مطار هانيدا

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

مطار هانيدا (羽田空港، هانيدا كوكو ، إياتا : HND ، إيكاو : RJTT)مطار طوكيو الدولي (東京国際空港، Tōkyō kokusai Kūkō ) ، ويُختصر أحيانًا إلى طوكيو-هانيدا ، هو مطار دولي ياباني ، وهو الأكثر ازدحامًا بين مطاري طوكيو الكبرى وناريتا الدولي (NRT). يُعدّ المطار القاعدة المحلية الرئيسية لأكبر شركتي طيران في اليابان، وهما الخطوط الجوية اليابانية (المبنى رقم 1) وخطوط كل اليابان الجوية (المبنى رقم 2)، بالإضافة إلى شركات طيران أخرى مثل RegionalPlus Wings Corp. ( Air Do و Solaseed Air ) و Skymark Airlines و StarFlyer . يقع المطار في أوتا، طوكيو ، على بُعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) جنوب محطة طوكيو . تبلغ مساحة المطار 1522 هكتارًا (3761 فدانًا ). [ 3 ] 

كان مطار هانيدا يحمل سابقًا رمز مطار الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) TYO ، وهو الرمز المستخدم حاليًا من قبل أنظمة حجز شركات الطيران ووكالات السفر في منطقة طوكيو الكبرى . وكان المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم طوكيو حتى عام 1978. ومن عام 1978 إلى عام 2010، استقبل هانيدا جميع الرحلات الداخلية تقريبًا من وإلى طوكيو، بالإضافة إلى رحلات الطيران العارض المنتظمة إلى عدد محدود من المدن الرئيسية في شرق وجنوب شرق آسيا ، بينما استقبل مطار ناريتا الغالبية العظمى من الرحلات الدولية من وجهات أبعد. وفي عام 2010، تم افتتاح مبنى ركاب دولي مخصص، وهو حاليًا مبنى الركاب رقم 3، في هانيدا بالتزامن مع اكتمال المدرج الرابع، مما سمح بتشغيل رحلات المسافات الطويلة ليلًا. [ 4 ] وبدأ هانيدا باستقبال رحلات المسافات الطويلة نهارًا في مارس 2014، حيث توفر شركات الطيران رحلات مباشرة إلى 25 مدينة في 17 دولة. [ 5 ] منذ استئناف الرحلات الدولية، تتبنى شركات الطيران في اليابان استراتيجية مطار هانيدا باعتباره "محور اليابان": حيث يوفر رحلات ربط بين الرحلات العابرة للقارات والرحلات الداخلية اليابانية، بينما تتصور مطار ناريتا باعتباره "محور آسيا" بين الوجهات العابرة للقارات والوجهات الآسيوية. [ 6 ]

تشجع الحكومة اليابانية استخدام مطار هانيدا لرحلات رجال الأعمال المميزة، ومطار ناريتا لرحلات الترفيه وشركات الطيران منخفضة التكلفة. مع ذلك، قد يكون لشركات الطيران الكبرى كاملة الخدمات خيار تسيير رحلاتها إلى كلا المطارين. [ 7 ] استقبل مطار هانيدا 87,098,683 مسافرًا في عام 2018؛ وكان ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في آسيا ورابع أكثرها ازدحامًا في العالم من حيث عدد المسافرين . وعاد ليحتل المرتبة الثانية في آسيا بعد مطار دبي الدولي في عام 2023، وفقًا لتصنيفات مجلس المطارات الدولي . [ 8 ] وبات بإمكانه استيعاب 90 مليون مسافر سنويًا بعد توسعته في عام 2018. وبدمج مطاري هانيدا وناريتا، تمتلك طوكيو ثالث أكثر أنظمة المطارات ازدحامًا في العالم، بعد لندن ونيويورك .

في عام 2020، حاز مطار هانيدا على لقب ثاني أفضل مطار بعد مطار شانغي في سنغافورة [ 9 ] ، كما نال لقب أفضل مطار محلي في العالم . [ 10 ] وحافظ على مركزه الثاني ضمن قائمة سكاي تراكس لأفضل 100 مطار في العالم لعامي 2021 و2022، بين مطار حمد الدولي في قطر ومطار شانغي في سنغافورة، محتفظًا بلقبه كأفضل مطار محلي من العام السابق. [ 11 ] [ 10 ]

تاريخ

قبل إنشاء مطار هانيدا، كانت المنطقة منتجعًا مزدهرًا يتمركز حول ضريح أناموري إيناري، وكان مطار تاتشيكاوا هو المطار الرئيسي في طوكيو . وكان قاعدة التشغيل الرئيسية لشركة طيران اليابان ، الناقل الوطني آنذاك . ولكن نظرًا لكونه قاعدة عسكرية ويبعد 35 كيلومترًا (22 ميلًا) عن وسط طوكيو، استخدم الطيارون في طوكيو شواطئ مختلفة من خليج طوكيو كمهابط للطائرات، بما في ذلك الشواطئ القريبة من موقع هانيدا الحالي (كانت هانيدا بلدة تقع على خليج طوكيو، وقد اندمجت مع حي كاماتا في طوكيو عام 1932). [ 12 ] في عام 1930، اشترت وزارة البريد اليابانية قطعة أرض مستصلحة مساحتها 53 هكتارًا (130 فدانًا) من أحد الأفراد لإنشاء مطار. [ 13 ] 

حقبة الإمبراطورية (1931-1945)

ساحة وقوف السيارات ومدرج الطائرات في مطار هانيدا حوالي عام 1930

افتُتح مطار هانيدا (羽田飛行場، هانيدا هيكوجو ) لأول مرة عام 1931 على قطعة أرض صغيرة مُستصلحة في الطرف الغربي من مجمع المطار الحالي. وشُيّد مدرج خرساني بطول 300 متر (980 قدمًا) ، ومبنى صغير للمطار، وحظيرتان للطائرات. وكانت أول رحلة جوية من المطار في 25 أغسطس 1931، حاملةً شحنة من الحشرات إلى داليان في إقليم كوانتونغ المُستأجر (الذي يُعد الآن جزءًا من الصين). [ 13 ] 

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، استقبل مطار هانيدا رحلات جوية إلى وجهات في البر الرئيسي لليابان، وتايوان ، وكوريا (التي كانت تحت الحكم الياباني)، ومنشوريا (التي كانت تُحكم كدولة مانشوكو العميلة لليابان ). [ 14 ] كما أنشأت الصحف اليابانية الكبرى أول أقسامها الخاصة بالطيران في هانيدا خلال هذه الفترة، وبدأت خطوط مانشوكو الوطنية الجوية بتسيير رحلات بين هانيدا وهسينغكينغ ، عاصمة مانشوكو. وتم تغيير اسم شركة الخطوط الجوية اليابانية (JAT) إلى الخطوط الجوية الإمبراطورية اليابانية بعد تأميمها عام 1938. [ 13 ] وشهدت حركة المسافرين والبضائع نموًا هائلًا في تلك السنوات الأولى. وفي عام 1939، تم تمديد المدرج الأول في هانيدا إلى 800 متر (2600 قدم ) ، ثم تم الانتهاء من بناء مدرج ثانٍ بنفس الطول. [ 15 ] اتسعت مساحة المطار إلى 72.8 هكتارًا (180 فدانًا) باستخدام أرض اشترتها وزارة البريد من ميدان تدريب قريب. [ 13 ]  

خلال الحرب العالمية الثانية ، تحول كل من الجيش الإمبراطوري الياباني ومطار هانيدا إلى خدمات النقل العسكري بشكل شبه حصري. كما استخدم سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية مطار هانيدا للتدريب على الطيران خلال الحرب. [ 13 ]

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، خططت حكومة طوكيو لإنشاء مطار طوكيو البلدي الجديد على جزيرة اصطناعية في حي كوتو . كان من المفترض أن تبلغ مساحة المطار 251 هكتارًا (620 فدانًا) ، أي خمسة أضعاف مساحة مطار هانيدا آنذاك، وأكبر بكثير من مطار تمبلهوف في برلين ، الذي كان يُعتبر أكبر مطار في العالم في ذلك الوقت. وُضعت اللمسات الأخيرة على خطة المطار عام 1938، وبدأ العمل على الجزيرة عام 1939، وكان من المقرر الانتهاء منه عام 1941. إلا أن المشروع تأخر عن الجدول الزمني بسبب نقص الموارد خلال الحرب العالمية الثانية. تم التخلي عن هذه الخطة رسميًا بعد الحرب، حيث فضّلت سلطات الاحتلال التابعة للحلفاء توسيع مطار هانيدا بدلًا من بناء مطار جديد؛ وتم توسيع الجزيرة لاحقًا عن طريق إلقاء النفايات في الخليج، وتُعرف الآن باسم يومينوشيما . [ 16 ]

حقبة الاحتلال (1945-1952)

طائرة الشحن C-97 ستراتوفريتر التابعة لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة هانيدا الجوية للجيش عام 1952

في 12 سبتمبر 1945، أمر الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، القائد الأعلى لقوات الحلفاء ورئيس قوات احتلال اليابان بعد الحرب العالمية الثانية، بتسليم مطار هانيدا إلى قوات الاحتلال. وفي اليوم التالي، تسلّم المطار، الذي أُعيد تسميته إلى قاعدة هانيدا الجوية العسكرية ، وأمر بإخلاء العديد من السكان المجاورين لإفساح المجال أمام مشاريع بناء مختلفة، من بينها تمديد أحد المدرجين إلى 1650 مترًا (5413 قدمًا) والآخر إلى 2100 متر (6890 قدمًا) . وفي 21 سبتمبر، تلقى ضريح أناموري إيناري وأكثر من 3000 من السكان أوامر بمغادرة منازلهم في غضون 48 ساعة. أُعيد توطين العديد منهم على الضفة الأخرى لنهر في منطقة أوتا التابعة لمدينة هانيدا، المحيطة بمحطة أناموري إيناري ، ولا يزال بعضهم يعيش في المنطقة حتى اليوم. [ 17 ] بدأت أعمال التوسعة في أكتوبر 1945 واكتملت في يونيو 1946، حيث غطى المطار حينها مساحة 257.4 هكتارًا (636 فدانًا) . وقد تم اعتماد مطار هانيدا الجوي كمنفذ دخول إلى اليابان. [ 13 ]  

كانت هانيدا في الأساس قاعدة نقل عسكرية ومدنية، استخدمها الجيش الأمريكي والقوات الجوية كمحطة توقف لطائرات النقل من طراز C-54 المغادرة من سان فرانسيسكو في طريقها إلى الشرق الأقصى، ورحلات العودة. شاركت عدة طائرات من طراز C-54، المتمركزة في قاعدة هانيدا الجوية، في عملية الإمداد الجوي لحصار برلين . كانت هذه الطائرات مجهزة خصيصًا لنقل الفحم إلى المدنيين الألمان. تم إخراج العديد من هذه الطائرات من الخدمة بعد مشاركتها بسبب تلوثها بغبار الفحم. كان العديد من جنرالات الجيش الأمريكي أو القوات الجوية يركنون طائراتهم الشخصية بانتظام في هانيدا أثناء زيارتهم لطوكيو، بمن فيهم الجنرال إينيس وايتهيد . خلال الحرب الكورية ، كانت هانيدا القاعدة الإقليمية الرئيسية لممرضات الطيران التابعات للبحرية الأمريكية ، واللاتي كنّ يُجلين المرضى من كوريا إلى هانيدا لتلقي العلاج في المستشفيات العسكرية في طوكيو ويوكوسوكا. [ 18 ] كان أفراد الجيش الأمريكي المتمركزون في هانيدا يقيمون عمومًا في مجمع واشنطن هايتس السكني في وسط طوكيو ( حديقة يويوغي حاليًا ).

استقبلت قاعدة هانيدا الجوية أولى رحلات الركاب الدولية عام 1947 عندما بدأت شركة نورث ويست أورينت إيرلاينز بتسيير رحلات طائرات دي سي-4 عبر شمال المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة، وداخل آسيا إلى الصين وكوريا الجنوبية والفلبين. [ 19 ] وفي وقت لاحق من عام 1947، جعلت شركة بان أمريكان وورلد إيرويز من هانيدا محطةً على خط رحلاتها "حول العالم"، حيث سيرت رحلات طائرات دي سي-4 غربًا إلى شنغهاي وهونغ كونغ وكلكتا وكراتشي ودمشق وإسطنبول ولندن ونيويورك، ورحلات طائرات كونستليشن شرقًا إلى جزيرة ويك وهونولولو وسان فرانسيسكو. [ 20 ]

أعاد الجيش الأمريكي جزءًا من القاعدة إلى اليابان عام 1952، وأصبح هذا الجزء يُعرف باسم مطار طوكيو الدولي. واحتفظ الجيش الأمريكي بقاعدة في هانيدا حتى عام 1958، حين أُعيدت بقية الممتلكات إلى الحكومة اليابانية. [ 13 ]

الحقبة الدولية الأولى (1952-1978)

مضيفات طيران الخطوط الجوية اليابانية عام 1951

بدأت الخطوط الجوية اليابانية ، الناقل الوطني لليابان ، أولى رحلاتها الداخلية من مطار هانيدا عام ١٩٥١. ولعدة سنوات بعد الحرب، لم يكن لمطار طوكيو الدولي مبنى مخصص للركاب. تأسست شركة مطار طوكيو المحدودة ( TYO : 9706) عام ١٩٥٣ لتطوير أول مبنى للركاب، والذي افتُتح عام ١٩٥٥. وافتُتح ملحق للرحلات الدولية عام ١٩٦٣. [ ٢١ ] بدأت شركات الطيران الأوروبية بتسيير رحلاتها إلى هانيدا في خمسينيات القرن العشرين. وصلت الخطوط الجوية الفرنسية إلى هانيدا لأول مرة في نوفمبر ١٩٥٢. [ ٢٢ ] بدأت رحلات شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) على متن طائرات دي هافيلاند كوميت إلى لندن عبر المسار الجنوبي عام ١٩٥٣، وبدأت رحلات شركة الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) على متن طائرات دي سي-٧ إلى كوبنهاغن عبر أنكوريج عام ١٩٥٧. بدأت الخطوط الجوية اليابانية والخطوط الجوية الروسية (أيروفلوت) خدمة مشتركة من هانيدا إلى موسكو عام ١٩٦٧. واتخذت شركتا بان أم ونورث ويست أورينت من هانيدا مركزًا لعملياتهما. يُظهر دليل شركات الطيران الرسمي لشهر أغسطس 1957 أن الخطوط الجوية اليابانية تُسيّر 86 رحلة داخلية و8 رحلات دولية أسبوعيًا. أما الرحلات الدولية الأخرى أسبوعيًا فكانت: سبع رحلات تابعة لشركة النقل الجوي المدني، وثلاث رحلات تابعة لشركة الخطوط الجوية التايلاندية من طراز DC4، ورحلتان تابعتان لشركة هونغ كونغ للطيران من طراز فيسكونت (وربما ثلاث رحلات من طراز DC-6B)، ورحلتان تابعتان لشركة طيران الهند، ورحلة واحدة تابعة لشركة كانتاس. وكانت شركة نورث ويست تُسيّر 16 رحلة أسبوعيًا، وشركة بان أم 12 رحلة، وشركة الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية أربع رحلات، وشركة الخطوط الجوية الفرنسية ثلاث رحلات، وشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية ثلاث رحلات، وشركة الخطوط الجوية الإسكندنافية خمس رحلات، وشركة الخطوط الجوية السويسرية رحلتين، وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار ثلاث رحلات. اعتبارًا من عام 1966، كان المطار يضم ثلاثة مدارج: 15L/33R ( 3150 م × 61 م )، و15R/33L ( 3002 م × 55 م )، و4/22 ( 1570 م × 46 م) . [ 23 ]         

افتُتح خط قطار طوكيو الأحادي بين مطار هانيدا ووسط طوكيو عام ١٩٦٤، بالتزامن مع دورة الألعاب الأولمبية في طوكيو . وفي العام نفسه، رفعت اليابان القيود المفروضة على سفر مواطنيها، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حركة المسافرين في المطار. [ ٢١ ] كما استلزم إدخال الطائرات النفاثة في ستينيات القرن الماضي، ثم طائرة بوينغ ٧٤٧ عام ١٩٧٠، إجراء تحسينات عديدة على مرافق مطار هانيدا، شملت مدّ المدرج ٤/٢٢ فوق الماء، وتحويل جزء من المدرج ١٥R/٣٣L إلى ساحة وقوف للطائرات . [ ١٣ ] وافتُتح مرفق جديد للوافدين الدوليين في يونيو ١٩٧٠. [ ٢٤ ]

في حوالي عام ١٩٦١، بدأت الحكومة بدراسة توسيع مطار هانيدا بإضافة مدرج ثالث ومساحة إضافية لوقوف الطائرات، لكنها توقعت أن هذا التوسع لن يفي باحتياجات الطاقة الاستيعابية إلا لعشر سنوات تقريبًا بعد اكتماله. وفي عام ١٩٦٦، قررت الحكومة بناء مطار جديد للرحلات الدولية. وفي عام ١٩٧٨، افتُتح مطار ناريتا ، ليستحوذ على معظم الخدمات الدولية في منطقة طوكيو الكبرى، وأصبح مطار هانيدا مطارًا محليًا. [ ١٣ ]

العصر المحلي (1978-2010)

صورة جوية لمطار هانيدا في عام 1965 (يسار) وعام 1984 (يمين)، تُظهر أعمال استصلاح المدرجين 16R/34L و16L/34R والمبنيين 1 و2

بينما انتقلت معظم الرحلات الدولية من مطار هانيدا إلى مطار ناريتا عام ١٩٧٨، بقيت شركات طيران جمهورية الصين (تايوان) في مطار هانيدا لسنوات عديدة بسبب الصراع السياسي المستمر بين تايوان وجمهورية الصين الشعبية (بر الصين الرئيسي) واحتمالية نشوب نزاع عند تقاطع مسارات شركات الطيران التابعة للبلدين في أي مطار ياباني. وكانت رحلات تايبيه وهونولولو من مطار هانيدا تُسيّرها الخطوط الجوية الصينية ، وكانت هذه الرحلات هي الوجهات الدولية الوحيدة للمطار حتى أوائل الألفية الثانية.

أصدرت وزارة النقل خطة توسعة لمطار هانيدا عام ١٩٨٣، تقضي بتوسيعه ليشمل مكب نفايات جديد في خليج طوكيو، بهدف زيادة طاقته الاستيعابية، والحد من الضوضاء، والاستفادة من الكميات الهائلة من النفايات التي تنتجها طوكيو. وفي يوليو ١٩٨٨، تم افتتاح مدرج جديد بطول ٣٠٠٠ متر (٩٨٠٠ قدم) على المكب. وفي سبتمبر ١٩٩٣، استُبدل مبنى الركاب القديم بمبنى ركاب غربي جديد، يُطلق عليه اسم "الطائر الكبير"، والذي بُني في موقع أبعد على المكب. واكتمل بناء المدرجين الجديدين ١٦L/٣٤R (المتوازيين) و٤/٢٢ (المتقاطعين) في مارس ١٩٩٧ ومارس ٢٠٠٠ على التوالي. [ ١٣ ] 

افتُتح مبنى دولي جديد بجوار مبنى الرحلات الداخلية في مارس 1998. وانضمت شركة طيران إيفا ، ثاني أكبر شركة طيران في تايوان ، إلى الخطوط الجوية الصينية (CAL) في مطار هانيدا عام 1999. ونُقلت جميع رحلات تايوان إلى مطار ناريتا عام 2002، وتوقفت رحلات هانيدا-هونولولو. وفي عام 2003، بدأت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) وخطوط أول أمريكا الشمالية الجوية (ANA) والخطوط الجوية الكورية وخطوط آسيانا الجوية بتسيير رحلات إلى مطار جيمبو في سيول ، موفرةً خدمة رحلات طيران عارض منتظمة بين المدينتين.

في عام 2004، تم افتتاح المبنى رقم 2 في مطار هانيدا لشركتي الخطوط الجوية اليابانية (ANA) والخطوط الجوية الألمانية (Air Do)؛ أما المبنى الذي تم إنشاؤه عام 1993، والمعروف الآن باسم المبنى رقم 1، فقد أصبح مقرًا لشركات الخطوط الجوية اليابانية (JAL) وسكاي مارك وسكاي نت آسيا إيرويز، وقامت الخطوط الجوية اليابانية بتوسيع نطاق عملياتها ليشمل الجناح الشمالي من المبنى. [ 25 ]

في أكتوبر/تشرين الأول 2006، توصل رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي ورئيس الوزراء الصيني ون جيا باو إلى اتفاق غير رسمي لبدء محادثات ثنائية بشأن خدمة إضافية بين مدينتي هانيدا وشنغهاي هونغتشياو الدوليتين . [ 26 ] وفي 25 يونيو/حزيران 2007، أبرمت الحكومتان اتفاقية تسمح ببدء خدمة هانيدا-هونغتشياو اعتبارًا من أكتوبر/تشرين الأول 2007. [ 27 ] ومنذ أغسطس/آب 2015، بدأت هانيدا أيضًا بتسيير رحلات جوية إلى مطار شنغهاي بودونغ الدولي (حيث تنطلق معظم الرحلات من مطار ناريتا الدولي )، مما يعني توقف خدمة النقل الجوي المباشر بين طوكيو ومطار هونغتشياو، حيث تتركز جميع الرحلات من هانيدا وشنغهاي في مطار بودونغ.

في ديسمبر 2007، توصلت اليابان وجمهورية الصين الشعبية إلى اتفاق مبدئي بشأن تسيير رحلات طيران عارض بين مطار هانيدا ومطار بكين نانيوان . إلا أنه نظراً لصعوبات التفاوض مع المشغلين العسكريين الصينيين لمطار نانيوان، استخدمت أولى رحلات الطيران العارض في أغسطس 2008 (التي تزامنت مع دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2008 ) مطار بكين الدولي بدلاً من ذلك، وكذلك فعلت الرحلات اللاحقة المجدولة إلى بكين. [ 28 ]

في يونيو 2007، حصل مطار هانيدا على حق استقبال الرحلات الدولية التي تغادر بين الساعة 8:30  مساءً و11:00  مساءً وتصل بين الساعة 6:00  صباحًا و8:30  صباحًا. ويسمح المطار بالمغادرة والوصول بين الساعة 11:00  مساءً و6:00  صباحًا، نظرًا لإغلاق مطار ناريتا خلال هذه الساعات. [ 29 ] [ 30 ]

امتلك بنك ماكواري ومطارات ماكواري حصة 19.9% ​​في مبنى مطار اليابان حتى عام 2009، عندما باعا حصتهما مرة أخرى للشركة. [ 31 ]

الحقبة الدولية الثانية (2010–حتى الآن)

برج مراقبة الحركة الجوية الجديد (على اليمين) والبرج القديم (في الوسط)

اكتمل بناء مبنى الركاب الثالث للرحلات الدولية في أكتوبر 2010. وقد غُطيت تكلفة إنشاء مبنى الركاب المكون من خمسة طوابق وموقف السيارات الملحق به والذي يتسع لـ 2300 سيارة، من خلال مبادرة تمويل خاصة ، وعائدات من امتيازات السوق الحرة، ورسوم استخدام للمنشأة قدرها 2000 ين ياباني لكل مسافر. وقد أضاف كل من قطار طوكيو الأحادي وخط مطار كيكيو محطات توقف في مبنى الركاب الجديد، كما تم إنشاء مرفق دولي للشحن الجوي بالقرب منه. [ 32 ] [ 33 ] كما اكتمل بناء المدرج الرابع (05/23)، والذي يُسمى المدرج D ، [ 34 ] في عام 2010، بعد أن تم إنشاؤه عن طريق استصلاح الأراضي جنوب المطار الحالي. وقد صُمم هذا المدرج لزيادة الطاقة التشغيلية لمطار هانيدا من 285000 حركة إلى 407000 حركة سنويًا، مما يسمح بزيادة عدد الرحلات على الخطوط الحالية، بالإضافة إلى خطوط إلى وجهات جديدة. [ 32 ] وعلى وجه الخصوص، سيوفر مطار هانيدا مواعيد إضافية لاستيعاب 60,000 رحلة جوية دولية سنوياً (30,000 رحلة خلال النهار و30,000 رحلة خلال ساعات الليل المتأخرة وساعات الصباح الباكر). [ 35 ] [ 36 ]

في مايو 2008، أعلنت وزارة النقل اليابانية السماح بتسيير رحلات جوية دولية بين مطار هانيدا وأي وجهة خارجية، شريطة أن تُسيّر هذه الرحلات بين الساعة 11  مساءً و7  صباحًا. [ 35 ] وكانت وزارة النقل قد خططت في الأصل لتخصيص عدد من مواعيد الهبوط المتاحة حديثًا للرحلات الدولية التي لا تتجاوز مسافتها 1947 كيلومترًا (1210 أميال) (وهي المسافة إلى إيشيغاكي ، أطول رحلة داخلية تنطلق من هانيدا). [ 32 ] 

أُتيحت 30,000 رحلة دولية سنويًا مع افتتاح مبنى الركاب الدولي، المبنى رقم 3 حاليًا، في أكتوبر 2010، ووُزِّعت على السلطات الحكومية في عدة دول لتوزيعها لاحقًا على شركات الطيران. وبينما استمر السماح بالرحلات إلى سيول وتايبيه وشنغهاي ووجهات إقليمية أخرى خلال النهار، اقتصرت الرحلات الطويلة في البداية على ساعات الليل. وقد واجهت العديد من الرحلات الطويلة من مطار هانيدا صعوبات، مثل رحلات الخطوط الجوية البريطانية إلى لندن (التي عُلِّقت مؤقتًا ثم استُؤنفت بشكل غير يومي قبل أن تصبح رحلات يومية نهارية)، ورحلات طيران كندا إلى فانكوفر (التي أُعلن عنها لكنها لم تبدأ إلا بعد أن بدأت طيران كندا اتفاقية مشاركة الرموز على رحلة هانيدا-فانكوفر التابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية). واستبدلت خطوط دلتا الجوية رحلتها الأولية إلى ديترويت برحلة إلى سياتل قبل أن تلغي الرحلة تمامًا لصالح الرحلات النهارية إلى لوس أنجلوس ومينيابوليس (مع أن رحلات ديترويت وسياتل استؤنفت لاحقًا كرحلات نهارية). [ 37 ] في أكتوبر 2013، أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية إلغاء رحلاتها بين هانيدا ونيويورك جون إف كينيدي، مشيرة إلى أنها "غير مربحة للغاية" بسبب قيود الجدول الزمني في هانيدا؛ [ 38 ] ومع ذلك، استأنفت شركة الطيران رحلاتها بين هانيدا ونيويورك جون إف كينيدي في عام 2024. [ 39 ]

تلقى مبنى الركاب الدولي الجديد في مطار هانيدا العديد من الشكاوى من المسافرين الذين يستخدمونه ليلاً. من بين هذه الشكاوى نقص المرافق المتوفرة في المبنى، حيث تغلق معظم المطاعم والمتاجر أبوابها ليلاً. كما اشتكى المسافرون من عدم توفر وسائل نقل عامة بأسعار معقولة تعمل ليلاً من وإلى مبنى الركاب. إذ تتوقف خطوط قطارات المطار (كيكيو ) وقطار طوكيو الأحادي ومعظم شركات الحافلات عن العمل من مطار هانيدا بحلول منتصف الليل، مما يضطر المسافرين القادمين ليلاً إلى استخدام سياراتهم الخاصة أو سيارات الأجرة للوصول إلى وجهاتهم. وصرح متحدث باسم مطار هانيدا بأنهم سيعملون مع شركات النقل والحكومة لتحسين الوضع. [ 40 ]

تم تخصيص مواعيد الإقلاع والهبوط الدولية خلال النهار في أكتوبر 2013. وفي عملية التخصيص بين شركات الطيران اليابانية، جادلت شركة "أول نيبون إيرويز" (ANA) بأنها تستحق عددًا أكبر من مواعيد الإقلاع والهبوط الدولية مقارنةً بشركة " جابان إيرلاينز" ( JAL) نظرًا لإعادة هيكلة الأخيرة التي دعمتها الحكومة في إطار إجراءات الإفلاس، وفازت في نهاية المطاف بـ 11 موعدًا يوميًا مقابل خمسة مواعيد لشركة JAL. [ 37 ] وفي فبراير 2016، تم تخصيص تسعة أزواج إضافية من مواعيد الإقلاع والهبوط النهارية للخدمة إلى الولايات المتحدة. وكان من المقرر تخصيصها مع مواعيد الإقلاع والهبوط النهارية الأخرى، إلا أن مفاوضات التخصيص تعثرت في عام 2014، مما دفع الحكومة اليابانية إلى إتاحة هذه المواعيد لخدمات الطيران العارض إلى دول أخرى. [ 41 ] وقد أدت مواعيد الإقلاع والهبوط النهارية الجديدة إلى زيادة سعة الرحلات الجوية بين طوكيو والعديد من الأسواق الآسيوية، ولكن لم يكن لها تأثير كبير على السعة بين اليابان وأوروبا، حيث قامت العديد من شركات الطيران ببساطة بنقل رحلاتها من مطار ناريتا إلى مطار هانيدا (وأبرزها رحلات ANA ولوفتهانزا إلى ألمانيا، والتي تم تحويلها بالكامل تقريبًا إلى هانيدا). [ 42 ] في محاولة لمواجهة هذا التأثير، أصدرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل توجيهات غير ملزمة لشركات الطيران مفادها أن أي مسار جديد في مطار هانيدا يجب ألا يؤدي إلى إلغاء مسار في مطار ناريتا، على الرغم من أنه كان بإمكان شركات الطيران تلبية هذا الشرط من خلال التعاون مع شريك في اتفاقية المشاركة بالرمز (على سبيل المثال، نقلت شركة الخطوط الجوية اليابانية (ANA) رحلتها من لندن إلى هانيدا مع الحفاظ على اتفاقية المشاركة بالرمز على رحلة فيرجن أتلانتيك من ناريتا إلى لندن). [ 43 ]

اكتملت توسعة مبنى الركاب الدولي الجديد في نهاية مارس 2014. وشملت التوسعة رصيفًا جديدًا بثماني بوابات شمال غرب المبنى الحالي، وتوسعة ساحة وقوف الطائرات المجاورة بأربعة مواقف جديدة للطائرات، وفندقًا داخل مبنى الركاب الدولي، وتوسيع مناطق تسجيل الوصول والجمارك/الهجرة/الحجر الصحي واستلام الأمتعة. [ 44 ] وقامت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل بإنشاء نفق طريق جديد بين مبنيي الركاب 1/2 ومبنى الركاب 3 لتقليل وقت الربط بين المحطات. [ 45 ] بدأ الإنشاء في عام 2015 وانتهى في عام 2020. [ 46 ]

إضافة إلى القيود المفروضة على مواعيد الرحلات الدولية، لا تزال هانيدا خاضعة للقيود المفروضة على مواعيد الرحلات المحلية؛ حيث تعيد وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة تخصيص مواعيد الرحلات المحلية كل خمس سنوات، وتبلغ قيمة كل موعد منها ما بين 2 و3  مليارات ين من الدخل السنوي. [ 47 ]

تم بناء مدينة هانيدا للابتكار، وهي مركز أعمال جديد، في موقع المحطة القديمة بالقرب من محطة تينكوباشي وتم افتتاحها في 16 نوفمبر 2023. [ 48 ]

مرافق

تخطيط المطار

يضم مطار هانيدا أربعة مدارج، مرتبة في زوجين متوازيين. وتتولى وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة إدارة المرافق الحيوية للمطار، كالمدارج وممرات الطائرات وساحات وقوفها . [ 49 ] أما مركز تعزيز السلامة فهو متحف ومركز تعليمي تديره الخطوط الجوية اليابانية لتعزيز سلامة الطيران.

نظراً لموقع مطار هانيدا بين قاعدة يوكوتا الجوية وقاعدة أتسوغي الجوية البحرية غرباً، ومطار ناريتا الدولي شرقاً، والمناطق المكتظة بالسكان في طوكيو وكاناغاوا شمالاً وغرباً، فإن معظم رحلات هانيدا تصل وتغادر عبر مسارات دائرية فوق خليج طوكيو . خلال فترات الرياح الشمالية (60% من الوقت)، تصل الطائرات من الجنوب عبر المدرجين 34L و34R، وتغادر شرقاً من المدرجين 34R و05. أما خلال فترات الرياح الجنوبية (40% من الوقت)، فتغادر الطائرات جنوباً من المدرجين 16L و16R، بالإضافة إلى المدرج 22 بين الساعة 15:00 و18:00، وتصل إما بزاوية هبوط حادة من الشمال عبر المدرجين 16L و16R فوق غرب وسط طوكيو (من الساعة 15:00 إلى 18:00 فقط)، أو من الشرق عبر المدرجين 22 و23 فوق خليج طوكيو (في جميع الأوقات الأخرى). [ 50 ]

يضم مطار هانيدا ثلاثة مبانٍ للركاب، تحتوي على 71 بوابة مزودة بجسور صعود الطائرات. ويربط ممر تحت الأرض بين المبنيين 1 و2. كما تتوفر خدمة حافلات نقل مجانية تربط جميع المباني في المنطقة البرية. يفتح المبنى 1 ومنطقة الرحلات الداخلية في المبنى 2 من الساعة 5:00  صباحًا حتى 12:00  منتصف الليل فقط. أما المبنى 3 ومنطقة الرحلات الدولية في المبنى 2، فتفتح على مدار الساعة.

المبنى رقم 1

تم افتتاح المبنى رقم 1، الملقب بـ "الطائر الكبير"، في عام 1993، ليحل محل مجمع الركاب الأصغر لعام 1970، والذي كان يقع حيث يقف المبنى رقم 3 الحالي. يتم استخدامه حصريًا للرحلات الداخلية داخل اليابان وتخدمه الخطوط الجوية اليابانية وخطوط سكاي مارك الجوية وخطوط StarFlyer . تحتوي المحطة على 23 بوابة مع جسور نفاثة، وتديرها شركة Japan Airport Terminal Co., Ltd. (日本空港ビルディング株式会社، Nippon Kūkō Birudingu Kabushikigaisha ) .

يضم المبنى الخطي مطعمًا من ستة طوابق، ومنطقة تسوق، وقاعات مؤتمرات في قسمه المركزي، بالإضافة إلى سطح مراقبة واسع مع مقهى في الهواء الطلق. يحتوي مبنى الركاب على بوابات من 1 إلى 24 مخصصة لجسور الصعود إلى الطائرات، وبوابات من 31 إلى 40 ومن 84 إلى 90 مخصصة للصعود إلى الطائرة بالحافلة.

المبنى رقم 2

تم افتتاح المبنى رقم 2 في 1 ديسمبر 2004. [ 51 ] تم تمويل بناء المبنى رقم 2 من خلال فرض رسوم مرافق خدمة الركاب بقيمة 170 ين (اعتبارًا من 1 أبريل 2011) على التذاكر، وهي أول رسوم مرافق خدمة الركاب المحلية (PSFC) في اليابان. تتم إدارة المحطة من قبل شركة Japan Airport Terminal Co., Ltd. (日本空港ビルディング株式会社، Nippon Kūkō Birudingu Kabushikigaisha ) .

يخدم مبنى الركاب رقم 2 شركات طيران "أول نيبون إيرويز" و "إير دو" و "سولاسيد إير" لرحلاتها الداخلية. في 29 مارس 2020، نُقلت بعض الرحلات الدولية التي تُشغلها "أول نيبون إيرويز" إلى مبنى الركاب رقم 2 بعد إضافة صالات المغادرة الدولية ومرافق الجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ ) استعدادًا لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2020 في طوكيو. مع ذلك، أُغلقت صالة المغادرة الدولية وصالة تسجيل الوصول لأجل غير مسمى في 11 أبريل 2020، أي بعد أقل من أسبوعين من افتتاحها، بسبب جائحة كوفيد-19 . [ 52 ] استؤنفت الرحلات الدولية في مبنى الركاب رقم 2 اعتبارًا من 19 يوليو 2023 مع تخفيف قيود كوفيد-19 وإجراءات مراقبة الحدود. [ 53 ]

يضم مبنى الركاب 27 بوابة مزودة بجسور صعود الطائرات، ويتميز بمطعم على السطح في الهواء الطلق، ومنطقة تسوق من ستة طوابق تضم مطاعم [ 54 ] ، وفندق هانيدا إكسل توكيو الذي يضم 387 غرفة. تم تخصيص البوابات من 51 إلى 73 بجسور صعود الطائرات (من 51 إلى 65 للرحلات الداخلية، ومن 66 إلى 70 للرحلات الداخلية أو الدولية، ومن 71 إلى 73 للرحلات الدولية)، [ 55 ] والبوابات من 46 إلى 48 في مبنى الركاب الفرعي، والبوابات من 500 إلى 511 (للرحلات الداخلية) والبوابات من 700 إلى 702 (للرحلات الدولية) مخصصة للصعود الأرضي بالحافلات.

المبنى رقم 3

افتُتح مبنى الركاب رقم 3، المعروف سابقًا باسم مبنى الركاب الدولي، في 21 أكتوبر 2010 (في موقع مجمع مباني الركاب السابق الذي يعود تاريخه إلى عام 1970)، ليحل محل مبنى الركاب الدولي الأصغر حجمًا الذي يعود تاريخه إلى عام 1998 والمجاور لمبنى الركاب رقم 2. يخدم هذا المبنى معظم الرحلات الدولية للمطار، باستثناء بعض رحلات شركة "أول نيبون إيرويز" المغادرة من مبنى الركاب رقم 2. كان من المقرر أن تغادر أول رحلتين طويلتي المدى بعد منتصف ليل 31 أكتوبر 2010 من المبنى الجديد، لكنهما غادرتا قبل الموعد المحدد قبل منتصف ليل 30 أكتوبر. [ 56 ] تتولى شركة طوكيو الدولية لمحطات الطيران (東京国際空港ターミナル株式会社، Tōkyō Kokusai Kūkō Tāminaru Kabushikigaisha ) إدارة مبنى الركاب رقم 3 .

يحتوي المبنى رقم 3 على 20 بوابة مزودة بجسور صعود الطائرات، ويضم صالات انتظار تابعة لشركات طيران أعضاء في تحالف ون وورلد ، وهي الخطوط الجوية اليابانية وكاثاي باسيفيك ، وعضو في تحالف ستار ألاينس، وعضو في تحالف أول نيبون إيرويز ، [ 57 ] وعضو في تحالف سكاي تيم، وهي دلتا إير لاينز . [ 58 ]

تم تغيير اسم مبنى الركاب الدولي إلى مبنى الركاب 3 في 14 مارس 2020، حيث بدأ مبنى الركاب 2 في التعامل مع بعض الرحلات الدولية التي تشغلها شركة All Nippon Airways اعتبارًا من 29 مارس 2020. [ 59 ]

شركات الطيران والوجهات

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات ركاب مجدولة في مطار هانيدا:

شركات الطيرانالوجهات
الخطوط الجوية الكنديةتورنتو-بيرسون [ 60 ]
الخطوط الجوية الصينيةبكين - العاصمة [ 61 ]
إير دوأساهيكاوا ، [ 62 ] هاكوداتي ، [ 63 ] كوشيرو ، [ 64 ] ميمانبيتسو ، [ 64 ] أوبيهيرو ، [ 64 ] سابورو-شيتوس [ 65 ]
الخطوط الجوية الفرنسيةباريس – شارل ديغول [ 66 ]
الخطوط الجوية الهنديةدلهي – أنديرا غاندي ، [ 67 ] مومباي – شيفاجي [ 68 ]
إير آسيا إكسكوالالمبور-الدولي [ 69 ]
خطوط كل اليابان الجويةبانكوك-سوفارنابومي ، [ 70 ] بكين-العاصمة ، [ 71 ] شيكاغو-أوهير ، [ 72 ] دلهي-أنديرا غاندي ، [ 73 ] فرانكفورت ، [ 70 ] فوكوكا ، [ 74 ] قوانغتشو ، [ 70 ] هاكوداته ، [ 63 ] هيروشيما ، [ 75 ] مدينة هوشي منه ، [ 73 ] هونج كونج ، [ 70 ] هونولولو ، [ 72 ] هيوستن – إنتركونتيننتال ، [ 76 ] إسطنبول ، [ 70 ] إواكوني ، [ 77 ] جاكرتا – سوكارنو هاتا ، [ 70 ] كوماتسو ، [ 78 ] كوالالمبور – إنترناشيونال [ 79 ] لندن – هيثرو ، [ 70 ] لوس أنجلوس , [ 80 ] مانيلا ، [ 70 ] ميلان – مالبينسا ، [ 70 ] ميونيخ ، [ 81 ] ناغاساكي ، [ 70 ] ناها ، [ 82 ] نيويورك – جون كينيدي ، [ 72 ] أوداتي نوشيرو ، [ 83 ] أويتا ، [ 84 ] أوكاياما ، [ 85 ] باريس – شارل ديغول ، [ 70 ] تشينغداو , [ 73 ] ساغا , سان فرانسيسكو , [ 72 ] سابورو – شيتوس , [ 70 ] سياتل/تاكوما , [ 73 ] سيول – جيمبو , [ 70 ] شنغهاي – هونغكياو , [ 70 ]شنغهاي-بودونغ ، [ 70 ] شنتشن ، [ 70 ] شوناي ، [ 86 ] سنغافورة ، [ 70 ] ستوكهولم-أرلاندا ، [ 70 ] سيدني-كينجسفورد سميث ، [ 70 ] تايبيه-سونغشان ، [ 70 ] توتوري ، [ 87 ] أوبي ، [ 88 ] فانكوفر ، [ 72] ] فيينا ، [ 89 ] واكاناي ، [ 90 ] واشنطن-دالاس ، [ 76 ] يوناغو [ 91 ]
الخطوط الجوية الأمريكيةدالاس/فورت وورث ، [ 92 ] لوس أنجلوس ، [ 92 ] نيويورك - مطار جون إف كينيدي [ 92 ]
خطوط آسيانا الجويةسيول-جيمبو ، [ 93 ] سيول-إنتشون [ 93 ]
الخطوط الجوية البريطانيةلندن – هيثرو [ 94 ]
كاثاي باسيفيكهونغ كونغ [ 95 ]
الخطوط الجوية الصينيةتايبيه-سونغشان [ 96 ]
خطوط طيران شرق الصينبكين – داشينغ ، شنغهاي – هونغكياو ، [ 97 ] شنغهاي – بودونغ [ 98 ]
خطوط طيران جنوب الصينبكين-داشينغ ، قوانغتشو [ 99 ]
خطوط دلتا الجويةأتلانتا ، هونولولو ، [ 100 ] لوس أنجلوس ، [ 101 ] مينيابوليس/سانت بول ، [ 102 ] سياتل/تاكوما [ 103 ]
طيران الإماراتدبي - الدولي [ 104 ]
إيفا إيرتايبيه-سونغشان [ 96 ]
فين إيرهلسنكي [ 105 ]
جارودا إندونيسياجاكرتا-سوكارنو-هاتا [ 106 ]
الخطوط الجوية الهاوائيةهونولولو [ 107 ]
إتش كيه إكسبريسهونغ كونغ [ 95 ]
خطوط طيران ITAروما – فيوميتشينو [ 108 ]
الخطوط الجوية اليابانيةأوموري ، [ 109 ] أساهيكاوا ، [ 110 ] بانكوك-سوفارنابومي ، [ 111 ] بكين-العاصمة ، [ 112 ] شيكاغو-أوهير ، [ 113 ] داليان ، [ 112 ] دالاس/فورت وورث ، [ 113 ] دلهي-أنديرا غاندي ، [ 111 ] الدوحة , [ 114 ] فوكوكا , [ 74 ] قوانغتشو , [ 112 ] هاكوداته , [ 63 ] هلسنكي , [ 115 ] هيروشيما , [ 75 ] مدينة هوشي منه , [ 111 ] هونغ كونغ , [ 112 ] هونولولو , [ 113 ] إزومو , [ 116 ] كاجوشيما , [ 117 ] كيتاكيوشو ، [ 118 ] كوماموتو ، [ 119 ] كوشيرو ، [ 120 ] لندن-هيثرو ، [ 114 ] لوس أنجلوس ، [ 113 ] مانيلا ، [ 111 ] ميمانبيتسو ، [ 121 ] ناغازاكي ، [ 122 ] ناها ، [ 82 ] نيويورك – جون كنيدي ، [ 123 ] أوبيهيرو ، [ 120 ] أويتا ، [ 84 ] أوكاياما ، [ 85 ] باريس-شارل ديغول ، [ 114 ] سان فرانسيسكو ، [ 123 ] سابورو-شيتوس ، [ 120 ] سيول-جيمبو ، [ 112 ] شنغهاي-هونغكياو ، [ 112]] شنغهاي – بودونغ، [ 112 ] سنغافورة، [ 111 ] سيدني، [ 124 ] تايبيه – سونغشان، [ 112 ] توكوشيما [ 125 ]
الخطوط الجوية الكوريةسيول-جيمبو ، [ 93 ] سيول-إنتشون [ 93 ]
لوفتهانزافرانكفورت ، [ 126 ] ميونخ [ 126 ]
خَوخسيول - إنتشون ، [ 70 ] شنغهاي - بودونغ ، [ 70 ] تايبيه - تاويوان [ 70 ]
الخطوط الجوية الفلبينيةمانيلا [ 127 ]
كانتاسسيدني – كينغسفورد سميث [ 128 ]
الخطوط الجوية القطريةالدوحة [ 129 ]
الخطوط الجوية الإسكندنافيةكوبنهاغن [ 130 ]
إنطلق بسرعةسنغافورة [ 131 ]
خطوط شنغهاي الجويةشانغهاي-هونغكياو [ 132 ]
الخطوط الجوية السنغافوريةسنغافورة [ 133 ]
خطوط سكاي مارك الجويةفوكوكا ، [ 74 ] كاجوشيما ، [ 134 ] كوبي ، [ 134 ] ناها ، [ 82 ] سابورو شيتوس ، [ 134 ] شيموجيشيما [ 135 ]
هواء سولاسيدكاجوشيما ، [ 136 ] كوماموتو ، [ 137 ] ميازاكي ، [ 137 ] ناغاساكي ، [ 137 ] ناها ، [ 82 ] أويتا [ 84 ]
خطوط سبرينغ الجويةشنغهاي-بودونغ [ 138 ]
ستار فلايرفوكوكا , [ 74 ] كيتاكيوشو , [ 118 ] أوساكا-كانساي , [ 139 ] أوبي [ 140 ]
الخطوط الجوية التايلاندية الدوليةبانكوك-سوفارنابومي [ 141 ]
خطوط تيانجين الجويةتيانجين [ 142 ]
تايجر إير تايوانتايبيه-تاويوان [ 96 ]
الخطوط الجوية التركيةإسطنبول
الخطوط الجوية المتحدةشيكاغو-أوهير ، [ 72 ] غوام ، [ 143 ] لوس أنجلوس ، [ 72 ] نيوارك ، [ 72 ] سان فرانسيسكو ، [ 72 ] واشنطن-دالاس [ 72 ]
فيت جيت إيرمدينة هو تشي منه [ 144 ]
الخطوط الجوية الفيتناميةهانوي [ 145 ]

إحصائيات

المصدر: وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية [ 146 ] [ 147 ] [ 148 ] [ 149 ]

أكثر الطرق الداخلية ازدحاماً (2024)

رتبةمطارالركاب
1.سابورو-شيتوس9,007,372
2.فوكوكا8,647,386
3.ناها5,919,365
4.أوساكا – إيتامي5,496,982
5.كاجوشيما2,506,276
6.كوماموتو1,971,891
7.هيروشيما1,878,286
8.ناغازاكي1,764,870
9.ماتسوياما1,563,870
10.ميازاكي1,423,200
11.أوساكا - كانساي1,258,675
12.تاكاماتسو1,252,568

عدد عمليات الهبوط

50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
  •  محلي
  •  دولي

عدد الركاب

10,000,000
20,000,000
30,000,000
40,000,000
50,000,000
60,000,000
70,000,000
80,000,000
90,000,000
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
  •  محلي
  •  دولي

حجم الشحنة بالطن

250,000
500,000
750,000
مليون
1,250,000
1,500,000
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
  •  محلي
  •  دولي

الأداء في الوقت المحدد

في عام 2022، كان مطار هانيدا أكثر المطارات الدولية التزاماً بالمواعيد وأقلها تأخيراً على مستوى العالم. وبلغت نسبة إقلاع الرحلات المغادرة من هانيدا في الموعد المحدد 90.3% من إجمالي 373,264 رحلة، وفقاً لشركة سيريم لتحليلات الطيران. [ 150 ]

النقل البري

محطة قطار طوكيو الأحادي رقم 3
محطة خط مطار كيكيو

يخدم مطار هانيدا خط كيكيو للمطار وقطار طوكيو الأحادي . بالإضافة إلى ذلك، يجري إنشاء خط هانيدا للوصول إلى المطار التابع لشركة سكك حديد شرق اليابان ، والذي سيربط مبنيي الركاب 1 و2 بوسط طوكيو بحلول عام 2031. [ 151 ]

يخترق المطار طريق شوتو السريع بايشور وطريق اليابان الوطني رقم 357 ، بينما يمتد طريق شوتو السريع رقم 1 وطريق طوكيو الحضري رقم 311 (شارع كامباتشي-دوري) على طول محيطه الغربي. ويربط جسر تاماغاوا سكاي بريدج المطار بطريق اليابان الوطني رقم 409 وطريق شوتو السريع K6 باتجاه الجنوب الغربي عبر نهر تاما . ويضم المطار خمسة مواقف سيارات متعددة الطوابق .

تُقدّم خدمة النقل الجوي (ليموزين المطار) وحافلات كيهين كيوكو خدمة حافلات منتظمة إلى مختلف أنحاء منطقة كانتو . وتُعدّ محطة طوكيو سيتي الجوية ، ومحطة حافلات طريق شينجوكو السريع ، ومحطة يوكوهاما سيتي الجوية محطات رئيسية لحافلات الليموزين. كما تُشغّل طيران الإمارات حافلات إلى محطة شيناغاوا ومحطة طوكيو .

تُسيّر شركة كيسي قطارات ضواحي مباشرة (تُسمى "أكسس إكسبريس") بين مطاري هانيدا وناريتا، وتستغرق الرحلة 93 دقيقة. [ 152 ] كما تتوفر حافلات مباشرة بين المطارين تُشغلها شركة "إيربورت ليموزين باص". تستغرق الرحلة من 65 إلى 85 دقيقة أو أكثر، حسب حركة المرور. [ 153 ]

الحوادث والوقائع

مراجع

  1. ↑ "الإحصائيات" (ملف PDF) .
  2. ↑ "الإحصائيات" (ملف PDF) .
  3. ↑ "حقائق عن مطار هانيدا" . dobohaku.com . أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2023 .
  4. ↑ "مدرج ومبنى الركاب الجديدان في مطار طوكيو هانيدا يرحبان بمزيد من الرحلات الدولية؛ ويخدمان ما يقارب 50 خطًا محليًا" . anna.aero، أخبار وتحليلات خطوط الطيران. 20 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2010 .
  5. ↑أفضل ما في الأمر هو أن كل شيء على ما يرام. نيهون كيزاي شيمبون . 30 مارس 2014 مؤرشفة من الأصلي في 15 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 31 مارس 2014 .
  6. ^藤中 潤 (20 نوفمبر 2019). "羽田発着枠拡大、ハワイ路線移管のJALが意識するANAの好調" (باللغة اليابانية). نيكي بيزنس.
  7. ↑ «شركة بيتش ستُسيّر رحلات جوية بين طوكيو وتايبيه من مطار هانيدا» . نيكاي. ١٦ يناير ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٩ يناير ٢٠١٥. تتمثل استراتيجية وزارة النقل في توجيه شركات الطيران منخفضة التكلفة، المستخدمة بشكل رئيسي للسفر الترفيهي، نحو مطار ناريتا. بينما يتم تشجيع شركات الطيران الكبرى، المستخدمة بشكل أساسي لرحلات العمل، على تسيير رحلاتها من مطار هانيدا.
  8. ↑ جوزيفس، ليزلي (15 أبريل 2024). "أكثر مطارات العالم ازدحامًا تشهد ارتفاعًا في السفر الدولي. إليكم التصنيفات" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2024 .
  9. ↑ «تم الإعلان عن أفضل مطارات العالم لعام 2020» . سكاي تراكس . 11 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2020 .
  10. 1 2 كريبس، كارلا. "أفضل مطارات العالم لعام 2020، وفقًا لسكاي تراكس" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2020 .
  11. ↑ «تم الإعلان عن أفضل مطارات العالم لعام 2020» . سكاي تراكس . 5 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2021 .
  12. ↑اسم المنتج: اسم المنتج:www.city.ota.tokyo.jp (باللغة اليابانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2017 .
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 إيموتو، كيسوكي.羽田空港の歴史وكالة العلوم والتكنولوجيا اليابانية . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2013 .
  14. ↑ "جدول مواعيد شركة JAT لعام 1938" . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2013 .
  15. ↑羽田空港の歴史(باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2020 .
  16. ↑لا يوجد أي مشكلة في هذا الأمر.صحيفة نيكاي . ١٥ نوفمبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٦ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٥ نوفمبر ٢٠١٣ .
  17. ^喜多، 祐介 (13 أغسطس 2012).ماكينات القمار الصناعيةهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (NHK ) . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2013 .
  18. ↑ سوزان هـ. جودسون، الخدمة بفخر (دار نشر المعهد البحري).
  19. ↑ "1947 - 3 يوليو - جداول مواعيد رحلات خطوط نورث ويست الجوية، وخرائط المسارات، وتاريخها" . أخبار الطيران . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2015 .
  20. ↑ "جدول مواعيد بان آم، 1947" . timetableimages.com. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2015 .
  21. 1 2羽田空港の歴史(باللغة اليابانية). 日本空港ビルデング株式会社. مؤرشفة من الأصلي في 19 مايو 2009 . تم الاسترجاع 5 يونيو 2009 .
  22. ↑يمكن أن يكون هذا بمثابة 60 يومًا من التخفيضات في أسعار الفائدة في الولايات المتحدة.موقع Aviation Wire (باللغة اليابانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  23. ↑ "جميع الأحجام – Narita 1966_0005 – Flickr – مشاركة الصور!" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  24. ↑ " تاريخ مطار هانيدا | استمتع بمطار هانيدا | صالة الركاب بمطار هانيدا " . تم الاسترجاع في 5 مايو 2023 .
  25. ↑أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على القيام بذلك(باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2007 .
  26. ↑ اليابان والصين تدرسان تسيير رحلات جوية مكوكية بين طوكيو وشنغهاي. مؤرشف في 11 مارس 2007 في Wayback Machine ، كيودو، 10 أكتوبر 2006.
  27. ↑ رحلات مكوكية تربط طوكيو وشنغهاي في أكتوبر. مؤرشف في 28 يونيو 2007 في Wayback Machine ، قناة أخبار آسيا ، 25 يونيو 2007.
  28. ↑العنوان: أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل النتائجصحيفة ماينيتشي شيمبون (باللغة اليابانية). ١٢ يونيو ٢٠٠٨. مؤرشفة من الأصل في ٢٩ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليها في ٢٥ يونيو ٢٠٠٨ .
  29. ↑ "بوينغ: لوائح الضوضاء في مطار ناريتا" . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2009.
  30. ↑ « شركة الخطوط الجوية اليابانية (ANA) تبدأ خط هانيدا-هونغ كونغ في أبريل. مؤرشف بتاريخ 24 يناير 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) »، صحيفة ديلي يوميوري الإلكترونية
  31. ↑ ارتفاع أسهم مطار اليابان بسبب خطة شراء أسهم ماكواري ، بلومبرج نيوز، 20 مايو 2009.
  32. 1 2 3أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار(باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2007 .
  33. ↑ ناغاتا، كازواكي، " هانيدا الوافد الجديد القديم في الحي " مؤرشف في 2010-10-23 في آلة Wayback ، صحيفة جابان تايمز ، 20 أكتوبر 2010، ص. 3.
  34. ↑ تقرير مدرج هانيدا D (رقم 5) إلى المرحلة التالية مؤرشف في 8 أكتوبر 2011 في Wayback Machine ، مكتب إنشاء مطار هانيدا، وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة ، اليابان، سبتمبر 2009.
  35. 1 2 اليابان ستضاعف عدد مواعيد الرحلات الجوية الدولية في مطار هانيدا ، بلومبيرغ.نت، 20 مايو 2008
  36. ↑ رحلات هانيدا الدولية ستتضاعف بحلول عام 2010. مؤرشف في 15 سبتمبر 2009 في Wayback Machine ، صحيفة جابان تايمز ، 21 مايو 2008.
  37. ١ ٢ "منحت CAPA Profiles Japan مواعيد هبوط دولية في مطار طوكيو هانيدا، لكن مطار ناريتا لا يزال المحور الرئيسي" . CAPA. ٩ أكتوبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢١ أكتوبر ٢٠١٣ .
  38. ↑ موتزابو، بن (18 أكتوبر 2013). "الخطوط الجوية الأمريكية ستلغي خط جون إف كينيدي - هانيدا، وتعيد جدولة رحلات هيثرو" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2013 .
  39. ↑ «الخطوط الجوية الأمريكية تصبح الناقلة الأمريكية الوحيدة التي تُسيّر رحلات بين نيويورك وطوكيو» . غرفة أخبار الخطوط الجوية الأمريكية . ٢٢ فبراير ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٥ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٣١ مارس ٢٠٢٦ .
  40. ↑ فوكادا، تاكاهيرو (7 يناير 2011). "خدمات مطار هانيدا الليلية لا ترقى إلى مستوى توقعات المسافرين" . صحيفة جابان تايمز . تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2011 .
  41. ↑ «الحكومة ستمنح مواعيد إقلاع وهبوط لرحلات الطيران العارض الدولية في مطار هانيدا» . وكالة كيودو للأنباء . 7 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2014 .
  42. ↑ «فشل تخصيص مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار طوكيو هانيدا في توليد رحلات جديدة مع استبدال الرحلات الأوروبية برحلات مطار ناريتا» . CAPA . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2014 .
  43. ↑ واتانابي، جون (3 أكتوبر 2014). "توسيع مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار هانيدا يُسبب مشكلة لمطار ناريتا وشركات الطيران" . نيكاي آسيان ريفيو . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2014 .
  44. ↑عنوان البريد الإلكتروني: أفضل ما في الأمر هو أن يكون لديك خبرة في الحياة – لا تقلق بشأن ذلك(باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  45. ↑羽田、国内・国際線をトンネル接続 乗り継ぎ改善صحيفة نيكاي . ٢٢ سبتمبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٣ .
  46. ↑ "国土交通省 関東地方整備局 東京空港整備事務所 | 事業の概要 | 空港機能の拡充" . www.pa.ktr.mlit.go.jp . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2024 .
  47. ↑رقم 36، رقم الصنف 36صحيفة نيكاي . ٢٦ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠١٤ .
  48. ↑ ناغاتا، كازواكي؛ إينوي، يوكانا (16 نوفمبر 2023). "الافتتاح الكبير لمركز الأعمال الجديد في هانيدا" . صحيفة جابان تايمز . تاريخ الاسترجاع: 3 أبريل 2024 .
  49. ↑ دراسة حالة حول التسويق والخصخصة والرقابة الاقتصادية على المطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية. مؤرشفة في 11 أغسطس 2014 في Wayback Machine – مكتب النقل الجوي، قسم التحليل الاقتصادي والسياسة (EAP)، منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). 31 يناير 2012.
  50. ↑ "مطار هانيدا للمستقبل" (ملف PDF) . وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2023 .
  51. ↑ "تاريخ مطار هانيدا | استمتع بمطار هانيدا | صالة الرحلات الداخلية بمطار هانيدا" . www.tokyo-airport-bldg.co.jp . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2018 .
  52. ↑ "羽田空港 第２ターミナル国際線施設閉鎖へ 減便相次ぎ" . شبكة أخبار NHK (باللغة اليابانية). إن إتش كيه. 10 أبريل 2020. مؤرشفة من الأصلي في 1 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 28 يناير 2021 .
  53. ↑ «إعادة فتح منطقة مبنى الركاب رقم 2 للرحلات الدولية في مطار هانيدا» . صحيفة أساهي شيمبون . 23 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2023 .
  54. ↑ "مطار طوكيو الدولي [ "هانيدا" ] ، مبنى الركاب رقم 2: صورة وخريطة تفاعلية من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو" . Geographic.org/streetview . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2016 .
  55. ↑ "الطابق الثالث | المبنى رقم 2 | دليل الطوابق | مبنى ركاب مطار هانيدا" . مبنى ركاب مطار هانيدا .
  56. ↑ "المدونات" . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  57. ↑ "صالات مجانية، صالات مدفوعة، وقاعات مؤتمرات" . شركة مطار طوكيو الدولي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2015 .
  58. ↑ "أحدث صالة دلتا سكاي كلوب تقدم تجربة صالة مميزة في مطار هانيدا" . خطوط دلتا الجوية. 29 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2022 .
  59. ↑ "إشعار بشأن تغيير اسم مبنى الركاب وإطلاق رحلات دولية في مبنى الركاب رقم 2" . 14 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2019 .
  60. ↑ "تورنتو، أونتاريو، كندا YTO". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (1). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1156-1162 . يوليو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  61. ↑ "الخطوط الجوية الصينية تُقلّص بعض رحلاتها بين طوكيو هانيدا وبكين" . TRAIKY. 25 يناير 2026.
  62. ^ "طوكيو (هانيدا)" . إيردو.
  63. 1 2 3 "جدول الرحلات" . مطار هاكوداته.
  64. 1 2 3 "طوكيو (هانيدا)" . إيردو.
  65. ↑ "شركة طيران إيردو تضيف رحلات إضافية على خط طوكيو هانيدا - سابورو نيو تشيتوزي من 10 يوليو إلى 23 أكتوبر" . ترايسي . 30 يونيو 2026.
  66. ↑ "معلومات الخطوط الجوية الفرنسية في اليابان" . الخطوط الجوية الفرنسية.
  67. ↑ «الخطوط الجوية الهندية تنقل رحلاتها بين دلهي وطوكيو إلى مطار هانيدا اعتبارًا من 31 مارس 2025، وتوسع شراكتها مع الخطوط الجوية اليابانية (ANA)» . News18. 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
  68. ↑ "الخطوط الجوية الهندية تطلق رحلات جوية إلى مطار هانيدا" .
  69. ↑ «استأنفت شركة طيران آسيا إكس رحلاتها بين كوالالمبور وطوكيو» . جابان توداي. ١٢ نوفمبر ٢٠٢٢.
  70. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 "مجموعة ANA تعلن عن جدول رحلاتها للسنة المالية 2026" . مجموعة ANA .
  71. ↑ "ANA、羽田－北京・上海4/1再開 3年ぶり" . سلك الطيران (باللغة اليابانية). 23 مارس 2023 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2026 .
  72. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "هانيدا، ناريتا وما وراءهما: بوابتك إلى طوكيو وآسيا" . الخطوط الجوية المتحدة.
  73. ١ ٢ ٣ ٤ "شركة ANA تُعزز شبكتها العالمية بإضافة ٥ مدن إلى خدماتها الدولية | بيان صحفي | معلومات مجموعة ANA" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٣١ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ نوفمبر ٢٠١٩ .
  74. 1 2 3 4 "جداول رحلات الطيران ليوم غد وما بعده طوكيو (هانيدا)" . مطار فوكوكا.
  75. 1 2 "جداول رحلات الطيران الداخلية المنتظمة" . مطار هيروشيما.
  76. 1 2 أيرولدي، دونا (30 أغسطس 2022). "شركة طيران ANA تستأنف وتوسع رحلاتها على بعض خطوطها الأمريكية" . أخبار سفر الأعمال . سيكاوكوس: مجموعة نورث ستار للسفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2022 .
  77. ^ “الجدول الزمني” . مطار إيواكوني كينتايكيو.
  78. ↑ "معلومات الرحلة" . مطار كوماتسو.
  79. ↑ «تسيّر شركة الخطوط الجوية اليابانية (ANA) رحلتين يومياً من كوالالمبور إلى طوكيو ابتداءً من 1 سبتمبر» . صحيفة مالاي ميل، 12 مايو 2024.
  80. ↑ "ستعزز شركة ANA خدماتها في الولايات المتحدة" . مجلة ترافل ويكلي.
  81. ↑ "ANA تربط طوكيو بميونيخ مرة أخرى" (بالألمانية).
  82. 1 2 3 4 "الجدول الشهري" . مطار ناها.
  83. ↑ "معلومات الرحلة" . مطار أودات-نوشيرو.
  84. 1 2 3 "جدول المواعيد" . مطار أويتا.
  85. 1 2 "جدول مواعيد رحلات طوكيو (هانيدا)" . مطار أوكاياما موموتارو.
  86. ↑ "تسلق ثلاث قمم مقدسة، والتقِ بمتدربات الغيشا، وتذوق الساكي الحائز على جوائز" . منظمة السياحة الوطنية اليابانية.
  87. ↑ "معلومات الرحلة" . مطار كثبان توتوري الرملية.
  88. ↑ "رحلات داخلية" . مطار ياماغوتشي أوبي.
  89. ↑ "ANA تربط طوكيو بفيينا مرة أخرى" (ملف PDF) .
  90. ↑ "خطوط طيران جديدة، خطوط طيران مستأنفة، رحلات إضافية وخطوط طيران معلقة (رحلات داخلية في اليابان)" . خطوط كل اليابان الجوية.
  91. ^ “طريق طوكيو/هانيدا” . مطار يوناغو كيتارو.
  92. ١ ٢ ٣ "تحديثات رحلات الخطوط الجوية الأمريكية الدولية لهذا الشتاء" . AviationA2Z . ١ نوفمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يناير ٢٠٢٦ .
  93. ١ ٢ ٣ ٤ "سيول، جمهورية كوريا (SEL)". دليل OAG للطيران العالمي . ٢٧ (٢). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : ١١٨٦-١١٩٠ . أغسطس ٢٠٢٥. ISSN ١٤٦٦-٨٧١٨ . OCLC ٤١٦٠٨٣١٣ .  
  94. ↑ "الخطوط الجوية البريطانية تزيد رحلاتها اليومية بين مطار لندن هيثرو ومطار طوكيو هانيدا هذا الصيف" . الخطوط الجوية البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  95. 1 2 "هونغ كونغ (منطقة إدارية خاصة) الصين HKG". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 543-547 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  96. 1 2 3 "تايبيه، تايبيه الصينية TPE". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253-1255 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  97. ↑ "بدأت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) اتفاقية مشاركة الرموز مع خطوط طيران شرق الصين على خط هانيدا، طوكيو - هونغتشياو، شنغهاي ؛" . الخطوط الجوية اليابانية. 
  98. ↑ "7月国际及地区航班计划出炉" . تم الاسترجاع 10 يوليو 2023 .
  99. ↑ "شركة طيران جنوب الصين تطلق رحلات جوية إلى مطار طوكيو هانيدا" . صحيفة نيو بيزنس إيدج. 17 سبتمبر 2015.
  100. ↑ «شركة دلتا إيرلاينز تنضم إلى المنافسة على خط هونولولو-طوكيو هانيدا» . أسبوع الطيران. 30 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2023 .
  101. ↑ سيلك، روبرت (16 أغسطس 2022). "دلتا تستأنف رحلاتها بين مطار لوس أنجلوس الدولي ومطار طوكيو هانيدا" . مجلة ترافل ويكلي . سيكاوكوس: مجموعة نورث ستار ترافل . تاريخ الاسترجاع: 17 أغسطس 2022 .
  102. ↑ بوتر، كايل (15 أغسطس 2022). "دلتا تؤجل عدة رحلات مباشرة إلى طوكيو حتى ربيع 2023" . ثريفتي ترافيلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
  103. ↑ "ميناء سياتل يُشيد بالقرار المبدئي لوزارة النقل بشأن تخصيص ممر مائي بين طوكيو وهانيدا" . ميناء سياتل. 27 مارس 2015.
  104. ↑ "دبي، الإمارات العربية المتحدة DXB". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 337-343 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  105. ↑ "تواصل شركة فين إير نموها في اليابان، مع رحلات يومية إلى مطار هانيدا اعتبارًا من مارس 2020" . finnair.com . 7 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2019 .
  106. ^ “جارودا إندونيسيا تعيد جاكرتا – خدمة هانيدا المباشرة” . جارودا اندونيسيا.
  107. ↑ «تستأنف الخطوط الجوية الهاوايية رحلاتها إلى هانيدا، اليابان» . KHON2.
  108. ↑ "مجموعة لوفتهانزا وخطوط ANA الجوية تضيفان شركة ITA Airways إلى مشروعهما المشترك بين أوروبا واليابان" . مجموعة لوفتهانزا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  109. ↑ "المغادرون" . مبنى الركاب BLD بمطار أوموري.
  110. ↑ "اكتشف هوكايدو مع الخطوط الجوية اليابانية" . الخطوط الجوية اليابانية.
  111. 1 2 3 4 5 "معلومات الرحلات الجوية على خطوط جنوب شرق وجنوب آسيا للمغادرة بين 29 مارس و24 أكتوبر 2026" . الخطوط الجوية اليابانية.
  112. 1 2 3 4 5 6 7 8 "معلومات الرحلات الجوية على خطوط شرق آسيا للمغادرة بين 29 مارس و24 أكتوبر 2026" . الخطوط الجوية اليابانية.
  113. 1 2 3 4 شلابيج، بن (19 نوفمبر 2019). "الخطوط الجوية اليابانية تضيف ست رحلات من مطار هانيدا إلى الولايات المتحدة" . ون مايل آت آ تايم . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2020 .
  114. 1 2 3 "معلومات الرحلات الجوية على خطوط أوروبا والشرق الأوسط للمغادرة بين 29 مارس و24 أكتوبر 2026" . الخطوط الجوية اليابانية.
  115. ↑ "الخطوط الجوية اليابانية تعلن عن تغييرات في جدول رحلاتها الدولية لعام 2026 وتحديثات على خدماتها على متن الطائرة" . 11 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2026 .
  116. ↑ "مسارات الرحلات وجداولها" . مطار إيزومو.
  117. ↑ "الجدول الشهري [ المغادرة ] " . مطار كاغوشيما . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  118. 1 2 "جدول المواعيد" . مطار كيتاكيوشو.
  119. ↑ "جدول مواعيد رحلات الطيران الداخلية" . مطار أسو كوماموتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  120. 1 2 3 "اكتشف هوكايدو مع الخطوط الجوية اليابانية" . الخطوط الجوية اليابانية.
  121. ↑ "اكتشف هوكايدو مع الخطوط الجوية اليابانية" . الخطوط الجوية اليابانية.
  122. ↑ "جداول الرحلات الشهرية" . مطار ناغازاكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  123. 1 2 "معلومات الرحلات الجوية على خطوط أمريكا وكندا للمغادرة بين 29 مارس و24 أكتوبر 2026" . الخطوط الجوية اليابانية.
  124. ↑ "معلومات الرحلات الجوية على خطوط أوشيانيا للمغادرة بين 29 مارس و24 أكتوبر 2026" . الخطوط الجوية اليابانية.
  125. ↑ "جداول مواعيد الرحلات الجوية إلى توكوشيما" . مطار توكوشيما أواودوري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  126. 1 2 "لوفتهانزا ستُسيّر رحلات جوية بين طوكيو وهانيدا" . مجلة بيزنس ترافيلر. 6 يناير 2014.
  127. ↑ "جدول رحلات الطيران من مانيلا إلى هانيدا (يوليو 2026)" . مجتمع فلاي تيم للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2026 .
  128. ↑ أشتون، كريس (21 أبريل 2022). "كانتاس تؤجل استئناف رحلاتها إلى طوكيو" . إكزكيوتيف ترافيلر . سيدني: بيزنس ترافيل ميديا.
  129. ↑ "الخطوط الجوية القطرية توسع شبكتها العالمية بالعودة إلى هلسنكي وطوكيو هانيدا" . الخطوط الجوية القطرية . ١٢ مايو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٢ مايو ٢٠٢٦ .
  130. ↑ «الخطوط الجوية الإسكندنافية تزيد رحلاتها بين طوكيو/هانيدا وكوبنهاغن إلى ست رحلات أسبوعية كحد أقصى الصيف المقبل» . TRAICY . تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2026 .
  131. ↑ حازق شكري (12 أغسطس 2025). "سكوت تُطلق رحلات جوية إلى أوكيناوا، ومطار طوكيو هانيدا، وتشيانغ راي في وقت مبكر من ديسمبر من هذا العام" . سي إن إيه لايف ستايل . ميدياكورب بي تي إي المحدودة.
  132. ↑ "بدء الرحلات الجوية بين مطاري هونغتشياو وهانيدا" . فلايت غلوبال. 24 سبتمبر 2007.
  133. ↑ "سنغافورة، سنغافورة SIN". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1214-1219 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  134. 1 2 3 "سكاي مارك ترحب بخطة الشراكة الثلاثية مع طوكيو" . ch-aviation .
  135. ↑ "رحلات جوية داخلية جديدة إلى أوكيناوا تعزز سهولة الوصول إلى هذه الجنة شبه الاستوائية" . ترافل ديلي ميديا.
  136. ↑ "الجدول الزمني" . سولاسيد إير.
  137. 1 2 3 "الجدول الزمني" . سولاسيد إير.
  138. ↑ "جدول رحلات مطار طوكيو هانيدا الدولي" . خطوط سبرينغ الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
  139. ↑ "جدول مواعيد الرحلات الجوية من هانيدا (طوكيو) إلى كانساي (أوساكا)" . ستار فلاير.
  140. ↑ "جدول مواعيد الرحلات الجوية من مطار هانيدا (طوكيو) إلى مطار ياماغوتشي أوبي" . ستار فلاير.
  141. ↑ "بانكوك، تايلاند BKK". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 109-113 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  142. ↑ "شركة طيران تيانجين تزيد رحلاتها بين طوكيو/هانيدا وتيانجين إلى 5 رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا ابتداءً من 10 مايو" . TRAIKY . تاريخ الاطلاع: 21 يوليو 2026 .
  143. ↑ "شركة يونايتد إيرلاينز تحصل على خط غوام-هانيدا" . باسيفيك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
  144. ↑ "مدينة هو تشي منه، فيتنام SGN". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 538-541 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  145. ↑ "هانوي، فيتنام HAN". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 522-524 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  146. ↑ للفترة من 2006 إلى 2015:暦年・年度別空港管理状況調書[ تقرير الإحصاءات السنوية لإدارة المطارات ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . ١٧ أغسطس ٢٠١٦. ص  ٦. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢١ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أكتوبر ٢٠١٦ .
  147. ↑ للفترة من 2003 إلى 2012:暦年・年度別空港管理状況調書(ملف PDF) (باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 1 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2014 .
  148. ↑يجب أن يكون سعر الفائدة 28 دولارًا أمريكيًا(ملف PDF) (باللغة اليابانية). وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2017 .
  149. ↑ "هيئة تنسيق الجداول الزمنية اليابانية (JSC) | الجمعية اليابانية للملاحة الجوية (JAA)" . www.schedule-coordination.jp . تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2024 .
  150. ↑ "أكثر شركات الطيران والمطارات التزاماً بالمواعيد لعام 2022 كشفت عنها شركة سيريم" . سيريم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2023 .
  151. ↑ سيتم تغيير أسماء المباني في مطار هانيدا في مارس 2020. مؤرشف في 8 ديسمبر 2019 في أرشيف الإنترنت - شركة مطار اليابان المحدودة، 26 فبراير 2019
  152. ↑ "كيف أصل إلى...؟ مطار هانيدا" . سكك حديد كيسي الكهربائية. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2012 .
  153. ↑ جدول مواعيد حافلات مطار هانيدا-ناريتا . حافلات المطار. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2012 .
  154. ↑ "وصف الحادث للرحلة JA8030" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2021 .
  155. ↑ «طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية تحترق في مطار هانيدا بعد اصطدامها بطائرة تابعة لخفر السواحل الياباني» . إن إتش كي وورلد . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .