إنمارسات

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

شركة إنمارسات العالمية المحدودة
نوع الشركةشركة فرعية
صناعةالاتصالات عبر الأقمار الصناعية
تأسست1979 ؛ منذ 45 سنة ( 1979 )
المقر الرئيسيلندن، إنجلترا
ربح1,465.2 مليون دولار أمريكي  (2018) [1]
288.7 مليون دولار أمريكي  (2018) [1]
125.0 مليون دولار أمريكي  (2018) [1]
عدد الموظفين
1,500 (2019) [2]
الوالدفياسات
موقع إلكترونيwww.inmarsat.com
قمر صناعي إنمارسات 3
هاتف إنمارسات الفضائي قيد الاستخدام بعد كارثة طبيعية في نياس بإندونيسيا. الوحدة الموضحة تم تصنيعها بواسطة شركة Thrane & Thrane A/S في الدنمارك . (أبريل 2005)

إنمارسات هي شركة اتصالات عبر الأقمار الصناعية بريطانية ، تقدم خدمات الهاتف المحمول العالمية. وهي تقدم خدمات الهاتف والبيانات للمستخدمين في جميع أنحاء العالم، عبر محطات محمولة أو متنقلة تتواصل مع محطات أرضية من خلال خمسة عشر قمرًا صناعيًا للاتصالات الثابتة . [3]

توفر شبكة Inmarsat خدمات الاتصالات لمجموعة من الحكومات ووكالات الإغاثة والمنافذ الإعلامية والشركات (خاصة في صناعات الشحن والطيران والتعدين) التي تحتاج إلى التواصل في المناطق النائية أو حيث لا توجد شبكة أرضية موثوقة . تم إدراج الشركة في بورصة لندن حتى استحوذت عليها شركة Connect Bidco، وهي اتحاد يتكون من Apax Partners و Warburg Pincus و CPP Investment Board و Ontario Teachers' Pension Plan ، في ديسمبر 2019.

في 8 نوفمبر 2021، تم الإعلان عن صفقة بين مالكي Inmarsat و Viasat ، حيث كان من المقرر أن تشتري Viasat Inmarsat. تم الانتهاء من عملية الاستحواذ في مايو 2023. [4]

تاريخ

الأصول

نشأت الشركة الحالية من المنظمة الدولية للأقمار الصناعية البحرية (INMARSAT)، وهي منظمة حكومية دولية غير ربحية تأسست عام 1979 بناءً على طلب المنظمة البحرية الدولية (IMO) - الهيئة البحرية التابعة للأمم المتحدة - وبموجب اتفاقية المنظمة الدولية للأقمار الصناعية البحرية، التي وقعتها 28 دولة في عام 1976. [5] [6] تم إنشاء المنظمة لإنشاء وتشغيل شبكة اتصالات عبر الأقمار الصناعية للمجتمع البحري. [5] [7] بالتنسيق مع منظمة الطيران المدني الدولي في الثمانينيات، تم تعديل الاتفاقية التي تحكم INMARSAT لتشمل تحسينات على الاتصالات الجوية، ولا سيما للسلامة العامة. [5] امتلكت الدول الأعضاء حصصًا متفاوتة من الأعمال التشغيلية. [6] كانت المكاتب الرئيسية تقع في الأصل في برج يوستون ، طريق يوستون، لندن. [8]

الخصخصة

في منتصف تسعينيات القرن العشرين، كانت العديد من الدول الأعضاء غير راغبة في الاستثمار في تحسينات شبكة إنمارسات، وخاصة بسبب الطبيعة التنافسية لصناعة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، في حين أدركت العديد منها الحاجة إلى الحفاظ على أنظمة المنظمة القديمة والحاجة إلى منظمة حكومية دولية للإشراف على جوانب السلامة العامة لشبكات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. [6] في عام 1998، تم التوصل إلى اتفاق لتعديل مهمة إنمارسات كمنظمة حكومية دولية وفصل وخصخصة الأعمال التشغيلية للمنظمة، مع التزامات السلامة العامة المرتبطة بالبيع. [6]

في أبريل 1999، خلفت منظمة الأقمار الصناعية المتنقلة الدولية (IMSO) شركة INMARSAT كهيئة تنظيمية حكومية دولية لاتصالات الأقمار الصناعية، بينما تم فصل الوحدة التشغيلية لشركة INMARSAT وأصبحت شركة Inmarsat Ltd. ومقرها المملكة المتحدة. [5] [9] وقعت IMSO وشركة Inmarsat Ltd. اتفاقية تفرض التزامات السلامة العامة على الشركة الجديدة. [5] كانت Inmarsat أول منظمة أقمار صناعية دولية يتم خصخصتها. [6]

في عام 2005، اشترت شركتا Apax Partners و Permira أسهمًا في الشركة. كما تم إدراج الشركة لأول مرة في بورصة لندن في ذلك العام. [10] في مارس 2008، تم الكشف عن أن صندوق التحوط الأمريكي Harbinger Capital يمتلك 28٪ من الشركة. [11] في عام 2009، أكملت Inmarsat الاستحواذ على مزود الاتصالات عبر الأقمار الصناعية Stratos Global Corporation (Stratos) [12] واستحوذت على حصة 19 في المائة في SkyWave Mobile Communications Inc.، وهي شركة تقدم خدمات شبكة Inmarsat D + / IsatM2M والتي اشترت بدورها أعمال GlobalWave من TransCore. [13] فازت Inmarsat بجائزة MacRobert لعام 2010 عن خدمة شبكة النطاق العريض العالمية ( BGAN ). [14] [15]

قدمت إنمارسات في البداية خدمات باستخدام ماريسات [16] و MARECS ، [17] والتي أطلقتها البحرية الأمريكية ووكالة الفضاء الأوروبية على التوالي. في أوائل التسعينيات، أطلقت إنمارسات أول كوكبة مخصصة للأقمار الصناعية ، إنمارسات-2. وفرت هذه الأقمار الصناعية خدمة إنمارسات-أ للاستخدامات البحرية. [18] بين عامي 1996 و1998، تم إطلاق كوكبة إنمارسات الثانية، إنمارسات-3. تتكون الكوكبة من خمسة أقمار صناعية ثابتة النطاق L، وتوفر خدمات إنمارسات-ب وإنمارسات-سي، وتوفر في المقام الأول اتصالات ذات نطاق ترددي منخفض وخدمات أمان للشحن العالمي. [19] بعد الخصخصة في عام 1999، طورت إنمارسات وأطلقت أول نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية يوفر تغطية عالمية، BGAN. [20] تم تقديم هذه الخدمة في البداية من خلال ثلاثة أقمار صناعية من طراز Inmarsat-4 تم إطلاقها بين عامي 2005 و2008، ثم تم توسيعها بإضافة Alphasat في عام 2013. [21] في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأت Inmarsat في تطوير كوكبة الأقمار الصناعية عالية الإنتاجية (HTS) Global Xpress ، التي تعمل في جزء النطاق Ka من الطيف. يوفر Global Xpress، الذي تم إطلاقه في عام 2015، سعة أقمار صناعية عالمية لمختلف الأسواق بما في ذلك الشحن والطيران. كما يمثل Global Xpress توسعًا كبيرًا في العمليات التجارية لشركة Inmarsat في أسواق الطيران. [22] [23] في عام 2017، أطلقت Inmarsat أول قمر صناعي لها يعمل بنطاق S، بهدف توفير (بالاشتراك مع شبكة LTE الأرضية) الوصول إلى الإنترنت أثناء الرحلة في جميع أنحاء أوروبا. [24] في مارس 2018، دخلت Inmarsat في شراكة مع Isotropic Systems لتطوير هوائي مسح إلكتروني متطور بالكامل مخصص للاستخدام مع شبكة Global Xpress. [25]

في 20 سبتمبر 2018، أعلنت شركة إنمارسات عن تعاونها الاستراتيجي مع شركة باناسونيك أفيونيكس كوربوريشن لفترة أولية مدتها عشر سنوات، لتوفير النطاق العريض أثناء الطيران لشركات الطيران التجارية. ستكون إنمارسات المزود الحصري لشركة باناسونيك للاتصال باستخدام إشارة القمر الصناعي Ka-band . [26] ستقدم إنمارسات الآن مجموعة خدمات باناسونيك لعملائها في مجال الطيران التجاري. [27]

رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370

في مارس 2014، اختفت طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 370 وعلى متنها 239 راكبًا وطاقمًا في طريقها من كوالالمبور إلى بكين. بعد انحرافها عن مسارها المخطط واختفائها عن تغطية الرادار، ظلت وحدة بيانات الأقمار الصناعية للطائرة على اتصال بمحطة إنمارسات الأرضية في بيرث عبر قمر IOR (منطقة المحيط الهندي، 64 درجة شرقًا). استخدمت الطائرة خدمة الهاتف عبر الأقمار الصناعية Classic Aero التابعة لشركة إنمارسات . حدد تحليل هذه الاتصالات من قبل إنمارسات ومن قبل وكالات أخرى بشكل مستقل أن الطائرة حلقت في جنوب المحيط الهندي واستُخدمت لتوجيه البحث عن الطائرة . [28] [29]

الاستحواذ على شركة كونكت بيدكو والخصخصة

في مارس 2019، وافق مجلس إدارة الشركة على التوصية بعرض استحواذ بقيمة 3.4 مليار دولار أمريكي من شركة Connect Bidco، وهو اتحاد يتكون من Apax Partners و Warburg Pincus ومجلس استثمار CPP وبرنامج معاشات المعلمين في أونتاريو . [30] في 9 أكتوبر 2019، ذكرت بلومبرج أن حكومة المملكة المتحدة كانت على وشك الموافقة على الاستحواذ مع انتهاء المشاورة النهائية للصفقة في 24 أكتوبر 2019. [31] في نوفمبر 2019، رفضت إنمارسات جهدًا في اللحظة الأخيرة لعرقلة البيع بقيمة 6 مليارات دولار أمريكي، حيث اتُهمت بتجاهل زيادة محتملة لقيمة الشركة. جادل أوكتري بأن العرض الموصى به لشركة إنمارسات فشل في مراعاة القيمة المحتملة لأصول الطيف التي يستخدمها شريك إنمارسات الأمريكي ليجادو. [32] تم إلغاء إدراج إنمارسات من بورصة لندن، حيث سيطرت صناديق الأسهم الخاصة على الشركة، في 5 ديسمبر 2019؛ في ذلك الوقت، كانت شركة إنمارسات تدير 14 قمرًا صناعيًا للاتصالات الثابتة. [33] [34]

الاستحواذ من قبل شركة فياسات

في 8 نوفمبر 2021، تم الإعلان عن صفقة بقيمة 7.3 مليار دولار بين مالكي Inmarsat، بقيادة Apax و Warburg Pincus، و Viasat حيث ستشتري Viasat Inmarsat مقابل 850 مليون دولار نقدًا، وإصدار ما يقرب من 46 مليون سهم من أسهم Viasat وتحمل 3.4 مليار دولار من الديون. [35] وعدت Viasat بالوفاء بالتعهد الذي قطعه الملاك السابقون، عندما تم تحويلها إلى شركة خاصة في عام 2019، بأن تظل Inmarsat شركة مقرها المملكة المتحدة، وللاستثمارات المخطط لها الأخرى. [36]

حصلت هيئة المنافسة والأسواق في المملكة المتحدة على موافقة مؤقتة على الاندماج في مارس 2023 [37] مع تحديد 25 مايو 2023 كتاريخ لاتخاذ القرار الرسمي. [38] في 31 مايو 2023، تم إغلاق عملية الاستحواذ. [39] [40]

العمليات

يقع المكتب الرئيسي لشركة Inmarsat في Old Street Roundabout في منطقة إزلنجتون بلندن . [41] وبصرف النظر عن خدماتها التجارية، تقدم Inmarsat نظام السلامة البحرية العالمي (GMDSS) للسفن والطائرات مجانًا، كخدمة عامة. [42]

تشمل الخدمات المكالمات الصوتية التقليدية وأنظمة تتبع البيانات منخفضة المستوى والإنترنت عالي السرعة وخدمات البيانات الأخرى بالإضافة إلى خدمات الاستغاثة والسلامة. توفر شبكة النطاق العريض العالمية (BGAN) خدمات من نوع خدمة الراديو العامة (GPRS) بسرعة تصل إلى 800 كيلوبت/ثانية بزمن انتقال 900-1100 مللي ثانية [43] عبر مودم قمر صناعي لبروتوكول الإنترنت (IP) بحجم الكمبيوتر المحمول، [44] بينما توفر شبكة Global Xpress ما يصل إلى 50 ميجابت/ثانية بزمن انتقال 700 مللي ثانية [45] عبر هوائيات صغيرة يصل حجمها إلى 60 سم. [46] توفر خدمات أخرى خدمات الشبكة الرقمية للخدمات المتكاملة المتنقلة (ISDN) التي تستخدمها وسائل الإعلام للتقارير الحية عن الأحداث العالمية عبر الهاتف المرئي، [47] والوصول إلى الإنترنت أثناء الرحلة عبر شبكة الطيران الأوروبية . [24]

انخفض سعر المكالمة عبر Inmarsat الآن إلى مستوى حيث أصبح قابلاً للمقارنة بتكاليف التجوال الدولي أو مكالمات الهاتف الفندقية، وفي كثير من الحالات أقل منها. رسوم المكالمات الصوتية هي نفسها لأي مكان في العالم حيث يتم استخدام الخدمة. تختلف تعريفات المكالمات إلى رموز الدول الخاصة بـ Inmarsat، اعتمادًا على البلد الذي يتم وضعها فيه. تستخدم Inmarsat في المقام الأول رمز الدولة 870 (انظر أدناه). [48] تستخدم خدمات Inmarsat الأحدث تقنية IP التي تتميز بإمكانية التشغيل الدائم حيث يتم فرض رسوم على المستخدمين فقط مقابل كمية البيانات التي يرسلونها ويستقبلونها، بدلاً من طول الوقت الذي يبقون فيه متصلين. [49] بالإضافة إلى أقمارها الصناعية الخاصة، لدى Inmarsat اتفاقية تعاون مع ACeS فيما يتعلق بخدمات الصوت المحمولة. [50]

التغطية

المقر الرئيسي العالمي لشركة Inmarsat في 99 City Road، لندن. (يناير 2006)

هناك ثلاثة أنواع من التغطية المتعلقة بكل قمر صناعي من نوع Inmarsat I-4 . [51]

تغطية الحزمة العالمية

تم تجهيز كل قمر صناعي بحزمة عالمية واحدة تغطي ما يصل إلى ثلث سطح الأرض، باستثناء القطبين. وبشكل عام، تمتد تغطية الحزمة العالمية من خطوط العرض −82 إلى +82 درجة بغض النظر عن خط الطول.

تغطية شعاعية إقليمية

يغطي كل شعاع إقليمي جزءًا من المنطقة التي يغطيها شعاع عالمي، ولكن بشكل جماعي توفر جميع الشعاعات الإقليمية نفس التغطية تقريبًا مثل الشعاع العالمي. يسمح استخدام الشعاع الإقليمي لمحطات المستخدم (المعروفة أيضًا باسم محطات الأرض المتنقلة) بالعمل بهوائيات أصغر بكثير. تم تقديم الشعاع الإقليمي مع أقمار I-3. يوفر كل قمر صناعي I-3 من أربعة إلى ستة أشعة نقطية؛ يوفر كل قمر صناعي I-4 19 شعاعًا إقليميًا.

تغطية شعاع النقطة الضيقة

تقدم أقمار Inmarsat-4 الثلاثة حزمًا ضيقة. وتختلف الحزم الضيقة في الحجم، وتميل إلى أن يبلغ عرضها عدة مئات من الكيلومترات. والحزم الضيقة، على الرغم من أنها أصغر كثيرًا من الحزم العالمية أو الإقليمية، إلا أنها أكثر عددًا وبالتالي توفر نفس التغطية العالمية. وتسمح حزم النقاط الضيقة بهوائيات أصغر ومعدلات بيانات أعلى بكثير. وهي تشكل العمود الفقري لخدمات Inmarsat المحمولة (GSPS) والنطاق العريض ( BGAN ). وقد تم تقديم هذه التغطية مع أقمار I-4. يوفر كل قمر صناعي من I-4 حوالي 200 حزمة نقاط ضيقة.

جلوبال إكسبرس (I-5)

توفر أقمار Inmarsat I-5 تغطية عالمية باستخدام أربعة أقمار صناعية ثابتة. [52] يدعم كل قمر صناعي 89 شعاعًا، مما يوفر تغطية إجمالية تبلغ حوالي ثلث سطح الأرض لكل قمر صناعي. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر 6 حزم قابلة للتوجيه لكل قمر صناعي، والتي يمكن نقلها لتوفير سعة أعلى لمواقع مختارة. [53]

في 26 نوفمبر 2019، تم إطلاق أول قمر صناعي لتوسيع كوكبة الجيل الأول الأصلية المكونة من 4 أقمار صناعية Global Xpress من مركز غيانا المكاني (CSG) بواسطة مركبة الإطلاق Ariane 5. [54]

الأقمار الصناعية

قمر صناعي GX5
القمر الصناعي التغطية خط الطول المركبات تاريخ الإطلاق ( UTC ) الخدمات / الملاحظات
سلسلة ماريسات
ماريسات F1 دلتا 2914 19 فبراير 1976 تم إيقاف تشغيله عام 1997
ماريسات F2 دلتا 2914 14 أكتوبر 1976 تم نقله إلى Intelsat في عام 2004، وتم إيقاف تشغيله في عام 2008
ماريسات F3 دلتا 2914 10 يونيو 1976 تم إيقاف تشغيله
سلسلة ماريكس
ماريكس-أ أريان 1 20 ديسمبر 1981 تم إلغاء التفعيل في أغسطس 1996
ماريكس-ب أريان 1 9 سبتمبر 1982 فشل الإطلاق
ماريكس-سي أريان 3 10 نوفمبر 1984 والمعروف أيضًا باسم MARECS-B2، تم إلغاء تنشيطه في عام 2002
سلسلة إنمارسات 2
إنمارسات-2 F1 دلتا 2 6925 30 أكتوبر 1990 تم إيقاف تشغيله في 19 أبريل 2013
حامل الرقم القياسي السابق لعمر المهمة [55]
إنمارسات-2 F2 دلتا 2 6925 8 مارس 1991 تم إيقاف تشغيله في ديسمبر 2014
الرقم القياسي العالمي لعمر المهمة [55]
إنمارسات-2 F3 أريان 4 4 لتر 16 ديسمبر 1991 تم إيقاف تشغيله في عام 2006
إنمارسات-2 F4 أريان 4 4 لتر 15 أبريل 1992 تم إيقاف تشغيله في عام 2012
سلسلة إنمارسات 3
إنمارسات-3 F1 أطلس الثاني أ 3 أبريل 1996 تم إعادة تعيينه في خدمة النسخ الاحتياطي للسلامة البحرية في عام 2020
إنمارسات-3 F2 بروتون-ك / DM1 6 سبتمبر 1996 أعيد تعيينه في خدمة النسخ الاحتياطي للسلامة البحرية في عام 2019
إنمارسات-3 F3 178 درجة شرقا أطلس الثاني أ 18 ديسمبر 1996 الخدمات الموجودة والمتطورة فقط
إنمارسات-3 F4 أريان 4 4 لتر 3 يونيو 1997 تم إيقاف تشغيله في عام 2016
إنمارسات-3 F5 منطقة المسؤولية القانونية 54 درجة غربا أريان 4 4LP 4 فبراير 1998 نطاق L ، خدمات Classic Aero وإيجارات أخرى متنوعة
سلسلة إنمارسات 4
إنمارسات-4 F1 [56] منطقة آسيا والمحيط الهادئ 143.5 درجة شرقا أطلس V 431 11 مارس 2005 النطاق L ، وعائلة BGAN، وClassic Aero، وSPS، وخدمات التأجير
إنمارسات-4 F2 [57] أي أو آر 64 درجة شرقا زينيت-3SL 8 نوفمبر 2005 النطاق L ، عائلة BGAN، Classic Aero، خدمات SPS والتأجير، FleetBroadband، SwiftBroadband

تم نقله من 25 درجة شرقًا إلى 63 درجة شرقًا في منتصف عام 2015 [58]

إنمارسات-4 F3 [59] عامر 98° غربا بروتون-M / بريز-M 18 أغسطس 2008 نطاق L ، عائلة BGAN، Classic Aero وخدمات التأجير
إنمارسات-4A F4 (ألفا سات) [60] أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا 25 درجة شرقا أريان 5 إي سي إيه 25 يوليو 2013 النطاق L ، وعائلة BGAN، وClassic Aero، وSPS، وخدمات التأجير
سلسلة Inmarsat-5 (GX) [61] [62]
إنمارسات-5 F1 (GX-1) [63] [64] الطريق رقم 5 أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا 62.6 درجة شرقا بروتون-M / بريز-M 8 ديسمبر 2013 خدمات البيانات العالمية بنطاق Ka ، Global Xpress
إنمارسات-5 إف 2 (جي إكس-2) [65] الطريق السريع رقم 5 في الأمريكتين 55 درجة غربا بروتون-M / بريز-M 2 فبراير 2015 خدمات البيانات العالمية بنطاق Ka ، Global Xpress
إنمارسات-5 F3 (GX-3) [66] I-5 المحيط الهادئ وآسيا وغرب الأمريكتين 179.6 درجة شرقا بروتون-M / بريز-M 28 أغسطس 2015 خدمات البيانات العالمية بنطاق Ka ، Global Xpress
إنمارسات-5 إف4 (جي إكس-4) [67] I-5 أوروبا + احتياطي في المدار 56.5 درجة شرقا فالكون 9 الدفع الكامل 15 مايو 2017 [68] خدمات البيانات العالمية بنطاق Ka ، Global Xpress
إنمارسات-5 F5 (GX-5) أوروبا والشرق الأوسط 11 درجة شرقا أريان 5 إي سي إيه 26 نوفمبر 2019 [54] خدمات البيانات العالمية بنطاق Ka ، قمر صناعي GX ذو سعة أعلى بعد أقمار الجيل الأول الأربعة
شبكة الطيران الأوروبية
Inmarsat SEAN (Hellas Sat 3) [69] أوروبا 39 درجة شرقا أريان 5 28 يونيو 2017 خدمات النطاق S للطيران الأوروبي
سلسلة إنمارسات 6
إنمارسات-6 F1 [70] H-IIA F45 22 ديسمبر 2021
إنمارسات-6 F2 [71] فالكون 9 بلوك 5 18 فبراير 2023 فشل في المدار

رموز الدول

رمز الهاتف الدائم للدولة للاتصال بوجهات Inmarsat هو: [48]

  • 870 SNAC ( رمز الوصول إلى الشبكة الفردية )

الرقم 870 هو عبارة عن محدد موقع تلقائي؛ وليس من الضروري معرفة القمر الصناعي الذي تم تسجيل الدخول إليه على محطة Inmarsat الوجهة. أصبح الآن من الممكن استخدام SNAC بواسطة جميع خدمات Inmarsat.

تم إلغاء رموز الدول تدريجياً في 31 ديسمبر 2008

  • 871 منطقة المحيط الأطلسي – الشرق (AOR-E)
  • 872 منطقة المحيط الهادئ (POR)
  • 873 منطقة المحيط الهندي
  • 874 منطقة المحيط الأطلسي - الغرب (AOR-W)

منذ 18 يوليو 2017، يمكن لمستخدمي Inmarsat الذين يستخدمون الخدمة التي يقدمها مركز الصين لتكنولوجيا الاتصالات والمعلومات والنقل التقدم بطلب للحصول على أرقام هواتف محمولة صينية مكونة من 11 رقمًا تبدأ بـ 1749. لا يلزم وجود وظيفة الاتصال الدولي عند إجراء مكالمات هاتفية إلى مثل هذه الأرقام من البر الرئيسي للصين . [72]

الشبكات

مواقع أقمار Inmarsat-3

توفر شبكات Inmarsat خدمات قائمة ومتطورة ومتقدمة. يتم تقديم الخدمات القائمة والمتطورة من خلال محطات أرضية لا تملكها ولا تديرها Inmarsat، ولكن من خلال شركات لديها اتفاقية تجارية مع Inmarsat. يتم تقديم الخدمات المتقدمة من خلال شركاء التوزيع ولكن بوابات الأقمار الصناعية مملوكة لشركة Inmarsat وتديرها بشكل مباشر.

خدمات عالية الإنتاجية

  • Global Xpress : منذ عام 2015، تقدم Inmarsat خدمات عالية الإنتاجية من خلال شبكة Global Xpress. توفر هذه الخدمة خدمة عالمية تعتمد على بروتوكول الإنترنت تصل إلى 50 ميجابت/ثانية للتحميل و5 ميجابت/ثانية للتحميل بزمن انتقال 700 مللي ثانية. [45] يتم توفير الخدمات للأسواق البحرية والجوية والحكومية والمؤسسية. [73] يتم دعم Global Xpress بواسطة شبكة BGAN L-band الحالية، ويتم تقديم الخدمات باستخدام مزيج من الشبكتين لزيادة التوافر والموثوقية. [74] في مارس 2018، دخلت Inmarsat في شراكة مع Isotropic Systems لتطوير هوائي مسح إلكتروني بالكامل مخصص للاستخدام مع شبكة Global Xpress. [25]
  • الشبكة الأوروبية للطيران : تقدم إنمارسات خدمات الطيران من خلال الشبكة الأوروبية للطيران ، والتي تم تطويرها بالشراكة مع دويتشه تيليكوم . تستخدم الشبكة الأوروبية للطيران شبكة LTE أرضية وقمر صناعي من نوع Inmarsat S-band لتوفير سعة 50 جيجابت/ثانية للطائرات في المجال الجوي الأوروبي. واجه المشروع عددًا من التحديات القانونية والتنظيمية. [75] في أكتوبر 2017، صرحت إنمارسات أن الخدمة التجارية ستبدأ في عام 2018. [76] تم الانتهاء من بناء الشبكة الأرضية في فبراير 2018، [77] وبحلول منتصف عام 2019 تم تقديم الخدمة على أكثر من 100 مسار من وجهات رئيسية مثل لندن ومدريد وبرشلونة وأثينا ولشبونة وبراغ وروما وفيينا . [78] اعتبارًا من أوائل عام 2021، تم استخدام الخدمة في 200000 رحلة في جميع أنحاء أوروبا على رحلات على 250 طائرة تديرها الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا وفويلينغ. [ 79]

خدمات متقدمة

"عائلة BGAN" عبارة عن مجموعة من خدمات الناقل المشترك القائمة على IP: [80]

  • BGAN : شبكة منطقة عالمية عريضة النطاق للاستخدام على الأرض. تستخدم BGAN أقمار I-4 الصناعية لتقديم خدمة تبديل حزم IP بقناة مشتركة تصل إلى 800 كيلوبت/ثانية (قد تختلف سرعات التحميل والتنزيل وتعتمد على طراز الجهاز) وخدمة IP متدفقة من 32 كيلوبت/ثانية حتى معدل بيانات X-Stream (تعتمد الخدمات على طراز الجهاز). تقدم معظم الأجهزة أيضًا خدمات الشبكة الرقمية للخدمات المتكاملة المتنقلة (ISDN) ذات التبديل الدائري بسرعة 64 كيلوبت/ثانية وحتى خدمات الصوت منخفضة السرعة (4.8 كيلوبت/ثانية) وما إلى ذلك. تتوفر خدمة BGAN عالميًا على جميع أقمار I4 الصناعية.
  • FleetBroadband (FB) : خدمة بحرية تعتمد على تقنية BGAN، وتقدم خدمات مماثلة وتستخدم نفس البنية الأساسية مثل BGAN. تتوفر مجموعة من محطات مستخدمي Fleet Broadband المصممة للسفن.
  • SwiftBroadband (SB) : خدمة طيران تعتمد على تقنية BGAN وتقدم خدمات مماثلة. تم تصميم محطات SB للطائرات التجارية والخاصة والعسكرية.

الاتصالات من آلة إلى آلة

"عائلة BGAN M2M" عبارة عن مجموعة من الخدمات المستندة إلى IP والمصممة لإدارة الأصول الثابتة من آلة إلى آلة على المدى الطويل: [81]

  • BGAN M2M : تم إطلاقها في يناير 2012، وهي خدمة عالمية تعتمد على بروتوكول الإنترنت ومعدلات نقل بيانات منخفضة، ومصممة لتوفير توافر بيانات وأداء عالٍ في بيئات غير مأهولة بشكل دائم. مع تقارير البيانات عالية التردد ومنخفضة الكمون للغاية ، فإن BGAN M2M مخصصة لمراقبة الأصول الثابتة مثل خطوط الأنابيب ورؤوس آبار النفط، أو نقل بيانات استهلاك الكهرباء داخل المرافق.
  • IsatM2M : IsatM2M هي خدمة تخزين وإرسال بيانات عالمية قصيرة تهدف إلى توصيل رسائل بحجم 10.5 أو 25.5 بايت في اتجاه الإرسال، و100 بايت في اتجاه الاستقبال. يتم توصيل الخدمة إلى السوق عبر SkyWave Mobile Communications و Honeywell Global Tracking.
  • IsatData Pro : IsatData Pro هي خدمة بيانات عبر الأقمار الصناعية مصممة للاتصالات النصية والبيانات ثنائية الاتجاه إلى الأصول البعيدة بحجم رسالة إلى الهاتف المحمول: 10 كيلوبايت / من الهاتف المحمول: 6.4 كيلوبايت مع وقت تسليم نموذجي يبلغ 15 ثانية. هذه الخدمة مخصصة للتطبيقات المهمة لإدارة الشاحنات وسفن الصيد ومعدات النفط والغاز والمعدات الثقيلة والعاملين عن بعد في مجال الرسائل النصية وتطبيقات الأمان. يتم توفيرها بواسطة SkyWave Mobile Communications Inc، وهي جزء من Orbcomm .

خدمات الصوت العالمية

تقدم الشركة خدمات الهاتف المحمول والثابت: [82]

  • IsatPhone 2 : IsatPhone 2 هو هاتف محمول يعمل عبر الأقمار الصناعية ويوفر خدمة الاتصال الصوتي. وهو يتمتع بمجموعة متنوعة من إمكانيات البيانات، بما في ذلك الرسائل القصيرة والرسائل القصيرة عبر البريد الإلكتروني والبحث والإرسال عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فضلاً عن دعم خدمة البيانات التي تصل إلى 20 كيلوبت/ثانية. [83]
  • IsatPhone Link : IsatPhone Link هي خدمة هاتفية عالمية ثابتة ومنخفضة التكلفة عبر الأقمار الصناعية. وهي توفر اتصالاً صوتيًا لأولئك الذين يعملون أو يعيشون في مناطق لا توجد بها تغطية خلوية وتتضمن إمكانيات البيانات.
  • FleetPhone : خدمة FleetPhone من Inmarsat هي خدمة هاتف ثابت للاستخدام على السفن الصغيرة حيث تكون الاتصالات الصوتية هي المتطلب الأساسي أو على السفن حيث تكون هناك حاجة إلى خطوط صوتية إضافية. وهي توفر خيار خدمة الهاتف عبر الأقمار الصناعية العالمية منخفض التكلفة لأولئك الذين يعملون أو يبحرون خارج نطاق التغطية الخلوية.

الخدمات الموجودة والمتطورة

وهذه تعتمد على تقنيات قديمة: [84]

  • الطيران (الطيران الكلاسيكي) : يوفر خدمات الصوت/الفاكس/البيانات التناظرية للطائرات. ثلاثة مستويات من المحطات الطرفية، Aero-L (هوائي منخفض الكسب) في المقام الأول لبيانات الحزمة بما في ذلك ACARS وADS، وAero-H (هوائي عالي الكسب) للصوت والفاكس/البيانات ذات الجودة المتوسطة حتى 9600 بت/ثانية، وAero-I (هوائي متوسط ​​الكسب) للصوت والفاكس/البيانات ذات الجودة المنخفضة حتى 2400 بت/ثانية. هناك أيضًا إصدارات مخصصة للطائرات من Inmarsat-C وmini-M/M4. يُطلق على إصدار الطائرات من GAN اسم Swift 64 (انظر أدناه).
  • Inmarsat-C : هذا هو في الواقع جهاز "تلكس عبر الأقمار الصناعية" مزود بإمكانيات تخزين وإعادة توجيه واستطلاع منخفضة السرعة رقمية بالكامل (معدل بتات الإرسال 1200 بت/ثانية ومعدل بتات المعلومات 600 بت/ثانية). تمت الموافقة على بعض نماذج أجهزة Inmarsat-C لنظام نظام الاستغاثة والسلامة البحرية العالمي (GMDSS)، وهي مجهزة بنظام تحديد المواقع العالمي ( GPS) .
  • الأسطول : مجموعة من الشبكات التي تتضمن أعضاء Inmarsat-Fleet77 وInmarsat-Fleet55 وInmarsat-Fleet33 (الأرقام 77 و55 و33 تأتي من قطر الهوائي بالسنتيمتر). ومثل GAN، توفر مجموعة مختارة من الخدمات ذات السرعة المنخفضة مثل الصوت بسرعة 4.8 كيلوبت/ثانية، والفاكس/البيانات بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية، والخدمات متوسطة السرعة مثل الفاكس/البيانات بسرعة 9.6 كيلوبت/ثانية، وخدمات ISDN مثل 64 كيلوبت/ثانية (تسمى Mobile ISDN) وخدمات البيانات المتبادلة عبر الحزم عبر بروتوكول الإنترنت ذات القناة المشتركة بسرعة 64 كيلوبت/ثانية (تسمى Mobile Packet Data Service أو MPDS - انظر أدناه). ومع ذلك، لا تتوفر جميع الخدمات مع جميع أعضاء العائلة. أحدث خدمة مدعومة هي Mobile ISDN بسرعة 128 كيلوبت/ثانية على محطات Inmarsat-Fleet77.
  • Swift 64 : مشابه لـ GAN، يوفر خدمات الصوت والفاكس/البيانات بمعدل منخفض، وISDN بسرعة 64 كيلوبت/ثانية، وخدمات MPDS، للطائرات الخاصة والتجارية والتجارية. غالبًا ما يتم بيع Swift 64 في إصدار متعدد القنوات، لدعم عدة مرات 64 كيلوبت/ثانية.
  • Inmarsat D/D+/IsatM2M : جهاز النداء الخاص بشركة Inmarsat، على الرغم من أنه أكبر حجمًا من الإصدارات الأرضية. بعض الوحدات مجهزة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) . كانت محطات Inmarsat-D الأصلية عبارة عن أجهزة نداء أحادية الاتجاه (للأجهزة المحمولة). تعد محطات Inmarsat-D+ الأحدث مكافئة لجهاز النداء ثنائي الاتجاه. الاستخدام الرئيسي لهذه التكنولوجيا في الوقت الحاضر هو في تتبع الشاحنات والعوامات وتطبيقات SCADA .
  • MPDS (خدمة حزم البيانات المتنقلة) : كانت تُعرف سابقًا باسم IPDS، وهي خدمة بيانات تعتمد على IP حيث يتشارك العديد من المستخدمين ناقلًا بسرعة 64 كيلوبت/ثانية بطريقة مماثلة لـ ADSL . لا يتم بيع محطات MPDS الخاصة؛ بل إنها خدمة تأتي مع معظم المحطات المصممة لشبكات GAN وFleet وSwift64.
  • IsatPhone : تقدم خدمات صوتية بسرعة 4.8 كيلوبت/ثانية وخدمات فاكس/بيانات متوسطة السرعة بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية. نشأت هذه الخدمة نتيجة لاتفاقية تعاون مع ACeS ، وهي متاحة في مناطق الأقمار الصناعية في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ. تتوفر التغطية في أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا وأوروبا، وكذلك في المناطق البحرية في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ.

الخدمات المتقاعدة

  • تم إيقاف خدمة Inmarsat-B في 30 ديسمبر 2016. [85] كانت تقدم خدمات صوتية رقمية وخدمات التلكس وخدمات الفاكس/البيانات متوسطة السرعة بسرعة 9.6 كيلوبت/ثانية وخدمات البيانات عالية السرعة بسرعة 56 أو 64 أو 128 كيلوبت/ثانية. كان هناك أيضًا وضع "مستأجر" لـ Inmarsat-B متاحًا على أقمار Inmarsat الاحتياطية.
  • إنمارسات-M : تقدم خدمات صوتية بسرعة 4.8 كيلوبت/ثانية وخدمات فاكس/بيانات متوسطة السرعة بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية. وقد مهد هذا القمر الطريق نحو إنمارسات-ميني-M. وقد انتهت الخدمة.
  • Mini-M : تقدم خدمات صوتية بسرعة 4.8 كيلوبت/ثانية وخدمات فاكس/بيانات متوسطة السرعة بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية. تشغل قناة واحدة بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية 4.8 كيلوبت/ثانية على القمر الصناعي. تم إغلاق الخدمة في أوائل يناير 2017.
  • GAN (Global Area Network) : توفر مجموعة مختارة من الخدمات منخفضة السرعة مثل الصوت بسرعة 4.8 كيلوبت/ثانية، والفاكس والبيانات بسرعة 2.4 كيلوبت/ثانية، وخدمات ISDN بسرعة 64 كيلوبت/ثانية (تسمى Mobile ISDN) وخدمات البيانات المتبادلة عبر الحزم عبر IP ذات القناة المشتركة بسرعة 64 كيلوبت/ثانية (تسمى Mobile Packet Data Service أو MPDS، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم Inmarsat Packet Data Service – IPDS). تُعرف GAN أيضًا باسم "M4". تم إغلاق الخدمة في أوائل يناير 2017.

المشاريع منذ عام 2008

شبكة الطيران الأوروبية

في 30 يونيو 2008، اعتمد البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي قرار الاتحاد الأوروبي بإنشاء عملية اختيار وترخيص واحدة (ESAP – European S-band Application Process) لضمان تقديم منسق لخدمات الأقمار الصناعية المتنقلة (MSS) في أوروبا. وقد اجتذبت عملية الاختيار في أواخر عام 2008 أربعة طلبات من قبل المشغلين المحتملين ( ICO Global Communications (ICO)، وInmarsat، وSolaris Mobile ( EchoStar Mobile )، و TerreStar ). [86] [87]

في مايو 2009، اختارت المفوضية الأوروبية مشغلين اثنين، Inmarsat Ventures وSolaris Mobile، مما منح هذين المشغلين "الحق في استخدام الترددات الراديوية المحددة في قرار المفوضية والحق في تشغيل أنظمة الأقمار الصناعية المحمولة الخاصة بكل منهما". يتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الآن ضمان أن المشغلين لديهما الحق في استخدام الترددات الراديوية المحددة في قرار المفوضية والحق في تشغيل أنظمة الأقمار الصناعية المحمولة الخاصة بكل منهما لمدة 18 عامًا من قرار الاختيار. يلتزم المشغلون ببدء العمليات في غضون 24 شهرًا (مايو 2011) من قرار الاختيار. [88] [89] [90] [91]

يوفر برنامج الأقمار الصناعية S-band التابع لشركة Inmarsat البث المتعدد الوسائط المتنقل والاتصالات ذات النطاق العريض ثنائية الاتجاه وخدمات MSS من الجيل التالي عبر جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وحتى الشرق الأقصى مثل موسكو وأنقرة من خلال شبكة هجينة من الأقمار الصناعية/الأرضية. تم بناؤها بواسطة شركة Thales Alenia Space وتم إطلاقها في عام 2017. [92] تتكون الشبكة الأرضية التكميلية من حوالي 300 محطة أساسية LTE تم بناؤها بواسطة شركة Deutsche Telekom . [93]

واجهت شبكة الطيران الأوروبية تحديات قانونية اعتبارًا من عام 2018 ، بما في ذلك واحدة من شركة Viasat التي زعمت ممارسات مزايدة غير عادلة وإساءة استخدام الطيف [94] وحكم من هيئة تنظيم الاتصالات البلجيكية بإلغاء الإذن باستخدام الشبكة الأرضية في بلجيكا . [95]

التوسع العالمي لشركة إكسبرس

طلبت شركة إنمارسات قمرًا صناعيًا خامسًا من سلسلة Global Xpress من مجموعة تاليس . تم إطلاق القمر الصناعي في 26 نوفمبر 2019 من مركز غيانا الفضائي (CSG) على متن مركبة الإطلاق أريان 5. [54] وُصف القمر الصناعي بأنه "قمر صناعي عالي الإنتاجية للغاية"، ويوفر خدمات للشرق الأوسط والهند وأوروبا. [96] أشار الرئيس التنفيذي السابق روبرت بيرس (الرئيس التنفيذي الجديد راجيف سوري) إلى أن إنمارسات تخطط لمزيد من التوسع في شبكة Global Xpress. أظهرت تجارب التقنيات الجديدة نطاقات تردد تبلغ 330 ميجابت في الثانية عبر شبكة Global Xpress الحالية، وهو ما يتجاوز بكثير 50 ​​ميجابت في الثانية الحالية. [97]

التغطية القطبية

لتوفير تغطية GX للمستخدمين في منطقة القطب الشمالي ، تخطط Inmarsat لتحسين اتصال GlobalXpress إلى ما يزيد عن 65 درجة شمالاً. [61]

تم التخطيط لإطلاق حمولتين عاليتي السعة ومتعددتي الحزم GX-10A وGX-10B في مدارات بيضاوية عالية (HEO) لتغطية موثوقة. عملت Inmarsat بالشراكة مع Space Norway HEOSAT في مهمة النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية في القطب الشمالي. كان من المقرر أن تصنع Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS) الأقمار الصناعية التي تحمل حمولة Inmarsat . كان من المقرر إطلاق GX-10A و10B في عام 2022. [98]

إنمارسات-6

في نهاية عام 2015، طلبت إنمارسات قمرين صناعيين من الجيل السادس من إيرباص . خططت هذه الأقمار الصناعية لتقديم حمولات النطاق Ka و L وسعة إضافية لشبكات BGAN و Global Xpress الحالية. [99] في عام 2017، أُعلن أن أول هذه الأقمار الصناعية ستطلقها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في ديسمبر 2021. [100] تم إطلاق أول القمرين الصناعيين، Inmarsat-6 F1 ، بنجاح في 22 ديسمبر 2021 على صاروخ H-IIA . [101] تم إطلاق القمر الصناعي الثاني Inmarsat-6 F2 ( GX 6B) [102] في 18 فبراير 2023 على صاروخ Falcon 9 Block 5 ، لكنه عانى من فشل في نظام الطاقة في المدار مما منعه من التشغيل. [103]

إنمارسات-8

في مايو 2023، طلبت شركة Inmarsat ثلاثة أقمار صناعية من الجيل الثامن من شركة SWISSto12 SA ، والتي ستعتمد على منصة القمر الصناعي HummingSat الخاصة بها. [104]

ايريس و ICE

تشارك Inmarsat في برنامجين ESA ARTES ، IRIS و ICE:

  • IRIS هو مشروع يهدف إلى تحسين تتبع الطائرات، وتحسين الاتصالات بين الطائرات ومراقبي الحركة الجوية. ستوفر Inmarsat روابط اتصالات عالية السعة عبر الأقمار الصناعية للطائرات، وتحسين اكتشاف مواقع الطائرات في الزمان والمكان. [105] [106]
  • ICE (Inmarsat Communications Evolution) عبارة عن شراكة مع شركاء صناعيين تهدف إلى تحديد التقنيات المبتكرة التي يمكنها توسيع وتعزيز قدرات الجيل القادم من اتصالات الأقمار الصناعية. [107]

مشاكل

تتاخم نطاقات التردد الخاصة بشبكتي INMARSAT و Iridium بعضها البعض عند 1626.5 ميجاهرتز، وبالتالي فإن كل راديو للاتصالات الساتلية لديه القدرة على التداخل مع الآخر. وعادةً ما يعطل راديو INMARSAT الأقوى بكثير راديو Iridium على مسافة تصل إلى 10–800 متر (33–2625 قدمًا). [108]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc "النتائج الأولية للعام الكامل 2018" (PDF) . inmarsat.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 18 أكتوبر 2022 .
  2. ^ "مكاتبنا". إنمارسات . تم الاسترجاع في 18 مارس 2019 .
  3. ^ "الأقمار الصناعية". inmarsat.com . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2023 .
  4. ^ "Viasat تستكمل عملية الاستحواذ على Inmarsat". Viasat . 31 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
  5. ^ abcde "التعديلات المقترحة على اتفاقية المنظمة الدولية للاتصالات المتنقلة عبر الأقمار الصناعية (IMSO)". منظمة الطيران المدني الدولي. 14 مايو 2003. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2011.
  6. ^ abcde Sagar, David (1999). Harris, RA (ed.). "خصخصة INMARSAT: مشاكل خاصة". المنظمات الدولية وقانون الفضاء، وقائع ندوة المركز الأوروبي لقانون الفضاء الثالثة، بيروجيا، إيطاليا، 6-7 مايو 1999. 442 : 127-142. رمز Bibcode :1999ESASP.442..127S.
  7. ^ جوناثان هيغينز، جمع الأخبار عبر الأقمار الصناعية ، فوكال بريس، 2007، ص 204. ISBN 978-0-240-51973-9 . 
  8. ^ جودوين، ماثيو (5 ديسمبر 2007). "مقابلة مع روي جيبسون" (PDF) . التاريخ الشفوي لأوروبا في الفضاء. وكالة الفضاء الأوروبية. ص. 5. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2016 .
  9. ^ جوناثان هيجينز ص 207
  10. ^ "الدولارات والعقل". Satellitetoday.com. 2 يناير 2006. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  11. ^ "الأسهم الخاصة تدور حول إنمارسات". Investorschronicle.co.uk. 7 مارس 2008. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  12. ^ "إنمارسات تشتري ستراتوس جلوبال". واشنطن بيزنس جورنال . 16 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 28 مارس 2015 .
  13. ^ ساندل، بول (1 أبريل 2009). "إنمارسات تستحوذ على حصة في شركة سكاي ويف لتتبع الأقمار الصناعية". رويترز . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2022. تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
  14. ^ "إنمارسات تفوز بجائزة ماكروبرت الهندسية". 8 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 8 يونيو 2010 .
  15. ^ "تحسين الأمور – الإعلان عن المرشحين النهائيين لجائزة الهندسة البريطانية الكبرى". بي بي سي نيوز . 10 مايو 2010. تم استرجاعه في 8 يونيو 2010 .
  16. ^ "Inmarsat-A Ends Service After 32 Years". comara.org . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2019 . تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  17. ^ "إطلاق MARECS B2". esa.com .
  18. ^ "إنمارسات-2 F1، F2، F3، F4". space.skyrocket.de .
  19. ^ "يوفر القمر الصناعي Inmarsat C خدمات نقل البيانات والمراسلة في الاتجاهين". inmarsat.com .
  20. ^ "اتفاقية وكالة الفضاء الأوروبية مع إنمارسات لتحسين خدمات الهاتف المحمول عبر الأقمار الصناعية والبيانات". esa.int .
  21. ^ "about-usour-satellites". inmarsat.com . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2018 . استرجاع 23 مارس 2018 .
  22. ^ "Global Xpress". inmarsat.com .
  23. ^ "GX Aviation". inmarsat.com .
  24. ^ "شبكة الطيران الأوروبية". inmarsat.com .
  25. ^ "إنمارسات تتعاون مع أنظمة Isotropic لتطوير هوائيات التنقل من الجيل التالي بنطاق Ka". 13 مارس 2018. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2018 .
  26. ^ "إنمارسات وباناسونيك تتعاونان في مجال الاتصالات أثناء الرحلات الجوية". رويترز . 20 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2018 .
  27. ^ "Inmarsat وPanasonic تعلنان عن تعاون استراتيجي - حقائق سريعة" . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2018 .
  28. ^ "شركة بريطانية وراء تحقيق الاختراق في حادثة الرحلة MH370 للخطوط الجوية الماليزية". بي بي سي نيوز . 24 مارس 2014.
  29. ^ أشتون، كريس؛ بروس، آلان شوستر؛ كوليدج، جاري؛ ديكينسون، مارك (14 سبتمبر 2014). "البحث عن الرحلة MH370". مجلة الملاحة . 68. المعهد الملكي للملاحة: 1-22. doi : 10.1017/S037346331400068X .
  30. ^ "شركة إنمارسات للاتصالات الفضائية البريطانية توافق على الاستحواذ على الشركة مقابل 3.4 مليار دولار أمريكي". صحيفة الغارديان . 25 مارس 2019. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2019 .
  31. ^ "الحكومة البريطانية توافق على شراء شركة إنمارسات مقابل 3.4 مليار دولار أمريكي". بلومبرج.كوم. 9 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2019 .
  32. ^ فيلدز، نيك (5 نوفمبر 2019). "إنمارسات ترفض محاولة ناشط لإحباط استحواذ بقيمة 6 مليارات دولار أمريكي" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2019 .
  33. ^ "انمارسات تسحب أسهمها من البورصة بعد الاستحواذ". سبيس نيوز. 5 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  34. ^ "عمالقة الأسهم الخاصة يسيطرون على إنمارسات بعد انهيار صناديق التحوط" . صحيفة التلغراف . 3 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2019 .
  35. ^ جيسون رينبو (8 نوفمبر 2021). "فياسات تشتري إنمارسات في صفقة بقيمة 7.3 مليار دولار". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  36. ^ سايمون شاروود (10 نوفمبر 2021). "شركة Viasat للإنترنت الفضائي تستحوذ على منافستها Inmarsat". The Register . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2021 .
  37. ^ "هيئة المنافسة والأسواق توافق مؤقتًا على صفقة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية بعد مراجعة متعمقة". gov.uk . 1 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 4 مايو 2023 .
  38. ^ "الجدول الزمني الإداري" (PDF) . gov.uk . خدمة النشر الحكومية. 28 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 4 مايو 2023 . 25 مايو 2023: الموعد النهائي القانوني المنقح بعد التمديد
  39. ^ فريمان، مايك (31 مايو 2023). "شركة Viasat التابعة لكارلسباد تعزز بصمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية على مستوى العالم مع اكتمال عملية الاستحواذ على Inmarsat". صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون .
  40. ^ راينبو، جيسون (31 مايو 2023). "شركتا تشغيل الأقمار الصناعية فياسات وإنمارسات تكملان صفقة الاندماج". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2023 .
  41. ^ "سياسة الخصوصية" Inmarsat تم الاسترجاع في 26 مارس 2014 "99 City Road London EC1Y 1AX United Kingdom"
  42. ^ "GMDSS weather". weather.gmdss.org . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  43. ^ "الأسئلة الشائعة". inmarsat.com . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2020 .
  44. ^ "BGAN-HDR". inmarsat.com .
  45. ^ "Enterprise Services" (PDF) . Inmarsat. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2020 .
  46. ^ "النطاق العريض المحمول العالمي" (PDF) . Inmarsat . تم الاسترجاع في 23 مارس 2018 .
  47. ^ "تحويل جمع الأخبار عبر الأقمار الصناعية" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يوليو 2011. اطلع عليه بتاريخ 18 أبريل 2011 .
  48. ^ "عالم واحد، رقم واحد". إنمارسات. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. استرجاع 18 أبريل 2011 .
  49. ^ "BGAN تقدم "عيونًا وآذانًا" لمنصات النفط" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  50. ^ "خدمات الاتصالات الصوتية المحمولة والثابتة منخفضة التكلفة من Inmarsat و ACeS - Marine-electronics.eu". marine-electronics.eu .
  51. ^ "كيف يعمل نظام الأقمار الصناعية Inmarsat". wcclp.com . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2011. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  52. ^ "Inmarsat Global Xpress Coverage" (PDF) . inmarsat.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  53. ^ "نظرة عامة على الحلول البحرية-شين روسباتشر" (PDF) . thedigitalship.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 مارس 2018 . تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  54. ^ abc Henry, Caleb (26 November 2019). "أريان 5 تطلق أقمارًا صناعية لمصر، إنمارسات". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2019 .
  55. ^ ab "القمر الصناعي Inmarsat 2 F2 المصنوع من إنتاج شركة Airbus يحطم الرقم القياسي العالمي لعمر المهمة". عبر القمر الصناعي. 22 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2015 .
  56. ^ "Inmarsat-4 F1". المركز الوطني لبيانات علوم الفضاء. المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  57. ^ "الجميع يتجهون نحو قمر صناعي عملاق للاتصالات". بي بي سي نيوز . 8 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  58. ^ كالب، هنري (10 يونيو 2015). "نقل القمر الصناعي إنمارسات-4 إف2 لتغطية الشرق الأوسط وآسيا". عبر الأقمار الصناعية . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2015 .
  59. ^ "ILS Proton تطلق بنجاح قمر Inmarsat-4 F3 الصناعي". خدمات الإطلاق الدولية. 19 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2008.
  60. ^ "إطلاق ألفاسات دون أخطاء". وكالة الفضاء الأوروبية. يوليو 2013.
  61. ^ ab "أقمارنا الصناعية". inmarsat.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2020 .
  62. ^ "Inmarsat-5 F1, 2, 3, 4 (GX 1, 2, 3, 4)". space.skyrocket.de . تم الاسترجاع في 10 يناير 2020 .
  63. ^ "إنمارسات تبدأ طرح خدمة Global Xpress". بي بي سي نيوز . 9 ديسمبر 2013.
  64. ^ "Inmarsat-5 F1". خدمات الإطلاق الدولية. 8 ديسمبر 2013.
  65. ^ "إنمارسات تطلق قمرها الصناعي الثاني جلوبال إكسبرس". بي بي سي نيوز . 2 فبراير 2015.
  66. ^ "I-5 F3: المهمة". Inmarsat. 29 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2015 .
  67. ^ "إنمارسات تشتري القمر الصناعي الرابع إنمارسات-5 من بوينج" (بيان صحفي) . إنمارسات. 7 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 9 مارس 2015 .
  68. ^ "مهمة إنمارسات-5 إف4" (PDF) . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 8 فبراير 2018 .
  69. ^ "إنمارسات تؤكد نجاح الإطلاق". inmarsat.com .
  70. ^ "الأقمار الصناعية". إنمارسات . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2021. من المقرر إطلاق أول مركبة فضائية من طراز إنمارسات-6 مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) في نهاية عام 2021، على أن تتبعها المركبة الثانية في عام 2022.
  71. ^ "إنمارسات تؤكد نجاح إطلاق القمر الصناعي الأكثر تقدمًا في العالم". إنمارسات . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2023. أطلقت سبيس إكس بنجاح أحدث قمر صناعي من طراز I-6 F2 التابع لشركة إنمارسات والذي تم إطلاقه بنجاح الليلة الماضية من منصة الإطلاق SLC-40 في محطة كيب كانافيرال الفضائية بولاية فلوريدا.
  72. ^ “海事卫星电话1749号段投入使用” (بالصينية). أخبار سوهو. 18 يوليو 2017.
  73. ^ "Global Xpress - النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية السلس - Inmarsat". inmarsat.com .
  74. ^ "Global Express" (PDF) . inmarsat.com . 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 مارس 2018 . تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  75. ^ "محكمة بلجيكية تخرق شبكة الطيران الأوروبية لشركة إنمارسات". سبيس نيوز. 21 مارس 2018. تم الاسترجاع في 23 مارس 2018 .
  76. ^ "رحلة تجريبية ناجحة تظهر أن EAN في طريقها إلى الإطلاق". Inmarsat Aviation . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  77. ^ "إنمارسات ودويتشه تيليكوم تكملان شبكة الطيران الأوروبية". سبيس نيوز. 5 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
  78. ^ "شبكة الطيران الأوروبية (EAN) متاحة الآن لآلاف الركاب على متن الطائرات". Inmarsat . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
  79. ^ توري، أوزغور (19 يناير 2021). "أسرع خدمة واي فاي على متن الطائرات في أوروبا توسع نطاق التغطية". ftnnews.com . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
  80. ^ "خدمات إنمارسات". إنمارسات . تم استرجاعه في 18 أبريل 2011 .
  81. ^ “بيجان إم 2 إم”. انمارسات . تم الاسترجاع 28 مارس 2015 .
  82. ^ "Voice". Inmarsat . تم الاسترجاع في 28 مارس 2015 .
  83. ^ "نظرة عامة على IsatPhone 2" (PDF) . inmarsat.com . يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 مايو 2016 . تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  84. ^ "لمحة عامة عن خدماتنا". إنمارسات. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. استرجاع 18 أبريل 2011 .
  85. ^ "Inmarsat B". Inmarsat . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2019 .
  86. ^ "زيادة المفوضية لخدمات الأقمار الصناعية المتنقلة تمهد الطريق لاتصالات البيانات عالية السرعة على مستوى الاتحاد الأوروبي". أوروبا (بوابة ويب). 22 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  87. ^ "أقمار صناعية جديدة لأوروبا: المفوضية تبدأ إجراءات اختيار مشغلي خدمات الأقمار الصناعية المتنقلة في عموم أوروبا". أوروبا (بوابة ويب) . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  88. ^ "المفوضية الأوروبية تمهد الطريق لخدمات الأقمار الصناعية المتنقلة الأوروبية" (بيان صحفي). المفوضية الأوروبية. 14 مايو/أيار 2009.
  89. ^ "خدمات الأقمار الصناعية المتنقلة في أوروبا: الأسئلة الشائعة". Europa (بوابة الويب) . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  90. ^ فيليكس، بيت (14 مايو 2009). "إنمارسات وسولاريس تفوزان بحقوق الطيف الترددي بالاتحاد الأوروبي". رويترز . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  91. ^ "أرقام وخدمات عموم أوروبا". المفوضية الأوروبية . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2011 .
  92. ^ "EuropaSat / HellasSat 3". skyrocket.de . تم الاسترجاع في 25 مايو 2015 .
  93. ^ "كيف فعلنا ذلك: شبكة الطيران الأوروبية تقترب خطوة عملاقة". Inmarsat Aviation . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  94. ^ "معركة الواي فاي على متن الطائرات تنطلق في أوروبا" . فاينانشال تايمز . 5 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  95. ^ "محكمة بلجيكية تخرق قانون شبكة الطيران الأوروبية لشركة إنمارسات". سبيس نيوز. 21 مارس 2018.
  96. ^ "إنمارسات تطلب قمرًا صناعيًا خامسًا من سلسلة Global Xpress من شركة Thales Alenia Space". SpaceNews. 2 يونيو 2017.
  97. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة إنمارسات يلمح إلى أقمار صناعية أكثر تقدمًا من سلسلة Global Xpress". سبيس نيوز. 7 مارس 2017.
  98. ^ "نورثروب جرومان تبني قمرين صناعيين بثلاث حمولات لصالح سبيس النرويج وسبيس إكس لإطلاقهما". سبيس نيوز. 3 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 10 يناير 2020 .
  99. ^ "إنمارسات تمنح عقداً لشركة إيرباص". inmarsat.com .
  100. ^ "ميتسوبيشي تطلق أول قمر صناعي من سلسلة إنمارسات 6". inmarsat.com .
  101. ^ "إطلاق إنمارسات يبشر بتحديث تكنولوجي". بي بي سي نيوز. 22 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2021 .
  102. ^ كريبس، جونتر (28 فبراير 2022). "Inmarsat-6 F1, 2 (GX 6A, 6B)". صفحة جونتر الفضائية . تم الاسترجاع في 2 مارس 2022 .
  103. ^ كريبس ، غونتر (24 نوفمبر 2021). "إنمارسات-6 F1، F2 (GX 6A، 6B)". صفحة غونتر الفضائية . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2021 .
  104. ^ راينبو، جيسون (19 مايو 2023). "إنمارسات تطلب 3 أقمار صناعية صغيرة لتعزيز خدمات السلامة في النطاق L". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2023 .
  105. ^ "اتصالات الأقمار الصناعية لإدارة الحركة الجوية (IRIS)". esa.int .
  106. ^ "وكالة الفضاء الأوروبية تستخدم نظام Inmarsat لنظام Iris لفتح السماء - Avionics". aviationtoday.com . 7 مارس 2018.
  107. ^ "ICE". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 23 مارس 2018 .
  108. ^ "معلومات عن تداخلات إنمارسات". إنمارسات. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 28 مارس 2015 .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=إنمارسات&oldid=1246288850"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate