الغوص تحت الماء

الغوص تحت الماء ، كنشاط بشري، هو ممارسة النزول تحت سطح الماء للتفاعل مع البيئة. ويُشار إليه أيضاً بالغوص ، وهو مصطلح غامض يحمل عدة معانٍ محتملة، بحسب السياق. للغمر في الماء والتعرض لضغط جوي مرتفع تأثيرات فسيولوجية تحدّ من العمق والمدة الممكنة في الغوص تحت الضغط الجوي . لا يتكيف البشر فسيولوجياً وتشريحياً بشكل جيد مع ظروف الغوص، ولذا طُوّرت معدات متنوعة لزيادة عمق ومدة الغوص البشري، ولتمكين القيام بأنواع مختلفة من العمل.

في الغوص تحت الضغط المحيط، يتعرض الغواص مباشرةً لضغط الماء المحيط. يمكن للغواص في هذه الحالة الغوص مع حبس النفس (الغوص الحر ) أو استخدام أجهزة التنفس للغوص باستخدام أسطوانات الأكسجين أو الغوص السطحي . كما تقلل تقنية الغوص التشبعي من خطر الإصابة بمرض تخفيف الضغط بعد الغطسات العميقة طويلة الأمد. ويمكن استخدام بدلات الغوص الجوي لعزل الغواص عن الضغط المحيط المرتفع. وتستطيع الغواصات المأهولة الوصول إلى أعماق المحيط الكاملة ، بينما تقلل الآلات التي يتم التحكم فيها عن بُعد أو الروبوتات من المخاطر التي يتعرض لها الإنسان.

يُعرّض الغوص الغواص لمجموعة واسعة من المخاطر، ورغم إمكانية التحكم في هذه المخاطر إلى حد كبير من خلال مهارات الغوص المناسبة والتدريب وأنواع المعدات وغازات التنفس المستخدمة، وذلك تبعًا لأسلوب الغوص وعمقه والغرض منه، إلا أنه يبقى نشاطًا محفوفًا بالمخاطر نسبيًا. عادةً ما يخضع الغوص الاحترافي لقوانين الصحة والسلامة المهنية، بينما قد لا يخضع الغوص الترفيهي لأي تنظيم. تقتصر أنشطة الغوص على أعماق قصوى تبلغ حوالي 40 مترًا (130 قدمًا) للغوص الترفيهي، و 530 مترًا (1740 قدمًا) للغوص التجاري، و 610 أمتار (2000 قدم) عند ارتداء بدلات الغوص. كما يقتصر الغوص على الظروف غير الخطرة للغاية، مع العلم أن مستوى المخاطر المقبول قد يختلف، وقد تحدث حوادث مميتة.

الغوص الترفيهي (ويُسمى أحيانًا الغوص الرياضي أو الغوص تحت الماء) نشاط ترفيهي شائع. أما الغوص التقني فهو شكل من أشكال الغوص الترفيهي في ظروف أكثر تحديًا. ويتضمن الغوص الاحترافي (الغوص التجاري، أو الغوص لأغراض البحث العلمي، أو لتحقيق مكاسب مالية) العمل تحت الماء. ويشمل غوص السلامة العامة العمل تحت الماء الذي تقوم به فرق إنفاذ القانون، وفرق الإنقاذ من الحرائق، وفرق البحث والإنقاذ تحت الماء . أما الغوص العسكري فيشمل الغوص القتالي، وغوص إزالة الألغام ، وصيانة السفن . الغوص في أعماق البحار هو غوص تحت الماء، عادةً باستخدام معدات يتم تزويدها بالهواء من السطح، ويشير غالبًا إلى استخدامزي الغوص القياسيمع الخوذة النحاسية التقليدية. أمابالخوذة الصلبةفهو أي نوع من الغوص باستخدامخوذة، بما في ذلك الخوذة النحاسية القياسية، وأنواع أخرى منالخوذات الخفيفة الوزن ذاتالتدفقالحر. يعود تاريخ الغوص مع حبس النفس إلى العصور الكلاسيكية على الأقل، وهناك أدلة علىصيد وجمعالمأكولات البحرية في عصور ما قبل التاريخ، والذي ربما تضمن السباحة تحت الماء. أما التطورات التقنية التي تسمح بتوفير غاز التنفس للغواص تحت الماء عند الضغط الجوي فهي حديثة، وقد تطورت أنظمة التنفس ذاتية الاحتواء بوتيرة متسارعة بعدالحرب العالمية الثانية.

التأثيرات الفسيولوجية للغوص تحت الضغط المحيط

يُؤثر الانغماس في الماء والتعرض للماء البارد والضغط العالي على فسيولوجيا الغواص، مما يحد من العمق والمدة الممكنة للغوص تحت الضغط الجوي. ويُعدّ حبس النفس لفترة طويلة عائقًا كبيرًا، كما أن التنفس تحت ضغط جوي مرتفع يُضيف مزيدًا من التعقيدات، بشكل مباشر وغير مباشر. وقد طُوّرت حلول تقنية تُمكن من زيادة عمق ومدة الغوص البشري تحت الضغط الجوي بشكل كبير، وتُتيح القيام بأعمال مفيدة تحت الماء. ^{[ 1 ]}

حتى عام 2009، لم يكن هناك دليل واضح على أن الغوص يسبب خللاً عصبياً طويل الأمد إلا من خلال الضرر الحاد. ^{[ 2 ]}

غمر

يؤثر غمر جسم الإنسان في الماء على الدورة الدموية ، والجهاز الكلوي ، وتوازن السوائل ، والتنفس، لأن الضغط الهيدروستاتيكي الخارجي للماء يُوازن الضغط الهيدروستاتيكي الداخلي للدم. وهذا يُسبب انتقال الدم من الأنسجة خارج الأوعية الدموية في الأطراف إلى تجويف الصدر، ^{[ 3 ]} وتُعوض خسائر السوائل، المعروفة باسم إدرار البول الناتج عن الغمر، هذا الانتقال في الأشخاص المُرطبين بعد الغمر بفترة وجيزة. ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]} كما يُسبب الضغط الهيدروستاتيكي على الجسم الناتج عن غمر الرأس خارج الماء تنفسًا بضغط سلبي، مما يُساهم في انتقال الدم. ^{[ 4 ]}

يؤدي انتقال الدم إلى زيادة الجهد التنفسي والقلبي. لا يتأثر حجم الضربة القلبية بشكل كبير بالغمر أو بتغير الضغط المحيط، لكن تباطؤ ضربات القلب يقلل من الناتج القلبي الكلي، خاصةً بسبب رد فعل الغوص في الغوص مع حبس النفس . ^{[ 3 ]} ينخفض حجم الرئة في وضعية الوقوف، نتيجةً لانزياح البطن نحو الأعلى بفعل الضغط الهيدروستاتيكي، وتزداد مقاومة تدفق الهواء في المسالك الهوائية بسبب انخفاض حجم الرئة. ^{[ 4 ]} يبدو أن هناك صلة بين الوذمة الرئوية وزيادة تدفق الدم الرئوي وضغطه، مما يؤدي إلى احتقان الشعيرات الدموية. قد يحدث هذا أثناء ممارسة التمارين الرياضية عالية الشدة في حالة الغمر أو الغوص. ^{[ 3 ]}

منعكس الغوص هو استجابة للغمر تتجاوز ردود الفعل الأساسية للحفاظ على التوازن الداخلي للجسم . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} فهو يُحسّن عملية التنفس من خلال توزيع مخزون الأكسجين بشكل تفضيلي على القلب والدماغ، مما يسمح بالبقاء لفترات طويلة تحت الماء. يظهر هذا المنعكس بقوة لدى الثدييات المائية ( مثل الفقمات ، ^{[ 7 ]} وثعالب الماء ، والدلافين ، وفئران المسك )، ^{[ 8 ]} كما يوجد أيضًا لدى ثدييات أخرى، بما في ذلك البشر . تمتلك الطيور الغاطسة ، مثل طيور البطريق ، منعكس غوص مشابه. ^{[ 5 ]} يُثار منعكس الغوص بتبريد الوجه وحبس النفس. ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]} يعمل الجهاز القلبي الوعائي على تضييق الأوعية الدموية الطرفية، وإبطاء معدل النبض، وإعادة توجيه الدم إلى الأعضاء الحيوية للحفاظ على الأكسجين، وإطلاق خلايا الدم الحمراء المخزنة في الطحال ، وفي البشر، يُسبب اضطرابات في نظم القلب. ^{[ 5 ]} طورت الثدييات المائية تكيفات فسيولوجية للحفاظ على الأكسجين أثناء الغمر، ولكن انقطاع النفس، وبطء معدل النبض، وتضيق الأوعية الدموية هي خصائص مشتركة مع الثدييات البرية. ^{[ 6 ]}

التعرض

تُعدّ استجابة الصدمة الباردة استجابةً فسيولوجيةً للكائنات الحية للبرد المفاجئ، وخاصةً الماء البارد، وهي سبب شائع للوفاة نتيجة الغمر في الماء شديد البرودة، ^{[ 10 ]} كما في حالة السقوط عبر طبقة رقيقة من الجليد. تُسبب الصدمة الفورية للبرد استنشاقًا لا إراديًا، والذي قد يؤدي إلى الغرق تحت الماء. كما يُمكن أن يُسبب الماء البارد نوبة قلبية نتيجةً لتضيّق الأوعية الدموية؛ ^{[ 11 ]} حيث يضطر القلب إلى بذل جهد أكبر لضخ نفس كمية الدم في جميع أنحاء الجسم، وبالنسبة للأشخاص المصابين بأمراض القلب، قد يُؤدي هذا الجهد الإضافي إلى توقف القلب. يُمكن للشخص الذي ينجو من الدقيقة الأولى بعد سقوطه في الماء البارد أن يبقى على قيد الحياة لمدة ثلاثين دقيقة على الأقل بشرط ألا يغرق. تتراجع القدرة على الطفو بشكل كبير بعد حوالي عشر دقائق مع فقدان العضلات المُتجمدة قوتها وتناسقها. ^{[ 10 ]}

انخفاض حرارة الجسم هو انخفاض في درجة حرارة الجسم الأساسية يحدث عندما يفقد الجسم حرارة أكثر مما ينتج. ^{[ 12 ]} وهو عائق رئيسي أمام السباحة أو الغوص في المياه الباردة. ^{[ 13 ]} يؤدي انخفاض مرونة الأصابع بسبب الألم أو التنميل إلى انخفاض السلامة العامة والقدرة على العمل، مما يزيد بدوره من خطر الإصابات الأخرى. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} يمكن أن تؤثر إصابات البرد غير المتجمدة على الأطراف أثناء الغوص في المياه الباردة، وقد يحدث قضمة الصقيع عندما تنخفض درجات حرارة الهواء إلى درجة كافية لتجميد الأنسجة. يفقد الجسم حرارة الجسم بسرعة أكبر في الماء مقارنة بالهواء، لذا فإن درجات حرارة الماء التي يمكن تحملها كدرجات حرارة الهواء الخارجي يمكن أن تؤدي إلى انخفاض حرارة الجسم، والذي قد يؤدي إلى الوفاة لأسباب أخرى لدى الغواصين غير المحميين بشكل كافٍ. ^{[ 13 ]}

تتعقد عملية تنظيم درجة حرارة الغواصين بسبب استنشاق الغازات عند ضغط محيط مرتفع، وبسبب مخاليط الغازات الضرورية للحد من التخدير بالغاز الخامل، وجهد التنفس، وتسريع عملية تخفيف الضغط. ^{[ 15 ]}

حدود حبس النفس

يقتصر غوص الحيوانات التي تتنفس الهواء مع حبس النفس على قدرتها الفسيولوجية على الغوص باستخدام الأكسجين المتاح حتى عودتها إلى مصدر غاز تنفس نقي، وعادةً ما يكون الهواء على السطح. ومع انخفاض مخزون الأكسجين الداخلي، يشعر الحيوان بحاجة متزايدة للتنفس نتيجة تراكم ثاني أكسيد الكربون واللاكتات في الدم، ^[¹⁶^] يتبعها فقدان للوعي بسبب نقص الأكسجين الدماغي . وإذا حدث ذلك تحت الماء، فسيغرق. ^[¹⁷^]

قد تحدث حالات فقدان الوعي أثناء الغوص الحر عندما يُحبس النفس لفترة كافية تُؤدي إلى انخفاض الضغط الجزئي للأكسجين نتيجة النشاط الأيضي، مما يُسبب فقدان الوعي. ويتسارع هذا الأمر مع بذل الجهد، الذي يستهلك الأكسجين بشكل أسرع، وقد يتفاقم بسبب فرط التنفس قبل الغوص مباشرة، مما يُقلل من مستوى ثاني أكسيد الكربون في الدم. يؤدي انخفاض مستويات ثاني أكسيد الكربون إلى زيادة ألفة الهيموجلوبين للأكسجين، مما يُقلل من توافر الأكسجين لأنسجة الدماغ قرب نهاية الغوص ( تأثير بور )؛ كما أنه يُثبط الرغبة في التنفس، مما يُسهل حبس النفس حتى الوصول إلى نقطة فقدان الوعي. ويمكن أن يحدث هذا على أي عمق. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

يحدث نقص الأكسجين الناتج عن الصعود بسبب انخفاض الضغط الجزئي للأكسجين نتيجة انخفاض الضغط المحيط. قد يكون الضغط الجزئي للأكسجين في الأعماق كافيًا للحفاظ على الوعي في ذلك العمق، وليس عند الضغوط المنخفضة بالقرب من السطح. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

تغيرات الضغط المحيط

الرضح الضغطي ، وهو نوع من أنواع اختلال الضغط ، عبارة عن تلف مادي لأنسجة الجسم ناتج عن اختلاف الضغط بين حيز غازي داخل الجسم أو ملامس له، والغاز أو السائل المحيط به. ^{[ 21 ]} ويحدث عادةً عندما يتعرض الكائن الحي لتغير كبير في الضغط المحيط، كما هو الحال عند صعود الغواص أو نزوله. أثناء الغوص، تكون فروق الضغط التي تسبب الرضح الضغطي عبارة عن تغيرات في الضغط الهيدروستاتيكي. ^{[ 22 ]}

عادة ما يكون الضرر الأولي ناتجًا عن تمدد الأنسجة بشكل مفرط بفعل الشد أو القص، إما بشكل مباشر عن طريق تمدد الغاز في الحيز المغلق، أو عن طريق فرق الضغط المنتقل هيدروستاتيكيًا عبر النسيج. ^{[ 21 ]}

تتجلى الرضح الضغطي عادةً في صورة أعراض التهاب الجيوب الأنفية أو الأذن الوسطى، ومرض تخفيف الضغط، وإصابات فرط تمدد الرئة، والإصابات الناتجة عن الضغط الخارجي. ^{[ 21 ]} تحدث الرضح الضغطي أثناء النزول نتيجة منع التغير الحر في حجم الغاز في حيز مغلق ملامس للغواص، مما يؤدي إلى فرق في الضغط بين الأنسجة وحيز الغاز، وتتسبب القوة غير المتوازنة الناتجة عن هذا الفرق في تشوه الأنسجة مما يؤدي إلى تمزق الخلايا. ^{[ 21 ]} كما تحدث الرضح الضغطي أثناء الصعود عند منع التغير الحر في حجم الغاز في حيز مغلق ملامس للغواص. في هذه الحالة، يتسبب فرق الضغط في شدٍّ في الأنسجة المحيطة يتجاوز قدرتها على التحمل. بالإضافة إلى تمزق الأنسجة، قد يتسبب الضغط الزائد في دخول الغازات إلى الأنسجة المجاورة وإلى مناطق أبعد عبر انتقال الفقاعات من خلال الجهاز الدوري. وهذا بدوره قد يؤدي إلى انسداد الدورة الدموية في مواقع بعيدة، أو يعيق الوظيفة الطبيعية لأحد الأعضاء. ^{[ 21 ]}

التنفس تحت الضغط

يمكن أن يؤدي توفير غاز التنفس عند الضغط الجوي المحيط إلى إطالة مدة الغوص بشكل كبير، ولكن قد تنجم عن هذا الحل التقني مشاكل أخرى. يزداد امتصاص الغازات الخاملة أيضيًا مع مرور الوقت والضغط، وقد يُسبب كلاهما آثارًا غير مرغوب فيها فورًا، نتيجة وجودها في الأنسجة في الحالة الذائبة، مثل التسمم النيتروجيني ومتلازمة الضغط العصبي المرتفع ، ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} أو يُسبب مشاكل عند خروجها من المحلول داخل الأنسجة أثناء تخفيف الضغط . ^{[ 25 ]}

تنشأ مشاكل أخرى عند زيادة تركيز الغازات النشطة أيضيًا. تتراوح هذه المشاكل بين التأثيرات السامة للأكسجين عند ضغط جزئي مرتفع، ^{[ 26 ]} وتراكم ثاني أكسيد الكربون نتيجةً لجهد التنفس المفرط، وزيادة المساحة الميتة ، ^{[ 27 ]} أو عدم كفاءة التخلص منه، وصولًا إلى تفاقم التأثيرات السامة للملوثات في غاز التنفس بسبب زيادة تركيزها عند الضغوط العالية. ^{[ 28 ]} قد تؤدي فروق الضغط الهيدروستاتيكي بين داخل الرئة وغاز التنفس، وزيادة كثافة غاز التنفس نتيجةً للضغط المحيط، وزيادة مقاومة التدفق نتيجةً لارتفاع معدلات التنفس، إلى زيادة جهد التنفس ، وإجهاد عضلات الجهاز التنفسي، ووصول التهوية الفعالة إلى حدها الفسيولوجي. ^{[ 3 ]}^{[ 29 ]} أظهرت دراسات آثار الغطسات الفردية أن فرط الأكسجين وإجهاد تخفيف الضغط يمكن أن يؤثرا على وظائف الرئة مباشرةً بعد الغطس، وأن فرط الأكسجين قد يكون له تأثير متبقٍ مستمر على وظائف الرئة لعدة سنوات. تشير دراسات أخرى إلى أن انخفاض موصلية المسالك الهوائية الصغيرة يرتبط بتراكم التعرض للغوص. ^{[ 30 ]}

ضعف حسي

تتأثر الرؤية تحت الماء بصفاء الوسط ومعامل انكساره . تقل الرؤية تحت الماء لأن الضوء المار عبر الماء يضعف بسرعة مع المسافة، مما يؤدي إلى انخفاض مستويات الإضاءة الطبيعية. كما تصبح الأجسام تحت الماء ضبابية بسبب تشتت الضوء بين الجسم والناظر، مما ينتج عنه تباين أقل. وتختلف هذه التأثيرات باختلاف طول موجة الضوء ولون الماء وعكارته . العين البشرية مهيأة للرؤية في الهواء، وعندما تُغمر في الماء مباشرةً، تتأثر حدة البصر سلبًا باختلاف معامل الانكسار بين الماء والهواء. يمكن تعويض ذلك بتوفير مساحة هوائية بين القرنية والماء، ولكنه يُسبب تشوهًا في المقياس والمسافة. يمكن للإضاءة الاصطناعية تحسين الرؤية على مسافات قصيرة. ^{[ 31 ]} تنخفض حدة الرؤية المجسمة، أي القدرة على تقدير المسافات النسبية للأجسام المختلفة، بشكل كبير تحت الماء، ويتأثر ذلك بمجال الرؤية. يؤدي ضيق مجال الرؤية الناتج عن صغر فتحة الرؤية في الخوذة إلى انخفاض كبير في حدة الإبصار المجسم، ^{[ 31 ]} وإلى حركة ظاهرية لجسم ثابت عند تحريك الرأس. ^{[ 32 ]} وتؤدي هذه التأثيرات إلى ضعف التنسيق بين اليد والعين. ^{[ 31 ]}

للماء خصائص صوتية مختلفة عن الهواء. ينتشر الصوت الصادر من مصدر تحت الماء بحرية نسبية عبر أنسجة الجسم الملامسة للماء، نظرًا لتشابه خصائصها الصوتية. عند تعريض الرأس للماء، ينتقل جزء من الصوت عبر طبلة الأذن والأذن الوسطى، بينما يصل جزء كبير منه إلى القوقعة بشكل مستقل عبر التوصيل العظمي. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} يُمكن تحديد موقع الصوت جزئيًا، وإن كان ذلك صعبًا. ^{[ 33 ]} تكون حاسة السمع لدى الإنسان تحت الماء، في حالة رطوبة أذن الغواص، أقل حساسية منها في الهواء. ^{[ 33 ]} كما تختلف حساسية التردد تحت الماء عنها في الهواء، حيث يكون عتبة السمع أعلى باستمرار تحت الماء؛ وتكون الحساسية للأصوات ذات الترددات العالية أقل ما يمكن. ^{[ 33 ]} يؤثر نوع غطاء الرأس على حساسية الضوضاء ومخاطرها، اعتمادًا على ما إذا كان انتقال الصوت رطبًا أم جافًا. ^{[ 33 ]} تكون حاسة السمع لدى الإنسان تحت الماء أقل حساسية مع الأذنين الرطبتين منها في الهواء، كما أن غطاء الرأس المصنوع من النيوبرين يُسبب توهينًا كبيرًا. عند ارتداء الخوذة، تكون حساسية السمع مماثلة لتلك الموجودة في الهواء السطحي، إذ لا تتأثر بشكل كبير بتركيب غاز التنفس أو جو الحجرة أو الضغط. ^{[ 33 ]} ولأن الصوت ينتقل أسرع في خليط الهيليوكس منه في الهواء، ترتفع ترددات الصوت الرنانة، مما يجعل كلام الغواصين حادًا ومشوهًا، ويصعب فهمه على غير المعتادين عليه. ^{[ 35 ]} ولزيادة كثافة غازات التنفس تحت الضغط تأثير مماثل وتراكمي. ^{[ 36 ]}

قد تتأثر حاسة اللمس لدى الغواصين ببدلة الحماية البيئية وانخفاض درجات الحرارة. فمزيج عدم الاستقرار، والمعدات، والطفو المحايد، ومقاومة الحركة الناتجة عن تأثيرات القصور الذاتي واللزوجة في الماء، يُعيق حركة الغواص. ويؤدي البرد إلى فقدان بعض الوظائف الحسية والحركية، ويشتت الانتباه عن النشاط الإدراكي ويعطله. كما تنخفض القدرة على بذل قوة كبيرة ودقيقة. ^{[ 37 ]}

يعتمد التوازن على وظيفة الجهاز الدهليزي ، بالإضافة إلى مدخلات ثانوية من الحواس البصرية والعضوية والجلدية والحركية، وأحيانًا السمعية، والتي يعالجها الجهاز العصبي المركزي لتوفير الإحساس بالتوازن. تحت الماء، قد تغيب بعض هذه المدخلات أو تتضاءل، مما يجعل الإشارات المتبقية أكثر أهمية. قد يؤدي تضارب هذه المدخلات إلى الدوار والتشوش الذهني ودوار الحركة . يُعدّ الإحساس الدهليزي أساسيًا في هذه الحالات للحركة السريعة والمعقدة والدقيقة. ^{[ 37 ]} يُمكّن الإدراك الحسي العميق الغواص من إدراك موقعه وحركته، بالتزامن مع المدخلات الدهليزية والبصرية، مما يسمح له بالحفاظ على توازنه البدني في الماء بكفاءة. ^{[ 37 ]} في الماء عند الطفو المحايد، تقلّ أو تنعدم إشارات الإدراك الحسي العميق للموقع. وقد يتفاقم هذا التأثير بسبب بدلة الغواص ومعداته الأخرى. ^{[ 37 ]}

لا تُعدّ حاسّتا التذوّق والشمّ ذات أهمية كبيرة للغواص في الماء، لكنهما أكثر أهمية للغواص الذي يستخدم تقنية التشبّع أثناء وجوده في حجرات التكيّف. وتشير الأدلة إلى انخفاض طفيف في عتبة التذوّق والشمّ بعد فترات طويلة تحت الضغط. ^{[ 37 ]}

أوضاع الغوص

نمط الغوص، أو طريقة الغوص، هو أسلوب معين للغوص تحت الماء يتطلب معدات وإجراءات وتقنيات محددة ، وقد يعرض الغواص لمجموعة معينة من المخاطر . ^{[ 38 ]}

توجد عدة أنماط للغوص، وتُصنّف هذه الأنماط حسب نوع جهاز التنفس ، ومعدات الغوص، والإجراءات والتقنيات المستخدمة، وما إذا كان الغواص يتعرض للضغط الجوي المحيط. ^{[ 38 ]} يشمل الغوص تحت الضغط الجوي المحيط الغوص الحر والغوص بالغاز المضغوط ، ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} والذي يُصنّف أيضًا إلى غوص بالهواء ، وغوص بالأكسجين ، وغوص بالغاز المختلط حسب نوع غاز التنفس المستخدم، وإلى غوص بدائرة مفتوحة ، أو شبه مغلقة ، أو مغلقة حسب نوع جهاز التنفس المستخدم. وهناك أيضًا الغوص تحت الضغط الجوي ، والذي يتضمن ارتداء بدلة غوص أو غواصة مصممة خصيصًا للضغط الجوي ، ^[⁴¹^] والغوص غير المأهول ، حيث لا يوجد غواصون بشريون. وتعتمد معدات الغوص ، ومعدات الدعم ، والإجراءات المستخدمة بشكل كبير على نمط الغوص. ^[³⁸^]

في بعض الظروف، قد تكون بعض أساليب الغوص غير عملية، أو غير آمنة، أو غير مسموح بها من قبل الجهة المنظمة، أو غير قانونية. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} تنطوي جميع أساليب الغوص على قدر معين من المخاطر؛ ويتم التخفيف من هذه المخاطر من خلال التخطيط والتدريب واستخدام المعدات المناسبة. ^{[ 38 ]}

الغوص الحر

تُعتبر القدرة على الغوص والسباحة تحت الماء مع حبس النفس مهارة طوارئ مفيدة، وجزءًا هامًا من تدريبات السلامة في الرياضات المائية والبحرية، ونشاطًا ترفيهيًا ممتعًا. ^{[ 44 ]} يمكن تصنيف الغوص تحت الماء بدون أجهزة تنفس إلى السباحة تحت الماء، والغطس السطحي، والغوص الحر. وتتداخل هذه التصنيفات بشكل كبير. تُمارس العديد من الرياضات التنافسية تحت الماء بدون أجهزة تنفس. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

يستغني الغوص الحر عن استخدام أجهزة التنفس الخارجية، ويعتمد على قدرة الغواصين على حبس أنفاسهم حتى الصعود إلى السطح. تتراوح هذه التقنية من الغوص البسيط بحبس النفس إلى الغوص التنافسي . تُستخدم الزعانف وقناع الغوص غالبًا في الغوص الحر لتحسين الرؤية وتوفير قوة دفع أكبر. يسمح أنبوب تنفس قصير يُسمى أنبوب التنفس للغواص بالتنفس على السطح بينما يكون وجهه مغمورًا. يُعدّ الغطس السطحي دون نية الغوص رياضة مائية ونشاطًا ترفيهيًا شائعًا. ^{[ 44 ]}^{[ 50 ]}

الغوص

الغوص باستخدام أجهزة التنفس ذات الدائرة المفتوحة وأجهزة إعادة التنفس

غواصون ترفيهيون يستخدمون أجهزة غوص ذات دائرة مفتوحة

غواصو إزالة الذخائر المتفجرة الذين يستخدمون أجهزة إعادة التنفس

الغوص الحر هو الغوص باستخدام جهاز تنفس تحت الماء مستقل تمامًا عن مصدر الهواء السطحي. يمنح الغوص الحر الغواص حرية حركة ومدى أفقي يتجاوز بكثير مدى خرطوم الغوص المتصل بمعدات الغوص التي تعمل بالهواء السطحي. ^{[ 51 ]} يُطلق على غواصي السكوبا المشاركين في العمليات السرية للقوات المسلحة أسماء مثل الضفادع البشرية ، أو غواصي القتال، أو سباحي الهجوم. ^{[ 52 ]}

تُطلق أنظمة الغوص ذات الدائرة المفتوحة غاز التنفس في البيئة أثناء الزفير، وتتكون من أسطوانة غوص واحدة أو أكثر تحتوي على غاز تنفس مضغوط يُزوَّد للغواص عبر منظم غوص . وقد تشمل أسطوانات إضافية لغاز تخفيف الضغط أو غاز التنفس في حالات الطوارئ. ^{[ 53 ]}

تسمح أنظمة إعادة التنفس في الغوص ذات الدائرة المغلقة أو شبه المغلقة بإعادة تدوير الغازات الزفيرية. ويقل حجم الغاز المستخدم مقارنةً بالدائرة المفتوحة، مما يسمح باستخدام أسطوانة أو أسطوانات أصغر لنفس مدة الغوص. كما أنها تُطيل مدة الغوص تحت الماء بشكل كبير مقارنةً بالدائرة المفتوحة لنفس استهلاك الغاز. وتُنتج أجهزة إعادة التنفس فقاعات أقل وضوضاء أقل من أجهزة الغوص التقليدية، مما يجعلها جذابة للغواصين العسكريين السريين لتجنب الكشف، وللغواصين العلميين لتجنب إزعاج الحيوانات البحرية، وللغواصين الإعلاميين لتجنب تداخل الفقاعات. ^{[ 54 ]}

يتحرك غواص السكوبا تحت الماء بشكل أساسي باستخدام زعانف مثبتة على قدميه؛ ^{[ 55 ]} ويمكن توفير قوة دفع خارجية بواسطة مركبة دفع خاصة بالغواص ، أو لوح سحب يُسحب من السطح. تشمل المعدات الأخرى قناع غوص لتحسين الرؤية تحت الماء ، وبدلة غوص واقية ، ومعدات للتحكم في الطفو ، ومعدات أخرى تتعلق بظروف الغوص والغرض منه. ^{[ 56 ]} يتلقى غواصو السكوبا تدريبًا على الإجراءات والمهارات المناسبة لمستوى شهاداتهم من قبل مدربين تابعين لمنظمات منح شهادات الغوص. يشمل ذلك إجراءات التشغيل القياسية لاستخدام المعدات والتعامل مع المخاطر العامة للبيئة تحت الماء ، وإجراءات الطوارئ للمساعدة الذاتية ومساعدة غواص آخر مجهز بمعدات مماثلة يواجه مشاكل. تشترط معظم منظمات التدريب حدًا أدنى من اللياقة البدنية والصحة ، وقد يتطلب الأمر مستوى أعلى من اللياقة البدنية لبعض التطبيقات. ^{[ 57 ]}

الغوص باستخدام معدات التزويد السطحي

الغوص باستخدام الأكسجين السطحي في وضعيات الغوص الموجهة نحو السطح ووضعيات الغوص التشبعي

غواص يتجه نحو السطح يدخل الماء

جرس الغوص المغلق، المعروف أيضًا باسم كبسولة نقل الغواص

يُعدّ تزويد الغواص بغازات التنفس من السطح عبر خرطوم بديلاً لأنظمة التنفس الذاتية. وعند دمجه مع كابل اتصال، وخرطوم قياس ضغط الهواء ، وحبل أمان، يُطلق عليه اسم " نظام التنفس للغواص" ، والذي قد يشمل خرطوم ماء ساخن للتدفئة، وكابل فيديو، وخط استعادة غاز التنفس . يرتدي الغواص قناعًا أو خوذة تغطي كامل الوجه، ويمكن تزويده بالغاز عند الحاجة أو بشكل مستمر. أما المعدات الأساسية التي تستخدم خرطوم هواء فقط فتُسمى نظام الهواء المضغوط أو نظام "الشيشة". ^{[ 58 ]}^{[ 56 ]}^{[ 59 ]} يسمح هذا النظام للغواص بالتنفس باستخدام خرطوم إمداد هواء من أسطوانة ضغط عالٍ أو ضاغط هواء للغوص على السطح. ويتم تزويد غاز التنفس عبر صمام يُمسك بالفم أو قناع خفيف يغطي كامل الوجه. يُستخدم نظام التنفس الهوائي في أعمال مثل تنظيف هياكل السفن والمسوحات الأثرية، وجمع المحار، ورياضة " السنوبا" ، وهي نشاط في المياه الضحلة يمارسه عادةً السياح ومن لا يحملون شهادة غوص. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}

يُمكّن الغوص التشبعي الغواصين المحترفين من العيش والعمل تحت ضغط عالٍ لأيام أو أسابيع متواصلة. بعد العمل في الماء، يستريح الغواصون ويعيشون في بيئة جافة مضغوطة تحت الماء في القاع، أو في نظام دعم حياة تشبعي يتكون من حجرات ضغط على سطح سفينة دعم الغوص ، أو منصة نفطية ، أو أي منصة عائمة أخرى، بضغط مماثل لعمق العمل. ويتم نقلهم بين أماكن إقامتهم على السطح ومكان عملهم تحت الماء في جرس غوص مغلق مضغوط . قد تستغرق عملية تخفيف الضغط في نهاية الغوص عدة أيام، ولكن نظرًا لأنها تُجرى مرة واحدة فقط لفترة طويلة من التعرض، بدلاً من إجرائها بعد كل تعرض من التعرضات القصيرة المتعددة، فإن المخاطر الإجمالية لإصابات تخفيف الضغط على الغواص، والوقت الإجمالي المُستغرق في تخفيف الضغط، تقل. يتيح هذا النوع من الغوص كفاءة عمل أعلى وأمانًا أكبر. ^{[ 62 ]}

يُطلق الغواصون التجاريون على عمليات الغوص التي يبدأ فيها الغواص وينتهي عند الضغط الجوي اسم الغوص السطحي أو الغوص الارتدادي. ^{[ 63 ]} يُستخدم الغوص السطحي في عمليات التفتيش والصيانة والإصلاح والإنشاء والتعديل والتدخل في المنشآت البحرية للنفط والغاز، ومزارع الرياح البحرية، والمواقع الساحلية. ^{[ 64 ]} قد يتم إنزال الغواص من الشاطئ أو من سفينة دعم الغوص، وقد يُنقل على منصة غوص أو في جرس غوص . يرتدي الغواصون السطحيون عادةً خوذات غوص أو أقنعة غوص تغطي الوجه بالكامل . يمكن أن يكون غاز القاع هواءً أو نيتروكس أو هيليوكس أو تريمكس ؛ وقد تكون غازات تخفيف الضغط مماثلة، أو قد تشمل الأكسجين النقي. ^{[ 65 ]} تشمل إجراءات تخفيف الضغط تخفيف الضغط تحت الماء أو تخفيف الضغط السطحي في حجرة على سطح السفينة . ^{[ 66 ]}

يوفر جرس الغوص الرطب ذو القبة المملوءة بالغاز راحة وتحكمًا أكبر من نظام المرحلة، ويسمح بالبقاء لفترات أطول تحت الماء. تُستخدم أجراس الغوص الرطبة للهواء والغاز المختلط، ويمكن للغواصين تخفيف الضغط باستخدام الأكسجين على عمق 12 مترًا (40 قدمًا) . ^[⁶⁵^] صُممت أنظمة أجراس مغلقة صغيرة يسهل نقلها، وتتضمن جرسًا لشخصين، ونظام إطلاق واستعادة، وحجرة لتخفيف الضغط بعد النقل تحت الضغط (TUP). يمكن للغواصين التنفس بالهواء أو الغاز المختلط في القاع، وعادةً ما يتم استعادتهم والحجرة مملوءة بالهواء. يخففون الضغط باستخدام الأكسجين المُزود من خلال أنظمة التنفس المدمجة (BIBS) قرب نهاية عملية تخفيف الضغط. تدعم أنظمة الأجراس الصغيرة الغوص الارتدادي حتى عمق 120 مترًا (390 قدمًا) ولمدة تصل إلى ساعتين في القاع. ^[⁶⁵^]

يُعرف نظام إمداد الغاز السطحي المحمول نسبيًا والذي يستخدم أسطوانات غاز عالية الضغط لكل من الغاز الأساسي والاحتياطي، ولكنه يستخدم نظام الحبل السري الكامل للغواص مع مقياس ضغط الهواء والتواصل الصوتي، في الصناعة باسم " بديل الغوص ". ^{[ 42 ]}

الغوص باستخدام ضاغط الهواء هو أسلوب بدائي للغوص السطحي يُستخدم في بعض المناطق الاستوائية مثل الفلبين ومنطقة البحر الكاريبي . يسبح الغواصون مرتدين قناعًا نصفيًا وزعانف، ويتم تزويدهم بالهواء من ضاغط هواء صناعي منخفض الضغط موجود على متن القارب عبر أنابيب بلاستيكية. لا يوجد صمام تخفيض ضغط؛ إذ يمسك الغواص طرف الخرطوم بفمه دون صمام تحكم أو قطعة فم، ويترك الهواء الزائد يتسرب من بين شفتيه. ^{[ 67 ]}

الغوص بالهواء والغاز

كان الهواء الجوي هو غاز التنفس الأصلي للغوص، ولا يزال الهواء المضغوط غاز تنفس مهمًا للغوص تحت الضغط الجوي. يقتصر استخدام الأكسجين على المياه الضحلة لتجنب مشاكل التسمم، ويُستخدم عادةً لتسريع عملية تخفيف الضغط، أو من قِبل الغواصين التكتيكيين لتوفير قدرة تحمل طويلة بكمية قليلة من الغاز، ولتقليل الفقاعات حيث يُمثل اكتشافها مشكلة تكتيكية. يمكن التخفيف من بعض المشاكل الفسيولوجية للغوص العميق، مثل التخدير بالغاز الخامل وزيادة جهد التنفس ، باستخدام غازات تنفس أساسها الهيليوم، وتستمر التجارب التي تتضمن الهيدروجين في الخليط للأعماق القصوى. يشير المصطلح الشائع إلى الغوص بالهواء والغوص بالغاز ، ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} والذي يشمل الغوص بالأكسجين ، ^{[ 70 ]} والغوص بالغاز المختلط ، والذي يشمل الغوص بالنيتروكس ، والغوص بالتريمكس ، والغوص بالهيليوكس . ^{[ 71 ]}^{[ 70 ]}

يتوفر الهواء بتكلفة تشغيل الضاغط، لذا يُضخ عبر دائرة مفتوحة، ويُطرح في البيئة المحيطة مع الزفير، ويمكن ضخه عبر نظام التدفق الحر حيثما يكون ذلك مفيدًا. كما أن الأكسجين والنيتروكس رخيصان بما يكفي ليكون التزويد بهما عند الطلب عبر دائرة مفتوحة اقتصاديًا في العادة، باستثناء عمليات الغوص طويلة الأمد، لكن الهيليوم باهظ الثمن وأحيانًا يكون نادرًا، لذا فإن إعادة تدويره قد تكون مجدية للاستخدام المعتدل، وضرورية للاستخدام بكميات كبيرة. تشمل تكاليف إعادة التدوير عن طريق إعادة التنفس أو استعادة الغازات القائمة على الهيليوم استثمارًا رأسماليًا كبيرًا في المعدات، وتكاليف تشغيل إضافية مقارنةً بالدائرة المفتوحة. ^{[ 72 ]} لا يزال استخدام الهيدروجين كمكون لغاز التنفس تجريبيًا. ^{[ 73 ]}

الغوص تحت الضغط الجوي

بدلة الضغط الجوي وأنماط الغطس

نظام الغوص الجوي التابع للبحرية الأمريكية (ADS)

غواصة الغوص المحدودة (DSV Limiting Factor) ذات تصنيف أعماق المحيط الكاملة، جاهزة للغوص في المحيط الأطلسي.

تُمكّن الغواصات وبدلات الغوص الصلبة (ADS) من الغوص في بيئة جافة عند الضغط الجوي العادي. بدلة الغوص الصلبة عبارة عن غواصة صغيرة مفصلية لشخص واحد، تُشبه درعًا واقيًا ، بمفاصل مُعقدة تسمح بالحركة المباشرة للأطراف، مع الحفاظ على ضغط داخلي يعادل ضغطًا جويًا واحدًا. يمكن استخدام بدلة الغوص الصلبة للغوص حتى عمق 700 متر (2300 قدم) لساعات طويلة. وهي تُزيل معظم المخاطر الفسيولوجية المرتبطة بالغوص العميق - فلا يحتاج الغواص إلى تخفيف الضغط، ولا حاجة إلى مخاليط غازية خاصة، ولا خطر من التسمم النيتروجيني - ولكن بتكلفة أعلى، ولوجستيات مُعقدة، وفقدان بعض المرونة. ^[⁷⁴^]^[⁴¹^] وقد صُممت غواصات مأهولة للغوص إلى أعماق المحيطات الكاملة ، وغاصت إلى أعمق النقاط المعروفة في جميع المحيطات. ^[⁷⁵^]^[⁷⁶^]

الغوص بدون طيار

تستطيع المركبات تحت الماء ذاتية القيادة (AUVs) والمركبات تحت الماء التي يتم تشغيلها عن بُعد (ROVs) القيام ببعض مهام الغواصين. ويمكن نشرها في أعماق أكبر وفي بيئات أكثر خطورة. المركبة تحت الماء ذاتية القيادة (AUV) هي روبوت يتحرك تحت الماء دون الحاجة إلى تدخل مباشر من مشغل. تُشكل المركبات تحت الماء ذاتية القيادة جزءًا من مجموعة أكبر من الأنظمة غير المأهولة تحت الماء، وهو تصنيف يشمل المركبات تحت الماء التي يتم تشغيلها عن بُعد (ROVs) غير ذاتية القيادة، والتي يتم التحكم فيها وتزويدها بالطاقة من السطح بواسطة مشغل/طيار عبر كابل أو باستخدام جهاز تحكم عن بُعد. في التطبيقات العسكرية، يُشار إلى المركبات تحت الماء ذاتية القيادة غالبًا باسم المركبات تحت الماء غير المأهولة (UUVs). ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}

أنشطة الغوص

قد تتضمن أعمال إصلاح السفن اللحام تحت الماء

يتم التصوير تحت الماء بواسطة الغواصين الهواة والمحترفين.

قد يمارس الناس الغوص لأسباب مختلفة، شخصية ومهنية. فبينما قد يمارس الغواص الترفيهي حديث التخرج الغوص لمجرد تجربة الغوص، فإن معظم الغواصين لديهم سبب إضافي للتواجد تحت الماء. يُعد الغوص الترفيهي وسيلةً للمتعة الخالصة، وله تخصصات ومهارات فنية متعددة تتيح مجالًا أوسع لأنشطة متنوعة يمكن توفير تدريب متخصص لها، مثل الغوص في الكهوف ، والغوص في حطام السفن ، والغوص تحت الجليد ، والغوص العميق . ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} كما تتوفر العديد من الرياضات المائية للتمرين والمنافسة. ^{[ 81 ]}

تتنوع جوانب الغوص الاحترافي ، بدءًا من العمل بدوام جزئي وصولًا إلى مسيرة مهنية طويلة الأمد. يشمل العاملون في مجال الغوص الترفيهي مدربي الغوص، ومدربي الغوص ، ومساعدي المدربين، وقادة الغوص ، ومرشدي الغوص، وفنيي الغوص. وقد تطورت صناعة سياحة الغوص لتلبية احتياجات الغوص الترفيهي في المناطق التي تضم مواقع غوص شهيرة. أما الغوص التجاري، فهو مرتبط بالصناعة، ويشمل مهامًا هندسية مثل استكشاف الهيدروكربونات ، والإنشاءات البحرية ، وصيانة السدود، وأعمال الموانئ. كما يمكن توظيف الغواصين التجاريين لأداء مهام متعلقة بالأنشطة البحرية، مثل الغوص البحري ، وصيانة السفن ، والإنقاذ البحري ، أو الاستزراع المائي . ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

تشمل مجالات الغوص المتخصصة الأخرى الغوص العسكري ، الذي يتمتع بتاريخ طويل من الغواصين العسكريين في أدوار متنوعة. ويمكنهم القيام بأدوار تشمل القتال المباشر، والاستطلاع، والتسلل خلف خطوط العدو، وزرع الألغام، وإبطال مفعول القنابل ، أو العمليات الهندسية. ^{[ 85 ]}

في العمليات المدنية، تقوم وحدات الغوص التابعة للشرطة بعمليات البحث والإنقاذ، واستعادة الأدلة. وفي بعض الحالات، قد تكون فرق الإنقاذ الغواصة جزءًا من إدارة الإطفاء ، أو الخدمات الطبية المساعدة ، أو فرق الإنقاذ البحري ، أو فرق الإنقاذ على الشواطئ ، ويُصنف هذا ضمن غوص السلامة العامة . ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} كما يوجد غواصون إعلاميون محترفون ، مثل المصورين الفوتوغرافيين ومصوري الفيديو تحت الماء ، الذين يوثقون العالم تحت الماء، وغواصون علميون في مجالات دراسية تتعلق بالبيئة تحت الماء، بما في ذلك علماء الأحياء البحرية ، والجيولوجيون ، وعلماء المياه ، وعلماء المحيطات ، وعلماء الكهوف ، وعلماء الآثار تحت الماء . ^[⁸⁸^]^[⁸⁴^]^[⁸⁹^]

يعتمد اختيار معدات الغوص، سواءً كانت غوصًا باستخدام أسطوانات الأكسجين أو غوصًا باستخدام أجهزة التنفس السطحي، على القيود القانونية واللوجستية. فعندما يحتاج الغواص إلى حرية الحركة ونطاق واسع من الحركة، يُفضّل عادةً استخدام أسطوانات الأكسجين إذا سمحت بذلك متطلبات السلامة والقانون. أما الأعمال عالية الخطورة، وخاصة الغوص التجاري، فقد تُقيّد باستخدام أجهزة التنفس السطحي بموجب التشريعات وقواعد الممارسة. ^{[ 58 ]}^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}

تاريخ

تاريخ الغوص

لوحة إسلامية من القرن السادس عشر تُصوّر الإسكندر الأكبر وهو يُنزل في جرس غوص زجاجي

غواصان، أحدهما يرتدي زي الغوص تريتونيا ADS والآخر زي الغوص القياسي، يستعدان لاستكشاف حطام سفينة آر إم إس لوسيتانيا ، 1935

يعود تاريخ الغوص الحر كوسيلة واسعة الانتشار للصيد وجمع الثمار، سواءً للطعام أو غيره من الموارد القيّمة كاللؤلؤ والمرجان ، إلى ما قبل 4500 قبل الميلاد. ^[⁹¹^] وبحلول العصرين اليوناني والروماني الكلاسيكيين، ترسّخت تطبيقات الغوص التجاري ، مثل غوص الإسفنج وعمليات الإنقاذ البحري . ^[⁹²^] أما الغوص العسكري فيعود تاريخه على الأقل إلى الحرب البيلوبونيسية ، ^[⁹³^] بينما تُعدّ تطبيقاته الترفيهية والرياضية تطورًا حديثًا. بدأ التطور التكنولوجي في الغوص تحت الضغط الجوي باستخدام أوزان حجرية ( سكاندالوبيترا ) للنزول السريع، مع الاستعانة بالحبال للصعود. ^[⁹²^] يُعدّ جرس الغوص من أقدم أنواع المعدات المستخدمة في العمل والاستكشاف تحت الماء. ^[⁹⁴^] وقد وصفه أرسطو لأول مرة في القرن الرابع قبل الميلاد. ^[⁹⁵^] في القرنين السادس عشر والسابع عشر الميلاديين، ازدادت فائدة أجراس الغوص مع توفر مصدر هواء متجدد للغواص في الأعماق، ^[⁹⁶^] وتطورت إلى خوذات غوص مزودة بالهواء من السطح - وهي في الواقع أجراس غوص مصغرة تغطي رأس الغواص وتُزود بالهواء المضغوط بواسطة مضخات يدوية - وقد تم تحسينها بإضافة بدلة مقاومة للماء إلى الخوذة. ^[⁹⁶^]^[⁹⁷^] في أوائل القرن التاسع عشر، أصبحت هذه البدلات هي الزي القياسي للغوص ، ^[⁹⁶^] مما جعل نطاقًا أوسع بكثير من مشاريع الهندسة المدنية البحرية وعمليات الإنقاذ ممكنًا. ^[⁹⁶^]^[⁹⁸^]^[⁹⁹^]

شجعت محدودية حركة أنظمة التزويد السطحي على تطوير أنظمة الغوص ذات الدائرة المفتوحة والمغلقة في القرن العشرين، مما يمنح الغواص استقلالية أكبر بكثير. ^[¹⁰⁰^]^[¹⁰¹^]^[¹⁰²^] وقد شاع استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية للعمليات العسكرية السرية ، وبعد الحرب للغوص العلمي ، والبحث والإنقاذ، والغوص الإعلامي ، والغوص الترفيهي والتقني . تطورت خوذات النحاس الثقيلة ذات التدفق الحر المزودة بالتزويد السطحي إلى خوذات خفيفة الوزن تعمل عند الطلب ، ^[⁹⁶^] وهي أكثر اقتصادًا في استخدام غاز التنفس، وهو أمر مهم للغوصات العميقة التي تستخدم مخاليط تنفس باهظة الثمن تعتمد على الهيليوم . قلل الغوص التشبعي من مخاطر داء تخفيف الضغط عند التعرضات العميقة والطويلة. ^[⁸⁵^]^[¹⁰³^]^[⁹⁶^]

كان تطوير بدلة الغوص المدرعة (ADS) نهجًا بديلًا، حيث تعزل الغواص عن الضغط في الأعماق، على حساب التعقيد الميكانيكي ومحدودية الحركة. أصبحت هذه التقنية قابلة للتطبيق عمليًا لأول مرة في منتصف القرن العشرين. ^{[ 41 ]}^{[ 104 ]} وتطورت عزلة الغواص عن البيئة المحيطة مع تطوير المركبات تحت الماء التي يتم تشغيلها عن بُعد (ROV أو ROUV) في أواخر القرن العشرين، حيث يتحكم المشغل بالمركبة من السطح، والمركبات تحت الماء ذاتية التشغيل (AUV)، التي تستغني عن المشغل تمامًا. لا تزال جميع هذه الأساليب مستخدمة، ولكل منها مجموعة من التطبيقات التي تتفوق فيها على غيرها، على الرغم من أن أجراس الغوص أصبحت في الغالب وسيلة نقل للغواصين الذين يعتمدون على الإمداد السطحي. في بعض الحالات، تكون التركيبات فعالة بشكل خاص، مثل الاستخدام المتزامن لمعدات الغوص الموجهة للسطح أو معدات الغوص السطحية المشبعة مع المركبات التي يتم تشغيلها عن بُعد من فئة العمل أو المراقبة. ^{[ 99 ]}^{[ 105 ]}

الاكتشافات الفيزيولوجية

مع حلول أواخر القرن التاسع عشر، ومع ازدياد عمق عمليات الإنقاذ وطول مدتها، بدأ مرض غامض يصيب الغواصين؛ إذ كانوا يعانون من صعوبة في التنفس، ودوار، وآلام في المفاصل، وشلل، مما يؤدي أحيانًا إلى الوفاة. كانت هذه المشكلة معروفة جيدًا بين عمال بناء الأنفاق وقواعد الجسور الذين يعملون تحت ضغط في صناديق الغطس ، وسُميت في البداية بمرض الغطس ؛ ثم أُعيد تسميتها لاحقًا بداء الغواصين لأن آلام المفاصل كانت عادةً ما تُسبب انحناءً في الظهر . وقد وردت تقارير مبكرة عن هذا المرض في وقت عملية الإنقاذ التي قام بها تشارلز باسلي ، لكن العلماء كانوا لا يزالون يجهلون أسبابه. ^{[ 99 ]}

كان عالم وظائف الأعضاء الفرنسي بول بيرت أول من فهم هذه الظاهرة على أنها مرض تخفيف الضغط (DCS). وقد مثّل كتابه " الضغط البارومتري" (1878) دراسة شاملة للتأثيرات الفسيولوجية لضغط الهواء، سواءً فوق المعدل الطبيعي أو دونه. ^{[ 106 ]} وقد توصل إلى أن استنشاق الهواء المضغوط يؤدي إلى ذوبان النيتروجين في مجرى الدم ؛ وأن انخفاض الضغط السريع يُطلق النيتروجين في حالته الغازية، مُشكلاً فقاعات قد تسد الدورة الدموية ، مما قد يُسبب الشلل أو الوفاة. كما وُصفت سمية الأكسجين في الجهاز العصبي المركزي لأول مرة في هذا الكتاب، ويُشار إليها أحيانًا باسم "تأثير بول بيرت". ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}

صمّم جون سكوت هالدين غرفة تخفيف الضغط عام 1907، وأنتج أول جداول تخفيف الضغط للبحرية الملكية عام 1908 بعد تجارب مكثفة على الحيوانات والبشر. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]} أرست هذه الجداول طريقة لتخفيف الضغط على مراحل ، ولا تزال أساسًا لطرق تخفيف الضغط حتى يومنا هذا. وبناءً على توصية هالدين، تم تمديد أقصى عمق تشغيل آمن للغواصين إلى 61 مترًا (200 قدم) . ^[⁸⁵^]

واصلت البحرية الأمريكية أبحاثها حول تخفيف الضغط، وفي عام 1915، وضع فرينش وستيلسون أول جداول لتخفيف الضغط لمكتب الإنشاء والإصلاح . ^{[ 111 ]} أُجريت غطسات تجريبية في ثلاثينيات القرن العشرين، شكلت الأساس لجداول تخفيف الضغط الجوي للبحرية الأمريكية لعام 1937. كما دُرست عملية تخفيف الضغط السطحي واستخدام الأكسجين في ثلاثينيات القرن العشرين. وُضعت جداول البحرية الأمريكية لعام 1957 لتصحيح المشكلات التي وُجدت في جداول عام 1937. ^{[ 112 ]}

في عام 1965، نشر هيو ليميسورييه وبريان أندرو هيلز بحثهما بعنوان " نهج ديناميكي حراري نابع من دراسة حول تقنيات الغوص في مضيق توريس" ، والذي أشار إلى أن اتباع جداول تخفيف الضغط القائمة على النماذج التقليدية يؤدي إلى تكوّن فقاعات بدون أعراض، والتي يجب إعادة إذابتها عند نقاط التوقف لتخفيف الضغط قبل التخلص منها. هذه العملية أبطأ من السماح للغاز بالتخلص منه وهو لا يزال في المحلول، مما يدل على أهمية تقليل كمية الغاز في طور الفقاعات لتحقيق تخفيف ضغط فعال. ^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}

أظهر إم بي سبنسر أن طرق دوبلر فوق الصوتية قادرة على كشف الفقاعات الوريدية لدى الغواصين الذين لا تظهر عليهم أعراض، ^{[ 115 ]} كما أظهر الدكتور أندرو بيلمانيس أن التوقفات الآمنة تقلل من تكوّن الفقاعات. ^{[ 112 ]} في عام 1981، وصف دي إي يونت نموذج النفاذية المتغيرة ، مقترحًا آلية لتكوّن الفقاعات. ^{[ 116 ]} وتلتها عدة نماذج أخرى للفقاعات . لم تُفهم بعدُ الآلية المرضية لداء تخفيف الضغط فهمًا كاملًا، ولكن ممارسات تخفيف الضغط وصلت إلى مرحلةٍ أصبح فيها الخطر منخفضًا نسبيًا، ويتم علاج معظم الحالات بنجاح عن طريق إعادة الضغط العلاجي والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . تُستخدم غازات التنفس المختلطة لتقليل آثار بيئة الضغط العالي على الغواصين الذين يغوصون تحت الضغط المحيط. ^{[ 112 ]}^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

يتطلب تخفيف الضغط الفعال من الغواص الصعود بسرعة كافية لتحقيق أعلى تدرج لتخفيف الضغط، في أكبر عدد ممكن من الأنسجة بأمان، دون التسبب في ظهور فقاعات تُسبب أعراضًا. ويُسهّل ذلك الحفاظ على أعلى ضغط جزئي مقبول وآمن للأكسجين في غاز التنفس، وتجنب تغييرات الغاز التي قد تُسبب تكوّن فقاعات الانتشار المعاكس أو نموها. وقد تعقّد وضع جداول زمنية آمنة وفعّالة بسبب كثرة المتغيرات والشكوك، بما في ذلك الاختلاف الشخصي في الاستجابة في ظل ظروف بيئية وعبء عمل متفاوتين. ^{[ 119 ]}

بيئة الغوص

تُحدَّد بيئة الغوص بمحدودية إمكانية الوصول والمخاطر، ولكنها تشمل الماء وأحيانًا سوائل أخرى. يُجرى معظم الغوص تحت الماء في المناطق الساحلية الضحلة من المحيطات، وفي المسطحات المائية العذبة الداخلية، بما في ذلك البحيرات والسدود والمحاجر والأنهار والينابيع والكهوف المغمورة بالمياه والخزانات والأحواض وحمامات السباحة والقنوات، ولكن قد يُجرى أيضًا في قنوات الصرف الصحي ذات الأقطار الكبيرة، وأنظمة تبريد محطات الطاقة، وخزانات الشحن والصابورة في السفن، والمعدات الصناعية المملوءة بالسوائل. قد تؤثر البيئة على تكوين المعدات: على سبيل المثال، المياه العذبة أقل كثافة من المياه المالحة، لذا يلزم وزن إضافي أقل لتحقيق طفو محايد للغواص في غطسات المياه العذبة. ^{[ 120 ]} كما تؤثر درجة حرارة الماء والرؤية وحركته على الغواص وخطة الغوص. ^{[ 121 ]} قد يُمثل الغوص في سوائل أخرى غير الماء مشاكل خاصة بسبب الكثافة واللزوجة والتوافق الكيميائي لمعدات الغوص، بالإضافة إلى المخاطر البيئية المحتملة على فريق الغوص. ^{[ 122 ]}

تُعرف الظروف الآمنة ، والتي تُسمى أحيانًا بالمياه المحصورة ، بأنها بيئات منخفضة المخاطر، حيث يكون من المستبعد جدًا أو المستحيل أن يضل الغواص طريقه أو يُحاصر، أو أن يتعرض لمخاطر أخرى غير المخاطر الأساسية في البيئة المائية. تُعد هذه الظروف مناسبة للتدريب الأولي على مهارات البقاء الأساسية، وتشمل أحواض السباحة، وأحواض التدريب، وأحواض الأسماك، وبعض المناطق الساحلية الضحلة والمحمية. ^{[ 123 ]}

المياه المفتوحة هي مياه غير مقيدة، كالبحر أو البحيرة أو المحجر المغمور ، حيث يتمتع الغواص بوصول رأسي مباشر وغير معاق إلى سطح الماء الملامس للهواء. ^{[ 124 ]} يعني الغوص في المياه المفتوحة أنه في حال حدوث مشكلة، يمكن للغواص الصعود عموديًا مباشرةً إلى الهواء للتنفس. ^{[ 125 ]} يُمارس الغوص على الجدران على طول جدار شبه عمودي. أما الغوص في المياه الزرقاء فيُمارس في ظروف رؤية جيدة في منتصف الماء، حيث يكون القاع بعيدًا عن رؤية الغواص، وقد لا توجد مرجعية بصرية ثابتة. ^{[ 126 ]} يُمارس الغوص في المياه السوداء في منتصف الماء ليلًا، وخاصةً في ليلة بلا قمر. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}

بيئة الغوص العلوي أو الاختراقي هي بيئة يدخل فيها الغواص إلى حيز لا يوجد منه صعود رأسي مباشر إلى الهواء النقي على السطح. ومن أمثلة ذلك الغوص في الكهوف ، والغوص في حطام السفن ، والغوص تحت الجليد ، والغوص داخل أو تحت هياكل أو حواجز طبيعية أو اصطناعية تحت الماء. يزيد تقييد الصعود المباشر من مخاطر الغوص تحت هذا النوع من البيئات، ويتم عادةً معالجة ذلك بتعديل الإجراءات واستخدام معدات مثل مصادر غاز تنفس احتياطية وخطوط توجيه لتحديد مسار الخروج. ^{[ 89 ]}^{[ 122 ]}^{[ 121 ]}

يُتيح الغوص الليلي للغواص فرصة استكشاف بيئة تحت الماء مختلفة ، نظرًا لأن العديد من الحيوانات البحرية ليلية النشاط . ^{[ 129 ]} أما الغوص على ارتفاعات عالية ، كما هو الحال في بحيرات الجبال، فيتطلب تعديلات على جدول تخفيف الضغط بسبب انخفاض الضغط الجوي. ^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}

نطاق العمق

يبلغ الحد الأقصى لعمق الغوص الترفيهي المحدد وفقًا لمعيار EN 14153-2 / ISO 24801-2 المستوى 2 " غواص مستقل " 20 مترًا (66 قدمًا) . ^[¹³²^] ويتراوح الحد الأقصى الموصى به للعمق للغواصين الترفيهيين الأكثر تدريبًا من 30 مترًا (98 قدمًا) لغواصي PADI، ^[¹³³^] (وهو العمق الذي تبدأ عنده أعراض التسمم النيتروجيني بالظهور عادةً لدى البالغين)، إلى 40 مترًا (130 قدمًا) كما حددها مجلس تدريب الغوص الترفيهي ، ^[¹³³^] و50 مترًا (160 قدمًا) لغواصي نادي الغوص البريطاني وجمعية الغوص الذين يتنفسون الهواء، ^[¹³⁴^] و 60 مترًا (200 قدم) لفرق مكونة من 2 إلى 3 غواصين ترفيهيين فرنسيين من المستوى 3، يتنفسون الهواء. ^[¹³⁵^]

بالنسبة للغواصين التقنيين، يُوصى بأعماق قصوى أكبر نظرًا لاستخدامهم كميات أقل من مخاليط الغازات المخدرة. يبلغ أقصى عمق مُصرّح به للغواصين الحاصلين على شهادة غواص تريمكس من IANTD ^[¹³⁶^] أو شهادة غواص تريمكس متقدم من TDI ^[ 137] 100 متر (332 مترًا) . أما الرقم القياسي العالمي للغوص باستخدام أجهزة التنفس (سكوبا) فهو 332 مترًا (1089 قدمًا) (2014) ^[¹³⁸^]^. ويتجاوز الغواصون التجاريون الذين يستخدمون تقنيات التشبع وغازات الهيليوكس للتنفس عمق 100 متر (330 قدمًا) بشكل روتيني ^، إلا أنهم يخضعون أيضًا لقيود فسيولوجية. حققت غواصة كومكس هيدرا 8 التجريبية رقماً قياسياً في عمق المياه المفتوحة بلغ 534 متراً (1752 قدماً) عام 1988. ^[¹³⁹^] وتعتمد بدلات الغوص ذات الضغط الجوي بشكل أساسي على تقنية موانع التسرب المفصلية، وقد غاص غواص من البحرية الأمريكية إلى عمق 610 أمتار (2000 قدم) مرتدياً إحداها. ^[¹⁴⁰^]^[¹⁴¹^]

مواقع الغوص

يُطلق على المكان الذي يُمكن الغوص فيه اسم موقع الغوص. وكقاعدة عامة، يُمارس الغوص الاحترافي في المواقع التي تتطلب العمل، بينما يُمارس الغوص الترفيهي في المواقع التي تُناسبها الظروف. توجد العديد من مواقع الغوص الترفيهي المُسجلة والمُعلنة ، والتي تشتهر بسهولة الوصول إليها، ومعالمها السياحية، وظروفها المواتية في أغلب الأحيان. تستخدم مرافق تدريب الغواصين، سواءً المحترفين أو الهواة، عادةً مجموعة صغيرة من مواقع الغوص المألوفة والملائمة، والتي تتميز بظروف يُمكن التنبؤ بها ومخاطر بيئية منخفضة نسبيًا. ^{[ 142 ]}

إجراءات الغوص

نظراً للمخاطر الكامنة في البيئة وضرورة تشغيل المعدات بشكل صحيح، سواء في الظروف العادية أو أثناء الحوادث التي قد يؤدي فيها عدم الاستجابة المناسبة والسريعة إلى عواقب وخيمة، تُستخدم إجراءات موحدة في تجهيز المعدات، والتحضير للغوص، وأثناء الغوص إذا سارت الأمور وفقاً للخطة، وبعد الغوص، وفي حالة حدوث طارئ متوقع بشكل معقول. لا تُعدّ الإجراءات الموحدة بالضرورة هي المسار الوحيد الذي سيؤدي إلى نتيجة مرضية، ولكنها عموماً إجراءات أثبتت التجربة والممارسة فعاليتها وموثوقيتها عند تطبيقها استجابةً للظروف المُعطاة. ^{[ 143 ]} يعتمد التدريب الرسمي للغواصين على تعلم المهارات والإجراءات الموحدة، وفي كثير من الحالات، على إتقان المهارات الأساسية بشكل مُفرط حتى يُمكن تنفيذ الإجراءات دون تردد حتى في وجود ظروف مُشتتة. حيثما كان ذلك عملياً، يُمكن استخدام قوائم المراجعة لضمان تنفيذ الإجراءات التحضيرية بالتسلسل الصحيح وعدم إغفال أي خطوة سهواً. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}^{[ 146 ]}

تتشابه بعض الإجراءات في جميع أنواع الغوص المأهول، لكن معظمها خاص بنوع الغوص، والعديد منها خاص بالمعدات المستخدمة. ^{[ 147 ]}^{[ 148 ]}^{[ 146 ]} إجراءات الغوص هي تلك المتعلقة مباشرةً بسلامة الغوص وكفاءته، لكنها لا تشمل مهارات خاصة بالمهمة. تُعدّ الإجراءات القياسية مفيدةً للغاية عند التواصل باليد أو بإشارات الحبل - وتُعتبر إشارات اليد والحبل أمثلةً على الإجراءات القياسية بحد ذاتها - حيث يكون لدى الطرفين المتواصلين فكرة أفضل عما يُحتمل أن يفعله الطرف الآخر ردًا على ذلك. وعند توفر الاتصال الصوتي ، يُقلل بروتوكول الاتصالات الموحد الوقت اللازم لنقل المعلومات الضرورية، ويُقلل من نسبة الخطأ في الإرسال. ^[¹⁴⁹^]

تتضمن إجراءات الغوص عمومًا التطبيق الصحيح لمهارات الغوص المناسبة استجابةً للظروف الراهنة، وتتراوح بين اختيار المعدات واختبارها بما يتناسب مع الغواص وخطة الغوص، وإنقاذ الغواص نفسه أو غواص آخر في حالة طوارئ تهدد الحياة. في كثير من الحالات، ما قد يُعد حالة طوارئ تهدد الحياة بالنسبة لغواص غير مدرب أو ذي مهارات غير كافية، هو مجرد إزعاج وتشتيت بسيط للغواص الماهر الذي يطبق الإجراء الصحيح دون تردد. تميل عمليات الغوص الاحترافية إلى الالتزام بإجراءات التشغيل القياسية بشكل أكثر صرامة من الغواصين الترفيهيين، الذين لا يُلزمون قانونًا أو تعاقديًا باتباعها، ولكن من المعروف أن انتشار حوادث الغوص يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالخطأ البشري، وهو أكثر شيوعًا بين الغواصين الأقل تدريبًا وخبرة. ^{[ 144 ]} تدعم فلسفة "القيام بالعمل بشكل صحيح" في الغوص التقني بقوة الإجراءات القياسية المشتركة لجميع أعضاء فريق الغوص ، وتحدد الإجراءات وتكوين المعدات التي قد تؤثر على الإجراءات لأعضاء منظماتهم. ^{[ 121 ]}

تُستخدم مصطلحات مهارات الغوص وإجراءات الغوص بشكل متبادل إلى حد كبير، إلا أن الإجراء قد يتطلب تطبيقًا مُرتبًا لعدة مهارات، وهو مصطلح أوسع. كما قد يتفرع الإجراء بشكل مشروط أو يتطلب تكرار تطبيق مهارة ما، وذلك تبعًا للظروف. يُبنى تدريب الغواصين على تعلم وممارسة الإجراءات القياسية إلى أن يُقيّم الغواص على أنه كفؤ لتطبيقها بشكل موثوق في ظروف يُمكن التنبؤ بها بشكل معقول، وتُقيّد الشهادة الصادرة الغواص بالبيئات والمعدات المتوافقة مع تدريبه ومستويات مهاراته المُقيّمة. غالبًا ما يقتصر تدريس وتقييم مهارات وإجراءات الغوص على المدربين المُسجلين ، الذين تم تقييمهم على أنهم مؤهلون لتدريس وتقييم هذه المهارات من قِبل جهة إصدار الشهادات أو التسجيل ، والتي تتحمل مسؤولية إعلان كفاءة الغواص وفقًا لمعايير التقييم الخاصة بها . لا يتطلب تدريس وتقييم المهارات الأخرى المُوجهة نحو المهام عادةً وجود مدرب غوص. ^{[ 146 ]}

توجد اختلافات كبيرة في إجراءات الغوص بين الغواصين المحترفين، حيث يُشترط قانونًا وجود فريق غوص بأعضاء معينين رسميًا في أدوار محددة وبكفاءة معترف بها، ^{[ 43 ]} والغوص الترفيهي، حيث لا يُلزم الغواص في معظم الدول بقوانين محددة، وفي كثير من الحالات لا يُطلب منه تقديم أي دليل على كفاءته. ^{[ 82 ]}^{[ 90 ]}

التدريب على الغوص

يُقدَّم تدريب الغوص تحت الماء عادةً من قِبَل مُدرِّب مُؤهَّل ، عضو في إحدى هيئات تدريب الغوص العديدة أو مُسجَّل لدى جهة حكومية. يشمل التدريب الأساسي للغوص تعلُّم المهارات اللازمة لممارسة الأنشطة بأمان في البيئة المائية، بما في ذلك إجراءات ومهارات استخدام معدات الغوص، والسلامة، وإجراءات الإسعافات الأولية والإنقاذ، وتخطيط الغوص، واستخدام جداول الغوص . ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]} تُستخدم إشارات اليد للتواصل تحت الماء. كما يتعلَّم الغواصون المحترفون طرقًا أخرى للتواصل. ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}

يجب على الغواص المبتدئ تعلم تقنيات التنفس تحت الماء باستخدام منظم الضغط، بما في ذلك تفريغه من الماء وإعادته إلى مكانه إذا انفصل عن الفم، وتفريغ القناع إذا امتلأ بالماء. هذه مهارات أساسية للبقاء على قيد الحياة، وإذا لم يكن الغواص مُتقنًا لها، فإنه يكون مُعرضًا لخطر الغرق. ومن المهارات ذات الصلة مشاركة غاز التنفس مع غواص آخر، سواءً كمُتبرع أو مُستقبل. ويتم ذلك عادةً باستخدام صمام ضغط ثانوي مُخصص لهذا الغرض. كما سيتعلم الغواصون التقنيون والمحترفون كيفية استخدام مصدر غاز احتياطي محمول في جهاز غوص مستقل، يُعرف باسم أسطوانة غاز الطوارئ أو أسطوانة الإنقاذ . ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}

لتجنب الإصابة أثناء النزول، يجب أن يكون الغواصون ماهرين في معادلة الضغط في الأذنين والجيوب الأنفية والقناع؛ كما يجب عليهم تعلم عدم حبس أنفاسهم أثناء الصعود لتجنب إصابة الرئتين بالضغط الجوي. يجب التحكم في سرعة الصعود لتجنب داء تخفيف الضغط، الذي يتطلب مهارات التحكم في الطفو. كما يسمح التحكم الجيد في الطفو والتوازن للغواص بالمناورة والتحرك بأمان وراحة وكفاءة، باستخدام زعانف السباحة للدفع. ^[¹⁵⁰^]^[¹⁵¹^]

تعتبر معظم هيئات منح شهادات الغوص معرفة أساسية بعلم وظائف الأعضاء وفيزياء الغوص ضرورية، نظرًا لأن بيئة الغوص غريبة وغير مألوفة نسبيًا للبشر. وتُعدّ المعرفة المطلوبة في الفيزياء وعلم وظائف الأعضاء أساسية، وتساعد الغواص على فهم تأثيرات بيئة الغوص، مما يُتيح له قبول المخاطر المرتبطة بها عن وعي. وتتعلق الفيزياء في الغالب بالغازات المضغوطة، والطفو ، وفقدان الحرارة، والضوء تحت الماء. أما علم وظائف الأعضاء فيربط الفيزياء بتأثيراتها على جسم الإنسان، لتوفير فهم أساسي لأسباب ومخاطر الرضح الضغطي ، ومرض تخفيف الضغط، والتسمم بالغازات، وانخفاض حرارة الجسم ، والغرق، والتغيرات الحسية. ويتضمن التدريب الأكثر تقدمًا عادةً مهارات الإسعافات الأولية والإنقاذ، ومهارات استخدام معدات الغوص المتخصصة، ومهارات العمل تحت الماء. ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]} ويتطلب الأمر مزيدًا من التدريب لتطوير المهارات اللازمة للغوص في بيئات متنوعة، باستخدام معدات متخصصة، واكتساب الكفاءة لأداء مهام مختلفة تحت الماء. ^{[ 122 ]}^{[ 121 ]}^{[ 57 ]}^{[ 85 ]}

الجوانب الطبية للغوص

تشمل الجوانب الطبية للغوص والتعرض للأكسجين عالي الضغط فحص الغواصين لتحديد لياقتهم الطبية للغوص، وتشخيص وعلاج اضطرابات الغوص ، والعلاج عن طريق إعادة الضغط والعلاج بالأكسجين عالي الضغط ، والآثار السامة للغازات في بيئة عالية الضغط، ^{[ 1 ]} وعلاج الإصابات التي تحدث أثناء الغوص والتي لا ترتبط مباشرة بالغمر أو العمق أو الضغط. ^{[ 96 ]}

اللياقة البدنية للغوص

اللياقة الطبية للغوص هي مدى ملاءمة الغواص طبيًا وبدنيًا للعمل بأمان في البيئة تحت الماء باستخدام معدات وإجراءات الغوص. وكقاعدة عامة، تعتمد اللياقة للغوص على عدم وجود أي حالات صحية تُشكل خطرًا غير مقبول على الغواص، وبالنسبة للغواصين المحترفين، على أي فرد من أفراد فريق الغوص. غالبًا ما تحدد جهة منح الشهادات متطلبات اللياقة البدنية العامة، والتي ترتبط عادةً بالقدرة على السباحة وأداء الأنشطة المرتبطة بنوع الغوص المعني. تتشابه المخاطر العامة للغوص إلى حد كبير بالنسبة للغواصين الهواة والمحترفين، ولكنها تختلف باختلاف إجراءات الغوص المستخدمة. ويتم تقليل هذه المخاطر من خلال المهارات والمعدات المناسبة. تعني اللياقة الطبية للغوص عمومًا أن الغواص لا يعاني من أي حالات طبية معروفة تحد من قدرته على أداء العمل أو تُعرّض سلامته أو سلامة الفريق للخطر، أو قد تتفاقم نتيجة الغوص، أو تُهيئ الغواص بشكل غير مقبول للإصابة بأمراض الغوص أو الأمراض المهنية. ^{[ 152 ]}

بحسب الظروف، يمكن إثبات أهلية الغوص من خلال إقرار موقع من الغواص بأنه لا يعاني من أي من الحالات المرضية التي تمنعه من الغوص، وأنه قادر على تلبية المتطلبات البدنية المعتادة للغوص، أو من خلال فحص طبي مفصل يجريه طبيب مسجل كطبيب فاحص للغواصين وفقًا لقائمة إجراءات محددة، ويُصدّق على هذا الفحص بوثيقة قانونية تثبت أهليته للغوص صادرة عن الطبيب الفاحص ومسجلة في قاعدة بيانات وطنية، أو من خلال بدائل بين هذين الخيارين. ^{[ 153 ]}^{[ 90 ]}

لا يتم عادةً تقييم اللياقة النفسية للغوص قبل تدريب الغواصين الترفيهيين أو التجاريين، ولكنها قد تؤثر على سلامة ونجاح مهنة الغوص. ^{[ 154 ]}

طب الغوص

طب الغوص هو تشخيص وعلاج والوقاية من الحالات المرضية الناجمة عن تعرض الغواصين للبيئة تحت الماء. ويشمل ذلك تأثيرات الضغط على الفراغات المملوءة بالغاز داخل الجسم أو الملامسة له، والضغوط الجزئية لمكونات غاز التنفس، وتشخيص وعلاج الحالات المرضية الناجمة عن المخاطر البحرية، وكيفية تأثير اللياقة للغوص والآثار الجانبية للأدوية المستخدمة لعلاج حالات أخرى على سلامة الغواص. يُعدّ طب الضغط العالي مجالًا آخر مرتبطًا بالغوص، إذ يُعتبر إعادة الضغط في غرفة الضغط العالي مع العلاج بالأكسجين عالي الضغط العلاج الأمثل لاثنين من أهم الأمراض المرتبطة بالغوص، وهما داء تخفيف الضغط والانسداد الغازي الشرياني . ^{[ 155 ]}^{[ 156 ]}

يتناول طب الغوص البحوث الطبية المتعلقة بقضايا الغوص، والوقاية من اضطرابات الغوص ، وعلاج إصابات حوادث الغوص، واللياقة البدنية للغواصين. يشمل هذا المجال تأثير غازات التنفس وملوثاتها على جسم الإنسان تحت ضغط عالٍ، والعلاقة بين الحالة الصحية البدنية والنفسية للغواص وسلامته. في حوادث الغوص، من الشائع حدوث اضطرابات متعددة معًا وتفاعلها مع بعضها البعض، سواءً كسبب مباشر أو كمضاعفات. يُعد طب الغوص فرعًا من فروع الطب المهني والطب الرياضي ، وتُعتبر الإسعافات الأولية والتعرف على أعراض اضطرابات الغوص جزءًا مهمًا من تدريب الغواصين. ^{[ 1 ]}

المخاطر والسلامة

العلم الدولي "ألفا" ، ويعني: "لدي غواص في الأسفل؛ ابقَ بعيدًا بسرعة منخفضة" (أعلى)؛ علم "غواص في الأسفل" البديل شائع الاستخدام في الولايات المتحدة وكندا (أسفل).

المخاطرة هي مزيج من الخطر والضعف واحتمالية الحدوث، والتي يمكن أن تكون احتمالية حدوث نتيجة غير مرغوب فيها محددة لخطر ما، أو الاحتمالية المشتركة للنتائج غير المرغوب فيها لجميع مخاطر نشاط ما. ^{[ 157 ]}

يُعدّ وجود مجموعة من المخاطر في آنٍ واحد أمرًا شائعًا في الغوص، ويؤدي ذلك عمومًا إلى زيادة المخاطر التي يتعرض لها الغواص، لا سيما عندما يتسبب وقوع حادثة بسبب أحد المخاطر في ظهور مخاطر أخرى، مما ينتج عنه سلسلة من الحوادث. وتُعزى العديد من وفيات الغوص إلى سلسلة من الحوادث التي تُرهق الغواص، الذي ينبغي أن يكون قادرًا على التعامل مع أي حادثة يُمكن توقعها بشكل معقول وعواقبها المباشرة المحتملة. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 160 ]}

قد تُعرّض عمليات الغوص التجاري الغواص لمخاطر أكثر، وأحيانًا أكبر، من الغوص الترفيهي، إلا أن تشريعات الصحة والسلامة المهنية المرتبطة بها أقل تسامحًا مع المخاطر مما قد يكون الغواصون الترفيهيون، وخاصة التقنيون منهم، على استعداد لتقبّله. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]} كما أن عمليات الغوص التجاري مقيدة بالواقع المادي لبيئة العمل، وغالبًا ما تكون الحلول الهندسية المكلفة ضرورية للسيطرة على المخاطر. يُعدّ تحديد المخاطر وتقييمها رسميًا جزءًا أساسيًا وضروريًا من تخطيط عمليات الغوص التجاري، وينطبق هذا أيضًا على عمليات الغوص في عرض البحر. هذه المهنة محفوفة بالمخاطر بطبيعتها، ويتم بذل جهود كبيرة وإنفاق مبالغ طائلة بشكل روتيني للحفاظ على مستوى المخاطر ضمن النطاق المقبول. ويتم اتباع الأساليب القياسية للحد من المخاطر كلما أمكن ذلك. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 161 ]}

تُجمع الإحصاءات المتعلقة بالإصابات المرتبطة بالغوص التجاري عادةً من قِبل الهيئات التنظيمية الوطنية. ففي المملكة المتحدة، تتولى هيئة الصحة والسلامة المهنية (HSE) مسؤولية الإشراف على حوالي 5000 غواص تجاري؛ أما في النرويج، فالجهة المقابلة هي هيئة سلامة البترول النرويجية (PSA)، التي تُدير قاعدة بيانات DSYS منذ عام 1985، وتجمع إحصاءات عن أكثر من 50000 ساعة غوص تجاري سنويًا. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]} تُعد مخاطر الوفاة أثناء الغوص الترفيهي أو العلمي أو التجاري ضئيلة، وبالنسبة للغوص الحر ، ترتبط الوفيات عادةً بسوء إدارة الغاز ، وضعف التحكم في الطفو ، وسوء استخدام المعدات، والانحصار، وظروف المياه الهائجة، والمشاكل الصحية الموجودة مسبقًا. بعض الوفيات حتمية وتحدث نتيجة لظروف غير متوقعة تخرج عن السيطرة، ولكن غالبية وفيات الغوص تُعزى إلى خطأ بشري من جانب الضحية. ^{[ 164 ]} خلال الفترة من 2006 إلى 2015، قُدِّر عدد الغطسات الترفيهية التي قام بها سكان الولايات المتحدة بنحو 306 ملايين غطسة، وبلغ عدد الوفيات الناجمة عن هذه الغطسات 563 حالة. وبلغ معدل الوفيات 1.8 حالة وفاة لكل مليون غطسة ترفيهية، و47 حالة وفاة لكل 1000 حالة دخول إلى قسم الطوارئ بسبب إصابات الغوص. ^{[ 165 ]}

تُخلّف وفيات الغوص آثارًا مالية بالغة، تتمثل في خسائر الدخل والعمل، وارتفاع أقساط التأمين، وتكاليف التقاضي الباهظة. ^{[ 164 ]} يُعدّ تعطل المعدات نادرًا في الغوص ذي الدائرة المفتوحة ، وعندما يُسجّل سبب الوفاة غرقًا ، فإنه عادةً ما يكون نتيجة سلسلة أحداث خارجة عن السيطرة، حيث يكون الغرق هو النهاية نظرًا لحدوثه في الماء، بينما يبقى السبب الأولي مجهولًا. ^{[ 166 ]} وعندما يكون الحدث المُسبّب معروفًا، فإنه غالبًا ما يكون نقصًا في غاز التنفس، يليه مشاكل في الطفو. ^{[ 167 ]} كما يُذكر الانصمام الهوائي بشكل متكرر كسبب للوفاة، وغالبًا ما يكون نتيجة عوامل أخرى تؤدي إلى صعود غير مُسيطر عليه وسيء الإدارة ، ويتفاقم أحيانًا بسبب حالات طبية. يرتبط حوالي ربع وفيات الغوص بأمراض القلب، وخاصةً لدى الغواصين الأكبر سنًا. يوجد قدر كبير من البيانات حول وفيات الغوص، ولكن في كثير من الحالات تكون البيانات رديئة بسبب مستوى التحقيق والإبلاغ. وهذا يُعيق البحث الذي يُمكن أن يُحسّن سلامة الغواصين. ^{[ 166 ]}^{[ 168 ]}

قد يعرض الصيادون الحرفيون وجامعو الكائنات البحرية في البلدان الأقل نمواً أنفسهم لمخاطر عالية نسبياً باستخدام معدات الغوص إذا لم يفهموا المخاطر الفسيولوجية، وخاصة إذا استخدموا معدات غير مناسبة. ^{[ 169 ]}

مخاطر الغوص

يعمل الغواصون في بيئة لا يتناسب معها جسم الإنسان. فهم يواجهون مخاطر بدنية وصحية خاصة عند الغوص تحت الماء أو استخدام غازات التنفس ذات الضغط العالي. تتراوح عواقب حوادث الغوص من مجرد إزعاج إلى خطر مميت سريع، وغالبًا ما تعتمد النتيجة على المعدات ومهارة الغواص وفريق الغوص وسرعة استجابتهم ولياقتهم البدنية. تشمل المخاطر البيئة المائية ، واستخدام معدات التنفس تحت الماء ، والتعرض لبيئة مضغوطة وتغيرات الضغط ، لا سيما تغيرات الضغط أثناء النزول والصعود، وغازات التنفس ذات الضغط المحيط العالي. عادةً ما تكون معدات الغوص الأخرى غير أجهزة التنفس موثوقة، ولكن من المعروف أنها قد تتعطل، ويمكن أن يشكل فقدان التحكم في الطفو أو الحماية الحرارية عبئًا كبيرًا قد يؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة. هناك أيضًا مخاطر خاصة ببيئة الغوص ، تشمل حركة المياه القوية وفروق الضغط المحلية، ومخاطر تتعلق بالدخول والخروج من الماء، والتي تختلف من مكان لآخر، وقد تتغير أيضًا مع مرور الوقت. تشمل المخاطر الكامنة في الغواص الحالات الفسيولوجية والنفسية الموجودة مسبقًا، بالإضافة إلى سلوكه الشخصي وكفاءته . أما بالنسبة لمن يمارسون أنشطة أخرى أثناء الغوص، فهناك مخاطر إضافية تتعلق بعبء العمل، ومهمة الغوص نفسها، والمعدات الخاصة المرتبطة بها. ^{[ 170 ]}^{[ 171 ]}

العوامل البشرية

تتمثل العوامل الرئيسية المؤثرة على سلامة الغوص في البيئة، ومعدات الغوص، وأداء الغواص وفريق الغوص. تُعدّ البيئة تحت الماء بيئةً غريبة، تُسبب ضغطًا بدنيًا ونفسيًا، وعادةً ما يصعب التحكم بها، مع أن الغواصين قد يختارون الظروف التي يرغبون في الغوص فيها. يجب التحكم في العوامل الأخرى للتخفيف من الضغط الإجمالي على الغواص، ولضمان إتمام الغوص بأمان مقبول. تُعدّ المعدات بالغة الأهمية لسلامة الغواص لدعم الحياة، ولكنها عمومًا موثوقة، وقابلة للتحكم، ويمكن التنبؤ بأدائها. ^{[ 158 ]}

العوامل البشرية هي الخصائص الفيزيائية أو المعرفية للأفراد، أو السلوك الاجتماعي الخاص بالبشر، والتي تؤثر على أداء الأنظمة التكنولوجية وعلى توازن الإنسان مع البيئة. ^{[ 158 ]} الخطأ البشري أمر لا مفر منه، فالجميع يرتكب أخطاءً في وقت ما، وتختلف عواقب هذه الأخطاء وتعتمد على عوامل عديدة. معظم الأخطاء طفيفة ولا تسبب ضررًا، ولكن في بيئة عالية الخطورة، كالغوص، من المرجح أن تكون للأخطاء عواقب وخيمة. تتوفر أمثلة كثيرة على الخطأ البشري المؤدي إلى الحوادث، إذ يُعد السبب المباشر لما بين 60% و80% من جميع الحوادث. ^{[ 172 ]} يُعتبر الخطأ البشري والذعر من الأسباب الرئيسية لحوادث الغوص والوفيات. تشير دراسة أجراها ويليام ب. مورغان إلى أن أكثر من نصف الغواصين المشاركين في الاستطلاع قد شعروا بالذعر تحت الماء في مرحلة ما من مسيرتهم في الغوص، ^[¹⁷³^] وقد تم تأكيد هذه النتائج بشكل مستقل من خلال استطلاع آخر أشار إلى أن 65% من الغواصين الهواة قد شعروا بالذعر تحت الماء. ^[¹⁷⁴^] غالبًا ما يؤدي الذعر إلى أخطاء في تقدير الغواص أو أدائه، وقد ينتج عنه حادث. ^[¹⁵⁹^]^[¹⁷³^]^[¹⁷⁵^]^[¹⁷⁶^]^[¹⁷⁷^] يمكن تحسين سلامة عمليات الغوص تحت الماء عن طريق تقليل تكرار الخطأ البشري وعواقبه عند حدوثه. ^[¹⁵⁸^]

أظهرت دراسة أجريت عام 1997 أن 4.46% فقط من وفيات الغوص الترفيهي تُعزى إلى سبب واحد. ^{[ 178 ]} أما الوفيات المتبقية، فمن المرجح أنها نتجت عن سلسلة من الأحداث المتتابعة التي تضمنت خطأين إجرائيين أو أكثر، أو أعطالًا في المعدات. ونظرًا لأن الأخطاء الإجرائية يمكن تجنبها عمومًا من قِبل غواص مدرب جيدًا، وذكي، ويقظ، يعمل ضمن هيكل منظم، ودون ضغوط مفرطة، فقد خُلص إلى أن انخفاض معدل الحوادث في الغوص الاحترافي يعود إلى هذا العامل. ^{[ 179 ]} كما خلصت الدراسة إلى أنه من المستحيل القضاء على جميع موانع الغوص البسيطة، لأن ذلك سيؤدي إلى بيروقراطية مُرهقة، ويُوقف جميع أنشطة الغوص. ^{[ 178 ]}

تُعنى العوامل البشرية في تصميم معدات الغوص بتأثير التفاعل بين الغواص والمعدات على تصميمها، حيث يعتمد الغواص عليها للبقاء على قيد الحياة وبراحة معقولة، ولأداء المهام المخطط لها أثناء الغوص. ويمكن لتصميم المعدات أن يؤثر بشكل كبير على فعاليتها في أداء الوظائف المطلوبة. يختلف الغواصون اختلافًا كبيرًا في أبعادهم الجسمية ، وقوتهم البدنية ، ومرونة مفاصلهم، وغيرها من الخصائص الفسيولوجية ضمن نطاق اللياقة البدنية المقبولة للغوص. ينبغي أن تسمح معدات الغوص بأكبر قدر ممكن من الوظائف، وأن تتناسب مع الغواص، والبيئة، والمهمة. عادةً ما يتشارك مجموعة واسعة من الغواصين معدات دعم الغوص ، ويجب أن تكون مناسبة لهم جميعًا. ^{[ 180 ]}

تُعدّ الأنشطة خارج الماء والانتقالات بين الماء والسطح من أصعب مراحل الغوص بالنسبة للغواصين الهواة ، مثل حمل المعدات إلى الشاطئ، والخروج من الماء إلى القارب والشاطئ، والسباحة على السطح، وارتداء المعدات. وقد صنّف الغواصون الهواة السلامة والموثوقية، وقابلية التعديل لتناسب كل فرد، والأداء، والبساطة كأهمّ ميزات معدات الغوص. ^{[ 180 ]}^{[ 181 ]} ويحظى الغواص المحترف بدعم فريق سطحي ، مُتاح للمساعدة في الأنشطة خارج الماء بالقدر اللازم لتقليل المخاطر المرتبطة بها إلى مستوى مقبول وفقًا للوائح وقواعد الممارسة المعمول بها. ^{[ 58 ]}^{[ 90 ]}^{[ 43 ]}^{[ 42 ]}

إدارة المخاطر

تشمل إدارة مخاطر عمليات الغوص التدابير المعتادة للضوابط الهندسية ، ^{[ أ ]} والضوابط والإجراءات الإدارية ، ^{[ ب ]} ومعدات الحماية الشخصية ، ^{[ ج ]} بما في ذلك تحديد المخاطر وتقييمها ، ومعدات الحماية ، والفحص الطبي ، والتدريب ، والإجراءات الموحدة . ^{[ 183 ]}^{[ 182 ]} يلتزم الغواصون المحترفون قانونًا بتنفيذ هذه التدابير وتوثيقها رسميًا، ^{[ 161 ]} وعلى الرغم من أن الغواصين الترفيهيين غير ملزمين قانونًا بالقيام بالعديد منها، ^{[ 90 ]} فإن الغواصين الترفيهيين الأكفاء، وخاصة الغواصين التقنيين، يقومون بها بشكل غير رسمي ولكن روتيني، وهي جزء مهم من تدريب الغواصين التقنيين. على سبيل المثال، يُعدّ البيان الطبي أو الفحص الطبي للتأكد من اللياقة البدنية، وتقييم موقع الغوص قبل الغوص والإحاطة به، وتدريبات السلامة، والحماية الحرارية، ووجود معدات احتياطية، ومصدر هواء بديل ، وفحوصات الرفيق، وإجراءات الغوص مع الرفيق أو الفريق ، وتخطيط الغوص ، واستخدام أجهزة كمبيوتر الغوص لمراقبة وتسجيل بيانات الغوص وحالة تخفيف الضغط، وإشارات اليد تحت الماء ، وحمل معدات الإسعافات الأولية وإدارة الأكسجين، جميعها جزءًا روتينيًا من الغوص التقني. ^{[ 184 ]}

الجوانب القانونية

يخضع الغوص التجاري والعسكري في المياه الساحلية والداخلية لقوانين تنظمه في العديد من الدول. وتُحدد في هذه الحالات مسؤولية كل من صاحب العمل والعميل وفريق الغوص؛ ^{[ 90 ]}^{[ 161 ]} أما الغوص التجاري في المياه البحرية، فيُمكن أن يُمارس في المياه الدولية، وغالبًا ما يتم وفقًا لإرشادات منظمة عضوية طوعية مثل الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية (IMCA)، التي تنشر مدونات لأفضل الممارسات المقبولة والتي يُتوقع من منظماتها الأعضاء اتباعها. ^{[ 42 ]}^{[ 185 ]}

يخضع تدريب الغواصين الترفيهيين وقيادة رحلات الغوص للتنظيم الصناعي في بعض الدول، بينما تخضع هذه الأنشطة للتنظيم الحكومي المباشر في عدد محدود منها. ففي المملكة المتحدة، يشمل تشريع الصحة والسلامة المهنية تدريب الغواصين الترفيهيين وقيادة رحلات الغوص مقابل أجر؛ ^{[ 161 ]} وفي الولايات المتحدة وجنوب إفريقيا، يُعتمد التنظيم الصناعي، مع استمرار تطبيق تشريعات الصحة والسلامة العامة. ^{[ 186 ]}^{[ 90 ]} أما في إسرائيل، فتُنظم أنشطة الغوص الترفيهي بموجب قانون الغوص الترفيهي لعام 1979. ^{[ 187 ]}

عادةً ما تكون المسؤولية القانونية لمقدمي خدمات الغوص الترفيهي محدودة قدر الإمكان من خلال إقرارات يشترطون على العميل توقيعها قبل ممارسة أي نشاط غوص. ولا يزال مدى واجب الرعاية للغواصين المرافقين غير واضح، وقد كان موضوعًا للعديد من الدعاوى القضائية. ومن المحتمل أن يختلف هذا الأمر بين الولايات القضائية. وعلى الرغم من هذا الغموض، توصي وكالات تدريب الغوص الترفيهي بالغوص مع رفيق باعتباره أكثر أمانًا من الغوص الفردي ، بل ويصر بعض مقدمي الخدمات على أن يغوص العملاء في أزواج. ^{[ 188 ]}^{[ 189 ]}^{[ 190 ]}

الجوانب الاقتصادية

سياحة الغوص هي صناعة قائمة على تلبية احتياجات الغواصين الهواة في وجهات خارج أماكن إقامتهم. وتشمل جوانب التدريب، وبيع وتأجير وصيانة المعدات، والرحلات المصحوبة بمرشدين، والسياحة البيئية . ^{[ 191 ]}^{[ 192 ]} ويمكن توفير النقل من وإلى مواقع الغوص التي لا تتوفر فيها مداخل شاطئية ملائمة، وذلك عبر قوارب الغوص الأساسية، وقوارب الرحلات اليومية، وقوارب الإقامة . ^{[ 193 ]}

تتسم دوافع السفر للغوص بالتعقيد، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا خلال مراحل تطور الغواص وخبرته. وتتراوح المشاركة من رحلة واحدة إلى رحلات متعددة سنويًا على مدى عقود. وتندرج الوجهات الشائعة ضمن عدة مجموعات، تشمل الشعاب المرجانية الاستوائية، وحطام السفن، وأنظمة الكهوف، ولكل منها جمهورها الخاص من المتحمسين، مع وجود بعض التداخل بينها. ويعتمد رضا العملاء بشكل كبير على جودة الخدمات المقدمة، كما أن للتواصل الشخصي تأثيرًا قويًا على شعبية مزودي الخدمات في منطقة معينة. ^{[ 191 ]}

يشمل الغوص الاحترافي طيفًا واسعًا من التطبيقات، ذات تأثيرات اقتصادية متفاوتة. تدعم جميعها قطاعات محددة من الصناعة والتجارة والدفاع والخدمة العامة، وترتبط تأثيراتها الاقتصادية ارتباطًا وثيقًا بأهميتها للقطاع المعني، وتأثيرها على صناعة معدات الغوص والصناعات الداعمة لها. لم تُوثَّق أهمية الغوص للمجتمع العلمي توثيقًا كافيًا، إلا أن تحليل المنشورات يُظهر أن الغوص يدعم البحث العلمي بشكل كبير من خلال أخذ عينات فعّالة وموجهة. ^{[ 194 ]}

تتطلب معظم أنواع الغوص معدات كثيرة، وكثير منها إما معدات دعم الحياة أو معدات متخصصة لهذا النوع من الغوص. وقد أدى ذلك إلى ظهور صناعة تصنيعية تدعم الغوص الترفيهي والاحترافي على حد سواء، حيث تجد التطورات في أحد النوعين تطبيقات في النوع الآخر. من حيث العدد الإجمالي للغواصين، يتمتع الغوص الترفيهي بسوق أكبر بكثير، لكن تكاليف المعدات ومتطلبات التوظيف الكبيرة نسبيًا في الغوص الاحترافي تجعل هذا السوق مهمًا بحد ذاته. وتوجد الرابطة الدولية لمعدات وتسويق الغوص (DEMA) لتعزيز صناعة الغوص الحر والغوص باستخدام أجهزة التنفس. ^{[ 195 ]}

التركيبة السكانية

لا يُسجّل عدد الغواصين النشطين بشكل منهجي، ولكن تم تقديره في بعض الأحيان بدرجات متفاوتة من الدقة. إحدى المشكلات تكمن في عدم وجود تعريف متفق عليه عمومًا لما يُعتبر غواصًا نشطًا. أما بالنسبة للغواصين الأحرار وممارسي الغطس السطحي، فالوضع أقل وضوحًا، إذ أن معظم الغواصين الأحرار لا يحملون أي مؤهلات مسجلة في أي مكان. ^{[ 196 ]}

تُقدّر جمعية معدات الغوص والتسويق (DEMA) عدد الغواصين النشطين في الولايات المتحدة بما يتراوح بين 2.5 و3.5 مليون غواص، وما يصل إلى 6 ملايين غواص حول العالم، بالإضافة إلى حوالي 11 مليون غواص سطحي في الولايات المتحدة، وحوالي 20 مليون غواص سطحي حول العالم. ^{[ 197 ]} وأفادت جمعية صناعة الرياضة واللياقة البدنية (SFIA) بوجود 2,351,000 مشارك غير منتظم، و823,000 مشارك أساسي في عام 2019، وذلك أيضًا في الولايات المتحدة. كما أفادت شبكة تنبيه الغواصين (DAN) بأعداد أعضائها في عام 2019 على مستوى العالم: 274,708 عضوًا في الولايات المتحدة/كندا، و123,680 عضوًا في أوروبا، و18,137 عضوًا في اليابان، و12,163 عضوًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، و8,008 أعضاء في أمريكا اللاتينية/البرازيل، و5,894 عضوًا في جنوب إفريقيا. ^{[ 196 ]}

قد يقل عدد الغواصين النشطين في الولايات المتحدة عن مليون، وربما يصل إلى 500 ألف، وذلك بحسب تعريف " النشط" . أما الأرقام خارج الولايات المتحدة فهي أقل وضوحًا. ^{[ 196 ]} ويمكن مقارنة ذلك بإحصاءات منظمة PADI العالمية لعام 2021، والتي تزعم فيها أنها أصدرت أكثر من 28 مليون شهادة غوص منذ عام 1967. ^{[ 198 ]}

يُعدّ دخول غير الغواصين عبر دورات الشهادات مؤشرًا على الأعداد، مع العلم أنه لا توجد سجلات تُبيّن ما إذا كان الغواص يستمر في ممارسة المهنة بعد حصوله على الشهادة إلا إذا سجّل في دورات تدريبية إضافية. وقد أفادت ثلاث هيئات تدريب ومنح شهادات - الرابطة المهنية لمدربي الغوص (PADI)، ومنظمة الغوص الدولية (SDI)، ومدارس الغوص الدولية (SSI) - بمتوسط إجمالي قدره 22,325 شهادة للمبتدئين كل ثلاثة أشهر. كما يُعدّ تقدير عدد مدربي الغوص النشطين في الولايات المتحدة وعلى الصعيد الدولي أمرًا صعبًا. إذ تُدرّب أكثر من 300 هيئة منح شهادات فردية الغواصين وقادة الغوص والمدربين وتمنحهم الشهادات، ولكن هناك أيضًا عدد غير معروف من المدربين المسجلين لدى أكثر من هيئة. وقد أفادت PADI بوجود 137,000 عضو محترف (مدربين وقادة غوص) حول العالم في عام 2019. وبافتراض أن PADI تُمثّل 70% من حصة السوق، فقد يصل عدد المدربين عالميًا إلى حوالي 195,000. ^{[ 196 ]}

أفادت الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء (AAUS) بوجود 4500 غواص في 150 برنامجًا للغوص العلمي تابعًا لها (2020)، كما أفادت مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC) ومكتب إحصاءات العمل بوجود 3380 غواصًا تجاريًا في الولايات المتحدة (2018). ولا يزال عدد غواصي السلامة العامة النشطين في الولايات المتحدة غير مؤكد، ولكن يُقدّر عددهم بين 3000 و5000 غواص في عام 2019. ^{[ 196 ]}

الأثر البيئي

يُعرَّف الأثر البيئي للغوص الترفيهي بأنه تأثير سياحة الغوص على البيئة البحرية. وعادةً ما تُعتبر هذه الآثار سلبية، وتشمل إلحاق الضرر بالكائنات الحية في الشعاب المرجانية نتيجةً لقلة خبرة الغواصين وعدم إلمامهم بالبيئة، ولكن قد تكون هناك أيضًا آثار إيجابية، إذ تُدرك المجتمعات المحلية أن قيمة البيئة في حالتها الجيدة تفوق قيمتها في حالتها المتدهورة بسبب الاستخدام غير المناسب، مما يُشجع جهود الحفاظ عليها. خلال القرن العشرين، كان يُنظر إلى الغوص الترفيهي على أنه ذو أثر بيئي منخفض عمومًا، وبالتالي كان من الأنشطة المسموح بها في معظم المناطق البحرية المحمية. منذ سبعينيات القرن الماضي، تحوّل الغوص من نشاط نخبة إلى نشاط ترفيهي أكثر سهولة، يُسوَّق لشريحة واسعة من السكان. إلى حد ما، استُبدل التدريب الأكثر صرامة بمعدات أفضل، كما أدى انخفاض مستوى المخاطر المُتصوَّرة إلى تقليص الحد الأدنى لمتطلبات التدريب من قِبل العديد من هيئات التدريب. ركّز التدريب على مستوى مقبول من المخاطر التي قد يتعرض لها الغواص، وأُولي اهتمام أقل للبيئة. وقد أدّى ازدياد شعبية الغوص وتزايد إمكانية وصول السياح إلى النظم البيئية الحساسة إلى إدراك أن هذا النشاط قد يكون له عواقب بيئية وخيمة. ^{[ 199 ]}

ازدادت شعبية الغوص الترفيهي خلال القرن الحادي والعشرين، كما يتضح من عدد الشهادات الصادرة عالميًا، والتي ارتفعت إلى حوالي 23 مليون شهادة بحلول عام 2016، أي ما يقارب مليون شهادة سنويًا. ^{[ 200 ]} يُعدّ سياحة الغوص قطاعًا متناميًا، ومن الضروري مراعاة الاستدامة البيئية ، إذ يُمكن أن يُؤثر تزايد أعداد الغواصين سلبًا على البيئة البحرية بطرقٍ عديدة، ويعتمد هذا التأثير أيضًا على طبيعة البيئة. فالشعاب المرجانية الاستوائية أكثر عرضةً للتلف بسبب ضعف مهارات الغوص مقارنةً ببعض الشعاب المرجانية المعتدلة، حيث تكون البيئة أكثر استقرارًا نظرًا لظروف البحر الأكثر اضطرابًا وقلة الكائنات الحية الهشة بطيئة النمو. كما أن ظروف البحر المواتية نفسها التي تسمح بتطور أنظمة بيئية دقيقة ومتنوعة تجذب أيضًا أكبر عدد من السياح، بمن فيهم الغواصون الذين يمارسون الغوص على فترات متباعدة، ويقتصر غوصهم على الإجازات فقط، ولا يطورون مهاراتهم بشكل كامل للغوص بطريقة صديقة للبيئة. ^{[ 191 ]} وقد أثبتت الدراسات فعالية التدريب على الغوص منخفض التأثير في الحد من احتكاك الغواصين بالبيئة. ^{[ 199 ]}

يُعدّ الأثر البيئي للغوص التجاري جزءًا صغيرًا من أثر الصناعة المحددة التي تدعمها عمليات الغوص، إذ لا يُمارس الغوص التجاري بمعزل عن غيره. في معظم الحالات، يكون أثر عمليات الغوص ضئيلاً مقارنةً بالمشروع ككل، وقد يُشترط إجراء تقييمات للأثر البيئي قبل الموافقة على المشروع في بعض فئات المشاريع. ^{[ 201 ]}^{[ 202 ]} قد تُشكّل صيانة السفن تحت الماء استثناءً لهذه القاعدة العامة، وقد يتطلب الأمر اتخاذ احتياطات خاصة للحدّ من الأثر البيئي. تُطلق العديد من هذه العمليات كمية من المواد الضارة في الماء، لا سيما عمليات تنظيف الهياكل التي تُطلق سمومًا مضادة للترسبات البيولوجية. ^{[ 203 ]} وقد تُطلق أيضًا كائنات حية غريبة مُسببة للترسبات البيولوجية خلال هذه العملية. ^{[ 203 ]}^{: 15} تُخطط أشكال أخرى من الغوص الاحترافي ، مثل الغوص العلمي والأثري ، لتقليل الأثر البيئي إلى أدنى حد، وقد يكون ذلك شرطًا للحصول على تصريح. ^[²⁰⁴^]^[²⁰⁵^]

ملحوظات

↑ تتحكم الأساليب الهندسية في الخطر من مصدره. وعند الإمكان، يُصمم بيئة العمل والوظيفة نفسها للقضاء على المخاطر أو تقليل التعرض لها: فإذا كان ذلك ممكناً، يُزال الخطر أو يُستبدل بشيء غير خطير. وإذا لم يكن الإزالة ممكنة، يُحاط الخطر بجدار لمنع التعرض له أثناء العمليات الاعتيادية. وعندما لا يكون الإغلاق الكامل ممكناً، تُقام حواجز للحد من التعرض أثناء العمليات الاعتيادية.^{[ 182 ]}
↑ تُعدّ ممارسات العمل الآمنة، والتدريب المناسب، والفحص الطبي، والحدّ من التعرّض للمخاطر من خلال تناوب العمال، وفترات الراحة، ووضع حدود لطول نوبات العمل، أشكالاً من الضوابط الإدارية. وتهدف هذه الضوابط إلى الحدّ من تأثير الخطر على العامل عندما يتعذّر القضاء عليه.^{[ 182 ]}
↑ تُعدّ الملابس والمعدات الواقية الشخصية ضرورية في عمليات الغوص، إذ لا يمكن تجنب التعرّض للمخاطر الكامنة في العمليات العادية، ولا تكفي ممارسات العمل الآمنة وضوابط الإدارة لتوفير الحماية الكافية من هذا التعرّض. وتفترض ضوابط حماية الأفراد وجود الخطر وأنّ المعدات ستمنع إصابة المعرّضين له.^{[ 182 ]}

مراجع

1 2 3 كوت، جاك (2011). معايير التعليم والتدريب للأطباء في طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط (ملف PDF) . كيل، ألمانيا: اللجنة الفرعية التعليمية المشتركة للجنة الأوروبية لطب الأكسجين عالي الضغط (ECHM) واللجنة الفنية الأوروبية للغوص (EDTC). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2016 .
↑ دانيلز، ستيفن (2009). "هل يُدمر الغوص الدماغ؟". في: لانغ، م. أ.؛ بروباك، أ. أ. (محرران). مستقبل الغوص: 100 عام من هالدين وما بعده . واشنطن العاصمة: مطبعة سميثسونيان للأبحاث العلمية. ص 137-143 . ISBN 978-0-9788460-5-3.
1 2 3 4 5 بيندرغاست، د. ر.؛ لوندغرين، س. إ. ج. (1 يناير 2009). "البيئة تحت الماء: المتطلبات القلبية الرئوية والحرارية والطاقية". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 106 (1). الجمعية الأمريكية لعلم وظائف الأعضاء: 276-283 . doi : 10.1152/japplphysiol.90984.2008 . ISSN 1522-1601 . PMID 19036887 .
1 2 3 كولياس، جيمس؛ فان ديرفير، دينا؛ دورشاك، كارين جيه؛ غرينليف، جون إي. (فبراير 1976). "الاستجابات الفسيولوجية للغمر في الماء لدى الإنسان: خلاصة بحثية" (ملف PDF) . مذكرة ناسا الفنية X-3308 . واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 7 مارس 2017. تم الاطلاع عليها في 12 أكتوبر 2016 .
ليندهولم ، بيتر؛ لوندغرين، كلايس إي جي ( 1 يناير 2009). "فسيولوجيا وفسيولوجيا مرضية الغوص مع حبس النفس لدى الإنسان". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 106 (1): 284-292 . doi : 10.1152/japplphysiol.90991.2008 . PMID 18974367 .
بانيتون ، دبليو . مايكل (2013). "استجابة الغوص لدى الثدييات: رد فعل غامض للحفاظ على الحياة؟" . علم وظائف الأعضاء . 28 (5): 284-297 . doi : 10.1152/physiol.00020.2013 . PMC 3768097. PMID 23997188 .
↑ زابول، دبليو إم؛ هيل، آر دي؛ كفيست، جيه؛ فالك، كيه؛ شنايدر، آر سي؛ ليغينز، جي سي؛ هوشاتشكا، بي دبليو (سبتمبر 1989). "ضغوط الغازات الشريانية وتركيزات الهيموجلوبين لدى فقمة ويديل الغاطسة بحرية". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 16 (5): 363-373 . PMID 2800051 .
↑ ماكولوتش، بي إف (2012). " نماذج حيوانية لدراسة التحكم المركزي في استجابة الغوص لدى الثدييات" . مجلة فرونتيرز في علم وظائف الأعضاء . 3 : 169. doi : 10.3389/fphys.2012.00169 . PMC 3362090. PMID 22661956 .
↑ سبيك، د. ف.؛ بروس، د. س. (1978). "تأثيرات الظروف الحرارية وظروف انقطاع النفس المتغيرة على رد فعل الغوص البشري". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 5 (1): 9-14 . PMID 636078 .
١ ٢ "التمرين في البرد: الجزء الثاني - رحلة فسيولوجية عبر التعرض للماء البارد" . علم الرياضة . sportsscientists.com. ٢٩ يناير ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مايو ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ أبريل ٢٠١٠ .
↑ "أربع مراحل للغمر في الماء البارد" . معسكر تدريب ما وراء الماء البارد . المجلس الكندي للإبحار الآمن. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2013 .
↑ براون، دي جيه؛ بروجر، إتش؛ بويد، جيه؛ بال، بي. (15 نوفمبر 2012). "انخفاض حرارة الجسم العرضي" . مجلة نيو إنجلاند الطبية . 367 (20): 1930-1938 . doi : 10.1056/NEJMra1114208 . PMID 23150960 .
1 2 3 ستيربا، جيه إيه (1990). الإدارة الميدانية لانخفاض حرارة الجسم العرضي أثناء الغوص (تقرير). التقرير الفني لوحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية. NEDU-1-90.
↑ تشيونغ، إس إس؛ مونتي، دي إل؛ وايت، إم دي؛ بيهم، دي. (سبتمبر 2003). " تغيرات في براعة اليد بعد غمر اليد والساعد لفترة قصيرة في ماء درجة حرارته 10 درجات مئوية" . طب الطيران والفضاء والبيئة . 74 (9): 990-993 . PMID 14503680. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2017 .
↑ نيفيس، جواو؛ توماس، كريستيان (25 أبريل 2018). "مكافحة التعرض للإشعاع - هل الهيليوم غاز "بارد"؟" . www.tdisdi.com . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2024 .
↑ بيرتا، أناليزا؛ سوميتش، جيمس؛ كوفاكس، كيت (23 أبريل 2015). "10. فسيولوجيا التنفس والغوص، 10.2. مشاكل الغوص العميق والمطول لمن يحبسون أنفاسهم" (ملف PDF) . الثدييات البحرية . علم الأحياء التطوري ( الطبعة الثالثة). إلسيفير. ص 239. ISBN 9780123972576تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 28 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2017 .
1 2 كامبل، إرنست (1996). "الغوص الحر وفقدان الوعي في المياه الضحلة" . طب الغوص . scuba-doc.com. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2017 .
↑ بولوك، نيل و. (25 أبريل 2014). "فقدان الوعي لدى السباحين الذين يحبسون أنفاسهم" . صحائف وقائع، السلامة المائية . التحالف الوطني للوقاية من الغرق (NDPA.org). مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .
1 2 جونسون، والتر ل. (12 أبريل 2015). "انقطاع التيار الكهربائي" (ملف PDF) . freedivingsolutions.com. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .
↑ "تدفق الدم الدماغي واستهلاك الأكسجين" . عيادة الجهاز العصبي المركزي . humanneurophysiology.com. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2017 .
1 2 3 4 5 بروباك، أ.و.؛ نيومان، ت.س. (2003). فسيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت، الطبعة الخامسة المنقحة . الولايات المتحدة: سوندرز. ص 800. ISBN 978-0-7020-2571-6.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) .
↑ بروباك (2003) ، ص 305.
↑ بروباك (2003) ، "متلازمة الضغط العصبي المرتفع"، ص 323-57.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، المجلد 1، الفصل 3، القسم 9.3.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، ص 44، المجلد 1، الفصل 3.
↑ لانفير، إي إتش (1956). زيادة المساحة الميتة التنفسية (قيمتها في اختبارات اختيار الأفراد) (التأثيرات الفسيولوجية في ظروف الغوص). فسيولوجيا خليط النيتروجين والأكسجين. المرحلة 5. (تقرير). المجلد AD0725851. وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية.
↑ دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 الجدول 5.2 معايير نقاء الهواء.
↑ ميتشل، سيمون جيه؛ كرونجي، فرانس جيه؛ مينتجيس، دبليو إيه جاك؛ بريتز، هيرمي سي. (2007). "فشل تنفسي مميت أثناء غطسة "تقنية" بجهاز إعادة تنفس تحت ضغط شديد" . طب الطيران والفضاء والبيئة . 78 (2): 81-86 . PMID 17310877. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2019 .
↑ ثورسن، إينار (2009). "تأثيرات الغوص على الرئة". في: لانغ، إم إيه؛ بروباك، إيه أو (محرران). مستقبل الغوص: 100 عام من هالدين وما بعده . واشنطن العاصمة: مطبعة سميثسونيان للأبحاث العلمية. ص 145-146 . ISBN 978-0-9788460-5-3.
لوريا ، إس إم؛ كيني، جيه إيه (مارس 1970). "الرؤية تحت الماء". مجلة ساينس . 167 (3924): 1454-1461 . رمز Bibcode : 1970Sci...167.1454L . doi : 10.1126/science.167.3924.1454 . PMID 5415277 .
↑ فيريس، ستيفن هـ. (1972). حركة الجسم الظاهرية الناتجة عن حركة الرأس تحت الماء. تقرير المركز الطبي للغواصات البحرية رقم 694 (تقرير). مكتب الطب والجراحة، وحدة العمل البحثي التابعة لوزارة البحرية M4306.
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ أنتوني، تي جي؛ رايت، إن إيه؛ إيفانز، إم إيه (٢٠٠٩). مراجعة تعرض الغواصين للضوضاء (ملف PDF) . تقرير بحثي رقم ٧٣٥ (تقرير). كينيتيك. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٧ مايو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠١٧ .
↑ شوباك، أ.؛ شاروني، ز.؛ يانير، ي.؛ كينان، ي.؛ ألفي، ي.؛ هالبرن، ب. (يناير 2005). "السمع تحت الماء وتحديد موقع الصوت مع وجود واجهة هوائية وبدونها". طب الأذن وعلم الأعصاب . 26 (1): 127-130 . doi : 10.1097/00129492-200501000-00023 . PMID 15699733. S2CID 26944504 .
↑ أكرمان، إم جيه؛ ميتلاند، جي. (ديسمبر 1975). "حساب السرعة النسبية للصوت في خليط غازي". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 2 (4): 305-310 . PMID 1226588 .
↑ روثمان، إتش بي؛ جيلفاند، آر؛ هولين، إتش؛ لامبرتسن، سي جيه (ديسمبر 1980). "وضوح الكلام عند ضغوط عالية من الهيليوم والأكسجين". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 7 (4). الجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي: 265-268 . PMID 7233621 .
1 2 3 4 5 شيلينغ، تشارلز دبليو؛ ويرتس، مارغريت إف؛ شاندلماير، نانسي آر، محرران (2013). "الإنسان في البيئة المحيطية: العوامل النفسية والفيزيولوجية" . دليل العمل تحت الماء: دليل لعلم وظائف الأعضاء والأداء للمهندس (طبعة مصورة ). سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ISBN 9781468421545أُرشف من الأصل بتاريخ 25 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2022 .
1 2 3 4 "مدونة قواعد الممارسة: السلامة والصحة المهنية في مجال الغوص الصناعي" (ملف PDF) . هونغ كونغ: فرع السلامة والصحة المهنية، وزارة العمل. يناير 1998.
↑ ميتشل، سيمون جيه ؛ بينيت، مايكل إتش؛ بيرد، نيك؛ دوليت، ديفيد جيه؛ هوبز، جين دبليو ؛ كاي، إدوارد؛ مون، ريتشارد إي؛ نيومان، توم إس؛ فان، ريتشارد دي؛ ووكر، ريتشارد؛ وايت، إتش إيه (2012). "توصيات لإنقاذ غواص فاقد للوعي تحت الماء يعمل بالغاز المضغوط". طب الأعماق والضغط العالي . 39 (6): 1099-1108 . PMID 23342767 .
↑ لاودون، كاري. "تاريخ حبس النفس والغوص الحر" . www.thepressureproject.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2025 .
1 2 3 ثورنتون، مايكل ألبرت (1 ديسمبر 2000). دراسة وتصميم هندسي لبدلات الغوص الجوي (ملف PDF) . مونتيري، كاليفورنيا: كالهون: الأرشيف المؤسسي لهيئة المتنزهات الوطنية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )
1 2 3 4 مدونة قواعد الممارسة الدولية للغوص في المياه العميقة التابعة للرابطة الدولية لمقاولي الإنشاءات البحرية: IMCA D 014 Rev. 2. لندن: الرابطة الدولية لمقاولي الإنشاءات البحرية. فبراير 2014.
١ ٢ ٣ "لوائح الغوص في العمل لعام ١٩٩٧" . الصكوك القانونية لعام ١٩٩٧ رقم ٢٧٧٦ الصحة والسلامة . كيو، ريتشموند، سري: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة (HMSO). ١٩٧٧. مؤرشف من الأصل في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٦ نوفمبر ٢٠١٦ .
1 2 تود، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ بوسوتيلي، مايك، محرران. (1985). "استخدام المعدات الأساسية". الغوص الرياضي - دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . لندن: ستانلي بول وشركاه. ص 58. ISBN 978-0-09-163831-3.
↑ أوستروفسكي، إيغور. "أكواثون" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للرياضات المائية (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .
↑ أوجوزال، ليفنت. "انقطاع النفس" . تاريخ الرياضات المائية . روما: الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .
↑ "الهوكي" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .
↑ فيزنر، رودي. "الرجبي" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للرياضات المائية (CMAS). مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .
↑ "صيد الأسماك بالرمح" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .
↑ مختبر شمال المحيط الهادئ الصوتي: بيان الأثر البيئي (تقرير). المجلد 1. أرلينغتون، فيرجينيا: مكتب البحوث البحرية. 2001. الصفحات 3-45 .
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 1 القسم 3 الغوص بالسكوبا.
↑ ويلهام، مايكل ج. (1989). غواصو القتال . كامبريدج: باتريك ستيفنز. ص 195. ISBN 978-1-85260-217-8.
↑ دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 القسم 4 إمدادات الهواء في حالات الطوارئ.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 17 القسم 1 مقدمة.
↑ دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 1 القسم 4 الغوص بالسكوبا.
1 2 دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 معدات الغوص ودعم الغوص.
1 2 دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 7 تدريب الغواصين وأفراد الدعم.
١ ٢ ٣ مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦ .
1 2 مونرو، كولين (2013). "الفصل 4. الغوص". في: إليفثيريو، أناستاسيوس (محرر). مناهج دراسة قاع البحر (الطبعة الرابعة ). تشيتشستر: جون وايلي وأولاده. ص 125-127 . doi : 10.1002/9781118542392.ch4 . ISBN 978-1-118-54237-8.
↑ ليدبيتر، كارلي (22 أكتوبر 2014). "الغوص السطحي (SNUBA) يشبه الغوص الحر أو الغطس السطحي، ولكنه أسهل" . صحيفة هافينغتون بوست . TheHuffingtonPost.com. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2016 .
↑ "نمط الحياة: سنوبا وصناعة السياحة" (ملف PDF) . سنوبا الدولية. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 15 الغوص التشبعي.
↑ ريكدال، أولي (2004). "إرشادات لإعداد تقرير النشاط لعمليات الغوص في الجرف القاري النرويجي" . هيئة سلامة البترول. مؤرشف من الأصل (ملف DOC) بتاريخ 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2016 .
↑ "انضمام شركة SubseaPartner إلى اتفاقية إطار عمل برنامج PRSI لشركة Equinor" . SubseaPartner . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2026 .
1 2 3 إمبرت، جان بيير (فبراير 2006). لانغ، مايكل أ؛ سميث، ن. يوجين (محرران). "الغوص التجاري: الجوانب التشغيلية على عمق 90 مترًا" (ملف PDF) . ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 9 تخفيف ضغط الهواء.
↑ "المحيطات: في أعماق الأزرق". كوكب الإنسان . الحلقة 1. هيئة الإذاعة البريطانية. 13 يناير 2011. بي بي سي وان.
↑ "نظام الغوص الهوائي" (ملف PDF) . cccuwe.net . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2024 .
↑ "الغوص بالهواء - الإنشاءات البحرية" . adas.org.au. ADAS . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2025 .
1 2 "15: الغوص بالغاز المختلط والأكسجين" . دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. 1992. ص 15.1. ISBN 978-1-56806-231-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2016 .
↑ لي، د.و.؛ جونغ، س.ج.؛ جو، ج.س. (الربع الأول من عام 2020). "تأثيرات الغوص غير المشبع بالهيليوكس على الجهاز القلبي الوعائي والوظائف الإدراكية". طب الغوص تحت الماء والضغط العالي . 47 (1): 93-100 . doi : 10.22462/01.03.2020.10 . PMID 32176950 .
↑ بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 5.3". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. ص 238. ISBN 978-0950824260.
↑ فوغارتي، رايلي (4 مارس 2020). "اللعب بالنار: الهيدروجين كغاز للغوص" . indepthmag.com/ . مجلة إن ديبث . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2025 .
↑ ثورنتون، مايك؛ راندال، روبرت إي؛ ألبو، إي. كورت (1 يناير 2001). "تكنولوجيا ما تحت سطح البحر: بدلات الغوص الجوي تسد الفجوة بين الغوص التشبعي ووحدات المركبات الموجهة عن بُعد" . مجلة أوفشور . تولسا، أوكلاهوما. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2016 .
↑ "تريتون 36000/2: أعماق المحيط الكاملة" . fivedeeps.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2023 .
↑ آموس، جوناثان (9 سبتمبر 2019). "مغامر أمريكي يصل إلى أعمق نقطة في جميع المحيطات" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2019 .
↑ "فئات المركبات الموجهة عن بُعد - ملخص" . المركبات الموجهة عن بُعد . جمعية التكنولوجيا البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2016 .
↑ "غواصة آلية تصل إلى أعمق نقطة في المحيط" . لندن: هيئة الإذاعة البريطانية. 3 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2016 .
↑ "الغوص التقني" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). 2013. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ ريتشاردسون، د. (1999). "نبذة تاريخية عن الغوص الترفيهي في الولايات المتحدة". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ "الرياضات المائية" . cmas.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2020 .
1 2 "عمليات الغوص التجاري (1910.401) - النطاق والتطبيق" . معايير السلامة والصحة المهنية، الجزء الفرعي T. واشنطن العاصمة: وزارة العمل الأمريكية، إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ فريق العمل (2016). "أنشطة العمل" . نبذة عن الوظيفة: غواص . خدمة التوظيف الوطنية في المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
1 2 "ماذا يفعل الغواص التجاري؟" . سوكانو. 2016. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2016 .
1 2 3 4 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 1 تاريخ الغوص.
↑ روبنسون، بليدز (11 يناير 2002). "ما هو "الغوص من أجل السلامة العامة"؟"" . SanDiegoDiving.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ فيليبس، مارك (نوفمبر 2015). "غوص السلامة العامة وإدارة السلامة والصحة المهنية، هل نحن معفون؟ الإجابة النهائية" (ملف PDF) . مجلة PS Diver . العدد 112. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .
↑ دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 1 تاريخ الغوص ومساهمات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
١ ٢ ٣ مدونة قواعد الممارسة للغوص العلمي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦ .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ لوائح الغوص لعام ٢٠٠٩ من قانون الصحة والسلامة المهنية رقم ٨٥ لسنة ١٩٩٣ - اللوائح والإشعارات - الإشعار الحكومي رقم ر٤١ . المصدر: المطبعة الحكومية. مؤرشف من الأصل في ٤ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣ نوفمبر ٢٠١٦ - عبر معهد المعلومات القانونية لجنوب أفريقيا.
↑ إدموندز، سي؛ لوري، سي؛ بينيفاذر، جيه (1975). "تاريخ الغوص" (ملف PDF) . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2016 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.(مقتبس من كتاب "الغوص والطب تحت الماء")
1 2 هندريكس، ساندرا؛ ميركس، أندريه (12 مايو 2009). "الغوص ببدلة سكافاندرو" . تراث الغوص. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2020. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2016 .
↑ ثوسيديدس (2009) [431 قبل الميلاد]. تاريخ الحرب البيلوبونيسية . ترجمة ريتشارد كرولي. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016. كما سبح غواصون تحت الماء من الميناء
↑ بيفان، ج. (1999). "أجراس الغوص عبر القرون". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (1). ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .
↑ باخراخ، آرثر ج. (ربيع 1998). "تاريخ جرس الغوص". مجلة تايمز التاريخية للغوص . العدد 21.
1 2 3 4 5 6 7 كيندوال، إريك ب. (2004). "تاريخ موجز للغوص وطب الغوص". في: بوف، ألفريد أ. (محرر). طب الغوص لبوف وديفيس ( الطبعة الرابعة). فيلادلفيا، بنسلفانيا: سوندرز (إلسيفير). الصفحات 1-9 . ISBN 978-0-7216-9424-5.
↑ سلايت، جوليان؛ دورهام، السير فيليب تشارلز هندرسون (1843). سرد لغرق السفينة الملكية جورج في سبيت هيد، أغسطس 1782، بما في ذلك محاولة تريسي انتشالها في عام 1782 وعمليات العقيد باسلي في إزالة الحطام ( الطبعة التاسعة). إس هورسي.
↑ برودووتر، جون د. (2002). "التعمق أكثر". الدليل الدولي لعلم الآثار تحت الماء . سلسلة سبرينغر في علم الآثار تحت الماء. مدينة نيويورك: سبرينغر الولايات المتحدة. ص 639-666 . doi : 10.1007/978-1-4615-0535-8_38 . ISBN 978-1-4613-5120-7.
1 2 3 أكوت، سي (1999). "نبذة تاريخية عن الغوص ومرض تخفيف الضغط" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (2). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2008. تم استرجاعه في 17 مارس 2009 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ ديكر، ديفيد ل. "1860. بينوا روكيرول - أوغست دينيروز" . التسلسل الزمني للغوص في هولندا . divehelmet.nl. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ ما هو جهاز إعادة التنفس؟ أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة . متحف بيشوب. 1997. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ كويك، د. (1970). تاريخ أجهزة التنفس تحت الماء ذات الدائرة المغلقة بالأكسجين . المجلد 1-70 من سلسلة RANSUM . سيدني، أستراليا: البحرية الملكية الأسترالية، كلية طب الغوص. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2009 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ ديفيس، آر إتش (1955). الغوص العميق وعمليات الغواصات ( الطبعة السادسة). تولورث، سري: شركة سيبي جورمان المحدودة . ص 693.
↑ "الزي المدرع للأخوين كارمانيول". مجلة تايمز للغوص التاريخي . العدد 37. خريف 2005.
↑ "Historique" (بالفرنسية). جمعية Les Pieds Lourds. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2015 .
1 2 بيرت، بول (1943) [نُشر لأول مرة بالفرنسية عام 1878]. الضغط الجوي: أبحاث في علم وظائف الأعضاء التجريبي . كولومبوس، أوهايو: شركة كوليدج بوك.ترجمة: هيتشكوك، ماري أليس؛ هيتشكوك، فريد أ.
↑ أكوت، كريس (1999). "سمية الأكسجين: تاريخ موجز لاستخدام الأكسجين في الغوص" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS: 150-155 . ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2011 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ أكوت، سي. (1999). "جيه إس هالدين، جيه بي إس هالدين، إل هيل، وإيه سيبي: نبذة مختصرة عن حياتهم". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .
↑ بويكوت، أ. إي.؛ دامانت، ج. ج. س.؛ هالدين، ج. س. (1908). "الوقاية من أمراض الهواء المضغوط" ( ملف PDF) . مجلة النظافة . 8 (3). مطبعة جامعة كامبريدج: 342-443 . doi : 10.1017/S0022172400003399 . PMC 2167126. PMID 20474365. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2009. تم استرجاعه في 6 أغسطس 2008 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ هيلمانز، ألكسندر؛ بانش، برايان (1988). جداول العلوم . سايمون وشوستر . ص 411. ISBN 0671621300.
↑ كارلستون، سي بي؛ ماثياس، آر إيه؛ شيلينغ، سي دبليو (6 ديسمبر 2012). دليل الطبيب لطب الغوص . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ص 237. ISBN 978-1-4613-2671-7.
1 2 3 هاغينز، كارل إي (1992). ورشة عمل ديناميكيات تخفيف الضغط . آن أربور، ميشيغان: جامعة ميشيغان. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2022 .
↑ ليميسورييه، د. هيو؛ هيلز، برايان أندرو (1965). "مرض تخفيف الضغط: منهج ديناميكي حراري نابع من دراسة حول تقنيات الغوص في مضيق توريس". Hvalradets Skrifter (48): 54– 84.
↑ هيلز، بكالوريوس (1978). "نهج أساسي للوقاية من مرض تخفيف الضغط". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 8 (2). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ سبنسر، عضو البرلمان (فبراير 1976). "حدود تخفيف الضغط للهواء المضغوط المحددة بواسطة فقاعات الدم المكتشفة بالموجات فوق الصوتية". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 40 (2): 229-35 . doi : 10.1152/jappl.1976.40.2.229 . PMID 1249001 .
↑ يونت، دي إي (1981). "تطبيق نموذج تكوين الفقاعات على مرض تخفيف الضغط في صغار سمك السلمون". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 8 (4). بيثيسدا، ماريلاند: الجمعية الطبية تحت الماء والضغط العالي: 199-208 . PMID 7324253 – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.
↑ وينكي، بروس ر؛ أوليري، تيموثي ر (13 فبراير 2002). "نموذج الفقاعات ذو التدرج المخفّض: خوارزمية الغوص، والأساس، والمقارنات" (ملف PDF) . تامبا، فلوريدا: عمليات الغوص التقني التابعة لـ NAUI. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .
↑ إمبرت، جيه بي؛ باريس، دي؛ هوغون، جيه (2004). "نموذج الفقاعة الشريانية لحسابات جداول تخفيف الضغط" (ملف PDF) . مجلة EUBS للغوص والطب عالي الضغط . بيوت، فرنسا: دايفتك. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2016 .
↑ ميتشل، سيمون (16 مايو 2020). "ما هو تخفيف الضغط الأمثل؟" . يوتيوب . #NurkowiePomagajmySobie. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2021. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .
↑ جرافر، دينيس (2010). الغوص . حركية الإنسان. ص 40. ISBN 9780736079006.
1 2 3 4 جابلونسكي، جارود (2006). "9: بيئات الغوص". القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . هاي سبرينغز، فلوريدا: مستكشفو العالم تحت الماء. ص 137–. ISBN 978-0-9713267-0-5.
1 2 3 بارسكي، ستيفن (2007). الغوص في بيئات عالية الخطورة ( الطبعة الرابعة). فينتورا، كاليفورنيا: دار هامرهيد للنشر. ISBN 978-0-9674305-7-7.
↑ مدونة قواعد الممارسة للغوص في ظروف معتدلة، الإصدار 07 (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. 2007. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليها في 6 نوفمبر 2016 .
↑ "القسم 2". المعيار الأسترالي AS2815.3-1992، تدريب واعتماد الغواصين المحترفين، الجزء 3: الغوص بالهواء حتى عمق 50 مترًا ( الطبعة الثانية). هومبوش، نيو ساوث ويلز: هيئة المعايير الأسترالية. 1992. ص 9. ISBN 978-0-7262-7631-6.
↑ "قاموس الغواصين" . godivenow.com. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2017 .
↑ هادوك، ستيفن إتش دي؛ هاين، جون إن. (2005). الغوص العلمي في المياه الزرقاء (ملف PDF) . برنامج منح كاليفورنيا البحرية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2018 .
↑ بارتيك، مايك (ربيع 2017). "الغوص في المياه السوداء" . مجلة الغواصين المتيقظين . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2019 .
↑ "كل ما تحتاج معرفته عن الغوص في المياه السوداء!" . info@indigoscuba.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2019 .
↑ "الفصل 6". دليل الغوص ( الطبعة العاشرة). لندن: نادي الغوص البريطاني. 1983. الصفحات 383-387 . ISBN 978-0950678610.
↑ جاكسون ، جاك (2000). الغوص . تايلور وفرانسيس. ص 77. ISBN 9780811729277.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 9، القسم 13 - الغوص على ارتفاعات عالية.
↑ "كفاءات غواص ترفيهي في المستوى 2 "غواص مستقل""" شهادة الاتحاد الأوروبي الدولية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2013. "
1 2 بريلسكي، أ. (2006). موسوعة الغوص الترفيهي ( الطبعة الثالثة). رانشو سانتا مارجريتا، كاليفورنيا: PADI . رقم ISBN 978-1-878663-01-6.
↑ كول، بوب (مارس 2008). "الملحق 6". دليل نظام بوهلمان للتوقف العميق التابع لجمعية الغوص تحت الماء . ليفربول: جمعية الغوص تحت الماء. الصفحات من 6 إلى 1. ISBN 978-0-9532904-8-2.
↑ "التصرفات المتعلقة بالمؤسسات التنظيمية لا ممارسة الغطس تحت الماء في الهواء" . كود دو سبورت (بالفرنسية). 5 يناير 2012 مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 15 يوليو 2015 .
↑ "غواص تريمكس معتمد من IANTD (OC، SCR، CCR)" . البرامج التقنية لـ IANTD . الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس والتقنيين. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2016 .
↑ كيرين، جون (13 أبريل 2015). "هل أنت مستعد لـ Trimix؟ - وجهة نظر الطلاب مقابل وجهة نظر المدربين" . موقع TDI الإلكتروني . ستيوارت، فلوريدا: SDI TDI ERDI. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .
↑ جانيلا، مايك (22 سبتمبر 2014). "أحمد جبر يحطم الرقم القياسي لأعمق غطسة سكوبا على عمق يزيد عن 1000 قدم" . موقع أوفيشالي أميزينج . موسوعة غينيس للأرقام القياسية. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2015 .
↑ "الابتكار في البيئات القاسية" . شركة كومكس للخبرات البحرية . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2016 .
↑ لوجيكو، مارك ج. (4 أغسطس 2006). "قائد البحرية يغوص 2000 قدم، ويحقق رقماً قياسياً، رقم القصة: NNS060804-10" . البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2016 .
↑ "رقم قياسي في عمق الغوص باستخدام بدلة الغوص الصلبة" . أبحاث نويتكو. 2016. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2016 .
↑ مدونة قواعد الممارسة لتدريب الغواصين التجاريين، المراجعة 3 (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. 2007. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليها في 6 نوفمبر 2016 .
↑ لارن، ريتشارد؛ ويستلر، ريكس (1993). "8: إجراءات الغوص". دليل الغوص التجاري ( الطبعة الثالثة). نيوتن أبوت، المملكة المتحدة: ديفيد وتشارلز. ISBN 978-0-7153-0100-5.
1 2 رانابوروالا، شابار آي؛ دينوبل، بيتر جيه؛ بول، تشارلز؛ كوتشيرا، كريستين إل؛ مارشال، ستيفن دبليو؛ وينغ، ستيف (2016). "أثر استخدام قائمة مراجعة ما قبل الغوص على معدل حوادث الغوص في الغوص الترفيهي: تجربة عشوائية عنقودية" . المجلة الدولية لعلم الأوبئة . 45 (1). مطبعة جامعة أكسفورد نيابة عن الرابطة الدولية لعلم الأوبئة: 223-231 . doi : 10.1093/ije/dyv292 . PMID 26534948 .
↑ رانابوروالا، شابار آي. (شتاء 2013). "قوائم المراجعة" . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .
1 2 3 معايير الإجماع الدولي للغوص التجاري والعمليات تحت الماء (الطبعة السادسة (R6.2) ). هيوستن، تكساس: الرابطة الدولية لمقاولي الغوص، 2016.
↑ معيار التدريب من الفئة الرابعة (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا. أكتوبر 2007.
↑ معيار التدريب من الفئة الثانية (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا. أكتوبر 2007.
↑ بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 6.2 اتصالات صوت الغواص". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. الصفحات 250-251 . ISBN 978-0-9508242-6-0.
١ ٢ ٣ ٤ ٥ معايير لمنظمات/أنظمة التدريب . شهادة الاتحاد الأوروبي الدولية. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ سبتمبر ٢٠١٦ .
1 2 3 4 5 "شهادة التدريب الدولية للغواصين: معايير تدريب الغواصين، المراجعة 4" (ملف PDF) . معايير تدريب الغواصين . الرابطة الدولية لمدارس الغوص. 29 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2016 .
↑ اللجنة الطبية الفرعية المشتركة بين اللجنة الأوروبية لطب الغوص (ECHM) واللجنة الأوروبية لتكنولوجيا الغوص (EDTC) (24 يونيو 2003). ويندلينغ، يورغ؛ إليوت، ديفيد؛ نوم، تور (محررون). معايير اللياقة للغوص - إرشادات التقييم الطبي للغواصين العاملين (ملف PDF) . pftdstandards edtc rev6.doc (تقرير). اللجنة الأوروبية لتكنولوجيا الغوص. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 26 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2017 .
↑ ويليامز، جي؛ إليوت، دي إتش؛ ووكر، آر؛ جورمان، دي إف؛ هالر، في (2001). "اللياقة للغوص: حلقة نقاش بمشاركة الجمهور". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 31 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS.
↑ كامبل، إرنست (2000). "معلومات طبية: المشكلات النفسية في الغوص" . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2017 .نُشرت في الأصل في عدد سبتمبر/أكتوبر 2000 من مجلة Alert Diver.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 20 تشخيص وعلاج مرض تخفيف الضغط وانصمام الغاز الشرياني.
↑ بوف، ألفريد أ. (أبريل 2013). "مرض تخفيف الضغط" . دليل MSD، النسخة الاحترافية . شركة ميرك. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2015 .
↑ كوبولا، دامون (28 يناير 2015). "3: المخاطر والضعف" (ملف PDF) . مقدمة في إدارة الكوارث الدولية ( الطبعة الثالثة). إلسيفير. ص 139. ISBN 9780128017036تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 7 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2017 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ بلومنبرغ، مايكل أ. (١٩٩٦). العوامل البشرية في الغوص (ملف PDF) . بيركلي، كاليفورنيا: مجموعة التكنولوجيا والإدارة البحرية، جامعة كاليفورنيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠٢٢ .
1 2 3 4 لوك، غاريث (8 مايو 2011). العوامل البشرية في حوادث الغوص الرياضي: تطبيق نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية (HFACS) (ملف PDF) . شركة كوجنيتاس لإدارة الحوادث المحدودة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2016 .
↑ بارسكي، ستيفن؛ نيومان، توم (2003). التحقيق في حوادث الغوص الترفيهي والتجاري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: دار هامرهيد للنشر. ISBN 978-0-9674305-3-9.
١ ٢ ٣ ٤ "لوائح الغوص في العمل لعام ١٩٩٧" . الصكوك القانونية لعام ١٩٩٧ رقم ٢٧٧٦ الصحة والسلامة . كيو، ريتشموند، سري: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة (HMSO). ١٩٧٧. مؤرشف من الأصل في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٦ نوفمبر ٢٠١٦ .
↑ تقدم شركة كينيتيك لخدمات الغوص ودعم الحياة الدعم في مجال السلامة لمجموعة الغوص التابعة لهيئة الصحة والسلامة المهنية في المملكة المتحدة (ملف PDF) . خدمات الغوص ودعم الحياة (تقرير). فارنبورو، هامبشاير: كينيتيك. يناير 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2016 .
↑ «النرويج: إطلاق تقرير جديد حول الحوادث المتعلقة بالغوص» . دليل الأعمال . أوفشور إنرجي توداي. 8 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2016 .
1 2 كونكانون، ديفيد ج. (2011). فان، آر دي؛ لانغ، إم إيه (محرران). القضايا القانونية المرتبطة بحوادث الوفاة أثناء الغوص: حلقة نقاش (ملف PDF) . دورهام، كارولاينا الشمالية: شبكة تنبيه الغواصين. ISBN 978-0-615-54812-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2016 .
↑ بوزاكوت، ب؛ شيلر، د؛ كرين، ج؛ دينوبل، ب. ج. (فبراير 2018). "وبائيات المراضة والوفيات في الغوص الترفيهي في الولايات المتحدة وكندا". الصحة العامة . 155 : 62-68 . doi : 10.1016/j.puhe.2017.11.011 . hdl : 20.500.11937/71430 . PMID 29306625 .
1 2 آنج، مايكل (صيف 2010). "ورشة عمل شبكة تنبيه الغواصين لعام 2010 حول وفيات الغوص" . غواص متيقظ . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2016 .
↑ دينوبل، بي جيه؛ كاروسو، جيه إل؛ دي إل. دير، جي؛ بايبر، سي إف؛ فان، آر دي (2008). "الأسباب الشائعة لوفيات الغوص الترفيهي ذي الدائرة المفتوحة" . طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 35 (6). جمعية طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط: 393-406 . PMID 19175195. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2019 - عبر ResearchGate.
↑ كاروسو، جيمس (2011). فان، آر دي؛ لانغ، إم إيه (محرران). التحقيق الجنائي في وفيات الغوص الترفيهي (ملف PDF) . دورهام، كارولاينا الشمالية: شبكة تنبيه الغواصين. ISBN 978-0-615-54812-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2016 .
↑ ويستين، أ.أ.؛ أسفال، ج.؛ إدروفو، ج.؛ دينوبل، ب.؛ بروباك، أ.أ. (2005). "سلوك الغوص ومرض تخفيف الضغط بين صيادي غالاباغوس تحت الماء" (ملف PDF) . طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . بيثيسدا، ماريلاند: الجمعية الطبية للأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط: 175-184 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .
↑ "المخاطر العامة" (ملف PDF) . نشرة معلومات الغوص رقم 1. الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 سبتمبر 2016 .
↑ "الغوص التجاري - المخاطر والحلول" . موضوعات السلامة والصحة . إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .
↑ بيرو، تشارلز (1984). الحوادث العادية: التعايش مع التقنيات عالية المخاطر . نيويورك: بيسيك بوكس. ISBN 9780465051441.
1 2 مورغان، ويليام ب . (1995). "القلق والذعر لدى غواصي السكوبا الترفيهيين". الطب الرياضي . 20 (6): 398-421 . doi : 10.2165/00007256-199520060-00005 . PMID 8614760. S2CID 23619756 .
↑ "نتائج استطلاع رأي القراء". الغوص . وينتر بارك، فلوريدا. مايو 1996. الصفحات 32-33 .
↑ إليوت، ديفيد هـ. (1984). "ملاحظات تمهيدية للجلسة الثالثة" . المعاملات الفلسفية للجمعية الملكية في لندن . ب. 304 (1118). لندن: الجمعية الملكية: 103-104 . Bibcode : 1984RSPTB.304..103E . doi : 10.1098/rstb.1984.0012 . hdl : 1811/69174 .
↑ شيلانسكي، صموئيل (مايو 1996). "القلق الشديد". الغوص . وينتر بارك، فلوريدا: مؤسسة بونير: 32-33 .
↑ فوروسمارتي، جيمس الابن، محرر. (1987). اللياقة للغوص. ورشة العمل الرابعة والثلاثون لجمعية الطب تحت الماء والضغط العالي . بيثيسدا، ماريلاند: جمعية الطب تحت الماء والضغط العالي.
1 2 HSE-PARAS (1997). الغوص الحر: تقييم كمي للمخاطر. تقرير بحثي تعاقدي رقم 140 (تقرير). جزيرة وايت: PARAS.
↑ تيتلو، ستيفن (2006). تحديد المخاطر الرسمي في الغوص الاحترافي (ملف PDF) . تقرير بحثي رقم 436 (تقرير). كولجيت، نورويتش: منشورات هيئة الصحة والسلامة، مكتب القرطاسية الملكية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2016 .
1 2 بيترمان، نعومي. "10: العوامل البشرية والتصميم في معدات الغوص الترفيهي: منظور المرأة". المرأة والضغط . ص 189-204 . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
↑ بيترمان، نعومي؛ أوفير، إيريز؛ راتنر، نداف (2009). "الغوص الترفيهي: إعادة تقييم تعريفات المهمة والبيئة والمعدات" . المجلة الأوروبية لعلوم الرياضة . 9 (5). تايلور وفرانسيس: 321-328 . doi : 10.1080/17461390902874057 . S2CID 143546058. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
1 2 3 4 "السيطرة على المخاطر" . المركز الكندي للصحة والسلامة المهنية . 20 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2012 .
↑ "الفئة 3 - تقييم المخاطر والتحقيق في الحوادث، الوحدة 3 - تحليل مخاطر العمل" . برنامج شهادة السلامة في مواقع البناء التابع لمؤسسة CAF . وزارة العمل الأمريكية: إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2016 .
↑ غور، كيفن (أغسطس 2008). "13: السلامة التشغيلية". في: ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 165-180 . ISBN 978-0-915539-10-9.
↑ "مرحباً بكم في IMCA" . نبذة عن IMCA . الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2016 .
↑ "القسم الفرعي: T - عمليات الغوص التجاري. رقم المعيار: 1910.424 - الغوص باستخدام أجهزة التنفس تحت الماء" . اللوائح (المعايير - 29 CFR)، رقم الجزء: 1910، معايير السلامة والصحة المهنية . واشنطن العاصمة: وزارة العمل الأمريكية، إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016 .
↑ "قانون الغوص الترفيهي، 1979" (بالعبرية). الكنيست. 1979. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016 – عبر ويكي مصدر.
↑ كولمان، فيليس ج. (10 سبتمبر 2008). "رفقاء الغوص: الحقوق والالتزامات والمسؤوليات". مجلة القانون البحري بجامعة سان فرانسيسكو . 20 (1). مركز شيبارد برود للقانون بجامعة نوفا ساوث إيسترن: 75. SSRN 1266346 .
↑ هالستيد، ب. (2000). "الرقص الجماعي ونظام الرفقة". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 30 (1). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 . أُعيد طبعه بإذن من مجلة Dive Log 1999؛ 132 (يوليو): 52-54
↑ باول، مارك (أكتوبر 2011). "الغوص الفردي - الخروج من الخزانة" . ندوة: غوص 2011 برمنغهام . دايف-تك. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2016 .
1 2 3 ديموك، كاي؛ كومينز، تيري؛ موسى، غزالي (2013). "الفصل العاشر: أعمال الغوص" . في موسى، غزالي؛ ديموك، كاي (محرران). سياحة الغوص . روتليدج. ص 161-173 . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2020 .
↑ ديموك، كاي؛ موسى، غزالي، محرران. (2015). نظام سياحة الغوص: إطار عمل للإدارة التعاونية والاستدامة . كلية إدارة الأعمال والسياحة بجامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020 .
↑ بوسوتيلي، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ تود، مايك، محرران. (1985). "الدخول إلى الماء". الغوص الرياضي - دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . لندن: ستانلي بول وشركاه المحدودة. ص 124. ISBN 978-0-09-163831-3.
↑ ساير، مارتن (2007). "الغوص العلمي: تحليل ببليوغرافي للأبحاث تحت الماء المدعومة بالغوص باستخدام أجهزة التنفس تحت الماء، 1995-2006". تكنولوجيا تحت الماء . 27 (3): 75-94 . doi : 10.3723/175605407783360035 .
↑ «رابطة معدات وتسويق الغوص: تعرف على الرابطة» . www.dema.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2020 .
سادلر ، شارلوت؛ ألفاريز فيليلا، ميغيل؛ فان هوسن، كارين؛ غروفر، إيان؛ لانغ، مايكل؛ نيومان، توم؛ ليندهولم، بيتر (30 سبتمبر 2020). "الغوص بعد الإصابة بفيروس سارس - كوف-2 (كوفيد -19 ): تقييم اللياقة للغوص والإرشادات الطبية" . مجلة الغوص والطب عالي الضغط . 50 (3): 278-287 . doi : 10.28920/dhm50.3.278-287 . PMC 7755459. PMID 32957131 .
↑ "حقائق سريعة عن الغوص لعام 2021: حقائق سريعة عن الغوص الترفيهي والغطس السطحي" . www.dema.org . جمعية معدات وتسويق الغوص. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2021 .
↑ "إحصاءات الشركات العالمية لعام 2021: بيانات 2015-2020" (ملف PDF) . www.padi.com . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2021 .
1 2 هامرتون، زان (2014). تأثيرات غواصي السكوبا واستراتيجيات إدارة المناطق البحرية شبه الاستوائية المحمية (أطروحة). جامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020 .
↑ لوكريزي، سيرينا (18 يناير 2016). "كيف يحمي الغوص من التهديدات التي تواجه مستقبله" . ذا كونفرسيشن . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2019 .
↑ "جنوب أفريقيا: اللوائح الموحدة: لوائح تقييم الأثر البيئي: إشعار الإدراج رقم 1 لسنة 2014" . www.saflii.org . بريتوريا: المطبعة الحكومية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2021 - عبر معهد المعلومات القانونية لجنوب أفريقيا.
↑ "جنوب أفريقيا" . www.elaw.org . تحالف القانون البيئي العالمي (ELAW). 8 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2021 .
١ ٢ "صيانة السفن تحت الماء: طبيعة التصريف (EPA-842-R-99-001.)" (ملف PDF) . القاعدة النهائية للمرحلة الأولى ووثيقة التطوير الفني لمعايير التصريف الوطنية الموحدة . وكالة حماية البيئة الأمريكية. أبريل ١٩٩٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٩ مارس ٢٠١٧ .
↑ "المعالم التاريخية الوطنية: الامتثال التنظيمي" . www.nps.gov . ١١ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٧ أبريل ٢٠٢١ .
↑ "التراث الثقافي البحري وتحت الماء" . www.sahra.org.za . SAHRA . 23 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2021 .

مصادر

بينيت، بيتر ب؛ روستين، جان كلود (2003). "متلازمة الضغط العصبي المرتفع". في بروباك، ألف أو؛ نيومان، توم س (محرران). فيزيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت، الطبعة الخامسة المنقحة . الولايات المتحدة: سوندرز. الصفحات 323-357 . ISBN 978-0-7020-2571-6.
دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة . واشنطن العاصمة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية. 2006.
جوينر، جيمس ت. (محرر). (28 فبراير 2001). دليل الغوص للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا (الطبعة الرابعة ). سيلفر سبرينغ، ماريلاند: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، مكتب أبحاث المحيطات والغلاف الجوي، البرنامج الوطني لأبحاث قاع البحر. ISBN 978-0-941332-70-5.قرص مضغوط تم إعداده وتوزيعه بواسطة دائرة المعلومات التقنية الوطنية (NTIS) بالشراكة مع الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) وشركة بيست للنشر

للمزيد من القراءة

كوستو جي واي (1953) لو موند دو سيلانس ، مترجمة بعنوان العالم الصامت ، هاميش هاميلتون المحدودة، لندن؛ ASIN B000QRK890

روابط خارجية

الوسائط المتعلقة بالغوص تحت الماء على ويكيميديا كومنز

[Engineering-183] تتحكم الأساليب الهندسية في الخطر من مصدره. وعند الإمكان، يُصمم بيئة العمل والوظيفة نفسها للقضاء على المخاطر أو تقليل التعرض لها: فإذا كان ذلك ممكناً، يُزال الخطر أو يُستبدل بشيء غير خطير. وإذا لم يكن الإزالة ممكنة، يُحاط الخطر بجدار لمنع التعرض له أثناء العمليات الاعتيادية. وعندما لا يكون الإغلاق الكامل ممكناً، تُقام حواجز للحد من التعرض أثناء العمليات الاعتيادية.^{[ 182 ]}

[Administration-184] تُعدّ ممارسات العمل الآمنة، والتدريب المناسب، والفحص الطبي، والحدّ من التعرّض للمخاطر من خلال تناوب العمال، وفترات الراحة، ووضع حدود لطول نوبات العمل، أشكالاً من الضوابط الإدارية. وتهدف هذه الضوابط إلى الحدّ من تأثير الخطر على العامل عندما يتعذّر القضاء عليه.^{[ 182 ]}

[PPE-185] تُعدّ الملابس والمعدات الواقية الشخصية ضرورية في عمليات الغوص، إذ لا يمكن تجنب التعرّض للمخاطر الكامنة في العمليات العادية، ولا تكفي ممارسات العمل الآمنة وضوابط الإدارة لتوفير الحماية الكافية من هذا التعرّض. وتفترض ضوابط حماية الأفراد وجود الخطر وأنّ المعدات ستمنع إصابة المعرّضين له.^{[ 182 ]}

[ECHM-EDTM_2011-1] 1 2 3 كوت، جاك (2011). معايير التعليم والتدريب للأطباء في طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط (ملف PDF) . كيل، ألمانيا: اللجنة الفرعية التعليمية المشتركة للجنة الأوروبية لطب الأكسجين عالي الضغط (ECHM) واللجنة الفنية الأوروبية للغوص (EDTC). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2016 .

[Lang_and_Brubakk_2009-2] دانيلز، ستيفن (2009). "هل يُدمر الغوص الدماغ؟". في: لانغ، م. أ.؛ بروباك، أ. أ. (محرران). مستقبل الغوص: 100 عام من هالدين وما بعده . واشنطن العاصمة: مطبعة سميثسونيان للأبحاث العلمية. ص 137-143 . ISBN 978-0-9788460-5-3.

[Pendergast_and_Lundgren_2009-3] 1 2 3 4 5 بيندرغاست، د. ر.؛ لوندغرين، س. إ. ج. (1 يناير 2009). "البيئة تحت الماء: المتطلبات القلبية الرئوية والحرارية والطاقية". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 106 (1). الجمعية الأمريكية لعلم وظائف الأعضاء: 276-283 . doi : 10.1152/japplphysiol.90984.2008 . ISSN 1522-1601 . PMID 19036887 .

[Kollias_et_al_1976-4] 1 2 3 كولياس، جيمس؛ فان ديرفير، دينا؛ دورشاك، كارين جيه؛ غرينليف، جون إي. (فبراير 1976). "الاستجابات الفسيولوجية للغمر في الماء لدى الإنسان: خلاصة بحثية" (ملف PDF) . مذكرة ناسا الفنية X-3308 . واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 7 مارس 2017. تم الاطلاع عليها في 12 أكتوبر 2016 .

[Physiology_and_Pathophysiology-5] ليندهولم ، بيتر؛ لوندغرين، كلايس إي جي ( 1 يناير 2009). "فسيولوجيا وفسيولوجيا مرضية الغوص مع حبس النفس لدى الإنسان". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 106 (1): 284-292 . doi : 10.1152/japplphysiol.90991.2008 . PMID 18974367 .

[Panneton_2013-6] بانيتون ، دبليو . مايكل (2013). "استجابة الغوص لدى الثدييات: رد فعل غامض للحفاظ على الحياة؟" . علم وظائف الأعضاء . 28 (5): 284-297 . doi : 10.1152/physiol.00020.2013 . PMC 3768097. PMID 23997188 .

[Zapol_et_al_1989-7] زابول، دبليو إم؛ هيل، آر دي؛ كفيست، جيه؛ فالك، كيه؛ شنايدر، آر سي؛ ليغينز، جي سي؛ هوشاتشكا، بي دبليو (سبتمبر 1989). "ضغوط الغازات الشريانية وتركيزات الهيموجلوبين لدى فقمة ويديل الغاطسة بحرية". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 16 (5): 363-373 . PMID 2800051 .

[McCulloch_2012-8] ماكولوتش، بي إف (2012). " نماذج حيوانية لدراسة التحكم المركزي في استجابة الغوص لدى الثدييات" . مجلة فرونتيرز في علم وظائف الأعضاء . 3 : 169. doi : 10.3389/fphys.2012.00169 . PMC 3362090. PMID 22661956 .

[Speck_and_Bruce_1978-9] سبيك، د. ف.؛ بروس، د. س. (1978). "تأثيرات الظروف الحرارية وظروف انقطاع النفس المتغيرة على رد فعل الغوص البشري". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 5 (1): 9-14 . PMID 636078 .

[coldii-10] ١ ٢ "التمرين في البرد: الجزء الثاني - رحلة فسيولوجية عبر التعرض للماء البارد" . علم الرياضة . sportsscientists.com. ٢٩ يناير ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مايو ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ أبريل ٢٠١٠ .

[phases-11] "أربع مراحل للغمر في الماء البارد" . معسكر تدريب ما وراء الماء البارد . المجلس الكندي للإبحار الآمن. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2013 .

[NEJM2012-12] براون، دي جيه؛ بروجر، إتش؛ بويد، جيه؛ بال، بي. (15 نوفمبر 2012). "انخفاض حرارة الجسم العرضي" . مجلة نيو إنجلاند الطبية . 367 (20): 1930-1938 . doi : 10.1056/NEJMra1114208 . PMID 23150960 .

[sterba-13] 1 2 3 ستيربا، جيه إيه (1990). الإدارة الميدانية لانخفاض حرارة الجسم العرضي أثناء الغوص (تقرير). التقرير الفني لوحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية. NEDU-1-90.

[cheung-14] تشيونغ، إس إس؛ مونتي، دي إل؛ وايت، إم دي؛ بيهم، دي. (سبتمبر 2003). " تغيرات في براعة اليد بعد غمر اليد والساعد لفترة قصيرة في ماء درجة حرارته 10 درجات مئوية" . طب الطيران والفضاء والبيئة . 74 (9): 990-993 . PMID 14503680. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2017 .

[Neves_and_Thomas-15] نيفيس، جواو؛ توماس، كريستيان (25 أبريل 2018). "مكافحة التعرض للإشعاع - هل الهيليوم غاز "بارد"؟" . www.tdisdi.com . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2024 .

[Berta_et_al_2015-16] بيرتا، أناليزا؛ سوميتش، جيمس؛ كوفاكس، كيت (23 أبريل 2015). "10. فسيولوجيا التنفس والغوص، 10.2. مشاكل الغوص العميق والمطول لمن يحبسون أنفاسهم" (ملف PDF) . الثدييات البحرية . علم الأحياء التطوري ( الطبعة الثالثة). إلسيفير. ص 239. ISBN 9780123972576تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 28 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2017 .

[Campbell_1996-17] 1 2 كامبل، إرنست (1996). "الغوص الحر وفقدان الوعي في المياه الضحلة" . طب الغوص . scuba-doc.com. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2017 .

[Pollock_2014-18] بولوك، نيل و. (25 أبريل 2014). "فقدان الوعي لدى السباحين الذين يحبسون أنفاسهم" . صحائف وقائع، السلامة المائية . التحالف الوطني للوقاية من الغرق (NDPA.org). مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .

[Johnson_2015-19] 1 2 جونسون، والتر ل. (12 أبريل 2015). "انقطاع التيار الكهربائي" (ملف PDF) . freedivingsolutions.com. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .

[CNS_clinic-20] "تدفق الدم الدماغي واستهلاك الأكسجين" . عيادة الجهاز العصبي المركزي . humanneurophysiology.com. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2017 .

[Brubakk-21] 1 2 3 4 5 بروباك، أ.و.؛ نيومان، ت.س. (2003). فسيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت، الطبعة الخامسة المنقحة . الولايات المتحدة: سوندرز. ص 800. ISBN 978-0-7020-2571-6.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006-22] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) .

[FOOTNOTEBrubakk2003305-23] بروباك (2003) ، ص 305.

[FOOTNOTEBrubakk2003"The_High_Pressure_Nervous_Syndrome",_pp323-57-24] بروباك (2003) ، "متلازمة الضغط العصبي المرتفع"، ص 323-57.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006vol._1,_ch._3,_sec._9.3-25] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، المجلد 1، الفصل 3، القسم 9.3.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''200644vol._1,_ch._3-26] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، ص 44، المجلد 1، الفصل 3.

[Lanphier_1956b-27] لانفير، إي إتش (1956). زيادة المساحة الميتة التنفسية (قيمتها في اختبارات اختيار الأفراد) (التأثيرات الفسيولوجية في ظروف الغوص). فسيولوجيا خليط النيتروجين والأكسجين. المرحلة 5. (تقرير). المجلد AD0725851. وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية.

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_5_Table_5.2_Air_Purity_Standards-28] دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 الجدول 5.2 معايير نقاء الهواء.

[Mitchell_et_al_2007-29] ميتشل، سيمون جيه؛ كرونجي، فرانس جيه؛ مينتجيس، دبليو إيه جاك؛ بريتز، هيرمي سي. (2007). "فشل تنفسي مميت أثناء غطسة "تقنية" بجهاز إعادة تنفس تحت ضغط شديد" . طب الطيران والفضاء والبيئة . 78 (2): 81-86 . PMID 17310877. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2019 .

[Thorsen_2009-30] ثورسن، إينار (2009). "تأثيرات الغوص على الرئة". في: لانغ، إم إيه؛ بروباك، إيه أو (محرران). مستقبل الغوص: 100 عام من هالدين وما بعده . واشنطن العاصمة: مطبعة سميثسونيان للأبحاث العلمية. ص 145-146 . ISBN 978-0-9788460-5-3.

[Luria_and_Kinney_1970-31] لوريا ، إس إم؛ كيني، جيه إيه (مارس 1970). "الرؤية تحت الماء". مجلة ساينس . 167 (3924): 1454-1461 . رمز Bibcode : 1970Sci...167.1454L . doi : 10.1126/science.167.3924.1454 . PMID 5415277 .

[Ferris_1972-32] فيريس، ستيفن هـ. (1972). حركة الجسم الظاهرية الناتجة عن حركة الرأس تحت الماء. تقرير المركز الطبي للغواصات البحرية رقم 694 (تقرير). مكتب الطب والجراحة، وحدة العمل البحثي التابعة لوزارة البحرية M4306.

[Anthony_et_al_2009-33] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ أنتوني، تي جي؛ رايت، إن إيه؛ إيفانز، إم إيه (٢٠٠٩). مراجعة تعرض الغواصين للضوضاء (ملف PDF) . تقرير بحثي رقم ٧٣٥ (تقرير). كينيتيك. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٧ مايو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠١٧ .

[Shupak_et_al_2005-34] شوباك، أ.؛ شاروني، ز.؛ يانير، ي.؛ كينان، ي.؛ ألفي، ي.؛ هالبرن، ب. (يناير 2005). "السمع تحت الماء وتحديد موقع الصوت مع وجود واجهة هوائية وبدونها". طب الأذن وعلم الأعصاب . 26 (1): 127-130 . doi : 10.1097/00129492-200501000-00023 . PMID 15699733. S2CID 26944504 .

[Ackerman_and_Maitland_1975-35] أكرمان، إم جيه؛ ميتلاند، جي. (ديسمبر 1975). "حساب السرعة النسبية للصوت في خليط غازي". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 2 (4): 305-310 . PMID 1226588 .

[Rothman_et_al_1980-36] روثمان، إتش بي؛ جيلفاند، آر؛ هولين، إتش؛ لامبرتسن، سي جيه (ديسمبر 1980). "وضوح الكلام عند ضغوط عالية من الهيليوم والأكسجين". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 7 (4). الجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي: 265-268 . PMID 7233621 .

[Shilling_et_al_2013-37] 1 2 3 4 5 شيلينغ، تشارلز دبليو؛ ويرتس، مارغريت إف؛ شاندلماير، نانسي آر، محرران (2013). "الإنسان في البيئة المحيطية: العوامل النفسية والفيزيولوجية" . دليل العمل تحت الماء: دليل لعلم وظائف الأعضاء والأداء للمهندس (طبعة مصورة ). سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ISBN 9781468421545أُرشف من الأصل بتاريخ 25 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2022 .

[Hong_Kong-38] 1 2 3 4 "مدونة قواعد الممارسة: السلامة والصحة المهنية في مجال الغوص الصناعي" (ملف PDF) . هونغ كونغ: فرع السلامة والصحة المهنية، وزارة العمل. يناير 1998.

[Mitchell_et_al_2012-39] ميتشل، سيمون جيه ؛ بينيت، مايكل إتش؛ بيرد، نيك؛ دوليت، ديفيد جيه؛ هوبز، جين دبليو ؛ كاي، إدوارد؛ مون، ريتشارد إي؛ نيومان، توم إس؛ فان، ريتشارد دي؛ ووكر، ريتشارد؛ وايت، إتش إيه (2012). "توصيات لإنقاذ غواص فاقد للوعي تحت الماء يعمل بالغاز المضغوط". طب الأعماق والضغط العالي . 39 (6): 1099-1108 . PMID 23342767 .

[Loudoun-40] لاودون، كاري. "تاريخ حبس النفس والغوص الحر" . www.thepressureproject.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2025 .

[Thornton_2000-41] 1 2 3 ثورنتون، مايكل ألبرت (1 ديسمبر 2000). دراسة وتصميم هندسي لبدلات الغوص الجوي (ملف PDF) . مونتيري، كاليفورنيا: كالهون: الأرشيف المؤسسي لهيئة المتنزهات الوطنية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )

[IMCA_D014-42] 1 2 3 4 مدونة قواعد الممارسة الدولية للغوص في المياه العميقة التابعة للرابطة الدولية لمقاولي الإنشاءات البحرية: IMCA D 014 Rev. 2. لندن: الرابطة الدولية لمقاولي الإنشاءات البحرية. فبراير 2014.

[Diving_at_Work_Regulations_1997-43] ١ ٢ ٣ "لوائح الغوص في العمل لعام ١٩٩٧" . الصكوك القانونية لعام ١٩٩٧ رقم ٢٧٧٦ الصحة والسلامة . كيو، ريتشموند، سري: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة (HMSO). ١٩٧٧. مؤرشف من الأصل في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٦ نوفمبر ٢٠١٦ .

[BSAC_Sport_Diving-44] 1 2 تود، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ بوسوتيلي، مايك، محرران. (1985). "استخدام المعدات الأساسية". الغوص الرياضي - دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . لندن: ستانلي بول وشركاه. ص 58. ISBN 978-0-09-163831-3.

[Aquathon-45] أوستروفسكي، إيغور. "أكواثون" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للرياضات المائية (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .

[Apnoea-46] أوجوزال، ليفنت. "انقطاع النفس" . تاريخ الرياضات المائية . روما: الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .

[Hockey-47] "الهوكي" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .

[Rugby-48] فيزنر، رودي. "الرجبي" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للرياضات المائية (CMAS). مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .

[Spearfishing-49] "صيد الأسماك بالرمح" . تاريخ الرياضات المائية . الاتحاد العالمي للغوص (CMAS). مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2016 .

[NPAL-50] مختبر شمال المحيط الهادئ الصوتي: بيان الأثر البيئي (تقرير). المجلد 1. أرلينغتون، فيرجينيا: مكتب البحوث البحرية. 2001. الصفحات 3-45 .

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_1_Section_3_Scuba_Diving-51] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 1 القسم 3 الغوص بالسكوبا.

[Welham_1999-52] ويلهام، مايكل ج. (1989). غواصو القتال . كامبريدج: باتريك ستيفنز. ص 195. ISBN 978-1-85260-217-8.

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_5_Section_4_Emergency_Air_Supply-53] دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 القسم 4 إمدادات الهواء في حالات الطوارئ.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_17_Section_1_Introduction-54] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 17 القسم 1 مقدمة.

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_1_Section_4_Scuba_Diving-55] دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 1 القسم 4 الغوص بالسكوبا.

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_5_Diver_and_Diving_Support_Equipment-56] 1 2 دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 5 معدات الغوص ودعم الغوص.

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_7_Diver_and_Support_Personnel_Training-57] 1 2 دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 7 تدريب الغواصين وأفراد الدعم.

[CoP_Inshore-58] ١ ٢ ٣ مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦ .

[Eleftheriou_2013-59] 1 2 مونرو، كولين (2013). "الفصل 4. الغوص". في: إليفثيريو، أناستاسيوس (محرر). مناهج دراسة قاع البحر (الطبعة الرابعة ). تشيتشستر: جون وايلي وأولاده. ص 125-127 . doi : 10.1002/9781118542392.ch4 . ISBN 978-1-118-54237-8.

[Huffington_2014-60] ليدبيتر، كارلي (22 أكتوبر 2014). "الغوص السطحي (SNUBA) يشبه الغوص الحر أو الغطس السطحي، ولكنه أسهل" . صحيفة هافينغتون بوست . TheHuffingtonPost.com. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2016 .

[snuba-61] "نمط الحياة: سنوبا وصناعة السياحة" (ملف PDF) . سنوبا الدولية. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_15_Saturation_Diving-62] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 15 الغوص التشبعي.

[Rekdal_2004-63] ريكدال، أولي (2004). "إرشادات لإعداد تقرير النشاط لعمليات الغوص في الجرف القاري النرويجي" . هيئة سلامة البترول. مؤرشف من الأصل (ملف DOC) بتاريخ 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2016 .

[64] "انضمام شركة SubseaPartner إلى اتفاقية إطار عمل برنامج PRSI لشركة Equinor" . SubseaPartner . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2026 .

[Imbert_2006-65] 1 2 3 إمبرت، جان بيير (فبراير 2006). لانغ، مايكل أ؛ سميث، ن. يوجين (محرران). "الغوص التجاري: الجوانب التشغيلية على عمق 90 مترًا" (ملف PDF) . ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_9_Air_Decompression-66] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 9 تخفيف ضغط الهواء.

[Into_the_Blue-67] "المحيطات: في أعماق الأزرق". كوكب الإنسان . الحلقة 1. هيئة الإذاعة البريطانية. 13 يناير 2011. بي بي سي وان.

[Air_diving_system-68] "نظام الغوص الهوائي" (ملف PDF) . cccuwe.net . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2024 .

[ADAS_Air_diving-69] "الغوص بالهواء - الإنشاءات البحرية" . adas.org.au. ADAS . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2025 .

[mixed_gas_and_oxygen-70] 1 2 "15: الغوص بالغاز المختلط والأكسجين" . دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. 1992. ص 15.1. ISBN 978-1-56806-231-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2016 .

[Lee_et_al_2020-71] لي، د.و.؛ جونغ، س.ج.؛ جو، ج.س. (الربع الأول من عام 2020). "تأثيرات الغوص غير المشبع بالهيليوكس على الجهاز القلبي الوعائي والوظائف الإدراكية". طب الغوص تحت الماء والضغط العالي . 47 (1): 93-100 . doi : 10.22462/01.03.2020.10 . PMID 32176950 .

[P_D_Handbook_5.3-72] بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 5.3". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. ص 238. ISBN 978-0950824260.

[Fogarty_2020-73] فوغارتي، رايلي (4 مارس 2020). "اللعب بالنار: الهيدروجين كغاز للغوص" . indepthmag.com/ . مجلة إن ديبث . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2025 .

[subsea_2001-74] ثورنتون، مايك؛ راندال، روبرت إي؛ ألبو، إي. كورت (1 يناير 2001). "تكنولوجيا ما تحت سطح البحر: بدلات الغوص الجوي تسد الفجوة بين الغوص التشبعي ووحدات المركبات الموجهة عن بُعد" . مجلة أوفشور . تولسا، أوكلاهوما. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2016 .

[Technology_specifications-75] "تريتون 36000/2: أعماق المحيط الكاملة" . fivedeeps.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2023 .

[BBC_Molloy_2019-76] آموس، جوناثان (9 سبتمبر 2019). "مغامر أمريكي يصل إلى أعمق نقطة في جميع المحيطات" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2019 .

[ROVCAT-77] "فئات المركبات الموجهة عن بُعد - ملخص" . المركبات الموجهة عن بُعد . جمعية التكنولوجيا البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2016 .

[AUV-78] "غواصة آلية تصل إلى أعمق نقطة في المحيط" . لندن: هيئة الإذاعة البريطانية. 3 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2016 .

[Technical_diving-79] "الغوص التقني" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). 2013. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[richardson1999-80] ريتشاردسون، د. (1999). "نبذة تاريخية عن الغوص الترفيهي في الولايات المتحدة". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[CMAS_Sports_committee-81] "الرياضات المائية" . cmas.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2020 .

[OSHA_1910.410-82] 1 2 "عمليات الغوص التجاري (1910.401) - النطاق والتطبيق" . معايير السلامة والصحة المهنية، الجزء الفرعي T. واشنطن العاصمة: وزارة العمل الأمريكية، إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[Careers-83] فريق العمل (2016). "أنشطة العمل" . نبذة عن الوظيفة: غواص . خدمة التوظيف الوطنية في المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[Sokanu-84] 1 2 "ماذا يفعل الغواص التجاري؟" . سوكانو. 2016. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2016 .

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_1_History_of_Diving-85] 1 2 3 4 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 1 تاريخ الغوص.

[Robinson_2002-86] روبنسون، بليدز (11 يناير 2002). "ما هو "الغوص من أجل السلامة العامة"؟"" . SanDiegoDiving.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[Phillips_2015-87] فيليبس، مارك (نوفمبر 2015). "غوص السلامة العامة وإدارة السلامة والصحة المهنية، هل نحن معفون؟ الإجابة النهائية" (ملف PDF) . مجلة PS Diver . العدد 112. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .

[FOOTNOTE''NOAA_Diving_Manual''2001Chapter_1_History_of_Diving_and_NOAA_Contributions-88] دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (2001) ، الفصل 1 تاريخ الغوص ومساهمات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.

[CoP_Scientific-89] ١ ٢ ٣ مدونة قواعد الممارسة للغوص العلمي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦ .

[SA_Diving_Regulations_2009-90] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ لوائح الغوص لعام ٢٠٠٩ من قانون الصحة والسلامة المهنية رقم ٨٥ لسنة ١٩٩٣ - اللوائح والإشعارات - الإشعار الحكومي رقم ر٤١ . المصدر: المطبعة الحكومية. مؤرشف من الأصل في ٤ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣ نوفمبر ٢٠١٦ - عبر معهد المعلومات القانونية لجنوب أفريقيا.

[Edmonds_1975-91] إدموندز، سي؛ لوري، سي؛ بينيفاذر، جيه (1975). "تاريخ الغوص" (ملف PDF) . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2016 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.(مقتبس من كتاب "الغوص والطب تحت الماء")

[Hendrickse-92] 1 2 هندريكس، ساندرا؛ ميركس، أندريه (12 مايو 2009). "الغوص ببدلة سكافاندرو" . تراث الغوص. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2020. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2016 .

[Thucydides-93] ثوسيديدس (2009) [431 قبل الميلاد]. تاريخ الحرب البيلوبونيسية . ترجمة ريتشارد كرولي. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016. كما سبح غواصون تحت الماء من الميناء

[Bevan1999-94] بيفان، ج. (1999). "أجراس الغوص عبر القرون". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (1). ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .

[Bachrach1998-95] باخراخ، آرثر ج. (ربيع 1998). "تاريخ جرس الغوص". مجلة تايمز التاريخية للغوص . العدد 21.

[Kindwall_2004-96] 1 2 3 4 5 6 7 كيندوال، إريك ب. (2004). "تاريخ موجز للغوص وطب الغوص". في: بوف، ألفريد أ. (محرر). طب الغوص لبوف وديفيس ( الطبعة الرابعة). فيلادلفيا، بنسلفانيا: سوندرز (إلسيفير). الصفحات 1-9 . ISBN 978-0-7216-9424-5.

[Slight-97] سلايت، جوليان؛ دورهام، السير فيليب تشارلز هندرسون (1843). سرد لغرق السفينة الملكية جورج في سبيت هيد، أغسطس 1782، بما في ذلك محاولة تريسي انتشالها في عام 1782 وعمليات العقيد باسلي في إزالة الحطام ( الطبعة التاسعة). إس هورسي.

[Broadwater_2016-98] برودووتر، جون د. (2002). "التعمق أكثر". الدليل الدولي لعلم الآثار تحت الماء . سلسلة سبرينغر في علم الآثار تحت الماء. مدينة نيويورك: سبرينغر الولايات المتحدة. ص 639-666 . doi : 10.1007/978-1-4615-0535-8_38 . ISBN 978-1-4613-5120-7.

[Acott1999-99] 1 2 3 أكوت، سي (1999). "نبذة تاريخية عن الغوص ومرض تخفيف الضغط" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (2). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2008. تم استرجاعه في 17 مارس 2009 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[Rouquayrol-100] ديكر، ديفيد ل. "1860. بينوا روكيرول - أوغست دينيروز" . التسلسل الزمني للغوص في هولندا . divehelmet.nl. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[What_is_a_rebreather-101] ما هو جهاز إعادة التنفس؟ أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة . متحف بيشوب. 1997. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[quick-102] كويك، د. (1970). تاريخ أجهزة التنفس تحت الماء ذات الدائرة المغلقة بالأكسجين . المجلد 1-70 من سلسلة RANSUM . سيدني، أستراليا: البحرية الملكية الأسترالية، كلية طب الغوص. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2009 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[davis1955-103] ديفيس، آر إتش (1955). الغوص العميق وعمليات الغواصات ( الطبعة السادسة). تولورث، سري: شركة سيبي جورمان المحدودة . ص 693.

[Carmagnolle-104] "الزي المدرع للأخوين كارمانيول". مجلة تايمز للغوص التاريخي . العدد 37. خريف 2005.

[pieds-lourds-105] "Historique" (بالفرنسية). جمعية Les Pieds Lourds. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2015 .

[Bert-106] 1 2 بيرت، بول (1943) [نُشر لأول مرة بالفرنسية عام 1878]. الضغط الجوي: أبحاث في علم وظائف الأعضاء التجريبي . كولومبوس، أوهايو: شركة كوليدج بوك.ترجمة: هيتشكوك، ماري أليس؛ هيتشكوك، فريد أ.

[Acott2-107] أكوت، كريس (1999). "سمية الأكسجين: تاريخ موجز لاستخدام الأكسجين في الغوص" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS: 150-155 . ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2011 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[acott-108] أكوت، سي. (1999). "جيه إس هالدين، جيه بي إس هالدين، إل هيل، وإيه سيبي: نبذة مختصرة عن حياتهم". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .

[Boycott_Damant_and_Haldane_1908-109] بويكوت، أ. إي.؛ دامانت، ج. ج. س.؛ هالدين، ج. س. (1908). "الوقاية من أمراض الهواء المضغوط" ( ملف PDF) . مجلة النظافة . 8 (3). مطبعة جامعة كامبريدج: 342-443 . doi : 10.1017/S0022172400003399 . PMC 2167126. PMID 20474365. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2009. تم استرجاعه في 6 أغسطس 2008 - عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[Timetables-110] هيلمانز، ألكسندر؛ بانش، برايان (1988). جداول العلوم . سايمون وشوستر . ص 411. ISBN 0671621300.

[CarlstonMathias2012-111] كارلستون، سي بي؛ ماثياس، آر إيه؛ شيلينغ، سي دبليو (6 ديسمبر 2012). دليل الطبيب لطب الغوص . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ص 237. ISBN 978-1-4613-2671-7.

[Huggins-112] 1 2 3 هاغينز، كارل إي (1992). ورشة عمل ديناميكيات تخفيف الضغط . آن أربور، ميشيغان: جامعة ميشيغان. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2022 .

[LeMessurier_and_Hills-113] ليميسورييه، د. هيو؛ هيلز، برايان أندرو (1965). "مرض تخفيف الضغط: منهج ديناميكي حراري نابع من دراسة حول تقنيات الغوص في مضيق توريس". Hvalradets Skrifter (48): 54– 84.

[RRR6176-114] هيلز، بكالوريوس (1978). "نهج أساسي للوقاية من مرض تخفيف الضغط". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 8 (2). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[pmid1249001-115] سبنسر، عضو البرلمان (فبراير 1976). "حدود تخفيف الضغط للهواء المضغوط المحددة بواسطة فقاعات الدم المكتشفة بالموجات فوق الصوتية". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 40 (2): 229-35 . doi : 10.1152/jappl.1976.40.2.229 . PMID 1249001 .

[Yount_1981-116] يونت، دي إي (1981). "تطبيق نموذج تكوين الفقاعات على مرض تخفيف الضغط في صغار سمك السلمون". أبحاث الطب الحيوي تحت الماء . 8 (4). بيثيسدا، ماريلاند: الجمعية الطبية تحت الماء والضغط العالي: 199-208 . PMID 7324253 – عبر مستودع روبيكون للأبحاث.

[Wienke_2002-117] وينكي، بروس ر؛ أوليري، تيموثي ر (13 فبراير 2002). "نموذج الفقاعات ذو التدرج المخفّض: خوارزمية الغوص، والأساس، والمقارنات" (ملف PDF) . تامبا، فلوريدا: عمليات الغوص التقني التابعة لـ NAUI. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .

[Imbert_2004-118] إمبرت، جيه بي؛ باريس، دي؛ هوغون، جيه (2004). "نموذج الفقاعة الشريانية لحسابات جداول تخفيف الضغط" (ملف PDF) . مجلة EUBS للغوص والطب عالي الضغط . بيوت، فرنسا: دايفتك. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2016 .

[Mitchell_2020-119] ميتشل، سيمون (16 مايو 2020). "ما هو تخفيف الضغط الأمثل؟" . يوتيوب . #NurkowiePomagajmySobie. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2021. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .

[Graver2010-120] جرافر، دينيس (2010). الغوص . حركية الإنسان. ص 40. ISBN 9780736079006.

[Jablonski_2006-121] 1 2 3 4 جابلونسكي، جارود (2006). "9: بيئات الغوص". القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . هاي سبرينغز، فلوريدا: مستكشفو العالم تحت الماء. ص 137–. ISBN 978-0-9713267-0-5.

[High_risk-122] 1 2 3 بارسكي، ستيفن (2007). الغوص في بيئات عالية الخطورة ( الطبعة الرابعة). فينتورا، كاليفورنيا: دار هامرهيد للنشر. ISBN 978-0-9674305-7-7.

[CoP_Benign-123] مدونة قواعد الممارسة للغوص في ظروف معتدلة، الإصدار 07 (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. 2007. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليها في 6 نوفمبر 2016 .

[Aus_Part_3-124] "القسم 2". المعيار الأسترالي AS2815.3-1992، تدريب واعتماد الغواصين المحترفين، الجزء 3: الغوص بالهواء حتى عمق 50 مترًا ( الطبعة الثانية). هومبوش، نيو ساوث ويلز: هيئة المعايير الأسترالية. 1992. ص 9. ISBN 978-0-7262-7631-6.

[Divers_dictionary-125] "قاموس الغواصين" . godivenow.com. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2017 .

[Haddock_and_Heine-126] هادوك، ستيفن إتش دي؛ هاين، جون إن. (2005). الغوص العلمي في المياه الزرقاء (ملف PDF) . برنامج منح كاليفورنيا البحرية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2018 .

[Black-water-127] بارتيك، مايك (ربيع 2017). "الغوص في المياه السوداء" . مجلة الغواصين المتيقظين . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2019 .

[Indigo-128] "كل ما تحتاج معرفته عن الغوص في المياه السوداء!" . info@indigoscuba.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2019 .

[BSAC-129] "الفصل 6". دليل الغوص ( الطبعة العاشرة). لندن: نادي الغوص البريطاني. 1983. الصفحات 383-387 . ISBN 978-0950678610.

[Jackson_2000-130] جاكسون ، جاك (2000). الغوص . تايلور وفرانسيس. ص 77. ISBN 9780811729277.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_9,_Section_13_-_Diving_at_altitude-131] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 9، القسم 13 - الغوص على ارتفاعات عالية.

[EUF-132] "كفاءات غواص ترفيهي في المستوى 2 "غواص مستقل""" شهادة الاتحاد الأوروبي الدولية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2013. "

[padi1-133] 1 2 بريلسكي، أ. (2006). موسوعة الغوص الترفيهي ( الطبعة الثالثة). رانشو سانتا مارجريتا، كاليفورنيا: PADI . رقم ISBN 978-1-878663-01-6.

[Cole_2008-134] كول، بوب (مارس 2008). "الملحق 6". دليل نظام بوهلمان للتوقف العميق التابع لجمعية الغوص تحت الماء . ليفربول: جمعية الغوص تحت الماء. الصفحات من 6 إلى 1. ISBN 978-0-9532904-8-2.

[Code_du_sport-135] "التصرفات المتعلقة بالمؤسسات التنظيمية لا ممارسة الغطس تحت الماء في الهواء" . كود دو سبورت (بالفرنسية). 5 يناير 2012 مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 15 يوليو 2015 .

[IANTD-136] "غواص تريمكس معتمد من IANTD (OC، SCR، CCR)" . البرامج التقنية لـ IANTD . الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس والتقنيين. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2016 .

[TDI-137] كيرين، جون (13 أبريل 2015). "هل أنت مستعد لـ Trimix؟ - وجهة نظر الطلاب مقابل وجهة نظر المدربين" . موقع TDI الإلكتروني . ستيوارت، فلوريدا: SDI TDI ERDI. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .

[GuinnessGabr-138] جانيلا، مايك (22 سبتمبر 2014). "أحمد جبر يحطم الرقم القياسي لأعمق غطسة سكوبا على عمق يزيد عن 1000 قدم" . موقع أوفيشالي أميزينج . موسوعة غينيس للأرقام القياسية. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2015 .

[Hydra_8-139] "الابتكار في البيئات القاسية" . شركة كومكس للخبرات البحرية . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2016 .

[Depth_record-140] لوجيكو، مارك ج. (4 أغسطس 2006). "قائد البحرية يغوص 2000 قدم، ويحقق رقماً قياسياً، رقم القصة: NNS060804-10" . البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2016 .

[Nuytco-141] "رقم قياسي في عمق الغوص باستخدام بدلة الغوص الصلبة" . أبحاث نويتكو. 2016. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2016 .

[CoP_Training-142] مدونة قواعد الممارسة لتدريب الغواصين التجاريين، المراجعة 3 (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. 2007. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليها في 6 نوفمبر 2016 .

[Larn_and_Whistler_1993-143] لارن، ريتشارد؛ ويستلر، ريكس (1993). "8: إجراءات الغوص". دليل الغوص التجاري ( الطبعة الثالثة). نيوتن أبوت، المملكة المتحدة: ديفيد وتشارلز. ISBN 978-0-7153-0100-5.

[Ranapurwala_et_al_2015-144] 1 2 رانابوروالا، شابار آي؛ دينوبل، بيتر جيه؛ بول، تشارلز؛ كوتشيرا، كريستين إل؛ مارشال، ستيفن دبليو؛ وينغ، ستيف (2016). "أثر استخدام قائمة مراجعة ما قبل الغوص على معدل حوادث الغوص في الغوص الترفيهي: تجربة عشوائية عنقودية" . المجلة الدولية لعلم الأوبئة . 45 (1). مطبعة جامعة أكسفورد نيابة عن الرابطة الدولية لعلم الأوبئة: 223-231 . doi : 10.1093/ije/dyv292 . PMID 26534948 .

[DAN_Checklists-145] رانابوروالا، شابار آي. (شتاء 2013). "قوائم المراجعة" . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .

[ADCI_2016-146] 1 2 3 معايير الإجماع الدولي للغوص التجاري والعمليات تحت الماء (الطبعة السادسة (R6.2) ). هيوستن، تكساس: الرابطة الدولية لمقاولي الغوص، 2016.

[Class_4_training_standard-147] معيار التدريب من الفئة الرابعة (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا. أكتوبر 2007.

[Class_II_diver_training_standard-148] معيار التدريب من الفئة الثانية (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا. أكتوبر 2007.

[P_D_Handbook_6.2-149] بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 6.2 اتصالات صوت الغواص". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. الصفحات 250-251 . ISBN 978-0-9508242-6-0.

[ISO-150] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ معايير لمنظمات/أنظمة التدريب . شهادة الاتحاد الأوروبي الدولية. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ سبتمبر ٢٠١٦ .

[IDSA-151] 1 2 3 4 5 "شهادة التدريب الدولية للغواصين: معايير تدريب الغواصين، المراجعة 4" (ملف PDF) . معايير تدريب الغواصين . الرابطة الدولية لمدارس الغوص. 29 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2016 .

[EDTC_fitness_standard-152] اللجنة الطبية الفرعية المشتركة بين اللجنة الأوروبية لطب الغوص (ECHM) واللجنة الأوروبية لتكنولوجيا الغوص (EDTC) (24 يونيو 2003). ويندلينغ، يورغ؛ إليوت، ديفيد؛ نوم، تور (محررون). معايير اللياقة للغوص - إرشادات التقييم الطبي للغواصين العاملين (ملف PDF) . pftdstandards edtc rev6.doc (تقرير). اللجنة الأوروبية لتكنولوجيا الغوص. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 26 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2017 .

[Fitness_2001-153] ويليامز، جي؛ إليوت، دي إتش؛ ووكر، آر؛ جورمان، دي إف؛ هالر، في (2001). "اللياقة للغوص: حلقة نقاش بمشاركة الجمهور". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 31 (3). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS.

[Campbell_2000-154] كامبل، إرنست (2000). "معلومات طبية: المشكلات النفسية في الغوص" . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2017 .نُشرت في الأصل في عدد سبتمبر/أكتوبر 2000 من مجلة Alert Diver.

[FOOTNOTE''US_Navy_Diving_Manual''2006Chapter_20_Diagnosis_and_Treatment_of_Decompression_Sickness_and_Arterial_Gas_Embolism-155] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية (2006) ، الفصل 20 تشخيص وعلاج مرض تخفيف الضغط وانصمام الغاز الشرياني.

[Bove_2013-156] بوف، ألفريد أ. (أبريل 2013). "مرض تخفيف الضغط" . دليل MSD، النسخة الاحترافية . شركة ميرك. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2015 .

[Coppola_2015-157] كوبولا، دامون (28 يناير 2015). "3: المخاطر والضعف" (ملف PDF) . مقدمة في إدارة الكوارث الدولية ( الطبعة الثالثة). إلسيفير. ص 139. ISBN 9780128017036تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 7 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2017 .

[Blumenberg_1996-158] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ بلومنبرغ، مايكل أ. (١٩٩٦). العوامل البشرية في الغوص (ملف PDF) . بيركلي، كاليفورنيا: مجموعة التكنولوجيا والإدارة البحرية، جامعة كاليفورنيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠٢٢ .

[Lock_2011-159] 1 2 3 4 لوك، غاريث (8 مايو 2011). العوامل البشرية في حوادث الغوص الرياضي: تطبيق نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية (HFACS) (ملف PDF) . شركة كوجنيتاس لإدارة الحوادث المحدودة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2016 .

[Barsky_2003-160] بارسكي، ستيفن؛ نيومان، توم (2003). التحقيق في حوادث الغوص الترفيهي والتجاري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: دار هامرهيد للنشر. ISBN 978-0-9674305-3-9.

[DAWR-161] ١ ٢ ٣ ٤ "لوائح الغوص في العمل لعام ١٩٩٧" . الصكوك القانونية لعام ١٩٩٧ رقم ٢٧٧٦ الصحة والسلامة . كيو، ريتشموند، سري: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة (HMSO). ١٩٧٧. مؤرشف من الأصل في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٦ نوفمبر ٢٠١٦ .

[QinetiQ-162] تقدم شركة كينيتيك لخدمات الغوص ودعم الحياة الدعم في مجال السلامة لمجموعة الغوص التابعة لهيئة الصحة والسلامة المهنية في المملكة المتحدة (ملف PDF) . خدمات الغوص ودعم الحياة (تقرير). فارنبورو، هامبشاير: كينيتيك. يناير 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2016 .

[DSYS-163] «النرويج: إطلاق تقرير جديد حول الحوادث المتعلقة بالغوص» . دليل الأعمال . أوفشور إنرجي توداي. 8 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2016 .

[Concannon_2011-164] 1 2 كونكانون، ديفيد ج. (2011). فان، آر دي؛ لانغ، إم إيه (محرران). القضايا القانونية المرتبطة بحوادث الوفاة أثناء الغوص: حلقة نقاش (ملف PDF) . دورهام، كارولاينا الشمالية: شبكة تنبيه الغواصين. ISBN 978-0-615-54812-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2016 .

[Buzzacott_2018-165] بوزاكوت، ب؛ شيلر، د؛ كرين، ج؛ دينوبل، ب. ج. (فبراير 2018). "وبائيات المراضة والوفيات في الغوص الترفيهي في الولايات المتحدة وكندا". الصحة العامة . 155 : 62-68 . doi : 10.1016/j.puhe.2017.11.011 . hdl : 20.500.11937/71430 . PMID 29306625 .

[Ange_2010-166] 1 2 آنج، مايكل (صيف 2010). "ورشة عمل شبكة تنبيه الغواصين لعام 2010 حول وفيات الغوص" . غواص متيقظ . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2016 .

[Denoble_et_al_2008-167] دينوبل، بي جيه؛ كاروسو، جيه إل؛ دي إل. دير، جي؛ بايبر، سي إف؛ فان، آر دي (2008). "الأسباب الشائعة لوفيات الغوص الترفيهي ذي الدائرة المفتوحة" . طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 35 (6). جمعية طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط: 393-406 . PMID 19175195. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2019 - عبر ResearchGate.

[Caruso_2011-168] كاروسو، جيمس (2011). فان، آر دي؛ لانغ، إم إيه (محرران). التحقيق الجنائي في وفيات الغوص الترفيهي (ملف PDF) . دورهام، كارولاينا الشمالية: شبكة تنبيه الغواصين. ISBN 978-0-615-54812-8أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2016 .

[Westin_2005-169] ويستين، أ.أ.؛ أسفال، ج.؛ إدروفو، ج.؛ دينوبل، ب.؛ بروباك، أ.أ. (2005). "سلوك الغوص ومرض تخفيف الضغط بين صيادي غالاباغوس تحت الماء" (ملف PDF) . طب الأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . بيثيسدا، ماريلاند: الجمعية الطبية للأعماق والعلاج بالأكسجين عالي الضغط: 175-184 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .

[General_Hazards-170] "المخاطر العامة" (ملف PDF) . نشرة معلومات الغوص رقم 1. الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 سبتمبر 2016 .

[Hazards_and_Solutions-171] "الغوص التجاري - المخاطر والحلول" . موضوعات السلامة والصحة . إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2016 .

[Perrow_1984-172] بيرو، تشارلز (1984). الحوادث العادية: التعايش مع التقنيات عالية المخاطر . نيويورك: بيسيك بوكس. ISBN 9780465051441.

[Morgan_1995-173] 1 2 مورغان، ويليام ب . (1995). "القلق والذعر لدى غواصي السكوبا الترفيهيين". الطب الرياضي . 20 (6): 398-421 . doi : 10.2165/00007256-199520060-00005 . PMID 8614760. S2CID 23619756 .

[Staff_1996-174] "نتائج استطلاع رأي القراء". الغوص . وينتر بارك، فلوريدا. مايو 1996. الصفحات 32-33 .

[Elliott_1984-175] إليوت، ديفيد هـ. (1984). "ملاحظات تمهيدية للجلسة الثالثة" . المعاملات الفلسفية للجمعية الملكية في لندن . ب. 304 (1118). لندن: الجمعية الملكية: 103-104 . Bibcode : 1984RSPTB.304..103E . doi : 10.1098/rstb.1984.0012 . hdl : 1811/69174 .

[Shelanski_1996-176] شيلانسكي، صموئيل (مايو 1996). "القلق الشديد". الغوص . وينتر بارك، فلوريدا: مؤسسة بونير: 32-33 .

[Vorosmarti_1987-177] فوروسمارتي، جيمس الابن، محرر. (1987). اللياقة للغوص. ورشة العمل الرابعة والثلاثون لجمعية الطب تحت الماء والضغط العالي . بيثيسدا، ماريلاند: جمعية الطب تحت الماء والضغط العالي.

[PARAS_1997-178] 1 2 HSE-PARAS (1997). الغوص الحر: تقييم كمي للمخاطر. تقرير بحثي تعاقدي رقم 140 (تقرير). جزيرة وايت: PARAS.

[Tetlow_2006-179] تيتلو، ستيفن (2006). تحديد المخاطر الرسمي في الغوص الاحترافي (ملف PDF) . تقرير بحثي رقم 436 (تقرير). كولجيت، نورويتش: منشورات هيئة الصحة والسلامة، مكتب القرطاسية الملكية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2016 .

[Bitterman-180] 1 2 بيترمان، نعومي. "10: العوامل البشرية والتصميم في معدات الغوص الترفيهي: منظور المرأة". المرأة والضغط . ص 189-204 . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .

[Bitterman_et_al_2009-181] بيترمان، نعومي؛ أوفير، إيريز؛ راتنر، نداف (2009). "الغوص الترفيهي: إعادة تقييم تعريفات المهمة والبيئة والمعدات" . المجلة الأوروبية لعلوم الرياضة . 9 (5). تايلور وفرانسيس: 321-328 . doi : 10.1080/17461390902874057 . S2CID 143546058. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .

[OHS_answers-182] 1 2 3 4 "السيطرة على المخاطر" . المركز الكندي للصحة والسلامة المهنية . 20 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2012 .

[Risk_management-186] "الفئة 3 - تقييم المخاطر والتحقيق في الحوادث، الوحدة 3 - تحليل مخاطر العمل" . برنامج شهادة السلامة في مواقع البناء التابع لمؤسسة CAF . وزارة العمل الأمريكية: إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2016 .

[Gurr_2008-187] غور، كيفن (أغسطس 2008). "13: السلامة التشغيلية". في: ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 165-180 . ISBN 978-0-915539-10-9.

[IMCA-188] "مرحباً بكم في IMCA" . نبذة عن IMCA . الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2016 .

[29_CFR_1910.424-189] "القسم الفرعي: T - عمليات الغوص التجاري. رقم المعيار: 1910.424 - الغوص باستخدام أجهزة التنفس تحت الماء" . اللوائح (المعايير - 29 CFR)، رقم الجزء: 1910، معايير السلامة والصحة المهنية . واشنطن العاصمة: وزارة العمل الأمريكية، إدارة السلامة والصحة المهنية. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016 .

[Rec_Diving_Act_1979-190] "قانون الغوص الترفيهي، 1979" (بالعبرية). الكنيست. 1979. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016 – عبر ويكي مصدر.

[Coleman-191] كولمان، فيليس ج. (10 سبتمبر 2008). "رفقاء الغوص: الحقوق والالتزامات والمسؤوليات". مجلة القانون البحري بجامعة سان فرانسيسكو . 20 (1). مركز شيبارد برود للقانون بجامعة نوفا ساوث إيسترن: 75. SSRN 1266346 .

[SPUMShalstead-192] هالستيد، ب. (2000). "الرقص الجماعي ونظام الرفقة". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 30 (1). ملبورن، فيكتوريا: SPUMS. ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 . أُعيد طبعه بإذن من مجلة Dive Log 1999؛ 132 (يوليو): 52-54

[Powell_2011-193] باول، مارك (أكتوبر 2011). "الغوص الفردي - الخروج من الخزانة" . ندوة: غوص 2011 برمنغهام . دايف-تك. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2016 .

[Dimmock_et_al_2013-194] 1 2 3 ديموك، كاي؛ كومينز، تيري؛ موسى، غزالي (2013). "الفصل العاشر: أعمال الغوص" . في موسى، غزالي؛ ديموك، كاي (محرران). سياحة الغوص . روتليدج. ص 161-173 . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2020 .

[Dimmock_and_Musa_2015-195] ديموك، كاي؛ موسى، غزالي، محرران. (2015). نظام سياحة الغوص: إطار عمل للإدارة التعاونية والاستدامة . كلية إدارة الأعمال والسياحة بجامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020 .

[BSAC_Sport_Diving_1985-196] بوسوتيلي، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ تود، مايك، محرران. (1985). "الدخول إلى الماء". الغوص الرياضي - دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . لندن: ستانلي بول وشركاه المحدودة. ص 124. ISBN 978-0-09-163831-3.

[Sayer_2007-197] ساير، مارتن (2007). "الغوص العلمي: تحليل ببليوغرافي للأبحاث تحت الماء المدعومة بالغوص باستخدام أجهزة التنفس تحت الماء، 1995-2006". تكنولوجيا تحت الماء . 27 (3): 75-94 . doi : 10.3723/175605407783360035 .

[DEMA-198] «رابطة معدات وتسويق الغوص: تعرف على الرابطة» . www.dema.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2020 .

[Sadler_et_al_2020-199] سادلر ، شارلوت؛ ألفاريز فيليلا، ميغيل؛ فان هوسن، كارين؛ غروفر، إيان؛ لانغ، مايكل؛ نيومان، توم؛ ليندهولم، بيتر (30 سبتمبر 2020). "الغوص بعد الإصابة بفيروس سارس - كوف-2 (كوفيد -19 ): تقييم اللياقة للغوص والإرشادات الطبية" . مجلة الغوص والطب عالي الضغط . 50 (3): 278-287 . doi : 10.28920/dhm50.3.278-287 . PMC 7755459. PMID 32957131 .

[DEMA_2021-200] "حقائق سريعة عن الغوص لعام 2021: حقائق سريعة عن الغوص الترفيهي والغطس السطحي" . www.dema.org . جمعية معدات وتسويق الغوص. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2021 .

[PADI_2021_stats-201] "إحصاءات الشركات العالمية لعام 2021: بيانات 2015-2020" (ملف PDF) . www.padi.com . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2021 .

[Hammerton_2014-202] 1 2 هامرتون، زان (2014). تأثيرات غواصي السكوبا واستراتيجيات إدارة المناطق البحرية شبه الاستوائية المحمية (أطروحة). جامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020 .

[Lucrezi_2016-203] لوكريزي، سيرينا (18 يناير 2016). "كيف يحمي الغوص من التهديدات التي تواجه مستقبله" . ذا كونفرسيشن . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2019 .

[SAFLII-204] "جنوب أفريقيا: اللوائح الموحدة: لوائح تقييم الأثر البيئي: إشعار الإدراج رقم 1 لسنة 2014" . www.saflii.org . بريتوريا: المطبعة الحكومية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2021 - عبر معهد المعلومات القانونية لجنوب أفريقيا.

[ELaw-205] "جنوب أفريقيا" . www.elaw.org . تحالف القانون البيئي العالمي (ELAW). 8 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2021 .

[UNDS_1999-206] ١ ٢ "صيانة السفن تحت الماء: طبيعة التصريف (EPA-842-R-99-001.)" (ملف PDF) . القاعدة النهائية للمرحلة الأولى ووثيقة التطوير الفني لمعايير التصريف الوطنية الموحدة . وكالة حماية البيئة الأمريكية. أبريل ١٩٩٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٩ مارس ٢٠١٧ .

[NHL-207] "المعالم التاريخية الوطنية: الامتثال التنظيمي" . www.nps.gov . ١١ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٧ أبريل ٢٠٢١ .

[SAHRA-208] "التراث الثقافي البحري وتحت الماء" . www.sahra.org.za . SAHRA . 23 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2021 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[

[

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[

[

[

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[

[

[ 90 ]

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗