نظام تثبيت السرعة التكيفي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

رسم تخطيطي لنظام التحكم الذكي في السرعة. تحافظ السيارة الحمراء تلقائياً على مسافة آمنة من السيارة الزرقاء.

نظام تثبيت السرعة التكيفي ( ACC ) هو نوع من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للمركبات على الطرق ، حيث يقوم تلقائيًا بضبط سرعة المركبة للحفاظ على مسافة آمنة من المركبات التي أمامها. [ 1 ] باستخدام أجهزة استشعار مثل الرادار أو الليدار أو الكاميرات، يستطيع نظام تثبيت السرعة التكيفي إبطاء المركبة عندما تخفف حركة المرور أمامها من سرعتها، ثم تسريعها مرة أخرى إلى سرعة محددة مسبقًا عندما يكون الطريق خاليًا. [ 2 ]

تم تقديم نظام التحكم التكيفي في السرعة لأول مرة في التسعينيات، [ 3 ] وقد تطور من أنظمة الليزر المبكرة إلى تقنيات الرادار والكاميرات الأكثر تقدماً والقادرة على العمل في نطاقات السرعة الكاملة، بما في ذلك حركة المرور المتقطعة. [ 2 ]

يُعتبر نظام التحكم التكيفي في السرعة (ACC) عنصرًا أساسيًا في القيادة شبه الآلية. ووفقًا لتصنيف جمعية مهندسي السيارات الدولية (SAE International) ، تُصنّف معظم أنظمة ACC ضمن المستوى الأول من الأتمتة، [ 4 ] حيث إنها تتحكم في الحركة الطولية للمركبة ولكنها تتطلب إشرافًا مستمرًا من السائق ولا توفر قيادة ذاتية كاملة للمركبة. [ 5 ] وعند دمجها مع ميزات مساعدة التوجيه مثل الحفاظ على المسار، قد يُصنّف النظام ضمن المستوى الثاني من الأتمتة. [ 4 ]

استخدام المستهلك

نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) هو ميزة متقدمة لمساعدة السائق، تُكمّل دوره ولا تحل محله. يعمل النظام على أتمتة التحكم الطولي بالمركبة من خلال ضبط دواسة الوقود، وفي العديد من الأنظمة، تطبيق الفرامل للحفاظ على مسافة أمان محددة مسبقًا، ولكنه يتطلب إشرافًا مستمرًا من السائق ولا يُغني عن مسؤوليته عن قيادة المركبة. [ 6 ] [ 7 ]

أثناء التشغيل، يختار السائق سرعة القيادة المطلوبة ومسافة التتبع. إذا اقتربت المركبة من حركة مرور أبطأ، يقوم نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) تلقائيًا بتقليل قوة المحرك وقد يستخدم المكابح للحفاظ على المسافة المحددة. عندما تسمح ظروف المرور، تتسارع المركبة عائدةً إلى السرعة المحددة مسبقًا. [ 6 ] [ 7 ] بعض أنظمة نطاق السرعة الكامل قادرة على العمل في حركة المرور المتقطعة، مع ضرورة انتباه السائق. [ 1 ] [ 7 ]

التسعير

يُقدَّم نظام تثبيت السرعة التكيفي عادةً كتجهيز قياسي في الفئات الأعلى، أو كجزء من باقات السلامة أو التكنولوجيا الاختيارية. وقد يؤدي تضمين هذا النظام إلى زيادة سعر السيارة بمئات أو آلاف الدولارات الأمريكية، وذلك بحسب الشركة المصنعة والميزات المُضمَّنة في النظام. [ 7 ]

نظراً لأن نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) غالباً ما يُدمج مع تقنيات مساعدة السائق المتقدمة الأخرى ، مثل نظام المساعدة على البقاء في المسار أو نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، فقد يدفع المشترون مقابل مجموعة أوسع من أنظمة السلامة بدلاً من هذه الميزة كخيار مستقل. [ 7 ]

الأنواع

يوجد مستشعر رادار نظام تثبيت السرعة التكيفي في سيارة جيب في منتصف الشبكة الأمامية السفلية
نظام تثبيت السرعة الذاتي في سيارة فولكس فاجن جولف
مفتاح التحكم الذكي في السرعة (ICC) على عجلة القيادة (ProPilot) نيسان سيرينا

تتميز أنظمة التحكم التكيفي في السرعة عادةً بتقنيات الاستشعار المستخدمة للكشف عن المركبات الأمامية وتتبعها، وغالبًا ما تكون هذه التقنيات هي الرادار أو الليدار أو الكاميرات أو مزيج من هذه المستشعرات. [ 2 ]

الأنظمة القائمة على الرادار

تعمل أجهزة الاستشعار الرادارية عن طريق بث موجات راديوية بتردد 24  أو 77  جيجاهرتز. عند بث هذه الإشارات، تحسب السيارة المدة التي تستغرقها الإشارة للعودة، وبالتالي تحديد المسافة المحتملة بين السيارة والمركبة التي أمامها. وبفضل شعاعها المنتشر على نطاق واسع، توفر أنظمة تثبيت السرعة التكيفي الرادارية مجال رؤية أوسع بكثير مع الحفاظ على دقة القياسات لأكثر من 160 مترًا (حوالي 525 قدمًا). [ 2 ] يمكن إخفاء هذه الأنظمة الرادارية خلف واجهات بلاستيكية، إلا أن هذه الواجهات قد تختلف في شكلها عن السيارات التي لا تحتوي عليها. على سبيل المثال، تُثبّت مرسيدس-بنز الرادار خلف الشبكة العلوية في المنتصف، خلف لوحة بلاستيكية صلبة مزودة بشرائح مطلية لمحاكاة مظهر بقية الشبكة.

تُعد أنظمة الرادار الفردية هي الأكثر شيوعاً. أما الأنظمة التي تتضمن مستشعرات متعددة فتستخدم إما مستشعرين متشابهين من حيث المكونات المادية، مثل سيارة أودي A8 موديل 2010 [ 8 ] أو سيارة فولكس فاجن طوارق موديل 2010 [ 9 ] ، أو رادارًا مركزيًا واحدًا بعيد المدى مقترنًا بمستشعري رادار قصيرين مثبتين على زوايا السيارة، مثل سيارتي بي إم دبليو الفئة الخامسة والسادسة [ 10 ] .

الأنظمة القائمة على تقنية الليدار

تعتمد الأنظمة الليزرية على تقنية الليدار (الكشف الضوئي وتحديد المدى)، مما يتيح لأنظمة التحكم التكيفي في السرعة (ACC) القائمة على الليزر توفير أقصى مسافة كشف وأفضل دقة بين جميع أنظمة ACC. [ 2 ] مع ذلك، لا تستطيع هذه الأنظمة رصد المركبات وتتبعها بكفاءة في الظروف الجوية السيئة، نظرًا لأن الضباب أو جزيئات الماء في الهواء قد تمتص أو تعيد توجيه الضوء المنبعث من الليزر، من خلال الامتصاص والتشتت والانعكاس. [ 11 ] كما تواجه أنظمة ACC القائمة على الليزر صعوبة أكبر في تتبع المركبات المتسخة (وبالتالي غير العاكسة). يجب أن تكون مستشعرات الليزر ظاهرة للعيان، وعادةً ما يوجد المستشعر (وهو عبارة عن صندوق أسود كبير نسبيًا) في الشبكة السفلية، مُزاحًا إلى أحد الجانبين.

أنظمة تعتمد على الكاميرا

يستخدم نظام تثبيت السرعة التكيفي القائم على الكاميرا (ACC) كاميرا واحدة أو أكثر أمامية لاكتشاف وتتبع المركبات في الأمام باستخدام تقنية رؤية الحاسوب. وبدلاً من قياس المسافة مباشرةً باستخدام موجات الراديو المنعكسة (الرادار) أو نبضات الليزر (الليدار)، تستنتج الأنظمة القائمة على الكاميرا المسافة وسرعة الاقتراب من خلال مؤشرات الصورة، مثل حجم الجسم وحركته عبر الإطارات، وعند استخدام كاميرات مجسمة، من خلال تقدير العمق من اختلاف المنظر بين صورتين. [ 12 ] [ 13 ]

تستخدم بعض تطبيقات نظام التحكم التكيفي في السرعة (ACC) القائمة على الكاميرات ترتيبات كاميرات ستيريو (ثنائية العدسة) مثبتة بالقرب من الزجاج الأمامي، مما يتيح إدراك العمق دون الحاجة إلى الرادار. يُعد نظام EyeSight من سوبارو مثالًا معروفًا على هذا النهج؛ حيث تصف سوبارو نظام EyeSight بأنه يستخدم الاستشعار القائم على الكاميرات لدعم نظام التحكم التكيفي في السرعة ووظائف مساعدة السائق ذات الصلة. [ 13 ] [ 14 ]

تستخدم أنظمة أخرى كاميرات متعددة مع إدراك قائم على التعلم الآلي . أما نظام "رؤية تسلا" من تسلا ، فهو نهج يعتمد بشكل أساسي على الكاميرات، حيث تعتمد المركبات بشكل رئيسي على الكاميرات الموجودة على متنها ومعالجة الشبكات العصبية للتحكم التكيفي في السرعة وميزات مساعدة السائق الأخرى. [ 15 ]

أنظمة متعددة الحساسات

تجمع بعض أنظمة التحكم التكيفي في السرعة بين أنواع متعددة من أجهزة الاستشعار، وأكثرها شيوعًا الرادار والكاميرات، لتحسين اكتشاف المركبات وتتبعها في مختلف الظروف. في هذه الأنظمة، يوفر الرادار قياسات دقيقة للمدى والسرعة النسبية، بينما توفر الكاميرات سياقًا بصريًا إضافيًا لتصنيف الأجسام وتفسير المشهد. [ 12 ] [ 16 ]

أنظمة التنبؤ

يعتمد نظام التحكم التكيفي التنبؤي في السرعة (PACC) على نظام التحكم التكيفي التقليدي في السرعة (ACC) من خلال دمج بيانات استشرافية وتقدير سلوكي لتعديل سرعة المركبة تحسباً للظروف القادمة. وبدلاً من الاكتفاء بالاستجابة للمسافة والسرعة النسبية للمركبة التي تسبقها، تستخدم الأنظمة التنبؤية معلومات إضافية لضبط السرعة بشكل استباقي. [ 17 ]

في المركبات الإنتاجية، يستخدم نظام التحكم التكيفي في السرعة (PACC) بيانات الملاحة والخرائط لتوقع خصائص الطريق. تتضمن بعض الأنظمة بيانات تحديد الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والخرائط الرقمية، وتقنية التعرف على إشارات المرور لضبط سرعة المركبة تلقائيًا استجابةً للمنعطفات القادمة، أو تغييرات حدود السرعة، أو مخارج الطرق السريعة. من خلال دمج بيانات المستشعرات مع معلومات الملاحة، يستطيع النظام خفض السرعة قبل الوصول إلى منطقة السرعة المنخفضة أو الاقتراب من منعطف، بدلاً من الاستجابة بعد حدوث التغيير. [ 17 ]

تُطبَّق هذه الوظائف التنبؤية عادةً كجزء من حزمة أوسع لمساعدة السائق، مثل نظام فورد بلو كروز، ونظام جي إم سوبر كروز، ونظام تسلا أوتوبايلوت. [ 18 ] تدمج هذه الأنظمة نظام تثبيت السرعة التكيفي مع ميزة الحفاظ على المسار، والخرائط عالية الدقة، ومراقبة السائق لتمكين ميزات قيادة ذاتية أوسع على الطرق المتوافقة، مما يميزها عن تطبيقات نظام تثبيت السرعة التكيفي الأساسية. [ 18 ] وتؤكد إرشادات منظمات السلامة في الولايات المتحدة وشركات التأمين على أن هذه الأنظمة تظل ميزات مساعدة، ولا تزال تتطلب إشرافًا فعالًا من السائق. [ 12 ] [ 16 ]

أنظمة

يخضع نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) بشكل أساسي للمعيار ISO 15622:2018 - أنظمة النقل الذكية - أنظمة تثبيت السرعة التكيفي - متطلبات الأداء وإجراءات الاختبار، [ 19 ] الذي يحدد الحد الأدنى من المتطلبات الوظيفية، وسلوك التحكم، وعناصر واجهة السائق، والتشخيص، وإجراءات اختبار الأداء لأنظمة تثبيت السرعة التكيفي. ويُعرّف المعيار نظام تثبيت السرعة التكيفي بأنه أتمتة جزئية للتحكم الطولي في المركبة، ويُميّز بين نظام تثبيت السرعة التكيفي كامل النطاق (FSRA) ونظام تثبيت السرعة التكيفي محدود النطاق (LSRA) . [ 20 ]

نظراً لأن أنظمة التحكم التكيفي في السرعة (ACC) قد تُفعّل المكابح تلقائياً، فيجب عليها أيضاً الامتثال للوائح المكابح الخاصة بالمركبات. في الدول التي تطبق إطار عمل اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE)، تخضع متطلبات أداء المكابح والتحكم الإلكتروني فيها للائحة الأمم المتحدة رقم 13-H ، التي تحدد معايير السلامة والأداء لأنظمة مكابح سيارات الركاب. يجب أن تعمل أنظمة التحكم التكيفي في السرعة التي توفر تحكماً نشطاً في المكابح ضمن الحدود المنصوص عليها في لوائح المكابح هذه. [ 21 ]

تاريخ

شاشة "Distronic Plus" في سيارة مرسيدس بنز الفئة S (W221)
هوائي رادار ACC

طُوِّر نظام تثبيت السرعة التكيفي خلال تسعينيات القرن الماضي كامتداد لنظام تثبيت السرعة التقليدي، حيث ركز في البداية على استشعار المسافة الأمامية بدلاً من التشغيل الآلي الكامل. [ 22 ] [ 3 ] اعتمدت الأنظمة المبكرة على مستشعرات الليدار، واقتصرت وظائفها على التنبيه أو التحكم في دواسة الوقود دون كبح تلقائي. [ 23 ] وبحلول أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، بدأت تظهر في المركبات الإنتاجية أنظمة تعتمد على الرادار قادرة على تعديل كل من دواسة الوقود والكبح. [ 24 ] ومع مرور الوقت، وسّع المصنّعون وظائف نظام تثبيت السرعة التكيفي لتشمل خاصية التوقف والانطلاق بكامل نطاق السرعة، والتكامل مع أنظمة تخفيف آثار التصادم، ولاحقًا، التنسيق مع ميزات الحفاظ على المسار. [ 25 ] [ 26 ] وبحلول منتصف العقد الثاني من الألفية الثانية، أصبح نظام تثبيت السرعة التكيفي عنصرًا أساسيًا في أنظمة مساعدة السائق من المستوى الثاني، وأصبح يُقدَّم بشكل متزايد كتجهيز قياسي في مختلف فئات المركبات.

  • ١٩٩٢: كانت شركة ميتسوبيشي موتورز أول من طرح نظام كشف المسافة بتقنية الليدار في سيارة ديبونير اليابانية . وقد سُوِّق هذا النظام تحت مسمى "تحذير المسافة"، حيث يُنبه السائق دون التأثير على دواسة الوقود أو المكابح أو تغيير التروس. [ ٢٢ ] [ ٣ ]
  • في عام 1995، قدمت ميتسوبيشي ديامانتي نظام "التحكم المسبق بالمسافة" بالليزر . يتحكم هذا النظام بالسرعة من خلال دواسة الوقود وخفض التروس، ولكنه لا يستطيع استخدام المكابح. [ 22 ] [ 23 ]
  • 1997: قدمت شركة تويوتا نظام "التحكم التكيفي بالليزر" (ليدار) في سيارة سيلسيور المخصصة للسوق اليابانية . [ 25 ] كان النظام يتحكم في السرعة من خلال التحكم في دواسة الوقود وخفض التروس، ولكنه لم يكن قادراً على تطبيق الفرامل.
  • 1999: قدمت مرسيدس نظام "ديسترونيك"، وهو أول نظام تثبيت السرعة التكيفي المدعوم بالرادار ، [ 27 ] في سيارة مرسيدس بنز الفئة S (W220) [ 28 ] [ 24 ] والفئة CL . [ 29 ]
  • 1999: بدأت جاكوار بتقديم نظام التحكم التكيفي في السرعة القائم على الرادار في سيارة جاكوار XK (X100) . [ 30 ]
  • 1999: قدمت نيسان نظام تثبيت السرعة التكيفي بالليزر في سيارة نيسان سيما في السوق اليابانية . [ 31 ]
  • 1999: قدمت سوبارو أول نظام تثبيت السرعة التكيفي في العالم يعتمد على الكاميرا في سيارة سوبارو ليجاسي لانكستر المخصصة للسوق اليابانية . [ 32 ]
  • 2000: قدمت شركة BMW نظام "التحكم النشط في السرعة" المزود برادار في أوروبا في سيارة BMW الفئة السابعة - E38 . [ 33 ]
  • 2000: كانت تويوتا أول من طرح نظام تثبيت السرعة التكيفي بالليزر في السوق الأمريكية في أواخر عام 2000، وذلك من خلال نظام تثبيت السرعة الديناميكي بالليزر في سيارة LS 430. [ 34 ]
  • 2000: أضاف نظام التحكم التكيفي بالليزر من تويوتا "التحكم في الفرامل"، والذي يقوم أيضاً بتطبيق الفرامل. [ 25 ]
  • 2001: قدمت شركة إنفينيتي نظام "التحكم الذكي في السرعة" بالليزر في سيارة إنفينيتي Q45 موديل 2002، والجيل الثالث من سيارة F50، وسيارة إنفينيتي QX4 موديل 2002.
  • 2001: قدمت رينو نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) في سيارة رينو فيل ساتيس [ 35 ] (مقدمة من شركة بوش [ 36 ] ).
  • 2002: قدمت شركة لانشيا نظام التحكم التكيفي في السرعة بالرادار (من شركة بوش) في سيارة لانشيا ثيسيس [ 37 ].
  • 2002: قدمت فولكس فاجن نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار، الذي صنعته شركة أوتوكروز (الآن TRW)، في سيارة فولكس فاجن فايتون .
  • 2002: قدمت أودي نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار (Autocruise) في سيارة أودي A8 في أواخر عام 2002.
  • 2003: قدمت كاديلاك نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار في سيارة كاديلاك XLR . [ 38 ]
  • 2003: انتقلت تويوتا من نظام تثبيت السرعة التكيفي بالليزر إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار في سيارة سيلسيور. [ 25 ] ظهر أول نظام تثبيت سرعة تكيفي بالرادار الديناميكي من لكزس ونظام ما قبل الاصطدام الموجه بالرادار في سيارة لكزس LS (XF30) المحدثة في السوق الأمريكية. [ 39 ]
  • في عام ٢٠٠٤، أضافت تويوتا "وضع التتبع عند السرعات المنخفضة" إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار في سيارة كراون ماجيستا. [ ٢٥ ] كان وضع التتبع عند السرعات المنخفضة وضعًا ثانيًا يُنبه السائق ويُفعّل المكابح إذا توقفت السيارة التي أمامه؛ ويمكنه إيقاف السيارة، ثم يتوقف عن العمل. [ ٤٠ ]
  • 2005: في الولايات المتحدة، قدمت شركة أكورا نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار المدمج مع نظام تجنب الاصطدام (نظام تخفيف الاصطدام والكبح (CMBS)) في طراز أكورا RL لعام 2006. [ 41 ]
  • 2005: قامت مرسيدس بنز الفئة S (W221) بتحديث نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) لإيقاف السيارة تمامًا عند الضرورة (يُطلق عليه الآن اسم "Distronic Plus" في الفئة E ومعظم سيارات مرسيدس السيدان).
  • في عام 2006، قدمت فولكس فاجن باسات B6 نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار من إنتاج شركتي أوتوكروز وتي آر دبليو، والذي يعمل بسرعات تتراوح بين 30 و210 كم/ساعة (19 إلى 130 ميل/ساعة) . كما يدعم النظام وظيفتين إضافيتين هما AWV1 وAWV2 لمنع الاصطدامات باستخدام نظام الفرامل.  
  • في عام 2006، قدمت أودي نظام تثبيت السرعة التكيفي المتطور (ACC plus) كامل النطاق في سيارة أودي Q7 . في وضع السرعة المنخفضة، ينبه النظام السائق إلى احتمال وقوع تصادم ويجهز نظام الكبح الطارئ عند الحاجة. [ 42 ] وقد تم توريد النظام من قبل شركة بوش .
  • في عام ٢٠٠٦، قدمت نيسان نظام "التحكم الذكي في السرعة مع مساعد التحكم في المسافة" في سيارة نيسان فوجا . [ ٤٣ ] يقوم هذا النظام بدفع دواسة الوقود تلقائيًا عند رصد نظام الملاحة سرعة غير آمنة. وفي حال استخدام نظام التحكم الذاتي في السرعة، يقوم مساعد التحكم في المسافة بتقليل السرعة تلقائيًا مع تنبيه السائق بصوت تنبيه مسموع.
  • في سبتمبر 2006، قدمت تويوتا خاصية "التتبع متعدد السرعات" لسيارة لكزس LS 460. [ 25 ] يحافظ هذا النظام المدعوم بالرادار على تحكم مستمر من سرعة 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميل/ساعة) ، وهو مصمم للعمل في ظروف التوقف والانطلاق المتكررة، مثل الازدحام المروري على الطرق السريعة. [ 26 ]  
  • 2007: قدمت شركة BMW نظام التحكم النشط في السرعة مع خاصية التوقف والانطلاق في سيارة BMW الفئة الخامسة (E60) . [ 44 ]
  • 2008: قدمت شركة لينكولن نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار في سيارة لينكولن MKS موديل 2009 .
  • 2008: قدمت شركة سانج يونج موتور نظام "التحكم النشط في السرعة" الراداري في سيارة سانج يونج [ 45 ]
  • 2008: فولكس فاجن باسات CC وB6 وتوارج GP. تم تحديث نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) لدعم التوقف التلقائي الكامل، وأُضيفت إليه وظيفة المساعدة الأمامية لمنع التصادمات، والتي تعمل بشكل منفصل عن نظام تثبيت السرعة التكيفي. لا تستطيع المساعدة الأمامية الكبح تلقائيًا، بل تزيد فقط من ضغط نظام الفرامل وتنبه السائق.
  • 2008: قدمت فولكس فاجن جولف 6 نظام تثبيت السرعة التكيفي مع تقنية الليدار.
  • 2009: قدمت شركة هيونداي نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار في سيارة هيونداي إيكوس في السوق الكورية.
  • 2009: أصبح نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام منع انغلاق المكابح (CMBS) متاحين أيضًا كميزة اختيارية لسيارة أكورا MDX موديل 2010 [ 46 ] ضمن تحديث منتصف الطراز (MMC) ولطراز أكورا ZDX الجديد لعام 2010. [ 47 ]
  • 2010: أطلقت شركة فورد نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) لأول مرة في الجيل السادس من سيارة فورد توروس (خيار في معظم الطرازات، قياسي في طراز SHO ).
  • 2010: قدمت أودي نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار الموجه بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في سيارة أودي A8#D4 [ 48 ]
  • 2010: فولكس فاجن باسات B7، CC. تحديث لنظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام المساعدة الأمامية. تم تقديم نظام الكبح الطارئ، المسمى "المدينة". يمكن للسيارة أن تكبح تلقائيًا لتجنب الاصطدام.
  • 2010: قدمت جيب نظام تثبيت السرعة التكيفي في سيارة جيب جراند شيروكي 2011 [ 49 ]
  • 2012: جعلت فولكس فاجن نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) قياسيًا في سيارة فولكس فاجن جولف MK7 SE وما فوقها.
  • 2013: قدمت مرسيدس نظام "Distronic Plus مع مساعد التوجيه" (مساعد الازدحام المروري) في سيارة مرسيدس بنز الفئة S (W222) [ 50 ]
  • 2013: قدمت شركة BMW نظام تثبيت السرعة النشط مع مساعد الازدحام المروري. [ 51 ]
  • 2014: قدمت كرايسلر نظام "التحكم التكيفي في السرعة مع خاصية التوقف+" المزود برادار كامل المدى في سيارة كرايسلر 200 موديل 2015 .
  • 2014: قدمت شركة تسلا موتورز ميزة القيادة الآلية لسيارات موديل إس، مما يتيح التحكم شبه الذاتي في السرعة. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]
  • 2015: قدمت شركة فورد أول شاحنة بيك أب مزودة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) في طراز فورد F150 لعام 2015 .
  • 2015: طرحت هوندا سيارتها CR-V 2015 الأوروبية المزودة بنظام تثبيت السرعة التنبؤي. [ 55 ]
  • 2015: بدأت فولفو بتقديم نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) في جميع طرازاتها. [ 56 ]
  • في عام 2017، قدمت كاديلاك ميزة القيادة شبه الذاتية "سوبر كروز" في طراز CT6 لعام 2018 (للسيارات المصنعة في أو بعد 6 سبتمبر 2017). استخدم النظام رادارًا وكاميرات مدمجة بالإضافة إلى بيانات خرائط ليدار، مما يسمح للسائق بالقيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة ذات الوصول المحدود.
  • في عام 2017، قدمت تويوتا نظام السلامة "Safety Sense" كميزة قياسية في جميع طرازاتها. يتضمن نظام "Safety Sense P" (TSS-P) نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار (DRCC) الذي يستخدم رادارًا مثبتًا على الشبكة الأمامية وكاميرا أمامية مصممة لاكتشاف المركبات الأمامية وضبط سرعة السيارة تلقائيًا للمساعدة في الحفاظ على مسافة محددة مسبقًا خلف المركبة الأمامية.

طرازات المركبات التي تدعم نظام تثبيت السرعة التكيفي

الفئات الرئيسية الثلاث لهيئة تعويض الحوادث هي:

  • المركبات ذات نطاق السرعة الكامل 0 ميل في الساعة قادرة على إيقاف السيارة تمامًا عند سرعة 0 ميل في الساعة (0 كم/ساعة) وتحتاج إلى إعادة تنشيطها لمواصلة الحركة بشيء مثل الضغط على دواسة الوقود.  
  • المركبات المزودة بخاصية المساعدة في الازدحام المروري / خاصية التوقف والانطلاق تستأنف الحركة تلقائيًا من وضع التوقف التام إلى وضع الزحف مع حركة المرور المتقطعة.
  • تتوقف المركبات المزودة بنظام تثبيت السرعة الجزئي عن العمل وتتوقف عن العمل عند تجاوز سرعة دنيا محددة، مما يتطلب تدخل السائق.
  • تستطيع المركبات المزودة بنظام تحكم آلي كامل في السرعة الاستجابة لإشارات المرور والأنشطة غير المتعلقة بالمركبات على الطريق.
يصنعنطاق السرعة الكاملة ACCنظام تثبيت السرعة الجزئي
نماذجملحوظاتنماذجملحوظات
ما بعد البيعأي مركبة موديل 1990 فما فوقيستخدم مكتبة OpenCV بدون أي كبح.

مراجعة هيئة النقل [ 57 ]

أكوراRLX (2014+)، MDX (2014+)، TLX (2015+)2005 RL ، MDX ، ZDX ، 2016 MDX من النوع 0  ميل في الساعة، 2016 ILX ، [ 58 ] RDX [ 59 ]
ألفا روميوجوليا (2016+)نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاق [ 60 ]
أوديA8 ، A7 (2010+)، A6 (2011+)؛ A7 (2013+)، Q7 (2007+)، A3 برستيج (2013+)، Q5 (2013+)، A5 (2016+)، A4 (2016+)نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاقA3 ، A4 (2008-2016، مشكوك في صحتها للفترة 2005-2007)، A5 (2007-2015)، Q5 (2008-2012)، A6 (مشكوك في صحتها للفترة 2004-2010)، A7 ، A8 (2002-2009) (تستخدم أيضًا بيانات من مستشعرات الملاحة والكاميرا الأمامية)، [ 61 ] Q7
بنتليكونتيننتال جي تي (2009+)خيار المتابعة للتوقف
بي ام دبليوالفئة الثالثة والخامسة (2007+)، الفئة السابعة (2009+)، X5 (2011+) [ 62 ] باستثناء الديزل، i3 (2014+)، X3 (2014+)نظام تثبيت السرعة النشط مع خاصية التوقف والانطلاق (رمز خيار BMW S5DFA)السلسلة 7 ، 5 ، 6 ، 3 (2000+)، ميني (2014+)تتحكم خاصية التوقف والانطلاق/مساعدة البقاء في المسار بتوجيه السيارة لمدة تصل إلى 30 ثانية من القيادة بدون استخدام اليدين. مخصصة للقيادة على الطرق السريعة فقط. متوفرة في طرازات 3 و5 و6 و7. (رمز خيار BMW: S541A)

نظام تثبيت السرعة النشط [ 63 ]

بويكEnclave (2018+), Envision (2017+), Regal/Regal Sportback/Regal TourX (2016+), [ 64 ] Lacrosse (2017+)لاكروس (2014-2016)، [ 65 ] ريغال (2014-2015)
كاديلاكXTS، ATS، SRX (2013+)، CTS (2014+)، ELR ، إسكاليد / إسكاليد ESV (2015+ فئة بريميوم)يشمل أيضًا نظام الكبح التلقائي الكامل عند سرعات أقل من 20 ميلًا في الساعة (32 كم/ساعة) (رمز خيار جنرال موتورز 'RPO' KSG)  2004 XLR ، 2005 STS ، 2006 DTS (يتوقف عند سرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة) )  
شيفروليهBolt & Bolt EUV (2022+)، Impala (2014+)، Malibu (2016+)، Volt (2017+)، Traverse (2018+ فئة High Country فقط)، Tahoe/Suburban (2017+ فئة Premier)، Blazer (2019+)، Equinox (2019+)، [ 66 ] Silverado (2020+ فئات LT وLTZ وHigh Country) [ 67 ]نظام تثبيت السرعة التكيفي - متطور مع مساعد الازدحام المروري (خيار جنرال موتورز "RPO" رمز KSG)تاهو/سوبربان (طراز LTZ 2015-2016)،نظام تثبيت السرعة التكيفي - الكاميرا، يتم تعطيله عندما تتباطأ السيارة إلى أقل من 10 ميل في الساعة (16 كم/ساعة) (رمز خيار جنرال موتورز 'RPO' K59)  
كرايسلر200c (2015+)، 300 (2015+ في فئات S أو C أو C Platinum)، Pacifica و Pacifica Hybrid (2017+ في فئات Touring L Plus أو Limited)نظام تثبيت السرعة النشط مع خاصية التوقف والانطلاق. [ 68 ]2007–2014 300Cتستخدم شركة ليزر، لفترة محدودة، نظامًا يعتمد على الرادار من شركة بوش
سيتروينسي 4 بيكاسو وجراند سي 4 بيكاسو (2013-2022)، سي 5 إيركروسنظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاقC4 (2004–10)، C4 بيكاسو (2006–13)، بيرلينغو (2018+)، C4 كاكتوس
مراوغةتشارجر (2015+)، تشالنجر (2015+)تشارجر 2011 ، دورانجو 2011رادار، من إنتاج شركة بوش
فوردإيفرست (2015+، طرازات تريند وتيتانيوم فقط)، [ 69 ] فيوجن (2017+)، إف-150 (2018+)، إكسبيديشن (2018+)، موستانج (2015+، طرازات بريميوم فقط)، فوكس (2018+)نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاق (اختياري)فورد F150 موديلات 2015-2017 [ 70 ] ، فورد إكسبلورر موديلات 2011 فما فوق ، فورد فييستا موديلات 2017 فما فوق، فورد فليكس موديلات 2013 فما فوق ، فورد مونديو موديل 2006، فورد كوجا موديل 2013، فورد فيوجن موديلات 2013-2016 ، فورد إس-ماكس ، فورد جالاكسي ، فورد توروس موديلات 2010 فما فوق، فورد إيدج موديلات 2011 فما فوق ، فورد سوبر ديوتي موديلات 2017 فما فوق، فورد رينجر موديلات 2019 فما فوقيتعطل ولا يعمل أو يكبح عند سرعات أقل من 32 كم /ساعة (20 ميل/ساعة) ؛ - رادار [ 71 ] نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام التحذير من الاصطدام مع دعم الفرامل  
جي إم سيأكاديا (دينالي 2017+)، يوكون/يوكون إكس إل (دينالي 2017+)، تيرين (2019+)، [ 72 ] سييرا (SLT وAT4 ودينالي 2020+)نظام تثبيت السرعة التكيفي - متطور مع مساعد الازدحام المروري (خيار جنرال موتورز "RPO" رمز KSG)يوكون/يوكون إكس إل (دينالي 2015-2016)نظام تثبيت السرعة التكيفي - الكاميرا، يتم تعطيله عندما تتباطأ السيارة إلى أقل من 10 ميل في الساعة (16 كم/ساعة) (رمز خيار جنرال موتورز 'RPO' K59)  
هونداأكورد (2018+)، [ 73 ] CRV (2017+)، متوفرة مع حزمة Honda Sensing (2016+)نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) مع خاصية التتبع عند السرعات المنخفضةهوندا إنسباير 2003 ، هوندا ليجند 2005 ، هوندا أكورد 2013 (الولايات المتحدة الأمريكية)، هوندا سي آر-في سيريز 3 2007، هوندا سي آر في 2015 ، هوندا بايلوت 2016 وما بعدها ، [ 74 ] هوندا أوديسي 2018نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام الكبح لتخفيف الاصطدام مع نظام Honda Sensing [ 75 ]
هيوندايأزيرا (2016+)، إيكوس (2012+)، جينيسيس (2015+)، سوناتا (2015+)، سانتا في (2017+)، سانتا في سبورت (2017+)، أيونيك (2017+)، باليسيد (2019+)، أيونيك 5 (2022+)جينيسيس (2010+)، إيلانترا (2017+)
إنفينيتيEX (2010+)*، Q50 (2014+)الأنظمة القديمة القائمة على الليزر*2006 EX ، M ، Q45 ، QX56 ، G35 ، FX35/45/50 ، G37يتوقف عند سرعة أقل من 3  ميل في الساعة، مثال: في أمريكا الشمالية كخيار، يتوقف عند سرعة أقل من 40 كم/ساعة (25 ميل في الساعة).  
جاكوارXK8 / XKR (X100) (1999-2006)، XK / XKR (X150) (2006-2014)، النوع S، XJ، XF
جيبشيروكي (2014+، طرازات ليميتد وتريل هوك)، جراند شيروكي (2012+)، رانجلر (2018+) [ 76 ]نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) - خيار التوقف/التشغيل مرة أخرى في طرازات 2017 ولكن ليس في الطرازات السابقة.جراند شيروكي 2011-2013 (خيار في طرازي ليميتد وأوفرلاند، قياسي في طراز ساميت)رادار، من إنتاج شركة بوش

يتم فصلها عند سرعة أقل من 15 ميلاً في الساعة (24 كم/ساعة) [ 77 ]  

كياكادينزا (2014+)، سيدونا (2015+)، كي 900 (2015+)، أوبتيما (2016+)، سورينتو (2016+)، نيرو (2017+)، تيلورايد (2019+)، إي في 6 (2022+)نظام التحكم الذكي المتقدم في السرعة (ASCC)
لاند روفررينج روفر (L405) (2013+)رينج روفر سبورت (L320) (2005–2013)

رينج روفر (L322) (2010–2012)

بسرعة تزيد عن 20 ميلاً في الساعة (32 كم/ساعة) .   

يمكن إضافة نطاق السرعة الكامل للطرازات الأحدث (من عام 2010 فصاعدًا) عن طريق ترقية البرامج (غير الرسمية). [ 78 ]

يمكن تحديث نظام L320 في سيارات ديسكفري 3 و 4 باستخدام أجهزة تركيب مخصصة [ 79 ].

لينكولنكونتيننتال (2017+)، [ 80 ] MKZ (2017+) [ 81 ]نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاق.MKS (2009+), MKT (2010+), MKX (2011+), MKZ (2013+), MKC (2015+)الرادار [ 71 ] نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام التحذير من الاصطدام مع دعم الفرامل
لكزسLS 460 (2006+)، GS الهجينة (2013+)، NX (2015+)، NX الهجينة (2015+)، GS غير الهجينة (2016+)، RX (2016+)، RX الهجينة (2016+)، UX (2019+)، [ 82 ] ES (2019+) [ 83 ]نظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار الديناميكي LS 460 كامل غير متوفر في الولايات المتحدة حتى عام 20132000 LS430/460 (ليزر ورادار)، RX (ليزر ورادار)، GS ، IS ، ES 350 ، و LX 570 (يتوقف عند سرعة أقل من 25 ميل في الساعة (40 كم/ساعة) )  
مازداCX-5 (2017+)، CX-9 (2017+)، [ 84 ] مازدا 3 (2020+)، مازدا CX-30 (2020+)، مازدا 6 (2021+) [ 85 ]نظام تثبيت السرعة الراداري من مازدا مع خاصية التوقف والانطلاقمازدا 6 (2014+)، مازدا 3 ، CX-5 (2016+)نظام تثبيت السرعة بالرادار ونظام التحذير من العوائق الأمامية [ 86 ]
ميتسوبيشيأوتلاندر (2014+)
مرسيدس بنزS (2006+)، B، E، CLS، CL (2009+)؛ A، CLA ، M، G، GL (2013+)ديسترونيك بلس1998 S ، E ، CLS ، SL ، CL ، M ، GL ، CLK ، 2012 Cديسترونيك
نيسانمورانو (2015+)، ماكسيما (2016+)، ألتيما (2016+)، سنترا (2017+)، نوت (2017+)، ليف (2018+)، تيتان (2020+)يوقف السيارة ولكنه يعيد ضبط نفسه بعد 3 ثوانٍ، مما يتطلب الضغط على الفرامل للتوقف وإعادة ضبط سرعة القيادة مرة أخرى.1998 موديلات سيما ، بريميرا تي-سبيكنظام تثبيت السرعة الذكي (ICC)
بيجو3008 و 5008 (2017+)، 308 (2017+)، 508 (2018+)، 208 (2019+)، 2008 (2019+)نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاق3008 و 5008 (2009-2016)، شريك (2018+)
بورشباناميرا (2010+)؛ كايين (2011+)، كايمان (2013+)، بوكستر (2012+)نظام بورشه النشط للسلامة (PAS)، ناقل الحركة PDK فقط.
كبش1500/2500/3500 (2019+)نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف
مقعدليون (2012+)، أتيكا [ 87 ]
سكوداأوكتافيا (2013+)، فابيا (2014+)، سوبرب (2014+)
سوباروليجاسي، أوت باك (2013+)، فوريستر (2014+)، إمبريزا (2015+)، دبليو آر إكس (2016+)، كروس تريك (2016+)، أسنت (2019+) نظام كاميرا EyeSight [ 88 ] [ 14 ] بدون رادار بسرعة 0 ميل في الساعة
سوزوكيسويفت 2017+فيتارا (2015+)، إس إكس 4 سكروس (2016+)رادار
تسلاموديل S (أواخر 2014 وما بعدها)، موديل X ، موديل 3 ، موديل Yنظام تثبيت السرعة التكيفي مع حركة المرور (TACC) [ 89 ] مع خاصية التوقف والانطلاق
تويوتابريوس + بريوس برايم (2016+)، كامري (2018+)، سي-إتش آر (2018+)، أفالون (2017+)، لاند كروزر (2018+)، راف 4 (2019+)، كورولا (هاتشباك فقط) (2019)، كورولا سيدان (2017+) تويوتا سيفتي سينس بي (TSS-P)، كورولا سيدان وهاتشباك (2020+)نظام Toyota Safety Sense (TSS-P) (في سيارات Land Cruiser و Avalon و Avalon Hybrid و Prius و Corolla و Prius Prime و RAV4 و RAV4 Hybrid و Highlander و Highlander Hybrid موديلات 2017 وما بعدها)، ونظام Toyota Safety Sense (TSS) 2.0 في سيارات RAV4 موديلات 2019 وما بعدها و Corolla موديلات 2020 وما بعدها يتمتع بنطاق سرعة كامل.1997 سيلسيور ، 2004 سيينا (إصدار محدود XLE)، أفالون ، سيكويا (الإصدار البلاتيني)، أفينسيس ، 2009 كورولا (اليابان)، [ 90 ] 2017+ كورولا ، [ 91 ] 2010+ بريوس ، 2013+ بريوس v، [ 92 ] 2014+ هايلاندر، [ 93 ] 2015+ كامري، [ 94 ] 2016+ راف 4 [ 95 ]يتم إيقاف نظام التحكم الديناميكي بالليزر (DLCC) في سيارات Sienna XLE Limited و Avalon Limited و Sequoia Platinum موديلات 2009 وما بعدها عند سرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة) (الولايات المتحدة) [ 96 ].  
فوكسهول / أوبلإنسيجنيا ، زافيرا تورر (في بعض طرازات SE، SRi، Elite، VXR)، أسترا
فولكس فاجنفايتون (2010+)، باسات B8 (2014+)، طوارق (2011+)، غولف Mk7 (2013+)، بولو (2014+)، جيتا (2016+ SEL Trim)، تيغوان SEL (2018+)، أطلس SEL (2018+)تيجوان SEL وأطلس SEL (2018+) نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاقباسات ، فايتون بجميع أجيالها، طوارق
فولفوجميع موديلات فولفو 2015 وما بعدها

ابتداءً من عام 2008، أصبح نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) متاحًا كخيار إضافي في سيارات V40 وS60 و V60 و XC60 وV70 وXC70 وS80.

يشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي أيضًا نظام الكبح التلقائي. وتتميز أحدث الطرازات بنظام كبح تلقائي كامل القوة مع خاصية رصد المشاة وراكبي الدراجات.

مرسيدس ديسترونيك بلس

مرسيدس بنز S 450 4MATIC كوبيه. عادةً ما توضع مستشعرات نظام Distronic الأمامية خلف شعار مرسيدس بنز والشبكة الأمامية.

في عام 1999، قدمت مرسيدس نظام Distronic، وهو أول نظام تكيفي مدعوم بالرادار ، في سيارة مرسيدس-بنز الفئة S (W220) [ 28 ] [ 97 ] والفئة CL . [ 29 ] يقوم نظام Distronic بضبط سرعة السيارة تلقائيًا لتتناسب مع السيارة التي أمامها من أجل الحفاظ دائمًا على مسافة آمنة من السيارات الأخرى على الطريق.

في عام ٢٠٠٥، طوّرت مرسيدس نظام "ديسترونيك بلس"، لتصبح مرسيدس-بنز الفئة S (W221) أول سيارة تحصل على هذا النظام المُحسّن. أصبح بإمكان "ديسترونيك بلس" الآن إيقاف السيارة تمامًا عند الضرورة في معظم سيارات السيدان. في إحدى حلقات برنامج "توب جير" ، استعرض جيريمي كلاركسون فعالية النظام بالتوقف التام من سرعة الطريق السريع إلى دوار، ثم ترجّل من السيارة دون لمس الدواسات. [ ٩٨ ]

في عام 2016، قدمت مرسيدس نظام Active Brake Assist 4، وهو أول نظام مساعد للفرملة الطارئة مزود بخاصية التعرف على المشاة. [ 99 ]

يعود حادث واحد ناجم عن نظام Distronic Plus إلى عام 2005، عندما كانت مجلة Stern الألمانية تختبر نظام Distronic الأصلي من مرسيدس. خلال الاختبار، لم يتمكن النظام دائمًا من الكبح في الوقت المناسب. [ 100 ] صرّح أولريش ميلينغهوف، رئيس قسم السلامة والضوضاء والاهتزازات والاختبارات في مركز مرسيدس-بنز للتكنولوجيا آنذاك، بأن بعض الاختبارات فشلت لأن السيارة اختُبرت في قاعة معدنية، مما تسبب في مشاكل للرادار. حصلت الإصدارات اللاحقة على رادار مُحسّن وأجهزة استشعار أخرى لا تتأثر بالبيئة المعدنية. [ 100 ] [ 101 ] في عام 2008، أجرت مرسيدس دراسة قارنت فيها معدلات الحوادث للسيارات المزودة بنظام Distronic Plus والسيارات غير المزودة به، وخلصت إلى أن السيارات المجهزة بنظام Distronic Plus لديها معدل حوادث أقل بنحو 20%. [ 102 ]

ما بعد البيع

بالنسبة لبعض طرازات السيارات، تُقدّم Comma.ai بديلاً مُتاحاً في السوق لأنظمة التحكم التكيفي في السرعة (ACC) المُدمجة في المصنع، وذلك من خلال برنامج OpenPilot الخاص بها والمُقترن بأجهزة Comma. [ 103 ] عند تثبيته في سيارة مُتوافقة، يستبدل OpenPilot ميزات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الموجودة أو يُضيف إليها. [ 104 ] وهذا يُتيح فعلياً إمكانيات المستوى الثاني لبعض السيارات التي لم تكن مُجهزة بها أصلاً. [ 103 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "البرنامج التعليمي لنظام تثبيت السرعة التكيفي الذكي رقم 1 ورقم 3" . سمارت أوروبا. 28 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2025 .
  2. 1 2 3 4 5 "تبسيط نظام تثبيت السرعة التكيفي: دليل شامل - 33rd Square" . www.33rdsquare.com . 3 نوفمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 15 يوليو 2024 .
  3. ١ ٢ ٣ "تاريخ الشركة" . شركة ميتسوبيشي موتورز . مؤرشف من الأصل في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٤ .
  4. ١ ٢ "هل يُمكن إضافة نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) إلى السيارة؟ | إجابات المركبات" . ٦ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ يوليو ٢٠٢٤ .
  5. ↑ "إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول نظام تثبيت السرعة التكيفي" . digitaltrends.com . 25 سبتمبر 2017.
  6. 1 2 "ما هو نظام تثبيت السرعة التكيفي، وكيف يعمل؟" . extremetech.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2019 .
  7. 1 2 3 4 5 هيبس، روس (29 مايو 2025). "نظام تثبيت السرعة التكيفي: هل يستحق دفع مبلغ إضافي؟" . كيلي بلو بوك . تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2026 .
  8. ^ بلوخ ، ألكسندر (18 يناير 2010). "Die Technik-Highlights des neuen Audi A8" . Auto-motor-und-sport.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 12 أكتوبر 2011 .
  9. ^ بلوخ ، ألكسندر (9 فبراير 2011). "نظام المساعدة في الاختبار: Sechs Modelle im Sicherheitsvergleich" . Auto-motor-und-sport.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 12 أكتوبر 2011 .
  10. ^ بلوخ ، ألكسندر (8 يناير 2010). "اختبار Abstandsregeltempomaten im: Mittelklasse-Autos" . Auto-motor-und-sport.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 12 أكتوبر 2011 .
  11. ↑ بيكر-كامبل، أندرو (18 ديسمبر 2020). "صديق الطقس الجيد: كيف تتعامل أنظمة الليدار مع المطر والضباب؟ - أخبار أوتوفيجن" . www.autovision-news.com . تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2024 .
  12. ١ ٢ ٣ "تقنيات مساعدة السائق | الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة" . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . مؤرشف من الأصل في ٢٠ فبراير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٢٢ فبراير ٢٠٢٦ .
  13. ١ ٢ "تقنية مساعدة السائق EyeSight | سوبارو" . سيارات سوبارو، سيارات السيدان، سيارات الدفع الرباعي | سوبارو أمريكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ فبراير ٢٠٢٦ .
  14. 1 2 "تقنية الرؤية" . tomshardware.com . 10 أبريل 2013.
  15. ↑ "تحديث رؤية تسلا: استبدال أجهزة الاستشعار فوق الصوتية برؤية تسلا | دعم تسلا في أوروبا الأخرى" . تسلا . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2026 .
  16. 1 2 "مساعدة السائق المتقدمة" . اختبارات التصادم والسلامة على الطرق السريعة IIHS-HLDI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2026 .
  17. 1 2 فولكس فاجن الولايات المتحدة الأمريكية (1 سبتمبر 2023). نظام تثبيت السرعة التكيفي التنبؤي . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 – عبر يوتيوب.
  18. 1 2 "صيانة الموقع" . www.chevrolet.com . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  19. ↑ "ISO 15622:2018" . المنظمة الدولية للمقاييس . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  20. ↑ المعايير الأوروبية. "ISO 15622:2018" . www.en-standard.eu . تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2026 .
  21. ↑ لائحة الأمم المتحدة رقم 13-H - أحكام موحدة تتعلق بالموافقة على سيارات الركاب فيما يتعلق بالكبح [2023/401]، الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي، L 60، 24 فبراير 2023، ص 1-60 (CELEX: 42023X0401).
  22. 1 2 3 براتوش بهاتيا. "تقنيات المركبات لتحسين الأداء والسلامة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 11 أكتوبر 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2015 .
  23. 1 2 "بيان صحفي - شركة ميتسوبيشي موتورز" . mitsubishi-motors.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2017 .
  24. 1 2 "الابتكار كتقليد" . 27 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2014.
  25. 1 2 3 4 5 6 "التطوير التقني - قطع إلكترونية" . toyota-global.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2015 .
  26. ١ ٢ "مرحباً بكم في موقع شركة تويوتا موتور أوروبا الإلكتروني" . تويوتا أوروبا . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٧ ديسمبر ٢٠٠٨.
  27. ↑ فيربريت، إيليا (8 أغسطس 2018). "تاريخ نظام تثبيت السرعة التكيفي" . مجلة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والمركبات ذاتية القيادة الدولية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2023 .
  28. 1 2 "مرسيدس-بنز الفئة S، سلسلة W 220 (1998 إلى 2005)" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2014 .
  29. 1 2 "أبرز الميزات التقنية لفئة CL وسلسلة سابقاتها | موقع دايملر الإعلامي العالمي > السيارات الكلاسيكية > سيارات مرسيدس-بنز > سيارات مرسيدس-بنز للركاب > سيارات الكوبيه" . media.daimler.com .
  30. ↑ "جاكوار تتعاون مع دلفي لتقديم نظام تثبيت السرعة التكيفي" . prnewswire.com (بيان صحفي).
  31. ↑ "مركز أبحاث نيسان - على خط المواجهة البحثي - هيدياكي إينوي" . nissan-global.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2014 .
  32. ↑ "مواصفات سوبارو ليجاسي لانكستر ADA" (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2022 .
  33. ^ فاهرويرخاندبوخ . سبرينغر-فيرلاغ. 25 سبتمبر 2013. ص. 639. ردمك  9783658019921.
  34. ↑ "أخيرًا! نظام تثبيت السرعة التكيفي يصل إلى الولايات المتحدة الأمريكية" . Ivsource.net . 29 سبتمبر 2000. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2011 .
  35. ↑ "تجربة القيادة الأولى: رينو تُحقق رضا العملاء" . 27 سبتمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2015 .
  36. ^ "العرض الأول لصالون السيارات في جينف: Renault Vel Satis mit neuer Wischertechnik von Bosch" . روبرت بوش. 9 آذار/مارس 2001 مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 19 يناير 2015 .
  37. ↑ "تأجيل إطلاق سيارة لانشيا ثيسيس الفاخرة مرة أخرى" . أخبار السيارات الأوروبية. 24 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2015 .
  38. ↑ "تقنية التحكم التكيفي في السرعة من دلفي تظهر في كاديلاك XLR" . prnewswire.com (بيان صحفي).
  39. ↑ "430: الفخامة أو "الفخامة الفائقة"" .
  40. ↑ "نظام تثبيت السرعة التكيفي منخفض السرعة يصل أخيرًا إلى السوق" . Ivsource.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  41. ↑ "أكيورا RL موديل 2006 - السلامة" . Hondanews.com (بيان صحفي). 17 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 . 
  42. ↑ "التحكم في المسافة: شركتا DCX وVW تقدمان نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وضع السرعة المنخفضة" . marklines.com . 7 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2015 .
  43. ↑ "نيسان - نقلاً عن بيان صحفي" . nissan-global.com (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2014 .
  44. ↑ "نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والانطلاق في سيارة بي إم دبليو الفئة الخامسة سيدان" . Bmw.com . 17 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  45. ↑ "سانغ يونغ موتور" . smotor.com (بيان صحفي).
  46. ↑ "غرفة أخبار أكورا الإعلامية - إم دي إكس - البيانات الصحفية" . Hondanews.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .  
  47. ↑ «سيارة أكورا ZDX الرياضية الجديدة ذات الأربعة أبواب لعام 2010 تجمع بين الأناقة والأداء والفخامة والرقي» . Hondanews.com (بيان صحفي). 17 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  48. ↑ «أودي A8 الجديدة - السيارة السيدان الأكثر رياضية في فئة السيارات الفاخرة» (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2014 .
  49. ↑ مجموعة كرايسلر (2 يونيو 2010). "سيارة جيب جراند شيروكي الجديدة كلياً لعام 2011 تحصد جائزة "أفضل اختيار للسلامة" من شركات التأمين" . prnewswire.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2015 .
  50. ↑ "أنظمة مساعدة جديدة: المساعدون في الخلفية | موقع دايملر الإعلامي العالمي > العلامات التجارية والمنتجات > سيارات مرسيدس-بنز > سيارات مرسيدس-بنز للركاب > الفئة S > سيدان > اعتبارًا من 05/2013" . media.daimler.com .
  51. ↑ "بي إم دبليو - متعة قيادة مطلقة" . bmw.com .
  52. ↑ "ركوب بجانب السائق في أسرع سيارة على الإطلاق" . إنجادجيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2014 .
  53. ↑ "الطراز D، كما هو متوقع، هو طراز S بنظام الدفع الرباعي، لكن ميزات القيادة الذاتية الجديدة مفاجئة" . AutoblogGreen . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2014 .
  54. ↑ وايت، جوزيف ب. (10 أكتوبر 2014). "يهدف إلى تجاوز منافسيه" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2015 .
  55. ↑ رامزي، جوناثان (4 يناير 2015). "نظام تثبيت السرعة الذكي الجديد من هوندا يتنبأ بحماقة سائقي السيارات الآخرين في المستقبل" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2017 .
  56. 1 2 "نظام تثبيت السرعة التكيفي في فولفو S60" . Volvo.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2011 .
  57. ↑ تطبيق أندرويد للتحكم في السرعة، تم الوصول إليه في 3 نوفمبر 2011.
  58. ↑ "دليل مالك سيارة أكورا ILX موديل 2016" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 يناير 2016.
  59. ↑ "دليل مستخدم RDX لعام 2017" (ملف PDF) . صفحة 54. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2016 . 
  60. ↑ "توافر ميزات ألفا روميو" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2016 .
  61. ↑ "سيارة أودي A8 الجديدة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2010 .
  62. ↑ أخبار الولايات المتحدة الأمريكية ، تم الاطلاع عليها في 6 سبتمبر 2013.
  63. ↑ ماكيغان، نويل (6 مارس 2017). "نحو القيادة الذاتية: قيادة سيارة بي إم دبليو الفئة الخامسة الجديدة" . newatlas.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2017 .
  64. ↑ "معلومات منتجات بويك" (ملف PDF) . buick.com . 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2022 .
  65. ↑ تمت أرشفة IIHS في 17 أغسطس 2018 في Wayback Machine، وتم الوصول إليها في 16 سبتمبر 2016.
  66. ↑ "شيفروليه إكوينوكس 2019 تحصل على ألوان جديدة، وتقنيات جديدة، والكثير غير ذلك" . 10 أبريل 2018.
  67. ↑ "شاحنة شيفروليه سيلفرادو 2020 تحصل على نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي كان ينبغي أن يكون موجودًا في موديل 2019" . 24 مايو 2019.
  68. ↑ كرايسلر - البناء والتسعير، تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2014.
  69. ↑ "مقارنة الطرازات" . ford.com.au. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2017 .
  70. ↑ "10 ميزات رائعة لمساعدة السائق تُساعد عملاء فورد F-150 موديل 2015 على القيادة بذكاء - مركز فورد الإعلامي" . ford.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2017 .
  71. ١ ٢ "بيان صحفي من فورد: نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام التحذير من الاصطدام مع دعم الفرامل" (ملف PDF) (بيان صحفي). مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ١٤ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ يوليو ٢٠١٢ .
  72. ↑ "تغييرات وتحديثات وميزات جديدة في سيارة جي إم سي تيرين 2019 | جي إم أثورتي" . 29 أبريل 2018.
  73. ↑ "ما هي السيارات التي تتمتع بميزات القيادة الذاتية لعام 2018؟" . cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2018 .
  74. ↑ "سيارات هوندا - تقنية الاستشعار" . honda.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2017 .
  75. ↑ "Honda Sensing" . honda.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2015 .
  76. ↑ "دليل مالك سيارة جيب شيروكي 2014" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 يناير 2017.
  77. ↑ "دليل مالك سيارة جيب جراند شيروكي 2011" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2013 .
  78. ↑ "مساعدة في تركيب نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) على محرك 4.4 TDV8 موديل 2012" . fullfatrr.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2021 .
  79. ↑ "تحديث نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)" . disco3.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2021 .
  80. ↑ «لينكولن كونتيننتال الجديدة كلياً تُقدّم فخامة هادئة: أنيقة، هادئة، وقوية بلا عناء» . media.lincoln.com (بيان صحفي). 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2021 .
  81. ↑ "الفخامة الهادئة: التكنولوجيا البديهية، والأداء السلس، والتصميم المميز هي ما يميز سيارة لينكولن MKZ موديل 2017" . media.lincoln.com (بيان صحفي). 2016. تاريخ الاطلاع: 16 مارس 2021 .
  82. ↑ "تجربة مذهلة" . lexus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2021 .
  83. ↑ "تجربة مذهلة" . lexus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2021 .
  84. ↑ "مراجعة أولية لسيارة مازدا CX-5 موديل 2017: هل ستضاهي التقنيات المتطورة والمقصورة الهادئة سيارات أودي وبي إم دبليو؟" . extremetech.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2017 .
  85. ↑ "مازدا 6 موديل 2021: تتميز عن فئتها" .
  86. ↑ "نظام مازدا MRCC - تقنية السلامة النشطة" . mazda.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2015 .
  87. ↑ "سيارة سيات أتيكا الجديدة - سلامة السيارة" . seat.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2016 .
  88. ↑ "سوبارو ليجاسي وأوتباك 2013" (ملف PDF) . subaru.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2012 .
  89. ↑ "تحديث برنامج تسلا الثابت 6.1 يُقدّم نظام تثبيت السرعة المُراعي لحركة المرور لنظام القيادة الآلية" . autoevolution.com . 13 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2015 .
  90. ↑ "تويوتا تُطلق الجيل العاشر الجديد من كورولا في اليابان" . Automobile.com . تاريخ الاطلاع: 12 أكتوبر 2011 .
  91. ↑ "مخطط تطبيق نظام تويوتا للسلامة (TSS)" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2017 .
  92. ↑ كتيب "بريوس ضد" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2016 .
  93. ↑ كتيب "هايلاندر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2016 .
  94. ↑ كتيب كامري (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2016 .
  95. ↑ كتيب "RAV4 ​​2016" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2016 .
  96. ↑ "نظام التحكم الديناميكي بالليزر في السرعة" . pressroom.toyota.com (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2022 .
  97. ↑ "الابتكار كتقليد" . 27 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2014.
  98. ↑ كلاركسون، جيريمي (4 يوليو 2009). "نظام التحكم في السرعة الموجه بالرادار" . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2017 .
  99. ↑ دايملر إيه جي (2016). "شاحنات مرسيدس-بنز: السلامة: أنظمة مساعدة جديدة: نظام المساعدة النشطة للفرامل 4 للطوارئ: مساعد الفرامل المزود بخاصية التعرف على المشاة، ونظام المساعدة الجانبية" . media.daimler.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2017 .
  100. 1 2 "مرسيدس S-Klasse: اختبار التصادم في باني باي" . ستيرن (باللغة الألمانية). 16 نوفمبر 2005 . تم الاسترجاع 11 يوليو 2017 .
  101. ↑ "حماية المشاة: ليست مجرد مسألة امتثال للوائح اختبارات التصادم لمرسيدس-بنز" . media.daimler.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2017 .
  102. ↑ فيليبس، ت. (10 يونيو 2008). "دراسة حوادث مرسيدس-بنز تُظهر إمكانية تجنب 20% من حوادث الاصطدام الخلفي باستخدام نظام Distronic Plus ونظام Brake Assist Plus" . emercedesbenz.com . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2017 .
  103. 1 2 ويغرز، كايل (7 يناير 2020). "شركة Comma.ai تطلق Comma Two، وهي مجموعة أدوات بسعر 999 دولارًا تُزوّد ​​السيارات بميزات القيادة المساعدة" . VentureBeat . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  104. ↑ فاندرويرب، ديف (10 فبراير 2020). "هل إضافة ما بعد البيع بقيمة 1000 دولار بنفس كفاءة نظام القيادة الآلية من تسلا ونظام سوبر كروز من كاديلاك؟" . مجلة كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 1 مارس 2026 .