جائزة اسبانيا الكبرى 1991

جائزة اسبانيا الكبرى 1991
السباق 14 من 16 في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1991
تفاصيل السباق
تاريخ	29 سبتمبر 1991
الاسم الرسمي	الثالث والثلاثون غران بريميو تيو بيبي دي إسبانيا
موقع	حلبة كاتالونيا مونتميلو ، كاتالونيا . إسبانيا [1]
دورة	منشأة سباق دائمة
مدة الدورة	4.747 كم (2.950 ميل)
مسافة	65 لفة، 308.555 كم (191.727 ميل)
طقس	دافئ وغائم وجاف
حضور	60,000
موقع القطب
سائق	جيرهارد بيرغر	مكلارين - هوندا
وقت	1:18.751
أسرع لفة
سائق	ريكاردو باتريسي	ويليامز - رينو
وقت	1:22.837 في اللفة 63
المنصة
أولاً	نايجل مانسيل	ويليامز - رينو
ثانية	ألان بروست	فيراري
ثالث	ريكاردو باتريسي	ويليامز - رينو
قادة اللفة

جائزة إسبانيا الكبرى 1991 (سابقًا جائزة إسبانيا الكبرى الثالثة والثلاثون الكبرى ) كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 29 سبتمبر 1991 في حلبة كاتالونيا . كان السباق الرابع عشر في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1991 ، وأول سباق جائزة إسبانيا الكبرى يقام في حلبة كاتالونيا.

فاز بالسباق الذي امتد 65 لفة السائق البريطاني نايجل مانسيل بسيارة ويليامز - رينو ، بعد أن انطلق من المركز الثاني. واحتل الفرنسي آلان بروست المركز الثاني بسيارة فيراري ، بينما جاء زميل مانسيل في الفريق الإيطالي ريكاردو باتريس في المركز الثالث. واحتل منافس مانسيل في بطولة السائقين، البرازيلي أيرتون سينا ، المركز الخامس بسيارة مكلارين - هوندا ، ما يعني أنه تقدم على مانسيل بفارق 16 نقطة قبل سباقين من النهاية.

كان هناك الكثير من الحركة في الغرف الخلفية في الأسبوع الذي يفصل بين سباق الجائزة الكبرى البرتغالي والإسباني وكان الخبر الكبير هو انتخاب ماكس موزلي رئيسًا للاتحاد الدولي لسباقات الفورمولا 1 ، ليحل محل جان ماري باليستر . كانت هناك أيضًا تغييرات في تشكيلات السائقين حيث عاد مايكل بارتلز إلى لوتس ليحل محل جوني هربرت الذي كان لديه التزامات في الفورمولا 3000 اليابانية . حل جوردان محل روبرتو مورينو بالصاعد الإيطالي الشاب أليساندرو زاناردي ، وأقال فوندميتال أوليفييه جرويار واستبدله بغابرييل تاركويني من AGS، حيث تولى جرويار على الفور مقعد تاركويني القديم. كان منافس البطولة نايجل مانسيل يعرج طوال عطلة نهاية الأسبوع، حيث أصيب سائق ويليامز في كاحله في مباراة كرة قدم. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم تقليص مجموعة التأهل المسبق في إسبانيا إلى سبعة مشاركين عندما رفض سائق كولوني بيدرو تشافيز قيادة السيارة، محبطًا بسبب عدم إجراء الاختبارات وعدم دفع مستحقاته . لم يتمكن الفريق من العثور على سائق آخر لمحاولة التأهل المسبق لسيارة C4 ، لذلك بقيت في المرآب. ^[2] فشل تشافيز في التأهل المسبق في جميع محاولاته الـ13 هذا الموسم، ولم يقود للفريق مرة أخرى.

حقق فريق برابهام المركزين الأول والثاني على التوالي للمرة الخامسة في جلسة ما قبل التصفيات، حيث كان مارتن بروندل أسرع ببضعة أعشار من الثانية من مارك بلونديل . وكان ميشيل ألبوريتو ، صاحب المركز الثالث في التصفيات، في سباق فوت وورك ، متأخرًا بأكثر من ثانيتين عن بلونديل. وفي أول ظهور له مع فوندميتال بعد إقالة أوليفييه جرويار ، احتل غابرييل تاركويني المركز الأخير في التصفيات في سباق فوميت-1، بفارق 0.25 ثانية عن ألبوريتو.

فشل أليكس كافي مرة أخرى في المركز الخامس في سباق فوتورك الآخر، متأخرًا بفارق 0.062 ثانية فقط عن تاركويني. كان هذا هو فشله الخامس في التأهل المسبق في ست محاولات. جاء في المركز السادس فابريزيو باربازا في سباق أيه جي إس ، أسرع بنصف ثانية بقليل من زميله الجديد في الفريق جرويارد. كانت هذه آخر ظهور لهما مع الفريق حيث انسحب أيه جي إس من الفورمولا 1 قبل الحدث التالي، بعد أن أمضى ستة مواسم على أعلى مستوى. ^[2]

موقف	لا	سائق	منشئ	وقت	فجوة
1	7	مارتن براندل	برابهام - ياماها	1:21.504	—
2	8	مارك بلونديل	برابهام - ياماها	1:21.727	+0.223
3	9	ميشيل البوريتو	فوتورك - فورد	1:23.744	+2.240
4	14	غابرييل تاركويني	فوندميتال - فورد	1:23.994	+2.490
5	10	اليكس كافي	فوتورك - فورد	1:24.056	+2.552
6	18	فابريزيو باربازا	AGS - فورد	1:24.744	+3.240
7	17	أوليفييه جرويار	AGS - فورد	1:25.305	+3.801

في التصفيات، قدم جيرهارد بيرغر خدمة لزميله في الفريق آيرتون سينا ​​من خلال انتزاع مركز الانطلاق الأول من مانسيل، وسينا، وريكاردو باتريس ، ومايكل شوماخر ، وألان بروست ، وجان أليسي ، وإيفان كابيلي ، وإيمانويل بيرو ، ونيلسون بيكيه .

موقف	لا	سائق	منشئ	س1	س2	فجوة
1	2	جيرهارد بيرغر	مكلارين - هوندا	1:18.751	1:21.208	—
2	5	نايجل مانسيل	ويليامز - رينو	1:18.970	1:19.971	+0.219
3	1	ايرتون سينا	مكلارين - هوندا	1:19.474	1:19.064	+0.313
4	6	ريكاردو باتريسي	ويليامز - رينو	1:19.643	1:20.392	+0.892
5	19	مايكل شوماخر	بينيتون - فورد	1:19.733	1:20.779	+0.982
6	27	ألان بروست	فيراري	1:20.245	1:19.936	+1.185
7	28	جين أليسي	فيراري	1:20.197	1:20.690	+1.446
8	16	إيفان كابيلي	ليتون هاوس - إيلمور	1:21.682	1:20.584	+1.833
9	21	إيمانويل بيرو	دالارا - جود	1:21.250	1:20.651	+1.900
10	20	نيلسون بيكيه	بينيتون - فورد	1:20.853	1:20.676	+1.925
11	7	مارتن براندل	برابهام - ياماها	1:21.415	1:20.677	+1.926
12	8	مارك بلونديل	برابهام - ياماها	1:21.021	1:20.724	+1.973
13	15	موريسيو جوجلمين	ليتون هاوس - إيلمور	1:21.319	1:20.743	+1.992
14	4	ستيفانو مودينا	تيريل - هوندا	1:20.788	1:21.576	+2.037
15	22	جيه جيه ليهتو	دالارا - جود	1:22.249	1:20.967	+2.216
16	24	جياني موربيديلي	ميناردي - فيراري	1:21.801	1:22.523	+3.050
17	33	أندريا دي سيزاريس	الأردن - فورد	1:21.865	1:22.992	+3.114
18	3	ساتورو ناكاجيما	تيريل - هوندا	1:22.480	1:22.114	+3.363
19	23	بييرلويجي مارتيني	ميناردي - فيراري	1:22.575	1:22.510	+3.759
20	32	اليساندرو زاناردي	الأردن - فورد	1:22.580	1:23.448	+3.829
21	11	ميكا هاكينن	لوتس - جود	1:22.646	1:23.407	+3.895
22	14	غابرييل تاركويني	فوندميتال - فورد	1:22.837	1:26.214	+4.086
23	29	إريك برنارد	لولا - فورد	1:22.944	1:23.883	+4.193
24	9	ميشيل البوريتو	فوتورك - فورد	1:23.145	1:23.868	+4.394
25	26	إريك كوماس	ليجيير - لامبورجيني	1:23.359	1:23.755	+4.608
26	25	تييري بوتسن	ليجيير - لامبورجيني	1:23.553	1:23.623	+4.802
27	30	أجوري سوزوكي	لولا - فورد	1:24.211	1:26.346	+5.460
28	34	نيكولا لاريني	لامبو - لامبورجيني	1:25.330	1:26.109	+6.579
29	12	مايكل بارتلز	لوتس - جود	1:25.640	1:25.392	+6.641
30	35	إريك فان دي بويل	لامبو - لامبورجيني	1:27.501	1:27.566	+8.750

في صباح السباق كان المطر يهطل، ولكن بحلول وقت بدء السباق توقف المطر، على الرغم من أن المسار كان لا يزال مبللاً. في البداية، تمكن سينا ​​من الفرار بسهولة وتحدى بيرجر، بينما كان مانسيل يلاحقه مباشرة. وفي نهاية اللفة الأولى، فاجأ شوماخر مانسيل ليحتل المركز الثالث. وفي الخلف اصطدم إريك برنارد وإريك كوماس ، وكان كلاهما في مكانهما. كان المسار زلقًا بشكل لا يصدق وكان هناك الكثير من الحركة في المقدمة مع سينا ​​وشوماخر ومانسيل وأليسي جميعًا يتنافسون على المركز الثالث، بينما بدأ بيرجر في الركض بعيدًا في الصدارة. حاول مانسيل مطاردة المتصدر وشق طريقه عبر شوماخر قبل الانطلاق خلف سينا. في النهاية، انقض على الخط المستقيم الرئيسي، حيث كان المتنافسان العظيمان يتنافسان، على بعد ملليمترات فقط، مع احتلال مانسيل للمركز وانطلق خلف بيرجر. كان بروست أول متصدر يتوقف للإطارات الجافة، وتبعه بعد فترة وجيزة المتصدر بيرجر، الذي تعرض لتوقف سيئ للغاية. توقف مانسيل وسينا في نفس اللفة وفاز فريق مكلارين بالمواجهة، حيث تمكن سينا ​​من التقدم إلى الصدارة من بيرجر ومانسيل وشوماخر.

في اللفة التالية، سمح سينا ​​لبرجر بالمرور بينما كان مانسيل يقترب. عادت الأمطار وانزلق سينا ​​بشكل دراماتيكي في المنعطف الأخير، وتراجع من المركز الثاني إلى الخامس بينما تجاوز شوماخر بروست ليحتل المركز الثالث. اقترب مانسيل من بيرجر، وفي اللفة العشرين شق طريقه إلى الداخل ليتصدر السباق واستمر في الابتعاد، بينما تعرض بيرجر للضغط من شوماخر المهاجم. انتهت معركة متقاربة عندما انزلق شوماخر أثناء محاولته التجاوز، وبقي في السباق، لكنه تراجع إلى المركز السادس، والذي أصبح خامسًا عندما انسحب بيرجر بسبب عطل إلكتروني آخر. استمر العمل على المراكز الرئيسية حيث تجاوز باتريس سينا ​​ليحتل المركز الثالث ثم تجاوز أليسي سينا ​​ليحتل المركز الرابع بعد أن دخل شوماخر منطقة الصيانة. انتزع مانسيل الفوز من بروست وباتريس وأليسي وسينا وشوماخر، بينما أنهى سائقو ميناردي السباق محمرين بسبب تصادم في اللفة الأخيرة بين جياني موربيديلي وبييرلويجي مارتيني . أدى فوز مانسيل مع سينا ​​في المركز الخامس إلى عودة سباق اللقب، لكن سينا ​​ما زال متقدمًا بفارق 16 نقطة بينما توجهت الفرق إلى اليابان.

موقف	لا	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	5	نايجل مانسيل	ويليامز - رينو	65	1:38:41.541	2	10
2	27	ألان بروست	فيراري	65	+ 11.331	6	6
3	6	ريكاردو باتريسي	ويليامز - رينو	65	+ 15.909	4	4
4	28	جين أليسي	فيراري	65	+ 22.772	7	3
5	1	ايرتون سينا	مكلارين - هوندا	65	+ 1:02.402	3	2
6	19	مايكل شوماخر	بينيتون - فورد	65	+ 1:19.468	5	1
7	15	موريسيو جوجلمين	ليتون هاوس - إيلمور	64	+ 1 لفة	13
8	22	جيه جيه ليهتو	دالارا - جود	64	+ 1 لفة	15
9	32	اليساندرو زاناردي	الأردن - فورد	64	+ 1 لفة	20
10	7	مارتن براندل	برابهام - ياماها	63	+ 2 لفات	11
11	20	نيلسون بيكيه	بينيتون - فورد	63	+ 2 لفات	10
12	14	غابرييل تاركويني	فوندميتال - فورد	63	+ 2 لفات	22
13	23	بييرلويجي مارتيني	ميناردي - فيراري	63	+ 2 لفات	19
14	24	جياني موربيديلي	ميناردي - فيراري	62	تصادم	16
15	21	إيمانويل بيرو	دالارا - جود	62	+ 3 لفات	9
16	4	ستيفانو مودينا	تيريل - هوندا	62	+ 3 لفات	14
17	3	ساتورو ناكاجيما	تيريل - هوندا	62	+ 3 لفات	18
ريت	8	مارك بلونديل	برابهام - ياماها	49	محرك	12
ريت	26	إريك كوماس	ليجيير - لامبورجيني	36	كهربائي	25
ريت	2	جيرهارد بيرغر	مكلارين - هوندا	33	كهربائي	1
ريت	9	ميشيل البوريتو	فوتورك - فورد	23	محرك	24
ريت	33	أندريا دي سيزاريس	الأردن - فورد	22	كهربائي	17
ريت	11	ميكا هاكينن	لوتس - جود	5	انفصلت	21
ريت	16	إيفان كابيلي	ليتون هاوس - إيلمور	1	تصادم	8
ريت	29	إريك برنارد	لولا - فورد	0	تصادم	23
ريت	25	تييري بوتسن	ليجيير - لامبورجيني	0	تصادم	26
عدم الجودة	30	أجوري سوزوكي	لولا - فورد
عدم الجودة	34	نيكولا لاريني	لامبو - لامبورجيني
عدم الجودة	12	مايكل بارتلز	لوتس - جود
عدم الجودة	35	إريك فان دي بويل	لامبو - لامبورجيني
دي إن بي كيو	10	اليكس كافي	فوتورك - فورد
دي إن بي كيو	18	فابريزيو باربازا	AGS - فورد
دي إن بي كيو	17	أوليفييه جرويار	AGS - فورد
المصدر: [3]

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• هنري، آلان (1991). AUTOCOURSE 1991-92 . Hazleton Publishing. ص 222-223. ISBN 0-905138-87-2.

السباق السابق: جائزة البرتغال الكبرى 1991	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 1991	السباق القادم: جائزة اليابان الكبرى 1991
السباق السابق: جائزة إسبانيا الكبرى 1990	جائزة اسبانيا الكبرى	السباق القادم: جائزة إسبانيا الكبرى 1992