جائزة هولندا الكبرى 1985
| جائزة هولندا الكبرى 1985 | |||
|---|---|---|---|
| السباق الحادي عشر من 16 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1985 | |||
|
حلبة زاندفورت (1980-1989) | |||
| تفاصيل السباق | |||
| تاريخ | 25 أغسطس 1985 | ||
| الاسم الرسمي | الثاني والثلاثون Grote Prijs van Nederland | ||
| موقع | حلبة زاندفورت ، زاندفورت ، هولندا | ||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||
| مدة الدورة | 4.252 كم (2.642 ميل) | ||
| مسافة | 70 لفة، 297.640 كم (184.945 ميل) | ||
| طقس | مشمس | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | برابهام - بي ام دبليو | ||
| وقت | 1:11.074 | ||
| أسرع لفة | |||
| سائق |
| ماكلارين - TAG | |
| وقت | 1:16.538 في اللفة 57 (رقم قياسي في اللفة) | ||
| المنصة | |||
| أولاً | ماكلارين - TAG | ||
| ثانية | ماكلارين - TAG | ||
| ثالث | لوتس - رينو | ||
|
قادة اللفة | |||
كان سباق جائزة هولندا الكبرى لعام 1985 سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في حلبة زاندفورت في 25 أغسطس 1985. كانت الجولة الحادية عشرة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1985 وجائزة العالم الكبرى الرابعة والثلاثين التي أقيمت في هولندا . أقيم السباق على مدى 70 لفة من الحلبة التي يبلغ طولها أربعة كيلومترات لمسافة سباق 298 كيلومترًا. أثبت السباق أيضًا أنه الفوز الخامس والعشرون والأخير في الجائزة الكبرى لبطل العالم ثلاث مرات نيكي لاودا ، الذي كان يقود سيارة مكلارين - TAG . جاء زميل لاودا في الفريق آلان بروست في المركز الثاني، بينما جاء المتسابق البرازيلي أيرتون سينا في المركز الثالث بسيارته لوتس - رينو . ومع ذلك، كان من المقرر أيضًا أن يكون آخر سباق جائزة هولندي كبرى منذ 36 عامًا. كان من المقرر إعادة تقديمه في عام 2020 ، على حلبة زاندفورت المعدلة، ولكن تم تأجيل إعادة التقديم بسبب جائحة كوفيد-19 ، والتي سيتم إلغاؤها في النهاية. [1] في النهاية، كان أول سباق يعود إلى زاندفورت في عام 2021 ، وفاز به ماكس فيرستابن ، أول بطل عالمي للبلاد. واعتبارًا من عام 2023، فاز فيرستابن بجميع السباقات الثلاثة منذ عودة المضمار.
كما كان هذا هو آخر سباق جائزة كبرى للسائق الألماني الغربي ستيفان بيلوف ، الذي توفي في الأسبوع التالي في سباق 1000 كيلومتر في سبا وورلد سبورتس كار .
ملخص السباق

تعرض باتريك تامباي سائق رينو ، الذي تأهل في المركز السادس، لحادث تصادم ضخم بسرعة 322 كيلومترًا في الساعة (200 ميل في الساعة) أثناء الإحماء صباح يوم الأحد بعد فشل نظام التعليق في خط البداية والنهاية. نجا تامباي من الصدمة ولكنه لم يصب بأذى، وانطلق في السيارة الاحتياطية.

سجل نيلسون بيكيه أول مركز انطلاق له في الموسم، بمتوسط سرعة 215.369 كم/س (133.824 ميل/س)، وهو الأول لشركة بيريللي المصنعة للإطارات . ومع ذلك، تعطلت سيارته برابهام في البداية، وفي النهاية تم دفعها للخلف، متأخرًا عن المتصدرين بلفة تقريبًا. وفي النهاية أنهى السباق في المركز الثامن.
حقق نيكي لاودا فوزه الخامس والعشرين والأخير في سباق الجائزة الكبرى بسيارته مكلارين - TAG . واحتل زميله في الفريق آلان بروست المركز الثاني بفارق 0.232 ثانية فقط؛ حيث تنافس الاثنان على الصدارة خلال آخر اثنتي عشرة لفة من السباق. واصل آيرتون سينا هجومه في نهاية الموسم بإنهاء السباق في المركز الثالث بسيارته لوتس ، وإن كان متأخرًا بفارق 48 ثانية عن مكلارين؛ حيث أنهى السباق متقدمًا بفارق ضئيل على منافس بروست في بطولة السائقين ميشيل ألبوريتو بسيارة فيراري . واحتل زميل سينا في الفريق إيليو دي أنجيليس المركز الخامس، بينما حصل نايجل مانسيل من ويليامز على النقطة الأخيرة في المركز السادس.
بعد الحادث الذي دمر سيارته في السباق السابق في النمسا ، كانت هذه أيضًا المرة الأخيرة التي ظهر فيها أندريا دي سيزاريس في سيارة ليجيه . في الواقع، كان هذا هو السباق الأخير للإيطالي في الموسم.
تصنيف
التأهل
| موقف | لا | سائق | منشئ | س1 | س2 | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | برابهام - بي ام دبليو | 1:11.074 | — | ||
| 2 | 6 | ويليامز - هوندا | 1:11.647 | +0.573 | ||
| 3 | 2 | ماكلارين - TAG | 1:11.801 | 1:29.507 | +0.727 | |
| 4 | 12 | لوتس - رينو | 1:11.837 | +0.763 | ||
| 5 | 19 | تولمان - هارت | 1:12.310 | +1.236 | ||
| 6 | 15 | رينو | 1:12.486 | +1.412 | ||
| 7 | 5 | ويليامز - هوندا | 1:12.614 | 1:32.740 | +1.540 | |
| 8 | 18 | السهام - بي ام دبليو | 1:12.746 | +1.672 | ||
| 9 | 8 | برابهام - بي ام دبليو | 1:12.856 | +1.782 | ||
| 10 | 1 | ماكلارين - TAG | 1:13.059 | +1.985 | ||
| 11 | 11 | لوتس - رينو | 1:13.078 | 1:30.123 | +2.004 | |
| 12 | 16 | رينو | 1:13.289 | +2.215 | ||
| 13 | 26 | ليجيير - رينو | 1:13.435 | 1:28.393 | +2.361 | |
| 14 | 17 | السهام - بي ام دبليو | 1:13.680 | 1:34.857 | +2.606 | |
| 15 | 20 | تولمان - هارت | 1:13.705 | +2.631 | ||
| 16 | 27 | فيراري | 1:13.725 | +2.651 | ||
| 17 | 28 | فيراري | 1:13.768 | 1:32.544 | +2.694 | |
| 18 | 25 | ليجيير - رينو | 1:13.797 | 1:34.638 | +2.723 | |
| 19 | 22 | ألفا روميو | 1:14.240 | +3.166 | ||
| 20 | 23 | ألفا روميو | 1:14.912 | 1:32.572 | +3.838 | |
| 21 | 3 | تيريل - رينو | 1:14.920 | 1:32.003 | +3.846 | |
| 22 | 4 | تيريل - رينو | 1:15.236 | +4.162 | ||
| 23 | 30 | زاكسبيد | 1:16.257 | 1:34.316 | +5.183 | |
| 24 | 29 | ميناردي - محركات حديثة | 1:17.919 | 1:38.227 | +6.845 | |
| 25 | 10 | رام - هارت | 1:18.525 | 1:36.270 | +7.451 | |
| 26 | 24 | أوسيلا - ألفا روميو | 1:19.410 | 1:38.149 | +8.336 | |
| عدم الجودة | 9 | رام - هارت | 1:20.429 | +9.355 |
سباق

| موقف | لا | سائق | منشئ | إطار | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ماكلارين - TAG | ج | 70 | 1:32:29.263 | 10 | 9 | |
| 2 | 2 | ماكلارين - TAG | ج | 70 | + 0.232 | 3 | 6 | |
| 3 | 12 | لوتس - رينو | ج | 70 | + 48.491 | 4 | 4 | |
| 4 | 27 | فيراري | ج | 70 | + 48.837 | 16 | 3 | |
| 5 | 11 | لوتس - رينو | ج | 69 | + 1 لفة | 11 | 2 | |
| 6 | 5 | ويليامز - هوندا | ج | 69 | + 1 لفة | 7 | 1 | |
| 7 | 3 | تيريل - رينو | ج | 69 | + 1 لفة | 21 | ||
| 8 | 7 | برابهام - بي ام دبليو | ص | 69 | + 1 لفة | 1 | ||
| 9 | 17 | السهام - بي ام دبليو | ج | 68 | + 2 لفة | 14 | ||
| 10 | 8 | برابهام - بي ام دبليو | ص | 65 | العادم | 9 | ||
| كارولينا الشمالية | 24 | أوسيلا - ألفا روميو | ص | 56 | + 14 لفة | 26 | ||
| ريت | 18 | السهام - بي ام دبليو | ج | 54 | تعليق | 8 | ||
| ريت | 9 | رام - هارت | ص | 52 | محرك | 25 | ||
| ريت | 4 | تيريل - رينو | ج | 39 | محرك | 22 | ||
| ريت | 16 | رينو | ج | 27 | علبة التروس | 12 | ||
| ريت | 25 | ليجيير - رينو | ص | 25 | توربيني | 18 | ||
| ريت | 15 | رينو | ج | 22 | الانتقال | 6 | ||
| ريت | 6 | ويليامز - هوندا | ج | 20 | محرك | 2 | ||
| ريت | 19 | تولمان - هارت | ص | 18 | محمل العجلة | 5 | ||
| ريت | 26 | ليجيير - رينو | ص | 17 | كهربائي | 13 | ||
| ريت | 30 | زاكسبيد | ج | 13 | ضغط الزيت | 23 | ||
| ريت | 20 | تولمان - هارت | ص | 12 | محرك | 15 | ||
| ريت | 28 | فيراري | ج | 9 | محرك | 17 | ||
| ريت | 29 | ميناردي - محركات حديثة | ص | 1 | حادثة | 24 | ||
| ريت | 23 | ألفا روميو | ج | 1 | توربيني | 20 | ||
| ريت | 22 | ألفا روميو | ج | 1 | توربيني | 19 | ||
المصدر: [2] [3]
| ||||||||
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.
مراجع
- ^ "المنظمون يؤكدون عدم إقامة سباق جائزة هولندا الكبرى في عام 2020". formula1.com . 28 مايو 2020 . تم الاسترجاع 28 مايو 2020 .
- ^ "جائزة هولندا الكبرى 1985". formula1.com. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2014. تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2015 .
- ^ "جائزة هولندا الكبرى 1985 - نتائج السباق والتاريخ - أرشيف الجائزة الكبرى". GPArchive.com . 25 أغسطس 1985 . تم الاسترجاع في 15 مايو 2022 .
- ^ ab "هولندا 1985 - بطولة • STATS F1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 .
روابط خارجية
- أرشيف فيديو الجائزة الكبرى

