بروتون القابضة

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) تحتوي هذه المقالة على محتوى مكتوب مثل الإعلان .يرجى المساعدة في تحسينه عن طريق إزالة المحتوى الترويجي والروابط الخارجية غير المناسبة ، وإضافة محتوى موسوعي مكتوب من وجهة نظر محايدة . ( سبتمبر 2022 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) يبدو أن أحد المساهمين الرئيسيين في هذه المقالة لديه صلة وثيقة بموضوعها.قد يتطلب الأمر تنظيفًا للامتثال لسياسات محتوى ويكيبيديا، وخاصة وجهة النظر المحايدة . يرجى مناقشة المزيد على صفحة المناقشة . ( سبتمبر 2022 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق .الرجاء المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Proton Holdings" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( سبتمبر 2022 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

بروتون القابضة بيرهاد

نوع الشركة	مشروع مشترك
صناعة	السيارات
تأسست	7 مايو 1983 ؛ منذ 41 سنة ( 7 مايو 1983 )
مؤسس	مهاتير محمد
المقر الرئيسي	شاه علم ، سيلانغور , ماليزيا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	ماليزيا بشكل رئيسي
الأشخاص الرئيسيون	تان سري سيد فيصل البر ( رئيس مجلس الإدارة ) د. لي تشون رونغ ( الرئيس التنفيذي ) أون رسلان بن عبد الله (نائب الرئيس التنفيذي)
منتجات	السيارات
الناتج الإنتاجي	154,611 وحدة (2023) [1]
ربح	8.0  مليار رينغيت ماليزي [2]  (2020)
عدد الموظفين	12000
الوالد	DRB-HICOM ( 50.1% ) جيلي أوتو ( 49.9% )
الأقسام	شركة بونسب المحدودة بروتون إيدار
الشركات التابعة	بروتون R3
موقع إلكتروني	بروتون.كوم

بروتون هولدينجز بيرهاد ، المعروفة باسم بروتون ( بروتون المنمق )، هي شركة سيارات ماليزية متعددة الجنسيات . تأسست بروتون في 7 مايو 1983، باعتبارها شركة السيارات الاقتصادية الوطنية الوحيدة في ماليزيا حتى ظهور بيرودوا في عام 1993. يقع المقر الرئيسي للشركة في شاه علم، سيلانغور ، وتدير مرافق إضافية في مدينة بروتون، بيراك .

بدأت شركة بروتون في تصنيع نسخ معدلة من منتجات ميتسوبيشي موتورز (MMC) في ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين. وأنتجت بروتون أول سيارة محلية الصنع بدون شعار في عام 2000 بمحرك ميتسوبيشي. ورفعت بذلك ماليزيا إلى المرتبة الحادية عشرة في العالم التي تتمتع بالقدرة على تصميم السيارات من الألف إلى الياء. ومنذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أنتجت بروتون مزيجًا من المركبات المصممة محليًا والمركبات ذات الشعار.

تأسست شركة بروتون بملكية أغلبية من قبل شركة HICOM ، مع امتلاك أعضاء مجموعة ميتسوبيشي لحصة أقلية . وبحلول عام 2005، باعت ميتسوبيشي حصتها في شركة بروتون إلى شركة Khazanah Nasional . وفي عام 2012، استحوذت شركة DRB-HICOM على شركة بروتون بالكامل . ^[3] كانت شركة بروتون مالكة شركة Lotus Cars من عام 1996 إلى عام 2017. وفي مايو 2017، أعلنت شركة DRB-HICOM عن خطط لبيع حصة 49.9٪ في شركة بروتون وحصة 51٪ في شركة لوتس لشركة جيلي الصينية . ^[4] وتم توقيع الصفقة في يونيو 2017، وتوقفت شركة لوتس عن كونها وحدة تابعة لشركة بروتون.

اعتبارًا من عام 2023، تمتلك شركة بروتون حضورًا خارجيًا في بنغلاديش وميانمار وبروناي ومصر والعراق والأردن وكينيا وموريشيوس وموزمبيق ^[5] ونيبال وباكستان وبابوا غينيا الجديدة وسريلانكا وجنوب إفريقيا وزيمبابوي. ^[6] تقع مصانع CKD في باكستان وكينيا ونيبال وسريلانكا. ^[6]

بروتون هو اسم خلفي باللغة الملايو لـ P e r usahaan Oto mobil N asional ( المؤسسة الوطنية للسيارات). ^[7]

تم تصور مفهوم السيارة الوطنية في عام 1979 من قبل نائب رئيس وزراء ماليزيا آنذاك ، داتو سيري دكتور مهاتير بن محمد، الآن تون دكتور مهاتير محمد ، بهدف تعزيز صناعة السيارات الماليزية . ^[9] تمت الموافقة على مشروع السيارة الوطنية من قبل مجلس الوزراء في عام 1982، مما أدى إلى الاستثمار في أسهم بروتون في 7 مايو 1983، مع شركة ميتسوبيشي كوربوريشن لمستقبل الشركة. عند إنشائها، كانت مملوكة بالكامل لحكومة ماليزيا من خلال خزانة وطنية . كان يرأسها مؤسسها الدكتور مهاتير. تواصلت بروتون مع ميتسوبيشي موتورز بين عامي 1983 و 1984 وتوسطت في مشروع مشترك بين الشركتين لإنتاج أول سيارة ماليزية. كانت نتيجة التعاون هي بروتون ساجا ، التي تم إطلاقها في 9 يوليو 1985.

استندت بروتون ساجا على الجيل الثاني من سيارة صالون ميتسوبيشي لانسر فيوري 1983 ذات الأبواب الأربعة ، والتي تعمل بمحرك ميتسوبيشي أوريون 4G13 سعة 1.3 لتر. تم الحفاظ على أول سيارة بروتون ساجا تخرج من خط الإنتاج في شاه علم في المتحف الوطني ( الملايو : Muzium Negara ) كرمز لبداية صناعة السيارات الماليزية . تجاوزت مبيعات ساجا الجديدة العرض، وكافحت بروتون لتلبية الطلب المتزايد، ولكن بحلول منتصف عام 1986، استحوذت على حصة سوقية محلية بنسبة 64٪ في فئة أقل من 1600 سم مكعب. في وقت لاحق في أكتوبر 1987، تم إطلاق نسخة هاتشباك تسمى بروتون ساجا أيروباك وكان بها محرك ميتسوبيشي 4G15 أقوى سعة 1.5 لتر ونهاية خلفية أعيد تصميمها. بدأت الصادرات إلى أيرلندا في عام 1988، وبحلول مارس 1989، دخلت بروتون سوق السيارات في المملكة المتحدة بسيارتي الصالون والهاتشباك ساجا ، حيث سجلت الشركة الماليزية الرقم القياسي لـ "أسرع ماركة سيارة جديدة مبيعاً على الإطلاق في المملكة المتحدة".

انخفضت مبيعات بروتون خلال أواخر الثمانينيات نتيجة للركود الاقتصادي العالمي ، والافتقار إلى الخبرة الفنية في إدارة بروتون. ^[10] تم تعيين كينجي إيوابوتشي، وهو أحد المديرين التنفيذيين السابقين لشركة ميتسوبيشي موتورز، كمدير إداري لشركة بروتون في عام 1988. ^[11]

في 15 أغسطس 1992، تم إطلاق بروتون ساجا إيسوارا . وهي تشترك في منصة ميتسوبيشي القديمة المستخدمة في بروتون ساجا الأصلية، ولكن تصميمها الخارجي والداخلي فريد من نوعه بالنسبة لبروتون. تم استخدام ساجا إيسوارا على نطاق واسع كسيارات أجرة في ماليزيا خلال التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولا يزال العديد منها في الخدمة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في 21 مايو 1993، تم تقديم بروتون ويرا . وهي مبنية على الجيل الرابع من ميتسوبيشي لانسر 1991 وتم بيعها في هيئة صالون بأربعة أبواب عند الإطلاق. انضمت بروتون ويرا أيروباك، وهي نسخة هاتشباك بخمسة أبواب تتميز بمؤخرة مصممة من بروتون، إلى المجموعة في عام 1993. بحلول عام 1996، شاركت صالون ويرا وهاتشباك ستة محركات مختلفة، تم الحصول عليها جميعًا من ميتسوبيشي موتورز . تضمنت المحركات 4G13 1.3 لتر و 4G15 1.5 لتر من بروتون ساجا، و4 G92 1.6 لتر، و 4G93 SOHC و DOHC 1.8 لتر الأحدث و 4D68 2.0 لتر ديزل . كانت سيارة Wira هي أول سيارة بروتون يتم إنتاجها بنظامي القيادة من الجهة اليمنى (RHD) والقيادة من الجهة اليسرى (LHD) ، وتظل السيارة الوحيدة من بروتون المتوفرة بمحرك ديزل. ^[13]

أطلقت بروتون سيارة هاتشباك بروتون ساتريا ذات الثلاثة أبواب في عام 1994 وسيارة كوبيه بروتون بوترا ذات البابين في عام 1996، وكلاهما يعتمد على منصة Wira ويعملان بنفس مجموعة محركات ميتسوبيشي المعروضة في Wira، باستثناء محرك الديزل سعة 2.0 لتر. تم تصدير وتسويق بروتون ويرا وبروتون ساتريا وبروتون بوترا في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط خلال التسعينيات. تم إطلاق بروتون بيردانا ، وهي سيارة صالون فاخرة من الفئة D، في عام 1995. وهي تستند إلى الجيل السابع من ميتسوبيشي إيتيرنا ، التي تم تقديمها في عام 1992، وتم تزويدها بمحرك ميتسوبيشي 4G63 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات . كما تم تقديمها بمحرك V6 سعة 2.0 لتر DOHC 6A12 المتفوق بعد عام 1999. تظل بيردانا السيارة الوحيدة من الفئة D التي تعمل بمحرك V6 والتي يتم إنتاجها تجاريًا بواسطة بروتون. ظهرت سيارة صغيرة الحجم بمحرك 1.1 لتر وخمسة أبواب تعتمد على محرك Citroën AX لأول مرة في عام 1996. وكانت نتيجة مشروع مشترك بين Proton و PSA Peugeot Citroën ، وهو التعاون الذي تم التخلي عنه لاحقًا بعد وفاة الرئيس التنفيذي لشركة Proton آنذاك، تان سري يحيى أحمد في عام 1997.

في 30 أكتوبر 1996، استحوذت بروتون على حصة 80٪ في الشركة البريطانية، Lotus Group International Limited ، بقيمة 51 مليون جنيه إسترليني. ^[14] تم شراء حصة السيطرة من ACBN Holdings SA في لوكسمبورج، وهي شركة يسيطر عليها رجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي ، الذي كان أيضًا مالك شركة Bugatti آنذاك . بحلول عام 2003، زادت حصة بروتون في لوتس إلى 100٪. ^[15] شاركت لوتس في تطوير عناصر التعليق والتوجيه لجميع سيارات بروتون التي تم إطلاقها منذ عام 1996. تدين سيارة بروتون ساتريا جي تي آي ، التي تعتبر على نطاق واسع أفضل سيارة ماليزية تم إنتاجها على الإطلاق، بالكثير من نجاحها لمساهمات لوتس. ^[16]

تم إطلاق Proton Waja ، أول طراز مصمم محليًا للشركة، في أغسطس 2000. ومع ذلك، كان لا يزال يحتوي على محرك Mitsubishi 4G18 عند الإطلاق حيث لم يكن محرك CamPro الأول من إنتاج Proton متاحًا. كانت Waja بمثابة نهاية اعتماد Proton المكثف على شركات تصنيع السيارات الأخرى لمنصات المركبات ومكوناتها. ^[17] ومع ذلك، لم يكن الطراز سوى بائع معتدل، حيث تفوقت عليه مبيعات Proton Wira الأقدم والأصغر قليلاً بشكل كبير . ^[18] كما مثلت Waja بداية تراجع علامة Proton التجارية الرائدة في السوق المحلية مما أدى إلى استحواذ Perodua ، ثاني شركة تصنيع سيارات ماليزية، على تاج مبيعات Proton في عام 2006. ^[19] في عام 2002، قدمت Proton طراز Arena ، وهي شاحنة صغيرة تعتمد على منصة Proton Wira وحتى الآن الطراز الوحيد من Proton الذي يتمتع بشعبية أكبر بكثير في أسواق التصدير (أستراليا على وجه التحديد) مقارنة بالأسواق المحلية. تم إطلاق طراز Proton Gen-2 ، وهو طراز هاتشباك، في أواخر عام 2004. وكان أول مركبة من إنتاج Proton مزودة بمحرك CamPro الجديد . ^[20]

بدأ مصنع بروتون تانجونج ماليم للتصنيع في ولاية بيراك الماليزية، والذي تبلغ تكلفته 1.8 مليار رينغيت ماليزي (580 مليون دولار أمريكي)، العمل في نوفمبر 2003. ^[21] وكان من المقرر افتتاح المصنع الجديد في أغسطس 1998، ولكن تم تأجيله بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. ^[22] ومع ذلك، تم إحياؤه في عام 2001 واكتمل في أواخر عام 2003 بدلاً من ذلك. [ ^{23] [24]} كما تم تطوير المصنع الجديد الذي تبلغ مساحته 1280 فدانًا كجزء من مشروع مدينة بروتون ، والذي سيمتد على مساحة 4000 فدان من الأراضي في تانجونج ماليم ويتكون من مناطق سكنية وتجارية ومؤسسية وصناعية وترفيهية. ^[25] تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 150.000 مركبة، ولكن يمكن توسيعه إلى مليون وحدة في المستقبل. يكمل مصنع بروتون تانجونج ماليم مصنع بروتون الأصلي الذي يعمل منذ عام 1985، ويقع في شاه علم ، سيلانجور . ^[26] وعلى الرغم من الطاقة الإنتاجية المجمعة التي تبلغ حوالي 350.000 وحدة، فإن كلا المصنعين غير مستغلين بالكامل حيث تم إنتاج 52.235 و114.645 وحدة فقط في مصنعي تانجونج ماليم وشاه علم في عام 2011 على التوالي. ^[25]

في 7 يوليو 2004، اشترت شركة بروتون حصة 57.57% في شركة إم في أجوستا الإيطالية، بقيمة 70 مليون يورو. فشلت شركة بروتون في عكس مصائب شركة إم في أجوستا وباعت العلامة التجارية لشركة جيفي في ديسمبر 2005 مقابل يورو واحد، مع تحمل جيفي للديون البالغة 139.44 مليون يورو المنقولة من شركة إم في أجوستا. ^[27]

شهد النصف الأخير من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عودة بروتون إلى السوق المحلية، حيث نمت مبيعات سياراتها بنسبة إجمالية بلغت حوالي 37 في المائة من عام 2006 إلى عام 2011، وهو ما يفوق بشكل كبير نمو مبيعات سيارات الركاب الإجمالية بنحو 10 في المائة. ^{[28] [29]} قاد العودة سيارة الصالون بروتون بيرسونا التي تم إطلاقها في أغسطس 2007، وهي البديل الذي طال انتظاره لسيارة الصالون بروتون ويرا الأكثر مبيعًا ولكنها قديمة . استندت بيرسونا إلى نسخة موسعة من منصة هاتشباك بروتون GEN•2 لعام 2004 وشاركت معظم مكوناتها ومظهرها الخارجي. ^[30] باعت بيرسونا بنجاح 19840 وحدة في الأشهر الثلاثة الأولى التي أعقبت إطلاقها. ^[31]

تم إطلاق الجيل الثاني من بروتون ساجا في 18 يناير 2008. [ 32 ^] في السابق، كان الجيل الأول من بروتون ساجا هو أول وأنجح طراز من بروتون، حيث كان له عمر طويل يبلغ 23 عامًا، وهو الأطول بين جميع طرازات بروتون حتى الآن. أثبتت ساجا الجديدة أنها طراز ناجح من بروتون مع أكثر من 23000 حجز بعد أسبوعين من إطلاقها. ^[33] لقد احتلت المرتبة الأولى باستمرار كأفضل سيارة مبيعًا من بروتون محليًا، بينما احتلت المرتبة الثالثة بشكل عام في عام 2008، والثانية بين عامي 2009 و2012، ولم تتفوق عليها سوى منافستها اللدودة، بيرودوا مايفي في مبيعات السيارات الإجمالية. ^{[34] [35] [36]} وسعت بروتون قاعدة طرازاتها بشكل أكبر عندما قدمت إكسورا ، أول سيارة متعددة الأغراض ذات 7 مقاعد محلية الصنع في ماليزيا في أبريل 2009. ^[37] استندت إكسورا إلى منصة P2 من الجيل التالي من بروتون وساعدت في تلبية الطلب المتزايد على سيارة اقتصادية ذات 7 مقاعد في السوق المحلية، والتي كانت تحتكرها نيسان جراند ليفينا وتويوتا أفانزا الأصغر . لعدة سنوات، احتلت باستمرار مكانة ضمن أفضل 10 سيارات مبيعًا في ماليزيا. ^{[34] [35] [36]}

في 6 أغسطس 2008، شوهدت بروتون ساجا وبروتون بيرسونا أثناء إجراء اختبارات على الطريق السريع في نويدا الكبرى، مما يشير إلى إمكانية تصدير سيارات بروتون إلى الهند. ^[38] ومع ذلك، لم تتحقق المفاوضات لإنشاء فرع هندي لشركة بروتون. ^[39]

في ديسمبر 2008، استأنفت بروتون تعاونها في مجال المنتجات مع ميتسوبيشي موتورز. ^[40] وبموجب الاتفاقية، حصلت بروتون على حقوق إعادة تسمية ميتسوبيشي لانسر 2007 ليتم بيعها حصريًا في السوق الماليزية. وكانت نتيجة التعاون هي بروتون إنسبيرا ، التي تم إطلاقها في 10 نوفمبر 2010. كما أنها كانت بمثابة عودة إلى علاقات أوثق بين بروتون وميتسوبيشي، الشركة اليابانية التي لعبت دورًا أساسيًا في تأسيس بروتون في الثمانينيات. ^[41] عرضت بروتون سيارات المدينة الهجينة EMAS في معرض جنيف للسيارات 2010. [ 42 ] تم ^{تصميمها} بواسطة Italdesign Giugiaro وترتبط بـ Lotus Ethos ، وهي سيارة مفهومية مماثلة من شركة Proton البريطانية الفرعية.

تم الكشف عن محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني من بروتون في معرض كوالالمبور الدولي للسيارات لعام 2010. ^[43] يُعرف رسميًا باسم 1.6L CamPro CFE ، وهو قادر على إنتاج أرقام قوة وعزم دوران تبلغ 138 حصانًا (103 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة و205 نيوتن متر عند 2000-4000 دورة في الدقيقة على التوالي، وهو ما يضاهي محرك 2.0 لتر ذو السحب الطبيعي ، مع تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي . ^[44]

في يناير 2012، استحوذت شركة DRB-HICOM ، وهي شركة تكتل ماليزي، على شركة بروتون في صفقة بين شركة Khazanah Nasional وشركة DRB-HICOM والتي بلغ مجموعها 1.2 مليار رينجيت ماليزي . ^[45] تم الكشف عن أحدث سيارة صالون من إنتاج الشركة وهي Proton Prevé في 16 أبريل 2012. ^{[46] [47]} أصبحت أول سيارة من إنتاج شركة بروتون، وإلى حد ما، أول سيارة ماليزية تحصل على تصنيف الأمان الكامل من فئة 5 نجوم في برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالية والنيوزيلندية (ANCAP). ^[48] في ديسمبر 2012، استحوذت شركة بروتون على جميع تقنيات محرك E01 لشركة بتروناس بالإضافة إلى براءات الاختراع التكنولوجية المرتبطة بتكلفة 63 مليون رينجيت ماليزي. ^[49] تضمنت الصفقة عائلة من المحركات ذات السحب الطبيعي والشاحن التوربيني بسعة 1.8 و2.0 و2.2 لتر لتكمل محركات CamPro 1.3LN/A و1.6LN/A و1.6 لتر التوربينية من إنتاج شركة بروتون.

في 17 أغسطس 2013، أطلقت بروتون سيارة Suprima S ، وهي سيارة هاتشباك مكملة لسيارة الصالون Prevé. ^[50] وأصبحت ثاني سيارة بروتون تحصل على تصنيف 5 نجوم من ANCAP وأول سيارة تقدم ميزات أمان قياسية واسعة النطاق في سوقها المحلي. في 11 ديسمبر 2013، تم الكشف أخيرًا عن الجيل الثاني من بروتون بيردانا بعد فجوة دامت ثلاث سنوات في إنتاج اللوحة. ^[51] تعد بيردانا الجديدة سيارة هوندا أكورد من الجيل الثامن المصممة بشعار وهي مخصصة للبيع الحصري للموظفين المدنيين والمسؤولين الحكوميين الماليزيين. ^[51]

تم الكشف عن بروتون إيريز في 25 سبتمبر 2014 كأول سيارة هاتشباك بخمسة أبواب من الفئة B من الشركة . ^[52] تتنافس إيريز الجديدة بشكل مباشر مع بيرودوا مايفي في سوقها المحلية.

في 18 يناير 2016، كشفت شركة بروتون عن محركاتها الجديدة بالكامل ذات الأربع أسطوانات GDI/TGDI والثلاث أسطوانات VVT. ^[53] يتم تطوير المحركات الجديدة، والتي يبلغ عددها ستة محركات إجمالاً، بالتعاون مع ريكاردو ولوتس إنجينيرنج ، ومن المقرر أن تدخل الإنتاج بحلول أواخر عام 2017. ^[53]

كشفت شركة بروتون عن شعارها الجديد في فبراير 2016، وعينت رئيسًا تنفيذيًا جديدًا ونائبًا للرئيس التنفيذي في أبريل. ^{[54] [55]} كما منحت الحكومة شركة بروتون قرضًا ميسّرًا بقيمة 1.5 مليار رينغيت ماليزي في منتصف عام 2016. ^[56] جاء القرض بعدد من الشروط، بما في ذلك الارتباط الإلزامي بشركة سيارات أجنبية في المستقبل القريب. أعربت العديد من الشركات عن اهتمامها، بما في ذلك سوزوكي وسكودا ومجموعة بي إس إيه ورينو وجيلي . ^{[57] بلغ هذا ذروته مع دخول مجموعة تشجيانغ} جيلي القابضة الصينية في يونيو 2017، بعد أن استحوذت شركة صناعة السيارات الصينية على 49.9٪ من أسهم بروتون من DRB-HICOM. [ ^{بحاجة لمصدر ]}

طرحت شركة بروتون أربعة موديلات جديدة في عام 2016. حيث تم إطلاق طراز بيردانا الجديد في 14 يونيو، ^[58] تلاه طراز بيرسونا الجديد في 23 أغسطس، ^{[59] وطراز} ساجا الجديد في 28 سبتمبر، ^[60] وطراز إرتيجا الجديد في 24 نوفمبر. ^[61] وكان إطلاق أربعة موديلات جديدة من بروتون خلال فترة ستة أشهر أمرًا غير مسبوق في تاريخ الشركة. وتم تعيين ماسازومي أوغاوا كمدير لمراقبة الجودة في بروتون. ^[62]

في 24 مايو 2017، أعلنت الشركة الأم DRB-HICOM عن خطط لبيع حصة 49.9٪ في بروتون إلى Zhejiang Geely Automobile Holdings . ^{[63] [64]} في النهاية، باعت DRB-HICOM أيضًا حصة مسيطرة بنسبة 51٪ في لوتس إلى جيلي، والحصة المتبقية البالغة 49٪ إلى Etika Automotive. ^[65] كان الاتفاق النهائي في يوليو 2017. ^[66] كانت بروتون تمتلك لوتس منذ عام 1996، وكافحت إلى حد كبير لتحويل ثروات صانع السيارات الرياضية. ومع ذلك، في أواخر عام 2016، أعلنت لوتس عن أول ربح تشغيلي لها منذ أكثر من 40 عامًا. ^[67] يُقال إن وجودهم في بروتون لا يؤثر على شركات تصنيع السيارات اليابانية نظرًا لوجودهم في السوق لفترة طويلة جدًا. ^[68] ومع ذلك، استفادت العديد من سيارات بروتون من علاقة لوتس، حيث ذكر مراجعو السيارات على وجه التحديد أن ساتريا جي تي آي تمتلك سمات تحكم جيدة. تلقت بعض طرازات بروتون اللاحقة مدخلات "Lotus Tuned". ^{[ بحاجة لمصدر ]}

قامت شركة بروتون بتوظيف يوشيا إيناموري كنائب لرئيس التصنيع، والذي كان قد عمل سابقًا مع شركة بروتون في الثمانينيات عندما تأسست خلال فترة عمله في ميتسوبيشي من أبريل 1982 حتى يوليو 2017. ^[69]

في 29 سبتمبر 2017، أعلنت شركة DRB-HICOM عن تغييرات في مجلس إدارة شركة Proton Holdings Berhad. ^[70] وبعد توقيع اتفاقية نهائية مع شركة Zhejiang Geely Holding Group Limited الصينية في 23 يونيو 2017، ^[71] استحوذت شركة صناعة السيارات الصينية على 49.9٪ من أسهم شركة Proton. وشهد الإعلان في 29 سبتمبر تشكيل مجلس إدارة جديد في Proton Holdings وProton Edar (ذراع التوزيع المحلي) وPerusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd (PONSB).

انضم ثلاثة مرشحين من شركة جيلي القابضة إلى مجالس الإدارة؛ دانيال دونغ هوي لي، نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي لشركة جيلي القابضة؛ والدكتور ناثان يونينج، نائب الرئيس التنفيذي للأعمال الدولية لشركة جيلي القابضة، وفينج تشينج فينج، نائب الرئيس التنفيذي للمجموعة والمدير التقني لشركة جيلي أوتو المدرجة في بورصة هونج كونج. ويمثل شركة دي آر بي-هيكوم داتو سري سيد فيصل البار، الذي يرأس مجلس الإدارة، وأمالاناثان توماس وشاهرول فارز حسن. وكلاهما جزء من فريق الإدارة العليا ^[72] في دي آر بي-هيكوم. وفي نفس اليوم، انضم الدكتور لي تشون رونغ إلى شركة بونسب كرئيس تنفيذي. ^{[73] [74]} والدكتور لي هو ثالث أجنبي يرأس شركة بروتون. بين عامي 1993 و1997، السنوات الأولى لشركة بروتون، قاد مرشحان يابانيان مختلفان من شركائهما، شركة ميتسوبيشي موتورز، شركة صناعة السيارات.

في 29 أبريل 2024، أعلنت شركة بروتون عن افتتاح مركز للبحث والتطوير في معهد أبحاث السيارات جيلي في خليج هانغتشو بالتعاون مع شركة جيلي. ^[75]

تشكيلة الطراز الحالية، مع سنة التقويم للتقديم أو أحدث عملية تجميل: ^[76]

• بروتون ساغا (1985 إلى الوقت الحاضر؛ سيارة سيدان من الفئة A)
• بروتون بيرسونا (1993 حتى الآن؛ سيارة سيدان من الفئة B)
• بروتون إيريز (2014 حتى الآن؛ هاتشباك من الفئة B)
• بروتون X70 (2018 حتى الآن؛ سيارة SUV من الفئة C)
• بروتون X50 (2020 حتى الآن؛ سيارة SUV من الفئة B)
• بروتون X90 (2023 حتى الآن؛ سيارة SUV من الفئة D)
• بروتون S70 ​​(2023 حتى الآن؛ سيارة سيدان من الفئة C)

تشكيلة الطرازات السابقة، مع سنة التقويم للتقديم أو أحدث عملية تجميل:

• بروتون ويرا (1993–2009؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون ساتريا (1994–2005؛ هاتشباك من الفئة C)
• بروتون بيردانا (الجيل الأول) (1995–2010؛ سيارة سيدان من الفئة D)
• بروتون تيارا (1996–2000؛ هاتشباك من الفئة أ)
• بروتون بوترا (1996–2001؛ كوبيه من الفئة C)
• بروتون واجا (2000–2011؛ ​​سيدان من الفئة C)
• بروتون جوارا (2001–2004؛ ميكروفان/MPV من الفئة A)
• بروتون أرينا (2002–2009؛ سيارة كوبيه من الفئة C)
• بروتون GEN•2 (2004–2012؛ هاتشباك من الفئة C)
• بروتون سافي (2005–2011؛ ​​هاتشباك من الفئة أ)
• بروتون ساتريا نيو (2006–2015؛ هاتشباك من الفئة B)
• بروتون إكسورا (2009–2023؛ سيارة متعددة الأغراض من الفئة C)
• بروتون إنسبيرا (2010-2015؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون بريفيه (2012–2018؛ سيدان من الفئة C)
• بروتون سوبريما إس (2013–2019؛ هاتشباك من الفئة C)
• بروتون بيردانا (الجيل الثاني) (2013–2020؛ سيارة سيدان من الفئة D)
• بروتون إرتيجا (2016–2019؛ الجزء B الصغير MPV)

كان شعار بروتون في عام 1983 عبارة عن درع أزرق غامق يحيط به هلال أصفر يقع أسفل نجمة صفراء ذات أربعة عشر رأسًا، في إشارة إلى العلم الماليزي وشعار النبالة . ^[77] ومع ذلك، تم استخدام هذا الشعار فقط لسيارات بروتون التي تم بيعها محليًا. تلقت سيارات بروتون المصدرة إلى أسواق أخرى تصميمات مختلفة للشعار. ^[78] في عام 2000، تم استخدام شعار بروتون الجديد على بروتون واجا التي تم إطلاقها في ذلك العام. ^[77] تميز برأس نمر أصفر منمق على دائرة خضراء منقوش على درع أزرق غامق، مع اسم بروتون بأحرف كبيرة صفراء بخط فروتيجر . تم أيضًا تغيير التمثيل النصي القياسي لاسم بروتون من النص المائل الصغير " بروتون " إلى "بروتون" الكبير. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

حملت جميع سيارات بروتون المصنعة بعد عام 2000 الشعار الجديد، سواء في السوق المحلية أو في الأسواق الخارجية. ثم تم تغيير لون الشعار إلى لونين، الفضي والأسود، والذي كان مستخدمًا منذ عام 2008 مع طرح الجيل الثاني من بروتون ساجا . ^[77]

في يونيو 2016، تم تقديم شعار جديد لشركة بروتون أثناء إطلاق طراز 2016 Proton Perdana ، والذي يتكون فقط من رأس نمر ماليزي محاط بدائرة بأسلوب ثلاثي الأبعاد. يُستخدم الشعار الجديد الآن على جميع طرازات بروتون الأحدث، بما في ذلك طراز 2017 Proton Iriz المحدث وطراز 2017 Proton Exora Enhanced. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بعد عامين (أي سبتمبر 2019) من الشراكة الاستراتيجية العالمية لشركة بروتون مع شركة جيلي في عام 2017، كشفت شركة بروتون القابضة عن شعار جديد تمامًا وشعار "Inspiring Connections" لتوضيح طموحها في أن تكون علامة تجارية عالمية حديثة للسيارات. بدءًا من طراز Proton X70 ، وباستثناء طراز Exora 2019 ، تم استبدال الشارة الخلفية بأحرف تهجئ كلمة "Proton". ^[79]

تم إطلاق أول سيارة بروتون، وهي سيارة صالون ساجا ، في يوليو 1985 وسط استقبال إيجابي، ولكن مبيعات ضعيفة بسبب عدم قدرة بروتون على تلبية الطلب المرتفع. ^[80] ومع ذلك، استحوذت بروتون لاحقًا على حصة سوقية ماليزية بنسبة 47٪ في العام التالي، مع بيع 24148 سيارة. نمت حصة الشركة في السوق لاحقًا إلى 65٪ في عام 1987؛ 85٪ في قطاع أقل من 1600 سم مكعب . ^[81] حافظت بروتون على حصة سوقية أغلبية في السنوات التالية، والتي بلغت ذروتها في عام 1993 بنسبة 74٪ مع بيع أكثر من 94100 وحدة. ^[82] انخفضت مبيعات السيارات في ماليزيا من 404000 وحدة في عام 1997 إلى 163851 في عام 1998 بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. ^[83] تأثرت إيرادات وأرباح بروتون بشدة ، ولكن تم الحفاظ على حصة سوقية أغلبية حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^[84]

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، انخفضت إيرادات ومبيعات بروتون بشكل حاد. في عام 2006، بلغت حصة بروتون في السوق 32٪، انخفاضًا من 40٪ في عام 2005. ^[85] فقدت بروتون حصتها السوقية المحلية الأكبر لأول مرة منذ 20 عامًا لصالح شركة بيرودوا ، ثاني شركة تصنيع سيارات ماليزية. تضمنت العوامل التي ساهمت في سقوط بروتون مراجعة السياسة الوطنية للسيارات (NAP)، ونماذج بروتون الأحدث المصممة محليًا (أي بروتون واجا ، وجن 2 وسافي ) والتي تم تصميمها وتصنيعها بشكل سيئ مقارنة بالنماذج السابقة المستندة إلى ميتسوبيشي والمنافسين الأقوى، وتحديدًا بيرودوا مع أفضل مبيعاتها مايفي والتي تم إطلاقها في عام 2005. ^[86] فشل إجمالي حجم مبيعات بروتون وحصتها في السوق في التعافي إلى أرقام ما قبل عام 2002 وظلت بيرودوا رائدة السوق المحلية من عام 2006 فصاعدًا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

^{[ بحاجة لمصدر ]}

نمت مبيعات سيارات بروتون بمعدل ثابت في النصف الأخير من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. استعادت الشركة لفترة وجيزة المركز الأول من بيرودوا في يونيو 2009، بعد طرح سيارة بروتون إكسورا متعددة الأغراض . ^[87] كما حققت بروتون نفس حصة بيرودوا في السوق في الربع الأول من عام 2011. ^[88] كانت العوامل التي ساهمت في صعود بروتون هي السيارات ذات التصميم الجيد والتي تلبي احتياجات السوق المحلية (أي بروتون بيرسونا والجيل الثاني من ساجا وإكسورا ) بالإضافة إلى الإدارة الأفضل للشركة تحت إشراف المدير الإداري آنذاك، سيد زين العابدين. ومع ذلك، وعلى الرغم من التحسينات التي أجريت بين عامي 2007 و2012 بالإضافة إلى تحسن المبيعات الإجمالية، استمرت حصة بروتون في السوق الماليزية في الانخفاض. في عام 2011، بلغت حصة الشركة 26.4% (158,657 وحدة) والتي انخفضت بشكل أكبر إلى 22.5% (141,121 وحدة) في عام 2012. ^[89] وبالمقارنة، احتفظت شركة بيرودوا بحصة سوقية أغلبية بلغت 30.1% (189,137 وحدة) في عام 2012، مع احتفاظ تويوتا بالمركز الثالث بحصة 16.8% مع بيع 105,151 وحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

استقر انخفاض حصة بروتون في السوق في عام 2013. ففي النصف الأول من ذلك العام، باعت بروتون 64782 سيارة، تمثل 20.7% من حصة السوق، بانخفاض 1.8% عن حصتها في العام بأكمله 2012. ^[90] ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2013، تمكنت بروتون من رفع حصتها في السوق إلى 21.2% بإجمالي 138753 وحدة مباعة. ^[91] ومع ذلك، لا تزال حصة بروتون في السوق تنخفض بنسبة 1.3% بشكل عام بين عامي 2012 و2013. في يوليو 2013، باعت بروتون حوالي 16600 سيارة، وهو ما يمثل 25% من حصة السوق خلال ذلك الشهر المحدد، وهو أعلى مستوى للشركة على الإطلاق في عام 2013. ^[92] من ناحية أخرى، باعت بيرودوا حوالي 19200 أو 2600 سيارة أكثر من بروتون في يوليو 2013. ويعزى ارتفاع مبيعات بروتون إلى إطلاق بروتون ساجا إس في ، وهو طراز أرخص من ثاني أفضل سيارة مبيعًا في ماليزيا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

هناك عامل آخر لا يزال يلعب دورًا مهمًا في مبيعات سيارات بروتون وهو السياسة الوطنية للسيارات (NAP)، التي تنفذها الحكومة الماليزية لصالح بروتون وبيرودوا ونازا والعلامات التجارية الأجنبية التي لديها مصانع تصنيع في ماليزيا. ^[93] بموجب السياسة الوطنية للسيارات، تخضع المركبات المستوردة لدرجات متفاوتة من رسوم الاستيراد والضرائب حسب منشأ تصنيع السيارة وإزاحة المحرك، مع فرض ضريبة الاستهلاك بنسبة 60 إلى 105 في المائة باعتبارها أعلى عنصر في هيكل الرسوم. تخضع المركبات المستوردة من أعضاء رابطة دول جنوب شرق آسيا ، مثل تايلاند وإندونيسيا، لأقل رسوم الاستيراد، في حين تعاني المركبات القادمة من أوروبا من الأسوأ. ^{[93] ومع ذلك، فإن} المركبات الهجينة المستوردة والسيارات التي تم شراؤها في لانكاوي المعفاة من الرسوم الجمركية معفاة من رسوم الاستيراد والضرائب. تضمن السياسة الوطنية للسيارات بقاء بروتون والمركبات الأخرى المصنوعة في ماليزيا في ظل ملعب متحيز في السوق الماليزية. ومع ذلك، فقد تم مراجعة وتخفيض الرسوم الجمركية على الواردات في منطقة شمال آسيا تدريجياً بما يتماشى مع التحرير النهائي للسوق، ولكن الرسوم الجمركية، وهي المكون الأكبر للتعريفات الجمركية، لا تزال مرتفعة ويتم تطبيقها بشكل غير شفاف، مع وجود حواجز غير جمركية تعمل بشكل فعال على خفض المعدل للسيارات المصنوعة في ماليزيا. ^[94]

في مارس 2013، أعلنت وزارة التجارة والصناعة الدولية (ماليزيا) أن المركبات المصنعة في أستراليا واليابان ستواجه تخفيضًا تدريجيًا للرسوم الجمركية على مراحل حتى تصل إلى الصفر بحلول عام 2016. ^[95] ومع ذلك، استجابت شركة بروتون بشكل إيجابي للإعلان، مستشهدة بالتطورات الإيجابية الأخيرة مثل اعتراف ANCAP بسلامة 5 نجوم لبروتون بريفي كجزء من التزامها بالتقدم. ^[96]

تعتمد شركة بروتون بشكل أساسي على سوقها المحلية لتحقيق أغلب مبيعاتها وإيراداتها. ومع ذلك، يتم تصدير كميات صغيرة من سيارات بروتون أيضًا إلى العديد من البلدان الأخرى في آسيا، بالإضافة إلى المملكة المتحدة وأستراليا. كانت الشركة تمتلك شبكة مبيعات عالمية أكبر بكثير في التسعينيات، تمتد عبر القارات الست وأكثر من 70 دولة، لكنها تنوي استعادة موطئ قدم عالمي بمبيعات سنوية تبلغ 500000 بحلول عام 2018. ^{[97] [98]}

في 24 يناير 2020، أعلنت شركة بروتون أن هدفها هو تصدير 4000 مركبة بحلول نهاية العام أو تصدير 6000 مركبة إذا عُرضت عليها حوافز حكومية. ^[99]

حجم المبيعات التراكمية لبروتون في الأسواق المختارة [ بحاجة لتحديث ]
دولة	السيارات المباعة	الإطار الزمني	مراجع
ماليزيا	حوالي 3,760,000	07 / 1985–الحاضر	[100] [101] [102]
المملكة المتحدة	141,209	03 / 1989–2016	[103] [104] [105]
أستراليا	34,985	05 / 1995–2016	[105] [106] [107] [108]
سنغافورة	23,951	10 / 1989 – 2002 2003 – 2012	[106] [109]
تايلاند	19,188	12 / 2007–2016	[106] [110]
ألمانيا	15,479	03 / 1995–09 / 1999	[111] [112]
سوريا	حوالي 15000	2001-حتى الآن	[113]
مصر	حوالي 13000	2000–12 / 2015 و2018–الحاضر	[114]
جنوب أفريقيا	حوالي 5000	2004–2015 2022–الحاضر	[115]
تشيلي	حوالي 3500	1994-1998 و2016-2018
أندونيسيا	حوالي 580	2002–2018
باكستان	غير متاح	2007–2010 و2019–الحاضر

دخلت بروتون لأول مرة أسواق التصدير في ديسمبر 1986، بعد عام ونصف من إطلاق أول سيارة للشركة، ساجا . ^[116] تم بيعها فقط في أسواق القيادة اليمنى مثل نيوزيلندا والمملكة المتحدة وسنغافورة لأنه لم يتم إنتاج متغيرات القيادة اليسرى . حاولت بروتون دخول السوق الأمريكية في نوفمبر 1988، لكنها فشلت في تلبية اللوائح الأمريكية الصارمة للسيارات. ^[117] ومع ذلك، أصبحت بروتون ويرا، التي تم إطلاقها في عام 1993، أول سيارة للشركة يتم إنتاجها في تكوينات القيادة اليسرى واليمنى، مما مهد الطريق لدخول بروتون إلى أوروبا القارية في أكتوبر 1994 وأسواق أخرى في الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية. ^{[13] [118] [111]} بلغت شبكة مبيعات الشركة العالمية ذروتها بين عام 1994 وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكنها تضاءلت منذ ذلك الحين إلى حوالي 25 دولة اعتبارًا من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. قامت شركة بروتون بتشغيل مصانع CKD في إيران وإندونيسيا والفلبين وفيتنام والصين.

بدأت شركة بروتون في استيراد السيارات إلى سوق السيارات ذات القيادة اليمنى في المملكة المتحدة منذ مارس 1989، ووصلت إلى هدف مبيعاتها لمدة 12 شهرًا ببيع 5000 سيارة بعد ستة أشهر فقط. ^[119] حققت علامة بروتون التجارية نجاحًا كبيرًا في البداية في المملكة المتحدة، لكن المبيعات كانت في انخفاض حاد بحلول عام 2010 وتم سحب العلامة التجارية في عام 2014. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تولت شركة Cycle & Carriage مسؤولية وجود شركة Proton في سنغافورة منذ عام 1989 حتى سبتمبر 2002 بسبب الفشل في تحقيق تحول. ^[120] ثم عادت الشركة في عام 2003 مع تأسيس شركة Proton لفرع مباشر. ^[120]

في الفلبين، كانت شركة Proton ممثلة سابقًا بواسطة شركة Proton Pilipinas Corp منذ عام 1992 بمصنع تجميع في ألامينوس، بانجاسينان ^[121] الذي قام بتصنيع سيارة Proton Wira. ^[122]

صدّرت بروتون 164,153 سيارة بين ديسمبر 1986 وديسمبر 1997. ^[123] تعد المملكة المتحدة السوق التصديرية الأكثر نجاحًا للشركة من حيث حجم المبيعات التراكمي، وفي مرحلة ما، سجلت بروتون الرقم القياسي لأسرع علامة تجارية مبيعًا لسيارة جديدة تدخل المملكة المتحدة على الإطلاق . ^[124] في عام 1992، تم تصنيف ساجا ضمن أفضل 20 سيارة مبيعًا في المملكة المتحدة، متفوقة على منافسيها الرئيسيين من هيونداي وسيات. ^{[125] [126]} تم بيع 100000 سيارة بروتون في المملكة المتحدة بحلول عام 1997. ^[127]

بالإضافة إلى ذلك، صنفت دراسة استقصائية أجرتها جمعية المستهلكين في المملكة المتحدة عام 1999 شركة بروتون على أنها من بين أكثر السيارات موثوقية وموصى بها في بريطانيا. ^[128] وكشفت استجابة 27000 عضو في الجمعية أن بروتون احتلت المرتبة الثالثة من حيث عدد الأعطال والأخطاء والمشاكل الميكانيكية الأخرى، مما وضع بروتون خلف هوندا ومازدا ، وأمام تويوتا وفورد . ^[128] وعلاوة على ذلك، قال 80٪ من أعضاء جمعية المستهلكين الذين شملهم الاستطلاع إنهم سيوصون بسيارات بروتون للأصدقاء والعائلة، مقارنة بـ 90٪ لسوبارو ، و 79٪ لتويوتا، و78٪ لهوندا وميتسوبيشي ، و63٪ لهيونداي و47٪ لروفر على التوالي. ^[128] جائزة عام 1999 هي الثانية على التوالي التي تحصل عليها بروتون، بعد أن تلقت تقييمًا مماثلًا في عام 1998. ^[128]

ومع ذلك، انهارت المبيعات في المملكة المتحدة منذ ذلك الحين، حيث تم بيع 208 سيارة بروتون فقط في عام 2012. ^[129] كانت سيارات بروتون شائعة ذات يوم في سنغافورة، والتي كانت في وقت ما ثاني أكبر وجهة تصدير للشركة على الرغم من حجم سوقها الصغير نسبيًا. ^[130] كانت المبيعات متواضعة أيضًا في ألمانيا وبلجيكا خلال أواخر التسعينيات، قبل انسحاب بروتون من أوروبا القارية . ^{[131] كانت} الكويت ذات يوم وجهة تصدير رئيسية في الشرق الأوسط لسيارات بروتون في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بحصة سوقية متوسطة تبلغ 8٪ أو 1000 وحدة تباع كل عام، أي أكبر بعشر مرات من أي دولة أخرى في مجلس التعاون الخليجي . ^[132] ركز الوكيل الكويتي، شركة بحرة التجارية، على سوق الأسطول المتخصص، حيث باعت سيارات بروتون ويراس لخدمات توصيل الوجبات السريعة ومشغلي سيارات الأجرة. ^[132]

بحلول النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت السوق الصينية أكبر مساهم في عائدات صادرات بروتون. وعلى الرغم من أن سيارات بروتون المباعة في الصين تحمل أسماء وشعارات مختلفة تحت العلامة التجارية المحلية يونغمان يوروب ستار ، إلا أن بروتون تلقت مع ذلك إتاوات مقابل استخدام منصاتها ومحركات كامبرو . ^[133] انتهى عقد بروتون لمدة ست سنوات مع يونغمان في عام 2012، لكن الشركة التي تتخذ من تشجيانغ مقراً لها استمرت في إنتاج سيارات ومحركات بروتون بشكل غير رسمي حتى أوائل عام 2015. ^[134] في فبراير 2015، أعلنت بروتون أنها ستعيد إحياء مشروعها المشترك مع شركة جولدستار التي تتخذ من فوجيان مقراً لها، ولن تجدد عقدها مع يونغمان. ^{[135] [136]}

كما تم تصدير سيارات بروتون إلى العديد من الدول في أمريكا اللاتينية، وأبرزها تشيلي. بدأت الصادرات إلى تشيلي في عام 1994، وتم بيع ما يقرب من 3000 سيارة بروتون قبل رحيل الشركة في عام 1998. ^[138] ومع ذلك، أعربت بروتون لاحقًا عن نيتها العودة إلى تشيلي بعد التصديق على اتفاقية التجارة الحرة بين ماليزيا وتشيلي في عام 2012. ^[138] في يوليو 2015، وقعت بروتون اتفاقية موزع مع شركة أنديز موتور، وبدأت أول شحنة رسمية من 50 وحدة بريفي ذات القيادة اليسرى في 1 مارس 2016. ^[138] تم إطلاق بروتون بريفي في تشيلي في مايو 2016، وشهد رسميًا عودة بروتون إلى تشيلي بعد غياب دام 18 عامًا. ^{[139] [140]}

أعلنت شركة بروتون أنها أغلقت شركة بروتون موتور بارس، التي تأسست في أغسطس 2011، لأنها كانت خاملة ولم يعد من مصلحة الشركة إعادة إحيائها بأي شكل من الأشكال. ^[141]

في 12 يوليو 2018، استأنفت بروتون صادراتها إلى الشرق الأوسط بدءًا بـ 440 وحدة من بروتون Gen•2 و15 وحدة من الجيل الأول من بروتون بيرسونا في الأردن لتوزيعها على العراق وكذلك الدول المجاورة. ^{[142] [143]}

دخلت شركة بروتون أيضًا سوق باكستان في عام 2007، وكانت تشكيلة منتجات بروتون باكستان هي سيارات سيدان بروتون ساجا وبروتون إمبيان، ولكن حجم المبيعات المؤسف بسبب المنافسة الشديدة من العلامات التجارية المنافسة المخضرمة والسيارات المستوردة المستعملة في السوق كان لابد أن يجبرها على المغادرة المبكرة في عام 2010. في 21 مارس 2019، أعلنت بروتون عن خططها لإعادة دخول باكستان بعد رحيلها في عام 2010 ببناء مصنع جديد في باكستان بالتعاون مع شركة الحاج للسيارات. ^[144] حجزت بروتون بالفعل إصدارات CBU من بروتون X70 في باكستان. كما تقوم بروتون في باكستان بحجز الطلبات على إصدارات CKD من X70 والتي من المتوقع تسليمها في الربع الثالث من عام 2021 بعد اكتمال مصنع التجميع المحلي هناك. ^[145] ومن المتوقع أيضًا إعادة إطلاق بروتون ساجا بعد عام 2007 في باكستان في يناير 2021.

في 21 أغسطس 2020، أُعلن أن سيارة بروتون ساجا سيتم تصديرها إلى كينيا، حيث تم بناء معظمها تحت شاحنات CKD تم شحنها إلى شركة Simba Corp. ^[146]

تم الإعلان في 13 نوفمبر 2020 عن بيع سيارات بروتون في نيبال بواسطة شركة جاجادامبا موتورز. ^{[147] [148]} ستطلق الشركة رسميًا عمليات البيع بالتجزئة بحلول يناير 2021. ^[149] كان لشركة بروتون وجود سابق في نيبال.

في 28 أبريل 2022، تم توقيع اتفاقية لإعادة دخول بروتون إلى سوق السيارات في جنوب إفريقيا. ^[150] في 31 مايو 2022، أعلنت بروتون عن شحنات بروتون X50s وX70s وSagas في محاولة لاستئناف التواجد في جنوب إفريقيا مع مجموعة CMH كموزع رسمي. ^[151] في عام 2015، غادرت بروتون جنوب إفريقيا بسبب ظروف السوق السيئة. ^[115]

أعلنت شركة بروتون في مايو 2023 أنها دخلت موزمبيق بالشراكة مع موزع السيارات المحلي Entreposto. ^[152] في مارس 2024، أبرمت بروتون شراكة مع شركة ANSA Motors لتسويق/توزيع مركبات بروتون في ترينيداد وتوباغو مع تسويق طرازي X50 وX90. ^[153]

كانت المملكة المتحدة سوق تصدير رئيسية لشركة بروتون منذ أواخر الثمانينيات. ومع ذلك، بحلول أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، انخفضت مبيعات بروتون البريطانية بشكل كبير نتيجة لتقادم الموديلات واستنفاد المخزون. ^[156] في عام 2013، حاولت شركة بروتون كارز المملكة المتحدة إعادة إطلاق العلامة التجارية بأربعة موديلات جديدة تمامًا. ^[156] ومع ذلك، تم تأجيل إعادة الإطلاق إلى أجل غير مسمى نظرًا للوائح الانبعاثات والسلامة الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي. أُعلن في 7 أغسطس 2024 أن بروتون ستعود إلى المملكة المتحدة "في وقت لاحق من هذا العقد". ^[157]

تعمل شركة بروتون حاليًا على تطوير مجموعة من محركات البنزين الجديدة بالكامل بالتعاون مع ريكاردو ولوتس للهندسة . ^[53] ستتميز المحركات بتكنولوجيا أكثر تقدمًا مثل الحقن المباشر وتعطيل الأسطوانات والتشغيل والتوقف الخمول ، وستلبي أعلى لوائح الانبعاثات Euro 6c . ^[53] في 18 يناير 2016، أطلقت بروتون نموذجًا أوليًا في بث مباشر من منشأة ريكاردو في شورهام بإنجلترا. ^[53] سيبدأ الإنتاج الضخم لمحركات بروتون الجديدة بالكامل في أواخر عام 2017. ^[53]

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت بروتون عن شراكتها مع إل جي إلكترونيكس في تطوير تكنولوجيا السلامة المستقلة. ^[158] في سبتمبر 2014، عرضت بروتون نموذجًا أوليًا لسيارة إيريز بنظام مساعدة القيادة المتقدم ( ADAS ) من إل جي. ^[158] مع تنفيذ إل جي ADAS، يمكن دمج ميزات السلامة المستقلة الجديدة مثل الكبح الطارئ المستقل ( AEB ) وتحذير الاصطدام الأمامي ( FCW ) والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ( ACC ) ومساعدة حركة المرور المتقاطعة ( CTA ) وتحذير مغادرة المسار ( LDW ) والتعرف على إشارات المرور ( TSR ) ومساعدة الشعاع العالي (HBA) في عروض بروتون المستقبلية. ^[158] أصبح إدراج ميزات السلامة المستقلة شرطًا أساسيًا ضروريًا للحصول على تصنيف 5 نجوم كامل من Euro NCAP و ANCAP .

في 3 ديسمبر 2014، أعلنت شركة بروتون عن خطط لبناء مصنع سيارات جديد في بنغلاديش. ^[159] تم الإعلان عن صفقة في 6 فبراير 2015 بين كوالالمبور وجاكرتا لمساعدة الأخيرة على تطوير الطريق لسيارتها الوطنية. ^{[160] [161]} هناك مزاعم بأن الرئيس جوكوي ويدودو يعين عبد الله محمود هندروبريونو ممثلاً لحزب بي تي أديبيركاسا سيترا ليستاري، الذي كان معروفًا بارتباطه بالرئيسة السابقة ميجاواتي سوكارنوبوتري. ^[162]

وفقًا لستيفن شو من قسم المبيعات الدولية في شركة بروتون، لا تزال الشركة في طور إنشاء المزيد من الموزعين لزيادة حضورها في إندونيسيا اعتبارًا من 10 أبريل 2019. ^[163]

في 24 أبريل 2019، أعلنت شركة بروتون أنها ستعيد إطلاق منتجاتها في أستراليا مرة أخرى منذ انخفاض المبيعات في عام 2015 ^[164] بعد أن أسست الشركة وجودها في عام 1995. ^[165]

وفقًا للي تشورونغ، ستوسع الشركة حضورها في دول رابطة دول جنوب شرق آسيا، مثل بروناي وإندونيسيا وسنغافورة وتايلاند. ^[166] أعلنت الشركة في 16 يونيو 2021 أن عملياتها في إندونيسيا وتايلاند ستستأنف في المستقبل القريب مع خطط لتصبح ثالث أكبر شركة مصنعة للسيارات في منطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا. ^[167] أفيد أن عمليات بروتون في تايلاند يمكن أن تستأنف بحلول عام 2022. ^[167] ولكن في فبراير 2023، أفيد أن العمليات في إندونيسيا وتايلاند لم تستأنف بعد، بما في ذلك فيجي. ^[6]

يشير وجود سيارة بروتون X50 قيد الاختبار على الطرق في الهند إلى احتمال وجود فرع مستقبلي لشركة بروتون في الهند. ^[168]

كانت شركة ميتسوبيشي موتورز (MMC) وشركة ميتسوبيشي (MC) فعالتين في تأسيس شركة بروتون. كانت الغالبية العظمى من منصات المركبات والمحركات والأجزاء والخبرة الفنية مستمدة من شركة ميتسوبيشي موتورز. بالإضافة إلى ذلك، كان المدير الإداري لشركة بروتون بين عامي 1988 و1993 هو كينجي إيوابوتشي، وهو أحد المديرين التنفيذيين السابقين لشركة ميتسوبيشي موتورز. ^[11] كما تم تدريب موظفي بروتون من قبل شركة ميتسوبيشي في اليابان كجزء من اتفاقية ثنائية. تولى الماليزيون إدارة بروتون تدريجيًا في التسعينيات. ^[10] كانت جميع سيارات بروتون التي تم إطلاقها بين عامي 1985 و2000 باستثناء بروتون تيارا تعتمد على مركبات ميتسوبيشي. بدأت بروتون في إنتاج نماذج مصممة محليًا بعد عام 2000، لكنها استأنفت التعاون في المنتجات مع شركة ميتسوبيشي موتورز في عام 2008. ^[40] كانت نتيجة التعاون المتجدد هي بروتون إنسبيرا ، وهي سيارة ميتسوبيشي لانسر 2007 المعاد تسميتها للبيع حصريًا في السوق الماليزية. وقد مثل ذلك عودة إلى علاقات أوثق بين بروتون وMMC. ^[41]

كانت حصة ميتسوبيشي المشتركة في بروتون 30%، بينما كانت حصة الأغلبية 70% لشركة الصناعات الثقيلة الماليزية. ^[169] تم تخفيض حصة ميتسوبيشي المشتركة لاحقًا إلى 15.86%، أو 7.93% لكل من ميتسوبيشي وMC على التوالي حتى تم بيعها بالكامل إلى خزانة الوطنية في يناير 2005. ^[170] باعت ميتسوبيشي موتورز، شركة صناعة السيارات اليابانية الوحيدة غير المربحة في تلك الفترة، حصتها البالغة 7.93% في بروتون في وقت سابق من مارس 2004 في محاولة لتقليص ديونها البالغة 1.14 تريليون ين (11 مليار دولار أمريكي). ^[170] كان بيع حصة ميتسوبيشي المشتركة في بروتون بمثابة نهاية استثمارها الذي دام 22 عامًا في بروتون.

في عام 1994، أعلنت شركة صناعة السيارات الفرنسية سيتروين عن خطط لإنتاج سيارات تعمل بالديزل في ماليزيا بموجب مشروع مشترك مع بروتون. ^[171] كما دعا الرئيس التنفيذي لشركة بروتون آنذاك، تان سري يحيى أحمد، إلى التحالف مع شركة بيجو سيتروين لغرض نقل التكنولوجيا. استمرت المفاوضات حتى عام 1995، لكنها تحققت في عام 1996 مع إطلاق بروتون تيارا . ^[172] كانت تعتمد على سيتروين AX وتعمل بمحرك بنزين سيتروين I4 سعة 1.1 لتر ، على عكس خطط خيار الديزل . توقف المشروع المشترك بين بروتون وسيتروين بعد وفاة يحيى أحمد في حادث تحطم مروحية في العام التالي. فشلت بروتون تيارا في التنافس مع منافسيها من بيرودوا وانتهى الإنتاج في عام 2000، بعد أربع سنوات من إطلاقها.

دخلت بروتون جمهورية الصين الشعبية في عام 2007 بموجب مشروع مشترك استراتيجي مع شركة China Youngman Automobile Group Co.، Ltd. تضمنت الاتفاقية ما لا يقل عن 30000 وحدة CBU من طراز Proton Gen-2 والتي أعيدت تسميتها في الصين تحت علامة Youngman التجارية Europestar . ^{[173] [174]} في عام 2008، أصبحت Proton Persona ثاني طراز يتم بيعه تحت العلامة التجارية Europestar. ^[175] عُرفت Gen-2 وPersona باسم RCR (اختصار لـ RaCeR أو Racing) وJing Yue بين عام 2007 وأواخر عام 2009، ولكن تم تجديد كلتا السيارتين وإعادة تسميتهما باسم L3 5 أبواب وL3 4 أبواب (أو L3 Sedan) لعام 2010 على التوالي. تلقى كلا الطرازين أجزاء فريدة وعمليات شد وجه من Youngman بين عامي 2007 و 2013. أحدث عمليات شد الوجه لـ Europestar L3 GT 5 أبواب (Proton Gen-2) و Europestar L3 GT 4 أبواب (Proton Persona) تقدم مصدات أمامية جديدة وشبكات فريدة وإشارات انعطاف مثبتة على المرايا في الخارج، بالإضافة إلى مجموعة التحكم في المناخ المعاد تصميمها وتنجيد جلدي في الداخل. ^{[176] [177] [178] قدمت Youngman أيضًا متغيرات أقل تكلفة من طرازات L3 هاتشباك وصالون، مدعومة بمحرك} Mitsubishi 4G15M سعة 1.5 لتر . ^{[179] [180]}

كشفت شركة يونغمان عن طرازي هاتشباك وصالون Europestar L5 في معرض شنغهاي للسيارات 2011. التصميم الخارجي والمعدات الداخلية أصلية لشركة يونغمان، لكن كلتا السيارتين تعتمدان على منصة Proton GEN-2 الممتدة (2670 مم، أطول بمقدار 70 مم من النسخة الأصلية) وتعمل بمحرك CamPro CPS سعة 1.6 لتر من Proton. ^[181] تم عرض Europestar T5 في 23 أبريل 2012، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صممتها لوتس ويونغمان وتعتمد على منصة Proton Gen-2. ^[182] كان من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2012 ولكن لم يتم وضعها في الإنتاج أبدًا. ^[134]

بين منتصف عام 2009 وفبراير 2015، أبلغت شركة يونغمان لوتس عن أرقام إنتاج إجمالية بلغت 196.234 وحدة معاد تسميتها من طراز CKD GEN-2 و Persona ، منها 189.872 وحدة تم بيعها. ^{[183] ​​[N 1]} ومع ذلك، بحلول منتصف عام 2015، توقفت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) عن الإبلاغ عن أرقام مبيعات يونغمان لوتس لأنها كانت "بعيدة جدًا" عن أرقام التسجيل. ^[134] أوقفت يونغمان لوتس الإنتاج والمبيعات تمامًا بحلول منتصف عام 2015. ^[134] في فبراير 2015، أعلنت شركة بروتون أنها ستعيد إحياء مشروعها المشترك مع شركة جولدستار ومقرها فوجيان ، ولن تجدد عقدها مع يونغمان. ^{[135] [136]}

في 29 أكتوبر 2012، دخلت شركة بروتون في تعاون مع شركة هوندا موتور المحدودة. ^[184] واتفقت الشركتان على استكشاف فرص التعاون في مجالات تحسين التكنولوجيا، ومجموعة المنتجات الجديدة ومشاركة منصات المركبات والمرافق. ^[185]

في نوفمبر 2013، تم الكشف عن أن PRM ستعتمد على الجيل الثامن من هوندا أكورد في أمريكا الشمالية . ^[186] سيتم إطلاق PRM على مرحلتين، الأولى في منتصف ديسمبر للبيع حصريًا للحكومة الماليزية والثانية خلال العامين المقبلين للسوق المحلية الماليزية. ^[187] سيتم إنتاج حوالي 3000 وحدة من PRM في البداية لتحل محل أسطول Proton Perdana V6 القديم الذي تستخدمه الحكومة الفيدرالية. ^[98] تم الكشف عن نتيجة التعاون، الجيل الثاني من Proton Perdana ، في 11 ديسمبر 2013 في حفل رسمي في بوتراجايا . ^[51]

أقامت شركة بروتون شراكة مع شركة سوزوكي وأعادت تسمية سوزوكي إرتيجا . ^[188] وبموجب اتفاقية يونيو 2015، تم تحويل 25 من منافذ بيع سوزوكي 3S و4S إلى منافذ بيع بروتون إيدار وتحمل شعاري بروتون وسوزوكي. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

أعلنت شركة DRB-HICOM، الشركة الأم لشركة PROTON Holdings، عن بيع 49.9% من أسهم شركة Proton إلى شركة Zhejiang Geely Automobile Holdings . ^{[189] [190]} وبعد دخول شركة Geely الصينية كمساهم في شركة PROTON، حصلت شركة PROTON Holdings على حقوق الملكية الفكرية لتصميم وتطوير وتصنيع وبيع وتسويق وتوزيع سيارات Geely Boyue و Geely Binyue و Geely Haoyue لبروناي وإندونيسيا وماليزيا وسنغافورة وتايلاند. ^[191]

أعلنت شركة بروتون عن إطلاق أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من إنتاجها والتي تعتمد على جيلي بويوي ، مع لمسات من عناصر التصميم المحلية المقدمة للسوق الماليزية. سيتم استيراد الدفعة الأولى من السيارة التي تحمل الاسم المحلي بروتون X70 من الصين، مع خطط التوطين الجارية مع توسيع مصنعهم في تانجونج ماليم. ^[192]

مع خطط المبيعات والإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية القادمة بحلول عام 2022، أعلنت بروتون عن خارطة طريق للمنتجات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بالكامل للمستقبل. ^[193] وفي حين لم يتم ذكر أي طراز كهربائي محدد، فهناك احتمال أن تقود التكنولوجيا علامة جيلي التجارية الجديدة لنقل الحركة، Leishen Hi-X. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تتمتع بروتون بحضور تاريخي كبير في رياضة السيارات . في أواخر الثمانينيات، أدى تحالف مكون من بروتون وشركة النفط والغاز الماليزية بتروناس وشركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية وموزع سيارات بروتون، إيداران أوتوموبيل ناسيونال (إي أو إن) إلى تشكيل فريق سباق بتروناس إي أو إن (بيرت). ^[194] ركز الفريق في المقام الأول على الرالي وكان في رياضة السيارات منذ وقت مبكر من عام 1987. ^{[195] فاز بيرت برالي} شل ماليزيا عام 1989 بسيارات رالي بروتون ساجا التي أعدها قسم رالي آرت التابع لشركة ميتسوبيشي ، والتي تتميز بمحركات قوية بقوة 150 حصانًا كجزء من مواصفات الرالي الخاصة بها. ^[196] فاز بيرت بالعديد من الراليات الدولية الأخرى بما في ذلك رالي تايلاند عام 1991 ورالي دبي الدولي عام 1993 ورالي الفلبين في أعوام 1995 و1996 و1997 على التوالي. ^{[194] [197]}

بلغ حضور بروتون في رياضة السيارات الدولية ذروته عندما فاز فريق Petronas EON Racing ببطولة العالم للراليات الإنتاجية لعام 2002 مع سائق الرالي الماليزي المخضرم كارامجيت سينغ في سيارة بروتون بيرت ، وهي سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن التي أعيدت تسميتها . ^{[194] [198] كما فاز الثنائي بروتون-كارامجيت بألقاب} بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات في أعوام 2001 و2002 و2004 . ^{[199] [200] [201]}

في عام 2003، تم تأسيس قسم رياضة السيارات في شركة بروتون، والمعروف أيضًا باسم "Race.Rally.Research., R3". ^[194 ] تولى قسم R3 مسؤولية مساعي رياضة السيارات في شركة بروتون، والتي كانت تحت إدارة شركة Ralliart التابعة لشركة ميتسوبيشي موتورز. كان أول طراز يستفيد من هندسة قسم R3 هو Proton Satria R3 الذي تم إطلاقه في أواخر عام 2004 بعدد محدود بلغ 150 وحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

عادت بروتون إلى بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات (APRC) في عام 2010، وهي بطولة رالي دولية نظمتها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتضم جولات في آسيا وأوقيانوسيا. شاركت بروتون سابقًا في بطولة آسيا والمحيط الهادئ للراليات، لكنها انسحبت في عام 2005 بسبب مشاكل مالية. تتنافس الشركة تحت اسم الفريق الرسمي بروتون موتورسبورتس مع سائقي بطولة العالم للراليات السابقين كريس أتكينسون وأليستر ماكراي من أستراليا واسكتلندا على التوالي في زوج من سيارات رالي بروتون ساتريا نيو إس 2000. حلت سيارة ساتريا نيو إس 2000 الجديدة محل سيارة بروتون بيرت كسيارة رالي رئيسية لبروتون، وقد أعدتها شركة ميلورز إليوت موتورسبورت (MEM) البريطانية وفقًا لمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات سوبر 2000. ^[202] تكلف السيارات أكثر من مليون رينغيت ماليزي لكل منها ومجهزة بمحركات سعة 2.0 لتر بقوة 280 حصانًا (271 نيوتن متر) مقترنة بنظام نقل الحركة رباعي الدفع . ^[203] على الرغم من مواجهة مشاكل تقنية ومنافسة شديدة من سيارات الرالي المتفوقة ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن وسوبارو إمبريزا ، احتل سائقا بروتون ماكراي وأتكينسون المركزين الثالث والخامس على التوالي في موسم APRC لعام 2010. [ ^{بحاجة لمصدر ]}

في العام التالي، عاد المخضرم الماليزي كارامجيت سينغ إلى APRC بعد غياب دام 6 سنوات تحت قيادة فريق Proton R3 Cusco Rally Team في نسخة 1.6L CamPro 145 حصان (170 نيوتن متر) من Satria Neo من المجموعة N 2WD CUSCO Japan - تم ضبطها بواسطة CUSCO Japan . ^[204] كما تنافس سائق الرالي الياباني أكيرا بامبا في موسم APRC لعام 2011 في سيارة Satria Neo CUSCO أخرى. وانتهى موسم 2011 بفوز فريق Proton Motorsports بسيارتيهما Satria Neo S2000s مع السائقين ماكراي وأتكينسون. احتل كارامجيت المركز الأول في فئة الدفع الثنائي والمركز السابع في البطولة، متقدمًا على بامبا الذي احتل المركز التاسع في الترتيب العام. ^[205]

في موسم APRC لعام 2012 ، غادر كريس أتكينسون فريق بروتون موتورسبورتس بعد عامين من تاريخ السباق مع الفريق. انضم أتكينسون إلى فريق MRF الهندي بدلاً من ذلك حيث قاد سيارة Škoda Fabia S2000 إلى جانب المخضرم الهندي في الراليات جاوراف جيل . تم ملء المكان الشاغر في فريق بروتون موتورسبورتس من قبل المتسابق السويدي بير جونار أندرسون الذي تسابق أيضًا لصالح بروتون في Intercontinental Rally Challenge . بالإضافة إلى ذلك، أضافت Proton R3 Cusco سائقًا ثالثًا، الماليزي كينيث كوه، بينما شارك سائق Dreams India سانجاي تاكلي في سيارة ساتريا نيو ذات الدفع الثنائي أخرى. انتهى موسم 2012 بفوز فريق MRF، حيث احتل أتكينسون وجاراف المركزين الأول والرابع على التوالي في سيارتيهما S2000 Škodas. ^[206] احتل سائق بروتون موتورسبورتس ماكراي المركز الثاني، لكن أندرسون احتل المركز السابع المتواضع بشكل عام مع سيارة S2000 Satria Neos. ^[206] احتل متسابقو فريق بروتون R3 كوسكو كارامجيت وبامبا وكينيث المركزين الخامس والسادس والثامن على التوالي، بينما احتل سانجاي من فريق دريمز إنديا المركز التاسع بشكل عام. ^[206]

دخلت بروتون في سباق تحدي الراليات الدولي لعام 2009 بسيارة بروتون ساتريا نيو سوبر 2000. وكانت أفضل نتيجة لها في سباق تحدي الراليات الدولي هي حصول عليستر ماكراي على المركز الثاني في رالي اسكتلندا 2009. وكان السائقون في عام 2009 هم كارامجيت سينغ وجاي ويلكس وبرايان بوفييه وأليستر ماكراي وسجلوا 13 نقطة. وفي عام 2010، كان لفريق بروتون العديد من حالات التقاعد ولم يسجل نقطة واحدة. وكان السائقون في عام 2010 هم عليستر ماكراي وكريس أتكينسون ونيل ماكشيا وكيث كرونين وجيل بانيزي والسائق الخاص بدعم المصنع توم كيف . وكانت أفضل نتيجة لموسم 2010 هي حصول جيل بانيزي على المركز الثاني والعشرين في رالي سانريمو 2010 ، على الرغم من أنها كانت النهاية الوحيدة لسيارة بروتون ساتريا نيو إس 2000 في هذا الموسم.

بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) هي سلسلة سباقات سيارات سياحية تقام كل عام في المملكة المتحدة. شاركت بروتون في بطولة السيارات السياحية البريطانية بين عامي 2002 و2004 باسم Petronas Syntium Proton (فريق PSP). ترأس الفريق في موسمي بطولة السيارات السياحية البريطانية لعامي 2002 و 2003 السائقان الاسكتلنديان ديفيد ليزلي وفيل بينيت على التوالي في سيارتي سياحيتين معدلتين بشكل كبير من طراز BTC-T Proton Impian . ^[207] وخلفهما الجنوب أفريقي شون واتسون سميث والماليزي فاريقي هيرومان في موسم 2004. ^[208]

في عام 2011، تنافس فريق Welch Motorsport ومقره المملكة المتحدة في بطولة BTCC بسيارة Proton Persona NGTC ، والتي يقودها دانييل ويلش . ^[209] يتنافس فريق Welch Motorsport بشكل مستقل ولا يرتبط ببروتون، ولكن يتم دعمه بشكل غير مباشر من قبل بروتون المملكة المتحدة ^[210] ظهر الفريق لأول مرة في النصف الثاني من موسم بطولة BTCC لعام 2011 وسجل نقطة في السباق النهائي في حلبة سيلفرستون ، ليحتل المركز الثاني والعشرين في البطولة. وبالمقارنة، سجل بطل السائقين لعام 2011 مات نيل من فريق هوندا ريسينغ 257 نقطة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تحسن أداء فريق Welch Motorsport بشكل ملحوظ في موسم BTCC لعام 2012. حقق دانييل ويلش أفضل سباق له في Oulton Park ، حيث احتل المركز السادس في السباق الأول، وتفوق على حامل اللقب مات نيل ليحصل على المركز الرابع في السباق الثاني. احتل فريق Welch Motorsport المركز الخامس عشر في الترتيب العام برصيد 79 نقطة في موسم 2012، بينما سجل بطل السائقين لعام 2012 جوردون شيدن 408 نقاط بالمقارنة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

توسع فريق Welch Motorsport ليضم سيارتين في موسم BTCC لعام 2013. تعود سيارة Proton Persona NGTC في أيدي Daniel Welch ، في حين أن السيارة الثانية هي Ford Focus Super 2000 Mk 2 التي يقودها David Nye . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

وقعت بروتون ونادي نورويتش سيتي لكرة القدم اتفاقية رعاية لمدة 3 سنوات في عام 2003، لتصبح بذلك الراعي الرئيسي للكناري لقميصهم المنزلي، بينما ستظهر سيارات لوتس المملوكة لبروتون على قميص الفريق الضيف. كانت الصفقة، التي ورد أنها تقدر بمبلغ "سبعة أرقام"، ^[211] أكبر صفقة رعاية في تاريخ النادي. قال الرئيس التنفيذي لشركة بروتون تنكو ماهاليل عارف إن صفقة الرعاية ستجلب المزيد من الوعي والاعتراف بعلامة بروتون التجارية، والتي تفتقر إليها حاليًا. ^[212]

في عام 2005، افتتحت شركة بروتون صالة عرض في ملعب كارو رود التابع لنادي نورويتش سيتي ، والتي تضم منتجات من شركة بروتون والعلامات التجارية المملوكة لشركة بروتون. وقد تم دمجها في مدرج جارولد الخاص بالملعب. ^[213]

• اختيار الجمهور، فئة السيارات (الفضية) – جوائز بوترا للعلامات التجارية 2017 ^[214]
• اختيار الجمهور، فئة السيارات (الفضية) – جوائز بوترا للعلامات التجارية 2018 ^[214]

• صناعة السيارات في ماليزيا

• الوسائط المتعلقة بمركبات بروتون في ويكيميديا ​​كومنز
• الموقع الرسمي
• نظرة عامة على شركة Proton Holdings Bhd.، bloomberg.com
• بروتون هولدينجز بيرهاد (MYX: 5304)، bursamalaysia.com
• تاريخ شركة بروتون للسيارات