بي بي آي موتورسبورتس

كان فريق PPI Motorsports فريق سباقات أمريكيًا شارك في سباقات CART و NASCAR والعديد من حلبات السباقات على الطرق الوعرة . وكان الفريق من بين الفرق القليلة المتبقية التي تمتلك سيارة واحدة فقط في سباقات NASCAR حتى عام 2006.

السنوات الأولى

شركة PPI، وهي اختصار لشركة Precision Preparation, Inc.، ^{[ 1 ]} هي شركة أسسها مالك الفريق كال ويلز في عام 1979 في ويستمنستر، كاليفورنيا . ^{[ 2 ]}

في ذلك الوقت، كانت شركة تويوتا موتور سيلز يو إس إيه بحاجة إلى الترويج لخط شاحناتها المتطورة تقنيًا من خلال المشاركة في بطولات الطرق الوعرة، وسلسلة سكور ديزرت، بما في ذلك سباقي باجا 500 وباجا 1000 ، وسلسلة سباقات ميكي طومسون إنترتينمنت جروب للشاحنات. كان ويلز قد حقق بالفعل نجاحًا في الفوز بسباقات الطرق الوعرة في الولايات المتحدة والمكسيك، واختارته تويوتا لقيادة دخولها إلى سباقات الشاحنات في السوق الأمريكية. وبمشاركة أسطورة الطرق الوعرة إيفان "الرجل الحديدي" ستيوارت ، والأخوين ستيف ورود ميلين اللذين حققا نجاحًا عالميًا، وروبي جوردون الفائز بسباقات الطرق الوعرة وإندي كار وناسكار ، فازت شركة بي بي آي وتويوتا بـ 88 سباقًا، و11 بطولة للمصنعين، بما في ذلك ثلاثة سباقات باجا 1000، و11 سباق باجا 500، وخمسة سباقات مينت 400.

قدّمت الشركة قطع غيار لفرق سباقات الطرق الوعرة . ^{[ 2 ]} مع مرور الوقت، أسست PPI فريقها الخاص لسباقات الطرق الوعرة، بمساعدة من قسم تطوير سباقات تويوتا . ^{[ 3 ]} شاركت PPI بشاحنات الطرق الوعرة في سلسلة سباقات SCORE التي ينظمها ميكي طومسون ، ثم شاركت لاحقًا بشاحنات في فعاليات خارجية مثل سباق باجا 1000. ^[⁴^] من أبرز سائقي PPI إيفان ستيوارت ^[⁴^] وروبي جوردون الشاب ( الذي قاد أيضًا في سلسلة CART مع الفريق عام 1998). ^[⁵^]

سنوات CART

في عام 1995، شكّل ويلز فريقًا لسباقات CART مع فرانك أركييرو ، ووقع عقدًا مع تويوتا في عام 1996. ^{[ 6 ]} وكان هيرو ماتسوشيتا سائقهم الأول . عُرف الفريق باسم أركييرو-ويلز، واستمر لمدة خمس سنوات، لكنه لم يحقق سوى أفضل نتيجة له وهي المركز الرابع في عام 1999 مع السائق الصاعد كريستيانو دا ماتا . في عام 1996، بدأ الفريق موسم CART بقيادة جيف كروسنوف ، لكنه توفي في حادث مأساوي خلال سباق شوارع تورنتو . ^[⁷^] حملت جميع سيارات PPI لاحقًا ملصقًا تذكاريًا لكروسنوف.

بعد رحيل أركييرو عام 2000، أعيد تسمية الفريق إلى PPI Motorsports، وحقق دا ماتا للفريق فوزه الأول (والوحيد) في مسيرته في سباقات CART. ^{[ 8 ]} خلال هذه الفترة، شارك الفريق أيضًا في سلسلة تويوتا أتلانتيك ، وحقق نجاحًا عام 2000 مع دان ويلدون ، الذي نال لقب أفضل سائق مبتدئ . ^{[ 9 ]} بعد موسم 2000، أوقفت PPI برامجها في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة والطرق الوعرة، وأنهت علاقتها مع تويوتا، ^[⁸^] وحوّلت تركيزها بالكامل إلى سباقات ناسكار.

شاركت شركة PPI أيضًا في سباقات تويوتا أتلانتيك من عام 1998 إلى عام 2000، وفازت بسباقات مع أنتوني لازارو وأندرو بوردين ودان ويلدون . ^{[ 9 ]} فاز لازارو بالبطولة للفريق في عام 1999. ^{[ 9 ]}

سنوات ناسكار

كان فريق PPI Motorsports جديرًا بالذكر لكونه أول فريق في سباقات ناسكار يشترط على أعضاء طاقم الصيانة ارتداء الخوذات قبل أن تفرض السلسلة ارتداء الخوذات بدءًا من موسم 2002.

تاريخ السيارة رقم 32

بدأ فريق PPI Motorsports أول مشاركة له في سباقات كأس ناسكار خلال موسم 2000، بقيادة سكوت برويت، نجم سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة وسباقات ترانس آم، خلف مقود سيارة فورد رقم 32 برعاية تايد . لم يحقق الفريق نجاحًا يُذكر في عامه الأول، حيث أنهى الموسم في المركز 37 وفشل في التأهل لستة سباقات. تم الاستغناء عن برويت في نهاية الموسم. ^[¹⁰^]

مع تركيز الفريق بشكل كامل على سباقات ناسكار في عام 2001، شارك فريق PPI بسيارتين في بطولة وينستون كاب، حيث تولى ريكي كرافن قيادة السيارة رقم 32. ^{[ 10 ]} قدم كرافن أداءً قويًا في عدد من السباقات، تُوّج بفوزه الأول في مسيرة الفريق في مارتينزفيل في أكتوبر. واحتل المركز 21 في ترتيب النقاط في ذلك العام.

قدّم كريفن أداءً قويًا في عام 2002 ، ورغم أنه لم يفز بأي سباق مع الفريق، إلا أنه تمكّن من تحسين ترتيبه في بطولة النقاط، ليحتل المركز الخامس عشر في الترتيب العام. كان هذا الموسم الأخير للفريق بسيارة فورد، حيث انتقلوا إلى سيارات بونتياك في الموسم التالي. ^{[ 11 ]}

بدأ كريفن عام 2003 بنفس الطريقة، محققًا مركزًا متقدمًا ضمن المراكز الخمسة الأولى في روكينغهام ، وفوزًا تاريخيًا في دارلينغتون ، حيث تفوق على كورت بوش بفارق 0.002 ثانية فقط، وهو ما يُعد حتى اليوم أحد أصغر هوامش الفوز في تاريخ سلسلة ناسكار كاب. وكان هذا الفوز الأخير لفريق بونتياك في سلسلة وينستون كاب. مع ذلك، أدت سلسلة من حالات الانسحاب من السباقات إلى تراجع كريفن إلى المركز 27 في الترتيب العام.

أظهر فريق PPI علامات واضحة على معاناته في عام 2004، حيث لم يتمكن كرافن من تحقيق أي مركز ضمن المراكز العشرة الأولى خلال أول 24 سباقًا. انفصل ويلز وكرافن بسبب قلة النتائج، وحلّ سائق سلسلة بوش، بوبي هاميلتون جونيور، محل كرافن. قاد هاميلتون جونيور السيارة طوال موسم 2005 ، لكنه فشل في تحقيق أي مركز ضمن المراكز العشرة الأولى، واحتل المركز السادس والثلاثين في نهاية المطاف. حقق ويلز بعض النجاح بعد استبدال هاميلتون بسائق حلبات الطرق، رون فيلوز، في فريق إنفينون ، حيث حقق فيلوز المركز الثامن. تم استبدال هاميلتون بترافيس كفابيل ، الذي قاد السيارة في موسم 2006 ، لكنه لم يتأهل في خمس سباقات. شارك رون فيلوز في سباقي حلبات الطرق في سونوما وواتكينز غلين. بعد أن أنهى السباق في المركز العاشر في غلين، عوقب فيلوز لتجاوزه جزءًا من الحلبة، فتراجع إلى المركز الثاني والثلاثين.

في نهاية موسم 2006، انسحبت شركة تايد من ناسكار كراعٍ بدوام كامل. ولعدم تمكنه من إيجاد راعٍ جديد، أغلق ويلز الفريق قبل موسم 2007 وباع نقاطه المخصصة للمالك إلى فريق مايكل والتريب للسباقات .

نتائج السيارة رقم 32

نتائج سلسلة ناسكار وينستون/نيكستل كاب
سنة	السائق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	نقاط!
2000	سكوت برويت	32	فورد	اليوم التاسع عشر	سيارة غير مؤهلة	LVS 42	أتلانتا 41	دار دي إن كيو	BRI DNQ	تكساس 27	32 مارس	TAL 20	سعر حراري 34	RCH 27	CLT 41	DOV 38	MCH 19	نقطة اتصال رقم 31	SON 39	اليوم الأربعون	NHA 30	نقطة اتصال 36	IND 10	GLN DNQ	MCH 17	BRI 38	دار 24	RCH 16	NHA 41	DOV 42	مار دي إن كيو	CLT DNQ	TAL 39	سيارة 30	PHO 34	هوم 43	أتلانتا 32			السابع والثلاثون	1929
2001	ريكي كرافن			اليوم 23	السيارة 5	LVS 41	أتلانتا 13	دار 27	BRI 23	تكساس 27	28 مارس	تال 15	كال 41	RCH 43	CLT 31	DOV 4	MCH 35	نقطة اتصال رقم 43	سون 16	اليوم 33	CHI 21	NHA 38	نقطة اتصال 10	IND 9	GLN 35	MCH 2	BRI 38	دار ١٨	RCH 11	26 أكتوبر	كان 21	CLT 35	1 مارس *	TAL 24	PHO 8	السيارة رقم 12	هوم 30	أتلانتا 38	NHA 38	القرن الحادي والعشرون	3379
2002				اليوم السابع عشر	السيارة 5	LVS 31	أتلانتا 5	دار 41	BRI 13	تكساس 14	30 مارس	TAL 18	كال 37	RCH 9	CLT 3	DOV 7	نقطة اتصال رقم 14	MCH 15	سون 19	اليوم 23	CHI 20	NHA 21	نقطة اتصال 17	الهند 33	GLN 34	MCH 17	BRI 16	دار 14	RCH 21	NHA 6	9 أكتوبر	كان 38	تال 15	CLT 36	7 مارس	أتلانتا 21	السيارة رقم 9	PHO 34	هوم 24	الخامس عشر	3888
2003			بونتياك	اليوم السادس والعشرون	السيارة 4	LVS 36	أتلانتا 12	دار 1	BRI 15	تكساس 21	TAL 4	27 مارس	15 سعر حراري	RCH 38	CLT 38	DOV 8	نقطة اتصال 10	MCH 15	سون 21	اليوم 43	CHI 25	NHA 21	نقطة اتصال 40	الهند 17	GLN 28	MCH 40	BRI 8	دار 8	RCH 30	NHA 38	DOV 40	TAL 8	كان 41	CLT 19	32 مارس	أتلانتا 35	PHO 38	السيارة رقم 39	هوم 29	السابع والعشرون	3334
2004			شيفروليه	اليوم 23	سيارة 35	LVS 25	أتلانتا 22	دار 36	BRI 22	تكساس 28	16 مارس	TAL 43	سعر حراري 18	RCH 26	CLT 24	16 أكتوبر	نقطة اتصال رقم 34	MCH 29	سون 16	اليوم 38	CHI 38	NHA 38	نقطة اتصال 20	إند ٢٤	GLN 32	MCH 35	BRI 34			NHA 17										الرابع والثلاثون	2309
2004	بوبي هاميلتون جونيور																											سعر حراري 38	RCH 11		29 أكتوبر	TAL 43	كان 23	CLT 15	مارس 36	أتلانتا 38	PHO 16	دار 31	هوم 21	الرابع والثلاثون	2309
2005	بوبي هاميلتون جونيور			اليوم 35	سعر حراري 20	LVS 11	أتلانتا 38	BRI 39	مارس 40	تكساس 39	PHO 35	TAL 40	دار 30	RCH 36	CLT DNQ	21 أكتوبر	نقطة اتصال 23	MCH 31		اليوم 38	CHI 21	NHA 28	نقطة اتصال 23	IND 39		MCH 35	BRI 35	سعر حراري 23	RCH 43	NHA 29	DOV 33	TAL DNQ	كان 43	CLT 41	30 مارس	ATL DNQ	تكساس 38	PHO 35	هوم 36	السابع والثلاثون	2348
2005	رون فيلوز																		سون 8						GLN 25															السابع والثلاثون	2348
2006	ترافيس كفابيل			اليوم 27	CAL DNQ	LVS 39	ATL DNQ	BRI 40	34 مارس	تكساس 27	صورة 21	TAL 19	RCH 27	دار 30	CLT 22	29 أكتوبر	نقطة اتصال 19	MCH 21		اليوم الثلاثون	CHI 37	NHA 35	نقطة اتصال رقم 27	IND 25		MCH 21	BRI 20	سعر حراري 34	RCH 28	NHA 27	DOV 39	كان 19	TAL DNQ	CLT 20	مارس 40	أتلانتا 32	تكساس 28	PHO 30	هوم 27	السابع والثلاثون	2648
2006	رون فيلوز																		سون 37						GLN 32															السابع والثلاثون	2648
المصدر: ^{[ 12 ]}

تاريخ السيارة رقم 96

في وقت لاحق من عام 2000، أنشأت شركة PPI فريقًا ثانيًا في سلسلة كأس ناسكار بدعم من مؤسسة رونالد ماكدونالد الخيرية . وكان من المقرر أن يقود سائق سلسلة الشاحنات آندي هيوستن سيارة فورد رقم 96 لخمسة سباقات قرب نهاية موسم 2000، على أن يشارك الفريق في جميع سباقات موسم 2001.

لم يحقق هيوستن مركزًا أفضل من المركز السادس والعشرين في مشاركاته الخمس، لكن الفريق دخل موسم 2001 بعد حصوله على رعاية من ماكدونالدز ، التي كانت ترعى بيل إليوت لعدة سنوات سابقة في مشروعه كمالك وسائق .

واجه السائق رقم 96 صعوبة في إيجاد موطئ قدم له. فبعد تأهله في المركز التاسع لسباق دايتونا 500، تراجع هيوستن لفتين قبل أن يتعرض لحادث تصادم ضخم في اللفة 175. ثم فشل في التأهل للسباقين التاليين في روكينغهام ولاس فيغاس.

حقق هيوستن أفضل نتيجة له في مارتينزفيل في أبريل، حيث أنهى السباق في المركز السابع عشر وكان آخر سيارة تتسابق في اللفة الأخيرة. وبعد سباقين، حقق ثاني أفضل نتيجة له ضمن العشرين الأوائل، حيث حلّ في المركز التاسع عشر في حلبة كاليفورنيا سبيدواي.

بعد ذلك، تراجع أداء هيوستن بشكل ملحوظ. فقد فشل في التأهل لسباقات ميشيغان، وبوكونو، وسيرز بوينت في يونيو، ولم تُشارك السيارة رقم 96 في سباقي نيو هامبشاير أو بوكونو في يوليو، ولا في سباق واتكينز غلين على الحلبة. كما غاب هيوستن عن سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون، لعدم تأهله لأي من السباقين هناك، وكذلك عن سباق الخريف في ريتشموند.

في السباقات التي تمكن من التأهل لها، عانى هيوستن أيضاً من أجل تقديم أداء جيد. فرغم تأهله بشكل جيد في دايتونا في يوليو، إلا أنه تعرض لحادث مرة أخرى. تأهل ضمن أفضل 15 متسابقاً في كل من شيكاغولاند وإنديانابوليس، لكن محرك هيوستن تعطل بعد ثلاث لفات في سباق شيكاغولاند، وتعرض لحادث في اللفة الأولى من سباق إنديانابوليس. في جميع هذه السباقات الثلاثة، أنهى هيوستن السباق في المركز 43 والأخير. في الواقع، بعد أدائه المميز ضمن أفضل 20 متسابقاً في كاليفورنيا، أنهى هيوستن السباق في المركز 40 أو أسوأ سبع مرات.

تراجعت ماكدونالدز في نهاية المطاف عن فكرة الاستمرار في رعاية هيوستن بسبب أدائه المتواضع، وخلال الأسبوع الذي سبق سباق إنديانابوليس، أعلنت أنها ستنهي رعايتها الكاملة للسيارة رقم 96 بعد السباق الافتتاحي في كانساس في الخريف. أنهى هيوستن ذلك السباق في المركز الثامن عشر، ولم يتمكن من إكمال اللفة الأخيرة ضمن اللفة الرئيسية. تم الاستغناء عنه بعد السباق لعدم وجود راعٍ بديل لماكدونالدز، مما أدى إلى إغلاق الفريق.

نتائج السيارات رقم 96

نتائج سلسلة ناسكار وينستون كاب
سنة	السائق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	كلية نورث ويست كوميونيتي	نقاط
2000	أندي هيوستن	96	فورد	يوم	سيارة	LVS	أتلانتا	دار	مبادرة الحزام والطريق	تكساس	مارس	تال	سعرات حرارية	RCH	CLT	وزارة الدفاع	صحة الأم والطفل	نقطة اتصال	ابن	يوم	هيئة الإسكان الوطنية	نقطة اتصال	الهند	GLN	MCH 35	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	مارس	CLT 26	تال	السيارة رقم 28	PHO 36	هوم 42	أتلانتا			الخامس والخمسون	314
2001	أندي هيوستن	96	فورد	اليوم 38	سيارة غير مؤهلة	LVS DNQ	أتلانتا 21	دار دي إن كيو	BRI 39	تكس 32	17 مارس	TAL 21	سعر حراري 19	RCH 42	CLT 41	23 أكتوبر	MCH DNQ	نقطة اتصال DNQ	SON DNQ	اليوم 43	CHI 43	هيئة الإسكان الوطنية	نقطة اتصال	الهند 43	GLN	MCH 31	BRI 40	دار دي إن كيو	RCH DNQ	DOV 40	كان 18	CLT	مارس	تال	فو	سيارة	هوم	أتلانتا	هيئة الإسكان الوطنية	السادس والأربعون	1187
المصدر: ^{[ 12 ]}

سجل السائق

سلة التسوق

سلسلة ناسكار وينستون/نيكستل كاب

سكوت برويت (2000)
أندي هيوستن (2000–2001)
ريكي كرافن (2001–2004)
بوبي هاميلتون الابن (2004-2005)
رون فيلوز (2005-2006؛ سباقات الطرق فقط)
ترافيس كفابيل (2006)

سلسلة ناسكار بوش

أنتوني لازارو (2000)
سكوت برويت (2000)
تشاد ليتل (2000؛ سباق لمرة واحدة)

( مفتاح )

نتائج سباقات CART الكاملة

سنة	الهيكل	محرك	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	نقاط المركز	الوضع
فريق أركييرو للسباقات
1982					فينيكس	أتلانتا	الجيش	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	الجيش	نقطة اتصال	نهر	عائد الاستثمار	صحة الأم والطفل	فينيكس
1982	النسر 81	محرك شيفروليه V8	بيت هالسمر (يمين)	66								24	19		24											43	2
1983					أتلانتا	إندي	الجيش	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	نهر	MDO	صحة الأم والطفل	رخصة القيادة التجارية	تأخير	فينيكس
	بنسكي PC-10/82	كوزوورث دي إف إكس	بيت هالسمر	66	4	DNQ	9	2	33	14	14	27	24	14	5	20	7									الحادي عشر	48
	بنسكي PC-10/82	كوزوورث دي إف إكس	جوني بارسونز الابن	66		22																				الذكرى الخمسون	0
1984					LBH	فينيكس	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	MDO	سان	صحة الأم والطفل	فينيكس	تأخير	رخصة القيادة التجارية
	بنسكي PC-10/82	كوزوورث دي إف إكس	بيت هالسمر	11	8	14	DNQ	DNQ												9						التاسع والعشرون	9
	مارس 84 درجة مئوية	كوزوورث دي إف إكس	بيت هالسمر	11					22	26		14		18	13	24	18	18	26							التاسع والعشرون	9
1985					LBH	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	MDO	سان	صحة الأم والطفل	تأخير	فينيكس	مفقودة في العمليات
	لولا تي 900	كوزوورث دي إف إكس	بيل ويتينغتون	12	16		نظام أسماء النطاقات (DNS)	26	16	24							DNQ									القرن الحادي والعشرون	15
	مارس 85 درجة مئوية		بيل ويتينغتون			14						24		5		17			8							القرن الحادي والعشرون	15
	لولا تي 900		راندي لانيير															17								المركز 41	0
	لولا تي 900		راندي لانيير	57	24	DNQ		22	22	20		14		20			13		15							المركز 41	0
1986					فينيكس	LBH	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	نقطة اتصال	MDO	سان	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	تأخير	فينيكس	مفقودة في العمليات
	مارس 86 درجة مئوية	كوزوورث دي إف إكس	راندي لانيير	12	11	13	10	20	9	6	9	21	19													القرن العشرون	21
			جيف ماكفرسون												22			15	13	DNQ						السابع والثلاثون	0
			ستيف تشاسي														17									الرابع والأربعون	0
			إيدي تشيفر																		27					التاسع والأربعون	0
1987					LBH	فينيكس	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	نقطة اتصال	عائد الاستثمار	MDO	ناز	تأخير	مفقودة في العمليات
	مارس 87 درجة مئوية	كوزوورث دي إف إكس	فابريزيو باربازا (يمين)	12	17	12	3	14	4	16	24	11	6	14	8	24	13									الثاني عشر	42
	مارس 87 درجة مئوية	كوزوورث دي إف إكس	لودفيج هايمراث	12														23	DNQ							الرابع والثلاثون	5
1988					فينيكس	LBH	إندي	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	وزارة الشؤون الخارجية	صحة الأم والطفل	نقطة اتصال	MDO	عائد الاستثمار	ناز	تأخير	مفقودة في العمليات
	مارس 88 درجة مئوية	كوزوورث دي إف إكس	جون جونز (يمين)	12	20	12	DNQ	14	8	7	7	7	8	8	7	13	11	11	16							الحادي عشر	44
	مارس 88 درجة مئوية		جوني بارسونز الابن	12			DNQ																			كارولاينا الشمالية	—
	مارس 87 درجة مئوية		ستيف برين	43														17								الذكرى الأربعون	0
1989					فينيكس	LBH	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	وزارة الشؤون الخارجية	تور	صحة الأم والطفل	نقطة اتصال	MDO	عائد الاستثمار	ناز	تأخير
	بنسكي PC-17/88	كوزوورث دي إف إكس	ديدييه ثيس	12	20	23	20	17																		القرن الحادي والعشرون	9
			فابريزيو باربازا						20	21	26	24	8			20	12		21							الرابع والعشرون	6
			ريتش فوغلر											28												الخامس والعشرون	5
1990					فينيكس	LBH	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	وزارة الشؤون الخارجية	تور	صحة الأم والطفل	عرين	شاحنة	MDO	عائد الاستثمار	ناز	تأخير
	بنسكي PC-17/88	بويك 3300 V6 tc	راندي لويس	12	21	22	14	14	12	16	21	22	17	12	16	17	28	21	20							الثامن والعشرون	2
		كوزوورث دي إف إكس	راندي لويس																	22						الثامن والعشرون	2
		بويك 3300 V6 tc	ريتش فوغلر				DNQ																			كارولاينا الشمالية	—
		بويك 3300 V6 tc	ريتش فوغلر	8			DNQ																			كارولاينا الشمالية	—
		كوزوورث دي إف إكس	ستيف برين	24		25																				الثاني والأربعون	0
		بويك 3300 V6 tc	بادي لازير (يمين)	24										26												الثلاثين	1
1991					SFR	LBH	فينيكس	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	وزارة الشؤون الخارجية	تور	صحة الأم والطفل	عرين	شاحنة	MDO	عائد الاستثمار	ناز	تأخير
	بنسكي PC-17/88	بويك 3300 V6 tc	مارك ديسمور (يمين)	12	20	21	15	DNQ																		الثامن والثلاثون	0
			جيف وود							24	20															31	0
			بانشو كارتر						14																	السادس والعشرون	3
	لولا T89/00		بانشو كارتر					21																		السادس والعشرون	3
	لولا T89/00		جون جونز									21	19	10	8	11	15	21	21	13	21					الثامن عشر	10
1992					SFR	فينيكس	LBH	إندي	محقق	نقطة البيع	الجيش	هيئة الإسكان الوطنية	تور	صحة الأم والطفل	التعليم المستمر	عائد الاستثمار	شاحنة	MDO	ناز	تأخير
	لولا T90/00	بويك 3300 V6 tc	فابريزيو باربازا	30	12	20	21	DNQ																		الخامس والثلاثون	1
	لولا T90/00		جوني بارسونز الابن	30				DNQ																		كارولاينا الشمالية	—
	لولا T91/00		جيف وود	34				DNQ																		الرابع والثلاثون	1
			جيف وود	30					13	19	19	15	13	12												الرابع والثلاثون	1
			جاك فيلنوف الأب												22	22										الثاني والخمسون	0
			جون جونز														12	23	22							السادس والثلاثون	1
			تيرو بالمروث																	28						الثامن والخمسون	0
1993					SFR	فينيكس	LBH	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	هيئة الإسكان الوطنية	عائد الاستثمار	شاحنة	MDO	ناز	تأخير
1993	بنسكي 21/92	شيفروليه 265B	مارك سميث (يمين)	25	18	9	10	DNQ		27	29	15	23			24	22	19	12	17						الثاني والعشرون	8
1994					SFR	فينيكس	LBH	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	هيئة الإسكان الوطنية	شاحنة	عائد الاستثمار	ناز	تأخير
1994	لولا T94/00	فورد إكس بي V8 تي	ماركو جريكو	25	DNQ	16	23	27	20	24	20	26	15	11	DNQ	16	16	21	17	24						التاسع والعشرون	2
فريق أركييرو-ويلز للسباقات
1995					مفقودة في العمليات	SFR	فينيكس	LBH	ناز	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	عائد الاستثمار	تور	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	MDO	هيئة الإسكان الوطنية	شاحنة	تأخير
1995	رينارد 94i	فورد إكس بي	هيرو ماتسوشيتا	25	26	11	22	19	نظام أسماء النطاقات (DNS)	10	19	14	17	13	19	13	20	15	22	17	22					الثامن والعشرون	5
1996					مفقودة في العمليات	ريو	SFR	LBH	ناز	500	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير
	رينارد 96i	تويوتا	جيف كروسنوف (جمهوري)	25	22	26	18	26	18	18	18	15	17	16	16 ¹											الخامس والثلاثون	0
	رينارد 96i	تويوتا	ماكس بابيس	25													24	9		22						السابع والعشرون	4
1997					مفقودة في العمليات	SFR	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	رقم الهاتف
	رينارد 97i	تويوتا	هيرو ماتسوشيتا	24	21	25	20	25	23	15	17	19	15	20	22	9	19	24	14	28	23					السابع والعشرون	4
	رينارد 97i	تويوتا	ماكس بابيس	25	19	14	25	22	13	26	19	11	28	27	15	8	14	15	20	14	12					الرابع والعشرون	8
1998					مفقودة في العمليات	فحص المركبات	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	هيوستن	SFR	رقم الهاتف
	رينارد 98i	تويوتا	هيرو ماتسوشيتا	24	23	16	19		15																	الثلاثين	0
			روبي جوردون	24				7		13	20	14	23	23	13	27	11	12	23	13	13	16	9			الثالث والعشرون	13
			ماكس بابيس	25	26	13	24	14	28	22	16	18	11	12	8	19	14	11	9	12	5	17	16			القرن الحادي والعشرون	25
1999					مفقودة في العمليات	فحص المركبات	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	عائد الاستثمار	تور	صحة الأم والطفل	محقق	MDO	تشي	شاحنة	تأخير	هيوستن	SRF	رقم الهاتف
	رينارد 99i	تويوتا	سكوت برويت	24	22	21	15	10	24	14	17	24	17	25	7	14	8	17	20	13	7	10	9	22		التاسع عشر	28
	رينارد 99i	تويوتا	كريستيانو دا ماتا (يمين)	25	14	25	20	4	21	17	11	11	20	21	24	17	19	9	14	5	22	11	13	23		الثامن عشر	32
فريق بي بي آي/ويلز للسباقات
2000					مفقودة في العمليات	LBH	ريو	فحص المركبات	ناز	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	تشي	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	بوابة	هيوستن	SRF	رقم الهاتف
	رينارد 2 كيلو	تويوتا آر في إيه	أوريول سيرفيا (R)	96	19	6	25	24	9	19	3	8	23	11	8	15	10	10	11	17	5	9	9 ²	20		الخامس عشر	60
	رينارد 2 كيلو	تويوتا آر في إيه	كريستيانو دا ماتا	97	12	25	4	4	13	14	23	5	3	4*	17	1	17	13	7	15	4	14	4	25		العاشر	112
فريق أركييرو-بلير للسباقات
2000					مفقودة في العمليات	LBH	ريو	فحص المركبات	ناز	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	تشي	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	بوابة	هيوستن	SRF	رقم الهاتف
2000	رينارد 2 كيلو	مرسيدس بنز IC108E V8 t	لويز غارسيا الابن	25	17	12	12	23	15	21	22	14	20	12	11	17	25	24	15	20	25	22	12	نظام أسماء النطاقات (DNS)		السابع والعشرون	6
2001					MTY	LBH	تكساس	ناز	فحص المركبات	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	تشي	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	الجامعة اللبنانية الأمريكية	جمهورية الصين	هيوستن	تأخير	SRF	رقم الهاتف
	لولا B2K/00	فينيكس	ماكس ويلسون	25	28	21	ج ³	17																		الخامس والعشرون	12
		فورد XF V8 تي	ماكس ويلسون							23	23	4	19	25			15	25	25	18	21	16	24			الخامس والعشرون	12
		فورد XF V8 تي	أليكس بارون																					13	9	التاسع والعشرون	4

توفي جيف كروسنوففي حادث فيمولسون إندي تورنتو.
^ تم معاقبةأوريول سيرفيا سيرفرز بارادايس.
^ تم إلغاء سباق فايرستونفاير هوك 600بعد التصفيات بسببقوى التسارعالتي تعرض لها السائقون.

فوز في سباق إندي كار

8	موسم	تاريخ	عقوبة	مسار	لا.	السائق الفائز	الهيكل	محرك	إطار	شبكة	لفات ليد	هامش الفوز
1 ^{[ 13 ]}	2000	30 يوليو	سلة التسوق	حلبة شيكاغو موتور سبيدواي	97	كريستيانو دا ماتا	رينارد 2 كيلو	تويوتا آر في إيه	فايرستون	5	51	1.690 ثانية

انتصارات ناسكار وينستون كاب

8	موسم	تاريخ	مسار	لا.	السائق الفائز	الهيكل	شبكة	لفات ليد	هامش الفوز	تقرير
1 ^{[ 14 ]}	2001	15 أكتوبر	حلبة مارتينزفيل للسباق	32	ريكي كرافن	فورد	6	94	0.141 ثانية	تقرير
2 ^{[ 15 ]}	2003	16 مارس	حلبة سباق دارلينجتون	32	ريكي كرافن	بونتياك	31	1	0.002 ثانية	تقرير

مراجع

↑ مارتن هندرسون (6 أكتوبر 2000). "شركة PPI ستبقى عامًا آخر في سانتا مارغريتا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .
1 2 سفيرلوجا، باري (11 فبراير 2000). "ويلز لا يأتي إلى ناسكار للسيطرة، بل للفوز بالسباقات فقط" . صحيفة إنديان ريفر برس جورنال . ص. ب8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
↑ هندرسون، مارتن (21 يونيو 2000). "ويلز مستعد للتخلي عن عضويته في النخبة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. د8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
1 2 مكراو، جيم (أبريل 1996). "ساخن ومغبر" . مجلة الميكانيكا الشعبية . المجلد 173، العدد 4. ص 131. بروكويست 216785765. تم الاسترجاع في 30 يناير 2025 .
↑ هندرسون، مارتن (28 يناير 1998). "صفقة تعيد روبي جوردون إلى قيادة سيارات سباق CART" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. C8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
↑ بيترسون، مارك (24 يونيو 1996). "هدف الوافدين الجدد هو إتمام ما بدأوه" . صحيفة ألباني ديموكرات هيرالد . ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 – عبر موقع Newspapers.com .
↑ بيرغر، كين (20 يوليو 1997). "ابقَ جائعاً" . صحيفة إنديانا غازيت . أسوشيتد برس . ص. ج6 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 – عبر موقع Newspapers.com ."
١ ٢ بالارد، ستيف (٣٠ نوفمبر ٢٠٠٠). "المالك لا يزال متفائلاً رغم الأخطاء" . يو إس إيه توداي . ص ٢ج . تم الاطلاع عليه في ٣٠ يناير ٢٠٢٥ - عبر موقع Newspapers.com .
1 2 3 أريت، دان (25 أغسطس 2000). "إنه في أوج عطائه لكنه يحتاج إلى سيارة جديدة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. د8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
1 2 "كرافن يقود سيارة برويت في سباق PPI" . أوتوسبورت . 4 يناير 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
↑ "فريق بونتياك للسباقات يرحب بفريق بي بي آي موتورسبورتس لعام 2003" . رياضة السيارات . 18 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
1 2 "نظرة عامة على المسيرة المهنية - كال ويلز - إحصائيات مالك سلسلة ناسكار كاب" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .
↑ "نتائج السباق - جائزة تارجت الكبرى في شيكاغو 2000" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 .
↑ "نتائج السباق – أولد دومينيون 500 لعام 2001" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2025 .
↑ "نتائج السباق – سباق كارولينا دودج ديلرز 400 لعام 2003" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2025 .

[1] مارتن هندرسون (6 أكتوبر 2000). "شركة PPI ستبقى عامًا آخر في سانتا مارغريتا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .

[:0-2] 1 2 سفيرلوجا، باري (11 فبراير 2000). "ويلز لا يأتي إلى ناسكار للسيطرة، بل للفوز بالسباقات فقط" . صحيفة إنديان ريفر برس جورنال . ص. ب8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .

[3] هندرسون، مارتن (21 يونيو 2000). "ويلز مستعد للتخلي عن عضويته في النخبة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. د8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .

[:2-4] 1 2 مكراو، جيم (أبريل 1996). "ساخن ومغبر" . مجلة الميكانيكا الشعبية . المجلد 173، العدد 4. ص 131. بروكويست 216785765. تم الاسترجاع في 30 يناير 2025 .

[5] هندرسون، مارتن (28 يناير 1998). "صفقة تعيد روبي جوردون إلى قيادة سيارات سباق CART" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. C8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .

[6] بيترسون، مارك (24 يونيو 1996). "هدف الوافدين الجدد هو إتمام ما بدأوه" . صحيفة ألباني ديموكرات هيرالد . ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 – عبر موقع Newspapers.com .

[7] بيرغر، كين (20 يوليو 1997). "ابقَ جائعاً" . صحيفة إنديانا غازيت . أسوشيتد برس . ص. ج6 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 – عبر موقع Newspapers.com ."

[:3-8] ١ ٢ بالارد، ستيف (٣٠ نوفمبر ٢٠٠٠). "المالك لا يزال متفائلاً رغم الأخطاء" . يو إس إيه توداي . ص ٢ج . تم الاطلاع عليه في ٣٠ يناير ٢٠٢٥ - عبر موقع Newspapers.com .

[:1-9] 1 2 3 أريت، دان (25 أغسطس 2000). "إنه في أوج عطائه لكنه يحتاج إلى سيارة جديدة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. د8 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 - عبر موقع Newspapers.com .

[PPI_Replacement-10] 1 2 "كرافن يقود سيارة برويت في سباق PPI" . أوتوسبورت . 4 يناير 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .

[11] "فريق بونتياك للسباقات يرحب بفريق بي بي آي موتورسبورتس لعام 2003" . رياضة السيارات . 18 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .

[Racing-Reference.info-12] 1 2 "نظرة عامة على المسيرة المهنية - كال ويلز - إحصائيات مالك سلسلة ناسكار كاب" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .

[13] "نتائج السباق - جائزة تارجت الكبرى في شيكاغو 2000" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 .

[14] "نتائج السباق – أولد دومينيون 500 لعام 2001" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2025 .

[15] "نتائج السباق – سباق كارولينا دودج ديلرز 400 لعام 2003" . racing-reference.info . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2025 .

[ 1 ]

[ 3 ]

[

[ 6 ]

[

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗