قائمة فئات الوحدات الكهربائية المتعددة التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية

تُدرج هذه المقالة جميع وحدات القطارات الكهربائية المتعددة التي صُنفت ضمن فئة TOPS أو استُخدمت على شبكة الخطوط الرئيسية منذ عام 1948، أي في السكك الحديدية البريطانية وما بعد الخصخصة. للاطلاع على لمحة تاريخية عن تطور وحدات القطارات الكهربائية المتعددة في بريطانيا العظمى، يُرجى مراجعة قسم وحدات القطارات الكهربائية المتعددة البريطانية .

قامت شركة السكك الحديدية البريطانية بتشغيل مجموعة واسعة من الوحدات الكهربائية المتعددة للاستخدام على الخطوط المكهربة :

تعمل وحدات التيار المتردد بجهد 25 كيلوفولت من التيار المتردد عبر الأسلاك العلوية. وعندما كانت الخلوصات بين الأسلاك العلوية على خطوط السكك الحديدية الرئيسية الشرقية الكبرى ، وخط كلايد الشمالي ، وخطوط سكك حديد لندن وتيلبوري وساوثيند أقل من المستوى القياسي، تم استخدام جهد مخفض قدره 6.25 كيلوفولت . أما وحدات سكك حديد ميدلاند، فكانت تعمل بجهد 6.6 كيلوفولت . وبموجب نظام الترقيم الحاسوبي، صُنفت وحدات التيار المتردد (بما في ذلك الوحدات ذات الجهد المختلط التي يمكنها العمل أيضًا بتيار مستمر) ضمن الفئة 300-399.
تعمل وحدات التيار المستمر بجهد يتراوح بين 650 و850 فولت من التيار المستمر عبر السكة الثالثة في شبكات السكك الحديدية الجنوبية وشمال لندن ومرزيسايد وتاينسايد. استخدم خط سكة حديد مانشستر-بوري جهد 1200 فولت من التيار المستمر عبر سكة ثالثة ذات تلامس جانبي. أما خطوط مانشستر ساوث جانكشن وألترينشام و"وود هيد"، بالإضافة إلى خطوط سكة حديد غريت إيسترن في البداية، فقد استخدمت جهد 1500 فولت من التيار المستمر عبر أسلاك علوية. وبموجب نظام الترقيم الحاسوبي، صُنفت وحدات التيار المستمر ضمن الفئة 400-599.

قطارات كهربائية تعمل بالتيار المتردد وقطارات كهربائية تعمل بجهد مزدوج

الجيل الأول

فئة ممتازة	فصل ما قبل برنامج TOPS	الاسم أو المعلومات	تم البناء	الكمية (مجموعات)	ملحوظات	تم سحبه	تم إلغاؤه
	وحدات Ex- Ex MR	لانكستر-موركامب-هيشام	1908	3 (4 سيارات)		1953	الجميع
الفئة 300		وحدات الطرود المقترحة			محادثة الطرود المخطط لها من الفئة 307	لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
	AM1	وحدات نموذجية تعمل بتيار متردد بجهد 25 كيلو فولت	1952	4		1966	الجميع
الفئة 302	AM2	لندن-تيلبري-ساوثيند	1958–1960	112		1999	حوالي 110
الفئة 303	AM3	ستراثكلايد. كما كانت تعمل في خدمات منطقة مانشستر الكبرى خلال ثمانينيات القرن العشرين/أوائل تسعينياته.	1959–1961	91	لا تزال الوحدة 75613 من الوحدة 303013 قيد الاستخدام لدى شرطة النقل البريطانية .	1974–2002	90
الفئة 304	AM4	مانشستر الكبرى، ليفربول، برمنغهام 1959 EMU	1960	45		1992–1996	الجميع
الفئة 305	AM5	تشينغفورد، إنفيلد 1959 وحدة كهرباء متعددة الوحدات	1959	71		1992–2002	الجميع
الفئة 306	AM6	شينفيلد (ضاحية داخلية)	1949	92	تم طلبها من قبل شركة السكك الحديدية الشمالية الشرقية (LNER) في عام 1938، ولكن تأخر البناء بسبب الحرب العالمية الثانية .	1981	91
الفئة 307	AM7	ساوثيند (ضواحي خارجية)	1954–1956	32		1990–1993 2000 (وحدات الطرود)	31
الفئة 308	AM8	خطوط المنطقة الشرقية 1959 وحدة قطارات كهربائية متعددة الوحدات	1959	45		1983 1992 2001	الجميع
الفئة 309	AM9	كلاكتون إكسبريس.	1962–1963	76		1994–2000 2004 (للاستخدام الإداري) ^{[ 1 ]}	حوالي 74
الفئة 310	AM10	يوستون هي إحدى ضواحي المدن. وكذلك منطقة ويست ميدلاندز.	1965–1967	50		1967 (1) 1989 (1) 2001–2002 2005 (للاستخدام الإداري)	الجميع
الفئة 311	AM11	ستراثكلايد	1966–1967	19		1990 1999 (للاستخدام الإداري)	18
الفئة 312		ضاحية شرقية عظيمة، ضاحية شمالية عظيمة، غرب ميدلاندز (أربع وحدات)	1975–1978	49		2003–2004	49

الجيل الثاني

فئة ممتازة	مصمم لـ	المشغل (المشغلون) الحالي (الحالون)	باني	عدد المباني	تم سحبه	تم إلغاؤه
الفئة 313 ^{[ أ ]}	المنطقة الشرقية (الضواحي الشمالية الكبرى)		بريل يورك 1976-1977	64 مجموعة من 3 عربات	2019 ( GN ) 2023 ( Southern )	62
الفئة 314	منطقة السكك الحديدية البريطانية الاسكتلندية ( خط أرجيل )		بريل يورك 1979	16 مجموعة من 3 عربات	2018–2019	15
الفئة 315	منطقة بي آر الشرقية (ضواحي الشرق الكبرى)		بريل يورك 1980–1981	61 مجموعة من 4 عربات	2018–2022	60
الفئة 316 (I)	الوحدات المقترحة لخدمات بيك-فيك	–	(لم يتم بناؤها قط)	–	لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الفئة 316 (II)	(نموذج أولي لشبكة AC)	(لم تُستخدم مطلقاً في خدمة نقل الركاب، وهي الآن خارج الخدمة)	تم تحويلها من سيارات الفئة 210 و 313	مجموعة واحدة من 4 عربات	خارج الخدمة	1
الفئة 316 (III)	(وحدة اختبار)	(لم تستخدم مطلقاً في خدمة نقل الركاب، وتم تفكيكها عام 2006)	تم تحويلها من الفئة 307	مجموعة واحدة من 3 سيارات	2006	1
الفئة 317	الفئة 317/1 منطقة لندن ميدلاند، الفئة 317/2 شبكة الجنوب الشرقي ( خطوط بيدبان وغريت نورثرن)		بريل يورك 1981-1982 (317/1) 1985-1987 (317/2)	72 مجموعة من 4 عربات	2020–2022	286 سيارة ^{[ 2 ]}
الفئة 318	شركة سكوت ريل الإقليمية (لخدمة النقل العام في ستراثكلايد)	سكوت ريل	بريل يورك 1985-1986	21 مجموعة من 3 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 319 ^{[ أ ]}	شبكة جنوب شرق ( خدمات ثاميسلينك )	مجموعة عمليات السكك الحديدية	بريل يورك 1987-1988 (319/0) 1990 (319/1)	86 مجموعة من 4 عربات		41
الفئة 320	شركة سكوت ريل الإقليمية (لخدمة النقل العام في ستراثكلايد)	سكوت ريل	بريل يورك 1990	22 مجموعة من 3 عربات		لا أحد
الفئة 321	شبكة جنوب شرق (خدمات غريت إيسترن وإيوستون) السكك الحديدية الإقليمية (لخدمة هيئة النقل العام في غرب يوركشاير )	فاراميس ريل	بريل يورك 1988–1991	117 مجموعة من 4 عربات	2021–2023	12 مشغل نظام نقل الطاقة 96 وحدة ^{[ 3 ]}
الفئة 322	شبكة جنوب شرق ( خدمة ستانستيد إكسبريس )		بريل يورك 1990	5 × مجموعات من 4 عربات	2022	الجميع
الفئة 325 ^{[ أ ]}	أنظمة السكك الحديدية السريعة (لخدمة البريد الملكي )		فريق ABB ديربي 1995-1996	16 وحدة × 4 سيارات	1995–2024	10 ^{[ 4 ]}

الجيل الحديث/الجيل الثالث

تستخدم هذه الأجهزة أجهزة تبديل الحالة الصلبة ( الثايرستورات والترانزستورات ) ولديها تحكم إلكتروني في الطاقة.

فئة ممتازة	مصمم لـ	المشغل (المشغلون) الحالي (الحالون)	باني	عدد الوحدات المبنية	تم سحبه	تم إلغاؤه
الفئة 323	السكك الحديدية الإقليمية ( لهيئة النقل العام في ويست ميدلاندز وهيئة النقل العام في مانشستر الكبرى )	قطارات نورثرن	مشاريع هانسليت للنقل / هوليك ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 1992-1995	43 مجموعة من 3 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 331 (I)	الوحدات المقترحة للندن وتيلبوري وساوثيند. التصنيف الأصلي للفئة 332		(لم يتم بناؤها قط)		لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الصف 331 (II) المدينة	أريفا ريل نورث	قطارات نورثرن	كأس الاتحاد الأفريقي لكرة القدم 2017-2020	31 وحدة تتسع لثلاث سيارات، 12 وحدة تتسع لأربع سيارات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 332	قطار هيثرو إكسبريس		أنظمة النقل سيمنز / CAF 1997–1998، 2002	9 مجموعات من 4 عربات، 5 مجموعات من 5 عربات	2020	58 سيارة
الفئة 333	قطارات أريفا الشمالية (لخدمة النقل العام في غرب يوركشاير )	قطارات نورثرن	أنظمة النقل سيمنز/CAF 2000–2003	16 مجموعة من 4 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
جونيبر الفئة 334	سكوت ريل (لخدمة النقل العام في ستراثكلايد)	سكوت ريل	ألستوم برمنغهام 1999–2002	40 مجموعة من 3 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 341 - متخصص في الشبكات	الوحدات المقترحة لمشروع كروسريل		(لم يتم بناؤها قط)		لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الفئة 342 - متخصص في الشبكات	الوحدات المقترحة لخدمات النقل المنزلي لخط سكة حديد نفق القناة		(لم يتم بناؤها قط)		لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الفئة 345 أفينترا	خط إليزابيث	خط إليزابيث	بومباردييه ديربي 2015–2019	70 مجموعة من 9 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 350 (I)	التصنيف الأصلي للفئة 325
الفئة 350 (II) ^{[ أ ]} ديزيرو	قطارات سيلفرلينك المركزية	قطارات ويست ميدلاندز	أنظمة النقل من سيمنز 2004-2005 2008-2009 2013-2014	87 مجموعة من 4 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 357 إلكتروستار	سكة حديد LTS	c2c	أدترانز/بومباردييه ديربي 1999-2002	74 مجموعة من 4 عربات		لا أحد
ديزيرو الفئة 360	فيرست جريت إيسترن هيثرو كونكت	سكة حديد إيست ميدلاندز	أنظمة النقل من سيمنز 2002-2003 2004-2005	٢١ مجموعة من ٤ عربات، ٥ مجموعات من ٥ عربات		2
الفئة 365 ^{[ أ ]} ناشر	شبكة الجنوب الشرقي (خدمات جريت نورثرن وجنوب شرق)		شركة ABB يورك 1994–1995	41 مجموعة من 4 عربات	2021	161 سيارة
الفئة 371 ^{[ أ ]} ناشر	الوحدات المقترحة لمشروع ثاميسلينك 2000	–	(لم يتم بناؤها قط)	–	لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الفئة 375 ^{[ أ ]} إلكتروستار	قطارات كونيكس ساوث إيسترن	جنوب شرق	أدترانز/بومباردييه ديربي 1999-2005	10 مجموعات من 3 عربات، 102 مجموعة من 4 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 376 ^{[ أ ]} إلكتروستار	قطارات جنوب شرق	جنوب شرق	بومباردييه ديربي 2004-2005	36 مجموعة من 5 عربات
الفئة 377 ^{[ أ ]} إلكتروستار	الجنوب	جنوب شرق جنوب	بومباردييه ديربي 2001-2005 2008-2009 2013-2014	28 مجموعة من 3 عربات، 177 مجموعة من 4 عربات ، 34 مجموعة من 5 عربات
الفئة 378 ^{[ أ ]} كابيتال ستار	قطار لندن أوفرغراوند	قطار لندن أوفرغراوند	بومباردييه ديربي 2008–2011	57 مجموعة من 5 عربات
الفئة 379 إلكتروستار	ناشيونال إكسبريس إيست أنجليا	غريت نورثرن ^{[ 8 ]}	بومباردييه ديربي 2010-2011	30 مجموعة من 4 عربات
الفئة 380 ديزيرو	شركة سكوت ريل الأولى	سكوت ريل	سيمنز موبيليتي 2009–2011	22 مجموعة من 3 عربات، 16 مجموعة من 4 عربات
الفئة 381 ^{[ أ ]} ناشر	وحدات قطارات الشبكة السريعة المقترحة في جنوب شرق البلاد	–	(لم يتم بناؤها قط)	–	لم يتم بناؤها قط	لم يتم بناؤها قط
الفئة 382	قطارات نورثرن		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	46 مجموعة من 3 عربات، 16 مجموعة من 4 عربات	لم تدخل الخدمة بعد	لا أحد
الفئة 385 AT200	أبيليو سكوت ريل	سكوت ريل	هيتاشي كوداماتسو وهيتاشي نيوتن أيكليف 2015-2019	46 مجموعة من 3 عربات، 24 مجموعة من 4 عربات	لا يزال قيد الاستخدام
الفئة 387 ^{[ أ ]} إلكتروستار	خط سكة حديد ثاميسلينك جريت ويسترن c2c	قطار جاتويك إكسبريس، خط سكة حديد جريت نورثرن، خط سكة حديد جريت ويسترن، قطار هيثرو إكسبريس	بومباردييه ديربي 2014-2017	107 مجموعة من 4 عربات
الفئة 700 ^{[ أ ]} مدينة ديزيرو	ثاميسلينك	ثاميسلينك جريت نورثرن	سيمنز موبيليتي 2014–2018	٦٠ مجموعة من ٨ عربات، ٥٥ مجموعة من ١٢ عربة
الفئة 701 ^{[ أ ]} أفينترا	سكة حديد الجنوب الغربي	سكة حديد الجنوب الغربي	بومباردييه/ألستوم ديربي 2019–	30 مجموعة من 5 عربات، 60 مجموعة من 10 عربات
الفئة 705	التصنيف الأصلي للفئة 701 ^{[ 9 ]}
الفئة 707 ^{[ أ ]} مدينة ديزيرو	قطارات الجنوب الغربي	جنوب شرق	سيمنز موبيليتي 2015-2018	30 مجموعة من 5 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 710 ^{[ أ ]} أفينترا	قطار لندن أوفرغراوند	قطار لندن أوفرغراوند	بومباردييه ديربي 2017-2020	٤٨ مجموعة من ٤ عربات، ٦ مجموعات من ٥ عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
الفئة 711	التصنيف الأصلي للفئة 701 ^{[ 9 ]}
الفئة 717 ^{[ أ ]} مدينة ديزيرو	جريت نورثرن	جريت نورثرن	سيمنز موبيليتي 2018-2019	25 مجموعة من 6 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	لا أحد
أفينترا الفئة 720	أنجليا الكبرى c2c	أنجليا الكبرى c2c	بومباردييه/ألستوم ديربي 2018–2020	145 مجموعة من 5 عربات
أفينترا الفئة 730	قطارات ويست ميدلاندز	قطارات ويست ميدلاندز	بومباردييه/ألستوم ديربي 2020-2021	36 مجموعة من 3 عربات، 45 مجموعة من 5 عربات
الفئة 745 فليرت	أنجليا الكبرى	أنجليا الكبرى	ستادلر ريل 2018–2020	20 مجموعة من 12 عربة
الفئة 755 فليرت	أنجليا الكبرى	أنجليا الكبرى	ستادلر ريل 2018–2020	14 مجموعة من 3 عربات، 24 مجموعة من 4 عربات
الفئة 756 فليرت	هيئة النقل في ويلز للسكك الحديدية	هيئة النقل في ويلز للسكك الحديدية	ستادلر ريل 2021–2023	7 مجموعات من 3 عربات، 17 مجموعة من 4 عربات
الفئة 768	مجموعة عمليات السكك الحديدية	مجموعة عمليات السكك الحديدية	BREL York 1987–88 Brush Traction 2020– (تحويل)	10 مجموعات من 4 عربات
الفئة 769 ^{[ أ ]} فليكس	شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية، شركة نورثرن ترينز، مجموعة عمليات السكك الحديدية ، هيئة النقل في ويلز للسكك الحديدية	قطارات نورثرن	BREL York 1987–88 Brush Traction 2017–2020 (تحويل)	35 مجموعة من 4 عربات		سيارة واحدة
الفئة 777 ^{[ أ ]} مترو	ميرسيريل	ميرسيريل	ستادلر ريل 2018–2021	52 مجموعة من 4 عربات		لا أحد
الفئة 780	قطارات نورثرن		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	78 مجموعة من 3 عربات، 83 مجموعة من 4 عربات	لم تدخل الخدمة بعد
الفئة 781	قطارات نورثرن		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	32 مجموعة من 4 عربات	لم تدخل الخدمة بعد
الفئة 799 ^{[ أ ]} هيدروفليكس	بورتربروك	بورتربروك	BREL York، 1987 مركز كوينتون لتكنولوجيا السكك الحديدية 2019 (تحويل)	مجموعتان من 4 عربات	لا يزال قيد الاستخدام	1

القطارات فائقة السرعة

قطارات متعددة الوحدات عالية السرعة أو قطارات ذات تشكيل ثابت، قادرة على العمل بسرعات تزيد عن 190 كيلومترًا في الساعة (120 ميلًا في الساعة) . ^[¹⁰^]

فئة ممتازة	مصمم لـ	المشغل (المشغلون) الحالي (الحالون)	باني	عدد الوحدات المبنية	تم سحبه	تم إلغاؤه
الفئة 370 APT-P	نموذج أولي لـ APT		بريل ديربي 1979	٦ مجموعات نصفية من ٧ سيارات، بالإضافة إلى سيارتين احتياطيتين.	1985–1986	35 سيارة
قطار تي جي في الفئة 373	يوروستار	يوروستار	جي إي سي ألستوم ، لا بروجواز ونيفيل 1992-1996	14 مجموعة نصفية من 8 عربات، 62 مجموعة نصفية من 10 عربات، عربة احتياطية واحدة	لا يزال قيد الاستخدام	17
الفئة 374 فيلارو المملكة المتحدة	يوروستار	يوروستار	سيمنز موبيليتي 2011–2018	34 مجموعة نصفية من 8 عربات		لا أحد
بندولينو الفئة 390	قطارات فيرجن	أفانتي الساحل الغربي	ألستوم برمنغهام 2001-2004، ألستوم سافيليانو ، إيطاليا 2010-2012	22 مجموعة من 9 عربات، 35 مجموعة من 11 عربة		1
الفئة 395 ^{[ أ ]} جافلين	جنوب شرق	جنوب شرق	هيتاشي ، اليابان 2007–2009	29 مجموعة من 6 عربات		لا أحد
الفئة 397 سيتيفيتي	ترانسبينين إكسبريس (2016–2023)	ترانسبينين إكسبريس	الاتحاد الأفريقي لكرة القدم 2017-2019	12 مجموعة من 5 عربات
الفئة 800 AT300	قطارات فيرجن للساحل الشرقي وسكك حديد لندن الشمالية الشرقية ^{[ ب ]}	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية	هيتاشي وكوداماتسو ونيوتن أيكليف 2014-2018	34 مجموعة من 9 عربات، 46 مجموعة من 5 عربات
الفئة 800 AT300	سكة حديد غريت ويسترن	سكة حديد غريت ويسترن	هيتاشي وكوداماتسو ونيوتن أيكليف 2014-2018	34 مجموعة من 9 عربات، 46 مجموعة من 5 عربات
الفئة 801 AT300	قطارات فيرجن للساحل الشرقي وسكك حديد لندن الشمالية الشرقية ^{[ ب ]}	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية	هيتاشي كوداماتسو ونيوتن أيكليف 2017-2020	30 مجموعة من 9 عربات، 12 مجموعة من 5 عربات ^{[ 11 ]}
الفئة 802 AT300	سكة حديد غريت ويسترن	سكة حديد غريت ويسترن	هيتاشي كوداماتسو وهيتاشي ريل إيطاليا 2017-2020	46 مجموعة من 5 عربات و 14 مجموعة من 9 عربات
	قطارات هال	قطارات هال
	ترانسبينين إكسبريس (2016–2023)	ترانسبينين إكسبريس
الفئة 803 AT300	لومو	لومو	هيتاشي نيوتن أيكليف	مجموعات من 5 سيارات × 5
الفئة 805 AT300	أفانتي الساحل الغربي	أفانتي الساحل الغربي		13 مجموعة من 5 عربات
الفئة 807 AT300 ^{[ 12 ]}	أفانتي الساحل الغربي	أفانتي الساحل الغربي		10 مجموعات من 7 عربات
أورورا الفئة 810	سكة حديد إيست ميدلاندز			33 مجموعة من 5 عربات
الفئة 895	أفانتي الساحل الغربي		ألستوم كرو وديربي/هيتاشي نيوتن أيكليف	54 مجموعة من 8 عربات	لم تدخل الخدمة بعد
الفئة 897 مدينة	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية		الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	مجموعات من 10 سيارات × 10	لم تدخل الخدمة بعد

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC 600–750 V 3rd rail support.
1 2 طلبت شركة فيرجن مركبات أزوما واستلمت عدداً قليلاً منها، ومع ذلك، تم نقل الامتياز إلى شركة LNER قبل أي خدمة ركاب، حيث تم استلام الباقي، وبالتالي، تم بناؤها تحت إشراف كلا المشغلين.

وحدات القطارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر

وحدات المنطقة الجنوبية

استخدمت شركة السكك الحديدية الجنوبية وخليفتها، المنطقة الجنوبية التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية، رموزًا مكونة من ثلاثة أحرف لتصنيف أساطيلها من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات التي تعمل بالتيار المستمر، كما هو موضح بعد أرقام فئات نظام TOPS . صُنفت قطارات المنطقة الجنوبية الكهربائية متعددة الوحدات ضمن سلسلة 400 في نظام TOPS.

ما قبل التأميم

الوحدة الفرعية رقم 8143 من طراز 4-SUB في المتحف الوطني للسكك الحديدية

فئة ممتازة	فئة SR	الاسم أو المعلومات	تم البناء	الكمية (مجموعات)	تم سحبه	تم إلغاؤه
الفئة 401	2-بيل		1935–38	152	1965–71	151
الفئة 402	2-هال		1938–1939 1948 1955	100	1969–71	الجميع
الفئة 402	مقلاة مزدوجة		1938–1939 1948 1955	100	1969–71
	2-نول		1934–36	78	1956–59
	2-SL	جنوب لندن	1929	8	1954
	2-WIM	ويمبلدون-كرويدون	1929	4	1954
	3-SUB		1946–51	184	1976–83
	4-BUF		1937–38	85	1964
الفئة 404	4-كور		1937–38	85	1968–71	28
	4-DD	قطار كهربائي ذو طابقين	1949	2	1971
	4-Gri					الجميع
	4-LAV		1930–32 1939–40	35	1968–69
	4-RES
الفئة 405	4-SUB					حوالي 184
الفئة 403	5-BEL	برايتون بيل لندن فيكتوريا-برايتون	1932	15	1 (ص)	2
	6-CIT	جسر لندن - برايتون				38 في المجموع
	6-مقلاة	وحدات تخزين المؤن
	6-Pul	فندق بولمان لندن فيكتوريا-برايتون

هيكل مارك 1 و 2

فئة ممتازة	فئة SR	الاسم أو المعلومات	تم إلغاؤه
الفئة 410	4-بيب		حوالي 114 في المجموع
الفصل 411	4-سيب
الفصل 412	4-بيب
الفئة 413	4- كبسولات	2 × 2Hap متصلان بشكل دائم	الجميع
الفئة 414	2-هاب		207
الفئة 415	4-EPB		282
الفئة 416	2-EPB		121
الفئة 418	2-ساب	وحدات 2Hap مع أماكن إقامة من الدرجة الأولى تم رفع تصنيفها	الجميع
الفئة 419	MLV	قطارات القوارب بين لندن ودوفر/فولكستون	2
الفئة 420	4- كبير		حوالي 140 في المجموع
الفئة 421	4/3- سيجارة 3- شرطة	تم سحب آخر وحدتين من هذا النوع من الخدمة في عام 2010.
الفئة 422	4- الحفر الكبير 8-
الفئة 423	4-Vep 4-Vop		حوالي 188 في المجموع
الفئة 427	4-خضراوات	أول مخزون تم استخدامه لقطار جاتويك إكسبريس	حوالي 188 في المجموع
الفئة 430	4-تكرار		14
الفئة 431	6 تكرارات
الفئة 432	4-تكرار
الفئة 438	3-TC 4-TC		27
الفئة 480	8-Vab		-
الفئة 482 (I)	8-ميغ		-
الفئة 488		مقطورات قطار جاتويك إكسبريس	14
الفئة 489	GLV	قطار جاتويك إكسبريس يقود المقطورات	3
الفئة 499 (I)	تل أبيب		الجميع

مخزون الأنابيب

تم تصميم عربات السكك الحديدية وفقًا لمقياس تحميل الأنابيب العميقة في مترو أنفاق لندن .

فئة ممتازة	عدد الوحدات المبنية	فئة SR	الاسم أو المعلومات	تم إلغاء الرقم
الفئة 482 (II)	10 × 4 سيارات		تم بيع خط واترلو وسيتي إلى مترو أنفاق لندن	لا أحد
الفئة 483	10 × 2 سيارة		قطارات خط الجزيرة (Line ex LU) موديل 1938	4
الفئة 485	6 × 4 سيارات	4-Vec	مخزون قياسي من شركة LU	حوالي 5
الفئة 486	6 × 3 سيارات	3-تيس	مخزون قياسي من شركة LU	الجميع
الفئة 487	28 × سيارة واحدة		خط واترلو وسيتي	27

تجدر الإشارة إلى أن فئة TOPS رقم 499 مخصصة حاليًا لقطارات مترو أنفاق لندن التي تحتاج إلى استخدام مسارات تابعة لشركة Network Rail . ولا يتضمن ذلك أي إعادة ترقيم للقطارات المعنية، وإنما لأغراض التسجيل الإلكتروني فقط. ^{[ 13 ]}

وحدات القطارات الكهربائية الحديثة

فئة ممتازة	فئة SR	عدد الوحدات المبنية	الاسم أو المعلومات	تم إلغاؤه
الفئة 424		1	نموذج أولي كلاسيكي لشبكة	1
الفئة 442	5-ويس	24	ويسيكس إكسبريس	119 سيارة
الفئة 444	5-ديس	45	سيمنز ديزيرو	لا أحد
الفئة 445	4-بيب	2	نموذج أولي من الجيل الثاني من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات - 4 عربات	الجميع
الفئة 446	2-بيب	1	نموذج أولي من الجيل الثاني من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات - عربتان	الجميع
الفئة 447		لم يتم بناؤها قط	اقتراح باترسي بوليت	لم يتم بناؤها قط
الفئة 450	4-ديس	127	سيمنز ديزيرو	لا أحد
الفئة 455		137		83
الفئة 456		24		الجميع
الفئة 457		1	نموذج أولي لشبكة DC	1
الفئة 458	5-جوب	36	العرعر	لا أحد
الفئة 460	8-جات	8	جونيبر – جاتويك إكسبريس	DMLFOs (4 سيارات)
الفئة 465		147	مندوب شبكة - 4 سيارات	لا أحد
الفئة 466		43	مسوق شبكات – سيارتان	لا أحد
الفئة 471		لم يتم بناؤها قط	مُرشّح للعمل في مجال الشبكات – خط ماين إكسبريس	لم يتم بناؤها قط
الفئة 484	5 × 2 سيارة		قطار خط الجزيرة D-train السابق لقطار LU D78	لا أحد

وحدات التيار المستمر الأخرى

خُصصت فئات القطارات من السلسلة 500 لقطارات التيار المستمر الكهربائية المتعددة ( ECU) المتنوعة التي لا تنتمي إلى المنطقة الجنوبية. وشمل ذلك خطوط التيار المستمر (السكك الثالثة/الرابعة) في شمال لندن ومانشستر ومرزيسايد ، وخطوط خطوط الكهرباء العلوية في مانشستر الكبرى . وبحلول وقت تطبيق نظام TOPS ، كانت شبكة التيار المستمر الكهربائية حول تاينسايد قد أُزيلت منها الكهرباء ، وسُحبت القطارات أو نُقلت إلى المنطقة الجنوبية.

وحدة رقم 507009 من طراز Merseyrail Class 507 في محطة ليفربول المركزية للسكك الحديدية

أفضل الصفوف

فصل	معلومات	عدد الوحدات المبنية	تم سحبه	ملحوظات	تم إلغاؤه
الفئة 501	مخزون شمال لندن	57	1985	650 فولت، السكة الثالثة والرابعة	56
الفئة 502	ليفربول - ساوثبورت / أورمسكيرك	61	1980	650 فولت سكة ثالثة	150 سيارة
الفئة 503	مخزون ميرسي - ويرال	45	1985	650 فولت سكة ثالثة	44
الفئة 504	مانشستر - مخزون بوري	26	1991	1.2 كيلو فولت، وصلة جانبية للسكك الحديدية الثالثة (فريدة من نوعها في شبكة السكك الحديدية البريطانية)	25
الفئة 505	مخزون مانشستر- ألتريتشام	22 مجموعة	1971	1.5 كيلو فولت OHLE	؟
الفئة 506	مخزون مانشستر - هادفيلد / جلوسوب	8	1984	1.5 كيلو فولت OHLE	حوالي 7
الفئة 507	مخزون ميرسيسايد	33	2022–2024	سكة ثالثة 750 فولت	32 ^{[ 14 ]}
الفئة 508	مخزون ميرسيسايد	43	2022–2024	سكة ثالثة 750 فولت	41
الفئة 510	التصنيف الأصلي للفئة 455

صفوف ما قبل برنامج TOPS

وحدات تابعة سابقًا لشركة LNER (مخزون تاينسايد)
وحدات LNWR السابقة (مخزون شمال لندن)
وحدات تابعة سابقًا لسكك حديد ليفربول العلوية (LOR)
وحدات تابعة لشركة السكك الحديدية اللندنية السابقة (مخزون مانشستر-بوري)
وحدات سكة حديد ميرسي السابقة (مخزون التيار المستمر في ميرسيسايد)
وحدات تابعة سابقًا لشركة سكة حديد واترلو وسيتي (W&CR)

وحدة كهربائية متعددة تعمل بالبطارية (BEMU)

كانت وحدة BEMU الأصلية وحدة فريدة من نوعها، تم سحبها قبل إدخال نظام TOPS . تم إنشاء جيل جديد من وحدات EMU التي تعمل بالبطارية (تسمى وحدة كهربائية متعددة تعمل بالطاقة المستقلة) في عام 2014، وتم تحويلها من الفئة 379 .

فصل	معلومات	صورة	ملحوظات
بيمو	سيارة تجريبية 2
الفئة 230	قطار دي		قطار دي إم يو الهجين الذي يعمل بالديزل والبطارية

وحدات غير تابعة للسكك الحديدية الوطنية

يُشترط حصول جميع مركبات السكك الحديدية العاملة على شبكة السكك الحديدية الوطنية على رموز TOPS. ولهذا السبب، تمتلك قطارات مترو أنفاق لندن ، وترام جنوب يوركشاير ، ومترو تاين آند وير فئات TOPS خاصة بها.

فصل	معلومات	ملحوظات
قطار سيتي لينك من الفئة 398	قطارات الترام التابعة لهيئة النقل في ويلز	تُستخدم هذه الخدمة في خطوط وادي كارديف، مع وجود شارع مخطط له يمر عبر كارديف.
قطار سيتي لينك من الفئة 399	قطارات ترام سوبرترام في جنوب يوركشاير	تُستخدم هذه القطارات للخدمة إلى روثرهام عبر خط وادي ديرن.
الفئة 499 (II)	عربات قطارات مترو أنفاق لندن	التصنيف الممنوح لجميع قطارات مترو أنفاق لندن العاملة على شبكة السكك الحديدية ، بغض النظر عن الخط
مترو الفئة 555	عربات مترو تاين آند وير	أسطول مترو تاين آند وير البديل
الفئة 599		يسير القطار على خطوط السكك الحديدية التابعة لشبكة السكك الحديدية بين بيلاو وسندرلاند

انظر أيضاً

مراجع

↑ "اختبار نظام التحكم بالقطار" . www.old-dalby.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2024 .
↑ راسل، ديفيد (نوفمبر 2024). "قصة القطار من الفئة 317". مجلة ريل إكسبريس . العدد 342. هورنكاسل: مجموعة مورتونز الإعلامية. الصفحات 76-81 .
↑ راسل، ديفيد (أغسطس 2025). "الفئة 321". الوحدات. ريل إكسبريس . العدد 351. ص 23.
↑ بريتشارد، روبرت؛ بيردسلي، إيان (فبراير 2025). "325 أخرى للخردة". أخبار عربات السكك الحديدية. سكك حديد المملكة المتحدة اليوم . العدد 276. ص 60.
↑ "الفئة 323". القاطرات الحديثة المصورة . العدد 228. ديسمبر 2017. الصفحات 49-53 .
↑ ويبر 1999 ، الجدول 1 "التسلسل الزمني". "أصبحت شركة هانسليت تي بي إل (للهندسة وإدارة المشاريع) شركة هوليك ريدركيرك (برمنغهام) المحدودة، ثم أصبحت لاحقًا شركة هوليك ريدركيرك المملكة المتحدة المحدودة: 15 مارس 1994".
↑ "هانسليت سئمت من معارك 'خط البؤس'" . صحيفة برمنغهام بوست . 23 مارس 1994. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2022 .
↑ "دخول قطارات الفئة 379 الخدمة مع نظام GTR" . السكك الحديدية الحديثة . 11 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 .
1 2 "اتفاقية امتياز جنوب غرب البلاد" (ملف PDF) . وزارة النقل . 7 أبريل 2017. صفحة 178. عربات إضافية محددة ... الفئة 705 ... (5 عربات) ... الفئة 711 ... (10 عربات)
↑ مجلس السلامة والمعايير للسكك الحديدية (يونيو 2020). معيار صناعة السكك الحديدية RIS-2453-RST: تسجيل المركبات ووضع العلامات عليها وترقيمها (ملف PDF) .
↑ "تشكيلات الاتحاد الاقتصادي والنقدي" . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2016 .
↑ "قطار أفانتي ويست كوست من الفئة 807 يُدشّن رحلاته التجريبية لنقل الركاب بين محطتي لندن يوستون وبرمنغهام " . www.railmagazine.com
↑ "تم منح أسهم شركة LUL أرقام TOPS". مجلة السكك الحديدية . العدد 1145. سبتمبر 1996. ص 27.
↑ بوتلين، آشلي (فبراير 2025). "وحدات متعددة". تحديث المخزون. مجلة السكك الحديدية . المجلد 171، العدد 1487. ص 88.

مصادر

ويبر، ب. (1999). "وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من الفئة 323". وقائع مؤسسة المهندسين الميكانيكيين، الجزء F: مجلة السكك الحديدية والنقل السريع . 213 (1): 49-62 . doi : 10.1243/0954409991531029 . S2CID 109704714 .

[DC-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC 600–750 V 3rd rail support.

[vteclner-12] 1 2 طلبت شركة فيرجن مركبات أزوما واستلمت عدداً قليلاً منها، ومع ذلك، تم نقل الامتياز إلى شركة LNER قبل أي خدمة ركاب، حيث تم استلام الباقي، وبالتالي، تم بناؤها تحت إشراف كلا المشغلين.

[1] "اختبار نظام التحكم بالقطار" . www.old-dalby.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2024 .

[317Story-3] راسل، ديفيد (نوفمبر 2024). "قصة القطار من الفئة 317". مجلة ريل إكسبريس . العدد 342. هورنكاسل: مجموعة مورتونز الإعلامية. الصفحات 76-81 .

[4] راسل، ديفيد (أغسطس 2025). "الفئة 321". الوحدات. ريل إكسبريس . العدد 351. ص 23.

[5] بريتشارد، روبرت؛ بيردسلي، إيان (فبراير 2025). "325 أخرى للخردة". أخبار عربات السكك الحديدية. سكك حديد المملكة المتحدة اليوم . العدد 276. ص 60.

[6] "الفئة 323". القاطرات الحديثة المصورة . العدد 228. ديسمبر 2017. الصفحات 49-53 .

[FOOTNOTEWebber1999Table_1_'Chronology'._"Hunslet_TPL_(Engineering_and_Project_Management)_becomes_Holec_Ridderkerk_(Birmingham)_Limited,_latterly_Holec_Ridderkerk_UK_Limited:_15_March_1994"-7] ويبر 1999 ، الجدول 1 "التسلسل الزمني". "أصبحت شركة هانسليت تي بي إل (للهندسة وإدارة المشاريع) شركة هوليك ريدركيرك (برمنغهام) المحدودة، ثم أصبحت لاحقًا شركة هوليك ريدركيرك المملكة المتحدة المحدودة: 15 مارس 1994".

[MiseryLine-8] "هانسليت سئمت من معارك 'خط البؤس'" . صحيفة برمنغهام بوست . 23 مارس 1994. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2022 .

[9] "دخول قطارات الفئة 379 الخدمة مع نظام GTR" . السكك الحديدية الحديثة . 11 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 .

[:0-10] 1 2 "اتفاقية امتياز جنوب غرب البلاد" (ملف PDF) . وزارة النقل . 7 أبريل 2017. صفحة 178. عربات إضافية محددة ... الفئة 705 ... (5 عربات) ... الفئة 711 ... (10 عربات)

[RIS-2453-RST-11] مجلس السلامة والمعايير للسكك الحديدية (يونيو 2020). معيار صناعة السكك الحديدية RIS-2453-RST: تسجيل المركبات ووضع العلامات عليها وترقيمها (ملف PDF) .

[13] "تشكيلات الاتحاد الاقتصادي والنقدي" . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2016 .

[14] "قطار أفانتي ويست كوست من الفئة 807 يُدشّن رحلاته التجريبية لنقل الركاب بين محطتي لندن يوستون وبرمنغهام " . www.railmagazine.com

[TRM-15] "تم منح أسهم شركة LUL أرقام TOPS". مجلة السكك الحديدية . العدد 1145. سبتمبر 1996. ص 27.

[16] بوتلين، آشلي (فبراير 2025). "وحدات متعددة". تحديث المخزون. مجلة السكك الحديدية . المجلد 171، العدد 1487. ص 88.

[ 1 ]

[ أ ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[

[ ب ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗