سمارت (ماركة)

الموسوعة الحرة
شركة السيارات الذكية المحدودة
نوع الشركةمشروع مشترك
صناعةالسيارات
تأسست
  • فبراير 1994 ؛ منذ 30 عامًا (ماركة) ( فبراير 1994 )
  • 2019 ؛ منذ 5 سنوات (مشروع مشترك) ( 2019 )
المقر الرئيسي
نينغبو
,
الصين
الأشخاص الرئيسيون
تونغ شيانغبي ( الرئيس التنفيذي )
منتجاتالسيارات الكهربائية
المالكين
الشركات التابعة
  • شركة سمارت يوروب المحدودة
  • شركة مبيعات السيارات الذكية المحدودة
الاسم الصيني
الصينية المبسطةسيارات الدفع الرباعي الفاخرة
الصينية التقليديةسيارات الدفع الرباعي الفاخرة
النسخ
اللغة الصينية القياسية
هانيو بينيينZhìmādá Qìchē Yīuxiàn Gōngsī
موقع إلكترونيسمارت.كوم
الحواشي / المراجع
[1] [2] [3] [4]

سمارت (بالألمانية: Smart ) هي علامة تجارية ألمانية للسيارات تأسست عام 1994. شركة سمارت أوتوموبيل المحدودة هي مشروع مشترك أسسته شركة مرسيدس بنز إيه جي ومجموعة تشجيانغ جيلي القابضة في عام 2019 بهدف إنتاج سيارات تحمل شعار سمارت في الصين لتسويقها عالميًا. يقع المقر الرئيسي للمشروع في نينغبو . في الأصل ، اشتهرت العلامة التجارية بإنتاج السيارات الصغيرة والسيارات المدمجة ، وخاصة فورتو وفورفور ، في سمارتفيل في هامباخ، موزيل ، فرنسا بالإضافة إلى مصنع رينو ريفوز ( نوفو ميستو ، سلوفينيا). وهي تنتج الآن مركبات كهربائية صغيرة تعمل بالبطاريات في مصنع تصنيع في الصين، مع إدارة أنشطة التوزيع والتسويق وخدمات ما بعد البيع في أوروبا بواسطة شركة سمارت أوروبا المحدودة، التي يقع مقرها الرئيسي في شتوتغارت ، ألمانيا.

تأسست العلامة التجارية في عام 1994 بواسطة شركة Micro Compact Car AG (MCC)، وهي مشروع مشترك بين SMH وDaimler-Benz. أصبحت MCC شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Daimler-Benz في عام 1998، وتمت إعادة تسميتها لاحقًا باسم MCC smart GmbH ، ثم smart GmbH. ثم استحوذت شركة DaimlerChrysler (لاحقًا Daimler AG) على شركة smart GmbH في عام 2006، مما جعل smart علامة تجارية ضمن قسم سيارات Mercedes-Benz. [5]

يأتي اسم Smart من تعاون شركة Swatch السويسرية مع شركة Mercedes-Benz: "Swatch Mercedes ART". [6]

تاريخ

الأصول

المكاتب الذكية السابقة في بوبلينجن

بدأ مفهوم تصميم سيارات العلامة التجارية في مرسيدس بنز في أوائل السبعينيات وحتى أواخر الثمانينيات. بعد دعم قصير من فولكس فاجن ، أصدرت شركة دايملر بنز الطراز الأول في أكتوبر 1998. تم تقديم العديد من المتغيرات على التصميم الأصلي، وكان التصميم الأصلي هو "City Coupé" الذي تمت إعادة تسميته بـ "ForTwo". [7]

في أواخر عام 1982، بدأ الرئيس التنفيذي لشركة SMH (صانعي ساعات سواتش ) نيكولاس هايك في تطوير فكرة لسيارة جديدة باستخدام نفس نوع استراتيجيات التصنيع وميزات التخصيص المستخدمة في الترويج لساعات سواتش. كان يعتقد أن صناعة السيارات تجاهلت قطاعًا من العملاء المحتملين الذين يريدون سيارة مدينة صغيرة وأنيقة ومدمجة . سرعان ما عُرفت هذه الفكرة باسم "Swatchmobile". بدأت شركة هايك الخاصة Hayek Engineering AG في تصميم السيارة الجديدة لشركة SMH، مع مقاعد لشخصين ونظام نقل حركة هجين . [8]

وبينما كان تصميم السيارة مستمرًا، خشي هايك أن تشعر الشركات المصنعة القائمة بالتهديد من قبل سواتش موبيل. وبالتالي، بدلاً من المنافسة المباشرة، فضل التعاون مع شركة أخرى في صناعة السيارات. وهذا من شأنه أيضًا أن يخفف عن شركة سواتش موبيل عبء التكلفة في إنشاء شبكة توزيع. وتواصل هايك مع العديد من شركات تصنيع السيارات، وفي 3 يوليو 1991، توصل إلى اتفاق مع فولكس فاجن لمشاركة تطوير المشروع الجديد. [9]

بحلول عام 1993، أصبح فرديناند بييش الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، وسعى على الفور إلى إنهاء المشروع مع SMH. كانت فولكس فاجن تعمل بالفعل على "سيارتها ذات الثلاثة لترات": وهي سيارة تستهلك ثلاثة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من القيادة ( فولكس فاجن لوبو 3L في النهاية ). كان يُعتقد أن مفهوم فولكس فاجن الخاص هو اقتراح تجاري أفضل، حيث يتميز بأربعة مقاعد ومساحة أكبر للشحن. [10]

كان هايك يشك في أن بييتش سيسعى إلى إنهاء الاتفاقية مع SMH عند صعوده إلى منصب الرئيس التنفيذي؛ لذلك، بدأ بشكل سري في الاقتراب من شركات السيارات الأخرى بمشروع Swatchmobile. بعد رفضه من قبل BMW و Fiat و General Motors و Renault ، توصل أخيرًا إلى اتفاق غير رسمي مع Daimler-Benz AG ، صانع سيارات Mercedes-Benz . [11]

تم الإعلان عن صفقة في 4 مارس 1994 في مؤتمر صحفي في مقر مرسيدس بنز في شتوتغارت ، حيث ستجمع الشركات قواها لتأسيس Micro Compact Car AG (MCC). تم توفير 49٪ من رأس المال الأولي البالغ 50 مليون فرنك سويسري من قبل SMH والباقي 51٪ من قبل Daimler-Benz. تتكون الشركة من شركتين تابعتين: MCC GmbH ومقرها في Renningen (ضاحية من ضواحي شتوتغارت)، والتي ستصمم السيارة، ومصنع التصنيع الذي لم يتم تسميته آنذاك. ستصمم SMH Auto SA، المملوكة لهايك، نظام قيادة كهربائي هجين للسيارة، بينما ستقوم Hayek Engineering بمراجعة التصميم والتصنيع. [12]

كما تضمن المؤتمر الصحفي ظهور سيارتين نموذجيتين: "إيكو سبرينتر" و" إيكو سبيدستر" ، من تصميم استوديو تصميم مرسيدس بنز في كاليفورنيا. [13] كانت السيارات مشابهة لسيارة سمارت سيتي كوبيه . لم يتم ذكر حقيقة أن سمارت سيتي لم يكن لها أي مساهمة في تصميم هذه السيارات النموذجية، [14] وتم وضع علامة عليها كسيارات مرسيدس بنز عادية.

بحلول نهاية شهر أبريل 1994، أنشأت شركة MCC مكتبًا رئيسيًا في بيل/بيان ، سويسرا . [15]

ما قبل الإطلاق (1994–1997)

تم تعيين ثلاثة مديرين مشاركين على الفور لرئاسة الشركة الجديدة: المصمم والمهندس يوهان تومفورد والمدير المالي كريستوف باوبين من شركة دايملر بنز، ومدير التسويق هانز يورج شير، الذي قاد حملات تسويق سواتش الأصلية في منتصف الثمانينيات. كان تومفورد قد أنشأ سابقًا رسومات مفاهيمية لسيارة اقتصادية قصيرة للغاية بمحرك خلفي كهربائي ومقعدين في عام 1972، [16] [17] والتي شكلت الأساس لمفهوم مرسيدس بنز NAFA لعام 1981. [18] كان تومفورد يعمل على مشروع سيارة مرسيدس سيتي (اختصارًا MCC بالصدفة) في دايملر بنز منذ عام 1990، والذي أنتج مفاهيم إيكو سبرينتر وإيكو سبيدستر ، بالإضافة إلى مفهوم فيجن إيه ، الذي أصبح في النهاية مرسيدس بنز الفئة أ . [19]

كان اسم السيارة نفسها من أوائل الخلافات في شركة MCC. أصر نيكولاس هايك على الاحتفاظ بعلامة Swatch بطريقة ما: "Swatchmobile" أو "Swatch Car". رفضت شركة Daimler-Benz ودفعت باتجاه اسم محايد. [20] كان الاختيار النهائي هو Smart ، وهو اختصار تم استخدامه سابقًا داخليًا بواسطة MCC لـ *S*watch *Mercedes *Art *.

بحلول مايو 1994، حدد المديرون المشاركون 74 موقعًا محتملًا لمصنع التجميع. تم الإعلان عن الموقع النهائي في 20 ديسمبر 1994: هامباخ ، فرنسا . [21] سرعان ما اكتسب المصنع المبني لهذا الغرض لقب " Smartville ".

في عام 1995، ابتكر تومفورد نظامًا معياريًا لتجميع السيارة، وأصر على أن يقوم الموردون بتصميم وتجميع وحتى تثبيت وحداتهم الخاصة على السيارة النهائية في المصنع الجديد، باستخدام موظفيهم وبالتالي تقليل النفقات العامة للشركات الأم والتخلي عن MCC من المسؤوليات المالية والقانونية لتلك الأجزاء. كما قدم إطارًا ماليًا يمكن من خلاله لشركة MCC تقاسم تكاليف التطوير مع الموردين، بدلاً من الاضطرار إلى تمويل المشروع بالكامل بأنفسهم. [22] حصلت شركة MCC على عقود مع الموردين لتصميم وتوريد جميع أجزاء السيارة تقريبًا: المقاعد من Faurecia ، والديكورات الداخلية من VDO ، ووحدات الهيكل والأبواب من Magna ، وألواح الأبواب من Dynamit Nobel ، ونظام التعليق من Krupp . [23]

وعلى الرغم من نقل قدر كبير من التطوير إلى الموردين، احتاجت شركة MCC إلى المزيد من رأس المال. وقد أدت إعادة تمويل شركة دايملر بنز إلى زيادة حصتها في الملكية في الشركة إلى 81% بحلول عام 1996، ولم يتبق لشركة SMH سوى 19% المتبقية. [24]

افتتح مصنع التجميع في 27 أكتوبر 1997، بقص شريط احتفالي من قبل الرئيس الفرنسي آنذاك جاك شيراك والمستشار الألماني هيلموت كول . [25] تم التخطيط لتقديم سيارة Smart City-Coupé الجديدة في مارس 1998؛ ومع ذلك، دفع عدم الاستقرار الديناميكي للنماذج الأولية شركة دايملر بنز إلى الإعلان عن تأجيل الإطلاق حتى أكتوبر 1998. تم استبدال يوهان تومفورد كمهندس رئيسي بجيرهارد فريتز. [26] خفض فريتز مركز الثقل، ووسع المسار، وشدد التعليق، وغير التوجيه، وأضاف وزن الصابورة إلى مقدمة السيارة من أجل زيادة استقرارها في مناورات تجنب الطوارئ (ولا سيما " اختبار الموظ " السويدي). [27]

تم إطلاق السيارة بنجاح في تسع دول أوروبية في أكتوبر 1998، لكن التصميم النهائي لم يلبي توقعات هايك. دفع هايك نحو نظام نقل الحركة الهجين، لكن المنتج النهائي استخدم محرك بنزين تقليدي نسبيًا. بعد فترة وجيزة، اشترت شركة دايملر بنز حصة SMH المتبقية في الشركة. [28] أصبحت MCC الآن شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Daimler-Benz (والتي اندمجت قريبًا مع شركة Chrysler Corporation لتصبح DaimlerChrysler). تم إغلاق المكتب في بيل وتم دمج العمليات في مركز تصميم MCC GmbH في ألمانيا. في 1 يناير 1999، غيرت MCC GmbH اسمها إلى MCC smart GmbH ، [29] وبحلول عام 2000، أسقطت آخر بقايا الارتباط مع SMH، لتصبح smart GmbH . [30]

التوسع (1998–2019)

تم توسيع خط الطراز لاحقًا ليشمل سيارة رودستر ذات المحرك الخلفي والدفع الخلفي وسيارة سوبر ميني بأربعة أبواب وأربعة مقاعد تحمل اسم Forfour (تم تغيير اسم City-Coupé الأصلية إلى Fortwo لتناسب نظام التسمية الجديد).

لم يؤد التوسع إلى زيادة أرباح الشركة؛ حيث خسرت شركة Smart GmbH ما يقرب من أربعة مليارات يورو من عام 2003 إلى عام 2006. [31] وتم سن خطط لزيادة ربحية الشركة ودمج عملياتها مع شركة دايملر (دايملر كرايسلر في ذلك الوقت).

في عام 2005، قررت شركة دايملر عدم شراء حصة 50% في مصنع نيدكار الهولندي المستخدم في تصنيع فورفور، مما أدى إلى إنهاء إنتاجه. تم إنهاء إنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تسمى فورمور حيث تم تجهيز مصنع التجميع في البرازيل بالآلات، وتوقف إنتاج رودستر . في عام 2006، بعد انخفاض المبيعات والخسائر المالية الفادحة، تم تصفية شركة سمارت جي إم بي إتش وتم استيعاب عملياتها بواسطة دايملر كرايسلر مباشرة.

حتى أبريل 2019، عملت شركة سمارت تحت قسم سيارات مرسيدس بنز التابع لشركة دايملر إيه جي ، حيث قدمت سيارة فورتو كوبيه، وفورتو المكشوفة، وفورفور هاتشباك. [32]

شراكة جيلي

المفهوم الذكي رقم 1

في عام 2019، أعلنت شركة دايملر عن تأسيس شراكة مشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات الصينية جيلي . [33] تتضمن الصفقة، التي تبلغ قيمتها الإجمالية 5.4 مليار يوان صيني (حوالي 830 مليون دولار أمريكي)، [34] إنشاء مصنع إنتاج جديد في الصين، والذي سيبدأ الإنتاج على جيل جديد من المركبات ذات العلامة التجارية سمارت. في عام 2021، تم الكشف عن أول مفهوم لهذه الشراكة، والذي يسمى Concept #1 ، في معرض ميونيخ للسيارات. تم بناء السيارة النموذجية على منصة SEA الخاصة بشركة جيلي وتتميز بتفاصيل تصميم نماذج سمارت الحالية، بما في ذلك سقف زجاجي بانورامي وأبواب خلفية بدون إطار على شكل انتحار ونظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس كبيرة مقاس 12.8 بوصة (33 سم). [35]

نماذج

بصرف النظر عن سيارة Smart Fortwo الأصلية ، تم تقديم سيارة Smart Roadster رياضية ، وإنتاج محدود من سيارة Smart Crossblade النموذجية السابقة لعام 2000 وسيارة Smart Forfour الصغيرة . تم إيقاف إنتاج هذه السيارات الآن. كانت هناك أيضًا خطط لتقديم سيارة كروس أوفر فرنسية الصنع تعتمد على هيكل ForFour وأجهزة الدفع الرباعي من مرسيدس الفئة C باسم Formore ولكن تم إلغاء تصنيعها في اللحظة الأخيرة (حتى مع تركيب الأدوات في مصنع التجميع) بسبب تقلبات أسعار الصرف غير المواتية وخفض الإنفاق بسبب الخسائر في أماكن أخرى داخل Smart.

حاضِر

إنتاج نموذج صورة
2022–الحاضر ذكي #1
2023–الحاضر ذكي #3

سابق

إنتاج نموذج صورة
1998–2000 سيارة Smart City-Coupé (C450) وCity-Cabrio* (*منذ عام 2000) (A450)
2002 شفرة ذكية متقاطعة
2001–2007 سيارة Smart City-Coupé (C450) وCity-Cabrio (أعيدت تسميتها إلى Fortwo في عام 2002) (A450)
2001–2004 Smart K (اليابان فقط)
2003–2005 سيارة سمارت رودستر كوبيه (R452)

سيارة سمارت رودستر كابريو (C452)

2004–2006 سمارت فورفور (W454)
2007–2015 سمارت فورتو (C451)

سمارت فورتو كابريو (A451)

2008–2016

(2008–2011 في تجارب محدودة [36] )

سيارة Smart Fortwo Electric Drive (المعروفة سابقًا باسم EV) (C453)

سمارت فورتو كابريو إلكتريك درايف (A453)

2014–2019 سمارت فورتو (C453)

سمارت فورتو كابريو (A453)

2014–2019 سمارت فورفور (W453)
2017–2022 سمارت إي كيو فورفور
2017–2024 سمارت إي كيو فورتو

سمارت EQ فورتو كابريو

مستقبل

المركبات المفاهيمية

تسويق

آسيا

اليابان

تنتمي موديلات الجيل الأول من سمارت المزودة بمحركات ذات أحجام أصغر من 660 سم مكعب (40 بوصة مكعبة) إلى فئة سيارات كي في اليابان، وهي مؤهلة لمجموعة من الضرائب المنخفضة. لا تلبي الموديلات الحديثة ذات المحرك الأكبر مؤهلات كي. تم إصدار نسخة رسمية من سمارت فورتو تسمى سمارت كي لتناسب فئة سيارات كي . يظهر الموسيقي الإنجليزي ستيف أبلتون في إعلان تلفزيوني سمارت، الذي تم عرضه في اليابان خلال عام 2010.

الصين

صالة عرض ذكية في شنتشن

تم عرض سيارة سمارت في أبريل 2008، في معرض بكين للسيارات . بدأت مبيعات سمارت فورتو في أكتوبر 2008 وعرضت أجهزة بيع سمارت في 12 مدينة من أكتوبر 2008 إلى فبراير 2009. [ بحاجة لمصدر ]

تتوفر السيارة Smart في هونج كونج من خلال وكيل معتمد، Zung Fu Motors. [38]


أندونيسيا

منذ 29 نوفمبر 2010، أصبحت سيارة سمارت فورتو متاحة في إندونيسيا مع شركة بي تي مرسيدس بنز إندونيسيا (إم بي آي) كموزع معتمد. عرضت إم بي آي في الأصل ثلاثة طرازات: بيور كوبيه، وباسيون كوبيه، وباسيون كابريوليه، للبيع في جاكرتا وبالي . [39] كما تعد إندونيسيا أول دولة في جنوب شرق آسيا تمتلك نظام سمارت إلكتريك درايف ، والذي تم إقراضه لحكومة جاكرتا لمدة عام واحد ويمكن تمديده لفترة غير محددة بموجب اتفاقية موقعة بين بي تي مرسيدس بنز إندونيسيا، وبي تي سيمنز إندونيسيا، وحكومة جاكرتا. سيعمل نظام سمارت إلكتريك درايف بعد ذلك كمشروع تجريبي لإثبات فعالية استخدام السيارات الخالية من الانبعاثات والتي يمكنها الاستفادة من مصادر بديلة للطاقة. [40] [41] عادت سمارت إلى إندونيسيا! يمثل حفل توقيع مذكرة التفاهم مع إنشكيب في معرض جي أي أي إس 2024 حقبة جديدة. يرجى الترحيب بسيارة سمارت #3 بريميوم وبرابوس.


أمريكا الشمالية

كندا

سمارت فورتو

تم طرح السيارة سمارت فورتو في كندا في أواخر عام 2004 وتم بيعها من خلال وكلاء مرسيدس بنز . كان الطلب عليها كثيفًا في البداية مع قوائم انتظار تصل إلى 6 أشهر في المناطق الحضرية الكبرى في ربيع عام 2005. كانت السيارة شائعة بشكل خاص بين الركاب وعشاق السيارات الصغيرة والأشخاص الذين يحتاجون إلى مركبات توصيل وخدمة خفيفة. استرخى الطلب قليلاً في السنة الثانية من طرح السيارة في السوق. انتعشت المبيعات مع الجيل الثاني. لا يمكن تسجيل السيارة الكندية سمارت في بعض الولايات في الولايات المتحدة.

تم بيع 10,239 وحدة من Smart Fortwo cdis في كندا بحلول الشهر الأول من عام 2008. وقبل أن ينتهي إنتاج Type 450 (بعد أن بلغ الإنتاج 770,256 سيارة)، قامت شركة Mercedes-Benz Canada بتجميع مخزون من cdis لتغطية التجار حتى وصول الطراز 451 في نهاية عام 2007.

بيعت النسخة الكندية من طراز 450 سمارت فورتو سي دي آي إلى 915 عميلاً على مدار ثلاثة أشهر في عام 2004؛ وتم بيع 4080 وحدة في عام 2005، و3023 وحدة في عام 2006. وكانت جميع عمليات التسليم تقريبًا في عام 2004 والعديد من عمليات التسليم في عام 2005 لمحبي سمارت القدامى الذين كانوا ينتظرون سيارتهم لسنوات، وهو ما يفسر إلى حد كبير الأعداد الأعلى. وخلال عام 2007، بلغ إجمالي المبيعات حوالي 2200 وحدة، مع بيع آخر بضع سيارات في الشهر الأول من عام 2008، عندما كان طراز 451 الجديد معروضًا للبيع بالفعل. وكان أقوى أداء مبيعات لسمارت على الإطلاق في كندا في أبريل 2007، عندما تم بيع أكثر من 500 وحدة. وكانت المبيعات أقوى (للفرد) في غرب كندا، حيث كانت جزيرة فانكوفر وفانكوفر أسواقًا ساخنة بشكل خاص.

تم إعادة تصميم سيارة Smart Fortwo Type 451 (أمريكا الشمالية) 2008-2011 بالكامل، بمحرك بنزين بسحب الهواء الطبيعي بقوة 70 حصانًا (71 حصانًا؛ 52 كيلو وات) من ميتسوبيشي سعة 999 سم ​​مكعب (61.0 بوصة مكعبة) لأمريكا الشمالية، ارتفاعًا من محرك الديزل cdi سعة 799 سم ​​مكعب (48.8 بوصة مكعبة)، مع الخسارة المصاحبة لاقتصاد الوقود. قررت شركة Smart عدم استيراد نسخة cdi من 451، والتي تبلغ قوتها الآن 55 حصانًا، على الرغم من أن هذا القرار أدى إلى انتقادات مفادها أن Smart الجديدة لا تحقق اقتصاد الوقود الذي يتوقعه الكثيرون من مثل هذه السيارة الصغيرة. يتم بيع محرك الديزل 799 سم ​​مكعب الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في أوروبا وبعض الأسواق الأخرى.

لا يتم الإعلان عن برنامج Brabus Tailor-Made بشكل جيد في كندا، ولكن تم إنتاج ما لا يقل عن 16 سيارة Tailor-Made وفقًا للمواصفات الكندية. يتم إرسال هذه المركبات إلى مصنع Brabus في بوتروب بألمانيا، حيث يتم تجريد السيارات القياسية من الهيكل وإعادة طلائها/إعادة تشطيبها لتناسب أذواق العملاء الفردية. أول أربع سيارات هي Brabus Canada 1؛ ثلاث باللون الأحمر الساطع (بما في ذلك tridion، واثنان مكشوفان وكوبيه واحدة) وواحدة باللون الأبيض بالكامل (مكشوفة). بصرف النظر عن الطلاء الخاص، تم تركيب كل أجزاء Brabus في جميعها على الهيكل والداخل، وتم تشطيب المقاعد وألواح الأبواب ولوحات القيادة بجلد نابا الأسود وألكانتارا. ثلاث من هذه السيارات موجودة في كولومبيا البريطانية والسيارة رقم 1 من أصل 1، السيارة النموذجية المستخدمة في المعارض الدولية الكندية للسيارات (سيارة مكشوفة حمراء مع سبائك فضية)، موجودة الآن في لندن، أونتاريو. كانت السيارة الكندية التالية المصنوعة حسب الطلب من Brabus عبارة عن سيارة 451 برتقالية بالكامل تم تصنيعها لعميل في فانكوفر. تم طلب العشر سيارات الأخرى من قبل شركة مرسيدس بنز كندا باعتبارها نسخة خاصة من طراز "edit10n" من طراز Brabus 451 الكندي (بقوة 70 حصان فقط)، مطلية باللون الرمادي الداكن المعدني مع مقصورة داخلية من الجلد البرتقالي. كما يوجد على الأقل طراز BoConcept 451 تم تصنيعه وفقًا للمعايير الكندية.

في عام 2009، استحوذت حكومة كندا على نظام Smart mhd الأوروبي (محرك هجين صغير) من خلال شراكة مع شركة Mercedes-Benz Canada. وقد أدار المشروع برنامج ecoTECHNOLOGY for Vehicles (eTV) ضمن وزارة النقل الكندية . وكانت الأهداف هي تحديد فوائد نظام التشغيل والإيقاف المجهز بالمركبة وكيفية تسريع انتشار هذه التكنولوجيا في جميع أنحاء كندا. راجع تقرير نتائج اختبار Smart mhd.

في 30 أبريل 2019، أعلنت شركة دايملر أن عام 2019 سيكون العام الأخير لكندا وستواصل دعم المالكين في المستقبل. [33]

الولايات المتحدة

سمارت فورتو (الجيل الثاني)

قبل عام 2008، كانت سيارات Smart متوفرة فقط في الولايات المتحدة كواردات من " السوق الرمادية "، مثل ZAP . تسمح اللوائح الفيدرالية الأمريكية باستيراد كميات كبيرة من السوق الرمادية بشرط تعديل المركبات واختبارها لتتوافق مع لوائح السلامة والانبعاثات الأمريكية. تم استيراد سيارات Smarts إلى الولايات المتحدة بواسطة "The Defiance Company LLC"، وتعديلها بواسطة G&K Automotive Conversion في سانتا آنا، كاليفورنيا ، وتوزيعها وبيعها من قبل وكلاء مستقلين غير تابعين لشركة Mercedes. لم تسمح اللوائح الأمريكية بشراء واستيراد مركبات Smart CDi المستعملة من كندا، حيث لم تفي سيارات Smarts الكندية التي تعمل بالديزل بلوائح الانبعاثات الأمريكية.

في يونيو 2006، أكدت شركة دايملر كرايسلر أن سمارت ستُطلق رسميًا في الولايات المتحدة في الربع الأول من عام 2008. وقد عُرضت السيارات من خلال شركة قابضة للوكلاء وهي مجموعة بينسك للسيارات ، والتي أنشأت شبكة وكلاء أمريكية جديدة للعلامة التجارية تحت اسم سمارت يو إس إيه. [42] في البداية، عُرضت سيارة فورتو محدثة تعمل بالبنزين ، بسعر يبدأ من حوالي 12000 دولار أمريكي. [43] ظهر الطراز الجديد لأول مرة في معارض السيارات الأوروبية في نوفمبر 2006.

انتقدت إحدى مقالات مجلة فوربس الأسباب المعلنة التي قدمتها شركة دايملر كرايسلر لتقديم السيارة في الولايات المتحدة. [44] ربما ادعت سيارة سمارت فورتو أنها السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود بمحرك بنزين بالكامل والمعروضة للبيع في الولايات المتحدة، لكنها في الواقع تتخلف عن سيارة ميتسوبيشي ميراج ذات الأبواب الأربعة وسيارة سيون آي كيو ذات البابين (مجتمعة 40 ميلا في الغالون - الولايات المتحدة (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلا في الغالون - الإمبراطورية ) و37 ميلا في الغالون - الولايات المتحدة (6.4 لتر/100 كم؛ 44 ميلا في الغالون - الإمبراطورية )، على التوالي). [45] وفقًا لوكالة حماية البيئة، فإن كفاءة الوقود في سيارة سمارت أقل من كفاءة الوقود لبعض السيارات الهجينة، بما في ذلك فورد فيوجن ، وتويوتا بريوس ، وهوندا سيفيك هايبرد ، وهوندا إنسايت ذات المقعدين ، والتي تحقق 41 ميلًا في الغالون (5.7 لتر/100 كم؛ 49 ميلًا في الغالون )/36 ميلًا في الغالون (6.5 لتر/100 كم؛ 43 ميلًا في الغالون )، 51 ميلًا في الغالون (4.6 لتر/100 كم؛ 61 ميلًا في الغالون )/48 ميلًا في الغالون (4.9 لتر/100 كم؛ 58 ميلًا في الغالون)، 40 ميلًا في الغالون (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلًا في الغالون )/43 ميلًا في الغالون (5.5 لتر/100 كم؛ 58 ميلًا في الغالون )، 40 ميلًا في الغالون (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلًا في الغالون )/43 ميلًا في الغالون ( 5.5 لتر/100 كم؛ 43 ميلًا في الغالون ) لتر/100 كم؛ 52 ميلا في الغالون ‑إمب )، و40 ميلا في الغالون ‑أمريكي (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلا في الغالون ‑إمب )/43 ميلا في الغالون ‑أمريكي (5.5 لتر/100 كم؛ 52 ميلا في الغالون ‑إمب ) (مدينة/طريق سريع) على التوالي، بينما تحقق سمارت 33 ميلا في الغالون ‑أمريكي (7.1 لتر/100 كم؛ 40 ميلا في الغالون ‑إمب ) في المدينة و41 ميلا في الغالون ‑أمريكي (5.7 لتر/100 كم؛ 49 ميلا في الغالون ‑إمب ) على الطريق السريع. تعد سمارت فورتو السيارة الأكثر كفاءة في نقطة سعرها، حيث تكلف حوالي نصف تكلفة السيارة الهجينة في الولايات المتحدة. [ بحاجة لمصدر ]

مشاركة السيارات من Car2Go Smart fortwo (الجيل الثاني)

حظيت سيارة فورتو باهتمام كبير في الولايات المتحدة. في عددها الصادر في أبريل 2008، أثارت مجلة فوغ للرجال السؤال التالي: "في دولة حيث تعتبر سيارتك الضخمة هي قلعتك، هل سيارة سمارت صغيرة جدًا بالنسبة للرجل؟". [46]

كان الحصول على سيارة Smart Fortwo يتطلب في الأصل الحصول على "حجز" بتكلفة 99 دولارًا من خلال أحد التجار أو عبر الإنترنت. وكان وقت الانتظار في يناير 2009 حوالي 12 شهرًا؛ وبحلول يوليو 2009، لم يعد هناك انتظار للحصول على السيارة وكان التجار لديهم مخزون للتسليم الفوري.

في 25 يناير 2010، بدأت شركة Smart USA برنامجها الأول للتأجير في السوق الأمريكية لطرازات Smart Fortwo. [47] وكان من المقرر أن يستمر البرنامج حتى 28 فبراير 2010، ولكن تم تمديده إلى أجل غير مسمى على الرغم من قلة مبيعات التأجير.

أعلنت مجموعة Penske Automotive Group في 14 فبراير 2011 عن خططها للتخلي عن توزيع Smart Fortwo تحت شركة Smart USA، إلى شركة Mercedes-Benz USA. [48] في عام 2011، عرضت شركة Smart USA أربعة إصدارات من طراز Fortwo. تتضمن هذه الإصدارات ما يلي: الكابريوليه، النسخة المكشوفة عالية التكلفة؛ وpassion، النسخة ذات السقف القمري متوسطة التكلفة؛ وpure، النسخة الأساسية منخفضة التكلفة؛ وelectric drive، النسخة الكهربائية. [49]

في 1 يوليو 2011، تولت شركة Mercedes-Benz USA توزيع وبيع وتسويق العلامة التجارية Smart من مجموعة Penske Automotive Group. شركة Smart مملوكة ومنتجة لشركة Daimler AG، الشركة الأم لمرسيدس.

تم طرح الجيل الثالث من سمارت فورتو كوبيه (C453) في الولايات المتحدة كطراز 2016 في سبتمبر 2015. [50] وصل طراز فورتو كابريو (A453) إلى وكلاء السيارات الأمريكيين في عام 2016 كطراز 2017، وتم بيعه جنبًا إلى جنب مع فورتو كوبيه. [51] في فبراير 2017، أعلنت شركة سمارت يو إس إيه أنه سيتم إيقاف إنتاج طرازات البنزين بعد طراز عام 2017، وستركز العلامة التجارية على استراتيجية كهربائية بالكامل بدءًا من طراز عام 2018. سيظل كل من طرازي الكوبيه والكابريوليه معروضين للبيع كمركبات كهربائية تعمل بالبطارية، مع تقديم فورتو كابريو إلكتريك درايف باعتبارها السيارة الكهربائية الوحيدة المكشوفة للبيع في الولايات المتحدة. [52]

شهد عام 2018 مرور 10 سنوات على مبيعات سمارت في الولايات المتحدة، وعرضت العلامة التجارية إصدارًا محدودًا من سيارة فورتو كوبيه الكهربائية للاحتفال بالذكرى السنوية العاشرة. تم الإعلان عن الإصدار في يناير 2018، وتم عرضه في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2018. [53]

خرجت شركة سمارت من السوق الأمريكية بعد طراز عام 2019 بسبب بطء المبيعات والتكلفة العالية لتصديق Fortwo للولايات المتحدة. [54]

المكسيك

تقدم شركة سمارت طرازات السقف الصلب والقابل للتحويل من سيارة فورتو كوبيه في المكسيك. [55]

تم طرح سيارة Smart Fortwo في الأسواق عام 2003، وتم بيعها في المتاجر الكبرى في سانبورنز وليفربول . وفي وقت لاحق ، بدأ وكلاء مرسيدس بنز في عرض السيارة للبيع. ولا تزال سيارات Smart معروضة للبيع في البلاد، مع توفر طراز Fortwo فقط.

أمريكا الجنوبية

الأرجنتين

في الأرجنتين، [56] تم طرح سيارة Fortwo للبيع منذ عام 2010 ويمكن شراء الطرازين (Fortwo Cabrio وFortwo Coupé) من وكلاء البيع الموجودين في حي بويرتو ماديرو في بوينس آيرس .

البرازيل

في البرازيل، [57] تم طرح سيارة Fortwo للبيع منذ عام 2009 ويمكن شراء الموديلات (Fortwo Cabrio turbo وFortwo Coupé turbo وFortwo Coupé MHD) في بعض وكلاء Smart و/أو Mercedes-Benz في مدن ساو باولو وريو دي جانيرو وبيلو هوريزونتي وبورتو أليجري . لا تتوفر الإصدارات الكهربائية وBrabus وForfour للسوق البرازيلية.

أوقيانوسيا

أستراليا

كانت موديلات Smart معروضة للبيع في أستراليا من عام 2003 إلى عام 2015. وفي مارس 2015، أُعلن أن العلامة التجارية Smart سيتم سحبها من أستراليا بسبب ضعف المبيعات، ومع ذلك، أُعلن في مايو 2024 أن العلامة التجارية Smart ستعود إلى السوق الأسترالية. [58]

أوروبا

في عام 2004، تم إطلاق العلامة التجارية في كندا وماليزيا ومالطا والنرويج ورومانيا. [59]

المملكة المتحدة

تم إطلاق السيارة Smart Fortwo في المملكة المتحدة في عام 2000، وتتضمن المجموعة الحالية السيارة Smart Fortwo المكشوفة والسيارة Smart Fortwo كوبيه. وتتوفر السيارة Smart في المملكة المتحدة من خلال تجار مرسيدس-بنز .

تستضيف المملكة المتحدة عددًا من الفعاليات السنوية، الرسمية وغير الرسمية، بما في ذلك مهرجان Smart Festival، الذي يقام سنويًا في Mercedes-Benz World في Weybridge، بالقرب من Brooklands التاريخية - أول حلبة سباق سيارات تم بناؤها خصيصًا في العالم.

روسيا

ظهرت العلامة التجارية Smart لأول مرة في السوق الروسية في عام 2012 بطراز Fortwo فقط. [60]

أمان

مقطع يوضح هيكل السيارة الذكية فورتو

تستخدم سيارة سمارت فورتو منطقة تجعد أمامية صغيرة جدًا . حصل الجيل الثاني من سمارت فورتو على 4 من أصل 5 نجوم في برنامج Euro NCAP لحماية الركاب البالغين و2 من أصل 4 نجوم في اختبار حماية المشاة، ولكن لم يتم اختباره لحماية الركاب الأطفال لأنه لا يحتوي على مقاعد خلفية. [61] حصلت سيارة سمارت الأصلية على 3 من أصل 5 نجوم لحماية الركاب البالغين. [62] في الاختبارات الأمريكية باستخدام تصنيف خمس نجوم، حصلت سيارات سمارت على تصنيف أمان أربع نجوم للسائق من الاصطدام الأمامي، وتصنيف أمان خمس نجوم للسائق من الاصطدام الجانبي. [63] كما حصلت أيضًا على تصنيفات "جيدة" للحماية من الاصطدام الأمامي والجانبي في اختبارات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). [64] ومع ذلك، في اختبار تصادم أمامي بسرعة 40 ميلاً في الساعة (64 كم/ساعة) في أبريل 2009 بين سيارة فورتو ومرسيدس سي كلاس، "انحرفت سيارة سمارت في الهواء واستدارت بزاوية 450 درجة" مما تسبب في "توغل واسع النطاق في المساحة المحيطة بالدمية من الرأس إلى القدمين". صنف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة سيارة سمارت فورتو على أنها "ضعيفة"، مشيرًا إلى أن "إصابات متعددة، بما في ذلك في الرأس، من المحتمل أن يتعرض لها سائق سيارة سمارت في العالم الحقيقي في تصادم مماثل". [65]

الهيكل الرئيسي للسيارة عبارة عن هيكل صلب، يتم تسويقه باسم خلية أمان تريديون، وهو مصمم لتفعيل مناطق الانهيار في السيارة المتصادمة. وفقًا للشركة المصنعة، يخلق هذا التصميم خلية أمان حول الركاب. [66]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ "الإدارة". السيارات الذكية . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  2. ^ "المنظمات". السيارات الذكية . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  3. ^ "سمارت وبروتون توقعان مذكرة تفاهم بشأن الشراكة الإقليمية" (بيان صحفي). سمارت أوتوموبيل. 19 يناير 2022. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  4. ^ “法律声明” [إشعار قانوني] (بالصينية). السيارات الذكية . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  5. ^ “التقرير السنوي لشركة Daimler AG IR لعام 2017” (PDF) . مجموعة مرسيدس بنز .
  6. ^ تشانج، ريتشارد س. (30 يونيو 2010). "مؤسس سواتش أنجب أيضًا ساعة ذكية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2018 .
  7. ^ “كتيب Smart ForTwo 1998 NL – Veikl”.
  8. ^ لوين 2004، ص 39-40.
  9. ^ لوين 2004، ص 40-45.
  10. ^ لوين 2004، ص 55-59.
  11. ^ لوين 2004، ص 77.
  12. ^ لوين 2004، ص 79-80.
  13. ^ لوين 2004، ص 67-70.
  14. ^ لوين 2004، ص 68.
  15. ^ لوين 2004، ص 69.
  16. ^ “Die Entstehungsgeschichte des Smart – الجزء الأول: das grundlegende Konzept”. Smartpit.de (باللغة الألمانية). 2012-09-16 . تم الاسترجاع 2021-08-19 .
  17. ^ "بدأت شركة smart عندما تم اختيار يوهان تومفورد، وهو مهندس في شركة @MercedesBenz، لإنشاء سيارة مدينة: smart.cr/1KAK649". تويتر . 2016-02-06 . تم الاسترجاع 2021-08-19 .
  18. ^ جوردان ، ماركوس (2013/02/03). "Die Geschichte des Smart بدأت في Jahre 1972". مدونة شغف مرسيدس بنز (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 2021-08-19 .
  19. ^ لوين 2004، ص 75.
  20. ^ لوين 2004، ص 85-86.
  21. ^ لوين 2004، ص 91.
  22. ^ لوين 2004، ص 88-90.
  23. ^ لوين 2004، ص 107-108.
  24. ^ لوين 2004، ص 100.
  25. ^ لوين 2004، ص 95.
  26. ^ لوين 2004، ص 115-119.
  27. ^ لوين 2004، ص 119-120.
  28. ^ لوين 2004، ص 132.
  29. ^ "السيارات الذكية". مطبوعات إليكتريك . تم الاسترجاع في 2010-03-20 .
  30. ^ لوين 2004، ص 169.
  31. ^ "تقرير يقول إن خسائر سمارت خلال ثلاث سنوات تجاوزت 5 مليارات دولار | مدونة أخبار السيارات في موتور تريند". Blogs.motortrend.com. مؤرشف من الأصل في 2010-04-11 . تم الاسترجاع في 2009-03-12 .
  32. ^ smart. "smart UK | Small Cars | Urban Cars For City Driving". www.smart.com . تم الاسترجاع في 2016-09-30 .
  33. ^ "دايملر تسحب سيارات سمارت من السوق الكندية والأمريكية | سي بي سي نيوز".
  34. ^ دايملر (2020-01-08). "مرسيدس بنز وجيلي القابضة تؤسسان علامة تجارية ذكية كمشروع مشترك عالمي". دايملر . تم الاسترجاع في 2021-09-07 .
  35. ^ "Smart Concept #1 يصل إلى ميونيخ كسيارة كروس أوفر كهربائية صغيرة الحجم". Motor1.com . تم الاسترجاع في 2021-09-07 .
  36. ^ نونيز، أليكس (2006-07-13). "مقال إخباري". Autoblog.com . تم الاسترجاع في 2009-03-12 .
  37. ^ “Smart Forstars: مركبة كهربائية من أجل السينما”. 25 سبتمبر 2012.
  38. ^ "Smart - Home". Hk.smart.com . تم الاسترجاع في 2012-04-15 .
  39. ^ “Smart fortwo resmi hadir di Indonesia (تم إطلاق Smart Fortwo رسميًا في إندونيسيا)”. صالة المرسيدس. 2010-11-29 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  40. ^ “Smart Electric Drive pertama di Asia Tenggara hadir di Balai Kota Jakarta (أول ED ذكي في جنوب شرق آسيا يتواجد في قاعة مدينة جاكرتا)”. صالة المرسيدس. 2010-11-24 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  41. ^ “Smart ED dan Pengisi Baterai untuk Pemda DKI Jakarta (Smart ED وشاحن البطارية لحكومة DKI جاكرتا)”. كومباس أوتوموتيف. 2010-11-24 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  42. ^ "المركبات الذكية تتجه إلى الولايات المتحدة" (بيان صحفي). شركة دايملر . 28 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2008. تم استرجاعه في 16 أكتوبر 2010 .
  43. ^ "smart fortwo pure". smartusa.com. 2009-01-01 . تم الاسترجاع في 2009-03-12 .
  44. ^ مارك إي. بيبج، تيم بولاك (12 يوليو 2006). "هل الذكاء فكرة غبية؟". Forbes.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2010 .
  45. ^ "اقتصاد الوقود" . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2015 .
  46. ^ "ذكي: صغير جدًا بالنسبة للرجل؟". mensvogue.com . تم الاسترجاع في 2009-03-12 .
  47. ^ "برنامج التأجير الذكي". smartusa.com. 2010-01-25 . تم الاسترجاع في 2010-01-25 .
  48. ^ وودال، بيرني (2011-02-14)، "مقالة رويترز"، رويترز ، تم استرجاعها في 2011-08-08
  49. ^ "unbig. uncar". Daimler Vehicle Innovations USA LLC . تم الاسترجاع في 2011-10-05 .
  50. ^ "Smart ForTwo grows up for 2016 (editors' take)". cnet.com . 27 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  51. ^ "أسعار وموعد إطلاق سيارة smart fortwo cabrio 2017". www.loebermotors.com . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  52. ^ افتتاحية، رويترز (13 فبراير 2017). "دايملر تركز على العلامة التجارية سمارت للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا". reuters.com . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 . {{cite news}}: |first=له اسم عام ( مساعدة )
  53. ^ "إطلاق نسخة الذكرى السنوية العاشرة من Smart ForTwo EV - Kelley Blue Book". Kbb.com . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  54. ^ Capparella, Joey (29 April 2019). "السيارة الذكية ماتت رسميًا في الولايات المتحدة" Car and Driver . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2019 .
  55. ^ "الصفحة الرئيسية للمكسيك". smart.com . تم الاسترجاع في 12 مارس 2009 .
  56. ^ “خدمة الاهتمام بالعميل مرسيدس بنز”. www.mercedes-benz.com.ar .
  57. ^ "الصفحة الرئيسية للبرازيل".
  58. ^ "إلغاء علامة تجارية للسيارات الذكية في أستراليا بسبب تباطؤ المبيعات". NewsComAu . تم استرجاعه في 14 يوليو 2015 .
  59. ^ "التقرير السنوي 2004" (PDF) .
  60. ^ "Smart Enters Russian Market". Wroom.ru . 20 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  61. ^ "نتائج اختبار سمارت فورتو". Euro NCAP . تم الاسترجاع في 2008-04-26 .
  62. ^ "نتائج اختبار سيارة Smart City Coupe". Euro NCAP . تم الاسترجاع في 2008-04-26 .
  63. ^ "تقييمات حوادث سيارة Smart fortwo". Safercar.gov . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2008 .
  64. ^ "اختبارات تصادم المعهد الأول لسيارة سمارت: سيارة صغيرة الحجم ذات مقعدين تحصل على أعلى التقييمات لحماية الأشخاص في الاصطدامات الأمامية والجانبية". معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تم الاسترجاع في 14 مايو 2008 .
  65. ^ "تقرير حالة IIHS، إصدار خاص: حجم السيارة ووزنها وسلامتها" (PDF) . معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2009 .
  66. ^ "تصميم الأمان لسيارة Smart fortwo" . تم الاسترجاع في 2008-04-26 .

مراجع

  • ليوين، توني (2004). التفكير الذكي: السيارة الصغيرة التي حققت نجاحًا كبيرًا . سانت بول، مينيسوتا: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 0-7603-1943-X.

قراءة إضافية

  • توم وارهول، السيارات الخضراء، السيارة الذكية . نيويورك: دار كافنديش سكوير للنشر، 2010.
  • يورغن زولتر، ويلي دييز، ذكي: سيارة صغيرة، صفقة كبيرة . شتوتغارت: دار موتوربوخ، 2007.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Smart .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Smart_(marque)&oldid=1249639708"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate