مطار هلسنكي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 57 صور
الموسوعة الحرة

يواجه مطار هلسنكي كميات كبيرة من الثلوج والجليد.

مطار هلسنكي فانتا ( الفنلندية : Helsinki-Vantaan lentoasema , السويدية : Helsingfors-Vanda flygplats ) [ 1 ] ( IATA : HEL , ICAO : EFHKمطار هلسنكي الدولي ( أو ببساطة مطار هلسنكي الدولي ) ، هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم هلسنكي ، عاصمة فنلندا ، بالإضافة إلى ضواحيها ومنطقة أوسيما في فنلندا. يقع المطار في مدينة فانتا المجاورة ، على بُعد حوالي 5 كيلومترات (3 أميال) غرب تيكوريلا ، المركز الإداري لفانتا، و 9.2 ميل بحري (17 كيلومترًا؛ 10.6 ميلًا) شمال مركز مدينة هلسنكي. [ 1 ] تتولى شركة فينافيا المملوكة للدولة إدارة المطار . [ 2 ] يمتد المطار على مساحة إجمالية قدرها 1800 هكتار (4448 فدانًا ) ويضم ثلاثة مدارج. [ 3 ]    

يُعدّ مطار هلسنكي الأكثر ازدحامًا في فنلندا (حيث يفوق حجم حركة المسافرين فيه مطار روفانييمي ، الذي يليه في الازدحام بعشرين ضعفًا )، ورابع أكثر المطارات ازدحامًا في دول الشمال الأوروبي من حيث عدد المسافرين. ويمرّ عبر مطار هلسنكي حوالي 90% من حركة النقل الجوي الدولي في فنلندا. [ 4 ] في عام 2025، استقبل مطار هلسنكي ما يقارب 17 مليون مسافر، 89% منهم مسافرون دوليون و11% مسافرون محليون. [ 5 ] ويستقبل المطار في المتوسط ​​حوالي 350 رحلة مغادرة يوميًا. [ 4 ]

يُعدّ المطار المركز الرئيسي لشركة فين إير ، الناقل الوطني لفنلندا، وشركتها التابعة نورديك ريجونال إيرلاينز . كما أنه قاعدة تشغيل لشركة نورويجيان إير شاتل . اعتبارًا من أكتوبر 2025، يضم المطار حوالي 20 شركة طيران تعمل بانتظام وأكثر من 100 مسار مباشر، منها حوالي 80 مسارًا داخل أوروبا و25 مسارًا عابرًا للقارات إلى أفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. [ 6 ]

تم بناء المطار في الأصل لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1952 في هلسنكي، ويوفر اليوم فرص عمل لـ 25000 شخص، وتعمل فيه 1500 شركة. [ 7 ] [ 8 ]

لطالما كان مطار هلسنكي مركزًا رئيسيًا للعبور بين أوروبا وآسيا. إلا أن دوره كنقطة عبور رئيسية قد تأثر سلبًا بإغلاق المجال الجوي الروسي عام 2022، مما أجبر شركات الطيران على تغيير مسارات رحلاتها وإطالة مدة رحلات الربط. [ 9 ] وعلى الرغم من الإغلاق، سجل مطار هلسنكي 2,299,243 مسافرًا دوليًا عابرًا عام 2025، وهو ما يمثل زيادة بنحو 10.6  % مقارنةً بعام 2024، مما يدل على انتعاش خدمات الرحلات الطويلة ونشاط العبور. [ 5 ]

يُعدّ الحد الأدنى لوقت الترانزيت في مطار هلسنكي، والبالغ 35 دقيقة، من بين الأقصر في أوروبا. [ 10 ] ووفقًا لمسح أجرته شركة فينافيا، يختار واحد من كل ثلاثة مسافرين مسار رحلتهم بناءً على مطار الترانزيت. [ 11 ]

تاريخ

صورة جوية لأول مبنى ركاب في مطار هلسنكي في عامي 1963/1964
صورة جوية لمنطقة مبنى مطار هلسنكي عام 1969
منظر داخلي للمبنى (المعروف لاحقًا باسم المبنى رقم 2) في مطار هلسنكي حوالي عام 1969. في المقدمة رئيس قسم الطيران في شركة فين إير أولافي سيريلا (يسارًا) والرئيس التنفيذي غونار كورهونين (يمينًا).
المدخل القديم للمبنى رقم 2

الافتتاح وأول خدمة عابرة للقارات (1952-1960)

بدأ التخطيط لمطار جديد في هلسنكي في أربعينيات القرن العشرين، عندما اتضح أن مطار هلسنكي-مالمي لا يستطيع استيعاب العدد المتزايد من المسافرين أو الطائرات الجديدة الأثقل وزنًا. وتم العثور على موقع جديد على بُعد حوالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) من مركز مدينة هلسنكي، في منطقة تُعرف اليوم باسم مدينة فانتا (كانت تُسمى حتى عام 1971 باسم هلسنكين مالايسكونتا ) . وقد أُنجز جزء من أعمال البناء بواسطة عمال السجون. [ 12 ] وافتُتح المطار مؤقتًا في يوليو 1952 بالتزامن مع دورة الألعاب الأولمبية الصيفية التي أُقيمت في هلسنكي في ذلك العام . [ 13 ]  

هبطت أول طائرتين من طراز دي سي-3 تابعتين لشركة إيرو أوي ، وهما OH-LCC Tiira بقيادة الكابتن أولي بوهاكا ومساعده بيرتي أوكسولاينن، وOH-LCD Lokki ، في فانتا في 26 يونيو 1952. وكانت أول طائرة دولية مجدولة تهبط في المطار هي طائرة دي سي-6 بي تورجيل فايكنغ التابعة للخطوط الجوية الإسكندنافية في 26 أكتوبر 1952. وبينما كانت شركة إيرو (التي تُعرف الآن باسم فين إير) تستخدم مطار هلسنكي-مالمي ، وُجهت رحلات الطيران العارض إلى المطار الجديد في 26 أكتوبر 1952. كان للمطار في الأصل مدرج واحد، وبُني المدرج الثاني بعد أربع سنوات في عام 1956، كما بُني أول حظيرة طائرات في العام نفسه. وحصل المطار أيضًا على أول رادار له في العام نفسه. [ 12 ] وبدأت عمليات الطيران النفاث المنتظمة في عام 1959.

تم افتتاح مبنى ركاب جديد في عام 1969، بينما تم تدشين أول خدمة عبر المحيط الأطلسي إلى نيويورك في 15 مايو 1969. تم بناء سياج متصل حول منطقة المطار بأكملها في ربيع عام 1973. [ 14 ]

خلال هذه الفترة الزمنية، كان المطار يُطلق عليه أيضًا اسم مطار سيوتولا نسبةً إلى قرية سيوتولا المجاورة . [ 15 ] [ 16 ]

مبنى جديد وأولى الرحلات الجوية الآسيوية (السبعينيات - التسعينيات)

شهد عام 1973 إجراء أولى عمليات التفتيش الأمني ​​للرحلات الدولية. واستُخدم اسم مطار هلسنكي-فانتا ابتداءً من عام 1977، بعد أن كان يُعرف باسم مطار هلسنكي قبل ذلك. [ 17 ] وكان الرمز البريدي للمطار 01530 هلسنكي-لينتو حتى عام 1974، ثم 01530 هلسنكي-فانتا-لينتو من عام 1974 إلى عام 1983، وأخيراً 01530 فانتا من عام 1983 فصاعداً.

قامت قوات الدفاع الفنلندية بتطويق المطار في أواخر خريف عام 1977، وذلك لحماية المطار من هجوم إرهابي محتمل من قبل فصيل الجيش الأحمر . [ 18 ]

في عام ١٩٨٣، بدأ المطار بتقديم أول خدمة طيران مباشرة من أوروبا الغربية إلى اليابان، حيث بدأت شركة فين إير رحلات منتظمة بين هلسنكي وطوكيو بطائرة واحدة من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي-١٠-٣٠ إي آر . وفي سبعينيات القرن الماضي، شغّلت شركة بان أم رحلات جوية من هلسنكي إلى الولايات المتحدة. وتم توسيع مبنى الركاب لأول مرة في عام ١٩٨٣، وبعد خمس سنوات، في عام ١٩٨٨، استقبل المطار أكثر من ستة ملايين مسافر سنوياً.

بدأت شركة دلتا إيرلاينز عملياتها في المطار عام ١٩٩١. وفي عام ١٩٩٣، تم إنشاء مبنى جديد للرحلات الداخلية. وفي عام ١٩٩٦، تم توسيع مبنى الرحلات الدولية ودمجه مع مبنى الرحلات الداخلية. وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من بناء برج المراقبة الجديد. وفي عام ١٩٩٧، تم افتتاح مبنى جديد لكبار الشخصيات الرئاسية لاستقبال الزيارات الرسمية الدولية. وفي نوفمبر ١٩٩٩، تم توسيع مبنى الرحلات الدولية بشكل إضافي، كما تم إنشاء ردهة استقبال للمسافرين القادمين والمغادرين.

الألفية الجديدة وتوسع منطقة خارج شنغن (2000-2009)

كان من الأحداث التاريخية في عام 2000 أن تجاوز عدد زوار مطار هلسنكي-فانتا السنوي 10 ملايين زائر. [ 19 ] تم نقل مراقبة حركة الاقتراب من ما يسمى بـ "الكهف" إلى مبانيها الجديدة فوق الأرض.

دخلت ضوابط الحدود الجديدة لاتفاقية شنغن حيز التنفيذ عام ٢٠٠١. وافتُتح المدرج الثالث في ٢٨ نوفمبر ٢٠٠٢، وكانت أول طائرة تستخدمه هي طائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي-١١ التابعة لشركة فين إير في طريقها إلى نيويورك . وفي عام ٢٠٠٤، جرى توسيع مبنى الركاب الدولي مرة أخرى، وافتُتحت منطقة تسوق جديدة للمسافرين على الرحلات الطويلة. كما أُطلقت خدمة شحن جوي جديدة للمسافرين الذين يحملون أمتعة زائدة الوزن. ودخلت ٢٤ محطة جديدة لتسجيل الوصول الآلي حيز التشغيل عام ٢٠٠٦. [ ٢٠ ]

في 13 أغسطس 2007، تم افتتاح فندق هيلتون هلسنكي-فانتا إيربورت الجديد بالقرب من المطار، ويضم 330 غرفة. [ 21 ] [ 22 ] وبدأ الاستخدام المستقل للمدارج الموازية في نوفمبر 2007. [ 23 ]

تم افتتاح شبكة WLAN مجانية في المطار في 25 نوفمبر 2008. [ 24 ]

في خريف عام 2009، شهد المطار إضرابًا عماليًا واسع النطاق، حيث قامت شركة فينافيا بتعهيد عمليات التفتيش الأمني ​​عند تسجيل الوصول إلى شركة أخرى. نُقلت هذه العمليات إلى شركة سول (SOL) المتخصصة في خدمات النظافة والبناء. كما طرأت تغييرات على اتفاقيات العمل، حيث بدأت سول مفاوضات تعاون مع 80 موظفًا في يناير 2010. كان لتعهيد الخدمات الأمنية أثر إيجابي على اقتصاد فينافيا، إذ مكّنها من تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف خلال النصف الأول من عام 2010 مقارنةً بالنصف الثاني من العام السابق. ويعود ذلك بشكل كبير إلى تعهيد الخدمات الأمنية في مطار هلسنكي. [ 25 ] في أواخر عام 2012، أصدرت محكمة العمل الفنلندية قرارًا يقضي بأن الخدمات الأمنية في المطار تخضع لاتفاقية العمل الخاصة بقطاع حراس الأمن. بعد ذلك، أنهت سول عقدها، الذي كان من المقرر أن ينتهي بنهاية عام 2014، أي في منتصف مدة العقد. [ 26 ]

في نوفمبر وديسمبر 2009، عهدت شركة فين إير بخدمات مناولة الأمتعة من شركتها التابعة نورثبورت إلى شركة بارونا هاندلينغ، وبعدها أضرب عمال مناولة الأمتعة إضرابًا غير قانوني لمدة أربعة أيام. وخلال رأس السنة الميلادية من 2009 إلى 2010، تراكمت آلاف الحقائب في المطار دون أن يمسها أحد، بعيدًا عن متناول أصحابها. ووفقًا للعمال، انخفض عدد العاملين في تحميل الأمتعة بمقدار عُشر العدد السابق. واتهم اتحاد الطيران شركة بارونا بإهمال لوائح السلامة عند تفريغ أكوام الأمتعة المتراكمة خلال الإضراب. [ 27 ] وفي يناير 2010، ذكرت وكالة الأنباء الفنلندية أن بعض العمال أرسلوا الأمتعة إلى وجهات خاطئة عمدًا. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] وفي عام 2009، تم استبعاد المطار من قائمة أبحاث جودة خدمات المطارات. [ 31 ]

في عام ٢٠٠٩، اكتملت توسعة مبنى الركاب رقم ٢، حيث بلغت مساحته الإجمالية ٤٣,٩٠٨ مترًا مربعًا (٤٧٢,٦٢٠ قدمًا مربعًا ) . وشهد العام نفسه افتتاح منطقة تسوق جديدة ومنتجع صحي للمسافرين على الرحلات الطويلة، وإلغاء الفصل بين الرحلات الداخلية والدولية في مبنى الركاب، واستبداله بفصل حسب شركة الطيران، وتجديد مبنى الركاب رقم ١ للرحلات الدولية. [ ٣٢ ] وفي العام نفسه، بدأت شركة تاب إير البرتغال رحلاتها بين هلسنكي ولشبونة.  

تم افتتاح خمسة جسور ركاب جديدة للطائرات عريضة البدن في عام 2009. وأُغلق المنتجع الصحي في عام 2012 لقلة الإقبال عليه. [ 33 ] في عام 2011، ارتفع عدد المسافرين السنوي في المطار بنسبة 15.5% ليصل إلى 14.9 مليون مسافر. وكان حوالي 25% من المسافرين ينتقلون إلى رحلات ربط في المطار. وبلغ عدد المسافرين على الرحلات الدولية 12.2 مليون مسافر، بينما بلغ عدد المسافرين على الرحلات الداخلية 2.7 مليون مسافر. ووصل إجمالي عدد المسافرين على الرحلات المتجهة إلى آسيا إلى 1.63 مليون مسافر . [ 34 ]

نمو وتوسع كبيران (2010-2019)

شهد مطار هلسنكي خلال العقد الثاني من الألفية الثانية زيادة كبيرة في عدد المسافرين سنوياً. ففي عام 2010، استقبل المطار 12,883,399 مسافراً، بزيادة قدرها 2.2% مقارنة بعام 2009. كما ارتفعت حركة الشحن الجوي بنسبة 29.4%.

في أبريل 2010، افتتحت شركة الطيران النرويجية أولى رحلاتها إلى أوسلو وستوكهولم باستخدام طائرات بوينغ 737. وتُعدّ الشركة اليوم من أكبر شركات الطيران العاملة في المطار ، حيث تُسيّر رحلاتها إلى ما يقارب 40 وجهة في أوروبا وآسيا وأفريقيا. وفي عام 2011، شهد مطار هلسنكي أكبر نمو سنوي له في عدد المسافرين، إذ ارتفع العدد السنوي بمقدار مليوني مسافر، ليصل المطار إلى 14 مليون مسافر. مع ذلك، ألغت شركة إيزي جيت ثلاث رحلات جوية من هلسنكي إلى مانشستر، ولندن (غاتويك)، وباريس (شارل ديغول)، مُعللةً ذلك بضعف الطلب في مطار هلسنكي. [ 35 ]

في نوفمبر 2011، ألغت الخطوط الجوية النمساوية رحلاتها بين فيينا وهلسنكي. وفي العام نفسه، أوقفت الخطوط الجوية التشيكية رحلاتها إلى هلسنكي بسبب انخفاض الطلب. وبعد عام، ألغت الخطوط الجوية البولندية (LOT) رحلاتها إلى هلسنكي. وفي عام 2014، ألغت عدة شركات طيران، مثل إير لينغوس ، وجيرمان وينغز ، وإس 7 إيرلاينز، رحلاتها إلى هلسنكي.

شهد المطار في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين نموًا هائلاً في الرحلات الجوية الطويلة من حيث الرحلات الأسبوعية (انظر حركة المرور الطويلة أدناه).

في مطلع عام ٢٠١٥، بدأت أعمال التجديد والإنشاء المتعلقة بتطوير مطار هلسنكي. فعلى سبيل المثال، تم تجديد صالة استلام الأمتعة ٢ب وصالة الوصول ٢أ، وفي يوليو من العام نفسه، تم افتتاح خط السكة الحديدية الدائري وربطه بمحطة هلسنكي المركزية. وفي مارس ٢٠١٥، بدأت الخطوط الجوية السويسرية الدولية رحلاتها إلى هلسنكي، لكنها أوقفتها بعد عام. وفي أواخر عام ٢٠١٥، أوقفت شركة بلو ١ جميع رحلاتها من هلسنكي، التي كانت قاعدتها الوحيدة، والتي كانت تُسيّر رحلاتها إلى ٢٨ وجهة في أوروبا. باعت الخطوط الجوية الإسكندنافية بلو ١ إلى سيتي جيت ، التي لا تزال تُشغّل الشركة نيابةً عن الخطوط الإسكندنافية في إطار شراكة أوسع. [ ٣٦ ] وفي عام ٢٠١٥، استقبل المطار ما يصل إلى ١٦ مليون مسافر لأول مرة. وفي مارس ٢٠١٦، استأنفت الخطوط الجوية التشيكية رحلاتها من براغ إلى هلسنكي باستخدام طائرات إيرباص A319 . في 10 أكتوبر 2016، بدأت الخطوط الجوية القطرية ، أول شركة طيران خليجية ، عملياتها في المطار، وتُسيّر رحلاتها الآن إلى هلسنكي بطائرات بوينغ 787 دريملاينر . وكانت الشركة قد خططت في البداية لإطلاق الخدمة في عام 2012. وتوقعت شركة فينافيا أن يستقبل المطار أكثر من 18.5 مليون مسافر في عام 2017، ونحو 20 مليون مسافر في عام 2018، أو في عام 2019 كحد أقصى. كما شهد المطار في عام 2017 نموًا هائلًا في أعداد المسافرين على الرحلات العابرة للقارات.

اعتبارًا من عام 2013، كانت شركة فينافيا تقوم بتوسيع المطار (انظر التوسع المستقبلي أدناه).

كانت حملة "الحياة في هلسنكي" (#lifeinhel) حملة تسويقية لشركة فينافيا، أُقيمت في مطار هلسنكي في الفترة من 10 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 2017. جمعت الحملة بين التلفزيون، وبرامج المسابقات، ووسائل التواصل الاجتماعي. أقام الممثل والشخصية التلفزيونية الصينية، رايان تشو، في مقصورة صغيرة داخل مطار هلسنكي لمدة 30 يومًا. وقد حاز مطار هلسنكي على لقب أفضل مطار في العالم من قِبل ترافيل لينك؛ وسعت فينافيا من خلال هذه الحملة إلى إثبات هذا الادعاء. [ 37 ]

جائحة كوفيد-19 وإغلاق المجال الجوي الروسي (2020-حتى الآن)

في أوائل عام 2020، تأثر مطار هلسنكي بشدة بجائحة كوفيد-19 . وبحلول أبريل من العام نفسه، توقفت حركة الطيران بشكل شبه كامل، ولم يستقبل المطار سوى حوالي 3.9 مليون مسافر خلال الفترة من يناير إلى أبريل، بانخفاض حاد مقارنة بالعام السابق. وعلى مدار عام 2020 بأكمله، شهد مطار هلسنكي انهيارًا في أعداد المسافرين إلى ما يقارب 5 ملايين مسافر، وهو انخفاض كبير مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، حيث تراجعت حركة السفر الدولي إلى مستويات تاريخية منخفضة. [ 38 ]

لم تبدأ أعداد المسافرين في الزيادة إلا بعد عام 2022، واستمر التعافي خلال الفترة من 2023 إلى 2025 مع تخفيف قيود السفر واستئناف شركات الطيران المزيد من الخدمات.

تم افتتاح توسعة جديدة للمبنى الرئيسي في ديسمبر 2021. وتم دمج المبنيين 1 و2 في 21 يونيو 2022، بحيث تُسيّر جميع الرحلات الآن من مبنى رئيسي واحد. [ 39 ] [ 40 ]

في أعقاب الجائحة، أُغلق المجال الجوي الروسي في فبراير 2022 كجزء من العقوبات الروسية المتبادلة ، مما أجبر شركات الطيران على تغيير مساراتها، وتسبب في زيادة ملحوظة في مدة الرحلات. وقد أثر هذا الإغلاق بشكل كبير على دور هلسنكي كمركز ربط بين أوروبا وآسيا، لأن العديد من مسارات الرحلات قبل الجائحة كانت تعتمد على طرق شمالية أقصر فوق روسيا. ومنذ الإغلاق، ظل عدد الرحلات الطويلة إلى آسيا أقل مقارنةً بعام 2019؛ فعلى سبيل المثال، خدمة الخطوط الجوية الفنلندية الوحيدة حاليًا بدون توقف من هلسنكي إلى البر الرئيسي الصيني هي إلى شنغهاي، بينما كانت الشركة تُسيّر عشرات الرحلات الأسبوعية إلى وجهات صينية قبل الجائحة في عام 2019. [ 41 ]

في عام 2024، تم اختيار مطار هلسنكي كأفضل مطار في شمال أوروبا للمرة السابعة، وذلك بناءً على استطلاع عالمي أجرته سكاي تراكس وشمل آراء أكثر من 550 مطاراً. [ 42 ]

مشاريع البناء

في ربيع عام 2010، تم افتتاح مركز جديد لمعالجة الأمتعة في المطار، يستخدم أحدث التقنيات، حيث يركز على معالجة جميع الأمتعة المغادرة والمنقولة. أما معالجة الأمتعة الواصلة فتبقى في منشأة المعالجة الحالية.

تم تجديد أجزاء المطار التي اكتمل بناؤها في عامي 1969 و1983 تجديداً شاملاً. وأُنجزت أعمال الصيانة الأساسية في عام 2012.

أُجريت أعمال صيانة للمدرج رقم 3 (22R/04L) خلال الفترة من أبريل إلى يونيو 2012، وكان المدرج خارج الخدمة خلالها. بعد ذلك، أُجريت أعمال صيانة للممر المجاور للمدرج رقم 2 (15/33)، حيث استُخدم المدرج رقم 2 مؤقتًا كممر تاكسي. اكتملت أعمال الصيانة في سبتمبر 2012. [ 43 ]

تم إصلاح المدرج الرئيسي 04R/22L في صيف عام 2015 وأعيد افتتاحه في أوائل أغسطس. [ 44 ]

افتُتحت محطة مطار هلسنكي في 10 يوليو 2015. [ 45 ] يربط خط السكة الحديدية الدائري خط سكة حديد هلسنكي-ريهيماكي في الشمال بخط سكة حديد فانتانكوسكي في الغرب. تستغرق الرحلة من المطار إلى محطة هلسنكي المركزية حوالي نصف ساعة، بينما تستغرق الرحلة إلى محطة قطار تيكوريلا حوالي عشر دقائق. بُنيت محطة مطار هلسنكي تحت الأرض بين مواقف السيارات P3A وP1/P2. وترتبط المحطة بممر مشاة يربط بين مبنيي الركاب 1 و2.

بدأ توسيع مباني الركاب في أوائل عام 2016 من الجناح الجنوبي لمنطقة الرحلات الطويلة، واكتمل في صيف 2017. بعد ذلك، بدأ بناء الجناح الغربي، واكتمل في خريف 2019. [ 46 ] كما بدأ توسيع مبنى الركاب رقم 1 في عام 2017، مما أضاف إليه 3500 متر مربع من مساحة الأرضية. [ 47 ] وتم تمديد مبنى الركاب رقم 1 بمقدار 230 مترًا، وإضافة سبع بوابات مغادرة جديدة. [ 48 ]

كجزء من برنامج التطوير، تم افتتاح مرآب سيارات جديد متصل بالمطار. المرآب الجديد مزود بألواح شمسية، ويضم منطقة لشحن 200 سيارة كهربائية. كما شمل برنامج التطوير إضافة حوالي 2000 موقف سيارات جديد.

يجري حالياً توسيع مبنى الركاب شمالاً، ويشمل ذلك زيادة عدد الخدمات التجارية والبوابات وأرصفة الطائرات. كما يتضمن التوسيع تحسين ربط الركاب بالمبنى. وقد بدأ تشغيل التوسيع في أواخر عام ٢٠٢١.

اكتمل برنامج التطوير في سبتمبر 2023. وقبل ذلك، تم افتتاح ردهات جديدة للمسافرين المغادرين والقادمين، بالإضافة إلى مركز سفر متصل. كما سيتم تحويل ردهة المغادرة القديمة في مبنى الركاب رقم 2 إلى جزء من منطقة بوابة شنغن، مما سيؤدي إلى توسيع مساحة المنطقة بشكل ملحوظ.

خلال الفترة من رأس السنة الميلادية 2020 إلى 2021، أُنجز مشروع ترميم شامل لمستوى المحطة، استمر ثلاث سنوات، ولم يكن مدرجًا ضمن برنامج التطوير. يهدف هذا المشروع، الذي بلغت تكلفته 32 مليون يورو، إلى ضمان سلامة عمليات سير الطائرات على المدرج ووقوفها، وتحسين كفاءة الحركة الجوية وفعاليتها. كما سيتم تحديث البنية التحتية لمستوى المحطة، مما سيساهم في تقليل الأثر البيئي للحركة الجوية.

تم بناء مبنى "أفيا بايلوت" المكون من جزأين و13 طابقًا على بُعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من مبنى الركاب، وتُعد شركة "فينافيا" المستأجر الرئيسي فيه. [ 49 ] وفي أوائل عام 2018، تم افتتاح فندق "سكانديك هوتيلز" الجديد الذي يضم 148 غرفة في المبنى. وهذا هو الفندق الثالث في المنطقة المجاورة مباشرة للمطار. [ 50 ]

تعبير

خريطة مطار هلسنكي

منذ 21 يونيو 2021، يعمل المطار من مبنى ركاب واحد مقسم إلى قسمين: قسم خاص بمنطقة شنغن وقسم خاص بغير منطقة شنغن. وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمطار حوالي 16-17 مليون مسافر سنوياً. [ 51 ]

تُشغل الرحلات الداخلية والرحلات إلى دول شنغن الأوروبية من البوابات 5-36. أما الرحلات الطويلة والرحلات الأوروبية غير التابعة لمنطقة شنغن فتُشغل من البوابات 37-55. [ 52 ]

في عام 2014، قدم مطار هلسنكي أول نظام لتتبع الركاب في العالم، [ 53 ] والذي يراقب ازدحام الحشود تلقائيًا ويمنع الاختناقات في المطار. [ 53 ]

تتوفر لافتات المطار باللغات الإنجليزية والفنلندية والسويدية والكورية والصينية واليابانية والروسية .​​​

افتُتح مبنى الركاب الحالي (المبنى رقم 2 سابقًا) عام 1969 للرحلات الدولية، ويخدم حاليًا الرحلات الداخلية أيضًا. وتم توسيع منطقة الرحلات غير التابعة لمنطقة شنغن في المبنى عام 2009، مما مكّن المطار من استيعاب ثماني طائرات عريضة البدن عند البوابات في وقت واحد، كما تم افتتاح منطقة تسوق جديدة ومنتجع صحي للمسافرين على الرحلات الطويلة، وأُلغي الفصل بين الرحلات الداخلية والدولية. يضم المبنى رقم 2 العديد من المطاعم والمقاهي ومناطق التسوق. وهو مجهز بـ 26 موقفًا للطائرات مع جسور عبور للركاب. ويرتبط المبنى بمحطة قطار هلسنكي المركزية .

تشمل مرافق المسافرين العديد من المتاجر المعفاة من الضرائب، وخدمات تأجير السيارات من شركات Avis و Europcar و Hertz ، وخدمة الإنترنت اللاسلكي المجانية، ومنافذ كهربائية، وخزائن، وكبسولات نوم، ومكاتب خدمات النقل. كما تتوفر خدمات صرف العملات، وأجهزة الصراف الآلي ، ومعلومات سياحية، ومتجر Alepa للبقالة والصيدلية. وللأطفال، توجد أيضًا العديد من غرف الألعاب. وتشمل خيارات تناول الطعام مطعم برجر كينج ومطعم O'Learys الرياضي، بالإضافة إلى العديد من المطاعم والمقاهي الأخرى. ويضم مبنى الركاب رقم 2 أيضًا صالتين لشركة فين إير : صالة فين إير في منطقة شنغن، وصالة فين إير بريميوم في المنطقة خارج شنغن.

كجزء من خطة توسعة مطار هلسنكي، تم افتتاح الرصيف الجنوبي الجديد في يونيو 2017، ورصيف أوكيو في فبراير 2019. يتميز الرصيف الجديد بممرات متحركة وجسور صعود مزدوجة للطائرات النفاثة، مما يُسهّل التعامل مع الطائرات الكبيرة بكفاءة أكبر. في نوفمبر 2019، تم افتتاح الرصيف الغربي، وهو قادر على استيعاب طائرة إيرباص A380 العملاقة. خمس من بواباته قادرة على استيعاب طائرتين إقليميتين، مثل بوينغ 737 أو إيرباص A320، في وقت واحد عند بوابة واحدة. [ 54 ] يتم تقسيم المسافرين القادمين والمغادرين إلى طابقين: أحدهما للقادمين والآخر للمغادرين. في يونيو 2016، تم افتتاح محطة الحافلات الجديدة لعمليات مواقف الطائرات البعيدة لزيادة سعة المطار، وتضم البوابات من 50A إلى 50M.

مبانٍ أخرى

المكتب الرئيسي لشركة فين إير، دار السفر والنقل

يضم مطار هلسنكي العديد من الفنادق والمباني المكتبية. أما " أفيابوليس" فهي مجمع أعمال دولي جديد مجاور لمنطقة المطار، ويستضيف حاليًا عمليات العديد من الشركات. في عام 2013، افتتحت شركة "فين إير" مقرها الرئيسي الجديد، المعروف باسم "بيت السفر والنقل" (HOTT). بدأ تشييد "HOTT" في يوليو 2011 واكتمل في الموعد المحدد في يونيو 2013.

خدمات المناولة الأرضية

تقدم شركات Airpro و Aviator و Swissport خدمات المناولة الأرضية لشركات الطيران.

مدارج الطائرات

المدرج رقم 33 في مطار هلسنكي

يضم مطار هلسنكي ثلاثة مدارج. وتستطيع هذه المدارج استيعاب إقلاع وهبوط أثقل الطائرات المستخدمة حاليًا، مثل طائرة إيرباص A380 . كما يتيح وجود ثلاثة مدارج تشغيل مدرجين منها عند الحاجة إلى إزالة الثلوج والجليد (في حال إزالة الثلوج من مدرج واحد في كل مرة). [ 55 ] [ 56 ]

رقماتجاه/رمز المدرجالطول (بالمتر والقدم)ILS [ 57 ]سطحملحوظات
104R/22L3500 متر 11483  قدمالفئة الثانية (كلا الاتجاهين)أسفلتالمدرج الأول في المطار
215/332901 متر 9518  قدمالفئة الأولى (15)أسفلتيُستخدم الرقم 15 للمغادرة باستخدام المراوح وفي ظروف الرؤية المنخفضة. أما الرقم 33 فيُستخدم فقط أثناء هبوب رياح قوية من الشمال الغربي.
304L/22R3060 مترًا 10039  قدمًاالفئة الثالثة (04 لتر)أسفلتتم افتتاحه في 28 نوفمبر 2002

مبادئ استخدام المدرج

يوجد حوالي عشرين تركيبة مختلفة للمدارج قيد الاستخدام. المدرج الرئيسي للهبوط هو المدرج 2 (15) من الشمال الغربي، أي من اتجاه نورميجارفي ، أو المدرج 1 (22L) من الشمال الشرقي، أي من اتجاه كيرافا ، بينما المدرج الرئيسي للإقلاع هو المدرج 3 (22R) باتجاه الجنوب الغربي، في اتجاه غرب فانتا وإسبو. يمكن للطائرات منخفضة الضوضاء الإقلاع من المدرج 1 (22L) باتجاه الجنوب في الوقت نفسه. عندما تهب الرياح من الشمال أو الشرق، يُستخدم عادةً المدرج 3 (04L) أو المدرج 1 (04R) للهبوط، أي للاقتراب من الجنوب الغربي، باتجاه غرب فانتا وإسبو، بينما يتم الإقلاع من المدرج 1 (04R) باتجاه الشمال الشرقي في اتجاه كيرافا.

خلال الليل، تُجرى عمليات الهبوط بشكل أساسي باستخدام المدرج 2 (15) من جهة الشمال الغربي، أي من اتجاه نورميجارفي، بينما تُجرى عمليات الإقلاع باستخدام المدرج 3 (22R) باتجاه الجنوب الغربي، في اتجاه إسبو. ويُتجنب هبوط الطائرات النفاثة على المدرج 2 (33) من جهة الجنوب الشرقي، وكذلك الإقلاع من المدرج 2 (15) باتجاه الجنوب الشرقي، نظرًا للكثافة السكانية العالية في المناطق المتأثرة. كما يُحظر تشغيل الطائرات ذات المحركات المروحية باتجاه الجنوب الشرقي خلال الليل، إلا إذا اقتضت سلامة الحركة الجوية خلاف ذلك. وتُعد سلامة الحركة الجوية السبب الرئيسي لعدم إمكانية اختيار المدرج الأمثل للتحكم في الضوضاء في جميع الأوقات. [ 58 ]

تكنولوجيا

مطار-CDM

في أكتوبر 2012، طبّقت شركة فينافيا نظام إدارة القرار التعاوني (CDM) في مطار هلسنكي. وهو إجراءٌ وضعته منظمة يوروكنترول ، المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية، لتطوير عمليات المطار من خلال تعزيز التعاون بين الشركاء فيه. [ 59 ] يهدف نظام إدارة القرار التعاوني إلى خفض التكاليف، وتقليل الانبعاثات، وتحسين دقة المواعيد، وزيادة رضا العملاء. وكان مطار هلسنكي سابع مطار أوروبي وأول مطار في شمال أوروبا يتبنى هذا البرنامج. [ 60 ]

العمليات

عمليات الركاب

تُعد شركة فين إير أكبر شركة طيران تعمل في المطار.

يرتبط مطار هلسنكي بأكثر من 140 وجهة حول العالم وأكثر من 50 دولة عبر خدمات نقل الركاب. ويخدم المطار حوالي 50 شركة طيران تعمل بانتظام، بالإضافة إلى العديد من شركات الطيران العارض. ويُعدّ المطار المركز الرئيسي لشركة فين إير، التي تُسيّر أكثر من 1100 رحلة أسبوعيًا إلى أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية. كما يُستخدم المطار كقاعدة تشغيل لشركة الطيران النرويجية منخفضة التكلفة، التي تُسيّر أكثر من 230 رحلة أسبوعيًا إلى وجهات أخرى في أوروبا، بالإضافة إلى الإمارات العربية المتحدة والمغرب .

شركات الطيران الرئيسية

تتخذ شركات الطيران التالية من مطار هلسنكي مركزاً لعملياتها أو قاعدة لها:

  • تُشغّل شركة فين إير ، وهي شركة الطيران الرئيسية في المطار، رحلات جوية بأسطول رئيسي من طائرات إيرباص بالكامل يضم 53 طائرة إلى أكثر من 100 وجهة في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط، وأستراليا ابتداءً من أكتوبر 2026. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]
  • تشغل شركة نورا (Norra)، وهي شركة طيران إقليمية نوردية ، 24 طائرة (12 طائرة من طراز ATR 72 و12 طائرة من طراز Embraer ERJ-190) من مطار هلسنكي لصالح شركة فين إير على خطوط محلية وأوروبية. [ 61 ] وفي مارس 2026، أعلنت فين إير عن طلبية مؤكدة لشراء 18 طائرة من طراز Embraer E195-E2، مع 16 خيارًا إضافيًا و12 حق شراء، ستشغلها شركة نورا. [ 64 ]
  • شركة جيت تايم هي شركة طيران عارض تقوم بتشغيل العديد من الرحلات الجوية من هلسنكي إلى أوروبا.
  • شركة Norwegian Air Shuttle هي شركة طيران منخفضة التكلفة تعمل إلى أكثر من 30 وجهة من هلسنكي إلى أوروبا والشرق الأوسط، وتعمل من المبنى رقم 2. وتُعد شركة الطيران أكبر مشغل في المطار بعد شركة Finnair (بما في ذلك Norra) وقد خدمت أكثر من 10 ملايين مسافر منذ عام 2010.
  • تستخدم شركة طيران صن كلاس مطار هلسنكي كمركز رئيسي للعديد من الرحلات الجوية المستأجرة إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا.
  • تُعدّ شركة TUI fly Nordic شركة طيران عارض تُسيّر رحلاتها إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا ومنطقة الكاريبي في أمريكا الشمالية. وتُشغّل الشركة رحلاتها من المبنى رقم 2. في 10 سبتمبر 2018، أعلنت TUI عن خططها لإغلاق قاعدتها في هلسنكي في المستقبل القريب، على أن تتولى شركة Jet Time عمليات الشركة للرحلات القصيرة في المطار. [ 65 ]

شهدت أعداد المسافرين نموًا سريعًا منذ عام 2010، ولا سيما منذ عام 2014. وفي عام 2017، سجل مطار هلسنكي ثالث أعلى معدل نمو وثاني أكبر زيادة في أعداد المسافرين خلال العشرين عامًا الماضية. وفي 13 ديسمبر 2017، بلغ المطار رقمًا قياسيًا جديدًا بتسجيله 18 مليون مسافر لأول مرة.

عمليات الشحن

طائرة بوينغ 737-300F تابعة لشركة TNT Airways في محطة الشحن التابعة لها، وطائرة إيرباص A300-600F تابعة لشركة DHL Aviation في الخلفية.

في عام 2025، تعامل مطار هلسنكي مع 184,004 طن من البضائع. [ 66 ] وبذلك، أصبح ثالث أكثر مطارات الشمال ازدحامًا من حيث حجم البضائع التي يتعامل معها، ولا يتفوق عليه سوى مطار كوبنهاغن ومطار أوسلو .

يشهد مطار هلسنكي نشاطًا مكثفًا في مجال الشحن الجوي. توجد منطقة مخصصة للشحن تضم محطات شحن ومرافق عبور في الجزء الجنوبي الشرقي من المطار. تمتلك كل من خطوط ASL الجوية البلجيكية (المعروفة سابقًا باسم TNT Airways ) وشركة DHL محطات شحن خاصة بهما في المطار. تشمل شركات الشحن الجوي العاملة حاليًا بشكل منتظم: خطوط ASL الجوية البلجيكية، وشركة DHL للطيران (التي تشغلها شركتا EAT لايبزيغ وDHL Air UK)، وشركة FedEx ، وشركة UPS للطيران ، والخطوط الجوية التركية التي تُسيّر رحلات شحن إلى هلسنكي من إسطنبول وأوسلو وستوكهولم باستخدام طائرات إيرباص A310F وA330F. بالإضافة إلى عمليات الشحن المنتظمة، تُسيّر العديد من شركات الشحن الجوي الأخرى رحلات متفرقة في مطار هلسنكي.

بدأ إنشاء محطة شحن جديدة ( بمساحة 35,000 متر مربع أو 380,000 قدم مربع ) في مارس 2015، وافتُتحت في 8 يناير 2018. تبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة 350,000 طن، بينما تصل الطاقة الاستيعابية النظرية إلى 450,000 طن. ويجري توسيع طاقة الشحن في المطار لاستيعاب الطاقة المتزايدة للشحن التي سيوفرها أسطول طائرات إيرباص A350 XWB التابع لشركة فين إير . استمرت عمليات الشحن لشركة فين إير في الموقع السابق حتى الانتقال إلى محطة الشحن الجديدة في ديسمبر 2017. [ 67 ] تحمل المحطة الجديدة اسم "كول نورديك كارغو هب"، ولكنها تُعرف باسم "كول" (COOL) نظرًا لتقنياتها الحديثة وقدرتها على التعامل مع كميات كبيرة من الشحنات التي تتطلب التحكم في درجة الحرارة. تستخدم المحطة الجديدة منصة جديدة لمراقبة وتتبع العمليات، تُسمى "كارغو آي" (Cargo Eye)، والتي تتيح لمركز التحكم في الشحن الجديد رؤية مباشرة لما يحدث عبر شبكة الشحن ومواقع جميع الشحنات. [ 68 ] تحتوي المحطة على 29 موقفًا لنقل الشاحنات. [ 69 ]   

حركة المرور لمسافات طويلة

بدأ أول خط طيران طويل المدى من المطار في 15 مايو 1969 عندما بدأت شركة فين إير رحلاتها إلى مدينة نيويورك عبر كوبنهاغن وأمستردام. وبدأ أول خط طيران مباشر إلى شرق آسيا في عام 1983 برحلة فين إير إلى طوكيو، وبدأت الخدمة إلى بكين في عام 1988. [ 70 ]

لطالما شكّلت حركة المسافرين لمسافات طويلة جزءًا رئيسيًا من عمليات مطار هلسنكي، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى شركة فين إير، أكبر شركة طيران في المطار. قبل جائحة كوفيد-19، كان المطار محطة عبور مهمة بين أوروبا وآسيا. في عام 2019، استقبل مطار هلسنكي ما يقارب 3.6 مليون مسافر عابر، وهو رقم أعلى بكثير من السنوات السابقة. [ 71 ] في بداية عام 2018، سُيّر أكثر من 140 رحلة أسبوعيًا مباشرة من هلسنكي إلى آسيا. [ 72 ] في عام 2019، رُبط المطار بستة مطارات في اليابان وتسعة مطارات في الصين عبر شركات طيران مختلفة، بما في ذلك فين إير. [ 73 ] لطالما كانت فين إير والخطوط الجوية اليابانية هما الشركتان الوحيدتان اللتان تُسيّران رحلات إلى آسيا من هلسنكي، ولكن في عام 2019، أطلقت خطوط طيران التبت ، وخطوط جونياو الجوية، وخطوط سيتشوان الجوية رحلات مباشرة من جينان وشنغهاي وتشنغدو على التوالي. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] في عام 2020، خططت شركة جونياو للطيران أيضاً لإضافة رحلات جوية من هلسنكي إلى دبلن ومانشستر وريكيافيك، ولكن تم التخلي عن هذه الخطط لاحقاً بعد بدء الجائحة. [ 77 ]

أدى إغلاق المجال الجوي الروسي في أوائل عام 2022 إلى منع معظم شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي من التحليق فوق روسيا، مما ألغى "المسار الشمالي القصير" الذي كان عنصرًا أساسيًا في استراتيجية فين إير بين أوروبا وآسيا، وأجبر الرحلات على سلوك مسارات جنوبية أطول. [ 78 ] وقد نتج عن ذلك زيادة في مدة الرحلات وارتفاع في التكاليف التشغيلية، مما أجبر فين إير على إنهاء أو تقليص العديد من خطوطها السابقة إلى آسيا؛ ونتيجة لذلك، ظل إجمالي عدد المسافرين في مطار هلسنكي عام 2024 أقل بنحو 25  % من مستوى عام 2019. [ 79 ] ومنذ ذلك الحين، عدّلت فين إير استراتيجية شبكتها، وعززت خدماتها إلى أمريكا الشمالية وأسواق أخرى كجزء من شبكة رحلات طويلة المدى أكثر توازنًا. [ 80 ]

في عام 2026، سيرتبط مطار هلسنكي بخمس قارات: أوروبا، وآسيا، وأفريقيا، وأمريكا الشمالية، وأستراليا. ويأتي هذا الإعلان بالتزامن مع إعلان شركة فين إير عن رحلات جوية مباشرة إلى ملبورن، أستراليا. [ 81 ] وفي يناير 2026، أعلنت الخطوط الجوية الصينية الجنوبية عن خط طيران مباشر من بكين داشينغ إلى هلسنكي ابتداءً من مارس 2026، لتعيد بذلك ربط هلسنكي ببكين بعد انقطاع دام عدة سنوات. [ 82 ] وفي يناير أيضاً، أعلنت طيران الإمارات عن بدء رحلات جوية مباشرة من دبي إلى هلسنكي. [ 83 ]

شركات الطيران والوجهات

راكب

يُوفر مطار هلسنكي رحلات جوية مباشرة إلى 162 وجهة في أكثر من 50 دولة حول العالم، تُشغلها أكثر من 20 شركة طيران. [ 84 ] تشمل هذه الوجهات أكثر من 100 مدينة في أوروبا والشرق الأوسط، وأكثر من 20 مدينة في آسيا، وثماني مدن في أمريكا الشمالية. [ 85 ] وتُقدم شركات الطيران التالية رحلاتها من مطار هلسنكي:

شركات الطيرانالوجهات
خطوط إيجه الجويةأثينا [ 86 ]
الخطوط الجوية الفرنسيةباريس – شارل ديغول [ 87 ]
إيربالتيكريغا [ 88 ]
خطوط طيران بيسبوري , [ 89 ] سافونلينا [ 90 ]
خطوط طيران جنوب الصينبكين-داشينغ [ 91 ]
طيران الإماراتدبي - الدولي (يبدأ في 1 أكتوبر 2026) [ 92 ] [ 93 ]
يورووينغزبرلين [ 94 ]
فين إيرألتا ، [ 95 ] أمستردام ، [ 96 ] بانكوك-سوفارنابومي ، [ 97 ] برشلونة ، بيرغن ، [ 98 ] برلين ، [ 99 ] بروكسل ، [ 100 ] بودابست ، [ 101 ] كوبنهاغن ، [ 99 ] دالاس/فورت وورث ، [ 102 ] دلهي ، [ 103] ] الدوحة ، [ 104 ] دبلن ، [ 105 ] دوسلدورف ، [ 105 ] إدنبرة ، [ 106 ] فارو ، [ 107 ] فرانكفورت ، [ 108 ] فونشال ، [ 109 ] غازي باشا ، [ 100 ] غدانسك ، [ 110 ] جنيف ، [ 111] ] جوتنبرج , [ 100 ] هامبورج , [ 105 ] هونج كونج , [ 103 ] إيفالو , [ 112 ] جونسو , [ 113 ] [ 114 ] يفاسكيلا , [ 113 ] [ 114 ] كاجاني , [ 113 ] [ 114 ] كيمي , [ 113 ] [ 114 ] كيركينيس , [ 115 ] كيتيلا , [ 112 ] كوكولا , [ 113 ] [ 114 ] كراكوف , [ 111 ] كوبيو , [ 98 ] كوسامو , [ 112 ] لشبونة , لندن – هيثرو, [ 116 ] لوس أنجلوس , [ 117 ] لوكسمبورغ , [ 118 ] [ 119 ] مدريد , مالقة , [ 105 ] مانشستر , [ 105 ] ماريهامن , [ 98 ] ملبورن (تبدأ في 25 أكتوبر 2026 ), [ 120 ] ميلانو-مالبينسا , ميونيخ , [ 121 ] نيويورك-جون كينيدي ، [ 117 ] نيس ، [ 100 ] أوساكا-كانساي ، [ 122 ] أوسلو ، [ 105 ] أولو ، [ 100 ] باريس-شارل ديغول ، [ 105 ] براغ ، [ 99 ] ريكيافيك-كيفلافيك ، [ 105 ] ريغا ، [ 123 ] روما – فيوميتشينو , [ 108 ] روفانيمي , [ 112 ] سيول – إنتشون , [ 103 ] شنغهاي – بودونغ , [ 103 ] سنغافورة , [ 124 ] ستافنجر , [ 125 ] [ 119 ] ستوكهولم – أرلاندا , [ 105 ] تالين , [ 105 ] تارتو , [ 126 ] [ 127 ] طوكيو – هانيدا ، [ 128 ] طوكيو – ناريتا ، [ 128 ] ترومسو ، [ 112 ] تورينو ، [ 129 ] [ 119 ] أوميو ، [ 130 ] [ 119 ] فاسا ، [ 100 ] فالنسيا ، [ 131 ] [ 119 ]فيينا ، [ 101 ] فيلنيوس ، [ 105 ] وارسو-شوبان ، [ 99 ] زيورخ الموسمية: أليكانتي ، [ 100 ] أنطاليا ، [ 132 ] بيلوند ، [ 100 ] بودو ، [ 112 ] بولونيا ، [ 123 ] كاتانيا ، [ 133 ] خانيا ، [ 101 ] شيكاغو – أوهير , [ 134 ] دبي – إنترناشيونال , [ 135 ] دوبروفنيك , [ 136 ] فلورنسا , [ 133 ] غران كناريا , [ 137 ] كرابي ( يستأنف في 26 نوفمبر 2026 ), [ 138 ] كوس , [ 139 ] كوريسار , [ 140 ] لانزاروت , [ 107 ] لارنكا ، ليمنوس ، [ 141 ] ليوبليانا ، [ 142 ] ميامي ، [ 103 ] ميلانو – ليناتي ، [ 143 ] [ 106 ] ناغويا – سنتراير ، [ 128 ] بالما دي مايوركا ، [ 144 ] فوكيت ، [ 145 ] رودس ، [ 100 ] سالزبورغ ، [ 146 ] سياتل/تاكوما ، [ 147 ] سبليت ، [ 100 ] تينيريفي – الجنوب ، ثيسالونيكي ، [ 118 ] تيرانا ، [ 148 ] تورونتو – بيرسون ، [ 149 ] تروندهايم ، [ 112 ] [ 106 ] البندقية ،[ 123 ] فيسبي [ 112 ] رحلات موسمية:بورغاس، [ 150 ] كارباثوس [ 123 ]
الخطوط الجوية الأيسلنديةريكيافيك-كيفلافيك [ 151 ]
الخطوط الجوية اليابانيةطوكيو-هانيدا [ 152 ]
جونياو إيرشنغهاي-بودونغ [ 153 ]
الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)أمستردام [ 154 ]
لوفتهانزافرانكفورت ، [ 155 ] ميونخ [ 155 ]
لوكسيرموسمي: لوكسمبورغ [ 156 ] [ 157 ]
ليغلينشوبينغ , [ 158 ] أوريبرو [ 158 ]
شركة الطيران النرويجية [ 159 ]أليكانتي ، [ 160 ] بيرغامو ، [ 161 ] لندن-جاتويك ، [ 162 ] مالقة ، [ 162 ] أوسلو ، [ 162 ] روفانيمي ، [ 163 ] ستوكهولم – أرلاندا [ 163 ] موسمي: أغادير ، [ 164 ] أثينا ، [ 165 ] برشلونة ، [ 163 ] بوخارست – أوتوبيني , [ 166 ] [ 167 ] بورغاس , [ 165 ] خانيا , [ 165 ] كوبنهاغن , [ 168 ] غران كناريا , [ 169 ] الغردقة , [ 164 ] لارنكا , [ 165 ] مالطا , [ 166 ] [ 167 ] مراكش ، [ 164 ] نيس ، [ 170 ] بالما دي مايوركا ، [ 165 ] بيزا ، [ 165 ] بريشتينا ، سبليت ، [ 165 ] تينيريفي - الجنوب ، [ 162 ] تيرانا ، [ 171 ] تيفات ، [ 165 ] ترومسو (يبدأ في 18 نوفمبر 2026) [ 172 ]
خطوط بيغاسوس الجويةاسطنبول – صبيحة كوكجن [ 173 ] موسمي: أنطاليا [ 174 ]
الخطوط الجوية القطريةالدوحة [ 175 ]
ريان إيرأليكانتي ، [ 170 ] بيرغامو ، [ 170 ] شارلروا ، [ 170 ] لندن-ستانستيد ، [ 176 ] سالونيك ، [ 177 ] فيينا [ 178 ] موسمي: دوبروفنيك ، [ 179 ] البندقية ، [ 180 ] وارسو-مودلين ، [ 170 ] زادار [ 181 ]
الخطوط الجوية الإسكندنافيةكوبنهاغن ، [ 182 ] ستوكهولم-أرلاندا [ 182 ]
خطوط صن كلاس الجوية [ 183 ]إيجار موسمي: غازي باشا , [ 184 ] [ 185 ] الغردقة , [ 186 ] , كوس [ 187 ] , فارنا [ 188 ]
صن إكسبريسموسمي: أنطاليا [ 189 ]
الخطوط الجوية التركيةإسطنبول [ 190 ]

شحنة

شركات الطيرانالوجهات
تشالنج إيرلاينزتل أبيب
فيديكس إكسبريس [ 191 ]باريس - شارل ديغول
لوفتهانزا للشحن [ 192 ]كوبنهاغن ، فرانكفورت ، ستوكهولم-أرلاندا
الشحن التركي [ 193 ]إسطنبول
خطوط يو بي إس الجوية [ 194 ]كولونيا/بون
يشير اللون الأحمر إلى وجهات المسافرين، بينما يشير اللون الأسود إلى فنلندا، حيث يقع المطار

إحصائيات

  روسيا
  أوكرانيا
  الدول التي حظرت الطائرات الروسية من مجالها الجوي

خدم مطار هلسنكي 16,980,287 مسافرًا في عام 2025 [ 66 ] مما يجعله رابع أكثر المطارات ازدحامًا في بلدان الشمال الأوروبي بعد كوبنهاغن (32,432,770) وأوسلو غاردرموين (27,072,860) وستوكهولم أرلاندا (24,318,991)، ولكنه متقدم على مطار ريكيافيك كيفلافيك (8,159,461).

قبل جائحة كوفيد-19، كان مطار هلسنكي أكثر مطارات الشمال ازدحامًا من حيث عدد المسافرين الآسيويين، وفي عام 2015، احتل المرتبة الخامسة بين أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا من حيث الرحلات الجوية إلى آسيا. [ 195 ] وفي عام 2018، ربط مطار هلسنكي آسيا بأكثر من 140 رحلة أسبوعيًا. [ 196 ] وعند تصنيفه حسب الربط الجوي، كان المطار الأفضل ربطًا في شمال أوروبا بحوالي 10,000 رحلة ربط حول العالم، أي بزيادة قدرها 85% عن مطار كوبنهاغن الذي كان ثاني أفضل مطار ربطًا في دول الشمال. [ 197 ] وقد نما عدد الرحلات من مطار هلسنكي بنسبة 96% خلال العقد الماضي. وفي أوروبا، احتل المطار المرتبة الثانية عشرة من حيث الربط الجوي. ووفقًا لمجلس المطارات الدولي (ACI)، كان مطار هلسنكي من أسرع المطارات نموًا في أوروبا عام 2017. [ 197 ]

في عام 2016، شكّل المسافرون من اليابان والصين وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة أكبر أربع مجموعات من المسافرين غير الأوروبيين في مطار هلسنكي. استقبل المطار حوالي 386,000 مسافر ياباني، و 321,000 مسافر صيني، و136,000 مسافر كوري، و98,000 مواطن أمريكي. وشملت الجنسيات الرئيسية الأخرى سنغافورة وتايلاند وتركيا وماليزيا وأوكرانيا وفيتنام وتايوان وإسرائيل وإندونيسيا. [ 198 ]

شهد مطار هلسنكي نمواً ملحوظاً في أعداد المسافرين خلال العقد الثاني من الألفية. ففي عام 2010، استقبل المطار 12.9 مليون مسافر، بينما بحلول عام 2019، تضاعف عدد المسافرين السنوي تقريباً ليصل إلى أكثر من 21.8 مليون مسافر.

في عام 2024، صرّحت شركة فينافيا بأن "رحلات الترانزيت من آسيا إلى أوروبا عبر مطار هلسنكي... أقل بنحو 30% مقارنةً بعام 2019" نتيجةً للعقوبات الروسية المتبادلة التي تحظر على شركة فين إير، من بين شركات أخرى، استخدام المجال الجوي الروسي، [ 199 ] مما يجعل مدة الرحلة على بعض المسارات أطول بعدة ساعات، ويزيد من استهلاك الوقود، ويجعل رحلات الربط السابقة مستحيلة. [ 200 ] [ 201 ]

أكثر الطرق الأوروبية ازدحامًا من وإلى مطار هلسنكي (2024) [ 202 ]
رتبةمطارجميع الركابالتغير السنويشركات الطيران العاملة
1ستوكهولم-أرلاندا1,074,728يزيد5.1%فين إير، النرويجية، الإسكندنافية
2لندن هيثرو ، لندن ستانستيد668,211يزيد2.0%فين إير، رايان إير
3كوبنهاغن607,369يزيد0.9%فين إير، النرويجية، الإسكندنافية
4أمستردام606,499يزيد1.7%فين إير، كيه إل إم، النرويجية
5ميونخ495,994يزيد4.2%فين إير، لوفتهانزا
6فرانكفورت474,248يزيد5.0%فين إير، لوفتهانزا
7باريس - شارل ديغول464,956ينقص2.7%الخطوط الجوية الفرنسية، فين إير
8ريغا395,622يزيد12.3%طيران البلطيق، فين إير
9مالقة356,671يزيد1.7%فين إير، النرويجية
10برلين349,394يزيد1.4%يورووينغز، فين إير
أكثر الطرق العابرة للقارات ازدحامًا من وإلى مطار هلسنكي (2024) [ 202 ]
رتبةمطارجميع الركابالتغير السنويشركات الطيران العاملة
1طوكيو-هانيدا ، طوكيو-ناريتا354,307يزيد7.8%فين إير، الخطوط الجوية اليابانية
2بانكوك - سوفارنابومي253,703يزيد12.2%فين إير
3سيول - إنتشون183,470ينقص4.8%فين إير
4سنغافورة166,399ينقص0.9%فين إير
5الدوحة165,896يزيد4.6%فين إير
6هونغ كونغ160,772ينقص0.1%فين إير
7نيويورك - مطار جون إف كينيدي153,980ينقص4.0%فين إير
8دلهي149,790ينقص2.4%فين إير
9شنغهاي-بودونغ124,372يزيد26.0%فين إير، خطوط جونياو الجوية
10دالاس/فورت وورث114,659يزيد37.1%فين إير
أكثر الرحلات الداخلية ازدحامًا من وإلى مطار هلسنكي (2024) [ 202 ]
رتبةمطارجميع الركابالتغير السنويشركات الطيران العاملة
1روفانييمي531,960يزيد16.3%فين إير، النرويجية
2أولو504,558ينقص1.9%فين إير
3كيتيلا195,149يزيد5.5%فين إير
4إيفالو178,812يزيد14.9%فين إير
5كوبيو109,978ينقص12.7%فين إير
طرق الشحن الرئيسية من وإلى مطار هلسنكي (2024) [ 203 ]
رتبةمطارأطنانالتغير السنوي
1طوكيو-هانيدا ، طوكيو-ناريتا22120ينقص5.2%
2بانكوك - سوفارنابومي15,092يزيد8.0%
3لايبزيغ14305ينقص12.9%
4سيول - إنتشون12,049يزيد3.0%
5شنغهاي-بودونغ10,666يزيد21.1%
أفضل الدول الأوروبية من حيث إجمالي حركة المسافرين (2024) [ 204 ]
رتبةدولةجميع الركابالتغير السنوي
1ألمانيا1,591,188يزيد5.6%
2إسبانيا1,306,192يزيد3.7%
3السويد1,250,248يزيد4.8%
4المملكة المتحدة908,403يزيد6.5%
5إيطاليا701,318يزيد7.2%
6الدنمارك628,179يزيد2.4%
7هولندا607,389يزيد1.9%
8اليونان596,073يزيد8.2%
9فرنسا596,054ينقص0.8%
10النرويج494,381يزيد14.7%
أهم الدول غير الأوروبية من حيث إجمالي حركة المسافرين (2024) [ 205 ]
رتبةدولةجميع الركابالتغير السنوي
1اليابان470,644يزيد21.0%
2ديك رومى468,362يزيد11.6%
3الولايات المتحدة417,441يزيد1.8%
4تايلاند308,820يزيد12.0%
5الصين304,079يزيد10.0%
6كوريا الجنوبية185,707ينقص3.6%
7سنغافورة166,399ينقص0.9%
8قطر165,896يزيد4.5%
9الهند149,551ينقص20.4%
10الإمارات العربية المتحدة40,277يزيد28.2%

الركاب

إحصائيات المسافرين السنوية لمطار هلسنكي [ 206 ]
سنةالركاب المحليونالركاب الدوليونإجمالي عدد الركابيتغير
19982,900,1456,455,0359,355,180
19992,803,1276,763,5619,566,688+2.3%يزيد
20003,042,9316,967,02310,009,954+4.6%يزيد
20012,999,6727,031,24610,030,918+0.2%يزيد
20022,747,8626,862,0259,609,887-4.2%ينقص
20032,684,6187,026,3029,710,920+1.1%يزيد
20042,836,8527,893,09410,729,946+10.5%يزيد
20052,804,3048,328,89111,133,195+3.8%يزيد
20062,927,6279,220,15412,147,781+9.1%يزيد
20072,875,29610,266,32613,141,622+8.2%يزيد
20082,700,36910,744,07113,444,440+2.3%يزيد
20092,372,88510,238,30212,611,187-6.2%ينقص
20102,207,63810,664,98412,872,622+2.1%يزيد
20112,707,04412,159,02714,866,071+15.5%يزيد
20122,693,15112,164,93814,858,089-0.1%ينقص
20132,431,63212,847,36215,278,994+2.8%يزيد
20142,507,12313,441,71515,948,838+4.4%يزيد
20152,591,72413,830,54216,422,266+3.0%يزيد
20162,679,88514,504,54217,184,427+4.6%يزيد
20172,731,45416,160,93218,892,386+9.9%يزيد
20182,955,10017,893,64920,848,749+10.4%يزيد
20192,929,77918,931,30321,861,082+4.9%يزيد
2020998,5244,054,6825,053,206-76.9%ينقص
2021855,9243,405,6114,261,535-15.7%ينقص
20221,691,00511,191,85612,882,861+202.3%يزيد
20231,782,91413,530,00915,312,923+18.9%يزيد
20241,855,14114,453,83716,308,978+6.5%يزيد
20251,844,51315,135,77416,980,287+4.1%يزيد

النقل البري

يقع المطار في محيط الطريق الدائري الثالث والطريق الوطني الفنلندي رقم 45. كما يرتبط المطار بنظام قطارات الضواحي في هلسنكي وشبكة الحافلات المحلية .

السكك الحديدية

  • v
  • ت
  • هـ
خدمات السكك الحديدية في مطار هلسنكي
كيفيستو
أفيابوليس
أناسهم يشير إلى حرف U
فيكالا
مطارمطار هلسنكي
فانتانكوسكي
لينيلا
Pسهم يشير إلى D
مارتينلاكسو
إلى تامبيري
ولاهتي
لوهيلا
هيكاهارجو
ميرماكي
تيكوريلا
مالمينكارتانو
بويستولا
كانلماكي
تابانيلا
بوهجويس-هاغا
مالمي
إلى توركو
بوكينماكي
هوبالاهتي
أولونكيلا
إلمالا
كابيلا
باسيلا
هلسنكي سنترال
محطة قطار مطار هلسنكي
محطة قطار مطار هلسنكي

افتُتح خط السكة الحديدية المؤدي إلى المطار أمام حركة المرور في يوليو 2015 [ 207 ] ، ويخدم قطارات الركاب المحلية التي تنطلق كل 10 دقائق خلال النهار، وكل 15 إلى 30 دقيقة في المساء والصباح الباكر. وتُشغَّل جميع الخدمات بقطارات ستادلر فليرت من طراز JKOY Class Sm5 ، التي تُشغِّلها مجموعة VR بموجب عقد مع شركة HSL . [ 208 ]

تعمل القطارات في مسار دائري وتحتفظ برمز خطها طوال الرحلة. تسير قطارات الخط I عكس اتجاه عقارب الساعة وتستغرق 34 دقيقة للوصول إلى هلسنكي، مرورًا بميرماكي، بينما تسير قطارات الخط P مع اتجاه عقارب الساعة وتستغرق 29 دقيقة للوصول إلى هلسنكي. تتوقف قطارات الخط P أيضًا في تيكوريلا ، وهي محطة تبادل مهمة مع القطارات المحلية لمسافات طويلة وقطارات الليل. بينما يغادر آخر قطار من الخط I المطار بعد منتصف الليل بقليل، تستمر قطارات الخط P بالعمل حتى الساعة 1:22 صباحًا (2:22 صباحًا في عطلات نهاية الأسبوع).

توجد أيضاً خطط لإنشاء خط مباشر يربط بين محطة هلسنكي المركزية والمطار وشبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة عبر كيرافا . ومن المتوقع أن يمر هذا الخط، المعروف باسم لينتوراتا ، داخل نفق في معظم امتداده البالغ حوالي 30  كيلومتراً. [ 209 ]

تاكسي

يقع موقف سيارات الأجرة بجوار مبنى الركاب. ومنذ 1 يناير 2025، يُسمح فقط للشركات الأربع المتعاقدة مع شركة Finavia، وهي FixuTaxi وTaksi Helsinki وMenevä وLähitaksi، باستخدامه. [ 210 ] ويمكن لشركات سيارات الأجرة الأخرى استخدام منطقة مخصصة للحجوزات المسبقة ورحلات التطبيقات داخل موقف السيارات P2. [ 211 ]

حافلة

خارج مطار هلسنكي-فانتا قبل مبنى الركاب الجديد
حافلة تابعة لشركة فين إير سيتي وحافلة تابعة لهيئة النقل الإقليمية في هلسنكي على الخط 615 في المطار عام 2015

تُشغّل هيئة النقل المحلية، HSL ، خدمات حافلات منتظمة من المطار إلى وجهات مختلفة في هلسنكي. تعمل حافلات النقل الرئيسية رقم 570 و600 على مدار الساعة، وتوفر وصلات إلى تيكوريلا وميلونماكي ( 570 ) ووسط هلسنكي (600). إضافةً إلى ذلك، تعمل حافلات النقل الليلية رقم 415N و431N بدلاً من القطارات ليلاً، حيث تربط المطار بمييرماكي (415N) وكيفيستو (431N)، قبل أن تصل أيضاً إلى وسط هلسنكي. وأخيراً، يمر الخط 562 عبر مالمي إلى إيتاكيسكوس .

توفر شركات النقل المختلفة خدمة الحافلات إلى تامبيري وتوركو. [ 212 ]

حتى عام 2020، كانت حافلات فين إير سيتي ، التي تُشغلها شركة بوهيولان ليكين ، تُوفر خدمة نقل مباشرة من ساحة إيلييل في وسط هلسنكي إلى المطار. [ 213 ] في ربيع عام 2020، تم تعليق الخدمة بسبب جائحة كوفيد-19 ، وفي خريف عام 2020 أعلنت شركة بوهيولان ليكين أنها ستوقف الخدمة نهائيًا. [ 214 ] وقد تم تشغيل الخدمة للمرة الأخيرة في 22 مارس 2020. [ 215 ]

تشغل شركة فين إير خطوط حافلات تربط مطار هلسنكي بمحطة حافلات توركو ومحطة حافلات تامبيري [ 216 ].

موقف سيارات

في أغسطس 2016، كان هناك حوالي 13 ألف موقف سيارات في مطار هلسنكي. [ 217 ] أُغلقت بعض هذه المواقف في يناير 2019 عندما تم تفكيك موقف السيارات P1/P2 الواقع بالقرب من مبنى الركاب لإفساح المجال أمام المدخل الجديد للمطار. [ 218 ]

يحتوي المطار على موقفين للسيارات (P3 و P5) بالإضافة إلى منطقتين خارجيتين لوقوف السيارات (P4A و P4B).

توجد أيضاً شركات تقدم خدمات مواقف السيارات بالقرب من المطار، حيث يمكن للمسافرين ترك سياراتهم في منطقة آمنة وتأمينها، ثم الحصول على وسيلة نقل إلى المطار. [ 219 ] [ 220 ] [ 221 ]

الحوادث والوقائع

طائرة كارير OH-VKN بعد هبوطها الفاشل
  • في الثاني من ديسمبر عام ١٩٥٧، تجاوزت طائرة إليوشن Il-14 تابعة لشركة إيروفلوت قادمة من لينينغراد حدود المدرج بسبب الضباب الكثيف، ولم يتمكن الطيارون من إيقافها حتى نهاية المدرج. انحرفت الطائرة عن المدرج وتوقفت في النهاية عند سد ترابي على طريق سريع جنوب منطقة المطار. كانت الطائرة تقل ستة عشر راكبًا وخمسة من أفراد الطاقم، أصيب منهم عشرة. [ ٢٢٢ ] تم إغلاق موقع الحادث. لم تُجرَ أي محاولة لإصلاح الطائرة في فنلندا. كانت الطائرة بحجم طائرة كونفير متروبوليتان ، وتم تفكيكها ونقلها إلى الاتحاد السوفيتي بالسيارة. [ ٢٢٣ ]
  • في 19 أغسطس 1963، تعرضت طائرة من طراز كاراير كونفير CV-440 متروبوليتان (OH-VKM) لأضرار أثناء هبوطها في مطار هلسنكي. وخلال الهبوط وسط عاصفة رعدية، ارتدت الطائرة ثلاث مرات عن المدرج، ثم انكسرت عجلة مقدمتها. سقطت الطائرة على مقدمتها، واصطدمت مروحتاها بالأرض، ثم انزلقت على المدرج لمسافة 1300 متر.
تم إصلاح الطائرة بحلول يناير من العام التالي، وظلت في الخدمة حتى عام 1973. [ 224 ] : 94-95، 215
  • في 21 أغسطس 1963، تعرضت طائرة أخرى من طراز كاراير كونفير CV-440-98 متروبوليتان (OH-VKN) لأضرار أثناء هبوطها في مطار هلسنكي. ارتدت الطائرة ثلاث مرات عن المدرج، وفي آخر ارتطام لها، انكسرت مجموعة عجلة الأنف، وانحنى الجناح الأوسط الأيسر والتوى. سقطت الطائرة على مقدمتها، وارتطمت مراوحها بالأرض، ثم انزلقت في النهاية على العشب إلى يسار المدرج.
يعود جزء من سبب حادثي طائرة كونفير متروبوليتان إلى منع مراقبة الحركة الجوية من تزويد الطائرات القادمة بمعلومات كاملة عن حالة الطقس في المطار. فقد اقتصر الإبلاغ على اتجاه وسرعة الرياح فقط، دون ذكر أي عواصف رعدية قادمة أو حالية. وفقد قائد الطائرة OH-VKN رؤية المطار في لحظة حرجة بسبب الأمطار الغزيرة والعمى المؤقت الناجم عن وميض البرق. [ 224 ] : 94-96، 216 [ 225 ]

التوسع والخطط المستقبلية

طائرة إيرباص A319 تابعة لشركة فين إير تسير على المدرج. موقع بناء توسعة مبنى الركاب في الخلفية.
موقع توسعة مبنى الركاب رقم 2 خارج منطقة شنغن
توسيع منطقة خارج شنغن في مطار هلسنكي

الخطة الرئيسية 2020

في أكتوبر/تشرين الأول 2013، تلقت شركة فينافيا تمويلًا رأسماليًا بقيمة 200 مليون يورو من الحكومة الفنلندية. مكّن هذا الاستثمار فينافيا من إطلاق برنامج تطويري بقيمة 900 مليون يورو في مطار هلسنكي، بهدف الحفاظ على مكانة المطار الرائدة في حركة النقل العابر بين أوروبا وآسيا. بدأ البرنامج في يناير/كانون الثاني 2014، ومن المقرر أن يستمر حتى فبراير/شباط 2020. [ 229 ] ومن المتوقع أن يوفر حوالي 14 ألف سنة عمل. كان من المتوقع أن يخدم مطار هلسنكي 20 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2020، وأن يوفر حوالي 5 آلاف وظيفة جديدة. [ 11 ] إلا أن المطار خدم ما يقرب من 21 مليون مسافر في عام 2018، أي قبل عامين من الموعد المستهدف. ستؤدي التوسعة إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 30 مليون مسافر. [ 230 ] ولتحقيق ذلك، سيقوم المطار بتوسيع مبنيي الركاب فيه، وافتتاح مدخل جديد مكان موقف السيارات الحالي ومنطقة النقل العام. [ 230 ] انتهى برنامج التطوير في خريف عام 2023. [ 230 ]

يهدف مشروع " Suomi -rata" ، الذي بدأ في عام 2019، إلى إنشاء خط سكة حديد جديد يربط المطار بالمطار. وسيوفر هذا المشروع خطاً جديداً أسرع بمرتين من المطار إلى محطة هلسنكي المركزية، بالإضافة إلى خط سكة حديد رئيسي فنلندي، مما يتيح الوصول المباشر بالسكك الحديدية إلى المطار من أي مكان آخر في فنلندا. [ 231 ]

الجدول الزمني للتطوير

ومن بين المشاريع المنجزة: [ 232 ]

  • تجديد صالة استلام الأمتعة 2B – تم الانتهاء منه في يناير 2015
  • تجديد صالة الوصول 2A – اكتمل في يونيو 2015
  • وصلة القطار – اكتملت في يوليو 2015
  • تجديد المدرج رقم 1 – اكتمل في أغسطس 2015
  • محطة حافلات جديدة لعمليات مواقف الطائرات البعيدة - تم الانتهاء منها في يونيو 2016
  • 3000 موقف سيارات جديد – تم الانتهاء منه في أغسطس 2016
  • موقع جديد لاختبار محركات الطائرات - تم الانتهاء منه في أكتوبر 2016
  • الرصيف الجنوبي الجديد – تم الانتهاء منه في يونيو 2017
  • محطة الشحن الجديدة لشركة فين إير – أواخر عام 2017
  • فندق سكانديك – تم الانتهاء منه في مارس 2018
  • أوكيو – اكتمل في فبراير 2019 [ 233 ]
  • توسعة مبنى الركاب رقم 1 – اكتملت في 10 أبريل 2019 [ 234 ]
  • توسيع نطاق مراقبة الحدود – اكتمل في يوليو 2019 [ 235 ]
  • الرصيف الغربي الجديد – تم الانتهاء منه في نوفمبر 2019 [ 235 ]
  • توسعة منطقة البوابة 17-19 – اكتملت في ديسمبر 2019 [ 235 ]
  • توسعة منطقة البوابة 34-36 – اكتملت في سبتمبر 2021 [ 235 ]
  • مدخل جديد – تم الانتهاء منه في ديسمبر 2021 [ 235 ]
  • صالة مغادرة جديدة ومنطقة مراقبة أمنية جديدة – 2022 [ 235 ]
  • توسيع منطقة بوابة شنغن – 2023 [ 235 ]

توسعة المحطة

تبلغ الطاقة الاستيعابية لمطار هلسنكي حوالي 17 مليون مسافر سنوياً، على الرغم من تجاوز هذا الرقم في عام 2016. وقد قررت شركة فينافيا توسيع مبنى الركاب الحالي للاستجابة للنمو المتوقع في عدد المسافرين خلال السنوات القادمة.

كان جزء من الخطة بناء مبنى ركاب فرعي بجوار مبنى الركاب رقم 2، ولكن تم إلغاء الخطة لصالح التوسعة تحت مبنى ركاب واحد. [ 236 ] في سبتمبر 2014، كشفت شركة فينافيا عن خطط أكثر تفصيلاً للتوسعة المستقبلية التي ستجري بين عامي 2014 و2020. ووفقًا للخطة، سيتم دمج مبنيي الركاب 1 و2 وتوسيعهما تحت سقف واحد. تُعد أعمال التوسعة هذه واحدة من أكبر مشاريع البناء في فنلندا. وقد صمم التوسعة مكتب المهندسين المعماريين الفنلندي PES-Architects. وقد صمم المكتب نفسه توسعات مطار هلسنكي السابقة التي اكتملت في عامي 1996 و1999، بالإضافة إلى مباني مواقف السيارات الدائرية أمام مبنى الركاب. [ 237 ] ستزداد مساحة السطح بنسبة 45%، وستزداد سعة مناولة الأمتعة بنسبة 50%. وستبلغ المساحة الإجمالية لمبنى الركاب في عام 2020 حوالي 250,000 متر مربع (2,700,000 قدم مربع ) . [ 238 ]  

توسعة مبنى الركاب رقم 1

تعتزم شركة فينافيا توسيع مبنى الركاب رقم 1، المُخصص للرحلات الجوية داخل منطقة شنغن. ومن المقرر بدء أعمال الإنشاء في نوفمبر 2017. سيشمل التوسيع أربعة مبانٍ منفصلة لبوابات المغادرة، متصلة بممرات للمشاة. سيحتوي كل مبنى على بوابة مغادرة واحدة، باستثناء مبنى واحد سيضم ثلاث بوابات. ولن تُجهز البوابات (من 5 إلى 11) بجسور صعود الطائرات. وسيتألف كل مبنى من طابقين. [ 239 ] [ 240 ]

توسعة مبنى الركاب رقم 2

سيضم مبنى الركاب رقم 2 بوابات جديدة (ثماني بوابات إضافية) ومواقف طائرات جديدة في ساحة المطار. [ 241 ] ستحتوي جميع بوابات الرحلات الطويلة على جسور صعود مزدوجة (مثل تلك الموجودة في مطار إنتشون الدولي ) لتسهيل التعامل مع الطائرات الأكبر حجمًا بكفاءة أكبر. وقد وقّعت شركة فينافيا عقدًا مع شركة تيسن كروب لأنظمة المطارات لتوريد 16 موقفًا للطائرات عريضة البدن مع ما يصل إلى 33 جسر صعود جديد. تم تركيب جسور صعود جديدة عند البوابتين 38 و39 (أصبحتا الآن 53 و54). تستوعب البوابة 48 طائرة إيرباص A380 العملاقة، كما توجد مواقف طائرات جديدة في ساحة المطار مخصصة لاستيعابها. ستتمكن خمس من البوابات من استيعاب طائرتين إقليميتين، مثل بوينغ 737 أو إيرباص A320، في وقت واحد عند بوابة واحدة. [ 54 ] تقع اثنتان من هذه البوابات في الرصيف الغربي.

في يونيو 2016، تم افتتاح محطة الحافلات الجديدة لعمليات مواقف الطائرات البعيدة لزيادة سعة المطار بالبوابات من 50A إلى M.

تم افتتاح الرصيف الجنوبي الجديد للمبنى رقم 2 في 10 يوليو 2017. وانطلقت أول رحلة مجدولة من الرصيف الجديد، الرحلة AY006، من البوابة 54 متجهةً إلى مدينة نيويورك. يمتد الرصيف الجديد على مساحة 8300 متر مربع (89000 قدم مربع ) . بالإضافة إلى مبنى الركاب الجديد، تم افتتاح بوابتي الصعود المزدوجتين الجديدتين S54 وS55، بالإضافة إلى موقفي الطائرات 171 و172. بدأ تشييد الجناح الجنوبي للمبنى رقم 2 في 4 يناير 2016. [ 242 ] واستغرق البناء حوالي 18 شهرًا. يتكون الجناح من طابقين: أحدهما للركاب القادمين، والآخر للمغادرين والبوابات من 52 إلى 55. جميع البوابات مزودة بجسور صعود مزدوجة. كما يتميز الجناح الجديد بأول ممر متحرك في أي مطار في فنلندا.  

في 20 سبتمبر 2016، بدأت أعمال بناء الرصيف الغربي، على الرغم من أنه كان من المتوقع أن تبدأ في صيف 2017. وكان من المتوقع الانتهاء من الجزء الأول من الجناح الغربي في أبريل 2019، بينما اكتمل الرصيف بالكامل في أكتوبر 2019. [ 235 ] يُمثل الجناح الغربي حوالي 300 مليون يورو من إجمالي استثمارات شركة فينافيا الضخمة البالغة 900 مليون يورو. أول جزء تم بناؤه من الجناح الغربي هو الساحة المركزية الكبيرة "أوكيو"، والتي افتُتحت في فبراير 2019. وتُضيف هذه الساحة 25,000 متر مربع (270,000 قدم مربع ) من مرافق الركاب والأمتعة الجديدة إلى المطار. [ 243 ] الرصيف مُجهز بتسع بوابات للطائرات عريضة البدن. البوابة رقم 48 مُجهزة لاستقبال طائرة إيرباص A380.  

تبلغ مساحة ساحة المطار التي سيتم تجديدها ما مجموعه 157000 متر مربع (1690000 قدم مربع ) .  

يشمل برنامج تطوير مطار هلسنكي خططًا لتوسيع مبنى الركاب رقم 2 ليشمل المنطقة المستخدمة حاليًا لمواقف السيارات ووسائل النقل العام. سيوفر هذا مساحة أكبر لإجراءات تسجيل الوصول، والتفتيش الأمني، واستلام الأمتعة، مما يسمح للمطار بتركيز جميع خدمات المغادرة والوصول في مبنى ركاب واحد. [ 243 ] في 1 ديسمبر 2021، سيتم افتتاح مركز سفر متعدد الوسائط جديد مرتبط بمبنى الركاب رقم 2، وذلك من بين أمور أخرى، لتسهيل الوصول إلى المطار من محطة القطار ومحطة الحافلات. [ 244 ]

محطة شحن جديدة

بدأ إنشاء محطة شحن جديدة ( بمساحة 35,000 متر مربع أو 380,000 قدم مربع ) في مارس 2015. ويجري توسيع طاقة المحطة لاستيعاب الزيادة المتوقعة في حجم الشحن الذي سيوفره أسطول طائرات إيرباص A350 XWB التابع لشركة فين إير . وستستمر عمليات الشحن التابعة لشركة فين إير في موقعها الحالي حتى الانتقال إلى محطة الشحن الجديدة في ربيع 2017. [ 67 ]   

محرك سياقي

شملت عملية تطوير مطار هلسنكي تطوير محرك سياقي يستخدم الذكاء الاصطناعي لتحليل بيانات المسافرين، مما يجعل تجربة المرور عبر المطار أكثر متعة. وتتجلى هذه الفوائد في مجموعة من التحسينات الصغيرة؛ فعلى سبيل المثال، تتغير لغة اللافتات الرقمية وفقًا لجنسيات المسافرين القادمين من الطائرة. كما يتم إطلاع المسافرين باستمرار على المدة التي سيستغرقونها للوصول إلى بواباتهم أو المرور عبر نقاط التفتيش الأمني. وقد صنّفت مجلة مونوكل المحرك السياقي، الذي طورته شركة التكنولوجيا رياكتور، كواحد من أبرز ابتكارات النقل لعام 2018. [ 245 ]

المحطة الثالثة المخطط لها

إضافةً إلى توسعة مبنى الركاب، تدرس شركة فينافيا بناء مبنى ركاب ثالث في مطار هلسنكي. ووفقًا للخطة المبدئية للشركة، سيقع المبنى الجديد بين المدرجين 04R/22L و04L/22R، بينما سيتم إزالة المدرج 15/33. وسيكون هذا المبنى هو المبنى الرئيسي في المطار، بينما ستبقى منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب الحالي. ولم يُتخذ قرار نهائي بشأن بناء المبنى الثالث حتى الآن. [ 246 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "EFHK هلسنكي-فانتا" (PDF) . آي آي بي سومي / فنلندا . فينافيا. 8 ديسمبر 2016. الصفحات من  EFHK AD 2.1، الصفحات من 1 إلى 10. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 9 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  2. ↑ "أقصر طريق بين أوروبا وآسيا" . فينافيا. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2016 .
  3. ↑ "تاريخ وحقائق عن مطار هلسنكي الدولي" . finavia.fi . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2023 .
  4. ١ ٢ "صُمم مطار هلسنكي لتوفير تجربة سفر سلسة" . فينافيا. مؤرشف من الأصل في ٤ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٦ .
  5. 1 2 "أعداد المسافرين، مطار هلسنكي، ديسمبر 2025" . finavia.com . 13 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2026 .
  6. ↑ "قائمة المسارات: إلى أين يمكنك السفر من مطارات فينافيا خلال موسم الشتاء 2025-2026؟" . finavia.com . 29 أكتوبر 2025. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2026 .
  7. ↑ "مطار هلسنكي" . www.helsinkiairport.net (موقع غير رسمي). مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2015 .
  8. ↑ "يجمع مركز السفر الحضري في مطار هلسنكي بين وسائل النقل المختلفة" . فينافيا . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2018 .
  9. ↑"Statistics for 2024: Peak year at Lapland airports – Finland's passenger numbers are growing more slowly than in other Nordic countries". finavia.com. 3 February 2025. Archived from the original on 7 April 2025. Retrieved 29 January 2026.
  10. ↑"Finavia Annual Report 2012: Competitiveness". Finavia. Archived from the original on 6 January 2014. Retrieved 20 February 2014.
  11. 12"Finavia is starting a major development programme at Helsinki Airport". Finavia. Archived from the original on 16 August 2017. Retrieved 16 August 2017.
  12. 12Himberg, Petra (3 March 2009). "Seutulan lentoasema 1952". yle.fi. Archived from the original on 23 November 2020. Retrieved 29 December 2020.
  13. ↑"History of Helsinki Airport". Finavia. Archived from the original on 22 July 2017. Retrieved 16 August 2017.
  14. ↑Saltikoff, Valeri: Helsinki-Vantaan kuusi vuosikymmentä: Suomen ilmailumuseon näyttelyjulkaisu, p. 18. Finnish Aviation Museum 2012. ISBN 978-951-8960-07-5.
  15. ↑Latvala, Jussi (21 June 2012). "Helsinki-Vantaa airport to get railway after 60 years". Helsinki Times. Archived from the original on 1 May 2019. Retrieved 8 March 2019.
  16. ↑"Helsinki airport inaugurates southern wing expansion". China.org.cn. 25 August 2017. Archived from the original on 22 September 2019. Retrieved 8 March 2019.
  17. ↑Helsinki-Vantaan lentoasema avattiin 50 vuotta sittenArchived 6 August 2011 at the Wayback Machine, Finavia 17 June 2002. Accessed on 26 February 2010.
  18. ↑"Muisti: Suomi varpaillaan terrorismin takia | YLE TV1 | yle.fi". vintti.yle.fi. Archived from the original on 20 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  19. ^ هلسنكي-فانتان viisi vuosikymmentä أرشفة 11 يناير 2010 في آلة Wayback .، فينافيا. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  20. ^ هلسنكي فانتالا على otettu käyttöön uudet lähtöselvitysautomaatit أرشفة 23 يناير 2007 في آلة Wayback .، Finavia 29 نوفمبر 2006. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  21. ↑ فندق هيلتون مطار هلسنكي، مؤرشف بتاريخ 13 فبراير 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، شركة فينافيا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2015.
  22. ^ هيلتون هلسنكي مطار فانتا ، فينافيا. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  23. ^ أوليكاينن، هانو: Aamuruuhkat helpottavat Helsinki-Vantaalla ، Kauppalehti 26 نوفمبر 2007. تم الوصول إليه في 26 نوفمبر 2007.
  24. ^ Finavia avasi ilmaisen langattoman verkon Helsinki-Vantaalle ، Finavia 25 نوفمبر 2008. تم الوصول إليه في 30 ديسمبر 2008.
  25. ^ Finavia Oyj: Osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2010 ، Finavia 25 أغسطس 2010. تم الوصول إليه في 27 أغسطس 2010.
  26. ^ "SOLille jää sittenkin tynkä Helsinki-Vantaan turvatarkastuksista" . مؤرشفة من الأصلي في 18 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2022 .
  27. ^ الاتحاد الفلكي الدولي: Helsinki-Vantaalla rikottu turvamääräyksiä ، YLE 10 ديسمبر 2009. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  28. ^ هلسنكي فانتان turvatarkastajat palasivat töihin أرشفة 8 أغسطس 2011 في آلة Wayback .، MTV.fi 16 مايو 2009. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  29. ^ Lentokentän turvatarkastajat joutuvat pakkolomalle أرشفة 9 يناير 2010 في آلة Wayback .، Taloussanomat 5 يناير 2010. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  30. ^ Työntekijät kiistävät sabotoineensa matkatavaroiden käsittelyä أرشفة 22 مايو 2011 في آلة Wayback .، هلسنجين سانومات 9 يناير 2010. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  31. ^ هلسنكي فانتا هالوا تاكيسين lentoasemien parhaimmistoon أرشفة 1 مارس 2010 في آلة Wayback .، YLE 26 فبراير 2010. تم الوصول إليه في 26 فبراير 2010.
  32. ^ لينوت أوبيرويدان هلسنكي-فانتاالا uusista terminaaleista 5.8. kello 5 alkaen ، Finavia 5 أغسطس 2009. تم الوصول إليه في 5 أغسطس 2009.
  33. ^ هلسنكي فانتان lentokenttäkylpylä lopetti ، إيلتا سانومات 2 مارس 2012. تم الوصول إليه في 22 يناير 2014.
  34. ^ Suomenennätys lentomatkustuksen määrässä، مجلة Siivet العدد رقم 1/2012، ص. 7. أبالي أوي.
  35. ↑ «إيزي جيت تُنهي رحلاتها إلى فنلندا؛ ثلاثة خطوط إلى هلسنكي ستنتهي في يونيو/يوليو؛ بلو 1 ونرويجية تُضيفان خطوطًا إلى المملكة المتحدة» . anna.aero . 23 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2016 .
  36. ↑ «شركة SAS تُبرم اتفاقيات مع Cityjet لتأجير وبيع طائرة Blue1» . بزنس واير . 1 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2016 .
  37. ↑ بيان صحفي (باللغة الإنجليزية) مؤرشف بتاريخ 21 أكتوبر 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، lifeinhel.tv، تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2017
  38. ↑ "النقل الجوي" (ملف PDF) . stat.fi. 28 مايو 2020. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2026 .
  39. ↑ لينتوليكيني | هلسنكي – فانتالا بالاتان vuosikymmeniä vanhaan käytäntöön: kaikki keskitetään yhteen terminaaliin أرشفة 24 أكتوبر 2022 في آلة Wayback .، هلسنجين سانومات 15 يونيو 2022. تم الوصول إليها في 15 يونيو 2022.
  40. ↑ مطار هلسنكي يُبسّط العمليات في مبنى واحد. مؤرشف في 24 أكتوبر 2022 في Wayback Machine ، YLE 22 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2022.
  41. ↑ «فين إير، والخطوط الجوية البريطانية، ولوت: شركات طيران أوروبية تنسحب من الصين. هل إغلاق المجال الجوي الروسي هو السبب؟» . euronews.com . 28 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2026 .
  42. ↑ «مطار هلسنكي يُصنّف كأفضل مطار في شمال أوروبا» . www.goodnewsfinland.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2025 .
  43. ^ Lentokoneiden melu kuuluu nyt uusista suunnista ، Helsingin Uutiset 11 مايو 2012. تم الوصول إليه في 10 أبريل 2017.
  44. ↑ Kävellenpitkin kiitotietä: Katso video kiitotieavajaisista! ، فينافيا 13 أغسطس 2015. تم الوصول إليه في 13 أغسطس 2015.
  45. ^ كيهارادان ليكين كاينستيي 1.7. – lentoasemalle alkuvaiheessa korvaava yhteys ، إدارة المرور الفنلندية 25 يونيو 2015. تم الوصول إليه في 5 يوليو 2015.
  46. ^ هلسنكي-Vantaalla tehdään uusi matkustajaennätys أرشفة 26 أكتوبر 2023 في آلة Wayback .، Iltalehti 18 ديسمبر 2015. تم الوصول إليه في 19 ديسمبر 2015.
  47. ^ هلسنكي-فانتان T1-terminaalia laajennetaan seitsemällä uudella lähtöportilla ، www.lentoposti.fi 9 أكتوبر 2017. تم الوصول إليه في 5 ديسمبر 2017.
  48. ^ "T1:n laajennus kasvattaa Helsinki-Vantaan terminaalin mittaa 230 metrillä | lentoposti.fi" . 12 أكتوبر 2017.
  49. ↑ مركز التجارة العالمي، مطار هلسنكي ، www.lak.fi. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021.
  50. ^ Scandic avaa uudenhotellin Helsinki-Vantaan lentokentälle – Lähin täyden palvelunhotelli heti matkustajaterminaalin ulkopuolella أرشفة 6 ديسمبر 2017 في آلة Wayback .، Mynewdesk . تم الوصول إليه في 5 ديسمبر 2017.
  51. ^ "Terminaalilaajennus Varmistaa sujuvat lennot Euroopan ja Aasian välillä - مطار هلسنكي - Lentoasema" . مؤرشفة من الأصلي في 8 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 12 أبريل 2012 .
  52. ↑ "الوصول والتحويل والمغادرة في مطار هلسنكي | فينافيا" . www.finavia.fi . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2023 .
  53. ١ ٢ "مطار هلسنكي يُدشّن أول نظام لتتبع الركاب في العالم" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . ٣٠ يوليو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١ أغسطس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ يوليو ٢٠١٤ .
  54. 1 2 "شركة ThyssenKrupp toimittaa هلسنكي-فانتان uudet matkustajasillat" . Lentoposti.fi (باللغة الفنلندية). 12 أغسطس 2016 أرشفة من الأصلي في 15 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2016 .
  55. ↑ "كيف يتعامل مطار هلسنكي مع الثلج والجليد" . بي بي سي نيوز . 20 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2011 .
  56. ↑ "أربع حقائق عن مدارج مطار هلسنكي" . فينافيا. 19 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2019 .
  57. ↑ تحديث أمر إجراءات الرؤية المنخفضة في مطار هلسنكي. مؤرشف في 10 سبتمبر 2017 على موقع Wayback Machine. finavia.com 22 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2017.
  58. ↑ "استخدام المدرج، مطار هلسنكي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2016 .
  59. ↑ "يوروكنترول: هلسنكي-فانتا تتبنى آلية التنمية النظيفة المتقدمة" . يوروكنترول . فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2017 .
  60. ↑ "فينافيا: سي دي إم" . فينافيا . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2017 .
  61. 1 2 "أسطول فين إير" . فين إير . 29 يناير 2025. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2026. تم الاسترجاع في 26 مارس 2026 .
  62. ↑ "تُسيّر شركة فين إير رحلاتها إلى 12 وجهة أوروبية جديدة صيف 2026، وتُعيد تسيير رحلات مباشرة إلى لابلاند من ثلاث مدن أوروبية شتاء 2026" . Company.Finnair.com . 13 نوفمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2026 .
  63. ↑ "فين إير تُعلن عن وجهة جديدة للرحلات الطويلة - تبدأ رحلاتها إلى ملبورن في أكتوبر 2026" . Company.Finnair.com . 17 ديسمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2026 .
  64. ↑ «تُجدد شركة فين إير أسطولها من الطائرات ذات الممر الواحد بطلبيات مؤكدة لشراء 18 طائرة من طراز E195-E2 من شركة إمبراير، وطائرات من طراز A320/321ceo من سوق الطائرات المستعملة» . Company.Finnair.com . 23 مارس 2026. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2026 .
  65. ^ "TUI järjestää uudelleen Pohjoismaiden lentoja" . mynewsdesk.com (باللغة الفنلندية). 10 سبتمبر 2018 أرشفة من الأصلي في 11 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2018 .
  66. 1 2 "إحصائيات حركة المرور" . Finavia.fi . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2026 .
  67. ١ ٢ "فين إير تُنشئ محطة شحن في مطار هلسنكي" . فينافيا. ٢٦ مارس ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٦ .
  68. ↑ فين إير تجد أن الأناقة هي الموضة الجديدة. مؤرشف في 12 يوليو 2018 على موقع Wayback Machine. aircargoweek.com 26 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2017.
  69. ^ Finnair Cargon uuden COOL-rahtiterminaalin käyttöönotto lähestyy – uusia työkaluja käyttöön أرشفة 2 يناير 2018 في آلة Wayback. lentoposti.fi (بالفنلندية) 28 ديسمبر 2017. تم استرجاعه في 29 ديسمبر 2017
  70. ↑ "مئة عام من فين إير - تاريخنا" . company.finnair.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2026 .
  71. ↑ «استقبلت مطارات فينافيا 26 مليون مسافر في عام 2019، وهو عام شهد نموًا معتدلًا في حركة النقل الجوي» . aviation24.be . 10 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  72. ^ Pohjoismaissa vauhdikkaimmin kasvaa Helsinki-Vantaan lentoasema – “Myötätuulta monesta suunnasta” أرشفة 28 فبراير 2019 في آلة Wayback. Kauppalehti.fi 28 فبراير 2019. تم استرجاعه في 28 فبراير 2019.
  73. ↑ «استقبلت مطارات فينافيا 26 مليون مسافر في عام 2019، وهو عام شهد نموًا معتدلًا في حركة النقل الجوي» . aviation24.be . 10 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  74. ↑ «خط طيران جديد للمسافات الطويلة إلى آسيا: ستبدأ خطوط طيران التبت رحلاتها من جينان، الصين، إلى مطار هلسنكي في ربيع 2019» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2019 .
  75. ↑ «شركة طيران جونياو تُخطط لإطلاق رحلاتها إلى هلسنكي في أواخر يونيو 2019» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2018 .
  76. ↑ «خطوط سيتشوان الجوية تضيف هلسنكي؛ وتغييرات في خدمة كوبنهاغن اعتبارًا من سبتمبر 2019» . Routesonline . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2019 .
  77. ↑ "فين إير وجونياو إير تعززان علاقاتهما" . aviationweek.com . 23 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  78. ↑ "تغييرات في رحلات فين إير إلى آسيا وروسيا" . finnair.com . 27 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  79. ↑ "إحصائيات عام 2024: ذروة حركة المسافرين في مطارات لابلاند - أعداد المسافرين في فنلندا تنمو بوتيرة أبطأ من غيرها من دول الشمال الأوروبي" . finavia.fi . 3 فبراير 2025. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  80. ↑ "فين إير تُعلن عن عودتها إلى كندا بعد غياب دام عقدًا من الزمن" . aviationweek.com . ١١ يونيو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٤ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ١ فبراير ٢٠٢٦ .
  81. ↑ "فين إير تُعلن عن وجهة جديدة للرحلات الطويلة - تبدأ رحلاتها إلى ملبورن في أكتوبر 2026" . company.finnair.com . 17 ديسمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2025 .
  82. ↑ «ستبدأ خطوط طيران جنوب الصين بتسيير رحلات جوية من بكين إلى هلسنكي» . finavia.com . ١٥ يناير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٥ يناير ٢٠٢٦ .
  83. ↑ "طيران الإمارات تُطلق رحلات جوية إلى هلسنكي، فنلندا" . emirates.com . ١٣ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ يناير ٢٠٢٦ .
  84. ^ هلسنكي-فانتا kasvaa ennätysvauhtia: “En pysty näkemään، että lentomatkusaminen yhtäkkiä Merkittävästi vähenisi” أرشفة 5 أبريل 2023 في آلة Wayback. Kauppalehti.fi 12 أبريل 2019. تم استرجاعه في 13 أبريل 2019.
  85. ↑ الأرقام الرئيسية لشركة فينافيا مؤرشفة في 10 أكتوبر 2017 في Wayback Machine (انظر صحيفة حقائق مطار هلسنكي على الموقع الإلكتروني)
  86. ↑ ليو، جيم (7 فبراير 2023). "إضافات شبكة الخطوط الجوية الإيجهية الدولية NS23 - 6 فبراير 2023" . Aeroroutes.com . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2025 .
  87. ↑ "تغييرات تردد رحلات الخطوط الجوية الفرنسية NW22 باريس شارل ديغول أوروبا - 23 أكتوبر 2022" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2024 .
  88. ↑ ليو، جيم (4 سبتمبر 2023). "تغييرات شبكة رحلات airBaltic NS24 - 03 سبتمبر 2023" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2025 .
  89. ↑ "قائمة التزامات الخدمة العامة" (ملف PDF) . transport.ec.europa.eu . 11 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2025 .
  90. ^ "خطوط طيران BASE valittu hoitamaan Savonlinnan reittilentoja" . 18 أغسطس 2023. مؤرشفة من الأصلي في 3 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2023 .
  91. ↑ «ستبدأ خطوط طيران جنوب الصين بتسيير رحلات جوية من بكين إلى هلسنكي» . finavia.com . ١٥ يناير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٥ يناير ٢٠٢٦ .
  92. ↑ «طيران الإمارات تُطلق رحلات جوية إلى هلسنكي، فنلندا» . emirates.com . ١٣ يناير ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ١٤ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠٢٦ .
  93. ↑ فارغيز، جاستن (13 يناير 2026). "طيران الإمارات تطلق أولى رحلاتها المباشرة على مدار العام بين دبي وهلسنكي ابتداءً من أكتوبر" . جلف نيوز .
  94. ↑ "تحديث شبكة يورووينغز NS23 - 12 فبراير 2023" . أيروروتس . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2024 .
  95. ↑ "توسيع شبكة خطوط فين إير النرويجية NS26" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2025 .
  96. ↑ "تعديلات خدمات شركات الطيران الأجنبية في أمستردام - يوليو 2022 - 26 يونيو 2022" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  97. ↑ "زيادة خدمة الخطوط الجوية الفنلندية NW23 في بانكوك" . Aeroroutes .
  98. ١ ٢ ٣ "الخطوط الجوية اليابانية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع فين إير اعتبارًا من أواخر أكتوبر ٢٠٢٣" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  99. ١ ٢ ٣ ٤ "فين إير / تاب إير البرتغال توسع خدمة المشاركة بالرمز في شمال غرب لندن (NW24)" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  100. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "تعديل شبكة الخطوط الجوية الفنلندية الأوروبية لشهر أغسطس 2022 - 24 يوليو 2022" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  101. ١ ٢ ٣ "الخطوط الجوية الأمريكية/فين إير توسع خدمة المشاركة بالرمز في أوروبا ابتداءً من يوليو ٢٠٢٣" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  102. ^ "Finnair keventää liikenneohjelmaansa helmikuulta" . لينا لومالي . 12 يناير 2022. مؤرشفة من الأصلي في 22 يناير 2022.
  103. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "تغييرات عمليات فين إير العابرة للقارات NW22 - ٠٤ سبتمبر ٢٠٢٢" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  104. ↑ "تغييرات في رحلات فين إير العابرة للقارات NW22: إضافات قطر" . aeroroutes. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2022 .
  105. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ "زيادة عدد رحلات فين إير الأوروبية NS24 - ١٨ يونيو ٢٠٢٣" . أيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  106. 1 2 3 "تغييرات تردد رحلات فين إير NW24 إلى أوروبا - 27 أكتوبر 2024" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2024 .
  107. 1 2 "تغييرات خدمة الخطوط الجوية الفنلندية NW24 فارو/لانزاروت" . AeroRoutes . 16 نوفمبر 2023.
  108. ١ ٢ "تستأنف خطوط طيران جنوب الصين رحلاتها الإضافية بموجب اتفاقية المشاركة بالرمز مع فين إير في NW23" . Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  109. ↑ "فونشال، البرتغال (ماديرا)". دليل الطيران العالمي OAG . 24 (8). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 313-314 . فبراير 2023. ISSN 1466-8718 . 
  110. ↑ «استأنفت الخطوط الجوية الفنلندية رحلاتها إلى غدانسك في NS24» . AeroRoutes . 24 أغسطس 2023. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024 .
  111. 1 2 "تغييرات تردد رحلات فين إير الدولية NW23 - 14 مايو 2023" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2023 .
  112. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ "توسيع خدمات فين إير إلى وجهات العطلات في بلدان الشمال الأوروبي لشهرَي يوليو/أغسطس ٢٠٢٤" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٢٠ نوفمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  113. 1 2 3 4 5 "تسير الخطوط الجوية الفنلندية رحلات مدعومة من الدولة إلى كاياني وكوكولا وكيمي ويوفاسكولا وجونسو من أكتوبر إلى يوليو" . 3 أكتوبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 3 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2022 .
  114. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "فين إير تضيف خطوط طيران مدعومة من الدولة في الربع الأخير من عام ٢٠٢٢" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  115. ↑ "فين إير تضيف خدمة كيركينيس ابتداءً من أبريل 2025" . 9 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2024 .
  116. ↑ "زيادة خدمة فين إير NW24 لندن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2024 .
  117. ١ ٢ "تغييرات عمليات فين إير NS24 في الولايات المتحدة - ١٤ فبراير ٢٠٢٤" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  118. ١ ٢ "فين إير توسع شبكتها في عام ٢٠٢٦" . centreforaviation.com . ١٤ نوفمبر ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٤ نوفمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١٤ يناير ٢٠٢٦ .
  119. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "فين إير تعلن عن رحلات جديدة لفصل الشتاء المقبل - خطوط لوكسمبورغ وفالنسيا وتورينو ستعمل على مدار العام" . company.finnair.com . ٢٤ فبراير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ فبراير ٢٠٢٦ .
  120. ↑ "فين إير تُطلق وجهة جديدة للرحلات الطويلة - تبدأ رحلاتها إلى ملبورن في أكتوبر 2026" . company.finnair.com . 17 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2025 .
  121. ↑ "عمليات فين إير NS24 على متن طائرة إيرباص A350 في ميونخ" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  122. ↑ "عمليات فين إير NS23 في اليابان - 20 ديسمبر 2022" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2022 .
  123. 1 2 3 4 "تغيرات تردد رحلات فين إير الأوروبية NS23 - 23 يناير 2023" . مسارات الطيران .
  124. ↑ "تعديل شبكة رحلات فين إير العابرة للقارات NS23 - 7 سبتمبر 2022" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2024 .
  125. ↑ «فين إير تُطلق رحلات إلى 12 وجهة جديدة صيف 2026 وتُوسّع نطاق رحلاتها إلى لابلاند خلال فصل الشتاء» . finavia.com . 19 نوفمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
  126. ↑ «استئناف شركة فين إير رحلاتها إلى تارتو في NS24» . Aeroroutes . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2024 .
  127. ↑ «فين إير تبدأ رحلاتها من مطار هلسنكي إلى تارتو» . فينافيا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2024 .
  128. ١ ٢ ٣ "تستأنف شركة فين إير رحلاتها إلى ناغويا اعتبارًا من أواخر مايو ٢٠٢٤" . إيروروتس . ٨ نوفمبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٨ نوفمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٨ نوفمبر ٢٠٢٣ .
  129. ↑ «فين إير تُطلق رحلات إلى 12 وجهة جديدة صيف 2026 وتُوسّع نطاق رحلاتها إلى لابلاند خلال فصل الشتاء» . finavia.com . 19 نوفمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2025 .
  130. ↑ "الخطوط الجوية الفنلندية ستحدد موعدها في مطار أوميو – ستسافر إلى وجهة جديدة للإعلام بحلول عام 2026" . swedavia.se (باللغة السويدية). 13 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2026 .
  131. ↑ "فين إير تُعلن عن وجهات جديدة لصيف 2026: كاتانيا، فلورنسا، وفالنسيا؛ رحلات مجدولة أيضاً إلى كوس" . فين إير . 27 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2025 .
  132. ↑ «الخطوط الجوية التركية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع فين إير في أواخر مارس 2022» . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  133. 1 2 "توسعة شبكة خطوط فين إير الأوروبية NS26" . Aeroroutes . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  134. ↑ "توسيع خدمة فين إير NS25 للرحلات الطويلة - 21 أكتوبر 2024" . AeroRoutes . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2025 .
  135. ↑ "فين إير توسع رحلاتها إلى تل أبيب ودبي خلال فصل الشتاء" . 19 يونيو 2023.
  136. ↑ "شركة فين إير ستخفض رحلاتها إلى ليوبليانا ودوبروفنيك" . 17 ديسمبر 2024.
  137. ↑ "عمليات طائرة إيرباص A350 التابعة لشركة فين إير NW24 في لاس بالماس" . موقع Aeroroutes . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2024 .
  138. ↑ «ستسجل شركة فين إير رقماً قياسياً في عدد الرحلات إلى تايلاند شتاء 2026 – رحلات أكثر إلى بانكوك، ورحلات مباشرة إلى كرابي» . company.finnair.com . 4 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2026 .
  139. ↑ «فين إير تعزز شبكتها في جنوب أوروبا بوجهات جديدة في عام 2026» . 28 أغسطس 2025. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  140. ↑ "14 وجهة جديدة لشركة فين إير في عام 2026 - من أوروبا إلى أستراليا" . 29 مارس 2026.
  141. ↑ «فين إير تُدشّن رحلاتها بين لارنكا وهلسنكي صيف 2022» . 3 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2021 .
  142. ↑ «فين إير تستأنف رحلاتها إلى ليوبليانا» . ١٧ يناير ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٢١ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠٢٣ .
  143. ↑ "فينير بعد رحلة ميلانو ليناتي - هلسنكي" . 17 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2023 .
  144. ↑ "بالما دي مايوركا، إسبانيا PMI". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (1). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 880-886 . يوليو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  145. ↑ "فين إير تزيد رحلاتها إلى فوكيت ابتداءً من ديسمبر 2024" . إيروروتس . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  146. ↑ "سالزبورغ، النمسا". دليل الطيران العالمي OAG . 24 (8). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 772-773 . فبراير 2023. ISSN 1466-8718 . 
  147. ↑ "تغييرات خدمة الخطوط الجوية الفنلندية في سياتل خلال الربع الثاني من عام 2024" . AeroRoutes . 8 ديسمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024 .
  148. ↑ https://www.publicnow.com/view/550A9B9E7FF0B095543916AE4CDEF29B3802DBFD?1763020086
  149. ↑ «فين إير تستأنف رحلاتها الموسمية إلى تورنتو» . أخبار السفر للأعمال في أوروبا . ١١ يونيو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٢ يونيو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١١ يونيو ٢٠٢٥ .
  150. ↑ "فين إير تضيف خدمة بورغاس الترفيهية في NS24" . AeroRoutes . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2023 .
  151. ↑ "تغيرات تردد رحلات آيسلنداير NS25 خلال موسم الذروة - 18 أغسطس 2024" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2024 .
  152. ↑ «تعتمد شركات الطيران اليابانية استراتيجياتها الدولية على ازدهار الطلب الوافد» . centreforaviation.com . 7 يوليو 2025. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2026 .
  153. ↑ «شركة جونياو للطيران تزيد عدد رحلاتها بين شنغهاي وهلسنكي ابتداءً من مارس 2026» . centreforaviation.com . 12 يناير 2026. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2026 .
  154. ↑ "شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) تُعلن عن إضافة رحلات جوية بطائرات A321neo في أكتوبر 2024" . Aeroroutes .
  155. 1 2 ليو، جيم (30 أكتوبر 2024). "تغييرات تردد رحلات لوفتهانزا NW24 إلى أوروبا - 27 أكتوبر 2024" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2025 .
  156. ↑ "لوكسير تضيف تسع وجهات جديدة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2025 .
  157. ^ "لا غراند ترافيرسي" . 14 يناير 1999.
  158. 1 2 "FINSKA LYGG STARTAR FLYGLINJE MELLAN HELSINGFORS OCH ÖREBRO - مطار أوريبرو" . 14 فبراير 2024.
  159. ↑ "خريطة الطريق" . norwegian.com . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 25 أبريل 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 11 فبراير 2021 .
  160. ↑ "هلسنكي". دليل الطيران العالمي OAG . 25 (5). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited: 28-30 نوفمبر 2023. ISSN 1466-8718 . 
  161. ↑ "إضافات على شبكة الخطوط الجوية النرويجية NS24 - 14 نوفمبر 2023" . AeroRoutes . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2023 .
  162. ١ ٢ ٣ ٤ "نوفمبر ٢٠٢٣". دليل الطيران العالمي OAG . ٢٥ (٥). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited: ٤٢٧-٤٣٠ . ISSN ١٤٦٦-٨٧١٨ . 
  163. 1 2 3 ليو، جيم (27 مايو 2024). "تغييرات تردد رحلات الخطوط الجوية النرويجية NW24 في أوروبا - 26 مايو 2024" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2025 .
  164. 1 2 3 "ملخص توسعة شبكة الخطوط الجوية النرويجية NW24" . AeroRoutes . 23 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024 .
  165. 1 2 3 4 5 6 7 8 "قواعد تسجيل الوصول النرويجية في هلسنكي" . check-in.dk . 24 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
  166. 1 2 ليو، جيم (11 ديسمبر 2024). "إضافات شبكة NS25 النرويجية - 08 ديسمبر 2024" . Aeroroutes.com . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2025 .
  167. ١ ٢ "الخطوط النرويجية تفتتح خطوطًا مباشرة من هلسنكي إلى مالطا وبوخارست صيف ٢٠٢٥" . فينافيا . ديسمبر ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٨ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٧ ديسمبر ٢٠٢٤ .
  168. ↑ ليو، جيم (21 يوليو 2022). "عمليات تأجير طائرات A320 لشركة الخطوط الجوية النرويجية لشهري يوليو/أغسطس 2022" . Aeroroutes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .
  169. ^ سينا ​​، جاستون (7 يوليو 2024). "النرويجي يعيد فتح قاعدة في غران كناريا" . aviacionline . مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2024 .
  170. 1 2 3 4 5 "هلسنكي، فنلندا". دليل الطيران العالمي OAG . 25 (2). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 437-440 . أغسطس 2023. ISSN 1466-8718 . 
  171. ↑ "جميع الوجهات" . norwegian.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2025 .
  172. ↑ https://www.finavia.fi/en/newsroom/2026/new-direct-route-helsinki-airport-tromso
  173. ↑ "نوفمبر 2023". دليل الطيران العالمي OAG . 25 (5). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited: 463–470 . ISSN 1466-8718 . 
  174. ↑ "أنطاليا، تركيا". دليل الطيران العالمي OAG . 25 (2). لوتون، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 50-53 . أغسطس 2023. ISSN 1466-8718 . 
  175. ↑ «الخطوط الجوية القطرية توسع شبكتها العالمية بالعودة إلى هلسنكي وطوكيو هانيدا» . www.qatarairways.com . ١٢ مايو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٢ مايو ٢٠٢٦ .
  176. ↑ "شبكة رحلات Ryanair UK NS24 بطائرة بوينغ 737 ماكس - 17 ديسمبر 2023" . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2024 .
  177. ↑ "أخبار لشركات الطيران والمطارات وصناعة الطيران | CAPA" .
  178. ↑ "ريان إير تعلن عن ثمانية خطوط طيران جديدة من فيينا لشتاء 2022" . 14 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2024 .
  179. ↑ "ريان إير تفتتح قاعدة موسمية في دوبروفنيك" . 29 نوفمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2023 .
  180. ↑ «افتتحت شركة رايان إير قاعدة لها في البندقية بثلاث طائرات ابتداءً من عام 2022» . إيتاليافولا (بالإيطالية). 6 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2021 .
  181. ↑ "Ryanair najavio nove linije iz Hrvatske za sljedeće ljeto!" . croatianaviation.com . 3 ديسمبر 2021. مؤرشفة من الأصلي في 3 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2021 .
  182. 1 2 ليو، جيم (30 أكتوبر 2024). "تغييرات خدمة SAS NW24 في أوروبا - 27 أكتوبر 2024" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2024 .
  183. ↑ "رحلات جوية" . tjareborg.fi . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2018 .
  184. ↑ ليو، جيم (15 يناير 2025). "شركة صن كلاس للطيران تضيف خط هلسنكي - غازي باشا إلى رحلاتها ضمن برنامج NS25" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2025 .
  185. ^ "بيلكات لينوت غازيباسان" .
  186. ↑ "شركة طيران صن كلاس توسع شبكة رحلاتها إلى الغردقة في أكتوبر 2024" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2024 .
  187. ↑ "جدول رحلات الطيران من هلسنكي (HEL) إلى كوس (KGS)" . flyteam.jp . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2026 .
  188. ↑ ليو، جيم (2 نوفمبر 2023). "استئناف رحلات خطوط صن كلاس الجوية بين هلسنكي وفارنا في NS23" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2023 .
  189. ↑ "توسيع شبكة SunExpress NS24 - 24 سبتمبر 2023" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2023 .
  190. ↑ ليو، جيم (28 نوفمبر 2023). "شركة إنديغو توسع اتفاقية المشاركة بالرمز بين الخطوط الجوية التركية والدول الاسكندنافية ابتداءً من نوفمبر 2023" . Aeroroutes.com . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2025 .
  191. ↑ موقع airlineroutemaps.com - فيديكس ، مؤرشف بتاريخ 20 مارس 2023 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم استرجاعه بتاريخ 6 سبتمبر 2020
  192. ↑ "إضافات طائرات الشحن A321 التابعة لشركة لوفتهانزا للشحن على الرحلات القصيرة في الربع الرابع من عام 2023" . AeroRoutes. 9 أغسطس 2023. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2023 .
  193. ↑ turkishcargo.com - جدول الرحلات مؤرشف بتاريخ 19 أكتوبر 2021 في Wayback Machine ، تم استرجاعه بتاريخ 6 سبتمبر 2020
  194. ↑ airlineroutemaps.com - خدمة الطرود المتحدة (UPS) مؤرشفة في 3 يونيو 2023 على موقع Wayback Machine ، تم استرجاعها في 6 سبتمبر 2020
  195. ↑ تسليم شركة فين إير طائرات A350 يُعزز نمو مطار هلسنكي-فانتا. والآن، يسعى المطار لجذب شركات طيران أخرى. (مؤرشف في 30 يوليو 2017 على موقع Wayback Machine ، centreforaviation.com، تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017)
  196. ↑ يُعدّ مطار هلسنكي الأسرع نموًا بين مطارات دول الشمال الأوروبي - إليكم المزايا التنافسية لهلسنكي. Finavia.fi ، 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2019.
  197. 1 2 مطار هلسنكي: أفضل مطار متصل في شمال أوروبا - الاتصال العالمي يتضاعف تقريبًا خلال عقد من الزمن. مؤرشف في 27 يونيو 2017 على موقع Wayback Machine ، finavia.com، تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2017.
  198. ^ هلسنكي-فانتان ulkorajatarkastukset kasvussa – ennuste jo noin 5 miljoonaa rajatarkastusta أرشفة 30 يوليو 2017 في آلة Wayback .، lentoposti.fi، (بالفنلندية) . 4 يوليو 2017. تم الاسترجاع 9 يوليو 2017
  199. ↑ "مراجعة أعمال فينافيا، يناير - مارس 2024 | فينافيا" . www.finavia.fi . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2024 .
  200. ↑ "تغييرات في رحلات فين إير إلى آسيا وروسيا" . فين إير . 30 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2024 .
  201. ↑ "تجنب المجال الجوي الروسي: من طريق مختصر إلى طريق التفافي" . فين إير . 6 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2024 .
  202. 1 2 3 "نقل الركاب جواً بين المطارات الرئيسية في فنلندا ومطاراتها الشريكة الرئيسية (بيانات المسارات)" . يوروستات . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2025 .
  203. ↑ "مسارات النقل الجوي للشحن والبريد بين المطارات الشريكة والمطارات الرئيسية في فنلندا" . يوروستات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  204. ↑ "النقل الجوي الدولي للركاب داخل الاتحاد الأوروبي عبر المطارات الرئيسية في كل دولة مُبلِّغة ودولة شريكة في الاتحاد الأوروبي (avia_painac)" . يوروستات .
  205. ↑ "نقل الركاب الجوي الدولي خارج الاتحاد الأوروبي عبر المطارات الرئيسية في كل دولة مُبلِّغة والمناطق والدول الشريكة في العالم (avia_paexac)" . يوروستات .
  206. ↑ "إحصائيات حركة المرور من فينافيا 1998-2025" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2026 .
  207. ^ "كوبونكي" . هلسنجين سانومات . مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2022 .
  208. ^ كيهاراتا 2015 ، النقل الإقليمي في هلسنكي. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  209. ↑ "Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys" (ملف PDF) . هيئة النقل الفنلندية. 2010. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2016 . 
  210. ^ “Lentoaseman taksijonoihin iso muutos – astuu voimaan 1.1.2025” (بالفنلندية). لانسيفايلا. 25 نوفمبر 2024. مؤرشفة من الأصلي في 9 سبتمبر 2025 . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2025 .
  211. ↑ "خطوط النقل في مطار هلسنكي" . فينافيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
  212. ^ Lentokenttäbussi أرشفة 29 أكتوبر 2022 في آلة Wayback .، Finavia. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  213. ↑ حافلة مدينة فينير ، بوهجولان ليكين. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  214. ↑ 6.11.2020 - حافلة مدينة فينير -palvelu päättyy ، Pohjolan Liikenne. تم الوصول إليه في 10 نوفمبر 2020.
  215. ↑ "pl.fi" . www.pl.fi .
  216. ↑ «شركة فين إير تنقل رحلاتها من تامبيري/توركو إلى خدمة الحافلات ابتداءً من مايو 2023» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
  217. ↑ Suomen suurin pysäköintitalo valmis: هلسنكي-فانتال 3000 uutta parkkipaikkaa و 30 sähköauton latauspistettä ، Finavia. تم الوصول إليه في 11 أبريل 2017.
  218. ^ Katso tästä miten Helsinki-Vantaan pysäköinti muuttuu tammikuussa أرشفة 20 نوفمبر 2019 في آلة Wayback .، Finavia. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  219. ^ Lentopysäköinti – GoParking Jumbossa – Viikko alkaen 27.00 يورو، varaa nyt أرشفة 29 أكتوبر 2022 في آلة Wayback .، GoParking. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  220. ↑ LentoPysäköinti – هلسنكي-فانتا Pysäköinti ، Lentopysäköinti P24 Oy. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  221. ↑ Flypark – هلسنكي فانتا باركي وPysäköinti lentokentällä ، Flypark. تم الوصول إليه في 28 مايو 2019.
  222. ^ سالتيكوف، فاليري: هلسنكي- فانتان kuusi vuosikymmentä: Suomen ilmailumuseon näyttelyjulkaisu ، ص. 11. متحف الطيران الفنلندي 2012. ISBN 978-951-8960-07-5.
  223. ^ هابافارا، هيكي: أيكا لينتا. فينير 75 ، ص. 84. فينير أويج 1998. ISBN 951-98041-0-2.
  224. 1 2 ترفونين، إسمو: كار-إير — tilauslentoliikenteen edelläkävijänä 1957–1980 ، أبالي 2004. ISBN 952-5026-40-X.
  225. ^ Suihkukone olisi Vastaavassa tilanteessa syttynyt tuleen أرشفة 4 ديسمبر 2013 في آلة Wayback .، هلسنجين سانومات 23 أغسطس 1963.
  226. ↑ «فنلندا تعيد الخاطفين» . صحيفة ديزرت صن . ١٢ يوليو ١٩٧٧. ص ١. مؤرشف من الأصل في ٣ أبريل ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٣ أبريل ٢٠٢٤ . 
  227. ↑ «اختطاف طائرة سوفيتية تقل 70 شخصًا إلى هلسنكي» . صحيفة واشنطن بوست . 10 يوليو 1977. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2024 .
  228. ^ Tutkintaselostus: Lento-onnettomuus Helsinki – Vantaan lentoasemalla 31.1.2005 أرشفة 30 أكتوبر 2022 في آلة Wayback .، مركز التحقيق الفنلندي في الحوادث. تم الوصول إليه في 10 أبريل 2017.
  229. ↑ «مشروع تطوير بقيمة 900 مليون يورو سيبدأ في مطار هلسنكي» . عالم المطارات . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2017 .
  230. 1 2 3 "هلسنكي-فانتان كيهيتيسوجيلما | فينافيا" . مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2022 .
  231. ^ "هلسنكي، تامبيري ja Vantaa perustavat Suomirata-yhtiön – tavoitteena Tunnin juna Tampereelle lentokentän kautta" . فبراير 2019 مؤرشفة من الأصلي في 18 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2022 .
  232. ↑ "الجدول الزمني لأهم الأحداث في مطار هلسنكي" . فينافيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2016 .
  233. ↑ "200 رحلة مماثلة لمدينة هلسنكي-فانتان uudella immersiivisellä Aukiolla | lentoposti.fi" . lentoposti.fi . 9 فبراير 2019.
  234. ^ @ هيستراند (6 فبراير 2019). "Kiva päivä takana Aukiolla! Uusia maisemia and paljon واسعة النطاق kysymyksiin. #smoothtravelling #futureofHEL @Finavia @HelsinkiAirport / Ja tulipa pelastettua asasialaisen matkustajan päivä، kun hän sai hukatun passinsa nopeasti takaisin" ( Tweet ) (بالفنلندية) – عبر تويتر .
  235. 1 2 3 4 5 6 7 8 برنامج تطوير مطار هلسنكي Finavia تم استرجاعه في 12 أبريل 2019.
  236. ↑ «بدأت شركة فينافيا برنامج تطوير رئيسي في مطار هلسنكي» . فينافيا. ١٦ أكتوبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٦ .
  237. ↑ "يشهد مطار هلسنكي توسعة كبيرة نحو عام 2020: التركيز على الخدمات الغنية بالتجارب - فينافيا " . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017.
  238. ↑ "وضع حجر الأساس لمشروع توسعة مبنى مطار هلسنكي - ليمينكاينن " . Lemminkainen.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2017 .
  239. ^ "هلسنكي-فانتان لاجينوس - سيفو 11 - Taloforum.fi" . 6 مارس 2017 مؤرشفة من الأصلي في 15 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2017 .
  240. ^ "هيلما: هلسنكي-فانتان لينتواسيمان تيرميالين T1 لاجينوس، KVR-urakka (Finavia Oyj)" . أرشفة من الأصلي في 14 أبريل 2017.
  241. ↑ «مطار هلسنكي مصمم على البقاء مركزًا دوليًا جذابًا: سيتم توسيع الخدمات تحت سقف واحد» . فينافيا. ١٨ سبتمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٦ .
  242. ↑ "مطار هلسنكي مُهيأ للنمو والتوسع" . فينافيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2016 .
  243. ١ ٢ "يشهد مطار هلسنكي توسعة كبيرة نحو عام ٢٠٢٠: التركيز على خدمات غنية بالتجارب" . فينافيا. ٢٠ سبتمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٦ .
  244. ↑ هلسنكي-فانتالي avataan joulukuussa iso matkakeskus – Lentokentälle pääsee jatkossa entistä helpommin ilman omaa autoa – Kauppalehti (بالفنلندية)
  245. ↑ "النهج المباشر - العدد 114 - مجلة" . مونوكل . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2018 .
  246. ^ جونتونين، عيسى (4 أغسطس 2013). "Finavia havittelee Helsinki-Vantaalle uutta terminaalia" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية). مؤرشفة من الأصلي في 30 مايو 2016 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2016 .