سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك

في أواخر الستينيات، بدأ الجيش الأمريكي بوضع متطلبات لمروحية تحل محل مروحية UH-1 إيروكوا ، وأطلق على البرنامج اسم نظام طائرات النقل التكتيكي متعدد الأغراض (UTTAS). كما شرع الجيش في تطوير محرك توربيني جديد مشترك لمروحياته، والذي أصبح فيما بعد محرك جنرال إلكتريك T700 . واستنادًا إلى تجربة فيتنام، اشترط الجيش تحسينات كبيرة في الأداء والقدرة على البقاء والموثوقية لكل من نظام UTTAS والمحرك الجديد. ^{[ 3 ]} أصدر الجيش طلب عروض أسعار (RFP) لنظام UTTAS في يناير 1972. ^{[ 4 ]} تضمن طلب العروض أيضًا متطلبات النقل الجوي. وقد حدّ النقل داخل طائرة C-130 من ارتفاع وطول مقصورة UTTAS. ^{[ 5 ]}

أدت متطلبات برنامج UTTAS لتحسين الموثوقية والقدرة على البقاء وخفض تكاليف دورة الحياة إلى ظهور ميزات مثل المحركات المزدوجة ذات الأداء المحسن في درجات الحرارة العالية وعلى الارتفاعات الكبيرة ، والتصميم المعياري (تقليل مساحة الصيانة)؛ وعلب التروس التي تعمل بدون وقود ؛ والأنظمة الفرعية الاحتياطية المقاومة للصدمات الباليستية (الهيدروليكية والكهربائية وأنظمة التحكم في الطيران )؛ ومقاعد الطاقم ( المدرعة ) والجنود المقاومة للصدمات؛ وجهاز الهبوط الرئيسي ثنائي المراحل ؛ والهيكل الرئيسي المقاوم للصدمات الباليستية؛ وأنظمة الدوار الرئيسي والذيل الأكثر ^هدوءًا ومتانة؛ ونظام الوقود المقاوم للصدمات الباليستية . ^{[ 6} ]

تم بناء أربعة نماذج أولية، وحلقت أول طائرة من طراز YUH-60A في 17 أكتوبر 1974. وقبل تسليم النماذج الأولية إلى الجيش الأمريكي، أُجري تقييم أولي في نوفمبر 1975 للتأكد من إمكانية تشغيل الطائرة بأمان خلال جميع الاختبارات. ^{[ 7 ]} سُلمت ثلاثة من النماذج الأولية إلى الجيش في مارس 1976، لتقييمها مقارنةً بتصميم بوينغ-فيرتول المنافس، YUH-61A ، واحتفظت شركة سيكورسكي بواحدة لإجراء أبحاث داخلية. اختار الجيش طائرة UH-60 للإنتاج في ديسمبر 1976. وبدأت عمليات تسليم طائرات UH-60A إلى الجيش في أكتوبر 1978، ودخلت المروحية الخدمة في يونيو 1979. ^{[ 8 ]}

بعد دخولها الخدمة، تم تعديل المروحية لمهام وأدوار جديدة، بما في ذلك زرع الألغام والإخلاء الطبي. وتم تطوير نسخة EH-60 لتنفيذ عمليات الحرب الإلكترونية، كما طورت قوات العمليات الخاصة نسخة MH-60 لدعم مهامها. ^{[ 9 ]}

نظراً لزيادة الوزن نتيجة إضافة معدات المهام وتغييرات أخرى، طلب الجيش الأمريكي طائرة UH-60L المحسّنة عام 1987. تضمن الطراز الجديد جميع التعديلات التي أُجريت على أسطول UH-60A كميزات تصميم قياسية. كما تميزت UH-60L بقوة أكبر وقدرة رفع أعلى بفضل محركات T700-GE-701C المطورة وعلبة تروس محسّنة، وكلاهما من طراز SH-60B Seahawk . ^{[ 10 ]} وزادت قدرتها على الرفع الخارجي بمقدار 450 كجم (1000 رطل) لتصل إلى 4100 كجم (9000 رطل) . كما تضمنت UH-60L نظام التحكم الآلي في الطيران (AFCS) الخاص بطائرة SH-60B لتحسين التحكم في الطيران مع المحركات الأقوى. ^{[ 11 ]} بدأ إنتاج طراز L عام 1989. ^{[ 10 ]}    

تمت الموافقة على تطوير النسخة المحسّنة التالية، UH-60M، في عام 2001، بهدف تمديد عمر خدمة تصميم UH-60 حتى العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. تتضمن UH-60M محركات T700-GE-701D مطورة، وشفرات دوارة محسّنة، وأجهزة إلكترونية متطورة، وأنظمة تحكم طيران، وأنظمة ملاحة جوية متطورة. بعد موافقة وزارة الدفاع الأمريكية على الإنتاج الأولي المحدود للنسخة الجديدة، ^{[ 12 ]} بدأ التصنيع في عام 2006، ^{[ 13 ]} حيث تم تسليم أول طائرة من أصل 22 طائرة UH-60M جديدة في يوليو 2006. ^{[ 14 ]} بعد تقييم تشغيلي أولي، وافق الجيش على الإنتاج الكامل وعقد لمدة خمس سنوات لتوريد 1227 مروحية في ديسمبر 2007. ^{[ 15 ]} بحلول مارس 2009، تم تسليم 100 مروحية UH-60M إلى الجيش. ^{[ 16 ]} في نوفمبر 2014، طلب الجيش الأمريكي 102 طائرة من أنواع مختلفة من طراز H-60، بقيمة 1.3 مليار دولار. ^{[ 17 ]}

بعد استخدامها في عملية اغتيال أسامة بن لادن في مايو 2011، تبيّن أن السرب 160 للعمليات الخاصة الجوية استخدم نسخة سرية من طائرة UH-60 مُعدّلة بتقنية التخفي، مما مكّنها من التهرب من الرادار الباكستاني. وكشف تحليل قسم الذيل، الجزء الوحيد المتبقي من الطائرة التي تحطمت أثناء العملية، ^{[ 18 ] [ 19 ]} عن شفرات إضافية على دوار الذيل، بالإضافة إلى تدابير أخرى لخفض الضوضاء، مما جعل الطائرة أكثر هدوءًا من طائرات UH-60 التقليدية. ويبدو أن الطائرة تضمنت ميزات مثل مواد خاصة عالية التقنية، وزوايا حادة، وأسطح مستوية لا توجد إلا في الطائرات الشبحية. ^{[ ملاحظة 1 ] [ 20 ]} وقد دُرست نسخ التخفي من طائرة بلاك هوك منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي. ^{[ 21 ]}

في سبتمبر 2012، مُنحت شركة سيكورسكي عقدًا لتطوير منصة قتالية مُحسّنة (CTPD) بهدف تعزيز متانة طائرة بلاك هوك وقدرتها على البقاء. وتتولى الشركة تطوير تقنيات جديدة، مثل نظام انعدام الاهتزاز، وقوانين تحكم طيران تكيفية، ونظام متطور لإدارة الحرائق، ودوار رئيسي أكثر متانة، وقدرة على تحمل الصدمات في جميع الظروف، وهيكل طائرة مقاوم للأضرار؛ ثم تقوم بتطبيق هذه التقنيات على المروحية. ومن المقرر أن تستمر التحسينات على طائرة بلاك هوك حتى يصبح برنامج الرفع العمودي المستقبلي جاهزًا ليحل محلها. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في ديسمبر 2014، بدأت الفرقة 101 المحمولة جواً باختبار معدات إعادة إمداد جديدة تُسمى نظام الحقيبة السريعة المُحسّن (ESBS). كان الجنود في الميدان الذين يحتاجون إلى إعادة إمداد سريعة يعتمدون على حقائب سريعة مُعبأة بمواد يتم إنزالها جواً من مروحية UH-60. مع ذلك، كانت جميع الأنظمة مُرتجلة، حيث لم تُصمم الحقائب لحماية الأشياء من الصدمات، ما كان يُؤدي إلى تلف ما يصل إلى نصف المواد المُنزلة عند ارتطامها بالأرض. بدأ العمل بنظام ESBS في عام 2011، بهدف توحيد طريقة إعادة الإمداد بالإنزال الجوي والحفاظ على سلامة ما يصل إلى 90% من الإمدادات. يتضمن النظام مكبحًا خطيًا قابلًا لإعادة الاستخدام يعمل بدون استخدام اليدين، وحبلًا سريعًا قابلًا للاستهلاك، وحقيبة شحن متعددة الأغراض. عند فتح الحقيبة، يُطبّق المكبح احتكاكًا على الحبل، ما يُبطئه بما يكفي للحفاظ على توجيه الحقيبة لأسفل على القاعدة المبطنة، وهي عبارة عن مجموعة من خلايا النحل والرغوة في الداخل لامتصاص الطاقة. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

يوفر نظام ESBS حماية أفضل للإمدادات التي تُسقطها المروحيات، ويُمكّن طائرة بلاك هوك من التحليق على ارتفاع أعلى، يصل إلى 30 مترًا (100 قدم) بدلًا من 3 أمتار (10 أقدام)، مع سرعة 37 كيلومترًا في الساعة (20 عقدة ) ، مما يحد من تعرضها لنيران الأرض. يتراوح وزن كل كيس بين 57 و91 كيلوغرامًا (125-200 رطل)، ويمكن نشر ما يصل إلى ستة أكياس في وقت واحد، بمعدل سقوط يتراوح بين 12 و15 مترًا في الثانية (40-50 قدمًا في الثانية) . وبفضل دقة توصيل الإمدادات وإمكانية إطلاق النظام تلقائيًا، يُتيح نظام ESBS إعادة التموين الذاتي بواسطة المروحيات بدون طيار. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}       

اشترت أستراليا طرازات مبكرة من طائرات UH-60 في ثمانينيات القرن الماضي، وتشتري أسطولاً من الطرازات الأحدث في العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين: فقد طلبت أستراليا أربعة عشر طائرة من طراز S-70A-9 بلاك هوك في عام 1986، وخمسة وعشرين طائرة أخرى في عام 1987. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وتم تسليم أول طائرة بلاك هوك أمريكية الصنع إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي في عام 1987. ^{[ 35 ]} وأنتجت شركة دي هافيلاند أستراليا ثمانية وثلاثين طائرة بلاك هوك بموجب ترخيص من شركة سيكورسكي في أستراليا، حيث سلمت أول طائرة في عام 1988 وآخرها في عام 1991. ^{[ 37 ] [ 35 ]} وفي عام 1989، نُقل أسطول طائرات بلاك هوك التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي إلى الجيش الأسترالي . ^{[ 35 ] [ 38 ]} وشاركت طائرات بلاك هوك في عمليات عسكرية في كمبوديا ، وبابوا غينيا الجديدة ، وإندونيسيا ، وتيمور الشرقية ، وباكستان . ^{[ 39 ]}

في أبريل/نيسان 2009، أبلغ رئيس أركان الدفاع آنذاك، المارشال الجوي أنغوس هيوستن ، الحكومة بعدم نشر طائرات بلاك هوك في أفغانستان، لأنها كانت آنذاك "تفتقر إلى التدريع وأنظمة الدفاع الذاتي"، وعلى الرغم من وجود خطة لتحديثها لمعالجة هذا النقص، إلا أنه كان من الأجدى استخدام طائرات الهليكوبتر التابعة للحلفاء. ^{[ 40 ] [ 41 ]} وفي عام 2004، اختارت الحكومة طائرة الهليكوبتر متعددة المهام (MRH-90) تايبان، وهي نسخة معدلة من طائرة NH90 التابعة لشركة NHIndustries ، لتحل محل طائرة بلاك هوك، على الرغم من أن وزارة الدفاع كانت قد أوصت بطائرة S-70M بلاك هوك. ^{[ 42 ]}

في يناير 2014، بدأ الجيش الأمريكي بإخراج أسطول طائرات بلاك هوك البالغ عددها 34 طائرة من الخدمة (بعد فقدان خمس منها في حوادث)، وكان من المقرر إتمام ذلك بحلول يونيو 2018. ^{[ 43 ] [ 44 ]} أرجأ رئيس أركان الجيش إخراج 20 طائرة بلاك هوك من الخدمة حتى عام 2021 لتمكين الجيش من تطوير طائرة MRH-90 قادرة على أداء مهام العمليات الخاصة . ^{[ 45 ] [ 46 ]} في 10 ديسمبر 2021، أُخرجت طائرات S-70A-9 بلاك هوك من الخدمة. ^{[ 47 ]} في اليوم نفسه، وفي ظل مشاكل تتعلق بأداء طائرات MRH-90، أعلنت الحكومة استبدالها بطائرات UH-60M بلاك هوك. ^{[ 47 ] [ 48 ]} في يناير 2023، أعلن الجيش عن شراء 40 طائرة UH-60M، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2023. ^{[ 49 ]}

تسلّمت البرازيل أربع مروحيات من طراز UH-60L عام 1997 لقوات حفظ السلام التابعة للجيش البرازيلي . وفي عام 2008، تسلّمت ست مروحيات أخرى من طراز UH-60L مُجهزة للقوات الخاصة وعمليات البحث والإنقاذ. وفي عام 2009، طلبت البرازيل عشر مروحيات إضافية من طراز UH-60L، وبدأت عمليات التسليم في مارس 2011. ^{[ 50 ]} وفي يوليو 2024، أذنت وزارة الدفاع بشراء 12 مروحية إضافية من طراز UH-60M، ضمن خطة بقيمة 451 مليون دولار أمريكي . ^{[ 51 ] [ 52 ]}

في يناير 2025، استأجرت الشرطة الملكية الكندية طائرتي هليكوبتر من طراز UH-60A بلاك هوك من شركة مقرها أوتاوا بتكلفة 5.3 مليون دولار كندي (3.7 مليون دولار أمريكي) ^{[ 53 ].} وقد تم اقتناء الطائرتين لأغراض المراقبة والاستجابة السريعة على طول الحدود الكندية الأمريكية، بالإضافة إلى دعم فريق الاستجابة للطوارئ التابع للشرطة الملكية الكندية . ^{[ 54 ]} وقد انتقد البعض هذه الخطوة ووصفوها بأنها غير ضرورية و"استعراضية" لأمن الحدود. ^{[ 53 ]}

في يونيو 2026، أوقفت الشرطة الملكية الكندية طائرة هليكوبتر من طراز UH-60 بلاك هوك مُجددة حديثًا عن الخدمة، وذلك بعد مخاوف تنظيمية من وزارة النقل الكندية التي لم تكن قد اعتمدت الطائرة للاستخدام بعد. وكانت وزارة النقل الكندية قد منحت سابقًا استثناءات لأربع طائرات هليكوبتر أخرى من طراز بلاك هوك، لكنها توقفت عن إصدار هذه الاستثناءات بعد ضغوط من قطاع الطيران. ^{[ 55 ]}

في ديسمبر 1983، نُقلت نماذج من طائرات إيروسباسيال إيه إس-332 سوبر بوما ، وبيل 214 إس تي سوبر ترانسبورت ، وسيكورسكي إس-70 إيه-5 (إن 3124 بي) جوًا إلى لاسا لإجراء اختبارات عليها. شملت هذه الاختبارات عمليات إقلاع وهبوط على ارتفاعات تصل إلى 5200 متر (17000 قدم) ، وعمليات طيران على ارتفاعات تصل إلى 7300 متر (24000 قدم) . في نهاية هذه الاختبارات، اشترى جيش التحرير الشعبي 24 طائرة من طراز إس-70 سي-2، مُجهزة بمحركات جي إي تي 700-701 إيه الأكثر قوة لتحسين أدائها على الارتفاعات العالية. ^{[ 56 ]} ورغم أنها مُصنفة كطائرات مدنية من طراز إس-70 لأغراض التصدير، إلا أنها تُشغل من قبل وحدات الطيران التابعة لجيش التحرير الشعبي .  

تسلّمت كولومبيا طائرات UH-60 لأول مرة من الولايات المتحدة عام 1987. وتستخدم الشرطة الوطنية الكولومبية ، وقوات الفضاء الكولومبية ، والجيش الكولومبي طائرات UH-60 لنقل القوات والإمدادات إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها براً، وذلك في عمليات مكافحة التمرد ضد منظمات المخدرات والميليشيات، ولعمليات البحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي. كما تشغل كولومبيا نسخة عسكرية مُعدّلة من طائرة UH-60، ذات أجنحة قصيرة، تُعرف محلياً باسم "أربيا" ( وتعني "الهاربي" بالإنجليزية ). ^{[ 57 ] [ 58 ]}

أصبح الجيش الكولومبي أول مشغل عالمي لنظام S-70i المزود بقدرة الوعي بالتضاريس والتحذير (HTAWS) بعد استلام أول وحدتين في 13 أغسطس 2013. ^{[ 59 ]}

تسلّم سلاح الجو الإسرائيلي عشر طائرات هليكوبتر من طراز UH-60A بلاك هوك فائضة من الولايات المتحدة في أغسطس/آب 1994. ^{[ 60 ]} أطلق عليها سلاح الجو الإسرائيلي اسم "يانشوف " ( أي البومة )، ^{[ 61 ]} وبدأت طائرات UH-60A تحل محل طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض من طراز بيل 212. ^{[ 60 ]} استخدم سلاح الجو الإسرائيلي طائرات UH-60 لأول مرة في القتال خلال عام 1996 في جنوب لبنان ^{[ 60 ]} في عملية عناقيد الغضب ضد حزب الله .

طلبت القوات الجوية المكسيكية أول طائرتين من طراز UH-60L في عام 1991 لنقل وحدات القوات الخاصة، وأربع طائرات أخرى في عام 1994. ^{[ 62 ]} وفي يوليو وأغسطس 2009، استخدمت الشرطة الفيدرالية طائرات UH-60 في هجمات على مهربي المخدرات. ^{[ 63 ] [ 64 ]} وفي أغسطس 2011، تسلمت البحرية المكسيكية ثلاث طائرات UH-60M مطورة ومجهزة للعمليات البحرية. ^{[ 65 ]} وفي 21 أبريل 2014، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع 18 طائرة UH-60M إلى المكسيك، رهناً بموافقة الكونغرس. ^{[ 66 ]} وفي سبتمبر 2014، حصلت شركة سيكورسكي على تعديل لعقدها ذي السعر الثابت بقيمة 203.6 مليون دولار (ما يعادل 265 مليون دولار تقريباً في عام 2024 ) لشراء 18 طائرة UH-60 مخصصة للقوات الجوية المكسيكية. ^{[ 67 ]} 

تم شراء مروحيتين من طراز S-70-A5 VIP عام 1983 وتسليمهما عام 1984، وقد خدمت هذه المروحية من طراز بلاك هوك في الجناح الجوي الرئاسي 250 لأكثر من ثلاثة عقود كمروحية نقل لكبار الشخصيات الرئاسية. لم يتبق منها سوى واحدة في الخدمة مع مجموعة البحث والإنقاذ 505. ^{[ 68 ]}

في مارس/آذار 2019، وقّعت وزارة الدفاع الوطني الفلبينية عقدًا بقيمة 241.4 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 291 مليون دولار أمريكي تقريبًا في عام 2024 ) مع شركة PZL Mielec البولندية، التابعة لشركة لوكهيد مارتن، لتزويد القوات الجوية الفلبينية بـ 16 مروحية من طراز سيكورسكي إس-70i بلاك هوك. ^{[ 69 ]} وفي 10 ديسمبر/كانون الأول 2020، استلمت القوات الجوية الفلبينية أول دفعة من ست مروحيات من طراز إس-70i بلاك هوك، على أن يتم تسليم العشر المتبقية في عام 2021. ^{[ 70 ]} وفي يونيو/حزيران 2021، استلمت القوات الجوية دفعة ثانية من خمس مروحيات. ^{[ 71 ]} وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2021، وصلت الدفعة الثالثة المكونة من خمس مروحيات. ^{[ 72 ]} 

في 22 فبراير 2022، وقّعت وزارة الدفاع الوطني وشركة بي زد إل ميليك رسميًا عقدًا بقيمة 624 مليون دولار أمريكي لشراء 32 طائرة هليكوبتر إضافية من طراز إس-70 آي بلاك هوك، ^{[ 73 ]} ليصل إجمالي عدد الطائرات المطلوبة إلى حوالي 48 طائرة. ^{[ 74 ]} وبذلك، سيصبح سلاح الجو الفلبيني أكبر مستخدم لطائرات الهليكوبتر إس-70 آي بلاك هوك على مستوى العالم. ^{[ 75 ]}

في يناير 2019، طلبت بولندا أربع مروحيات من طراز إس-70 آي بلاك هوك، وتم تسليمها جميعًا إلى القوات الخاصة البولندية في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 76 ]} وهناك طلبية أخرى لأربع مروحيات من طراز إس-70 آي، من المقرر تسليم اثنتين منها في عام 2023 واثنتين في عام 2024. ^{[ 76 ]} وفي يوليو 2023، أطلقت بولندا مناقصة لشراء مروحيات إس-70 آي بلاك هوك بهدف طلب حوالي 32 مروحية. ^{[ 77 ]}

في فبراير/شباط 2015، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية محتملة لتسع طائرات من طراز UH-60M مع المعدات والدعم اللازمين إلى سلوفاكيا ، وأحالت الطلب إلى الكونغرس للموافقة عليه. ^{[ 78 ] [ 79 ]} وفي أبريل/نيسان 2015، وافقت الحكومة السلوفاكية على شراء تسع طائرات من طراز UH-60M مع التدريب والدعم اللازمين. ^{[ 80 ] [ 81 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2015، طلبت سلوفاكيا أربع طائرات من طراز UH-60M. ^{[ 82 ]} وتم تسليم أول طائرتين من طراز UH-60M في يونيو/حزيران 2017؛ واستلمت القوات الجوية السلوفاكية جميع الطائرات التسع بحلول يناير/كانون الثاني 2020. وتهدف هذه الطائرات إلى استبدال طائراتها السوفيتية القديمة من طراز Mil Mi-17 . ^{[ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]} وفي عام 2020، أعلن وزير الدفاع السلوفاكي عن رغبة سلوفاكيا في شراء طائرتين إضافيتين من طراز UH-60M. ^{[ 86 ]}

تشغل أكاديمية التدريب السلوفاكية (شركة الخدمات الجوية الأوروبية / شركة هيلي) من كوشيتسه ، وهي شركة خاصة، بعض طائرات UH-60A وB القديمة لتدريب الطيارين ومكافحة الحرائق الجوية وعمليات الرافعات الجوية. ^{[ 87 ]}

طلبت السويد 15 مروحية من طراز UH-60M ضمن برنامج المبيعات العسكرية الخارجية في سبتمبر 2010. ^{[ 88 ]} تم طلب المروحيات في مايو 2011، وبدأت عمليات التسليم في يناير 2012. ^{[ 89 ]} في مارس 2013، بدأت قوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف) استخدام مروحيات بلاك هوك في أفغانستان لأغراض الإخلاء الطبي. ^{[ 90 ]} دخلت مروحيات UH-60M الخدمة التشغيلية الكاملة منذ عام 2017. ^{[ 91 ]} تُطلق السويد عليها اسم المروحية 16 (Hkp 16). في يونيو 2014، طلبت السويد 12 مروحية أخرى من طراز UH-60M من الولايات المتحدة. ^{[ 92 ]}

تُعدّ القوات المسلحة لجمهورية كوريا أيضًا من المشغلين، حيث أنتجت حوالي 130 طائرة بموجب ترخيص من الخطوط الجوية الكورية منذ تسعينيات القرن الماضي، كما قامت بتصنيع وتدريب وتقديم جهاز محاكاة طائرة UH-60 محليًا. مع ذلك، فإن قمرة القيادة تناظرية مقارنةً بالقمرة الرقمية في الولايات المتحدة، ولكن نظرًا لبدء هذا النشاط بعد دورة الألعاب الأولمبية عام 1988، لم تكن قمرة القيادة الزجاجية المزودة بشاشة LCD متوفرة آنذاك. حاليًا، تنتمي غالبية طائرات UH-60 في كوريا الجنوبية إلى الجيش، بما في ذلك 36 وحدة تُشغلها فيلق عمليات الطيران الخاصة. ^{[ 93 ]}

قامت تايوان (جمهورية الصين) بتشغيل طائرات S-70C-1/1A بعد أن استلمت القوات الجوية لجمهورية الصين عشر طائرات S-70C-1A وأربع طائرات S-70C-1 بلوهوك في يونيو 1986 لأغراض البحث والإنقاذ. ^{[ 94 ]} تم استلام أربع طائرات أخرى من طراز S-70C-6 في أبريل 1998. واستلمت البحرية التايوانية أولى طائراتها العشر من طراز S-70C(M)-1 في يوليو 1990. وبدأ استلام 11 طائرة من طراز S-70C(M)-2 في أبريل 2000. ^{[ 95 ]} في يناير 2010، أعلنت الولايات المتحدة موافقتها على بيع عسكري أجنبي لـ 60 طائرة من طراز UH-60M إلى تايوان ^{[ 96 ]} ، منها 30 طائرة مخصصة للجيش، و15 طائرة لفيلق الخدمة المحمولة جواً الوطني (بما في ذلك الطائرة التي تحطمت قبالة جزيرة أوركيد في عام 2018)، و15 طائرة لمجموعة الإنقاذ التابعة للقوات الجوية (بما في ذلك الطائرة التي تحطمت في 2 يناير 2020). ^{[ 97 ]}

استخدمت تركيا طائرات UH-60 خلال عمليات انتشار قوات الناتو في أفغانستان والبلقان. كما استُخدمت هذه الطائرات في عمليات مكافحة الإرهاب والأمن الداخلي.

تنافست طائرة بلاك هوك مع طائرة أغوستا ويستلاند AW149 في مناقصة المروحيات العامة التركية، والتي تهدف إلى طلب ما يصل إلى 115 مروحية وإنتاج العديد منها محليًا، مع تولي شركة الصناعات الجوية التركية مسؤولية التكامل والتجميع النهائيين. ^{[ 98 ] [ 99 ]} وفي 21 أبريل 2011، أعلنت تركيا اختيارها طائرة سيكورسكي T-70. ^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}

خلال محاولة الانقلاب في تركيا في 15 يوليو/تموز 2016، هبط ثمانية عسكريين أتراك من رتب مختلفة في مدينة ألكساندروبوليس شمال شرق اليونان على متن مروحية بلاك هوك، وطلبوا اللجوء السياسي في اليونان. ^{[ 103 ]} وأُعيدت المروحية إلى تركيا بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 104 ]}

في فبراير/شباط 2023، نشرت المديرية الرئيسية للاستخبارات الأوكرانية (HUR) مقطع فيديو يُظهر تشغيلها لمروحيتين من طراز UH-60 على الأقل، مطليتين بألوان العلم الأوكراني. ^{[ 105 ]} ويبدو أن المروحيتين خضعتا لتعديلات طفيفة، وتحديدًا إضافة مدفعين رشاشين من طراز M240 عيار 7.62 ملم لأغراض دفاعية. ^{[ 105 ]} وتأكد أن إحدى هاتين المروحيتين على الأقل اشترتها شركة "إيس إيرونوتيكس" (Ace Aeronautics) بعد حملة تمويل جماعي تشيكية جمعت 6 ملايين دولار أمريكي. ^{[ 106 ]} وفي 17 مارس/آذار 2024، زعمت روسيا أنها أسقطت مروحية من طراز UH-60 خلال توغلها في غرب روسيا في مارس/آذار 2024 ، مدعيةً أنها كانت "ناقلة جنود" تقل 20 جنديًا إلى ساحة المعركة. إلا أنه تبين لاحقًا أنها مروحية من طراز Mil Mi-8 . ^{[ 107 ]}

دخلت طائرة UH-60 الخدمة في اللواء 101 للطيران القتالي التابع للفرقة 101 المحمولة جواً في الجيش الأمريكي في يونيو 1979. ^{[ 108 ]} استخدم الجيش الأمريكي طائرة UH-60 لأول مرة في القتال خلال غزو غرينادا عام 1983، ومرة ​​أخرى في غزو بنما عام 1989. وخلال حرب الخليج عام 1991، شاركت طائرة UH-60 في أكبر مهمة هجوم جوي في تاريخ الجيش الأمريكي بمشاركة أكثر من 300 مروحية. أُسقطت طائرتان من طراز UH-60 (89-26214 و78-23015) في 27 فبراير 1991، أثناء قيامهما بعملية بحث وإنقاذ قتالية لأطقم طائرات أخرى سقطت، بالإضافة إلى طيار طائرة F-16C وطاقم طائرة إخلاء طبي UH-1H أُسقطت في وقت سابق من ذلك اليوم. ^{[ 109 ]}

في عام 1993، برزت طائرات بلاك هوك بشكل لافت في معركة مقديشو بالصومال، حيث أُسقطت طائرتان منها. كما شاركت طائرات بلاك هوك في عمليات عسكرية في البلقان وهايتي خلال تسعينيات القرن الماضي. ^{[ 11 ]} ونفذت طائرات UH-60 التابعة للجيش الأمريكي، إلى جانب طائرات أخرى ، العديد من عمليات الإنزال الجوي ومهام الدعم الأخرى خلال غزو العراق عام 2003. ولا تزال طائرات UH-60 تخدم في العمليات العسكرية في أفغانستان والعراق . ^{[ 11 ]}

يستخدم مكتب الجمارك وحماية الحدود الجوية والبحرية (OAM) طائرات UH-60 في عملياته، وتحديدًا على طول الحدود الجنوبية الغربية. وقد استخدم المكتب طائرات بلاك هوك لمنع الدخول غير القانوني إلى الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم المكتب طائرات UH-60 بانتظام في عمليات البحث والإنقاذ. استُخدمت طائرات H-60 ​​مُعدّلة بشكل كبير خلال مهمة العمليات الخاصة الأمريكية التي أسفرت عن مقتل أسامة بن لادن خلال عملية نبتون سبير في 2 مايو 2011. ^{[ 20 ] [ 110 ]} هبطت إحدى طائرات MH-60 اضطراريًا أثناء العملية، وقام الفريق بتدميرها قبل أن تُغادر على متن طائرة MH-60 أخرى وطائرة MH-47 شينوك احتياطية تحمل رفات بن لادن. استُخدمت طائرتان من طراز MH-47 في المهمة لتزويد طائرتي MH-60 بالوقود وكدعم احتياطي. ^{[ 111 ]} أفادت وسائل الإعلام أن الحكومة الباكستانية سمحت للجيش الصيني بالوصول إلى حطام طائرة الهليكوبتر الشبحية من طراز UH-60 التي تحطمت في أبوت آباد؛ ^{[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]} ونفت باكستان والصين هذه التقارير، ^{[ 112 ] [ 113 ]} ولم تؤكد الحكومة الأمريكية وصول الصين إلى الموقع. ^{[ 113 ]}

أعلن الجيش الأمريكي نيته استبدال مروحية UH-60 في نهاية المطاف، وذلك بإطلاق برنامج طائرات الهجوم بعيدة المدى المستقبلية (FLRAA) عام 2019، مع خطة لدخول مروحية جديدة الخدمة بحلول عام 2030. ^{[ 115 ]} وقدّمت كل من شركة بيل وفريق مشترك من سيكورسكي وبوينغ تصاميم متنافسة. وفي ديسمبر 2022، أُعلن فوز تصميم V-280 Valor ذي المراوح القابلة للإمالة من شركة بيل ، ^{[ 116 ]} ومنح الجيش الأمريكي عقدًا مبدئيًا لتطوير نموذج أولي بحلول عام 2025. ^{[ 117 ]} ولا يضمن هذا العقد اعتماد V-280 في نهاية المطاف، الأمر الذي يتطلب عقودًا إضافية. ^{[ 117 ]} وباعتباره برنامجًا تابعًا للجيش، فإن نتائج برنامج FLRAA لن تؤثر بالضرورة على طرازات UH-60 المستخدمة في فروع أخرى من الجيش الأمريكي.

طلبت الإمارات العربية المتحدة 14 مروحية من طراز UH-60M ومعداتها المصاحبة في سبتمبر 2008، من خلال برنامج المبيعات العسكرية الخارجية . ^{[ 118 ]} وقد تسلمت 20 مروحية من طراز UH-60L بحلول نوفمبر 2010. ^{[ 119 ]} أما البحرين فقد طلبت تسع مروحيات من طراز UH-60M في عام 2007. ^{[ 120 ] [ 121 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2011، طلبت القوات الجوية الملكية البروناوية (RBAirF/TUDB) اثنتي عشرة مروحية من طراز S-70i، وهي مشابهة لمروحية UH-60M؛ وقد استلمت أربع طائرات بحلول ديسمبر/كانون الأول 2013. ^{[ 122 ]} وفي يونيو/حزيران 2012، أخطرت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي الأمريكية الكونغرس بأن قطر طلبت شراء اثنتي عشرة مروحية UH-60M، ومحركاتها، ومعداتها المصاحبة. ^{[ 123 ]} وكانت القوات الجوية الملكية البروناوية قد اشترت سابقًا أربع مروحيات UH-60، لكنها بيعت لاحقًا إلى ماليزيا. ^{[ 124 ]}

في مايو/أيار 2014، أعلن وزير الدفاع الكرواتي، أنتي كوترومانوفيتش، بدء مفاوضات شراء 15 طائرة بلاك هوك مستعملة. ^{[ 125 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2018، أعلنت الولايات المتحدة، عبر سفيرها روبرت كوهورست، عن تبرعها بطائرتي هليكوبتر من طراز UH-60M مع المعدات اللازمة وتدريب الطاقم لوزارة الدفاع الكرواتية، على أن يتم تسليمهما في عام 2020. ^{[ 126 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2019، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع طائرتي هليكوبتر جديدتين من طراز UH-60M بلاك هوك. ^{[ 127 ] [ 128 ]} وفي فبراير/شباط 2022، تم تسليم أول طائرتي هليكوبتر إلى كرواتيا. ^{[ 129 ] [ 130 ]} وفي يناير/كانون الثاني 2024، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية أجنبية محتملة لكرواتيا تشمل 8 طائرات هليكوبتر من طراز UH-60M والمعدات والخدمات ذات الصلة، بتكلفة تقديرية تبلغ 500 مليون دولار أمريكي. ^{[ 131 ]} قدمت الحكومة الأمريكية 139.4 مليون دولار كمساعدة مالية تمثل 51% من التمويل، كتعويض عن تبرع كرواتيا بـ 14 مروحية من طراز Mi-8 لأوكرانيا. وستوفر وزارة الدفاع الكرواتية المبلغ المتبقي خلال فترة الميزانية الثلاثية من 2025 إلى 2027. وقد وُقّع خطاب العرض والقبول في مارس 2024. ^{[ 132 ]} من المتوقع تسليم جميع مروحيات بلاك هوك الثماني في عام 2028. ^{[ 133 ]}

طلبت تونس 12 مروحية مسلحة من طراز UH-60M في يوليو 2014 عبر برنامج المبيعات العسكرية الخارجية. ^{[ 134 ]} وفي أغسطس 2014، صرّح السفير الأمريكي بأن الولايات المتحدة "ستُتيح قريبًا" مروحيات UH-60M لتونس. ^{[ 135 ]} تمت الموافقة على بيع 8 مروحيات، وسُلّمت المروحيات في عامي 2017 و2018. ^{[ 136 ]}

في يناير/كانون الثاني 2015، أكد وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين أن سلاح الجو الملكي الماليزي يتسلم مروحيات إس-70 إيه بلاك هوك من حكومة بروناي. وكان من المتوقع تسليم هذه المروحيات، التي يُعتقد أن عددها أربع، إلى ماليزيا بحلول سبتمبر/أيلول، مزودةً بمدافع رشاشة من طراز إم 134 دي . وكانت مروحيات بلاك هوك الأربع قد سُلمت إلى سلاح الجو الملكي البروناي عام 1999. ^{[ 124 ]}

في عام 2018، طلبت لاتفيا شراء أربع طائرات من طراز UH-60M بلاك هوك مع المعدات المصاحبة لها بتكلفة تقديرية تبلغ 200 مليون دولار (حوالي 245 مليون دولار في عام 2024 ). وفي أغسطس من العام نفسه، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية أجنبية محتملة. وقدمت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي الشهادة المطلوبة لإخطار الكونغرس بالصفقة المحتملة. ^{[ 137 ]} وفي نوفمبر من العام نفسه، طلبت لاتفيا أربع طائرات من طراز UH-60M، واستلمت أول طائرتين في ديسمبر 2022. ^{[ 138 ]} 

في عام 2019، أعلنت ليتوانيا عن خطط لشراء ست مروحيات من طراز UH-60M ^{[ 139 ]} قبل أن تطلب أربع مروحيات أخرى من نفس الطراز في عام 2020. ^{[ 140 ]} وفي يوليو/تموز 2020، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع عسكري أجنبي محتمل لست مروحيات من طراز UH-60M ومعداتها إلى ليتوانيا مقابل 380 مليون دولار. ^{[ 141 ]} وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2020، وقّعت ليتوانيا عقدًا بقيمة 213 مليون دولار لشراء أربع مروحيات من طراز UH-60M مع خيار شراء مروحيتين إضافيتين. ^{[ 142 ] [ 143 ]} وقد اكتملت الاستعدادات تقريبًا، بما في ذلك المرافق والتدريب، ومن المتوقع تسليم المروحيات في أواخر عام 2024. ^{[ 144 ] [ 145 ]}

في عام 2019، طلبت بولندا أربع مروحيات من طراز S-70i لقواتها الخاصة . ^{[ 146 ]} اعتبارًا من عام 2023، تجري مفاوضات لشراء مروحيات إضافية من طراز S-70i. ^{[ 147 ]}

في أغسطس/آب 2023، نشرت القوات الجوية البرتغالية صورةً على تويتر لأول رحلة تجريبية لإحدى طائرات UH-60 الست التي تم شراؤها من شركة أريستا لخدمات الطيران. ^{[ 148 ]} وأجرت القوات المسلحة البرتغالية أول رحلة تشغيلية لطائرتها UH-60 في ديسمبر/كانون الأول 2023. ^{[ 149 ]}

في ديسمبر 2023، اختار الجيش اليوناني طائرات UH-60M ضمن طلبية محتملة لـ 35 طائرة ومعداتها المصاحبة بتكلفة تقديرية تبلغ 1.95 مليار دولار أمريكي، رهناً بموافقة الكونغرس. ^{[ 150 ] [ 151 ]} وقد حظيت هذه الطلبية بموافقة الحكومتين الأمريكية واليونانية، وتم الاتفاق على عقد لتوريد 35 مروحية بحلول أبريل 2024. ^{[ 152 ] [ 153 ]} وستحل هذه الطائرات في الخدمة اليونانية محل طائرات Bell UH-1H و Agusta-Bell AB205 القديمة . ^{[ 153 ]} وتشغل اليونان حالياً مروحيات S-70B وMH-60R. ^{[ 154 ]}

في فبراير 2013، أعلن الجيش الإندونيسي عن رغبته في شراء طائرات UH-60 بلاك هوك لتحديث ترسانته. ويسعى الجيش إلى استخدامها لمكافحة الإرهاب والجريمة المنظمة العابرة للحدود والتمرد، بهدف تأمين الأرخبيل . ^{[ 155 ]} وفي أغسطس 2023، وقّعت شركة إندونيسيان إيروسبيس وشركة لوكهيد مارتن اتفاقية لشراء 24 طائرة من طراز UH-60/S-70 بلاك هوك. ^{[ 156 ] [ 157 ]} وفي فبراير 2024، أُعلن خلال معرض سنغافورة الجوي 2024 أن وزارة الدفاع الإندونيسية خفّضت برنامج طائرات بلاك هوك إلى 22 طائرة. ^{[ 158 ]}

في عام 2022، من المتوقع أن يختار سلاح الجو الملكي والجيش البريطاني مروحية لبرنامج المروحيات المتوسطة الجديدة لاستبدال عدد من المروحيات الحالية. وقد أشارت شركة سيكورسكي إلى أنها تتوقع أن تفي مروحيتها S-70M بمتطلبات المشاركة في برنامج اختيار المشتريات هذا. ^{[ 159 ]}

في ديسمبر 2025، طرحت المديرية العامة للمشتريات الدفاعية مناقصة لشراء طائرات UH-60L للجيش البنغلاديشي .

• YUH-60A : نموذج الاختبار والتقييم الأولي للجيش الأمريكي. أول رحلة طيران في 17 أكتوبر 1974. تم بناء ثلاث طائرات.
• يو إتش-60 إيه بلاك هوك : النسخة الأصلية للجيش الأمريكي، تحمل طاقمًا من أربعة أفراد وما يصل إلى 11 جنديًا مجهزًا. ^{[ 160 ]} مزودة بمحركات تي 700-جي إي-700. ^{[ 161 ]} تم إنتاجها بين عامي 1977 و1989. يقوم الجيش الأمريكي حاليًا بتجهيز طائرات يو إتش-60 إيه بمحركات تي 700-جي إي-701 دي الأكثر قوة، كما يقوم بترقية طرازات إيه إلى معايير يو إتش-60 إل. ^{[ 162 ]}
• يو إتش-60 سي بلاك هوك : نسخة معدلة لمهام القيادة والسيطرة . ^{[ 11 ] [ 161 ]}
• CH-60E : نسخة مقترحة لنقل القوات لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية . ^{[ 163 ]}

• طائرة UH-60L بلاك هوك : طائرة UH-60A مزودة بمحركات T700-GE-701C مطورة، وعلبة تروس محسّنة المتانة، ونظام تحكم طيران مُحدّث. ^{[ 11 ]} تم إنتاجها بين عامي 1989 و2007. ^{[ 164 ]} كما يجري تجهيز طائرات UH-60L بمحرك GE T700-GE-701D. ^{[ 162 ]} يقوم مستودع الجيش الأمريكي في كوربوس كريستي بتحديث طائرات الهليكوبتر UH-60A إلى طراز UH-60L. في يوليو 2018، اقترحت شركة سييرا نيفادا تحديث بعض طائرات الهليكوبتر UH-60L المُعدّلة لبرنامج استبدال طائرات UH-1N التابع للقوات الجوية الأمريكية. ^{[ 165 ]}
• مروحية UH-60M بلاك هوك : تتميز بتصميم مُحسّن لشفرات الدوار ذات الوتر العريض، ومحركات T700-GE-701D (بقوة قصوى تبلغ 2000 حصان أو 1500 كيلوواط لكل محرك)، وعلبة تروس مُحسّنة المتانة، ونظام حاسوبي متكامل لإدارة صحة المركبة (IVHMS)، وقمرة قيادة زجاجية جديدة. بدأ إنتاجها عام 2006. ^{[ 166 ]} وكان من المُخطط لها أن تحل محل مروحيات UH-60 القديمة التابعة للجيش الأمريكي. ^{[ 167 ]}  
• تطوير طائرة UH-60M بلاك هوك : طائرة UH-60M مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالطيران ومجموعة قمرة القيادة بنظام هندسة الطيران المشتركة (CAAS). بدأت اختبارات الطيران في أغسطس 2008. ^{[ 168 ]}
• طائرة UH-60V بلاك هوك : نسخة مطورة من طائرة UH-60L مزودة بشاشات عرض إلكترونية (قمرة قيادة زجاجية) من طراز UH-60M. أُجريت التحديثات بواسطة شركة نورثروب غرومان، وتتميز بمعالج مركزي وبرنامج طيران تشغيلي معياري مُقسّم، مما يسمح بإضافة قدرات جديدة عبر تعديلات برمجية فقط. ^{[ 169 ]} في فبراير 2024، أعلن الجيش الأمريكي إلغاء خططه لتحديث طائرات UH-60L المتبقية إلى معيار UH-60V، لصالح اقتناء المزيد من طائرات UH-60M الجديدة لتعزيز القاعدة الصناعية لإنتاج طائرات UH-60. ^{[ 170 ]}

مثال على نسخة الإخلاء الطبي من طائرة بلاك هوك U/HH-60

• بلاك هوك EH-60A : طائرة UH-60A مزودة بنظام كهربائي مُعدّل ومحطات لمشغلي نظامين إلكترونيين. تم تحويل جميع نماذج هذا النوع إلى التكوين القياسي لطائرة UH-60A. ^{[ 161 ]}
• YEH-60B بلاك هوك : طائرة UH-60A معدلة لتركيبات رادار وإلكترونيات طيران خاصة، نموذج أولي لنظام اكتساب الأهداف عن بعد. ^{[ 161 ]}
• EH-60C بلاك هوك : طائرة UH-60A معدلة بمعدات إلكترونية خاصة وهوائي خارجي. ^{[ 161 ]} (تمت إعادة جميع نماذج هذا النوع إلى التكوين القياسي لطائرة UH-60A).
• EUH-60L (لم يتم تعيين اسم رسمي): طائرة UH-60L معدلة بمعدات إلكترونية إضافية للمهام من أجل قيادة وسيطرة القوات المحمولة جواً التابعة للجيش. ^{[ 161 ]}
• EH-60L بلاك هوك : طائرة EH-60A مزودة بترقية رئيسية لمعدات المهمة. ^{[ 161 ]}
• طائرة UH-60Q بلاك هوك : نسخة معدلة من طائرة UH-60A للإخلاء الطبي. ^{[ 161 ] [ 171 ]} سُميت طائرة UH-60Q "داست أوف" (Dust off)، وهو اسم مشابه لنداء النداء المستخدم في رحلات إخلاء المصابين التابعة لسلاح الجو الأمريكي منذ حرب فيتنام. كما تم ابتكار اختصار عكسي ، DUSTOFF، للدلالة على "الخدمة المتفانية والمتواصلة لقواتنا المقاتلة". ^{[ 172 ]}
• HH-60L (بدون اسم رسمي): طائرة UH-60L مُعدّلة بشكل كبير بمعدات طبية للمهام. ^{[ 161 ]} تشمل المكونات رافعة إنقاذ خارجية، ونظامًا متكاملًا لتكوين المريض، ونظامًا للتحكم البيئي، ونظام أكسجين داخلي (OBOGS)، ومقاعد متحركة مقاومة للصدمات. ^{[ 171 ]}
• HH-60M بلاك هوك : طائرة UH-60M مزودة بمعدات مهام طبية (نسخة الإخلاء الطبي) للجيش الأمريكي. ^{[ 161 ] [ 173 ]}
• HH-60U : نسخة معدلة من طائرة UH-60M التابعة لسلاح الجو الأمريكي، مزودة بمستشعر كهروضوئي ورافعة إنقاذ. ثلاث طائرات منها قيد الاستخدام من قبل طياري القوات الجوية وطياري المهام الخاصة منذ عام 2011. تشترك بنسبة 85% مع طائرة HH-60W. ^{[ 174 ]}
• HH-60W جولي جرين II : نسخة معدلة من طائرة UH-60M لصالح القوات الجوية الأمريكية كمروحية إنقاذ قتالية، لتحل محل طائرات HH-60G بايف هوك، وتتميز بسعة وقود أكبر ومساحة داخلية أوسع، وتُعرف باسم "60-ويسكي". بدأت عمليات تسليم طائرات HH-60W إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 2020. وقد تسلم السرب 41 للإنقاذ أول مروحيتين من طراز HH-60W في 5 نوفمبر 2020. ^{[ 175 ] [ 176 ]}
• MH-60A بلاك هوك : تم تعديل 30 طائرة من طراز UH-60A بإضافة إلكترونيات طيران، وقمرة قيادة مزودة برؤية ليلية، ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) ، ومدافع أبواب من طراز M134 ، وخزانات وقود إضافية داخلية، ومعدات أخرى خاصة بمهام العمليات الخاصة، وذلك في أوائل ثمانينيات القرن العشرين لصالح الجيش الأمريكي. ^{[ 177 ] [ 178 ]} وهي مزودة بمحركات T700-GE-701. ^{[ 161 ]} استُخدم هذا الطراز من قبل فوج الطيران 160 للعمليات الخاصة . تم استبدال طائرات MH-60A بطائرات MH-60L بدءًا من أوائل تسعينيات القرن العشرين، ونُقلت إلى وحدات طيران الجيش في الحرس الوطني للجيش . ^{[ 163 ] [ 179 ]}
• إم إتش-60 إل بلاك هوك : نسخة معدلة للعمليات الخاصة، تستخدمها فرقة الطيران 160 للعمليات الخاصة التابعة للجيش الأمريكي ("مطاردو الليل")، وهي مبنية على طراز يو إتش-60 إل بمحركات تي 700-701 سي. طُوّرت كنسخة مؤقتة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي ريثما يتم نشر طراز إم إتش-60 كيه المصمم خصيصًا لفرقة الطيران 160 للعمليات الخاصة. ^{[ 180 ]} مُجهزة بالعديد من الأنظمة المستخدمة في إم إتش-60 كيه، بما في ذلك نظام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، وخريطة الطقس الملونة، ونظام الوقود الإضافي، وجهاز تحديد المدى/التحديد بالليزر. ^{[ 180 ] [ 181 ]} تم بناء 37 طائرة إم إتش-60 إل، وحصل حوالي 10 منها على مسبار للتزود بالوقود أثناء الطيران بحلول عام 2003. ^{[ 180 ]}
• MH-60L DAP : طائرة الاختراق المباشر (DAP) هي نسخة معدلة للعمليات الخاصة من طائرة MH-60L الأساسية، وتُشغلها فوج الطيران 160 للعمليات الخاصة التابع للجيش الأمريكي . ^{[ 182 ]} صُممت طائرة DAP كطائرة حربية ، بدون قدرة على نقل القوات. وهي مُجهزة بأجنحة قصيرة من طراز ESSS أو ETS، كل منها قادر على حمل تشكيلات من مدفع M230 الرشاش عيار 30 ملم، وحاضنة صواريخ هيدرا 70  ذات 19 طلقة ، وصواريخ AGM-114 هيلفاير ، وصواريخ AIM-92 ستينغر جو -جو، وحاضنات مدفع GAU-19 ، وحاضنات مدفع رشاش M134 . ^{[ 183 ]} ​​تُستخدم مدافع M134D الرشاشة كأسلحة مثبتة على الأبواب. ^{[ 178 ]}

• مروحية إم إتش-60 كيه بلاك هوك : نسخة معدلة للعمليات الخاصة، طُلبت لأول مرة عام 1988 لاستخدامها من قبل فوج الطيران 160 للعمليات الخاصة التابع للجيش الأمريكي ("مطاردو الليل"). ^{[ 163 ]} مُجهزة بمسبار التزود بالوقود أثناء الطيران، ^{[ 184 ]} ومحركات تي 700-جي إي-701 سي. تُعد هذه النسخة أكثر تطورًا من طراز إم إتش-60 إل، حيث تتضمن أيضًا نظام إلكترونيات طيران متكامل ( قمرة قيادة زجاجية )، ورادار AN/APQ-174 بي لتتبع التضاريس، وخريطة جوية ملونة، وقدرات تسليحية مُحسّنة، وأنظمة دفاعية متنوعة. يمكن تهيئة مروحية إم إتش-60 كيه إما كمروحية هجومية لنقل القوات أو كمروحية حربية مُجهزة بنقاط وصول مُخصصة. ^{[ 184 ] [ 185 ]}

• إم إتش-60 إم بلاك هوك : نسخة العمليات الخاصة من يو إتش-60 إم للجيش الأمريكي. مُجهزة بمسبار للتزود بالوقود في الجو، وقمرة قيادة زجاجية من نظام روكويل كولينز للهندسة المعمارية المشتركة للإلكترونيات الطيران (CAAS)، وأجهزة استشعار وأنظمة دفاعية مُحدثة مثل رادار AN/APQ-187 سايلنت نايت لتتبع التضاريس، ومحركات YT706-GE-700 أكثر قوة . ^{[ 186 ] [ 187 ]} سيتم تحديث جميع طائرات بلاك هوك الخاصة بالعمليات الخاصة إلى معيار إم إتش-60 إم بحلول عام 2015. ومثل طراز K، يمكن تهيئة إم إتش-60 إم إما كطائرة هليكوبتر هجومية لنقل القوات أو كطائرة حربية من طراز DAP. ^{[ 188 ]}
• مروحية الشبح MH-60 بلاك هوك : استُخدمت مروحيتان من طراز MH-60 معدلتان خصيصًا في الغارة على مجمع أسامة بن لادن في باكستان في 1 مايو 2011. تعرضت إحداهما لأضرار بالغة جراء هبوط عنيف، ودُمرت لاحقًا على يد القوات الأمريكية. ^{[ 189 ] [ 190 ]} هاتان المروحيتان هما المثالان الوحيدان المعروفان لهذا التعديل. أشارت تقارير لاحقة للغارة إلى أن الطائرات المستخدمة فيها كانت مثالًا على تعديل مُشاع، ولكنه غير مؤكد سابقًا، لمروحية UH-60، يتميز بانخفاض مستوى الضوضاء وتقنية التخفي . ^{[ 19 ] [ 20 ]} يُقال إن هذه التعديلات تُضيف عدة مئات من الأرطال إلى وزن المروحية الأساسية، بما في ذلك ألواح محاذاة الحواف، وطلاءات خاصة، ومعالجات مضادة للرادار للزجاج الأمامي. ^{[ 20 ]}
• UH-60A RASCAL : نسخة معدلة من قبل وكالة ناسا لمختبر مفاهيم أنظمة الطائرات الدوارة المحمولة جواً؛ وهو برنامج بقيمة 25 مليون دولار أمريكي لدراسة قدرة المروحيات على المناورة في ثلاثة برامج: التحكم المعزز لأداء المناورة الرشيق (SCAMP)، والتحليق الآلي على ارتفاع منخفض (ANOE)، وعرض توضيحي لتحسين رشاقة المروحيات ومهارات الطيارين (RAPID). ^{[ 191 ] [ 192 ]} أجرت UH-60A RASCAL رحلة طيران ذاتية بالكامل في 5 نوفمبر 2012. كان على متنها أفراد من الجيش الأمريكي، ولكن تم الطيران بواسطة مروحية. خلال رحلة استغرقت ساعتين، تميزت طائرة بلاك هوك باستشعار التضاريس، وتوليد المسار، وتجنب التهديدات، والتحكم الذاتي في الطيران. وقد زُودت بنظام كشف وتحديد المدى بالليزر ثلاثي الأبعاد ( LADAR ). نُفذت الرحلة الذاتية على ارتفاع يتراوح بين 200 و400 قدم. عند الهبوط، تمكنت التقنية الموجودة على متن المركبة من تحديد منطقة هبوط آمنة، والتحليق، ثم الهبوط بأمان. ^{[ 193 ]}
• OPBH : في 11 مارس 2014، أجرت شركة سيكورسكي بنجاح أول رحلة تجريبية لطائرتها بلاك هوك ذاتية القيادة (OPBH)، والتي تُعدّ إنجازًا هامًا ضمن برنامجها لنقل الإمدادات جوًا (MURAL) المأهول/غير المأهول، والذي يهدف إلى توفير خدمة توصيل الشحنات بشكل مستقل للجيش الأمريكي. استخدمت المروحية تقنية ماتريكس (برنامج لتحسين خصائص الطائرات ذاتية القيادة ذات الإقلاع والهبوط العمودي) لتنفيذ عمليات التحليق والطيران بشكل مستقل تحت سيطرة مشغل باستخدام محطة تحكم أرضية محمولة. يُعدّ برنامج MURAL جهدًا تعاونيًا بين سيكورسكي، ومديرية تطوير الطيران التابعة للجيش الأمريكي (ADD)، ومكتب مشروع طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض التابع للجيش الأمريكي (UH PO). يهدف تطوير طائرة بلاك هوك ذاتية القيادة إلى تمكينها من تنفيذ مهام إعادة التموين والعمليات الاستكشافية بشكل مستقل، مع زيادة عدد الطلعات الجوية والحفاظ على راحة الطاقم، مما يتيح للطيارين التركيز بشكل أكبر على العمليات الحساسة. ^{[ 194 ] [ 195 ]}
• نظام الطائرة بدون طيار S-70 ("يو-هوك"): طائرة UH-60L تجريبية معدلة، تم تحويلها إلى طائرة شحن بدون طيار عن طريق إزالة قمرة القيادة وإضافة أبواب صدفية . ^{[ 196 ] [ 197 ]} تمت إزالة قمرة القيادة ومقر الطيار ورئيس الطاقم، مما أتاح استخدام كامل مساحة المقصورة لتنفيذ مهام محددة، وزيادة المساحة القابلة للاستخدام بنسبة 25% مقارنةً بالنماذج السابقة. ^{[ 196 ]} الطائرة قادرة على التحكم الذاتي أو التحكم الإلكتروني، ويمكن تشغيلها من جهاز لوحي. ^{[ 196 ]} يمكنها الانتشار الذاتي لمسافة تصل إلى 1600  ميل بحري، مع قدرة تحمل إجمالية تبلغ 14 ساعة دون الحاجة إلى التزود بالوقود؛ ويمكن تمديد هذه المدة باستخدام خزانات وقود داخلية. ^{[ 196 ]} تبلغ سعة الحمولة 7000 طن داخليًا، أو 9000 طن محمولًا بواسطة الحبال، أو 10000 طن مختلطة، وهو ما يُعادل تقريبًا وزن طائرة UH-60L المأهولة. ^{[ 196 ]} عند تجهيزها للشحن، يمكن للطائرة حمل ما يصل إلى أربع حاويات نقل متعددة الوسائط (ضعف سعة طرازات UH-60 القياسية)، أو حاويات ذخيرة لأنظمة صواريخ M270 و HIMARS ، أو عبوتين لصاروخ الهجوم البحري . ^{[ 196 ]} في الاشتباكات المباشرة، صُممت طائرة U-Hawk لحمل "مخزونات إطلاق" تتراوح بين 24 و50 ذخيرة "تأثيرات جوية". ^{[ 196 ]}

كبار الشخصيات

• VH-60D نايت هوك : طائرة HH-60D مُجهزة لنقل الشخصيات المهمة، استخدمتها قوات مشاة البحرية الأمريكية لنقل الرؤساء. مزودة بمحركات T700-GE-401C. ^{[ 161 ]} أُعيد تسمية هذا الطراز لاحقًا إلى VH-60N. ^{[ 198 ]}
• VH-60N وايت هوك "وايت توب" : طائرة UH-60A معدلة ببعض خصائص طائرات SH-60B/F سي هوك. ^{[ 199 ]} وهي إحدى طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية والمجهزة لنقل الشخصيات المهمة، وتُعرف باسم "مارين ون" . دخلت VH-60N الخدمة عام 1988، وتم تسليم تسع طائرات منها. ^{[ 199 ]}

• طائرة VH-60M بلاك هوك "جولد توب" : طائرة UH-60M معدلة بشكل كبير تُستخدم لنقل كبار الشخصيات. يتم نقل أعضاء هيئة الأركان المشتركة، وقيادات الكونغرس، وغيرهم من موظفي وزارة الدفاع على متن هذه الطائرات حصريًا من قبل سرية ألفا، الكتيبة الثانية عشرة للطيران في فورت بيلفوار ، فيرجينيا. ^{[ 200 ]}

• يو إتش-60 جيه بلاك هوك : نسخة معدلة لقوات الدفاع الجوي وقوات الدفاع البحري اليابانية ، تم إنتاجها بترخيص من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة . تُعرف أيضاً باسم إس-70-12. ^{[ 201 ]}
• يو إتش-60 جيه إيه بلاك هوك : نسخة معدلة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية . يتم إنتاجها بموجب ترخيص من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. ^{[ 201 ]}
• AH-60L أربيا : نسخة تصديرية لكولومبيا، طورتها شركة إلبيت سيستمز ، وسيكورسكي، والقوات الجوية الكولومبية . وهي نسخة هجومية لمكافحة التمرد ، مزودة بإلكترونيات محسّنة، ونظام إطلاق نار، ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء، ورادار، وصواريخ خفيفة، ومدافع رشاشة. ^{[ 11 ] [ 202 ]}
• AH-60L باتل هوك : نسخة مُسلحة للتصدير، قُدِّمت في مناقصة غير ناجحة للجيش الأسترالي ضمن مشروع AIR87 ^{[ 11 ]} ، وهي مشابهة لـ AH-60L أربيا III. كما عرضت شركة سيكورسكي نسخة مُسلحة من باتل هوك للتصدير على شكل مجموعات تسليح وتحديثات. اختبرت طائرة بلاك هوك المُسلحة التجريبية من سيكورسكي  مدفعًا برجيًا عيار 20 ملم، وصواريخ موجهة مختلفة. ^{[ 203 ] [ 204 ]} طلبت الإمارات العربية المتحدة مجموعات باتل هوك في عام 2011. ^{[ 205 ]}

• يو إتش-60 بي بلاك هوك : نسخة معدلة للجيش الكوري الجنوبي ، مبنية على طراز يو إتش-60 إل مع بعض التحسينات. ^{[ 163 ]} تم إنتاج حوالي 150 طائرة بموجب ترخيص من الخطوط الجوية الكورية . ^{[ 161 ] [ 206 ]}
• إس-70 إيه بلاك هوك : التسمية التي أطلقتها شركة سيكورسكي على طائرة بلاك هوك. وتُستخدم هذه التسمية غالباً للتصدير.
  • إس-70 إيه-1 ديزرت هوك: نسخة تصديرية للقوات البرية الملكية السعودية .
  • S-70A-L1 ديزرت هوك: نسخة الإخلاء الطبي الجوي للقوات البرية الملكية السعودية.
  • إس-70 إيه-5 بلاك هوك: نسخة تصديرية مصنعة في الولايات المتحدة لصالح القوات الجوية الفلبينية .
  • إس-70 إيه-6 بلاك هوك: نسخة التصدير إلى تايلاند.
  • إس-70 إيه-9 بلاك هوك: نسخة تصديرية لأستراليا، تم تجميعها بموجب ترخيص من شركة هوكر دي هافيلاند . تم تسليم أول ثماني طائرات إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي ، ثم نُقلت لاحقًا إلى الجيش الأسترالي ؛ أما الباقي فقد تم تسليمه مباشرة إلى الجيش بعد أن تخلى سلاح الجو عن أصول الطائرات ذات الأجنحة الدوارة في عام 1989. ^{[ 207 ]}
  • إس-70 إيه-11 بلاك هوك: نسخة تصديرية للقوات الجوية الملكية الأردنية .
  • إس-70 إيه-12 بلاك هوك: نموذج البحث والإنقاذ لقوات الدفاع الجوي اليابانية وقوات الدفاع البحري . يُعرف أيضاً باسم يو إتش-60 جيه .
  • إس-70 إيه-14 بلاك هوك: نسخة تصديرية لبروناي.
  • S-70A-16 بلاك هوك: منصة اختبار المحرك لمحرك رولز رويس/توربوميكا RTM 332.
  • إس-70 إيه-17 بلاك هوك: نسخة تصديرية لتركيا.
  • S-70A-18 بلاك هوك: طائرات UH-60P و HH-60P للقوات المسلحة لجمهورية كوريا تم تصنيعها بموجب ترخيص.
  • سيكورسكي/ويستلاند إس-70-19 بلاك هوك: يتم تصنيع هذا الطراز بموجب ترخيص في المملكة المتحدة من قبل شركة ويستلاند. ويُعرف أيضاً باسم دبليو إس-70 .
  • إس-70 إيه-20 بلاك هوك: نسخة نقل الشخصيات المهمة لتايلاند.
  • إس-70 إيه-21 بلاك هوك: نسخة تصديرية لمصر.
  • إس-70 إيه-22 بلاك هوك: طائرة VH-60P لكوريا الجنوبية، صُنعت بموجب ترخيص. تُستخدم لنقل الشخصيات المهمة من قبل القوات الجوية لجمهورية كوريا . يتميز هيكلها بطرف أبيض لتمييزها عن طائرة HH-60P العادية. ^{[ 208 ]}
  • إس-70 إيه-24 بلاك هوك: نسخة التصدير إلى المكسيك .
  • إس-70 إيه-26 بلاك هوك: نسخة تصديرية للمغرب .
  • إس-70 إيه-27 بلاك هوك: نسخة تصديرية لسلاح الجو الملكي المساعد في هونغ كونغ وخدمة الطيران الحكومية في هونغ كونغ ؛ تم بناء ثلاث طائرات. ^{[ 209 ]}
  • إس-70 إيه-28 دي بلاك هوك: نسخة تصديرية للجيش التركي . ^{[ 210 ]}
  • إس-70 إيه-30 بلاك هوك: نسخة تصديرية للقوات الجوية الأرجنتينية، تستخدم كطائرة هليكوبتر لنقل الشخصيات المهمة من قبل الأسطول الرئاسي ؛ تم بناء واحدة. ^{[ 211 ]}
  • إس-70 إيه-33 بلاك هوك: نسخة تصديرية لسلاح الجو الملكي البروناي .
  • S-70A-34 بلاك هوك: نسخة نقل الشخصيات المهمة لماليزيا، والمعروفة باسم "وايت هوك"، والتي تشغلها القوات الجوية الملكية الماليزية ؛ تم بناء اثنتين منها.
  • إس-70 إيه-39 بلاك هوك: نسخة نقل الشخصيات المهمة لتشيلي؛ تم بناء واحدة منها.
  • إس-70 إيه-42 بلاك هوك: نسخة تصديرية للنمسا.
  • إس-70 إيه-43 بلاك هوك: نسخة تصديرية للجيش الملكي التايلاندي .
  • إس-70 إيه-50 بلاك هوك: نسخة تصديرية لإسرائيل ؛ تم بناء 15 طائرة.
  • إس-70 سي-2 بلاك هوك: نسخة تصديرية لجمهورية الصين الشعبية؛ تم بناء 24 منها. ^{[ 56 ]}
  • HM-2: تسمية الجيش البرازيلي للطائرة S-70A. ^{[ 212 ]}
• إس-70 آي بلاك هوك: نسخة عسكرية دولية يتم تجميعها بواسطة شركة بي زد إل ميليك التابعة لشركة سيكورسكي في بولندا. ^{[ 213 ]}
• إس-70 إم بلاك هوك: نسخة عسكرية معدلة يتم تجميعها بواسطة شركة بي زد إل ميليك التابعة لشركة سيكورسكي في بولندا اعتبارًا من عام 2021. ^{[ 214 ]}

للاطلاع على متغيرات أخرى من طراز Sikorsky S-70 ، انظر مقالات Sikorsky SH-60 Seahawk و Sikorsky HH-60 Pave Hawk و Piasecki X-49 SpeedHawk و Sikorsky HH-60 Jayhawk .

جمهورية أفغانستان الإسلامية - حتى أغسطس 2021

• القوات الجوية الأفغانية

هونغ كونغ البريطانية

• القوات الجوية المساعدة الملكية لهونغ كونغ ^{[ 209 ] [ 256 ]}
• خدمة الطيران الحكومية ^{[ 257 ]}