البحرية العثمانية

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 54 صور
الموسوعة الحرة

كانت البحرية العثمانية ( بالتركية : Osmanlı Donanması ) أو البحرية الإمبراطورية ( بالتركية العثمانية : Donanma-yı Humâyûn )، والمعروفة أيضًا باسم الأسطول العثماني ، الذراع الحربية البحرية للإمبراطورية العثمانية . وقد تأسست بعد أن وصل العثمانيون إلى البحر لأول مرة عام 1323، وذلك بالاستيلاء على برينيتوس (التي سُميت لاحقًا كارامورسيل نسبةً إلى مؤسس البحرية العثمانية)، وهو موقع أول حوض بناء سفن بحري عثماني ، والذي شكّل نواة البحرية المستقبلية.

خلال تاريخها الطويل، انخرطت البحرية العثمانية في العديد من الصراعات ووقّعت عددًا من المعاهدات البحرية. ولعبت دورًا حاسمًا في فتح القسطنطينية والتوسع اللاحق في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود. وفي أوج قوتها في القرن السادس عشر، امتدت البحرية إلى المحيط الهندي ، وأرسلت حملة استكشافية إلى إندونيسيا عام 1565، وبحلول أوائل القرن السابع عشر، وصلت عملياتها إلى المحيط الأطلسي . ومع تراجع الإمبراطورية وتحديثها في أواخر القرن الثامن عشر، شهدت البحرية العثمانية ركودًا، وإن ظلت من بين الأكبر في العالم: إذ بلغ عدد سفنها الحربية نحو 200 سفينة، من بينها 21 بارجة، واحتلت المرتبة الثالثة بعد البحريتين البريطانية والفرنسية عام 1875. [ 1 ]

على مدار جزء كبير من تاريخها، كان يقود البحرية كابودان باشا (الأميرال الكبير؛ حرفيًا "القائد باشا")؛ وقد تم إلغاء هذا المنصب في عام 1867، عندما تم استبداله بوزير البحرية ( بالتركية : Bahriye Nazırı ) وعدد من قادة الأسطول ( بالتركية : Donanma Komutanları ).

بعد نهاية الإمبراطورية العثمانية وإعلان الجمهورية التركية في عام 1923، استمر تقليد البحرية في ظل القوات البحرية التركية الحديثة .

تاريخ

الأساطيل التركية قبل العهد العثماني

تشكّل أول أسطول بحري تركي في الأناضول ، والذي ضمّ 33 سفينة شراعية و17 سفينة تجديف، في ميناء سميرنا ( إزمير ) على يد تزاخاس عام 1081، عقب غزوه سميرنا، وفورلا ( أورلا )، وكيسوس ( تشيشمه )، وفوكايا ( فوتشا )، وتيوس ( سيغاجيك ) على ساحل بحر إيجة في الأناضول في العام نفسه. شنّ أسطول تزاخاس غارات على ليسبوس عام 1089 وخيوس عام 1090، قبل أن يهزم أسطولًا بيزنطيًا قرب جزر أينوسيس قبالة خيوس في 19 مايو 1090، وهو ما شكّل أول انتصار بحري كبير للأتراك الأناضوليين في معركة بحرية. في عام 1091، أغار أسطول تزاخاس على جزيرتي ساموس ورودس في بحر إيجة ، لكنه هُزم وطُرد على يد الأدميرالين البيزنطيين قسطنطين دالاسينوس ويوحنا دوكاس . وفي عام 1095، أغار أسطول تزاخاس على مدينة ميناء أدراميتيوم ( إدريميت ) الاستراتيجية وخليجها على ساحل بحر إيجة في الأناضول ، وعلى مدينة أبيدوس على مضيق الدردنيل .

غزا السلطان السلجوقي كيقباد الأول، سلطان الروم ، مدينة ألانيا وأنشأ فيها ترسانة بحرية. وأصبحت ألانيا الميناء الرئيسي للأسطول السلجوقي في البحر الأبيض المتوسط . وفي وقت لاحق ، أنشأ كيقباد الأول أسطولاً في البحر الأسود انطلاقاً من سينوب ، والذي، بقيادة الأمير جوبان ، غزا أجزاءً من شبه جزيرة القرم وسغداك على بحر آزوف (1220-1237).

الصعود (1299–1453)

التوسع إلى بحر إيجة والبحر الأسود والبحر الأيوني والبحر الأدرياتيكي

معركة زونتشيو عام 1499.
جزء متبقٍ من أول خريطة للعالم رسمها الأميرال العثماني بيري ريس (1513 ) تُظهر المحيط الأطلسي والأمريكتين .

شكّل فتح جزيرة كالوليمنو ( جزيرة إمرالي ) في بحر مرمرة عام 1308 أول انتصار بحري عثماني. ونفّذ الأسطول العثماني أولى عمليات إنزاله في تراقيا عام 1321. وشُيّد أول حصن عثماني في أوروبا عام 1351، وسيطر الأسطول العثماني على سواحل الأناضول لمضيق البوسفور الاستراتيجي قرب القسطنطينية عام 1352، كما سيطر على ضفتي مضيق الدردنيل الاستراتيجي أيضاً.

في عام 1373، نُفذت أولى عمليات الإنزال والغزو على سواحل بحر إيجة في مقدونيا ، وتلاها أول حصار عثماني لمدينة سالونيك عام 1374. واكتمل أول غزو عثماني لسالونيك ومقدونيا عام 1387. وبين عامي 1387 و1423، ساهم الأسطول العثماني في التوسع الإقليمي للإمبراطورية العثمانية في شبه جزيرة البلقان وسواحل البحر الأسود في الأناضول. وعقب أولى الفتوحات للأراضي البندقية في المورة ، اندلعت الحرب العثمانية البندقية الأولى (1423-1430).

في غضون ذلك، واصل الأسطول العثماني إسهامه في توسيع رقعة الإمبراطورية العثمانية في بحر إيجة والبحر الأسود، وذلك من خلال فتح سينوب (1424)، وإزمير (1426)، واستعادة سالونيك من البنادقة (1430). كما استعاد الأسطول العثماني ألبانيا بعمليات إنزال بين عامي 1448 و1479.

النمو (1453-1683)

في عام 1453، شارك الأسطول العثماني في الفتوحات التاريخية للقسطنطينية ، وكوكشيدا ، وليمنوس ، وثاسوس . واكتمل فتح دوقية أثينا وإمارة المورة بين عامي 1458 و1460، تلاه فتح إمبراطورية طرابزون ومستعمرة جنوة في أماسرا عام 1461، مما وضع حداً لآخر بقايا الإمبراطورية البيزنطية . وفي عام 1462، غزا الأسطول العثماني جزر جنوة في شمال بحر إيجة، التي كانت تُدار من قبل عائلة غاتيلوسيو ، بما في ذلك عاصمتهم ميتيليني في جزيرة ليسبوس . ثم اندلعت الحرب العثمانية البندقية بين عامي 1463 و 1479 .

هزم الأميرال العثماني خير الدين بربروسا العصبة المقدسة لشارل الخامس بقيادة أندريا دوريا في معركة بريفيزا عام 1538.

في الفترة اللاحقة، سيطر الأسطول العثماني على المزيد من الأراضي في بحر إيجة، وفي عام 1475 وطأت أقدامه شبه جزيرة القرم على السواحل الشمالية للبحر الأسود . واستمر التوسع حتى عام 1499، حيث شمل غزو جورجيا عام 1479، وشبه جزيرة البلقان (مثل استعادة ألبانيا عام 1497، وغزو الجبل الأسود عام 1499). وأدى فقدان الحصون البندقية في الجبل الأسود، بالقرب من كاستلنوفو الاستراتيجية ، إلى اندلاع الحرب العثمانية البندقية (1499-1503 ) ، والتي هزم خلالها الأسطول التركي بقيادة كمال ريس القوات البندقية في معركتي زونتشيو (1499) ومودون (1500). بحلول عام 1503، شن الأسطول العثماني غارات على السواحل الشمالية الشرقية للبحر الأدرياتيكي في إيطاليا ، واستولى بالكامل على أراضي البندقية في موريا ، وساحل البحر الأيوني ، والساحل الجنوبي الشرقي للبحر الأدرياتيكي .

بحسب كاتب جلبي، كان الأسطول العثماني النموذجي في منتصف القرن السابع عشر يتألف من 46 سفينة (40 سفينة حربية و6 سفن حربية من طراز ماونا) وكان طاقمها يتألف من 15800 رجل، وكان ثلثاهم تقريبًا (10500) من المجذفين، والباقي (5300) من المقاتلين. [ 2 ]

التوسع إلى بلاد الشام والمغرب العربي، والعمليات في غرب البحر الأبيض المتوسط

خلال حصار نيس عام 1543، تمكنت القوات المشتركة للتحالف الفرنسي العثماني من الاستيلاء على المدينة.
الأسطول العثماني يقضي الشتاء في ميناء تولون الفرنسي عام 1543. صورة مصغرة من رسم ماتراكجي ناصح ، الذي كان مسافرًا مع الأسطول.
معركة ليبانتو عام 1571
الأسطول العثماني في حلق الوادي أثناء الاستيلاء على تونس عام 1574

ابتداءً من فتح سوريا عام 1516، بدأ الأسطول العثماني بقيادة سليم الأول بتوسيع الأراضي العثمانية باتجاه بلاد الشام وسواحل البحر الأبيض المتوسط ​​في شمال إفريقيا . وبين عامي 1516 و1517، غُزيت الجزائر من إسبانيا على يد قوات عروج ريس ، الذي أعلن ولاءه للإمبراطورية العثمانية، وتلا ذلك فتح مصر ونهاية الإمبراطورية المملوكية عام 1517. وفي عام 1522، غُزيت جزيرة رودس الاستراتيجية ، التي كانت آنذاك مقر فرسان القديس يوحنا ، على يد الأسطول البحري بقيادة كورت أوغلو مصلح الدين ريس ؛ فسمح سليمان الأول للفرسان بمغادرة الجزيرة، ونقلوا قاعدتهم أولاً إلى صقلية ثم لاحقاً إلى مالطا.

في عام 1527 ، شارك الأسطول العثماني في غزو دالماسيا وكرواتيا وسلافونيا والبوسنة . وفي عام 1529 ، دمر الأسطول العثماني بقيادة صالح ريس وأيدين ريس الأسطول الإسباني بقيادة رودريغو بورتوندو قرب جزيرة فورمينتيرا . تبع ذلك الغزو الأول لتونس من إسبانيا ، واستعادة المورة على يد قوات خير الدين بربروس ، الذي غزا أسطوله لاحقًا الجزر التابعة لدوقية ناكسوس عام 1537. بعد ذلك، حاصر الأسطول العثماني جزيرة كورفو البندقية ، ونزل على سواحل كالابريا وأبوليا ، مما أجبر جمهورية البندقية وإسبانيا الهابسبورغية بقيادة شارل الخامس على مطالبة البابا بتشكيل حلف مقدس يضم إسبانيا وجمهورية البندقية وجمهورية جنوة والدولة البابوية وفرسان مالطا . وكان يقود الأسطول المشترك أندريا دوريا ، كبير أمراء البحرية لدى شارل الخامس . التقى التحالف المقدس والأسطول العثماني بقيادة خير الدين بربروس في سبتمبر 1538 في معركة بريفيزا ، التي تُعتبر غالبًا أعظم انتصار بحري تركي في التاريخ. وفي عام 1543، شارك الأسطول العثماني مع القوات الفرنسية في حصار نيس ، التي كانت آنذاك جزءًا من دوقية سافوي. بعد ذلك، سمح فرانسيس الأول ملك فرنسا للأسطول العثماني بقضاء فصل الشتاء في ميناء تولون الفرنسي . وقد أتاح هذا التمركز العثماني الفريد في تولون (والذي يُطلق عليه أحيانًا، بشكل غير دقيق، اسم احتلال؛ إذ اقتصرت إقامة العثمانيين على فصل الشتاء فقط دون فرض أي شكل من أشكال الحكم على السكان) للعثمانيين مهاجمة الموانئ الإسبانية والإيطالية التابعة لآل هابسبورغ (أعداء فرنسا)؛ وغادروا تولون في مايو 1544. ويُذكر أن ماتراكجي ناصح ، وهو جندي من الإنكشارية العثمانية في القرن السادس عشر ، وعالم موسوعي ، ومبارز ماهر ، شارك في فترة التمركز في تولون.

في الأعوام 1541 و1544 و1552 و1555، هُزم الأسطول الإسباني الإيطالي بقيادة شارل الخامس بقيادة أندريا دوريا في الجزائر ونابولي وبونزا وبيومبينو على التوالي .

العمليات في المحيط الهندي والغزوات النهائية في شمال إفريقيا

سلمان ريس يدافع عن جدة ضد هجوم برتغالي عام 1517
تصوير برتغالي للسفن في المحيط الهندي ، بما في ذلك سفينة حربية عثمانية على اليمين.
بنادق عثمانية وأتشيهية تم الاستيلاء عليها بعد الغزو الهولندي لأتشيه عام 1874.

في غضون ذلك ، تمكن الأسطول العثماني في المحيط الهندي، المتمركز في السويس والبصرة ، من هزيمة القوات البرتغالية عدة مرات قرب شبه الجزيرة العربية ، فاستولى على عدن واليمن (1538-1539) ، وهما ميناءان برتغاليان مهمان، بالإضافة إلى جدة وجيبوتي على ساحل البحر الأحمر . أما الحصار العثماني لمدينة ديو عام 1538، والذي كان يهدف إلى طرد البرتغاليين من الهند ، فقد فشل في تحقيق هذا الهدف.

بين عامي 1547 و1548، استُعيدت اليمن من البرتغاليين، بينما في الخليج العربي وبحر العرب ، فُتحت موانئ برتغالية مهمة أخرى مثل عُمان وقطر عام 1552، [ 3 ] لكن العثمانيين فشلوا في الاستيلاء على جزيرة هرمز ، وبالتالي بقيت السيطرة على الخليج العربي راسخة في أيدي البرتغاليين. [ 4 ]

في عام 1565 أعلنت سلطنة آتشيه في سومطرة ( إندونيسيا ) ولاءها للإمبراطورية العثمانية، وفي عام 1569 أبحر الأسطول العثماني بقيادة كورت أوغلو خضر ريس إلى موانئ جديدة مثل ديبال وسورات وجانجيرا ، وأخيراً وطأت أقدامهم أرض آتشيه بأسطول مجهز تجهيزاً جيداً مكون من 22 سفينة ، مما شكل أقصى توسع إقليمي عثماني شرقاً.

ضمن الانتصار البحري العثماني في معركة بريفيزا عام 1538 ومعركة جربة عام 1560 سيادة الدولة العثمانية في البحر الأبيض المتوسط ​​لعدة عقود، إلى أن مُنيت الدولة العثمانية بأول هزيمة عسكرية لها على يد الأوروبيين في معركة ليبانتو عام 1571. إلا أن هزيمة ليبانتو، رغم الاحتفاء الكبير بها في أوروبا، لم تكن سوى انتكاسة مؤقتة، إذ لم تستطع قلب هيمنة الدولة العثمانية على قبرص ، وفي غضون عام، بنى العثمانيون أسطولًا ضخمًا مماثلًا، تمكن عام 1574 من غزو تونس من إسبانيا. وبهذا اكتملت هيمنة الدولة العثمانية على شمال إفريقيا ، بعد عمليات الأسطول العثماني بقيادة تورغوت ريس الذي كان قد غزا ليبيا عام 1551، والأسطول بقيادة صالح ريس الذي سيطر على سواحل المغرب وراء مضيق جبل طارق عام 1553.

العمليات في المحيط الأطلسي

ابتداءً من أوائل القرن السابع عشر، بدأ الأسطول العثماني بالتوغل في المحيط الأطلسي (سبق أن أبحر كمال ريس إلى جزر الكناري عام 1501، بينما استولى أسطول مراد ريس الأكبر على جزيرة لانزاروت التابعة لجزر الكناري عام 1585). [ 5 ] وفي عام 1617، استولى الأسطول العثماني على ماديرا في المحيط الأطلسي، قبل أن يشن غارات على ساسكس ، وبليموث ، وديفون ، وهارتلاند بوينت ، وكورنوال ، ومقاطعات أخرى في غرب إنجلترا في أغسطس 1625. [ 5 ] وفي عام 1627، استولت السفن الحربية العثمانية، برفقة قراصنة بربريين بقيادة مراد ريس الأصغر ، على جزيرة لاندي في قناة بريستول ، والتي شكلت القاعدة الرئيسية للعمليات البحرية والقرصنة العثمانية في شمال المحيط الأطلسي على مدى السنوات الخمس التالية. [ 6 ] شنّوا غارات على جزر شتلاند ، وجزر فارو ، والدنمارك والنرويج ، وأيسلندا ، وفيستمانايجار . [ 5 ] [ 7 ] [ 8 ] وبين عامي 1627 و1631 ، شنّت القوة العثمانية نفسها غارات على سواحل أيرلندا والسويد . [ 5 ] [ 9 ] [ 10 ] وظهرت السفن العثمانية لاحقًا قبالة السواحل الشرقية لأمريكا الشمالية ، وخاصةً في المستعمرات الإنجليزية مثل نيوفاوندلاند وفرجينيا . [ 5 ]

عمليات البحر الأسود

القوزاق الزابوروجيون في قوارب تشايكا ، يدمرون السفن العثمانية ويستولون على كافا في عام 1616.
خريطة ألمانية للمرحلة الأخيرة من حصار كانديا خلال الحرب العثمانية البندقية 1645-1669 . توضح الخريطة بوضوح التحصينات الإيطالية القديمة للمدينة ، وقرب خنادق الحصار العثمانية المميزة.

قبل العثمانيين، قام سلطان السلاجقة في الروم ، علاء الدين كيكوباد الأول ، بتشكيل أسطول البحر الأسود الذي كان مقره في سينوب ، والذي قام ، بقيادة الأمير جوبان ، بغزو أجزاء من شبه جزيرة القرم وسغداك على بحر آزوف بين عامي 1220 و 1237.

في السنوات التي تلت فتحهم للقسطنطينية عام 1453، سيطر العثمانيون على البحر الأبيض المتوسط ​​بأسطولهم من السفن الحربية . وفي عام 1475، استخدم السلطان العثماني محمد الثاني 380 سفينة حربية بقيادة جيديك أحمد باشا ، الذي غزا إمارة ثيودورو اليونانية ، بالإضافة إلى مدن القرم الساحلية الخاضعة لإدارة جنوة ، وهي: تشيمبالو ، وسولدايا ، وكافا (كيفه باللغات التركية). [ 11 ] ونتيجةً لهذه الفتوحات، ابتداءً من عام 1478، أصبحت خانية القرم دولة تابعة ومحمية للإمبراطورية العثمانية، واستمر ذلك حتى عام 1774.

أشار فشل حصار مالطا عام 1565 وانتصار أساطيل العصبة المقدسة على العثمانيين في معركة ليبانتو عام 1571 إلى أن الكفة بدأت تميل في الاتجاه المعاكس، [ 12 ] وهو ما تجلى بوضوح في معركة رأس غيليدونيا ، [ 13 ] إلا أن البحر الأسود ظل لفترة من الزمن يُنظر إليه على أنه "بحيرة تركية". [ 14 ] ولأكثر من مئة عام، استندت السيادة البحرية العثمانية في البحر الأسود على ثلاثة أركان: سيطرة الأتراك العثمانيين على المضائق التركية ومصب نهر الدانوب ؛ وعدم قدرة أي من دول المنطقة على حشد قوة بحرية فعالة؛ والغياب شبه التام للقرصنة في البحر الأسود. [ 14 ] ومع ذلك، بعد خمسينيات القرن السادس عشر، شكلت الغارات البحرية المتكررة التي شنها قوزاق زابوروجيا تحولًا جذريًا في السيطرة على البحر الأسود. [ 14 ] كانت قوارب التجديف عديمة العارضة التي يستخدمها القوزاق، والتي تُسمى "تشايكا "، تتسع لما يصل إلى سبعين رجلاً، ومجهزة بمدافع كاروناد ، مما جعلها سفنًا بحرية هائلة. وقد تفوقت هذه القوارب على السفن العثمانية في صغر حجمها وانخفاضها في الماء، مما جعلها صعبة الرصد وذات قدرة عالية على المناورة. في أوائل القرن السابع عشر، تمكن القوزاق من تجميع أساطيل تضم ما يصل إلى 300 قارب من هذا النوع وإرسالها إلى كل ركن من أركان البحر الأسود. [ 14 ] وبدأوا بمهاجمة المدن الكبيرة مثل كافا وفارنا وطرابزون ، وحتى ضواحي القسطنطينية . [ 15 ]

قدّم غيوم ليفاسور دي بوبلان ، وهو مهندس عسكري فرنسي، وصفًا مباشرًا لعمليات القوزاق وتكتيكاتهم ضد السفن والمدن التركية على ساحل البحر الأسود. [ 14 ] [ 16 ] وبلغت هجمات القوزاق ذروتها عام 1637، عندما حاصرت مجموعة كبيرة من قوزاق زابوروجيا ودون قلعة آزوف . وبعد معركة برية وبحرية استمرت شهرين، تمكن القوزاق من الاستيلاء على القلعة. [ 14 ]

كما انخرطت البحرية العثمانية في حصار الساحل الغربي لجورجيا خلال القرنين السادس عشر والسابع عشر من أجل إجبار الممالك المحلية على الخضوع.

الركود (1683–1827)

خلال ما تبقى من القرنين السابع عشر والثامن عشر، اقتصرت عمليات الأسطول العثماني إلى حد كبير على البحر الأبيض المتوسط ، والبحر الأسود ، والبحر الأحمر ، والخليج العربي ، وبحر العرب . وانتهت الحرب العثمانية البندقية الطويلة (1645-1669) بانتصار العثمانيين وإتمام غزو جزيرة كريت ، مما مثّل ذروة التوسع الإقليمي للإمبراطورية. وفي عام 1708، تحقق هدف آخر طويل الأمد، وهو غزو وهران (آخر معاقل الإسبان في الجزائر ).

سفن حربية تابعة للبحرية العثمانية راسية قبالة مسجد أورتاكوي وقصر تشيران وقصر دولمة بهجة في إسطنبول .

شهد الأسطول العثماني جموداً في القرن الثامن عشر، حيث تلاقت انتصاراته المتعددة مع هزائم مماثلة. ومن أبرز انتصاراته البحرية استعادة مولدافيا وآزوف من الروس عام ١٧١١. أما الحرب العثمانية البندقية (١٧١٤-١٧١٨) فقد شهدت استعادة المورة من البنادقة والقضاء على آخر معاقلهم في جزر بحر إيجة.

خلال معظم القرن الثامن عشر، وخلال فترة زمنية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​تُعرف لدى البعض باسم السلام العثماني، انصب تركيز البحرية العثمانية على تحديد مياهها الإقليمية والدفاع عنها ضد الدول المنافسة وفرض سلطتها عليها، فضلاً عن حماية طرق التجارة الدولية بشكل متزايد والدفاع عن تجارتها البحرية من مشكلة القرصنة المستمرة. [ 17 ]

إلا أنه خلال الحرب الروسية التركية (1768-1774) ، دُمر الأسطول العثماني في معركة تشيشمه (1770). وشهدت الحرب الروسية التركية التالية (1787-1792) هزائم بحرية عديدة على يد أسطول البحر الأسود الروسي بقيادة الأدميرال فيودور أوشاكوف .

خلال حرب الاستقلال اليونانية (1821-1829)، تحدّى الأسطول اليوناني المتمرد، المؤلف من سفن تجارية مُعدّلة، الهيمنة البحرية العثمانية في بحر إيجة، وفرض حصارًا على الحصون العثمانية في المورة، مما ساهم في استيلاء القوات البرية اليونانية عليها. وبعد تدخل ولاية مصر العثمانية عام 1824، حقق الأسطول العثماني المصري ، بقيادة إبراهيم باشا، تفوقًا ملحوظًا، وغزا بنجاح جزيرة كريت والمورة حتى وصول الأساطيل البريطانية والفرنسية والروسية المشتركة التي دمرت معظم القوة البحرية العثمانية المصرية في معركة نافارينو عام 1827.

حجم الطاقم في السفن العثمانية في عامي 1699 و 1738 [ 18 ]
حجم الطاقمالسفن في عام 1699السفن في عام 1738
1500-1
1300-1
1100-1
1000-1
800-6
750-5
650-4
6001-
500-1
450-7
40023
35031
30081
25031
2003-
المجموع2033
ملاحظة: بين عامي 1699 و 1738، بدأ الأسطول العثماني في استخدام المزيد من السفن الشراعية التي كانت تحتاج إلى طاقم أكبر على كل سفينة بدلاً من السفن الحربية التي كان عدد رجالها أقل.

أسطول نهر الدانوب

بلغ حجم أسطول الدانوب التابع للبحرية العثمانية في وقت الحرب التركية الكبرى في أواخر القرن السابع عشر 52 سفينة (4 سفن حربية كبيرة ، و28 فرقاطة، و20 قارب نهري مسطح القاع) يعمل عليها طاقم مكون من 4070 فرداً. [ 19 ]

الانحدار (1827–1908)

معركة نافارينو عام 1827
كانت السفينة محمودية (1829)، التي بناها الترسانة البحرية الإمبراطورية على القرن الذهبي في إسطنبول ، أكبر سفينة حربية في العالم لسنوات عديدة. [ 20 ] وهي إحدى السفن الحربية الثقيلة القليلة المكتملة من الدرجة الأولى في العالم، وكانت سفينة حربية مزودة بـ 128 مدفعًا موزعة على 3 طوابق. [ 21 ] شاركت في العديد من المعارك البحرية، بما في ذلك حصار سيفاستوبول (1854-1855) خلال حرب القرم . [ 21 ]
كانت الفرقاطات ذات المجاديف من فئة مجيدية أول سفن حربية تعمل بالبخار يتم بناؤها في الإمبراطورية العثمانية.
المرصد العثماني حزبر، 1875.
كانت الغواصة العثمانية عبد الحميد (1886) من فئة نوردنفلت أول غواصة في العالم تطلق طوربيدًا وهي مغمورة تحت الماء. [ 22 ]
الغواصة العثمانية عبد الحميد في حوض بناء السفن البحري تاشكيزاك في القسطنطينية (إسطنبول)، 1886.

شهد القرن التاسع عشر مزيدًا من التراجع في قوة البحرية العثمانية، على الرغم من بعض الانتعاشات المتقطعة. فبعد الهزيمة أمام الأسطول البريطاني الفرنسي الروسي المشترك في معركة نافارينو عام 1827، أولى السلطان محمود الثاني أولوية قصوى لتطوير قوة بحرية عثمانية قوية وحديثة. وفي عام 1828، تم اقتناء أولى السفن البخارية للبحرية العثمانية. وفي عام 1829، بُنيت أكبر سفينة حربية في العالم لسنوات عديدة، وهي سفينة الخط " المحمودية" التي يبلغ طولها 201 مترًا وعرضها 56 مترًا ( المتر = 37.887  سم [ 23 ] )، أي ما يعادل 76.15 مترًا × 21.22 مترًا (249.8 قدمًا × 69.6 قدمًا) ، والتي كانت مزودة بـ 128 مدفعًا موزعة على 3 طوابق، وعلى متنها 1280 بحارًا، وذلك لصالح البحرية العثمانية في الترسانة الإمبراطورية على القرن الذهبي في إسطنبول . في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، جُنّد نحو 2500 بحار مسيحي (معظمهم من الأرمن واليونانيين) في البحرية العثمانية. أثار هذا الأمر ردود فعل سلبية من المجتمعات المسيحية، ففرّ العديد من اليونانيين من رودس وخيوس إلى الجزر المجاورة الأصغر. وفي عام 1847، طالب البحارة المسيحيون بوجود قساوسة وكنائس خاصة بهم على متن السفن الحربية، إلا أن طلبهم قوبل بالرفض استنادًا إلى الشريعة الإسلامية. أيد كل من الأميرال الأعظم والصدر الأعظم مطالب المسيحيين، لكن شيخ الإسلام أعلن أن إقامة الشعائر المسيحية على متن السفن يُعدّ بمثابة بناء كنائس جديدة، وبالتالي فهو محظور بموجب الشريعة الإسلامية. [ 24 ]      

في عام 1875، خلال عهد السلطان عبد العزيز ، امتلك الأسطول العثماني 21 بارجة حربية و173 نوعًا آخر من السفن الحربية، ليحتل بذلك المرتبة الثالثة عالميًا بعد الأسطولين البريطاني والفرنسي. إلا أن ضخامة هذا الأسطول شكلت عبئًا ثقيلًا على الاقتصاد العثماني المنهار . كان عبد الحميد الثاني يدرك حاجة الإمبراطورية إلى أسطول بحري لحماية نفسها من التهديد الروسي المتنامي. ومع ذلك، فإن الأزمة الاقتصادية العثمانية عام 1875، والعبء المالي الإضافي للحرب الروسية التركية الكارثية (1877-1878)، حرمت الدولة العثمانية من الموارد المالية والاستقلال الاقتصادي اللازمين لصيانة وتحديث أسطول ضخم. شهد النصف الثاني من القرن التاسع عشر طفرة في مجال الهندسة البحرية. كان الأسطول العثماني يتقادم بسرعة، وكان بحاجة إلى استبدال جميع سفنه الحربية كل عقد لمواكبة التقدم التكنولوجي، وهو ما لم يكن خيارًا متاحًا في ظل الوضع الاقتصادي المتردي آنذاك.

كانت الغواصة العثمانية "عبد الحميد" (1886)، من فئة نوردنفلت، أول غواصة في التاريخ تطلق طوربيدًا وهي مغمورة تحت الماء. [ 25 ] بُنيت غواصتان من هذه الفئة، نوردنفلت 2 ( عبد الحميد ، 1886) ونوردنفلت 3 ( عبد المجيد ، 1887)، للبحرية العثمانية. تم بناؤهما على أجزاء من قبل شركتي دي فيني (تشيرتسي) وفيكرز (شيفيلد) في إنجلترا، ثم جُمعتا في حوض بناء السفن البحري تاشكيزاك في إسطنبول. كانت هذه الغواصات محاولةً للتفوق على البحرية اليونانية (التي لم تكن تملك سوى غواصة نوردنفلت واحدة، وهي نسخة أصغر وأقدم). مع ذلك، سرعان ما تبيّن أنها - مثل غواصات نوردنفلت الأخرى التي طلبتها روسيا - تعاني من مشاكل في الاستقرار، وأنها سهلة الغرق على السطح. لم يتمكن الأتراك من إيجاد طاقم مستعد للخدمة على متن هذه الغواصات البدائية. انتهى المطاف بعبد الحميد إلى التعفن في حوض بناء السفن، بينما لم يكتمل بناء عبد المجيد بشكل كامل. [ 26 ]

حل النقابة (1908-1922)

زورق طوربيد عثماني يُدعى ألباجوت في إسطنبول ، عام 1910
السفينتان الحربيتان من طراز دريدنوت اللتان اشترتهما البحرية العثمانية ولكن استولت عليهما الحكومة البريطانية قبل وقت قصير من التسليم، بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914: سلطان عثمان إي إيفيل (أعيد تسميتها إلى إتش إم إس أجينكورت  ، في المقدمة) ورشادية (أعيد تسميتها إلى إتش إم إس إيرين  ، على اليسار).
رسم تخيلي للسلطان عثمان الأول وهو يبحر لصالح البحرية العثمانية. اليخت الملكي أرطغرل على اليسار، والطراد حميدية في الخلفية.

عقب ثورة تركيا الفتاة عام ١٩٠٨، سعت لجنة الاتحاد والترقي ، التي سيطرت فعلياً على البلاد، إلى تطوير قوة بحرية عثمانية متينة. وقد تجلى سوء حالة الأسطول خلال العرض البحري العثماني عام ١٩١٠، فأنشأت الحكومة العثمانية مؤسسة البحرية العثمانية لشراء سفن جديدة عبر التبرعات العامة. وحصل المتبرعون على أنواع مختلفة من الأوسمة بحسب قيمة تبرعاتهم.

في عام 1910، اشترت البحرية العثمانية سفينتين حربيتين من طراز ما قبل المدرعات من ألمانيا: إس إم إس فايسنبرغ  وسفينتها الشقيقة إس إم إس كورفورست فريدريش فيلهلم  . وأعيد تسمية هاتين السفينتين إلى تورغوت رايس وبارباروس خير الدين ، على التوالي.

أثبتت الحرب الإيطالية التركية ( 1911-1912) وحروب البلقان (1912-1913) كارثيتها على الإمبراطورية العثمانية. ففي الأولى، احتل الإيطاليون طرابلس العثمانية ( ليبيا الحالية ) وجزر دوديكانيس في بحر إيجة، وهزمت البحرية الملكية الإيطالية القوات البحرية العثمانية الخفيفة في معارك بريفيزا وبيروت وخليج كنفودة . أما في الثانية، فقد اشتبك أسطول يوناني أصغر حجماً بنجاح مع البوارج العثمانية في المناوشات البحرية في إيلي وليمنوس . وقد أدى تحسن حالة الأسطول اليوناني في بحر إيجة خلال حروب البلقان إلى تحرير جميع جزر بحر إيجة التي كانت تحت سيطرة العثمانيين باستثناء جزر دوديكانيس التي احتلتها إيطاليا. كما حال ذلك دون وصول التعزيزات والإمدادات العثمانية إلى المعارك البرية في شبه جزيرة البلقان، حيث انتصرت رابطة البلقان . كانت النجاحات البحرية العثمانية الوحيدة خلال حروب البلقان هي عمليات الغارات التي قامت بها الطرادة الخفيفة حميدية بقيادة رؤوف أورباي .

البحرية العثمانية في القرن الذهبي في القسطنطينية ، في الأيام الأولى من الحرب العالمية الأولى .
الطراد العثماني يافوز سلطان سليم (المعروف سابقًا باسم SMS Goeben ) في عام 1914

في أعقاب حروب البلقان، استمر النزاع العثماني مع اليونان حول سيادة جزر شمال بحر إيجة . ونشأ سباق بحري في الفترة 1913-1914، حيث طلبت البحرية العثمانية سفنًا حربية ضخمة من طراز دريدنوت ، مثل سلطان عثمان إيفيل ورشادية ، بتمويل من التبرعات العامة المقدمة لمؤسسة البحرية العثمانية. ورغم أن الحكومة العثمانية سددت ثمن السفينتين بالكامل وأرسلت وفدًا تركيًا إلى المملكة المتحدة لاستلامهما بعد انتهاء تجاربهما البحرية، إلا أن الحكومة البريطانية صادرتهما مع اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، وأعادت تسميتهما إلى إتش إم إس أجينكورت وإتش إم إس إيرين . وقد أثار هذا الأمر استياءً كبيرًا لدى الشعب العثماني تجاه بريطانيا، واستغلت الإمبراطورية الألمانية الموقف عندما وصلت الطرادة الحربية إس إم إس غوبن والطراد الخفيف إس إم إس بريسلاو إلى الدردنيل، ودخلتا الخدمة في البحرية العثمانية باسمي يافوز سلطان سليم وميديلي على التوالي . ساهمت هذه الأحداث بشكل كبير في قرار الباب العالي دخول الحرب العالمية الأولى إلى جانب دول المحور . ومع ذلك، كانت ألمانيا والدولة العثمانية قد وقعتا بالفعل تحالفًا سريًا، هو التحالف العثماني الألماني، في 2 أغسطس 1914، قبل عمليات الاستيلاء البريطانية على السفن الحربية.    

الحرب العالمية الأولى وما بعدها

كانت أولى العمليات العسكرية للعثمانيين في الحرب العالمية الأولى هي غارة البحر الأسود ، وهي هجوم مفاجئ شنته البحرية العثمانية على الساحل الروسي للبحر الأسود في 29 أكتوبر 1914. وقد دفعت هذه الغارة البحرية روسيا وحلفاءها، بريطانيا وفرنسا، إلى إعلان الحرب على الإمبراطورية العثمانية في نوفمبر 1914. وخلال الحرب العالمية الأولى، اشتبكت البحرية العثمانية مع دول الوفاق في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود.

كانت "معاونت ملي" زورق طوربيد (في الخدمة بين عامي 1910 و1923) أغرق البارجة الحربية "جولياث" التي سبقت البارجة الحربية "دريدنوت " خلال معركة غاليبولي في الحرب العالمية الأولى. واعتُبرت "معاونت ملي" في نفس مستوى كاسحة الألغام " نصرت" من حيث الدور الذي لعبته في الاشتباكات البحرية خلال المعركة، حيثأثرت بقوة على مسار الصراعات من خلال إحداث تأثير الدومينو الذي تسبب في فشل استراتيجية الوفاق .
صور ظلية لسفن البحرية العثمانية الحربية، كما كان مخططاً لها لعام 1914 (بما في ذلك البارجة الحربية السلطان عثمان-إي-فيل التي لم يتم تسليمها )

في عام 1915، خلال معركة غاليبولي ، فشلت الأساطيل البريطانية والفرنسية في عبور مضيق الدردنيل ( جناق قلعة ) بسبب التحصينات التركية الكثيفة المنتشرة على طول المضيق، والألغام التي زرعها صيادو الألغام الأتراك مثل نصرت ، والقتال الشرس الذي خاضه الجنود الأتراك براً وبحراً وجواً. [ 27 ] وخلال المعركة، أغرقت الغواصة البريطانية إتش إم إس إي 11 السفينة بارباروس خير الدين في 8 أغسطس 1915. 

في السنة الأخيرة من الحرب العالمية الأولى، وأثناء عودتها من مهمة قصف ميناء مودروس التابع للحلفاء في جزيرة ليمنوس اليونانية ، اصطدمت السفينة الحربية ميديللي بحقل ألغام بين ليمنوس وجوكشيدا في 20 يناير 1918، وغرقت بعد تعرضها لأضرار بالغة جراء خمسة ألغام متتالية. خلال المهمة، تمكنت ميديللي ، برفقة يافوز سلطان سليم ، من إغراق السفينتين الحربيتين البريطانيتين إتش إم إس راجلان  وإتش إم إس إم 28  ، بالإضافة إلى سفينة نقل تزن 2000 طن، وقصفت ميناء مودروس ، إلى جانب مراكز الاتصالات والمطارات التابعة للوفاق في أجزاء أخرى من ليمنوس. أصبحت الطرادة الحربية يافوز سلطان سليم واحدة من أكثر السفن الحربية العثمانية نشاطًا طوال الحرب العالمية الأولى. قامت بقصف العديد من الموانئ على البحر الأسود وبحر إيجة ، بينما اشتبكت مع البوارج الروسية من فئة إمبيراتريتسا ماريا وأغرقت عدداً من السفن الحربية وسفن النقل الروسية والبريطانية.

TCG يافوز (B-70) في اسطنبول، 1947

بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى ، قامت دول الوفاق المنتصرة بحلّ الأسطول العثماني، وجُرت سفنه الكبيرة إلى جزر الأمراء في بحر مرمرة تحت سيطرة سفن الحلفاء الحربية، أو حُبست داخل القرن الذهبي . وتم تفكيك بعضها .

بعد استقلال الجمهورية التركية عام 1923، خضعت السفن الحربية الرئيسية المتبقية من الأسطول العثماني السابق، مثل الطراد الحربي TCG Yavuz  ، والبارجة ما قبل المدرعة TCG Turgut Reis ، والطرادات المحمية TCG Hamidiye  و TCG Mecidiye  ، وطرادات الطوربيد Berk-i Satvet و Peyk-i Şevket ، والمدمرات TCG Samsun  و TCG Basra  و TCG Taşoz  ، وزوارق الطوربيد TCG Burak Reis  وTCG Kemal Reis و TCG Îsâ  Reis و TCG  Sakız ، لعمليات  تجديد وإصلاح وتحديث في عشرينيات القرن العشرين، بينما تم اقتناء سفن وغواصات جديدة ابتداءً من أوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

الأدميرالات

وزارة البحرية العثمانية ( بحرية نزارتي ) في حي قاسم باشا بمنطقة بيوغلو في إسطنبول ، على طول الساحل الشمالي للقرن الذهبي . وهي حاليًا مقر قيادة منطقة البحر الشمالي ( كوزي دينيز ساها كوموتانليغي ) التابعة للبحرية التركية .
المدرسة البحرية التركية العليا (1773) في جزيرة هيبيليادا بالقرب من إسطنبول .

من بين أشهر قادة البحرية العثمانيين:

قام الأميرال العثماني ورسام الخرائط بيري ريس برسم الخرائط وتأليف كتب الملاحة، بما في ذلك خريطته الأولى للعالم (1513)، والتي تُعدّ من أقدم الخرائط الباقية لأمريكا ، وربما أقدم خريطة باقية للقارة القطبية الجنوبية . وتُحفظ خريطتا بيري ريس الأولى (1513) والثانية (1528) للعالم اليوم في مكتبة قصر توبكابي في إسطنبول . كما تُحفظ أعمال أخرى لبيري ريس في المتحف البحري في إسطنبول . [ 28 ]

متحف إسطنبول البحري

سفينة حربية عثمانية من أواخر القرن السادس عشر أو أوائل القرن السابع عشر، تُعرف باسم "تاريخي قادرغا" ، معروضة في متحف إسطنبول البحري . بُنيت السفينة في الفترة ما بين عهدي السلطان مراد الثالث (1574-1595) والسلطان محمد الرابع (1648-1687)، [ 29 ] [ 30 ] كما يتضح من خلال التأريخ بالكربون المشع بتقنية AMS وأبحاث علم تحديد أعمار الأشجار . [ 30 ] وهي السفينة الحربية الأصلية الوحيدة الباقية في العالم، [ 29 ] [ 31 ] وتمتلك أقدم هيكل خشبي في العالم يُحافظ عليه باستمرار. [ 32 ]

يقع متحف اسطنبول البحري في منطقة بشكتاش في اسطنبول بتركيا . تم تأسيسها في عام 1897 من قبل وزير البحرية العثماني ( بحرية ناظري ) Bozcaadalı Hasan Hüsnü Pasha . [ 33 ] [ 34 ]

يضم المتحف مجموعة هامة من القطع الأثرية العسكرية المتعلقة بالبحرية العثمانية. [ 33 ] وهو أكبر متحف في تركيا في المجال البحري، ويضم مجموعة متنوعة من القطع. تحتوي مجموعته على حوالي 20,000 قطعة، من بينها سفينة حربية تابعة للبحرية العثمانية تعود إلى أواخر القرن السادس عشر أو أوائل القرن السابع عشر، تُعرف باسم "تاريخي قادرغا" ، والتي بُنيت في الفترة ما بين عهدي السلطان مراد الثالث (1574-1595) والسلطان محمد الرابع (1648-1687). [ 29 ] [ 30 ] كما يتضح من خلال التأريخ بالكربون المشع بتقنية AMS وأبحاث علم تحديد أعمار الأشجار . [ 30 ] وهي السفينة الحربية الأصلية الوحيدة الباقية في العالم، [ 29 ] [ 31 ] وتتميز بأقدم هيكل خشبي في العالم تم الحفاظ عليه بشكل مستمر. [ 32 ]

وباعتباره مرتبطاً بقيادة القوات البحرية التركية، فهو أيضاً أول متحف عسكري في البلاد. [ 35 ]

في أوائل القرن الحادي والعشرين، تم تشييد مبنى جديد للمعارض. بدأ البناء في عام 2008، وأعيد افتتاح المبنى في 4 أكتوبر 2013. يتكون المبنى من طابقين فوق مستوى الأرض وطابق سفلي واحد، ويغطي مساحة إجمالية قدرها 20,000 متر مربع (220,000 قدم مربع ) . [ 35 ]   

يتكون الطابق السفلي من عناصر متنوعة مثل رؤوس السفن ، وزخارف السفن البحرية، ونماذج السفن، وقطع من السلسلة البيزنطية التي استخدمت لسد مدخل القرن الذهبي خلال الفتح العثماني للقسطنطينية (إسطنبول) عام 1453. وفي الطابقين الأول والثاني، يتم عرض عدد كبير من السفن الإمبراطورية وغيرها من السفن .

خضعت العديد من معروضات المعرض لأعمال ترميم وصيانة خاصة بسبب تشوه المواد الخام الناتج عن الحرارة والضوء والرطوبة والظروف الجوية والتخريب وعوامل أخرى. [ 35 ]

السفن

انظر أيضاً

المراجع والمصادر

  1. ↑ سوتشيو، بيتر (5 مارس 2022). "تركيا قد تعود قوة بحرية في أوروبا" . ذا ناشونال إنترست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2022 .
  2. ↑ الحرب العثمانية 1500-1700، رودز مورفي، 1999، ص 23
  3. ↑ بيتر مالكولم هولت، آن كيه إس لامبتون، برنارد لويس تاريخ كامبريدج للإسلام 1977.
  4. ^ سوسيك، سفات (يونيو 2013)، "بيري ريس. تفرده بين رسامي الخرائط ورسامي الهيدروغرافيا في عصر النهضة" ، في فاجنون، إيمانويل؛ هوفمان ، كاثرين (محرران)، كارتس مشاة البحرية : تقنية في الثقافة. أعمال الندوة في 3 ديسمبر 2012. ، CFC، الصفحات من 135 إلى 144، أرشفة من النسخة الأصلية (PDF) في 27 يونيو 2018 ، استرجاعها 21 أغسطس 2016  
  5. 1 2 3 4 5 الموقع الرسمي للبحرية التركية: "Atlantik'te Türk Denizciliği" Szkk.tsk.tr
  6. ↑ كونستام، أنجوس (2008). القرصنة: التاريخ الكامل . دار نشر أوسبري. ص 91. ISBN  978-1-84603-240-0.
  7. ↑ الغارة التركية - معرض الذكرى السنوية في جزر وستمان الساعة 5  مساءً. مؤرشف بتاريخ 22 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  8. ↑ "اكتشف جنوب أيسلندا - جزر وستمان" . Archive.is . 24 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  9. ↑ "قراصنة البربر في أيرلندا: نهب بالتيمور، مقاطعة (...)" . Divainternational.ch . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2019 .
  10. ↑ "دار نشر أوبراين - القرية المسروقة - بالتيمور وقراصنة البربر بقلم ديس إيكين" . Obrien.ie . تاريخ الاطلاع: 11 مايو 2019 .
  11. ↑ غابور أغوستون. آسيا الصغرى وما وراءها: العثمانيون. الإمبراطوريات العظيمة في آسيا. تحرير جيم ماسيلوس . بيركلي، كاليفورنيا: مطبعة جامعة كاليفورنيا، 2010. ص 121 ISBN 978-0-520-26859-3
  12. ↑ "البحرية العثمانية" . الجمعية التاريخية البحرية الأسترالية . 6 سبتمبر 1978.
  13. ^ رودريغيز غونزاليس، أوغستين رامون (2021). ليبانتو، لا باتالا ديسيسيفا (بالإسبانية). إسبانيا: سيكوتيا إديسيونيس. ص 312 – 314. ISBN  978-84-1675-090-0.
  14. 1 2 3 4 5 6 تشارلز كينج، البحر الأسود: تاريخ ، مطبعة جامعة أكسفورد، 2004 ISBN 978-0-19-924161-3الصفحات 125، 131، 133-134
  15. ^ موسوعة الإمبراطورية العثمانية ، غابور أغوستون، بروس آلان ماسترز (محررون) Infobase Publishing، 2009 ISBN 978-0-8160-6259-1ص 450
  16. ^ "Guillaume Le Vasseur de Beauplan. وصف أوكرانيا، التي هي مقاطعات متعددة في Royaume de Pologne" . Litopys.org.ua . تم الاسترجاع في 11 مايو 2019 .
  17. ↑ تالبوت، مايكل (31 يوليو 2017). "حماية البحر الأبيض المتوسط: ردود الفعل العثمانية على العنف البحري، 1718-1770" . مجلة التاريخ الحديث المبكر . 21 (4): 283-317 . doi : 10.1163/15700658-12342524 . تاريخ الاطلاع: 2 نوفمبر 2022 .
  18. ↑ تسليح الدولة: التجنيد العسكري في الشرق الأوسط وآسيا الوسطى، إريك ج. زورتشر، ص 45
  19. ↑ الحرب العثمانية 1500-1700، رودز مورفي، 1999، ص 235
  20. ↑ سوندهاوس، لورانس (2001). الحرب البحرية، 1815-1914 . لندن: روتليدج. ص 17. ISBN  978-0-415-21478-0.
  21. 1 2 دالي، جون سي كيه (1991). القوة البحرية الروسية و"المسألة الشرقية" 1827-1841 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 69. ISBN  1557507260.
  22. ↑ "مركز تراث الغواصات - تاريخ غواصات بارو إن فورنيس" . Submarineheritage.com . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2019 .
  23. ↑ غالبًا ما يتم تفسير كلمة kadem ، التي تترجم إلى "قدم"، بشكل خاطئ على أنها تعادل في الطول قدمًا إمبراطورية واحدة ، ومن هنا جاءت الأبعاد المحولة بشكل خاطئ "201 × 56 قدمًا، أو 62 × 17 مترًا" في بعض المصادر.
  24. ↑ محمد حاجي صالح أوغلو، "الإدماج والإقصاء: التجنيد الإجباري في الإمبراطورية العثمانية"، مجلة التاريخ الأوروبي الحديث ، المجلد 5، العدد 2 (2007)، الصفحات 266، 269
  25. ↑ "مركز تراث الغواصات - تاريخ غواصات بارو إن فورنيس" . Submarineheritage.com . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2019 .
  26. ↑ "اختراع الغواصة" . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2007 .
  27. ↑ انظر ماسي، قلاع من فولاذ
  28. ↑ "المتحف البحري التركي - الصفحة الرئيسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2011 .
  29. 1 2 3 4 "المعرض التاريخي" . denizmuzesi.dzkk.tsk.tr . 24 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2021.
  30. 1 2 3 4 "ليبشيتز، ن.، 2014. سفينة كاديرغا في إسطنبول - سفينة السلطان التركي: بحث تاريخي باستخدام علم الأشجار. في: البيئة وعلم البيئة في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​II (تحرير ر. إيفي وم. أوزتورك). منشورات كامبريدج سكولارز. ص 39-48. كامبريدج" .
  31. 1 2 "مجلة كورنوكوبيا" . www.cornucopia.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2022 .
  32. ١ ٢ "مركز علم الآثار البحرية والحفظ - جامعة تكساس إيه آند إم" . nautarch.tamu.edu . مؤرشف من الأصل في ١١ يونيو ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٤ نوفمبر ٢٠٢١ .
  33. 1 2 عالم التعلم 2004 بقلم مايكل سالزمان، صفحة 1670
  34. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 30 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 30 أغسطس 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  35. ١ ٢ ٣ "الصفحة الرئيسية" . متاحف دينيز. مؤرشف من الأصل في ١١ نوفمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١١ نوفمبر ٢٠١٤ .

فهرس

  • إي. هاميلتون كوري، ذئاب البحر الأبيض المتوسط ​​(لندن، 1910). ISBN 978-1500883430
  • بونو، سلفاتوري: Corsari nel Mediterraneo ( قراصنة في البحر الأبيض المتوسط ) (بيروجيا، أوسكار ستوريا موندادوري، 1993)؛ سفن البحر الأبيض المتوسط: مغامرات المغامرات. قاعدة بيانات على الإنترنت باللغة الإيطالية، بناءً على كتاب سلفاتوري بونو.
  • برادفورد، إرنل، أميرال السلطان: حياة بارباروسا (لندن، 1968). ISBN 978-1845117931
  • وولف، جون ب.، ساحل البربر: الجزائر تحت الحكم التركي (نيويورك، 1979). ISBN 978-0393012057
  • ميليس، نيكولا، "أهمية هرمز للسياسات البرتغالية العثمانية التي تركز على الخليج في القرن السادس عشر: بعض الملاحظات المستندة إلى مصادر معاصرة"، في ر. لوريرو-د. كوتو (محرران)، إعادة النظر في هرمز - التفاعلات البرتغالية في منطقة الخليج العربي في أوائل العصر الحديث (فيسبادن، هاراسوفيتز، 2008، 107-120 (آسيا البحرية، 19).
  • تونجاي زورلو، الابتكار والإمبراطورية في تركيا: السلطان سليم الثالث وتحديث البحرية العثمانية (لندن، آي بي توريس، 2011). ISBN 978-1848857827