سائقو الفورمولا واحد من إيطاليا

سائقو الفورمولا واحد من إيطاليا

السائقين	98
الجائزة الكبرى	860
الإدخالات	3411
يبدأ	2992
أفضل نهاية للموسم	الأول ( 1950 ، 1952 ، 1953 )
الفوز	43
منصات التتويج	207
مراكز الأقطاب	48
أسرع اللفات	51
نقاط	2040.8
المدخل الأول	جائزة بريطانيا الكبرى 1950
الفوز الأول	جائزة بريطانيا الكبرى 1950
الفوز الأخير	جائزة ماليزيا الكبرى 2006
أحدث إدخال	جائزة أبو ظبي الكبرى 2021
سائقو 2024	لا أحد

كان هناك 98 ^{[ بحاجة لمصدر ]} سائق فورمولا 1 من إيطاليا بما في ذلك بطلان عالميان للسائقين . كان جوزيبي "نينو" فارينا أول بطل عالمي على الإطلاق وكان ألبرتو أسكاري أول بطل عالمي مرتين. جاءت البطولات الثلاث في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ولم يقترب سوى عدد قليل جدًا من السائقين الإيطاليين منذ فوز أسكاري عام 1953. في عام 1989 ومرة ​​أخرى في العامين التاليين كان هناك 13 سائقًا من إيطاليا. ^{[1] كان} أنطونيو جيوفينازي آخر سائق إيطالي، حيث تنافس في الفورمولا 1 من 2019 إلى 2021. تم التعاقد مع أندريا كيمي أنتونيلي للانضمام إلى مرسيدس في عام 2025. قبل جيوفينازي، كانت هناك خمسة مواسم متتالية بدون سائق إيطالي، حيث كان عام 2012 هو الموسم الأول الذي لم يدخل فيه سائق إيطالي عطلة نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1 والموسم الأول منذ عام 1969 الذي لم يبدأ فيه سائق إيطالي سباقًا.

فاز سائقان إيطاليان ببطولة السائقين، وكلاهما يقود لفريقين إيطاليين. فاز جوزيبي فارينا بالبطولة الافتتاحية في عام 1950 وهو يقود لفريق ألفا روميو ، وفاز ألبرتو أسكاري بألقاب متتالية في عامي 1952 و1953 وهو يقود لفريق سكوديريا فيراري . ^{[2] ولد} ماريو أندريتي ، بطل السائقين لعام 1978، في إيطاليا، ولكنه مواطن أمريكي ومثل الولايات المتحدة في الفورمولا 1. ^{[2] [3]}

فاز ما مجموعه 15 سائقًا إيطاليًا مختلفًا بسباقات الفورمولا 1، وكان آخرهم جيانكارلو فيسيكيلا مع رينو في جائزة ماليزيا الكبرى عام 2006. فاز ستة سائقين فقط من إيطاليا بأكثر من سباق واحد، وكان أسكاري الأكثر نجاحًا بـ 13 انتصارًا. ^[4]

لا يوجد سائقون إيطاليون متعاقدون للتنافس في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2024. وكان أحدث سائق إيطالي في الفورمولا 1 هو أنطونيو جيوفينازي ، الذي تنافس في عام 2017 ، ومن 2019 إلى 2021 .

فاز جوزيبي "نينو" فارينا بأول سباق لبطولة العالم واللقب في عام 1950 بسيارة ألفا روميو . ^[3] فاز بنصف السباقات الستة في ذلك العام، أكثر مما فاز به في بقية حياته المهنية في الفورمولا 1. فاز زميله في الفريق خوان مانويل فانجيو باللقب في عام 1951 وتمكن فارينا من احتلال المركز الرابع فقط في البطولة، لكنه اقترب كثيرًا مع فيراري في العام التالي. ومع ذلك، فقد هزمه زميل في الفريق مرة أخرى عندما فاز ألبرتو أسكاري باللقب عام 1952. جاء فوزه الأخير في السباق في عام 1953 واحتل المركز الثالث في سباق اللقب لكنه عانى لاحقًا من حادث هدد مسيرته المهنية. في عام 1954 كان فارينا يقود سيارة رياضية جنبًا إلى جنب مع مسيرته في الفورمولا 1. في بداية السباق في مونزا، اشتعلت النيران في سيارته وأصيب بحروق خطيرة مما يعني أنه لجأ إلى الأمفيتامينات والمورفين للتعامل مع الألم. عاد إلى الفورمولا واحد لأربعة سباقات في عام 1955، وعلى الرغم من احتلاله منصة التتويج في جميع السباقات الثلاثة التي بدأها، إلا أنه شعر بعدم قدرته على الاستمرار. ^[5]

فاز ألبرتو أسكاري ببطولة السائقين لفريق فيراري في عام 1952 وأصبح أول شخص يحتفظ باللقب. ^[3] وعلى مدار الموسمين فاز بتسعة سباقات متتالية، وهو رقم قياسي لا يزال دون هزيمة بعد 60 عامًا. ^{[3] [4] [6]} ظهر أسكاري لأول مرة مع فيراري في عام 1950، واحتل المركز الخامس في البطولة بعد خوض أربعة سباقات فقط. في العام التالي فاز بسباقين للجائزة الكبرى وكان وصيفًا في سباق اللقب. بعد بطولتين متتاليتين مع فيراري في عامي 1952 و1953، انتقل أسكاري إلى لانشيا ولكن السيارة لم تكن جاهزة حتى وقت متأخر من الموسم مما جعله غير قادر على تحدي المهيمن خوان مانويل فانجيو وأنهى العام دون رؤية العلم المتقلب في حدث واحد. جلب سباقان مع لانشيا في عام 1955 خيبة أمل مماثلة ولكن أسكاري لم يتمكن من رؤية العام حتى النهاية. أثناء اختبار فيراري في مونزا، تحطم في ظروف غير مفسرة وتوفي. ^[6] يظل آخر بطل عالمي لسائقي الفورمولا 1 الإيطاليين وحامل اللقب مع أقل عدد من بدايات الجائزة الكبرى على الإطلاق (32). ^{[2] [3] [6]}

بدأ ميشيل ألبوريتو 194 سباقًا في مسيرة امتدت 14 موسمًا. بدأ بالقيادة لصالح تيريل في عام 1981، وأثار إعجاب الفريق بما يكفي لتأمين عقد لمدة ثلاث سنوات. فاز بسباقين معهم قبل الانتقال إلى فيراري لمدة خمسة مواسم. كان ألبوريتو قريبًا من الفوز باللقب مع الفريق الإيطالي - لم يكن حصوله على ثمانية منصات تتويج بما في ذلك فوزان كافيًا لمنحه بطولة عام 1985 وأنهى العام وصيفًا. عند مغادرة فيراري، انحدرت مسيرة ألبوريتو مع منصة تتويج واحدة فقط في آخر ست سنوات له. ^[7]

بدأ أربعة سائقين إيطاليين أكثر من 200 سباق، وهو عدد أكبر من أي دولة أخرى. ورغم أنهم شاركوا في 936 سباقًا، إلا أن السائقين لم يحققوا سوى عشرة انتصارات و62 مركزًا على منصة التتويج. ^[8]

جيانكارلو فيسيكلا هو آخر سائق إيطالي يفوز بجائزة الفورمولا 1 الكبرى بعد فوزه في عام 2006. ^[4] كان هذا فوزه الثالث والأخير وجاء في أنجح مواسمه، والذي شهد احتلاله المركز الرابع في بطولة السائقين. ظهر فيسيكلا على منصة التتويج في 19 من أصل 229 سباقًا بدأها. ^[9]

تنافس ريكاردو باتريسي في الفورمولا 1 لمدة 17 عامًا، ووقف على منصة التتويج 31 مرة بما في ذلك ستة انتصارات. بدأ 256 سباقًا، مما جعله أحد أكثر ثلاثة سائقي الفورمولا 1 خبرة في التاريخ، ^[8] وأنهى ما يقرب من نصفهم. من ظهوره الأول في عام 1977 إلى نهاية موسم 1988، لم يتمكن باتريسي إلا من إنهاء أفضل مركز في البطولة في المركز التاسع، لكن مسيرته ارتفعت إلى آفاق جديدة مع عامه الثاني مع ويليامز. أنهى موسم 1989 في المركز الثالث وعبر خط النهاية في المراكز الثلاثة الأولى 17 مرة في عامي 1991 و1992، واحتل المركزين الثالث والثاني في البطولة على التوالي. غادر الفورمولا 1 بعد موسم 1993 لسباق السيارات السياحية. ^[10]

تنافس يارنو ترولي في 256 حدثًا على مدار 15 موسمًا منذ عام 1997. بدأ من المركز الأول ثم فاز بجائزة موناكو الكبرى لعام 2004 ، ولكن تم فصله في وقت لاحق من ذلك العام عندما انهارت علاقته مع رئيس فريق رينو فلافيو برياتوري . سيثبت أنه أعلى إنجاز في بطولة ترولي حيث حصل على 46 نقطة مما منحه المركز السادس. ^[11]

وقف أندريا دي سيزاريس على منصة التتويج خمس مرات من أصل 208 سباقات، وهو السائق صاحب أكبر عدد من السباقات دون أن يفوز بأي سباق. قاد مرتين لصالح ألفا روميو في عام 1980 قبل أن يضمن قيادة بدوام كامل مع مكلارين في العام التالي. لم يبق مع فريق لأكثر من موسمين متتاليين قاد دي سيزاريس لعشرة فرق مختلفة في المجموع. ربما كان أسوأ وقت له في هذه الرياضة بين عامي 1985 و1987 عندما أنهى ستة سباقات فقط من أصل 42 سباقًا بدأها. ^[12]

سجل إيليو دي أنجيليس فوزين خلال مسيرة امتدت لثمانية مواسم. ظهر لأول مرة في عام 1979 مع شادو قبل فترة ست سنوات مع لوتس. حقق أفضل نتيجة له ​​في عام 1984 عندما ساعده أربعة مراكز على منصة التتويج في الوصول إلى المركز الثالث في سباق اللقب. بدا أنه يسير بشكل أفضل في العام التالي، حيث قاد البطولة لعدة سباقات، لكن سلسلة من النتائج السيئة جعلته يحتل المركز الخامس. انتقل إلى برابهام لموسم 1986 لكنه لم يتمكن من المنافسة إلا أربع مرات قبل أن يفقد حياته أثناء الاختبار في حلبة بول ريكارد . ^[13] كان آخر شخص يموت في سيارة فورمولا 1 حتى عطلة نهاية الأسبوع لجائزة سان مارينو الكبرى عام 1994. [ ^14]

فاز أليساندرو زاناردي ببطولتي إندي كار لكنه لم يتمكن من تحقيق النجاح في الفورمولا 1. قاد في أربعة سباقات في عامي 1991 و1992 قبل تأمين قيادة بدوام كامل مع لوتس في عام 1993. أنهى خمسة سباقات بأفضل نتيجة في المركز السادس قبل أن ينهي حادث موسمه مبكرًا. عاد زاناردي في العام التالي لكنه لم يفز بأي نقطة ولم يتمكن من تأمين قيادة لعام 1995. عند ترك الرياضة، شرع في مسيرة ناجحة للغاية في إندي كار قبل العودة لموسم أخير وسيئ للغاية في عام 1999. ^[15]

ليلا لومباردي هي المرأة الوحيدة التي أنهت سباق الفورمولا 1 في مركز تسجيل النقاط. دخلت لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1974 مع برابهام لكنها فشلت في التأهل، وعادت إلى الرياضة في عام 1975 مع مارش. أصبحت أول امرأة تتأهل لسباق عندما ضمنت مكانًا على الشبكة في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1975. في وقت لاحق من العام، في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، كانت في المركز السادس عندما توقف السباق بسبب حادث. مع عدم انتهاء السباق بعد، تم منح نصف النقاط وحصلت لومباردي على نصف نقطة بطولة. لم تتمكن من الفوز بأي نقاط أخرى ولم يحدث ذلك لأي سائقة أخرى منذ ذلك الحين. ^[16]

بدأ السائقون التاليون عشرة سباقات على الأقل أو فازوا مرة واحدة:

السائقين	سنوات النشاط	الإدخالات	الفوز	منصات التتويج	نقاط المهنة	أقطاب	أسرع اللفات	البطولات
ألبرتو أسكاري	1950 – 1955	33 (32 بداية)	13	17	107 9⁄14 (140 1⁄7) [17]	14	12	2 ( 1952 ، 1953 )
فيليس بونيتو	1950 – 1953	16 (15 بداية)	0	2	17.5	0	0	-
لويجي فاجيولي	1950 – 1951	7*	1	6	28 (32) [17]	0	0	-
نينو فارينا	1950 – 1956	35 (33 بداية)	5	20 [18]	115 1⁄3 (127 1⁄3) [17]	5	5	1 ( 1950 )
بييرو تاروفي	1950 – 1956	18	1	5	41	0	1	-
لويجي فيلوريسي	1950 – 1956	34 (31 بداية)	0	8	46 (49) [17]	0	1	-
أومبرتو ماجليولي	1953 – 1957	10	0	2	3 1⁄3	0	0	-
لويجي موسو	1953 – 1958	25 (24 بداية)	1	7	44	0	1	-
أوجينيو كاستيلوتي	1955 – 1957	14	0	3	19.5	1	0	-
جورجيو سكارلاتي	1956 – 1961	15 (12 بداية)	0	0	1	0	0	-
جيانكارلو باغيتي	1961 – 1967	21	1	1	14	0	1	-
لورينزو بانديني	1961 – 1967	42	1	8	58	1	2	-
لودوفيكو سكارفيوتي	1963 – 1968	13 (10 بدايات)	1	1	17	0	1	-
أندريا دي أداميش	1968 ، 1970 – 1973	36 (30 بداية)	0	0	6	0	0	-
ناني جالي	1970 – 1973	20 (17 بداية)	0	0	0	0	0	-
أرتورو ميرزاريو	1972 – 1979	85 (57 بداية)	0	0	11	0	0	-
فيتوريو برامبيلا	1974 – 1980	79 (74 بداية)	1	1	15.5	1	1	-
ليلا لومباردي	1974 – 1976	17 (12 بداية)	0	0	0.5	0	0	-
برونو جياكوميلي	1977 – 1983 ، 1990	82 (69 بداية)	0	1	14	1	0	-
ريكاردو باتريسي	1977 – 1993	257 (256 بداية)	6	37	281	8	13	-
إيليو دي أنجيليس	1979 – 1986	110 (108 بدايات)	2	9	122	3	0	-
أندريا دي سيزاريس	1980 – 1994	214 (208 بدايات)	0	5	59	1	1	-
ميشيل البوريتو	1981 – 1994	215 (194 بداية)	5	23	186.5	2	5	-
بييركارلو غينزاني	1981 ، 1983 – 1989	111 (74 بداية)	0	0	2	0	0	-
ماورو بالدي	1982 – 1985	41 (36 بداية)	0	0	5	0	0	-
تيو فابي	1982 ، 1984 – 1987	71 (64 بداية)	0	2	23	3	2	-
كورادو فابي	1983 – 1984	18 (12 بداية)	0	0	0	0	0	-
بييرلويجي مارتيني	1984 – 1985 ، 1988 – 1995	124 (118 بداية)	0	0	18	0	0	-
إيفان كابيلي	1985 – 1993	98 (93 بداية)	0	3	31	0	0	-
اليكس كافي	1986 – 1991	77 (56 بداية)	0	0	6	0	0	-
اليساندرو نانيني	1986 – 1990	78 (76 بداية)	1	9	65	0	2	-
نيكولا لاريني	1987 – 1992 ، 1994 ، 1997	75 (49 بداية)	0	1	7	0	0	-
ستيفانو مودينا	1987 – 1992	81 (70 بداية)	0	2	17	0	0	-
غابرييل تاركويني	1987 – 1992 ، 1995	78 (38 بداية)	0	0	1	0	0	-
إيمانويل بيرو	1989 – 1991	40 (37 بداية)	0	0	3	0	0	-
جياني موربيديلي	1990 - 1992 ، 1994 - 1995 ، 1997	70 (67 بداية)	0	1	8.5	0	0	-
اليساندرو زاناردي	1991 – 1994 ، 1999	44 (41 بداية)	0	0	1	0	0	-
لوكا بادوير	1993 ، 1995 - 1996 ، 1999 ، 2009	58 (50 بداية)	0	0	0	0	0	-
أندريا مونتيرميني	1994 – 1996	29 (20 بداية)	0	0	0	0	0	-
جيانكارلو فيسيكيلا	1996 – 2009	231 (229 بداية)	3	19	275	4	2	-
جارنو ترولي	1997 – 2011	256 (252 بداية)	1	11	246.5	4	1	-
جيانماريا بروني	2004	18	0	0	0	0	0	-
جورجيو بانتانو	2004	15 (14 بداية)	0	0	0	0	0	-
فيتانتونيو ليوزي	2005 – 2007 ، 2009 – 2011	81 (80 بداية)	0	0	26	0	0	-
انطونيو جيوفينازي	2017 , 2019 – 2021	62	0	0	21	0	0	-

• قائمة الفائزين بسباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد