الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية

الموسوعة الحرة

هارلي ديفيدسون لايف واير

الدراجات النارية والسكوتر الكهربائية هي مركبات كهربائية قابلة للشحن ذات عجلتين أو ثلاث عجلات. يتم توفير الطاقة من خلال بطارية قابلة لإعادة الشحن تعمل على تشغيل محرك كهربائي واحد أو أكثر . تتميز الدراجات البخارية الكهربائية عن الدراجات النارية بوجود إطار يمكن المرور من خلاله ، بدلاً من أن تكون متباعدة. الدراجات الكهربائية هي مركبات مماثلة، وتتميز بالاحتفاظ بالقدرة على الدفع بواسطة الدواسات بالإضافة إلى الدفع بالبطارية.

تُعرف الدراجات البخارية الكهربائية التي يقف الراكب عليها باسم الدراجات البخارية الإلكترونية .

تاريخ

الخط الزمني
1895 أقدم براءة اختراع معروفة للدراجة النارية الكهربائية.
1911 تقدم مقالة Popular Mechanics دراجة نارية كهربائية.
1919 تصنع شركة Ransomes وSims وJefferies نموذجًا أوليًا لدراجة نارية كهربائية.
1936 تأسيس شركة سوكوفيل للدراجات النارية الكهربائية.
1940 أنتجت شركة الدراجات النارية النرويجية "تيمبو" دراجة "تيمبو إلكترو ترانسبورتسيكل"
1946 تأسست شركة ماركتير، على أساس دراجة نارية كهربائية من صنع ميرل ويليامز.
1967 كارل كورديش يصنع دراجة نارية تعمل بخلية وقود الهيدرازين
1974 دراجة مايك كوربين النارية "كويك سيلفر" تسجل سرعة قياسية للدراجات النارية الكهربائية تبلغ 165.387 ميلاً في الساعة (266.165 كم/ساعة)
1996 إطلاق أول سكوتر كهربائي يتم إنتاجه بكميات كبيرة، Peugeot Scoot'Elec
2011 حطم تشيب ييتس الرقم القياسي في موسوعة غينيس لأسرع دراجة نارية كهربائية بسرعة 316.899 كم/ساعة (196.912 ميل/ساعة)
2013 كأس العالم الأولى لسباقات الطرق السريعة FIM
  • دراجات نارية وسكوتر كهربائية مختارة
  • زيرو دي إس (دراجة نارية)
    زيرو دي إس (دراجة نارية)
  • ZEV LRC (سكوتر)
    ZEV LRC (سكوتر)
  • دراجة بخارية كهربائية في حقل سهل باغان في ميانمار
    دراجة بخارية كهربائية في حقل سهل باغان في ميانمار
  • KTM، دراجات نارية كهربائية للطرق الوعرة
    KTM، دراجات نارية كهربائية للطرق الوعرة

1895 إلى 1950

رسم براءة اختراع لـ "دراجة كهربائية" (1895)

التاريخ المبكر للدراجات النارية الكهربائية غير واضح إلى حد ما. في 19 سبتمبر 1895، قدم أوجدن بولتون الابن من كانتون أوهايو طلب براءة اختراع لـ "دراجة كهربائية". [1] في 8 نوفمبر من نفس العام، قدم هوزيا دبليو ليبي من بوسطن طلب براءة اختراع آخر لـ "دراجة كهربائية". [2]

في معرض ستانلي للدراجات عام 1896 في لندن بإنجلترا، عرضت شركة تصنيع الدراجات همبر دراجة كهربائية مزدوجة العجلات. تعمل الدراجة بمجموعة من البطاريات، ويتم وضع المحرك أمام العجلة الخلفية. ويتم التحكم في السرعة من خلال مقاومة توضع عبر المقود. كانت هذه الدراجة الكهربائية مخصصة بشكل أساسي للاستخدام في مضمار السباق. [3]

ذكر عدد أكتوبر 1911 من مجلة Popular Mechanics تقديم دراجة نارية كهربائية. وزعمت أن مداها يتراوح بين 120 كم (75 ميلاً) إلى 160 كم (100 ميل) لكل شحنة. وكانت الدراجة النارية مزودة بوحدة تحكم بثلاث سرعات، بسرعات 6 و24 و56 كم/ساعة (4 و15 و35 ميلاً في الساعة). [4]

في عام 1919، قامت شركة Ransomes, Sims & Jefferies بتصنيع نموذج أولي لدراجة نارية كهربائية حيث تم تركيب البطاريات أسفل مقعد الدراجة الجانبية . وعلى الرغم من تسجيل السيارة للاستخدام على الطرق، إلا أنها لم تتجاوز مرحلة التجربة. [5]

في عام 1936، أسس الأخوان ليميليت شركة دراجات نارية كهربائية تسمى سوكوفيل ( So ciété pour l'étude et la Co nstruction de Véhicules El electriques أو شركة لأبحاث وتصنيع المركبات الكهربائية) في بروكسل. واصلوا الإنتاج أثناء الاحتلال الألماني بإذنهم. وبسبب تقنين الوقود، وجدوا بعض النجاح. ولكن بعد الحرب، تحولوا إلى النماذج التقليدية. ظلت النماذج الكهربائية متاحة حتى عام 1948. [ 6] [7] [8]

خلال الحرب العالمية الثانية ، وبسبب تقنين الوقود في الولايات المتحدة، اخترع ميرل ويليامز من لونج بيتش، كاليفورنيا، دراجة نارية كهربائية ذات عجلتين تسحب مقطورة ذات عجلة واحدة. وبسبب شعبية السيارة، بدأ ويليامز في صنع المزيد من هذه المركبات في مرآبه. في عام 1946، أدى ذلك إلى تكوين شركة Marketeer (ParCar Corp. حاليًا). [9]

1950 إلى 1980

في عام 1967، صنع كارل كورديش ، الذي كان يعمل لدى شركة يونيون كاربايد ، دراجة نارية كهربائية هجينة تعمل بخلية الوقود / بطارية النيكل والكادميوم . وقد تم استبدالها لاحقًا بخلية وقود الهيدرازين ، مما منحها مدى 200 ميل في الجالون الأمريكي (240 ميل في الجالون الإمبراطوري ؛ 0.012 لتر/كم) وسرعة قصوى تبلغ 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة). [10] [11]

في نفس العام، قامت شركة Indian Motorcycle Company ببناء نموذج أولي لدراجة نارية كهربائية تسمى Papoose تحت إشراف فلويد كليمر. [12]

في عام 1974، أنتجت شركة Auranthic Corp.، وهي شركة تصنيع صغيرة في كاليفورنيا، دراجة نارية صغيرة تسمى Charger. كانت سرعتها القصوى 30 ميلاً في الساعة (48 كم/ساعة) وكان مداها 80 كم (50 ميلاً) عند الشحن الكامل. [13]

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، بنى مايك كوربين دراجة نارية كهربائية قانونية للتنقل في الشوارع تسمى كوربين إلكتريك. وفي وقت لاحق من عام 1974، سجل كوربين، وهو يركب دراجة نارية تسمى كويك سيلفر، الرقم القياسي العالمي لسرعة الدراجات النارية الكهربائية عند 165.387 ميلاً في الساعة (266.165 كم/ساعة). استخدمت الدراجة النارية محرك تشغيل كهربائي بقوة 24 فولت من طائرة مقاتلة من طراز دوغلاس إيه-4 بي . [14] في عام 1975، بنى كوربين نموذجًا أوليًا لدراجة نارية تعمل بالبطارية تسمى سيتي بايك. استخدمت هذه الدراجة النارية بطارية من تصنيع شركة ياردني إلكتريك. [15]

في يونيو 1975، أقيم أول سباق سنوي للمركبات البديلة في جبل واشنطن ، نيو هامبشاير . تم إنشاء هذا الحدث والترويج له من قبل تشارلز ماك آرثر، وهو ناشط بيئي . في 17 يونيو، أكملت دراجة كوربين النارية مسار الصعود الذي يبلغ طوله 13 كم (8 أميال) في 26 دقيقة. [16]

من ثمانينيات القرن العشرين إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في عام 1988، اختبر إد رانبيرج، الذي أسس شركة Eyeball Engineering، دراجته النارية الكهربائية في بونيفيل . [17] في عام 1992، نشر العدد الصادر في يناير من مجلة Cycle World مقالاً عن دراجة إد رانبيرج المسماة KawaSHOCKI. كانت قادرة على قطع مسافة 400 متر ( 1 ⁄ 4 ميل) في 11-12 ثانية. [14]

في عام 1995، أسس سكوت كرونك وريك ويسمان شركة Electric Motorbike Inc. في سانتا روزا، كاليفورنيا. في عام 1996، قامت شركة Electric Motorbike Inc. ببناء EMB Lectra، والتي استخدمت محركًا متغير التردد . [18] كانت سرعتها القصوى حوالي 45 ميلاً في الساعة (72 كم / ساعة) ومداها 55 كم (35 ميلاً). تم بناء حوالي 100 من هذه الدراجات. [19]

في عام 1996، تم إطلاق أول سكوتر كهربائي يتم إنتاجه بكميات كبيرة، Peugeot Scoot'Elec . وقد استخدم بطاريات النيكل والكادميوم وبلغ مداه 40 كم (25 ميلاً). [20]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في 26 أغسطس 2000، حققت Killacycle رقمًا قياسيًا في سباقات السحب بإكمال 402 متر ( 1 ⁄ 4 ميل) في 9.450 ثانية على مضمار Woodburn في ولاية أوريغون . استخدمت Killacycle بطاريات الرصاص الحمضية بسرعة 152.07 ميل في الساعة (244.73 كم / ساعة). [21] لاحقًا، سجلت Killacycle باستخدام خلايا النانو فوسفات الليثيوم أيون من A123 Systems رقمًا قياسيًا جديدًا لربع ميل بلغ 7.824 ثانية، محطمة حاجز 8 ثوانٍ بسرعة 168 ميل في الساعة (270 كم / ساعة) في فينيكس، أريزونا ، في All Harley Drag Racing Association (AHDRA) 2007، في 10 نوفمبر 2007. [22]

في عام 2006، قدمت شركة Vectrix أول سكوتر كهربائي عالي الأداء متاح تجاريًا، وهو VX-1. وبعد الإفلاس وإعادة التنظيم الأولية للإفلاس، اشترت مجموعة بطاريات Gold Peak الشركة في عام 2009. وسعت شركة Vectrix خطوط منتجاتها، حيث قدمت VX-2 وVX-3 ذات العجلات الثلاث. لكن شركة Vectrix أوقفت عملياتها في يناير 2014 وتقدمت بطلب تصفية إفلاس بموجب الفصل السابع، مع بيع أصولها المتبقية بالمزاد العلني في يونيو التالي. [23] [24]

في فبراير 2009، في مؤتمر TED، كشفت شركة Mission Motors ، وهي شركة ناشئة في سان فرانسيسكو يقودها مهندس سابق في شركة Tesla Motors، عن Mission One، وهي دراجة نارية كهربائية قادرة على الوصول إلى سرعة 240 كم/ساعة (150 ميلاً في الساعة). إذا كان ذلك ممكنًا، فسيجعل Mission One أسرع مركبة كهربائية إنتاجية في العالم. [25]

في الفترة من 4 إلى 5 أبريل 2009، استضافت شركة Zero Motorcycles حدث "24 Hours of Electricross" في سان خوسيه . ويعتبر هذا أول سباق تحمّل على الطرق الوعرة بالكهرباء بالكامل . [26]

في 14 يونيو 2009، أقيم أول سباق دراجات نارية كهربائية بالكامل في جزيرة مان، وشاركت فيه 13 دراجة. فاز روب باربر بالسباق وهو يركب دراجة نارية من صنع فريق أجني . وقد أكمل السباق الذي يبلغ طوله 60.72 كم (37.73 ميلاً) في 25 دقيقة و53.5 ثانية، بمتوسط ​​سرعة 87.434 ميلاً في الساعة (140.711 كم/ساعة). [27]

في سبتمبر 2009، حطم مدير المنتجات جيريمي كليلاند من Mission Motors الرقم القياسي لسرعة الدراجات النارية الكهربائية AMA خلال تجارب السرعة للدراجات النارية BUB في Bonneville Salt Flats في ولاية يوتا بالولايات المتحدة الأمريكية وهو يركب دراجة Mission One الخاصة بالشركة. سجلت الدراجة سرعة 150.059 ميلاً في الساعة (241.497 كم/ساعة). [28]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في عام 2010، سجلت دراجة ElectroCat، التي صنعتها إيفا هاكانسون ، الرقم القياسي لوقت تسلق جبل بايكس بيك بواسطة دراجة نارية كهربائية . أكملت الدراجة النارية، التي قادها جون سكولون، مسار 19 كم (12 ميلاً) في 16 دقيقة و55.849 ثانية. تستخدم دراجة ElectroCat بطاريات تصنعها شركة A123 Systems. [29]

في 26 يونيو 2011، حطم تشيب ييتس الرقم القياسي السابق لـ ElectroCat في Pikes Peak. حيث أكمل المسار في 12 دقيقة و50.094 ثانية. [30] في 30 أغسطس 2011، حقق ييتس وهو يقود دراجته النارية الكهربائية النموذجية SWIGZ.COM الرقم القياسي الرسمي لموسوعة غينيس لأسرع دراجة نارية كهربائية. حيث سجلت الدراجة النارية سرعة 316.899 كم/ساعة (196.912 ميل/ساعة) في بونيفيل. [31]

في عام 2012، سجل بول إيرنست ثيدي رقمًا قياسيًا في سباق SCTA بسرعة 216.8 ميلًا في الساعة (348.9 كم/ساعة) في منطقة بونيفيل سولت فلاتس بولاية يوتا بالولايات المتحدة. لم يكن هذا الرقم مؤهلاً ليكون رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس لأنه لم يتم تسجيله بواسطة جمعية التوقيت التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية.

في عام 2012، ظهرت دراجات Electro Force لأول مرة كدراجة ركاب يستخدمها الركاب للذهاب إلى العمل أو للاستمتاع. تم بناء هذه الدراجات بواسطة جينيفر نورثرن من إيساكواه، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية. أصبحت أول امرأة تقوم بتطوير وتصنيع مركبة كهربائية في الولايات المتحدة. بلغت السرعة القصوى التي تم الوصول إليها 137 كم / ساعة (85 ميلاً في الساعة)، بينما وصلت السرعات الفورية إلى 97 كم / ساعة (60 ميلاً في الساعة) في 6 ثوانٍ، ويمكن برمجتها باستخدام الكبح المتجدد أو على دواسة الوقود. كان مداها يصل إلى 100 ميل مع الحفاظ على 105 كم / ساعة (65 ميلاً في الساعة) في جميع الأحوال الجوية والتلال. كانت أول دراجة من نوعها تبنيها امرأة في الولايات المتحدة.

في عام 2012، ركب جيم هيجينز دراجة Mission R القانونية للشوارع من إنتاج Mission Motors في مضمار سباق سونوما رايسواي الذي يبلغ طوله ربع ميل وحقق رقمًا قياسيًا للدراجات النارية الكهربائية القانونية للشوارع من قبل الرابطة الوطنية لسباقات الدراج الكهربائية (NEDRA) لفئة SMC/A3 بوقت قدره 10.602 ثانية عند 197.26 كم/ساعة (122.57 ميل/ساعة). [32]

في 30 يونيو 2013، تفوق كارلين دون على الدراجات النارية التقليدية في بايكس بيك، حيث سجل 10 دقائق و00.694 ثانية في مسار 20.0 كيلومتر (12.42 ميل). [33] [34]

في عام 2017، أعلنت شركة سكوربيو إلكتريك أن نطاق عملها يشمل تصنيع وتجميع الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية. [35] في 20 نوفمبر 2018، قدمت شركة فينفاست من فيتنام نموذجين من الدراجات البخارية الكهربائية في هانوي ، مع 4 نماذج: فينفاست كلارا A1 ( بطارية ليثيوم أيون )، فينفاست كلارا A2 ( بطارية الرصاص الحمضية )، [36] فينفاست لودو وفينفاست إمبس. [37]

عشرينيات القرن العشرين

في عام 2020، خططت شركة Ola Electric Mobility، وهي قسم من شركة Ola Cabs ، لبناء أكبر مصنع للدراجات البخارية الكهربائية في العالم بالقرب من بنغالور ، كارناتاكا ، الهند . [38] تهدف الشركة إلى إنتاج 10 ملايين مركبة سنويًا. [39]

في عام 2020، اخترع خوان أيالا، أستاذ تصميم تخطيط المدن في جامعة روتجرز، أنظمة سكوتر كهربائية قابلة للتأجير تعتمد على تطبيق للهواتف الذكية.

في عام 2022، قدمت شركة VinFast التابعة لشركة VinGroup من فيتنام طرازين جديدين: VinFast Theon S وVinFast Feliz S. [40]

في عام 2023، قدمت شركة Bobfleet طراز الجيل التالي الخاص بها: Model X gen2. [41]

أنواع

اتفاقيات التسمية
دراجة نارية كهربائية سكوتر كهربائي دراجة كهربائية سكوتر كهربائي
دراجة نارية كهربائية ذات هيكل أسود مع لمسات صفراء، تجلس على حاملها أمام جدار خشبي مبيض. دراجة بخارية كهربائية ذات جسم أزرق، تجلس على حاملها أمام جدار معدني مموج باللون الأحمر. دراجة كهربائية سوداء اللون متوقفة على حاملها على الرصيف بجوار حقل عشبي يؤدي إلى ميناء صغير. الدراجة ذات حواف عجلات خضراء زاهية. أربع دراجات بخارية كهربائية واقفة مصطفة على الرصيف جاهزة للتأجير. تتميز هذه الدراجات بمقود أسود وسيقان بيضاء وحزمة بطارية خضراء وألواح رمادية.
يجلس الفارس على الإطار (Arc-Vector، في الصورة) إطار للخطوات مع لوحة أرضية (Gogoro، في الصورة) يحتفظ بالدواسات؛ يتم استخدام المحرك للمساعدة (بيديجو، في الصورة) سطح قائم (Lime-S، في الصورة)

تُسمى المركبة ذات العجلتين (أو الثلاث عجلات أحيانًا) التي يتم ركوبها مع راكب يمتطيها دراجة نارية؛ إذا كانت تحتوي على إطار يمكن المرور من خلاله مع راكب يجلس بقدميه على لوحة أرضية فهي دراجة بخارية . تُسمى أيضًا مركبة أصغر حجمًا، عادةً مجرد سطح للوقوف عليه بعجلتين (أو ثلاث) ومقود على ساق رأسية، باسم دراجة بخارية؛ تُسمى مثل هذه الدراجات البخارية إذا كانت غير مزودة بمحرك دراجات بخارية تعمل بالركل ، ودراجات بخارية كهربائية إذا كانت تعمل بالبطارية. تتوفر الدراجات البخارية الكهربائية للإيجار من قبل العديد من الشركات في نظام مشاركة الدراجات البخارية .

مصدر الطاقة

نظرًا لأن الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية لها هياكل صغيرة نسبيًا، فإنها عادةً ما تكون ذات نطاقات قصيرة، مقيدة بحجم الطاقة المتاحة للتخزين. [42]

تتغذى معظم الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية ببطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن ، على الرغم من أن بعض النماذج المبكرة استخدمت بطاريات هيدريد النيكل والمعدن .

تتوفر أنواع بديلة من البطاريات. كانت شركة Z Electric Vehicle رائدة في استخدام بطارية ذات أقطاب كهربائية من الرصاص وإلكتروليت مركب سيليكات الصوديوم السائل المنخفض، وهو نوع من أنواع بطارية الرصاص الحمضية الكلاسيكية التي اخترعت في عام 1859 ولا تزال تستخدم لتوليد الطاقة الكهربائية في السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي، والتي تضاهي بطاريات الليثيوم من حيث الحجم والوزن وسعة الطاقة، بتكلفة أقل بكثير. [43] [44]

تقول شركة EGen أن بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد الخاصة بها أخف وزنًا من بطاريات الرصاص الحمضية بما يصل إلى ثلثي وزنها وتوفر أفضل أداء للبطارية للسيارات الكهربائية. [45]

في عام 2017، كانت أول مركبة في الولايات المتحدة تستخدم تقنية بطارية أكسيد الليثيوم والتيتانيوم (LTO) الجديدة غير القابلة للاشتعال [46] عبارة عن سكوتر يسمى The Expresso. [47] تسمح هذه التقنية للبطارية بالشحن في أقل من 10 دقائق، وهي قادرة على 25000 شحنة، أي ما يعادل 70 عامًا من الشحن اليومي. [48] تُستخدم هذه التقنية، التي ابتكرها Altairnano ، في الصين، حيث تعمل أكثر من 10000 حافلة حضرية على هذه البطاريات. [49]

  • ZEV 7100LR (بطارية الرصاص/سيليكات الصوديوم)
    ZEV 7100LR (بطارية الرصاص/سيليكات الصوديوم)
  • ياماها FC-AQEL (نموذج أولي لخلية الوقود)
    ياماها FC-AQEL (نموذج أولي لخلية الوقود)
  • سوزوكي بورجمان (نموذج أولي لخلية الوقود)
    سوزوكي بورجمان ( نموذج أولي لخلية الوقود )

الشحن

توفر جميع الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية إمكانية إعادة الشحن عن طريق توصيلها بمنافذ الحائط العادية، وعادة ما يستغرق إعادة الشحن حوالي ثماني ساعات (أي طوال الليل). وقد صمم بعض المصنعين شاحن CHAdeMO عالي الطاقة من المستوى 2، أو أدرجوه أو قدموه كملحق، والذي يمكنه شحن البطاريات حتى 95% في ساعة واحدة. [50]

تبديل البطارية

سكوتر TurboAnt الكهربائي مع بطارية قابلة للفصل على الساق
طائرة شراعية تعمل ببطارية تعمل بخلايا الوقود، صممها تود بانك، في متحف بيترسون للسيارات في لوس أنجلوس، عام 2005

لقد صممت شركات تصنيع مثل Zero Motorcycles والعديد من الشركات التي دخلت مؤخرًا سوق السكوتر مثل Nanu EV وGogoro وUnu و TurboAnt آلات تسمح بالتبديل السريع للبطارية ، للسماح بالشحن دون الحاجة إلى أن تكون السيارة بالقرب من نقطة شحن، أو مع وجود بطارية احتياطية أو شبكة بطاريات متاحة، للسماح بالسفر المستمر بعد استنزاف البطارية. [51] [50] [52] [53]

في منتصف تسعينيات القرن العشرين، كانت شركة Personal Electric Transports-Hawaii (المعروفة سابقًا باسم Suntera، والآن PET) تصنع دراجة نارية كهربائية مغلقة بثلاث عجلات قادرة على الوصول إلى سرعة 113 كم/ساعة (70 ميلاً في الساعة) تسمى Sunray - صممها رائد السيارات الكهربائية الشمسية الشهير جوناثان تينيسون. كانت خرطوشة بطارية Sunray مثبتة على بكرات وتنزلق من مقدمة السيارة حتى يمكن استبدالها ببطارية مشحونة حديثًا في محطة تبديل البطاريات الموجودة بشكل ملائم على طول الطريق السريع أو في المدينة. كان لدى PET أيضًا دراجة بخارية انسيابية ذات عجلتين تسمى Caballito - صممها Budd Steinhilbur، الذي كان مصممًا معروفًا لسيارة Tucker 48. تم أيضًا تكييف Caballitos الخاصة بـ Budd لاستبدال البطاريات في محطات تبديل البطاريات المستقبلية لشركة PET. في عام 2000، أضافت شركة PET رائد الدراجات النارية الكهربائية الخفيفة تود بانك إلى فريقها، وحصلت شركة PET على تمويل كبير من إدارة المياه والطاقة في لوس أنجلوس لتصميم وتصنيع النماذج الأولية لمحطات تبديل البطاريات الأولى للسيارات الكهربائية الخفيفة والمركبات الكهربائية الجديدة. تُعرض نماذج PET الأولية وتصميماتها الآن في المتاحف في جميع أنحاء أمريكا. [ بحاجة لمصدر ]

يعد تبديل البطاريات أمرًا شائعًا في الهند، حيث تخطط شركة Sun Mobility لتركيب بطاريات معيارية. "ستحتاج الدراجة البخارية إلى بطارية واحدة، وعربة الريكشا إلى اثنتين، والسيارة إلى أربع بطاريات." [54]

هجين

طورت شركة هوندا دراجة بخارية هجينة تعمل بالاحتراق الداخلي/الكهرباء. [55] كما طورت شركة ياماها دراجة بخارية هجينة تسمى Gen-Ryu. تستخدم محركًا سعة 600 سم مكعب ومحركًا كهربائيًا إضافيًا. [56] تستخدم دراجة Piaggio MP3 Hybrid محركًا سعة 125 سم مكعب ومحركًا إضافيًا بقوة 2.4 كيلو وات. [57]

خلية الوقود

هناك العديد من النماذج الأولية التجريبية التي تستخدم تقنية خلايا الوقود . ENV التي طورتها شركة Intelligent Energy هي نموذج أولي لخلية وقود الهيدروجين . يبلغ مدى الدراجة النارية 100 ميل (160 كم) ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة). [58] طورت سوزوكي أيضًا دراجة بخارية تعمل بخلية وقود الهيدروجين تعتمد على سوزوكي بورجمان . [59] ابتكرت ياماها نموذجًا أوليًا لخلية وقود الهيدروجين يسمى FC-AQEL، والذي يعتبر معادلاً لمركبة 125 سم مكعب. [60] طورت هوندا أيضًا دراجة بخارية تعمل بخلية وقود الهيدروجين تستخدم Honda FC Stack . [55]

الآلات الكهربائية مقابل الآلات التي تعمل بالبنزين

أداء

براندون نوزاكي ميلر على أول دراجة نارية كهربائية إنتاجية تصل إلى سرعة 161 كم/ساعة (100 ميل/ساعة)، وهي دراجة Zero S ZF6 موديل 2012 في منطقة بونفيل سولت فلاتس (2012)

تعتبر الدراجات النارية والدراجات البخارية التي تعمل بالكهرباء والبنزين بنفس الحجم والوزن قابلة للمقارنة تقريبًا في الأداء. [61] في أغسطس 2013، قامت مجلة Road & Track بتقييم دراجة نارية كهربائية عالية الجودة بأنها أسرع وأفضل في التعامل من أي دراجة تعمل بالطاقة التقليدية. [62] تتمتع الآلات الكهربائية بتسارع أفضل من 0 إلى 60، حيث إنها تطور عزم الدوران الكامل على الفور، وبدون القابض يكون عزم الدوران متاحًا على الفور. [63] [64]

يتراوح

تعاني الدراجات النارية والسكوتر الكهربائية من عيب كبير في المدى، حيث لا يمكن للبطاريات التي تناسب هيكل الدراجة النارية تخزين قدر كبير من الطاقة مثل خزان البنزين. أي شيء يزيد عن 130 ميلاً (210 كم) بشحنة واحدة يعتبر مدى طويلًا بشكل استثنائي. وبالتالي، في حين تتفوق الآلات الكهربائية لسكان المدن الذين يسافرون لمسافات قصيرة نسبيًا، فإن راكبي الطرق المفتوحة يعانون من قلق المدى المثبط . [65] تتاجر الطاقة الكهربائية أيضًا بالمدى مقابل السرعة؛ على سبيل المثال وفقًا للشركة المصنعة، يمكن للسكوتر الكهربائي ZEV LRC طويل المدى أن يسافر 225 كم (140 ميلاً) بسرعة 88 كم / ساعة (55 ميلاً في الساعة)، لكن المدى ينخفض ​​إلى حوالي 129 كم (80 ميلاً) بسرعة 112 كم / ساعة (70 ميلاً في الساعة). [66]

يسعى المصنعون إلى زيادة المدى؛ فاعتبارًا من عام 2022، تم الإبلاغ عن مدى يبلغ 259 كم (161 ميلاً). وفي الطرف الآخر من المقياس، كانت نطاقات أقصر بكثير مثل 64 كم (40 ميلاً) متاحة بتكلفة أقل بكثير. [67]

صيانة

تحتاج الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية إلى القليل جدًا من الصيانة. [68] كما ذكر محرر النقل في مجلة Wired دامون لافرينك بعد تجربة محاولة السير لمدة ستة أشهر باستخدام دراجة نارية كهربائية Zero فقط: "مع وجود بطارية ومحرك وصندوق أسود (أي وحدة التحكم) لإبقائك متحركًا، فإن الدراجات النارية الكهربائية سهلة الصيانة مقارنة بالدراجات النارية التقليدية، مع كل عمليات التشحيم والتعديل والضبط التي عليك القيام بها. أنت في الأساس تقلق بشأن المواد الاستهلاكية: وسادات الفرامل والإطارات وربما سائل الفرامل. هذا كل شيء." [69] عادةً ما تتمتع الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية المجهزة بالفرامل المتجددة بعمر أطول لوسادات الفرامل لأنه يمكن أداء جزء كبير من واجب الكبح باستخدام المحرك الكهربائي بدلاً من فرامل الاحتكاك الميكانيكية.

تكلفة الوقود

بما يتراوح بين سنت واحد وسنتين لكل ميل (حسب أسعار الكهرباء)، تتمتع الآلات الكهربائية بميزة هائلة في تكلفة الوقود. ثلاثة أشهر و2800 كيلومتر (1700 ميل) من التنقل على دراجة نارية كهربائية تكلف لافرينك أقل من 30 دولارًا للكهرباء؛ على دراجة بنزين BMW، تكلف رحلة واحدة بطول 650 كيلومتر (400 ميل) نفس التكلفة تقريبًا. في أستراليا، تبلغ تكلفة تشغيل دراجة UBCO الكهربائية التي تعمل بالبطارية 88 سنتًا لكل 100 كيلومتر. في الهند، تبلغ تكلفة تشغيل سكوتر Ampere الكهربائي 0.15 روبية لكل كيلومتر. [65] [70] [71]

وقت التزود بالوقود

حتى مع المعدات الخاصة، يستغرق شحن البطارية وقتًا أطول بكثير من ملء خزان البنزين. مع الحد الأقصى لعدد شواحن الملحقات، يستغرق شحن بطارية Zero S ZF6.5 بسعة 6.5 كيلو وات في الساعة إلى 95٪ من سعتها أكثر من ساعة. يزداد وقت إعادة التزود بالوقود أيضًا مع سعة البطارية؛ يستغرق Zero S ZF13.0 (الذي يحتوي على بطارية بسعة 13 كيلو وات في الساعة) أكثر من ساعتين للشحن إلى 95٪ من سعته باستخدام الحد الأقصى لعدد الملحقات. يؤثر هذا على الرحلات الأطول من نطاق الشحنة الواحدة للدراجة النارية. [72]

ضوضاء

المركبات الكهربائية أكثر هدوءًا بكثير من المركبات التي تعمل بالبنزين، بحيث يمكنها الاقتراب من المشاة الذين لا يراقبون دون أن يلاحظهم أحد. [73] بعضها مجهز لإنتاج صوت تحذير أثناء سفرها، وتجري المملكة المتحدة تجارب لمعرفة ما إذا كانت الدراجات البخارية ذات الضوضاء الاصطناعية أكثر أمانًا. [74] وصفت مجلة Popular Mechanics الهدوء النسبي للدراجات النارية الكهربائية بأنه أعظم فرق بينها وبين نظيراتها التي تعمل بالبنزين، وميزة أمان لأن الراكب يمكنه سماع الخطر يقترب. [75] ما إذا كانت الدراجة النارية الصاخبة أكثر أمانًا من الدراجة الهادئة نظرًا لكونها أكثر وضوحًا هو أمر محل نزاع. [76] [77] يقال إن صوت أنين الدراجة النارية الكهربائية النموذجية عند السرعة العالية يبدو "مثل سفينة فضاء". [78] [79]

ومن ناحية أخرى، لا تساهم المركبات الكهربائية في التلوث الضوضائي .

المبيعات والتبني

تتصدر الصين العالم في مبيعات السكوتر الكهربائي، حيث بلغت مبيعاتها 9.4 مليون من إجمالي 12 مليون دراجة بخارية بيعت في جميع أنحاء العالم في عام 2013. واعتبارًا من نوفمبر 2020، بلغ عدد الدراجات البخارية الكهربائية في الصين حوالي 300 مليون دراجة، مع مبيعات سنوية تزيد عن 30 مليون وحدة. [80] لم يكن هناك سوى 31338 عملية بيع للدراجات البخارية الكهربائية خارج منطقة آسيا والمحيط الهادئ بما في ذلك أوروبا. السوق الأمريكية صغيرة نسبيًا، حيث تم بيع ما يقدر بنحو 2000 دراجة بخارية في عام 2012. [81]

في حين أصبحت أكثر عملية بشكل مطرد، كانت الأسعار المرتفعة والنطاق المحدود المناسب للتنقل بشكل أفضل عوائق أمام زيادة حصة الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية في السوق. [82] في الولايات المتحدة على الأقل، تناسب الدراجات النارية الأرخص التي يمكنها إعادة التزود بالوقود في دقائق في أي محطة بنزين راكبي عطلات نهاية الأسبوع، المستخدمين الرئيسيين. [83] وفقًا لتقرير السوق المنشور في عام 2013، من المتوقع أن ترتفع مبيعات الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية بأكثر من 10 أضعاف بحلول عام 2018 في أمريكا الشمالية، إلى حوالي 36000 بحلول عام 2018. [84]

في الهند، ساهمت التكاليف المرتفعة ومشاكل شبكة الطاقة في تباطؤ المبيعات. وفي ولايات مثل تاميل نادو ، حيث تم خفض إمدادات الطاقة من الكهرباء المقننة، لوحظ انخفاض مماثل في مبيعات شركات تصنيع السكوتر الكهربائي مثل Ampere و Hero Electric . [85]

  • سكوتر كهربائي في برلين. مصمم لنظام مشاركة قائم على التطبيق.
    سكوتر كهربائي في برلين . مصمم لنظام مشاركة قائم على التطبيق.
  • دراجات بخارية كهربائية من شركة مشاركة السكوتر Emmy في ميونيخ (2019)
    دراجات بخارية كهربائية من شركة مشاركة السكوتر Emmy في ميونيخ (2019)

الترويج والحوافز الحكومية

الهند

في يناير 2013، أعلنت الحكومة الهندية عن خطة لتقديم إعانات للسيارات الهجينة والكهربائية. ستتضمن الخطة إعانات تصل إلى 150.000 روبية (حوالي 2200 دولار أمريكي ) للسيارات و 50.000 روبية للسيارات ذات العجلتين. تهدف الهند إلى وجود سبعة ملايين مركبة كهربائية على الطريق بحلول عام 2020. ولكن تم إطلاق المخطط في أبريل 2019 باستخدام اسم FAME، أو التبني والتصنيع الأسرع للسيارات (الهجينة والكهربائية). [86] [87]

أندونيسيا

أعلنت الحكومة الإندونيسية في مارس 2023 أنها ستخصص إجمالي 7 تريليون روبية  ( 455.88 مليون دولار أمريكي ) لتحفيز مبيعات الدراجات النارية الكهربائية حتى عام 2024. وستدعم هذه الأموال 800 ألف عملية بيع جديدة للدراجات النارية الكهربائية و200 ألف عملية تحويل للدراجات النارية ذات الاحتراق الداخلي الحالية إلى دراجات كهربائية. [88] وستتلقى كل عملية بيع جديدة للدراجات النارية الكهربائية إعانة قدرها 7 ملايين روبية  . [89]

تايوان

صرح رئيس وزراء جمهورية الصين (تايوان) ليو تشاو شيوان في عام 2008 أن معهد أبحاث التكنولوجيا الصناعية الممول من الحكومة سيساعد المصنعين المحليين على إنتاج 100 ألف دراجة نارية كهربائية بكميات كبيرة في غضون أربع سنوات. [90]

السنغال

في مارس 2022، وقع تمير فاي، المدير العام لـ ANPEJ، اتفاقية لإنشاء 50 ألف وظيفة لتوفير الفرص للشباب باستخدام الدراجات النارية الكهربائية لتعزيز صناعة النقل. [91]

رياضة السيارات

تسلق تل بايكس بيك الدولي (PPIHC)

بدأ سباق Pikes Peak International Hill Climb في عام 1916 وهو ثاني أقدم سباقات رياضة السيارات في الولايات المتحدة. يعد PPIHC تقليدًا قديمًا في منطقتي كولورادو سبرينجز وبايكس بيك. يقام السباق على مسار يبلغ طوله 12.42 ميلاً (19.99 كم) ويبدأ على ارتفاع 9390 قدمًا (2860 مترًا)، ويحتوي على 156 منعطفًا وينتهي عند قمة Pikes Peak التي يبلغ ارتفاعها 14110 قدمًا (4300 متر). أحد العوائق الرئيسية للسباق هو الهواء الرقيق بشكل متزايد والذي يبطئ ردود الفعل ويقلل من قوة العضلات ويقلل من قوة محركات الاحتراق الداخلي بنسبة 30 بالمائة مع تقدم المتسابقين إلى القمة. يتمتع قسم الدراجات النارية الكهربائية بميزة مع الدراجات النارية الكهربائية بالكامل لأنها لا تعاني من فقدان الطاقة مع زيادة الارتفاع والهواء الرقيق.

حققت دراجة Lightning Motorcycle Super-bike الكهربائية أسرع وقت إجمالي في قسم الدراجات النارية، متغلبة على جميع الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في عام 2013. [33] [34]

تي تي زيرو

مارك ميلر يركب دراجة MotoCzysz E1pc في TT Zero (2012)

تم تصور TTXGP من قبل أزهر حسين. أقيم السباق الأول في 30 يونيو 2009 في جزيرة مان حيث شارك فيه 13 فريقًا. [27] وقد أقر الحدث الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM). [92] في مايو 2010، بدأت TTXGP سلسلة بطولة عالمية. [92] واستمرت في تنظيم العديد من السباقات في الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا. [93] في عام 2010، حل TT Zero محل حدث TTXGP في سباق Isle of Man TT . لم يشارك TTXGP ولا أزهر حسين في الحدث. اتبع الحدث قواعد الاتحاد الدولي للدراجات النارية. [92]

كأس العالم لسباقات الطرق السريعة FIM

في 18 نوفمبر 2010، أعلن الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) عن سلسلة ePower الدولية للدراجات النارية الكهربائية، مما تسبب في انقسام بين منظمي TTXGP والاتحاد الدولي للدراجات النارية. [94] على عكس TTXGP، لم يتمكن الاتحاد الدولي للدراجات النارية من جمع العديد من فرق السلسلة. في مارس 2011، أعلن TTXGP أنه سيتعاون مرة أخرى مع الاتحاد الدولي للدراجات النارية. [95]

في عام 2013، تعاونت TTXGP والاتحاد الدولي للدراجات النارية لتنظيم كأس العالم لسباقات الطرق السريعة FIM eRoad Racing World Cup بسباقات في الولايات المتحدة وأوروبا وسباق نهائي في آسيا. [93]

موتوكروس

في عام 2013، أعلنت FIM عن حدث كهربائي بالكامل، يسمى E-MX، والذي أقيم في بلجيكا خلال أسبوع النظافة 2020 في 2 مايو. [96] MiniMoto SX Energy Crisiscross هو حدث منتظم حيث يُسمح للدراجات النارية الكهربائية على الطرق الوعرة بالتنافس مع الدراجات النارية التقليدية. [97]

  • برامو يشارك في MiniMoto SX (2011)
    برامو يشارك في MiniMoto SX (2011 )
  • سباقات eMotoRacing Roebling Road موسم 2016
    يتنافس مؤسس eMotoRacing آرثر كويتز وبيت نيكولوسي، متصدر نقاط السلسلة لعام 2016 (حتى السباق رقم 6)، على الصدارة خلال السباق الأول لعام 2016، والذي أقيم في روبلينج رود، جورجيا، الولايات المتحدة.

سباقات الدراجات النارية الإلكترونية

بعد أن أنهى TTXGP موسم سباقه لعام 2013، انسحب من الولايات المتحدة، وأسس آرثر كويتز، الذي شارك في كأس العالم لسباقات الطرق السريعة التابع للاتحاد الدولي للدراجات النارية، eMotoRacing لملء الفراغ. [98] انطلقت eMotoRacing في موسمها الأول في عام 2014، بالاشتراك مع AHRMA التي أتاحت الوصول إلى عشرة مسارات رفيعة المستوى في جميع أنحاء الولايات المتحدة. بالإضافة إلى موسم السباق العادي، عقدت eMotoRacing أول "تحدي جامعي" سنوي لها في الفترة من 11 إلى 13 يوليو 2014، [99] في New Jersey Motorsports Park، وحثت فرق الهندسة من الجامعات على سباق دراجات نارية كهربائية مخصصة. في بداية موسمها الثالث في عام 2016، أعلنت AHRMA أنها اعتمدت فئة "eSuperSport" من eMotoRacing كإضافة دائمة إلى تشكيلة سباقات الطرق الخاصة بها. [100]

كأس العالم للموتو إي

من المقرر أن تبدأ بطولة كأس العالم للدراجات النارية في عام 2019. وتحظى السلسلة بموافقة الاتحاد الدولي للدراجات النارية وستدعم سباقات الدراجات النارية في خمس من الحلبات الأوروبية مع خطط مستقبلية لنمو السلسلة على مستوى العالم. [101] ستستخدم السلسلة دراجة نارية من طراز Energica Ego GP مع كل من الفرق السبعة المستقلة في سباقات الدراجات النارية ستستخدم دراجتين بينما ستستخدم أربعة فرق من سباقات الدراجات النارية Moto2 و Moto3 دراجة واحدة بإجمالي 18 دراجة تتنافس. [102]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "رقم براءة الاختراع: 552271". براءات اختراع جوجل . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2013 .
  2. ^ "رقم براءة الاختراع: 596272". براءات اختراع جوجل . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2013 .
  3. ^ بارتريدج، مايكل (1976)، "مقدمة"، رواد الدراجات النارية: الرجال، والآلات، والأحداث 1860-1930 ، ديفيد وتشارلز (ناشرون)، ص. 11، رقم ISBN 978-0668040358
  4. ^ "Popular Mechanics". مجلة Popular Mechanics . مجلات هيرست: 560–. أكتوبر 1911. ISSN  0032-4558 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2013 .
  5. ^ "Ransomes, Sims and Jefferies: Motorcycles". دليل جريس . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2013 .
  6. ^ إروين تراغاتش (1997). Alle Motorräder 1894-1981: Eine Typengeschichte. 2500 ماركن من 30 ولاية . Motorbuch-Verlag. رقم ISBN 978-3-87943-410-7.
  7. ^ إروين تراجاتش (1985). الموسوعة المصورة للدراجات النارية . دار تشارتويل للنشر. رقم الكتاب المعياري الدولي 978-0890098684.
  8. ^ ايجون دوشاتو. جيرت هويلبروك؛ نيك جونكيري؛ ريك فان إيكن؛ لوك فريسون (2008). AZ der Belgische Motoren . رقم ISBN 978-907734-6105.
  9. ^ "تاريخنا: أول شركة مصنعة للسيارات الكهربائية الصناعية والتجارية". Columbia ParCar Corp. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2004. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2013 .
  10. ^ "تاريخ خلايا الوقود القلوية". مؤسسة سميثسونيان . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  11. ^ "كارل كورديش، دكتوراه" (PDF) . أنظمة الطاقة العالمية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 30 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  12. ^ "تاريخ الدراجات النارية في الهند بعد عام 1953". مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2007. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2013 .
  13. ^ "Popular Mechanics". مجلة Popular Mechanics . مجلات هيرست: 83. أبريل 1974. ISSN  0032-4558 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  14. ^ ab Cycle World. أبريل 1992. ص 108-111. ISSN  0011-4286 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  15. ^ "قاعة مشاهير الدراجات النارية التابعة للجمعية الأمريكية لراكبي الدراجات النارية: مايك كوربين" . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  16. ^ "دراجة نارية كوربين ياردني على قمة جبل واشنطن" . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  17. ^ لويز آن نويث (مايو 2002). بونيفيل: أسرع مكان على وجه الأرض. MotorBooks International. ص 136. ISBN 978-0-7603-1372-5تم الاسترجاع بتاريخ 3 سبتمبر 2013 .[ رابط ميت دائم ]
  18. ^ "Electric MotorBike Inc: About Us". Electric MotorBike Inc. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2013 .
  19. ^ "Lectra VR24". Green Speed. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2013. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2013 .
  20. ^ "سكوتر E-Vivacity الكهربائي الاقتصادي للغاية من Peugeot". GizMag . 25 يناير 2010 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  21. ^ "نادي روجر هيدلوند 150 ميلاً في الساعة". الرابطة الوطنية الأمريكية لسباقات السرعة الكهربائية . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2013 .
  22. ^ "7.824 @168 MPH !!!!!! at Pomona AHDRA Nov 10th". Killacycle.com . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  23. ^ "Vectrix cierra sus puertas". Region Digital.com . 4 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2014. تم الاسترجاع 20 يناير 2014 .
  24. ^ "Vectrix Asset Auction Set for June 18". DealerNews.com (بيان صحفي). 10 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2014. تم الاسترجاع في 23 يناير 2014 .
  25. ^ دراجة نارية كهربائية تعد بسرعة 150 ميلاً في الساعة | WIRED
  26. ^ "24 ساعة من سباق الدراجات الكهربائية". Zero Motorcycles . 24 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2014. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2013 .
  27. ^ "TTXGP: روب باربر يصنع التاريخ". جزيرة مان اليوم . 14 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع 4 سبتمبر 2013 .
  28. ^ "اكتشف سرعة دراجة Evoque الكهربائية المستوحاة من Mission Electric Motorcycle التي تصل إلى 150 ميلاً في الساعة". Evoque . كندا. 9 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2024 .
  29. ^ "Electrocat Conquers Pikes Peak". EVWorld . 5 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2013 .
  30. ^ "SWIGZ.COM Pro Racing's Chip Yates Sets New Pikes Peak Record". EV World . 28 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2013 .
  31. ^ "أسرع دراجة نارية كهربائية (نموذج أولي)". موسوعة غينيس للأرقام القياسية . تم استرجاعه في 3 سبتمبر 2013 .
  32. ^ الرابطة الوطنية لسباقات السرعة الكهربائية – حاملو الأرقام القياسية
  33. ^ "دراجة Lightning الكهربائية تهيمن على Pikes Peak". Wired.com . 1 يوليو 2013 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  34. ^ "دراجة نارية كهربائية تتفوق على الدراجات الغازية في تسلق جبل بايكس بيك". لوس أنجلوس تايمز . 2 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  35. ^ لام، فيونا (10 نوفمبر 2020). "شركة سكوربيو إلكتريك السنغافورية تجمع 6.3 مليون دولار أمريكي لتطوير دراجة نارية كهربائية". www.businesstimes.com.sg . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2022 .
  36. ^ "Klara - My Love | Vinfast e scooter". مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2019 .
  37. ^ "Ludo & Impes - حليفك الذكي والموثوق به على الطريق". مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2019 .
  38. ^ "500 فدان في بنغالورو لإنشاء أكبر مصنع للدراجات البخارية الكهربائية في العالم". NDTV.com . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
  39. ^ "مصنع Ola للدراجات البخارية الكهربائية الذي تبلغ مساحته 500 فدان في بنغالورو سيصنع سيارة كهربائية كل ثانيتين". mint . 8 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
  40. ^ ثيون – 'الرائد' تم تحديثه بواسطة VinFast VnExpress 25/1/2021
  41. ^ "Bob Eco Model X Gen2". Bobfleet Electric Vehicles . تم الاسترجاع في 27 يناير 2023 .
  42. ^ جولي، جاسبر (3 سبتمبر 2022). "راكبو السيارات الكهربائية: مصنعو الدراجات النارية ينتقلون إلى السيارات الكهربائية". الغارديان .
  43. ^ Billings, Randy (9 May 2012). "Z Electric Vehicle Introduces New Model 5000 Scooter". EV World. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2012.
  44. ^ "ZEV S-Series". Z Electric Vehicles . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2022 .
  45. ^ "دراجات كهربائية من eGen". دراجات كهربائية من eGen . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2016 .
  46. ^ هوانغ، بيفينج؛ وانغ، تشينج سونج؛ لي، كي؛ بينج، بينج؛ صن، جينهوا (14 يناير 2015). "سلوك احتراق بطارية تيتانات الليثيوم كبيرة الحجم". التقارير العلمية . 5 (1): 7788. رمز Bibcode : 2015NatSR...5E7788H. doi : 10.1038/srep07788. PMC 4293605. PMID 25586064  . 
  47. ^ "Bike – Site". www.expressoscooter.com . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2017 .
  48. ^ "Altair Nanotechnologies, Inc". www.sec.gov . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2017 .
  49. ^ "XALT Energy لبيع بطاريات LTO للحافلات الكهربائية لمجموعة HK في الصين". insideevs.com . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2017 .
  50. ^ "تشكيلة دراجات Zero Motorcycles لعام 2013 تتسارع وتقطع مسافات أبعد، وتنطلق مع CHAdeMO". AutoBlog . 3 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  51. ^ تايلور لورينز (15 يناير 2015). "Gogoro تطلق سكوترًا كهربائيًا ذكيًا بدون قابس - Business Insider". Businessinsider.com . تم الاسترجاع في 19 يناير 2015 .
  52. ^ "استمتع بالصيف مع سكوتر unu الكهربائي". Classic Driver . 2 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2014 .
  53. ^ تايلر ويلز لينش (8 فبراير 2015). "هذا السكوتر الكهربائي الذكي لا يحتاج إلى شحن". Usatoday.com . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2015 .
  54. ^ شمل، إميلي؛ إيوينج، جاك؛ لوك، أتول (4 سبتمبر 2022). "دفع المركبات الكهربائية في الهند يعتمد على الدراجات البخارية وعربات الريكشا". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2022 .
  55. ^ "هوندا تعلن عن دراجات بخارية تعمل بخلايا الوقود وهجينة وكهربائية". جيزماج . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  56. ^ "ياماها تكشف عن دراجة نارية كهربائية هجينة وسكوتر ليموزين". جيزماج . 27 أكتوبر 2005 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2013 .
  57. ^ "مراجعة Piaggio MP3 Hybrid". The Telegraph . 19 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  58. ^ "دراجة بخارية تعمل بخلايا الوقود تجوب شوارع الولايات المتحدة". ناشيونال جيوغرافيك . 2 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  59. ^ "سوزوكي والطاقة الذكية تطلقان أول دراجة بخارية تعمل بخلايا الوقود". EV World . 22 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2013 .
  60. ^ "الإعلان عن تطوير دراجة نارية تعمل بالوقود الهيدروجيني من إنتاج شركة ياماها "FC-AQEL". ياماها . تم استرجاعه في 3 سبتمبر 2013 .
  61. ^ دامون لافرينك (5 نوفمبر 2013). "دراجة زيرو الكهربائية الجديدة تتميز بعزم دوران جنوني ونطاق قابل للتوسيع". Wired . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014. عزم الدوران [هو] متوافق مع بعض أكبر وأعنف وأضخم الدراجات في العالم . ولكن على عكس تلك الدراجات النارية القوية والطرادات، فإن دراجة SR تزن 400 رطل. تتيح لك القوة العالية والكتلة المنخفضة الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية.
  62. ^ ويس سيلر (2 أغسطس 2013). "أول رحلة: 2014 Mission RS جولة كهربائية تغير قواعد اللعبة". Road & Track . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014 .
  63. ^ جيمس باركر (31 مارس 2011). "عزم الدوران في دراجة نارية كهربائية: رسم الخط". راكب دراجة نارية .
  64. ^ رايان بي (6 فبراير 2014). "هذه الشركة في سان فرانسيسكو تخطط لتصبح تسلا عالم الدراجات النارية". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2020. تتسارع دراجة Mission الكهربائية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية فقط. هذا تسارع أفضل من أي دراجة نارية أخرى متوفرة تجاريًا تم تصنيعها على الإطلاق.
  65. ^ ab Damon Lavrinc (10 أكتوبر 2013). "A Current Affair". Wired . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014 .
  66. ^ "ZEV LRC: أسرع وأطول دراجة بخارية كهربائية في العالم". z المركبات الكهربائية . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2022 .
  67. ^ جولي، جاسبر (3 سبتمبر 2022). "راكبو السيارات الكهربائية: مصنعو الدراجات النارية ينتقلون إلى السيارات الكهربائية". الغارديان .
  68. ^ "ما هي أعمال الصيانة التي يمكنني نسيانها إذا استبدلت دراجتي التي تعمل بالبنزين بدراجة كهربائية؟ - Bikesure". مدونة Bikesure . 22 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 19 مارس 2021 .
  69. ^ دامون لافرينك (17 يناير 2014). "A Current Affair". Wired . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014 .
  70. ^ "UBCO Off Road, Battery Electric Motorcycle | Battery Electric Tugs, Pushers and Pullers". ev.spacepac.com.au . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2016 .
  71. ^ "توفير التكلفة لدراجات السكوتر الكهربائية مقابل دراجات السكوتر التي تعمل بالوقود في الهند". Ampere Electric Vehicles . 30 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2020 .
  72. ^ "Zero Motorcycles". Zero Motorcycles . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2020 .
  73. ^ كريس نيجر (15 أكتوبر 2013). "حل مشكلة هدوء السيارات الكهربائية". بي بي سي أوتوس . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014. ظهرت مدارس متنافسة . الأولى تزعم أن السيارات الكهربائية يجب أن تظل هادئة، خالية من أي صوت إضافي. والثانية تعتقد أن هذه المركبات تشكل خطرًا على المشاة وراكبي الدراجات لأنها قد تتسلل، دون سابق إنذار من محرك خرخرة.
  74. ^ "إطلاق دراجات بخارية كهربائية بضوضاء اصطناعية لتنبيه المشاة لأول مرة". LBC . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2023 .
  75. ^ ويس سيلر (20 أبريل 2010). "دليل مشتري الدراجات النارية الكهربائية" . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014. [الصمت] في الواقع مكافأة؛ يمكنك سماع الخطر يقترب وتصبح جزءًا من بيئتك .
  76. ^ فلورين تيبو (8 يونيو 2012). "أكثر الأساطير شيوعًا حول الدراجات النارية تم تفنيدها: الجزء الأول". Autoevlution . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2014. تم استرجاعه في 21 يناير 2014 .
  77. ^ إليزابيث ستاويكي (6 يونيو 2007). "أنابيب الصوت العالي تنقذ الأرواح أم تعرض الحقوق للخطر؟". MPR News . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014. [T]توجه الأنابيب الصوت إلى الخلف... . ...
  78. ^ ديريك ميد (31 مارس 2011). "أكثر الدراجات النارية الكهربائية تقدمًا تبدو مثل سفينة فضاء وتتحرك بسرعة هائلة". Motherboard . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2014 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014 .
  79. ^ ويس سيلر (2 أغسطس 2013). "أول رحلة: 2014 Mission RS جولة كهربائية تغير قواعد اللعبة". Road & Track . تم الاسترجاع في 21 يناير 2014. [يبدو] الأمر وكأنه مقاتلة TIE في مهمة هجومية .
  80. ^ "الصين تفتخر بامتلاكها 300 مليون دراجة كهربائية - China.org.cn". www.china.org.cn . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2021 .
  81. ^ JP Darwin (2 يونيو 2014). "سوق السكوتر الكهربائي". CleanRider.com . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2014 .
  82. ^ دكستر فورد (13 يونيو 2014). "التقارير الكهربائية عن الواجب". نيويورك تايمز . تم استرجاعه في 17 يونيو 2014 .
  83. ^ دكستر فورد (11 أكتوبر 2012). "الدراجات النارية الكهربائية تبحث عن سوق". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 22 يناير 2014. يحب مصنعو الدراجات النارية الكهربائية الحديث عن مسافة التنقل اليومية للراكب وإظهار مدى محدودية مدى دراجتهم . المشكلة هي أن معظم راكبي الدراجات النارية الحقيقيين لا يتنقلون على دراجاتهم. إنهم يتنقلون في سيارات مكيفة تحافظ على شعرهم في مكانه، وهواتفهم الذكية في متناول أيديهم وملابسهم خالية من الحشرات
  84. ^ "توقعات شركة نافيجانت للأبحاث أن تتضاعف مبيعات الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية السنوية في أمريكا الشمالية بنحو عشرة أضعاف بحلول عام 2018". ياهو فاينانس . 16 مايو 2013. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  85. ^ "مشاكل الشبكة الكهربائية تحد من شهية الهند للسيارات الكهربائية". نيويورك تايمز . 4 يناير 2013. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  86. ^ "الحكومة تخطط لدعم مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة". لايف مينت . 4 يناير 2013. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  87. ^ "دراجات كهربائية جديدة في الهند 2022 | الأسعار والصور والتقييمات". myelectrikbike.com . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2022 .
  88. ^ "إندونيسيا تخصص 455 مليون دولار لدعم مبيعات الدراجات النارية الكهربائية". رويترز . 20 مارس 2023. تم الاسترجاع 30 مارس 2023 .
  89. ^ "إندونيسيا تقدم حوافز لأكثر من 235 ألف سيارة كهربائية هذا العام". بلومبرج . 5 مارس 2023 . تم الاسترجاع 30 مارس 2023 .
  90. ^ "Taiwan News Quick Take: Firms to build electric bikes". Taipei Times . 16 أغسطس 2008 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2023 .
  91. ^ “Emploi des jeunes: une Convention entre l'ANPEJ et BoB Eco prévoit de doter 50 000 motos électriques aux jeunes”. داكاركتو .
  92. ^ abc "More Suds In Electric Motorcycle Racing Soap Opera". Wired.com . 29 يناير 2010 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  93. ^ "سباقات الدراجات النارية الكهربائية أصبحت ممكنة بفضل شراكة الاتحاد الدولي للدراجات النارية". Wired.com . 5 مارس 2013 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  94. ^ "سباقات الدراجات النارية الكهربائية تصل إلى ذروتها". Wired.com . 23 نوفمبر 2010 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  95. ^ "علامات السلام في نزاع سباقات الدراجات النارية الكهربائية". Wired.com . 16 مارس 2011 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  96. ^ “موتوكروس سيصبح منافسًا كهربائيًا”. رابطة صانعي الدراجات النارية الأوروبية . تم الاسترجاع 4 سبتمبر 2013 .
  97. ^ "برامو تتحدى السيارات الكهربائية والسيارات العاملة بالغاز في MiniMoto SX Energy Crisiscross 2011". Autoblog . 3 مايو 2011 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2013 .
  98. ^ "الإعلان الرسمي عن سلسلة سباقات eMotoRacing، أول سباق في فبراير 2014" . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2016 .
  99. ^ "فريق طلاب كلية الهندسة سيظهر لأول مرة دراجة نارية كهربائية جديدة في سباق نيوجيرسي | www.eng.vt.edu". www.eng.vt.edu . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2016 .
  100. ^ Motorcycle.com (21 أكتوبر 2015). "إضافة دائمة لفئة eMotoRacing eSuperSport إلى AHRMA - أخبار Motorcycle.com" . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2016 .
  101. ^ "كأس العالم للدراجات النارية FIM Enel MotoE™: فئة جديدة من المنافسة". motogp.com . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2018 .
  102. ^ "MotoGP تكشف عن دراجة كهربائية لكأس العالم MotoE 2019". autosport.com. 6 فبراير 2018. تم الاسترجاع 7 فبراير 2018 .
  • الوسائط المتعلقة بالدراجات النارية الكهربائية في ويكيميديا ​​كومنز
  • الوسائط المتعلقة بـ دراجات بخارية كهربائية في ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الدراجات_الكهربائية_والسكوتر&oldid=1254872035"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate