مبارزة دايتونا

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

سباق دايتونا ، المعروف سابقًا باسم سباقي 125 التوأم ، ويُعرف حاليًا باسم سباق أمريكا 250 فلوريدا في دايتونا لأسباب تتعلق بالرعاية، [ 2 ] هو حدث تمهيدي لسباق دايتونا 500 ضمن سلسلة ناسكار كاب، ويُقام سنويًا في فبراير على حلبة دايتونا الدولية . يتألف السباق من سباقين ، كل منهما لمسافة 150 ميلًا (240 كيلومترًا) ، ويُعتبر كل منهما سباقًا تأهيليًا لسباق دايتونا 500. ويُحدد ترتيب الوصول في هذين السباقين، اللذين يُقامان يوم الخميس الذي يسبق سباق دايتونا 500، ترتيب الانطلاق في سباق دايتونا 500 الذي يُقام في يوم السباق.  

يُعدّ التأهل لسباق دايتونا 500 فريدًا من نوعه في سباقات ناسكار. يُحدّد نظام التأهل الإقصائي القياسي فقط المتسابقين اللذين ينطلقان من الصف الأمامي (صاحب المركز الأول وصاحب المركز الثاني). أما بالنسبة لبقية السائقين، فيُحدّد هذا النظام فقط مركز انطلاقهم في سباقهم التمهيدي، حيث تُشارك السيارات ذات المراكز الفردية في السباق التمهيدي الأول، بينما تُشارك السيارات ذات المراكز الزوجية في السباق التمهيدي الثاني. بعد حسم المركزين الأول والثاني، تُحدّد المراكز الثلاثون التالية في شبكة انطلاق سباق دايتونا 500 بناءً على ترتيب الوصول في السباقين التمهيديين، حيث يشغل أفضل 15 سائقًا (باستثناء صاحب المركز الأول وصاحب المركز الثاني) المراكز الخمسة عشر التالية في المسارين الداخلي والخارجي على التوالي. بعد انتهاء السباقين التمهيديين، يتأهل أسرع أربعة سائقين لم يتأهلوا بعد، ثم تتأهل الفرق الستة أو السبعة (في حال عدم الحاجة إلى استثناء من بطل سابق) الأعلى ربحًا من النقاط (من ترتيب الموسم السابق) والتي لم تشارك في السباق بعد (ويُحدّد ترتيبها أيضًا بناءً على الوقت)، وبذلك تُحدّد شبكة انطلاق سباق دايتونا 500. لا يزال هذا القرار قابلاً للتغيير في حال انتهاك اللوائح الفنية.

تاريخ

بدأ الحدث بسباقين متتاليين لمسافة 100 ميل (40 لفة). من عام 1959 إلى عام 1971، احتُسبت نقاط السباقين ضمن بطولة الجائزة الكبرى الوطنية. وكانت الجوائز المالية تُحتسب بشكل منفصل عن جوائز سباق دايتونا 500. في عام 1968، كان من المقرر أن يبلغ طول كل سباق 125 ميلاً (201 كيلومتراً) ، لكنه أُلغي بسبب الأمطار، وعاد ترتيب الانطلاق لسباق دايتونا 500 لعام 1968 إلى نظام اللفات الموقوتة. في عام 1969، مُدّد السباقان مرة أخرى إلى 125 ميلاً (50 لفة). أدى تمديد السباقين إلى الحاجة إلى التوقف في منطقة الصيانة، مما زاد من تعقيد السباقات وإثارتها. 

في عام 1972، بدأ العصر الحديث لسباقات ناسكار، لذا كان من الضروري أن تكون مسافة السباقات 250 ميلاً على الأقل (400 كيلومتر) لتُحتسب ضمن النقاط الرسمية. مع ذلك، استمرت سباقات دايتونا التأهيلية كحدث غير مُحتسب ضمن النقاط. بثت قناة ABC السباقات لأول مرة عام 1971 ضمن برنامج "العالم الواسع للرياضة" الذي يُسلط الضوء على أبرز أحداثها. ثم تولت قناة CBS بثها عام 1979، حيث كانت تعرض السباقات مُسجلة ومُعدلة قبل يوم من سباق دايتونا 500. 

مع إدخال لوحات التقييد في عام 1988 ، سمح الانخفاض الناتج في السرعة واستهلاك الوقود للسائقين مجددًا بإمكانية إكمال السباق دون توقف في منطقة الصيانة. تسع مرات بين عامي 1988 و2004، أُقيم أحد السباقات دون توقف، ودون توقف الفائز في منطقة الصيانة. في عام 2003، وُضعت قوانين تلزم باستخدام خزانات وقود أصغر على حلبات لوحات التقييد (من 22 جالونًا أمريكيًا (18 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 83 لترًا) إلى 13 جالونًا أمريكيًا (11 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 49 لترًا) )، مما أجبر السائقين فعليًا على التوقف في منطقة الصيانة مرة أخرى.          

ابتداءً من عام 2001، تم بث السباقات مباشرة على التلفزيون، حيث كان سباق دايتونا 500 يتناوب بين FOX/FX و NBC/TNT من عام 2001 إلى عام 2006.

في عام 2005، تم تمديد السباقات إلى 150 ميلاً (60 لفة)، وأُطلق عليها اسم جديد هو " مبارزة جاتوريد ". ومن عام 2005 إلى عام 2012، استُخدم نظام "جولة الإعفاء الكامل" التابع لـ NASCAR (المشابه للجولف، ولكنه معروف في أوساط NASCAR باسم "قاعدة أفضل 35"). وتغيرت ترتيبات الانطلاق من نظام الزوجي-الفردي للتأهل إلى نظام مُركّب يعتمد على سرعة سائقي الصف الأمامي، ثم ترتيب النقاط للعام السابق (زوجي-فردي) للفرق المُعفاة وغير المُعفاة حسب السرعة. [ 3 ] وفي عام 2006، تسبب تأخير بسبب الأمطار في إنهاء السباق الثاني تحت الأضواء الكاشفة.

ابتداءً من عام 2007، أصبح سباق "جاتوريد ديول" يُبث مباشرةً على قناة "سبيد" بموجب اتفاقية البث الجديدة. وفي العام نفسه، ظهرت مزاعم بالغش تتعلق بفريق "مايكل والتريب ريسينغ" .

في عام 2013، قامت شركة Budweiser ، التي كانت سابقًا الراعي الرسمي لسباق Budweiser Shootout، بتحويل رعايتها الرئيسية لسباقات Speedweeks إلى سباقات Duel، لتحل محل Gatorade. [ 4 ]

خلال أسبوع السرعة 2013، أعلن مضمار دايتونا الدولي للسباق أن سباقات التأهيل ستقام في وقت الذروة وتحت إضاءة الملعب يوم الخميس الذي يسبق سباق دايتونا 500 ابتداءً من عام 2014، وهو الظهور الأول للسباقات على قناة فوكس سبورتس 1 .

من عام 2016 إلى عام 2018، تم تغيير اسم السباقات إلى Can-Am Duel نسبة إلى الراعي الرئيسي الجديد BRP Inc. لمجموعة مركبات Can-Am All-terrain .

ابتداءً من عام 2017، أصبحت سباقات المبارزة حدثًا يُحتسب فيه النقاط مرة أخرى مع الكشف عن نظام سباق جديد. وبموجب هذا النظام الجديد، الذي لا يزال مُطبقًا حتى عام 2024، يُمنح السباق نقاطًا للموسم العادي لأفضل عشرة سائقين في كل مبارزة، حيث يحصل الفائزون على 10 نقاط، بينما يحصل أصحاب المراكز من الثاني إلى العاشر على 9 نقاط، ويحصل أصحاب المركز من الثاني إلى العاشر على نقطة واحدة، بزيادة نقطة واحدة لكل مركز. [ 5 ]

في عام 2026، ستُعرف المبارزات باسم " مبارزة أمريكا 250 فلوريدا في دايتونا" . [ 2 ] "أمريكا 250 فلوريدا" هي حملة لجنة فلوريدا للاحتفال بالذكرى الخمسمائة وخمسين لتأسيس الولايات المتحدة، وهي لجنة أُنشئت بموجب أمر تنفيذي من حاكم فلوريدا رون ديسانتيس لتخطيط فعاليات الاحتفال بالذكرى الـ250 لتأسيس الولايات المتحدة في ولاية فلوريدا. [ 1 ]

شكل

  • تُقام تصفيات بوش بول حاليًا في أسبوع سباق دايتونا 500. ومنذ عام 2021، تُقام يوم الأربعاء من أسبوع السباق. قبل ذلك، كانت تُقام يوم الأحد الذي يسبق السباق (باستثناء عام 2010، حيث أُقيمت التصفيات يوم السبت لتجنب تعارضها مع مباراة سوبر بول XLIV ) بدءًا من عام 2003، ثم يوم السبت الذي يسبق السباق حتى عام 2002 (باستثناء عام 1992)، ثم يوم الأربعاء الذي يسبق السباق قبل ثمانينيات القرن الماضي. تُستخدم إجراءات التصفيات القياسية المكونة من ثلاث جولات بنظام خروج المغلوب على حلبات السباق ذات لوحات التقييد. يفوز أسرع متأهل في الجولة الثالثة بمركز الانطلاق الأول في سباق دايتونا 500، ويُعتبر صاحب ثاني أسرع متأهل في الجولة الثالثة هو صاحب المركز الثاني في خط الانطلاق، والمعروف أيضًا باسم "مركز الانطلاق الخارجي". ويضمن كلا المتسابقين في الصف الأمامي مكانهما في خط انطلاق سباق دايتونا 500.
  • يحصل أسرع متأهلين أعلاه (الفائز بالمركز الأول في سباق دايتونا 500 والفائز بالمركز الأول الخارجي) على المركز الأول في خط البداية لكل من سباقي المبارزة، على التوالي.
  • يبدأ السائقون الذين يتأهلون في المراكز الفردية في الجولة التأهيلية الثالثة (Q3) في الجولة الأولى من المواجهة المباشرة، بينما يبدأ أولئك الذين يتأهلون في المراكز الزوجية في تلك الجولة في الجولة الثانية من المواجهة المباشرة. وهذا يملأ المراكز من 1 إلى 6 في كل مواجهة مباشرة.
  • يُحدد زمن كل سائق من السائقين الـ 12 الذين تم إقصاؤهم بعد الجولة الثانية من التصفيات مراكز انطلاقهم. السائق الأسرع الذي تم إقصاؤه في الجولة الثانية، بناءً على زمنه فقط، ينطلق من المركز السابع في الجولة الأولى، بينما ينطلق السائق الثاني الأسرع في الجولة الثانية من نفس المركز في الجولة الثانية، وبناءً على مركز إقصائه من الجولة الثانية، ينطلق من المركز الأول (للسائقين ذوي الأرقام الفردية) أو الثاني (للسائقين ذوي الأرقام الزوجية).
  • سيتم تحديد مراكز انطلاق السائقين الذين يتم إقصاؤهم بعد الجولة التأهيلية الأولى بناءً على أوقاتهم في تلك الجولة. سينطلق أسرع سائق تم إقصاؤه في الجولة التأهيلية الأولى من المركز الثالث عشر في الجولة الأولى، بينما سينطلق ثاني أسرع سائق تم إقصاؤه في الجولة التأهيلية الأولى من المركز الثالث عشر في الجولة الثانية.

صيغة ما قبل الترخيص (باستثناء الفترة 2005-2012)

  • تأهل أفضل 15 متسابقًا (14 حتى عام 2004) في كل سباق من سباقات توين 125 (باستثناء المتأهلين الأصليين من الصف الأمامي) إلى تشكيلة البداية لسباق دايتونا 500.
    • شغل أفضل 15 متسابقًا (14 حتى عام 2004) من السباق الأول (باستثناء الفائز الأصلي بالمركز الأول) الأجزاء الداخلية من الصفوف من 2 إلى 16 (15 حتى عام 2004).
    • قام أفضل 15 متسابقًا (14 حتى عام 2004) من السباق الثاني (باستثناء الفائز الأصلي بالمركز الأول الخارجي) بملء الأجزاء الخارجية من الصفوف من 2 إلى 16 (15 حتى عام 2004).
  • بعد انتهاء السباقين، تعود السيارات المتبقية التي لم تتأهل إلى سرعاتها الأصلية في التصفيات. قبل أن تفرض ناسكار نظام الامتياز في عام 2016، كانت أسرع أربع سيارات متبقية تُخصص لها المراكز من 33 إلى 36. وقد تم تطبيق هذا النظام من عام 1998 إلى 2003 ومن عام 2013 إلى 2015. وكان الهدف من هذه القاعدة حماية السيارات السريعة التي تعرضت لحادث أو عطل في المحرك خلال التصفيات.
    • في عام 2015 مع نظام التصفيات الإقصائية، تعتمد سرعة السائق في التصفيات على أسرع سرعة له، بغض النظر عما إذا كانت تحدث في الجولة الأولى أو الثانية أو الثالثة من التصفيات.
    • بالنسبة للفترة من 1998 إلى 2003، شغلت السرعات المؤهلة المراكز من 31 إلى 36.
    • بالنسبة للأعوام 1995-1997 و2004، شغلت سرعات التأهيل المراكز من 31 إلى 38.
    • خلال عام 1994، شغلت السرعات المؤهلة المراكز من 31 إلى 40.
  • تم تخصيص المراكز النهائية (37-42) للمشاركين المؤقتين. ويُمنح أصحاب أعلى نقاط في بطولة الملاك (وليس نقاط السائقين) من الموسم السابق، والذين لم يشاركوا بعد في السباق، المراكز من 37 إلى 42 على خط الانطلاق.
    • قبل عام 1995، كان النظام المؤقت يختلف، حيث كان يتم إضافة سيارتين عادةً.
    • في الفترة من عام 1995 إلى عام 1997، تم استخدام أربعة عقود مؤقتة.
    • تم استخدام سبعة عقود مؤقتة في الفترة من عام 1998 إلى عام 2003.
    • في عام 2004، تم استخدام خمسة قرارات مؤقتة.
    • يتم تحديد اللاعبين المؤقتين بناءً على نقاط المالك من الموسم السابق.
  • منذ عام 1990، كان المركز الثالث والأربعون والأخير على خط الانطلاق محجوزًا مؤقتًا لأحدث بطل لكأس ناسكار لم يشارك بعد في السباق. يُستخدم "المركز المؤقت للأبطال" عند الحاجة، ولكن إذا لم يكن هناك أبطال سابقون للكأس بحاجة إلى هذا المركز، فإنه يعود إلى المركز المؤقت العادي. (تم إلغاء هذا المركز المؤقت مع نظام الامتياز في عام 2016).
  • منذ عام 2013، وبعد تحديد المراكز السبعة المؤقتة، يُحدد ترتيب الانطلاق للمراكز من 37 إلى 40 بناءً على أسرع سرعات التأهل. أما في ظل نظام التراخيص الحالي، فيسري هذا النظام، ولكن فقط على المركزين 39 و40، للسيارات غير المرخصة.

تنسيق جولة الإعفاء الكامل / "قاعدة أفضل 35" (2005-2012)

بين موسمي 2005 و2012، استخدمت بطولة Duel قواعد مختلفة بسبب تنسيق جولة الإعفاء الكاملة لـ NASCAR (المعروف باسم "قاعدة أفضل 35") المستخدمة في ذلك الوقت لسلسلة كأس NASCAR.

  • جميع الفرق المعفاة (أفضل 35 فريقًا في الموسم السابق من خلال نقاط المالك)، بالإضافة إلى السائقين اللذين تأهلا للصف الأمامي  - السائقان الأفضل من التصفيات (إذا لم يكونوا فرقًا معفاة) مضمون لهما مكان في خط بداية سباق دايتونا 500، بغض النظر عن مركز النهاية في سباقات المبارزة.
  • يحصل الفائز بالمركز الأول على المركز الأول في الجولة الأولى، ويحصل السائق الذي يتأهل في المركز الثاني على المركز الأول في الجولة الثانية؛ بغض النظر عن وضعه المعفى.
  • تُقسّم الفرق المعفاة (باستثناء الفائزين بالمركز الأول والفائزين بالمركز الثاني) بين المباراتين بناءً على ترتيب نقاط مالكيها في الموسم السابق. تُشارك الفرق ذات المراكز الفردية في المباراة الأولى، بينما تُشارك الفرق ذات المراكز الزوجية في المباراة الثانية.
    • إذا كان كلا الفريقين في الصف الأمامي في سباق دايتونا 500 فريقين متساويين في النقاط من العام السابق (وسيشاركان في الجولة الثانية)، فإن أبطأ فريق معفى من الفرق ذات المراكز الفردية، بناءً على ترتيب النقاط النهائي من العام السابق، يتم نقله إلى الجولة الثانية. وقد تم استخدام هذا في جولات 2012.
  • يتم تقسيم الفرق غير المعفاة بين سباقي التصفيات. يُشارك الفريق المتأهل الأول من بين الفرق غير المعفاة، بشرط ألا يكون في الصف الأمامي، في السباق الثاني (إلى جانب الفرق غير المعفاة ذات التصنيف الزوجي). أما الفرق ذات التصنيف الزوجي فتُشارك في السباق الأول (كما لو كانت تحمل الرقمين 36 و37، وهكذا)، إلا إذا كان كلا الفريقين المنطلقين من الصف الأمامي من الفرق ذات التصنيف الفردي أو الزوجي من العام السابق، أو إذا كان أحد الفريقين غير المعفيين قد وصل إلى الصف الأمامي.
  • بعد تحديد المشاركين في المبارزتين، تعود التشكيلات الفعلية للمبارزتين إلى الترتيب العام لسرعة التجربة الزمنية.
  • يتأهل أفضل فريقين من بين الفرق غير المعفاة (باستثناء أي فريق تأهل في الصف الأمامي) من كل سباق ثنائي إلى سباق دايتونا 500.
  • يتم تحديد مراكز الانطلاق من 3 إلى 39 بناءً على نتائج سباق المبارزة. ينطلق سائقو المبارزة الأولى من الداخل، بينما ينطلق سائقو المبارزة الثانية من الخارج.
    • يتم تحديد المراكز الأساسية من 3 إلى 40 (أو 41) بهذه الطريقة إذا كان أحد (أو كلاهما) لاعبي الصف الأمامي الأساسيين من فريق غير معفى.
  • يتم شغل من واحد إلى أربعة مراكز إضافية بمشاركات غير معفاة وفقًا لسرعات التجارب الزمنية الأصلية.
    • إذا كان كلا لاعبي الصف الأمامي الأساسيين من الفرق غير المعفاة، فسيتوفر مركز واحد فقط. أما إذا لم تكن هناك حاجة للمركز الثالث والأربعين، فسيتوفر مركزان.
    • إذا كان أحد لاعبي الصف الأمامي الأساسيين من فريق غير معفى، فسيكون هناك مركزان (أو ثلاثة) متاحان.
    • إذا كان كلا الفريقين اللذين ينطلقان من الصف الأمامي فريقين معفيين، فستتوفر ثلاثة (أو أربعة) مراكز. وبذلك يصل عدد السيارات المشاركة إلى 42 سيارة.
  • إذا كان هناك سائق بطل سابق في سلسلة ناسكار كاب شارك في الموسم السابق مع فريق غير معفى ولم يتأهل بعد، فإن آخر بطل سابق لم يشارك في السباق بعد يحصل على المركز 43. ليس من غير المألوف أن يسعى فريق غير معفى إلى ضم بطل سابق كسائق له، حيث يوفر ذلك طريقة أسهل للتأهل. وإلا، يُتاح مركز إضافي بناءً على الوقت.

تنسيق حقبة الميثاق

في ظل نظام التراخيص الحالي ، ولأن جميع المشاركات المرخصة مضمونة المشاركة في كل سباق من سباقات الموسم:

  • جميع المتسابقين الذين أنهوا السباق لصالح فرق مستأجرة في كل سباق ثنائي (باستثناء المتأهلين الأصليين من الصف الأمامي) تأهلوا إلى تشكيلة بداية سباق دايتونا 500؛ يحدد السباق الأول مركز بداية الصف الداخلي ويحدد السباق الثاني مركز بداية الصف الخارجي.
  • يتأهل صاحب أعلى مركز في فئة "المفتوحة" (التي تدخل السباق بدون ترخيص) في كل سباق ثنائي، وذلك بناءً على مركزه النهائي (بإجمالي سيارتين لكل فئة). ويحدد هذا المركز أيضاً مركز انطلاقه.
  • سينطلق أسرع سائقين غير مرخصين، واللذان تأهلا بناءً على سرعات التأهل فقط، من الصف الأخير في سباق دايتونا 500، ليصبح المجموع أربع سيارات غير مرخصة (قامت ناسكار بتقليص شبكة الانطلاق من 43 إلى 40 مع إدخال النظام).
    • إذا كان السائق "المفتوح" الذي تصدّر قائمة السائقين غير المسجلين في السباق الثنائي هو أيضاً أسرع سائق غير مسجل في التجارب الزمنية، فإن أسرع سائق "مفتوح" لم يُحسم أمره بهذه الطريقة سيتأهل بناءً على زمنه التأهيلي فقط. وإلا، فسيُعتمد زمنه كخيار احتياطي له ليبدأ من الصف الأخير في السباق.
  • في عام 2025، إذا لم يكن سائق السيارة المُؤهَّلة بموجب الإعفاء المؤقت المفتوح (OEP) هو الأسرع بين السائقين "المفتوحين" في التجارب الزمنية أو في سباقهم المباشر، فسيتأهل أيضًا إلى السباق كسيارة رقم 41 على خط الانطلاق (بافتراض وجود 40 سيارة على خط الانطلاق النهائي). مع ذلك، إذا كان سائق OEP هو الأسرع في التجارب الزمنية أو كان صاحب أفضل مركز بين السيارات غير المُؤهَّلة في سباقهم، فسيتأهل بشكل طبيعي كسيارة رقم 40؛ ولن تدخل أي سيارة غير مُؤهَّلة بموجب OEP كسيارة رقم 41 في هذه الحالة. بدءًا من سباق دايتونا 500 لعام 2026، إذا كان سائق OEP هو الأسرع في التجارب الزمنية أو صاحب أفضل مركز بين السيارات المفتوحة في سباقهم المباشر، فستتأهل أيضًا ثاني وثالث أسرع سيارة مفتوحة من سباق منافس OEP المباشر، لضمان وجود 41 سيارة في السباق.

أدى تنظيم سباقات المبارزة بموجب نظام الترخيص إلى حرمان تاي ديلون من المشاركة في عام 2021 عندما تفوق عليه رايان بريس خلال سباقات المبارزة، حيث لم يحقق ديلون، على الرغم من احتلاله مركزاً ضمن العشرة الأوائل، زمناً تأهيلياً سريعاً بما يكفي مقارنة بأقرانه غير المرخصين. [ 6 ]

السنوات الأولى

  • في السنوات الأولى لسباق دايتونا 500، تباينت قواعد سباقات التأهل بشكل كبير. ففي عام 1959، ضمّ السباق الأول سلسلة سباقات السيارات المكشوفة، بينما ضمّ السباق الثاني سلسلة سباقات الجائزة الكبرى الوطنية. وتأهل أفضل 20 متسابقًا في كل سباق إلى سباق دايتونا 500، بينما أُقيم سباق ترضية أخير لمسافة 40 كيلومترًا (25 ميلًا) يوم السبت، لاستكمال عدد السيارات المشاركة إلى 65 سيارة كحد أقصى. 
  • في السنوات الأولى، كانت سباقات التأهيل تقام يوم الجمعة الذي يسبق سباق دايتونا 500، بدلاً من يوم الخميس الحالي.
  • وفي مناسبات نادرة، كان يُقام أيضاً "سباق ترضية" لمسافة 75 ميلاً.
  • في بعض السنوات الأولى، كانت تُقام التصفيات المؤهلة لسباق دايتونا 500 يوم الأربعاء، أي قبل يوم من السباقات التأهيلية. ثم نُقلت لاحقًا إلى عطلة نهاية الأسبوع التي تسبق السباق، وعادت إلى يوم الأربعاء في عام 2021.
  • عادةً، وحتى عام 2014، كانت اللفة الأسرع من بين لفتين في التصفيات الفردية تحدد مراكز الانطلاق لسباقات Duels والصف الأمامي لسباق 500.

ملحوظات

  • في عام 2010، حقق جيمي جونسون وكيسي كاهن فوزًا مشتركًا بفارق 0.019 على السائقين اللذين احتلا المركز الثاني كيفن هارفيك وتوني ستيوارت .
  • حقق ديل إيرنهاردت رقماً قياسياً بفوزه بأحد سباقات توين 125 لمدة عشر سنوات متتالية، واثنتي عشرة مرة إجمالاً، بالإضافة إلى ستة سباقات بود شوت آوت، قبل فوزه بسباق دايتونا 500 عام 1998 .
  • فاز جيف جوردون بسباق توين 125 عام 1993، في موسمه الأول. كان هذا أول فوز له في سباقات كأس وينستون التابعة لـ NASCAR، إلا أنه لم يُحتسب ضمن النقاط الرسمية. ثم حلّ جيف خامسًا في سباق دايتونا 500 في ذلك العام. ولم يفز بأي سباق رسمي يُحتسب ضمن النقاط حتى سباق كوكاكولا 600 في شارلوت عام 1994.
  • في عام 2007، فاز جيف جوردون بالسباق، لكنه فشل في الفحص الفني بعد السباق. ثم "حصل" على أدنى مركز انطلاق للفائز في سباق دايتونا 500، حيث انطلق من المركز 42، لكن مع ذلك نُسب إليه الفوز.
  • منذ أن أصبح السباق سباقًا تمهيديًا غير تابع للبطولة في عام 1971، فاز بالسباق سائقان لم يفوزا بسباق كأس ناسكار، وهما كو كو مارلين ومايك سكينر .
  • لقي أربعة سائقين حتفهم في سباقات التصفيات. لقي تالمادج "تاب" برينس حتفهم في عام 1970، وفرايداي هاسلر في عام 1972، وريكي نوتس في عام 1980 ، وبروس جاكوبي في عام 1983 (على الرغم من أنه كان في غيبوبة لمدة أربع سنوات قبل وفاته في عام 1987).
  • فاز ديني هاملين بسباق Gatorade Duel الثاني في 14 فبراير 2008، مما جعله أول سائق تويوتا يفوز بسباق NASCAR Cup Series على الإطلاق.
  • فاز سائق من فريق هندريك موتورسبورتس وآخر من فريق جو جيبس ​​ريسينغ بسباقات المبارزة من عام 2007 إلى عام 2009.
  • تعرض راندي لاجوي لحادث مروع في سباق أونو توين 125 عام 1984، عندما انحرفت سيارته عند المنعطف الرابع، وارتفعت في الهواء، واصطدمت بقوة بالحائط، ثم قامت بشقلبتين خلفيتين ودوران كامل، في نفس الوضع الذي تعرض له ريكي رود في حادث بوش كلاش قبل أيام. أدت سلسلة من الحوادث عند المنعطف الرابع (بما في ذلك حادث داريل والتريب في نفس المنطقة والذي تسبب في إصابته بارتجاج في المخ كان سيؤدي إلى إيقافه عن المنافسة فورًا بموجب قوانين ناسكار الحالية خلال سباق دايتونا 500 في العام السابق) إلى تسوية أرضية المنعطف العشبية وتعبيدها استعدادًا لسباق فايركراكر 400 في يوليو من ذلك العام.
  • الغريب في الأمر أنه على الرغم من انتصارات ريتشارد بيتي في دايتونا في منافسات البطولة، إلا أن أياً من انتصاراته الرسمية الـ 200 لم تتضمن سباقاً تأهيلياً (1959-1971).
  • كان عام 2000 هو الفوز الوحيد لبيل إليوت كمالك/سائق.

الفائزون السابقون

سنةتاريخلا.السائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقريرمرجع
لفاتالأميال (كم)
195920 فبراير49بوب ويلبورنشيفروليه40100 (160.934)0:41:54143.198تقرير[ 7 ]
99شورتي رولينزفورد40100 (160.934)0:46:26129.218[ 8 ]
21 فبراير47جاك سميثجاك سميثشيفروليه1025 (40.233)0:10:37141.28[ 9 ]
196013 فبراير22فايربول روبرتسجون هاينزبونتياك40100 (160.934)0:45:32137.614تقرير[ 10 ]
47جاك سميثجاك سميثبونتياك40100 (160.934)0:40:57146.52[ 11 ]
26كورتيس تيرنرهولمان-موديفورد1025 (40.233)0:18:22144.694[ 12 ]
196124 فبراير22فايربول روبرتسسموكي يونيكبونتياك39*97.5 (156.911)0:45:06129.711تقرير[ 13 ]
8جو ويذرليشركة باد مور للهندسةبونتياك40100 (160.934)0:39:16152.671[ 14 ]
27جونيور جونسونبونتياك1025 (40.233)0:10:04149.006[ 15 ]
196216 فبراير22فايربول روبرتسجيم ستيفنزبونتياك40100 (160.934)0:38:13156.999تقرير[ 16 ]
8جو ويذرليشركة باد مور للهندسةبونتياك40100 (160.934)0:41:16145.395[ 17 ]
72بوبي جونزبونتياك1025 (40.233)0:09:53151.556[ 18 ]
196322 فبراير3جونيور جونسونراي فوكسشيفروليه40100 (160.934)0:36:34164.083تقرير[ 19 ]
13جوني روثرفوردسموكي يونيكشيفروليه40100 (160.934)0:36:49162.969[ 20 ]
23 فبراير71بوبا فاردبليو إم هاريسونشيفروليه2050 (80.467)[ 21 ]
196421 فبراير3جونيور جونسونراي فوكسمراوغة40100 (160.934)0:35:08170.777تقرير[ 22 ]
26بوبي إسحاقراي نيكلزمراوغة40100 (160.934)0:35:20169.811[ 23 ]
196512 فبراير16داريل ديرينجرشركة باد مور للهندسةالزئبق40100 (160.934)0:36:13165.669تقرير[ 24 ]
27جونيور جونسونجونيور جونسون وشركاؤهفورد40100 (160.934)0:54:01111.076[ 25 ]
196625 فبراير99بول جولدسميثراي نيكلزبليموث40100 (160.934)0:37:24160.427تقرير[ 26 ]
3إيرل بالمرراي فوكسمراوغة40100 (160.934)0:39:01153.191[ 27 ]
196724 فبراير12ليروي ياربروجون ثورنمراوغة40100 (160.934)0:36:36163.934تقرير[ 28 ]
28فريد لورينزنهولمان-موديفورد40100 (160.934)0:34:22174.587[ 29 ]
196822 فبرايرتم إلغاء السباقات بسبب الأمطار.[ 30 ]
196920 فبراير17ديفيد بيرسونهولمان-موديفورد50125 (201.168)0:49:16152.181تقرير[ 31 ]
71بوبي إسحاقنورد كراوسكوفمراوغة50125 (201.168)0:49:27151.688[ 32 ]
197019 فبراير21كالي ياربروفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق50125 (201.168)0:40:48183.295تقرير[ 33 ]
99تشارلي غلوتزباخراي نيكلزمراوغة50125 (201.168)0:50:46147.734[ 34 ]
197111 فبراير6بيت هاميلتونكوتون أوينزبليموث50125 (201.168)0:42:51175.029تقرير[ 35 ]
17ديفيد بيرسونهولمان-موديالزئبق50125 (201.168)0:44:27168.728[ 36 ]
197217 فبراير71بوبي إسحاقنورد كراوسكوفمراوغة50125 (201.168)0:59:00127.118تقرير[ 37 ]
12بوبي أليسونريتشارد هواردشيفروليه50125 (201.168)0:48:45178.217[ 38 ]
197315 فبراير71بادي بيكرنورد كراوسكوفمراوغة50125 (201.168)0:43:12173.611تقرير[ 39 ]
14كو كو مارلينإتش بي كانينغهامشيفروليه50125 (201.168)0:47:43157.177[ 40 ]
197414 فبراير27بوبي إسحاقبانجو ماثيوزشيفروليه45*112.5 (181.051)0:54:27123.212تقرير[ 41 ]
11كالي ياربروريتشارد هواردشيفروليه45*112.5 (181.051)0:52:03129.724[ 42 ]
197513 فبراير16بوبي أليسونفريق بنسكي للسباقاتماتادور50125 (201.168)0:47:52156.685تقرير[ 43 ]
21ديفيد بيرسونفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق50125 (201.168)0:47:47156.958[ 44 ]
197612 فبراير71ديف ماركيسنورد كراوسكوفمراوغة50125 (201.168)1:02:47119.458تقرير[ 45 ]
88داريل والتريبديغارد موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:48:00156.25[ 46 ]
197717 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززمراوغة50125 (201.168)0:41:42179.856تقرير[ 47 ]
11كالي ياربروجونيور جونسون وشركاؤهشيفروليه50125 (201.168)0:43:45171.429[ 48 ]
197816 فبراير51إيه جيه فويتإيه جيه فويتبويك50125 (201.168)1:00:58123.018تقرير[ 49 ]
88داريل والتريبديغارد موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:44:12169.683[ 50 ]
197915 فبراير28بادي بيكرفريق رانيير للسباقات مع إم دي إمأولدزموبيل50125 (201.168)0:44:45167.598تقرير[ 51 ]
88داريل والتريبديغارد موتورسبورتسأولدزموبيل50125 (201.168)0:49:01153.009[ 52 ]
198014 فبراير21نيل بونيتفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق50125 (201.168)0:54:15138.25تقرير[ 53 ]
1دوني أليسونهوس إلينغتونأولدزموبيل50125 (201.168)0:45:20165.441[ 54 ]
198112 فبراير28بوبي أليسونفريق رانيير للسباقات مع إم دي إمبونتياك50125 (201.168)0:49:36150.125تقرير[ 55 ]
11داريل والتريبجونيور جونسون وشركاؤهبويك50125 (201.168)0:49:03152.905[ 56 ]
13 فبراير66سرعة البحيرةسباقات السرعةأولدزموبيل3075 (120.7)0:31:12144.231[ 57 ]
198211 فبراير27كالي ياربروإم سي أندرسونبويك50125 (201.168)0:55:26135.298تقرير[ 58 ]
1بادي بيكرهوس إلينغتونبويك50125 (201.168)0:51:54144.509[ 59 ]
12 فبراير29تيم ريتشموندبيلي هارفيفورد3075 (120.7)0:31:17143.847[ 60 ]
198317 فبراير15ديل إيرنهاردتشركة باد مور للهندسةفورد50125 (201.168)0:48:28157.746تقرير[ 61 ]
75نيل بونيتشركة رح موكشيفروليه50125 (201.168)1:01:23122.183[ 62 ]
18 فبراير39بلاكي وانجرينفريق وانجرين للسباقاتفورد3075 (120.7)0:31:57140.845[ 63 ]
198416 فبراير28كالي ياربروفريق رانيير للسباقات مع إم دي إمشيفروليه50125 (201.168)0:57:56129.459تقرير[ 64 ]
22بوبي أليسونديغارد موتورسبورتسبويك50125 (201.168)0:53:44139.578[ 65 ]
17 فبراير37كوني سايلورسباق العرباتبونتياك3075 (120.7)0:35:22127.238[ 66 ]
198514 فبراير9بيل إليوتميلينج ريسينجفورد50125 (201.168)0:41:43179.784تقرير[ 67 ]
28كالي ياربروفريق رانيير للسباقات مع إم دي إمفورد50125 (201.168)0:48:16155.387[ 68 ]
15 فبراير07راندي لاجويشركة سنلمان براذرزشيفروليه3075 (120.7)0:23:46189.341[ 69 ]
198613 فبراير9بيل إليوتميلينج ريسينجفورد50125 (201.168)0:48:49153.636تقرير[ 70 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:48:56153.27[ 71 ]
198712 فبراير90كين شريدرفريق دونلافي للسباقاتفورد50125 (201.168)0:57:31130.397تقرير[ 72 ]
35بيني بارسونزهندريك موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:41:02182.778[ 73 ]
198811 فبراير12بوبي أليسونفريق ستافولا براذرز للسباقاتبويك50125 (201.168)0:57:16130.966تقرير[ 74 ]
17داريل والتريبهندريك موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:56:01133.889[ 75 ]
198916 فبراير25كين شريدرهندريك موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:50:57147.203تقرير[ 76 ]
11تيري لابونتيجونيور جونسون وشركاؤهفورد50125 (201.168)0:39:34189.554[ 77 ]
199015 فبراير11جيف بودينجونيور جونسون وشركاؤهفورد50125 (201.168)0:40:05187.11تقرير[ 78 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:47:42157.123[ 79 ]
199114 فبراير28ديفي أليسونفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:45:21165.38تقرير[ 80 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:47:50156.794[ 81 ]
199213 فبراير3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)1:04:25116.43تقرير[ 82 ]
11بيل إليوتجونيور جونسون وشركاؤهفورد50125 (201.168)0:44:10169.811[ 83 ]
199311 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:48:56153.27تقرير[ 84 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:47:41157.288[ 85 ]
199417 فبراير28إرني إيرفانفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:47:59156.304تقرير[ 86 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:51:06146.771[ 87 ]
199516 فبراير4ستيرلنج مارلينمورغان-مكلور موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:49:59150.05تقرير[ 88 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:56:52131.887[ 89 ]
199615 فبراير3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:52:26143.039تقرير[ 90 ]
28إرني إيرفانفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:40:19186.027[ 91 ]
199713 فبراير88ديل جاريتفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:45:09166.113تقرير[ 92 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:46:05162.749[ 93 ]
199812 فبراير40ستيرلنج مارلينفريق سابكو للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:53:36139.925تقرير[ 94 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:50:57147.203[ 95 ]
199911 فبراير18بوبي لابونتيفريق جو جيبس ​​للسباقاتبونتياك50125 (201.168)0:45:52163.57تقرير[ 96 ]
3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:48:16155.28[ 97 ]
200017 فبراير94بيل إليوتفريق بيل إليوت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:39:44188.758تقرير[ 98 ]
28ريكي رودفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:39:53188.048[ 99 ]
200115 فبراير40ستيرلنج مارلينفريق تشيب غاناسي للسباقاتمراوغة50125 (201.168)0:50:51147.493تقرير[ 100 ]
31مايك سكينرفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:46:12162.338[ 101 ]
200214 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه50125 (201.168)0:40:50183.674تقرير[ 102 ]
15مايكل والتريبشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه50125 (201.168)0:56:50131.965[ 103 ]
200313 فبراير31روبي جوردونفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه50125 (201.168)0:41:24181.14تقرير[ 104 ]
8ديل إيرنهاردت جونيورشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه50125 (201.168)0:41:28180.845[ 105 ]
200412 فبراير8ديل إيرنهاردت جونيورشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه50125 (201.168)0:48:03156.087تقرير[ 106 ]
38إليوت سادلرفريق روبرت ييت للسباقاتفورد50125 (201.168)0:41:08182.334[ 107 ]
200517 فبراير15مايكل والتريبشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه60150 (241.401)1:04:05140.422تقرير[ 108 ]
20توني ستيوارتفريق جو جيبس ​​للسباقاتشيفروليه60150 (241.401)1:00:02145.161[ 109 ]
200616 فبراير38إليوت سادلرفريق روبرت ييت للسباقاتفورد64*160 (257.495)1:08:16140.625تقرير[ 110 ]
24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه64*160 (257.495)1:05:32146.49[ 111 ]
200715 فبراير20توني ستيوارتفريق جو جيبس ​​للسباقاتشيفروليه63*157.5 (253.471)1:23:16113.491تقرير[ 112 ]
24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (241.401)0:58:05154.95[ 113 ]
200814 فبراير88ديل إيرنهاردت جونيورهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (241.401)0:59:00160.81تقرير[ 114 ]
11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا64*160 (257.495)1:14:45128.428[ 115 ]
200912 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (241.401)1:04:32139.436تقرير[ 116 ]
18كايل بوشفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (241.401)0:57:14157.251[ 117 ]
201011 فبراير48جيمي جونسونهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (241.401)1:01:27146.461تقرير[ 118 ]
9كيسي كاهنريتشارد بيتي موتورسبورتسفورد60150 (241.401)0:51:32174.644[ 119 ]
201117 فبراير22كورت بوشفريق بنسكي للسباقاتمراوغة62*155 (249.448)0:58:12159.794تقرير[ 120 ]
31جيف بيرتونفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه60150 (241.401)1:05:54136.571[ 121 ]
201223 فبراير14توني ستيوارتفريق ستيوارت-هاس للسباقاتشيفروليه60150 (241.401)0:56:34159.104تقرير[ 122 ]
17مات كينسيثروس فينواي ريسينغفورد60150 (241.401)0:46:23194.175[ 123 ]
201321 فبراير29كيفن هارفيكفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه60150 (241.401)0:50:46177.282تقرير[ 124 ]
18كايل بوشفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (241.401)0:46:24193.966[ 125 ]
201420 فبراير20مات كينسيثفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (241.401)0:46:49192.259تقرير[ 126 ]
11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (241.401)1:02:43140.651[ 127 ]
201519 فبراير88ديل إيرنهاردت جونيورهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (241.401)1:02:18144.462تقرير[ 128 ]
48جيمي جونسونهندريك موتورسبورتسشيفروليه64*160 (257.495)1:06:20144.724[ 129 ]
201618 فبراير88ديل إيرنهاردت جونيورهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (251.401)0:52:06172.899تقرير[ 130 ]
18كايل بوشفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (251.401)0:46:54191.898[ 131 ]
201723 فبراير24تشيس إليوتهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (251.401)0:56:13160.095تقرير[ 132 ]
11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (251.401)0:57:20156.977[ 133 ]
201815 فبراير12ريان بلانيفريق بنسكيفورد63*157.5 (253.471)1:08:25138.124تقرير[ 134 ]
9تشيس إليوتهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (251.401)0:49:29181.879[ 135 ]
201914 فبراير4كيفن هارفيكفريق ستيوارت-هاس للسباقاتفورد60150 (251.401)0:50:38177.749تقرير[ 136 ]
22جوي لوغانوفريق بنسكيفورد60150 (251.401)0:46:36193.133[ 137 ]
202013 فبراير22جوي لوغانوفريق بنسكيفورد60150 (251.401)0:54:09166.105تقرير[ 138 ]
24ويليام بايرونهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (251.401)0:52:38170.994[ 139 ]
202111 فبراير10أريك ألميرولافريق ستيوارت-هاس للسباقاتفورد60150 (251.401)0:46:53191.966تقرير[ 140 ]
3أوستن ديلونفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه63*157.5 (253.471)0:59:47158.071[ 141 ]
202217 فبراير6براد كيسيلوفسكيسباقات آر إف كيهفورد60150 (251.401)0:48:36185.185تقرير[ 142 ]
17كريس بوشرسباقات آر إف كيهفورد60150 (251.401)0:48:24185.98[ 143 ]
202316 فبراير22جوي لوغانوفريق بنسكيفورد60150 (251.401)0:47:55187.63تقرير[ 144 ]
10أريك ألميرولافريق ستيوارت-هاس للسباقاتفورد60150 (251.401)0:59:15151.813[ 145 ]
202415 فبراير45تايلر ريديك23XI Racingتويوتا60150 (251.401)0:53:35167.963تقرير[ 146 ]
20كريستوفر بيلفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا60150 (251.401)0:55:51161.146[ 147 ]
202513 فبراير23بوبا والاس23XI Racingتويوتا60150 (251.401)1:08:45130.909تقرير[ 148 ]
2أوستن سيندريكفريق بنسكيفورد60150 (251.401)0:55:41161.628[ 149 ]
202612 فبراير22جوي لوغانوفريق بنسكيفورد63*157.5 (253.471)1:01:25153.867تقرير[ 150 ]
9تشيس إليوتهندريك موتورسبورتسشيفروليه60150 (251.401)0:49:07183.237[ 151 ]

ملاحظات السباق

  • 1961 : تم تقصير السباق الأول بسبب حادث تصادم.
  • 1974 : تم تقصير كلا السباقين بسبب أزمة الطاقة (أقصر بنسبة 10٪).
  • 2006 : تم تمديد كلا السباقين بسبب خط النهاية الأخضر والأبيض والمربعات .
  • 2007، 2011، 2018 و2026 : تم تمديد السباق الأول بسبب الوقت الإضافي في سباق ناسكار .
  • 2008، 2015 و2021 : تم تمديد السباق الثاني بسبب الوقت الإضافي في سباق ناسكار .
  • 2017 : كانت المرة الأولى التي يتم فيها وضع النقاط على المحك في العصر الحديث (1972-حتى الآن).
  • 2021 : تأخر السباق الثاني 3 ساعات بسبب الأمطار، وانتهى في وقت مبكر من صباح يوم الجمعة.
  • 2025 : عبر إريك جونز خط نهاية السباق الثاني أولاً، ولكن بسبب رفع العلم الأصفر في وقت متأخر جداً قبل أن يتجاوز سيندريك، تم اعتبار الأخير هو الفائز لأنه كان متصدراً وقت رفع العلم الأصفر. [ 152 ]

فائزون متعددون (سائقون)

انتصاراتالسائقسنوات من الانتصارات
12ديل إيرنهاردت1983، 1986، 1990–1999
6كالي ياربرو1970، 1974، 1977، 1982، 1984، 1985
5بوبي أليسون1972، 1975، 1981، 1984، 1988
داريل والتريب1976، 1978، 1979، 1981، 1988
جيف جوردون1993، 2002، 2006-2007، 2009
ديل إيرنهاردت جونيور2003، 2004، 2008، 2015، 2016
4جونيور جونسون1961، 1963–1965
بوبي إسحاق1964، 1969، 1972، 1974
بيل إليوت1985، 1986، 1992، 2000
جوي لوغانو2019، 2020، 2023، 2026
3فايربول روبرتس1960–1962
ديفيد بيرسون1969، 1971، 1975
بادي بيكر1973، 1979، 1982
ستيرلنج مارلين1995، 1998، 2001
توني ستيوارت2005، 2007، 2012
كايل بوش2009، 2013، 2016
ديني هاملين2008، 2014، 2017
تشيس إليوت2017، 2018، 2026
2جاك سميث1959، 1960
جو ويذرلي1961، 1962
نيل بونيت1980، 1983
كين شريدر1987، 1989
إرني إيرفان1994، 1996
مايكل والتريب2002، 2005
إليوت سادلر2004، 2006
مات كينسيث2012، 2014
جيمي جونسون2010، 2015
كيفن هارفيك2013، 2019
أريك ألميرولا2021، 2023

فائزون متعددون (فرق)

انتصاراتفريقسنوات من الانتصارات
17هندريك موتورسبورتس1987–1989، 1993، 2002، 2006–2010، 2015 1&2 –2018، 2020، 2026
16فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات1986، 1990-1999، 2001، 2003، 2011، 2013، 2021
11فريق جو جيبس ​​للسباقات1999، 2005، 2007-2009، 2013، 2014 (1 و2) ، 2016، 2017، 2024
9فريق بنسكي1975، 2011، 2018-2020، 2022، 2023، 2025، 2026
7فريق روبرت ييت للسباقات1991، 1994، 1996، 1997، 2000، 2004، 2006
6جونيور جونسون وشركاؤه1965، 1977، 1981، 1989، 1990، 1992
4هولمان-مودي1960، 1967، 1969، 1971
شركة باد مور للهندسة1961، 1962، 1965، 1983
نورد كراوسكوف1969، 1972، 1973، 1976
ديغارد موتورسبورتس1976، 1978، 1979، 1984
فريق رانيير للسباقات مع إم دي إم1979، 1981، 1984، 1985
شركة ديل إيرنهاردت2002–2005
فريق ستيوارت-هاس للسباقات2012، 2019، 2021، 2023
3راي فوكس1963، 1964، 1966
راي نيكلز1964، 1966، 1970
فريق وود براذرز للسباقات1970، 1975، 1980
سباقات آر إف كيه2012، 2022 1&2
2جاك سميث1961، 1963
سموكي يونيك1959، 1960
ريتشارد هوارد1972، 1974
هوس إلينغتون1980، 1982
ميلينج ريسينج1985، 1986
23XI Racing2024، 2025

الشركة المصنعة تفوز

مراجع

  1. 1 2 "نبذة عن America250FL" . America250FL.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  2. 1 2 "كتيب أسبوع السرعة 2026" (ملف PDF) . حلبة دايتونا الدولية . 26 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2025 .
  3. ↑ "ThatsRacin.com | 16/12/2004 | سباقات التصفيات في دايتونا تزداد طولاً" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-12-2004 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-12-2004 .
  4. ↑ نيوتن، ديفيد (24 فبراير 2012). "سباق دايتونا 500 للعام المقبل في 24 فبراير" . ESPN.com . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2012 .
  5. ↑ أسوشيتد برس (23 يناير 2017). "ناسكار تُجري تغييرات جذرية على سباق البطولة، حيث تُمنح النقاط حسب مراحل السباق" . قناة فوكس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2017 .
  6. ↑ نغوين، جاستن (12 فبراير 2021). "أريك ألميرولا وأوستن ديلون يفوزان ببطولة بلوغرين فاكيشنز ديولز" . ذا تشيكرد فلاج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2021 .
  7. ↑ "تصفيات دايتونا 500 لعام 1959" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  8. ↑ "1959-01" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  9. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1959" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  10. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1960" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  11. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1960" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  12. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1960" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  13. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1961" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  14. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1961" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  15. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1961" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  16. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1962" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  17. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1962" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  18. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1962" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  19. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1963" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  20. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1963" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  21. ↑ "سباق الترضية في دايتونا 500" . تاريخ سباقات السيارات النهائي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  22. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1964" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  23. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1964" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  24. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1965" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  25. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1965" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  26. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1966" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  27. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1966" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  28. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1967" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  29. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1967" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  30. ↑ "السرعة؟ سباق دايتونا 500 عليه أن يحسم الأمر" . صحيفة تامبا باي تايمز . وكالة أسوشيتد برس . 24 فبراير 1968. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 - عبر موقع Newspapers.com .
  31. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1969" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  32. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1969" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  33. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1970" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  34. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1970" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  35. ↑ "المتأهل الأول لسباق دايتونا 500 عام 1971" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  36. ↑ "المتأهل الثاني لسباق دايتونا 500 عام 1971" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  37. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1972" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  38. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1972" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  39. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1973" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  40. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1973" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  41. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1974" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  42. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1974" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  43. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1975" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  44. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1975" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  45. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1976" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  46. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1976" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  47. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1977" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  48. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1977" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  49. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1978" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  50. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1978" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  51. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1979" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  52. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1979" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  53. ↑ "سباق التصفيات رقم 1 لعام 1980" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  54. ↑ "سباق التصفيات رقم 2 لعام 1980" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  55. ↑ "أول متسابق مؤهل لسباق أونو توين 125 عام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  56. ↑ "التصفيات الثانية لسباق أونو توين 125 عام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  57. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  58. ↑ "أول متسابق مؤهل لسباق أونو توين 125 عام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  59. ↑ "التصفيات الثانية لسباق أونو توين 125 عام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  60. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  61. ↑ "أول متسابق مؤهل لسباق أونو توين 125 عام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  62. ↑ "التصفيات الثانية لسباق أونو توين 125 عام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  63. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  64. ↑ "أول متسابق مؤهل لسباق أونو توين 125 عام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  65. ↑ "التصفيات الثانية لسباق أونو توين 125 عام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  66. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  67. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الأول عام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  68. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الثاني عام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  69. ↑ "سباق الترضية لسباق دايتونا 500 عام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  70. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الأول عام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  71. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الثاني عام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  72. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الأول عام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  73. ↑ "سباق 7-Eleven Twin 125 الثاني عام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  74. ↑ "أول متسابق في سباق توين 125 عام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  75. ↑ "التصفيات الثانية لسباق توين 125 عام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  76. ↑ "أول متسابق في سباق توين 125 عام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  77. ↑ "التصفيات الثانية لسباق توين 125 عام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  78. ↑ "أول متسابق في سباق توين 125 عام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  79. ↑ "التصفيات الثانية لسباق توين 125 عام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  80. ↑ "المتأهل الأول لسباق جاتوريد توين 125 عام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  81. ↑ "متأهل سباق غاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  82. ↑ "المتأهل الأول لسباق جاتوريد توين 125 عام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  83. ↑ "متأهل سباق غاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  84. ↑ "المتأهل الأول لسباق جاتوريد توين 125 عام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2023 .
  85. ↑ "متأهل سباق غاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  86. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 1 لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  87. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  88. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 1 لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  89. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  90. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 1 لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  91. ↑ "سباق جاتوريد توين 125 رقم 2 لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  92. ↑ "1997 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  93. ↑ "1997 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  94. ↑ "1998 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  95. ↑ "1998 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  96. ↑ "1999 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  97. ↑ "1999 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  98. ↑ "2000 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  99. ↑ "2000 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  100. ↑ "2001 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  101. ↑ "2001 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  102. ↑ "2002 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  103. ↑ "2002 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  104. ↑ "2003 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  105. ↑ "2003 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  106. ↑ "2004 Gatorade 125 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  107. ↑ "2004 Gatorade 125 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  108. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  109. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  110. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  111. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  112. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  113. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  114. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  115. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  116. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  117. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  118. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  119. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  120. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  121. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  122. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 1 لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  123. ↑ "سباق غاتوريد دويل 150 رقم 2 لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  124. ↑ "مبارزة بودوايزر 2013 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  125. ↑ "مبارزة بودوايزر 2013 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  126. ↑ "مبارزة بودوايزر 2014 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  127. ↑ "مبارزة بودوايزر 2014 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  128. ↑ "مبارزة بودوايزر 2015 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  129. ↑ "مبارزة بودوايزر 2015 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  130. ↑ "2016 Can-Am Duel 150 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  131. ↑ "2016 Can-Am Duel 150 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  132. ↑ "2017 Can-Am Duel 150 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  133. ↑ "2017 Can-Am Duel 150 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  134. ↑ "2018 Can-Am Duel 150 #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  135. ↑ "2018 Can-Am Duel 150 #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  136. ↑ "سباق غاندر آر في دويل رقم 1 لعام 2019" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  137. ↑ "سباق غاندر آر في الثاني لعام 2020" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  138. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2020 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  139. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2020 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  140. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2021 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  141. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2021 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  142. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2022 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  143. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2022 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  144. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2023 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  145. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2023 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  146. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2024 رقم 1" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2024 .
  147. ↑ "مبارزة بلوجرين فاكيشنز 2024 رقم 2" . مرجع السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2024 .
  148. ↑ "2025 مبارزة دايتونا، المبارزة رقم 1" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 .
  149. ↑ "2025 مبارزة دايتونا، المبارزة رقم 2" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 .
  150. ↑ "سباق أمريكا 250 فلوريدا ديول في دايتونا 2026، الجولة الأولى" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 12 فبراير 2026 .
  151. ↑ "سباق أمريكا 250 فلوريدا ديول في دايتونا 2026، الجولة الثانية" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 12 فبراير 2026 .
  152. ↑ سريجلي، جوزيف (14 فبراير 2025). "أوستن سيندريك يحقق فوزًا غير متوقع بعد نهاية متعثرة في الجولة الثانية" . ريسينغ أمريكا .