الحرب الصناعية

قبل اختراع وسائل النقل الآلية، كان المقاتلون يُنقلون بالعربات والخيول والمسير. ومع ظهور القاطرات، أصبح بالإمكان نقل أعداد كبيرة من المقاتلين والإمدادات والمعدات بسرعة أكبر وبأعداد أكبر. ولمواجهة ذلك، كانت القوات المعادية تُدمر خطوط السكك الحديدية لعرقلة تحركات أعدائها . فرجال الجنرال شيرمان خلال الحرب الأهلية الأمريكية كانوا يُدمرون القضبان، ويُسخّنونها، ويُلفّونها حول الأشجار .

شهد النقل الجماعي للمقاتلين ثورةً حقيقيةً مع ظهور محرك الاحتراق الداخلي والسيارات . ومع الانتشار الواسع لاستخدام الرشاشات، حلّت الخيول، بعد آلاف السنين من الاستخدام، محلّ الخيول نهائيًا في دورها الحربي. خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية، استُخدمت الشاحنات لنقل المقاتلين والعتاد، بينما استُخدمت السيارات والجيبات لاستطلاع مواقع العدو.

شهدت الحرب العالمية الثانية عملية ميكنة المشاة. أما الدبابة ، التي كانت نتاج الحرب العالمية الأولى، فقد اخترعها البريطانيون والفرنسيون بشكل مستقل لاختراق الخنادق ومقاومة نيران الرشاشات، ورغم استخفاف الكثيرين بها، إلا أنها أثبتت جدارتها. تطورت الدبابات من مركبات ثقيلة ذات دروع رقيقة إلى آلات حرب سريعة وقوية ومتنوعة، سيطرت على ساحة المعركة ومكّنت الألمان من غزو معظم أوروبا. ونتيجة لتطور الدبابات، ظهرت العديد من مركبات النقل المدرعة، مثل ناقلات الجنود المدرعة والمركبات البرمائية .

بعد انتهاء الحرب، استمر تطور ناقلات الجنود المدرعة. تراجع استخدام السيارات والقطارات المدرعة، واقتصر استخدامها في الغالب على الأغراض العسكرية والمدنية لنقل الشخصيات المهمة . برزت مركبات قتال المشاة مع ظهور مركبة BMP-1 السوفيتية . تُعد مركبات قتال المشاة نسخة أكثر قدرة على القتال من ناقلات الجنود المدرعة، مزودة بتسليح أثقل (مثل المدافع الرشاشة )، مع احتفاظها في الوقت نفسه بقدرتها على نقل المقاتلين من وإلى ساحات المعارك.

النقل البحري مصطلح لوجستي عسكري يشير إلى استخدام سفن الشحن لنقل الأصول العسكرية ، كالأسلحة والأفراد العسكريين والإمدادات . وهو يُكمّل وسائل النقل الأخرى، كطائرات النقل الجوي الاستراتيجية ، لتعزيز قدرة الدولة على بسط نفوذها . وقد تشمل قدرات النقل البحري للدولة سفنًا مدنية تعمل عادةً بموجب عقود ، ولكن يمكن استئجارها أو الاستيلاء عليها عند الضرورة العسكرية لدعم الأساطيل البحرية الحكومية .

خلال الحرب العالمية الأولى، اشترت الولايات المتحدة أو استعارت أو استولت على سفن من أنواع مختلفة، بدءًا من قوارب النزهة وصولًا إلى سفن الركاب، لنقل قوات المشاة الأمريكية إلى أوروبا. وقد تم تفكيك العديد من هذه السفن أو بيعها أو إعادتها إلى مالكيها بعد الحرب.

يوجد نوعان رئيسيان من عمليات النقل الجوي في الحروب: النقل الجوي الاستراتيجي والنقل الجوي التكتيكي . يُعنى النقل الجوي الاستراتيجي بنقل الأسلحة والإمدادات والأفراد لمسافات طويلة (من قاعدة في دولة إلى أخرى، على سبيل المثال) باستخدام طائرات شحن كبيرة . ويختلف هذا عن النقل الجوي التكتيكي، الذي يقتصر على نقل نفس العناصر داخل منطقة العمليات . ويُستخدم في هذا النوع عادةً طائرات شحن ذات مدى أقصر وسرعة أقل، ولكنها تتمتع بقدرة عالية على المناورة.

• مصباح ألدس
• أعلام الإشارة البحرية الدولية

يشير التخريش إلى عملية إضافة أخاديد حلزونية إلى السطح الداخلي لسبطانة السلاح الناري. تُسبب هذه الأخاديد دوران المقذوف أثناء مروره داخل السبطانة، مما يُحسّن المدى والدقة. وبمجرد أن أصبح التخريش أسهل وأكثر عملية، ظهر نوع جديد من الأسلحة النارية، وهو البندقية . منحت البندقية المقاتلين القدرة على استهداف مقاتل العدو بدقة، بدلاً من إطلاق النار بشكل عشوائي من قِبل أعداد كبيرة من المقاتلين. وقد ساهم ذلك في تقسيم مجموعات المقاتلين إلى وحدات أصغر وأكثر قدرة على المناورة.

المدفعية عبارة عن مدافع ضخمة مصممة لإطلاق قذائف كبيرة لمسافات بعيدة. كانت قطع المدفعية الأولى كبيرة الحجم وثقيلة الوزن، ذات معدلات إطلاق نار بطيئة، مما حدّ من استخدامها في الحصارات، سواء من قبل المدافعين أو المهاجمين. مع ظهور العصر الصناعي والتقدم التكنولوجي، تم إنتاج قطع مدفعية أخف وزنًا، لكنها قوية ودقيقة. أدى ذلك إلى ظهور المدفعية الميدانية التي استُخدمت على المستوى التكتيكي لدعم القوات.

المدافع الرشاشة أسلحة أوتوماتيكية بالكامل. في تلك الحقبة من الحروب، كانت تُستخدم فقط كأسلحة دعم محمولة، إذ لم تكن الأسلحة النارية الأوتوماتيكية قد طُوّرت بعد. كانت المدافع الرشاشة الأولى، التي اخترعها ريتشارد جاتلينج ، تُدار يدويًا، لكنها تطورت إلى مدافع رشاشة أوتوماتيكية بالكامل على يد ماكسيم في نهاية تلك الحقبة. كانت المدافع الرشاشة تُقدّر لقدرتها على سحق تشكيلات المشاة، وخاصة مهاجمة تشكيلات العدو الكثيفة. هذا، إلى جانب المدفعية الميدانية الفعّالة، غيّر التكتيكات العسكرية جذريًا.

تطورت الدفاعات الثابتة من استخدام التحصينات الدائمة التي كانت امتدادًا مباشرًا للقلاع التي تعود للعصور الوسطى. ومع تحسن المدفعية في قوتها التدميرية وقدرتها على الاختراق، تم تطوير تحصينات أكثر حداثة، باستخدام طبقات أكثر سمكًا من الحجر في البداية، ثم الخرسانة والفولاذ. وبعد أن طورت المدفعية البحرية البرج - وهو منصة مدفعية متحركة - بدأت التحصينات البرية في استخدام هذه الطريقة أيضًا. وبين الحربين العالميتين، شيدت فرنسا تحصينًا "منيعًا" تحت الأرض من الفولاذ والخرسانة يمتد على طول الحدود الألمانية الفرنسية. فشل خط ماجينو هذا في إيقاف الدبابات الألمانية عام 1940: فقد تجاوزت الدبابات التحصينات بالتوغل عبر بلجيكا المجاورة.

مع ازدياد قدرة المدفعية والبنادق على قتل أفراد العدو من مدى فعال أطول، بدأ الجنود بحفر تحصينات مؤقتة. وشملت هذه التحصينات خنادق ضخمة كما استُخدمت في الحرب العالمية الأولى، و"حفر ثعالب" فردية بحجم الجندي أصبحت أكثر شيوعاً في الحرب العالمية الثانية.

لطالما وُجدت المناورة عبر التاريخ العسكري، بدءًا من مسير الجنود في الميدان وصولًا إلى استخدام الخيول في تشكيلات سلاح الفرسان. ولم يصبح "حرب المناورة" ممكنًا إلا مع ظهور النقل الآلي عبر التضاريس الوعرة، كالحقول والصحاري، باستخدام الدبابات والمركبات المدرعة. استُخدمت حرب البرق ( بليتزكريغ ) لأول مرة من قِبل الجيش الألماني في بولندا وفرنسا خلال الحرب العالمية الثانية، حيث شهدت جيوش بأكملها تحركًا سريعًا على متن مركبات قتالية مجنزرة ومدرعة. وخلال الحرب، استُخدم النقل الجوي، حيث أُنزل الجنود إلى ساحة المعركة بالمظلات من قِبل كل من الألمان والحلفاء. وبعد الحرب العالمية الثانية، أتاحت التطورات في مجال المروحيات وسيلة أكثر عملية لنقل القوات جوًا.

• الحرب المدرعة
• الحرب الخاطفة
• عمليات عميقة

كانت الفترة التي أعقبت الحروب النابليونية فترة تجارب مكثفة مع التكنولوجيا الجديدة؛ فقد ظهرت الطاقة البخارية للسفن في العقد الثاني من القرن التاسع عشر، وأدى تحسين علم المعادن وتقنيات التصنيع إلى إنتاج مدافع أكبر وأكثر فتكًا، كما أن تطوير القذائف المتفجرة القادرة على تدمير سفينة خشبية بضربة واحدة، تطلب بدوره إضافة دروع حديدية، مما أدى إلى ظهور السفن المدرعة .

كانت معركة السفينة الحربية الشهيرة بين حاملتي الطائرات "سي إس إس فيرجينيا" و"يو إس إس مونيتور" خلال الحرب الأهلية الأمريكية بمثابة مبارزة بين سفن حربية مدرعة، رمزت إلى تغيرات العصر. ورغم أن المعركة لم تحسم، إلا أن دول العالم سارعت لاحقًا إلى تحويل أساطيلها إلى سفن حديدية، إذ أثبتت السفن المدرعة تفوقها الواضح على السفن الخشبية في قدرتها على تحمل نيران العدو.

في أواخر القرن التاسع عشر، أحدث كتاب ألفريد ثاير ماهان " تأثير القوة البحرية على التاريخ" ثورة في الحرب البحرية . جادل ماهان بأن السيطرة على البحر كانت العامل الحاسم في نتائج الحروب الأنجلو-فرنسية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، وبالتالي فإن التحكم في التجارة البحرية كان ضروريًا لتحقيق النصر العسكري. وأكد ماهان أن أفضل طريقة لتحقيق الهيمنة البحرية هي من خلال أساطيل ضخمة من السفن الحربية الرئيسية ، بدلاً من الاعتماد على سفن الإغارة التجارية . وقد حظيت كتبه بدراسة معمقة في جميع الدول العظمى، مما أثر على سباق التسلح البحري لديها في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى.

مع اقتراب نهاية القرن، بدأت تظهر البوارج الحديثة المألوفة؛ سفينة مدرعة بالفولاذ ، تعتمد كلياً على التوربينات البخارية، ومزودة بعدد من المدافع الكبيرة المثبتة في أبراج موزعة على طول محور سطحها الرئيسي. وبلغ التصميم الأمثل ذروته عام ١٩٠٦ مع سفينة إتش إم إس دريدنوت  ، التي استغنت تماماً عن المدافع الصغيرة، إذ كانت مدافعها الرئيسية كافية لإغراق أي سفينة موجودة آنذاك.

كانت الحرب الروسية اليابانية، ولا سيما معركة تسوشيما عام 1905، أول اختبار للمفاهيم الجديدة، وأسفرت عن انتصار ياباني ساحق وتدمير عشرات السفن الروسية. وفي الحرب العالمية الأولى، واجهت البحرية الملكية البريطانية القديمة البحرية الألمانية الإمبراطورية الجديدة ، وبلغت ذروتها في معركة يوتلاند عام 1916. وبعد الحرب، اتفقت دول عديدة على الحد من حجم أساطيلها بموجب معاهدة واشنطن البحرية، وقامت بتفكيك العديد من سفنها الحربية وطراداتها.

أدت التوترات المتزايدة في ثلاثينيات القرن العشرين إلى استئناف برامج بناء السفن الحربية، حتى أنها أنتجت سفنًا أكبر من ذي قبل: البارجة اليابانية ياماتو ، التي أُطلقت عام 1941، بلغ وزنها 72 ألف طن، وزُودت بمدافع عيار 46 سم . مثّل هذا ذروة ما يُعرف بـ"حرب المدافع الكبيرة"، إذ بدأت الطائرات تلعب دورًا أكبر تدريجيًا في الحروب. وبحلول ستينيات القرن العشرين، اختفت البوارج تقريبًا من أساطيل العالم. 

بين الحربين العالميتين، ظهرت أولى حاملات الطائرات ، في البداية كوسيلة للتحايل على حدود الحمولة المنصوص عليها في معاهدة واشنطن البحرية (حيث كانت العديد من حاملات الطائرات الأولى عبارة عن طرادات حربية مُعدّلة). وعلى الرغم من تصميم العديد من السفن سابقًا لإطلاق الطائرات، إلا أن أول حاملة طائرات "مسطحة السطح" حقيقية كانت إتش إم إس أرجوس  ، التي أُطلقت في ديسمبر 1917.

مع بداية الحرب العالمية الثانية، كانت حاملات الطائرات تحمل عادةً ثلاثة أنواع من الطائرات: قاذفات الطوربيدات ، التي يمكن استخدامها أيضًا في القصف الأفقي التقليدي والاستطلاع؛ وقاذفات الغطس ، التي تُستخدم أيضًا للاستطلاع؛ والمقاتلات للدفاع عن الأسطول ومرافقة القاذفات. ونظرًا لمحدودية المساحة على حاملات الطائرات، كانت هذه الطائرات في الغالب طائرات حربية صغيرة ذات محرك واحد. وكان أول استعراض حقيقي للقوة الجوية البحرية هو انتصار البحرية الملكية في معركة تارانتو عام 1940، والذي مهد الطريق لهجوم اليابان الأكبر والأكثر شهرة على بيرل هاربر في العام التالي.

بعد يومين من بيرل هاربر، شكّل غرق سفينتي إتش إم إس برينس أوف ويلز وإتش إم إس ريبالس بداية النهاية لعصر البوارج. وبعد الحرب العالمية الثانية، ظلت حاملات الطائرات عنصراً أساسياً في القوات البحرية طوال القرن العشرين، ثم انتقلت في خمسينيات القرن الماضي إلى الطائرات النفاثة التي تُطلق من حاملات الطائرات العملاقة ، وهي سفن ضخمة قادرة على إزاحة ما يصل إلى 100 ألف طن.

لم يكن تطوير الغواصات للتنقل تحت سطح البحر أقل أهمية، ففي البداية كانت الغطسات قصيرة، ثم أصبحت قادرة على قضاء أسابيع أو شهور تحت الماء بفضل مفاعل نووي . وكان أول هجوم ناجح للغواصات في زمن الحرب عام 1864، عندما أغرقت الغواصة الكونفدرالية "إتش إل هانلي" الفرقاطة "يو إس إس هاوساتونيك"  .

في كلتا الحربين العالميتين، مارست الغواصات قوتها بشكل أساسي من خلال إغراق السفن التجارية باستخدام الطوربيدات ، بالإضافة إلى مهاجمة السفن الحربية. مارست جميع الدول حرب الغواصات غير المقيدة، حيث أغرقت الغواصات السفن التجارية دون سابق إنذار، لكن الحملة الناجحة الوحيدة خلال هذه الفترة كانت حرب الغواصات الأمريكية ضد اليابان خلال حرب المحيط الهادئ . في خمسينيات القرن العشرين، ألهمت الحرب الباردة تطوير غواصات الصواريخ الباليستية، حيث كانت كل غواصة محملة بعشرات الصواريخ النووية، ومجهزة بأوامر لإطلاقها من البحر في حال تعرض الدولة الأخرى لهجوم.

بدأ استخدام الأسلحة النووية خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، بإلقاء القنابل الذرية على هيروشيما وناغازاكي . وكان هذا الاستخدام الوحيد للأسلحة النووية في القتال. ولمدة عقد من الزمن بعد الحرب العالمية الثانية ، قامت الولايات المتحدة ، ولاحقًا الاتحاد السوفيتي (وإلى حد أقل المملكة المتحدة وفرنسا ) ، بتطوير وصيانة قوة استراتيجية من القاذفات قادرة على مهاجمة أي معتدٍ محتمل من قواعد داخل أراضيها.

قبل تطوير الاتحاد السوفيتي لقوة صواريخ استراتيجية فعّالة، تمحورت معظم عقيدة الحرب لدى الدول الغربية حول استخدام عدد كبير من الأسلحة النووية الصغيرة في مهام تكتيكية. ومع ذلك، يبقى من غير المؤكد ما إذا كان هذا الاستخدام يُعتبر "محدودًا"، إذ كان يُعتقد أن الولايات المتحدة ستستخدم أسلحتها الاستراتيجية (القاذفات بشكل رئيسي آنذاك) في حال نشر الاتحاد السوفيتي أي نوع من الأسلحة النووية ضد أهداف مدنية.

أحدث ظهور الصاروخ الباليستي العابر للقارات ثورة في التفكير ، حيث اختبره الاتحاد السوفيتي بنجاح لأول مرة في أواخر الخمسينيات. كان الصاروخ، لإيصال رأس حربي إلى هدفه، أقل تكلفة بكثير من القاذفة التي تؤدي المهمة نفسها. علاوة على ذلك، كان من المستحيل آنذاك اعتراض الصواريخ الباليستية العابرة للقارات بسبب ارتفاعها وسرعتها العالية.

في ستينيات القرن العشرين، حدث تحول كبير آخر في العقيدة النووية مع تطوير الصاروخ النووي الذي يُطلق من الغواصات . وقد أشاد به المنظرون العسكريون باعتباره سلاحاً يضمن عدم تدمير القدرة على الرد في حال وقوع هجوم مفاجئ، وبالتالي يقلل من احتمالية نشوب حرب نووية.

منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، لم تخض أي دولة صناعية حربًا بهذا الحجم والحسم، وذلك بفضل توفر أسلحة مدمرة لدرجة أن استخدامها يُفقد النصر أي ميزة . إن خوض حرب شاملة باستخدام الأسلحة النووية أمرٌ لا يستغرق سوى عشرات الدقائق، بدلًا من سنوات وتعبئة كاملة لموارد الدولة كما حدث في الحرب العالمية الثانية. ويتم تطوير هذه الأسلحة وصيانتها بميزانيات دفاعية متواضعة نسبيًا في زمن السلم.

بحلول نهاية خمسينيات القرن العشرين، وصل التوتر الأيديولوجي للحرب الباردة بين العالم الغربي والاتحاد السوفيتي إلى حدّ توجيه آلاف الأسلحة النووية من كلا الجانبين نحو الآخر. استراتيجياً، عُرف هذا التوازن المتكافئ في القوة التدميرية لكل جانب بمفهوم التدمير المتبادل المؤكد (MAD)، أي أن أي هجوم نووي من إحدى القوتين العظميين سيُقابل بهجوم نووي مضاد من الأخرى. وقد أسفر ذلك عن مئات الملايين من الضحايا في عالمٍ، كما يُنسب إلى نيكيتا خروتشوف ، "سيحسد فيه الأحياء الأموات". ^{[ 4 ]}

خلال الحرب الباردة، سعت القوتان العظميان إلى تجنب الصدام المباشر بين قواتهما، إذ أدرك كلا الجانبين أن مثل هذا الصدام قد يتصاعد بسهولة، وقد يتطور سريعاً إلى استخدام الأسلحة النووية. وبدلاً من ذلك، خاضت القوتان العظميان صراعهما عبر حروب بالوكالة ، وحشد القوات، والمواجهات الدبلوماسية.

في حالة الحروب بالوكالة، قامت كل قوة عظمى بدعم حلفائها في الصراعات مع القوات المتحالفة مع القوة العظمى الأخرى، كما هو الحال في الحرب الكورية وحرب فيتنام والغزو السوفيتي لأفغانستان .

استمرت الدول غير النووية في خوض حروب صناعية، كما حدث في الحرب الإيرانية العراقية الطويلة التي انتهت بمأزق حرب الخنادق.

ذكر المعهد الملكي للخدمات المتحدة أن الحرب الروسية الأوكرانية أثبتت أن عصر الحرب الصناعية لا يزال قائماً، وأن الاستهلاك الهائل للمعدات والمركبات والذخيرة يتطلب قاعدة صناعية كبيرة لإعادة التموين. ^{[ 5 ]}