متحف الحرب الامبراطوري دوكسفورد

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

متحف الحرب الامبراطوري دوكسفورد
قاعة معرض الفضاء الجوي في متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد (أكتوبر 2009)
يقع متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد في كامبريدجشاير
متحف الحرب الامبراطوري دوكسفورد
الموقع داخل كامبريدجشاير
مقرر1977 ( 1977 )
موقعمتحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد
كامبريدجشاير
CB22 4QR
المملكة المتحدة
الإحداثيات52°05′35″N 0°07′46″E / 52.09306°N 0.12944°E / 52.09306; 0.12944
يكتبمتحف الطيران
الزوار401,287 (2019) [1]
الوصول إلى وسائل النقل العامالسكك الحديدية الوطنية طريق ويتلسفورد السريع
موقع إلكترونيwww.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford
متاحف الحرب الإمبراطورية

متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد هو فرع من متحف الحرب الإمبراطوري بالقرب من دوكسفورد في كامبريدجشاير ، إنجلترا. أكبر متحف للطيران في بريطانيا ، [2] يضم دوكسفورد المعروضات الكبيرة للمتحف، بما في ذلك ما يقرب من 200 طائرة ومركبة عسكرية ومدفعية وسفن بحرية صغيرة في سبعة مبانٍ رئيسية للمعارض. [3] يوفر الموقع أيضًا مساحة تخزين لمجموعات المتحف الأخرى من المواد مثل الأفلام والصور والوثائق والكتب والتحف. يستوعب الموقع العديد من متاحف أفواج الجيش البريطاني ، بما في ذلك متاحف فوج المظلات (المسمى بالهجوم المحمول جواً ) والفوج الملكي الأنجليان .

استنادًا إلى مطار دوكسفورد التاريخي ، كان الموقع في الأصل يديره سلاح الجو الملكي [4] (RFC) خلال الحرب العالمية الأولى . خلال الحرب العالمية الثانية ، لعب دوكسفورد دورًا بارزًا خلال معركة بريطانيا واستخدمته لاحقًا وحدات مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية لدعم القصف النهاري لألمانيا. ظل دوكسفورد مطارًا نشطًا لسلاح الجو الملكي حتى عام 1961. بعد أن أعلنت وزارة الدفاع أن الموقع فائض عن المتطلبات في عام 1969، حصل متحف الحرب الإمبراطوري على إذن لاستخدام جزء من الموقع للتخزين. تم نقل الموقع بالكامل إلى المتحف في فبراير 1976.

تمشيا مع تاريخ الموقع، لا يزال العديد من المباني الأصلية في داكسفورد، مثل الحظائر المستخدمة خلال معركة بريطانيا، قيد الاستخدام. تتمتع العديد من هذه المباني بأهمية معمارية أو تاريخية خاصة وأكثر من ثلاثين مبنى مدرج في قائمة المباني ، [5] "تحتفظ داكسفورد بأفضل نسيج تقني محفوظ متبقي من [مطار تاريخي] حتى نوفمبر 1918" و"محفوظ بشكل جيد بشكل ملحوظ". [6] يتميز الموقع أيضًا بالعديد من المباني المخصصة للمعارض، مثل متحف الطيران الأمريكي الحائز على جائزة ستيرلنغ ، والذي صممه السير نورمان فوستر . يظل الموقع مطارًا نشطًا وتستخدمه شركات الطيران المدنية، ويستضيف عروضًا جوية منتظمة . يتم تشغيل الموقع بالشراكة مع مجلس مقاطعة كامبريدجشير وجمعية طيران داكسفورد، وهي مؤسسة خيرية تأسست عام 1975 للحفاظ على الطائرات المدنية وتعزيز تقدير تاريخ الطيران المدني البريطاني.

تاريخ

نشأ متحف الحرب الإمبراطوري أثناء الحرب العالمية الأولى في عام 1917 باعتباره لجنة متحف الحرب الوطني، التي شكلتها الحكومة البريطانية لتسجيل جهود الحرب وتضحيات بريطانيا وإمبراطوريتها . افتُتح المتحف في عام 1920، وفي ذلك الوقت تمت إعادة تسميته بمتحف الحرب الإمبراطوري . [7] مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم توسيع نطاق مرجعية المتحف لتشمل ذلك الصراع أيضًا. [8] تم توسيع نطاق مرجعية المتحف مرة أخرى في عام 1953 لتشمل جميع الصراعات الحديثة التي شاركت فيها القوات البريطانية أو قوات الكومنولث . [9] كان تأثير هذه التوسعات في الاختصاص هو التسبب في توسع مجموعات المتحف بشكل هائل، لدرجة أن العديد من أجزاء المجموعة، وخاصة تلك الخاصة بالطائرات والمركبات والمدفعية، لا يمكن تخزينها أو عرضها بشكل فعال. على الرغم من أن مقر المتحف في جنوب لندن (مبنى من القرن التاسع عشر في ساوثوورك كان سابقًا مستشفى بيثليم الملكي ) قد تم توسيعه في عام 1966، إلا أنه بحلول نهاية العقد كان المتحف يبحث عن مساحة إضافية. [10]

كانت قاعدة داكسفورد الجوية الملكية البريطانية، وهي محطة مقاتلة تابعة لسلاح الجو الملكي ، قد أعلنتها وزارة الدفاع في عام 1969 فائضة عن الحاجة، وطلب المتحف الإذن باستخدام جزء من أحد حظائر الطائرات في المطار كمخزن مؤقت. وتضمنت داكسفورد ثلاثة حظائر مزدوجة من طراز الحرب العالمية الأولى، والتي وفرت معًا أكثر من 9000 متر مربع (97000 قدم مربع) من المساحة. وفي غضون عامين، تم إحضار عشر طائرات من المتحف إلى داكسفورد، وتم ترميمها من قبل متطوعين من جمعية طيران شرق أنجليا. وبينما لم يتم ترميم طائرات المتحف الخاصة إلى حالة الطيران، إلا أنه من خلال التعاون مع مجموعات خاصة، تمكن المتحف من تنظيم أول عرض جوي له في عام 1973. وتبع ذلك عروض جوية أخرى، حيث اجتذب عرض في يونيو 1976 جمهورًا بلغ 45000 شخص. تم شراء المدرج من قبل مجلس مقاطعة كامبريدجشاير في عام 1977. وفر نجاح هذه العروض مصدرًا قيمًا للإيرادات، واستكمل جهود المتطوعين، بحيث تقدم المتحف بطلب نقل الموقع بالكامل بشكل دائم لاستخدامه. تم الحصول على الإذن في فبراير 1976 وأصبحت دوكسفورد أول محطة خارجية لمتحف الحرب الإمبراطوري. افتتحت دوكسفورد في البداية من مارس إلى أكتوبر، واستقبلت 167000 زائر في موسم 1977، و340.000 في عام 1978. تم استقبال مليوني زائر بحلول عام 1982 [11] واستقبلت دوكسفورد زائرها رقم عشرة ملايين في أغسطس 2005. [12]

مطار دوكسفورد

K9795، وهي طائرة من طراز Spitfire Mk I تم تشغيلها من دوكسفورد بواسطة السرب رقم 19 في عام 1938.

ارتبطت دوكسفورد بالطيران العسكري البريطاني منذ عام 1917، عندما تم اختيار موقع بالقرب من قرية دوكسفورد، في جنوب كامبريدجشاير، لمطار تدريب جديد لفيلق الطيران الملكي . منذ عام 1925، أصبحت دوكسفورد مطارًا للمقاتلات، وهو الدور الذي احتفظت به حتى نهاية عمرها التشغيلي، وفي أغسطس 1938، أصبح السرب رقم 19 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ومقره دوكسفورد أول من قام بتشغيل سوبر مارين سبتفاير . [13] [14] [15] مع اندلاع الحرب في سبتمبر 1939، كانت دوكسفورد موطنًا لثلاثة أسراب من سلاح الجو الملكي البريطاني تعمل في مهام الدوريات الساحلية. منذ يوليو 1940، شهدت دوكسفورد قدرًا كبيرًا من العمل خلال معركة بريطانيا كمحطة قطاعية للمجموعة رقم 12 التابعة لقيادة مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني . في منتصف سنوات الحرب، كانت دوكسفورد موطنًا لوحدات متخصصة، مثل التكتيكيين والمهندسين في وحدة تطوير القتال الجوي . [16] في أبريل 1942، تم تشكيل أول جناح تايفون في دوكسفورد. وكان من بين طياري الجناح الكابتن جون جراندي الذي ارتقى لاحقًا إلى منصب رئيس هيئة الأركان الجوية وشغل أيضًا منصب رئيس أمناء متحف الحرب الإمبراطوري من عام 1978 إلى عام 1989. [17]

مجموعة المقاتلات رقم 78 من طراز P-51D موستانج في دوكسفورد في صيف عام 1945.

في مارس 1943، بدأت مجموعة المقاتلات رقم 78 التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي في الوصول إلى دوكسفورد بطائراتها من طراز Republic P-47 Thunderbolts . أعادت المجموعة تجهيزها بطائرات North American P-51 Mustangs في ديسمبر 1944 وحتى نهاية الحرب في أوروبا، ظلت المجموعة في دوكسفورد تنفذ مهام مرافقة القاذفات وكسح المقاتلات والقصف الأرضي ومهام الهجوم الأرضي. [18] عادت دوكسفورد رسميًا إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 ديسمبر 1945. وظلت محطة مقاتلة ولكن بحلول عام 1958 شهدت أولويات الدفاع المتغيرة انتقال قوة مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى قواعد أكثر شمالية. تمت آخر رحلة تشغيلية لدوكسفورد في يوليو 1961. لم يعد الموقع قيد التشغيل، وأصبح تدريجيًا مهجورًا ومكتظًا بالنباتات. في عام 1968، حصل استوديو الأفلام الأمريكي United Artists على إذن لاستخدام الموقع لتصوير معركة بريطانيا . أثناء التصوير، تم هدم حظيرة طائرات ذات خليج واحد، تم بناؤها أثناء الحرب العالمية الأولى، لمحاكاة غارة جوية. [19] بعد أن أعلنت وزارة الدفاع عن نيتها التخلص من دوكسفورد، تم وضع خطط لتطويرات مختلفة بما في ذلك معهدين للمخالفين للقانون الشباب ولكن لم يتم تنفيذها. [20]

جمعية دوكسفورد للطيران

مذنب دوكسفورد للطيران 4 معروض في AirSpace.

يتم تشغيل Duxford بالشراكة بين متحف الحرب الإمبراطوري ومجلس مقاطعة كامبريدجشاير وجمعية طيران Duxford. الجمعية هي مؤسسة خيرية مسجلة (رقم 285809) وتنص على هدفين؛ تثقيف الجمهور من خلال جمع وعرض الطائرات والمركبات العسكرية والقوارب التاريخية، ودعم متحف الحرب الإمبراطوري. [21]

تأسست الجمعية في عام 1975 من مجموعة من أعضاء جمعية الطيران في شرق أنجليا، [22] والتي كانت تدير سابقًا متحف برج باسينجبورن المغلق حاليًا في قاعدة باسينجبورن الجوية الملكية السابقة . [23]

تحافظ جمعية دوكسفورد للطيران على مجموعة الطيران المدني وتحافظ عليها. ومن الطائرات الجديرة بالملاحظة بشكل خاص في المجموعة طائرة دي هافيلاند كوميت التي قامت بأول رحلة ركاب عبر المحيط الأطلسي بمحرك نفاث متجهًا شرقًا في 4 أكتوبر 1958، وطائرة كونكورد G-AXDN 101، وهي طائرة ما قبل الإنتاج حققت أعلى سرعة بين طائرات كونكورد، حيث قامت برحلة عبر المحيط الأطلسي غربًا في ساعتين و56 دقيقة. [24]

دعمًا لأهداف المتحف، يوفر جناح المركبات العسكرية في DAS أحد الفرق الرائدة عالميًا في مجال مهندسي ترميم المركبات العسكرية [25] يمتلك الجناح (أو متطوعوه) بعض المركبات الموجودة في دوكسفورد، ويقدمون خدمات ترميم للمركبات الموجودة ضمن مجموعة المتحف. كما يقوم الفريق بتشغيل المركبات للعروض التوضيحية خلال العام. ظهرت أعمال الجناح في برنامج Tank Overhaul على قناة Discovery Channel ، وبرنامج 20th Century لجيمس ماي ، [26] ومجموعة كبيرة ومتنوعة من المجلات ووسائل الإعلام الأخرى.

توفر عناصر أخرى من المجتمع أو تدعم مجموعة من الوظائف في موقع دوكسفورد، بما في ذلك المقصف، والحفاظ على الطائرات، وأنشطة التعلم والتفسير والمهام الإدارية. تقوم مجموعة تابعة، وهي جمعية راديو دوكسفورد، بجمع وحفظ وعرض وإظهار المعدات الإلكترونية العسكرية التاريخية. يقع هذا في المبنيين 177 و178، بالقرب من مدفع جبل طارق. [27]

منذ يناير 1999، قامت الجمعية بتشغيل مخطط عضوية أصدقاء دوكسفورد مع المتحف. [22] [28]

اعتبارًا من عام 2008، كان لدى جمعية دوكسفورد للطيران ما يقرب من 700 عضو متطوع. [29]

العروض الجوية والطيران

طائرات الهريكان والسبتفاير من رحلة النصب التذكاري لمعركة بريطانيا في معرض دوكسفورد الجوي، مايو 2007.

يظل مطار داكسفورد مطارًا نشطًا ( IATA : QFO ، ICAO : EGSU ) ويحافظ على مدرجين متوازيين؛ مدرج عشبي غير ممهد بطول 880 مترًا (2890 قدمًا)، ومدرج خرساني بطول 1503 مترًا (4931 قدمًا)، [30] كلاهما موجه بزاوية 060/240 درجة. [31] تم شراء المدرج في الأصل من وزارة الدفاع من قبل مجلس مقاطعة كامبريدجشاير في عام 1977. في أكتوبر 2008، تم التوصل إلى اتفاق بين المجلس ومتحف الحرب الإمبراطوري، بموجبه سيتم بيع المدرجات و146 فدانًا (0.59 كيلومتر مربع ؛ 0.228 ميل مربع) من الأراضي العشبية المحيطة إلى المتحف مقابل حوالي 1.6 مليون جنيه إسترليني. [32]

منذ عام 1973، أقامت دوكسفورد عروضًا جوية منتظمة. دوكسفورد هي موطن العديد من شركات الطيران الخاصة، مثل Classic Wings، [33] و The Fighter Collection، [34] وOld Flying Machine Company [35] وThe Aircraft Restoration Company. [36] توفر هذه الشركات فيما بينها رحلات ترفيهية وطائرات تاريخية لأعمال الأفلام أو التلفزيون وخدمات ترميم الطائرات. ربما تكون الطائرة الأكثر شهرة المملوكة والمدارة من القطاع الخاص والمتمركزة في دوكسفورد هي B-17 Preservation Ltd's Sally B ، وهي القلعة الطائرة B-17 الوحيدة الصالحة للطيران في أوروبا. [37]

تشمل العروض الجوية الرئيسية التي تقام بانتظام عرض دوكسفورد الجوي، ويوم الطيران الأمريكي، الذي يقام بالاشتراك مع وحدات من القوات الجوية الثالثة (جزء من القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا )، ومقرها في RAF Lakenheath و RAF Mildenhall القريبتين . [38] أقيم عرض Flying Legends (الذي تنظمه The Fighter Collection) سنويًا في دوكسفورد حتى عام 2019.

يعرض معرض داكسفورد الجوي عادةً مجموعة واسعة من الطائرات، من الطائرات الحربية القديمة إلى الطائرات النفاثة المعاصرة، جنبًا إلى جنب مع الطيران البهلواني من قبل مجموعات مثل السهام الحمراء . [39] بينما يركز عرض أساطير الطيران على الطائرات التاريخية، وخاصة تلك التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية. [40] في عام 2008، ورد أن هذه العروض تولد ما يصل إلى 1.8 مليون جنيه إسترليني، في حين تم أيضًا تخصيص ميزانية لخسارة تصل إلى 100000 جنيه إسترليني بسبب سوء الأحوال الجوية. تم الإبلاغ عن فاتورة الشرطة، اللازمة لإدارة حركة المرور على الطرق الناتجة، بنحو 8000 جنيه إسترليني. [2] تضمنت الأحداث الرئيسية العرض الجوي للذكرى السبعين لمعركة بريطانيا، الذي أقيم في 4-5 سبتمبر 2010، وحضره أكثر من 40000 شخص، [41] والذي يضم عروض تشكيلية من قبل أربع طائرات هوكر هوريكان وستة عشر طائرة سبيتفاير . [42]

باعتبارها مطارًا مدنيًا نشطًا، تخضع العمليات في دوكسفورد للتنظيم من قبل هيئة الطيران المدني (CAA). في عام 2002، عانت طائرة خاصة من طراز Aero L-39 Albatros من فشل في المكابح عند الهبوط، وتجاوزت المدرج واستقرت على الطريق السريع M11، وقُتل طيار متدرب بعد قذفه بالمظلة على مستوى الأرض. أوصى تحقيق فرع التحقيق في الحوادث الجوية بمراجعة الترتيبات الخاصة بإقلاع الطائرات أو هبوطها باتجاه M11. ونتيجة لذلك، وافقت هيئة الطيران المدني ودكسفورد على تقليص طول المدرج المعلن البالغ 1500 متر (4900 قدم)، من 1350 مترًا (4430 قدمًا) إلى 1200 متر (3900 قدم)، من أجل توفير هامش خطأ أكبر. [43] [44]

باعتبارها مطارًا مرخصًا، تمتلك داكسفورد خدمة إطفاء خاصة بها (حاليًا خمس مركبات، و16 رجل إطفاء/ضابط) تعمل كجزء من إدارة المطار والأمن، وكانت خدمة الإطفاء تُدار في الأصل من قبل أطقم تطوعية كانت جزءًا من جمعية داكسفورد للطيران، مع ضباط التدريب القادمين من مطار ستانستيد والمطارات المحلية الأخرى، وعلى مدى السنوات القليلة الماضية كانت عملية مختلطة بين التطوع والعمل بدوام كامل.

تخطيط الموقع

منظر جوي لموقع متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد في يونيو 2008. يظهر على اليمين قاعة العرض الكبيرة AirSpace، وHangars 2 و3 و4 و5، والمتحف الجوي الأمريكي والنهاية الشرقية للمدرج.

عندما تم التخطيط في الأصل في عام 1917، كان من المقرر أن يشغل مطار داكسفورد موقعًا مساحته 238 فدانًا (0.96 كيلومتر مربع ؛ 0.372 ميل مربع) مقسمًا بما يُعرف الآن بالطريق A505 الذي يمتد من الشمال الشرقي من رويستون إلى نيوماركت . ستشغل المنطقة الواقعة شمال الطريق أماكن الإقامة والمباني الإدارية مع المطار والحظائر والمباني الفنية على الجانب الجنوبي. لا يزال موقع المتحف مقسمًا بواسطة الطريق A505، ويحده الآن من الشرق الطريق السريع M11 ، والذي يلتقي بالطريق A505 المجاور لموقع المتحف عند تقاطع 10. أجبر بناء الطريق السريع M11 في عام 1977 (العام الذي افتتح فيه المتحف) على تقصير المدرج بمقدار 300 متر (980 قدمًا). بصفته متحفًا، يشغل الجانب الشمالي من الموقع مجموعات متحف الحرب الإمبراطوري المخزنة وهو غير مفتوح للجمهور بشكل عام، بينما يشغل الجانب الجنوبي حظائر مختلفة ومباني تاريخية أخرى وهياكل مبنية لهذا الغرض ومدرجين.

كان مدخل الزوار الجنوبي، الذي يضم الآن متجرًا ومرافق للزوار، في السابق مخزن الأسلحة بالمطار. [45] تم ترتيب المباني المختلفة بشكل موازٍ تقريبًا للطريق A505؛ يقع AirSpace في أقصى الشرق، مع Hangars 2 و3 و4 و5 التي تمتد غربًا، يليه المتحف الجوي الأمريكي وقاعة الحرب البرية. يقع موقع المتحف على بعد 1800 متر تقريبًا (5900 قدم) من أحد الطرفين إلى الطرف الآخر، وتعمل حافلة للزوار خلال ساعات العمل. [46] [47]

يتم عرض بعض الطائرات والمعروضات الأخرى خارجيًا، مثل دبابة كوميت ونسخة طبق الأصل من طائرة هوكر هوريكان كحراس للبوابة عند المدخل الرئيسي. تقف العديد من طائرات الركاب التجارية التابعة لجمعية دوكسفورد للطيران على ساحة المدرج المقابلة للحظائر. يقف صاروخ أرض-جو من طراز بلودهاوند في موقع الحظيرة المهدمة. كانت طائرة إف-15 إيجل تابعة للقوات الجوية الأمريكية تقف سابقًا بالقرب من المتحف الجوي الأمريكي (معلقة الآن بالداخل). تقف مركبة سنتوريون AVRE التابعة للمهندسين الملكيين خارج قاعة الحرب البرية ومدفع جبل طارق، [48] توجد قطعة مدفعية مقاس 9.2 بوصة تم وضعها سابقًا على صخرة جبل طارق في مكان قريب. [3]

منظر لغرفة العمليات الأصلية في دوكسفورد.

كموقع تاريخي، فإن العديد من مباني داكسفورد لها أهمية معمارية أو تاريخية خاصة. في عام 2005، بعد مراجعة المواقع المتعلقة بتاريخ الطيران البريطاني من قبل التراث الإنجليزي ، حصل حوالي 255 مبنى في 31 موقعًا على وضع مبنى مدرج . [6] تحتوي داكسفورد على أكثر من ثلاثين من هذه المباني، [5] وهو أكبر عدد في أي موقع واحد. [ 49] تشمل المباني المدرجة ثلاثة حظائر يعود تاريخها إلى الحرب العالمية الأولى وكتلة العمليات، والتي حصلت على وضع الدرجة الثانية *. تضم هذه الكتلة، المفتوحة للجمهور، غرفة العمليات في زمن الحرب والتي تم توجيه طائرات داكسفورد منها. [45] تم تحويل مبنى تاريخي آخر، مكتب المراقبة لعام 1918، لاستيعاب معرض داكسفورد التاريخي ، الذي يصور تاريخ الموقع وتجارب موظفي داكسفورد. [50]

الفضاء الجوي

في عام 2000، أعلن دوكسفورد عن خطط لإعادة تطوير Hangar 1، المعروف سابقًا باسم "Superhangar"، والذي تم بناؤه في الثمانينيات. ستؤدي الخطط إلى توسيع المبنى بنسبة 40٪، مما يوفر مساحة أكبر للعرض والحفظ، وتحسين الظروف الداخلية، وتمكين مجموعة الطائرات البريطانية والكومنولث في المتحف من أن تكون تحت الغطاء. [51] تم الحصول على إذن التخطيط في وقت لاحق من ذلك العام. [52] كلف المشروع 25 مليون جنيه إسترليني وكان مدعومًا من صندوق يانصيب التراث ووكالة تنمية شرق إنجلترا وشركة BAE Systems ، والتي ساهمت بمبلغ 6 ملايين جنيه إسترليني. يتكون المبنى، الذي يوفر 12000 متر مربع (130.000 قدم مربع) من مساحة الأرضية، [53] من منطقة للحفاظ على الطائرات وقاعة عرض كبيرة وميزانين يوفر إطلالات على الطائرات والمنشآت التعليمية التفاعلية التي تستكشف الهندسة الجوية ومبادئ الطيران . [54] [55]

افتتح معرض AirSpace رسميًا للجمهور في 12 يوليو 2007. [56] يوجد أكثر من 30 طائرة معروضة، يعود تاريخها إلى الحرب العالمية الأولى؛ تشمل الطائرات المبكرة أمثلة نادرة من Airco DH.9 و Royal Aircraft Factory RE8 . الأولى هي واحدة من ست طائرات DH9 باقية والمثال الوحيد المعروض في المملكة المتحدة، [57] والأخيرة هي RE8 الكاملة والأصلية الوحيدة الموجودة. [58] تشمل الطائرات الأكثر شهرة مؤخرًا طائرة Hawker Siddeley Harrier التي خدمت أثناء حرب فوكلاند مع السرب رقم 1 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وطائرة Panavia Tornado ، التي حلقت أكبر عدد من طلعات القاذفات من أي طائرة Tornado في حرب الخليج عام 1991 . [59] كما يُعرض أيضًا طائرة هجومية من طراز TSR-2 من شركة الطائرات البريطانية ، وهي واحدة من اثنتين فقط من الناجين من إلغاء المشروع في عام 1965. [60] تشمل الإضافات الأخيرة طائرة يوروفايتر تايفون DA4، وهي واحدة من سبع طائرات تايفون تم تطويرها، والتي تم التبرع بها للمتحف من قبل وزارة الدفاع في عام 2008 وتم عرضها في يونيو 2009. [61] تشمل الطائرات المدنية طائرتي كونكورد وكوميت التابعتين لجمعية دوكسفورد للطيران الموصوفتين أعلاه. [3]

بانوراما لقاعة معرض AirSpace، مع طائرة Concorde التابعة لجمعية Duxford Aviation Society في المقدمة على اليمين.

الهجوم الجوي

يضم متحف AirSpace أيضًا متحف Airborne Assault ، وهو متحف فوج المظلات التابع للجيش البريطاني والقوات المحمولة جواً. كان المتحف يقع سابقًا في ثكنات براوننج بالقرب من ألدرشوت ، وافتتح في دوكسفورد في 8 ديسمبر 2008. أقيم حفل الافتتاح بقيادة الأمير تشارلز آنذاك، العقيد الأعلى لفوج المظلات . يروي المتحف تاريخ القوات المحمولة جواً البريطانية من الحرب العالمية الثانية إلى العمليات الحالية في أفغانستان وتكلفته 3 ملايين جنيه إسترليني. [62]

حظيرة 2: الطائرات الطائرة

حظيرة الطائرات 2 هي حظيرة طائرات مزدوجة من النوع T2، تم تشييدها في سبعينيات القرن العشرين. وهي تشغل موقع حظيرة طائرات من النوع T2 تم تشييدها في الخمسينيات. وهي تستوعب الطائرات الصالحة للطيران من شركات الطيران الخاصة في دوكسفورد، مثل مجموعة المقاتلات ، وتسمح للزوار برؤية الطائرات التي تخضع للصيانة أو الترميم. [45]

حظيرة 3: الجو والبحر

طائرة Fairey Gannet AS6، مع هيكل حظيرة الطائرات في بلفاست المرئي أعلاه.

يضم Hangar 3، وهو حظيرة عوارض بلفاست الأصلية، معرض دوكسفورد البحري. تتضمن المجموعة سفنًا وطائرات بحرية بارزة. تشمل القوارب المعروضة القارب الساحلي 4 ، الذي بناه ثورنيكروفت في عام 1916. وقد شهدت المعركة خلال حملة البلطيق في عامي 1918-1919 ، وفاز قائدها الملازم أوغسطس أجار بصليب فيكتوريا [63] لإغراق الطراد الروسي أوليج في 17 يونيو 1919. تشمل السفن الأخرى قارب طوربيد فوسبر MTB-71، الذي تم الحصول عليه من صندوق القوارب العسكرية البريطانية في عام 2005، [64] وهو مثال على غواصة صغيرة من طراز X-Craft ، وقارب مؤسسة قوارب النجاة الوطنية الملكية في زمن الحرب ، جيسي لومب الذي كان متمركزًا في بيمبريدج على جزيرة وايت . يتم عرض مجموعة متنوعة من الطائرات البحرية، بما في ذلك طائرات دي هافيلاند سي فيكسين ، وسي فينوم ، وسي فامباير ، وطائرة هليكوبتر ويستلاند واسب التي تم نقلها على متن الفرقاطة إتش إم إس أبولو أثناء حرب فوكلاند. [3] [65]

تم بناء هذه السفينة ويستلاند سي كينج في عام 1972، وتم عرضها في متحف الحرب الإمبراطوري، دوكسفورد في Hangar 3 في عام 2010

Hangar 4: معرض معركة بريطانيا

لوحة للطائرة Bf 109E المحطمة في Hangar 4.

حظيرة الطائرات 4 هي واحدة من حظائر الطائرات التاريخية في دوكسفورد، وتضم الآن معرضًا يستكشف تاريخ دوكسفورد كمطار عملياتي لسلاح الجو الملكي البريطاني من الحرب العالمية الأولى إلى الحرب الباردة . تمثل الفترة المبكرة طائرة بريستول فايتر ، وهي نوع تديره مدرسة تدريب الطيران رقم 2 في دوكسفورد من عام 1920. تمثل الفترة الأخيرة طائرة هوكر هنتر التي حلقت في دوكسفورد مع السرب رقم 65 لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وطائرة غلوستر جافلين ، وهي النوع الذي أجرى آخر رحلة تشغيلية في دوكسفورد في عام 1961، وطائرة ميكويان جورفيتش ميج-21 المجرية، وهي طائرة مقاتلة نفاثة شائعة في حلف وارسو . يتم التركيز بشكل خاص على الدفاع الجوي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية، مع المعروضات التي تمثل معركة بريطانيا، والقصف الخاطف وهجوم القنبلة الطائرة V-1 من عام 1944. تشمل الطائرات البارزة Messerschmitt Bf 109 E التي طارت خلال معركة بريطانيا حتى أُجبرت على الهبوط في ساسكس بسبب عطل في المحرك. يتم عرضها كجزء من لوحة تُظهر الطائرة المحطمة تحت الحراسة. إحدى الطائرات غير العادية المعروضة هي Cierva C.30A autogyro ، والتي استخدمتها الجناح 74 (الإشارات)، ومقرها في دوكسفورد، لاختبار معايرة وحدات الرادار الساحلية. [16] [66] [67]

حظيرة 5: الحفاظ على البيئة في العمل

يضم Hangar 5، وهو الحظيرة الأصلية الأكثر غربًا، ورش عمل الحفاظ على الطائرات في Duxford. [68] يسمح الحظيرة المفتوحة للجمهور للزوار برؤية موظفي المتحف والمتطوعين أثناء العمل على مجموعة متنوعة من مهام الحفاظ. تشمل المشاريع البارزة طائرة مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero تم الحصول عليها من مالك أمريكي في حالة "استعادة الغابة"، [69] وطائرة Royal Aircraft Factory RE8 المعروضة الآن في AirSpace. [58] تعد Duxford شريكة مع مجلس الحفاظ على الطيران البريطاني في مبادرة مهارات التراث الوطني للطيران، والتي تم تمويلها منذ عام 2005 من قبل صندوق يانصيب التراث وتهدف إلى توفير التدريب للمتطوعين الذين يدعمون مشاريع التراث الجوي. [70] تعمل حاليًا على قمرة القيادة لطائرة Handley Page Victor (XH669) وطائرة Vickers Valiant (XD826).

متحف الطيران الأمريكي

طائرة إف-15 إيجل تابعة للقوات الجوية الأمريكية مع متحف الطيران الأمريكي في الخلف.

منذ أواخر السبعينيات، استحوذ المتحف على العديد من الطائرات الأمريكية المهمة؛ وهي B-17G Flying Fortress في عام 1978، و B-29 Superfortress المسماة It's Hawg Wild في عام 1980 و B-52 Stratofortress في عام 1983. مع ارتباط دوكسفورد بالقوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF)، تم وضع خطط في منتصف الثمانينيات لإحياء ذكرى دور القوة الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . تم تشكيل مجموعة من المؤيدين الأمريكيين، وتم تكليف المهندس المعماري نورمان فوستر بتصميم مبنى جديد. بدأ جمع التبرعات للمشروع في عام 1987، وتم البحث عن الدعم والأموال في الولايات المتحدة؛ وكان العضو المؤسس هو الجنرال جيمي دوليتل في عام 1989. أقيمت فعاليات لجمع التبرعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة في هيوستن (1989)، وواشنطن العاصمة (1991) ولوس أنجلوس (1992). حظي المشروع بدعم واسع النطاق في الولايات المتحدة من قبل حوالي 50000 مشترك فردي. [71] تم تأمين مليون دولار إضافي من التمويل من المملكة العربية السعودية ، و6.5 مليون جنيه إسترليني من صندوق يانصيب التراث . في 8 سبتمبر 1995، تم وضع حجر الأساس للمبنى الجديد من قبل المخضرم في مجموعة المقاتلات 78 في زمن الحرب، الرائد جيمس إي ستوكس. [72]

الهندسة المعمارية والبناء

تم تصميم المتحف الجوي الأمريكي بواسطة نورمان فوستر وكريس وايز في أروب . دعت مواصفات المتحف إلى مبنى بارز من شأنه أن يوفر خلفية محايدة لمجموعة الطائرات ويوفر ضوابط مناخية مناسبة مع كونه فعالاً من حيث التكلفة للتشغيل. تم تصميم المبنى على شكل قسم من حلقة ، [ 73] مكون من سقف خرساني منحني بعرض 90 مترًا (300 قدم) وارتفاع 18.5 مترًا (61 قدمًا) وعمق 100 متر (330 قدمًا). تم تحديد أبعاد المبنى من خلال الحاجة إلى استيعاب قاذفة المتحف B-52 Stratofortress بجناحيها البالغ طولهما 61 مترًا (200 قدم) وذيلها الذي يبلغ ارتفاعه 16 مترًا (52 قدمًا). [74] تم بناء السقف كقشرة خرسانية مزدوجة الطبقات ، مبنية من 924 مقطعًا من الخرسانة المسلحة الجاهزة . وفرت المقاطع المقلوبة على شكل حرف T الطبقة الداخلية مع المزيد من الألواح المسطحة التي تشكل الطبقة الخارجية. [75]

لوكهيد SR-71 بلاك بيرد −962

يبلغ وزن السقف 6000 طن (5900 طن طويل؛ 6600 طن قصير) وقادر على دعم الطائرات المعلقة التي يصل وزنها إلى 10 أطنان (9.8 طن طويل؛ 11 طن قصير). [76] يسمح الجدار الزجاجي القابل للفك للسماح بإعادة ترتيب الطائرات بدخول ضوء النهار، وبالتالي تقليل تكاليف الإضاءة وتمكين رؤية الطائرات من خارج المبنى. كما يسمح للزوار داخل المتحف بمشاهدة هبوط الطائرات أو إقلاعها. [77] من منظور الزائر، يؤدي المدخل المخصص للمشاة إلى مستوى الطابق النصفي مع قمرة القيادة لطائرة المتحف B-52، بينما يسمح عدم وجود أعمدة داعمة للطائرات بالتعليق من السقف. تقف الطائرات الأثقل على أرضية المبنى، الذي يغطي 6500 متر مربع (70000 قدم مربع). [76] [78] بدأ البناء ببناء الدعامات في أكتوبر 1995 واكتمل السقف في سبتمبر 1996. [79] فاز المبنى بجائزة ستيرلنغ لعام 1998 لفوستر وشركاه ووصفه الحكام بأنه "حظيرة كبيرة وواضحة الامتداد لمبنى... درامي ومثير للرهبة وشيء من الجمال... بسيط ولكنه مليء بالصور." [80]

الافتتاح وإعادة التكريس

متحف الطيران الأمريكي من الداخل؛ طائرة F-111 ، في المقدمة اليسرى، قمرة القيادة لطائرة B-52 ، في المقدمة اليمنى، وطائرات SPAD S.XIII و PT-17 و A-10 Thunderbolt II ، معلقة في الأعلى.

افتتحت الملكة إليزابيث الثانية المتحف الجوي الأمريكي في 1 أغسطس 1997. وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 13.5 مليون جنيه إسترليني. [72] أعيد افتتاح المتحف في 27 سبتمبر 2002، في حفل حضره الأمير تشارلز آنذاك والرئيس السابق جورج بوش الأب . منذ افتتاحه، تمت إزالة الواجهة الزجاجية للمتحف مؤقتًا للسماح بالوصول لطائرة SR-71 Blackbird [81] و Consolidated B-24 Liberator . [82] تعد طائرة SR-71، ذات الرقم التسلسلي 61-7962، المثال الوحيد من نوعها المعروض خارج الولايات المتحدة، وحققت رقمًا قياسيًا في ارتفاع الطيران بلغ 85069 قدمًا (25929 مترًا) في يوليو 1976. بالإضافة إلى Blackbird، هناك تسعة عشر طائرة أمريكية أخرى معروضة. تشمل الأمثلة البارزة طائرة C-47 Skytrain التي حلقت مع مجموعة حاملة القوات 316 وشاركت في ثلاث عمليات جوية رئيسية في الحرب العالمية الثانية؛ إنزال نورماندي في يونيو 1944 ، وعملية ماركت جاردن ، وعملية فارسيتي ، والعبور الجوي لنهر الراين في مارس 1945. [83] حلقت طائرة بي-29 الموجودة في المتحف أثناء الحرب الكورية كجزء من الجناح القاذف السابع ؛ [84] وهي المثال الوحيد في أوروبا وواحدة من اثنتين فقط محفوظتين في المتاحف خارج الولايات المتحدة. حلقت طائرة بي-52 في 200 طلعة جوية أثناء حرب فيتنام كجزء من الجناح القاذف الثامن والعشرين . [85] حلقت طائرة جنرال ديناميكس إف-111 المعروضة في 19 مهمة خلال حرب الخليج عام 1991 كجزء من السرب المقاتل 77. [ 3] [86]

في 17 يناير 2014، أعلن المتحف عن جائزة قدرها 980 ألف جنيه إسترليني من صندوق يانصيب التراث. خطط المتحف لاستخدام الأموال لبناء موقع ويب يعتمد على المجموعة الفوتوغرافية لمؤرخ الطيران روجر فريمان ، لتحديث تفسير المتحف، والحفاظ على الطائرات والمعروضات الأخرى. [87] أطلق المتحف موقع americanairmuseum.com في أكتوبر 2014. يسعى الموقع إلى جمع الصور والمعلومات من الجمهور حول رجال ونساء القوات الجوية للجيش الأمريكي الذين خدموا من المملكة المتحدة في الحرب العالمية الثانية والشعب البريطاني الذي صادقهم. [88]

قاعة الحرب البرية

دبابة شيرمان المصنعة في كندا

افتتحت قاعة الحرب البرية في 28 سبتمبر 1992 [89] من قبل المشير اللورد برامال نيابة عن رئيس الوزراء جون ميجور . يوفر المبنى مكانًا لمجموعة متحف الحرب الإمبراطوري من المركبات المدرعة والمدفعية والمركبات العسكرية. كما تشمل المركبات التابعة لقسم المركبات العسكرية في جمعية دوكسفورد للطيران. [3] [90] تضم القاعة شرفة عرض تمتد على طول القاعة تقريبًا، وتوفر إطلالات على مجموعة من اللوحات للمركبات والدبابات والمدفعية التي تمتد زمنيًا من الحرب العالمية الأولى إلى يومنا هذا. ومن بين معروضات الحرب العالمية الأولى الجديرة بالملاحظة مدفعية تضررت في المعركة استخدمتها مدفعية L Battery Royal Horse Artillery أثناء معركة في نيري في سبتمبر 1914 حيث فازت بثلاث صلبان فيكتوريا . تم توضيح الحرب العالمية الثانية على وجه الخصوص بلوحات للحملة في شمال إفريقيا والجبهة الشرقية وغزو نورماندي . [91] خارج المبنى يوجد جسر طريق عائم للحيتان يمتد من ميناء Mulberry B في Arromanches.

تشمل المركبات المهمة في المجموعة ثلاث مركبات قيادة استخدمها المشير الميداني مونتغمري ، قائد مجموعة الجيش الحادي والعشرين خلال حملة شمال غرب أوروبا. كما تُعرض مقتطفات من أوراق مونتغمري الشخصية، والتي يحتفظ بها قسم الوثائق في متحف الحرب الإمبراطوري . [92] تصور لوحات أخرى مشاهد من صراعات ما بعد عام 1945 مثل الحرب الكورية ، ومشاكل أيرلندا الشمالية ، وحرب فوكلاند ، ومساهمات حفظ السلام البريطانية في البوسنة وحرب الخليج . نظرًا لأن العديد من المركبات في قاعة الحرب البرية يتم صيانتها في حالة تشغيل، فإن الموقع يتميز بمرائب ومنطقة تشغيل خلف المبنى.

يتم عرض العديد من المجسمات المتنوعة ، بما في ذلك معركة ملعب التنس . [93]

الحرب المنسية

كما تضم ​​قاعة الحرب البرية معرض الحرب المنسية، الذي افتتح في 25 مارس 1999 وكان مشروعًا مشتركًا بين متحف الحرب الإمبراطوري وجمعية بورما ستار . تمثل الجمعية قدامى المحاربين في حملة بورما الذين غالبًا ما يعتبرون أنفسهم قاتلوا في " جيش منسي " مقارنة بمن قاتلوا في أوروبا. يستكشف المعرض جوانب الحرب العالمية الثانية في الشرق الأقصى ويضم قطعًا أثرية وأفلامًا وصورًا أرشيفية ولوحات تصور مشاهد مثل تحرك القوات عبر الغابة وقرية بورمية . تم دعم المعرض ماليًا من قبل جمعية بورما ستار وبمبلغ 126000 جنيه إسترليني من صندوق التراث الوطني التذكاري . [94] [95]

متحف ونصب تذكاري للفوج الملكي الأنجليكاني

تستوعب قاعة الحرب البرية أيضًا متحف فوج أنجليان الملكي. تم تشكيل فوج أنجليان الملكي في عام 1964 من خلال دمج الأفواج الثلاثة للواء أنجليان الشرقي وفوج ليسترشاير الملكي . تم افتتاح المتحف في يونيو 1996 من قبل مراسل الحرب الشهير مارتن بيل ، الذي خدم سابقًا كرقيب في فوج سوفولك أثناء خدمته الوطنية . [96] يغطي المتحف تاريخ الفوج وسابقاته، والتي يعود تاريخها إلى القرن السابع عشر، وحتى العمليات الأخيرة في العراق وأفغانستان وسيراليون . [97] إلى جانب المتحف يوجد معرض فوج كامبريدجشاير ، الذي يعرض عناصر من مجموعة فوج كامبريدجشاير. تشمل المعروضات طبول سنغافورة، التي فقدت عند سقوط سنغافورة عام 1942 وتم استردادها بعد الحرب. [98]

في 12 سبتمبر 2010، تم تدشين نصب تذكاري لفوج أنجليان الملكي في دوكسفورد. تم إطلاق حملة لجمع التبرعات، جمعت أكثر من 340.000 جنيه إسترليني، في أعقاب وفاة تسعة جنود من الكتيبة الأولى لفوج أنجليان الملكي أثناء الجولة العملياتية للوحدة عام 2007 في ولاية هلمند بأفغانستان. تم نقش أسماء 78 جنديًا قتلوا منذ عام 1958 (عندما تم تشكيل أول أفواج أنجليان الشرقية الثلاثة) في صراعات بما في ذلك أفغانستان والعراق وأيرلندا الشمالية وعدن . حضر التكريس أكثر من 5000 شخص. [99]

الجانب الشمالي: تخزين المجموعات

بالإضافة إلى مباني المعرض، يوفر "الجانب الشمالي" لدكسفورد، المنطقة الواقعة شمال طريق A505، تخزينًا لأقسام جمع متحف الحرب الإمبراطوري . تشمل المجموعات المخزنة مجموعة الأفلام، والتي تتضمن بكرات موجودة على مخزون أفلام النترات ، وهو قابل للاشتعال للغاية وعرضة للتحلل، محفوظة في خزائن مبنية لهذا الغرض في إيكلتون القريبة . تشمل المجموعات الأخرى المخزنة في الجانب الشمالي لدكسفورد الكتب والخرائط والأشياء المؤقتة والصور والوثائق ومجموعات الزي الرسمي والمعدات. [100]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "ALVA - Association of Leading Visitor Attractions". www.alva.org.uk . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  2. ^ ab Holt, John (سبتمبر 2008) 'Air play' Museums Journal المجلد 108 العدد 9 ص 32-35
  3. ^ abcdef للحصول على قائمة بالطائرات والمركبات والقوارب في دوكسفورد، انظر "IWM Duxford: Aircraft and Vehicles" (PDF) . متحف الحرب الإمبراطوري. يونيو 2008. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2009 .
  4. ^ "نبذة عن IWM دوكسفورد".
  5. ^ ab Imperial War Museum Duxford (2009) Historic Duxford Archived 1 October 2009 at the Wayback Machine . Retrieved 15 September 2009.
  6. ^ ab Department for Culture, Media and Sport (2 December 2005) "Chocks away! David Lammy secures a future for the aviation sites that protected our past" Press Release Archived 8 April 2009 at the Wayback Machine . Retrieved 14 September 2009.
  7. ^ كافاناغ، جينور (1988)، "المتحف كنصب تذكاري: أصول متحف الحرب الإمبراطوري"، مجلة التاريخ المعاصر ، 23 (1): 77-97 ، doi :10.1177/002200948802300105، JSTOR  260869، S2CID  159747045
  8. ^ "متحف الحرب الإمبراطوري: مجموعة من الآثار الحربية"، صحيفة التايمز، 14 مايو 1940، العدد 48615، الصفحة 4، العمود F
  9. ^ متحف الحرب الإمبراطوري لندن (دليل)، (لندن: متحف الحرب الإمبراطوري، 2009) ص 2 ISBN 978-1-904897-95-8 
  10. ^ فرانكلاند، نوبل (1999). التاريخ في الحرب . لندن: جيلز دي لا ماري. ص 205. ISBN 978-1-900357-10-4.
  11. ^ فرانكلاند (1999) ص 205-208.
  12. ^ مؤتمر مديري المتاحف الوطنية (سبتمبر 2005) النشرة الإخبارية رقم 48. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2009
  13. ^ Cheek, Tim (1998) 'Duxford: An unofficial history of one of the RAF's most distinct airportfields' بين الحربين محفوظ في 29 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2009.
  14. ^ متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد تاريخ دوكسفورد: 1918–1924 مؤرشف في 26 أغسطس 2009 على موقع واي باك مشين ، 1925–36 مؤرشف في 5 مايو 2009 على موقع واي باك مشين و1938–39 مؤرشف في 5 مايو 2009 على موقع واي باك مشين . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2009.
  15. ^ Woolford and Warner (2008) Imperial War Museum Duxford (guidebook)، لندن: Imperial War Museum ISBN 978-1-904897-72-9 ص 21-28 
  16. ^ ab Cheek, Tim (1998) 'Duxford: An unofficial history of one of the RAF's most distinct airportfields' Second World War Archived 29 October 2008 at the Wayback Machine . Retrieved 3 September 2009.
  17. ^ Barrass, MB (2008) Air of Authority – A History of RAF Organization قائد سلاح الجو الملكي البريطاني السير جون جراندي. تم استرجاعه في 3 سبتمبر 2009.
  18. ^ Cheek, Tim (1998) 'Duxford: An unofficial history of one of the RAF's most distinct airportfields' Second World War: American Period 1943–1945 Archived 29 October 2008 at the Wayback Machine . Retrieved 3 September 2009.
  19. ^ Cheek, Tim (1998) 'Duxford: An unofficial history of one of the RAF's most distinct airportfields' Battle of Britain Archived 29 October 2008 at the Wayback Machine . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2009.
  20. ^ إيفانز، بيتر (8 يوليو 1971) "من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى 20 مركزًا جزائيًا جديدًا في الجنوب الشرقي" صحيفة التايمز العدد 58219 ص 3
  21. ^ رقم 285809 – جمعية دوكسفورد للطيران، لجنة الأعمال الخيرية charitycommission.gov.uk/. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2009.
  22. ^ ab Duxford Aviation Society. "About us: A Brief history of the Society". مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2012. تم الاسترجاع في 31 مارس 2012 .
  23. ^ متحف برج باسينجبورن. "حولنا". مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2012. تم الاسترجاع 31 مارس 2012 .
  24. ^ وولفورد ووارنر (2008) ص. 12 و 14.
  25. ^ إصلاح الخزان ، الحلقة "The Centurion_tank "، بثت في 18 مارس 2009.
  26. ^ Duxford Aviation Society. "Media". مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2013. تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2012 .
  27. ^ الصفحة الرئيسية لجمعية راديو دوكسفورد. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2009.
  28. ^ متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد أصدقاء دوكسفورد أرشيف 2 يونيو 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 15 سبتمبر 2009.
  29. ^ التقرير السنوي والحسابات لمتحف الحرب الإمبراطوري 2007-2008 محفوظ في 9 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين . ص. 24 تم الوصول إليه في 15 سبتمبر 2009.
  30. ^ "مطار/مهبط طائرات هليكوبتر EGSU". www.aurora.nats.co.uk . 27 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2020 .
  31. ^ Imperial War Museum Duxford (2009) Airfield Information Archived 26 October 2011 at the Wayback Machine . Retrieved 4 September 2009.
  32. ^ ثويتس، جلين (9 أكتوبر 2008) صفقة دوكسفورد ناجحة بشكل مذهل أرشيف 19 فبراير 2012 على موقع واي باك مشين ، بيان صحفي لمجلس مقاطعة كامبريدجشاير. تم استرجاعه في 1 سبتمبر 2009.
  33. ^ الصفحة الرئيسية لموقع Classic Wings. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2009.
  34. ^ الصفحة الرئيسية لمجموعة المقاتلين أرشيف 17 سبتمبر 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 4 سبتمبر 2009.
  35. ^ الصفحة الرئيسية لشركة Old Flying Machine Company. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2009.
  36. ^ الصفحة الرئيسية لشركة ترميم الطائرات. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2009.
  37. ^ B-17 Preservation Ltd: The Sally B Website Home page Archived 13 May 2013 at the Wayback Machine . Retrieved 4 September 2009.
  38. ^ Royal Air Force Lakenheath (11 أغسطس 2009) اليوم الجوي الأمريكي السنوي الثالث في متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد محفوظ في 27 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2009.
  39. ^ على سبيل المثال، انظر جونسون، بول (سبتمبر 2009) Flightline UK The Duxford Air Show 2009. تم استرجاعه في 20 أكتوبر 2009.
  40. ^ فينيك، سيمون (2009) Flightline UK Flying Legends 2009. تم استرجاعه في 20 أكتوبر 2009.
  41. ^ Culture24 (6 سبتمبر 2010). "آلاف المشجعين يستمتعون بعرض جوي لمعركة بريطانيا في متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد" . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  42. ^ "عرض Duxford BofB ناجح"، مجلة Aeroplane Monthly ، IPC Media : 7، 1 نوفمبر 2010
  43. ^ فرع التحقيق في الحوادث الجوية (يوليو 2003) Aero Vodochody L-39C Albatros, G-BZVL. تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2009.
  44. ^ هيئة الطيران المدني (7 أغسطس 2003) تقرير متابعة الأحداث المؤرشفة في 11 فبراير 2012 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعها في 20 أكتوبر 2009.
  45. ^ abc Duxford Update: A Duxford Buildings Tour www.Duxford-Update.info تم أرشفته في 26 ديسمبر 2007 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 9 سبتمبر 2009.
  46. ^ متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد كتيب دوكسفورد محفوظ في 18 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين، ص. 3 (خريطة الموقع). تم استرجاعه في 9 سبتمبر 2009.
  47. ^ معلومات زوار متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد: إمكانية الوصول مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2009 على موقع واي باك مشين . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2009.
  48. ^ تعليق الصورة "معرض الصور": "يتم تفريغ مدفع ساحلي مقاس 9.2 بوصة في العرض الخارجي لمتحف الحرب الإمبراطوري في مطار دوكسفورد، كامبريدجشاير، بعد رحلته من جبل طارق حيث كان يحرس المضيق خلال الحرب الأخيرة". صحيفة التايمز ، 8 أغسطس 1981.
  49. ^ "النصر في معركة تراث سلاح الجو الملكي البريطاني" (27 يونيو 2005) صحيفة ديلي تلغراف Telegraph.co.uk. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009.
  50. ^ "تاريخ قاعدة القوات الجوية الملكية البريطانية في دوكسفورد مروي في معرض جديد". بي بي سي نيوز كامبريدج . 8 مارس 2011. تم الاسترجاع في 1 مايو 2012 .
  51. ^ "خطط دوكسفورد الكبرى". Air Classics (مارس 2000). findarticles.com . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2009 . [ رابط معطل ‍ ]
  52. ^ "تطورات دوكسفورد". Air Classics (أكتوبر 2000). findarticles.com . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2009 . [ رابط معطل ‍ ]
  53. ^ بارسونز، غاري (2008) "إقلاع الفضاء الجوي!" AirSceneUK.org.uk أرشيف 2 سبتمبر 2009 على موقع واي باك مشين . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2009.
  54. ^ سيلوود، سارة (أكتوبر 2007) "الفضاء الجوي، متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد" مجلة المتاحف العدد 107/10 ص 56-57
  55. ^ كانينغهام، جوستين (25 يوليو 2007). "السماء هي الحد". الهندسة المهنية . 20 (14): 30. ISSN  0953-6639.
  56. ^ Oakey, Michael (Ed.) (المجلد 35 العدد 9، سبتمبر 2007) "افتتاح المجال الجوي في دوكسفورد". طائرة
  57. ^ رينولد، نايجل وكوندورن، ستيفاني (20 أبريل 2007) صحيفة ديلي تلغراف "قاذفة قنابل مهراجا تنشر أجنحتها مرة أخرى". تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2009.
  58. ^ ab Gosling, Peter (October 2004) RE8 Restoration Flight Journal (findarticles.com). تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009.
  59. ^ Harrier GR3، الرقم التسلسلي XZ133 وTornado GR1، الرقم التسلسلي ZA465. Woolford and Warner (2008) ص.15
  60. ^ بارسونز، غاري (2005) "TSR2 cubed" AirSceneUK.org.uk تم أرشفته في 25 يناير 2010 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 28 سبتمبر 2009.
  61. ^ "متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد يكشف عن معرض جديد لطائرة يوروفايتر تايفون" (22 يونيو 2009) culture24.org.uk. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2009.
  62. ^ سميث، مايكل (7 ديسمبر 2008). "متحف جديد يكرم فوج المظلات". لندن: التايمز . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2009 .[ رابط معطل ‍ ]
  63. ^ كما يضم المتحف صليب فيكتوريا الخاص بأجار، وبعض ممتلكاته الشخصية مثل التلسكوب.
  64. ^ British Military Powerboat Trust MTB-71: قارب طوربيد بمحرك Vosper بطول 60 قدمًا تم الوصول إليه في 11 سبتمبر 2009.
  65. ^ وولفورد ووارنر، ص 33
  66. ^ انظر أيضًا Imperial War Museum Duxford Hangar 4: The Battle of Britain Archived 22 August 2009 at the Wayback Machine و The Battle of Britain Exhibition Archived 23 April 2009 at the Wayback Machine . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2009.
  67. ^ Duxford Update: Hangar 4 www.Duxford-Update.info تم أرشفته في 30 أبريل 2008 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 10 سبتمبر 2009.
  68. ^ Duxford Update: Hangar 5 www.Duxford-Update.info Archived 11 يونيو 2010 at the Wayback Machine Accessed 14 سبتمبر 2009.
  69. ^ داكسفورد يحصل على صفر في Air Classics (أبريل 1999) (findarticles.com) تم الوصول إليه في 14 سبتمبر 2009.
  70. ^ مبادرة المهارات الوطنية للتراث الجوي (2009) Nahsi.org.uk الصفحة الرئيسية أرشيف 29 يوليو 2010 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 14 سبتمبر 2009.
  71. ^ دورمر، بيتر (14 أغسطس 1995). "صنع مكة للطائرات المجنونة". الإندبندنت . تم استرجاعه في 26 أغسطس 2009 .
  72. ^ ab American Air Museum: History aam.iwm.org.uk تم أرشفته في 21 أغسطس 2009 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 23 أغسطس 2009.
  73. ^ للاطلاع على عرض توضيحي لهندسة المبنى، انظر "نسخة مؤرشفة" من Foster+Partners. مؤرشفة من الأصل في 11 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2009
  74. ^ جونز، مايك. "فوستر يحل مشكلة الامتداد الكبير بالخرسانة المسلحة: ميزة AJ: القشرة هي القلب". مجلة المهندسين المعماريين (14 يوليو 1993). مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 .
  75. ^ إيفانز، باري. "الخرسانة في الطيران: ميزة AJ: منطق شل". مجلة المهندسين المعماريين (6 نوفمبر 1997). مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 .
  76. ^ ab Evans, Barrie. "Concrete in flight: AJ feature: The Story of Duxford". Architects' Journal (6 November 1997). مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 .
  77. ^ ماكجواير، بيني (1998). "الألوان الطائرة – تصميم المتحف الجوي الأمريكي في دوكسفورد، إنجلترا". المراجعة المعمارية (فبراير 1998). findarticles.com . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2009 .
  78. ^ مجلة المهندسين المعماريين لمتحف دوكسفورد الأمريكي للطيران: مكتبة المبنى محفوظ في 1 سبتمبر 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 26 أغسطس 2009.
  79. ^ إيفانز، باري. "الخرسانة في الطيران: ميزة AJ: رفع السقف". مجلة المهندسين المعماريين (6 نوفمبر 1997). مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 .
  80. ^ نييزواند، نوني (20 نوفمبر 1998) العمارة المستقلة : فوستر وآلته الطائرة. تم استرجاعه في 30 سبتمبر 2008.
  81. ^ "Duxford Blackbird hand-over". Air Classics (سبتمبر 2001). findarticles.com . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 . [ رابط معطل ‍ ]
  82. ^ "المحرر يبدأ بالوصول إلى دوكسفورد". Air Classics (أغسطس 1999). findarticles.com . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2009 . [ رابط معطل ‍ ]
  83. ^ وولفورد ووارنر (2008) ص47
  84. ^ ب-29A-BN، مسلسل 44-61748. وولفورد ووارنر (2008)، ص.49
  85. ^ B-52D، الرقم التسلسلي 56-0689. Woolford and Warner (2008)، ص.49
  86. ^ Serial 67-0120. Woolford and Warner (2008)، ص 51.
  87. ^ المتحف الجوي الأمريكي في بريطانيا (17 يناير 2014). "AAM تؤمن دعم صندوق يانصيب التراث". مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2014. استرجاع 19 يناير 2014 .
  88. ^ "شركاؤنا – المتحف الجوي الأمريكي في بريطانيا". www.americanairmuseum.com . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 2 مايو 2015 .
  89. ^ The Independent (29 سبتمبر 1992) تعليق الصورة: "واجب الحراسة في قاعة معرض الحرب البرية التي افتُتحت أمس في متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد، كامبريدجشاير. يحتوي المعرض على 40 قطعة مدفعية، وأكثر من 50 دبابة، ومركبات عسكرية بما في ذلك ثلاث شاحنات استخدمها المشير مونتغمري كغرفة نوم ومكاتب في الحرب العالمية الثانية". independent.co.uk. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2009.
  90. ^ قسم المركبات العسكرية في جمعية دوكسفورد للطيران محفوظ في 2 يناير 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 28 أغسطس 2009.
  91. ^ متحف الحرب الإمبراطوري قاعة حرب الأراضي في دوكسفورد أرشيف 15 أغسطس 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 28 أغسطس 2009.
  92. ^ "وثائق مونتجومري"، صحيفة التايمز، 8 يوليو 1982، العدد 61280، الصفحة 2، العمود أ.
  93. ^ "ديوراما كوهيما - متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد | planetFigure | المنمنمات".
  94. ^ متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد. "معرض الحرب المنسية". duxford.iwm.org.uk. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2010. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2009 .
  95. ^ "الحرب المنسية". Air Classics (يونيو 1999). findarticles.com . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2009 . [ رابط معطل ‍ ]
  96. ^ مؤرخو متحف فوج رويال أنجليان أرشيف 27 أغسطس 2009 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 16 يونيو 2009.
  97. ^ متحف فوج أنجليان الملكي جولة في المتحف أرشيف 27 أغسطس 2009 على موقع واي باك مشين . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2009.
  98. ^ ماكدونالد، باتريك "تاريخ فوج كامبريدجشاير" Suffolk Regiment.org. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2009.
  99. ^ كوليت، إيمي (14 سبتمبر 2010). "كشف النقاب عن النصب التذكاري الملكي الأنجليكي: لن ننسى تضحياتهم أبدًا". PeterboroughToday.co.uk . Johnston Publishing Limited. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2010 .
  100. ^ متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد: أصدقاء دوكسفورد: الأحداث (2009) جولة الجانب الشمالي في دوكسفورد، 27 مايو 2009 محفوظ في 18 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 20 سبتمبر 2009.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـمتحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد ومعرض دوكسفورد الجوي .
  • الموقع الرسمي
  • متحف الطيران الأمريكي
  • جمعية دوكسفورد للطيران
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Imperial_War_Museum_Duxford&oldid=1266872300#American_Air_Museum"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate