بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1996
كانت بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1996 الموسم الخمسين لسباقات الفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. انطلقت البطولة في 10 مارس وانتهت في 13 أكتوبر بعد ستة عشر سباقًا. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] مُنح لقبان في بطولة العالم، أحدهما للسائقين والآخر للصانعين.
فاز دامون هيل ببطولة السائقين بعد عامين من خسارته بفارق نقطة واحدة أمام مايكل شوماخر ، ليصبح بذلك أول ابن لبطل عالمي (بعد فوز والده غراهام باللقب عامي 1962 و 1968 ) يحقق هذا الإنجاز ، والوحيد حتى فوز نيكو روزبرغ ، نجل بطل عام 1982 كيكي روزبرغ ، باللقب بعد 34 عامًا في 2016. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] هيل، الذي حلّ وصيفًا في الموسمين الماضيين، لم يواجه تهديدًا حقيقيًا سوى زميله في الفريق، الوافد الجديد جاك فيلنوف ، بطل إندي كار وإنديانابوليس 500 عام 1995. [ 7 ] [ 8 ] فاز فريق ويليامز - رينو بسهولة بلقب المصنّعين، لعدم وجود منافس قوي بما يكفي لتقديم تحدٍّ مستمر طوال البطولة. [ 3 ] [ 9 ] كانت هذه أيضًا بداية نهاية هيمنة ويليامز في التسعينيات، حيث أُعلن أن هيل والمصمم أدريان نيوي سيغادران في نهاية الموسم، مع مغادرة شركة رينو المصنعة للمحركات أيضًا بعد عام 1997. [ 8 ] [ 10 ] [ 11 ]
انتقل مايكل شوماخر، بطل العالم مرتين، إلى فريق فيراري، وعلى الرغم من مشاكل الموثوقية العديدة، فقد تطور الفريق تدريجيًا ليصبح من الفرق المنافسة على الصدارة بنهاية الموسم. [ 12 ] بدأ فريق بينيتون، حامل لقب بطولة الصانعين، تراجعه نحو منتصف الترتيب، بعد أن فقد كوادر أساسية بسبب رحيل شوماخر، وفشل في تحقيق أي فوز. [ 13 ] [ 14 ] حقق أوليفييه بانيس فوزه الوحيد في مسيرته في سباق جائزة موناكو الكبرى . [ 15 ]
لأول مرة منذ عام 1979 ، لم يصعد أي سائق برازيلي إلى منصة التتويج، وكانت هذه البطولة الأخيرة لسائق بريطاني حتى فوز لويس هاميلتون عام 2008. شهد هذا العام أيضًا تطبيق نظام جديد لترقيم السيارات يعتمد بشكل أساسي على ترتيب إنهاء بطولة الصانعين للعام السابق (باستثناء حالات انتقال بطل السائقين الحالي إلى فريق آخر)، ليحل محل النظام السابق الذي كان مُطبقًا منذ عام 1974. استمر نظام ترقيم السيارات القائم على بطولة الصانعين حتى نهاية موسم 2013. كان هذا أيضًا الموسم الأخير الذي عملت فيه شركة جوديير كمورد حصري للإطارات في هذه الرياضة، حيث انضمت بريدجستون إلى الفورمولا 1 عام 1997، مما أدى إلى منافسة شرسة بين شركات الإطارات.
الفرق والسائقون
تم التخلي عن نظام الترقيم المستخدم منذ موسم 1974. [ 16 ] [ 17 ] مُنح فريق فيراري الرقمين 1 و2 بعد التعاقد مع حامل اللقب مايكل شوماخر، على الرغم من احتلاله المركز الثالث في بطولة الصانعين للعام السابق. وحصل فريق بينيتون على الرقمين 3 و4 لفوزه ببطولة الصانعين، وحصل فريق ويليامز على الرقمين 5 و6 لاحتلاله المركز الثاني، وحصل فريق ماكلارين على الرقمين 7 و8 لاحتلاله المركز الرابع، وحصل فريق ليجيه على الرقمين 9 و10 لاحتلاله المركز الخامس، وهكذا، مع استثناء الرقم 13. [ 18 ] [ 19 ]
شاركت الفرق والسائقون التاليون في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1996 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وقد استخدمت جميع الفرق إطارات من إنتاج شركة جوديير .
تغييرات الفريق
- بحصولها على ترخيص إيطالي ، أصبحت شركة بينيتون ، حاملة لقب بطولة المصنعين، رسمياً شركة مصنعة إيطالية، على الرغم من أنها استمرت في العمل من نفس القاعدة في بريطانيا. [ 23 ]
- حصل فريق الأردن على راعٍ رئيسي جديد هو علامة السجائر البريطانية بنسون آند هيدجز ، التي انضمت إلى مورد النفط توتال وشركة المحركات بيجو في الاسم الرسمي للفريق. [ 24 ]
- في هذه الأثناء، خسرت تيريل راعيها الرئيسي، شركة الاتصالات الفنلندية نوكيا ، وأصبحت تُعرف رسميًا باسم تيريل ياماها فقط. [ 25 ]
- كما فقدت شركة فورتي رعاية شركة الألبان الإيطالية بارمالات ، بالإضافة إلى أي صلة رسمية بشركة فورد ، على الرغم من استمرارها في استخدام محركات فورد.
- قرر فريق سكوديريا إيطاليا إنهاء علاقته العملية التي استمرت عامين مع ميناردي ، لذلك أصبح الفريق يُعرف مرة أخرى ببساطة باسم فريق ميناردي.
- اختفى فريقان تمامًا من قائمة المشاركين. غاب فريق لاروس عن السباقات الأولى لعام 1995 قبل أن يعلن انسحابه نهائيًا قبل سباق جائزة سان مارينو الكبرى . صرّح جيرارد لاروس مرارًا وتكرارًا بأن الفريق سيعود في عام 1996، لكن مجموعة من الصعوبات القانونية والمالية حالت دون ذلك. انسحب فريق باسيفيك من الرياضة في نهاية عام 1995. [ 26 ] [ 27 ]
- قرر فريق سكوديريا فيراري تغيير محركه من طراز V12 الذي استخدمه في الموسم السابق إلى محرك V10 الذي اعتمدته معظم الفرق الأخرى. ولأول مرة منذ عام 1988 ، لم يستخدم أي فريق مشارك في سباقات الفورمولا 1 محرك V12 في سيارته.
تغييرات السائق
- غادر مايكل شوماخر، حامل لقب بطولة العالم مرتين، فريق بينيتون لينضم إلى فيراري ، مُعللاً ذلك برغبته في خوض تحدٍ جديد. [ 28 ] وقد حلّ محل جان أليزي ، الذي انتقل في الاتجاه المعاكس. [ 28 ] عُرض على غيرهارد بيرغر البقاء كزميل لشوماخر في الفريق، لكنه اختار في النهاية الانضمام إلى أليزي في بينيتون. [ 29 ] وشغل إيدي إيرفين ، سائق فريق جوردان ، مقعد شوماخر في فيراري . [ 30 ]
- أدى قرار بيرغر بالانضمام إلى بينيتون إلى إقصاء جوني هيربرت ، الذي انضم إلى ساوبر إلى جانب هاينز-هارالد فرينتزن . [ 29 ] [ 31 ] وكان المقعد الآخر في ساوبر قد شُغل في عام 1995 من قبل كل من كارل ويندلينغر ، الذي غادر الفورمولا 1 وهو لا يزال يعاني من التعافي التام من الإصابات التي تعرض لها في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1994 ، وجان-كريستوف بوليون ، الذي عاد إلى دوره كسائق اختبارات في ويليامز . [ 32 ]
- استغنى فريق ويليامز عن ديفيد كولثارد ، واستعان بدلاً منه بالسائق الكندي الصاعد جاك فيلنوف ، الفائز ببطولة CART عام 1995 وسباق إنديانابوليس 500 عام 1995 ، ليشارك دامون هيل . [ 8 ] انضم كولثارد إلى فريق ماكلارين إلى جانب ميكا هاكينن ، ليحل محل مارك بلونديل ، الذي انتقل إلى سباقات CART مع فريق باكويست ريسينغ . [ 33 ]
- غادر مارتن بروندل فريق ليجيه ليحل محل إيرفين المنتقل إلى فيراري في فريق جوردان، حيث سيشارك روبنز باريكيلو . [ 34 ] استبدله فريق ليجيه بضم بيدرو دينيز من فريق فورتي إلى جانب أوليفييه بانيس . [ 35 ] [ 36 ] أما أغوري سوزوكي ، الذي شارك بروندل مقعده في عام 1995، فقد غادر الفورمولا 1 نهائياً. [ 37 ]
- شهد فريق فوتوورك تغييرًا جذريًا في تشكيلته عام 1996، حيث استغنى عن جميع سائقيه الثلاثة الذين شاركوا معه عام 1995. [ 38 ] أصبح جياني موربيديلي سائق اختبار لفريق جوردان، قبل أن يعود إلى مقعد السباق عام 1997 مع فريق ساوبر، بينما انتقل مواطنه الإيطالي ماكس بابيس إلى أمريكا للمشاركة في سلسلة سباقات كارت. [ 39 ] [ 40 ] ترددت شائعات عن حصول تاكي إينوي على مقعدين مع كل من فريقي تيريل وميناردي ، لكنه خسرهما في النهاية وانتقل إلى سباقات السيارات الرياضية. استبدل فوتوورك إينوي بجوس فيرستابن من فريق سيمتك الذي تم حله لاحقًا ، وريكاردو روسيت، وصيف بطل الفورمولا 3000 الدولية عام 1995. [ 41 ] [ 42 ] أما سائق سيمتك الآخر، دومينيكو شياتاريلا، فقد غادر الفورمولا 1 نهائيًا. [ 43 ]
- انتقل لوكا بادوير من ميناردي إلى فورتي، ليحل محل بيدرو دينيز الذي انتقل إلى ليجيه. [ 44 ] [ 45 ] وكبديل له، استعانت ميناردي بجيانكارلو فيزيكيلا ، الذي كان يتسابق مع ألفا روميو في بطولة السيارات السياحية الدولية ، ليشارك بيدرو لامي . [ 46 ] وكان زميل بادوير في فورتي هو أندريا مونترميني ، الذي تسابق مع فريق باسيفيك الذي لم يعد موجودًا الآن في عام 1995. [ 47 ] [ 48 ] وقد حل محل روبرتو مورينو الذي انتقل إلى تشامب كار . [ 47 ] [ 49 ]
- كان فريق تيريل هو الفريق الوحيد على خط الانطلاق الذي حافظ على تشكيلة سائقيه دون تغيير منذ عام 1995 مع أوكيو كاتاياما وميكا سالو . [ 50 ]
تغييرات منتصف الموسم
- بسبب التزاماته مع ألفا روميو في بطولة السيارات السياحية الدولية ، غاب جيانكارلو فيزيكيلا عن عدة سباقات مع ميناردي . شارك سائق الفورمولا 3000 الأوروبي ، تارسو ماركيز، في سباقي الجائزة الكبرى البرازيلي والأرجنتيني ، بينما حلّ جيوفاني لافاجي ، الذي كان قد تسابق لصالح باسيفيك عام 1995، محلهما بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الألماني نظرًا لدعمه المالي الأفضل. [ 51 ] [ 52 ]
- أُعلن إفلاس فريق فورتي بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، مما أدى إلى حرمان سائقيه من المشاركة. [ 53 ] عاد لوكا بادوير لاحقًا إلى الفورمولا 1 في عام 1999 مع فريق ميناردي، بعد فترة قضاها في بطولة FIA GT ، بينما أصبح أندريا مونترميني سائق اختبار لفريق لولا الذي لم يدم طويلًا في عام 1997. [ 54 ] [ 55 ]
تقويم
تضمنت بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1996 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات السباقات التالية:
تغييرات التقويم
- نُقل سباق الجائزة الكبرى الأسترالي من حلبة أديليد ستريت إلى حلبة ألبرت بارك في بورت فيليب بالقرب من ملبورن. كما أدى تغيير مكان إقامة السباق إلى أن يصبح السباق الافتتاحي للموسم بدلاً من السباق الختامي.
- كان من المقرر إقامة سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي (الذي أعيد تسميته من سباق الجائزة الكبرى للمحيط الهادئ) في إندونيسيا على حلبة سنتول الدولية كجولة نهائية، لكن السباق لم يدرج في الجدول الزمني لأن المنعطفات كانت غير مناسبة لسيارات الفورمولا واحد.
- تم نقل سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في نوربورغرينغ إلى موعد مبكر في أبريل لعام 1996 بعد أن كان يقام في أكتوبر قرب نهاية الموسم في عام 1995.
تغييرات في اللوائح
اللوائح الفنية
- في عام 1995، رُفعت جوانب قمرة القيادة لتوفير حماية أفضل لرأس السائق. وفي عام 1996، رُفعت هذه الجوانب إلى ارتفاع أعلى (حتى منتصف الخوذة)، بالإضافة إلى مسند رأس محيطي مصنوع من الإسفنج لمنع إصابات الرأس، كتلك التي تعرض لها ميكا هاكينن خلال التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1995. [ 56 ] [ 57 ] كما تم توسيع فتحة قمرة القيادة، حيث امتد طرفها الأمامي إلى 625 ملم (24.6 بوصة) من خط مركز العجلة الأمامية بدلاً من 750 ملم (30 بوصة) . [ 58 ] [ 59 ]
- كما تم حظر تصميمات مقدمة السيارة الشبيهة بالإبرة ذات الطرف الحاد، مثل ماكلارين MP4/10 وفورتي FG01 وتيريل 023 ، لصالح تصميمات مقدمة أكثر استدارة. [ 60 ]
- تم رفع الحد الأدنى للوزن (مع السائق) من 595 كجم (1312 رطلاً) إلى 600 كجم (1323 رطلاً) . [ 61 ]
- ولتجنب إلحاق الضرر بإطارات السيارات الأخرى، كان يجب أن يكون سمك الألواح الطرفية للجناح الأمامي 10 مم (0.39 بوصة) على الأقل . [ 58 ]
اللوائح الرياضية ولوائح الفعاليات
- تم تغيير جدول سباقات نهاية الأسبوع لموسم 1996 مقارنةً بموسم 1995. فقد زاد عدد جلسات التدريب الحر من جلستين إلى ثلاث، كما زاد عدد اللفات المخصصة لكل يوم من 23 إلى 30 لفة. ولزيادة الإثارة، تم إلغاء جلسة التصفيات يوم الجمعة، حيث اختار مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) الاكتفاء بجلسة تصفيات واحدة تُقام بعد ظهر يوم السبت وتقتصر على 12 لفة لكل سائق. [ 57 ] [ 62 ]
- شهد هذا العام تطبيق "قاعدة 107%"، والتي تعني أنه يجب أن تكون جميع السيارات ضمن نطاق 107% من زمن مركز الانطلاق الأول للتأهل للسباق. [ 57 ] [ 60 ]
- استُبدل النظام السابق الذي كان يعتمد على ضوء أحمر وأخضر لبدء السباق بالنظام الحالي الذي يعتمد على خمسة أضواء حمراء تضيء بالتتابع بفترة زمنية مدتها عادةً خمس ثوانٍ، ثم تنطفئ جميعها في وقت واحد قبل بدء السباق. [ 56 ] [ 59 ] [ 60 ]
- تم اعتماد نظام ترقيم جديد للسيارات في عام 1996، واستمر العمل به حتى نهاية عام 2013، حين تم تطبيق نظام جديد. سابقًا، كان فريق بطل السائقين الحالي يتبادل أرقام سياراته مع فريق بطل السائقين السابق، ليحمل الرقمين 1 و2، بينما تحتفظ جميع الفرق الأخرى بأرقامها الحالية. في عام 1996، مُنح بطل السائقين الحالي الرقم 1، وزميله الرقم 2، بينما رُقّمت بقية الفرق وفقًا لترتيبها في بطولة المصنّعين للعام السابق. أما الفرق الجديدة، فقد خُصصت لها الأرقام التالية حسب ترتيب دخولها البطولة.
- أدت التحسينات والتعديلات المستمرة على السلامة في الحلبات إلى خفض عدد المنعطفات "عالية الخطورة" في جدول السباقات إلى اثنين فقط. [ 56 ] [ 59 ]
- بدأت مرسيدس-بنز بتزويد سباقات الجائزة الكبرى بسيارات السلامة والسيارات الطبية خلال هذا الموسم. [ 63 ] قبل ذلك، كان لكل حلبة سيارة أمان خاصة بها، وقد ثبت أن بعضها غير مناسب لسباقات الفورمولا 1 (كما حدث في سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994).
تقرير الموسم
فاز دامون هيل بالسباق الافتتاحي للموسم في أستراليا متفوقًا على زميله في فريق ويليامز، جاك فيلنوف ، بينما حلّ إيدي إيرفين سائق فيراري في المركز الثالث. [ 64 ] كان فيلنوف متصدرًا، ولكن في وقت متأخر من السباق، اكتشف الفريق وجود تسريب للزيت في سيارته، فأمروه بتبديل مكانه مع زميله هيل. [ 65 ]
أقيم سباق الجائزة الكبرى البرازيلي في ظل أمطار غزيرة، وفاز به دامون هيل من المركز الأول، وجاء جان أليزي في المركز الثاني بسيارة بينيتون ، ومايكل شوماخر في المركز الثالث بسيارة فيراري.
رغم إصابته بتسمم غذائي، حقق دامون هيل فوزه الثالث على التوالي في سباق جائزة الأرجنتين الكبرى ، بينما ساهم جاك فيلنوف في تحقيق ويليامز للثنائية الثانية هذا الموسم. أحرز جوس فيرستابن نقطته الوحيدة هذا الموسم، بينما أنهى أندريا مونترميني السباق للمرة الوحيدة هذا الموسم. تعرض بيدرو دينيز لحادثين خطيرين خلال السباق. في الحادث الأول، اصطدم بسيارة لوكا بادوير ، التي انقلبت سيارته من طراز فورتي وسقطت على الحصى، مما أجبر المنظمين على إدخال سيارة الأمان. تمكن دينيز من مواصلة السباق ودخل منطقة الصيانة بينما كانت سيارة الأمان تستعد للدخول، لكنه اضطر للانسحاب عندما عاد إلى الحلبة واشتعلت النيران في سيارته من طراز ليجير بسبب تعطل صمام الأمان في خزان الوقود.
فاز جاك فيلنوف بسباق الجائزة الكبرى الأوروبي على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا، محققاً بذلك فوزه الأول في الفورمولا 1 في رابع سباق له فقط. وجاء مايكل شوماخر في المركز الثاني، بينما حلّ ديفيد كولثارد ثالثاً بسيارة ماكلارين ، متقدماً بفارق ضئيل على هيل.
فاز دامون هيل بسباق جائزة سان مارينو الكبرى بعد انطلاقه من المركز الثاني. وحلّ مايكل شوماخر ثانياً مرة أخرى، رغم تعطل مكابحه الأمامية اليمنى في منتصف اللفة الأخيرة، بينما حلّ غيرهارد بيرغر ثالثاً، سائقاً لفريق بينيتون. وانسحب جاك فيلنوف قرب نهاية السباق بعد اصطدامه بجان أليزي.
أُقيمت الجولة السادسة في موناكو تحت أمطار غزيرة، مما تسبب في انسحابات كبيرة وسجل رقماً قياسياً لأقل عدد من السيارات (ثلاث سيارات) في نهاية سباق الجائزة الكبرى. حقق أوليفييه بانيس فوزه الوحيد في مسيرته في الفورمولا 1، محققاً آخر فوز لفريق ليجيه، والأول على الإطلاق لشركة موغن موتورسبورتس المصنعة للمحركات، بعد أن قام بتغيير إطاراته إلى الإطارات الملساء في توقف صيانة موفق التوقيت. حلّ ديفيد كولثارد ثانياً، بفارق خمس ثوانٍ تقريباً عن بانيس. أما جوني هيربرت، فقد حصد نقاطه الوحيدة في الموسم، حيث أنهى السباق في المركز الثالث بسيارة ساوبر ، بفارق أكثر من نصف دقيقة عن كولثارد.
شهد سباق جائزة إسبانيا الكبرى أول فوز لمايكل شوماخر مع فيراري، ويُعتبر عمومًا أحد أفضل سباقات السائق الألماني. ففي ظل أمطار غزيرة، قدّم شوماخر أداءً مذهلاً، مما أكسبه لقب "سيد المطر". تعافى شوماخر من بداية سيئة ليُنتزع الصدارة من فيلنوف في اللفة 13، ومنذ ذلك الحين سيطر على السباق، مُسجلاً أزمنة أسرع من بقية المتسابقين بأكثر من ثلاث ثوانٍ في كل لفة. حلّ جان أليزي ثانيًا، بفارق أكثر من 45 ثانية عن الفائز، بينما جاء جاك فيلنوف ثالثًا. أما روبنز باريكيلو ، الذي كان في المركز الثاني بعد توقف جاك فيلنوف وأليزي في منطقة الصيانة، فقد قدّم أداءً قويًا في هذا السباق، لكنه اضطر للانسحاب بسبب مشكلة في القابض قبل 20 لفة من النهاية. بعد سباق هادئ من جانبه، أنهى هاينز-هارالد فرينتزن السباق في المركز الرابع، بينما حلّ ميكا هاكينن خامسًا بعد نجاته من انزلاق سيارته عن المسار في المراحل الأخيرة من السباق. بعد انسحاب باريكيلو وبيرغر، كان جوس فيرستابن يحتل المركز الخامس، لكنه اصطدم بحاجز الإطارات قبل 12 لفة من نهاية السباق، ليضمن بذلك لدينيز أول نقطة له في الفورمولا 1، حيث لم يتبق سوى ستة سائقين في السباق. وكان دامون هيل قد انطلق من المركز الأول، لكنه تراجع إلى المركز الثامن بعد انزلاقه مرتين في اللفات الأولى، قبل أن ينهي انزلاقه مرة أخرى واصطدامه بجدار منطقة الصيانة في اللفة 12 سباقه.
فاز دامون هيل بسباق الجائزة الكبرى الكندي من المركز الأول، وجاء السائق المحلي جاك فيلنوف في المركز الثاني، والفرنسي جان أليزي في المركز الثالث.
بدأ النصف الثاني من الموسم بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي على حلبة ماغني كور. انطلق مايكل شوماخر من المركز الأول في التجارب التأهيلية، لكن محركه تعطل خلال لفة الإحماء، ولم يتمكن من المشاركة. فاز بالسباق دامون هيل، وحلّ جاك فيلنوف ثانياً بسيارة ويليامز الأخرى، بينما حلّ جان أليزي ثالثاً مرة أخرى مع فريق بينيتون. كان هذا آخر سباق جائزة كبرى تشارك فيه سيارة فورتي (بعد أسبوعين، فشل الفريق في التأهل لسباق الجائزة الكبرى البريطاني، وهو آخر سباق فورمولا 1 يشارك فيه)، إلا أن السيارتين اضطرتا للانسحاب.
حقق جاك فيلنوف فوزه الثاني هذا الموسم في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، وجاء جيرهارد بيرغر سائق فريق بينيتون في المركز الثاني، بينما حلّ ميكا هاكينن سائق فريق ماكلارين في المركز الثالث، محققًا بذلك أول صعود له على منصة التتويج منذ حادثه المروع في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1995. واحتل روبنز باريكيلو سائق فريق جوردان المركز الرابع، معادلاً بذلك أفضل نتيجة له هذا الموسم. وذهبت النقاط الأخيرة إلى ديفيد كولثارد سائق ماكلارين الثاني ومارتن بروندل سائق جوردان الثاني. وانطلق هيل من المركز الأول في سباقه على أرضه، لكنه بدأ بداية بطيئة وانسحب قبل منتصف المسافة بقليل، بعد أن تسبب عطل في صامولة العجلة في انزلاقه عند منعطف كوبس أثناء محاولته تجاوز هاكينن. وللمرة الثالثة على التوالي، اضطر سائقا فيراري، مايكل شوماخر وإيدي إيرفين، إلى الانسحاب بسبب مشاكل فنية.
فاز دامون هيل بسباق جائزة ألمانيا الكبرى على حلبة هوكنهايم، محققًا فوزه السابع هذا الموسم بعد انطلاقه من المركز الأول. وانطلق السائق النمساوي غيرهارد بيرغر بجانب هيل في الصف الأمامي بسيارته بينيتون، وحافظ على الصدارة طوال معظم السباق، إلى أن تعطل محركه قبل ثلاث لفات من النهاية. وجاء زميل بيرغر في الفريق، جان أليزي، في المركز الثاني، وجاك فيلنوف في المركز الثالث. وبهذا الفوز، وسّع هيل الفارق بينه وبين فيلنوف في بطولة السائقين إلى 21 نقطة، مع تبقي خمسة سباقات.
فاز جاك فيلنوف بسباق جائزة المجر الكبرى بعد انطلاقه من المركز الثالث. وحلّ زميله في الفريق دامون هيل في المركز الثاني، بينما جاء جان أليزي في المركز الثالث. وبهذا الفوز، حقق فريق ويليامز المركزين الأول والثاني للمرة الخامسة هذا الموسم، ليضمن بذلك لقب بطولة الصانعين للمرة الرابعة في خمس سنوات.
شهد سباق جائزة بلجيكا الكبرى فوز مايكل شوماخر بسيارته الفيراري. وكان شوماخر قد تعرض لحادث قوي في التجارب الحرة يوم الجمعة، لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الثالث في التصفيات قبل أن يحقق فوزه الثاني هذا الموسم. أما جاك فيلنوف، الذي انطلق من المركز الأول، فقد أنهى السباق في المركز الثاني بسيارته ويليامز، بينما حلّ ميكا هاكينن ثالثاً بسيارته ماكلارين. واحتل دامون هيل، متصدر بطولة السائقين، المركز الخامس.
فاز مايكل شوماخر بسباق جائزة إيطاليا الكبرى ، محققاً بذلك أول فوز لفريق فيراري في مونزا منذ عام 1988. وحلّ جان أليزي ثانياً بسيارة بينيتون، بينما جاء ميكا هاكينن ثالثاً. انطلق دامون هيل من المركز الأول وحافظ على الصدارة حتى ارتكب خطأً وخرج عن المسار في اللفة السادسة، في حين لم يتمكن زميله في الفريق ومنافسه الرئيسي على اللقب، جاك فيلنوف، إلا من احتلال المركز السابع.
كان سباق جائزة البرتغال الكبرى السباق قبل الأخير في الموسم . فاز جاك فيلنوف سائق فريق ويليامز، متقدماً على زميله دامون هيل الذي حلّ ثانياً، ومايكل شوماخر سائق فريق فيراري الذي حلّ ثالثاً. هذا الفوز، وهو الرابع لفيلنوف هذا الموسم، ضمن استمرار المنافسة على لقب بطولة السائقين بينه وبين هيل حتى الجولة الأخيرة. أنهى جان أليزي سائق فريق بينيتون السباق في المركز الرابع، خلف شوماخر مباشرةً، بينما نجا إيدي إيرفين سائق فيراري الثاني وجيرهارد بيرغر سائق بينيتون الثاني من حادث تصادم في اللفة الأخيرة ليحتلا المركزين الخامس والسادس على التوالي.
اختُتم موسم 1996 بسباق الجائزة الكبرى الياباني الحاسم في 13 أكتوبر. قبل السباق، كان هيل متصدرًا لترتيب بطولة السائقين، وكان على زميله في الفريق فيلنوف الفوز بالسباق دون أن يُسجل هيل أي نقاط ليفوز بالبطولة. في التجارب التأهيلية، انطلق فيلنوف من المركز الأول، لكنه بدأ السباق بدايةً سيئة، ثم انسحب لاحقًا بعد سقوط إحدى عجلات سيارته. فاز دامون هيل بالسباق محققًا فوزه الثامن في الموسم، ومُحرزًا بذلك لقب بطولة السائقين. حلّ مايكل شوماخر ثانيًا بسيارة فيراري، مما مكّن الفريق الإيطالي من انتزاع المركز الثاني في بطولة الصانعين من بينيتون، بينما حلّ ميكا هاكينن ثالثًا بسيارة ماكلارين. أصبح هيل أول ابن لبطل عالمي يفوز بالبطولة بنفسه، حيث كان والده غراهام قد فاز باللقب مرتين، عامي 1962 و1968.
النتائج والترتيب
سباقات الجائزة الكبرى
نظام تسجيل النقاط
تُمنح النقاط لأفضل ستة متسابقين في كل سباق لبطولات السائقين والمصنعين. [ 67 ]
| موضع | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس |
|---|---|---|---|---|---|---|
| نقاط | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ترتيب بطولة العالم للسائقين
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ملحوظات:
- † – لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى ولكنه تم تصنيفه، حيث أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
ترتيب بطولة العالم للصانعين
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ملحوظات:
- † – لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى ولكنه تم تصنيفه، حيث أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
نتائج الأحداث غير المصنفة ضمن البطولة
شهد موسم 1996 أيضاً حدثاً واحداً لم يُحتسب ضمن بطولة العالم، وهو سباق كأس الفورمولا 1 الداخلي في معرض بولونيا للسيارات . ويُعدّ هذا الحدث حتى الآن آخر حدث تنافسي غير مُدرج ضمن البطولة في تاريخ الفورمولا 1، حيث اقتصرت المشاركة فيه على سيارات الفورمولا 3000 بدءاً من عام 1997.
| اسم السباق | مكان | تاريخ | السائق الفائز | المُنشئ | تقرير |
|---|---|---|---|---|---|
 كأس الفورمولا واحد الداخلي | معرض بولونيا للسيارات | 7-8 ديسمبر | جيانكارلو فيزيكيلا | بينيتون | تقرير |
ملحوظات
- ↑ أُعلن إفلاس فريق فورتي جراند بريكس بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني، ولم يشارك في البطولة بعد ذلك. [ 20 ]
- ↑ جميع سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا واحد التي أقيمت في حلبة نوربورغرينغ منذ عام 1984 استخدمت مسار GP-Strecke الذي يبلغ طوله 5 كيلومترات (3.1 ميل) وليس مسار Nordschleife الذي يبلغ طوله 21 كيلومترًا (13 ميلًا)، والذي استخدمته الفورمولا واحد آخر مرة في عام 1976 .
- ↑ سجل مايكل شوماخر أسرع زمن في التجارب التأهيلية، لكنه لم يشارك في السباق بسبب عطل في المحرك خلال لفة الإحماء. وبقي مركز الانطلاق الأول شاغراً. وكان دامون هيل ، صاحب المركز الثاني، أول سائق ينطلق من خط البداية. ولا يزال يُعتبر شوماخر صاحب مركز الانطلاق الأول.
مراجع
- ↑ "نتائج سباق 1996" . فورمولا 1® - الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1® . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2024 .
- ١ ٢ "تقويم سباقات الفورمولا 1 لعام 1996" . www.grandprix.com . ١٨ ديسمبر ١٩٩٥. مؤرشف من الأصل في ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٥ فبراير ٢٠١٩ .
- ١ ٢ ٣ ٤ "١٩٩٦ • إحصائيات الفورمولا ١" . www.statsf1.com . مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٥ فبراير ٢٠١٩ .
- 1 2 بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات - نقاط السائقين، www.fia.com، كما هو مؤرشف في web.archive.org
- ↑ "1994 • STATS F1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
- ↑ "كما الأب، كذلك الابن - الجيل الثاني من سائقي الفورمولا 1" . Formula1.com . 19 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
- ↑ "دامون هيل • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
- 1 2 3 ويدوز، روب (مايو 2009). "دامون هيل يتحدث عن جاك فيلنوف: زملاء فريق ويليامز" . مجلة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
- 1 2 بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات - نقاط الصانعين، www.fia.com، كما هو مؤرشف في web.archive.org
- ↑ GMM (28 فبراير 2012). "ويليامز يعترف بخطئه في السماح لنيوي بالرحيل" . Motorsport.com . Motorsport Network . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
- ↑ كيث، كولانتين (28 أبريل 2010). "صعود وسقوط ويليامز" . www.racefans.net . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
- ↑ ويكس، جيم (18 فبراير 2016). "شوماخر وفيراري: انطلاق أعظم شراكة في تاريخ الفورمولا 1" . فايس . فايس ميديا . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2018 .
- ↑ المشرف (31 يوليو 2018). "العمل داخل شركة بينيتون خلال التسعينيات" . UNRACEDF1.COM . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
- ↑ "بينيتون • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2019 .
- ↑ "أوليفييه بانيس - انتصارات • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2019 .
- ↑ بير، مات (28 نوفمبر 2013). "نظرة معمقة: الأرقام الأيقونية في سباقات الفورمولا 1" . www.autosport.com . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2024 .
- ↑ جودكينز، أولي (12 نوفمبر 2010). "الحنين إلى الأرقام" . ألوان الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2019 .
- 1 2 "قائمة المشاركين في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1996" (ملف PDF) . FIA.com . الاتحاد الدولي للسيارات . 4 ديسمبر 1995. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 مارس 2005. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2015 .
- ↑ "1995 • STATS F1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2019 .
- ↑ "معرض الصور: فرق الفورمولا 1 التي اندثرت خلال الـ 25 عامًا الماضية" . www.motorsport.com . 4 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2019 .
- ↑ "موديلات عام 1996 • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2019 .
- ↑ "جميع السائقين 1996 • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2019 .
- ↑ "بينيتون ستشارك في السباق بألوان إيطالية" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 29 نوفمبر 1995. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2014 .
- ↑ "جوردان برعاية بنسون وهيدجز" . www.motorsport.com . 8 مايو 1996. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 .
- ↑ "تيريل تخسر نوكيا" . grandprix.com . ١٨ ديسمبر ١٩٩٥. مؤرشف من الأصل في ٥ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٧ فبراير ٢٠١٩ .
- ↑ "الأشهر الأخيرة لفريق لاروس في الفورمولا 1" . UNRACEDF1.COM . 28 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2019 .
- ↑ "القصة غير المروية لسباق جائزة المحيط الهادئ الكبرى في الفورمولا 1" . UNRACEDF1.COM . 19 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2019 .
- 1 2 "شوماخر يوقع مع فيراري" . www.motorsport.com . 8 مايو 1995. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 .
- 1 2 "بيرجر يوقع لصالح بينيتون" . grandprix.com . 4 سبتمبر 1995. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 .
- ↑ "إرفاين سيشارك شوماخر في فيراري" . صحيفة الإندبندنت . 27 سبتمبر 1995. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 .
- ↑ «هربرت يوقع مع ساوبر» . صحيفة الإندبندنت . ١٩ ديسمبر ١٩٩٥. مؤرشف من الأصل في ١ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠١٩ .
- ↑ "كارل فيندلينجر يوقع عقدًا مع ساوبر" . www.motorsport.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2019 .
- ↑ "بي بي سي - أمة رياضية - أفضل موسم لديفيد كولثارد 2001" . www.bbc.co.uk. تاريخ الاطلاع: 8 فبراير 2019 .
- ^ La-Croix.com (30 سبتمبر 1995). "FORMULE 1 L'Irlandais Martin Brundle، الذي قاد هذا الموسم من Ligier، انضم مرة أخرى في عام 1996 إلى البرازيلي روبنز باريكيلو في قيادة سيارة جوردان-بيجو" . لاكروا (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2019 .
- ↑ "بيدرو دينيز | قاعدة بيانات مجلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . 12 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "ليجيه - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "أغوري سوزوكي • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "مهارات القدم - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "جياني موربيديلي - المشاركة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "ماكس بابيس • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ ثورن، دان (7 فبراير 2017). "6 سباقات تُظهر أن جوس فيرستابن كان رائعًا أيضًا" . WTF1 . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2019 .
- ↑ "ريكاردو روسيه - انطلاق سباق الجائزة الكبرى • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تاريخ الاطلاع: 9 فبراير 2019 .
- ^ "دومينيكو شياتاريلا • إحصائيات F1" . www.statsf1.com (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2019 .
- ↑ "لوكا بادوير - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- ^ "بيدرو دينيز - المواسم • إحصائيات F1" . www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2019 .
- ↑ "ميناردي - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- 1 2 "Forti - Seasons • STATS F1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- ↑ "أندريا مونترميني - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- ↑ "روبرتو مورينو • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- ↑ "تيريل - المواسم • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
- ↑ "ForzaMinardi.com - جيانكارلو فيزيكيلا" . www.forzaminardi.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
- ↑ "جيانكارلو فيزيكيلا: الأحلام تتحقق" . www.motorsport.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ فبراير ٢٠١٩ .
- ↑ "Forti • STATS F1" . www.statsf1.com (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2019 .
- ↑ "لوكا بادوير - المشاركة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2019 .
- ↑ كولينز، آرون (6 سبتمبر 2018). "فورمولا 1: القصة الكارثية لماستركارد لولا" . essaar.co.uk . تاريخ الاسترجاع: 12 فبراير 2019 .
- 1 2 3 "تحسينات السلامة في سباقات الفورمولا 1 منذ عام 1963" . أطلس الفورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2024 .
- 1 2 3 "القواعد الجديدة لعام 1996" . GrandPrix.com . 4 مارس 1996. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2024 .
- 1 2 "التغييرات في اللوائح الفنية 1996-1998" . Motorsport.com . 8 مايو 1996. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2024 .
- 1 2 3 ستيفن دي غروت (1 يناير 2009). "قواعد وإحصائيات الفورمولا 1 1990-1999" . F1Technical . تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2024 .
- ١ ٢ ٣ "لوائح جديدة لعام ١٩٩٦". فورمولا ١ ١٩٩٦: بطل ورجل نبيل! . فيديو ديوك. ١٩٩٦. الحدث يقع في الفترة من ٥:٤٧ إلى ٦:٤٩.
- ↑ تاناكا، هيروماسا. انتقال التنظيم والتكنولوجيا في الفورمولا واحد . مراجعة هوندا الفنية للبحث والتطوير 2009 - عدد خاص عن الفورمولا واحد (أنشطة الحقبة الثالثة)، 2009، ص 8.
- ↑ هنري، آلان (1995). دورة القيادة الذاتية 1995-1996 . دار نشر هازلتون. ص 211. ISBN 978-1-874557-36-4.
- ↑ "مرسيدس-بنز تروي تاريخ سيارة الأمان في سباقات الفورمولا 1: فيديو" . موتور أثورتي . 26 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
- ↑ "أستراليا 1996 - النتائج • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2019 .
- ↑ ريمان، صموئيل (10 مارس 2015). "سباق الأوائل: استذكار سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1996" . فوكس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2019 .
- ↑ "نتائج سباقات الفورمولا 1 لعام 1996" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2023 .
- 1 2 جونز، بروس (1997). "مراجعة موسم 1996 - الجداول النهائية". الدليل الرسمي لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 لعام 1997 من ITV . لندن، إنجلترا: كارلتون بوكس. الصفحات 30-31 . ISBN 1-85868-319-X– عبر أرشيف الإنترنت .
- ↑ هالبيري، آندي، محرر. (1997). مراجعة سباق الجائزة الكبرى لعام 1996 من مجلة أوتوسبورت . تيدينغتون، ميدلسكس: منشورات هايماركت المتخصصة المحدودة. ص 118. ISBN 978-0-86024-936-8– عبر أرشيف الإنترنت.
روابط خارجية
- formula1.com – الترتيب الرسمي للسائقين لعام 1996 (أرشيف)
- formula1.com – الترتيب الرسمي للفرق لعام 1996 (أرشيف)
- مواسم الفورمولا 1
- عام 1996 في سباقات الفورمولا واحد
- 1996 في سباقات الفورمولا