نوبل للسيارات

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Noble Automotive" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( سبتمبر 2007 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

نوبل للسيارات المحدودة

نوع الشركة	خاص
صناعة	السيارات
تأسست	1999
مؤسس	لي نوبل في ليدز
المقر الرئيسي	ليستر , انجلترا
الأشخاص الرئيسيون	بيتر بوتوود – دكتور في الطب
منتجات	شركة تصنيع السيارات
مالك	بوي ليو
عدد الموظفين	8
موقع إلكتروني	noblecars.com

نوبل أوتوموتيف المحدودة ، والمعروفة باسم نوبل ، هي شركة تصنيع سيارات رياضية إنجليزية مقرها ليستر. تأسست شركة نوبل أوتوموتيف المحدودة في عام 1999 على يد لي نوبل في ليدز، غرب يوركشاير، لإنتاج سيارات رياضية عالية السرعة بمحرك خلفي في المنتصف ونظام دفع خلفي. كان لي نوبل كبير المصممين ومالكًا جزئيًا لشركة نوبل. بيعت الشركة في أغسطس 2006. غادر الشركة في فبراير 2008 وأعلن بعد فترة وجيزة عن مشروعه الجديد، فينيكس أوتوموتيف في عام 2009.

نوبل هي شركة سيارات رياضية إنجليزية منخفضة الإنتاج، وتشمل منتجاتها السابقة M12 GTO وM12 GTO-3 وM12 GTO-3R و Noble M400 . تشترك M12 GTO-3R وM400 في الهيكل والجسم، ولكن هناك اختلافات طفيفة في المحركات وأنظمة التعليق. تحتوي M15 على هيكل إطار فضائي جديد. تم بناء هيكل وشاسيه نوبل بواسطة Hi-Tech Automotive في بورت إليزابيث ، جنوب إفريقيا جنبًا إلى جنب مع سيارات Superformance . بمجرد اكتمال هيكل الجسم، يتم إرساله إلى مصنع نوبل حيث تتم إضافة المحركات وناقلات الحركة وما إلى ذلك.

في عام 2009، أطلقت شركة نوبل طراز M600 بقوة 650 حصان (485 كيلو وات) من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر مشتق من فولفو مع علبة تروس يدوية Graziano بست سرعات.

تم تصدير 220 سيارة فقط من طراز Noble GTO-3Rs وM400s إلى الولايات المتحدة. وهي السيارات الوحيدة من طراز Noble المتاحة للسوق الأمريكية. تم بيع حقوق التوزيع الأمريكية لسيارات M12 وM400s في فبراير 2007 لشركة 1G Racing من أوهايو. ونظرًا للطلب المرتفع على هذه السيارات، أصدرت شركة 1G نسختها الخاصة، المسماة Rossion Q1 . ^[1]

Noble M10 هي سيارة ذات بابين ومقعدين، تم تصنيعها في شكل سيارة مكشوفة فقط. وهي تعمل بمحرك سعة 2.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي (أي بدون شاحن توربيني). تم طرحها في عام 1999، لكنها لم تعد تُنتج، حيث تم استبدالها بـ M12. لم يتم تصنيع سوى عدد قليل منها، حيث قام العملاء بنقل الودائع إلى M12 بمجرد الإعلان عن اعتمادها.

مثل Noble M10 ، فإن Noble M12 هي طراز ذو بابين ومقعدين، تم التخطيط له في الأصل كسيارة كوبيه وكسيارة مكشوفة . تم تشغيل جميع سيارات M12 بمحركات Ford Duratec V6 ذات الشحن التوربيني المضبوطة خصيصًا .

تتميز سيارة M12 بقفص فولاذي كامل وإطار فولاذي وأجزاء هيكل من صدفي مركب من الألياف الزجاجية . هذه السيارات خفيفة الوزن وصلبة للغاية. على الرغم من أنها مستمدة من حلبات السباق، إلا أن أداء M12 جيد على كل من الطرق والحلبات. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تطورت الكوبيه من خلال أربعة متغيرات، حيث كانت M400 هي النسخة النهائية من M12، تليها GTO-3R.

• نوبل M12 GTO – محرك توربو مزدوج سعة 2.5 لتر بقوة 310 أحصنة (231 كيلو وات)
• نوبل M12 GTO-3 – محرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر بقوة 352 حصانًا (262 كيلو وات)
• نوبل M12 GTO-3R – محرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر بقوة 352 حصانًا (262 كيلو وات)

تم نشر 0-60 ميل في الساعة (0-97 كم / ساعة) في 3.7 ثانية في الكتيب الرسمي لـ M12 GTO-3R، وأشار Road and Track إلى أداء 0-60 ميل في الساعة في 3.3 ثانية، ولكن بعد ذلك أدرجه على أنه 3.5 ثانية. تم إدراج سرعتها القصوى على أنها 170 ميل في الساعة. تم الإبلاغ عن Gs الجانبية بأكثر من 1.2. غالبًا ما يعدل عشاق نوبل سياراتهم لتحقيق أداء أكبر. يُعتقد على نطاق واسع أنه تم تصنيع 165 طرازًا فقط من M12 GTO 3-R في المملكة المتحدة بناءً على النتائج التي توصل إليها الملاك على مواقع مثل pistonheads.com وتم تصنيع عدد أقل من إصدارات GTO-3 و GTO.

تعد M400 نسخة مضمارية من M12. وتبلغ نسبة قوتها إلى وزنها أكثر من 400 حصان (300 كيلو وات) لكل طن ، وهو الرقم الذي اشتق منه اسم الطراز. تبلغ قوتها 425 حصان (317 كيلو وات؛ 431 حصان) وقد تم الإبلاغ عن أنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في أقل من 2.97 ثانية. حققت مجلة Car and Driver (مارس 2007) زمن تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة قدره 3.3 ثانية وزمن تسارع من 0 إلى 100 ميلاً في الساعة قدره 7.52 ثانية. وعلى الرغم من إدراجها غالبًا على أنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.5 ثانية، إلا أن M400 تأتي عمومًا في 3.2 ثانية وفقًا لمنشورات مختلفة وتُدرج عمومًا ضمن أسرع السيارات تسارعًا. تشير نوبل فقط إلى أن السيارة قادرة على تحقيق تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 4 ثوانٍ. تبلغ سرعتها القصوى 185 ميلاً في الساعة (300 كم/ساعة). وقد حقق ضابط الصحافة السابق لشركة نوبل سرعة قصوى تبلغ 202 ميلاً في الساعة (325 كم/ساعة). وتفيد التقارير أن قوة الجاذبية الجانبية تزيد عن 1.2. كما تحتوي على حزام أمان ثلاثي النقاط وحزام أمان بخمس نقاط.

الاختلافات الأكثر وضوحًا عن M12 هي استخدام المكابس المزورة، وشواحن توربينية T28، وقضيب أمامي مانع للانقلاب، ونوابض أكثر صلابة، وممتصات صدمات مختلفة، وإطارات Pirelli P Zero، وناقل حركة أكثر سلاسة، ونفق مركزي أضيق قليلاً حيث يجلس السائق الآن في مكان أكثر مركزية قليلاً من الموديلات السابقة. تظل الاختلافات الخارجية دقيقة. يميل مخطط الألوان إلى دمج عجلات أنثراسايت (جريس) ودعامات الأجنحة الخلفية وأطراف الأجنحة، لكن بعض النماذج تحافظ على عجلات ودعامات فضية. تمت إزالة الفاصل الأمامي الآن (على الرغم من أن العديد من المالكين يختارون وضعه). التغيير الرئيسي هو إضافة قرون جانبية لتعزيز الهواء في النظام وخلق تأثير بصري. أصبح تكييف الهواء الآن خيارًا بقيمة 1995 جنيهًا إسترلينيًا ويزيد من الوزن. يحتوي الجزء الداخلي على مقياس زيت إضافي يقع بجوار مقياس التعزيز. بالإضافة إلى ذلك، تختلف مقاعد وتشطيبات Sparco Alcantara عن مقاعد Noble الأخرى (يبلغ وزن Alcantara ثلث وزن الجلد). فازت سيارة Noble M400 بجائزة سيارة العام في عام 2005 في إحدى المجلات. صُممت سيارة M400 لتكون سيارة سباق رائعة وممتعة للقيادة على الطريق. مع تصنيع 75 نسخة فقط (المملكة المتحدة/أوروبا)، فإن هذا الإصدار مطلوب ونادر.

ظهرت سيارة نوبل إم 14 لأول مرة في معرض السيارات الدولي البريطاني لعام 2004 وحظيت باهتمام كبير في صحافة السيارات. كان من المخطط أن تنافس بورشه 911 توربو وفيراري إف 430. كانت مبنية على هيكل إم 12، مع تعديلات طفيفة فقط. كان لها هيكل جديد ومقصورة داخلية أكثر فخامة. بعد ظهور السيارة لأول مرة، قرر لي نوبل أن السيارة لم تكن مختلفة بشكل كافٍ عن إم 12/إم 400 لتبرير زيادة السعر على الرغم من أخذ عدد من الودائع. طور نوبل بدلاً من ذلك سيارة جديدة تمامًا، إم 15، تطورت أكثر من إم 12 وإم 14، على الرغم من أن السيارات بها عدد قليل من المكونات المشتركة.

كان من المقرر أن يبدأ إنتاج M15 في أوائل عام 2006، ولكن لم يتم ذلك. كان من المفترض أن تستهدف Noble M15 سوقًا أوسع بكثير وأن تنافس بشكل مباشر بورشه 911 توربو وفيراري F430 . ونتيجة لذلك، كان من المتوقع أن تحتوي Noble M15 على عدد من الميزات التي لم تكن موجودة سابقًا في Nobles مثل نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والتحكم في الجر والنوافذ الكهربائية ونظام ABS . أصدرت الشركة بيانًا صحفيًا حول M15، وذكرت أنه سيتم إنتاج M15 بعد تقديم M600. ستكون M15 المستقبلية مختلفة عن السيارة المعروضة في عام 2006.

على الرغم من زيادة الراحة وسهولة الاستخدام مقارنة بسيارات نوبل السابقة، فقد ذكرت البيانات الصحفية أن نوبل تتوقع أن تكون M15 أسرع بشكل ملحوظ من M400 حول مضمار السباق. فهي قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في 3.3 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 185 ميلاً في الساعة (298 كم/ساعة). ^[2]

استندت السيارة على منصة جديدة تمامًا بمحرك مثبت طوليًا متصل بعلبة تروس مخصصة من صنع Graziano . يعد نظام التعليق ذو عظام الترقوة المزدوجة تطويرًا للنظام المثبت على M400. سمح تركيب المحرك طوليًا للمصمم بزيادة تدفق التبريد إلى المحرك مما يسمح لمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بإنتاج 455 حصانًا (339 كيلو واط ؛ 461 حصانًا). تم تصميم المحرك لتلبية لوائح الانبعاثات وتم تصميم إطار الفضاء الجديد المصنوع من الفولاذ / الألومنيوم بهدف اجتياز لوائح اختبار التصادم في جميع أنحاء العالم. كان من المخطط أن تكون M15 أول سيارة نوبل تحصل على موافقة النوع الأوروبية والأمريكية .

وفقًا للمؤسس لي نوبل، "أردت إنتاج سيارة خارقة يمكن للناس استخدامها كل يوم. لقد حان الوقت لكي تتخذ نوبل خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث التحسين والعملية والأناقة." ^[3]

ظهرت سيارة M15 في برنامج Top Gear وأعجب بها مقدم البرنامج ريتشارد هاموند كثيرًا. كانت أسرع كثيرًا في مضمار برنامج Top Gear من سيارة Noble القديمة. ووفقًا لريتشارد، يرجع هذا إلى علبة التروس الجديدة الأقوى التي تمكن سيارة Noble من السماح بمزيد من الدفع والسماح لنفس المحرك بإنتاج المزيد من الطاقة. تمكنت سيارة Stig من تسجيل زمن لفة بلغ 1:22.5 وهو ما يجعلها حاليًا في المركز الخمسين على لوحة اللفات القوية.

في عام 2010، بدأت شركة نوبل إنتاج مبيعات M600. وهي مزودة بمحرك V8 مزدوج التوربو من إنتاج فولفو (ينتج 650 حصانًا، 485 كيلو وات، 659 حصانًا)، وهيكل من ألياف الكربون، وعلبة تروس جرازيانو بست سرعات. وهي تنافس في نفس فئة فيراري F430. يمكن لسيارة M600 التي يبلغ وزنها 2800 رطل (1300 كجم) التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 3.5 ثانية وتتطلب 4 ثوانٍ أخرى فقط للوصول إلى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة). لديها أكثر من 1G من قبضة على وسادة الانزلاق. أقراص الفرامل في نوبل M600 مصنوعة من الفولاذ. تأتي نوبل بدون ABS أو ASM. لديها نظام التحكم في الجر كمعيار، على الرغم من أنه يمكن تعطيله تمامًا من خلال مفتاح صاروخي على غرار طائرة مقاتلة. تتمتع نوبل M600 بسمعة طيبة كسيارة للسائق البحت.

قامت شركة نوبل باختبار نموذج أولي 2 من طراز M600 علنًا في الولايات المتحدة، ومقارنة أدائه بسيارة بورشه كاريرا جي تي وفيراري إنزو. تم تخفيض قوة هذا النموذج الأولي إلى 500 حصان (373 كيلو وات؛ 507 حصان).

وفقًا لموقع ATFULLCHAT المتحمس في المملكة المتحدة، لم تتجاهل شركة Noble Automotive إمكانية بناء سيارة مكشوفة M600. في 21 يونيو 2012، نشر الموقع رسمًا لسيارة M600 المكشوفة التي تم تكليفها داخليًا بواسطة Noble Automotive، على الرغم من أن المدير الإداري للشركة بيتر بوتوود صرح بأنه لا توجد خطط في الوقت الحالي لإنتاج مثل هذه الآلة. ومع ذلك، في عام 2016، اختبر مات بريور من Autocar الإصدار المكشوف الذي يُطلق عليه الآن M600 Speedster. ومنحه 4 نجوم على الرغم من أنه كان لا يزال في مراحل التطوير. كما استعرضت Evo سيارة Speedster مدعية "بينما تشعر لامبورجيني هوراكان وأفينتادور بالخطر بسبب تقطيع سقفها، فإن Speedster قريبة من عدم التلف".

كان من المقرر في البداية أن يقتصر الإنتاج على خمسين سيارة، وقد تم إنتاج ثلاثين سيارة على الأقل. وتوقف إنتاج M600 في عام 2018. ^[4]

• قائمة شركات تصنيع السيارات في المملكة المتحدة

• "نوبل تسرق العرض (البريطاني للسيارات) بسيارة خارقة جديدة مفاجئة"، مقال في Car Enthusiast

• نوبل كارز – الموقع الرسمي لشركة نوبل كارز
• روسيون كارز – الموقع الرسمي لشركة 1G Racing (منتج روسيون)