محطة نيو روشيل

نيو روشيل
قطاران في محطة نيو روشيل في سبتمبر 2015
معلومات عامة
موقع	1 Railroad Plaza New Rochelle، نيويورك ، الولايات المتحدة
الإحداثيات	40°54′44.34″شمالاً 73°47′5.77″غربًا / 40.9123167°شمالاً 73.7849361°غربًا / 40.9123167؛ -73.7849361
مملوكة لـ	هيئة النقل الحضري
الخط(الخطوط)	خط MTA نيو هافن ( الممر الشمالي الشرقي )
المنصات	1 منصة جانبية و1 منصة جزيرة
المسارات	4
الاتصالات	نظام حافلات Bee-Line ( انظر مركز New Rochelle Transit Center أدناه )
بناء
مستويات المنصة	2
موقف السيارات	1,585 مكان
يمكن الوصول إليها	نعم
معلومات اخرى
رمز المحطة	امتراك : NRO
منطقة الأجرة	12 (مترو نورث)
تاريخ
مفتوح	25 ديسمبر 1848 [1] [2]
أعيد بناؤها	1887، 1991
الركاب
السنة المالية 2023	114,937 [3] (أمتراك)
2006	1.045 مليون   0% (مترو نورث)
2018	6,112 رحلة يومية [4]
خدمات
المحطة السابقة امتراك المحطة التالية نيويورك نحو نورفولك أو نيوبورت نيوز أو روانوكي المنطقة الشمالية الشرقية ستامفورد نحو جنوب بوسطن أو سبرينغفيلد      لا تتوقف أسيلا هنا      ولا تتوقف ولاية فيرمونتر عند هذا الحد المحطة السابقة مترو نورث للسكك الحديدية المحطة التالية بيلهام نحو جراند سنترال خط نيو هافن لارشمونت نحو ستامفورد
الخدمات السابقة المحطة السابقة سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد المحطة التالية بيلهام نحو نيويورك الخط الرئيسي قصر لارشمونت نحو نيو هافن وودسايد نحو نهر هارلم في نيويورك فرع نهر هارلم المحطة النهائية
الخدمات المستقبلية المحطة السابقة مترو نورث للسكك الحديدية المحطة التالية مدينة التعاون نحو محطة بنسلفانيا خط نيو هافن لارشمونت نحو ستامفورد
محطة سكة حديد نيو روشيل
السجل الوطني الأمريكي للأماكن التاريخية
سجل ولاية نيويورك للأماكن التاريخية
موقع	بين شارع نورث وطريق ميموريال السريع، نيو روتشيل، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية
تم البناء	1887
الطراز المعماري	أواخر العصر الفيكتوري
رقم مرجع NRHP.	09000837 [5]
رقم NYSRHP	11942.000010
تواريخ هامة
تمت الإضافة إلى NRHP	14 أكتوبر 2009
تم تعيين NYSRHP	28 أغسطس 2009
موقع

محطة نيو روشيل هي محطة قطارات مترو نورث وام تراك تقع في نيو روشيل، نيويورك . تخدم المحطة خط نيو هافن التابع لميترو نورث وخط نورث إيست الإقليمي التابع لأم تراك ؛ وتخدم حافلات نظام حافلات بي لاين محطة حافلات خارج المحطة مباشرةً. اعتبارًا من أغسطس 2006، بلغ عدد ركاب الركاب في أيام الأسبوع 4020 راكبًا، ويوجد 1381 موقفًا للسيارات. ^[6] إنها أكثر محطات خط نيو هافن ازدحامًا في مقاطعة ويستشستر .

في 14 أكتوبر 2009، تم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^[5] يقتصر إدراج السجل الوطني للأماكن التاريخية على مبنى المحطة التاريخي والأرض الواقعة أسفل خط سقفها فقط، حيث إن مصاعد جسر المشاة والمسار والهياكل الأخرى المرتبطة به كلها أحدث بكثير وتفتقر إلى الجدارة التاريخية. تم بناء المبنى في عام 1887 لصالح سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد . المهندس المعماري للمبنى غير معروف؛ فقد بناه جورج أو. هاويس، وهو عامل بناء محلي. تم تجديد المبنى في عام 1931. ^[7]

في 25 ديسمبر 1848، انطلق أول قطار عبر نيو روشيل، وهي جزء من خط سكة حديد نيويورك ونيوهافن الذي بُني في أوائل أربعينيات القرن التاسع عشر. في ذلك الوقت، كانت نيو روشيل هي المحطة الأخيرة للسكك الحديدية قبل دخول مدينة نيويورك . أدى تصادم وجهاً لوجه مميت في نيو روشيل عام 1851 إلى بناء مسار ثانٍ عام 1853. وبحلول عام 1869، سافرت ستة قطارات بين المدينتين يوميًا. تم دمج خط سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد في خط سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد بعد عام. في عام 1873، استحوذت السكك الحديدية على خط سكة حديد هارلم ريفر وبورت تشيستر وربطته بالمحطة. في عام 1884، وضعت السكك الحديدية خططًا لهيكلها الحالي من الطوب والذي تم بناؤه عام 1887 ليحل محل الهيكل الأصلي على طراز النهضة القوطية الذي كان قائمًا شمال شرق ما يُعرف الآن بشارع نورث. ^{[8] [ الصفحة مطلوبة ]}

تم بناء المحطة المكونة من طابق ونصف من الطوب ولها سقف مائل يتخلله سلسلة من النوافذ السقفية. تبرز نافذة سقفية سداسية الشكل في المنتصف بعيدًا عن المبنى للسماح بالمناظر على طول المسارات. تبرز أفاريزها خارج الجدران الخارجية للمبنى، وتدعمها حوامل خشبية غير مزخرفة . لا يزال الجزء الداخلي من 3670 قدمًا مربعًا (341 مترًا ^مربعًا ) يحتفظ بالعديد من الميزات الأصلية. بحلول بداية القرن العشرين، كان لدى سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد خمسة مسارات عبر نيو روشيل. ارتفع عدد السكان إلى 15000 نسمة. تم بناء مستودع دائري للمحركات البخارية ومسارات لسيارات الركاب وساحة شحن كبيرة بالقرب من شارع سيدار. ^{[9] [ الصفحة مطلوبة ]}

على مر السنين، أصبحت نيو روشيل واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا على الخط. ومع تطورها إلى مدينة ركاب ، زاد السفر المحلي بشكل أكبر. اكتسبت المدينة شهرة وطنية في عام 1906 عندما كتب جورج م. كوهان أغنية بعنوان " خمس وأربعون دقيقة من برودواي ". يبلغ متوسط ​​ركوب القطار 36 دقيقة و10 دقائق سيرًا على الأقدام من جراند سنترال إلى برودواي مما يضع المحطة على بعد حوالي 45 دقيقة.

كما هو الحال مع جميع محطات خط نيو هافن في مقاطعة ويستشستر، أصبحت المحطة محطة بن سنترال عند الاستحواذ عليها من قبل بن سنترال في عام 1969، وأصبحت في النهاية جزءًا من سكة حديد مترو نورث التابعة لهيئة النقل الحضرية. في 25 أكتوبر 1987، أصبحت نيو روشيل محطة أمتراك في مقاطعة ويستشستر الشرقية، ^[10] لتحل محل راي ، التي كانت بمثابة محطة أمتراك الشرقية للمقاطعة منذ عام 1972. ^[11] تم تجديد المحطة بالكامل في عام 1990، وتم إيلاء اهتمام دقيق لاستعادتها إلى دقتها التاريخية الأصلية. تعكس غرفة الانتظار محطات خط نيو هافن، بجدران من الجص وسقف خشبي وغلاف خشبي . ربما كانت الأرضية الأصلية خشبية، ولكن تم استبدالها في وقت ما في ثلاثينيات القرن العشرين بأرضيات من البلاط . توجد قوالب خشبية حول الأبواب، وتعزز القوالب التاجية محيط خط السقف. ^{[12] [ الصفحة مطلوبة ]}

خلال عام 2021، توقف عدد محدود من قطارات أسيلا في محطة نيو روشيل في عطلات نهاية الأسبوع. ^[13]

أدى ارتفاع عدد ركاب مترو نورث وأمتراك في أواخر القرن العشرين إلى زيادة الطلب على مواقف سيارات إضافية. في عام 1994، أطلقت المدينة خطة لإنشاء مركز نقل، بما في ذلك هيكل لوقوف السيارات مع وصلات الحافلات وسيارات الأجرة . تبلغ سعة موقف السيارات أكثر من 900 سيارة، وهو ما يزيد مرتين ونصف عن سعة مواقف السيارات في الموقع قبل بنائه. يوجد في الطابق الأرضي من الهيكل محطة حافلات ، مكتملة بمنطقة انتظار ومكتب تذاكر. تم تصميم المركز ليكون موطنًا لشركات نقل الحافلات طويلة المدى مثل Trailways Transportation System ، ومع ذلك فقد انتقلوا منذ ذلك الحين من المركز، إلى محطة على بعد كتلتين على Main Street. ^[14] لا تزال الطرق على Westchester Bee-Line تخدم هنا. تعمل العديد من شركات سيارات الأجرة من الهيكل، وتوفر Connecticut Limousine الخدمة للمطارات الإقليمية . تم الانتهاء من المركز في عام 2001 وهو قيد الاستخدام النشط. تم دمج المحطة القديمة ومركز النقل الجديد معًا لتلبية احتياجات عدد الركاب المتزايد مع الحفاظ في نفس الوقت على السلامة التاريخية والمعمارية لمحطة عام 1887. ^{[15] [ الصفحة المطلوبة ]}

• 
  مدخل الحافلة من شارع نورث
• 
  الدراجات والحافلات في المحطة.
• 
  مركز النقل المتعدد الوسائط في خلفية محطة نيو هيفن القديمة.

تحتوي المحطة على رصيفين مرتفعين، الرصيف الشمالي عبارة عن رصيف جانبي بطول تسع سيارات والرصيف الجنوبي عبارة عن رصيف جزيرة طويل يتسع لثماني سيارات . ^{[16] : 18}

تخدم خطوط الحافلات التالية منطقة مركز عبور نيو روشيل ؛ تتوقف الحافلات المحلية البالغ عددها 60 حافلة في شارعي ماين وتشرش ستريت باتجاه الشرق، وشارعي هوجوينوت ونورث ستريت باتجاه الغرب، جنوب المحطة.

طريق	موقع التوقف	المحطة الطرفية		عبر	ملحوظات
حافلة بي لاين
7	المنصة ج	إلى ساحة جيتي في يونكرز ، شارع ريفرديل		شارع يونكرز، شارع لينكولن
30	المنصة ب	إلى ساحة جيتي في يونكرز ، شارع ريفرديل		طريق بالمر، طريق بوندفيلد، شارع ويبستر	لا يوجد خدمة يوم الأحد.
42	المنصة ب	إلى ويكفيلد، برونكس شارع 233 وطريق وايت بلينز عند شارع 233 ( 2 ​ 5 (القطارات)		شارع ويست فيرست، شارع بيلهامديل	تنتهي خدمة نهاية الأسبوع والمساء في شارع 241 بدلاً من شارع 233. تتم الرحلة الأخيرة لرئيس الوزراء إلى برونكس عبر مركز Sound Shore الطبي في نيو روشيل.
45	المنصة د	حديقة بيلهام باي، برونكس شارع بروكنر في حديقة بيلهام باي ( 6   <6> (القطارات)	طريق إيستشيستر ميل وطريق وايت بلينز	طريق بيلهام، شارع نورث	معظم الرحلات تمر عبر وسط مدينة نيو روشيل. باب مفتوح [ بحاجة لتوضيح ] في برونكس.
45ك	المنصة د	شارع نيو روشيل الرئيسي وشارع تشيرش	شارع باين بروك الجديد وشارع ستراتون (أعلى التلال)	شارع نورث، شارع باين بروك
61	المنصة د	محطة حافلات فوردهام بلازا عند تقاطع شارع 189 الشرقي والشارع الثالث (باتجاه الجنوب أو طريق فوردهام والشارع الثالث (باتجاه الشمال)	بورت تشيستر	طريق بوسطن بوست، الجادة الخامسة، جادة هالستيد	دورات الدوران على خط نيويورك-كونيتيكت
62	المنصة د	فوردهام، برونكس (عند شارع تيبوت وطريق فوردهام بالقرب من طريق فوردهام ( ب ​ د (القطارات)	مركز ترانس سنتر في وايت بلينز	طريق بوسطن بوست، طريق نيو إنجلاند السريع، شارع ويستشستر	إكسبريس إلى وايت بلينز
66	المنصة ج	إلى دوبس فيري إما في محطة سكة حديد دوبس فيري أو كلية ميرسي		شارع آشفورد، طريق أردسلي، شارع ويفر، شارع بالمر	الخدمة في أيام الأسبوع فقط. تبدأ/تنتهي بعض خدمات ساعة الذروة في محطة سكة حديد دوبس فيري بدلاً من كلية ميرسي.
91	المنصة ج	محطة يونكرز يونكرز	راي بلاي لاند	شارع يونكرز، شارع ساوث فولتون، شارع ساندفورد، شارع بيلهامديل، طريق بوسطن بوست، طريق نيو إنجلاند السريع	خدمة محدودة التوقف، رحلة مباشرة من نيو روشيل إلى بلايلاند.

• بيتشر، ميلفين، مهندس معماري (فبراير 2005). مقابلة بخصوص ترميم عام 1989 .{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• هاويس، جورج (يناير 1884). خطط محطات الركاب في نيويورك ونيوهامبشاير وهاري بوتر . نيو روشيل، نيويورك.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
• المرحلة JA المسح الأثري لمركز النقل المتعدد الوسائط . نيو روشيل، نيويورك: Historical Perspectives, Inc. 1999.
• جينكينز، ستيفن (1912). قصة برونكس منذ الشراء الذي قام به الهولنديون من الهنود في عام 1639 حتى يومنا هذا. نيويورك، نيويورك: GP Putnam's Sons . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
• مارشانت، روبرت (11 ديسمبر 1989). "المسؤولون ينهون خطط ترميم محطة قطار نيو روشيل". ستاندارد ستار .
• تايلور، ديفيد إل. (1998). نموذج جرد المباني والهياكل: محطة مترو نورث للسكك الحديدية . نيو روشيل، نيويورك.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
• والد، ماثيو (23 يوليو 1989). "حل مصير محطة نيو روشيل". نيويورك تايمز .
• واينز، روجر (1 مارس 1991). "إعادة افتتاح محطة السكة الحديدية". نيو روشيل، نيويورك.

الوسائط المتعلقة بمحطة نيو روشيل في ويكيميديا ​​كومنز

• نيو روشيل، نيويورك – أمتراك
• نيو روشيل، نيويورك – تاريخ المحطة في Great American Stations (Amtrak)

• صفحة محطة مترو نورث لمدينة نيو روشيل
• قائمة مواعيد مغادرة قطارات Metro-North القادمة وتعيينات المسارات من MTA
• محطة نيو روشيل أمتراك/مترو نورث (دليل السكك الحديدية في الولايات المتحدة الأمريكية -- موقع القطارات على شبكة الإنترنت)
• محطة نيو روشيل (سابواي ناوت)
• مركز النقل في نيو روشيل (منطقة الأعمال التجارية في وسط مدينة نيو روشيل)
• مدخل شارع نورث من عرض الشارع في خرائط جوجل