منتزه يونيون مايلز

استوطن البشر لأول مرة شمال شرق ولاية أوهايو حوالي عام 11000 قبل الميلاد ، في نهاية العصر الجليدي الويسكونسيني . ^{[ 10 ]} كانت المنطقة، التي لم تُكشف إلا مؤخرًا بفعل انحسار الأنهار الجليدية ، أشبه بالتندرا في البداية ، لكنها نمت مع مرور الوقت غابات دائمة الخضرة واسعة النطاق. ^{[ 11 ]} اختفت ثقافة الصيد البدوية هذه، المعروفة باسم ثقافة الهنود القدماء ، حوالي عام 8000 قبل الميلاد، وحلت محلها ثقافة الصيد وجمع الثمار البدوية المعروفة باسم ثقافة العصر العتيق . ومع استمرار ارتفاع درجة حرارة المناخ، حلت غابات الزان والقيقب الشاسعة (التي استمرت حتى القرن التاسع عشر) محل الأشجار دائمة الخضرة. ^{[ 12 ]} حوالي عام 2500 قبل الميلاد، حلت محل هذه الثقافة بدورها ثقافة الغابات شبه المستقرة ، التي أدخلت صناعة الخزف والمنسوجات إلى ولاية أوهايو. كانت مخيمات شعب وودلاند شبه الدائمة تُقام عادةً على قمم منحدرات عالية تُطل على وديان الأنهار الرئيسية، وتتألف من جدران ترابية منخفضة وخنادق ضحلة، مما دفع المستوطنين البيض الأوائل إلى وصفها خطأً بأنها " حصون ". ^{[ 13 ] [ 10 ]} ومع مرور الوقت، استُخدمت هذه المخيمات لفترات أطول كل عام، وأصبحت أكثر تعقيدًا. ^{[ 14 ]} ومع اقتراب نهاية فترة وودلاند، طوّر شعب وودلاند القوس والسهم . ^{[ 13 ]} وأدت ثقافة شعب وودلاند الأكثر تقدمًا إلى زيادة سكانية كبيرة في شمال شرق أوهايو. ^{[ 15 ]}

أدى اتجاه الاحترار المناخي العالمي حوالي عام 800 ميلادي إلى تهيئة مناخ أكثر ملاءمة للزراعة في أوهايو، مما ساهم في ازدهار الزراعة المعيشية. ^{[ 16 ]} ونشأ مجتمع جديد، هو حضارة ويتلسي (نسبةً إلى عالم أوهايو تشارلز ويتلسي من القرن التاسع عشر ). ^{[ أ ]} وتحولت المستوطنات شبه الدائمة على قمم التلال في فترة وودلاند إلى قرى دائمة صغيرة إلى متوسطة الحجم. وانخرط شعب ويتلسي في زراعة الفاصوليا والذرة والقرع ، وطوروا تقاليد صيد أسماك واسعة النطاق. ^{[ 17 ]}

بين عامي 1600 و1650 ميلادي، اختفى شعب ويتلسي. ^{[ 10 ]} ولا يُعرف السبب - سواء كان اندماجهم في ثقافة أخرى، أو مرضًا، أو هجرة، أو انخفاض معدل المواليد، أو حربًا، أو مزيجًا من هذه العوامل. وبحلول الوقت الذي بدأ فيه الإيروكوا، الذين كانوا يسكنون ما يُعرف الآن بوسط ولاية نيويورك، بالتحرك على طول شاطئ بحيرة إيري إلى شمال شرق ولاية أوهايو عام 1650 خلال حروب القندس ، كانت المنطقة شبه خالية من السكان. في أوائل ومنتصف القرن الثامن عشر، استوطنت قبائل مينغو ، ^{[ ب ]} وأوداوا (أو أوتاوا)، وأويندات (أو واياندوت) المنطقة بعد فرارهم من الإيروكوا. ^{[ ج ]} وبحلول عام 1800، عادت هجرة السكان الأصليين من المنطقة، ولم يتبق سوى عدد قليل من السكان الأصليين في أي مكان في ولاية أوهايو بحلول عام 1850. ^{[ 21 ]}

لا يزال بالإمكان رؤية اثنين على الأقل من "حصون" شعب وودلاند في بلدة نيوبورغ. تقع إحدى المستوطنات على بعد حوالي 4.8 كيلومترات جنوب شرق حدود مدينة كليفلاند على شارع برودواي، بالقرب من التقاطع الحالي لشارع برودواي مع طريق إتنا. كان المخيم قائمًا على لسان رملي صغير على أرض جافة، محميًا من الجانبين بأودية عميقة . وقد شيّد شعب وودلاند جدارين ترابيين متوازيين ومنخفضين عبر عنق اللسان الرملي. وكان هناك تل اصطناعي بارتفاع 3 أمتار بالقرب من هذا "الحصن". ^{[ 22 ]} أما "الحصن" الثاني فكان يقع بالقرب مما يُعرف الآن بمركز قناة أوهايو وإيري التابع لمتنزهات كليفلاند متروباركس ، ويتكون من جدران ترابية بارتفاع 1.8 متر تقريبًا ، مع خندق أمامها. ^{[ 23 ]}   

في عام 1662، تجاهل تشارلز الثاني ملك إنجلترا مطالبات السكان الأصليين القائمة بالمنطقة، ومنح مستعمرة كونيتيكت جميع الأراضي الواقعة غرب المستعمرة بين خطي العرض 41 و42 شمالًا. بدأت هذه الحقوق من الحدود الغربية لمستعمرة رود آيلاند ومزارع بروفيدنس ، وامتدت إلى المحيط الهادئ، مع أنها لم تشمل الأراضي التي سبق التنازل عنها لمقاطعة نيويورك أو مقاطعة بنسلفانيا . وكان تشارلز وغيره من الملوك الإنجليز قد تعهدوا أيضًا بهذه الأراضي نفسها لمستعمرة خليج ماساتشوستس ، ومقاطعة نيويورك، ومستعمرة بليموث ، ومستعمرة فرجينيا . وفي عام 1786، تنازلت كونيتيكت عن جميع مطالباتها بالأراضي لحكومة الولايات المتحدة ^{[ 24 ]} مقابل إلغاء ديونها المستحقة عليها من حرب الاستقلال الأمريكية . ^{[ 25 ]} احتفظت ولاية كونيتيكت فقط بالأراضي المعروفة باسم محمية كونيتيكت الغربية ، وهي منطقة تحدها بحيرة إيري من الشمال، وبنسلفانيا من الشرق، وخط العرض 41 شمالًا من الجنوب. امتدت المحمية الغربية لمسافة 190 كيلومترًا (120 ميلًا) غربًا، ثم توقفت فجأة. ^{[ 24 ] [ د ]} في 3 أغسطس 1795، باعت ولاية كونيتيكت المحمية الغربية لشركة كونيتيكت للأراضي مقابل 1.2 مليون دولار ( ما يعادل 22,800,000 دولار في عام 2025 ). ^{[ 24 ]} وبدأت عمليات البيع للمستوطنين المحتملين على الفور. ^{[ 26 ]} 

كان ديفيد براينت وابنه ويتمان أول المستوطنين في المنطقة التي ستُعرف لاحقًا باسم بلدة نيوبورغ، وقد وصلا في يونيو 1797. ^{[ 27 ]} شرق منحدر بورتاج، وجدوا غابات كثيفة من أشجار الجميز الأمريكي ، والزان، والجوز الأسود ، والشوكران الشرقي ، والأرز الأحمر الشرقي ، والبلوط الأحمر الشمالي ، وكستناء أوهايو ، والجوز الأمريكي ، والقيقب السكري ، والبلوط الأبيض . غرب المنحدر، كانت أشجار الدردار الأمريكي ، والرماد ، والزان، والكرز الأسود . ^{[ 28 ]} في بعض الأماكن، ربما شاهد المستوطنون مروجًا اصطناعية، أنشأها السكان الأصليون باستخدام النار المُتحكم بها. ^{[ 29 ] [ هـ ]} في السهول التي شكلت وادي نهر كياهوغا ، نما عشب المروج ، والبرسيم الأبيض ، والجاودار البري بوفرة. ^{[ 28 ]} كان البيسون الأمريكي ، والأيل الشرقي ، ^{[ 28 ]} والغزلان ذات الذيل الأبيض، التي كانت وفيرة للغاية، من أكثر حيوانات الصيد شيوعًا في المنطقة. أما أكثر أنواع الطيور البرية شيوعًا فكانت الأوز الكندي ، والبط ، والدجاج البري ، والحمام الزاجل ، والسمان ، والديك الرومي البري . ^{[ 30 ]}

في نوفمبر 1799، بنى ويلر دبليو ويليامز وإزرا وايت طاحونة حبوب في الموقع الذي يُعرف الآن باسم شلالات ميل كريك . ^{[ 31 ]} وفي عام 1800، أُقيمت منشرة خشب بجوار طاحونة الحبوب. ^{[ 32 ] [ 5 ]} وتوقعًا لنمو كبير في المنطقة، أنشأت العائلات العشر التي كانت تسكن نيوبورغ ^{[ 33 ]} في عام 1800 أول مقبرة في البلدة، وهي مقبرة شارع أكسل ، ^{[ 34 ]} على مساحة 8 أفدنة (32000 متر ^مربع ) ^{[ 35 ]} في الموقع الذي يُعرف الآن باسم شارع إي 78 وشارع كروجر (المجاور للحدود الغربية للحي). ^{[ 34 ] [ و ]} دُفنت العديد من العائلات الرائدة في نيوبورغ هناك، بما في ذلك عائلات أميس، وبيرك، وإدواردز، وجايلورد، وهاملتون، وهولي، وهابل، وجويت، ومايلز، ومورغان، وهاملتون، وكويل، وويغينز. ^{[ 35 ]} وقد صدقت توقعاتهم بشأن نمو البلدة. على الرغم من أن مصب نهر كياهوغا استقطب في البداية أكبر عدد من المستوطنين، إلا أن العديد من هذه العائلات انتقلت إلى مرتفعات بلدة نيوبورغ بعد أن وجدت مزارعها الأصلية عرضة للملاريا . ^{[ 36 ]} كان من بين مستوطني المنطقة تشارلز مايلز الأب، الذي انتقل إلى نيوبورغ من هدسون، أوهايو ، عام 1805. وأصبحت عائلة مايلز فيما بعد واحدة من أهم العائلات في البلدة. ^{[ 37 ]} كانت أولى الفرص التعليمية المتاحة للشباب في بلدة نيوبورغ عبارة عن دروس خاصة، والتي بدأت تُقدم حوالي عام 1800. ^{[ 38 ]} تأسست أول مدرسة مفتوحة للعامة (مقابل دفع الرسوم الدراسية) عام 1802 بالقرب من تقاطع طريق وودهيل (شارع 93 الشرقي حاليًا) وطريق كينسمان. ^{[ g ]} وتلتها مدرسة ثانية عند تقاطع طريق وودهيل وشارع يونيون بعد بضع سنوات. ^{[ 40 ]} 

شهدت المنطقة أعمال بناء طرق واسعة النطاق قبيل وبعد تأسيس البلدة. وبحلول عام ١٨٠٦، ^{[ ٤١ ]} تم افتتاح شارع نيوبورغ (شارع وودهيل وشارع إي ٩٣ حاليًا) ^{[ ٤٢ ]} على التلة الواقعة بين طاحونة الحبوب ومنطقة دوانز كورنرز. كانت المنطقة آنذاك مأهولة بالسكان، حيث تنتشر المزارع والبساتين على جانبي الطريق. ^{[ ٤١ ] [ ٦ ] [ ح ]} كما تم إنشاء طريق نيوبورغ (شارع برودواي حاليًا أسفل شارع إي ٣٤؛ لا ينبغي الخلط بينه وبين شارع نيوبورغ) ^{[ ٤٤ ] [ ط ]} وشارع بيتسبرغ (شارع برودواي حاليًا أعلى شارع إي ٣٤) في نفس الفترة تقريبًا. كان طريق نيوبورغ أكثر الطرق ازدحامًا بين كليفلاند ونيوبورغ، ^{[ 47 ]} وازداد ازدحامه بافتتاح شارع أونتاريو عام 1812 (الذي ربط طريق نيوبورغ بساحة كليفلاند العامة ). ^{[ 48 ]} كما افتُتح طريق أورورا (الذي يُعرف الآن باسم شارع مايلز وطريق ^{ولاية أوهايو} رقم 43 ^{) [ 49} ] ^{[ 50 ] حوالي عام 1812، على الرغم من} أنه أُهمل بحلول عام 1820. ^{[ 44 ]}

تم تنظيم بلدة نيوبورغ رسميًا في 15 أكتوبر 1814. ^{[ 51 ] [ ك ]} وكان أول ضابط إنفاذ قانون فيها هو الشرطي غايوس بيرك، وهو رجل واحد وذراع واحدة. ^{[ 53 ]}

خلال معظم تاريخها المبكر، نافست بلدة نيوبورغ بلدة كليفلاند في الحجم والأهمية. ^{[ 9 ]} كانت نيوبورغ تُعتبر أكثر أهمية لدرجة أن العامة كانوا أكثر شيوعًا في قول "كليفلاند، البلدة التي تقع على بعد ستة أميال شمال نيوبورغ" من العكس. ^{[ 54 ]} افتُتحت أول مدرسة عامة في الحي، والتي عُرفت لاحقًا باسم مدرسة مايلز بارك، عام 1818 بالقرب من زاوية شارعي مايلز وبرودواي. ^{[ 50 ]}

بدأت أهمية بلدة نيوبورغ تتضاءل بعد عام 1826. تنافست كليفلاند ونيوبورغ على موقع المحكمة الفيدرالية الأمريكية في مقاطعة كياهوغا، لكن كليفلاند فازت بالمعركة - مما سمح لتلك المدينة بالتفوق على نيوبورغ بشكل دائم. ^{[ 55 ]}

استمرت بلدة نيوبورغ في النمو اقتصاديًا، وإن لم يكن من حيث الأهمية السياسية أو الثقافية. وقد تركزت أعداد كبيرة من المنازل شمال شرق تقاطع ما يُعرف الآن بشارع برودواي وشارع مايلز، بالقرب من شلالات ميل كريك. ^{[ 56 ]} عُرفت هذه المنطقة باسم قرية نيوبورغ. في عام 1828، شُيّد مبنى البلدية في الموقع الذي يُعرف الآن برقم 9213 شارع مايلز بارك، ^{[ 1 ]} حيث استُخدم كقاعة اجتماعات للبلدة وكنيسة ومدرسة. ^{[ 58 ]} مُدّد طريق نيوبورغ إلى بيدفورد، أوهايو ، في عام 1830؛ ^{[ 59 ]} مُدّد الطريق السريع الجنوبي (شارع كينسمان) إلى وسط كليفلاند (مما أتاح لنيوبورغ الوصول إلى وسط المدينة) في عام 1830؛ ^{[ 46 ]} وأُعيد ترميم طريق مايلز وافتتاحه في عام 1833 كطريق ولاية (وإن كان ذلك فقط إلى أورورا، أوهايو ). ^{[ 44 ]} كان طريق نيوبورغ ذا أهمية بالغة لازدهار المنطقة الاقتصادي، لدرجة أنه تم توسيعه من 20 مترًا (66 قدمًا ) إلى 30 مترًا (99 قدمًا) عام 1834، وأُعيد تسميته إلى برودواي. ^{[ 47 ]} كما ازداد عدد سكان المنطقة، وشُكّلت عدة كنائس في البلدة. من بينها كنيسة مايلز بارك الميثودية (9105 شارع مايلز بارك)، ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ م ]} وكنيسة مايلز بارك المشيخية (9114 شارع مايلز بارك) ^{[ 61 ] [ 64 ] [ ن ]،} وكلاهما تأسس عام 1832، وكنيسة تلاميذ المسيح (التي عُرفت لاحقًا باسم كنيسة مايلز أفينيو للمسيح؛ 9200 شارع مايلز)، والتي تأسست عام 1835. ^{[ 66 ] [ 67 ] [ س ]}  

أدى توسيع شارع برودواي إلى تحسين الوضع الاقتصادي لقرية نيوبورغ بشكل ملحوظ. وبحلول عام ١٨٤٠، تجمعت مطحنة غزل الصوف ، ومحجر، ومنشرة خشب، وحانتان حول ما يُعرف الآن بتقاطع شارع برودواي وشارع مايلز. ^{[ ٦٨ ]} وافتُتح مصنع لصناعة الطوب بعد عام ١٨٤٠ بفترة وجيزة، واستمر في العمل حتى أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر. ^{[ ٦٩ ]} كما افتُتح أحد أهم المشاريع التجارية في قرية نيوبورغ عام ١٨٤٠. عُرف هذا المبنى باسم "كاتاراكت هاوس"، وهو مبنى من الطوب مكون من ثلاثة طوابق يقع على الجانب الغربي من شارع برودواي، ويتألف من قاعة رقص وقاعات اجتماعات ومطعم. احترق المبنى عام ١٨٥٢، وأُعيد بناؤه من الطوب. ^{[ ٧٠ ] [ ٧١ ]} أما "إيجل هاوس"، الذي شُيّد بعد بضع سنوات على الجانب الشرقي من شارع برودواي، فقد قدّم خدمات مماثلة حتى عام ١٨٥٣. ^{[ ٧٢ ]}

افتُتحت مدرسة عامة ثانية في بلدة نيوبورغ عام 1843 في الركن الشمالي الشرقي لما يُعرف الآن بشارع يونيون وشارع إي 116. عُرفت باسم مدرسة شارع مانكس، وكانت تخدم الجالية الويلزية المهاجرة المتزايدة في المنطقة. تم استبدال المبنى عام 1871، وأُعيد تسميته إلى مدرسة ماونت بليزانت عام 1913. ^{[ 73 ]}

في عام ١٨٤٧، أعلنت شركة سكة حديد كليفلاند وبيتسبرغ (C&P) عن عزمها مدّ خط سكة حديدها عبر قلب بلدة نيوبورغ. ^{[ ٧٤ ] [ ص ]} افتُتح الخط في عام ١٨٥١. ^{[ ٧٦ ]} دخل خط السكة الحديد البلدة بالقرب من شارع إي ٦٩ وشارع سنترال، متجهاً جنوب شرقاً إلى شارع هولتون. ثم امتد الخط جنوباً إلى تقاطع شارعي هارفارد وبرودواي، حيث سار بمحاذاة شارع برودواي (عابراً الشارع ثلاث مرات) حتى غادر البلدة. ^{[ ٧٤ ]} وقد ساهم خط السكة الحديد بشكل كبير في تحسين الحياة الاقتصادية والاجتماعية في نيوبورغ. ^{[ ٧٢ ]}

في عام 1850، أظهر تعداد الولايات المتحدة أن بلدة نيوبورغ كانت خامس أكبر منطقة حضرية من حيث عدد السكان في مقاطعة كياهوغا، حيث بلغ عدد سكانها 1542 نسمة ^{[ 77 ]} موزعين على 259 عائلة في 246 مسكنًا. ^{[ 78 ]} ولم تكن سوى كليفلاند (17034 نسمة)، وبروكلين-أوهايو سيتي (6275 نسمة)، وإيست كليفلاند (2313 نسمة)، وبيدفورد (1953 نسمة) مراكز سكانية أكبر منها. ^{[ 77 ]} كان غالبية العاملين في بلدة نيوبورغ من العمال الزراعيين، مع وجود عدد قليل من الأفراد الذين يعملون في مهن داعمة للزراعة: كالحدادة والنجارة وصناعة الأحذية وصناعة العربات. ^{[ 79 ]} كان الاقتصاد الزراعي لبلدة نيوبورغ محدودًا نظرًا لصغر حجم معظم المزارع (لا تتجاوز مساحتها 100 فدان (400000 متر ^مربع ) )، وانتشار العديد من الوديان الجافة التي تخترق الأراضي الصالحة للزراعة. كانت معظم العائلات تمارس الزراعة المعيشية . ^{[ 7 ]} وكانت الأنشطة التجارية غير الزراعية في البلدة قليلة. وعلى الرغم من أن قرية نيوبورغ أضافت حانة ومنشرة خشب في أربعينيات القرن التاسع عشر، إلا أنها كانت لا تزال تفتقر إلى فندق أو نُزُل . ^{[ 80 ]} وفي عام 1850، تبرع ثيودور مايلز، نجل أحد المستوطنين الرواد الأوائل في بلدة نيوبورغ، بأرض تقع شرق شارع برودواي، على مسافة متساوية تقريبًا بين شارعي هارفارد ومايلز، لإنشاء ساحة عامة. وقام مساح مقاطعة كياهوغا، أهاز ميرشانت، بتخطيط ساحة عامة وقرية حول هذه الأرض. ^{[ 81 ] [ 82 ]} 

في عام ١٨٥٢، شيدت ولاية أوهايو مستشفى شمال أوهايو للأمراض العقلية ^{[ ٨٣ ] [ ٨٤ ]} على ما يُعرف الآن بطريق تورني بين طريق وارنر وشارع فينيارد، بمحاذاة الحدود الغربية للحي الحالي. ^{[ ٨٥ ]} عُرف لاحقًا باسم مستشفى نيوبرغ الحكومي، ثم باسم مستشفى كليفلاند الحكومي، ^{[ ٨٣ ] [ ٨٤ ]} واحترق بالكامل عام ١٨٧٢، وبعد ذلك بُني مبنى أكبر وأكثر أمانًا. ^{[ ٨٤ ]} بيعت الأراضي المجاورة لجدول ميل كريك للمدينة لإضافتها إلى حديقة غارفيلد عام ١٨٩٦. ^{[ ٨٣ ]} أُغلق المستشفى، الذي اشتهر باكتظاظه الشديد وفضائح سوء المعاملة المتكررة، عام ١٩٧٥ وهُدم في خريف عام ١٩٩٤. ^{[ ٨٦ ]}

بدأت سكة حديد كليفلاند وماهونينغ فالي (C&MV) مدّ خطوطها عبر بلدة نيوبورغ عام ١٨٥٣. انطلقت السكة من ساحة امتدت على طول قناة السفينة القديمة لنهر كياهوغا في حي أوهايو سيتي بمدينة كليفلاند. قطعت السكة شبه الجزيرة (موازيةً لشارع مولبيري)، ثم سارت لفترة وجيزة بمحاذاة نهر كياهوغا. اتجهت السكة براً نحو الجنوب الشرقي لتجنب سهول سكرانتون ومنعطف ويلينغ، عابرةً نهر كياهوغا شمال كينغسبيري رن مباشرةً. بعد ذلك، امتدت الخطوط موازيةً لشارع برودواي شرقاً، ثم انحرفت نحو الشرق والجنوب الشرقي قرب شارع إي ٥٥. بعد عبور خطوط سكة حديد كليفلاند وبيتسبرغ، انعطفت C&MV جنوباً بشكل حاد. قبل الوصول إلى شارع هاميلتون (الذي يُسمى الآن شارع هارفارد)، انحرفت الخطوط جنوباً شرقاً مرة أخرى، موازيةً إلى حد كبير لشارع هارفارد وشارع كاين وشارع مايلز قبل مغادرة البلدة. ^{[ ٤٩ ]}

في عام 1854، تم إنشاء وتغطية شارع يونيون بألواح خشبية من شارع برودواي جنوب شارع إي 55 مباشرةً وصولاً إلى شلالات تشاغرين شرقاً (مسافة حوالي 37 ميلاً (60 كم) ). ^{[ 87 ]} 

خلال خمسينيات القرن التاسع عشر، شهد اقتصاد بلدة نيوبورغ تنوعًا سريعًا. ففي عام ١٨٥٧، افتتح هنري وليمويل برات مصنع أوهايو للكراسي عند زاوية شارعي برودواي ووكر على الحدود الغربية لمتنزه يونيون-مايلز. ^{[ ٨٩ ]} ورغم إغلاق المصنع حوالي عام ١٨٧٢، ^{[ ٩٠ ] إلا أن المبنى ظل قائمًا} لسنوات، وفي عام ١٨٧٥ استُخدم كمقر مؤقت لمنطقة الشرطة المُنشأة حديثًا في الدائرة الثامنة عشرة. ^{[ ٩١ ] وبحلول عام ١٨٥٨ ،} كانت قرية نيوبورغ تضم متجرًا للأحذية ، ومتجرًا للبضائع الجافة والبقالة ، وفندقًا ، ^وعيادة طبيب ، ومصنعًا للقرميد ، ومصنعًا للعربات . ^{[ ٩٢ ]}

شكّل إنجاز خط سكة حديد كليفلاند ووادي ماهونينغ عام 1856 حافزًا لتأسيس صناعة الحديد والصلب في نيوبورغ ^{[ 93 ]} ، وذلك بربط المصانع بمصادر المواد الخام، وفتح أسواق إقليمية للحديد والصلب، ^{[ 94 ]} والسماح لكليفلاند بأن تكون مركزًا لإعادة شحن خام الحديد إلى المناطق الداخلية. ^{[ 95 ]} وفي العام نفسه، افتتحت شركة غراسيللي للمواد الكيميائية على نهر كياهوغا (بالقرب من التقاطع الحالي لشارع برودواي وشارع إي 30) لتزويد صناعة الحديد بالمواد الكيميائية. ورغم أن شركة غراسيللي للمواد الكيميائية كانت تقع خارج حي يونيون-مايلز بارك، إلا أن المهاجرين التشيكيين والبولنديين ، الذين كانوا يبحثون عن عمل في المصنع، بدأوا بالاستقرار على طول شارع برودواي القريب. ^{[ 96 ]}

أصبحت صناعة الصلب أكبر صناعة في كليفلاند وبلدة نيوبورغ في ستينيات القرن التاسع عشر. ^{[ q ]} وبحلول عام 1870، كانت كليفلاند ثاني أكبر منتج للحديد في البلاد بعد بنسلفانيا ، ^{[ 98 ]} وبحلول عام 1880، كانت صناعة الحديد والصلب تهيمن بشكل كبير على اقتصاد كليفلاند. ^{[ 99 ]} وقد ساهم الصلب بشكل سريع في زيادة عدد سكان منطقة كليفلاند الكبرى، حتى أصبحت كليفلاند بحلول عام 1890 عاشر أكبر مدينة في البلاد. ^{[ 100 ]} وحتى عام 1920، كان الصلب لا يزال أهم صناعة في أوهايو، وظلت كليفلاند أهم مركز لصناعة الصلب في أوهايو. ^{[ 101 ]} لم تكن كليفلاند مركزًا وطنيًا لإنتاج الصلب فحسب، ^{[ 102 ]} بل أصبحت أيضًا، بفضل الصلب، مركزًا رئيسيًا لبناء السفن ^{[ 100 ]} وإنتاج السيارات. أصبحت المدينة ثاني أكبر مركز لتصنيع السيارات في البلاد (لم تكن سوى ديترويت أكبر منها)، وذلك بفضل سهولة وصولها إلى الفولاذ. ^{[ 102 ]}

إلى جانب سهول كليفلاند على طول نهر كياهوغا، كانت حديقة يونيون-مايلز واحدة من مركزين رئيسيين لصناعة الصلب في كليفلاند. ^{[ 103 ]} وبحلول عام 1879، كان مصنع كليفلاند للدرفلة في بلدة نيوبورغ أهم مصنع في كليفلاند، ^{[ 104 ]} وبعد ست سنوات، أصبحت الشركة أكبر مصنع للحديد والصلب في كليفلاند، وواحدة من أكبر خمس شركات للصلب غرب ولاية بنسلفانيا. ^{[ 105 ]}

شهد عام 1856 تأسيس أهم مصنع في يونيون-مايلز بارك (وكليفلاند)، وهو مصنع كليفلاند للدرفلة. أسس الشركة الأخوان المهاجران الويلزيان ديفيد وجون جونز في القطعة رقم 456 ^{[ 106 ]} لتصنيع قضبان السكك الحديدية ذات القاع المسطح . ^{[ 107 ] [ 105 ]} نفدت أموال الأخوين في العام نفسه، فأغلقا المصنع. ^{[ 107 ]} استثمر المهاجران الاسكتلنديان هنري وويليام تشيشولم استثمارًا كبيرًا في مصنع جونز عام 1857، ^{[ 98 ]} وأُعيد تسمية الشركة إلى تشيشولم، جونز وشركاه. ^{[ 108 ] [ r ]} تم توسيع المصنع ^{[ 109 ]} وبدأ في إعادة درفلة قضبان السكك الحديدية ذات الحواف الحديدية إلى قضبان ذات قاع مسطح . ^{[ 95 ]} في عام 1860، قام أماسا ستون وشقيقه أندروس باستثمار إضافي في الشركة، ^{[ 98 ]} التي اتخذت اسم ستون، تشيشولم وجونز. ^{[ 105 ]} مكّن رأس المال الجديد الشركة من إضافة فرن صهر ومصنع تكرير ، افتُتحا عام 1859. وأُضيف فرن صهر ثانٍ عام 1860. ^{[ 95 ]} وكان أول فرن صهر يعمل في منطقة كليفلاند. ^{[ 110 ]} نما المصنع بسرعة كبيرة حتى أصبح يوظف حوالي 150 عاملاً وينتج 50 طنًا قصيرًا (45 طنًا متريًا) من روابط السكك الحديدية الحديدية يوميًا. ^{[ 105 ]} 

في 9 نوفمبر 1862، أعادت شركة ستون، تشيشولم وجونز تنظيم نفسها لتصبح مصنع كليفلاند للدرفلة بعد تلقيها استثمارات من هنري ب. باين ، وجيبثا ويد ، وستيل مان ويت . ^{[ 111 ]} شيدت الشركة فرن صهر بارتفاع 18 مترًا (60 قدمًا) وعرض 4.9 مترًا (16 قدمًا) عام 1864 بالقرب من الطرف الغربي لما يُعرف الآن بشارع ساكس، ^{[ 112 ]} وفي العام التالي أقامت أول محول بسمر . وبذلك أصبح مصنع كليفلاند للدرفلة ثاني مصنع للصلب بتقنية بسمر في الولايات المتحدة. ^{[ 105 ]}  

وسعت شركة كليفلاند رولينج ميل نطاق أعمالها عام 1868 ببناء مصنع نيوبورغ للصلب ^{بجوار مصنعها} القائم. وشمل المصنع الجديد ^فرن بسمر مفتوح الموقد ؛ ^{[ 110 ] [ 113 ]} وكان أول فرن بسمر مفتوح الموقد يعمل بشكل مستمر غرب جبال أليغيني ^{[ 98 ]} وخامس فرن من نوعه في البلاد. ^{[ 111 ]} كما تم بناء فرن صهر ثابت بسعة 50 طنًا قصيرًا (45 طنًا متريًا) وأربعة أفران درفلة مفتوحة الموقد بسعة 50 طنًا قصيرًا (45 طنًا متريًا) . ^{[ 114 ] [ t ]} بحلول عام 1870، كانت مصانع صفائح الغلايات، والصفائح المعدنية، والأسلاك تعمل. ^{[ 95 ]} وفي عام 1872، تم بناء فرن صهر آخر بارتفاع 18 مترًا (60 قدمًا) وعرض 4.9 مترًا (16 قدمًا). ^{[ 112 ] [ 114 ]} وبحلول نهاية عام 1872، امتلكت مصانع نيوبورغ مجتمعةً مصنعين لتكرير الحديد، وفرنين للصهر، ومحولين من نوع بسمر، ومصنعًا لصفائح الغلايات، ومصنعين للسكك الحديدية والقضبان، ومصنعًا للأسلاك، وورشة لتصنيع البراغي والصواميل والمسامير. ^{[ 105 ]} كانت مصانع نيوبورغ تنتج كميات كبيرة من الحديد الزهر والحديد الخام والصلب، مما جعل مصنع كليفلاند للدرفلة أحد أهم مصانع المعادن في الولاية. ^{[ 117 ]} تم بناء فرن صهر مكشوف ثانٍ عام 1876، ^{[ 118 ]} واستأجرت الشركة المصنع وفرن البروتون التابع لشركة كليفلاند للحديد عام 1878. ^{[ 119 ]} شيدت شركة كليفلاند رولينج ميل فرن صهر عاليًا بارتفاع 21 مترًا (70 قدمًا) وعرض 5.2 مترًا (17 قدمًا) في الموقع المستأجر بعد عام، وبحلول ذلك الوقت كانت شركة كليفلاند رولينج ميل تشغل 130,000 متر مربع (32 فدانًا ⁾ من حي يونيون-مايلز بارك. ^{[ 105 ] [ u ]}       

واصلت شركة كليفلاند رولينج ميل توسعها في العقدين الأخيرين من القرن. ففي أبريل 1880، أصدرت الشركة أسهمًا جديدة لمضاعفة رأسمالها ، واشترت "مجمع القناة" من جون د. روكفلر ، ^{[ v ]} وبنت الأفران المركزية في الموقع بين عامي 1881 و1882. ^{[ 120 ]} كما بُني مصنع صهر الحديد في موقع نيوبورغ عام 1881، وفرن صهر ثالث عام 1882. ^{[ 114 ]} وشهد عام 1882 أيضًا تشييد مصنع قضبان غاريت، وهو الأول من نوعه في العالم. ^{[ 121 ] [ w ]} مكّن بناء الأفران المركزية الشركة من تفكيك اثنين من الأفران القديمة في نيوبورغ عام 1884. ^{[ 120 ]} تم بناء مطحنة أخرى للصهر في نيوبورغ عام 1901، وفرن صهر آخر عام 1901، ومطحنة قضبان عام 1902. ^{[ 114 ]}

استحوذت شركة الصلب والأسلاك الأمريكية في نيوجيرسي على مصنع كليفلاند للدرفلة عام ١٨٩٩. ^{[ ١٢٢ ]} وبحلول ذلك الوقت، امتدت مصانع الشركة من شارع إي ٩١ شرقًا إلى شارع إي ٧٨ غربًا، ومن جادة هارفارد جنوبًا إلى طريق إتنا شمالًا. ^{[ ١٢٣ ] [ ١٠٦ ]} وشغل مصنع ثانٍ أصغر مساحةً تقع على بُعد نصف ميل غربًا، ويحده جادة برودواي وجادة فليت وطريق إتنا. ^{[ ١٠٦ ]} واحتل مصنع كليفلاند للدرفلة مساحة إجمالية قدرها ٧٥ فدانًا (٣٠٠,٠٠٠ متر ^مربع ) فيما أصبح لاحقًا حي يونيون-مايلز بارك، ^{[ ١٠٨ ]} وكان يعمل فيه ٤٠٠٠ عامل. ^{[ ١٢٠ ]} 

بحلول عام 1859، بُنيت عدة مصانع أخرى لتصنيع المعادن في بلدة نيوبورغ بالقرب من خطوط السكك الحديدية. اقتصرت معظم هذه المصانع على إعادة لفّ قضبان السكك الحديدية، ولكن بعد بضع سنوات، بدأ العديد منها في إنتاج الحديد الصلب بالإضافة إلى الفولاذ. ^{[ 124 ]} كما أُنشئت 21 مصنعًا آخر للحديد والصلب في المنطقة بين عامي 1860 و1866. ^{[ 98 ]} ومن بين أهم هذه الشركات:

• تأسست شركة كليفلاند واير ميل في فبراير 1867. ^{[ 125 ] [ 126 ]} بُنيت مصانعها بجوار الحدود الغربية للحي، عند تقاطع شارع واير مع خط سكة حديد كليفلاند وبيتسبرغ. كانت هذه الشركة، عند إنشائها، المصنع الوحيد من نوعه في شمال أوهايو، وقد حققت نجاحًا باهرًا لدرجة أنها تضاعفت مساحتها في غضون عام واحد. ^{[ 127 ]} كما كانت هذه الشركة الأكبر من نوعها في البلاد، وقادرة على تصنيع مجموعة واسعة للغاية من المنتجات. اشترت شركة كليفلاند رولينغ ميل مصانع شركة كليفلاند واير ميل في عام 1868 ^{[ 120 ]} أو 1869. ^{[ 128 ]} بدأت شركة كليفلاند رولينغ ميل بتوسيع المصنع ابتداءً من عام 1896، بإضافة مصنع قضبان مزود بفرنين صهر صغيرين، ومصنع قضبان مستمر مزود بفرن صهر صغير واحد. ^{[ 114 ]}
• تأسست شركة إتنا للحديد والمسامير في يونيو 1867. ^{[ 129 ]} بُنيت مصانعها بجوار الحدود الغربية للحي على أرض مملوكة لشركة يونيون للحديد (عند تقاطع طريق إتنا وشارع إي 82 حاليًا). وكانت الحافة الجنوبية للمصانع ملاصقة لمقبرة شارع أكسل. ^{[ 113 ] [ x ]}
• تأسست شركة American Sheet and Boiler Plate Company في عام 1868. ^{[ 132 ]} تم بناء مصانعها شمال مصانع Cleveland Rolling Mill ^{[ 113 ]} (في ما يُعرف الآن باسم طريق Aetna، بين خطوط سكة حديد Cleveland & Pittsburgh و Cleveland & Mahoning Valley).
• تأسست شركة كليفلاند للحديد عام 1869. ^{[ 133 ]} شُيِّدت مصانعها بين مصانع كليفلاند للدرفلة ومصانع ألواح الغلايات الأمريكية في شارع كارتر (شارع كامبريدج حاليًا). ^{[ 119 ]} ضمّ مصنع الشركة فرن بروتون بارتفاع 18 مترًا (60 قدمًا) وعرض 4.9 مترًا (16 قدمًا) . ^{[ 112 ]} استأجرت شركة كليفلاند للدرفلة الشركة ومصانعها ابتداءً من عام 1878. ^{[ 119 ]}  
• تأسست شركة يونيون للحديد عام 1869. ^[ 135 ^{] بُنيت مصانعها بجوار} الحدود الغربية للحي شمال شارع يونيون مباشرةً ^{[ 106 ]} (عند ما يُعرف الآن بالزاوية الشمالية الشرقية لتقاطع شارع يونيون وشارع إي 78). أنشأ المؤسس صموئيل أوغسطس فولر ^{[ 135 ]} المصنع لدرفلة قضبان السكك الحديدية. ^{[ 131 ]} اشترى هنري تشيشولم الشركة عام 1871 ودمجها مع مصانع إتنا الواقعة على بُعد مبنيين جنوبًا لإنتاج الصلب باستخدام عملية بسمر. ^{[ 136 ]} شيدت الشركة فرن إيما عام 1872، ^{[ 134 ]} وهو فرن صهر ضخم وشهير سُمي تيمنًا بإيما باتون (ابنة ديفيد جونز وزوجة جيمس باتون، أحد مؤسسي شركة إتنا للحديد) ^{. [ 137 ]} تم بناء أفران إضافية أصغر حجمًا في عام 1875. ^{[ 138 ]} اشترى فولر المطاحن مرة أخرى في عام 1880 وأسس شركة يونيون رولينج ميل. ^{[ 135 ] [ 138 ]} فصل تشيشولم فرن إيما تحت ملكية شركة نيوبورغ فورنيس في يناير 1882، ^{[ 139 ]} واشترته شركة يونيون رولينج ميل في أغسطس 1883. ^{[ 140 ]} بحلول عام 1893، كانت شركة يونيون رولينج ميل توظف 400 عامل على مساحة 7 أفدنة (28000 متر ^مربع ) من الأرض. ^{[ 138 ]} 
• تأسست شركة غارتلاند للمسابك في فبراير 1893. ^{[ 141 ] [ 142 ]} وكانت مصانعها تقع في شارع إيكو بين الشارعين 71 و72 الشرقيين، خارج الحدود الغربية لمتنزه يونيون-مايلز مباشرةً. ^{[ 143 ]} وقد حققت الشركة نجاحًا باهرًا لدرجة أنها ضاعفت حجم مصنعها في عام 1899. ^{[ 144 ]}

في أبريل 1898، انضمت شركة كليفلاند رولينج ميلز إلى 13 شركة أخرى لتصنيع المسامير والقضبان والأسلاك لتشكيل شركة الصلب والأسلاك الأمريكية في نيوجيرسي. ^{[ 145 ] [ 146 ]} زودت شركة كليفلاند رولينج ميلز مصانعها الخاصة وثلاثة مصانع أخرى للأسلاك والمسامير في المنطقة بالصلب. ^{[ 122 ]}

في عام 1901، اندمجت شركة أمريكان ستيل آند واير مع شركات أمريكان شيت ستيل ، وأمريكان ستيل هوب ، وأمريكان تين بليت ، وكارنيجي ستيل ، وفيدرال ستيل ، وناشونال ستيل ، وناشونال تيوب لتشكيل شركة يو إس ستيل . ^{[ 147 ]} أدى هذا الاندماج إلى سيطرة يو إس ستيل على جميع شركات الأسلاك والمسامير تقريبًا في البلاد. ^{[ 145 ]}

كانت مصانع الحديد والصلب في يونيون-مايلز بارك - والمصانع المرتبطة بها التي كانت تحول هذه المنتجات إلى مسامير وآلات ومسامير وصفائح وقضبان وأدوات وغيرها من العناصر - تتركز إلى حد كبير في الأجزاء الوسطى والغربية من الحي. ^{[ 148 ]}

شجع ظهور صناعة الصلب عددًا كبيرًا من المهاجرين الأيرلنديين والويلزيين ^{[ 149} ] ^{[ 150 ]} ، وبدرجة أقل بكثير، الاسكتلنديين ^{[ 111 ]} على الانتقال إلى المنطقة للعمل في المصانع. ^{[ z ]} استقر معظم العمال الأيرلنديين والويلزيين حول تقاطع شارع برودواي وطريق جونز، شمال شارع هارفارد مباشرةً. ^{[ 152 ] [ aa ] تشكل} مجتمع أيرلندي آخر في شارع جايلورد جنوب شرق مصنع كليفلاند للدرفلة، مما دفع الناس إلى تسمية هذا الجزء من حديقة يونيون-مايلز باسم "المدينة الأيرلندية". ^{[ 155 ]} كان جميع العمال الأيرلنديين والويلزيين تقريبًا من العمال غير المهرة ذوي الأجور المنخفضة. ^{[ 102 ]}

مع توسع صناعة الحديد والصلب في المنطقة، وازدياد أعداد العمال المهاجرين، انتشرت المنازل الصغيرة المتراصة على قطع أراضٍ متقاربة. ^{[ 156 ]} بدأ أصحاب العمل والمطورون العقاريون ببناء مساكن للعمال على حدود مصانع الحديد والصلب ليتمكنوا من الوصول إلى أماكن عملهم سيراً على الأقدام. ^{[ 123 ] [ 157 ]}

لتوفير وصول هؤلاء العمال إلى منطقة التسوق في وسط المدينة، افتُتح خط سكة حديد برودواي ستريت عام 1863. ^{[ 158 ]} كان هذا الخط عبارة عن حافلة تجرها الخيول تسير على قضبان معدنية ^{[ 159 ]،} وكانت تسير على طول شارع برودواي من الساحة العامة إلى قرية نيوبورغ مرتين يوميًا. ^{[ 158 ]} افتُتح خط حافلات برودواي ونيوبورغ ستريت عام 1873، ويمتد من خط سكة حديد كينسمان ستريت عند تقاطع شارع وودلاند وشارع إي 55 جنوبًا إلى شارع برودواي، ثم ينزل على طول شارع برودواي إلى شارع إي 110. ^{[ 160 ] [ ab ]} بدأ خط حافلات ثالث، وهو خط سكة حديد بروكلين ستريت، العمل عام 1883 من الساحة العامة. وكان يسير جنوبًا على شارع أونتاريو وشارع أورانج إلى شارع وودلاند، ثم شرقًا على شارع وودلاند إلى مقبرة وودلاند. ^{[ 162 ] [ 163 ]} بعد عام، مدت الشركة خطها جنوبًا من شارع وودلاند على طول شارع إي 55 إلى برودواي (موازيًا لخط سكة حديد برودواي ونيوبورغ). ^{[ 162 ]} بين عامي 1884 و1894، تحولت جميع خطوط السكك الحديدية غير الكابلية في كليفلاند إلى الكهرباء. ^{[ 164 ]} أنشأت شركة سكة حديد بروكلين محطة توليد كهرباء عند تقاطع شارع برودواي وطريق إتنا. ^{[ 165 ]} في عام 1893، بدأت الشركة، التي أصبحت الآن جزءًا من شركة كليفلاند للسكك الحديدية الكهربائية ، في إنشاء خط فرعي على شارع مايلز من برودواي إلى شارع إي 131. وامتد مسار دائري، يبدأ من تقاطع برودواي وشارع يونيون، شرقًا على شارع يونيون إلى شارع إي 93، ثم جنوبًا إلى شارع هارفارد، ثم يعود إلى برودواي. ^{[ 166 ]} على الرغم من وجود نظام نقل عام واسع النطاق، إلا أن قرب مساكن العمال من مصانع الصلب يعني أن 60% من العمال في عام 1920 في حي يونيون-مايلز بارك كانوا لا يزالون يذهبون إلى العمل سيراً على الأقدام يومياً، وهي نسبة أعلى بكثير من أي مدينة صناعية أخرى في البلاد. ^{[ 167 ]}

بحلول عام 1860، كان معظم سكان بلدة نيوبورغ يعملون في صناعة الحديد والصلب أو في مصانع الكراسي والصابون في المنطقة. ^{[ 79 ]} كانت صناعة المعادن ذات أهمية بالغة للمنطقة لدرجة أنها كانت تُسمى "حي الحديد". ^{[ 156 ] [ 104 ]} كانت أفران الصهر الجديدة تعمل طوال الليل، وكانت شديدة السطوع لدرجة أنه عندما بدأ تشغيل فرنَين جديدَين في عام 1861، اعتقدت إدارة الإطفاء أن المدينة تحترق. ^{[ 107 ]} كانت المصانع تُصدر ضوضاء ^{[ 156 ]} وسخامًا، وفي الليل كان وهج أفران الصهر ومحولات بسمر يُضيء السماء. ^{[ 168 ]} أدى العدد الكبير من خطوط السكك الحديدية في المنطقة إلى تقسيم الأحياء، ^{[ 169 ]} وكانت القطارات صاخبة ^{[ 170 ]} وملوثة للبيئة بشكل كبير. ^{[ 171 ]}

أدى الازدهار السكاني إلى قيام قرية نيوبورغ ببناء مبنى بلدية بتكلفة 3600 دولار ( ما يعادل 100000 دولار في عام 2025 ) في ساحة القرية عام 1860، وتوسيعه عام 1872. سُميت الساحة العامة باسم مايلز بارك تكريماً لمتبرعها، ثيودور مايلز، عام 1877. ^{[ 82 ] [ 81 ]}

مع تدفق أعداد كبيرة من المهاجرين الذين حلّوا محل ثقافة اليانكي النيوانجلندية السائدة في المنطقة منذ استيطانها الأول من قبل البيض، ^{[ 172 ]} تشكلت مؤسسات اجتماعية جديدة. أسس المهاجرون الويلزيون مدرسةً للأحد عام 1857، والتي أصبحت الكنيسة الويلزية التجمعية (المعروفة شعبياً باسم كنيسة جونز أفينيو والكنيسة الويلزية في نيوبورغ) ^{[ 173 ]} عام 1858. ^{[ 152 ] [ 174 ]} انتقلت الكنيسة إلى منزل مُتبرع به في شارع ويلز (شارع 86 الشرقي حالياً) عام 1860. ^{[ 151 ]} تم توسيع المنزل عام 1866، ^{[ 151 ]} وشُيدت كنيسة أكبر بكثير بجوار المبنى القديم عام 1876. ^{[ 173 ]} عُرفت الكنيسة باسم كنيسة المئوية عام 1881. ^{[ 151 ] [ ac ]}

كانت كنيسة الوردية المقدسة أول كنيسة كاثوليكية رومانية تُؤسس في نيوبورغ، وذلك عام 1862. ^{[ 175 ] [ إعلان ]} كان نمو الجالية الكاثوليكية في أوهايو محدودًا في البداية. لم تُبنَ أول كنيسة كاثوليكية في شمال أوهايو إلا عام 1820، وبحلول عام 1829 لم يتبقَّ سوى كنيستين. أما أول كنيسة كاثوليكية في كليفلاند فلم تُبنَ إلا عام 1840. ^{[ 177 ]} أدى تدفق كبير للمؤمنين الكاثوليك في أوائل أربعينيات القرن التاسع عشر إلى بناء المزيد من الكنائس بسرعة. ^{[ 178 ]} أُنشئت أبرشية كليفلاند الكاثوليكية الرومانية في 13 أبريل 1847، وأصبح أماديوس راب أول أسقف لها برسامته في 10 أكتوبر 1847. ^{[ 179 ]} ساهم تدفق المهاجرين الأيرلنديين في خمسينيات القرن التاسع عشر في زيادة عدد السكان الكاثوليك في منطقة يونيون-مايلز بارك بشكل كبير. ^{[ 180 ]} تأسست بعثة تبشيرية، هي كنيسة نيوبورغ، عام 1854 لخدمة الجالية الأيرلندية. ^{[ 181 ]} أدى نجاح هذه البعثة مباشرةً إلى تأسيس كنيسة الوردية المقدسة. ^{[ 174 ]} في البداية، كان المصلون يؤدون شعائرهم الدينية في الطابق الثاني من مبنى بلدية قرية نيوبورغ، إلى أن تم بناء كنيستهم في زاوية شارع إي 93 وشارع مايلز بارك في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 182 ]} شيدت كنيسة الوردية المقدسة مبنى جديدًا أكبر في 8328 شارع برودواي عام 1881 (خارج الحدود الجنوبية الغربية لحديقة يونيون-مايلز مباشرةً)، وغير المصلون اسمهم إلى كنيسة الاسم المقدس. ^{[ 183 ]}

لم تكن الكنائس هي المنظمات الاجتماعية الوحيدة التي تأسست. فقد أنشأ الماسونيون محفل نيوبورغ عام 1866، ^{[ 184 ]} وشيدوا قاعة ماسونية في الموقع الذي يُعرف الآن باسم 8201 برودواي. ^{[ 185 ]} وفي عام 1916، تعاقد المحفل مع المهندس المعماري المحلي ويليام ج. كارتر لتصميم وبناء معبد نيوبورغ الماسوني على بُعد ستة مبانٍ إلى الجنوب الشرقي في 8910 مايلز بارك أفينيو. ^{[ 186 ]}

على الرغم من التغيرات الهائلة التي شهدتها منطقة يونيون-مايلز بارك منذ عام 1856، ظلت المنطقة ريفية إلى حد كبير. ففي عام 1873، كانت جميع المنازل تقريبًا في الحي متواضعة (ومتسخة)، وكانت جميع الطرق تقريبًا ترابية وعرة. ^{[ 187 ]} وكان شارع برودواي هو الشارع الوحيد المعبّد، إذ تم رصفه بالحجارة في عامي 1871 و1872. ولم يكن في شارع برودواي سوى أربعة متاجر للبضائع الجافة والبقالة، بينما كان سوق للحوم والخضراوات يقع عند زاوية شارع هارفارد وشارع إي 91. ^{[ 188 ]} كما بدأت أول صحيفة في المنطقة، " أول أراوند ذا كلوك" ، بالنشر في عام 1873. ^{[ 189 ]} وغيرت الصحيفة اسمها إلى " ساوث كليفلاند أدفوكيت" في عام 1876. ^{[ 190 ]} وغطى الدخان والسخام معظم المنطقة المحيطة بخطوط السكك الحديدية ومصانع الصلب. ^{[ 187 ]}

شهدت مصانع كليفلاند للدرفلة إضرابًا كبيرًا نظمته جمعية عمال الحديد والصلب المتحدة في شهري مايو ويونيو من عام ١٨٨٢. ^{[ ١٩٦ ]} وردت الشركة باستقدام أعداد كبيرة من المهاجرين البولنديين والسلوفاكيين إلى المصانع لكسر الإضراب . ^{[ ١٩٧ ] [ ١٩٨ ]} تم كسر الإضراب، ولم يعد معظم الأيرلنديين والويلزيين إلى المصانع. وقد أدى تكتيك الشركة إلى تحول جذري في هوية الحي، من هوية أيرلندية وويلزية إلى هوية بولندية وسلوفاكية. ^{[ ١٥٠ ]} كما خلق عداوة دائمة بين الأوروبيين الغربيين والشرقيين في المنطقة. ^{[ ١٩٩ ]}

وقع إضراب ثانٍ في مصنع كليفلاند للدرفلة في يوليو 1885. ^{[ 196 ]} نجح البولنديون والسلوفاكيون في الحي في تشجيع أقاربهم المهاجرين على تجنب كسر الإضراب. ولعدم قدرة الشركة على توظيف عدد كافٍ من العمال البدلاء لتشغيل المصنع، أغلقت أبوابه ومنعت دخول الموظفين. وعندما نظمت النقابة اعتصامًا جماهيريًا احتجاجًا على الإضراب، هاجمت شرطة كليفلاند خط الاعتصام ، مما أسفر عن إصابة 35 مضربًا. ومرة ​​أخرى، تم كسر الإضراب. ^{[ 199 ]}

شجّع ازدياد عدد السكان في المنطقة مجلس التعليم في كليفلاند على إنشاء مدرسة عامة ثالثة في حديقة يونيون-مايلز عام 1886. وكانت هذه مدرسة وودلاند هيلز، الواقعة في الركن الجنوبي الغربي من تقاطع شارع يونيون وشارع إي 93. ^{[ 200 ]} وفي العام نفسه، افتتح فرع نيوبورغ لجمعية الشبان المسيحية (YMCA)، التي تأسست في يناير 1874، ^{[ 201 ]} صالة الألعاب الرياضية ومركز الاجتماعات في 2527 شارع برودواي (الآن 8305 شارع برودواي). ^{[ 202 ]}

بدأت شركة سكك حديدية رئيسية أخرى بإنشاء خطها عبر نيوبورغ ابتداءً من عام 1881. تأسست شركة كونوتون الشمالية للسكك الحديدية عام 1880 لإنشاء خط من كانتون إلى فيربورت هاربور . بدأ إنشاء الخط في كانتون، واكتمل بناؤه في منتصف الطريق تقريبًا (داخل مقاطعة بورتاج ) عندما قررت الشركة أن كليفلاند ستكون محطة نهائية أفضل. ^{[ 203 ]} في 8 نوفمبر 1880، اندمجت شركة كونوتون الشمالية مع شركة كونوتون فالي للسكك الحديدية ^{[ ae ]} لتشكيل شركة كونوتون فالي للسكك الحديدية . ^{[ 204 ]} بدأ إنشاء خط السكة الحديدية المؤدي إلى كليفلاند عام 1881، ^{[ 205 ] [ 206 ]} واكتمل في يناير 1882. ^{[ 203 ] [ af ]} دخل خط السكة الحديدية حي يونيون-مايلز بارك عند ما سيصبح لاحقًا مقبرة كالفاري، وامتد شمالًا إلى الطرف الجنوبي لموقع مصنع كليفلاند للدرفلة، ثم انعطف جنوب غربًا وغربًا ليتبع مجرى مورغان قبل عبور نهر كياهوغا بالقرب من جسر كلارك أفينيو. ثم اتبع الخط نهر كياهوغا شمالًا وشمال غربًا لينتهي عند شبه جزيرة سكرانتون. ^{[ 209 ]}

هُدمت مقبرة طريق أكسل عام ١٨٨٠، وبِيعَت الأرض لشركة سكة حديد كونوتون. وفي العام نفسه، أُنشئت مقبرة هارفارد غروف على شارع هارفارد بين الشارعين ٥٩ و٦٤ الشرقيين ^{[ ٢١٠ ]} لاستيعاب أكثر من ٣٠٠٠ جثة نُقلت. ^{[ ٢١١ ] [ ٣٥ ] [ ٢١٢ ] [ ag ]} وبينما تسببت السكة الحديدية في إزالة إحدى المقابر، بُنيت أخرى بجوارها عام ١٨٩٢، عندما أنشأت أبرشية كليفلاند الكاثوليكية مقبرة كبيرة، هي مقبرة كالفاري ، على أرض مزرعة لياند السابقة. ^{[ ٢١١ ]} تقع مساحة المقبرة البالغة ١٠٥ أفدنة (٤٢٠,٠٠٠ متر ^مربع ) بالكامل على الجانب الغربي من خط سكة حديد وادي كونوتون. ^{[ 213 ] [ 214 ] [ 215 ]} قامت المقبرة بأول توسع لها شرق هذه المسارات عندما اشترت 50 فدانًا إضافيًا (200000 متر ^مربع ) في عام 1900. ^{[ 216 ]}  

في عام ١٨٩٣، اندمجت خطوط الترام في كليفلاند، وهي سوبيريور وسانت كلير وويست سايد وودلاند أفينيو، لتشكيل شركة كليفلاند للسكك الحديدية الكهربائية ("الشركة الموحدة الكبرى"). وفي العام نفسه، اندمجت خطوط برودواي وإيست كليفلاند ونيوبورغ وساوث سايد لتشكيل شركة كليفلاند سيتي للسكك الحديدية ("الشركة الموحدة الصغرى"). ^{[ ٢١٧ ] [ أه ]} وفي العام نفسه، منحت المدينة شركة "الشركة الموحدة الكبرى" تصريحًا بتمديد خط برودواي ونيوبورغ شرقًا على طول شارع مايلز. وقامت الشركة ببناء مستودع للعربات (أو محطة) في ١٠٢٠٠ شارع مايلز (غرب خط سكة حديد ليك إيري وويلينغ، عند الزاوية الجنوبية الغربية من تقاطع شارع إي ١٠٢ وشارع مايلز). ^{[ ٢١٨ ]} وشهد هذا المستودع أعمال شغب كادت أن تندلع خلال إضراب عمال الترام في كليفلاند عام ١٨٩٩ . ^{[ 219 ]} كان أول ^{خط سكة حديد بين المدن} يصل إلى نيوبورغ هو خط سكة حديد أكرون وبيدفورد وكليفلاند ، الذي افتتح في 26 أكتوبر 1895. بدأ الخط بالربط مع خط سكة حديد كليفلاند الكهربائية، ثم امتد إلى خط الترام التابع لشركة كليفلاند للسكك الحديدية في شارع برودواي، ومرّ عبر شلالات كياهوغا إلى أكرون . ^{[ 220 ]}

حظي الحي بأول مكتبة عامة له عندما افتُتحت "مكتبة نيوبورغ"، وهي فرع من مكتبة كليفلاند العامة ، عام 1894 في مبنى بلدية نيوبورغ. ^{[ 221 ] [ aj ]} وكانت ثاني فرع يُفتتح ضمن نظام المكتبات العامة، والأول شرق نهر كياهوغا. ^{[ 223 ]}

كانت شركة تشامبيون ريفيت واحدة من آخر شركات صناعة المعادن الكبرى التي تأسست في حديقة يونيون-مايلز في القرن التاسع عشر، حيث تأسست عام 1896 ^{[ 224 ]} ولكن لم يتم دمجها حتى عام 1900. ^{[ 225 ]} كان مصنعها يقع في الأصل خارج حدود حديقة يونيون-مايلز مباشرة عند تقاطع شارع يونيون وشارع إي 88. ^{[ 226 ]}

كان خط سكة حديد نيوبورغ والشاطئ الجنوبي آخر خط سكة حديد رئيسي يمر عبر منتزه يونيون-مايلز . تأسست الشركة عام ١٨٩٩ كشركة تابعة لشركة أمريكان ستيل آند واير. بدأ إنشاء الخط عام ١٨٩٩ واكتمل عام ١٩٠٤، وكان الهدف منه ربط مصانع الحديد والصلب في منطقة نيوبورغ بتلك الموجودة على نهر كياهوغا وبالقرب من ميناء كليفلاند. بدأ الخط من أفران الشركة المركزية وامتد لفترة وجيزة جنوبًا قبل أن ينعطف غربًا ويعبر نهر كياهوغا عند جسر جيفرسون أفينيو الذي هُدم لاحقًا. مرّ الخط عبر مصنع الشركة على الضفة الغربية لنهر كياهوغا، ثم عبر النهر مرة أخرى بالقرب من جسر كلارك أفينيو الذي هُدم لاحقًا. بعد ذلك، اتجه الخط جنوبًا (مارًا فوق طريق كامبل وتحت شارع هارفارد) قبل أن ينعطف شرقًا. بعد عبور شارع إي ٤٩ على مستوى الأرض وجسر شارع إي ٧١، انعطف الخط شمالًا عند شارع إي ٧٦ وتبع طريق جونز إلى مصانع نيوبورغ. انتهت رحلتهم عند طريق إتنا. ^{[ 227 ]}

بحلول نهاية القرن التاسع عشر، اكتمل التحول الديموغرافي في منطقة يونيون-مايلز بارك إلى حد كبير. كان قلب هذه المنطقة يتركز عند تقاطع طريق إتنا وشارع إي 93، حيث بدأ معظم البولنديين والسلوفاك بالاستقرار فيها حوالي عام 1890. ^{[ 228 ]} فبينما كانت المنطقة في السابق مكتظة بأحفاد سكان نيو إنجلاند يانكيز والمهاجرين الأيرلنديين والاسكتلنديين والويلزيين، أصبحت المنطقة بحلول عام 1900 مكتظة بشكل كبير بالمهاجرين البولنديين والسلوفاك. ^{[ 150 ]} ولتلبية احتياجات العدد الكبير من الأطفال في هذه العائلات المهاجرة، افتُتحت مدرسة مايلز (لا ينبغي الخلط بينها وبين مدرسة مايلز بارك) في سبتمبر 1899 خارج الحدود الجنوبية الشرقية لمنطقة يونيون-مايلز بارك مباشرةً عند تقاطع شارع إي 119 وجادة مايلز. ^{[ 229 ]}

تأسست بلدة نيوبورغ رسميًا في 15 أكتوبر 1814. ^{[ 51 ]} أصبحت كليفلاند قرية في 23 أكتوبر. في ذلك الوقت، كانت حدودها نهر كياهوغا، وبحيرة إيري، وشارع إيري (شارع إي 6)، وطريق هورون. عندما أُدمجت كليفلاند رسميًا من قبل الولاية في 5 مارس 1836، مُنحت كليفلاند قطعة أرض مثلثة صغيرة من البلدة (يحدها تقريبًا ما يُعرف الآن بشارع إي 22 وخطوط سكة حديد RTA السريعة ). ^{[ 230 ] [ 231 ]} اشترت المدينة 11.5 فدانًا (47,000 متر ^مربع ) من مالك الأرض جورج وورثينغتون في أبريل 1850 لتضمين بوابة تحصيل الرسوم على شارع بيتسبرغ (شارع برودواي حاليًا) ضمن حدود المدينة. ^{[ 232 ]} 

على الرغم من التوسع الصناعي الكبير الذي شهدته بلدة نيوبورغ، ولا سيما متنزه يونيون-مايلز، في خمسينيات وستينيات القرن التاسع عشر، إلا أن البلدة كانت تفتقر إلى الخدمات الأساسية. فقد كانت معظم أراضيها ريفية، مما أدى إلى انخفاض عائدات ضريبة الأملاك. ولم تكن هناك خدمات إطفاء حرائق، أو إنفاذ قانون، أو مياه عذبة. ولم يكن قد تم رصف سوى شارعين فقط، هما برودواي ومايلز. وخلال هذه الفترة، بدأ العديد من سكان بلدة نيوبورغ بالمطالبة بضمها إلى مدينة كليفلاند. ^{[ 233 ]}

ضمت كليفلاند معظم بلدة نيوبورغ، بما في ذلك حوالي نصف منتزه يونيون-مايلز، في الفترة من 1869 إلى 1873. وحدثت عمليات ضم من نوعين: الضم المدفوع (حيث سعى المطورون إلى ضم الأراضي غير المطورة إلى المدينة) والضم الجاذب (حيث سعت المدينة إلى ضم المناطق المطورة)، إذ بدأت كليفلاند في استيعاب الركن الشمالي الغربي من البلدة وتحركت تدريجياً نحو الجنوب الشرقي. ^{[ 234 ]}

حدثت أولى عمليات الضم في هذه الموجة في 28 فبراير 1867، عندما ضمت كليفلاند منطقة ريفية واسعة قليلة السكان في الطرف الشمالي من حي نورث برودواي. ^{[ 235 ] [ 231 ]} بدأ حد هذا الضم من نهر كياهوغا عند نقطة تقع غرب تقاطع شارع ماكبرايد وشارع إي 55. وامتد شرقًا إلى شارع إي 65، ثم شمالًا على شارع إي 65 إلى شارع كوينسي، ثم غربًا على شارع كوينسي إلى شارع إي 55. ثم اتجه جنوبًا على شارع إي 55 تقريبًا إلى شارع إنسين، ثم غربًا تقريبًا إلى شارع روكفلر، ثم جنوبًا إلى نهر كياهوغا. ^{[ 236 ]}

حدث الضم الثاني في 6 أغسطس 1867. وشمل كامل المنطقة الواقعة بين ضمي 1836/1850 وضم فبراير 1867. كما شمل جزءًا صغيرًا شمال شارع كوينسي بين الشارعين 55 و71 الشرقيين. ^{[ 237 ]} وتم ضم منطقة صغيرة (رقم القطعة الأصلية 333) في 14 ديسمبر 1869. وكانت تحدها منطقة ضم أغسطس 1867 من الشمال والغرب، وشارع وودلاند من الجنوب، وشارع 75 الشرقي من الشرق. ^{[ 238 ] [ 231 ] [ 239 ]} (وقد أدى ذلك إلى ضم مقبرة وودلاند إلى حدود المدينة).

كان الركن الشمالي الغربي من حديقة يونيون-مايلز أول جزء ضمته مدينة كليفلاند. وكان هذا جزءًا من ضم واسع النطاق لبلدة نيوبورغ في 19 نوفمبر 1872. بدأت حدود المنطقة المضمومة عند تقاطع شارع إي 75 مع جادة كوينسي، وامتدت شرقًا إلى شارع إي 100، ثم جنوبًا إلى جادة يونيون، وغربًا إلى شارع إي 65، وجنوبًا إلى جادة كينيون، ثم غربًا مباشرة إلى نهر كياهوغا. ^{[ 235 ] [ 238 ] [ 231 ] [ 240 ]} وقد دفع هذا حدود مدينة كليفلاند إلى ملامسة الحدود الشمالية لقرية نيوبورغ.

في السادس عشر من سبتمبر عام ١٨٧٣، وافقت قرية نيوبورغ على ضمها إلى مدينة كليفلاند. ^{[ ٢٣١ ] [ ٢٣٥ ] [ ٢٤١ ]} بدأ حدود هذا الضم من شارع إي ١٠٠، وامتد جنوبًا إلى جادة غراند ديفيجن، ثم غربًا إلى شارع إي ٧٧، ثم شمالًا إلى جادة فورس، ثم غربًا إلى شارع إي ٥٥، ثم شمالًا إلى جادة فليت، ثم غربًا إلى نهر كياهوغا. ^{[ ٢٤٢ ]} وبذلك، أصبح النصف الغربي بأكمله من منتزه يونيون-مايلز داخل حدود مدينة كليفلاند.

في 19 نوفمبر 1893، أُضيفت منطقة صغيرة من بلدة نيوبورغ إلى حدود مدينة كليفلاند. بدأ حدود هذا الضم عند تقاطع شارع فليت أفينيو وشارع إي 49، وامتد جنوبًا لثلاثة مربعات سكنية، ثم شرقًا لمربعين سكنيين، ثم جنوبًا لمربع سكني واحد، ثم بشكل قطري جنوب شرق على طول الجانب الشمالي من شارع براو أفينيو. ^{[ 241 ] [ 231 ]} وبذلك وصلت حدود المدينة إلى بيرك ران. ^{[ 238 ]}

في عام 1904، تم دمج ذلك الجزء من بلدة نيوبورغ الواقع غرب ميل كريك ليصبح قرية نيوبورغ هايتس. ^{[ 243 ]}

ضمت كليفلاند جزءًا صغيرًا من نيوبرغ هايتس في 25 سبتمبر 1905. ^{[ 231 ]} كانت هذه المنطقة محصورة بين الجانب الشمالي من شارع كازيمير، وشارع إي 65، وشارع غرانت، وشارع إي 71، وشارع أوك، والجانب الشرقي من خط سكة حديد نيوبرغ وساوث شور حتى الجانب الشمالي من شارع ديفيني. وقد وحدت هذه المنطقة حدود كليفلاند مع حدود نيوبرغ هايتس. ^{[ 238 ]}

في عام 1907، تم دمج الجزء الجنوبي من بلدة نيوبورغ جنوب حدود مدينة كليفلاند كقرية جنوب نيوبورغ. ثم تم دمجها كمدينة غارفيلد هايتس في عام 1930. ^{[ 244 ]}

ضمت كليفلاند قرية كورليت المدمجة في 28 ديسمبر 1909. كانت هذه المنطقة المربعة تقريبًا محاطة بشارع إي 110 من الغرب، وخط مساوٍ للجانب الجنوبي من شارعي كوتس وبيتشوود من الجنوب، وشارع إي 139 من الشرق، وخط مساوٍ لشارع بارتليت من الشمال. ^{[ 237 ] [ 245 ]} وبذلك أصبحت الزاوية الجنوبية الشرقية من منتزه يونيون-مايلز ضمن حدود مدينة كليفلاند.

تم ضم الجزء المتبقي من بلدة نيوبورغ إلى مدينة كليفلاند في 10 فبراير 1913. ^{[ 246 ] [ 245 ] [ ak ]} وقد أضاف هذا الركن الشمالي الشرقي من منتزه يونيون مايلز إلى مدينة كليفلاند.

انفصل الجزء الريفي والصناعي من قرية نيوبورغ وشكل قرية كياهوغا هايتس في عام 1917. ^{[ 249 ]}

تُعتبر أسماء أحياء كليفلاند عموماً أسماءً عامية، حيث يشكل سكانها هويةً خاصة بالحي ويبدأون في إطلاق اسم على المكان الذي يعيشون فيه. ^{[ 250 ]}

كان أحد أول الإشارات إلى اسم "يونيون-مايلز بارك" في وسائل الإعلام الجماهيرية على شكل إعلانات عن منازل أو شقق للإيجار في عام 1926. ^{[ 251 ]} استخدمت صحيفة ذا بلين ديلر اسم "يونيون-مايلز بارك" لأول مرة في سبتمبر 1930. ^{[ 252 ]} كان استخدام الصحيفة للاسم نادرًا حتى عام 1979، عندما ظهر ائتلاف مجتمع يونيون-مايلز.

في عام ١٩٠٤، نُقل مبنى بلدية نيوبورغ من موقعه السابق في ٩٢٥٠ شارع مايلز بارك إلى موقع جديد شمالاً قليلاً في ٩٢١٣ شارع مايلز بارك، وذلك لإفساح المجال أمام بناء مكتبة جديدة. ^{[ ٢٥٣ ]} وفي عام ١٩٠٥، شهد أحد أبرز معالم المنطقة تغييراً جذرياً عندما وافقت شركة سكة حديد كليفلاند وبيتسبرغ (C&P) على خطة لإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة عريضة على الجانب الجنوبي من شارع برودواي، بهدف إلغاء تقاطع سكة ​​حديدية قريب. تطلبت الخطة حفر قناة جديدة لجدول ميل كريك ونقل شلالات ميل كريك حوالي ٩١ متراً (٣٠٠ قدم) جنوباً. نُقلت الشلالات في عام ١٩٠٥. ^{[ ٩ ] [ ٢٥٤ ]} 

ظلت مساحات شاسعة من منطقة يونيون-مايلز بارك غير مطورة في أوائل القرن العشرين. أُعيد تسمية شارع هاميلتون إلى شارع هارفارد عام ١٩٠٥، ^{[ ٢٥٥ ]} لكن الطريق الترابي لم يبدأ رصفه إلا عام ١٩١٤. ^{[ ٢٥٦ ]} كانت الطرق سيئة للغاية لدرجة أنه عندما اندلع حريق في كنيسة سانت كاترين (عند تقاطع شارع سانت كاترين مع الشارع ٩٣ الشرقي) في مارس ١٨٩٩، حالت حالة الطرق السيئة دون وصول رجال الإطفاء إليها في الوقت المناسب، فاحترقت الكنيسة الجديدة بالكامل ^{[ ٢٥٧ ]} (ثم أُعيد بناؤها). ^{[ ٢٥٨ ]} حتى عام ١٩٠٦، كانت معظم منطقة يونيون-مايلز بارك لا تزال عبارة عن حقول وطرق ترابية. ^{[ ٢٥٩ ]}

استمر النمو السكني، مما أدى إلى إنشاء المزيد من المؤسسات الاجتماعية. هُدم مبنى البلدية عام 1906، وشُيّد مبنى مكتبة جديد في الموقع بين عامي 1906 و1907. ^{[ 82 ] [ 81 ]} تضاعف عدد سكان الحي، الذي كان 11000 نسمة فقط عام 1910، إلى أكثر من الضعف ليصل إلى 28000 نسمة عام 1930. ^{[ 260 ]} افتُتحت كنيسة كاثوليكية جديدة، هي كنيسة القديسة كاترين، في ديسمبر 1898، ^{[ 261 ]} وافتُتحت مدرسة القديسة كاترين في خريف عام 1900. ^{[ 262 ]} وافتُتحت كنيسة كاثوليكية أخرى، هي كنيسة القديس لورانس، عام 1902، ^{[ 263 ]} وكذلك المدرسة التابعة لها، مدرسة القديس لورانس (في شارع إي 81 [شارع رورال سابقًا] بين شارعي كروفوت ويونيون، خارج حدود الحي مباشرةً). ^{[ 264 ]} افتُتحت كنيسة ميلاد العذراء مريم المباركة ( المعروفة أيضًا باسم "ميلاد العذراء مريم" و"القديسة مريم العذراء")، وهي كنيسة كاثوليكية تخدم الجالية السلوفاكية تحديدًا، في 9510 طريق إتنا عام 1903. ^{[ 265 ]} كانت الكنيسة مبنى صغيرًا من طابقين، يضم فصولًا دراسية في الطابق الثاني. ونظرًا للنمو الكبير في عدد الأعضاء نتيجة استمرار ارتفاع معدلات الهجرة السلوفاكية إلى الحي، نقلت كنيسة ميلاد العذراء مريم مبناها إلى جانب شارع دنلاب من أرضها ^{[ 266 ]} حتى يتسنى البدء في بناء مدرسة رعية جديدة كبيرة عام 1915 في موقع الكنيسة الأصلي. ^{[ 267 ]} لم يتم افتتاح المدرسة التابعة لها حتى عام 1916. ^{[ 265 ]} تم افتتاح المبنى الذي بلغت تكلفته 100,000 دولار ( ما يعادل 295,900 دولار في عام 2025 ) في ديسمبر 1916. ^{[ 268 ] [ 266 ]}

استمرت صناعة الحديد والصلب في لعب دور محوري في اقتصاد منطقة يونيون-مايلز بارك خلال الخمسة والعشرين عامًا الأولى من القرن العشرين. نقلت شركة تشامبيون ريفيت مصنعها عام ١٩٠١ ^{[ ٢٦٩ ]} إلى شارع هارفارد بين الشارعين ١١٠ و١١٦ الشرقيين. ^{[ ٢٧٠ ]} وكانت شركة تشامبيون للآلات والتشكيل أول شركة كبيرة في مجال الصناعات المعدنية تفتتح أبوابها في يونيون-مايلز بارك في القرن العشرين، حيث افتتحت مصنعًا في شارع ٧٨ الشرقي وشارع أوساج حوالي عام ١٩٠٨. ^{[ ٢٧١ ]} أما الشركة الثانية فكانت شركة ألين-ريان، التي أسسها كل من سي سي بون، وإي إي ألين، ودانيال ريان، ورولين إتش وايت، وكانت تُصنّع أسطوانات السيارات وقطعًا يصعب صبّها في مصنعها الكائن في طريق إتنا وشارع ٩١ الشرقي. ^{[ ٢٧٢ ]}

افتُتحت مدرسة بوليفارد، وهي رابع مدرسة عامة في منطقة يونيون-مايلز بارك، عام 1910. تقع المدرسة عند تقاطع شارع كارتون وطريق كينسمان، وقد صُممت لتخفيف الاكتظاظ في مدرسة ماونت بليزانت. ^{[ 273 ]}

كما شهدت البنية التحتية دفعة قوية في حديقة يونيون-مايلز عندما افتتحت شركة سكة حديد كليفلاند وبيتسبرغ محطة نيوبورغ عند تقاطع شارع هارفارد وبرودواي في الفترة ما بين عامي 1900 و1910. ^{[ 274 ]} وبدأت شركة سكة حديد كليفلاند شورت لاين أعمال البناء في مايو 1906 ^{[ 275 ]} من الخط الرئيسي لشركة سكة حديد ليك شور وميشيغان الجنوبية (LS&MS) على الحدود بين حيي ريفرسايد وبيلاير -بوريتاس في كليفلاند (وهي منطقة تُعرف لدى شركات السكك الحديدية باسم "روكبورت")، إلى ساحة سكة حديد LS&MS في كولينوود، أوهايو . تم افتتاح أول قسم بطول 10.08 ميل (16.22 كم) ، من روكبورت إلى خط سكة حديد بحيرة إيري وبيتسبرغ (على بعد مبنى واحد جنوب تقاطع شارع برودواي وشارع هارفارد في حي القرية السلافية ، وهي منطقة تُعرف لدى شركات السكك الحديدية باسم "مارسي") في 24 فبراير 1910. أما الجزء المتبقي من الخط، والذي يبلغ طوله 9.56 ميل (15.39 كم) ، والذي يمر عبر منتزه يونيون-مايلز، فقد تم افتتاحه في 1 يوليو 1912. ^{[ 276 ]}  

تأسست عدة كنائس أخرى في منطقة يونيون-مايلز بارك خلال العقدين الثاني والثالث من القرن العشرين. تأسست الجماعة التي عُرفت لاحقًا باسم كنيسة القديس يوسف البيزنطية الكاثوليكية عام 1909، ^{[ 277 ]} وشيدت كنيسة صغيرة ذات هيكل خشبي في 9321 شارع أورليانز عام 1913. ^{[ 277 ] [ 278 ] [ 279 ]} أما كنيسة كونكورديا اللوثرية، وهي جماعة للأمريكيين من أصل أفريقي، فقد تأسست عام 1914، وشيدت أول مبنى للكنيسة والمدرسة عام 1916 في الموقع الذي يُعرف الآن بتقاطع شارع يونيون وشارع مارتن لوثر كينغ. ^{[ 280 ]} انفصلت الجماعة التي شكلت كنيسة رئيس الملائكة ميخائيل الأرثوذكسية ( المعروفة أيضًا باسم كنيسة القديس ميخائيل الأرثوذكسية) عن كنيسة القديس يوحنا المعمدان الأرثوذكسية في عام 1921. وبدأت في بناء مقرها الجديد في 10000 شارع الاتحاد في أبريل 1924، ^{[ 281 ] [ 282 ]} وأكملت البناء في عام 1926. ^{[ 283 ]}

على الرغم من إغلاق دار كاتاراكت القديمة في عام 1917، ^{[ 70 ] [ 71 ]} فقد افتتح أول دار سينما في يونيون-مايلز بارك، وهو مسرح ميلو، في شارع مايلز وشارع إي 100 في عام 1918. ^{[ 284 ]}

كانت شركة سوبيريور سكرو، إحدى آخر شركات صناعة المعادن الكبرى التي افتتحت مصنعها في منطقة يونيون-مايلز بارك، حيث شيدت مصنعها عند تقاطع طريق إتنا وشارع إي 93 في عام 1920. ^{[ 285 ]} أما مدرسة بول ريفير الابتدائية، وهي آخر مدرسة افتُتحت قبل الكساد الكبير، فقد افتُتحت بجوار الحدود الشمالية الشرقية للحي عند تقاطع شارع إي 108 وشارع ساندوسكي في عام 1920. ^{[ 286 ]} وأُضيف إليها مبنى إضافي بين عامي 1925 و1926. ^{[ 287 ] [ 288 ] [ 289 ]}

فقدت كنيسة مايلز بارك الميثودية برجها الذي يبلغ ارتفاعه 26 مترًا (85 قدمًا) عام 1925. ^{[ 290 ] [ al ]} قامت كنيسة مايلز بارك المشيخية بتجديد الجزء الداخلي من كنيستها عام 1935، ^{[ 292 ]} ولم يتبق منها سوى القليل من الطابع التاريخي. ^{[ 290 ]} 

قامت كنيسة ميلاد العذراء مريم ببناء كنيسة أكبر بكثير على طراز عصر النهضة الإيطالي في 9614 طريق إتنا، بجوار مدرسة الرعية. وافتُتحت الكنيسة الجديدة في أكتوبر 1927. ^{[ 293 ]}

على الرغم من استمرار شركة يو إس ستيل في التوسع في المنطقة الواقعة غرب حديقة يونيون-مايلز من عام 1900 إلى عام 1925، ^{[ am ]} إلا أن الكساد الكبير أدى إلى انهيار صناعة الصلب في المنطقة. تأسست يو إس ستيل من مجموعة واسعة من الشركات. وبدلاً من مصنع متكامل، وجدت الشركة أن أوجه قصور جسيمة ظهرت عندما حاولت أجزاء الشركة العمل معًا لإنتاج الصلب. ^{[ 297 ]} اضطرت الشركة إلى نقل الحديد المنصهر لمسافة 10.5 كيلومترات (6.5 ميل) من الأفران المركزية إلى مصانع نيوبورغ باستخدام خطوط السكك الحديدية المزدحمة. ^{[ 297 ] [ 298 ]} وبمجرد تحويله إلى صلب، كان لا بد من شحن الصلب إلى مصانع أخرى في منطقة كليفلاند لتحويله إلى عوارض وصفائح وقضبان وأسلاك. ^{[ 299 ]} أعلنت يو إس ستيل في 1 ديسمبر 1932 أنها ستغلق مصانع نيوبورغ في غضون أربعة أشهر. ^{[ 300 ]} توقفت أفران المصنع ومحولات بسمر عن العمل في 30 أبريل 1933، ^{[ 301 ]} وبدأ هدمه في سبتمبر 1935. ^{[ 302 ]} انتقلت شركة سوبيريور سكرو إلى شاكر هايتس، أوهايو ، في عام 1933 أيضًا. ^{[ 303 ]} 

على الرغم من أن إغلاق مصانع نيوبرغ تسبب في فقدان ألفي وظيفة، ^{[ 300 ]} إلا أن حي يونيون-مايلز بارك شهد استمرار بناء مدارس ومبانٍ جديدة. افتُتحت مدرسة جون آدامز الثانوية ، وهي أول مدرسة ثانوية في المنطقة، على الحدود الشرقية لحي يونيون-مايلز بارك عند تقاطع شارع كورليت وشارع إي 116 في عام 1923. ^{[ 304 ]} وافتُتحت مدرسة ناثان هيل الابتدائية في عام 1928 في 3588 إيست بوليفارد (شارع مارتن لوثر كينغ جونيور حاليًا). ^{[ 305 ]} انتقلت المكتبة من مبنى البلدية القديم إلى مبنى جديد في 9213 يونيون أفينيو في عام 1931. ثم رُقّيت إلى فرع وانتقلت إلى مبنى جديد كبير في 9319 يونيون أفينيو في عام 1939. ^{[ 222 ]}

في عام ١٩٣٣، شيدت كنيسة القديس يوسف البيزنطية مبنىً جديدًا أكبر بكثير بجوار مبناها الخشبي الصغير القائم. تميز هذا المبنى، المصمم على طراز إحياء العمارة الرومانية، ببرجين بقباب نحاسية ولوحات جدارية داخلية واسعة. ^{[ ٢٧٨ ] [ ٣٠٦ ]} كما توسعت كنيسة كونكورديا اللوثرية في العام نفسه، مما أدى إلى توسيع كنيستها بشكل ملحوظ. ^{[ ٣٠٧ ]} وأضافت مدرسة مايلز بارك مساحةً أيضًا، حيث شيدت قاعة محاضرات وفصلًا دراسيًا وصالة ألعاب رياضية. ^{[ ٣٠٨ ]}

حظيت حديقة يونيون-مايلز بأول حديقة عامة لها عندما تم تحويل فدانين (8100 متر ^مربع ) من الأرض في الطرف الشرقي من شارع بيكون إلى حديقة بيسبي في يوليو 1939. وقد أُنشئت الحديقة بفضل جهود نادي رجال الأعمال المحلي، والمدينة، وإدارة تقدم الأشغال الفيدرالية . ^{[ 309 ] [ an ]} 

اشترت شركة سيمونز للتصنيع مبنى شركة سوبيريور سكرو سابقًا عام 1933، ^{[ 303 ]} ثم أخلت سيمونز المبنى في أواخر الثلاثينيات، واشترته شركة مهندسي الذخائر الأمريكية (التابعة لشركة ليك إيري للكيماويات) في أبريل 1941 لاستخدامه كمصنع للمعدات الحربية. ^{[ 310 ]} احتفظت شركة ليك إيري للكيماويات بملكية المبنى بعد الحرب، وضمّ مجموعة متنوعة من المصانع الصغيرة حتى عام 1957 عندما اشترته شركة برادن سوتفين للحبر وانتقلت إليه. ^{[ 311 ]}

قامت مدينة كليفلاند بإنشاء حديقة عامة ثانية في حديقة يونيون-مايلز عام 1948، وهي حديقة دوف. ^{[ 312 ]}

كانت صناعة الصلب في كليفلاند، التي كانت ذات يوم أهم صناعة في المدينة، قد بدأت بالانكماش مجددًا في خمسينيات القرن العشرين. ^{[ 313 ]} قامت شركة غارتلاند، التي غيرت اسمها إلى سوبيريور فاوندري عام 1901، ^{[ 314 ]} بالتوسع عام 1955 ^{[ 142 ]} واشترت شركة ألين-ريان عام 1958. ^{[ 315 ]} ثم أغلقت مصنع ألين-ريان عام 1960، ^{[ 316 ]} وباعته في سبتمبر 1961، وأفلست هي الأخرى في أكتوبر 1961. ^{[ 317 ]}

ساهم ارتفاع الطلب على الفولاذ المتخصص في تعويض هذه الخسائر جزئيًا، وظلت منطقة يونيون-مايلز بارك معقلًا عرقيًا لسكان أوروبا الوسطى والشرقية حتى ستينيات القرن العشرين. ^{[ 313 ]} وقد مكّن هذا الوجود الكاثوليكي في الحي من الاستمرار في الازدهار. في عام 1955، بدأت كنيسة القديسة مريم الكاثوليكية الأوكرانية ببناء مقرها الجديد في شارع كينسمان وشارع إي 105. ^{[ 318 ]} وفي العام نفسه، بدأت كنيسة القديس يوسف الكاثوليكية البيزنطية ببناء مدرسة من ثماني غرف ومنزل للكاهن بتكلفة 400 ألف دولار ( ما يعادل 4.8 مليون دولار في عام 2025 ). اكتمل بناء المبنيين في عام 1957، ^{[ 319 ]} وهُدمت الكنيسة الأصلية التي بُنيت عام 1913. ^{[ 277 ]}

ومع ذلك، انخفض عدد سكان حديقة يونيون-مايلز بنسبة 19.0 بالمائة بين عامي 1940 و 1960. ^{[ 260 ] [ 320 ]}

أغلقت شركة يو إس ستيل عملياتها في كليفلاند تدريجيًا خلال الستينيات والسبعينيات. ^{[ 296 ]} وبحلول أواخر الستينيات، أقنعت خسارة هذه الوظائف الصناعية ذات الأجور المرتفعة، ^{[ 322 ] [ 323 ]} وتحسين وسائل النقل العام ^{[ 324 ]} وشبكات الطرق السريعة للركاب، ^{[ 323 ]} ونمو فرص العمل ومساكن العمال في الضواحي ^{[ 323 ]} معظم التشيكيين والبولنديين والسلوفاكيين وغيرهم من البيض بمغادرة منطقة يونيون-مايلز بارك بحثًا عن منازل جديدة خارج المدينة. ^{[ 322 ] [ 325 ]}

أُغلقت شركة تشامبيون للآلات والتشكيل (التي أُعيد تسميتها إلى تشامبيون فورج) عام 1965. اشترتها شركة شوت للصناعات عام 1948، ^{[ 326 ]} ثم اشترتها شركة ستيل إمبروفمنت عام 1954. ^{[ 327 ]} بعد توقف تشامبيون فورج عن العمل، تم تأجير المبنى لعدد من المصانع الصغيرة. ^{[ 328 ]}

تسببت هجرة البيض في ستينيات القرن العشرين في تدهور حاد في الحي. لم يعد العديد من ملاك العقارات الغائبين يولون منازلهم الصيانة اللازمة، وأصبحت حالات التخلف عن سداد الرهن العقاري ، وحالات الحجز على العقارات ، وبيعها بالمزاد العلني شائعة. هُجرت العديد من المنازل ببساطة. حتى أن وجود منزل أو منزلين مهجورين أو مغلقين في أي شارع كان يتسبب في انخفاض قيمة العقارات المحيطة بشكل ملحوظ. ومع ازدياد عدد المباني الفارغة أو المهجورة، ارتفعت معدلات الجريمة، والاستيلاء غير القانوني على الأراضي ، والتخريب ، وغالبًا ما قلل ملاك العقارات المتبقون من صيانة منازلهم بشكل أكبر. ^{[ 322 ]} لقد ألحقت هذه الهجرة البيضاء دمارًا كبيرًا بمجتمعات وسط وشرق أوروبا في يونيون-مايلز بارك ^{[ 324 ]} لدرجة أن العديد من الكنائس والمؤسسات الاجتماعية الأخرى التي كانت تدعمها هذه المجتمعات كادت أن تنهار بحلول عام 1970. ^{[ 329 ]}

تغير التركيب العرقي لمنطقة يونيون-مايلز بارك مع تدهور اقتصادها المحلي. لطالما اقتصر وجود الأمريكيين من أصل أفريقي على حي سنترال في كليفلاند بسبب رفض البيض بيع أو تأجير العقارات للسود، وقيود السكن ، وانخفاض الدخل. ^{[ 330 ] [ 331 ]} كان عدد السود الذين يعيشون خارج سنترال قليلاً؛ إذ لم يتجاوز عدد الأمريكيين من أصل أفريقي في يونيون-مايلز بارك 2300 نسمة (10% من إجمالي سكان الحي) عام 1960. ^{[ 260 ]} خلال الستينيات والسبعينيات، انتقل الأمريكيون من أصل أفريقي إلى أحياء كليفلاند التي هجرها البيض - أحياء كانت محظورة على السود، ولكنها الآن مليئة بالمنازل الفارغة التي تُباع بأسعار زهيدة. ^{[ 332 ]} على الرغم من أن كليفلاند ككل فقدت 52% من سكانها بين عامي 1960 و1980، ^{[ 333 ]} إلا أن عدد الأمريكيين من أصل أفريقي في المدينة ظل ثابتًا. بلغ عدد السكان الأمريكيين من أصل أفريقي في كليفلاند 253,108 نسمة عام 1960 (28.9% من إجمالي السكان)، ^{[ 334 ]} وانخفض إلى 252,481 نسمة عام 1980 (44% من إجمالي السكان) ^{[ 335 ]} ، أي بانخفاض قدره 627 نسمة فقط. ومع ذلك، ارتفعت نسبة الأمريكيين من أصل أفريقي من 28.9% من إجمالي السكان عام 1960 ^{[ 334 ]} إلى 44% عام 1980. ^{[ 335 ]}

في منطقة يونيون-مايلز بارك، ارتفع عدد السكان فعليًا بنسبة 0.9% من عام 1960 إلى عام 1970، ثم انخفض بنسبة 16.9% فقط من عام 1970 إلى عام 1980. ^{[ 260 ] [ 320 ]} خلال الفترة نفسها، فقدت مدينة كليفلاند ككل 14.3% و23.6% من سكانها على التوالي. ^{[ 336 ] [ 337 ]} تخفي أرقام إجمالي عدد السكان في يونيون-مايلز بارك التحول العرقي الكامن، والذي كان واضحًا بالفعل بحلول عام 1972. ^{[ 338 ]} ويعود انخفاض عدد السكان بشكل ملحوظ في يونيون-مايلز بارك إلى تدفق كبير من السكان الأمريكيين من أصل أفريقي، وبحلول عام 1980، كان 90% من جميع سكان الحي من الأمريكيين من أصل أفريقي. ^{[ 260 ] [ 339 ]}

أثرت هذه التغيرات الديموغرافية على المؤسسات الاجتماعية في الحي. فمع هجرة الأمريكيين من أصول أفريقية من الطبقة المتوسطة إلى الضواحي، ^{[ 340 ]} لم تتمكن الكنائس التي كانوا يرتادونها من البقاء في كثير من الأحيان. اندمجت كنيسة القديس فيليب، وهي كنيسة لوثرية ذات أغلبية سوداء تقع في حي كينسمان ، مع كنيسة كونكورديا اللوثرية في سبتمبر 1965، حيث استخدمت الجماعة الجديدة مبنى كونكورديا. ^{[ 341 ]} وفي عام 1967، دخلت كنيسة كونكورديا اللوثرية في عملية "تعزيز قوة" مع كنيسة القديس يوحنا اللوثرية في إنديبندنس، أوهايو، وباعت مبناها إلى كنيسة ماونت هافن المعمدانية. ^{[ 342 ]}

مع ذلك، واصل نظام مدارس كليفلاند العامة الاستثمار في الحي. وافقت المنطقة التعليمية على بناء مدرسة بديلة لمدرسة مايلز بارك في 4090 شارع 93 الشرقي عام 1969، بتكلفة 1.39 مليون دولار ( ما يعادل 12,200,000 دولار عام 2025 ). ^{[ 343 ]} وبعد تأخير دام عامًا بسبب إضراب عمال البناء، افتُتحت المدرسة الجديدة في سبتمبر 1971. ^{[ 344 ]} كما بدأ بناء مدرسة وودلاند هيلز الجديدة عام 1969، واكتمل بناؤها عام 1973. ^{[ 345 ]}

في يونيو 1977، انتقلت كنيسة رئيس الملائكة ميخائيل الأرثوذكسية إلى برودفيو هايتس، أوهايو . باعت الكنيسة القديمة والمدرسة وقاعة المناسبات الاجتماعية إلى منظمات أخرى، أبرزها معبد الحسا رقم 28. فقد هذا النزل التابع لجمعية الشراينرز مبناه الكائن في 1809 شارع 55 الشرقي جراء حريق اندلع في يونيو 1976. ^{[ 346 ]} ابتداءً من عام 1977، استأجر (ثم اشترى لاحقًا) قاعة المناسبات الاجتماعية السابقة لكنيسة القديس ميخائيل لاستخدامها كمقر جديد له. ^{[ 347 ]} أغلقت كنيسة مايلز بارك الميثودية أبوابها في عام 1978، وباعت مبنى الكنيسة إلى كنيسة ألين تشابل التبشيرية المعمدانية. ^{[ 62 ]}

عانت كليفلاند طويلًا من ممارسات التمييز العنصري من قِبل مؤسسات الإقراض، ^{[ 330 ] [ 331 ]} وفي عام 1979، بدأ سكان حي يونيون-مايلز بارك بالتظاهر أمام المقرضين، بما في ذلك إدارة الإسكان الفيدرالية (FHA). ^{[ 348 ]} وبحلول ذلك الوقت، كان حي يونيون-مايلز بارك يعاني من تفشي الجريمة والتدهور. ^{[ 349 ]} كان الحي لا يزال ذا طابع عمالي، وقد أثرت أزمة الركود الاقتصادي التي حدثت بين عامي 1973 و1975 على المنطقة بشكل خاص. ^{[ 350 ]} كانت العديد من المنازل ذات الأسعار المعقولة مملوكة أو مستأجرة من قِبل وكالات الإسكان العامة، ومع ذلك كانت هذه المنازل من بين أكثر المنازل تهالكًا في المنطقة. ^{[ 348 ] [ 351 ]} في ربيع عام 1979، شكلت 100 مجموعة محلية في الحي مجموعة جامعة، هي ائتلاف مجتمع يونيون-مايلز، للعمل بشكل أكثر فعالية كمدافع عن تحسين الإسكان والخدمات البلدية في المنطقة. ^{[ 349 ]}

أثرت أزمة الركود الاقتصادي عام 1980 وأزمة أوائل الثمانينيات بشدة على منطقة يونيون-مايلز بارك، مما أدى إلى انخفاض نسبة سكانها الذين يعيشون تحت خط الفقر الفيدرالي إلى 25% . ^{[ 352 ]} انتقلت جماعة كنيسة القديس يوسف البيزنطية إلى الضواحي في أبريل 1980، ^{[ 353 ]} وباعت مبناها لكنيسة غريتر زيون هيل المعمدانية. ^{[ 354 ]} أُغلقت مدرسة بوليفارد في خريف عام 1980 بسبب انخفاض عدد الطلاب المسجلين. ^{[ 355 ]}

تولى ائتلاف مجتمع يونيون-مايلز عددًا متزايدًا من المهام منذ تأسيسه. في البداية، ضغط على المدينة لتوفير خدمات أساسية محسّنة، وهدم المساكن المهجورة أو المتهالكة أو التي تعرضت للتخريب. كما أنشأ برامج مراقبة الأحياء ودوريات أمنية، وحثّ البنوك المحلية على إنشاء فروع في الحي وتوفير المزيد من القروض في المنطقة. ^{[ 356 ]} ولتمكينه من معالجة المشكلات المتزايدة التعقيد التي تتطلب موظفين بدوام كامل وتمويلًا عامًا وخاصًا، أنشأ الائتلاف مؤسسة يونيون مايلز للتنمية (UMDC) غير الربحية في 1 مايو 1981. ^{[ 357 ]} وبالتعاون مع مركز تنمية الأحياء ، نجحت UMDC في إقرار قانون جديد على مستوى الولاية يسمح لمؤسسات تنمية المجتمع غير الربحية بالعمل كجهات وصي على المساكن المهجورة. ^{[ 358 ]} كما أنشأت UMDC مشروع كليفلاند لإدارة المساكن، والذي عمل كمركز معلومات وهيئة استشارية لمجموعات الإسكان الأعضاء في الأحياء المهتمة باستخدام نظام الوصاية لتحسين أحياء كليفلاند. ^{[ 359 ]}

في عام 1982، شيدت المدينة مكتبة فرع الاتحاد الجديدة بتكلفة 1.8 مليون دولار ( ما يعادل 6 ملايين دولار في عام 2025 ) في 3463 شارع 93 الشرقي. ^{[ 360 ]} وظل مبنى المكتبة الذي يعود تاريخه إلى عام 1906 في حديقة مايلز، والذي كان قد أُخلي منذ بناء مكتبة "محطة" الاتحاد قبل سنوات، مفتوحًا للاستخدام المجتمعي حتى عام 1987. ^{[ 253 ]}

أدى الركود الاقتصادي الذي شهده مطلع ثمانينيات القرن العشرين إلى شلّ العمليات القليلة المتبقية لشركة يو إس ستيل في كليفلاند. وأغلقت الشركة آخر مصانعها الكبيرة، مصنع كياهوغا، في مايو/أيار 1984. ^{[ 296 ]} وفي عام 1984، احترق مبنى بلدية نيوبورغ، أحد أبرز معالم الحي. وكان المبنى قد بيع عام 1923 إلى دار جنازات توماس (التي عُرفت لاحقًا باسم دار جنازات توماس-ويتون). وأُضيف إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1973، ثم حُوِّل إلى مبنى سكني في الفترة ما بين عامي 1978 و1984، واستأجره نادٍ للدراجات النارية ليكون مقرًا له. تسبب الحريق الذي اندلع في 18 نوفمبر/تشرين الثاني في أضرار تجاوزت قيمتها 50 ألف دولار (ما يعادل 200 ألف دولار في عام 2025 )، وهُدم المبنى في أكتوبر/تشرين الأول 1985. ^{[ 361 ]} وأدى استمرار فقدان الوظائف وانخفاض عدد السكان بين العمال في منطقة يونيون-مايلز بارك إلى هجر 40% من المساكن في المنطقة وهدمها. ^{[ 362 ]} وبحلول عام 1989، بلغت معدلات حبس الرهن العقاري في المنطقة 35%، مما تسبب في تدهور سريع للمنطقة. ^{[ 363 ]}

بحلول أواخر ثمانينيات القرن العشرين، أصبح حيّ يونيون-مايلز بارك حيًا انتقاليًا. فمع تحقيق الأمريكيين الأفارقة الفقراء في حيّ كينسمان قدرًا من الاستقرار المالي والثراء، انتقلوا إلى يونيون-مايلز بارك. ومع انتقال الأمريكيين الأفارقة من الطبقة العاملة إلى الطبقة المتوسطة، غادروا يونيون-مايلز بارك إلى ضواحي مثل وارينزفيل هايتس . ^{[ 364 ]} وعلى الرغم من التحسينات التي طرأت على بعض خدمات المدينة في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، بما في ذلك تجديد منتزهي بيسبي ودوف، ^{[ 260 ]} فقد شهد يونيون-مايلز بارك انخفاضًا في عدد سكانه بنسبة 10% بين عامي 1980 و1990. وبحلول عام 1990، ارتفعت نسبة الأمريكيين الأفارقة في الحيّ إلى 95%. ^{[ 365 ]} كما تفاقم الفقر في الحيّ، حيث احتلّ يونيون-مايلز بارك المرتبة الثالثة عشرة عام 1970 بين أحياء كليفلاند التي تُعاني من أعلى مستويات الفقر. بحلول عام 1990، احتلت المرتبة الثامنة، حيث كان 60.9% من جميع السكان يعيشون تحت خط الفقر الفيدرالي ^{[ 366 ]،} مما يجعلها واحدة من أفقر الأحياء في كليفلاند أو مقاطعة كياهوغا. ^{[ 367 ]}

استمر تقادم المساكن وإغلاق المزيد من المصانع في ما تبقى من صناعة الصلب في التأثير سلبًا على منطقة يونيون-مايلز بارك خلال تسعينيات القرن الماضي. ورغم بناء بعض المشاريع السكنية بأسعار السوق في تلك الفترة، ^{[ 260 ]} انخفض عدد سكان المنطقة بنسبة 10.8% بين عامي 1990 و2000. ^{[ 260 ] [ 320 ]} وكان الانخفاض السكاني الأكبر بين عائلات الطبقة المتوسطة، مما أدى إلى تراجع أكبر في الاستثمار في الإسكان وفقدان المناطق التجارية القليلة المتبقية في الحي. ^{[ 260 ]} وارتفعت مستويات الفقر إلى 28.0%، وبلغت نسبة الوحدات السكنية الشاغرة في الحي 9.1%. ^{[ 368 ]} أُغلقت مدرسة جون آدامز الثانوية عام 1995 ^{[ 369 ]} وهُدمت عام 1999. ^{[ 370 ]} كما أُغلقت مدرسة ماونت بليزانت عام 1995 ^{[ 371 ]} (وكان من المقرر هدمها بحلول نهاية عام 2017). ^{[ 372 ]}

أُغلقت كنيسة ميلاد العذراء مريم في 27 ديسمبر 1992. ^{[ 266 ]} كان عدد المصلين قد انخفض إلى أقل من 120 مصليًا، وظلت الكنيسة بدون كاهن متفرغ لمدة تسع سنوات. وكان كهنة المنطقة يقومون بمهام مؤقتة، ولكن المرض وواجبات أخرى حرمت الجماعة من راعيها الأخير في أواخر عام 1992، فقررت الأبرشية إغلاق الكنيسة. ^{[ 373 ]}

تباطأ تدهور حي يونيون-مايلز بارك في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث ارتفع عدد سكان المنطقة بشكل ملحوظ من 15,464 نسمة فقط في عام 2000 إلى 19,004 نسمة في عام 2010 (بزيادة قدرها 22.9%). ^{[ 260 ] [ 320 ]}

استمرت التجمعات الدينية القديمة في الإغلاق أو الانتقال خارج المدينة، لتحل محلها تجمعات جديدة. أُغلقت كنيسة مايلز بارك المشيخية عام 2000 ^{[ 374 ]} وباعت مبناها لكنيسة نيو لايف التبشيرية المعمدانية. باعت كنيسة غريتر زيون هيل المعمدانية مبنى القديس يوسف البيزنطي والمدرسة المجاورة له لكنيسة بيت المجد عام 2002. باعت كنيسة بيت المجد الكنيسة (دون المدرسة) لكنيسة غريتر تابيرناكل عام 2010. تخلت كنيسة غريتر تابيرناكل عن المبنى في وقت لاحق، وهُدم في فبراير 2016. ^{[ 375 ]} اندمجت كنيسة القديسة كاترين مع رعيتين أخريين في 1 يناير 2008 لتشكيل رعية الروح القدس. اختارت الجماعة الجديدة كنيسة القديس تيموثي الواقعة في 4341 شارع 131 الشرقي لتكون مقرها الجديد. ^{[ 376 ]} أُغلقت كنيسة سانت لورانس في يونيو 2010. ^{[ 377 ]}

شهدت المنطقة تغييرات أخرى أكثر إيجابية. فقد أُعيد تأهيل مكتبة مايلز بارك المغلقة منذ عام 1906 في عام 2000، وسُلّمت إلى مؤسسة تطوير حي يونيون-مايلز لتتخذها مقرًا لها. ^{[ 253 ]} كما أُنجزت في عام 2002 منطقة مطلة وحديقة صغيرة ومسار للمشي عند شلالات ميل كريك. أنفقت كليفلاند متروباركس ومؤسسة تطوير قرية سلافيك 1.2 مليون دولار ( ما يعادل 2,100,000 دولار في عام 2025 ) لبناء منصات مراقبة وترميم منزل مجاور يعود للقرن التاسع عشر (والذي حُوّل إلى مركز ميل كريك فولز التاريخي). ^{[ 378 ]} كما أُنفق 200,000 دولار أخرى ( ما يعادل 400,000 دولار في عام 2025 ) لبناء موقف سيارات وإضافة إشارة مرور لتحسين وصول المركبات. قدّمت منظمة "كلين أوهايو" ، وهي صندوق حكومي لحماية المساحات المفتوحة، مبلغ 650 ألف دولار إضافية لشراء 3.5 فدان (14 ألف متر ^مربع ) من الأرض، مما أضاف مساحات خضراء ومناطق للتنزه ودورات مياه إلى الحديقة. افتُتحت حديقة شلالات ميل كريك في 10 أكتوبر 2002. ^{[ 379 ] [ ao ]} في ديسمبر 2004، اشترت المدينة مبنى جمعية الشبان المسيحية (YMCA) الكائن في 11300 شارع مايلز وحوّلته إلى مركز ترفيهي عام. ^{[ 312 ] [ 382 ]} سُمّي المركز "مركز إيرل بي. تيرنر الترفيهي"، تكريمًا لعضو مجلس مدينة كليفلاند المتقاعد، والذي كان يشغل آنذاك منصب كاتب محاكم بلدية كليفلاند. 

حظيت المدارس في المنطقة بدعم كبير. فقد شرعت إدارة مدارس كليفلاند العامة في برنامج بقيمة 1.5 مليار دولار (ما يعادل 2,685,000,000 دولار أمريكي في عام 2025 ) لإنشاء مبانٍ جديدة وإعادة تأهيل المدارس العامة في عام 2002. ^{[ 383 ]} تم هدم مدرسة مايلز بارك التي شُيدت عام 1969، ^{[ 369 ]} وافتُتحت مدرسة مايلز بارك الجديدة التي بلغت تكلفتها 14 مليون دولار ( ما يعادل 23,900,000 دولار أمريكي في عام 2025 ) في أغسطس 2007. ^{[ 384 ]} هُدمت مدرسة مايلز في عام 2010 ^{[ 385 ]} وشُيدت مدرسة جديدة في الموقع نفسه عام 2015. ^{[ 386 ]} كما هُدمت مدرسة ناثان هيل التي شُيدت عام 1928، وشُيدت مدرسة ناثان هيل/ماونت الجديدة. بُنيت مدرسة بليزانت في الموقع نفسه عام ٢٠١٠. ^{[ ٣٨٧ ]} أُغلقت مدرسة وودلاند هيلز عام ٢٠١١، ^{[ ٣٨٨ ]} وبِيعَ المبنى مقابل ٢٧٥ ألف دولار ( ما يعادل ٤٠٠ ألف دولار بقيمة عام ٢٠٢٥ ) لشركة بريكثرو، وهي شركة مدارس مستقلة ، لاستخدامه من قِبَل مدرستي إي بريب وفيلدج بريب التابعتين لها. ^{[ ٣٨٩ ]} أُغلقت مدرسة بول ريفير الابتدائية عام ٢٠١٢. ^{[ ٢٨٧ ]}

كانت مدرسة جون آدامز الثانوية أول مدرسة ثانوية تُبنى ضمن البرنامج الجديد . باعت المنطقة التعليمية موقع المدرسة الثانوية القديمة للمدينة عام ١٩٩٩، ثم أعادت شراءه عام ٢٠٠٣ لبناء مدرسة ثانوية جديدة. ^{[ ٣٩٠ ]} افتُتحت مدرسة جون آدامز الثانوية الجديدة، التي بلغت تكلفتها ٣٦.٨ مليون دولار ( ما يعادل ٥٨,٨٠٠,٠٠٠ دولار أمريكي بقيمة عام ٢٠٢٥ )، في خريف عام ٢٠٠٦. ^{[ ٣٩١ ]} في البداية، ضمت مدرسة جون آدامز مدرسة ثانوية تقليدية واحدة. إلا أنه في ديسمبر ٢٠١٦، قررت المنطقة التعليمية إلغاء المدرسة الثانوية التقليدية التي كانت تشغل المبنى. وبدلاً منها، أنشأت المدينة كلية بارد الثانوية المبكرة، التي افتُتحت في خريف عام ٢٠١٧. ولم تُعلن المدينة بعد عن البرامج الثانوية الأخرى التي ستشغل المبنى. ^{[ ٣٩٢ ] [ ap ]}

على الرغم من شهرتها كمنطقة ذات معدل جريمة مرتفع، ^{[ 394 ]} إلا أن معدل الجريمة في حي يونيون-مايلز بارك عام 2004 كان مماثلاً تقريباً لمعدل الجريمة في المدينة ككل. وكان معدل جرائم الممتلكات ^{[ aq ]} أقل قليلاً من متوسط ​​المدينة، وتركزت في الغالب في المنطقة الصناعية على الحافة الغربية للحي. ^{[ 395 ]} كما كان معدل الاعتداء والعنف الأسري وحيازة الأسلحة النارية غير القانونية واستخدامها في الجرائم مماثلاً لمعدل الجريمة في المدينة ككل. ومرة ​​أخرى، كانت هذه المعدلات أعلى بكثير (ضعف متوسط ​​المدينة) في المنطقة الصناعية الغربية. أما جرائم المخدرات ^{[ ar ]} فكانت أعلى بنسبة 45% في يونيون-مايلز بارك مقارنةً بالمدينة ككل. ومع ذلك، تركزت أنشطة المخدرات على الحافتين الشرقية والغربية للمنطقة، وليس في جميع أنحاء الحي. ^{[ 396 ]} وكان معدل جرائم العنف ^{[ as ]} في يونيون-مايلز بارك أعلى قليلاً من معدل الجريمة في المدينة ككل. وداخل الحي نفسه، تباينت معدلات جرائم العنف بشكل كبير. في المنطقة الممتدة على طول شارع إي 116 جنوب جادة يونيون، كان المعدل أعلى بكثير من المعدل العام للمدينة. أما في العديد من المناطق الأخرى في الحي، فكان المعدل أقل بكثير من المعدل العام للمدينة. ^{[ 395 ]}

تتركز المناطق الصناعية في حي يونيون-مايلز بارك بشكل أساسي على طول خطوط السكك الحديدية. وبحلول عام 2004، كان الحي يضم نحو 30 شركة تصنيع متوسطة إلى كبيرة الحجم. وشملت الصناعات الرئيسية تصنيع مواد البناء، والصناعات الكيميائية، ومغاسل الملابس التجارية، وتصنيع الطلاءات والورنيش، ومسابك صغيرة وعمليات تشكيل المعادن، وورش الآلات، وتصنيع مواد التسقيف، والمستودعات. وقد استمر العديد من هذه الصناعات القائمة لعقدين أو أكثر، وهي مملوكة لعائلات. ^{[ 397 ]} وفي عام 2004، كان هناك 104 قطع أراضٍ شاغرة أو غير مستغلة في المنطقة الصناعية في يونيون-مايلز بارك. وعلى الرغم من ندرة العقارات الملوثة، إلا أن معظم قطع الأراضي الشاغرة/غير المستغلة تعاني من مشاكل الأراضي الملوثة وليست جاهزة للتطوير. ^{[ 398 ]}

لم يعد حي يونيون-مايلز بارك يضم أي مناطق تجارية رئيسية. المحلات التجارية قليلة ومتفرقة على نطاق واسع. في عام 2004، كان هناك حوالي 1400 قطعة أرض تجارية شاغرة في الحي. ^{[ 394 ]}

يقع حي يونيون-مايلز بارك على مقربة من وسط مدينة كليفلاند ومنطقة يونيفرسيتي سيركل للفنون والمتاحف، ^{[ 394 ]} إلا أنه معزول نسبيًا عنهما. الطريق الرئيسي الوحيد الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب عبر الحي هو شارع إي 93، وهو في حالة سيئة، ولا يصل إلى يونيفرسيتي سيركل، ويضم معبرين نشطين للسكك الحديدية على مستوى الأرض. أما شوارع هارفارد ومايلز ويونيون، وهي الطرق الرئيسية الممتدة من الشرق إلى الغرب، فهي في حالة جيدة نسبيًا، لكنها لا توفر أي منفذ إلى وسط المدينة. ^{[ 399 ]} كما أن كثرة خطوط السكك الحديدية تعزل الحي عن المدينة والضواحي المحيطة به. ^{[ 394 ] [ at ]} إن التخلي عن هذه الخطوط أو تغيير مسارها، وإزالة المعابر العديدة على مستوى الأرض في الحي، ليسا ممكنين في الوقت الراهن. ^{[ 398 ]}

تقتصر وسائل النقل العام في منطقة يونيون-مايلز بارك على خطوط حافلات هيئة النقل الإقليمية (RTA) التي تعمل على جادة هارفارد، وجادة مايلز، وجادة يونيون، وطريق كينسمان، وشارع 93 الشرقي، وشارع 116 الشرقي. ولا توجد محطة قطار خفيف سريع في المنطقة. ^{[ 400 ] [ au ]}

ولد العديد من الشخصيات البارزة في المنطقة التي تُعرف الآن باسم منتزه يونيون مايلز، أو عاشوا فيها. ومن هؤلاء:

• توماس كوفلين (1876-1967)، عضو مجلس مدينة كليفلاند ، وعضو المجلس التشريعي لولاية أوهايو ، ورئيس بنك موريس بلان. ^{[ 402 ]} وُلد في شارع يونيون بين الشارعين 98 و103 الشرقيين. ^{[ 403 ] [ 404 ] [ 405 ]}
• هاري إل. ديفيس (1878-1950)، عمدة كليفلاند وحاكم ولاية أوهايو . وُلد في 2240 طريق إتنا. ^{[ 406 ] [ 407 ]}
• ويليام ر. هوبكنز (1869-1961)، مدير مدينة كليفلاند. سكنت عائلته في شارع إي 91 بين جادة لورين وجادة ساكس. ^{[ 408 ] [ 409 ]}
• الدكتور جون تومي (1889-1950)، خبير في شلل الأطفال . ^{[ 402 ]} كان يسكن في شارع يونيون وشارع إي 80. ^{[ 402 ] [ 410 ] [ 411 ]}
• روبرت وارد (1917-2013)، ملحن. ^{[ 412 ]} عندما وُلد، كان والداه يعيشان في 4157 شارع إيست 100. ^{[ 413 ]}

توجد العديد من المعالم والأماكن البارزة في ما يُعرف الآن بمتنزه يونيون-مايلز. وتشمل هذه المعالم ما يلي:

• مبنى سيرماك ، 3503 شارع 93 الشرقي. شُيّد هذا المبنى متعدد الاستخدامات عام 1909، وكان بمثابة قلب الحي السلوفاكي الناشئ عند تقاطع شارع يونيون وشارع 93 الشرقي. المبنى مُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية .
• تقع منطقة مايلز بارك التاريخية في قلب شارع مايلز بارك بين الشارعين 91 و93 الشرقيين. تضم المنطقة حديقة مايلز بارك (ساحة قرية نيوبورغ سابقًا)، ومكتبة مايلز بارك التي شُيدت عام 1907، وكنيسة مايلز بارك الميثودية التي شُيدت عام 1872، وكنيسة مايلز بارك المشيخية التي شُيدت عام 1870. وقد أُدرجت المنطقة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. ^{[ 414 ]}