أسر توابسي

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

وقع الاستيلاء على ناقلة النفط توابسي في 23 يونيو 1954، عندما تم الاستيلاء على سفينة مدنية سوفيتية ومصادرتها من قبل البحرية الصينية في أعالي البحار بالقرب من الفلبين ، وتم احتجاز البحارة في تايوان لفترات مختلفة مع وفاة ثلاثة منهم، إلى أن تم إطلاق سراح الأربعة الأخيرين في عام 1988. [ 1 ] [ 2 ]

خلفية

في 18 يونيو 1949، خلال الحرب الأهلية الصينية ، أعلنت حكومة جمهورية الصين (تايوان) سياسة إغلاق الموانئ لفرض حصار جوي وبحري فعلي على التجارة مع جمهورية الصين الشعبية على طول الساحل الصيني من نهر لياو إلى منطقة نهر مين ، [ 3 ] [ 4 ] وتم توسيع نطاق هذا الحصار ليشمل مقاطعة قوانغدونغ في 12 فبراير 1950. [ 5 ] وفي 16 أغسطس 1950، أصدر المجلس التنفيذي إجراءً طارئًا ينطبق على السفن والطواقم والشركات المحلية لتعزيز الحظر التجاري المفروض على الصين ، [ 6 ] إلا أن حكومة الكومينتانغ وسّعت نطاق هذا الإجراء ليشمل السفن الأجنبية، بل وحتى في المياه الدولية، في انتهاك للقانون الدولي للبحار وقوانين الملاحة البحرية . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن 67 سفينة مدنية أجنبية تعرضت لهجمات من قبل قراصنة محليين بين سبتمبر 1949 وأكتوبر 1954، وكان نصفها سفنًا بريطانية ، بينما في الواقع، أبلغت البحرية الملكية عن 141 حادثة تدخل في عمليات "دوريات مضيق فورموزا" الروتينية منذ 31 أكتوبر 1949، [ 10 ] وسُجلت في 37وثيقة احتجاج دبلوماسية بريطانية ، [ 11 ] [ 12 ] تضمنت كل منها احتجاجات متعددة تصل إلى سبع هجمات، [ 13 ] مما يُظهر الأجواء المعادية لبريطانيا داخل قيادة البحرية الملكية الكندية ودائرة الكومينتانغ رفيعة المستوى، حتى في التدخل المسلح للبحرية الملكية لمرافقة السفن البريطانية من سفن البحرية الملكية الكندية الحربية. [ 14 ] [ 11 ] [ 1 ] وقد ساعدت شركة ويسترن إنتربرايز إنكوربوريتد (WEI)، بدعم من مكتب تنسيق السياسات التابع لوكالة المخابرات المركزية ، في هذه العمليات. [ 15 ] [ 16 ]

في 13 فبراير 1951، استولى أسطولٌ مؤلفٌ من ثلاث مدمرات تابعة لجمهورية الصين (تايوان )، بأوامر مباشرة من رئيس جمهورية الصين (تايوان ) شيانغ كاي شيك، على سفينة الشحن المدنية النرويجية "هوي هو" عند خط عرض 24°13' شمالاً وخط طول 123°18' شرقاً في المياه اليابانية بين جزر ياياما . [ 10 ] وفي الفترة من 17 إلى 19 فبراير، تعرضت سفينة الشحن المدنية البريطانية "نيجيلوك" (التي كانت تُعرف سابقاً باسم "إتش إم إس نايجيلا كي 19 " ، وهي فرقاطة من فئة "فلاور" )، والمحملة بالفواكه والخضراوات، وسفينة الشحن "جوزفين مولر"، لهجوم من زوارق حربية تابعة لجيش الإنقاذ الوطني المناهض للشيوعية (ACNSA، بقيادة الجنرال هو زونغنان ) بالقرب من ساحل تشجيانغ في بحر الصين الشرقي، لكنهما تمكنتا من الفرار. [ 17 ] وفي 15 أبريل 1951، استولت البحرية الصينية على سفينة الشحن المدنية البنمية "بيريكو" عند خط عرض 25°31' شمالاً وخط طول 123°48' شرقاً، شمال جزيرة تاكيتومي . [ 10 ] بحلول 7 ديسمبر 1952، قُتل الكابتن روبرت آدم أيضًا بنيران رشاشة دون سابق إنذار، على الرغم من تعاون سفينته البريطانية "روزيتا" في إيقاف الملاحة قبالة ممر فوتشو البحري ؛ ثم اختُطفت "روزيتا" وأبحرت إلى ماتسو قبل إطلاق سراحها. [ 18 ] [ 12 ] [ 13 ] ومع ذلك، تعرضت للهجوم مرة أخرى في العام التالي، مسجلةً بذلك المرة الثالثة عشرة منذ عام 1950. [ 19 ]

مع ذلك، تصاعدت أنشطة القرصنة من هجمات وقتل ومصادرة، والتي كانت معروفة لدى برلمان المملكة المتحدة وهونغ كونغ البريطانية ووسائل الإعلام الأسترالية، في صيف عام 1953 بعد وفاة جوزيف ستالين واتفاقية الهدنة الكورية . [ 19 ] [ 18 ] [ 12 ] [ 10 ] في 26 يوليو، تعرضت سفينة الشحن البريطانية إنشكيلدا (التي كانت تُعرف سابقًا باسم إس إس فورت فيلهيلموس N3-S-A2 ) لهجوم من 3 زوارق حربية تابعة لجمهورية الصين (تايوان) جنوب منطقة ووتشيو ، وتم إنقاذها بواسطة حاملة الطائرات الخفيفة إتش إم إس يونيكورن (I72 ) بعد تلقيها نداء استغاثة؛ [ 20 ] [ 21 ] ثم استولت البحرية الصينية على إنشكيلدا مرة أخرى في 24 أكتوبر 1954، لكنها تلقت دعمًا دبلوماسيًا بريطانيًا وأمريكيًا للإفراج عنها. [ 22 ] في 16 أغسطس 1953، استولت البحرية التايوانية على السفينة نايغلوك باتجاه ميناء ماغونغ العسكري في بنغهو ، لكن تم إنقاذها بواسطة الفرقاطة البريطانية سانت برايدز باي (K600، من فئة باي )؛ [ 23 ] ثم اعترضتها مرة أخرى سفينة المطاردة الغواصات هوانغبو PC-105 ( من فئة PC-461 ) التابعة للبحرية التايوانية، وأنقذتها المدمرة البريطانية كوكيد (R34) في 24 أغسطس. [ 24 ] [ 25 ] كما تعرضت سفينة الشحن المدنية الإيطالية ماريبو لهجوم من زوارق حربية في 31 يوليو 1953، وسفينة الشحن المدنية الدنماركية هاينريش جيسن في 9 أغسطس - حيث تم اختطافهما أولاً إلى منطقة بحر كينمن لنقل أفراد، ثم تمت مصادرتهما رسميًا في كيلونغ . [ 10 ] في تمام الساعة 18:00 من يوم 4 أكتوبر، استولت مدمرتان تابعتان لجمهورية الصين الشعبية على ناقلة النفط المدنية البولندية " براكا" المحملة بـ 9019 طنًا من البضائع، عند خط عرض 21°06' شمالًا وخط طول 122°48' شرقًا في غرب المحيط الهادئ ، على بعد 125 ميلًا بحريًا جنوب شرق تايوان. ونُقل 29 بحارًا بولنديًا و17 بحارًا صينيًا من جمهورية الصين الشعبية إلى مركز احتجاز عسكري في زويينغ . [ 26 ]

في أوائل أبريل/نيسان 1954، نفّذ سلاح الجو والبحرية التابعان لجمهورية الصين عملية بحث واسعة النطاق عن سفينة الشحن المدنية التشيكوسلوفاكية "يوليوس فوتشيك" ، لكنهما لم ينجحا في العثور عليها في منطقة بحر ياياما بالمحيط الهادئ. [ 10 ] وفي الساعة 2:20 مساءً من يوم 12 مايو/أيار، تعرّضت سفينة شحن مدنية بولندية أخرى، هي "بريزيدنت غوتوالد" ، التي كانت تحمل 7066 طنًا من المخارط والأدوية، للقصف من قبل أسطول مؤلف من 3 مدمرات تابعة لجمهورية الصين، عند خط عرض 20°30' شمالًا وخط طول 128°07' شرقًا، شرق جزر باتانيس وجنوب جزيرة أوكيناوا . ثم هوجمت مرة أخرى في الساعة 3:20 مساءً وتم الاستيلاء عليها عند خط عرض 23°45' شمالًا وخط طول 128°35' شرقًا. احتُجز 33 بحارًا بولنديًا و12 بحارًا صينيًا من جمهورية الصين الشعبية أولًا في كيلونغ ، ثم نُقلوا معًا إلى زويينغ. [ 10 ] [ 27 ] ناشدت عائلات البحارة الضحايا من السفينتين البولنديتين المجلس الاقتصادي والاجتماعي للأمم المتحدة في دورته الثامنة عشرة بشأن ممارسات القرصنة التي تمارسها جمهورية الصين في أعالي البحار والتي تعرقل التجارة والتعاون الدوليين. [ 10 ]

أُعيد تسمية ناقلة النفط براكا إلى سفينة الشحن الروسية هيلان (AOG-305،賀蘭)، وسفينة النقل بريزيدنت غوتوالد إلى سفينة الشحن الروسية تيانزو (AK-313،天竺)، وتمّ إدخالهما في الخدمة في البحرية التايوانية. [ 28 ] أُطلق سراح 61 بحارًا بولنديًا من أصل 62 عبر تدخل دبلوماسي بولندي وأمريكي، بينما عُثر على بحار واحد ميتًا في حديقة وعليه آثار تعذيب، [ 29 ] في حين سُجن البحارة الصينيون الـ 29 في سجن الجزيرة الخضراء . أنقذت اللجنة الدولية للصليب الأحمر 11 بحارًا عام 1956، وأُعدم 3 من قادة الأركان، وتوفي واحد في السجن، وتوفي 5 آخرون بسبب المرض أو الحوادث. في نهاية المطاف، أُطلق سراح 5 ناجين وعادوا إلى جمهورية الصين الشعبية بعد رفع الأحكام العرفية عام 1987، بينما اختار 4 آخرون البقاء في تايوان. [ 26 ] [ 30 ]

يأسر

أبحرت ناقلة النفط السوفيتية "توابسي" ، وعلى متنها 49 بحارًا، من أوديسا في مايو 1954 [ 31 ] . وكانت محملة بـ 11702 طنًا من وقود الطائرات في كونستانتا على البحر الأسود ، متجهة إلى سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي في شنغهاي (في تحدٍّ لحظر تجاري جماعي فرضته الأمم المتحدة على الصين [ 32 ]) . وفي 23 يونيو 1954، عبرت الممر المائي الدولي لقناة بالينتانغ في مضيق باشي، متجهة شرقًا نحو غرب المحيط الهادئ . [ 33 ]

تم اعتراض سفينة Tuapse عند خط عرض 19°35′00″ شمالاً وخط طول 120°39′00″ شرقاً / 19.58333° شمالاً 120.65000° شرقاً / 19.58333؛ 120.65000 شمال جزيرة لوزون بواسطة قوة مهام تابعة لجمهورية الصين بقيادة الأدميرال ما جي تشوانغ (馬紀壯上將)، القائد العام للبحرية الصينية ، [ 8 ] [ 34 ] [ 35 ] على متن السفينة الرئيسية Tan Yang DD-12 (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Yukikaze التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، ونُقلت إلى جمهورية الصين بعد الحرب العالمية الثانية [ 36 ] )، بأمر من الرئيس تشيانغ كاي شيك بإغراق الهدف في حالة مواجهة مقاومة. عندما رفض القبطان فيتالي كالينين إيقاف ناقلة النفط، أُطلقت ثلاث قذائف من مدفع بحري ثنائي الاتجاه عيار 127 ملم بالقرب من مقدمتها لإجبارها على التوقف التام. صعد فريق اقتحام بقيادة القبطان تشيو تشونغ مينغ، يضم أكثر من 100 بحار وجندي من مشاة البحرية ، إلى السفينة واستولوا عليها. أُبلغ القبطان كالينين أن السفينة صودرت بزعم دخولها المياه الإقليمية التايوانية، وهو ما نفاه القبطان (بحق). [ 37 ] ثم صعد الأدميرال ما إلى السفينة "توابسي" وتولى قيادتها. [ 27 ] تعرض ثلاثة بحارة كانوا يحاولون إنقاذ العلم السوفيتي الذي مزقه جنود من جمهورية الصين للضرب بأعقاب البنادق. وتعرض مهندسان كانا يحاولان تنفيذ عملية التدمير الذاتي الميكانيكية لهجوم من قبل بحارة من جمهورية الصين اقتحموا غرفة الهندسة. [ 38 ] تمكن مشغل اللاسلكي في "توابسي" من إرسال رسالة إلى موسكو وميناء أوديسا الرئيسي تفيد بأنهم وقعوا في الأسر. [ 37 ]

تم سحب السفينة إلى ميناء كاوهسيونغ لإجراء فحص استخباراتي. جُمعت عينات من شحنة النفط لتحليلها كيميائيًا في أوكيناوا ، ثم ضُخ النفط في خزانات تخزين عسكرية. [ 39 ] قُسّم الطاقم، بمن فيهم النادلة أولغا بوبوف، وهي العضوة الوحيدة في الطاقم، إلى ثلاث مجموعات تقريبًا حسب العمر، ونُقلوا إلى مواقع مختلفة للاستجواب دون السماح بأي تواصل بينهم. مُنع القبطان فيتالي أ. كالينين من زيارة المجموعات الأخرى. [ 40 ] [ 39 ] ادّعى الجيش التايواني لاحقًا أن إجراءات العزل هذه كانت ضرورية لأغراض "إنسانية"، حيث زُعم أن القبطان كان يأمر الطاقم بالمشاركة في إضرابات عن الطعام. [ 41 ]

أُرسلت إشارة الاستغاثة الأخيرة من سفينة توابسي قبل إسكات محطة الراديو وتدميرها عبر فلاديفوستوك إلى موسكو وأوديسا. [ 40 ] استدعى نائب وزير خارجية الاتحاد السوفيتي، ف. أ. زورين ، سفير الولايات المتحدة الأمريكية، تشارلز بولين، في موسكو في 24 يونيو 1954 لتقديم احتجاج شديد اللهجة؛ واعترفت حكومة جمهورية الصين بالعملية في 25 يونيو. [ 42 ] وواصلت شركة الشحن في البحر الأسود توزيع أجور الضحايا على عائلاتهم طوال السنوات اللاحقة. [ 38 ]

أدان ممثلو الدول البريطانية والدنماركية والبولندية والسوفيتية وغيرها من الدول المتضررة لدى الأمم المتحدة أعمال القرصنة و"انتهاك حرية الملاحة " في الدورة التاسعة للجمعية العامة في 30 سبتمبر، إلا أنهم لم يتمكنوا من التوصل إلى اتفاق ملموس حتى ديسمبر. [ 43 ] [ 10 ] [ 41 ] ولم تُجدِ المناشدات البولندية والسوفيتية المقدمة إلى محكمة العدل الدولية ولجنة القانون الدولي (الدورة التاسعة، 1957) نفعًا، لأن جمهورية الصين، بصفتها دولة عضو دائمة في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، لم تستوفِ تعريف "القرصنة" التقليدي للدول غير الحكومية. [ 10 ] [ 9 ] ووصلت قوة مهام سوفيتية مؤلفة من مدمرة وفرقاطة إلى سواحل قاعدة كيلونغ البحرية في أوائل يوليو، [ 44 ] كما أعربت حكومتا أستراليا ونيوزيلندا عن قلقهما إزاء تصرفات جمهورية الصين التي توفر للاتحاد السوفيتي ذريعة لتعزيز وجوده البحري في غرب المحيط الهادئ . [ 45 ] حثّ السفير الأمريكي كارل إل. رانكين في تايبيه رسميًا على إطلاق سراح السفينة وطاقمها في 9 يوليو، وزار وزير خارجية جمهورية الصين ، جورج ييه ، الذي كان يقضي إجازة مرضية في منزله طوال الليل؛ [ 46 ] كما تحدث رئيس مكتب الشؤون الصينية في وزارة الخارجية الأمريكية، والتر ب. ماكونهي، مع سفير جمهورية الصين، ويلينغتون كو، في 16 يوليو. وفي حين أشار سفير الولايات المتحدة لدى الأمم المتحدة ، هنري لودج، لاحقًا في رسالة إلى وزير الخارجية دالاس، إلى أن الرئيس دوايت أيزنهاور كتب عدة رسائل إلى تشيانغ ليناشده إعادة ناقلة النفط، لكن لم يفلح أي منها في تغيير رأي تشيانغ. [ 46 ] [ 44 ] حاول تشيانغ تشينغ كو ، مدير مكتب الحرب السياسية ، حثّ البحارة على المطالبة باللجوء السياسي لتحقيق نصر دعائي كبير من خلال صورة البطل المناهض للشيوعية في الحرب الباردة ؛ [ 47 ] [ 48]قادت السيدةالأولى،سونغ مي لينغ،ممثلات رابطة النساء الصينيات المناهضة للشيوعية وروسيا (中華婦女反共抗俄聯合會) في زيارة إقناعية. دُعين إلى حفل فيمقر إقامة البحار السبعة، ثم إلى التجديف فيبيتان، [ 48 ] ثم إلى ارتياد الحانات ليلاً، كما عُرض على السيدات تصويرهن بالفيديو لتوثيق الدعاية. [ 44 ] [ 49 ] [ 50 ]

كشفت إحاطة سرية رفعت عنها وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية (CIA) للبيت الأبيض ومجلس الأمن القومي الأمريكي أن قسط التأمين على الشحن البحري العابر لبحر الصين الجنوبي قد ارتفع من 1% إلى 5% منذ 24 يونيو/حزيران عقب حادثة توابسي، وأن بعض السفن الدولية توقفت في منتصف الطريق في ميناء سنغافورة لعدم قدرتها على مواصلة رحلتها أو اضطرت إلى تغيير خططها. [ 51 ] ولأول مرة في التاريخ، تحرك سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني في جزيرة هاينان لتأمين طريق نقل بديل عبر ميناءي يولين وهوانغبو ، [ 51 ] لكنه أسقط عن طريق الخطأ طائرة ركاب من طراز دوغلاس دي سي-4 (VR-HEU) تابعة لشركة كاثاي باسيفيك للطيران، ما أسفر عن مقتل 10 أشخاص في 23 يوليو/تموز. [ 46 ] وفي 26 يوليو/ تموز ، وصلت حاملتا طائرات أمريكيتان ، يو إس إس هورنت ويو إس إس فيليبين سي (CV-47) ، في مهمة إنقاذ، وأسقطتا مقاتلتين من طراز لافوتشكين لا-11 تابعتين لسلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني شرق جزيرة داتشو . [ 52 ] في 2 أغسطس، عقد قائد جيش التحرير الشعبي في اللجنة العسكرية المركزية ، بنغ ديهواي، اجتماعًا تنفيذيًا لإنشاء القيادة التكتيكية لمنطقة شرق الصين العسكرية، وذلك بناءً على توجيهات ماو تسي تونغ بفتح جبهة أخرى. [ 53 ] [ 54 ]

بدأت أزمة مضيق تايوان الأولى في 3 سبتمبر 1954. [ 55 ] في 8 سبتمبر، وصل عقيد ليُعلن للطاقم أمر رئيس الأركان العامة لجمهورية الصين ، الجنرال بنغ مينغ تشي (彭孟緝上將، المعروف أيضًا باسم " جزار كاوهسيونغ " بسبب وحشيته ضد المدنيين خلال مذبحة 28 فبراير وفترة الإرهاب الأبيض [ 56 ] [ 57 ] )، مُعلنًا أن " الحرب العالمية الثالثة قد بدأت - لقد صودرت ناقلة النفط وشحنتها، ويُعامل الطاقم رسميًا كأسرى حرب ". [ 39 ] ثم تعرضوا للضرب والتعذيب، ولم يتلقوا سوى حصص غذائية هزيلة، مما تسبب في إصابات في السمع والبصر والأسنان والأصابع. [ 38 ] فقد البحار ل. أنفيلوف جميع أسنانه؛ حاول ن. فورونوف الهرب، لكن تم القبض عليه ووضعه في مصحة نفسية، وتعرض لعمليات إعدام صورية. أقدم المهندس إيفان بافلينكو على الانتحار بقطع حنجرته بشفرة حادة، لكنه نجا. [ 38 ] ووقع عشرون بحارًا شابًا من أوكرانيا وروسيا ومولدوفا ، تحت ضغط الظروف ، طلبًا للجوء السياسي في الولايات المتحدة. [ 58 ]

في 8 سبتمبر 1954، وقّعت ثماني دول، من بينها المملكة المتحدة والولايات المتحدة وفرنسا وأستراليا ونيوزيلندا والفلبين، اتفاقية مانيلا لتشكيل تحالف الدفاع الجماعي لمنظمة معاهدة جنوب شرق آسيا (سياتو). إلا أن جمهورية الصين قوبلت بالرفض والاستبعاد، ولم تتمكن من الانضمام إلى أي منظمة أمنية إقليمية أخرى في القرن العشرين. [ 59 ] وقد برزت صعوبات إدارة الأزمات، مما أثار التساؤلات حول مدى فعالية آليات صنع السياسات في مختلف فروع الحكومة، حيث لم يكن لعوامل عديدة، كالرأي العام والمبادئ الأخلاقية والقوانين الدولية ومواقف الحلفاء والتصريحات السياسية، تأثير يُذكر في تجنب التناقضات المتراكمة حتى اندلاع النزاعات، مما أدى إلى ردود فعل مفاجئة وفقدان السيطرة على المبادرات. [ 60 ]

تطوير

بدأت معركة جزر ييجيانغشان في 18 يناير 1955 بتنافس طائرات ميكويان-غوريفيتش ميغ-15 وإليوشن إيل-10 للسيطرة الجوية ، [ 61 ] [ 62 ] أعقبها انسحاب حاسم في معركة أرخبيل داشين حتى 26 فبراير. [ 63 ] [ 64 ] فقد الكومينتانغ السيطرة الاستراتيجية على بحر الصين الشرقي ، وتم حل قيادة الاستخبارات الغربية (WEI) مع نقل عمليات الاستخبارات المتبقية إلى مركز التنسيق البحري المساعد (NACC) تحت الإشراف المباشر للبحرية الأمريكية . [ 44 ] [ 49 ] [ 65 ] وصل وزير الخارجية جون إف. دالاس إلى تايوان للقاء الرئيس شيانغ كاي شيك في 3 مارس، بالتزامن مع دخول معاهدة الدفاع المشترك الصينية الأمريكية حيز التنفيذ لتأمين مضيق تايوان ، [ 66 ] [ 1 ] وحاول إقناعه بالإفراج عن السفينة وطاقمها، لكن شيانغ ظلّ رافضًا. [ 67 ] طالبت الحكومة السوفيتية الحكومة الفرنسية بالتوسط. كما قُدِّم طلب آخر عبر الصليب الأحمر السويدي . ونتيجةً للجهود والضغوط الدولية المشتركة على مدى تسعة أشهر (من 1 أكتوبر إلى 26 يوليو)، وافق شيانغ في نهاية المطاف على إطلاق سراح 29 من أفراد الطاقم الذين لم يوقعوا على طلب اللجوء، بمن فيهم القبطان كالينين. نُقلوا عبر تايبيه وهونغ كونغ، ثم وصلوا إلى موسكو جوًا في 30 يوليو. [ 47 ]

في اليوم التالي، 31 يوليو، أعادت جمهورية الصين الشعبية 11 جنديًا أمريكيًا كانوا على متن قاذفة قنابل من طراز B-29 تابعة لسلاح الجو الأمريكي أُسقطت فوق منطقة نهر يالو في كوريا الشمالية في 12 يناير 1953. [ 68 ] [ 44 ] بعد ذلك بيوم واحد، في 1 أغسطس، التقى سفير جمهورية الصين الشعبية لدى بولندا ، وانغ بينغنان، بسفير الولايات المتحدة لدى تشيكوسلوفاكيا ، يو. ألكسيس جونسون ، في جنيف ، سويسرا، لإنشاء أول قناة اتصال مباشرة في التاريخ عُرفت لاحقًا باسم " محادثات وارسو " من أجل التطبيع الدبلوماسي، وهو ما عارضه تشيانغ بشدة. [ 69 ] [ 70 ] بعد أسبوع، في 8 أغسطس، بدأت سفارة الولايات المتحدة في اليابان تحقيقًا في هجوم القرصنة الذي أسفر عن سقوط ضحايا على متن سفينة الصيد "دايسان سيتوكو مارو" (第三正德丸) التابعة لجمهورية ريوكيو، والذي نفذه زورقان حربيان على متنهما نحو 40 جنديًا يرتدون أعلامًا وزيًا عسكريًا لجمهورية الصين (تايوان) في المياه الإقليمية المتنازع عليها عند خط عرض 25°44' شمالًا وخط طول 123°28' شرقًا لجزر سينكاكو في 2 مارس، [ 71 ] حيث تمركزت قيادة الأمن القومي لجمهورية الصين (تايوان-ACNSA) بعد فترة وجيزة من انسحاب داشن، [ 72 ] إلا أن وزارة الدفاع الوطني لجمهورية الصين أنكرت جميع الأدلة التي تجاوز عددها الخمسين دليلًا، وزعمت أنها كانت مدبرة من قبل عملية تجسس صينية. كما وصل مالك السفينة الياباني إلى تايبيه لاستئناف دعوى مدنية، لكن طلبه بالتعويض رُفض لاحقًا. [ 71 ]

منذ 25 مايو/أيار 1955، بدأت الشرطة السرية التابعة لمكتب التحقيقات والإحصاء (BIS) بقيادة ماو تسي تونغ باعتقال مرؤوسي الجنرال سون لي جين واستجوابهم تحت التعذيب بتهمة الولاء للولايات المتحدة في انقلاب مزعوم، والتعاون مع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) للسيطرة على تايوان وإعلان استقلالها؛ [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] وحتى أكتوبر/تشرين الأول، اعتُقل وسُجن أكثر من 300 ضابط بتهمة الخيانة العظمى لتآمرهم مع جواسيس الحزب الشيوعي. كما وُضع سون رهن الإقامة الجبرية لمدة 33 عامًا حتى 20 مارس/آذار 1988، قبل وقت قصير من إطلاق سراح طاقم سفن " توابسي" و "براكا" و "بريزيدنت غوتوالد" . [ 76 ] [ 75 ]

كان تشيانغ منزعجًا من أن سفن البضائع البريطانية لا تزال تمر عبر "منطقة قطاع الطرق" (匪區) يوميًا في أكتوبر 1955، بعد أن أدى قصف القوات الجوية لجمهورية الصين إلى إغراق السفينة المدنية البريطانية إيدينديل في ميناء شانتو في 19 يناير، لذلك أمر القوات المسلحة لجمهورية الصين "بإغراق سفينة واحدة لإظهار جديتنا". (擊沉一艘،以表明我們的認真態度). [ 77 ] [ 10 ] اقترح عضو مجلس الشيوخ الأمريكي واين مورس وعضو مجلس الشيوخ إستس كيفوفر فرض وصاية الأمم المتحدة على تايوان بدلاً من نظام الكومينتانغ بقيادة تشيانغ ، [ 78 ] مما أدى إلى تقرير كونلون لعام 1959 الذي أعده روبرت أ. سكالبينو من جامعة هارفارد والذي أوصى بجمهورية تايوان المستقلة كقرار، [ 78 ] في حين أن توماس لياو قد دعا إلى انعقاد المؤتمر المؤقت لجمهورية فورموزا في اليابان في 1 سبتمبر 1955، [ 79 ] وانتخب رئيسًا للحكومة المؤقتة لجمهورية تايوان في طوكيو في 28 فبراير 1956. [ 79 ]

أُعيد تسمية ناقلة النفط "توابسي" إلى "روكيس كوايجي" (AOG-306،會稽)، ودخلت الخدمة في البحرية التايوانية في 20 أكتوبر 1955، بطاقم مكون من 22 ضابطًا و88 بحارًا ، لتزويد القوات الجوية التايوانية بوقود الطائرات شهريًا على طول الساحل قبل إنشاء خط أنابيب النقل عبر الجزيرة. [ 33 ] حاولت شركة "تايوان نافيجيشن" المحدودة الاستحواذ على السفينة عام 1960، لكن طلبها قوبل بالرفض لأنها كانت مسجلة كسفينة مسروقة لدى المنظمة البحرية الدولية / المكتب البحري الدولي ، ما منعها من دخول المياه الإقليمية لدول الأمم المتحدة ؛ وكثيرًا ما كانت السفينة راسية في الميناء. [ 26 ] [ 44 ] أُحيلت السفينة إلى التقاعد في 1 أكتوبر 1965، ورُسيت نهائيًا في ميناء كاوهسيونغ . [ 44 ]

التداعيات

غادر كبير فنيي التلغراف مايكل إيفانكوف-نيكولوف، والمحاسب نيكولاي إي. فاغانوف، وفالنتين أ. لوكاشكوف، وفيكتور م. ريابينكو، وألكسندر ب. شيرين، وميخائيل إي. شيشين، وفيكتور س. تاتارنيكوف، وفينيديكت ب. إيريمينكو، وفيكتور سولوفيوف، بمساعدة منظمة الخدمة الكنسية العالمية ، إلى الولايات المتحدة في أكتوبر/تشرين الأول 1955. [ 80 ] وظهر اثنان منهم في بث إذاعي على إذاعة صوت أمريكا لانتقاد النظام السوفيتي؛ [ 81 ] ولكن في أبريل/نيسان 1956، ظهر فاغانوف ولوكاشكوف وريابينكو وشيرين وشيشين في السفارة السوفيتية وعادوا إلى الاتحاد السوفيتي. [ 82 ] أُلقي القبض على فاغانوف عام 1963 بتهمة التحريض المناهض للسوفيت في بث إذاعي على إذاعة صوت أمريكا، [ 81 ] وحكمت عليه محكمة غوركي الإقليمية بالسجن عشر سنوات بتهمة الخيانة . [ 39 ] [ 82 ] قضى سبع سنوات في السجن، وصدر عفو عنه عام 1970. في أغسطس/آب 1992، أقرت هيئة رئاسة محكمة نيجني نوفغورود الإقليمية بصحة إدانة فاغانوف، لكن المحكمة العليا للاتحاد الروسي برأته لاحقًا . انضم إيريمينكو وتاتارنيكوف إلى جيش الولايات المتحدة . استقر سولوفيوف في نيويورك . [ 80 ]

في عام 1959، أصدرت محكمة أوديسا الإقليمية حكمًا غيابيًا بالإعدام على البحارة الذين لم يعودوا قط إلى الاتحاد السوفيتي - تاتارنيكوف، وإيفانكوف-نيكولوف، وإريمينكو، وسولوفيوف - بتهمة الخيانة. بعد ظهوره في خطابات مناهضة للسوفيت في واشنطن العاصمة، فقد إيفانكوف-نيكولوف عقله وسُلّم إلى السفارة السوفيتية، وعاد إلى الاتحاد السوفيتي في عام 1959؛ [ 39 ] [ 38 ] ولم يُحاكم، إذ أُعلن أنه مريض عقليًا وأُودع في مستشفى للأمراض النفسية في قازان ، حيث أمضى أكثر من 20 عامًا. [ 47 ] [ 40 ]

قبل البحارة ل. ف. أنفيلوف، وفلاديمير إ. بينكوفيتش، وبافل ف. غفوزديك، ون. ف. زيبوروف مهمة استخباراتية للسفر إلى البرازيل بجوازات سفر بولندية بحلول نهاية عام 1957، ثم توجهوا إلى القنصلية السوفيتية في أوروغواي وعادوا إلى الاتحاد السوفيتي في العام التالي. [ 83 ] إلا أنهم اعتُقلوا بعد مؤتمر صحفي وحُكم عليهم بالسجن 15 عامًا بتهمة الخيانة العظمى. [ 38 ] خُففت الأحكام لاحقًا إلى 12 عامًا، ثم أُفرج عنهم بعفو عام 1963. أُعيدت إليهم حقوقهم عام 1990. [ 47 ]

حُكم على البحارة فالنتين إ. كنيغا، وفيسيفولود ف. لوباتيوك، وفلاديمير أ. سابلين، وبوريس بيسانوف، الذين سحبوا طلبات لجوئهم السياسي، بالسجن عشر سنوات غيابياً في محكمة عسكرية تابعة لجمهورية الصين (تايوان) وفقاً لنظام الأحكام العرفية [ 81 ] ، الذي كان يُلزم المحاكم العسكرية بمحاكمة جميع القضايا المدنية [ 84 ] . قضوا سبع سنوات في السجن قبل وضعهم تحت الإقامة الجبرية تحت الحراسة في أماكن عسكرية مختلفة في منطقتي هسينتشو وتاينان الجبليتين ، وصولاً إلى ضاحية ييلان تحت حراسة قيادة حامية تايوان [ 85 ] . هناك، صرّح مسؤول في وزارة خارجية جمهورية الصين (تايوان) شريطة عدم الكشف عن هويته، بأنهم طلبوا اللجوء السياسي في تايوان، وأنهم يُعاملون كلاجئين دون تعذيب. [ 86 ] [ 87 ] في أعقاب الانقسام الصيني السوفيتي ، زار الصحفي السوفيتي فيكتور لويس وزير الدفاع الوطني ، تشيانغ تشينغ كو، في تايبيه في أكتوبر 1968، وسُمح له بإحضار بعض الرسائل العائلية للبحارة التي لم يتلقوها منذ ثلاثة عشر عامًا؛ ثم عقد عدة اجتماعات مع وزير مكتب الإعلام الحكومي لجمهورية الصين ، جيمس وي ، في فيينا بعد معركة جزيرة زينباو في مارس 1969 للتوصل إلى اتفاق متبادل بشأن إطلاق سراح جميع أفراد الطاقم المتبقين في الحجز العسكري لجمهورية الصين في عام 1970؛ [ 88 ] لكن هذا الاتفاق لم يُحترم أو يُنفذ، إلا بعد رفع الأحكام العرفية ، حيث لفتت تقارير صحيفة " إندبندنس إيفنينغ بوست" ودفاع النائب عن حزب "أميس" ، تساي تشونغ هان، عن حقوق الإنسان للمحتجزين، انتباه الرأي العام إلى الوضع. [ 8 ] [ 89 ] [ 48 ]

مع صدور العفو الجديد عن جميع السجناء السياسيين من قبل أول رئيس محلي لتايوان، لي تنغ هوي، بعد وفاة الرئيس تشيانغ تشينغ كو عام 1988، أُطلق سراحهم أخيرًا مع 5 معتقلين صينيين من طاقمي سفينتي براكا وبريزيدنت غوتوالد ، وتمكنوا من مغادرة البلاد بمساعدة القنصل السوفيتي في سنغافورة ، أي. إي. تكاتشينكو، والعودة إلى ديارهم بعد 34 عامًا من الأسر العسكري . [ 85 ] [ 40 ] قبل آخر أفراد الطاقم، الطاهي فسيفولود لوباتيوك، عرض عمل كمدرس بجنسية جمهورية الصين، [ 87 ] [ 41 ] لكنه عاد إلى أوكرانيا عام 1993 بعد ثلاث سنوات من المرض وجلطة دماغية . [ 90 ]

عانى البحار زوركا م. ديموف من الضرب المبرح والنزيف المستمر دون رعاية طبية، وانتحر عام ١٩٧٥؛ وتوفي ميخائيل م. كالمازان لاحقًا بسبب المرض؛ وتوفي أناتولي ف. كوفاليف في مصحة نفسية. لم تُعاد جثثهم ، وصُدم أفراد أسرهم لاحقًا عند استلامهم رمادهم عبر البريد . [ ٨٥ ] [ ٤٧ ] [ ٣٨ ] ومع ذلك، تزعم السجلات العسكرية لجمهورية الصين (تايوان) عكس ذلك، إذ تفيد بأنهم عوملوا معاملة حسنة وتوفوا بسبب الأمراض. [ ٤١ ]

بعد مرور أكثر من مئة عام على تأسيسها عام 1911، لا تزال جمهورية الصين تفتقر إلى تشريع قانون اللاجئين الذي ينظم إجراءات اللجوء السياسي وفقًا للقانون الدولي، [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] ولم تقدم الحكومة أي اعتذار أو تعويض لأسر الضحايا أو دولهم وفقًا للقانون الدولي. [ 40 ]

إرث

كشفت صعوبات التواصل مع طاقم طائرة توابسي عن نقص المترجمين الفوريين والتحريريين، فقام اللواء بو داو مينغ (卜道明少將)، المسؤول عن القضية، بتزويد المعتقلين بجهاز راديو للاستماع إلى الأخبار، وحصل على إذن خاص لتأسيس أول دورة للغة الروسية في تاريخ تايوان في مدرسة اللغات الأجنبية التابعة لوزارة الدفاع الوطني عام 1957. وتم توسيع نطاق هذا الإذن الاستثنائي لاحقًا ليشمل المعاهد العامة مع تقديم منح دراسية مقابل خدمات محددة، إلى أن زال هذا الحرج نهائيًا بفضل عقود من الممارسة المتميزة، وأصبح التعليم الثقافي واللغوي لشرق أوروبا متاحًا للمجتمع المدني والأكاديميات مثل أكاديميات جامعة تشينغتشي الوطنية ، وجامعة تشينغتشي ، وجامعة تشينغتشي ، وأكاديمية هونغ كونغ للثقافة واللغة اليوم. [ 48 ] توفي بو أثناء خضوعه لعملية جراحية قبل أن يعاود تقديم التماس إلى تشيانغ للإفراج عن الطاقم، في 24 مايو 1964. [ 85 ]

تم تصوير قصة توابسي في فيلم "حادث غير عادي " ( EA ) في جزأين عام 1958، من إخراج فيكتور إيفشينكو ، حيث شارك فيه ممثلان من الطاقم الأصلي، ثم أصبح الفيلم الأكثر مشاهدة في الاتحاد السوفيتي عام 1959، حيث بلغ عدد مشاهديه 47.5 مليون مشاهد. [ 95 ]

انتهى وضع الحصار البحري لجمهورية الصين في 12 سبتمبر 1979؛ [ 96 ] [ 5 ] بينما ظلت العقوبات والإجراءات المفروضة على السفن والأطقم والشركات المشاركة في التجارة مع جمهورية الصين الشعبية سارية حتى 15 يناير 1992. [ 6 ] [ 9 ]

في عام 1996، منحت الحكومة الروسية ميدالية لكل ناجٍ من ضحايا كارثة توابسي الأحياء . [ 33 ]

حافظت سفينة ROCS Kuaiji (AOG-306) على الرقم القياسي كأكبر سفينة في تاريخ البحرية التايوانية بإزاحة بلغت 18000 طن حتى 23 يناير 2015، عندما دخلت سفينة ROCS Pan Shi ( AOE -532) الحديثة الخدمة بإزاحة مرنة قصوى تبلغ 20630 طنًا. [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]

يحتفظ المتحف البحري المركزي في سانت بطرسبرغ بنموذج لناقلة النفط توابسي . [ 33 ]

في عام 2005، نُصبت لوحة رخامية تخليداً لذكرى توابسي وطاقمها أمام مبنى محطة الركاب في ميناء أوديسا بأوكرانيا ، حيث بدأت رحلتها الأخيرة التي لا عودة منها. [ 33 ] [ 43 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 لين، هونغ آي (2008). "الفصل الأول" (PDF) . حصار ساحل الصين : "سياسة إغلاق الموانئ" لحكومة جمهورية الصين، 1949-1960 ] (أطروحة دكتوراه في الطب) (باللغة الصينية) (تايوان)). جامعة تشنغتشي الوطنية . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  2. ↑ "المجتمع التايواني في ظل الأحكام العرفية: ذكريات" . صحيفة تايبيه تايمز . 15 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2011 .
  3. ↑ مرسوم المجلس التنفيذي (18 يونيو 1949). "38 穗五 رقم 4896" (باللغة الصينية (تايوان)). قوانغتشو: المديرية الخامسة لمكتب الرئيس.
  4. ↑ فرادي، سيرجي (8 مايو 2021). "حصار الموانئ الصينية من قبل البحرية القومية، خلفية الاستيلاء على ناقلة النفط توابسي عام 1954" . مشاكل الموانئ الصينية (5). موسكو: التكامل: التعليم والعلوم ذ.م.م.: 137-148 . doi : 10.31857/S013128120015889-8 . تاريخ الاسترجاع: 4 فبراير 2024 .
  5. ١ ٢ إدارة المحفوظات الوطنية، مجلس التنمية الوطني (٨ يناير ٢٠٠٩). " حصار المنطقة الشيوعية " ( باللغة الصينية (تايوان)). موارد أرشيفية للتدريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠٢١ .
  6. 1 2 مرسوم اليوان التنفيذي (16 أغسطس 1950). "投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法" [ تدابير الطوارئ على شركات الشحن والسفن التي تساعد قطاع الطرق ] (باللغة الصينية (تايوان)). وزارة المواصلات والاتصالات ROC . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  7. ↑ البروفيسور روبن ر. تشرشل (20 يوليو 1998). "قانون البحار" . بريتانيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2021 .
  8. 1 2 3 تشن هسيانج ، لي (8 يناير 2009). "反共抗俄大暴走:1954年陶甫斯號劫船事件" [ الهيجان المناهض للشيوعية والمعادي لروسيا: حادثة اختطاف توابسي عام 1954 ] . أخبار شعب تايوان (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 – عبر ياهو نيوز.
  9. 1 2 3 تساي، جيا يون (14 فبراير 2019). """""""""!" "" [ شيانغ كاي شيك، أرسل ملك القراصنة المعترف به دوليًا سفنًا حربية لسرقة سفن الشحن، حتى أن المملكة المتحدة والاتحاد السوفيتي تجرأوا على الاستفزاز ... وكشفوا عن التاريخ المظلم لـ "مملكة القراصنة" في تايوان ] (باللغة الصينية (تايوان)). تاينان : مجموعة العاصفة الإعلامية . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 لين، هونغ آي (2008). "الفصل الرابع، 1953-1960" (PDF) . " حصار الساحل الصيني: "سياسة إغلاق الموانئ" لحكومة جمهورية الصين، 1949-1960 " ] (MD أطروحة) (باللغة الصينية (تايوان)). جامعة تشنغتشي الوطنية . تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  11. 1 2 لين، هونغ يي (ديسمبر ١٠١٧). "從英方檔案看1950年代國府的「關閉政策」" [ "سياسة إغلاق الموانئ" لحكومة جمهورية الصين: من وجهة نظر القنصلية البريطانية في تامسوي، 1950-1960 ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: العدد 13، مجموعة التاريخ، قسم التاريخ، جامعة تشنغتشي الوطنية. ص 147 – 187 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2022 – عبر Angle Publishing. 
  12. 1 2 3 موريس إيدلمان ؛ أنتوني إيدن ؛ آرثر إيرفين ؛ موريس إيدلمان ؛ مايكل فوت ؛ ستيفن ديفيز (16 فبراير 1953). "السفن البريطانية (التدخل)" . قصر وستمنستر ، لندن : مجلس العموم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2022 - عبر theyworkforyou.com.
  13. 1 2 لين هونغ آي (2008). "الفصل الثالث" (PDF) . حصار ساحل الصين : "سياسة إغلاق الموانئ" لحكومة جمهورية الصين، 1949-1960 ] (أطروحة دكتوراه في الطب) (باللغة الصينية) (تايوان)). جامعة تشنغتشي الوطنية . تم الاسترجاع في 24 مارس 2021 .
  14. ↑ غارفر، جون دبليو. (30 أبريل 1997). التحالف الصيني الأمريكي، الصين القومية، واستراتيجية الحرب الباردة الأمريكية في آسيا . أرمونك: إم إي شارب، إنك. ISBN 9780765600530.
  15. ↑ أكينيلي، روبرت (23 يناير 1996). الأزمة والالتزام: سياسة الولايات المتحدة تجاه تايوان، 1950-1955 . مجلة التاريخ الأمريكي . ISBN 0807822590.
  16. ↑ هولوبير، فرانك (1 سبتمبر 1999). غزاة الساحل الصيني: العمليات السرية لوكالة المخابرات المركزية خلال الحرب الكورية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1557503885.
  17. ↑ "قراصنة قبالة سواحل الصين - هجوم ثانٍ" . سيدني مورنينغ هيرالد . هونغ كونغ: تروف. رويترز . 20 فبراير 1951. تاريخ الاسترجاع: 23 مارس 2021 .
  18. 1 2 آرثر هندرسون ؛ أنتوني نوتينغ (8 ديسمبر 1952). "السفينة البريطانية للشحن 'روزيتا' (الهجوم)" . قصر وستمنستر ، لندن : مجلس العموم . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2022 - عبر البرلمان البريطاني .
  19. 1 2 مارك، تشي كوان (2004). هونغ كونغ والحرب الباردة: العلاقات الأنجلو-أمريكية 1949-1957 . سلسلة دراسات أكسفورد التاريخية . مطبعة جامعة أكسفورد ؛ مطبعة كلارندون . ISBN 0191515205تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2022 .
  20. ↑ هوبز، ديفيد (2007). قواعد متحركة: حاملات الصيانة التابعة للبحرية الملكية وسفن الصيانة البحرية المتنقلة . ليسكارد ، كورنوال ، المملكة المتحدة: منشورات ماريتايم. ISBN 978-1-904459-30-9.
  21. ↑ إس. سويغم (1999). "شركة رويال بارسل للشحن 1888-1967" . TheShipsList.
  22. ↑ إم إس. أو. ديفيز (25 أكتوبر 1954). "سفينة تجارية بريطانية (احتجاز صيني) المجلد 531" . الموقع: هانسارد لندن . تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2021 .
  23. ↑ ليبرمان، هنري ب. (25 أغسطس 1953). "إنقاذ سفينة لكسر الحصار قبالة سواحل الصين؛ طلقة تحذيرية من مدمرة بريطانية تُدحر زورقًا حربيًا قوميًا كان يطارد سفينة شحن" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك . تاريخ الاسترجاع: 15 مارس 2021 .
  24. ↑ "الصين: طلقة تحذيرية" . مجلة تايم . مدينة نيويورك. 7 سبتمبر 1953. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2021 .
  25. ^ “Kleinkrieg im Chinesischen Meer” [ حرب صغيرة في بحر الصين ] (بالألمانية). هامبورغ ، ألمانيا: Zeit Online ، GmbH . 3 سبتمبر 1953 . تم الاسترجاع 27 مايو 2016 .
  26. 1 2 3 لي، تشن شيانغ (8 يناير 2009). "براكا" (باللغة الصينية (تايوان)). مجلة تايوان الإخبارية الأسبوعية، العدد 376، جمعية تايوان للحقيقة والمصالحة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2021 .
  27. 1 2 "邱仲明 海軍少將" [ العميد البحري تشيو، تشونغ مينغ ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: تايوان فلورا 12. مؤرشفة من الأصلي في 31 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2021 .
  28. ↑ «سفن حربية تابعة للكومينتانغ تعترض سفنًا بولندية وسوفيتية أثناء حصارها للبر الرئيسي» (باللغة الصينية (الصين)). بكين: غلوبال تايمز. 23 ديسمبر 2005. تاريخ الاطلاع: 16 مارس 2021 .
  29. ^ روزالاك ، ماسيج (أكتوبر 2019). "Statki PRL w pułapce Czang Kaj-szeka" [ سفن جمهورية بولندا الشعبية تقع في فخ شيانغ كاي شيك ] (بالبولندية). أورلي بيورو . تم الاسترجاع في 24 مايو 2022 .
  30. ↑ جين، تشونغ مينغ (28 أغسطس 2013). "الفصل 11 (مقتطف)، شنغهاي يوان يانغ يون شو تشي" (باللغة الصينية (الصين)). منشورات أكاديمية شنغهاي للعلوم الاجتماعية . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2021 .
  31. ↑ إيغوروف، بوريس (1 يونيو 2021). "بالنسبة لبعض أفراد طاقم ناقلة النفط السوفيتية "توابسي"، استغرقت العودة إلى الوطن ما يقرب من 35 عامًا" . روسيا بيوند . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  32. ↑ هان، تشيونغ (9 سبتمبر 2018). "تايوان عبر الزمن: 'إغلاق' مضيق تايوان - صحيفة تايبيه تايمز" . صحيفة تايبيه تايمز . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  33. 1 2 3 4 5 "蘇聯油輪圖阿普斯號:1954被中國國民黨劫持至台灣的真實事件解秘" [ إزالة الغموض عن الحادث الحقيقي للناقلة السوفيتية Tuapse اختطفها حزب الكومينتانغ إلى تايوان عام 1954 ] (باللغة الصينية (تايوان)). 18 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2021 .
  34. ^ هوانغ ، تشوانغ هسيا (14 يوليو 2016). "《名家論壇》保衛太平島 重振台灣「海賊王」傳統" [ <منتدى المعلقين> الدفاع عن جزيرة إيتو آبا لتنشيط تقليد "القطعة الواحدة" في تايوان ] . أخبار الآن . 台北. تم الاسترجاع في 6 مايو 2024 .
  35. ↑ "那批腳踏車是怎麽來的 - 海軍一段快被遺忘的故事" [ كيف أتت تلك الدراجات ؟ قصة بحرية جمهورية الصين المنسية تقريبًا ] .中國國學網-國學寶庫(باللغة الصينية (تايوان)). مدينة تايبيه الجديدة. 28 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 6 مايو 2024 – عبر يونايتد ديلي نيوز .
  36. ↑ الأرشيف الرقمي للنصب التذكاري للبحرية - مدمرات فئة يانغ (1996). "丹陽軍艦" [ جمهورية الصين الشعبية دان-يانغ ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: مركز أكاديميا سينيكا للثقافات الرقمية . تاريخ الاسترجاع: 15 مارس 2022 .
  37. 1 2 أوكوروكوف، ألكسندر فاسيليفيتش (2013). "الاستيلاء على ناقلة النفط "توابسي". 1954". في معارك الإمبراطورية السماوية. الأثر الروسي في الصين (باللغة الروسية). موسكو: إم فيتشي.
  38. 1 2 3 4 5 6 7 بولوفيتش، أوليغ. "Tanker "Tuapse"، или возвращение из тайваньского плена" [ عودة طاقم الناقلة "Tuapse" من الأسر في تايوان ] (بالأوكرانية). أوديسا، أوكرانيا: أوديسكي . تم الاسترجاع في 16 مارس 2021 .
  39. 1 2 3 4 5 ماكسيموف ، أندري (18 أغسطس 2020). "الاستفزاز - في عام 1954 ، استفزاز - في عام 1954، استولت البحرية التايوانية على الناقلة السوفيتية "توابسي" ] (بالروسية). نسخة . تم الاسترجاع في 16 مارس 2021 .
  40. 1 2 3 4 5 تورشينكو ، سيرجي (22 مارس 2001). "" РОКОВОЙ РЕЙС ТАНКЕRA "ТУАПСЕ""« [ رحلة الناقلة "توابسي" المشؤومة ] (باللغة الروسية). TRUD . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2021. »
  41. 1 2 3 4 هسو ، فنغ يوان (18 أبريل 2022). "震驚全球的蘇聯陶普斯輪事件" [ حادثة الناقلة السوفيتية توابسي صدمت العالم ] . قضية توابسي، #0043/1571.6/7722، وزارة الدفاع الوطني في جمهورية الصين (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: إدارة الأرشيف الوطني، مجلس تنمية الأمة . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2022 .
  42. ↑ "فورموزا: مياه مضطربة" . مجلة تايم . مدينة نيويورك. 5 يوليو 1954. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2021 .
  43. 1 2 البروفيسور سيرجي فرادي (20 فبراير 2020). ""حادثة ناقلة النفط 'توابسي' في تاريخ العلاقات التايوانية الروسية" (ملف PDF) . تايبيه: زمالة تايوان، مركز الدراسات الصينية، المكتبة المركزية الوطنية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 أكتوبر 2021. تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2021 .
  44. 1 2 3 4 5 6 7 لو ، مينغ آن (8 يناير 2009). "蔣介石的劫船事件與蘇聯電影《非常事件》真相" [ الحقيقة وراء حادثة اختطاف شيانغ كاي شيك والفيلم السوفييتي "حادث استثنائي" ] (باللغة الصينية (هونج كونج)). الجامعة الصينية في هونغ كونغ中國研究服務中心. تم الاسترجاع في 12 مارس 2021 .
  45. ^ بيرت ، فاليري (21 سبتمبر 2004). "Трагедия танкера "Туапсе" - 65 лет назад чанкайчисты заветский корабль" [ مأساة الناقلة "توابسي" - قبل 65 عاما، اختطف تشيانغ كاي شيك سفينة سوفيتية ] (بالروسية). المعلومات والنشر التحليلي لمؤسسة المنظور التاريخي.
  46. 1 2 3 جاو ، جينغ (19 مايو 2019). "美國曾幕後指使台灣當海盜" (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: المراقب . تم الاسترجاع في 12 مارس 2021 .
  47. 1 2 3 4 5 ليف كابلين. "مأساة الناقلة "توابسي""« مأساة ناقلة النفط "توابسي" » (باللغة الروسية). ألغاز التاريخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2021 .
  48. 1 2 3 4 وو، فو تشنغ (23 يناير 2018). "العلاقات التايوانية الروسية المبكرة التي قد لا تعرفها" (باللغة الصينية (تايوان)). منتدى الاتحاد الأوروبي، جامعة تامكانغ . تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2021 .
  49. 1 2 وو، وي؛ تشانغ ، تشونغ جيانغ (19 مايو 2009). "前"西方公司"成員披露:美中情局助台反攻大陸內情(2)" [ كشف عضو سابق في شركة Western Company عن القصة الداخلية لوكالة المخابرات المركزية التي تساعد تايوان في الانتقام من البر الرئيسي الصيني (الجزء 2) ] (بالصينية (الصين)). أخبار الصين . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  50. ^ “老蔣的「反攻復國」夢” [ حلم إعادة توحيد الصين لشيانغ الأب ] (بالصينية (تايوان)). تايبيه: جمعية التاريخ والثقافة لجمهورية الصين. 2 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2022 .
  51. 1 2 CIA-RDP61S00527A000200010070-8 (19 أغسطس 1954). "مراجعة استخباراتية حالية رفعت عنها وكالة الأمن القومي السرية: اضطراب الشحن في التجارة مع الصين يمثل مشكلة رئيسية لبكين (سري للغاية، تمت الموافقة على النشر في 2 أغسطس 2001)" (ملف PDF) . أرشيف الأمن القومي ، جامعة جورج واشنطن . تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2021 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  52. ↑ غروسنيك، روي أ. (1997). الطيران البحري الأمريكي، 1910-1995 . المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. ISBN 978-0-16-049124-5تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 14 سبتمبر 2020 .
  53. ^ يانغ لانج (9 مارس 2000). "戰爭邊緣:對砲擊金門的戰略回顧(一)" [ على حافة الحرب: مراجعة استراتيجية حول قصف كينمن (الجزء الأول) ] (باللغة الصينية (الصين)). معلومات السفن الحربية . تم الاسترجاع في 12 مارس 2021 .
  54. ^鐵索寒 (14 سبتمبر 2015). "蔣介石的海盜情節" [ قرصنة شيانغ كاي شيك ] (بالصينية (الصين)). جديد . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2021 .
  55. ↑ متحف الحرب الباردة (7 مايو 2011). "أزمة مضيق تايوان الأولى: جزيرتا كيموي وماتسو" . الأمن العالمي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2021 .
  56. ^ تشن ، تشينغ تشوان (1 مارس 2011). "高雄市做為東亞人權軸心城市之探討" [ دراسة مدينة كاوشيونغ باعتبارها المدينة الأساسية لحقوق الإنسان في شرق آسيا ] (باللغة الصينية (تايوان)). بنك القانون، مجلة علم المدن، المجلد 2، العدد 1 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
  57. ^ لي ، هسياو فنغ (28 فبراير 2009). "解讀二二八(節錄本)" [ تفسير حادثة 28 فبراير (نسخة مقتطفة) ] (PDF) (باللغة الصينية (تايوان)). المؤسسة الثقافية والتعليمية، تايوان . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
  58. ↑ إيفانوف، بيتر م. (1 يناير 1996). العلاقات الروسية التايوانية: الوضع الراهن، والمشاكل، وآفاق التطور . كلية الحقوق ، جامعة ميريلاند . ISBN 0925153451.
  59. ^ تشانغ ، شيا شنغ (يوليو 2011). “ الفصل الثالث ” .​ ​تايبيه: معهد الدراسات العليا لتاريخ تايوان، جامعة تشينغتشي الوطنية . تم الاسترجاع في 17 مارس 2022 .
  60. ^ تشانغ ، سو يا (1 يونيو 2003).一九五○年代美國對臺決策模式分析[ أنماط صنع السياسات الأمريكية فيما يتعلق بتايوان في الخمسينيات ] .近代史研究所集刊(أطروحة) (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: معهد التاريخ الحديث، أكاديميا سينيكا. دوى : 10.6353/BIMHAS.200306.0001 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2022 .
  61. ↑ تشيونغ، هان (12 يناير 2020). "تايوان في الزمن: ييجيانغشان: هل تدفع الأمريكيين إلى التحرك؟" . صحيفة تايبيه تايمز . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2021 .
  62. ↑ جي، لي فو (1990). سجلات حرب التحرير: المعركة الحاسمة بين نوعين من المصائر (باللغة الصينية المبسطة). المجلد 1. شيجياتشوانغ : دار نشر خبي الشعبية. ISBN  7202007339تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2021 .
  63. ^ تشو، زونغ تشن؛ وانغ تشاوجوانج (2000).百年中國史話[ تاريخ حرب التحرير ] (باللغة الصينية المبسطة) (1 ed.). بكين: مطبعة أدب العلوم الاجتماعية . رقم ISBN  7801492072تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2021 .
  64. ↑ ليو، ووشينغ (1993). من يانآن إلى بكين: مجموعة من السجلات العسكرية والمنشورات البحثية للحملات المهمة في حرب التحرير (باللغة الصينية المبسطة) ( الطبعة الأولى). بكين: دار النشر الأدبية المركزية. ISBN  7507300749تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2021 .
  65. ↑ روشكوف، بينيت سي. "أيزنهاور، دالاس وأزمة كيموي-ماتسو، 1954-1955." مجلة العلوم السياسية الفصلية 96، العدد 3 (1981): 469-72.
  66. ↑ «مشروع أفالون - معاهدة الدفاع المشترك بين الولايات المتحدة وجمهورية الصين؛ 2 ديسمبر 1954» . نيو هيفن ، كونيتيكت : مكتبة ليليان غولدمان للقانون ، كلية الحقوق بجامعة ييل . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2017 .
  67. ↑ البروفيسور فيكتور د. تشا (1 يناير 2010). "لعبة القوة: أصول التحالف الأمريكي في آسيا". الأمن الدولي . 34 (3 (شتاء 2009/10)). رئيس وزملاء كلية هارفارد ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. doi : 10.1162/isec.2010.34.3.158 . S2CID 57566528 . 
  68. ↑ ف. تس. غولوفاتشيف (2019). "أسر ناقلة النفط السوفيتية 'توابسي': نهاية لعبة تبادل الرهائن (تحليل مقارن للأحداث والأسباب الحقيقية للحادث)" . مجلة السياسة المقارنة (باللغة الروسية). 10 (2). موسكو: مجلة السياسة المقارنة، جامعة موسكو الحكومية للعلاقات الدولية : 165-177 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 2412-4990 . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2021 . 
  69. ↑ ستيفن م. غولدشتاين، "حوار الصم؟: المحادثات الصينية الأمريكية على مستوى السفراء، 1955-1970". في روس، روبرت س.؛ جيانغ، تشانغبين (2001). إعادة النظر في الحرب الباردة: الدبلوماسية الأمريكية الصينية، 1954-1973 . مركز آسيا بجامعة هارفارد. ISBN 9780674005266.
  70. ↑ "محادثات السفراء الصينية الأمريكية" . بكين: وزارة خارجية جمهورية الصين الشعبية .
  71. 1 2 جين، تيان هاو (يونيو 2017). " حادثة سيتوكو مارو الثالثة في الحرب الباردة - الحرب الباردة في شرق آسيا وقضايا ريوكيو ودياويوتاي " .海洋文化學刊(باللغة الصينية (تايوان)). كيلونج ، تايوان: جامعة تايوان الوطنية للمحيطات . تم الاسترجاع في 15 مارس 2022 .
  72. ^ إدارة خفر السواحل (تايوان) . "釣魚臺簡介" [ مقدمة إلى جزر دياويوتاي ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: 行政院海岸巡防署資訊網. مؤرشفة من الأصلي في 17 أبريل 2010 . تم الاسترجاع 8 فبراير 2011 .
  73. ↑ مودي، بيتر ر. (1977). المعارضة والاختلاف في الصين المعاصرة . دار هوفر للنشر . ص 302. ISBN  0-8179-6771-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2022 .
  74. ↑ تاكر، نانسي بيرنكوف (1983). أنماط في الغبار: العلاقات الصينية الأمريكية وجدل الاعتراف، 1949-1950 . مطبعة جامعة كولومبيا . ص 181. ISBN  0-231-05362-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2022 .
  75. 1 2 تشو، هونغ يوان (10 أغسطس 2012). "再論孫立人與郭廷亮「匪諜」案" [ مراجعة لقضايا "جواسيس قطاع الطرق" الخاصة بـ Sun Li-jen وGuo Ting-liang ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: معهد التاريخ الحديث، أكاديميا سينيكا . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2022 – عبر القاعة التذكارية للجنرال سون لي جين.
  76. ↑ هوارد ل. بورمان ؛ جانيت كرومبارت (1970). قاموس السير الذاتية للصين الجمهورية . نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا . ISBN 0231045581.
  77. ^ شين تشي [بالصينية] (2000).我的一生:沈錡回憶錄[ حياتي: مذكرات شين تشي ] (بالصينية (تايوان)). مدينة تايبيه الجديدة : ربط النشر . رقم ISBN 9570821841.
  78. 1 2 لين، تشنغ يي (ديسمبر 1989). "韓戰對中美關係的影響" [ تأثير الحرب الكورية على العلاقات الصينية الأمريكية ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: الدراسات الأمريكية: المجلد 19 العدد 4، معهد الدراسات الأوروبية والأمريكية، أكاديميا سينيكا . تم الاسترجاع في 15 مارس 2022 .
  79. 1 2 "عودة الابن الضال" . مجلة الصين الحرة . تايبيه: تايوان اليوم . 1 يونيو 1965. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2022 .
  80. ١ ٢ وزارة العدل الأمريكية، دائرة الهجرة والتجنيس (٢ مارس ١٩٥٩). "التقرير رقم ٦٩ الذي رُفعت عنه السرية إلى لجنة القضاء، مجلس الشيوخ الأمريكي، الدورة السادسة والثمانون للكونغرس، الجلسة الأولى، رقم الجدول ٦٥" (ملف PDF) . الأرشيف الوطني . تاريخ الاطلاع: ١٤ مارس ٢٠٢١ .
  81. 1 2 3 إيغوروف، بوريس (19 أغسطس 1954). "لماذا استولى التايوانيون على ناقلة نفط سوفيتية؟" . روسيا ما وراء . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2021 .
  82. 1 2 فاسيليفيتش، أوكوروكوف أ. (21 مايو 2019). "ЗАХВАТ ТАНКЕRA «ТУАПСЕ". 1954 م." [ الاستيلاء على سفينة تناكر "توابسي" عام 1954 ] (بالروسية). قراءة ويكي . تم الاسترجاع في 23 مارس 2021 .
  83. ^ جيرنوف ، يفغيني (28 أكتوبر 2013). "" Подсудимые выдали чанкайчистам всей" Как советские спецслубы невольно помогли тайваньским" [ "المدعى عليهم سلموا الجميع إلى شيانج كاي شيك" - كيف ساعدت الخدمات الخاصة السوفيتية عن غير قصد تايوانية ] (بالروسية). تم الاسترجاع في 17 مارس 2021 .
  84. ↑ غلوك، كارولين (3 يوليو 2007). "إحياء ذكرى الأحكام العرفية في تايوان" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2011 .
  85. 1 2 3 4 سليوسارينكو ، أندري (11 نوفمبر 2009). "Плавание длиною в ползизни" [ تطفو لنصف حياة ] (باللغة الروسية). حياة أوديسا . تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  86. ↑ «بحارة يقولون إنهم قضوا 34 عامًا في سجن تايوان» . موسكو: وكالة أسوشيتد برس للأنباء . 19 أغسطس 1988. تاريخ الاطلاع: 9 مارس 2021 .
  87. 1 2 "بحار سوفيتي يقول إنه يحب تايوان" . تايبيه: وكالة أسوشيتد برس للأنباء . 2 نوفمبر 1988. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2021 .
  88. ^ يو ، كي جي (2000). "台灣與蘇聯的秘密接觸" [ الاتصال السري بين تايوان والاتحاد السوفييتي خلال الحرب الباردة ] . ملف وانغ بينغ (باللغة الصينية (الصين)). شوكو نت. مؤرشفة من الأصلي في 14 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  89. ↑ «تايوان تنهي أربعة عقود من الأحكام العرفية» . صحيفة نيويورك تايمز . أسوشيتد برس. 15 يوليو 1987. تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2011 .
  90. ^ ب. إيفانوشكينا (16 يونيو 2016). "طريق طويل من تايوان. Жена дала его из плена 39 лет" [ طريق طويل للخروج من الحفرة التايوانية. وكانت الزوجة تنتظره من الأسر لمدة 39 عامًا ] (بالروسية). الشعوب . تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  91. ^ تشيو ، يي لينج ، وانغ هسي (21 مارس 2019). "敘利亞庫德族在台灣島上的困境" [ محنة الأكراد السوريين في جزيرة تايوان ] . مركز الأخبار، خدمة التليفزيون العام . مؤرشفة من الأصلي في 15 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2020 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  92. ↑韓瑩; 彭耀祖 (26 أغسطس 2021). "台灣是否接納阿富汗難民？ 難民法未完成外交部將在能力範圍內協助" [ H هل تقبل تايوان اللاجئين الأفغان؟ لم يتم سن قانون اللاجئين، ولكن وزارة الخارجية سوف تقدم المساعدة في حدود قدراتها ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: أخبار خدمة التلفزيون العامة . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2021 .
  93. ^ لين كاي شوان (11 سبتمبر 2019). "《難民法》草案怎麼「撐香港」？我國獨特的難民庇護體制" [ كيف يدعم نظامنا الخاص لجوء اللاجئين في مسودة قانون اللاجئين هونج كونج؟ ] (باللغة الصينية (تايوان)). حركة القانون العادي . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2021 .
  94. ^ “難民與尋求庇護者” [ اللاجئون وطالبو اللجوء ] (بالصينية (تايوان)). جمعية تايوان لحقوق الإنسان . 10 ديسمبر 1984 . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2021 .
  95. ^ كالينين، فيتالي؛ كولتونوف، غريغوري؛ دميتري كوزنتسوف، دميتري (1958). "Ch. P. - Chrezvychainoe proisshestvie" . شجونه . تم الاسترجاع في 9 مارس 2021 .
  96. ↑臺灣省政府公報五十二年秋字第三十三期 (7 يونيو 1963). "戡亂時期截斷匪區海上交通辦法" [ تدابير لمنع حركة المرور البحري في مناطق قطاع الطرق خلال فترة التعبئة لقمع التمرد الشيوعي ] (باللغة الصينية (تايوان)). تايبيه: الجريدة الرسمية للمكتبة المركزية الوطنية على الإنترنت . تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  97. ↑ باندا، أنكيت (27 يناير 2015). "أحدث سفينة في البحرية التايوانية: بانشيه" . طوكيو: ذا ديبلومات . تاريخ الاسترجاع: 26 مارس 2022 .
  98. ↑ ثيم، مايكل (25 يوليو 2015). "سفينة جديدة تعزز قدرات تايوان في مجال المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث" . واشنطن العاصمة: مركز الأمن البحري الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2022 .
  99. ↑ ثيم مايكل. "磐石艦" [ ROCS Pan Shi ] (باللغة الصينية (تايوان)). واشنطن العاصمة: 中文百科. تم الاسترجاع في 26 مارس 2022 – عبر newton.com.tw.

للمزيد من القراءة