رحلة ماجلان

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

رحلة ماجلان
ناو فيكتوريا ، السفينة الوحيدة في الأسطول التي أكملت الإبحار حول العالم. تفاصيل من خريطة لأبراهام أورتيليوس ، 1590.
دولةإسبانيا
قائدفرديناند ماجلان
وآخرون
خوان سيباستيان إلكانو
يبدأسانلوكار دي باراميدا 20 سبتمبر 1519 ؛ منذ 505 سنة ( 1519-09-20 )
نهايةسانلوكار دي باراميدا 6 سبتمبر 1522 ؛ منذ 502 سنة ( 1522-09-06 )
هدفالعثور على طريق بحري غربي إلى جزر التوابل
السفن
طاقمحوالي 270
الناجون
  • 18 عاد مع إلكانو
  • تم القبض على 12 منهم من قبل البرتغاليين في الرأس الأخضر ، وعاد 55 منهم مع سان أنطونيو في عام 1521، وعاد 4 (أو 5) من ترينيداد بعد العمل الشاق في جزر الهند الشرقية.
الإنجازات
  • أول رحلة حول الأرض (أكملها إلكانو بعد وفاة ماجلان)
  • أول عبور للمحيط الهادئ
  • أول من أبحر من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ (اكتشاف مضيق ماجلان )
طريق

المسار الذي اتخذته البعثة، مع تحديد المعالم

كانت رحلة ماجلان ، والتي يطلق عليها أحيانًا رحلة ماجلان-إلكانو ، رحلة إسبانية في القرن السادس عشر خطط لها وقادها المستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان . كانت إحدى أهم الرحلات في عصر الاستكشاف - وفي تاريخ الاستكشاف - وكان هدفها عبور المحيطين الأطلسي والهادئ لفتح طريق تجاري مع جزر الملوك ، أو جزر التوابل، في إندونيسيا الحالية . [1] [2] [3] غادرت البعثة إسبانيا في عام 1519 وعادت إليها في عام 1522 بقيادة الملاح الإسباني خوان سيباستيان إلكانو ، الذي عبر المحيط الهندي بعد وفاة ماجلان في الفلبين . [4] [3] بإجمالي 60440 كم ، أو 37560 ميل ، [5] حققت الرحلة التي استغرقت ما يقرب من ثلاث سنوات أول رحلة حول الأرض في التاريخ . [2] كما كشف أيضًا عن النطاق الواسع للمحيط الهادئ وأثبت أن السفن يمكنها الإبحار حول العالم على طريق بحري غربي. [3] [6]

حققت الحملة هدفها الأساسي - العثور على طريق غربي إلى جزر التوابل. غادر الأسطول المكون من خمس سفن إسبانيا في 20 سبتمبر 1519 [2] مع حوالي 270 رجلاً. بعد الإبحار عبر المحيط الأطلسي، واصل الأسطول جنوبًا على طول الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، واكتشف في النهاية مضيق ماجلان ، مما سمح للسفن بالمرور إلى المحيط الهادئ، والذي أطلق عليه ماجلان نفسه اسم مار باسيفيكو . [3] [2] [7] أكمل الأسطول أول عبور للمحيط الهادئ ، وتوقف في الفلبين، ووصل في النهاية إلى جزر الملوك بعد عامين. عاد طاقم منهك للغاية بقيادة إلكانو أخيرًا إلى إسبانيا في 6 سبتمبر 1522، [2] بعد أن أبحر غربًا عبر المحيط الهندي، حول رأس الرجاء الصالح عبر المياه التي يسيطر عليها البرتغاليون، وشمالًا على طول الساحل الغربي لأفريقيا للوصول أخيرًا إلى إسبانيا. [3]

لقد تحملت البعثة العديد من المصاعب، بما في ذلك التخريب والتمرد من قبل الطاقم الإسباني في الغالب (وإلكانو نفسه)، والمجاعة، ومرض الاسقربوط ، والعواصف، والمواجهات العدائية مع السكان الأصليين. لم يكمل الرحلة حول العالم سوى حوالي 40 رجلاً وسفينة واحدة ( فيكتوريا ). [n 1] توفي ماجلان نفسه في معركة في الفلبين وخلفه كقائد عام سلسلة من الضباط، مع قيادة إلكانو في النهاية لرحلة العودة على متن فيكتوريا .

تم تمويل الحملة في الغالب من قبل الملك تشارلز الأول ملك إسبانيا ، على أمل أن تكتشف طريقًا غربيًا مربحًا إلى جزر التوابل، حيث كان الطريق الشرقي تحت سيطرة البرتغال بموجب معاهدة تورديسياس . على الرغم من أن الحملة وجدت طريقًا، إلا أنها كانت أطول وأكثر صعوبة مما كان متوقعًا وبالتالي لم تكن مفيدة تجاريًا. ومع ذلك، تُعتبر الحملة واحدة من أعظم الإنجازات في مجال الملاحة البحرية وكان لها تأثير كبير على الفهم الأوروبي للعالم. [8] [9] [3]

خلفية

كان الملك تشارلز ملك إسبانيا يبلغ من العمر 18 عامًا عندما وافق على تمويل رحلة ماجلان إلى جزر التوابل في عام 1518. وقد تم تصويره هنا في لوحة رسمها برنارد فان أورلي حوالي عام  1517

كانت رحلات كريستوفر كولومبوس إلى الغرب (1492-1504) تهدف إلى الوصول إلى جزر الهند وإقامة علاقات تجارية مباشرة بين إسبانيا والممالك الآسيوية. وسرعان ما أدرك الإسبان أن أراضي الأمريكتين لم تكن جزءًا من آسيا، بل كانت قارة أخرى. وقد خصصت معاهدة توردسيلاس لعام 1494 للبرتغال الطرق الشرقية التي كانت تدور حول أفريقيا، ووصل فاسكو دا جاما والبرتغاليون إلى الهند في عام 1498.

نظرًا للأهمية الاقتصادية لتجارة التوابل ، احتاجت قشتالة ( إسبانيا ) بشكل عاجل إلى إيجاد طريق تجاري جديد إلى آسيا. بعد مؤتمر جونتا دي تورو عام 1505، كلفت التاج الإسباني بعثات لاكتشاف طريق إلى الغرب. وصل المستكشف الإسباني فاسكو نونيز دي بالبوا إلى المحيط الهادئ عام 1513 بعد عبور برزخ بنما ، وتوفي خوان دياز دي سوليس في ريو دي لا بلاتا عام 1516 أثناء استكشاف أمريكا الجنوبية في خدمة إسبانيا.

كان فرديناند ماجلان بحارًا برتغاليًا يتمتع بخبرة عسكرية سابقة في الهند وملقا والمغرب. كان صديقًا وابن عم محتمل أبحر معه ماجلان، فرانسيسكو سيراو ، جزءًا من أول رحلة استكشافية إلى جزر الملوك ، والتي انطلقت من ملقا في عام 1511. [10] وصل سيراو إلى جزر الملوك، ثم مكث في جزيرة تيرنات وتزوج. [11] أرسل سيراو رسائل إلى ماجلان من تيرنات، أشاد فيها بجمال وثراء جزر التوابل . من المحتمل أن تكون هذه الرسائل قد حفزت ماجلان على التخطيط لرحلة استكشافية إلى الجزر وسيتم تقديمها لاحقًا إلى المسؤولين الإسبان عندما سعى ماجلان إلى رعايتهم. [12]

يتكهن المؤرخون أنه ابتداءً من عام 1514، قدم ماجلان التماسات متكررة إلى الملك مانويل الأول ملك البرتغال لتمويل رحلة استكشافية إلى جزر الملوك، على الرغم من أن السجلات غير واضحة. [13] ومن المعروف أن مانويل رفض مرارًا وتكرارًا طلبات ماجلان بزيادة رمزية في راتبه، وأنه في أواخر عام 1515 أو أوائل عام 1516، وافق مانويل على طلب ماجلان بالسماح له بخدمة سيد آخر. وفي هذا الوقت تقريبًا، التقى ماجلان بعالم الكونيات روي فاليرو ، وهو مواطن برتغالي آخر كان يشعر بالاستياء تجاه مانويل. [14] عمل الرجلان كشريكين في التخطيط لرحلة إلى جزر الملوك والتي اقترحاها على ملك إسبانيا. انتقل ماجلان إلى إشبيلية بإسبانيا عام 1517، وتبعه فاليرو بعد شهرين.

عند وصوله إلى إشبيلية، اتصل ماجلان بخوان دي أراندا، عامل في بيت المقاولات . بعد وصول شريكه روي فاليرو، وبدعم من أراندا، عرضوا مشروعهم على الملك تشارلز الأول ملك إسبانيا (الإمبراطور الروماني المقدس تشارلز الخامس في المستقبل). إذا نجح مشروع ماجلان، فسيحقق خطة كولومبوس لطريق التوابل بالإبحار غربًا دون الإضرار بالعلاقات مع البرتغاليين. كانت الفكرة منسجمة مع العصر وقد تمت مناقشتها بالفعل بعد اكتشاف بالبوا للمحيط الهادئ. في 22 مارس 1518، عين الملك ماجلان وفاليرو قائدين عامين. كما رفعهما إلى رتبة قائد وسام سانتياغو . توصلوا إلى اتفاق مع الملك تشارلز منحهم، من بين أمور أخرى: [15]

  • احتكار الطريق المكتشف لمدة عشر سنوات. [16] [17]
  • تعيينهم كحكام ( أديلانتادو ) للأراضي والجزر وجد، مع 5٪ من المكاسب الصافية الناتجة، قابلة للتوريث من قبل شركائهم أو ورثتهم. [16] [18]
  • خمس المكاسب من الحملة. [16]
  • الحق في شحن بضائع بقيمة 1000 دوقية من جزر الملوك إلى إسبانيا سنويًا معفاة من معظم الضرائب. [17]
  • وفي حالة اكتشافهم لأكثر من ست جزر، فإن خمسة عشر بالمائة من أرباح التجارة تتحقق من اثنتين من اختيارهم، [16] وخمس وعشرين بالمائة من الباقيات. [19]

تم تمويل الحملة بشكل كبير من قبل التاج الإسباني، الذي قدم السفن التي تحمل الإمدادات لمدة عامين من السفر. على الرغم من أنه كان من المفترض أن يدفع الملك تشارلز الأول ثمن الأسطول، إلا أنه كان مدينًا بشدة، ولجأ إلى بيت فوجر . [ بحاجة لمصدر ] من خلال رئيس الأساقفة خوان رودريجيز دي فونسيكا ، رئيس Casa de Contratación، حصل التاج على مشاركة التاجر كريستوبال دي هارو ، الذي قدم ربع الأموال والبضائع للمقايضة.

شارك في تطوير الخرائط التي ستُستخدم في الرحلة الخبيران خورخي رينيل ودييجو ريبيرو ، البرتغاليان اللذان بدآ العمل لدى الملك تشارلز في عام 1518 [20] كرسام خرائط في دار المقاولات . وقد نشأت عدة مشاكل أثناء التحضير للرحلة، بما في ذلك نقص المال، ومحاولة ملك البرتغال منعهم، وتعرض ماجلان والبرتغاليين الآخرين للشكوك من جانب الإسبان، والطبيعة الصعبة لفاليرو. [21]

البناء والتجهيزات

نسخة حديثة من فيكتوريا في متحف ناو فيكتوريا ، بونتا أريناس ، تشيلي

كان الأسطول، الذي يتكون من خمس سفن تحمل إمدادات لمدة عامين من السفر، يسمى أرمادا ديل مالوكو ، أو أرمادا دي مولوكا، على اسم جزر التوابل في إندونيسيا. [22] [2] كانت السفن سوداء في الغالب، بسبب القطران الذي يغطي معظم سطحها. قدرت المحاسبة الرسمية للرحلة الاستكشافية التكلفة بنحو 8,751,125 مارافيدي ، بما في ذلك السفن والمؤن والرواتب. [23]

كان الطعام جزءًا مهمًا للغاية من التموين. فقد بلغت تكلفته 1,252,909 مارافيدي، أي ما يقرب من تكلفة السفن. وكان أربعة أخماس الطعام على متن السفينة يتكون من عنصرين فقط - النبيذ والبسكويت الصلب . [24]

كما حمل الأسطول الدقيق واللحوم المملحة. وجاءت بعض لحوم السفن في شكل ماشية؛ حيث حملت السفينة سبع بقرات وثلاثة خنازير. كما كان الجبن واللوز والخردل والتين موجودًا أيضًا. [25] كان لحم الضأن ، [26] المصنوع من السفرجل المحفوظ ، من الأطعمة الشهية التي كان يستمتع بها القباطنة والتي ربما ساعدت دون علمهم في الوقاية من مرض الاسقربوط . [27]

السفن

تألف الأسطول في البداية من خمس سفن، وكانت ترينيداد هي السفينة الرئيسية . كانت جميعها أو معظمها من نوع كاراكس (بالإسبانية: "carraca" أو "nao"؛ والبرتغالية: "nau"). [ n 2] كانت فيكتوريا هي السفينة الوحيدة التي أكملت الإبحار حول العالم. تفاصيل تكوين السفن غير معروفة، حيث لا توجد رسوم توضيحية معاصرة لأي من السفن. [30] تشير الحسابات الرسمية لـ Casa de Contratación إلى أن تكلفة السفن بلغت 1,369,808 مارافيدي، مع إنفاق 1,346,781 أخرى على تجهيزها ونقلها. [31]

سفن بعثة ماجلان
سفينة قبطان طاقم حمولة [ن 3]
(طن) 		قدر
ترينيداد فرديناند ماجلان 62 ثم 61 بعد توقف في تينيريفي [34] 110 غادرت إشبيلية مع أربع سفن أخرى في 10 أغسطس 1519. تعطلت في جزر الملوك في ديسمبر 1521
سان انطونيو خوان دي قرطاجنة 55 [35] 120 تم التخلي عنه في مضيق ماجلان في نوفمبر 1520، [36] وعاد إلى إسبانيا في 6 مايو 1521 [37]
كونسيبسيون غاسبار دي كيسادا 44 ثم 45 بعد توقف في تينيريفي [38] 90 أُغرقت في الفلبين في مايو 1521
سانتياغو جواو سيراو 31 ثم 33 بعد توقف في تينيريفي [39] 75 تحطمت في عاصفة في نهر سانتا كروز ، في 22 مايو 1520 [40] [41]
فيكتوريا لويس ميندوزا 45 ثم 46 بعد توقف في تينيريفي [42] 85 نجح في إتمام رحلته حول العالم وعاد إلى إسبانيا في سبتمبر 1522 بقيادة خوان سيباستيان إلكانو . قُتل ميندوزا أثناء محاولة تمرد.

طاقم

تألف الطاقم من حوالي 270 رجلاً، [43] معظمهم من الإسبان. كانت السلطات الإسبانية حذرة من ماجلان، حتى أنها كادت تمنعه ​​من الإبحار، وتحويل طاقمه الذي كان في الغالب من البرتغاليين إلى رجال في الغالب من إسبانيا. في النهاية، ضم الأسطول حوالي 40 برتغاليًا، [44] من بينهم صهر ماجلان دوارتي باربوسا ، وجواو سيراو ، وإيستيفاو جوميز ، وخادم ماجلان المتعاقد إنريكي من ملقا . كما تم تسجيل أفراد طاقم من دول أخرى، بما في ذلك 29 إيطاليًا، و17 فرنسيًا، وعدد أقل من البحارة الفلمنكيين والألمان واليونانيين والأيرلنديين والإنجليز والآسيويين والسود. [45] كان من بين أفراد الطاقم الإسبان ما لا يقل عن 29 من الباسكيين (بما في ذلك خوان سيباستيان إلكانو)، وبعضهم لم يكن يتحدث الإسبانية بطلاقة. [45]

أصيب روي فاليرو ، الذي تم تعيينه في البداية كقائد مشارك مع ماجلان، بمشاكل في الصحة العقلية قبل المغادرة (أو كما ذكرت مصادر أخرى، اختار البقاء بعد إجراء قراءة برجك تشير إلى أن الرحلة ستكون قاتلة بالنسبة له [46] ) وتم إزالته من البعثة من قبل الملك. تم استبداله كقائد مشترك للأسطول من قبل خوان دي كارتاخينا وكخبير في علم الكونيات/علم الفلك من قبل أندريس دي سان مارتين .

انطلق خوان سيباستيان إلكانو ، وهو قبطان سفينة تجارية إسبانية يعيش في إشبيلية، سعياً للحصول على عفو الملك عن أفعاله السيئة السابقة. وطلب أنطونيو بيجافيتا ، وهو عالم ومسافر من البندقية ، أن يكون في الرحلة، فقبل لقب "مساعد" وراتبًا متواضعًا. وأصبح مساعدًا صارمًا لماجلان واحتفظ بمذكرات. وكان البحار الوحيد الآخر الذي احتفظ بسجلات جارية أثناء الرحلة هو فرانسيسكو ألبو، الذي احتفظ بسجل بحري رسمي. وتم تعيين خوان دي كارتاخينا ، المشتبه بأنه الابن غير الشرعي لرئيس الأساقفة فونسيكا، مفتشًا عامًا للبعثة، مسؤولاً عن عملياتها المالية والتجارية. [47]

عبور المحيط الأطلسي

في 10 أغسطس 1519، غادرت السفن الخمس تحت قيادة ماجلان إشبيلية ونزلت نهر الوادي الكبير إلى سانلوكار دي باراميدا ، عند مصب النهر. وظلوا هناك لأكثر من خمسة أسابيع. وأخيرًا أبحروا في 20 سبتمبر 1519 وغادروا إسبانيا. [48]

في 26 سبتمبر، توقف الأسطول في تينيريفي في جزر الكناري ، حيث أخذوا الإمدادات (بما في ذلك الخضار والقار ، والتي كانت أرخص للحصول عليها هناك من إسبانيا). [49] أثناء التوقف، تلقى ماجلان رسالة سرية من حميه، ديوغو باربوسا ، تحذره من أن بعض قادة قشتالة كانوا يخططون لتمرد، مع كون خوان دي كارتاخينا (قبطان سان أنطونيو ) زعيم العصابة في المؤامرة. [50] كما علم أن ملك البرتغال قد أرسل أسطولين من السفن الشراعية لاعتقاله.

في الثالث من أكتوبر، غادر الأسطول جزر الكناري، مبحرًا جنوبًا على طول ساحل إفريقيا. كان هناك بعض الخلاف حول الاتجاهات، حيث جادلت قرطاجنة لصالح اتجاه أكثر غربًا. [51] اتخذ ماجلان القرار غير التقليدي باتباع الساحل الإفريقي من أجل التهرب من السفن البرتغالية التي كانت تلاحقه. [52]

في نهاية شهر أكتوبر، ومع اقتراب الأسطول من خط الاستواء، تعرض لسلسلة من العواصف، وكانت العواصف شديدة لدرجة أنهم اضطروا في بعض الأحيان إلى ضرب أشرعتهم. [53] سجل بيجافيتا ظهور نار القديس إلمو خلال بعض هذه العواصف، وهو ما اعتبره الطاقم فألًا حسنًا:

"خلال هذه العواصف ظهر لنا جسد القديس أنسلم عدة مرات؛ من بينها، في إحدى الليالي التي كان الظلام دامسًا فيها بسبب سوء الأحوال الجوية، ظهر لنا القديس المذكور في هيئة نار أشعلت في قمة الصاري الرئيسي، وظل هناك قرابة ساعتين ونصف، مما أعطانا عزاءً كبيرًا، لأننا كنا نبكي، ونتوقع ساعة الهلاك فقط؛ وعندما ابتعد ذلك النور المقدس عنا، أصدر بريقًا كبيرًا في عيون كل منا، حتى أننا كنا على وشك الاختفاء لمدة ربع ساعة مثل الناس الذين أصيبوا بالعمى، ونناشد الرحمة. لأنه بلا شك لم يكن أحد يأمل في الفرار من تلك العاصفة. [54]

بعد أسبوعين من العواصف، أمضى الأسطول بعض الوقت متوقفًا في المياه الاستوائية الهادئة قبل أن يحمله التيار الاستوائي الجنوبي غربًا إلى جوار الرياح التجارية .

محاكمة اللواط والعصيان الفاشل

أثناء عبور المحيط، تم القبض على سيد فيكتوريا الصقلي، سالومون أنطون ، متلبسًا بفعل لواط مع بحار متدرب من جنوة، أنطونيو فاريسا، قبالة سواحل غينيا . [55] [56] [54] في ذلك الوقت، كان اللواط يعاقب عليه بالإعدام في إسبانيا، على الرغم من أن ممارسة الجنس بين الرجال كانت أمرًا شائعًا في الرحلات البحرية الطويلة. [57] عقد ماجلان محاكمة على متن ترينيداد وأدان أنطون، وحكم عليه بالإعدام خنقًا. تم إعدام أنطون لاحقًا في 20 ديسمبر 1519، بعد هبوط الأسطول في البرازيل في سانتا لوسيا ( ريو دي جانيرو الحالية )، وتم حرق جثته المخنوقة. [55] [54] غرق فاريسا بعد سقوطه في البحر في 27 أبريل 1520، بعد أن ألقاه زملاؤه في السفينة. [58] [55] [59]

في اجتماع عقد بعد المحاكمة، تحدى قادة ماجلان زعامته. واتهمت قرطاجنة ماجلان بالمخاطرة بسفن الملك باختياره الطريق، والإبحار جنوبًا على طول الساحل الأفريقي. وعندما أعلن قرطاجنة أنه لن يتبع أوامر ماجلان بعد الآن، أعطى ماجلان الإشارة لعدد من الموالين المسلحين لدخول الغرفة والاستيلاء على قرطاجنة. ووصف ماجلان قرطاجنة بـ "المتمرد" ووصف سلوكه بالتمرد. ودعت قرطاجنة القائدين القشتاليين الآخرين (كيسادا وميندوزا) لطعن ماجلان، لكنهما تراجعا.

بعد الحادث مباشرة، تم وضع قرطاجنة في المقطورات . كان بإمكان ماجلان محاكمة قرطاجنة بتهمة التمرد والحكم عليه بالإعدام، ولكن بناءً على إلحاح كيسادا وميندوزا، وافق على إعفاء قرطاجنة من قيادته لسفينة سان أنطونيو والسماح له بالتحرك بحرية داخل حدود فيكتوريا . حل أنطونيو دي كوكا محل قرطاجنة كقائد لسفينة سان أنطونيو . [60]

بعض التفاصيل حول محاكمة اللواط وتداعياتها متنازع عليها. يُذكر اسم سالومون أنطون أيضًا في بعض المصادر باسم أنطونيو سالامون وأنطونيو سالامون وأنطونيو سالومون، مع إدراج وظيفته بشكل بديل كقائد قارب ومساعد إمداد. [54] [58] [61] يُذكر اسم أنطونيو فاريزا أيضًا باسم أنطونيو جينوفيس، مع إدراج وظيفته أيضًا كصبي مقصورة أو "صبي السفينة" أو "جروميت". [58] [61] [55] يُوصف موت فاريزا أحيانًا أيضًا بأنه انتحار بسبب السخرية منه أو أنه حُكم عليه أيضًا بالإعدام أثناء المحاكمة. [54] [62] يُذكر أيضًا تاريخ المحاكمة في سبتمبر. [62]

المرور عبر أمريكا الجنوبية

الوصول إلى البرازيل

كان بيدرو ألفاريس كابرال قد أعلن ضم البرازيل إلى البرتغال في عام 1500، أي قبل عشرين عامًا من رحلة ماجلان. تصور هذه اللوحة التي رسمها عام 1922 وصوله إلى بورتو سيجورو ولقاءه الأول بالسكان الأصليين .

في 29 نوفمبر، وصل الأسطول إلى خط عرض تقريبي لرأس القديس أوغسطين . [63] كان ساحل البرازيل (الذي يشير إليه بيجافيتا باسم فيرزين في مذكراته، بعد المصطلح الإيطالي لخشب البرازيل [64] ) معروفًا للإسبان والبرتغاليين منذ حوالي عام 1500، وفي العقود الفاصلة، كانت القوى الأوروبية (خاصة البرتغال) ترسل السفن إلى البرازيل لجمع خشب البرازيل الثمين. حملت الأرمادا خريطة للساحل البرازيلي، Livro da Marinharia ("كتاب البحر")، وكان بها أيضًا أحد أفراد الطاقم، طيار كونسيبسيون ، جواو لوبيز كارفالو، الذي زار ريو دي جانيرو سابقًا . تم تجنيد كارفالو لقيادة ملاحة الأسطول على طول الساحل البرازيلي إلى ريو، على متن ترينيداد ، وساعد أيضًا في التواصل مع السكان المحليين، حيث كان لديه بعض المعرفة الأولية بلغتهم الغوارانية . [65]

في الثالث عشر من ديسمبر، وصل الأسطول إلى ريو دي جانيرو. ورغم أن الأسطول كان تابعًا للبرتغال ظاهريًا، إلا أنه لم يكن له مستوطنة دائمة هناك في ذلك الوقت. ولما رأى ماجلان عدم وجود سفن برتغالية في الميناء، أدرك أنه من الآمن التوقف. [66] كتب بيجافيتا عن مصادفة الطقس التي تسببت في استقبال الأسطول بحفاوة من قبل السكان الأصليين:

ومن المعلوم أنه حدث أنه لم تمطر لمدة شهرين قبل أن نأتي إلى هناك، وفي اليوم الذي وصلنا فيه بدأ المطر يهطل، ولهذا السبب قال أهل المكان المذكور أننا أتينا من السماء، وأحضرنا المطر معنا، وهو أمر في غاية البساطة، وقد اعتنق هؤلاء الناس الإيمان المسيحي بسهولة. [54]

أمضى الأسطول 13 يومًا في ريو، حيث قاموا خلال هذه الفترة بإصلاح سفنهم، وتخزين المياه والطعام (مثل البطاطا والكسافا والأناناس)، والتفاعل مع السكان المحليين. وقد جلبت البعثة معهم كمية كبيرة من الحلي المخصصة للتجارة، مثل المرايا والأمشاط والسكاكين والأجراس. وكان السكان المحليون يتبادلون الطعام والسلع المحلية (مثل ريش الببغاء) بسهولة مقابل هذه العناصر. كما وجد الطاقم أنه يمكنهم شراء خدمات جنسية من النساء المحليات. ووصف المؤرخ إيان كاميرون وقت الطاقم في ريو بأنه "عيد زحل من الولائم وممارسة الحب". [67]

في 27 ديسمبر، غادر الأسطول ريو دي جانيرو. كتب بيجافيتا أن السكان الأصليين شعروا بخيبة أمل لرؤيتهم يغادرون، وأن بعضهم تبعهم في زوارق محاولين إغرائهم بالبقاء. [68] قبل الإبحار مباشرة، استبدل ماجلان أنطونيو دي كوكا، محاسب الأسطول الذي تولى لفترة وجيزة قيادة سان أنطونيو من قرطاجنة، بألفارو دي ميزكيتا عديم الخبرة الذي أبحر في الأصل على متن السفينة الرئيسية من إشبيلية كمجرد عنصر إضافي. [69]

ريو دي لا بلاتا

أبحر الأسطول جنوبًا على طول ساحل أمريكا الجنوبية، على أمل الوصول إلى إل باسو ، المضيق الأسطوري الذي سيسمح لهم بالمرور عبر أمريكا الجنوبية إلى جزر التوابل. في 11 يناير [n 4] ، شوهد رأس يتميز بثلاثة تلال، اعتقد الطاقم أنها "رأس سانتا ماريا". حول الرأس، وجدوا مساحة واسعة من المياه تمتد إلى ما لا نهاية في اتجاه الغرب إلى الجنوب الغربي. اعتقد ماجلان أنه وجد إل باسو ، رغم أنه في الواقع وصل إلى ريو دي لا بلاتا . وجه ماجلان سانتياجو ، بقيادة خوان سيرانو ، لاستكشاف "المضيق"، وقاد السفن الأخرى جنوبًا على أمل العثور على تيرا أوستراليس ، القارة الجنوبية التي كان من المفترض على نطاق واسع أنها موجودة جنوب أمريكا الجنوبية. فشلوا في العثور على القارة الجنوبية، وعندما أعادوا تجميع صفوفهم مع سانتياجو بعد بضعة أيام، أفاد سيرانو أن المضيق المأمول كان في الواقع مصب نهر. في حالة من عدم التصديق، قاد ماجلان الأسطول عبر المياه الغربية مرة أخرى، وقام بمسح متكرر . وقد تأكد ادعاء سيرانو عندما وجد الرجال أنفسهم في النهاية في المياه العذبة . [68]

البحث عن المضيق

في 3 فبراير، واصل الأسطول رحلته جنوبًا على طول ساحل أمريكا الجنوبية. [70] اعتقد ماجلان أنهم سيجدون مضيقًا (أو المحطة الجنوبية للقارة) على مسافة قصيرة. [71] في الواقع، أبحر الأسطول جنوبًا لمدة ثمانية أسابيع أخرى دون العثور على ممر، قبل التوقف لقضاء فصل الشتاء في سانت جوليان .

ولأن الأسطول لم يرغب في تفويت المضيق، فقد أبحر بالقرب من الساحل قدر الإمكان، مما زاد من خطر الاصطدام بالجزر الضحلة . ولم تبحر السفن إلا أثناء النهار، مع وجود مراقبين يراقبون الساحل بعناية بحثًا عن علامات تشير إلى وجود ممر. وبالإضافة إلى مخاطر المياه الضحلة، واجه الأسطول عواصف وعواصف وانخفاض درجات الحرارة أثناء استمراره في الاتجاه جنوبًا وحلول فصل الشتاء.

الشتاء

بحلول الأسبوع الثالث من شهر مارس، أصبحت الظروف الجوية يائسة للغاية لدرجة أن ماجلان قرر أنه يجب عليهم العثور على ميناء آمن للانتظار حتى نهاية الشتاء قبل استئناف البحث عن ممر في الربيع. في 31 مارس 1520، تم رصد فجوة في الساحل. هناك، وجد الأسطول ميناءً طبيعيًا أطلقوا عليه اسم ميناء سانت جوليان . [72]

وبقي الرجال في سانت جوليان لمدة خمسة أشهر، قبل أن يستأنفوا بحثهم عن المضيق.

تمرد عيد الفصح

رسم فني لطعنة قاتلة للكابتن لويس ميندوزا ، أحد مهندسي محاولة التمرد في سانت جوليان.

في غضون يوم واحد من النزول في سانت جوليان، كانت هناك محاولة تمرد أخرى. مثل تلك التي حدثت أثناء عبور المحيط الأطلسي، قادها خوان دي كارتاخينا (القبطان السابق لسان أنطونيو )، بمساعدة غاسبار دي كيسادا ولويس ميندوزا ، قباطنة كونسيبسيون وفيكتوريا ، على التوالي. وكما حدث من قبل، شكك القباطنة القشتاليون في قيادة ماجلان واتهموه بتعريض طاقم الأسطول وسفنه للخطر بتهور.

كانت التمردات في سانت جوليان أكثر تخطيطًا من الشجار الذي أعقب محاكمة اللواط أثناء عبور المحيط الأطلسي. حوالي منتصف ليل أحد عيد الفصح، 1 أبريل، قادت قرطاجنة وكيسادا سراً ثلاثين رجلاً مسلحًا، وجوههم مغطاة بالفحم ، على متن سان أنطونيو ، حيث نصبوا كمينًا لألفارو دي ميزكيتا، القبطان المعين حديثًا للسفينة. كان ميزكيتا ابن عم ماجلان ومتعاطفًا مع القبطان العام. قاوم خوان دي إلورياجا، ربان السفينة، المتمردين وحاول تنبيه السفن الأخرى. لهذا السبب، طعنه كيسادا مرارًا وتكرارًا (سيموت متأثرًا بجراحه بعد أشهر). [73]

وبعد إخضاع السفينة سان أنطونيو ، سيطر المتمردون على ثلاث من السفن الخمس التابعة للأسطول. ولم يبق على ولائه لماجلان سوى السفينة سانتياجو (بقيادة خوان سيرانو )، إلى جانب السفينة الرئيسية ترينيداد ، التي كان ماجلان يقودها. ووجه المتمردون مدافع سان أنطونيو نحو ترينيداد ، لكنهم لم يقدموا أي محاولات أخرى خلال الليل.

في صباح اليوم التالي (2 أبريل)، بينما كان المتمردون يحاولون تعزيز قواتهم على متن السفينتين سان أنطونيو وفيكتوريا ، انحرف قارب طويل يحمل بحارة عن مساره إلى جوار ترينيداد . تم إحضار الرجال على متن السفينة وإقناعهم بالكشف عن تفاصيل خطط المتمردين لماجلان.

شن ماجلان بعد ذلك هجومًا مضادًا ضد المتمردين على متن فيكتوريا . لقد أمر بعض مشاة البحرية من ترينيداد بتبديل ملابسهم مع البحارة الضالين والاقتراب من فيكتوريا في قاربهم الطويل. كما اقترب جنديه جونزالو دي إسبينوزا من فيكتوريا في زورق صغير وأعلن أنه لديه رسالة للقبطان لويس ميندوزا. سُمح لإسبينوزا بالصعود على متن السفينة ودخول غرف القبطان، بناءً على ادعائه بأنه لديه رسالة سرية. هناك، طعن إسبينوزا ميندوزا في الحلق بمضربه ، مما أدى إلى مقتله على الفور. في الوقت نفسه، جاء جنود البحرية المتنكرون على متن فيكتوريا لدعم جندي البحرية . [74]

مع خسارة فيكتوريا وموت ميندوزا، أدرك المتمردون المتبقون أنهم هزموا. حاول كيسادا الفرار لكنه مُنع من ذلك - فقد قطع البحارة الموالون لماجلان كابلات كونسيبسيون ، مما تسبب في انجرافها نحو ترينيداد ، وتم القبض على كيسادا. استسلمت قرطاجنة وتوسلت إلى ماجلان للرحمة. [75]

محاكمة التمرد

ترأس محاكمة المتمردين ابن عم ماجلان ألفارو دي ميزكيتا واستمرت خمسة أيام. في 7 أبريل، تم قطع رأس كيسادا من قبل أخيه بالتبني وسكرتيره، لويس مولينا، الذي عمل كجلاد مقابل العفو. تم سحب جثتي كيسادا وميندوزا وتقطيعهما وعرضهما على المشانق لمدة ثلاثة أشهر تالية. تعرض سان مارتين، المشتبه في تورطه في المؤامرة، للتعذيب بالسترابادو ، ولكن بعد ذلك سُمح له بمواصلة خدمته كعالم كوزموغرافي. [76] حُكم على قرطاجنة، جنبًا إلى جنب مع الكاهن بيدرو سانشيز دي رينا، بالعزل . [77] في 11 أغسطس، قبل أسبوعين من مغادرة الأسطول لسانت جوليان، نُقل الاثنان إلى جزيرة صغيرة قريبة وتركوا ليموتوا. [78] بعد أيام، أطلق قائد السفينة سان أنطونيو، إستيبان جوميز، النار على قائدها، ألفارو دي ميزكيتا، ابن عم ماجلان، وتخلى عن رحلة ماجلان للعودة إلى إسبانيا. عاد إلى خوان دي قرطاجنة وبيدرو سانشيز دي لا رينا، لكنه لم يجد أي أثر لهما. تم وضع أكثر من أربعين [79] متآمرًا آخرين، بما في ذلك خوان سيباستيان إلكانو، [80] في السلاسل لمعظم فصل الشتاء وأجبروا على القيام بالعمل الشاق المتمثل في إمالة السفن وإصلاح هيكلها وتنظيف البالجة . [ 81]

خسارةسانتياغو

في أواخر أبريل، أرسل ماجلان سفينة سانتياجو ، بقيادة خوان سيرانو ، من سانت جوليان لاستكشاف المضيق جنوبًا. في 3 مايو، وصلوا إلى مصب نهر أطلق عليه سيرانو اسم نهر سانتا كروز . [82] وفر المصب مأوى وكان في موقع جيد مع الموارد الطبيعية بما في ذلك الأسماك والطيور البطريق والخشب. [83]

بعد أكثر من أسبوع من استكشاف سانتا كروز، انطلق سيرانو للعودة إلى سانت جوليان في 22 مايو، لكنه تعرض لعاصفة مفاجئة أثناء مغادرة الميناء. [40] [41] ألقت الرياح القوية والتيارات سانتياغو قبل أن تجنح على شريط رملي. تمكن جميع أفراد الطاقم (أو جميعهم تقريبًا [n 5] ) من التسلق إلى الشاطئ قبل أن تنقلب السفينة . تطوع رجلان للانطلاق سيرًا على الأقدام إلى سانت جوليان للحصول على المساعدة. بعد 11 يومًا من الرحلات الشاقة، وصل الرجال إلى سانت جوليان، منهكين ونحيفين. أرسل ماجلان فرقة إنقاذ مكونة من 24 رجلاً عبر البر إلى سانتا كروز.

بقي الناجون الآخرون البالغ عددهم 35 من سانتياجو في سانتا كروز لمدة أسبوعين. لم يتمكنوا من استعادة أي إمدادات من حطام سانتياجو ، لكنهم تمكنوا من بناء الأكواخ وإشعال النار، والعيش على نظام غذائي من المحار والنباتات المحلية. وجدهم فريق الإنقاذ جميعًا على قيد الحياة ولكنهم منهكون، وعادوا إلى سانت جوليان بأمان. [84]

انتقل إلى سانتا كروز

بعد أن علم بالظروف المواتية التي وجدها سيرانو في سانتا كروز، قرر ماجلان نقل الأسطول إلى هناك لبقية الشتاء الجنوبي. وبعد خمسة أشهر تقريبًا في سانت جوليان، غادر الأسطول إلى سانتا كروز حوالي 24 أغسطس. أمضى الأسطول ستة أسابيع في سانتا كروز قبل استئناف بحثه عن المضيق. [85]

مضيق ماجلان

يقطع مضيق ماجلان الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية ويربط بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.
تصوير رمزي لماجلان وهو يكتشف المضيق الذي سيحمل اسمه، تم رسمه حوالي عام 1592 بواسطة الفنان الفلمنكي يوهانس سترادانوس .

في 18 أكتوبر، غادر الأسطول سانتا كروز متجهًا جنوبًا، واستأنف بحثه عن ممر. بعد فترة وجيزة، في 21 أكتوبر 1520، رصدوا رأسًا عند خط عرض 52 درجة جنوبًا أطلقوا عليه اسم رأس فيرجينيس . بعد الرأس، وجدوا خليجًا كبيرًا. بينما كانوا يستكشفون الخليج، اندلعت عاصفة. تمكنت ترينيداد وفيكتوريا من الخروج إلى البحار المفتوحة، لكن كونسيبسيون وسان أنطونيو انجرفتا إلى عمق الخليج، باتجاه نتوء صخري . بعد ثلاثة أيام، اجتمع الأسطول مرة أخرى، وأفادت كونسيبسيون وسان أنطونيو أن العاصفة جرتهم عبر ممر ضيق، غير مرئي من البحر، واستمر لمسافة ما. على أمل أن يكونوا قد وجدوا أخيرًا المضيق الذي يبحثون عنه، عاد الأسطول على نفس المسار الذي اتخذته كونسيبسيون وسان أنطونيو . على عكس ما حدث في ريو دي لا بلاتا في وقت سابق، لم تفقد المياه ملوحتها مع تقدمها، وأشارت القياسات إلى أن المياه كانت عميقة باستمرار. كان هذا هو الممر الذي سعوا إلى إيجاده، والذي أصبح يُعرف باسم مضيق ماجلان . وفي ذلك الوقت، أشار إليه ماجلان باسم Estrecho (Canal) de Todos los Santos ("قناة جميع القديسين") لأن الأسطول كان يمر عبره في الأول من نوفمبر أو يوم جميع القديسين .

في 28 أكتوبر، وصل الأسطول إلى جزيرة في المضيق (من المحتمل أن تكون جزيرة إيزابيل أو جزيرة داوسون )، والتي يمكن المرور بها في أحد اتجاهين. وجه ماجلان الأسطول للانقسام لاستكشاف المسارات المعنية. كان من المفترض أن يعيدوا تجميع صفوفهم في غضون أيام قليلة، لكن سان أنطونيو لم تنضم أبدًا إلى الأسطول. [86] بينما كان بقية الأسطول ينتظر عودة سان أنطونيو ، قاد جونزالو دي إسبينوزا سفينة صغيرة لاستكشاف المناطق الأبعد من المضيق. بعد ثلاثة أيام من الإبحار، وصلوا إلى نهاية المضيق ومصب المحيط الهادئ. بعد ثلاثة أيام أخرى، عاد إسبينوزا. يكتب بيجافيتا أنه عند سماع نبأ اكتشاف إسبينوزا، بكى ماجلان دموع الفرح. [87] أكملت السفن الثلاث المتبقية في الأسطول الرحلة إلى المحيط الهادئ بحلول 28 نوفمبر بعد أسابيع من البحث بلا جدوى عن سان أنطونيو . [88] أطلق ماجلان على المياه اسم Mar Pacifico ، أو المحيط الهادئ، بسبب هدوء البحر وسلامته، وخاصة عند مقارنته بالمضايق. [89] [7]

الهجرانسان انطونيو

Descubrimiento del estrecho de Magallanes (اكتشاف مضيق ماجلان)، لوحة زيتية للفنان ألفارو كازانوفا زينتينو .

فشلت سان أنطونيو في الانضمام إلى بقية أسطول ماجلان في المضيق. في مرحلة ما، عكسوا مسارهم وأبحروا عائدين إلى إسبانيا. شهد ضباط السفينة لاحقًا أنهم وصلوا مبكرًا إلى موقع الالتقاء المحدد، لكن ليس من الواضح ما إذا كان هذا صحيحًا. [90] كان قائد سان أنطونيو في ذلك الوقت، ألفارو دي ميزكيتا، ابن عم ماجلان ومخلصًا للقائد العام. أدار محاولات الانضمام إلى الأسطول، وأطلق المدافع وأطلق إشارات الدخان. في مرحلة ما، تغلب عليه في محاولة تمرد أخرى، هذه المرة ناجحة. طعنه طيار سان أنطونيو ، إستيفاو جوميز ، ووضع في السلاسل لبقية الرحلة. [91] كان معروفًا عن جوميز مشاعر العداء تجاه ماجلان (كما وثق بيجافيتا، الذي كتب أن "جوميز... كان يكره القائد العام بشدة"، لأنه كان يأمل في تمويل رحلته الخاصة إلى جزر الملوك بدلاً من رحلة ماجلان [92] )، وقبل وقت قصير من انفصال الأسطول، كان قد تجادل معه حول مسار عملهم التالي. بينما وافق ماجلان والضباط الآخرون على الاستمرار غربًا إلى جزر الملوك، معتقدين أن حصصهم التي تكفي لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر ستكون كافية للرحلة، جادل جوميز بأنه يجب عليهم العودة إلى إسبانيا بالطريقة التي أتوا بها، لحشد المزيد من الإمدادات لرحلة أخرى عبر المضيق. [93]

وصلت سان أنطونيو إلى إشبيلية بعد ستة أشهر تقريبًا، في 6 (أو 8 [94] ) مايو 1521، وعلى متنها 55 ناجيًا. ثم أعقب ذلك محاكمة لرجال السفينة استمرت ستة أشهر. ولأن ميزكيتا كان الوحيد الموالي لماجلان، فقد أنتجت غالبية الشهادات صورة شريرة ومشوهة لأفعال ماجلان. وعلى وجه الخصوص، في تبرير التمرد في سانت جوليان، زعم الرجال أن ماجلان عذب البحارة الإسبان (أثناء رحلة العودة عبر المحيط الأطلسي، تعرض ميزكيتا للتعذيب حتى يوقع على بيان بهذا المعنى) وزعموا أنهم كانوا يحاولون فقط جعل ماجلان يتبع أوامر الملك. في النهاية، لم يواجه أي من المتمردين اتهامات في إسبانيا. تضررت سمعة ماجلان نتيجة لذلك، وكذلك أصدقاؤه وعائلته. ظل ميزكيتا في السجن لمدة عام بعد المحاكمة، وتم قطع موارد زوجة ماجلان، بياتريس، المالية ووضعت تحت الإقامة الجبرية مع ابنهما. [95]

عبور المحيط الهادئ

يعكس النصف الغربي من الكرة الأرضية التي صممها يوهانس شونر في عام 1520 سوء فهم الأوروبيين لقرب أمريكا الجنوبية وآسيا. ( جزيرة زيبانجري الكبيرة المحددة باللون الأصفر هي اليابان)

لم يكن لدى ماجلان (جنبًا إلى جنب مع الجغرافيين المعاصرين) أي تصور لاتساع المحيط الهادئ. لقد تصور أن أمريكا الجنوبية كانت منفصلة عن جزر التوابل ببحر صغير، وكان يتوقع أن يعبره في غضون ثلاثة أو أربعة أيام فقط. [96] في الواقع، أمضوا ثلاثة أشهر وعشرين يومًا في البحر، قبل الوصول إلى غوام ثم الفلبين.

دخل الأسطول المحيط الهادئ من مضيق ماجلان في 28 نوفمبر 1520 وأبحر في البداية شمالًا، متبعًا ساحل تشيلي . وبحلول منتصف ديسمبر، غيروا مسارهم إلى الغرب والشمال الغربي. [97] لقد كانوا غير محظوظين في أنه لو اختلف مسارهم قليلاً، فربما واجهوا عددًا من جزر المحيط الهادئ التي كانت ستوفر لهم طعامًا وماءً طازجًا، مثل جزر مارشال وجزر سوسايتي وجزر سليمان أو جزر ماركيساس . وكما كان الحال، فقد واجهوا جزيرتين صغيرتين غير مأهولتين فقط أثناء العبور، ولم يتمكنوا من الهبوط فيهما، وهذا هو سبب تسميتهم بجزر إينفورتوناداس . الأولى، التي شوهدت في 24 يناير، أطلقوا عليها اسم سان بابلو ( سانت بول بالإسبانية) - على الأرجح بوكا بوكا . [98] الثانية، التي شوهدت في 21 فبراير، أطلقوا عليها اسم تيبورونيس (أسماك القرش بالإسبانية) - على الأرجح جزيرة كارولين [99] أو جزيرة فلينت . [100] لقد عبروا خط الاستواء في 13 فبراير.

ولم تكن السفن تتوقع مثل هذه الرحلة الطويلة، ولم تكن مزودة بالقدر الكافي من الطعام والماء، وفسدت كميات كبيرة من لحوم الفقمة التي كانت مخزنة فيها بسبب حرارة خط الاستواء. ووصف بيجافيتا الظروف اليائسة في مذكراته:

"كنا نأكل بسكويتًا قديمًا ذابلا، مليئًا باليرقات، ورائحته كريهة بسبب الأوساخ التي خلفتها الفئران عليه عندما أكلنا البسكويت الجيد، وشربنا ماءً أصفر اللون ورائحته كريهة. كما أكلنا جلود الثيران التي كانت تحت الفناء الرئيسي، حتى لا يكسر الفناء الحبال: كانت صلبة جدًا بسبب الشمس والمطر والرياح، وتركناها لمدة أربعة أو خمسة أيام في البحر، ثم وضعناها قليلاً على الجمر، وهكذا أكلناها؛ وكذلك نشارة الخشب، والفئران التي تكلف نصف كراون لكل منها، علاوة على ذلك لم يكن من الممكن الحصول على ما يكفي منها. [54]

علاوة على ذلك، عانى معظم الرجال من أعراض مرض الاسقربوط ، الذي لم يكن مفهومًا سببه في ذلك الوقت. أفاد بيجافيتا أنه من بين 166 رجلاً [101] [102] [ بحاجة إلى اقتباس للتحقق ] الذين شرعوا في عبور المحيط الهادئ، توفي 19 و"أصيب خمسة وعشرون أو ثلاثون بأمراض مختلفة". [54] لم يُصاب ماجلان وبيجافيتا وغيرهما من الضباط بأعراض الاسقربوط، والتي ربما كانت بسبب تناولهم السفرجل المحفوظ الذي (دون علمهم) يحتوي على فيتامين سي الضروري للحماية من الاسقربوط. [103]

غوام والفلبين

في 6 مارس 1521، وصل الأسطول إلى جزر ماريانا . ومن المرجح أن أول أرض رصدوها كانت جزيرة روتا ، لكن السفن لم تتمكن من الهبوط هناك. وبدلاً من ذلك، ألقوا المرساة بعد ثلاثين ساعة في غوام ، حيث التقوا بشعب تشامورو الأصلي في برواس ، وهو نوع من الزوارق ذات الدعامات الجانبية غير المعروفة للأوروبيين آنذاك. صعد العشرات من شعب تشامورو على متن السفينة وبدأوا في أخذ أشياء من السفينة، بما في ذلك الحبال والسكاكين وأي أشياء مصنوعة من الحديد. وفي مرحلة ما، كانت هناك مواجهة جسدية بين الطاقم والسكان الأصليين، وقُتل شخص واحد على الأقل من شعب تشامورو. فر السكان الأصليون المتبقون بالبضائع التي حصلوا عليها، وأخذوا أيضًا برجانتينا ماجلان ( قارب السفينة الذي تم الاحتفاظ به على ترينيداد ) أثناء انسحابهم. [104] [105] لهذا الفعل، أطلق ماجلان على الجزيرة اسم Isla de los Ladrones (جزيرة اللصوص). [106]

في اليوم التالي، رد ماجلان بإرسال مجموعة غارة إلى الشاطئ نهبت وأحرقت أربعين أو خمسين منزلاً من منازل شعب الشامورو وقتلت سبعة رجال. [107] واستعادوا السفينة وغادروا غوام في اليوم التالي، 9 مارس، واستمروا غربًا. [108]

الفلبين

وصل الأسطول إلى الفلبين في 16 مارس، وظل هناك حتى 1 مايو. مثلت الحملة أول اتصال أوروبي موثق بالفلبين. [109] على الرغم من أن الأهداف المعلنة لبعثة ماجلان كانت العثور على ممر عبر أمريكا الجنوبية إلى جزر الملوك والعودة إلى إسبانيا محملة بالتوابل، إلا أنه في هذه المرحلة من الرحلة، بدا أن ماجلان اكتسب حماسة لتحويل القبائل المحلية إلى المسيحية. وبذلك، تورط ماجلان في النهاية في نزاع سياسي محلي، وتوفي في الفلبين، إلى جانب العشرات من الضباط وأفراد الطاقم الآخرين.

في 16 مارس، بعد أسبوع من مغادرة غوام، رصد الأسطول لأول مرة جزيرة سامار ، ثم هبط على جزيرة هومونهون ، التي كانت غير مأهولة بالسكان آنذاك. واجهوا سكانًا محليين ودودين من جزيرة سولوان القريبة وتبادلوا معهم الإمدادات. أمضوا ما يقرب من أسبوعين في هومونهون، يستريحون ويجمعون الطعام الطازج والماء، قبل المغادرة في 27 مارس. [110] في صباح يوم 28 مارس، اقتربوا من جزيرة ليماساوا وواجهوا بعض السكان الأصليين في الزوارق الذين نبهوا بعد ذلك سفن حربية بالانجاي إلى حاكمين محليين من مينداناو كانا في رحلة صيد في ليماساوا. لأول مرة في الرحلة، وجد عبد ماجلان إنريكي من ملقا أنه كان قادرًا على التواصل مع السكان الأصليين باللغة الملايوية (وهو مؤشر على أنهم أكملوا بالفعل رحلة حول العالم، وكانوا يقتربون من أراضٍ مألوفة). [110] تبادلوا الهدايا مع السكان الأصليين (حصلوا على جرار خزفية مطلية بتصاميم صينية)، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، تم تقديم ماجلان إلى زعيميهم، راجا كولامبو [n 6] وراجا سياوي. بعد ذلك، أصبح ماجلان "أخًا بالدم" لكولاامبو، وخضع لطقوس ميثاق الدم المحلي معه. [111]

لاحظ ماجلان ورجاله أن الراجا كانوا يرتدون زينة ذهبية على أجسادهم وكانوا يقدمون الطعام على أطباق ذهبية. وأخبرهم الراجا أن الذهب كان وفيرًا في موطنهم في بوتوان وكالاجان ( سوريجاو )، ووجدوا أن السكان المحليين كانوا حريصين على مقايضته بالحديد بالتساوي. أثناء وجوده في ليماساوا، قدم ماجلان لبعض السكان الأصليين عرضًا للدروع والأسلحة والمدفعية الإسبانية، والتي أعجبوا بها على ما يبدو. [112]

القداس الأول

في يوم الأحد 31 مارس، يوم عيد الفصح ، نزل ماجلان وخمسون من رجاله إلى شاطئ ليماساوا للمشاركة في أول قداس كاثوليكي في الفلبين، والذي أقامه قسيس الأسطول. وانضم كولامبو وشقيقه (الذي كان أيضًا زعيمًا محليًا) وسكان آخرون من الجزيرة إلى الحفل وأعربوا عن اهتمامهم بدينهم. وبعد القداس، رفع رجال ماجلان صليبًا على أعلى تل في الجزيرة، وأعلنوا رسميًا أن الجزيرة، والأرخبيل بأكمله في الفلبين (الذي أطلق عليه جزر القديس لازاروس ) ملك لإسبانيا. [113]

سيبو

في الثاني من أبريل، عقد ماجلان مؤتمرًا لتحديد المسار التالي للأسطول. حثه ضباطه على التوجه جنوبًا غربًا إلى جزر الملوك، لكنه قرر بدلاً من ذلك التوغل أكثر في الفلبين. في الثالث من أبريل، أبحر الأسطول شمال غربًا من ليماساوا باتجاه جزيرة سيبو ، والتي علم بها ماجلان من كولامبو. تم توجيه الأسطول إلى سيبو من قبل بعض رجال كولامبو. [114] شاهدوا سيبو في السادس من أبريل، ووصلوا إلى اليابسة في اليوم التالي. كانت سيبو على اتصال منتظم بالتجار الصينيين والعرب وكانت تطلب عادةً من الزوار دفع الجزية من أجل التجارة. أقنع ماجلان زعيم الجزيرة، راجا هومابون ، بالتنازل عن هذا الشرط.

كما فعل في ليماساوا، قدم ماجلان عرضًا لأسلحة الأسطول من أجل إثارة إعجاب السكان المحليين. ومرة ​​أخرى، بشر أيضًا بالمسيحية بين السكان الأصليين، وفي 14 أبريل، تم تعميد هيومابون وعائلته وأُعطوا صورة للطفل المقدس (المعروف لاحقًا باسم سانتو نينو دي سيبو ). في الأيام التالية، تم تعميد زعماء محليين آخرين، وفي المجموع، تم تحويل 2200 من السكان المحليين من سيبو والجزر المجاورة الأخرى. [115]

عندما علم ماجلان أن مجموعة على جزيرة ماكتان ، بقيادة لابو لابو ، قاومت التحول إلى المسيحية، أمر رجاله بحرق منازلهم. وعندما استمروا في المقاومة، أبلغ ماجلان مجلسه في 26 أبريل أنه سيحضر فرقة مسلحة إلى ماكتان ويجعلهم يستسلمون تحت التهديد بالقوة. [116]

معركة ماكتان

رسم فنان من القرن التاسع عشر يصور موت ماجلان على أيدي محاربي ماكتان.

حشد ماجلان قوة من 60 رجلاً مسلحًا من طاقمه لمواجهة قوات لابو لابو. تبع بعض رجال سيبوانو ماجلان إلى ماكتان، لكن ماجلان أمرهم بعدم الانضمام إلى القتال، بل مجرد المشاهدة. [117] أرسل أولاً مبعوثًا إلى لابو لابو ، وعرض عليه فرصة أخيرة لقبول ملك إسبانيا حاكمًا لهم وتجنب إراقة الدماء. رفض لابو لابو. أخذ ماجلان 49 رجلاً إلى الشاطئ بينما بقي 11 لحراسة القوارب. على الرغم من استفادتهم من الدروع والأسلحة المتقدمة نسبيًا، إلا أن قوات ماجلان كانت أقل عددًا بكثير. قدر بيجافيتا (الذي كان حاضرًا في ساحة المعركة) عدد العدو بنحو 1500. [118] تم صد قوات ماجلان وهزيمتها بشكل حاسم. مات ماجلان في المعركة، إلى جانب العديد من الرفاق، بما في ذلك كريستوفاو ريبيلو، الابن غير الشرعي لماجلان. [119]

مذبحة 1 مايو

بعد وفاة ماجلان، عقد الرجال المتبقون انتخابات لاختيار قائد جديد للبعثة. واختاروا قائدين مشاركين: دوارتي باربوسا، صهر ماجلان، وخوان سيرانو. دعت وصية ماجلان إلى تحرير عبده، إنريكي ، لكن باربوسا وسيرانو طالباه بمواصلة واجباته كمترجم لهما، واتباع أوامرهما. أجرى إنريكي بعض الاتصالات السرية مع هيومابون مما دفعه إلى خيانة الإسبان. [120]

في الأول من مايو، دعا هومابون الرجال إلى الشاطئ لحضور وليمة عظيمة. حضرها حوالي ثلاثين رجلاً، معظمهم من الضباط، بما في ذلك سيرانو وباربوسا. وقرب نهاية الوجبة، دخل رجال سيبويون مسلحون القاعة وقتلوا الأوروبيين. قُتل سبعة وعشرون رجلاً. تُرك خوان سيرانو، أحد القادة المشاركين المنتخبين حديثًا، على قيد الحياة وتم إحضاره إلى الشاطئ في مواجهة السفن الإسبانية. توسل سيرانو إلى الرجال على متن السفينة لدفع فدية للسيبوانيين. غادرت السفن الإسبانية الميناء، وقُتل سيرانو (على الأرجح). في روايته، يتكهن بيجافيتا بأن جواو كارفاليو، الذي أصبح أول قائد في غياب باربوسا وسيرانو، تخلى عن سيرانو (صديقه السابق) حتى يتمكن من البقاء في قيادة الأسطول. [121]

جزر الملوك

حرق ناو كونسيبسيون ، 1854 ، طباعة حجرية

مع بقاء 115 رجلاً فقط على قيد الحياة، من أصل 277 رجلاً أبحروا من إشبيلية، تقرر أن الأسطول ليس لديه ما يكفي من الرجال لمواصلة تشغيل ثلاث سفن. في 2 مايو، تم إفراغ سفينة كونسيبسيون وإشعال النار فيها. [121] مع كارفاليو كقائد عام جديد، قضت السفينتان المتبقيتان، ترينيداد وفيكتوريا ، الأشهر الستة التالية في التجول عبر جنوب شرق آسيا بحثًا عن جزر الملوك . في الطريق، توقفوا عند العديد من الجزر بما في ذلك بالاوان وبروناي . خلال هذا الوقت، شاركوا في أعمال القرصنة ، بما في ذلك سرقة سفينة شراعية متجهة إلى الصين من جزر الملوك. [122]

في 21 سبتمبر، تم إجبار كارفاليو على التنحي عن منصبه كقائد عام. وتم استبداله بمارتن مينديز، مع جونزالو دي إسبينوزا وخوان سيباستيان إلكانو كقائدين لسفينتي ترينيداد وفيكتوريا على التوالي.

يصف وصف أغاندورو موريز للرحلة الاستكشافية [123] كيف تعرض طاقم إلكانو للهجوم في مكان ما قبالة الطرف الجنوبي الشرقي لبورنيو من قبل أسطول بروناي بقيادة أحد أفراد قبيلة لوزونز. يؤكد المؤرخون مثل ويليام هنري سكوت ولويس كامارا ديري أن قائد الأسطول البروناي كان في الواقع الأمير الشاب آشي من ماينيلا (مانيلا) حفيد السلطان البروناوي الذي سيصبح فيما بعد راجا ماينيلا ماتاندا . [ 123] [124]

ومع ذلك، تمكن إلكانو من هزيمة آشي وأسره. [123] ووفقًا لسكوت، تم إطلاق سراح آشي في النهاية بعد دفع فدية. [125] ومع ذلك، ترك آشي مغربيًا يتحدث الإسبانية في طاقم إلكانو لمساعدة السفينة في طريق العودة إلى إسبانيا، "مغربي يفهم شيئًا من لغتنا القشتالية، وكان يُدعى بازيكولان". [126] انتشرت هذه المعرفة باللغة الإسبانية عبر المحيط الهندي وحتى جنوب شرق آسيا بعد أن أجبر الغزو القشتالي لإمارة غرناطة المسلمين الجرناطيين الناطقين بالإسبانية على الهجرة عبر العالم الإسلامي حتى مانيلا الإسلامية. [127]

وصلت السفن أخيرًا إلى جزر الملوك في 8 نوفمبر، عندما وصلت إلى جزيرة تيدور . وقد استقبلهم زعيم الجزيرة، المنصور (المعروف لدى الضباط بالاسم الإسباني المنصور ). [128] كان المنصور مضيفًا ودودًا للرجال، وأعلن عن ولائه لملك إسبانيا على الفور. تم إنشاء مركز تجاري في تيدور وشرع الرجال في شراء كميات هائلة من القرنفل مقابل سلع مثل القماش والسكاكين والأواني الزجاجية. [129]

حوالي 15 ديسمبر، حاولت السفن الإبحار من تيدور، محملة بالقرنفل. لكن تبين أن ترينيداد ، التي كانت في حالة سيئة، قد تسربت إليها المياه. تم تأجيل المغادرة بينما حاول الرجال، بمساعدة السكان المحليين، العثور على التسرب وإصلاحه. عندما باءت هذه المحاولات بالفشل، تقرر أن تغادر فيكتوريا إلى إسبانيا عبر طريق غربي، وأن تبقى ترينيداد لبعض الوقت لإعادة تجهيزها، قبل العودة إلى إسبانيا عبر طريق شرقي، يتضمن مرورًا بريًا عبر القارة الأمريكية في منطقة برزخ بنما . [130] بعد عدة أسابيع، غادرت ترينيداد وحاولت العودة إلى إسبانيا عبر طريق المحيط الهادئ . فشلت هذه المحاولة. استولى البرتغاليون على ترينيداد ، وتحطمت في النهاية في عاصفة أثناء وجودها في المرسى تحت السيطرة البرتغالية. [131]

العودة إلى إسبانيا

أبحرت فيكتوريا عبر طريق المحيط الهندي إلى الوطن في 21 ديسمبر 1521، بقيادة خوان سيباستيان إلكانو. بحلول 6 مايو 1522، دارت فيكتوريا حول رأس الرجاء الصالح ، مع الأرز فقط للحصص الغذائية. توفي عشرون من أفراد الطاقم جوعاً بحلول 9 يوليو 1522، عندما وصل إلكانو إلى الرأس الأخضر البرتغالي للحصول على المؤن. فوجئ الطاقم بمعرفة أن التاريخ كان في الواقع 10 يوليو 1522، [132] بعد يوم واحد من سجلاتهم الدقيقة. لم يواجهوا أي مشكلة في إجراء عمليات الشراء في البداية، مستخدمين القصة الكاذبة بأنهم كانوا عائدين إلى إسبانيا من الأمريكتين. ومع ذلك، احتجز البرتغاليون 13 من أفراد الطاقم بعد اكتشافهم أن فيكتوريا كانت تحمل توابل من جزر الهند الشرقية. [61] [133] تمكنت فيكتوريا من الفرار بحمولتها المكونة من 26 طنًا من التوابل (القرنفل والقرفة ) .

في 6 سبتمبر 1522، وصل إلكانو وطاقم رحلة ماجلان المتبقي إلى سانلوكار دي باراميدا في إسبانيا على متن السفينة فيكتوريا ، بعد ثلاث سنوات تقريبًا من مغادرتهم. ثم أبحروا إلى إشبيلية، ومن هناك برًا إلى بلد الوليد ، حيث مثلوا أمام الإمبراطور.

الناجون

عندما عادت فيكتوريا ، السفينة الوحيدة الباقية وأصغر سفينة في الأسطول، إلى ميناء المغادرة بعد إكمال أول رحلة حول الأرض، كان على متنها 18 رجلاً فقط من أصل 270 رجلاً في الأصل. بالإضافة إلى الأوروبيين العائدين، كان على متن فيكتوريا ثلاثة من جزر الملوك الذين صعدوا على متنها في تيدور. [134]

عاد 18 رجلاً إلى إشبيلية على متن السفينة فيكتوريا في عام 1522 [135]
اسم أصل المرتبة النهائية
خوان سيباستيان إلكانو جيتاريا قبطان
فرانسيسكو ألبو خيوس طيار
ميغيل دي روداس رودس ربان السفينة
خوان دي أكوريو بيرميو ربان القارب
مارتن دي جوديسيبوس سافونا بحار
هيرناندو دي بوستامانتي ميريدا حلاق
انطونيو بيجافيتا فيتشنزا رجل مسلح
المعلم أنيس (هانز) [136] آخن مدفعي
دييغو جاليجو بايونا بحار
انطونيو هيرنانديز كولمينرو هويلفا بحار
نيكولاس دي نابوليس نافبليو بحار
فرانسيسكو رودريجيز اشبيلية بحار
خوان رودريجيز دي هويلفا هويلفا بحار
ميغيل دي روداس رودس بحار
خوان دي أراتيا بلباو صبي السفينة
خوان دي سانتاندير (سان أندريس) كويتو صبي السفينة
فاسكو جوميز جاليجو بايونا صبي السفينة
خوان دي زوبيليتا باراكالدو صفحة

ضغط الملك تشارلز من أجل إطلاق سراح الرجال الإثني عشر الذين احتجزهم البرتغاليون في الرأس الأخضر، وأُعيدوا في النهاية إلى إسبانيا في مجموعات صغيرة على مدار العام التالي. [137] وكانوا:

عاد 12 رجلاً إلى إسبانيا من الرأس الأخضر [138]
اسم أصل المرتبة النهائية
مارتن مينديز اشبيلية كاتب
بيدرو دي تولوسا تولوسا بحار
ريتشارد دي نورمانديا نورماندي، فرنسا النجار
رولدان دي أرجوتي بروج مدفعي
فيليبي دي روداس رودس بحار
جوميز هيرنانديز هويلفا بحار
أوكاسيو ألونسو بولولوس بحار
بيدرو دي تشيندورزا جالفي صبي السفينة
فاسكيتو جاليجو بايونا صبي السفينة
خوان مارتن بايونا رجل مسلح
بيدرو دي تينيريفي تينيريفي رجل مسلح
سيمون دي بورغوس بورغوس رجل مسلح

بين عامي 1525 و1526، تم نقل الناجين من سفينة ترينيداد ، الذين أسرهم البرتغاليون في جزر الملوك، إلى سجن في البرتغال وأُطلق سراحهم في النهاية بعد مفاوضات استمرت سبعة أشهر. نجا خمسة فقط: [139]

5 رجال عادوا بين عامي 1525 و1526 [138]
اسم أصل المرتبة النهائية
جينيس دي مافرا خيريز بحار
ليون بانكالدو جنوة بحار
هانز فارغا (هانز بارج  [دي] ) [ن 7] ألمانيا شرطي
خوان رودريغيز "إل سوردو" اشبيلية بحار
جونزالو جوميز دي إسبينوزا بورغوس رئيس بلدية ألجواسيل

يُعتقد أن الخمسة غير الناجين التاليين قد نجحوا في الإبحار حول العالم لأنهم ماتوا بعد أن عبرت السفينتان فيكتوريا وترينيداد مسارات الأسطول المنطلق. [139]

5 رجال دفنوا في البحر بعد الانتهاء من الطواف [139]
اسم أصل المرتبة النهائية
دييغو جارسيا دي تريجيروس هويلفا بحار
بيدرو دي فالبويستا بورغوس رجل مسلح
مارتن دي ماجالانيس لشبونة رجل مسلح
استيفان فيلون تروسيك، بريتاني بحار
أندريس بلانكو تينيريفي صبي السفينة

حسابات الرحلة

صفحة الغلاف للطبعة الرومانية لكتاب De Moluccis Insulis... لمكسيميليانوس ترانسيلفانوس . نُشر الكتاب في البداية في كولونيا في يناير 1523، وكان أول تقرير عن حملة ماجلان يظهر مطبوعًا. [140]

يوميات أنطونيو بيجافيتا ، التي نُشرت لاحقًا باسم Relazione del primo viaggio intorno al mondo ، هي المصدر الأساسي الرئيسي لمعظم ما هو معروف عن رحلة ماجلان. [141] كان أول تقرير منشور عن الطواف حول العالم عبارة عن رسالة كتبها ماكسيميليانوس ترانسيلفانوس ، أحد أقارب الراعي كريستوبال دي هارو ، الذي أجرى مقابلات مع الناجين في عام 1522 ونشر روايته في عام 1523 تحت عنوان De Moluccis Insulis... . [140] [142] نُشرت في البداية باللغة اللاتينية، وظهرت إصدارات أخرى لاحقًا باللغة الإيطالية والإسبانية والإنجليزية. [140]

بالإضافة إلى ذلك، هناك سجل موجود من تأليف بيتر مارتير دانجييرا ، والذي كتب باللغة الإسبانية في عام 1522 أو 1523، ثم وضع في غير محله، ثم نُشر مرة أخرى في عام 1530. [143]

مصدر ثانوي موثوق آخر هو سجل عام 1601 والنسخة الأطول لعام 1615، وكلاهما للمؤرخ الإسباني أنطونيو دي هيريرا إي تورديسياس . رواية هيريرا أكثر دقة لأنه كان لديه إمكانية الوصول إلى مصادر إسبانية وبرتغالية لا يمكن العثور عليها في أي مكان اليوم، ولا سيما ملاحظات وأوراق أندريس دي سان مارتن الملاحية. اختفى سان مارتن، كبير الطيارين وعلماء الفلك (المنجمين) للأرمادا، في مذبحة سيبو في 1 مايو 1521. [144] [145]

بالإضافة إلى مذكرات بيجافيتا التي نجت من التلف، احتفظ 11 عضوًا آخرين من أفراد الطاقم بسجلات مكتوبة عن الرحلة:

  • فرانسيسكو ألبو: سجل الطيارين في فيكتوريا ("Diario ó derrotero")، والذي تمت الإشارة إليه لأول مرة في عام 1788، وتم نشره بالكامل لأول مرة في عام 1837 [146] [147] وإيداع في 18 أكتوبر 1522 [148]
  • مارتن دي أيامونتي: تقرير قصير نُشر لأول مرة في عام 1933 [149] [150]
  • جيوفاني باتيستا: رسالتان يرجع تاريخهما إلى 21 ديسمبر 1521 [151] و25 أكتوبر 1525 [152] [153] على التوالي
  • هيرناندو دي بوستامانتي: إفادة في 18 أكتوبر 1522 [148] [154]
  • خوان سيباستيان إلكانو : رسالة كتبت في 6 سبتمبر 1522 [155] وإيداع في 18 أكتوبر 1522 [148] [156]
  • جونزالو جوميز دي إسبينوزا: رسالة كتبت في 12 يناير 1525، [157] وبيان في 2 أغسطس 1527 [158] وإيداع من 2 إلى 5 سبتمبر 1527 [159] [160]
  • جينيس دي مافرا: رواية مفصلة نُشرت لأول مرة في عام 1920، [161] وبيان بتاريخ 2 أغسطس 1527 [158] وإيداع من 2 إلى 5 سبتمبر 1527 [159] [162]
  • مارتن مينديز: سجل فيكتوريا [163] [164]
  • ليون بانكالدو: سجل طويل "للطيار الجينوي" (نُشر لأول مرة في عام 1826)، [165] رسالة كتبت في 25 أكتوبر 1525، [166] بيان في 2 أغسطس 1527 [167] وإيداع من 2 إلى 5 سبتمبر 1527 [168] [169]
  • عضو طاقم برتغالي مجهول: مخطوطة طويلة، نُشرت لأول مرة في عام 1937، تُعرف باسم "مخطوطة لايدن"، ربما كتبها جونزالو جوميز دي إسبينوزا، وعلى الأرجح أحد أفراد طاقم ترينيداد [170] [160]
  • وعضو آخر مجهول الهوية من طاقم السفينة البرتغالية: رواية قصيرة جدًا، نُشرت لأول مرة في عام 1554، كتبها أحد أفراد طاقم السفينة من ترينيداد [171]

إرث

البعثات اللاحقة

وبما أنه لم يكن هناك حد محدد للشرق، فقد حاولت كل من البرتغال وإسبانيا في عام 1524 تحديد الموقع الدقيق لخط الطول العكسي لجزر تورديسياس، والذي من شأنه أن يقسم العالم إلى نصفين متساويين وحل "قضية جزر الملوك". وقد اجتمعت اللجنة عدة مرات دون التوصل إلى اتفاق: كانت المعرفة في ذلك الوقت غير كافية لحساب دقيق لخط الطول ، وتنازل كل منهما عن الجزر لسيادته.

في عام 1525، بعد وقت قصير من عودة بعثة ماجلان، أرسل كارلوس الخامس بعثة بقيادة جارسيا جوفري دي لويسا لاحتلال جزر الملوك ، مدعيًا أنها كانت ضمن منطقته وفقًا لمعاهدة تورديسياس . ضمت هذه البعثة أبرز الملاحين الإسبان، بما في ذلك خوان سيباستيان إلكانو، الذي توفي مع العديد من البحارة الآخرين أثناء الرحلة والشاب أندريس دي أوردانيتا . واجهوا صعوبة في الوصول إلى جزر الملوك، حيث رسوا في تيدور . كان البرتغاليون قد استقروا بالفعل في تيرنات القريبة وكان لدى الدولتين ما يقرب من عقد من المناوشات على الممتلكات، التي كانت لا تزال محتلة من قبل السكان الأصليين. [ بحاجة لمصدر ] تم التوصل إلى اتفاق فقط من خلال معاهدة سرقسطة ، الموقعة في عام 1529 بين إسبانيا والبرتغال. وقد خصصت جزر الملوك للبرتغال والفلبين لإسبانيا.

في عام 1565، اكتشف أندريس دي أوردانيتا طريق مانيلا-أكابولكو .

وقد اتبع ملاحون آخرون المسار الذي رسمه ماجلان فيما بعد، مثل السير فرانسيس دريك أثناء إبحاره حول العالم في عام 1578، [172] في عملية اكتشاف طريق مختلف حول طرف أمريكا الجنوبية، وهو " ممر دريك ". وفي عام 1960، تم إعادة تتبع المسار مغمورًا بالكامل (مع اختلافات طفيفة في المسار) بواسطة السفينة الحربية الأمريكية تريتون .

الإنجازات العلمية

كانت رحلة ماجلان هي الأولى التي دارت حول العالم والأولى التي عبرت المضيق في أمريكا الجنوبية الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وقد تبنى الأوروبيون الآخرون اسم ماجلان للمحيط الهادئ.

لاحظ طاقم ماجلان العديد من الحيوانات التي كانت جديدة تمامًا على العلوم الأوروبية، بما في ذلك "جمل بلا سنام"، والذي كان على الأرجح غواناكو، الذي يمتد نطاقه إلى تييرا ديل فويغو. كانت مناطق اللاما والفيكونا والألبكة الطبيعية في جبال الأنديز . كان هناك "أوزة" سوداء كان لا بد من سلخها بدلاً من نتف ريشها وهي طائر البطريق. [ بحاجة لمصدر ]

تم إدراك المدى الكامل للكرة الأرضية، حيث كانت رحلتهم 14460 فرسخًا إسبانيًا [173] (60440 كم أو 37560 ميلًا). [5] أظهرت الحملة العالمية الحاجة إلى إنشاء خط تاريخ دولي . عند الوصول إلى الرأس الأخضر، فوجئ الطاقم بمعرفة أن تاريخ السفينة 9 يوليو 1522 كان متأخرًا بيوم واحد عن التاريخ المحلي 10 يوليو 1522، على الرغم من أنهم سجلوا كل يوم من الرحلة التي استمرت ثلاث سنوات دون إغفال. لقد فقدوا يومًا واحدًا لأنهم سافروا غربًا أثناء إبحارهم حول العالم، في نفس اتجاه الحركة الظاهرية للشمس عبر السماء. [174] على الرغم من أن الجغرافي الكردي أبو الفدا (1273-1331) قد توقع أن يتراكم لدى الملاحين حول العالم إزاحة قدرها يوم واحد، [175] كان الكاردينال جاسبارو كونتاريني أول أوروبي يعطي تفسيرًا صحيحًا للتناقض. [176]

علامة تاريخية خمسية للوصول إلى سولوان ، غويوان ، سمر الشرقية ، الفلبين .

شجر السفرجل

في عام 2017، قدمت البرتغال طلبًا إلى اليونسكو لتكريم طريق الإبحار حول العالم؛ وكان الاقتراح يتعلق بموقع للتراث العالمي يسمى "طريق ماجلان". [177]

في عام 2019، كان هناك عدد من الفعاليات للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسمائة للرحلة بما في ذلك المعارض في مدن إسبانية مختلفة. [178]

لإحياء الذكرى السنوية الخمسمائة لوصول ماجلان إلى الفلبين، أقامت اللجنة الوطنية للاحتفال بالذكرى الخمسمائة نصبًا تذكاريًا لتحديد النقاط التي رسى فيها الأسطول. [179] [180]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ عاد 18 رجلاً في 6 سبتمبر 1522 على متن السفينة فيكتوريا . وعاد 12 آخرون أسرهم البرتغاليون في الرأس الأخضر إلى إسبانيا خلال العام التالي. وعاد عدد قليل من الناجين الآخرين الذين تقطعت بهم السبل في جزر الملوك بعد سنوات كسجناء برتغاليين.
  2. ^ يقول بيرجرين 2003 أن سانتياغو كانت كارافيل والأربع الأخرى كانت كارافيل. [28] يصف جوينر 1992 جميع السفن الخمس بأنها كارافيل. [29]
  3. ^ لاحظ أن العديد من المصادر الإنجليزية مثل Joyner [32] تقدم هذه الأرقام محسوبة على أنها " أطنان " دون تحويل قيمها من الوحدة الفعلية، وهي التونيل البيسكاي (" tun "). في وقت رحلة ماجلان، تم حساب هذا التونيل على أنه 1.2 طن [33] أو ما يقرب من 1.7 متر مكعب ، أو 60.1 قدم مكعب ، أو 0.6 طن شحن إنجليزي.
  4. ^ (كاميرون 1974، ص 96) يعطي تاريخ 11 يناير لهذا، في حين (بيرجرين 2003، ص 105) يعطي 10 يناير.
  5. ^ (كاميرون 1974، ص 156) يقول "إن جميع أفراد طاقمها باستثناء واحد تمكنوا من القفز إلى الشاطئ". (بيرجرين 2003، ص 157) يقول "إن جميع الرجال على متن السفينة نجوا".
  6. ^ تمت ترجمتها بشكل مختلف في مصادر مختلفة مثل Kolambu ، Colembu ، Kulambu ، Calambu وما إلى ذلك.
  7. ^ ألماني (قبل 1500-1527)، أُسر في تيدور عام 1522 وقضى بقية حياته في الأسر البرتغالي، وتوفي في البرتغال.

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ "جزر التوابل (الملوك): 250 عامًا من الخرائط (1521–1760)". library.princeton.edu . مكتبة جامعة برينستون . 2010. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
  2. ^ abcdef "فرديناند ماجلان". library.princeton.edu . Princeton University Library . 2010. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2024 . تم الاسترجاع 9 مايو 2024 .
  3. ^ abcdef Cartwright, Mark (16 June 2021). "فرديناند ماجلان". موسوعة التاريخ العالمي . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2024. تم الاسترجاع 9 مايو 2024 .
  4. ^ "فرديناند ماجلان – السنوات الأولى والبعثة والإرث". History.com . 6 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2023 .
  5. ^ ab Lavery, Brian (2013). The Conquest of the Ocean: An Illustrated History of Seafaring. نيويورك، نيويورك: DK Publishing . ISBN 978-1-4654-1387-1. مسافة رحلة ماجلان: 37,560 ميلاً (60,440 كم)
  6. ^ ريدوندو، جيه إم جي، ومارتن، جيه إم إم (2021). صنع صورة عالمية للعالم: العلوم وعلم الكونيات والملاحة في زمن أول دورة حول الأرض، 1492-1522. المجلس الوطني الإسباني للبحوث . مجلة الثقافة والتاريخ الرقمية . 10(2). ISSN  2253-797X
  7. ^ ab Seelye Jr., James E.; Selby, Shawn, eds. (2018). Shaping North America: From Exploration to the American Revolution. Bloomsbury Publishing USA . p. 612. ISBN 9781440836695.
  8. ^ كاميرون 1974، ص 211، 214.
  9. ^ بيرجرين 2006.
  10. ^ جوينر 1992، ص 48.
  11. ^ جوينر 1992، ص 49.
  12. ^ بيرجرين 2003، ص 30.
  13. ^ جوينر 1992، ص 56: "في حين أن سجلات المحكمة لا تنص على ذلك بوضوح، فمن المرجح أنه توسل إلى الملك للسماح له بأخذ الرجال والأسلحة والإمدادات إلى جزر الملوك..."
  14. ^ جوينر 1992، ص 66.
  15. ^ جوينر 1992، ص 87، 296-298.
  16. ^ اي بي سي دي بيغلهول 1966، ص 19-20.
  17. ^ ab Joyner 1992، ص 87، 296.
  18. ^ جوينر 1992، ص 296.
  19. ^ جوينر 1992، ص 297.
  20. ^ إيرينبيرج، رالف إي. (2002). "بلدان وأراضٍ رائعة؛ خرائط بارزة لفلوريدا، 1507–1846". مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2008.
  21. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 61، 331 حاشية 2.
  22. ^ فرناندو جونزاليس (2018). "لوس باركوس دي لا أرمادا ديل مالوكو" (PDF) . المؤتمر الدولي للتاريخ "Primus Circumdedisti Me". بلد الوليد: وزارة الدفاع. ص 179-188. رقم ISBN 978-84-9091-390-1. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 سبتمبر 2019 . استرجاع 7 أكتوبر 2019 .
  23. ^ بيرجرين 2003، ص 38.
  24. ^ بيرجرين 2003، ص 57.
  25. ^ فيال ، إجناسيو فرنانديز (2001). لا بريميرا فويلتا العالم: لا ناو فيكتوريا . سيرفيلا: محررو مونوز مويا.
  26. ^ بيرجرين 2003، ص 58.
  27. ^ جوينر 1992، ص 170.
  28. ^ بيرجرين 2003، ص 36.
  29. ^ جوينر 1992، ص 93، 245.
  30. ^ كاميرون 1974، ص 74.
  31. ^ جوينر 1992، ص 94.
  32. ^ جوينر 1992، ص 93.
  33. ^ Walls y Merino 1899، الملحق 3، ص 174.
  34. ^ كاسترو 2018، ص 336.
  35. ^ كاسترو 2018، ص 337.
  36. ^ كاسترو 2018، ص 43.
  37. ^ كاسترو 2018، ص 49، 337.
  38. ^ كاسترو 2018، ص 338.
  39. ^ كاسترو 2018، ص 339.
  40. ^ ab Joyner 1992، ص 146.
  41. ^ ab Berggreen 2003، ص 156.
  42. ^ كاسترو 2018، ص 335.
  43. ^ نانسي سميلر ليفنسون (2001). ماجلان والرحلة الأولى حول العالم. هوتون ميفلين هاركورت. ص 39. ISBN 978-0-395-98773-5تم الاسترجاع في 31 يوليو 2010. سجلات الموظفين غير دقيقة. العدد الإجمالي الأكثر قبولاً هو 270.
  44. ^ بيرجرين 2003، ص 61.
  45. ^ ab Joyner 1992، ص 104.
  46. ^ تشيشولم، هيو ، محرر (1911). "ماجلان، فرديناند"  . الموسوعة البريطانية (الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج.
  47. ^ جوينر 1992، ص 90.
  48. ^ Beaglehole 1966، ص 22.
  49. ^ كاميرون 1974، ص 84.
  50. ^ بيرجرين 2003، ص 87.
  51. ^ كاميرون 1974، ص 86.
  52. ^ بيرجرين 2003، ص 91.
  53. ^ بيرجرين 2003، ص 88-89.
  54. ^ abcdefgh Pigafetta, Antonio. The First Voyage Around the World. ترجمة ستانلي، هنري . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2019 .
  55. ^ أ ب ج د كارفاخال، فيديريكو جارزا (2010). الفراشات ستحترق: محاكمة السدوميين في إسبانيا والمكسيك في العصر الحديث المبكر. مطبعة جامعة تكساس. ص 59. ISBN 978-0-292-77994-5.
  56. ^ Reyes, Raquel AG; Clarence-Smith, William G. (2012). Sexual Diversity in Asia, c. 600–1950. Routledge. ISBN 978-1-136-29721-2.
  57. ^ بيرجرين 2003، ص 92-93.
  58. ^ abc Kelsey 2016، ص 20.
  59. ^ بيرجرين 2003، ص 103.
  60. ^ بيرجرين 2003، ص 94-95.
  61. ^ abc Morison, Samuel Eliot (1986). The Great Explorers: The European Discovery of America . Oxford University Press . p. 667. ISBN 978-0-19-504222-1.
  62. ^ جيرالديز، أرتورو (2015). عصر التجارة: سفن مانيلا الشراعية وفجر الاقتصاد العالمي. رومان وليتل فيلد. ص 45. ISBN 978-1-4422-4352-1.
  63. ^ "سجل رحلة فرانسيسكو ألفو أو ألفارو". أول رحلة حول العالم . ترجمة ستانلي، هنري إدوارد جون . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  64. ^ بيرجرين 2003، ص 97.
  65. ^ بيرجرين 2003، ص 95-98.
  66. ^ بيرجرين 2003، ص 98.
  67. ^ كاميرون 1974، ص 95.
  68. ^ ab Cameron 1974، ص 96.
  69. ^ بيرجرين 2003، ص 104.
  70. ^ بيرجرين 2003، ص 123.
  71. ^ كاميرون 1974، ص 97.
  72. ^ كاميرون 1974، ص 101-103.
  73. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 115 إلى 117.
  74. ^ كاميرون 1974، ص 108-109.
  75. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 141 إلى 143.
  76. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 148 إلى 149.
  77. ^ كاميرون 1974، ص 109-111.
  78. ^ بيرجرين 2003، ص 170.
  79. ^ هيلدبراند، آرثر ستورجس (1925). ماجلان. رواية عامة عن حياة وأوقات ومغامرات ... فرديناند ماجلان، إلخ. [مع صورة شخصية.] لندن. OCLC  560368881.
  80. ^ مورفي، باتريك جيه؛ كوي، راي دبليو. (2013). التمرد وفوائده: دروس القيادة من عصر الاكتشاف. مطبعة جامعة ييل . رقم ISBN 9780300170283. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2019 . استرجاع 26 مايو 2019 .
  81. ^ كاميرون 1974، ص 113.
  82. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 155 إلى 156.
  83. ^ كاميرون 1974، ص 116-117.
  84. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 157 إلى 159.
  85. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 170 إلى 173.
  86. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 189 إلى 190.
  87. ^ كاميرون 1974، ص 133.
  88. ^ كاميرون 1974، ص 136.
  89. ^ "فرديناند ماجلان". الموسوعة الكاثوليكية. مجيء المسيح الجديد. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2007. تم استرجاعه في 14 يناير 2007 .
  90. ^ بيرجرين 2003، ص 191.
  91. ^ بيرجرين 2003، ص 192.
  92. ^ بيرجرين 2003، ص 188.
  93. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 187 إلى 188.
  94. ^ “Carta de los Oficiales de la Casa de la Contractatación de las Indias al الإمبراطور كارلوس الخامس، sobre regreso de la nao “San Antonio” y denuncias de sus mandos de los excesos de Fernando de Magallanes” (بالإسبانية). مستشار الهند. 1521. مؤرشفة من الأصلي في 17 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2022 .
  95. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 297 إلى 312.
  96. ^ كاميرون 1974، ص 145.
  97. ^ كاميرون 1974، ص 149.
  98. ^ كاميرون 1974، ص 159.
  99. ^ بيرجرين 2003، ص 218.
  100. ^ مود، هي (1959). "الاكتشافات الإسبانية في المحيط الهادئ المركزي". مجلة الجمعية البولينيزية . 68 (4). ويلينغتون، نيوزيلندا: 291-293. جيه ستور  20703766.
  101. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 538.
  102. ^ كاسترو 2018، ص 44.
  103. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 217 إلى 218.
  104. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 224 إلى 226.
  105. ^ كاميرون 1974، ص 167-169.
  106. ^ بيرجرين 2003، ص 229.
  107. ^ بيرجرين 2003، ص 226.
  108. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 229 إلى 231.
  109. ^ سواريز 1999، ص 138.
  110. ^ ab Cameron 1974، ص 173.
  111. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 244 إلى 245.
  112. ^ بيرجرين 2003، ص 243 ، 245.
  113. ^ كاميرون 1974، ص 177.
  114. ^ كاميرون 1974، ص 180.
  115. ^ بيرجرين 2003، ص 271.
  116. ^ كاميرون 1974، ص 187.
  117. ^ بيرجرين 2003، ص 277.
  118. ^ بيرجرين 2003، ص 279.
  119. ^ بيرجرين 2003، ص 281.
  120. ^ بيرجرين 2003، ص 292.
  121. ^ ab Cameron 1974، ص 197.
  122. ^ كاميرون 1974، ص 198.
  123. ^ اي بي سي دي أجاندورو موريز ، رودريجو (1882). التاريخ العام للجزر الغربية في آسيا المجاورة، ومكالمات الفلبين . Colección de Documentos inéditos para la historia de España، v.78–79. مدريد: الظهور. دي ميغيل جينيستا.
  124. ^ بيرجرين 2003، ص 330.
  125. ^ سكوت، ويليام هنري (1994). بارانجاي: الثقافة والمجتمع الفلبيني في القرن السادس عشر . كيزون سيتي: مطبعة جامعة أتينيو دي مانيلا. ISBN 971-550-135-4.
  126. ^ “El libro que trajo la nao Vitoria de las amistades que hitieron con 10s Reyes de Maluco” (Archivo General de Indias، Indiferente General 1528)، النص في Mauricio Obregon، La primera vuelta al Mundo (بوغوتا، 1984)، ص. 300 .
  127. ^ دامياو دي جويس، Cronica do felicissimo rei de. مانويل (لشبونة، 1566)، الجزء 2، ص. 113.
  128. ^ بيرجرين 2003، ص 341.
  129. ^ بيرجرين 2003، ص 349-350.
  130. ^ بيرجرين 2003، الصفحات من 363 إلى 365.
  131. ^ بيرجرين 2003، ص 381.
  132. ^ بيرجرين 2003، ص 386.
  133. ^ كوش، بيتر أو. (2015). إلى أقاصي الأرض: عصر المستكشفين الأوروبيين . ماكفارلاند. ISBN 978-0-7864-8380-8.
  134. ^ جوينر 1992، ص 264.
  135. ^ كيلسي 2016، ص 141.
  136. ^ عاش حوالي 1500-1545، وشارك أيضًا في بعثة لويزا عام 1525، وأنقذته بعثة سافيدرا وعاد إلى أوروبا عام 1534. وكان أول إنسان يدور حول الأرض مرتين.
  137. ^ بيرجرين 2003، ص 406.
  138. ^ ab Kelsey 2016، ص 146.
  139. ^ abc Kelsey 2016، ص 148.
  140. ^ abc Joyner 1992، ص 349.
  141. ^ بيرجرين 2003، ص 63.
  142. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 23، 71، 883-918، 1033-1034.
  143. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 71، 919-942، 1021.
  144. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 506، 945-1015.
  145. ^ فيتزباتريك وكالاهان 2008، ص 149-150، 159.
  146. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 659 و660-696.
  147. ^ كاسترو 2018، ص 300.
  148. ^ abc Castro et al. 2010، ص 618-630.
  149. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 603-612.
  150. ^ كاسترو 2018، ص 302.
  151. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 599-601.
  152. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 841-845.
  153. ^ كاسترو 2018، ص 303.
  154. ^ كاسترو 2018، ص 304-305.
  155. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 613-616.
  156. ^ كاسترو 2018، ص 308-309.
  157. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 837-840.
  158. ^ أب كاسترو وآخرون. 2010، ص 845-858.
  159. ^ أب كاسترو وآخرون. 2010، ص 859-880.
  160. ^ أ ب كاسترو 2018، ص 313-314.
  161. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 697-732.
  162. ^ كاسترو 2018، ص 317-318.
  163. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 631-657.
  164. ^ كاسترو 2018، ص 319-320.
  165. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 733-755.
  166. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 841-858.
  167. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 859-861.
  168. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 861-880.
  169. ^ كاسترو 2018، ص 323-324.
  170. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 757-782.
  171. ^ كاسترو وآخرون. 2010، ص 783-787.
  172. ^ فاغنر، هنري ر. (1926). رحلة السير فرانسيس دريك حول العالم: أهدافها وإنجازاتها . سان فرانسيسكو: جون هاول.
  173. ^ "فرديناند ماجلان". library.princeton.edu . مكتبة جامعة برينستون . 2010. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 . فيكتوريا ... مقيدة عند أرصفة منطقة تريانا في إشبيلية... بعد... مسافة، وفقًا لـ [أنطونيو] بيجافيتا، تبلغ 14460 فرسخًا
  174. ^ "خرائط مضيق ماجلان وتاريخ موجز لفرديناند ماجلان". لندن. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 10 مارس 2006 .
  175. ^ Gunn, Geoffrey C. (2018). التغلب على بطليموس: الكشف عن منطقة العالم الآسيوي . لانهام، ماريلاند: كتب ليكسينجتون. ص 47-48. ISBN 9781498590143.
  176. ^ Winfree, Arthur T. (2001). The Geometry of Biological Time (الطبعة الثانية). نيويورك: Springer Science & Business Media. ص. 10. ISBN 978-1-4757-3484-3.
  177. ^ "طريق ماجلان". مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2019 . اطلع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2019 .
  178. ^ ميندر، رافائيل (20 سبتمبر 2019). "من كان أول من دار حول الكرة الأرضية؟ ليس ماجلان، إسبانيا تريدك أن تعرف". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2019 .
  179. ^ "PH to mark 'Filipino-centric' circumnavigation quincentennial". وكالة الأنباء الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2020. تم الاسترجاع 21 يوليو 2020 .
  180. ^ "كشف النقاب عن علامة الذكرى المئوية الخامسة في جزيرة هومونهون". CNN الفلبين . 18 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2023. تم الاسترجاع 17 أبريل 2023 .

فهرس

إنجليزي

  • بيجلهول، جيه سي (1966). استكشاف المحيط الهادئ (الطبعة الثالثة). لندن: آدم وتشارلز بلاك. OCLC  253002380.
  • بيرجرين، لورانس (2003). على حافة العالم: رحلة ماجلان المرعبة حول العالم . ويليام مورو. ISBN 978-0-06-093638-9.
  • بيرجرين، لورانس (2006). على حافة العالم: رحلة ماجلان المرعبة حول العالم (كتاب صوتي). بلاكستون أوديو. رقم ISBN 978-0-7927-4395-8. OCLC  1011550094.
  • كاميرون، إيان (1974). ماجلان والرحلة الأولى حول العالم . لندن: وايدنفيلد ونيكلسون. ISBN 029776568X. OCLC  842695.
  • كونينغهام، روبرت أوليفر (1871). ملاحظات حول التاريخ الطبيعي لمضيق ماجلان والساحل الغربي لباتاغونيا، تم إجراؤها أثناء رحلة إتش إم إس ناسو في الأعوام 1866، 1867، 1868، 1869. إدنبرة: إدمونستون ودوجلاس.
  • فيتزباتريك، سكوت م .؛ كالاغان، ريتشارد (سبتمبر 2008). "عبور ماجلان للمحيط الهادئ". مجلة تاريخ المحيط الهادئ . 43 (2): 145-165. doi :10.1080/00223340802303611. S2CID  161223057.
  • جوينر، تيم (1992). ماجلان . البحرية الدولية. OCLC  25049890.
  • كيسي، هاري (2016). أول الملاحين حول العالم: أبطال مجهولون في عصر الاكتشاف. نيوهافين: مطبعة جامعة ييل. ISBN 978-0-300-22086-5. OCLC  950613571.
  • ماور، جرانفيل ألين (2022). الشرق والغرب، الملاحة الجديدة لفرديناند ماجلان. كيو (فيكتوريا): دار النشر الأسترالية العلمية. رقم ISBN 9781922669407. OCLC  1338665936.
  • سالونيا، ماتيو (2022). "الالتفاف حول الأرض: رحلة ماجلان من سياقها السياسي إلى توسع المعرفة". المجلة الدولية للتاريخ البحري . 34 (4): 543-560. doi : 10.1177/08438714221123468 . S2CID  252451072.
  • سواريز، توماس (1999). رسم الخرائط المبكرة لجنوب شرق آسيا: القصة الملحمية للبحارة والمغامرين ورسامي الخرائط الذين رسموا خرائط لأول مرة للمناطق الواقعة بين الصين والهند. هونج كونج: إصدارات بيريبلس (هونج كونج). رقم ISBN 9789625934709.
  • توروداش، مارتن (1971). "تأريخ ماجلان". المراجعة التاريخية الأمريكية الإسبانية . 51 (2): 313-335. doi :10.2307/2512478. JSTOR  2512478. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2022 .

فرنسي

  • كاسترو، كزافييه دي؛ هامون، جوسلين؛ توماز، لويز فيليبي (2010). رحلة ماجلان (1519–1522). La Relation d'Antonio Pigafetta et autres témoignages (باللغة الفرنسية). باريس: طبعات شاندين، مجموعة "ماجلان". رقم ISBN 978-2915540-57-4.
  • كاسترو، كزافييه (2018). رحلة ماجلان: علاقة أنطونيو بيجافيتا بالرحلة الأولى إلى العالم (بالفرنسية). باريس: Éditions Chandeigne، مجموعة "Magelane poche". رقم ISBN 978-2-36732-125-7.
  • كوتو، دجانيرة (2013). Autour du Globe؟ La carte Hazine n°1825 de la bibliothèque du Palais de Topkapi، إسطنبول (PDF) (بالفرنسية). مركبات الكربون الكلورية فلورية، المجلد 216. ص 119-134. أرشفة (PDF) من الأصلي في 28 يوليو 2019.
  • كاسترو، كزافييه دي؛ دوفيولس، جان بول (2019). Idées reçues sur les Grandes Découvertes: XVe-XVIe siècles (2e éd.) (بالفرنسية). باريس: Éditions Chandeigne، مجموعة "Magellane poche". رقم ISBN 978-236732-188-2.
  • هيرز، جاك (1991). لا ديكوفيرتي دي لاميريك: 1492 (بالفرنسية). بروكسل: مجمع الطبعات. رقم ISBN 9782870274088.

البرتغالية

  • جارسيا، خوسيه مانويل (2007). A Viagem de Fernão de Magalhíaes e os البرتغاليين (باللغة البرتغالية). لشبونة: الحاضر. رقم ISBN 978-9722337519.
  • جارسيا، خوسيه مانويل (2019). Fernão e Magalhäes – Heroi, Traidor ou Mito: a História do Primeiro Homem a Abraçar o Mundo (باللغة البرتغالية). المخطوطة: كويلوز دي بايكسو. رقم ISBN 9789898975256.، خوسيه مانويل جارسيا. المؤتمر الدولي للتاريخ Primus Circumdedisti Me. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2020.
  • موتا، ألفلينو تيكسيرا دا (1975). رحلة فرناو دي ماجالهايس هي مسألة مولوكاس. Actas do II° colóquio luso-espahnol de História Ultramarina (باللغة البرتغالية). لشبونة، مجلس التحقيق في Ultramarina-Centro de Cartografia Antiga. مؤرشفة من الأصلي في 26 يوليو 2022.
  • توماز، لويس فيليبي (2018). O Drama de Magalhäes ea volta ao mundo sem querer (باللغة البرتغالية). لشبونة: غراديفا. رقم ISBN 9789896168599.

الأسبانية

  • لاس كاساس، بارتولومي دي (2002). تاريخ الهند (بالفرنسية). باريس: سيويل.هيستوريا دي لاس إندياس (المجلد 3 دي 5) – بارتولومي دي لاس كاساس (بالإسبانية)
  • توريبيو ميدينا، خوسيه (1888–1902). مجموعة من الوثائق الأولية لتاريخ تشيلي: من رحلة ماجالان إلى معركة مايبو: 1518-1818 (بالإسبانية). سانتياغو: إمبرينتا إرسيلا. رقم ISBN 9781390781601.Colección de documentos inéditos para la historia de تشيلي: من رحلة ماجلان إلى معركة مايبو: 1518–1818: تومو 7 – ميموريا تشيلينا أرشفة 19 أكتوبر 2019 في آلة Wayback.
  • Walls y Merino, ed. (1899). Primer Viaje Alrededor del Mundo... (PDF) (بالإسبانية). ترجمة كارلوس أموريتي. مدريد: غير متوفر. مؤرشف (PDF) من الأصل في 31 يناير 2023. تم الاسترجاع في 31 يناير 2023 .
  • الوسائط المتعلقة برحلة ماجلان-إلكانو على ويكيميديا ​​كومنز
  • (بالإسبانية) Primera vuelta al mundo Magallanes-Elcano. الخامس سينتيناريو. الموقع الرسمي للذكرى المئوية الخامسة للبعثة.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=رحلة_ماجلان&oldid=1248221278"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate