رحلات فضائية خاصة

الموسوعة الحرة
البعثات الفضائية التي أجريت بين عامي 1957 و2020، مقسمة إلى رحلات حكومية وخاصة.
تقابل بين رحلات الفضاء الخاصة (على اليسار) والعامة (على اليمين). من مركز كينيدي للفضاء، LC-39 ، تم التقاطها في 6 أبريل 2022.
على اليسار: سبيس إكس ، مع فالكون 9 لمهمة أكسيوم 1.
على اليمين: ناسا ، مع نظام الإطلاق الفضائي لمهمة أرتميس 1.

جزء من سلسلة عن
رحلة الفضاء
تاريخ
التطبيقات
المركبة الفضائية
مركبة فضائية آلية
مركبة فضائية مأهولة
إطلاق إلى الفضاء
أنواع الرحلات الفضائية
قائمة المنظمات الفضائية
بوابة الرحلات الفضائية
  • ف
  • ت
  • هـ

تشير الرحلات الفضائية الخاصة إلى تطورات الرحلات الفضائية التي لا تقوم بها وكالة حكومية ، مثل وكالة ناسا أو وكالة الفضاء الأوروبية .

خلال العقود الأولى من عصر الفضاء ، كانت وكالات الفضاء الحكومية في الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة رائدة في تكنولوجيا الفضاء بالتعاون مع مكاتب التصميم التابعة في الاتحاد السوفييتي والشركات الخاصة في الولايات المتحدة. لقد مولوا بالكامل كل من تطوير تقنيات رحلات الفضاء الجديدة وتكاليف تشغيل رحلات الفضاء. باتباع نموذج مماثل لتطوير تكنولوجيا الفضاء، تم تشكيل وكالة الفضاء الأوروبية في عام 1975. [1] أصبحت شركة أريان سبيس ، التي ولدت من جهود رحلات الفضاء المستقلة لوكالة الفضاء الأوروبية، أول مزود لخدمات الإطلاق التجاري في العالم في أوائل الثمانينيات. [2] [3] بعد ذلك، بدأت شركات المقاولات الدفاعية الكبيرة في تطوير وتشغيل أنظمة الإطلاق الفضائية ، والتي كانت مستمدة من الصواريخ الحكومية.

تشمل الرحلات الفضائية الخاصة في مدار الأرض أقمار الاتصالات ، والتلفزيون عبر الأقمار الصناعية ، والراديو عبر الأقمار الصناعية ، ونقل رواد الفضاء ، والسياحة الفضائية المدارية وشبه المدارية . في الولايات المتحدة، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية شهادة جديدة تسمى رائد الفضاء التجاري ، وهي مهنة جديدة. [1]

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأ رواد الأعمال في تصميم -وبحلول العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، نشر- أنظمة فضائية قادرة على المنافسة مع الأنظمة الحكومية [4] [5] في العقود الأولى من عصر الفضاء. [6] [7] : 7  وقد أدت هذه العروض الجديدة إلى منافسة سوقية كبيرة في خدمات الإطلاق الفضائي بعد عام 2010 والتي لم تكن موجودة من قبل، وخاصة من خلال خفض تكلفة الإطلاق الفضائي وتوافر المزيد من سعة الإطلاق الفضائي . [8]

تشمل إنجازات رحلات الفضاء الخاصة حتى الآن إطلاق طائرات فضائية دون مدارية ( SpaceShipOne و SpaceShipTwo )، وإطلاق صواريخ مدارية ، وإطلاق وحدتي اختبار مداريتين قابلتين للتوسع ( Genesis I و II ). على العكس من ذلك، يتم إطلاق رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية وإطلاق بعض الأقمار الصناعية نيابة عن وكالات حكومية وبتمويل منها.

تشمل الرحلات الفضائية الخاصة المخطط لها خارج مدار الأرض رحلات فضائية شخصية حول القمر . [1] يوجد بالفعل نموذجان أوليان لموائل مدارية خاصة في مدار الأرض، وستتبعهما إصدارات أكبر. [9] تشمل الرحلات الفضائية الخاصة المخطط لها خارج مدار الأرض نماذج أولية للإبحار الشمسي ( LightSail-3 ).

تاريخ النقل الفضائي التجاري

خلال الفترة الرئيسية لرحلات الفضاء في منتصف القرن العشرين، كانت الدول القومية فقط هي التي طورت وأطلقت مركبات فضائية فوق خط كارمان ، وهو الحد الاسمي للفضاء. كان برنامج الفضاء المدني الأمريكي وبرنامج الفضاء السوفييتي يعملان باستخدام طيارين عسكريين بشكل أساسي كرواد فضاء . خلال هذه الفترة، لم تكن عمليات الإطلاق الفضائية التجارية متاحة للمشغلين من القطاع الخاص، ولم تتمكن أي منظمة خاصة من تقديم عمليات الإطلاق الفضائية. في النهاية، تمكنت المنظمات الخاصة من تقديم عمليات الإطلاق الفضائية وشرائها، وبالتالي بدأت فترة رحلات الفضاء الخاصة.

كانت المرحلة الأولى من عمليات الفضاء الخاصة هي إطلاق أول أقمار الاتصالات التجارية . سمح قانون أقمار الاتصالات الأمريكي لعام 1962 للاتحادات التجارية بامتلاك وتشغيل أقمارها الصناعية الخاصة، على الرغم من أن هذه الأقمار كانت لا تزال تُنشر على مركبات الإطلاق المملوكة للدولة.

في عام 1980، أنشأت وكالة الفضاء الأوروبية شركة أريان سبيس ، وهي شركة سيتم تشغيلها تجاريًا بعد تطوير الأجهزة الأولية ومرافق الإطلاق بتمويل حكومي . [10] ومنذ ذلك الحين، أطلقت أريان سبيس العديد من الأقمار الصناعية ككيان تجاري. [11]

يتضمن تاريخ النقل الفضائي الخاص الكامل الجهود المبكرة التي بذلتها شركة OTRAG الألمانية في القرن العشرين. تأسست عام 1975 كأول شركة خاصة تحاول إطلاق مركبة فضائية خاصة، [12] وبدأ اختبار صاروخ OTRAG الخاص بها [13] في عام 1977. [14] يغطي التاريخ أيضًا العديد من أنظمة الإطلاق المدارية ودون المدارية الحديثة في القرن الحادي والعشرين. تشمل مشاريع رحلات الفضاء التجارية الأحدث الرحلات المدارية لـ Virgin Galactic و Blue Origin ، والرحلات المدارية لـ SpaceX وغيرها من المشاركين في COTS .

بدأ تطوير البدائل لخدمات الإطلاق الفضائية التي تقدمها الحكومة على نحو جدي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وبدأت المصالح الخاصة في تمويل برامج تطوير محدودة، ولكن الحكومة الأميركية رعت في وقت لاحق سلسلة من البرامج لتحفيز وتشجيع الشركات الخاصة على البدء في تقديم خدمات نقل البضائع، ثم خدمات نقل الطاقم إلى الفضاء .

أدت الأسعار المنخفضة لخدمات الإطلاق بعد عام 2010، والأسعار المنشورة لخدمات الإطلاق القياسية، إلى منافسة كبيرة في سوق الإطلاق الفضائي لم تكن موجودة من قبل. [15] [16] [17] [18] [5] وبحلول عام 2012، بدأت شركة خاصة في نقل البضائع من وإلى محطة الفضاء الدولية ، بينما كان من المقرر أن تبدأ شركة خاصة ثانية في إجراء عمليات التسليم في عام 2013، مما يبشر بفترة من تسليم البضائع الفضائية الخاصة المنتظمة من وإلى منشأة الفضاء المملوكة للحكومة في مدار أرضي منخفض (LEO). [19] في هذا النموذج الجديد لنقل البضائع في مدار أرضي منخفض، تتعاقد الحكومة وتدفع مقابل خدمات الشحن على المركبات الفضائية التي تم تطويرها بشكل خاص إلى حد كبير بدلاً من قيام الحكومة بتشغيل كل من مركبات الشحن وأنظمة توصيل البضائع. اعتبارًا من عام 2013 ، هناك مزيج من مركبات الإمداد الخاصة والحكومية المستخدمة في محطة الفضاء الدولية، حيث تظل مركبات Soyuz و Progress الروسية ، ومركبة ATV التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (حتى عام 2014) ومركبة Kounotori اليابانية (حتى عام 2021) في الخدمة بعد تقاعد مكوك الفضاء الأمريكي في عام 2011 .

في يونيو 2013، زعمت صحيفة الإندبندنت البريطانية أن "سباق الفضاء بدأ يشتعل مرة أخرى، وليس المؤسسات الضخمة مثل وكالة ناسا هي التي تتنافس. إن النظرة القديمة القائلة بأن رحلات الفضاء البشرية معقدة للغاية وصعبة ومكلفة لدرجة أن الوكالات الحكومية الضخمة فقط هي التي يمكنها أن تأمل في تحقيقها يتم دحضها من قبل سلالة جديدة من القراصنة الفضائيين المتبجحين، الذين يخططون لإرسال البشر إلى ما وراء مدار الأرض لأول مرة منذ عام 1972، " [20] مشيرين بشكل خاص إلى المشاريع الجارية من قبل Mars One و Inspiration Mars Foundation و Bigelow Aerospace و SpaceX . [20]

التحرير الأمريكي

نص قانون الإطلاق الفضائي التجاري لعام 1984 على تشجيع المشاريع الفضائية التجارية، وأضاف بندًا جديدًا إلى بيان مهمة وكالة ناسا :

(ج) الاستخدام التجاري للفضاء. يعلن الكونجرس أن الرفاهية العامة للولايات المتحدة تتطلب من الإدارة أن تسعى وتشجع، إلى أقصى حد ممكن، الاستخدام التجاري الكامل للفضاء.

ومع ذلك، كان أحد الإجراءات المبكرة التي اتخذتها وكالة ناسا هو منع رحلات الفضاء الخاصة بشكل فعال من خلال قدر كبير من التنظيم. ومع ذلك، منذ البداية، قوبل هذا بمعارضة كبيرة ليس فقط من قبل القطاع الخاص، ولكن في الكونجرس. في عام 1962، أقر الكونجرس أول قانون له يدفع الحظر المفروض على مشاركة القطاع الخاص في الفضاء، وهو قانون أقمار الاتصالات لعام 1962. وبينما ركز بشكل كبير على الأقمار الصناعية التي تحمل نفس الاسم، فقد وصفه كل من معارضي القانون وأنصار الفضاء الخاص بأنه الخطوة الأولى على طريق الخصخصة.

في حين تم شراء مركبات الإطلاق في الأصل من مقاولين من القطاع الخاص، فمنذ بداية برنامج المكوك الفضائي حتى كارثة المكوك الفضائي تشالنجر في عام 1986، حاولت وكالة ناسا وضع مكوكها الفضائي كخيار الإطلاق الفضائي القانوني الوحيد. [21] ولكن مع انفجار/خسارة المكوك تشالنجر أثناء الإطلاق، جاء تعليق رحلات المكوك الفضائي التي تديرها الحكومة ، مما سمح بتشكيل صناعة الإطلاق التجارية. [22]

في 4 يوليو 1982، أصدرت إدارة ريغان التوجيه رقم 42 لقرار الأمن القومي والذي حدد رسميًا هدفها بتوسيع استثمارات القطاع الخاص في الولايات المتحدة ومشاركتها في الفضاء المدني والأنشطة المتعلقة بالفضاء. [23]

في 16 مايو 1983، أصدرت إدارة ريغان التوجيه رقم 94 للأمن القومي لتشجيع تسويق مركبات الإطلاق القابلة للاستهلاك، والذي وجه أن "حكومة الولايات المتحدة سوف ترخص وتشرف و/أو تنظم عمليات مركبات الإطلاق التجارية الأمريكية فقط بالقدر المطلوب لتلبية التزاماتها الوطنية والدولية وضمان السلامة العامة". [24]

في 30 أكتوبر 1984، وقع الرئيس الأمريكي رونالد ريجان على قانون الإطلاق الفضائي التجاري . [25] وقد مكن هذا من إنشاء صناعة أمريكية للمشغلين الخاصين لأنظمة الإطلاق القابلة للتصرف . قبل توقيع هذا القانون، كانت جميع عمليات إطلاق الأقمار الصناعية التجارية في الولايات المتحدة مقيدة بموجب اللوائح الفيدرالية بمكوك الفضاء التابع لوكالة ناسا .

في الحادي عشر من فبراير 1988، أعلنت التوجيهات الرئاسية أن الحكومة يجب أن تشتري السلع والخدمات الفضائية المتاحة تجاريًا إلى أقصى حد ممكن ولا يجوز لها القيام بأنشطة ذات تطبيقات تجارية محتملة تمنع أو تردع أنشطة الفضاء في القطاع التجاري إلا لأسباب تتعلق بالأمن القومي أو السلامة العامة. [26]

في 5 نوفمبر 1990، وقع الرئيس الأمريكي جورج بوش الأب على قانون شراء خدمات الإطلاق . [27] وقد أمر القانون، في عكس كامل لاحتكار مكوك الفضاء السابق، وكالة ناسا بشراء خدمات الإطلاق لحمولاتها الأساسية من مقدمي الخدمات التجارية كلما كانت هناك حاجة إلى مثل هذه الخدمات في سياق أنشطتها.

في عام 1996، اختارت حكومة الولايات المتحدة شركتي لوكهيد مارتن وبوينج لتطوير مركبات الإطلاق المتطورة القابلة للاستهلاك (EELV) للتنافس على عقود الإطلاق وتوفير إمكانية الوصول إلى الفضاء. اعتمدت استراتيجية الاستحواذ الحكومية على الجدوى التجارية القوية لكلا المركبتين لخفض تكاليف الوحدة. لم يتحقق هذا الطلب المتوقع في السوق، لكن مركبات الإطلاق المتطورة القابلة للاستهلاك دلتا 4 وأطلس 5 لا تزال في الخدمة الفعلية.

تجاوز عدد الإطلاقات التجارية الإطلاقات الحكومية في النطاق الشرقي في عام 1997. [28]

تم إقرار قانون الفضاء التجاري في عام 1998 والذي ينفذ العديد من أحكام قانون شراء خدمات الإطلاق لعام 1990. [ 29]

ومع ذلك، وحتى عام 2004، أبقت وكالة ناسا رحلات الفضاء الخاصة غير قانونية فعليًا. [30] ولكن في ذلك العام، اشترط قانون تعديلات الإطلاق الفضائي التجاري لعام 2004 أن تقوم وكالة ناسا وإدارة الطيران الفيدرالية بإضفاء الشرعية على رحلات الفضاء الخاصة. [31] كما حدد قانون عام 2004 "فترة تعلم" قيدت قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على سن لوائح تتعلق بسلامة الأشخاص الذين قد يسافرون بالفعل على متن مركبات فضائية تجارية حتى عام 2012، ظاهريًا لأن المشاركين في الرحلات الفضائية سيشاركون في مخاطر الرحلة من خلال إجراءات الموافقة المستنيرة لمخاطر الرحلات الفضائية البشرية، بينما يتطلب من مزود الإطلاق أن يكون مسؤولاً قانونًا عن الخسائر المحتملة للأشخاص والهياكل غير المشاركة. [32]

حتى نهاية عام 2014، ظلت الرحلات الجوية التجارية للركاب في الفضاء غير قانونية فعليًا، حيث رفضت إدارة الطيران الفيدرالية منح ترخيص مشغل تجاري لأي شركة فضاء خاصة. [33]

قامت الولايات المتحدة بتحديث تشريعات الفضاء التجارية الأمريكية من خلال إقرار قانون تحفيز القدرة التنافسية وريادة الأعمال في مجال الفضاء الخاص لعام 2015 (قانون الفضاء لعام 2015) في نوفمبر 2015. [34]

يسمح القانون الأمريكي المحدث صراحةً "للمواطنين الأمريكيين بالانخراط في الاستكشاف والاستغلال التجاري لـ"موارد الفضاء" [بما في ذلك... المياه والمعادن]". لا يمتد الحق إلى الحياة البيولوجية ، لذا لا يجوز استغلال أي شيء حي تجاريًا. [35] ويؤكد القانون أيضًا أن "الولايات المتحدة لا [(بموجب هذا القانون)] تدعي السيادة أو الحقوق السيادية أو الحصرية أو الولاية القضائية على أي جرم سماوي أو ملكيته ". [35]

يتضمن قانون الفضاء تمديد تعويض مقدمي خدمات الإطلاق في الولايات المتحدة عن الخسائر الكارثية غير العادية التي يتكبدها الطرف الثالث نتيجة فشل الإطلاق حتى عام 2025، في حين كان من المقرر أن ينتهي قانون التعويض السابق في عام 2016. كما يمدد القانون، حتى عام 2025، قيود "فترة التعلم" التي تحد من قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على سن اللوائح المتعلقة بسلامة المشاركين في رحلات الفضاء . [32]

اعتبارًا من عام 2015، أصبح التعويض عن الخسائر غير العادية التي يتكبدها طرف ثالث أحد مكونات قانون الفضاء الأمريكي لأكثر من 25 عامًا، وخلال هذا الوقت "لم يتم استدعاؤه أبدًا في أي حادث إطلاق تجاري". [32]

الخصخصة الروسية

في عام 1992، تم إطلاق كبسولة ريسورس-500 التي تحتوي على هدايا من قاعدة بليسيتسك الفضائية في رحلة فضائية خاصة تسمى أوروبا-أمريكا 500. تم تصور الرحلة من قبل مؤسسة الاختراعات الاجتماعية الروسية وشركة TsSKB-Progress ، وهي شركة روسية لبناء الصواريخ، لزيادة التجارة بين روسيا والولايات المتحدة، وتعزيز استخدام التكنولوجيا التي كانت مخصصة في السابق للقوات العسكرية فقط. تم جمع الأموال اللازمة للإطلاق من مجموعة من الشركات الروسية. هبطت الكبسولة بالمظلة في المحيط الهادئ وتم نقلها إلى سياتل بواسطة سفينة روسية لتتبع الصواريخ.

إطلاق التحالفات

إطلاق صاروخ بروتون

منذ عام 1995، تم تسويق صاروخ بروتون من إنتاج خرونيتشيف من خلال خدمات الإطلاق الدولية ، في حين تم تسويق صاروخ سويوز من خلال شركة ستارسيم . كما أطلق مشروع الإطلاق البحري صاروخ زينيت الأوكراني .

في عام 2003، انضمت شركة أريان سبيس إلى شركة بوينج لخدمات الإطلاق وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة لإنشاء تحالف خدمات الإطلاق . في عام 2005، دفع الطلب التجاري الضعيف المستمر على عمليات إطلاق المركبات الفضائية الكهربائية شركة لوكهيد مارتن وبوينج إلى اقتراح مشروع مشترك يسمى تحالف الإطلاق الموحد لخدمة سوق الإطلاق التابعة للحكومة الأمريكية. [36]

خصخصة الرحلات الفضائية

منذ ثمانينيات القرن العشرين، بدأت مبادرات خاصة مختلفة في ملاحقة الاستخدام الخاص للفضاء . كانت التكاليف التقليدية لإطلاق أي شيء إلى الفضاء مرتفعة - في حدود عشرات الآلاف من الدولارات الأمريكية للكيلوغرام - ولكن بحلول عام 2020، تُرى تكاليف في حدود بضعة آلاف من الدولارات للكيلوغرام من أحد مزودي الإطلاق الخاصين الذي كان شركة ناشئة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع توقع انخفاض التكلفة إلى أقل من بضع مئات من الدولارات للكيلوغرام مع دخول تكنولوجيا شركة ناشئة ثانية لرحلات الفضاء الخاصة في عام 2000 إلى الخدمة. [8]

كان أول صاروخ ممول من القطاع الخاص يصل إلى حدود الفضاء، خط كارمان ، (على الرغم من عدم وصوله إلى المدار)، هو كونستوجا 1 ، الذي أطلقته شركة سبيس سيرفيسز إنك في رحلة دون مدارية إلى ارتفاع 309 كيلومتر (192 ميل) في 9 سبتمبر 1982. [37] [38] في أكتوبر 1995، فشلت محاولتهم الأولى (والوحيدة) لإطلاق مداري، كونستوجا 1620، في الوصول إلى المدار بسبب فشل نظام التوجيه. [39]

الإطلاق الأول لصاروخ بيجاسوس، من طائرة B-52 المملوكة لوكالة ناسا

في 5 أبريل 1990، كان صاروخ بيجاسوس الذي أطلقته شركة أوربيتال ساينسز ، وهو صاروخ يتم إطلاقه جواً ، أول مركبة إطلاق تم تطويرها بالكامل بواسطة شركة خاصة للوصول إلى المدار. [40]

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تأسيس العديد من الشراكات بين القطاعين العام والخاص في الولايات المتحدة لتطوير تكنولوجيا الرحلات الفضائية بشكل خاص. وقد أظهرت العديد من المبادرات الخاصة البحتة اهتمامًا بالجهود الخاصة في النظام الشمسي الداخلي . [41]

في عام 2006، بدأت وكالة ناسا برنامجًا لشراء وسائل نقل فضائية تجارية لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، مع تمويل جزء من تطوير التكنولوجيا الجديدة في شراكة بين القطاعين العام والخاص . [7] : 10 

في مايو 2015، ناقش المجلس التشريعي الياباني تشريعًا يسمح بمبادرات رحلات الفضاء للشركات الخاصة في اليابان. [42]

في عام 2016، منحت الولايات المتحدة أول تصريح لها لرحلة خاصة إلى القمر، من مكتب النقل الفضائي التجاري التابع لإدارة الطيران الفيدرالية. [43]

في 30 مايو 2020، أصبحت مركبة Crew Dragon Demo-2 التي تديرها شركة SpaceX أول مهمة مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في برنامج الطاقم التجاري .

بعد عام 2015، بدأ تطوير مركبات الإطلاق الصغيرة الخاصة في أوروبا، وخاصة في ألمانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة، ولكن "فرنسا تم استبعادها إلى حد كبير من صناعة الإطلاق التجارية الجديدة". [44] في عام 2021، أعلنت حكومة فرنسا عن خطة لتمويل "شركة الصواريخ الفرنسية ArianeGroup لتطوير صاروخ صغير جديد يسمى Maïa بحلول عام 2026،" [44] والذي سيكون صاروخًا ممولًا من الحكومة ولكن تم تطويره تجاريًا.

في 22 فبراير 2024، هبطت مركبة أوديسيوس الخاصة التابعة لشركة إنتويتيف ماشين بنجاح على القمر بعد إقلاعها على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس في 15 فبراير 2024 في مهمة بين وكالة ناسا وسبيس إكس وشركة إنتويتيف ماشين . كان هذا الحدث بمثابة أول هبوط ناجح لمركبة فضائية مملوكة للقطاع الخاص على القمر وأول هبوط على سطح القمر للولايات المتحدة منذ أكثر من 50 عامًا وأول مركبة هبوط تفعل ذلك باستخدام الوقود المبرد . [45] [46]

شركات

اليوم، تقدم العديد من شركات النقل الفضائي التجارية خدمات الإطلاق لشركات الأقمار الصناعية والمنظمات الفضائية الحكومية في جميع أنحاء العالم. في عام 2005، كان هناك 18 عملية إطلاق تجارية إجمالية و37 عملية إطلاق غير تجارية. حلقت روسيا بنسبة 44% من عمليات الإطلاق المدارية التجارية، بينما كان لدى أوروبا 28% والولايات المتحدة 6%. [47] تم إطلاق أول رحلة خاصة للصين، وهي رحلة دون مدارية بواسطة OneSpace ، في مايو 2018. [48]

التمويل

في السنوات الأخيرة، بدأ جمع التمويل لدعم رحلات الفضاء الخاصة من مجموعة أكبر من المصادر مقارنة بالمجموعة المحدودة نسبيًا في التسعينيات. على سبيل المثال، اعتبارًا من يونيو 2013 وفي الولايات المتحدة وحدها، قام عشرة مليارديرات "باستثمارات جادة في أنشطة رحلات الفضاء الخاصة" [49] في ست شركات، بما في ذلك Stratolaunch Systems و Planetary Resources و Blue Origin و Virgin Galactic و SpaceX و Bigelow Aerospace . كان المستثمرون العشرة هم بول ألين ولاري بيج وإريك شميت ورام شريرام وتشارلز سيموني وروس بيرو جونيور وجيف بيزوس وريتشارد برانسون وإيلون ماسك وروبرت بيجلو . [49]

في بداية عصر الفضاء الخاص لم يكن من الواضح بعد إلى أي مدى يرى هؤلاء رواد الأعمال "فرصة تجارية مشروعة، [على سبيل المثال] السياحة الفضائية وغيرها من الأنشطة التجارية في الفضاء، أو [هل] يبحث الأثرياء عن الحصرية التي يوفرها الفضاء للمبتكرين والمستثمرين". [49] كانت هناك تكهنات حول ما إذا كانت هذه الاستثمارات "مقامرة"، وما إذا كانت ستثبت أنها مربحة. [49]

اعتبارًا من أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين، أتت بعض هذه الاستثمارات بثمارها، حيث أصبحت شركة سبيس إكس التابعة لماسك تهيمن على سوق الإطلاق في المدار الشامل وبقيمة 100 مليار دولار. [50] [51] ومع ذلك، انهارت شركات أخرى مثل بيجلو ايروسبيس وغادرت السوق. [52] أصبحت بعض الشركات الناشئة في مجال الطيران والفضاء، مثل روكيت لاب ، عامة من خلال شركة استحواذ ذات غرض خاص ، لكن قيم SPAC الخاصة بها تأثرت بتقلبات السوق. [53]

استثمار رأس المال الاستثماري

يرى بعض المستثمرين أن صناعة رحلات الفضاء التقليدية ناضجة للتغيير ، مع "تحسن بمقدار 100 ضعف [مباشر نسبيًا و] تحسن بمقدار ألف ضعف [ممكن]". [54] بين عامي 2005 و2015، كان هناك 10 مليارات دولار أمريكي من رأس المال الخاص المستثمر في قطاع الفضاء، [55] معظمها في الولايات المتحدة. أدى هذا إلى تحرير استثمارات قطاع الفضاء الخاص بدءًا من الثمانينيات، [25] مع إصلاحات تشريعية إضافية في التسعينيات والألفينيات. [22] [29] [31] من عام 2000 حتى نهاية عام 2015، تم استثمار ما مجموعه 13.3 مليار دولار أمريكي من تمويل الاستثمار في قطاع الفضاء، منها 2.9 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري . [56] في عام 2015، استثمرت شركات رأس المال الاستثماري 1.8 مليار دولار أمريكي في شركات رحلات الفضاء الخاصة، وهو أكثر مما استثمرته في السنوات الخمس عشرة السابقة مجتمعة. [56] اعتبارًا من أكتوبر 2015 ، كان أكبر المستثمرين وأكثرهم نشاطًا في الفضاء هم Lux Capital و Bessemer Venture Partners و Khosla Ventures و Founders Fund و RRE Ventures و Draper Fisher Jurvetson . [55]

بدأ الاهتمام المتزايد من قبل المستثمرين بالرحلات الفضائية المدفوعة اقتصاديًا في الظهور بحلول عام 2016، واضطرت بعض مشاريع الفضاء إلى رفض تمويل المستثمرين. [54] نشرت CBInsights في أغسطس 2016 أن التمويل للشركات الناشئة في مجال الفضاء كان "في حالة ركود"، على الرغم من أن عدد صفقات الاستثمار في الفضاء لكل ربع سنة قد انخفض من 2 أو 3 في عام 2012 إلى 14 بحلول عام 2015. [57] في عام 2017، صنفت CB Insights المستثمرين الأكثر نشاطًا في مجال التكنولوجيا الفضائية، مرتبة من الأعلى إلى الأدنى، وهم Space Angels Networks وFounders Fund وRRE Ventures وData Collective وBessemer وLux Capital و Alphabet و Tencent Holdings و Rothenberg Ventures . [58] في يونيو 2019، كتبت ميريام كرامر من أكسيوس أن شركات ومستثمري الرحلات الفضائية الخاصة على استعداد للاستفادة من خطة ناسا لفتح محطة الفضاء الدولية للمشاريع الفضائية التجارية. [59]

قاذفات تجارية

تاريخيًا، كان لعملاء أعمال النقل الفضائي الأساسيين في الحكومات الوطنية والقطاعات التجارية الكبيرة. كان إطلاق الحمولات الحكومية ، بما في ذلك الأقمار الصناعية العسكرية والمدنية والعلمية، أكبر قطاع في السوق في عام 2007 بما يقرب من 100 مليار دولار سنويًا. كان هذا القطاع يهيمن عليه المفضلون المحليون مثل United Launch Alliance للحمولات الحكومية الأمريكية و Arianespace للأقمار الصناعية الأوروبية حتى عشرينيات القرن الحادي والعشرين عندما تمكن مزودو إطلاق NewSpace مثل SpaceX وBlue Origin من التنافس على هذه العقود. [60]

خدمات الشحن التجاري للحكومة الأمريكية

مركبة سبيس إكس دراغون ترسو على متن محطة الفضاء الدولية خلال مهمتها التجريبية الأخيرة ، في 25 مايو 2012

قررت حكومة الولايات المتحدة البدء في عملية شراء خدمات الإطلاق المداري لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) بدءًا من منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدلاً من تشغيل خدمات الإطلاق والتسليم كما فعلت مع مكوك الفضاء ، الذي كان من المقرر أن يتقاعد في أقل من نصف عقد، وفي النهاية تقاعد في عام 2011. في 18 يناير 2006، أعلنت وكالة ناسا عن فرصة للمزودين التجاريين الأمريكيين لإظهار خدمات النقل المداري. [61] اعتبارًا من عام 2008، خططت وكالة ناسا لإنفاق 500 مليون دولار حتى عام 2010 لتمويل تطوير قدرة القطاع الخاص على نقل الحمولات إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). [ بحاجة لتحديث ] كان هذا يعتبر أكثر تحديًا من النقل الفضائي التجاري المتاح آنذاك لأنه يتطلب إدخال مدار دقيق والالتقاء وربما الالتحام بمركبة فضائية أخرى. تنافس البائعون التجاريون في مجالات خدمة محددة. [62]

في أغسطس 2006، أعلنت وكالة ناسا أن شركتين ناشئتين نسبيًا في مجال الطيران والفضاء، سبيس إكس وروكيت بلين كيستلر ، قد حصلتا على 278 مليون دولار و207 مليون دولار على التوالي، بموجب برنامج COTS. [63] في عام 2008، توقعت وكالة ناسا أن تكون خدمات توصيل البضائع التجارية إلى محطة الفضاء الدولية وخدمات العودة منها ضرورية حتى عام 2015 على الأقل. اقترح مدير وكالة ناسا أن يتم توسيع نطاق شراء خدمات النقل الفضائي لتشمل مستودعات الوقود المدارية والتسليمات على سطح القمر إذا أثبتت المرحلة الأولى من COTS نجاحها. [64]

بعد أن تبين أن شركة Rocketplane Kistler فشلت في الوفاء بالمواعيد النهائية التعاقدية، أنهت وكالة ناسا عقدها مع الشركة في أغسطس 2008، بعد إنفاق 32 مليون دولار فقط. وبعد عدة أشهر، في ديسمبر 2008، منحت وكالة ناسا المبلغ المتبقي البالغ 170 مليون دولار في هذا العقد لشركة Orbital Sciences Corporation لتطوير خدمات إعادة الإمداد لمحطة الفضاء الدولية. [65]

رحلات الفضاء الشخصية الناشئة

قبل عام 2004، وهو العام الذي تم فيه تقنين الرحلات الفضائية في الولايات المتحدة، لم تكن هناك رحلات فضائية مأهولة خاصة على الإطلاق. وكان الأفراد الوحيدون الذين سافروا إلى الفضاء هم من ذهبوا كسياح فضاء في مكوك الفضاء أو على متن رحلات سويوز الروسية إلى مير أو محطة الفضاء الدولية .

جميع الأفراد الذين سافروا إلى الفضاء قبل زيارة دينيس تيتو لمحطة الفضاء الدولية الممولة ذاتيًا في عام 2001 كانوا برعاية حكوماتهم الأصلية أو شركات خاصة. [66] تشمل هذه الرحلات رحلة عضو الكونجرس الأمريكي بيل نيلسون في يناير 1986 على متن مكوك الفضاء كولومبيا ورحلة المراسل التلفزيوني الياباني تويوهيرو أكاياما في عام 1990 إلى محطة الفضاء مير .

كانت جائزة أنصاري إكس تهدف إلى تحفيز الاستثمار الخاص في تطوير تقنيات رحلات الفضاء. في 21 يونيو 2004، كانت الرحلة التجريبية لمركبة سبيس شيب ون ، وهي إحدى المتنافسات على جائزة إكس، أول رحلة فضائية مأهولة في مركبة تم تطويرها وتشغيلها بشكل خاص.

في 27 سبتمبر 2004، بعد نجاح سبيس شيب وان، أعلن ريتشارد برانسون ، مالك فيرجن وبيرت روتان ، مصمم سبيس شيب وان، أن فيرجن جالاكتيك قد رخصت تكنولوجيا المركبة، وكانوا يخططون لرحلات فضائية تجارية في غضون 2.5 إلى 3 سنوات. كان من المقرر بناء أسطول من خمس مركبات ( سبيس شيب تو ، التي تم إطلاقها من طائرة وايت نايت تو الحاملة)، وسيتم تقديم الرحلات بحوالي 200000 دولار لكل منها، على الرغم من أن برانسون قال إنه يخطط لاستخدام هذه الأموال لجعل الرحلات الجوية أكثر بأسعار معقولة على المدى الطويل. أسفرت رحلة تجريبية لسبيس شيب تو في أكتوبر 2014 عن تحطم أثناء وفاة أحد الطيارين. [67]

في ديسمبر 2004، وقع الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش على قانون تعديلات الإطلاق الفضائي التجاري. [68] وقد حل القانون الغموض التنظيمي المحيط برحلات الفضاء الخاصة وهو مصمم لتعزيز تطوير صناعة رحلات الفضاء التجارية البشرية الناشئة في الولايات المتحدة.

في 12 يوليو 2006، أطلقت شركة بيجلو للفضاء مركبة جينيسيس 1 ، وهي مركبة فضائية صغيرة الحجم من نوع محطة فضائية مدارية. تم إطلاق مركبة جينيسيس 2 في 28 يونيو 2007، وهناك خطط لإطلاق نماذج أولية إضافية استعدادًا لمركبة الفضاء BA 330 النموذجية . [ بحاجة لتحديث ]

في نوفمبر 2009، أعلنت شركة Zero 2 Infinity الإسبانية للفضاء الجوي عن خططها لإطلاق مركبة سياحية فضائية تعتمد على البالون تسمى Bloon. [69] ثم في عام 2015، بدأت في تطوير مركبة إطلاق عالية الارتفاع تعتمد على البالون تسمى Bloostar لإطلاق أقمار صناعية صغيرة إلى المدار للعملاء، بالإضافة إلى منصة للسياحة الفضائية. [70] كما تستفيد شركة World View ، وهي شركة لاستكشاف البالونات الستراتوسفيرية ومقرها توسان، أريزونا، من تقنية البالونات الستراتوسفيرية لإطلاق خدمات الاستشعار عن بعد [71] للعملاء الحكوميين والتجاريين، بالإضافة إلى تطوير عرضها الخاص للسياحة الفضائية والذي من شأنه رفع الركاب إلى ارتفاع يصل إلى 100000 قدم لرحلة تستغرق من 6 إلى 8 ساعات. [72] يتم تطوير مشاريع مماثلة للسياحة بالبالونات الستراتوسفيرية من قبل العديد من الشركات الأخرى حول العالم (Zephalto، [73] Space Perspective، [74] ...)، على الرغم من عدم قيام أي منها برحلة مأهولة على ارتفاعات عالية حتى الآن (حتى أغسطس 2022).

في 11 يوليو 2021، قام ريتشارد برانسون وفيرجن جالاكتيك بأول رحلة ناجحة إلى الفضاء . [75]

في 20 يوليو 2021، قام جيف بيزوس وبلو أوريجين أيضًا برحلة ناجحة إلى الفضاء . [76]

في 16 سبتمبر 2021، أصبحت مهمة Crew Dragon Resilience Inspiration4 التي تديرها شركة SpaceX أول رحلة فضائية مدارية على متنها مواطنون عاديون فقط. في سبتمبر 2024، تضمنت مهمة SpaceX Polaris Dawn أول عملية سير خاصة في الفضاء.

المؤسسات الخاصة

كانت مؤسسة B612 [77] تعمل على تصميم وبناء تلسكوب فضائي لاكتشاف الكويكبات يُدعى Sentinel . [78] وكان من المقرر إطلاقه في عام 2016. [79]

رعت جمعية الكواكب ، وهي منظمة غير ربحية لأبحاث الفضاء والدعوة، سلسلة من الأقمار الصناعية الصغيرة لاختبار جدوى الإبحار الشمسي . تم إطلاق أول مشروع من هذا القبيل، كوزموس 1 ، في عام 2005 لكنه فشل في الوصول إلى الفضاء، وخلفه سلسلة Lightsail ، التي تم إطلاق أولها في 20 مايو 2015. ومن المتوقع إطلاق مركبة فضائية ثانية في عام 2016 في مهمة أكثر تعقيدًا. [80]

كوبنهاجن سبوريبتالز هو برنامج فضائي مأهول بالهواة ممول من الجمهور. واعتبارًا من عام 2016، أطلق البرنامج أربعة صواريخ محلية الصنع ونموذجين مجسمين لكبسولتين فضائيتين.

الخطط

تكهن الكثيرون بشأن الوجهة التي قد تتجه إليها رحلات الفضاء الخاصة في المستقبل القريب. توجد العديد من مشاريع أنظمة الإطلاق المدارية ودون المدارية للأقمار الصناعية والرحلات المأهولة. ستكون بعض المهام المدارية المأهولة برعاية الدولة مثل معظم المشاركين في COTS. (الذين يطورون أنظمة الإطلاق الخاصة بهم). هناك احتمال آخر يتمثل في السياحة المدارية المدفوعة على متن مركبات مثل تلك التابعة لشركة Virgin Galactic و Space Adventures و XCOR Aerospace و RocketShip Tours و ARCASPACE و PlanetSpace - Canadian Arrow وBritish Starchaser Industries أو غير التجارية مثل Copenhagen Suborbitals . بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات الفضائية دون المدارية لها تطبيقات لتسليم الطرود بين القارات بشكل أسرع ورحلات الركاب.

رحلات الفضاء المدارية الخاصة، محطات الفضاء

تم تصميم صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس ، والذي تم إطلاقه لأول مرة في عام 2010 بدون ركاب، [81] ليكون مؤهلاً للاستخدام البشري لاحقًا . كما تعد مركبة الإطلاق أطلس 5 منافسًا أيضًا للاستخدام البشري.

تم الإعلان عن خطط ونموذج أولي كامل النطاق لمركبة سبيس إكس دراغون ، وهي كبسولة قادرة على حمل ما يصل إلى سبعة ركاب، في مارس 2006، [ 82] وتم الكشف عن أجهزة طيران دراغون الإصدار 2 في مايو 2014. [83] اعتبارًا من يونيو 2024 ، تلقت كل من سبيس إكس وبوينج عقودًا من وكالة ناسا لإكمال بناء واختبار وإطلاق ما يصل إلى ست رحلات من كبسولات الفضاء المخصصة للبشر إلى محطة الفضاء الدولية بدءًا من عام 2017 كجزء من برنامج الطاقم التجاري . [84]

في ديسمبر 2010، أطلقت سبيس إكس صاروخ فالكون 9 الثاني وأول مركبة فضاء عاملة من طراز دراغون. اعتُبرت المهمة ناجحة تمامًا، حيث كانت أول عملية إطلاق إلى الفضاء وإعادة دخول الغلاف الجوي واستعادة كبسولة بواسطة شركة خاصة. تضمنت مهام COTS اللاحقة مهام مدارية معقدة بشكل متزايد، وبلغت ذروتها مع أول التحام لمركبة دراغون بمحطة الفضاء الدولية في عام 2012.

أقامت الحكومة البريطانية شراكة في عام 2015 مع وكالة الفضاء الأوروبية للترويج لمفهوم طائرة فضائية تجارية ذات مرحلة واحدة إلى المدار تسمى سكايلون . [85] كان هذا التصميم رائدًا من قبل شركة Reaction Engines Limited المملوكة للقطاع الخاص ، [86] [87] وهي شركة أسسها آلان بوند بعد إلغاء HOTOL . [88]

اعتبارًا من عام 2012، توفر شركة NanoRacks الخاصة إمكانية الوصول التجاري إلى مساحة المختبر الوطني الأمريكي على متن محطة الفضاء الدولية (ISS). يمكن إجراء التجارب العلمية على مجموعة متنوعة من المنصات التجريبية القياسية ذات الحجم الكبير، مع واجهات قياسية للطاقة واكتساب البيانات. [89]

مستودعات الوقود في المدار

في عرض قدم في 15 نوفمبر 2005 إلى المؤتمر السنوي الثاني والخمسين للجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية ، اقترح مدير وكالة ناسا مايكل د. جريفين أن إنشاء مستودع للوقود في المدار هو "بالضبط نوع المشروع الذي يجب تركه للصناعة والسوق". [90] في المنتدى الدولي لتكنولوجيا الفضاء والتطبيقات في عام 2007، قدم دالاس بينهوف من شركة بوينج عرضًا تفصيليًا لفوائد مستودعات الوقود. [91] وضعت شركة شاكلتون للطاقة خططًا تشغيلية، وفريقًا واسع النطاق وتحالفًا صناعيًا لتطوير مستودعات الوقود في المدار الأرضي المنخفض المزودة بالجليد المائي القطبي القمري. [92]

تعدين الكويكبات

انطباع فني عن مركبة فضائية لتعدين الكويكبات

وقد تكهن البعض بمدى ربحية استخراج المعادن من الكويكبات . فوفقًا لبعض التقديرات، فإن كويكبًا يبلغ قطره كيلومترًا واحدًا سيحتوي على 30 مليون طن من النيكل، و1.5 مليون طن من معدن الكوبالت ، و7500 طن من البلاتين ؛ وستبلغ قيمة البلاتين وحده أكثر من 150 مليار دولار بأسعار الأرض لعام 2008. [93]

مصاعد الفضاء

إن نظام المصعد الفضائي هو نظام إطلاق محتمل، وهو قيد التحقيق حاليًا من قبل مشروع خاص واحد على الأقل. [94] هناك مخاوف بشأن التكلفة والجدوى العامة وبعض القضايا السياسية. على الجانب الإيجابي، فإن إمكانية توسيع النظام لاستيعاب حركة المرور ستكون (نظريًا) أكبر من بعض البدائل الأخرى. يزعم بعض الفصائل أن المصعد الفضائي - إذا نجح - لن يحل محل حلول الإطلاق الحالية ولكنه يكملها.

الجهود غير المنطلقة

مشاريع رحلات الفضاء الفاشلة

بعد الجهود الأولى التي بذلتها مجموعة OTRAG في تسعينيات القرن العشرين، أدى توقع الطلب الكبير على إطلاق أقمار الاتصالات إلى جذب عدد من مقدمي خدمات الإطلاق الفضائي التجاري. واختفى الطلب على الإطلاق إلى حد كبير عندما لم يتم بناء بعض أكبر مجموعات الأقمار الصناعية، مثل شبكة Teledesic التي تضم 288 قمرًا صناعيًا .

شركة لوكهيد مارتن فينتشر ستار

في عام 1996، اختارت وكالة ناسا شركة Lockheed Martin Skunk Works لبناء النموذج الأولي لـ X-33 VentureStar لمركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام ذات مرحلة واحدة إلى المدار ( SSTO ) . في عام 1999، فشل خزان الوقود الهيدروجيني السائل المركب للنموذج الأولي الفرعي لـ X-33 أثناء الاختبار. عند انتهاء المشروع في 31 مارس 2001، مولت وكالة ناسا 912 مليون دولار أمريكي لهذه المركبة الفضائية ذات الشكل الإسفيني بينما مولت شركة لوكهيد مارتن 357 مليون دولار أمريكي منها. [95] كان من المقرر أن تكون VentureStar مركبة نقل فضائي تجارية كاملة الحجم تديرها شركة لوكهيد مارتن.

في عام 1997، اقترحت شركة Beal Aerospace مركبة الإطلاق التجارية BA-2، وهي مركبة إطلاق تجارية منخفضة التكلفة وذات حمولة ثقيلة. في 4 مارس 2000، اختبر مشروع BA-2 أكبر محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل منذ Saturn V. [96] في أكتوبر 2000، أوقفت شركة Beal Aerospace عملياتها مستشهدة بقرار من وكالة ناسا ووزارة الدفاع بالالتزام بتطوير برنامج EELV المنافس الممول من الحكومة . [97]

في عام 1998، اقترحت شركة روتاري روكيت مركبة روتون، وهي مركبة نقل فضائي ذات مرحلة واحدة إلى المدار ( SSTO ) ذات إقلاع وهبوط عمودي ( VTOL ). [98] حلقت مركبة روتون الاختبارية الجوية كاملة الحجم ثلاث مرات في عام 1999. بعد إنفاق عشرات الملايين من الدولارات في التطوير، فشلت روتون في تأمين عقود الإطلاق وتوقفت شركة روتاري روكيت عن العمل في عام 2001.

في 28 سبتمبر 2006، أعلن جيم بينسون ، مؤسس سبيس ديف ، أنه أسس شركة بينسون للفضاء بهدف أن تكون أول من يقوم بتسويق أكثر عمليات إطلاق الرحلات الفضائية المدارية الشخصية أمانًا وأقلها تكلفة، باستخدام مركبة دريم تشيسر ذات الإقلاع العمودي والهبوط الأفقي المستندة إلى مركبة نظام الإطلاق الشخصي HL-20 التابع لوكالة ناسا. [ بحاجة لتحديث ]

كانت لدى شركة إكسكاليبر ألماز خطط في عام 2007 لإطلاق مركبة فضائية حديثة من طراز TKS ( لمحطة ألماز الفضائية)، لأغراض السياحة وغيرها من الاستخدامات. وكان من المقرر أن تتميز بأكبر نافذة على الإطلاق على متن مركبة فضائية. لم يتم إطلاق معداتهم مطلقًا، وأغلقت منشأة حظيرتهم في عام 2016. ومن المقرر تحويلها إلى معرض تعليمي. [99]

عملت شركة Escape Dynamics من عام 2010 إلى عام 2015، بهدف صنع طائرات فضائية ذات مرحلة واحدة للوصول إلى المدار. [100]

في ديسمبر 2012، أعلنت شركة Golden Spike عن خططها لنقل المشاركين في استكشاف الفضاء بشكل خاص إلى سطح القمر والعودة ، بدءًا من عام 2020، مقابل 750 مليون دولار أمريكي لكل راكب. [101]

خططت شركة XCOR Aerospace لبدء خدمة رحلات فضائية تجارية دون مدارية باستخدام طائرة الصواريخ Lynx في عام 2016 أو 2017 بتكلفة 95000 دولار. تم التخطيط للرحلات الأولى، التي سيأخذها 23 راكبًا من أكاديمية Axe Apollo Space Academy ، في عام 2015. [102] [103] [104]

محطات فضائية خاصة

بحلول عام 2010، كانت شركة بيجلو للفضاء تعمل على تطوير محطة الفضاء التجارية من الجيل التالي ، وهي مجمع فضائي مداري خاص. كان من المقرر أن يتم بناء محطة الفضاء من وحدات Sundancer و B330 القابلة للتوسع بالإضافة إلى عقدة إرساء مركزية ودفع ومجموعات شمسية وكبسولات طاقم مرفقة . تم التخطيط للإطلاق الأولي لمكونات محطة الفضاء في عام 2014، ومن المتوقع أن تكون أجزاء من المحطة متاحة للاستخدام المستأجر في وقت مبكر من عام 2015. [105] اعتبارًا من أكتوبر 2021 ، لم يتم إجراء أي عمليات إطلاق.

المشاريع القمرية الخاصة

البعثات الروبوتية إلى سطح القمر

كانت الشركات والمنظمات التالية قد تعهدت بتمويل أولي لعمليات الإطلاق القمرية المرتبطة بجائزة Google Lunar X Prize في عام 2016:

رحلات استكشافية خاصة إلى سطح القمر

  • تعتزم شركة شاكلتون للطاقة [111] القيام بعمليات تنقيب عن الجليد المائي على سطح القمر تحت إشراف بشري. وإذا تم تحديد احتياطيات كبيرة من الجليد، فإنها تخطط لإنشاء شبكة من "محطات خدمة التزود بالوقود" في مدار أرضي منخفض وعلى القمر لمعالجة وتوفير الوقود والمواد الاستهلاكية للعملاء التجاريين والحكوميين. وإذا نجحت عمليات التنقيب ـ تحديد رواسب الجليد، ووضع النظام القانوني المناسب لدعم التنمية التجارية، واستخراج الجليد ـ تقترح شاكلتون إنشاء عملية معالجة للوقود على سطح القمر وفي مستودعات الوقود في مدار أرضي منخفض. وسوف تعمل المعدات على إذابة الجليد وتنقية المياه، "وتحليل المياه بالكهرباء إلى هيدروجين وأكسجين غازيين، ثم تكثيف الغازات إلى هيدروجين سائل وأكسجين سائل ومعالجتها أيضًا إلى بيروكسيد الهيدروجين، وكل هذه المواد يمكن استخدامها كوقود للصواريخ".

استكشاف المريخ

في يونيو 2012، أعلنت منظمة Mars One الهولندية غير الربحية الخاصة عن مهمة بشرية خاصة في اتجاه واحد (لا عودة) إلى المريخ بهدف إنشاء مستعمرة بشرية دائمة على المريخ . [112] كانت الخطة هي إرسال قمر صناعي للاتصالات ومركبة هبوط إلى الكوكب بحلول عام 2016، وبعد عدة مراحل، هبوط أربعة بشر على سطح المريخ للاستيطان الدائم في عام 2023. [113] ثم تصل مجموعة جديدة من أربعة رواد فضاء كل عامين. [114]

تلقى مشروع مارس ون مجموعة متنوعة من الانتقادات، معظمها يتعلق بالجدوى الطبية [115] والفنية والمالية. هناك أيضًا ادعاءات غير مؤكدة بأن مشروع مارس ون عبارة عن عملية احتيال مصممة لأخذ أكبر قدر ممكن من المال من المتبرعين، بما في ذلك المتسابقين في برامج الواقع. [116] [117] انتقد الكثيرون ميزانية المشروع البالغة 6 مليارات دولار أمريكي باعتبارها منخفضة للغاية لنقل البشر بنجاح إلى المريخ، إلى حد الوهم. [118] [119] قدرت دراسة مشروع مماثلة أجرتها وكالة ناسا تكلفة مثل هذا الإنجاز بنحو 100 مليار دولار أمريكي، على الرغم من أن ذلك يشمل نقل رواد الفضاء إلى الأرض. كما أثيرت اعتراضات بشأن مشروع تلفزيون الواقع المرتبط بالرحلة الاستكشافية. نظرًا للطبيعة المؤقتة لمعظم مشاريع تلفزيون الواقع، يعتقد الكثيرون أنه مع انخفاض عدد المشاهدين، يمكن أن ينخفض ​​التمويل بشكل كبير، مما يضر بالرحلة الاستكشافية بأكملها. علاوة على ذلك، أفاد المتسابقون أنه تم تصنيفهم بناءً على تبرعاتهم والأموال التي تم جمعها. [116] [120]

في فبراير 2013، أعلنت مؤسسة Inspiration Mars Foundation الأمريكية غير الربحية عن خطة لإرسال زوجين في مهمة عام 2018 للسفر إلى المريخ والعودة إلى الأرض في رحلة ذهابًا وإيابًا مدتها 501 يومًا، دون التخطيط للهبوط على المريخ. [121] كانت المهمة ستستفيد من مسار العودة الحر الذي يحدث نادرًا - وهي فرصة مدارية فريدة تحدث مرة واحدة فقط كل خمسة عشر عامًا - وستسمح للكبسولة الفضائية باستخدام أقل كمية ممكنة من الوقود لنقلها إلى المريخ والعودة إلى الأرض. سيطير الطاقم الأمريكي المكون من شخصين - رجل وامرأة - حول المريخ على مسافة 100 ميل (160 كم) من السطح. [122] "إذا حدث أي خطأ، يجب أن تشق المركبة الفضائية طريقها إلى الأرض - ولكن بدون إمكانية أي اختصارات للعودة إلى المنزل." [123]

في 27 سبتمبر 2016، في الاجتماع السنوي السابع والستين للمؤتمر الدولي للملاحة الفضائية ، كشف إيلون ماسك عن تفاصيل جوهرية لتصميم نظام النقل بين الكواكب (ITS) لمركبات النقل - بما في ذلك الحجم ومواد البناء وعدد ونوع المحركات والدفع وقدرات الحمولة للبضائع والركاب وإعادة تعبئة خزانات الوقود في المدار وأوقات العبور التمثيلية وما إلى ذلك - بالإضافة إلى بعض التفاصيل حول أجزاء من البنية التحتية على جانب المريخ وجانب الأرض التي تنوي سبيس إكس بناءها لدعم مركبات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، دافع ماسك عن رؤية نظامية أكبر ، وهي رؤية لنظام ناشئ من أسفل إلى أعلى للأطراف المهتمة الأخرى - سواء كانت شركات أو أفراد أو حكومات - للاستفادة من البنية التحتية للنقل الجديدة والمنخفضة التكلفة بشكل جذري لبناء حضارة إنسانية مستدامة على المريخ ، وربما في العديد من المواقع الأخرى حول النظام الشمسي ، من خلال الابتكار وتلبية الطلب الذي قد يفرضه مثل هذا المشروع المتنامي. [124] [125]

في يوليو 2017، أعلنت سبيس إكس عن خطط عامة لنظام النقل الذكي الذكي القائم على مركبة إطلاق ومركبة فضائية أصغر. لقد تطورت بنية النظام الجديد "بشكل كبير" منذ صياغة " نظام النقل بين الكواكب " الضخم للغاية في نوفمبر 2016. يتمثل أحد المحركات الرئيسية للبنية الجديدة في جعل النظام الجديد مفيدًا لعمليات الإطلاق الكبيرة في مدار الأرض والقمر حتى يتمكن النظام الجديد من دفع تكاليفه ، جزئيًا، من خلال أنشطة الرحلات الفضائية الاقتصادية في منطقة الفضاء القريبة من الأرض. [126] [127] تم تصميم Super Heavy لتحقيق أهداف النقل إلى المريخ مع إطلاق الأقمار الصناعية وخدمة محطة الفضاء الدولية ونقل البشر والبضائع إلى القمر وتمكين النقل الباليستي للركاب على الأرض كبديل للرحلات الجوية الطويلة . [128]

منذ مارس 2020، أجرت سبيس إكس العديد من الرحلات التجريبية لمركبتها الفضائية ستارشيب . ستارشيب هي مركبة ذات مرحلتين قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل ومصممة لنقل الركاب والبضائع إلى القمر والمريخ وما بعدهما. كانت سبيس إكس تخطط في البداية لإجراء رحلة مدارية في عام 2021. في يوم الأربعاء 5 مايو 2021، قام النموذج الأولي الثاني عشر لستارشيب (SN15) برحلة دون مدارية بطول 10 كم وحقق هبوطًا ناعمًا. تعمل سبيس إكس حاليًا على تحسين وفهم مركبة ستارشيب الفضائية. [129]

نيو سبيس

الفضاء الجديد ( الفضاء الجديد أيضًا ) أو الفضاء الريادي وريادة   الأعمال الفلكية [130] هي مصطلحات تم تطبيقها على رحلات الفضاء المعاصرة والمتزايدة التنافسية.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc "Circumlunar mission". Space Adventures. 3 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2015. تم الاسترجاع 15 فبراير 2015 .
  2. ^ جايجر، رالف-و؛ كلودون، جان-لويس (مايو 1986). أريان - أول نظام نقل فضائي تجاري . وقائع الندوة الدولية الخامسة عشرة حول تكنولوجيا وعلوم الفضاء. المجلد 2. طوكيو، اليابان: دار نشر أجني (نُشر عام 1986). رمز المرجع : 1986spte.conf.1431J. A87-32276 13-12.
  3. ^ "تأسست شركة أريان سبيس في عام 1980 كأول شركة لخدمات الإطلاق في العالم". arianespace.com. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 7 مارس 2008 .
  4. ^ Szondy, David (5 فبراير 2012). "مهمة سبيس إكس دراغون النهائية هي استعمار المريخ". جيزماج . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2012. لعقود من الزمان بعد ذلك الإطلاق الأول، كانت رحلات الفضاء احتكارًا حكوميًا. حتى عندما بدأت الشركات الخاصة في الذهاب إلى الفضاء في التسعينيات ، لم يكن ذلك إلا كمقدمي خدمات الإطلاق لإرسال الأقمار الصناعية التجارية والحكومية إلى المدار. الآن، كل هذا يتغير مع تولي الشركات الخاصة استكشاف الفضاء بطريقة لم نشهدها منذ الأيام الأولى لشركة خليج هدسون.
  5. ^ ab Davenport, Christian (19 August 2016). "The inside story of how billiarders are race to take you to external space". Washington Post . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2016 . انتهى احتكار الحكومة للسفر إلى الفضاء خطأ في الاستشهاد: تم تعريف المرجع المسمى "wapo20160819" عدة مرات بمحتوى مختلف (انظر صفحة المساعدة ).
  6. ^ أوبيرج، جيمس (يناير 2012). "رحلات الفضاء الخاصة: صعودًا وهبوطًا وبعيدًا". IEEE Spectrum . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2011 .
  7. ^ ab Belfiore, Michael (2007). Rocketeers: how a visionary band of business leading, architects, and pilots is boldly privatizing space . نيويورك: كتب سميثسونيان. ISBN 978-0-06-114903-0. خطأ في الاستشهاد: تم تعريف المرجع المسمى "belfiore2007" عدة مرات بمحتوى مختلف (انظر صفحة المساعدة ).
  8. ^ الصناعة الفضائية الخاصة موجودة هنا، ميخائيل كوكوريتش ، تك كرانش ، 18 أغسطس 2020، تم الوصول إليه في 25 أغسطس 2020.
  9. ^ "إعلان خاص". bigelowaerospace.com. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2008. تم الاسترجاع 1 أبريل 2008 .
  10. ^ إنجل، ماكس (1 مارس 2013). "سوق الإطلاق على أعتاب التغيير". ساتلايت توداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2013. على الرغم من أن بعض الحكومات مولت تطوير المركبات بطرق مختلفة، لم تكن هناك مركبات لم تكن نتاجًا لشكل من أشكال الدعم الحكومي المباشر إلى حد ما. حتى أريان، أكثر مركبات الإطلاق "تجارية"، كانت تجارية في التشغيل فقط، وليس في البداية والتطوير، ويمكنها بسهولة طلب الدعم الحكومي عندما تسوء الأمور.
  11. ^ "Milestones". Arianespace.com . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  12. ^ تورشينسكي، جيسون (29 مايو 2012). "سبيس إكس لم تكن أول شركة صواريخ خاصة". www.jalopnik.com .
  13. ^ "النقل الفضائي - مقالة صحفية نقدية حول برنامج المكوك الفضائي". وزارة الخارجية الأمريكية. 6 يوليو 1976. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2010 .
  14. ^ زوكرمان، إد (19 أكتوبر 1978). "مزارع على الكويكبات: فنادق على القمر". www.rollingstone.com .
  15. ^ فانس، آشلي (2015). إيلون ماسك: تيسلا، وسبيس إكس، والسعي إلى مستقبل رائع . نيويورك: هاربر كولينز. ​​ص. 15. ISBN 978-0-06-230123-9.
  16. ^ "أوروبا تمضي قدماً في إطلاق صاروخ أريان 6". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2015. استرجاع 25 يونيو 2015 .
  17. ^ بيلفيوري، مايكل (9 ديسمبر 2013). "الصاروخي". السياسة الخارجية . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. استرجاع 11 ديسمبر 2013 .
  18. ^ باستور، آندي (17 سبتمبر 2015). "مورد الصواريخ الأمريكي يتطلع إلى كسر "القيد القصير"". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع 14 أكتوبر 2015. تقاسمت شركتا الفضاء العملاقتان [بوينج وشركة لوكهيد مارتن] ما يقرب من 500 مليون دولار من أرباح الأسهم من مشروع صناعة الصواريخ في العام الماضي ، عندما كانت لا تزال تحتكر أعمال تفجير أهم أقمار البنتاجون الصناعية في المدار. ولكن منذ ذلك الحين، "لقد وضعونا تحت قيد قصير جدًا"، كما قال توري برونو، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد لانش.
  19. ^ مان، آدم (27 ديسمبر 2012). "أجرأ خطط استكشاف الفضاء الخاصة لهذا العام". Wired . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013 . تم الاسترجاع في 20 يناير 2013 .
  20. ^ أ. هانلون، مايكل (11 يونيو 2013). "استعدوا للكوكب الأحمر". صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2013 .
  21. ^ "وضع سياسة النقل الفضائي في تسعينيات القرن العشرين" (PDF) . مكتب الميزانية بالكونجرس الأمريكي. 1 أكتوبر 1986. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 فبراير 2008. تم استرجاعه في 14 فبراير 2008 .
  22. ^ ab Bromberg, Joan Lisa (1999). NASA and the Space Industry. Johns Hopkins University Press. p. 186. ISBN 978-0-8018-6532-9."ومن ناحية أخرى، قاومت وكالة ناسا بناء صناعة إطلاق تجارية. فقد كان الإطلاق لسنوات عديدة مشروعاً تديره شراكة فعلية بين وكالة ناسا والشركات التي تشتري منها ناسا أجهزة الإطلاق وخدمات الإطلاق. واقترحت وكالة ناسا وضع حد لهذا المشروع في ثمانينيات القرن العشرين؛ وسعت إلى تنصيب المكوك الفضائي باعتباره وسيلة الإطلاق التجارية والحكومية للدولة. وقد نوقشت احتمالات إنشاء صناعة إطلاق تابعة للقطاع الخاص إلى جانب مكوك ناسا، ولكن هذا لم يتحقق لأن المكوك الفضائي كان منافساً شرساً للمركبات الخاصة. ولم يسمح سوى توقف المكوك الفضائي عن الأرض بعد حادث تشالنجر ببدء صناعة الإطلاق التجارية".
  23. ^ "NSDD-42، السياسة الفضائية الوطنية، 4 يوليو 1982". fas.org .
  24. ^ "NSDD - توجيهات قرارات الأمن القومي - إدارة ريغان". fas.org .
  25. ^ "بيان بشأن توقيع قانون الإطلاق الفضائي التجاري". reagan.utexas.edu. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  26. ^ "التوجيه الرئاسي بشأن السياسة الفضائية الوطنية، 11 فبراير 1988". fas.org .
  27. ^ "$ 2465d. Requirement of US Federal government to procure commercial launch services". space-frontier.org. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  28. ^ تبسيط سلامة نطاق الإطلاق الفضائي - الملخص التنفيذي. الأكاديمية الوطنية للعلوم . 2000. doi :10.17226/9790. ISBN 978-0-309-06931-1تم الاسترجاع بتاريخ 13 فبراير 2008 .
  29. ^ "القانون العام 105-303: قانون الفضاء التجاري لعام 1998". مكتب المستشار العام لوكالة ناسا - مرجع . ناسا. 28 أكتوبر 1998. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2014 .
  30. ^ من غير القانوني أن تذهب الشركات الخاصة إلى الفضاء. أرشيف 1999-02-18 على موقع Wayback Machine
    ينظم القانون الأمريكي عمليات الإطلاق الفضائية الخاصة، والقانون الحالي غير معقول تمامًا. تواجه الشركة الخاصة التي ترغب في بناء وإطلاق صاروخ جبلًا من البيروقراطية وفترات زمنية طويلة للغاية للحصول على موافقة من الحكومة. ومع ذلك، على الرغم من أن هذه المشاكل تضيف قدرًا هائلاً من التكلفة إلى عمليات الإطلاق الفضائية الخاصة، فلا توجد قوانين تحظر عمليات الإطلاق الفضائية الخاصة.
  31. ^ تم توقيع مشروع قانون الرحلات الفضائية الخاصة ليصبح قانونًا مؤرشفًا في 31 ديسمبر 2014 على موقع Wayback Machine
    وضع قانون تعديلات الإطلاق الفضائي التجاري، أو HR 5382، طابعًا تشريعيًا واضحًا على اللوائح التي كانت إدارة الطيران الفيدرالية تصوغها. ومن بين أحكام أخرى، كان القانون يهدف إلى السماح للركاب الذين يدفعون مقابل الطيران على مركبات الإطلاق المدارية على مسؤوليتهم الخاصة.
  32. ^ abc Foust, Jeff (26 May 2015). "Congress launchs commercial space legal التشريع". The Space Review . Space News. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2015 .
  33. ^ يا له من أمر مدهش. قد يؤدي تأخير المستندات من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية إلى منع انطلاقة شركة Virgin Galactic. أرشيف 31 ديسمبر 2014 على موقع Wayback Machine
  34. ^ "HR2262 – 114th Congress (2015–2016): US Commercial Space Launch Competitiveness Act". congress.gov . 25 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع 30 نوفمبر 2015 .
  35. ^ "قانون الفضاء لعام 2015: الشركات الأمريكية قد تتمكن قريبًا من استخراج الكويكبات لتحقيق الربح (Wired UK)". Wired UK . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2015 .
  36. ^ "بوينج ولوكهيد مارتن تؤسسان مشروعًا مشتركًا لخدمات الإطلاق". spaceref.com. 2 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2008 .
  37. ^ "التراث: ريادة حدود الفضاء التجارية". Space Services Inc. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2015 .
  38. ^ Wade, Mark. "Matagorda Island". Encyclopedia Astronautica . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2014 . تم الاسترجاع 18 أغسطس 2015 .
  39. ^ تيم فورنيس، "انفجار أول صاروخ معزز من نوع كونستوجا بعد الإطلاق"، 31 أكتوبر 1995، Flightglobal.com . تاريخ الوصول 1 يونيو 2020
  40. ^ "Pegasus". Orbital ATK . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2016 .
  41. ^ Pittman, Bruce; Rasky, Dan; Harper, Lynn (2012). "Infrastructure Based Exploration – An Affordable Path To Sustainable Space Development" (PDF) . IAC - 12, D3, 2, 4, x14203: IAC. مؤرشف (PDF) من الأصل في 26 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: location (link)
  42. ^ "تشريع إطلاق الصواريخ من القطاع الخاص قيد الدراسة". أخبار اليابان . يوميوري شيمبون. 3 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2015. تم استرجاعه في 5 يونيو 2015 .
  43. ^ فينغاس، جون (3 أغسطس 2016). "الولايات المتحدة تمنح أول تصريح لها لرحلة خاصة إلى القمر". www.endgadget.com .
  44. ^ ab Berger, Erik (7 ديسمبر 2021). "قلق بشأن SpaceX، فرنسا تسرع خطط الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام". Ars Technica . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2021 .
  45. ^ تستعد شركة SpaceX لإطلاق مركبة هبوط خاصة على سطح القمر من إنتاج شركة Intuitive Machines في فبراير. Space.com. بقلم مايك وول. 31 يناير 2024. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024.
  46. ^ ديفيد، إميليا (22 فبراير 2024). "أوديسيوس يحقق أول هبوط أمريكي على القمر منذ عام 1972". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2024 .
  47. ^ "النقل الفضائي التجاري: مراجعة عام 2005" (PDF) . faa.gov. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2008 .
  48. ^ توه، ميشيل؛ وانج، سيرينيتي (17 مايو 2018). "وان سبيس تطلق أول صاروخ خاص في الصين". سي إن إن . تم الاسترجاع في 22 مايو 2018 .
  49. ^ abcd Berger, Eric (28 June 2013). "عشرة مليارديرات يراهنون على رحلات الفضاء الخاصة: أموال ذكية أم مُهدرة؟". Houston Chronicle . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2013 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2013 .
  50. ^ رالف، إريك (4 يوليو 2021). "صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس يهيمن على عمليات الإطلاق المدارية العالمية في عام 2021". teslarati.com . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  51. ^ هاويل، إليزابيث (26 أكتوبر 2021). "تقدر قيمة شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك الآن بنحو 100 مليار دولار: تقرير". space.com . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  52. ^ فوست، جيف (23 مارس 2020). "بيجلو ايروسبيس تسرح كامل القوة العاملة". spacenews.com . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  53. ^ باغان، ماكورد (29 أبريل 2022). "شركة استحواذ ذات أغراض خاصة تركز على الفضاء تسحب خططها لطرح عام أولي بقيمة 300 مليون دولار". law360.com . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  54. ^ من قبل دافنبورت، كريستيان (28 يناير 2016). "لماذا يتبع المستثمرون ماسك وبيزوس في الرهان على النجوم". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2016 .
  55. ^ ab Nordrum, Amy (9 October 2015). "Space Advocate Makes Business Case For Private Company Exploration Of Extraterrestrial Resources". International Business Times . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2015 .
  56. ^ ab "استثمرت شركات رأس المال الاستثماري المزيد في الشركات الناشئة في الفضاء العام الماضي مقارنة بالسنوات الخمس عشرة السابقة مجتمعة". Fortune . 22 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016 . تم الاسترجاع 4 مارس 2016 . تشير مجموعة تاوري إلى أن الشركات الناشئة في مجال الفضاء قد تحولت إلى منعطف كبير في عام 2015، على الأقل في نظر شركات رأس المال الاستثماري التي تكدس الأموال الآن في شركات الفضاء الناشئة بحماس غير مسبوق... وجدت الدراسة أيضًا أن أكثر من 50 شركة رأس مال استثماري استثمرت في شركات الفضاء في عام 2015، مما يشير إلى أن رأس المال الاستثماري قد أصبح مهتمًا بصناعة الفضاء التي اعتبرها منذ فترة طويلة محفوفة بالمخاطر وبطيئة للغاية في تحقيق العائدات .
  57. ^ "التمويل والصفقات للشركات الناشئة في مجال الفضاء التي تعاني من الركود". www.cbinsights.com . 23 أغسطس 2016.
  58. ^ "المراهنة على القمر: المستثمرون الأكثر نشاطًا في مجال التكنولوجيا الفضائية". www.cbinsights.com . 2 مايو 2017.
  59. ^ كرامر، ميريام (18 يونيو 2019). "شركات الرحلات الفضائية الخاصة تخطط للاستفادة من محطة الفضاء الدولية". www.axios.com .
  60. ^ أندرو جونز (21 يونيو 2024). "البنتاغون يختار سبيس إكس وبلو أوريجين وULA لصفقة إطلاق بقيمة 5.6 مليار دولار". Space.com . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .
  61. ^ "ناسا تطلب مقترحات لنقل الطاقم والبضائع إلى المدار". spaceref.com. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2006. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2008 .
  62. ^ "إرشادات لإعداد وتقديم المقترحات غير المطلوبة". nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 1999. تم استرجاعه في 13 فبراير 2008 .
  63. ^ "ناسا تستثمر في رحلات الفضاء الخاصة مع سبيس إكس وروكيت بلين-كيستلر". nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  64. ^ "Human_Space_Flight_Transition_Plan" (PDF) . nasa.gov. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 فبراير 2008 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2008 .
  65. ^ "ناسا تمنح عقود خدمات إعادة الإمداد التجارية لمحطة الفضاء". nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2008 .
  66. ^ أناتولي زاك (27 يونيو 2015). "Soyuz TM-11: First journalist in space". SEN.com. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2015.
  67. ^ تشانج، كينيث؛ شوارتز، جون (31 أكتوبر 2014). "تحطم سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك في انتكاسة جديدة لرحلات الفضاء التجارية". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 20 يناير 2015 .
  68. ^ "مجلس النواب يوافق على مشروع قانون رقم 3752، قانون تعديلات الإطلاق الفضائي التجاري لعام 2004". spaceref.com. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2013. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  69. ^ بالو، ناتشو. "Bloon: ascensión en globo hasta casi las estrellas". ميكروسيرفوس (بالإسبانية الأوروبية) . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .
  70. ^ Reyes, Tim (17 October 2014). "مركبة إطلاق البالونات Zero2Infinity تصوب أنظارها نحو النجوم". Universe Today . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015 . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2015 .
  71. ^ "World View تصل إلى مرحلة جديدة في تطوير ستراتولايت". SpaceNews . 6 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2022 .
  72. ^ مايك وول (4 أكتوبر 2021). "World View ستبدأ في نقل الركاب على متن رحلات بالون الستراتوسفير في عام 2024". Space.com . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2022 .
  73. ^ “La croisière aux portes de l’espace”. زيفالتو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
  74. ^ "الصفحة الرئيسية - منظور الفضاء رحلات الفضاء البشرية، السياحة الفضائية، المركبات الفضائية". منظور الفضاء . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
  75. ^ جاكي واتلز (11 يوليو 2021). "مؤسس فيرجن جالاكتيك ريتشارد برانسون ينطلق بنجاح إلى الفضاء الخارجي". سي إن إن . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2021 .
  76. ^ تشانج، كينيث (20 يوليو 2021). "أحدث التحديثات: بيزوس وطاقم بلو أوريجين يهبطون بعد رحلة قصيرة إلى الفضاء". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2021 .
  77. ^ "B612 يدرس مهمات الأقمار الصناعية الصغيرة للبحث عن الأجسام القريبة من الأرض". SpaceNews . 20 يونيو 2017.
  78. ^ "المؤسسة". B612 Foundation . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 13 سبتمبر 2012 .
  79. ^ "مهمة الحارس". مؤسسة B612. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2012 .
  80. ^ ديفيس، جيسون (26 يناير 2015). "إنه رسمي: رحلة اختبار LightSail مقررة في مايو 2015". Planetary Society. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2015.
  81. ^ "صواريخ فالكون 9 المعززة تدخل المدار في أول إطلاق مثير". spaceflightnow.com . 4 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2010 .
  82. ^ Cowing, Keith (6 March 2006). "The SpaceX Dragon: America's First Privately Financed Manned Orbital Spacecraft?". SpaceRef.com . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2008 .
  83. ^ نوريس، جاي (30 مايو 2014). "سبيس إكس تكشف عن صاروخ "ستيب تشانج" دراغون "في 2"". أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاسترجاع 18 سبتمبر 2014 .
  84. ^ "ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية". مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2014 .
  85. ^ "UKSA Reviews Skylon and SABRE at Parabolic Arc". parabolicarc.com . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2015 .
  86. ^ "Reaction Engines Ltd - الأسئلة الشائعة". reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 12 يونيو 2015 .
  87. ^ "وكالة الفضاء البريطانية - مراجعة متطلبات نظام سكايلون". مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع 1 مارس 2011 .
  88. ^ "Reaction Engines Limited". reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 12 يونيو 2015 .
  89. ^ Knapp, Alex (4 March 2013). "محطة الفضاء هي الحدود النهائية للأبحاث البيولوجية". Forbes . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 18 فبراير 2013 .
  90. ^ "ناسا وأعمال الفضاء" (PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 فبراير 2008 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2008 .
  91. ^ "التأثير المحتمل لمستودع الوقود في المدار الأرضي المنخفض على بنية نظام ESAS التابع لوكالة ناسا" (PDF) . بوينج. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2008 .
  92. ^ خطط التنمية الاقتصادية القمرية لشركة شاكلتون للطاقة أرشيف 5 يناير 2013 على موقع واي باك مشين مقابلة ديفيد ليفينغستون مع جيمس كيرافالا، برنامج الفضاء ، 14 ديسمبر 2012، تاريخ الوصول 3 يناير 2013.
  93. ^ "كيف سيعمل تعدين الكويكبات". howstuffworks.com. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2008 .
  94. ^ "مصعد ليفت بورت الفضائي". liftport.com. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2008 .
  95. ^ "ناسا تحقق إنجازًا مهمًا في برنامج مبادرة الإطلاق الفضائي". ناسا. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  96. ^ "Beal BA-2". astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  97. ^ "تأسف شركة Beal Aerospace للإعلان عن توقف جميع عملياتها التجارية اعتبارًا من 23 أكتوبر 2000" (بيان صحفي). spaceprojects.com. 23 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2007 .
  98. ^ "Roton". astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  99. ^ "الانطلاق نحو القمر: الوقت قد حان لسباق الفضاء في جزيرة مان". independent.co.uk . 11 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 7 مايو 2018 .
  100. ^ فوست، جيف (5 فبراير 2016). "توقف مشروع الدفع الفضائي المتقدم". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2016 .
  101. ^ "شركة Golden Spike تكشف عن خططها لإرسال طواقم تجارية إلى القمر". WIRED . 6 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع 12 يونيو 2015 .
  102. ^ نوريس، جاي (8 أكتوبر 2014) XCOR Lynx تنتقل إلى التجميع النهائي أرشيف 20 يناير 2015 على موقع واي باك مشين Aviation Week، تم استرجاعه في 20 يناير 2015
  103. ^ هندمان، نيت سي. (23 أكتوبر 2012) XCOR Lynx: طائرة أسرع من الصوت تطير بين نيويورك وطوكيو في 90 دقيقة أرشيف 26 أغسطس 2014 على موقع واي باك مشين The Huffington Post، تم استرجاعه في 19 فبراير 2013
  104. ^ تشاو، دينيس (8 يونيو 2012) يمكن للسياح الفضائيين الصعود على متن رحلة في عام 2014، كما تقول شركة XCOR أرشيف 20 يناير 2015 على موقع واي باك مشين NBC news، تم استرجاعه في 19 فبراير 2013
  105. ^ "محطات الفضاء التجارية من الجيل التالي: بناء المجمعات المدارية". مجلة بيجلو للفضاء. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2010.
  106. ^ "MoonEx تهدف إلى البحث عن مواد نادرة في القمر". لوس أنجلوس تايمز . 8 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2011. تعد الشركة من بين العديد من الفرق التي تأمل في الفوز يومًا ما بمسابقة Google Lunar X Prize، وهي سباق بقيمة 30 مليون دولار إلى القمر حيث يجب على فريق ممول من القطاع الخاص وضع روبوت على سطح القمر بنجاح وجعله يستكشف ما لا يقل عن ثلث ميل. كما يجب أن ينقل الفيديو والصور عالية الدقة إلى الأرض قبل عام 2016. ... يجب أن تكون جاهزة للهبوط على سطح القمر بحلول عام 2013
  107. ^ BBC Archived 25 ديسمبر 2015 على موقع Wayback Machine ، تم الوصول إليه في 7 أكتوبر 2015.
  108. ^ موقع X-Prize محفوظ في 21 أبريل 2016 على موقع Wayback Machine ، تم استرجاعه في 9 فبراير 2017
  109. ^ Krishnan, Alnoor Peermohamed & Raghu (2 نوفمبر 2016). "فريق إندوس يحصل على مكان على صاروخ PSLV لرحلته إلى القمر". Business Standard India . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 20 يناير 2017 .
  110. ^ موقع The Verge محفوظ في 24 يونيو 2017 على موقع Wayback Machine ، تم استرجاعه في 9 فبراير 2017
  111. ^ التعدين على القمر: كيف يمكن لاستخراج الهيدروجين أو الجليد القمري أن يغذي توسع البشرية في الفضاء، IEEE Spectrum ، يونيو 2009، تم الوصول إليه في 5 يناير 2011.
  112. ^ آن سويل (1 يونيو 2012). "Mars One: Human settlement on Mars in 2023". Digital Journal . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2012 .
  113. ^ Adario Strange (1 يونيو 2012). "مجموعة هولندية تخطط لاستعمار المريخ بحلول عام 2023". مجلة PC . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2012 .
  114. ^ داريو بورغينو (4 يونيو 2012). "Mission to Mars meets reality TV". Gizmag . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 8 يونيو 2012 .
  115. ^ فونغ، إم دي، كيفن (12 فبراير 2014). "التأثيرات الغريبة القاتلة التي قد يخلفها كوكب المريخ على جسدك". وايرد . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2014 .
  116. ^ أحد المتأهلين إلى نهائيات برنامج "مارس وان" يكسر صمته ويزعم أن المنظمة عبارة عن عملية احتيال كاملة، 16 مارس 2015
  117. ^ روش، جوزيف (18 مارس 2015). "أنا على قائمة رواد الفضاء في برنامج المريخ واحد – ولكنني لن أرى الكوكب الأحمر". الغارديان . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2015 .
  118. ^ داي، دواين (17 أغسطس 2015). "هدير الكوكب الأحمر". مجلة سبيس ريفيو . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2015 .
  119. ^ ديكرسون، كيلي (3 مارس 2015). "خطة المريخ واحد وهمية تمامًا". ياهو! نيوز . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2015 .
  120. ^ ويست، كيشا (15 مايو 2013). "أسئلة أخلاقية حول رحلة ذهاب فقط إلى المريخ". هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاسترجاع في 11 يناير 2014 .
  121. ^ بيلفيوري، مايكل (27 فبراير 2013). "الخطة المجنونة لإرسال شخصين إلى المريخ في عام 2018". ميكانيكا شعبية . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2013. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2013 .
  122. ^ مورينغ، فرانك جونيور (4 مارس 2013). "نية جادة بشأن مهمة المريخ البشرية لعام 2018". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاسترجاع في 7 مارس 2013 .
  123. ^ كونور، ستيف (26 فبراير 2013). "المليونير دينيس تيتو ومهمته إلى المريخ". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2013. استرجاع 28 فبراير 2013 .
  124. ^ بيرغر، إريك (28 سبتمبر 2016). "لحظة ماسك على المريخ: الجرأة، والجنون، والعبقرية - أو ربما الثلاثة". آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2016 .
  125. ^ فوست، جيف (10 أكتوبر 2016). "هل يستطيع إيلون ماسك الوصول إلى المريخ؟". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2016 .
  126. ^ إيلون ماسك (19 يوليو 2017). إيلون ماسك، مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية (فيديو). مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية، واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة. يحدث الحدث في 49:48–51:35. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2017 . النسخة المحدثة من بنية المريخ: لأنها تطورت كثيرًا منذ تلك المحادثة الأخيرة. ... الشيء الرئيسي الذي توصلت إليه هو كيف تدفع ثمنها؟ إذا قلصنا حجم مركبة المريخ، وجعلناها قادرة على القيام بنشاط مدار الأرض بالإضافة إلى نشاط المريخ، فربما يمكننا دفع ثمنها باستخدامها لنشاط مدار الأرض. هذا هو أحد العناصر الرئيسية في البنية الجديدة. إنه مشابه لما تم عرضه في IAC، ولكنه أصغر قليلاً. لا يزال كبيرًا، لكن هذا لديه فرصة ليكون حقيقيًا على الصعيد الاقتصادي.
  127. ^ Grush, Loren (29 September 2017). "Elon Musk plans to put all of SpaceX's resources into its Mars rocket". The Verge . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2017 .
  128. ^ Blewitt, Richard Tyr (29 September 2017). "Elon Musk's plans for the Big Fucking Rocket: Mars, Moon, and Earth". Neowin . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2017 .
  129. ^ "SpaceX". SpaceX . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .
  130. ^ بالدنهوفر، كورت؛ مارشال، نيكولاس. "نيو سبيس". معجم دير فيرنيركوندونغ (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2024 .
  • بيلفيوري، مايكل. رواد الفضاء: كيف تقوم مجموعة من رواد الأعمال والمهندسين والطيارين بخصخصة الفضاء بجرأة . هاربر بيرباكسبكس، 2008.
  • بيزوني، بيرز . كيفية بناء مركبتك الفضائية الخاصة: علم السفر الفضائي الشخصي . بلوم، 2009.
  • صعود سلم تجاري إلى الفضاء: جدول زمني معقول RLV News، 2 فبراير 2006
  • مقدمة عن الرحلات الفضائية الخاصة الفضاء يحررنا!، 20 مارس 2007
  • دراسة تحدد صناعة الرحلات الفضائية الشخصية زمالة الفضاء، 29 مايو 2008

حكومة

  • مركبات الإطلاق المدارية القابلة لإعادة الاستخدام والأسواق التي يمكن تطبيقها عليها DOC OSC، 2002

المشاريع التجارية

  • س&سبيس
  • صناعات ستارتشيسر
  • خدمات الفضاء، المحدودة
  • شركات الفضاء التجارية أرشيف 8 يونيو 2009 على موقع Wayback Machine في مؤسسة Space Frontier Foundation
  • أستروبوتيك

التغطية الاعلامية

  • كلمة من البيروقراطيين الجاهلين وجهة نظر نقابة ناسا بشأن الرحلات الفضائية الخاصة
  • الصناعة الخاصة قادرة على مساعدة وكالة ناسا في فتح آفاق الفضاء أرشيف 5 مايو 2009 على موقع واي باك مشين مؤسسة فرونتير الفضائية، 14 فبراير 2005
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Private_spaceflight&oldid=1253820207#NewSpace_terminology"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate