طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر هي طائرة تزويد وقود استراتيجية أمريكية ذات أربعة محركات تعمل بالمكابس، وهي مبنية على طائرة بوينغ C-97 ستراتوفريتر . وقد حلت محل طائرة KB-29 ، وخلفها طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر .

التصميم والتطوير

كانت طائرة KC-97 ستراتوفريتر نسخةً معدلةً من طائرة C-97 ستراتوفريتر (المبنية بدورها على طائرة بوينغ B-29 سوبرفورتريس ) للتزود بالوقود جواً ، وقد خضعت لتعديلات كبيرة شملت جميع الخزانات والأنابيب اللازمة، بالإضافة إلى ذراع التزود بالوقود الذي طُوّر في الأصل لقاذفة القنابل KB-29. وكان سطحها العلوي الواسع قادراً على استيعاب شحنات ضخمة يتم الوصول إليها عبر باب كبير جداً على الجانب الأيمن. أما وقود الطائرات النفاثة القابل للنقل، فكان يُخزّن في خزانات على السطح السفلي (طرازات GL).

تم تسخين كلا السطحين وضغطهما للعمليات على ارتفاعات عالية. كان مشغل ذراع التزويد بالوقود يستلقي على بطنه، ويشاهد العمليات من خلال نافذة في أسفل الذيل، وهو تصميم تم استخدامه لاحقًا في طائرة KC-135 .

محطة مشغل ذراع التزود بالوقود في طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر، من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية

ملاحظة: يُشار أحيانًا إلى طائرة التزود بالوقود KC-97 باسم "ستراتوتانكر". مع ذلك، تشير جميع المصادر الموثوقة إلى KC-97 باسم "ستراتوفريتر"، وليس "ستراتوتانكر". ويشمل ذلك كلاً من شركة بوينغ والقوات الجوية الأمريكية نفسها. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

التاريخ التشغيلي

طائرتان من طراز A-7 Corsair II تابعتان لسلاح الجو الأمريكي تقومان بالتزود بالوقود من طائرة KC-97.

بدأ سلاح الجو الأمريكي تشغيل طائرة KC-97 عام 1950. وقد تسلّم 811 طائرة من طراز KC-97 من شركة بوينغ، [ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] و74 طائرة من طراز C-97 المخصصة للشحن، [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] بينما طلب 819 طائرة من طراز KC-97 و74 طائرة من طراز C-97. [ 8 ] كانت طائرة KC-97 تحمل بنزين الطائرات لمحركاتها المكبسية ، بالإضافة إلى وقود الطائرات النفاثة لمهام التزود بالوقود. وقد استلزم ذلك وجود نظام مستقل لكل نوع من أنواع الوقود. وفي حالات الطوارئ، كان بإمكانها تفريغ بنزين الطائرات إلى خزان في إجراء يُعرف عالميًا باسم "الإنقاذ". [ 14 ]

كانت هذه الطائرات المزودة بالوقود ذات أهمية بالغة للعمليات الاستراتيجية لطائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت في جميع أنحاء العالم . ومن الأمثلة على ذلك دعم رحلات الاستطلاع في القطب الشمالي من قاعدة ثول الجوية .

خلال عملية كريك بارتي، التي بدأت في عام 1967 واستمرت لمدة 10 سنوات، قدمت طائرات التزود بالوقود التابعة للحرس الوطني الجوي وقوات الاحتياط الجوية الدعم لوحدات القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي العاملة في أوروبا، بما في ذلك مجموعة التزود بالوقود الجوي 160 التابعة للحرس الوطني الجوي في أوهايو من طراز KC-97L. [ 8 ]

رغم كفاءتها كناقلة وقود، إلا أن بطء سرعة طائرة KC-97 وانخفاض ارتفاعها التشغيلي صعّبا عمليات التزود بالوقود مع الطائرات النفاثة. لذا، كانت قاذفات B-52 تخفض عادةً أجنحتها وعجلاتها الخلفية لإبطاء سرعتها بما يكفي للتزود بالوقود من KC-97. وكانت عملية التزود بالوقود النموذجية لقاذفات B-52 تتضمن هبوطًا يسمح للطائرتين بالحفاظ على سرعة جوية أعلى (220-240 عقدة).

في أوائل الستينيات، أضافت قيادة القوات الجوية التكتيكية محركين نفاثين مزدوجين من طراز جنرال إلكتريك J47، مأخوذين من طائرات التزود بالوقود الجوي KB-50 المتقاعدة ، لإنتاج طائرة KC-97L. وقد زادت هذه المحركات النفاثة من سرعة طائرة KC-97 لفترات قصيرة، وجعلتها أكثر توافقاً مع الطائرات المقاتلة النفاثة مثل F-84 وF-100 وF-101.

في عام 1956، بدأت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية بالتخلص التدريجي من طائرات التزود بالوقود KC-97 لصالح طائرات التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر. واستمرت طائرات KC-97 في الخدمة مع قيادة القوات الجوية التكتيكية، وقوات الاحتياط الجوية ، والحرس الوطني الجوي . أُخرجت بقية طائرات KC-97 من الخدمة نهائيًا في عام 1978، عندما استبدل الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس والحرس الوطني الجوي لولاية يوتا طائرات KC-97L بطائرات C-130 هيركوليز وKC-135 ستراتوتانكر على التوالي.

تم تعديل هيكل طائرة KC-97 واحدة (رقم التسلسل 52-0828 التابع للقوات الجوية) [ 15 ] لتصبح طائرة النقل "سوبر غابي" التابعة لشركة "أيرو سبيسلاينز" ، والمصممة لنقل مراحل صواريخ برنامج أبولو من كاليفورنيا إلى فلوريدا. حملت الطائرة المرحلة "ساترن إس-4 بي" ، التي كانت بمثابة المرحلة الثانية من صاروخ "ساترن آي بي" ، والمرحلة الثالثة من صاروخ "ساترن 5" ، والمرحلة الرابعة لصاروخ "نوفا" الذي لم يُبنَ قط .

تم شراء هذه الطائرة المعدلة من طراز KC-97، التي صُنعت عام 1953، من قبل وكالة ناسا عام 1997. ولا تزال في الخدمة لدعم ناسا ووكالات فيدرالية أخرى ومتعاقدين فيدراليين. وهي واحدة من طائرتين فقط من طراز KC-97 لا تزالان صالحتين للطيران، والأخرى هي طائرة KC-97G 52-2718 السابقة، "ملاك الخلاص"، التي كانت تُشغلها مؤسسة برلين التاريخية للجسر الجوي تحت اسم YC-97A 45-59595.

المتغيرات

طفرة التزود بالوقود في طائرات KC-97
KC-97A
تم تحويل ثلاث طائرات من طراز C-97A إلى طائرات تزويد بالوقود جواً، وذلك بإزالة باب التحميل الخلفي وإضافة ذراع تزويد بالوقود أثناء الطيران. وبعد إثبات جدوى التصميم، أعيدت إلى طرازها القياسي C-97A.
KC-97E
طراز الشركة 367-4-29 . [ 17 ] طائرات تزويد بالوقود جواً بأبواب تحميل خلفية مغلقة بشكل دائم، تم بناء 60 طائرة منها. تم تحويل بعضها لاحقاً إلى طائرات نقل باسم C-97E.
KC-97F
طراز الشركة 367-76-29 . [ 17 ] محركات R-4360-59B بقوة 3800  حصان وتعديلات طفيفة، تم بناء 159 طائرة. تم تحويل بعضها لاحقًا إلى طائرات نقل باسم C-97F.
KC-97G
طراز الشركة 367-76-66 . [ 17 ] طائرات متعددة المهام للتزود بالوقود جواً ونقل البضائع. تحمل طرازات KC-97G خزانات وقود تحت الأجنحة. تم بناء 592 طائرة.
EC-97G
تم تحويل ثلاث طائرات من طراز KC-97G إلى طائرات استطلاع إلكتروني (ELINT) . وقد تم تشغيل الطائرة رقم 53-106 من قبل وكالة المخابرات المركزية لعمليات الاستطلاع الإلكتروني السرية في الممر الجوي لبرلين الغربية .
سي-97 جي
تم تحويل 135 طائرة من طراز KC-97G إلى طائرات نقل.
GKC-97G
تم استخدام خمس طائرات من طراز KC-97G كطائرات تدريب أرضي.
JKC-97G
تم تعديل إحدى الطائرات لاختبار محركات جنرال إلكتريك J47-GE-23 النفاثة الموجودة أسفل الجناح، وتم تسميتها لاحقًا KC-97L.
HC-97G
تم تحويل 22 طائرة من طراز KC-97G لعمليات البحث والإنقاذ.
KC-97H
تم تحويل إحدى طائرات KC-97F تجريبياً إلى طائرة للتزود بالوقود باستخدام خرطوم ومخروط.
YC-97J
تسمية الشركة الطراز 367-86-542 . [ 17 ] تم التخلي عن تحويل اثنين من طراز KC-97G بأربعة محركات توربينية من طراز Pratt & Whitney YT34-P-5  بقوة 4250 كيلوواط لصالح طائرة Boeing KC-135 Stratotanker.
C-97K
تم تحويل 27 طائرة من طراز KC-97G إلى ناقلات جنود. [ 18 ]
KC-97L
81 طائرة من طراز KC-97G معدلة بمحركين توربينيين من طراز J47 مثبتين على حوامل تحت الأجنحة.

استُخدمت الأسماء الرمزية "Eager Beaver" و "Rivet Box" لتعديلات الاستطلاع التصويري التي أجرتها شركة Big Safari على طائرة C-97G لصالح سرب الدعم 7405 على طول الممرات الجوية لبرلين. [ 19 ]

المشغلون

طائرة الشحن الإسبانية بوينغ KC-97L ستراتوفريتر في ألباسيتي، 1985
طائرة شحن من طراز KC-97L ستراتوفريتر (رقم التسلسل 52-2630 زيبيلينهايم ) في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
قمرة قيادة طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر
لوحة مهندس الطيران في طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر
 إسبانيا
 الولايات المتحدة

قامت منظمات الأجنحة التابعة لسلاح الجو الأمريكي التالية بتشغيل نماذج KC-97 المختلفة في وقت ما خلال فترة وجودها: [ 20 ]

الخدمة الفعلية

الحرس الوطني الجوي

الحوادث والوقائع

27 يونيو 1954
واجهت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة للقوات الجوية الأمريكية، والتي تحمل الرقم التسلسلي 52-2654 ، والتي أقلعت من قاعدة ألتوس الجوية في أوكلاهوما، سوء الأحوال الجوية في وجهتها، قاعدة مارش الجوية في كاليفورنيا، وحاولت تغيير مسارها إلى قاعدة نورتون الجوية ، لكنها تحطمت في جبل بوكس ​​سبرينغز شمال ريفرسايد، كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 14 الذين كانوا على متنها. [ 21 ]
4 مايو 1955
كانت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والتي تحمل الرقم التسلسلي 53-0110 ، تحلق ضمن تشكيل عندما تحطمت في المحيط الأطلسي على بعد 90  ميلاً قبالة سواحل أيسلندا بسبب فقدان السيطرة عليها نتيجة حريق في أحد محركاتها، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة الذين كانوا على متنها. [ 22 ]
6 يوليو 1956
تحطمت طائرة التزود بالوقود KC-97E التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والتي تحمل الرقم التسلسلي 51-0220، في منطقة حرجية على بعد 45  ميلاً شمال شرق خليج غوس في كندا، بعد الإبلاغ عن اندلاع حريق في المحرك، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الستة الذين كانوا على متنها. [ 23 ]
22 يناير 1957
تحطمت طائرة من طراز KC-97G تابعة للقوات الجوية الأمريكية، تحمل الرقم التسلسلي 53-0222، من قاعدة غريفيس الجوية في نيويورك، في سفوح جبال أديرونداك ، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من سبعة أفراد. [ 24 ] [ 25 ]
9 مايو 1957
طائرة التزود بالوقود KC-97F التابعة للقوات الجوية الأمريكية، رقمها التسلسلي 51-0258، كانت في طريقها من قاعدة سيدي سليمان الجوية بالمغرب إلى قاعدة لاجيس الجوية في جزر الأزور، عندما هبطت اضطرارياً في المحيط الأطلسي على بعد 550  كيلومتراً (343.8 ميلاً) جنوب شرق جزر الأزور، إثر عطل مزدوج في محركيها. نجا جميع أفراد الطاقم السبعة. ظلت الطائرة تطفو على سطح الماء لعشرة أيام قبل أن تغرقها البارجة الأمريكية ويسكونسن . [ 26 ]
18 يوليو 1957
انفجرت طائرة التزود بالوقود الجوي KC-97G التابعة لسلاح الجو الأمريكي، رقمها التسلسلي 52-2737، والتابعة للسرب 380 للتزود بالوقود، وعلى متنها طاقم من ثمانية أفراد، وتحطمت في بحيرة شامبلين في الساعة 21:28، بعد تعطل محركين من محركاتها الأربعة بثلاث دقائق من إقلاعها من قاعدة بلاتسبورغ الجوية في نيويورك. [ 27 ] نجا ثلاثة من الركاب. [ 28 ]
29 أكتوبر 1957
تحطمت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة للقوات الجوية الأمريكية، رقمها التسلسلي 52-2711 ، والتابعة للجناح 509 للقاذفات ، [ 28 ] والمتمركزة في قاعدة ووكر الجوية ، نيو مكسيكو، على بعد 35 ميلاً شمال فلاغستاف، أريزونا ، أثناء رحلة استطلاعية منخفضة الارتفاع استغرقت تسع ساعات لتحديد الحد الأدنى للارتفاع المسموح به لمسارات تدريب قاذفات B-47. شوهدت الطائرة فوق جبل غراي، أريزونا ، على ارتفاع 60 قدمًا بعد الساعة 08:30 بقليل، ثم سُمع صوت اصطدامها بجرف صخري مغطى بالغيوم، مما أسفر عن مقتل 16 من أفراد الطاقم وتناثر حطامها لمسافة 200 ياردة على طول سفح الجبل. [ 29 ] [ 30 ]
22 يوليو 1959
تحطمت طائرة التزود بالوقود KC-97 التابعة للقوات الجوية، والتي تحمل الرقم التسلسلي 52-2703، والتابعة لقاعدة بيس الجوية، بالقرب من أندوفر، نيو هامبشاير ، أثناء مهمة تدريبية ليلية؛ وقُتل جميع أفراد الطاقم السبعة. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]
14 ديسمبر 1959
اصطدمت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة للسرب 384 للتزود بالوقود ، والمتمركزة في قاعدة ويستوفر الجوية بولاية ماساتشوستس، والتي تحمل الرقم التسلسلي 53-0231، بطائرة B-52 أثناء مهمة تزود بالوقود على ارتفاع حوالي 15000 قدم. فقدت الطائرة المثبت الأفقي الأيسر بالكامل، والمصعد، والدفة، والربع العلوي من المثبت الرأسي. هبط الطاقم ليلاً في قاعدة داو الجوية بولاية مين، دون استخدام رفرفات أو طاقة كهربائية؛ وكان جميع أفراد الطاقم السبعة بخير. صرّح متحدثون باسم قاعدة داو الجوية في بانجور بأن طائرة B-52 اقتربت بشكل مفرط على ما يبدو، ما أدى إلى اصطدام ذراع التزود بالوقود بذيل طائرة التزود بالوقود KC-97G ذات المحركات الأربعة. [ 34 ] تم اعتبار الطائرة خارج نطاق الإصلاح الاقتصادي. قفز اثنان من طاقم قاذفة القنابل B-52 بالمظلات، وهبطا بسلام، وتم انتشالهما بواسطة مروحيات في منطقة برية مغطاة بالثلوج. وهبطت القاذفة وبقية أفراد الطاقم الثمانية بسلام في قاعدة ويستوفر الجوية. [ 35 ]
30 مارس 1960
تحطمت طائرة KC-97 التابعة للقوات الجوية، رقمها التسلسلي 51-0363 (رقمها التسلسلي لدى الشركة المصنعة 16430)، وغرقت قبالة كيب كانافيرال . وقد فُقدت هذه الطائرة تحديدًا بسبب تلف محركها نتيجة تساقط البرد. أسفر الحادث عن وفاة 3 من أفراد الطاقم البالغ عددهم 14. تم اكتشاف حطام الطائرة في يونيو 2015، على عمق 365 قدمًا من الماء بواسطة غواصين. [ 36 ]
15 أبريل 1960
تحطمت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة للسرب 307 للتزود بالوقود الجوي ، الجناح 307 للقاذفات ، أثناء إقلاعها من قاعدة لينكولن الجوية في نبراسكا ، بعد انهيار جهاز الهبوط . نجا جميع الركاب الـ 24، حيث أصيب اثنان من الطيارين بكسور في الساق ، بينما أصيب خمسة آخرون بجروح وحروق طفيفة .
27 يونيو 1960
تعرضت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة للسرب 380 للتزود بالوقود الجوي ، في قاعدة بلاتسبورغ الجوية بنيويورك، لعطل في نظام تزييت عمود دافع المحرك خلال مهمة تدريبية مسائية مدتها أربع ساعات لتزويد قاذفة بوينغ B-47 ستراتوجيت بالوقود. أثناء الالتقاء على ارتفاع 15500  قدم، اشتعلت النيران في المحرك رقم 1 (الأيسر الخارجي) للطائرة. وبينما كانت القاذفة تبتعد عن الطائرة المحترقة، حاول الطاقم إخماد الحريق دون جدوى. دخلت الطائرة في دوامة بعد تعطل الجناح الخارجي للمحرك، وتحطمت على جبل جوناثان سميث، وهو تل يقع شرق جبل بازل في نيوري، مين . شوهد وميض الحريق من أماكن بعيدة مثل لويستون وبريدجتون . لقي جميع أفراد الطاقم الخمسة حتفهم. ولا تزال حطام الطائرة، التي تغطي مساحة خمسة أفدنة ، موجودة حتى عام 2010. [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
28 فبراير 1961
طائرة KC-97 تابعة لسلاح الجو، رقمها التسلسلي غير معروف، من قاعدة سيلفريدج الجوية، ميشيغان. تحطمت الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها بسبب عطل في المحرك، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الخمسة. اصطدمت الطائرة بمنازل وطاحونة هوائية كانت معلمًا بارزًا على طول طريق غراتيوت (M-25)، شمال القاعدة مباشرةً. يُشير المقال المرفق خطأً إلى قاعدة سيلفريدج الجوية باسم قاعدة سيلفريدج التابعة للحرس الوطني الجوي. لم تُنقل قاعدة سيلفريدج إلى الحرس الوطني الجوي في يوليو 1971. https://www.baaa-acro.com/crash/crash-boeing-kc-97-stratotanker-selfridge-afb-5-killed
10 ديسمبر 1962
تعرضت طائرة الشحن بوينغ KC-97G ستراتوفريتر التابعة لسلاح الجو الأمريكي (الرقم التسلسلي 52-2685) لحريق أثناء الطيران، مما أجبر طاقمها المكون من عشرة أفراد على القفز بالمظلات فوق واتكينز غلين، نيويورك. واصلت الطائرة التحليق لأكثر من 600 ميل قبل أن تتحطم في منطقة نائية بالقرب من بحيرة ميستاسيني، كيبيك، كندا. لقي أحد أفراد الطاقم حتفه أثناء محاولة القفز بالمظلات نتيجة عطل في مظلته. https://aviation-safety.net/wikibase/333185
5 نوفمبر 1964
تحطمت طائرة التزود بالوقود KC-97 التابعة للقوات الجوية، والتي تحمل الرقم التسلسلي غير المعروف، والتابعة لقاعدة بيس الجوية، أثناء الإقلاع؛ وقُتل جميع أفراد الطاقم الخمسة. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
19 ديسمبر 1964
انحرفت طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والتي تحمل الرقم التسلسلي 52-907، عن المدرج في قاعدة إرنست هارمون الجوية بعد أن هبط الطيار بعيدًا جدًا عن المدرج، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الخمسة. حاول الطيار إلغاء الهبوط، لكن الطائرة اصطدمت بأضواء الاقتراب وتحطمت في بركة ماء. [ 45 ]
19 يناير 1969
تحطمت طائرة تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية ويسكونسن من طراز KC-97L 52-0904 قبل المدرج في مطار الجنرال ميتشل، مما أسفر عن مقتل أربعة من أصل 11 شخصًا كانوا على متنها. [ 46 ]
17 سبتمبر 1971
أسقطت صواريخ مصرية طائرة التزود بالوقود KC-97G التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي، والتي تحمل الرقم التسلسلي 4X-FPR/033، فوق قناة السويس في مصر ؛ وقُتل سبعة من أفراد طاقمها الثمانية. [ 47 ]

الطائرات الناجية

KC-97G/L في متحف باركسديل العالمي للطاقة

معروض

طائرة KC-97G رقم 52-895 في صورة ملتقطة في مطار روغ فالي الدولي - ميدفورد في ميدفورد، أوريغون
طائرة التزود بالوقود KC-97G رقم 53-230 معروضة في متحف قيادة النقل الجوي في قاعدة دوفر الجوية، ديلاوير.
طائرة التزود بالوقود KC-97L رقم 53-298 معروضة في متحف الطيران بقاعدة روبينز الجوية في جورجيا
KC-97G 53-283 في مطعم ذا إيربلاين، كولورادو سبرينغز

KC-97G

مخزنة

KC-97G

KC-97L

  • 52-2695 – مملوكة ملكية خاصة في جريبول، وايومنغ. [ 71 ]
  • 52-2761 – مملوكة ملكية خاصة في جريبول، وايومنغ. [ 72 ]
  • 53-208 – مملوكة ملكية خاصة في ريفرتون، وايومنغ. [ 73 ]
  • 53-265 – مملوكة ملكية خاصة في ريفرتون، وايومنغ. [ 74 ]
  • 53-350 – مملوكة ملكية خاصة في ريفرتون، وايومنغ. [ 75 ]

تظهر طائرة KC-97 Stratofreighter في كل من مهام الشحن والتزويد بالوقود في فيلم القيادة الجوية الاستراتيجية لعام 1955 ، حيث تقوم بتزويد طائرة B-47 بالوقود أثناء الطيران، وفي فيلم القاذفات B-52 لعام 1957 ، حيث تقوم بتزويد طائرات B-52 بالوقود.

المواصفات (KC-97L)

رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة بوينغ KC-97G ستراتوفريتر

البيانات من متحف القوات الجوية الأمريكية، [ 76 ] FAS: KC-97 ستراتوتانكر [ 77 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 6 (قائد الطائرة، مساعد الطيار، الملاح، مهندس الطيران، مشغل الراديو، مشغل ذراع الرافعة)
  • السعة: 9000 جالون  أمريكي (7500 جالون إمبراطوري ؛ 34000 لتر) من الوقود القابل للتوصيل    
  • الطول: 117  قدمًا و5  بوصات (35.79  مترًا)
  • طول الجناح: 141  قدم 2  بوصة (43.03  متر)
  • الارتفاع: 38  قدمًا و4  بوصات (11.68  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1734 قدم  مربع  (161.1  متر مربع )
  • شكل الجناح : الجذر: بوينغ 117 (22٪)؛ الطرف: بوينغ 117 (9٪) [ 78 ]
  • الوزن الفارغ: 82,500  رطل (37,421  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 153,000  رطل (69,400  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 175000  رطل (79379  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 4 محركات مكبسية شعاعية مبردة بالهواء من طراز برات آند ويتني R-4360-59 واسب ماجور،  28 أسطوانة، بقوة 3500 حصان (2600  كيلوواط) لكل منها
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان نفاثان من طراز جنرال إلكتريك J47-GE-23 ، بقوة دفع 5790 رطل (25.8 كيلو نيوتن) لكل منهما، مثبتان في حاضنات على دعامات  
  • المراوح: مراوح هاميلتون ستاندرد رباعية الشفرات ذات سرعة ثابتة وقابلة للطي بالكامل

أداء

  • السرعة القصوى: 400  ميل في الساعة (640  كم/ساعة، 350  عقدة)
  • سرعة الطيران: 230  ميل في الساعة (370  كم/ساعة، 200  عقدة)
  • المدى: 2300  ميل (3700  كم، 2000  نمي)
  • سقف الخدمة: 30,000  قدم (9,100  متر)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ باخ، ص 14
  2. 1 2 سوانبورو / باورز 1989، ص. 127-129.
  3. ↑ باخ، ص 13
  4. ↑ سوانبورو / باورز 1989، ص 128.
  5. ↑ باخ، ص 31
  6. ↑ "بوينغ: لمحة تاريخية: طائرة الشحن سي-97 ستراتوفريتر" . www.boeing.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2018 .
  7. ↑ "صحائف حقائق : طائرة بوينغ KC-97L ستراتوفريتر" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 27 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2018 . 
  8. 1 2 3 4 "بوينغ كي سي-97 إل ستراتوفريتر" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية™ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2024 .
  9. ↑ باخ، ص 12
  10. ↑ Bowers 1989، ص 358-359.
  11. ↑ باخ، ص 4-7
  12. ↑ Bowers 1989، ص 353-358.
  13. ↑ سوانبورو / باورز 1989، ص 125-126.
  14. ↑ "النمور الصغيرة وأصدقاؤهم" . مجلة القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2020 .
  15. ↑ "مواصفات الطائرة" . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2017 .
  16. ↑ لـ KC-97: دار نشر AIRTime. (2006). المجلة الدولية للقوة الجوية، المجلد 20. ISBN 1-880588-91-9
  17. 1 2 3 4 سيمبسون، رودريك و. (1999). طائرات إيرلايف التجارية وطائرات الركاب (الطبعة الأولى ). شروزبري: إيرلايف. ص 64. ISBN   978-1-84037-073-7.
  18. ↑ Bowers 1989، ص 364.
  19. ↑ جان فان ورد، الهدف: الستار الحديدي
  20. ↑ رارنشتاين، تشارلز (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية: تاريخ النسب والتكريمات، 1947-1977 . مكتب تاريخ القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية. ISBN 0-912799-12-9.
  21. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز بوينغ KC-97G-25-BO ستراتوفريتر 52-2654، قاعدة ريفرسايد-مارش الجوية، كاليفورنيا (RIV)" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2018 .
  22. ↑ "وصف الحادث رقم 53-0110" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2015 .
  23. ↑ "وصف الحادث رقم 51-0220" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2015 .
  24. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز بوينغ KC-97G ستراتوفريتر 53-0222، في قاعدة روما-غريفيس الجوية، نيويورك (RME)" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2018 .
  25. ↑ "تحطم طائرة تزويد وقود تابعة لسلاح الجو في نوبلبورو، نيويورك، يناير 1957 - GenDisasters ... علم الأنساب في المآسي والكوارث والحرائق والفيضانات" . www.gendisasters.com . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2018 .
  26. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز بوينغ KC-97F-55-BO ستراتوفريتر 51-0258، جزر الأزور" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2018 .
  27. ↑ Strategic-air-command.com: قاعدة بلاتسبورغ الجوية، نيويورك – القيادة الجوية الاستراتيجية – الجناح 380 للقاذفات – بي-47، بي-52، إف بي111إيه. مؤرشف في 6 مارس 2016 في آلة Wayback . تم استرجاعه في 1 ديسمبر 2011.
  28. ١ ٢ ٣ "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام ١٩٥٢" . www.joebaugher.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٨ أغسطس ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أبريل ٢٠١٨ .
  29. ↑ مؤسسة سميثسونيان، "كل ما تبقى"، مجلة الطيران والفضاء ، واشنطن العاصمة، نوفمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011
  30. ↑ موقع AircraftArchaeology.com: تحطمت طائرة KC-97G، رقمها 52-2711، في 29 أكتوبر 1957، على بعد 35 ميلاً شمال فلاغستاف. مؤرشفة في 2 أكتوبر 2011 على موقع Wayback Machine ، تم الاطلاع عليها في 1 ديسمبر 2011.
  31. ↑ "وصف الحادث" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2017 .
  32. ↑ «ثمانية قتلى إثر سقوط طائرة تزود بالوقود» . أورلاندو سنتينل . أسوشيتد برس . 23 يوليو 1959. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2017 – عبر موقع newspapers.com.
  33. ↑ فيرارو، بيتر (2014). "موقع تحطم الطائرة عام 1959 يُرفع عليه العلم الأمريكي" . أندوفر بيكون . أندوفر، نيو هامبشاير . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2017 - عبر موقع newspapers.com.
  34. ↑ أسوشيتد برس، "العثور على اثنين من راكبي الدراجات النارية سالمين"، صحيفة لينكولن إيفنينج جورنال وصحيفة نبراسكا ستيت جورنال، الثلاثاء 15 ديسمبر 1959، الصفحة 3.
  35. ↑ حادثة موقع Aviation-Safety.net : 14 ديسمبر 1959، طائرة الشحن KC-97G ستراتوفريتر. مؤرشفة في 4 أكتوبر 2011 على موقع Wikiwix ، تم الاطلاع عليها في 1 ديسمبر 2011.
  36. ↑ «العثور على حطام طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر تحت الماء» . موقع الويب: websitetoolbox.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2018 .
  37. ↑ "4 مارس 1949" . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2012 .
  38. ↑ "صور الأعضاء 2" . www.307bwassoc.org . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2018 .
  39. ↑ MeWreckchasers.com: تخليد ذكرى طاقم طائرة التزود بالوقود KC-97G 52-2728 ، بقلم بيتر نودين، مجلة Dirago Flyer ، أكتوبر 2001. مؤرشف بتاريخ 28 فبراير 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  40. ↑ لانجفيلد، إم. ديرك، كاتب في هيئة التحرير، " التضحية القصوى؛ مواقع حطام الطائرات تذكير بكوارث الطائرات العسكرية "، صحيفة صن جورنال، لويستون، مين، 12 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011
  41. ↑ SunJournal.com: أوكسفورد هيلز: التضحية القصوى؛ مواقع الحطام تذكير بكوارث الطائرات العسكرية ، تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011
  42. ↑ إغناشر، جيم (6 مايو 2016). "قاعدة بيس الجوية - 5 نوفمبر 1964" . newenglandaviationhistory.com . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2017 .
  43. ↑ «مقتل 5 أشخاص إثر سقوط طائرة تزويد وقود تابعة لسلاح الجو» . شيكاغو تريبيون . أسوشيتد برس . 6 نوفمبر 1964. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2017 – عبر موقع newspapers.com.
  44. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 185180" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2017 .
  45. ↑ "وصف الحادث رقم 52-907" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2015 .
  46. ↑ "وصف الحادث رقم 52-0904" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2025 .
  47. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، وهي طائرة بوينغ KC-97G ستراتوفريتر 4X-FPR/033، قناة السويس" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2018 .
  48. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 52-895." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  49. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 52-905." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  50. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 52-2604." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  51. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 52-2624." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  52. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 52-2697." متحف غريسوم الجوي. تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019.
  53. ↑ "KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 52-2736." aerialvisuals.ca تاريخ الاسترجاع: 11 نوفمبر 2019
  54. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-151." متحف بيما للطيران والفضاء. تاريخ الاسترجاع: 11 مارس 2022
  55. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-189." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  56. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-198." متحف القيادة الجوية الاستراتيجية والفضاء. تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019.
  57. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-218." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  58. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-230." متحف قيادة النقل الجوي. تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019
  59. ↑ "KC-97 Stratofreighter/Serial Number 53-240." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  60. ↑ "KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-272." aerialvisuals.ca تاريخ الاسترجاع: 11 نوفمبر 2019
  61. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-282." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  62. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-283." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  63. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-298". متحف الطيران (وارنر روبينز). تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019
  64. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-327." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  65. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-335." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  66. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-354." متحف كاسل الجوي. تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019
  67. ↑ "KC-97 Stratofreighter/الرقم التسلسلي 53-360." aerialvisuals.ca تم الاطلاع عليه بتاريخ: 11 نوفمبر 2019.
  68. ↑ "طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر/الرقم التسلسلي 53-363." متحف مارش فيلد الجوي. تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2019
  69. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N97HB." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  70. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N1365N." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  71. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N29866." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  72. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N29862." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  73. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N397HP." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  74. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N497HP." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  75. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية: N972HP." faa.gov. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2021.
  76. ↑ "بوينغ كي سي-97 إل ستراتوفريتر" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية™ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2020 .
  77. ↑ "طائرة التزود بالوقود KC-97 ستراتوتانكر" . موارد أسلحة الدمار الشامل التابعة لاتحاد العلماء الأمريكيين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2011 .
  78. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

فهرس

  • باخ، مارتن: بوينغ 367 ستراتوفريتر، بوينغ 377 ستراتوكروزر، طائرات إيرو سبيسلاينز غابيز. دار نشر نارا، ألرسهاوزن 1996، رقم ISBN 3-925671-18-8.
  • باورز، بيتر م.: طائرات بوينغ منذ عام 1916. كتب بوتنام للملاحة الجوية، لندن 1989، رقم ISBN 0-85177-804-6.
  • سوانبورو، غوردون وباورز، بيتر م.: الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. كتب بوتنام للملاحة الجوية، لندن 1989، رقم ISBN 0-85177-816-X.