أنتونوف أن-26

طائرة أنتونوف أن-26 ( اسم تعريف الناتو : كيرل ، وتُلقب بناستيا في الاتحاد السوفيتي) هي طائرة نقل إقليمية ذات محركين توربينيين ، تُستخدم لنقل الركاب والعسكريين ، صُممت وأُنتجت في الاتحاد السوفيتي بين عامي 1969 و1986. ^[³^] وهي ثالث طائرة من عائلة أنتونوف أن-24، بعد أن -24 وأن -30 ، وقبل أن -32 وأن-132 التي أُلغي مشروعها . تُنتج أن-26 في الصين بموجب ترخيص تحت اسم شيآن واي-7 .

تطوير

رغم نجاح طائرة النقل التكتيكية An-24T في دعم القوات السوفيتية في المناطق النائية، إلا أن فتحة التحميل السفلية حدّت من مناولة البضائع، وخاصة المركبات، وجعلتها أقل فعالية من المأمول في إنزال الجنود والإمدادات بالمظلات. ^{[ 4 ]} ونتيجة لذلك، ازداد الاهتمام بنسخة مزودة بمنحدر تحميل قابل للسحب، وقرر مكتب تصميم أنتونوف في عام 1966 البدء بتطوير النسخة الجديدة An-26، تمهيدًا لطلب رسمي. استند منحدر التحميل إلى ذلك التصميم، وسمح بإحكام إغلاق سطح الشحن وضغطه أثناء الطيران. عند تحميل البضائع، كان بالإمكان إما خفضه للسماح بدخول المركبات بالسيارة، أو إدخاله أسفل جسم الطائرة، بحيث يمكن تحميل البضائع مباشرة من شاحنة. في مارس 1968، حصل مكتب التصميم على إذن رسمي لبدء التطوير. ^{[ 5 ]} أُولي اهتمام خاص للمهمة العسكرية، وسُلّمت غالبية إنتاج An-26 المبكر إلى شركة VTA (شركة الطيران والنقل الجوي) . ^{[ 3 ]}

تستخدم طائرة An-26 معظم هيكل طائرة An-24، وتتميز بأجنحة ناتئة مرتفعة، ومحركين توربينيين من طراز Ivchenko AI-24 مثبتين على الأجنحة ، بالإضافة إلى محرك نفاث توربيني في حجرة المحرك اليمنى لاستخدامه كوحدة طاقة مساعدة ولزيادة قوة الدفع عند الإقلاع، فضلاً عن أرجل هبوط رئيسية طويلة. وتشمل An-26 تجهيزات عسكرية، مثل مقاعد قماشية قابلة للطي للمظليين ، ورافعة علوية متحركة، ونوافذ مراقبة بارزة، وكابلات تثبيت ثابتة للمظلات. ويمكن تحويلها في غضون 20-30 دقيقة من مهمة نقل القوات أو الشحن إلى مهمة الإخلاء الطبي، مع إمكانية تجهيزها بما يصل إلى 24 نقالة. ^[⁶^]

ظهرت طائرة An-26 لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس الجوي السابع والعشرين في لو بورجيه ، حيث تم عرض النموذج الأولي الثاني، CCCP-26184 (c/n00202)، في ساحة الطائرات الثابتة.

كما يتم تصنيع طائرة An-26 بدون اتفاقية ترخيص ^{[ 7 ]} في الصين من قبل مصنع شيان للطائرات تحت اسم Y-14 ، ثم تم تغيير اسمها لاحقًا لتضمينها في سلسلة شيان Y-7 . ^{[ 7 ]}

الإنتاج الكلي

الإنتاج الكلي	1986	1985	1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973	1972	1971	1970	1969
1159	1	53	33	54	77	86	125	149	130	103	99	77	62	35	36	21	14	4

التاريخ التشغيلي

تُستخدم طائرة أنتونوف أن-26 كقاذفة قنابل ثانوية بفضل حوامل القنابل المثبتة أسفل الأجنحة. تُثبّت هذه الحوامل على جسم الطائرة أمام وخلف جهاز الهبوط الخلفي. في هذا الدور، استخدمتها القوات الجوية الشعبية الفيتنامية على نطاق واسع خلال الحرب الكمبودية الفيتنامية (عن طريق تعديل حجرة الشحن بنظام إطلاق قنابل، مما يسمح بإخراج قنابل مارك 82 التي استولت عليها القوات الفيتنامية الجنوبية من حجرة الشحن)، كما استخدمتها القوات الجوية السودانية خلال الحرب الأهلية السودانية الثانية وحرب دارفور . ^{[ 8 ]} وتدربت القوات الروسية أيضًا على استخدام طائرة أنتونوف أن-26 كقاذفة قنابل. ^{[ 9 ]} في عام 1977، تسلمت القوات الجوية الأفغانية طائرات أنتونوف أن-26، وفي عام 1986، ^{[ 10 ]} امتلكت 36 طائرة منها، استُخدمت في عمليات الإنزال الجوي التي نفذتها كتائب الكوماندوز والمظليين التابعة للجيش الأفغاني ^{[ 11 ]} وسربان للنقل العسكري. ^{[ 12 ]}

شاركت طائرة أنتونوف-26 واحدة في حادثة بوروليا عام 1995، حيث أُلقيت أسلحة في مقاطعة بوروليا بولاية البنغال الغربية في الهند . ولم يُكشف عن سبب الإلقاء للجمهور لأسباب تتعلق بالأمن القومي. ^{[ 4 ]}

المتغيرات

أن-26: "كيرل-أ" : طائرة نقل تكتيكية ذات محركين. ^{[ 13 ]}
An-26-100: طائرة ركاب/شحن قابلة للتحويل تم تعديلها من طائرة An-26 في مصنع كييف منذ عام 1999. ^{[ 14 ]}
أن-26 نيلمو: طائرة استطلاع ومراقبة قطبية تم تحديثها بمعدات نيلمو . ^{[ 15 ]}
بوغودا أن-26: ("الطقس") طائرة أخرى لمهام مراقبة الطقس ، على غرار طائرة An-26 Tsiklon ، مع مختبر اختبار معدات مبسط. ^{[ 16 ]}
أن-26 بوليوت: ("رحلة") طائرة واحدة تم تحديثها لغرض البحث في نظام موحد لمراقبة الحركة الجوية والتحكم بها في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي، مع مختبر اختبار ملاحة شامل يتضمن بوصلات دقيقة وأجهزة استشعار سرعة/انزياح دوبلر. ^{[ 17 ]}
An-26 سفير: ("سفير") طائرة إنتاجية واحدة تم بناؤها كمختبر لأبحاث الغلاف الجوي. ^{[ 16 ]}
أن-26 شتابنوي: ("شتاب" = "المقر الرئيسي") تم تسليم بعض طائرات أنتونوف-26 إلى القوات الجوية السوفيتية وقوات جمهورية ألمانيا الديمقراطية لاستخدامها كناقلات للموظفين/مراكز قيادة متنقلة. ^{[ 18 ]}

أن-26 فيتا: ("الحياة") غرفة عمليات متنقلة واحدة، ووحدة جراحة وعناية مركزة ('25 الأزرق'، c/n5406)، للقوات الجوية الأوكرانية. ^{[ 16 ]}
أن-26أ: نموذج أولي فريد من نوعه لنقل المهاجمين يتميز بأداء أعلى نتيجة إزالة بعض المعدات العسكرية. ^{[ 19 ]}
An-26ASLK: ( نظام التحكم والمراقبة الآلي للطيران ) : نظام حديث للتحكم والمراقبة في الطيران مزود بأنظمة معايرة وملاحة آلية. يمكن تمييزه من خلال الحاوية المميزة الموجودة أسفل الجانب الأمامي من جسم الطائرة. ^{[ 15 ]}
أن-26ب: نسخة شحن مدنية مزودة بمنحدرات يمكن رفعها إلى جدران المقصورة عند عدم استخدامها. كما زُودت بمحركين توربينيين من طراز ZMDB Progress (Ivchyenko) Al-24VT لتوفير قوة دفع أعلى. ^{[ 20 ]}
أن-26ب: تم تعديل النموذج الأولي An-26B ليصبح مستشفى طوارئ مدني متنقل. ^{[ 20 ]}
An-26B تسيكلون: ("سايكلون") طائرة مخصصة لأبحاث الطقس والتحكم فيه وتلقيح السحب، تابعة للمختبر المركزي لعلم الأرصاد الجوية. استُخدمت هذه الطائرة لحثّ هطول الأمطار والحماية منها باستخدام مواد كيميائية لتلقيح السحب تُسقط من كبسولات ذات جوانب مسطحة معلقة على أبراج. ^{[ 16 ]}
An-26B-100: طائرة ركاب/شحن قابلة للتحويل تم تعديلها من طائرة An-26B في مصنع كييف منذ عام 1999. ^{[ 14 ]}
An-26BL: تسمية بديلة للطائرة An-26L. ^{[ 15 ]}
An-26BRL: التسمية البديلة لطائرة المراقبة والاستطلاع القطبية An-26RL. ^{[ 15 ]}
أن-26 دي: ( دالني - بعيدة المدى) نسخة ذات مدى طيران ممتد مزودة بوقود إضافي في خزانات الأجنحة وخزانات خارجية إضافية مثبتة على هيكل الطائرة. تم تحديث طائرة واحدة ('21 أصفر'، رقم التسلسل 13806) وتسليمها، ولكن لم ترد أي طلبات أخرى. ^{[ 21 ]}
أن-26ك كايرا: ("طائرة الأوك العظيمة") طائرة واحدة من طراز An-26 تم تحويلها إلى هيكل اختبار Kaira لتطوير أنظمة التوجيه الليزري المحمولة جواً . ^{[ 17 ]}
أن-26ك كابليا: بعد إتمام تجارب تحديد الأهداف بالليزر، تم تحديث طائرة أنتونوف An-26K كايرا لتشمل أنظمة البحث أو الأسلحة الموجهة بصريًا كأنظمة ملاحة. خلال رحلة تجريبية ليلية على ارتفاع منخفض في مارس 1989، تعرضت طائرة أنتونوف An-26K كابليا لاصطدام هائل بالطيور، مما أدى إلى تحطيم الزجاج الأمامي وإصابة الطيار الذي أسقط الطائرة قسرًا في بحر آزوف . ^{[ 17 ]}
An-26KPA: ( Kontrol'no-Poverochnaya Apparatura – معدات الاختبار والمعايرة) : طائرة فحص مساعدات الملاحة مزودة بمعدات ملاحة شاملة ومعدات معايرة. ^{[ 22 ]}
An-26L: طائرة واحدة من طراز An-26، (14 برتقالي، رقم التسلسل 00607)، تستخدم في مطار سبيرينبيرغ بالقرب من برلين، لمعايرة المطار وأجهزة الملاحة الجوية . ^{[ 15 ]}
An-26LL-PLO: ( مختبر ليتايوشايا - بروتيفولودوشنوي أوبوروني - منصة اختبار الحرب المضادة للغواصات) : طائرة واحدة من طراز An-26A، (رقم التسلسل 0901)، تم تحديثها وتعديلها لاستيعاب مجموعة من المختبرات المتطورة لأنظمة المراقبة، وكشف وتتبع الغواصات النووية الشبحية. ^{[ 16 ]}
An-26LP: نسخة مكافحة الحرائق. تم تحويل 9 نسخ على الأقل. ^{[ 20 ]}
An-26M Spasatel: مستشفى طائر ("المنقذ") مزود بمرفق جراحة طارئة. تم تحويل اثنين. ^{[ 23 ]}
An-26P: ( بروتيفوبوزارني - مكافحة الحرائق) : طائرة قاذفة للحريق، تم تعديلها بخزانات مياه في حاويات على جانبي الجزء السفلي من جسم الطائرة، والتي يمكن أن تحل محل موزعات مشاعل يوديد الفضة المستخدمة في استمطار السماء . تم تحويل 5 طائرات على الأقل. ^{[ 24 ]}
An-26P Prozhektor: ("جهاز العرض" أو "الكشاف") تحويل واحد لطائرة أنتونوف An-26 كهيكل لنظام صواريخ موجهة. ^{[ 25 ]}
An-26REP: ( التدابير الإلكترونية المضادة - ECM) : طائرات مزودة بأجهزة تشويش نشطة في حاويات أسطوانية على جانبي الجزء السفلي من جسم الطائرة، بالإضافة إلى رقائق معدنية وقنابل حرارية/أشعة تحت الحمراء للدفاع عن النفس. تم بناء طائرة واحدة منها لكنها لم تدخل الخدمة. ^{[ 26 ]}
An-26RL: ( Razvedchik Ledovyy – طائرة مراقبة واستطلاع ورصد في القطب الشمالي) : طائرة مراقبة واستطلاع ورصد في القطب الشمالي تُستخدم لمراقبة الجبال الجليدية والتكوينات الجليدية في الدائرة القطبية الشمالية، مزودة برادار SLAR (رادار محمول جواً ذو رؤية جانبية) في حاويات طويلة على جانبي الجزء السفلي من جسم الطائرة، ووقود إضافي في خزان وقود في عنبر الشحن، ومجهزة بمرافق للمساحين ومشغلي الرادار. ^{[ 15 ]}
An-26RR: التسمية البديلة لوحدة طائرة An-26RT ELINT (الاستخبارات الإلكترونية). ^{[ 27 ]}
An-26RT: "كيرل-ب": (أول استخدام للتسمية) تسمية أساسية لسلسلة من طائرات الاستخبارات الإلكترونية (ELINT) المجهزة بمجموعة واسعة من معدات المراقبة الكهرومغناطيسية. طائرة واحدة على الأقل (الرمز التكتيكي '152')، تم تحديثها بنظام تاراهن (هجوم الصدم) للاستخبارات الإلكترونية (ELINT) لاستخدامها في أفغانستان. ^{[ 27 ]}
An-26RT: ( مترجم فوري - مترجم): (بديل للتسمية) طائرة ترحيل اتصالات ميدانية، مزودة بنظام ترحيل لاسلكي قوي من طراز Inzheer (الشكل)، لربط الوحدات الأمامية بوحدات القيادة. تم بناء 42 طائرة. ^{[ 28 ]}
An-26RTR: التسمية البديلة لوحدة طائرة An-26RT ELINT. ^{[ 27 ]}
أن-26 إس: ( صالون – صالة [VIP]) : طائرة صالة كبار الشخصيات الجديدة لوزارة الدفاع الأوكرانية تم تسليمها حوالي عام 1997. ^{[ 14 ]}
An-26Sh: ( شتورمانسكي – الملاح) : مدرب الملاح لـ VVS، 36 تم بناؤه في كييف. ^{[ 27 ]}

النسخ غير السوفيتية / الأوكرانية

أن-26 إس إم: طائرة واحدة معدلة لتصبح طائرة استطلاع إلكتروني لصالح القوات الجوية لألمانيا الشرقية . ^{[ 29 ]}
أن-26 إم: تم تعديل طائرة واحدة لمعايرة أجهزة الملاحة ومراقبة الرحلات الجوية لصالح القوات الجوية لألمانيا الشرقية، ثم نُقلت إلى القوات الجوية الألمانية بعد إعادة التوحيد . ^{[ 30 ]}
أن-26 إس تي: التسمية الألمانية الشرقية لطائرات An-26 المستخدمة كناقلات للموظفين. ^{[ 18 ]}
أن-26 تي: التسمية غير الرسمية لألمانيا الشرقية لطائرات An-26 التي تشغلها سرب النقل الجوي رقم 24 (Transportfliegerstaffel 24). ^{[ 19 ]}
An-26Z-1: تحويل طائرة تشيكوسلوفاكية واحدة لأغراض الاستخبارات الإلكترونية. ^{[ 31 ]}
شيان واي-7 إتش: نسخة النقل العسكري. نسخة الإنتاج الصينية. ^{[ 7 ]}
شيان واي-14: التسمية الأولية لنسخة An-26، والتي تم تغييرها لاحقًا إلى 'Y-7H' ( هاو - شحن). ^{[ 7 ]}

المشغلون

عناصر العمليات العسكرية

أنغولا

القوات الجوية الوطنية الأنغولية – 22 طائرة من طراز An-26 تم شراؤها بين عامي 1976 و 1987. ^{[ 32 ]} طائرة واحدة لا تزال تعمل اعتبارًا من ديسمبر 2021. ^{[ 33 ]}

بيلاروسيا

القوات الجوية البيلاروسية – ثلاث طائرات تم تشغيلها في ديسمبر 2016. ^{[ 34 ]}

الرأس الأخضر

جيش الرأس الأخضر – 3

تشاد

القوات الجوية التشادية – ثلاث طائرات في الخدمة ديسمبر 2016. ^{[ 35 ]}

الصين

23 طائرة من طراز شيان واي-7؛ 4 طائرات من طراز شيان واي-7-100؛ تشمل جميع أنواع طائرات واي-7
- القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي
- البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي

كوبنهاغن

القوات الجوية الكوبية – شغّلت 17 طائرة، ^{[ 36 ]} اثنتان منها في الخدمة في ديسمبر 2016. ^{[ 37 ]}

جمهورية الكونغو الديمقراطية

القوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية – ثلاث طائرات في الخدمة اعتبارًا من عام 2021. ^{[ 38 ]}

أثيوبيا

القوات الجوية الإثيوبية - واحد

ساحل العاج

القوات الجوية لساحل العاج – اثنتان في الخدمة اعتبارًا من عام 2021. ^{[ 38 ]}

كازاخستان

القوات الجوية الكازاخستانية – خمس طائرات من طراز An-24 أو An-26 في الخدمة في ديسمبر 2015؛ ^{[ 39 ]} استلمت طائرة An-26 مجددة من أوكرانيا في 3 نوفمبر 2017. ^{[ 40 ]}

لاوس

القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي اللاوسي – واحدة في الخدمة ديسمبر 2016. ^{[ 39 ]}

ليبيا

القوات الجوية الليبية – طائرتان من طراز An-24/An-26 اعتبارًا من ديسمبر 2016. ^{[ 39 ]}

مولدوفا

القوات الجوية المولدوفية – واحدة اعتبارًا من ديسمبر 2016. ^{[ 41 ]}

موزمبيق

القوات الجوية الموزمبيقية – واحدة اعتبارًا من ديسمبر 2016. ^{[ 41 ]}

ناميبيا

القوات الجوية الناميبية – واحدة اعتبارًا من ديسمبر 2016. ^{[ 41 ]}

نيكاراغوا

القوات الجوية النيكاراغوية – أربع طائرات اعتبارًا من فبراير 2018. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} تبرعت روسيا بثلاث طائرات في فبراير 2025. ^{[ 44 ]}

بونتلاند

قوة شرطة بونتلاند البحرية - واحد ^{[ 45 ]}

رومانيا

القوات الجوية الرومانية – واحدة اعتبارًا من عام 2023 ^{[ 46 ]}

روسيا

القوات الجوية الفضائية الروسية – 104 اعتبارًا من ديسمبر 2016. ^{[ 47 ]}
الطيران البحري الروسي ^{[ 47 ]}
جهاز حرس الحدود الروسي

صربيا

القوات الجوية الصربية - واحد

السودان

القوات الجوية السودانية – ستة اعتبارًا من ديسمبر 2016؛ ^{[ 48 ]} تم استخدام واحدة على الأقل كقاذفة مرتجلة ^{[ 49 ]}

تركمانستان

الجيش التركماني - واحد ^{[ 50 ]}

أوكرانيا

الطيران البحري الأوكراني – اثنان اعتبارًا من ديسمبر 2016 في خدمة اللواء العاشر للطيران البحري ^{[ 51 ]}
القوات الجوية الأوكرانية – حوالي 22 اعتبارًا من عام 2017 ^{[ 52 ]}
الحرس الجوي الأوكراني ^{[ 53 ]}

أوزبكستان

القوات الجوية الأوزبكية – أربعة اعتبارًا من ديسمبر 2016 ^{[ 54 ]}

اليمن

القوات الجوية اليمنية – ستة

عناصر عسكرية سابقة

أفغانستان

القوات الجوية الأفغانية – تم استخدامها حتى عام 1977، ^{[ 10 ]} وتم إخراج جميع الطائرات المتبقية من الخدمة في يونيو 2011. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]} إحدى طائرات An-26 التابعة لهم والتي انشقت إلى باكستان، محفوظة في متحف القوات الجوية الباكستانية في كراتشي .

بنغلاديش

القوات الجوية البنغلاديشية

بنين

القوات الجوية في بنين – اثنان ^{[ 57 ]}

بلغاريا

القوات الجوية البلغارية – خمس طائرات استخدمت من عام 1984 حتى عام 2011 ^{[ 52 ]}

كمبوديا

القوات الجوية الملكية الكمبودية

طائرة أنتونوف-26 التابعة للقوات الجوية التشيكية

جمهورية الكونغو

القوات الجوية الكونغولية - واحد

تشيكوسلوفاكيا

القوات الجوية التشيكوسلوفاكية

ألمانيا الشرقية

القوات الجوية لألمانيا الشرقية

ألمانيا

القوات الجوية الألمانية

غينيا بيساو

القوات الجوية لغينيا بيساو

هنغاريا

القوات الجوية المجرية – تم تسليم 11 طائرة منذ عام 1974، وتم إخراج آخر طائرة من الخدمة في يونيو 2020. ^{[ 52 ]}^{[ 58 ]}

العراق

القوات الجوية العراقية

ليتوانيا

القوات الجوية الليتوانية – ثلاث طائرات

مدغشقر

القوات الجوية الملغاشية – تم تسليم اثنتين في عام 1980 ^{[ 59 ]}

مالي

القوات الجوية المالية – واحد ^{[ 60 ]}

منغوليا

قيادة قوات الدفاع الجوي المنغولية - أربعة

النيجر

القوات الجوية النيجرية - واحدة، تم شراؤها من ليبيا في عام 1997 ^{[ 61 ]}

شمال اليمن

القوات الجوية للجمهورية العربية اليمنية – واحد ^{[ 62 ]}

باكستان

القوات الجوية الباكستانية

بيرو

القوات الجوية البيروفية – 22 طائرة عملت من عام 1977 إلى عام 1993

بولندا

القوات الجوية البولندية – 12 طائرة عملت من عام 1972 إلى يناير 2009؛ تم إخراجها من الخدمة ^{[ 63 ]}

طائرة أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية السلوفاكية في معرض فارنبورو الجوي، 2008

سلوفاكيا

القوات الجوية السلوفاكية – طائرتان، تم إخراجهما من الخدمة في عام 2016، وسيتم استبدالهما بطائرات ألينيا سي-27 جيه سبارتان ابتداءً من عام 2017. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

الصومال

سلاح الجو الصومالي

جنوب اليمن

القوات الجوية لجمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية - ثلاث طائرات تم شراؤها في عام 1979 ^{[ 62 ]}

صربيا

القوات الجوية الصربية – تم إخراج واحدة منها من الخدمة في عام 2023

الاتحاد السوفياتي

القوات الجوية السوفيتية – تم تسليمها إلى الدول الخلف في عام 1991
الطيران البحري السوفيتي –

سوريا

القوات الجوية السورية – ست طائرات اعتبارًا من عام 2023. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} اعتبارًا من أواخر عام 2025، لم يتم إدراج أي منها في قائمة القوات الجوية العالمية لعام 2026. ^{[ 50 ]}

تنزانيا

القوات الجوية التنزانية – لا يوجد؛ متقاعد

ترانسنيستريا

القوات المسلحة لترانسنيستريا ^{[ 69 ]}

الولايات المتحدة

القوات الجوية الأمريكية – تم تشغيلها في الفترة من 2003 إلى 2007 بواسطة السرب السادس للعمليات الخاصة ^{[ 70 ]}

فيتنام

القوات الجوية الشعبية الفيتنامية ^{[ 71 ]}

يوغوسلافيا

القوات الجوية اليوغسلافية – 14

زامبيا

القوات الجوية الزامبية وقيادة الدفاع الجوي - أربعة

مشغلو الخدمات المدنية

بيلاروسيا

جينكس (اثنان)

بلغاريا

إير برايت (واحد)

كولومبيا

ساديلكا (واحد)
Servicio Aéreo del Vaupés SELVA (ثلاثة)

كوبنهاغن

Aerogaviota (ثلاثة) ^{[ 72 ]}

أندونيسيا

خطوط آسيا للشحن الجوي

الدنمارك

مجموعة SAS للشحن (واحدة)

هنغاريا

سيتي لاين المجر (أربعة)

لاتفيا

سلاح الجو الملكي البريطاني - أفيا (خمسة)

مولدوفا

شركة فالان الدولية لتأجير الشحن ^{[ 73 ]}

بيرو

أيرو كوندور (واحد)
أمازون سكاي (اثنان)
ATSA (واحد)
سييلوس أندينوس (اثنان)

فيلبيني

بولندا

إكسين (ستة)

روسيا

خطوط أنغارا الجوية (ثلاثة) ^{[ 74 ]}
تشوكوتافيا (ثلاثة) ^{[ 75 ]}
إيرايرو (عشرة) ^{[ 76 ]}
خطوط خاباروفسك الجوية (ثلاثة) ^{[ 77 ]}
شركة كوستروما الجوية (أربعة) ^{[ 78 ]}
كراسافيا (أربعة) ^{[ 79 ]}
خطوط بولار الجوية (ثلاثة) ^{[ 80 ]}

السودان

خطوط بدر الجوية (واحدة) ^{[ 81 ]}

طاجيكستان

الخطوط الجوية الطاجيكية (واحدة)

أوكرانيا

شركة طيران إيرو-تشارتر (سابقاً) (ثلاثة)
إير أورغا (عشرة)
خطوط أنتونوف الجوية (سابقاً) ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}
ARP 410 شركات الطيران (خمسة)
خطوط كونستانتا الجوية (أربعة) ^{[ 84 ]}
خطوط إيليرون الجوية (اثنان) ^{[ 85 ]}
فولكان إير (ثلاثة) ^{[ 86 ]}

فنزويلا

شحن الطاقة الشمسية (اثنان)

مشغلو طائرات AN-26 داخل شركة إيروفلوت ورابطة الدول المستقلة بعد تفككها (البيانات من ^{[ 87 ]} )
UGA – ( Upravleniye Grazhdanskoy Aviatsii – مديرية الطيران المدني)	OAO – ( Otdel'nyy Aviaotryad – مفرزة طيران مستقلة)	LO – ( ليفوتني أوترياد – فرقة الطيران) / Aviaeskadril’ya – أسراب)	القاعدة الرئيسية	شركة طيران رابطة الدول المستقلة
أذربيجان	باكو	السرب 360 / السرب الأول والثالث	باكو-بينا	أزال (بدون طائرات أن-26)
بيلاروسي	جوميلنا	السرب 105 / السرب الثاني	جوميلنا	غوميلافيا
	مينسك الأولى	السرب 353 / السرب الثاني	مينسك-لوشيتسا (مينسك-1)	بيلافيا ؛ مينسك-أفيا
المناطق الوسطى	بايكوفو	السرب 61 / السرب الرابع	موسكو-بيكوفو	بايكوفو أفيا
	كورسك		كورسك	كورسكافيا
	تولا	294	تولا	شركة طيران تولا
شرق سيبيريا	شيتا	السرب 136 / السرب الأول	شيتا	شيتا أفيا
	إيركوتسك	الـ 134	إيركوتسك-1	خطوط بايكال الجوية
الشرق الأقصى	خاباروفسك الأولى	289	خاباروفسك	خطوط دالافيا الجوية للشرق الأقصى، خاباروفسك
	كامتشاتكا كابا / بتروبافلوفسك		بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي	شركة بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي الجوية
	سخالين كابا / يوجنو ساخالينسك UAD	الكتيبة 147	يوجنو - ساخالينسك / خوموتفو	ساخالينسكي أفياتراسّي
كومي	بيتشورا		بيتشورا	كوميافيا؛ كومينترفيا
كراسنويارسك	إيغاركا	251	إيغاركا
	كراسنويارسك الثانية	الـ 126	كراسنويارسك-سيفيرني	كراس إير
	خاتانغا	السرب 221 / السرب الثاني	خاتانغا
لينينغراد	لينينغراد الثانية	السرب 70 / السرب الثاني	لينينغراد-رزيفكا	شركة طيران رزيفكا
	بسكوف	السرب 320 / السرب الثاني	بسكوف	بسكوف أفيا
الليتواني	فيلنيوس	277	فيلنيوس	الخطوط الجوية الليتوانية *
ماغادان	أنادير	السرب 150 / السرب الثاني	أنادير-أوغولني	تشوكوتافيا
	ماغادان الأولى	الـ 185	ماغادان-سوكول	كوليما-أفيا
	سيمشان		سيمشان	قاعدة الحماية الجوية للغابات في شمال غرب البلاد
مولدافي	كيشينوف	الكتيبة 407	كيشينوف	الخطوط الجوية المولدوفية
شمال قوقازي	كراسنودار	241	كراسنودار	خطوط طيران ALK كوبان
	كراسنودار الأولى	الكتيبة 406	كراسنودار
طاجيك	لينين آباد	السرب 292 / السرب الثاني	لينين آباد
مديرية مؤسسات التدريب	KVLUGA (مدرسة كيروفوغراد العليا للطيران المدني)		كيروفوغراد	أكاديمية الطيران الحكومية الأوكرانية
التركمان	كراسنوفودسك	360	كراسنوفودسك	الخطوط الجوية التركمانية / خزر
تيومين	سالخارد	السرب 234 / السرب الخامس	سالخارد
	تيومين الثانية	الكتيبة 357	تيومين-روشكينو	تيومين أفيا ترانس (UTair)
الأوكرانية	دنيبروبيتروفسك	327	دنيبروبيتروفسك-فولوسكي	دنيبروفيا
	كيروفوغراد		كيروفوغراد-خميليوفوي	إير أورغا
	سيمفيروبول	الفرقة 84	سيمفيروبول	أفياكومبانيا كريم / شبه جزيرة القرم آل
جبال الأورال	إيجيفسك		إيجيفسك	إيزهافيا
	ماغنيتوغورسك		ماغنيتوغورسك	شركة ماغنيتوغورسك الجوية
	1st Perm'		بيرم-بولشوي سافينو	خطوط طيران بيرم
	سفيردلوفسك الأولى		سفيردلوفسك-كولتسوفو	خطوط أورال الجوية [يكاترينبورغ]
نهر الفولغا	بينزا	الكتيبة 396	بينزا	شركة بنزا للطيران
	سارانسك		سارانسك	شركة سارانسك الجوية
غرب سيبيريا	بارناول	الكتيبة 341	بارناول	شركة بارناول للطيران
	كيميروفو	الـ 196	كيميروفو
	نوفوكوزنتسك	الكتيبة 184	نوفوكوزنتسك	أيروكوزنيتسك
	أومسك	الذكرى 365	أومسك	أومسك-أفيا
	تولماتشيفو	الكتيبة 448	نوفوسيبيرسك-تولماتشيفو	سيبير
	تومسك	الـ 119	تومسك	تومسك أفيا
ياكوتيان	كوليما-إنديغيركا		تشيرسكي ؟
	ميرني	الذكرى المئوية والتسعون	ميرني	ألمازي روسي – سخا (الروسا)
	ياكوتسك	السرب 139 / السرب الثالث	ياكوتسك
GosNII GVF ( معهد Gosudarstvenny Nauchno-Issledovatel'skiy Grazdahnskovo Vozdushnovo Flota – معهد الاختبار العلمي الحكومي للأسطول الجوي المدني)			موسكو - شيريميتيفو-1

* ملاحظة: لم تكن ليتوانيا دولة من دول رابطة الدول المستقلة.

الحوادث والوقائع

سبعينيات القرن العشرين

23 مايو 1976: تحطمت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز An-26 (CCCP-26567) قبل المدرج بالقرب من مطار تيبلي كليوتش ، روسيا . ^{[ 88 ]}
14 يوليو 1977: أسقط متمردو يونيتا طائرة من طراز أن-26 تابعة للقوات الجوية الوطنية الأنغولية بالقرب من كوانجار ، مما أسفر عن مقتل 30 شخصًا كانوا على متنها. ^[⁸⁹^]
18 أغسطس 1977: هبطت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26536) اضطرارياً في مطار أوست-كويغا بسبب خطأ من الطيار؛ ولم تقع إصابات. ^{[ 90 ]}
9 ديسمبر 1978: فقدت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26547) السيطرة عليها وتحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار تشيرسكي بسبب انزلاق الحمولة، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة. لم تكن الحمولة مثبتة بشكل صحيح. ^{[ 91 ]}
26 مارس 1979: اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الروسية "إيروفلوت" رقم 37293، وهي من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26569)، بسفح تل مشجر بالقرب من بايكيت ، روسيا، مما أسفر عن مقتل أربعة من أصل 12 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

ثمانينيات القرن العشرين

12 ديسمبر 1980: أسقطت قوات حرب العصابات طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية في أنغولا بالقرب من الحدود مع ناميبيا ، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص كانوا على متنها. ^{[ 94 ]}
23 ديسمبر 1981: تحطمت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت، الرحلة رقم 22237، من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26505)، أثناء اقترابها من مطار سيفيرو-ينيسيسك في طقس سيئ خلال محاولة إعادة الهبوط بعد هبوطها المبكر، مما أسفر عن مقتل اثنين من أصل سبعة كانوا على متنها. وكان فني الصيانة والملاح في حالة سكر. ^{[ 95 ]}
14 يناير 1982: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية الإثيوبية بالقرب من أديس أبابا ، مما أسفر عن مقتل 73 جنديًا إثيوبيًا وليبيًا وكوبيًا. ولا يزال هذا الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له طائرة أنتونوف-26. ^{[ 96 ]}
11 فبراير 1982: أسقطت طائرتان من طراز نورثروب إف-5إي تابعتان لسلاح الجو الشعبي الفيتنامي، تحملان الرقم 26264، بواسطة طائرتين من طراز أنتونوف-26 تابعتين لسلاح الجو الملكي التايلاندي، وتحطمت في حقل أرز بالقرب من براشينبوري، تايلاند، أثناء مهمة لجمع المعلومات الاستخباراتية انطلاقاً من بنوم بنه، وأفادت التقارير بمقتل واحد من أصل 13 كان على متنها. ^{[ 97 ]}
15 مارس 1982: تحطمت طائرة تابعة للبحرية السوفيتية من طراز أنتونوف-26 (MSN 6805) بعد وقت قصير من إقلاعها ليلاً من مطار أنابا عندما تم سحب اللوحات قبل الأوان، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 98 ]}
29 نوفمبر 1982: اصطدمت طائرة من طراز أنتونوف 26 (D2-TAB) تابعة لشركة الخطوط الجوية الأنغولية TAAG بجبل في منطقة بيبالا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 15 الذين كانوا على متنها. ^{[ 99 ]}
23 ديسمبر 1982: تحطمت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26627) أثناء إقلاعها من مطار روستوف، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الستة عشر الذين كانوا على متنها. كانت الطائرة محملة فوق طاقتها الاستيعابية. ^{[ 100 ]}
6 مايو 1983: اصطدمت طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بالأشجار أثناء هبوطها ليلاً وسط تساقط كثيف للثلوج في كليوتشي، مقاطعة كليوتشيفسكي، إقليم ألتاي ، مما أسفر عن مقتل 33 من أصل 37 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 101 ]}
3 يوليو 1984: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو البيروفي من طراز أنتونوف 26 (FAP-377) في جبال شمال شرق ليما ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. ^{[ 102 ]}
22 يناير 1985: تجاوزت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية، والتي كانت تعمل في أفغانستان، السرعة القصوى المسموح بها، وانشطرت، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الثمانية الذين كانوا على متنها. ^{[ 103 ]}
3 مايو 1985: اصطدمت طائرة تابعة للقوات الجوية السوفيتية من طراز An-26 101 الحمراء (رمز النداء "CCCP-26492") في الجو مع رحلة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت رقم 8381 ، وهي طائرة توبوليف Tu-134، بسبب أخطاء مراقبة الحركة الجوية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 94 الذين كانوا على متن الطائرتين.
4 سبتمبر 1985: تم إسقاط طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأفغانية باختار من طراز An-26 (YA-BAM) بواسطة صاروخ أرض-جو بالقرب من قندهار ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 52 الذين كانوا على متنها.
30 مارس 1986: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الموزمبيقي أثناء محاولتها الهبوط في مطار بمبا . ولقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة و41 من أصل 46 راكباً حتفهم.
في 6 ديسمبر 1986: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو المجري من طراز أنتونوف-26 (MSN 2210) بعد إقلاعها من مطار بودابست-فيريهيغي ، على الأرجح بسبب تراكم الجليد. ولقي أربعة من الركاب الخمسة الذين كانوا على متنها حتفهم. ^{[ 104 ]}
9 فبراير 1987: أسقط مقاتلو المجاهدين طائرة تابعة لسلاح الجو الأفغاني من طراز أنتونوف-26 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار كابول الدولي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 36 الذين كانوا على متنها. ^[¹⁰⁵^]
19 فبراير 1987: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية في الضباب بالقرب من ستادنيتسا أثناء محاولتها الهبوط في فينيتسا ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 106 ]}
6 مارس 1987: اصطدمت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26007) بجبل بالقرب من ألماتي بعد فشلها في تغيير اتجاهها، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 107 ]}
11 يونيو 1987: أسقط المتمردون طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأفغانية باختر من طراز أنتونوف 25 (YA-BAL) بالقرب من خوست ، مما أسفر عن مقتل 53 من أصل 55 شخصًا كانوا على متنها. ^[¹⁰⁸^]
18 يونيو 1987: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو البيروفي من طراز أنتونوف-26 (FAP-392) في جبل بالقرب من سابوسوا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 46 الذين كانوا على متنها. ^{[ 109 ]}
13 أغسطس 1987: أفادت التقارير بإسقاط طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الأفغاني ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 12 الذين كانوا على متنها. ^{[ 110 ]}
1 سبتمبر 1987: تم إسقاط طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الأفغاني بالقرب من خوست ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها. ^{[ 111 ]}
13 سبتمبر 1987: أسقط متمردون أفغان طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بالقرب من قندوز ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 15 الذين كانوا على متنها. ^[¹¹²^]
في 16 سبتمبر 1987، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الشعبي الفيتنامي من طراز أنتونوف 26 رقم 285 ، كانت متجهة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه، في منطقة باو لوك أثناء اقترابها من مدينة هو تشي منه، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم والركاب البالغ عددهم 31 شخصًا، ومعظمهم من العسكريين وعائلاتهم. وقد عُثر على حطام الطائرة في عام 1989. ^{[ 113 ]}
22 أكتوبر 1987: تم إسقاط طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بالقرب من مطار جلال آباد ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الثمانية الذين كانوا على متنها. ^{[ 114 ]}
21 ديسمبر 1987: أُسقطت طائرة تابعة لسلاح الجو السوفيتي من طراز أنتونوف-26، كانت متجهة من كابول إلى باغرام، بصاروخ ستينغر بعد وقت قصير من إقلاعها. أصيب المحرك رقم 1، وثقبت شظايا الصاروخ خزان الوقود، ودخل الدخان إلى المقصورة. نجا خمسة من أفراد الطاقم الستة بالقفز بالمظلات، إلا أن الطيار قفز من ارتفاع منخفض جدًا بحيث لم يتمكن من فتح المظلة، ولم ينجُ. ^{[ 115 ]}
10 أبريل 1988: تم إسقاط طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الأفغاني بالقرب من ميمانة ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 29 الذين كانوا على متنها. ^{[ 116 ]}
20 أبريل 1988: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية (MSN 11808) بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة تشكالوفسكي الجوية عندما تعطل المحرك الأيمن، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الستة الذين كانوا على متنها. ^{[ 117 ]}
27 أبريل 1988: أسقطت القوات الكوبية المتمركزة في تيكاموتيتي ، أنغولا، طائرة من طراز أنتونوف-26 تي-237 تابعة لسلاح الجو الكوبي عن طريق الخطأ ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 29 الذين كانوا على متنها. ^[¹¹⁸^]
24 يونيو 1988: أسقط متمردو المجاهدين طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بعد إقلاعها من مطار كابول الدولي ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. ^[¹¹⁹^]
في 19 نوفمبر 1988، أسقطت القوات الجوية الباكستانية طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية الأفغانية بالقرب من باراتشينار ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الثلاثين. وأفاد مسؤولون أفغان بأن الطائرة عبرت الحدود بعد تعرضها لعطل فني، بينما ذكر مسؤولون باكستانيون أنها لم تتمكن من تحديد هويتها. ^{[ 120 ]}
10 ديسمبر 1988: أسقطت القوات الجوية الباكستانية طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لشركة أريانا الأفغانية فوق باكستان ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 25 الذين كانوا على متنها. ^[¹²¹^]
10 مارس 1989: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية الوطنية الأنغولية في كازومبو ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. ^{[ 122 ]}
18 يونيو 1989: تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأفغانية من طراز أنتونوف 26 (YA-BAK) تابعة لشركة أريانا الأفغانية على تل بالقرب من زابل بعد فتح منحدر الهبوط أثناء الطيران، مما أسفر عن مقتل ستة من أصل 39 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 123 ]}
19 يوليو 1989: كانت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت من طراز أنتونوف-26 (CCCP-26685) تقوم برحلة استطلاعية للجليد فوق بحر سيبيريا الشرقي لتوجيه السفن عندما تحطمت عند رأس كيبرا بعد أن اصطدم جناحها الأيسر بجرف صخري أثناء دورانها بالقرب من الشاطئ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرة الذين كانوا على متنها. ^{[ 124 ]}
23 يوليو 1989: أسقط متمردو يونيتا طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية الوطنية الأنغولية بالقرب من تشانا، مما أسفر عن مقتل 42 من أصل 48 شخصًا كانوا على متنها. ^[¹²⁵^]
8 سبتمبر 1989: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 (MSN 3805) تابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي الكوبية في البحر بالقرب من بلايا دي باراكوا أثناء تدريب ليلي، مما أسفر عن مقتل سبعة من الأشخاص الثمانية الذين كانوا على متنها. ^{[ 126 ]}
26 أكتوبر 1989: اصطدمت طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بجبل في طقس سيئ بالقرب من بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 37 شخصًا. ^{[ 127 ]}

التسعينيات

التسعينيات: طائرة تابعة لسلاح الجو السوفيتي من طراز An-26 01 حمراء اللون احترقت على الأرض في قاعدة أورينبورغ الجوية إثر حريق في وحدة الطاقة المساعدة. ^{[ 128 ]}
منتصف التسعينيات: هبطت طائرة أنتونوف An-26 التابعة للقوات الجوية الروسية ، والتي تحمل الرقم التسجيلي RA-47415 ، اضطرارياً في مطار بيلغورود، وسُحبت من الخدمة وشُطبت من السجل الروسي عام 2001. ورغم أنه كان من المخطط تحويل الطائرة إلى دار سينما تابعة لـ"صندوق رولان بيكوف" في بيلغورود، إلا أن هذا المشروع أُلغي عام 2004 بسبب عدم إزالة بعض أجهزة الاستشعار المشعة. ^{[ 129 ]}
23 مارس 1990: انحرفت رحلة الخطوط الجوية الكوبية رقم 7406، وهي من طراز أنتونوف 26 (CU-T1436)، عن المدرج في مطار أنطونيو ماسيو بعد إقلاع فاشل، مما أسفر عن مقتل أربعة من أصل 46 كانوا على متنها. ^{[ 130 ]}
5 مايو 1990: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السوفيتية بالقرب من جزيرة سبارفاييف أثناء رحلة جوية من ماغادان ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 131 ]}
22 فبراير 1991: تم إسقاط طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية الوطنية الأنغولية بالقرب من مطار كازومبو ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 47 الذين كانوا على متنها. ^{[ 132 ]}
15 أغسطس 1991: بسبب خطأ في توجيه مراقب الحركة الجوية، اصطدمت طائرة تابعة للقوات الجوية السوفيتية من طراز أنتونوف-26 بجبل بعد إقلاعها من مطار بوريفستنيك ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 133 ]}
27 فبراير 1992: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني من طراز أنتونوف 26 "52+10" بعد هبوط عنيف. ولم يصب أي من أفراد الطاقم بأذى.
8 أبريل 1992: تحطمت طائرة أنتونوف-26 التي كان يقودها ياسر عرفات خلال عاصفة رملية. من بين الركاب الـ 13 الذين كانوا على متنها، قُتل الطياران والمهندس.
23 أبريل 1993: اصطدمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لشركة الخطوط الجوية المنغولية MIAT (BNMAU-14102) بجانب جبل مارز، في مقاطعة زافخان، منغوليا، أثناء هبوطها باتجاه أولجي، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 32 الذين كانوا على متنها. ^{[ 134 ]}
17 يونيو 1993: تعطلت طائرة تابعة للخطوط الجوية الطاجيكية من طراز أنتونوف 26 ( 26035 )، وانحرفت عن مسارها، ثم تحطمت على سفح تل على بعد 22 ميلاً شمال تبليسي، جورجيا، بعد أن واجهت اضطرابات جوية شديدة، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 33 الذين كانوا على متنها. ^{[ 135 ]}
26 ديسمبر 1993: تعرضت طائرة من طراز أنتونوف An-26 تابعة لخطوط كوبان الجوية (RA-26141) والتي كانت تعمل كرحلة رقم 5719 لعطل في المحرك وتحطمت رأسًا على عقب أثناء هبوطها في مطار لينينكان بسبب الحمولة الزائدة، مما أسفر عن مقتل 35 من أصل 36 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 136 ]}
13 يوليو 1994: سُرقت طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة للقوات الجوية الروسية من قاعدة كوبينكا الجوية على يد مهندس كان يخطط للانتحار. حلق فوق لياخوفو على ارتفاع يتراوح بين 300 و2000 قدم حتى نفد وقود الطائرة وتحطمت، مما أدى إلى مقتله. ^{[ 137 ]}
31 يوليو 1994: أفادت التقارير أن طائرة تابعة للخطوط الجوية الأوكرانية من طراز An-26B (UR-26207)، كانت تعمل لصالح الأمم المتحدة، قد أُسقطت وتحطمت بالقرب من سابورسكو، كرواتيا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 138 ]}
16 يناير 1995: أسقطت قوات المتمردين طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الأنغولي في شمال البلاد، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الستة. ^{[ 139 ]}
16 مارس 1995: اصطدمت طائرة من طراز An-26B تابعة لشركة الخطوط الجوية الإقليمية الوسطى (RA-26084) بتلة وتحطمت بالقرب من مطار أوسورا أثناء الهبوط بسبب أخطاء الطاقم، مما أسفر عن مقتل تسعة من أصل عشرة كانوا على متنها. ^{[ 140 ]}
31 أغسطس 1995: اصطدمت طائرة تابعة لسلاح الجو المالي من طراز أنتونوف 26 (TZ-347) بجبل بالقرب من مطار ثيسالونيكي في طقس سيئ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الستة الذين كانوا على متنها. ^{[ 141 ]}
17 ديسمبر 1995: ألقى الإرهابي كيم ديفي، الملقب بنيلز هولك، من الدنمارك، عدة أطنان من الأسلحة الفتاكة والذخائر والمتفجرات والصواعق من طائرة أنتونوف-26 في منطقة بوروليا بولاية البنغال الغربية في الهند. أُجبرت الطائرة على الهبوط في بومباي، حيث أُلقي القبض على شركائه. ^{[ 142 ]}
1997: هبطت طائرة تابعة للقوات الجوية السودانية من طراز An-26 7711 اضطرارياً في مطار غوغريال بعد أن أصيبت بنيران أرضية من الجيش الشعبي لتحرير السودان.
2 سبتمبر 1998: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف An-26 (RA-20628) تابعة لشركة بيرمترانسافيا، والتي كانت تعمل لصالح بريستافيا، بالقرب من مطار مالانجي في أنغولا، بعد أن أبلغ الطيار عن اندلاع حريق في المحرك، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 24 الذين كانوا على متنها؛ وقد عُثر على حطام الطائرة في عام 2003. وذكرت بعض التقارير أن قوات يونيتا أسقطت الطائرة. ^{[ 143 ]}
21 يناير 1999: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو النيكاراغوي من طراز أنتونوف 26 رقم 152 بعد أن انخفضت كثيراً أثناء الهبوط واصطدمت بشجرة بالقرب من مطار بلوفيلدز ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 28 الذين كانوا على متنها. ^{[ 144 ]}

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

30 مارس 2000: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف-26 مستأجرة من شركة أفيالييني إيه إيه آر الأوكرانية بالقرب من مطار أنورادابورا أثناء نقلها جنودًا من الجيش السريلانكي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأربعين. ولا يزال سبب الحادث غير واضح. ^{[ 145 ]}
12 أغسطس 2000: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لشركة طيران STAER بالقرب من تشيكابا أثناء محاولتها العودة إلى مطار كينشاسا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 27 الذين كانوا على متنها. ^{[ 146 ]}
31 أكتوبر 2000: تحطمت طائرة شحن من طراز أنتونوف An-26 (D2-FDI) تابعة لشركة ACA-Ancargo بعد 20 دقيقة من إقلاعها من مطار ساوريمو ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 49 شخصًا. وأعلن متمردو يونيتا أنهم أسقطوها. ^{[ 147 ]}
في 4 أبريل 2001: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو السوداني من طراز أنتونوف-26 أثناء إقلاعها في عاصفة رملية من مدينة أدار ييل، مما أسفر عن مقتل نائب وزير الدفاع و13 ضابطاً رفيع المستوى. ونجا 16 راكباً آخر. ^{[ 148 ]}
21 فبراير 2002: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الروسية من طراز أن-26 بعد اصطدامها بأشجار أثناء اقترابها النهائي من قاعدة لاختا الجوية ، مما أسفر عن مقتل 17 من أصل 20 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 149 ]}
29 نوفمبر 2003: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الكونغولي من طراز أنتونوف-26 تحمل الرقم التسجيلي 9T-TAD أثناء الإقلاع بسبب انفجار أحد الإطارات، مما أسفر عن مقتل 20 من أصل 24 شخصًا كانوا على متنها، بالإضافة إلى 13 شخصًا على الأرض. ^{[ 150 ]}
5 مايو 2005: تحطمت طائرة مستأجرة من طراز أنتونوف An-26 (EK-26060) تابعة لشركة Aeroworld بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار كيسانجاني بانجوكا الدولي ، مما أسفر عن مقتل 10 من أصل 11 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 151 ]}
9 أغسطس 2005: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو اليمني في المكلا ، مما أسفر عن مقتل أحد ركابها وإصابة 22 آخرين. ^{[ 152 ]}
5 سبتمبر 2005: اصطدمت طائرة تابعة لشركة كافاتشي إيرلاينز من طراز An-26B (ER-AZT) كانت تقوم برحلة ركاب غير مجدولة بشجرة وتحطمت أثناء اقترابها من مطار إيسيرو في ماتاري ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأحد عشر الذين كانوا على متنها. ^{[ 153 ]}
9 سبتمبر 2005: تحطمت طائرة من طراز An-26B تابعة لشركة Air Kasai (9Q-CFD) كانت تقوم برحلة ركاب غير مجدولة على بعد 50 كم (31 ميلاً) شمال برازافيل ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 13 الذين كانوا على متنها. ^{[ 154 ]}
11 فبراير 2006: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو السوداني من طراز أنتونوف-26 في مبنى أثناء هبوطها في أويل، جنوب السودان، بعد انفجار الإطار الأمامي، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرين الذين كانوا على متنها. ^{[ 155 ]}
9 يناير 2007: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف An-26 (ER-26068) تابعة لشركة AerianTur-M أثناء محاولتها الهبوط في قاعدة بلد العسكرية الأمريكية بالعراق ، مما أسفر عن مقتل 34 من أصل 35 كانوا على متنها. ورغم أن سبب تحطم الطائرة هو الضباب، إلا أن بعض شهود العيان والمصادر أفادوا بأنها أُسقطت بصاروخ. ^[¹⁵⁶^]
4 أكتوبر 2007: تحطمت طائرة تابعة لشركة "أفريكا وان" من طراز أنتونوف-26 (9Q-COS) في حي كيمباسيكي بمدينة كينشاسا بعد إقلاعها مباشرة . لقي 21 شخصًا من أصل 22 كانوا على متنها، بالإضافة إلى 28 شخصًا على الأرض، حتفهم. وتشير التقارير الأولية إلى فقدان مروحة. ^[¹⁵⁷^]
8 أبريل 2008: تحطمت طائرة من طراز أن-26 تابعة لسلاح الجو الشعبي الفيتنامي في حقل بمنطقة ثانه تري ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الخمسة الذين كانوا على متنها. ^{[ 158 ]}

عقد 2010

18 مارس 2010: هبطت طائرة من طراز إكسين أنتونوف An-26B (SP-FDO) اضطرارياً على بحيرة أوليميستي ، بالقرب من مطار لينارت ميري تالين . لم يُصب أي من أفراد الطاقم الستة بأذى. أشارت التقارير الأولية إلى عطل في أحد محركات التوربينات المروحية. ^{[ 159 ]}
25 أغسطس 2010: اضطرت طائرة من طراز إكسين أنتونوف An-26B (SP-FDP) إلى الإقلاع من المدرج 08 في مطار تالين بسرعة عالية عندما انهار جهاز الهبوط أو انطوى أثناء عملية الإقلاع. انزلقت الطائرة وتوقفت على بطنها، ولم تقع إصابات. ^{[ 160 ]}
في 6 يونيو 2011، تحطمت طائرة تابعة لشركة سولينتا للطيران، الرحلة رقم 122A، من طراز أنتونوف-26 (TR-LII)، في البحر بالقرب من ليبرفيل ، الغابون، أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بعد عطل هيدروليكي. تم إنقاذ أربعة أشخاص كانوا على متنها ونقلهم إلى مستشفى محلي، ولم يُصابوا بإصابات خطيرة. كانت الطائرة تعمل لصالح شركة دي إتش إل. ^{[ 161 ]}
24 نوفمبر 2011: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو اليمني من طراز أنتونوف-26 خارج صنعاء بسبب عطل فني. ولقي 15 من أفراد الطاقم والركاب حتفهم. ^{[ 162 ]}
21 نوفمبر 2012: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو اليمني من طراز أنتونوف-26 بالقرب من مطار صنعاء الدولي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرة الذين كانوا على متنها. ^{[ 163 ]}
19 أغسطس 2012: اصطدمت طائرة تابعة لشركة ألفا إيرلاينز من طراز أنتونوف 26-100 (ST-ARL) بجبل أثناء محاولتها الثانية للهبوط في مطار تالودي بجنوب كردفان ، السودان. لقي جميع الركاب الستة والعشرين الذين كانوا على متنها، بالإضافة إلى ستة من أفراد الطاقم، حتفهم. ^{[ 164 ]}
17 ديسمبر 2012: تحطمت طائرة من طراز أمازون سكاي أن-2، تحمل الرقم OB-1887-P ، في منطقة جبلية في بيرو بسبب التجلد، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأربعة الذين كانوا على متنها.
21 فبراير 2014: تحطمت طائرة شحن ليبية من طراز أنتونوف 26 (5A-DOW)، كانت تقوم برحلة إسعاف جوي، في مزرعة قرب غرومباليا، على بعد 60 كيلومتراً من مطار تونس قرطاج، بعد اشتعال النيران في أحد محركاتها. أسفر الحادث عن وفاة جميع ركابها الأحد عشر: ستة من أفراد الطاقم، وطبيبان، وثلاثة مرضى. ^{[ 165 ]}
في 14 يوليو/تموز 2014، أُسقطت طائرة تابعة لسلاح الجو الأوكراني من طراز أنتونوف An-26 19 زرقاء اللون ، كانت تحلق على ارتفاع 6500 متر (21300 قدم) ، وتحطمت بالقرب من إزفارين، أوكرانيا، مما أسفر عن مقتل اثنين من أصل ستة كانوا على متنها. ^[¹⁶⁶^] (أُكد لاحقًا أنها أُسقطت باستخدام منظومة صواريخ بوك ). ^[¹⁶⁷^] وصرح مسؤولون أمريكيون لاحقًا بأن الأدلة تشير إلى أن الطائرة أُطلقت عليها النار من داخل الأراضي الروسية. ^[¹⁶⁸^]
18 يناير 2015: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو السوري من طراز أنتونوف-26 تحمل الرقم التسلسلي YK-AND أثناء محاولتها الهبوط في مطار أبو الظهور العسكري المحاصر في محافظة إدلب ، سوريا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الثلاثين الذين كانوا على متنها. ^[¹⁶⁹^]
9 مارس 2016: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف An-26B (S2-AGZ) تابعة لشركة ترو أفييشن في خليج البنغال بالقرب من كوكس بازار أثناء محاولتها العودة إلى مطار كوكس بازار بعد عطل في المحرك، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أصل أربعة كانوا على متنها. ^[¹⁷⁰^]
30 أبريل 2016: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 تابعة للقوات الجوية السودانية أثناء محاولة هبوطها في قاعدة الأبيض الجوية . ولقي جميع أفراد الطاقم الخمسة حتفهم. ^{[ 171 ]}
20 مارس 2017: دُمرت طائرة من طراز أنتونوف 26B (S9-TLZ) تابعة لشركة طيران جنوب سوبريم في مطار واو بجنوب السودان، إثر اصطدامها بشاحنة إطفاء أثناء الهبوط؛ وأصيب 37 من أصل 45 كانوا على متن الطائرة. ^{[ 172 ]}
29 أبريل 2017: تحطمت طائرة تابعة لشركة أيروجافيوتا، الرحلة رقم FAR1436، من طراز أنتونوف-26 (CU-T1406)، في جبال لوما دي لا بيمينتا بالقرب من لاس تيرازاس، كوبا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الثمانية. كانت الطائرة تعمل لصالح القوات الجوية الكوبية. ^{[ 173 ]}
30 مايو 2017: تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية الروسية من طراز أنتونوف-26 تحمل الرقم RF-36160 في مطار بالاشوف أثناء رحلة تدريبية بعد هبوطها المبكر، مما أسفر عن مقتل أحد الركاب الستة الذين كانوا على متنها. ^{[ 174 ]}
28 أغسطس 2017: انحرفت طائرة من طراز أنتونوف An-26B تابعة لشركة كوكو للطيران (EK-26006) عن المدرج في مهبط طائرات مابان، ودُمرت جراء الحريق الذي اندلع فيها. ونجا طاقم الطائرة. ^{[ 175 ]}
14 أكتوبر 2017: تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 26 (ER-AVB) تابعة لشركة فالان إير، مستأجرة من قبل الجيش الفرنسي، قبيل هبوطها في أبيدجان ، عاصمة ساحل العاج . ولقي أربعة أشخاص مصرعهم وأصيب ستة آخرون. ^{[ 176 ]}
6 مارس 2018: تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية الروسية من طراز أنتونوف-26 تحمل الرقم RF-92955 في قاعدة حميميم الجوية . لقي جميع الركاب البالغ عددهم 33 راكباً وأفراد الطاقم الستة حتفهم في الحادث. ^[¹⁷⁷^]
في 20 ديسمبر 2018، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف An-26 تابعة لشركة جومير (9S-AGB) على بعد 19 ميلاً بحرياً من كينشاسا ، وعلى متنها 7 أو 8 أشخاص. عُثر على الطائرة بعد أكثر من 24 ساعة من قبل أحد السكان المحليين. كانت الطائرة تحمل مواد انتخابية نيابة عن اللجنة الوطنية المستقلة للانتخابات المركزية (CENI). ^{[ 178 ]}
24 ديسمبر/كانون الأول 2018: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الكونغولي من طراز أنتونوف-26 تحمل الرقم التسلسلي 9T-TAB بعد تجاوزها المدرج في مطار بيني بمقاطعة كيفو الشمالية . وتشير التقارير إلى أن الطائرة كانت تقل جنودًا، وأسفر الحادث عن نقل 38 شخصًا إلى المستشفى. ^{[ 179 ]}

عقد 2020

٢٢ أغسطس ٢٠٢٠: فقدت طائرة من طراز أنتونوف-٢٦ (EX-١٢٦) تابعة لشركة ساوث ويست للطيران طاقتها أثناء إقلاعها من مطار جوبا في جنوب السودان، وتحطمت في منطقة حي ريفيرندوم السكنية على مشارف المطار. لقي ثمانية من ركابها التسعة حتفهم، بالإضافة إلى تسعة آخرين على الأرض. ^{[ ١٨٠ ]}
25 سبتمبر/أيلول 2020: تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأوكراني من طراز أنتونوف-26 76 صفراء اللون، وعلى متنها طلاب من جامعة إيفان كوزيدوب الوطنية للقوات الجوية، واشتعلت فيها النيران فورًا في مقاطعة خاركيف الأوكرانية . [ ¹⁸¹^]^كان على متنها 27 شخصًا؛ قُتل 25 منهم على الفور، وتوفي شخص واحد في المستشفى؛ أما الناجي الوحيد فقد أُصيب بجروح خطيرة. ^[¹⁸¹^]^[¹⁸²^]
13 مارس 2021: تحطمت طائرة تابعة لحرس الحدود الكازاخستاني من طراز أنتونوف-26 قبل المدرج أثناء محاولتها الهبوط في مطار ألماتي، مما أسفر عن مقتل أربعة من ركابها الستة. ^{[ 183 ]}
في 6 يوليو/تموز 2021، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف-26 تابعة لشركة بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي إير على جرف بالقرب من بالانا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 22 راكباً وأفراد الطاقم الستة. وانزلقت معظم الحطام إلى بحر أوخوتسك . ^{[ 184 ]}^{[ 185 ]}
22 سبتمبر 2021: تحطمت طائرة في رحلة تجريبية اختفت من على شاشات الرادار على بعد 38 كيلومتراً من خاباروفسك ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الستة. ^{[ 186 ]}
٢ نوفمبر ٢٠٢١: تحطمت طائرة أنتونوف أن-٢٦ تابعة لشركة أوبتيموم أفييشن، مسجلة برقم TR-NGT، بالقرب من النيل الأبيض بعد إقلاعها مباشرة من مطار جوبا الدولي ، جنوب السودان. ولقي جميع أفراد الطاقم الخمسة حتفهم. ^{[ ١٨٧ ]}^{[ ١٨٨ ]}
٢٤ فبراير ٢٠٢٢: الغزو الروسي لأوكرانيا ٢٠٢٢ : أسقطت القوات الجوية الأوكرانية طائرة أنتونوف-٢٦ ٥٩ الزرقاء بالقرب من جوكيفتسي بنيران روسية. وقُتل خمسة من أصل أربعة عشر شخصًا كانوا على متنها. ^{[ ١٨٩ ]}^{[ ١٩٠ ]}
24 فبراير 2022: تحطمت طائرة أنتونوف-26 التابعة للقوات الجوية الروسية RF-36074 بالقرب من فورونيج. وأُفيد بوفاة جميع أفراد الطاقم. ^{[ 191 ]}
27 فبراير 2022: تم تأكيد تدمير طائرة تابعة لشركة أنتونوف إيرلاينز من طراز An-26-100 (UR-13395) في هوستوميل، كييف، خلال الهجوم. ^{[ 192 ]}
22 أبريل 2022: تحطمت طائرة تابعة لشركة كونستانتا إيرلاينز من طراز An-26B-100 (UR-UZB) بعد اصطدامها بخطوط كهرباء فوق ميخائيلفكا في مقاطعة زابوريزهيا ، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم الثلاثة. ^{[ 193 ]}
14 يونيو 2024: هبطت طائرة Utair الرحلة 9706، وهي من طراز Antonov An-26-100، اضطرارياً على بعد كيلومتر واحد من مطار Utrenny في طقس سيئ مما أدى إلى إصابة 3 من أصل 41 كانوا على متنها.
25 فبراير 2025: تحطمت طائرة أنتونوف أن-26 تابعة للقوات الجوية السودانية في منطقة سكنية بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة وادي صيدنا الجوية . لقي جميع الركاب الـ 17 الذين كانوا على متنها مصرعهم، بالإضافة إلى 29 شخصاً على الأرض.
25 سبتمبر 2025: تعرضت طائرتان من طراز أنتونوف أن-26 تابعتان للقوات الجوية الروسية ، والمتمركزتان في شبه جزيرة القرم، لهجوم من طائرات مسيرة أوكرانية، وتم تدميرهما وفقًا لتقارير أوكرانية. ^{[ 194 ]}
31 مارس 2026: تحطمت طائرة أنتونوف أن-26 تابعة للقوات الجوية الروسية على جرف في شبه جزيرة القرم، مما أسفر عن مقتل 30 شخصًا. ^{[ 195 ]}^{[ 196 ]}

الطائرات المعروضة

ألمانيا
- طائرة أنتونوف An-26، رقم ذيلها "52+04"، والتي كانت سابقاً تابعة لألمانيا الشرقية "375"، معروضة في متحف التكنولوجيا في شباير.
- An-26، رقم الذيل "52+05"، ألمانيا الشرقية السابقة "376" معروض في متحف Schwäbisches Bauern- und Technik، Eschach-Seifertshofen
- An-26، رقم الذيل "52+08"، ألمانيا الشرقية السابقة "368" معروض في Flugausstellung Hermeskeil
- An-26SM، رقم الذيل "52+09"، ألمانيا الشرقية السابقة "369"، معروض في متحف التاريخ العسكري Flugplatz Berlin-Gatow
بولندا
- طائرة أنتونوف An-26، رقم ذيلها "1509"، معروضة في متحف الطيران البولندي في كراكوف

الطائرة An-26، رقم ذيلها "1602"، معروضة في متحف الجيش البولندي في وارسو .
ليتوانيا
- An-26B، رقم الذيل المدني "16444"، رقم الذيل العسكري "06"، كانت تابعة سابقًا لشركة إيروفلوت، ومنذ عام 1991 - الخطوط الجوية الليتوانية ، وبعد ذلك - القوات الجوية الليتوانية ، معروضة في متحف الطيران الليتواني ، مطار إس. داريوس وإس. جيريناس (أليكسوتاس) (EYKS)، كاوناس .
باكستان
- طائرة A2-26 التابعة للقوات الجوية الأفغانية معروضة في متحف القوات الجوية الباكستانية في كراتشي
روسيا
- تم عرض طائرة أنتونوف-26 في بلدة بالاشوف
- تم عرض طائرة An-26، رقم ذيلها RA-26610، في مكان مطار ناديزدا السابق، في نوريلسك .
- طائرة An-26، رقم ذيلها CCCP-26608، معروضة عند مدخل مطار سالخارد (SLY / USDD).
أوكرانيا
- يتم عرض طائرة An-26، التي تحمل الرقم التسلسلي UR-26194، على جانب الشارع في شارع بروسبكت كوماروفا 1، أمام جامعة الطيران الوطنية في كييف .

تحديد

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" ^{[ 197 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: خمسة أفراد (طياران، مشغل لاسلكي، مهندس طيران، ملاح)
السعة: 40 راكبًا / 5500 كجم (12100 رطل)
الطول: 23.8 متر (78 قدم 1 بوصة)
طول الجناح: 29.3 متر (96 قدم 2 بوصة)
الارتفاع: 8.58 متر (28 قدم 2 بوصة)
مساحة الجناح: 74.98 متر ^مربع (807.1 قدم مربع )
نسبة العرض إلى الارتفاع : 11.7:1
الوزن الفارغ: 15,020 كجم (33,113 رطل)
أقصى وزن للإقلاع: 24000 كجم (52911 رطل)
محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Progress AI-24VT ، بقوة 2103 كيلوواط (2820 حصان) لكل منهما
محطة توليد الطاقة: محرك توربيني معزز/وحدة طاقة مساعدة من طراز Tumansky Ru19A-300 ، بقوة دفع 7.85 كيلو نيوتن (1760 رطل).
المراوح: مراوح معدنية رباعية الشفرات ذات سرعة ثابتة، قطرها 3.90 متر (12 قدمًا و10 بوصات).

أداء

سرعة الإبحار: 440 كم/ساعة (270 ميل/ساعة، 240 عقدة)
المدى: 2500 كم (1600 ميل، 1300 ميل بحري) مع أقصى كمية من الوقود
المدى مع الحمولة القصوى: 1100 كم (680 ميل)
سقف الخدمة: 7500 متر (24600 قدم)
معدل الصعود: 8 م/ث (1600 قدم/دقيقة)

انظر أيضاً

طائرات النقل العسكرية

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

قائمة الطائرات العسكرية للاتحاد السوفيتي ورابطة الدول المستقلة

مراجع

الاقتباسات

↑ "الموقع الرسمي لشركة أنتونوف" . AN-26 . أنتونوف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2025 .
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 44
1 2 جوردون، يفيم. كوميساروف وديمتري وسيرجي. “التوائم التوربينية من طراز أنتونوف”. هينكلي. ميدلاند. 2003. ردمك 978-1-85780-153-8
1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 27، 41
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 41-42
↑ تايلور، جون دبليو آر (1974). كتاب جين الجيب عن طائرات النقل والتدريب العسكرية . نيويورك: كولير بوكس. ص 33.
1 2 3 4 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 58
↑ إيريفز (5 فبراير 2015). "طائرات الشحن أنتونوف سيئة السمعة (An-24 وAn-26) / قاذفات القنابل المُعدّلة بشكل بدائي" . مركز السودان للبحوث والتحليل والدعوة . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2015 .
↑ «موقع الطيران : استخدمت الطائرات الحربية الروسية قنابل تدريبية تحمل شعارات "إلى برلين!" و"من أجل ستالين" خلال مناورات في بحر البلطيق» . موقع الطيران . ١٤ أغسطس ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٤ أغسطس ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠١٥ .
1 2 "العلاقات الخارجية للولايات المتحدة، 1977-1980، المجلد الثاني عشر، أفغانستان" . history.state.gov .
↑ «القوات الجوية الأمريكية تُخرج طائرات أنتونوف-26 من الخدمة بعد 30 عامًا من الاستخدام» . قيادة القوات الجوية الأمريكية المركزية . 26 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .
↑ «إسقاط طائرة سوفيتية الصنع على يد متمردين أفغان؛ 43 قتيلاً : استخدام صاروخ في الهجوم» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 9 فبراير 1987. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 47
1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 54
1 2 3 4 5 6 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 53
1 2 3 4 5 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 55
1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 56
1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 48-49
1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 48
1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 52
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 53-54
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 52-53
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 50-51
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 51-52
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 55-56
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 50
1 2 3 4 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 49
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 49-50
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 57
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 57-58
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 56-57
↑ فونتانيلاز، كوبر وماتوس 2020 ، ص 18
↑ هويل، كريغ (2021). "القوات الجوية العالمية 2022" . فلايت إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2022 .
↑ هويل 2016 ، ص 30
↑ هويل 2016 ، ص 32
↑ أوجدن 2008
↑ هويل 2016 ، ص 33
1 2 "القوات الجوية العالمية 2021" . فلايت جلوبال. 4 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2021 .
1 2 3 هويل 2016 ، ص 39
↑ "1 قائمة 2017 روكي على DP "من 410 إلى 410 EA" تم تحديدها من قبل طائرة شراعية من طراز An-26 الوطنية جوارديوس Республики Казанстан" (خبر صحفى) (باللغة الأوكرانية). مصنع 410 كاليفورنيا. 1 نوفمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 14 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2017 .
1 2 3 هويل 2016 ، ص 41
↑ هويل 2016 ، ص 43
↑ سانشيز، أليخاندرو (26 فبراير 2018). "روسيا تتبرع بطائرتين من طراز أنتونوف لنيكاراغوا" . IHS Jane's 360. واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2018 .
^ "استلمت القوات البحرية في نيكاراغوا 5 طائرات MI-17 و3 طائرات An-26 و18 طائرة ZU-23AH" . ВПК.name (بالروسية). 12 فبراير 2025 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2025 .
↑ مارتن، جاي وديفيد سي. إيسبي. "طائرات السمنة التي تشغلها بونتلاند". مجلة الطيران الدولية ، مايو 2014. المجلد 86، العدد 5. ص 25.
↑ "القوات الجوية العالمية 2023" . فلايت جلوبال . فلايت جلوبال إنسايت. 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2023 .
1 2 هويل 2016 ، ص 45
↑ هويل 2016 ، ص 47
^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 239
1 2 هويل، كريج (2025). القوات الجوية العالمية 2026 (تقرير). فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
↑ هويل 2016 ، ص 49
1 2 3 مارسين برزيورسكي (يوليو 2017). "Transportowa أوروبا cz.II". سكرزيدلاتا بولسكا (باللغة البولندية). رقم 7(2453)/2017. ص 38 – 46. ISSN 0137-866X .
↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (15 فبراير 2023). التوازن العسكري 2023 ( الطبعة الأولى). روتليدج. ص 204. ISBN 978-1032508955.
↑ هويل 2016 ، ص 53
↑ «القوات الجوية الأمريكية تُخرج طائرات أنتونوف-26 من الخدمة بعد 30 عامًا من الاستخدام» . قيادة القوات الجوية الأمريكية المركزية . 26 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .
↑ ماريون، فورست ل. (2010). "تدمير وإعادة بناء القوات الجوية الأفغانية، 1989-2009" . تاريخ القوة الجوية . 57 (2): 22-31 . ISSN 1044-016X . JSTOR 26275885 .
↑ ويلر، باري (4 أكتوبر 1980). "القوات الجوية العالمية". فلايت . 118 (3726): 1326.
↑ «لحظات تاريخية: وداع طائرات AN-26» . honvedelem.hu . ١١ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٢ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢١ .
^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 34
^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 41
↑ ديلالاند، أرنو (15 مارس 2018). "محاربو صحراء النيجر" . دار النشر الرئيسية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .
1 2 كوبر 2018 ، ص 11
↑ (بالبولندية) D. Sałata، K. Sałata، A. Wrona، Pożegnanie Ana-26 (وداعا لـ An-26)، "Skrzydlata Polska" Nr. 2/2009، ص28
↑ "القوات الجوية العالمية 2017" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2017 .
↑ "قوات القوات الجوية العالمية 2016" (ملف PDF) . فلايت جلوبال . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2017 .
↑ روسي، ماركو (9 أغسطس 2017). "أول رحلة طيران لطائرة سبارتان السلوفاكية" . مجلة القوات الجوية الشهرية . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2017 .
↑ هاكيت، جيمس (2023). التوازن العسكري 2023. لندن: المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. ISBN 978-1-003-40022-6. OCLC 1372013483 .
↑ هويل 2016 ، ص 48
^ “قاعدة تيراسبول الجوية – ترانسنيستريا، مولدوفا” . eurodemobbed.org.uk . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2023 .
↑ "صحيفة حقائق السرب السادس للعمليات الخاصة" . مؤرشفة من الأصل في 5 ديسمبر 2008.
↑ "فيتنام" . فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .
↑ "أسطولنا" . aerogaviota.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "وصف حادثة ER-APV" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2017 .
↑ "أسطول شركة الطيران" . angara.aero . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "نبذة عن الشركة" . chukotavia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "أسطول شركة إيرايرو" . iraero.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "Fleet" . khbavia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "التقنيات الجوية" . kostroma-avia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "An-26" . ak-krasavia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
^ "بارك في سي" . Polarair.ru . مؤرشفة من الأصلي في 13 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2019 .
^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 244
↑ "AN-26-100" . antonov-airlines.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "تحديثات من شركة أنتونوف للطيران بشأن أسطولها مع دخولها إلى هوستوميل" . أخبار الشحن الجوي . 6 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .
↑ "أسطول" . constantaairlines.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
↑ "شركتنا | إيليرون - شركة طيران" .
↑ "مواصفات الطائرة" . vulkanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
^ جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 102
↑ "وصف الحادث رقم CCCP-26567" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 T-20. كوانجار" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم CCCP-26547" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم CCCP-26569" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "تحطم طائرة أنتونوف An-26 في باجكيت: مقتل 4 أشخاص" . أرشيف B3A .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، على الحدود بين أنغولا وناميبيا" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث CCCP-26505" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم 26264" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26 53 مطار أنابا (AAQ)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 D2-TAB Monte Bibala" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث CCCP-26627" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 01 في قاعدة كليوتشي الجوية" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 FAP-377 كاسابالكا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26RT 05 دجابال-أوسارادز" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 210 Veszprém-Szentkirályszabadja Air Base" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار خوست (KHT)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، تسجيل غير معروف، ستادنيتسا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 CCCP-26007 ألما آتا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YA-BAL Khost" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 FAP-392 في مطار سابوسوا (SQU)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، خوست" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، قندوز" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .
↑ "Tai nạn máy bay quân sự 32 năm trước – Kỳ 1: 285 mất tích" [ تحطم طائرة عسكرية قبل 32 عامًا - الفترة 1: 285 مفقودًا ] . ثانه نين (في الفيتنامية). 27 يوليو 2019.
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار جلال آباد (JAA)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2021 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مايمانا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26RT 04 كودينوفو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN: أنتونوف An-26 T-237 Techamutete" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 29 في مطار كابول (KBL)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، باراتشينار" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، تسجيلها غير معروف، كازامبو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YA-BAK في مطار زابول (ACZ)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث CCCP-26685" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، تشانا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 14-22 بلايا دي باراكوا" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 09 في مطار بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي (PKC)" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث رقم 26264" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم RA-47415" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث للطائرة CU-T1436" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 52 بلو سبافارييف آيلاند" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، كازومبو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 51 بيترل، مقاطعة سخالين" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث BNMAU-14102" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم 26035" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث رقم RA-26141" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث للرحلة UR-26207" . شبكة سلامة الطيران .
↑ هارو رانتر (16 يناير 1995). "حادث طائرة أنتونوف 26 تابعة لشبكة ASN، رقم التسجيل غير معروف، شمال أنغولا" . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26B RA-26084 في مطار أوسورا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 TZ-347 في مطار ثيسالونيكي الدولي (SKG)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ حافظة Purulia Arms Drop
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26B RA-26028 مطار مالانجي (MEG)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 152 في مطار بلوفيلدز (BEF)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 UR-79170 في مطار أنورادابورا (ADP)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26B 9Q-CJI Tshikapa" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 D2-FDI مونا كيمبوندو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، أدار ييل" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN من طراز أنتونوف An-26 07 قاعدة لختا الجوية الحمراء" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 9T-TAD مطار بويندي (BNB)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26B EK-26060 كيسانغاني" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ كوبر 2018 ، ص 28
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 7799، مطار أويل" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26B-100 ER-26068، قاعدة بلد الجوية" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 9Q-COS في مطار كينشاسا-ندجيلي (FIH)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "تحطم طائرة عسكرية فيتنامية يودي بحياة خمسة أشخاص" . أخبار ABC . 8 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2022 .
↑ «طائرة أنتونوف-26 المحطمة واجهت مشكلة في المحرك وألغت محاولتها الأولى للهبوط» . ريد بزنس إنفورميشن. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .
↑ هراديكي، سيمون. "حادث: انهيار جهاز الهبوط لطائرة إكسين AN26 في تالين بتاريخ 25 أغسطس 2010" . مجلة الطيران . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2010 .
↑ "تحطم طائرة شحن تابعة لشركة دي إتش إل في الغابون، دون وقوع وفيات" . بي إن أو نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2011 .
↑ كوبر 2018 ، الصفحات 28-29
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 420 في مطار صنعاء الدولي (SAH)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ «تحطم طائرة سودانية يودي بحياة وزير حكومي وعشرات المسؤولين الكبار» . NYCAviation . BNO News . 20 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2012 .
↑ سميث-سبارك، لورا؛ كارادشة، جمانة (21 فبراير 2014). "مقتل 11 شخصًا في تحطم طائرة عسكرية ليبية في تونس" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .
↑ سانشيز، راف (17 يوليو 2014). "انفصاليون أوكرانيون يُشتبه في إسقاطهم طائرة الخطوط الجوية الماليزية على الحدود الروسية" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2014 .
↑ "اليوم، دمر الدفاع عن النفس طائرة An-26 باستخدام صواريخ سام "9K37M1" (المعروفة باسم 'Buk')"، "تم تدمير طائرة An-26 الأوكرانية" . فزجلياد. 14 يوليو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 18 يوليو 2014 .
↑ بيتر بيكر (18 يوليو 2014)، الولايات المتحدة ترى أدلة على وجود صلات روسية بحادثة إسقاط الطائرة النفاثة. مؤرشف في 2 مارس 2017 على موقع Wayback Machine. صحيفة نيويورك تايمز
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YK-AND في قاعدة أبو الظهر الجوية" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .
↑ "وصف الحادث للطائرة S2-AGZ" . شبكة سلامة الطيران .
↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار الأبيض (EBD)" . www.aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .
↑ هراديكي، سيمون. "حادث: اصطدمت طائرة ساوث سوبريم AN26 في واو بتاريخ 20 مارس 2017 بشاحنة إطفاء أثناء الهبوط" . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2024 .
↑ فاريل، بول (29 أبريل 2017). "تحطم طائرة أيروجافيوتا: 5 حقائق سريعة يجب معرفتها" . Heavy.com . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2017.
↑ "وصف الحادث RF-36160" . شبكة سلامة الطيران .
↑ "وصف حادثة EK-26006" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2017 .
↑ "حادث تحطم طائرة أنتونوف في أبيدجان يودي بحياة أربعة أشخاص". مجلة الطيران الدولية . المجلد 93، العدد 6. ديسمبر 2017. ص 15. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .
^ بيشكوف ، ألكسندر (6 مارس 2018).في مينبورونز RF، تم إطلاق تشيسلو بوغيبيش في طائرة An-26 في سيري. Телеканал «Звезда» (بالروسية). زفيزدا . أرشفة من الأصلي في 7 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 6 مارس 2018 .
↑ "تحطم طائرة تابعة لشركة جومير من طراز AN26 بالقرب من كينشاسا في 20 ديسمبر 2018، واصطدمت بالأرض قبل المدرج" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018 .
↑ شيريسي، دي، إروان (2 يناير 2019). "تحطم طائرة أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الكونغولي" . جينز 360. باريس. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2019 .
↑ سيمون هراديكي (22 أغسطس 2020). "تحطم طائرة تابعة لشركة ساوث ويست أفييشن، رقم AN26، في جوبا بتاريخ 22 أغسطس 2020، فقدت ارتفاعها بعد الإقلاع" . avherald.com . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2024 .
1 2 (باللغة الأوكرانية) سقوط طائرة في منطقة خاركيف: مقتل عشرين شخصًا ، أوكراينسكا برافدا (25 سبتمبر 2020)
↑ "Ukrajina truchlí za oběti pádu Letadla, Pilot si mohl splést dráhu s cestou" . 26 سبتمبر 2020.
↑ "تحطم طائرة عسكرية كازاخستانية؛ مقتل 4 أشخاص" . صوت أمريكا . صوت أمريكا . 13 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2024 .
↑ ليتفينوفا، داريا (6 يوليو 2021). "تحطم طائرة على ما يبدو في روسيا؛ ويُخشى مقتل 28 شخصًا كانوا على متنها" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2021 .
↑ «لا ناجين في حادث تحطم طائرة روسية من طراز أنتونوف-26 - تقارير» . رويترز . 6 يوليو 2021.
↑ «لم ينجُ طاقم طائرة أنتونوف أن-26 من تحطم الطائرة في أقصى شرق روسيا» . وكالة تاس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2021 .
↑ رانتر، هارو. "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2021 .
↑ "تحطم طائرة يورو أن26 في جوبا في 2 نوفمبر 2021، فقدت ارتفاعها بعد الإقلاع" . avherald.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2021 .
↑ «إسقاط طائرة عسكرية أوكرانية، ومقتل خمسة أشخاص - السلطات» . رويترز . ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢ .
↑ شاربنترو، كليمنت (24 فبراير 2022). "تحطم طائرة أنتونوف أن-26 تابعة لسلاح الجو الأوكراني بالقرب من كييف، ومقتل خمسة أشخاص" . مركز إيروتايم .
↑ "(بدون عنوان)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2022 .
↑ «تزعم مصادر أنتونوف أن أكبر طائرة في العالم، أن-225 مريا، قد دُمرت» . 27 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
↑ رادينا جيجوفا وناثان هودج (22 أبريل 2022). "مقتل شخص واحد على الأقل إثر تحطم طائرة في منطقة زابوروجيا الأوكرانية" . سي إن إن . تاريخ الاطلاع: 22 أبريل 2022 .
↑ ديفنس إكسبريس (25 سبتمبر 2025). "محاربو الاستخبارات الدفاعية الأوكرانية يشنون غارة في شبه جزيرة القرم ويستهدفون طائرتي نقل روسيتين من طراز أنتونوف-26، ويدمرون رادارَين (فيديو)" . en.defence-ua.com/ . تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .
↑ «تحطمت طائرة نقل روسية من طراز أنتونوف-26 فوق شبه جزيرة القرم المحتلة، ما أسفر عن مقتل 29 شخصًا» . صحيفة كييف إندبندنت . 31 مارس 2026. تاريخ الاطلاع: 31 مارس 2026 .
↑ «مقتل 30 شخصاً على الأقل إثر تحطم طائرة نقل عسكرية روسية في شبه جزيرة القرم التي تم ضمها» . صحيفة موسكو تايمز . 1 أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 12 أبريل 2026 .
↑ تايلور 1988 ، الصفحات 222-223

فهرس

شانت، كريستوفر. علامات الطائرات التجارية وشركات الطيران
كوبر، توم (2018). سماء ساخنة فوق اليمن، المجلد 2: الحرب الجوية فوق جنوب شبه الجزيرة العربية، 1994-2017 . وارويك، المملكة المتحدة: دار نشر هيليون وشركاه. ISBN 978-1-911628-18-7.
كوبر، توم؛ واينرت، بيتر؛ هينز، فابيان؛ ليبكو، مارك (2011). طائرات ميغ الأفريقية، المجلد 2: من مدغشقر إلى زيمبابوي . هيوستن: دار هاربيا للنشر. ISBN 978-0-9825539-8-5.
فونتانيلاز، أدريان؛ كوبر، توم؛ ماتوس، خوسيه أوغوستو (2020). حرب التدخل في أنغولا، المجلد 3: القوات الجوية الأنغولية والكوبية، 1975-1985 . وارويك، المملكة المتحدة: دار نشر هيليون وشركاه. ISBN 978-1-913118-61-7.
جوردون، يفيم؛ كوميساروف، ديمتري؛ كوميساروف، سيرجي (2003). توأم أنتونوف ذات الدفع التوربيني . هينكلي، المملكة المتحدة: ميدلاند. رقم ISBN 978-1-85780-153-8.
هويل، كريغ (8-14 ديسمبر 2015). "القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد 188، العدد 5517. الصفحات 26-53 .
هويل، كريغ (6-12 ديسمبر 2016). "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد 190، العدد 5566. الصفحات 22-53 .
أوجدن، بوب (2008). متاحف ومجموعات الطيران في بقية أنحاء العالم . المملكة المتحدة: إير بريتن. ISBN 978-0-85130-394-9.
تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (1988). طائرات العالم من جينز 1988-1989 . كولسدون، المملكة المتحدة: بيانات جينز للدفاع. ISBN 978-0-7106-0867-3.

روابط خارجية

https://web.archive.org/web/20061023125914/http://www.antonov.com/about/an-26.xml
http://www.transportflieger.eu
http://www.luroko.de
تفاصيل طائرة أنتونوف-26 متوفرة على موقع EnglishRussia.com

[1] "الموقع الرسمي لشركة أنتونوف" . AN-26 . أنتونوف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2025 .

[Gordon_An-24p44-2] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 44

[Gordon_An-24-3] 1 2 جوردون، يفيم. كوميساروف وديمتري وسيرجي. “التوائم التوربينية من طراز أنتونوف”. هينكلي. ميدلاند. 2003. ردمك 978-1-85780-153-8

[Gordon_An-24p2741-4] 1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 27، 41

[Gordon_An-24p412-5] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 41-42

[Taylor1974-6] تايلور، جون دبليو آر (1974). كتاب جين الجيب عن طائرات النقل والتدريب العسكرية . نيويورك: كولير بوكس. ص 33.

[Gordon_An-24p58-7] 1 2 3 4 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 58

[8] إيريفز (5 فبراير 2015). "طائرات الشحن أنتونوف سيئة السمعة (An-24 وAn-26) / قاذفات القنابل المُعدّلة بشكل بدائي" . مركز السودان للبحوث والتحليل والدعوة . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2015 .

[9] «موقع الطيران : استخدمت الطائرات الحربية الروسية قنابل تدريبية تحمل شعارات "إلى برلين!" و"من أجل ستالين" خلال مناورات في بحر البلطيق» . موقع الطيران . ١٤ أغسطس ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٤ أغسطس ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠١٥ .

[:1-10] 1 2 "العلاقات الخارجية للولايات المتحدة، 1977-1980، المجلد الثاني عشر، أفغانستان" . history.state.gov .

[11] «القوات الجوية الأمريكية تُخرج طائرات أنتونوف-26 من الخدمة بعد 30 عامًا من الاستخدام» . قيادة القوات الجوية الأمريكية المركزية . 26 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .

[12] «إسقاط طائرة سوفيتية الصنع على يد متمردين أفغان؛ 43 قتيلاً : استخدام صاروخ في الهجوم» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 9 فبراير 1987. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .

[Gordon_An-24p47-13] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 47

[Gordon_An-24p54-14] 1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 54

[Gordon_An-24p53-15] 1 2 3 4 5 6 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 53

[Gordon_An-24p55-16] 1 2 3 4 5 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 55

[Gordon_An-24p56-17] 1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 56

[Gordon_An-24p489-18] 1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 48-49

[Gordon_An-24p48-19] 1 2 جوردون، كوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 48

[Gordon_An-24p52-20] 1 2 3 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 52

[Gordon_An-24p534-21] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 53-54

[Gordon_An-24p523-22] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 52-53

[Gordon_An-24p501-23] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 50-51

[Gordon_An-24p512-24] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 51-52

[Gordon_An-24p556-25] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 55-56

[Gordon_An-24p50-26] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 50

[Gordon_An-24p49-27] 1 2 3 4 جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 49

[Gordon_An-24p490-28] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 49-50

[Gordon_An-24p57-29] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 57

[Gordon_An-24p578-30] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 57-58

[Gordon_An-24p567-31] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص 56-57

[32] فونتانيلاز، كوبر وماتوس 2020 ، ص 18

[33] هويل، كريغ (2021). "القوات الجوية العالمية 2022" . فلايت إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2022 .

[fi16_p30-34] هويل 2016 ، ص 30

[fi16_p32-35] هويل 2016 ، ص 32

[Ogden_2008-36] أوجدن 2008

[fi16_p33-37] هويل 2016 ، ص 33

[World_Air_Forces_2021-38] 1 2 "القوات الجوية العالمية 2021" . فلايت جلوبال. 4 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2021 .

[fi16_p39-39] 1 2 3 هويل 2016 ، ص 39

[40] "1 قائمة 2017 روكي على DP "من 410 إلى 410 EA" تم تحديدها من قبل طائرة شراعية من طراز An-26 الوطنية جوارديوس Республики Казанстан" (خبر صحفى) (باللغة الأوكرانية). مصنع 410 كاليفورنيا. 1 نوفمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 14 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2017 .

[fi16_p41-41] 1 2 3 هويل 2016 ، ص 41

[fi16_p43-42] هويل 2016 ، ص 43

[43] سانشيز، أليخاندرو (26 فبراير 2018). "روسيا تتبرع بطائرتين من طراز أنتونوف لنيكاراغوا" . IHS Jane's 360. واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2018 .

[44] "استلمت القوات البحرية في نيكاراغوا 5 طائرات MI-17 و3 طائرات An-26 و18 طائرة ZU-23AH" . ВПК.name (بالروسية). 12 فبراير 2025 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2025 .

[45] مارتن، جاي وديفيد سي. إيسبي. "طائرات السمنة التي تشغلها بونتلاند". مجلة الطيران الدولية ، مايو 2014. المجلد 86، العدد 5. ص 25.

[46] "القوات الجوية العالمية 2023" . فلايت جلوبال . فلايت جلوبال إنسايت. 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2023 .

[fi16_p45-47] 1 2 هويل 2016 ، ص 45

[fi16_p47-48] هويل 2016 ، ص 47

[49] كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 239

[World_Air_Forces_2026-50] 1 2 هويل، كريج (2025). القوات الجوية العالمية 2026 (تقرير). فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .

[fi16_p49-51] هويل 2016 ، ص 49

[sp-52] 1 2 3 مارسين برزيورسكي (يوليو 2017). "Transportowa أوروبا cz.II". سكرزيدلاتا بولسكا (باللغة البولندية). رقم 7(2453)/2017. ص 38 – 46. ISSN 0137-866X .

[53] المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (15 فبراير 2023). التوازن العسكري 2023 ( الطبعة الأولى). روتليدج. ص 204. ISBN 978-1032508955.

[fi16_p53-54] هويل 2016 ، ص 53

[55] «القوات الجوية الأمريكية تُخرج طائرات أنتونوف-26 من الخدمة بعد 30 عامًا من الاستخدام» . قيادة القوات الجوية الأمريكية المركزية . 26 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .

[56] ماريون، فورست ل. (2010). "تدمير وإعادة بناء القوات الجوية الأفغانية، 1989-2009" . تاريخ القوة الجوية . 57 (2): 22-31 . ISSN 1044-016X . JSTOR 26275885 .

[57] ويلر، باري (4 أكتوبر 1980). "القوات الجوية العالمية". فلايت . 118 (3726): 1326.

[58] «لحظات تاريخية: وداع طائرات AN-26» . honvedelem.hu . ١١ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٢ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢١ .

[59] كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 34

[60] كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 41

[61] ديلالاند، أرنو (15 مارس 2018). "محاربو صحراء النيجر" . دار النشر الرئيسية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .

[cooper-62] 1 2 كوبر 2018 ، ص 11

[63] (بالبولندية) D. Sałata، K. Sałata، A. Wrona، Pożegnanie Ana-26 (وداعا لـ An-26)، "Skrzydlata Polska" Nr. 2/2009، ص28

[64] "القوات الجوية العالمية 2017" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2017 .

[65] "قوات القوات الجوية العالمية 2016" (ملف PDF) . فلايت جلوبال . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2017 .

[66] روسي، ماركو (9 أغسطس 2017). "أول رحلة طيران لطائرة سبارتان السلوفاكية" . مجلة القوات الجوية الشهرية . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2017 .

[67] هاكيت، جيمس (2023). التوازن العسكري 2023. لندن: المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. ISBN 978-1-003-40022-6. OCLC 1372013483 .

[fi16_p48-68] هويل 2016 ، ص 48

[69] “قاعدة تيراسبول الجوية – ترانسنيستريا، مولدوفا” . eurodemobbed.org.uk . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2023 .

[70] "صحيفة حقائق السرب السادس للعمليات الخاصة" . مؤرشفة من الأصل في 5 ديسمبر 2008.

[71] "فيتنام" . فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .

[72] "أسطولنا" . aerogaviota.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[ASN141017-73] "وصف حادثة ER-APV" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2017 .

[74] "أسطول شركة الطيران" . angara.aero . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[75] "نبذة عن الشركة" . chukotavia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[76] "أسطول شركة إيرايرو" . iraero.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[77] "Fleet" . khbavia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[78] "التقنيات الجوية" . kostroma-avia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[79] "An-26" . ak-krasavia.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[80] "بارك في سي" . Polarair.ru . مؤرشفة من الأصلي في 13 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2019 .

[81] كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 244

[82] "AN-26-100" . antonov-airlines.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[83] "تحديثات من شركة أنتونوف للطيران بشأن أسطولها مع دخولها إلى هوستوميل" . أخبار الشحن الجوي . 6 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .

[84] "أسطول" . constantaairlines.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[85] "شركتنا | إيليرون - شركة طيران" .

[86] "مواصفات الطائرة" . vulkanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .

[Gordon_An-24p102-87] جوردون وكوميساروف وكوميساروف 2003 ، ص. 102

[88] "وصف الحادث رقم CCCP-26567" . شبكة سلامة الطيران .

[89] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 T-20. كوانجار" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[90] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

[91] "وصف الحادث رقم CCCP-26547" . شبكة سلامة الطيران .

[92] "وصف الحادث رقم CCCP-26569" . شبكة سلامة الطيران .

[93] "تحطم طائرة أنتونوف An-26 في باجكيت: مقتل 4 أشخاص" . أرشيف B3A .

[94] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، على الحدود بين أنغولا وناميبيا" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .

[95] "وصف الحادث CCCP-26505" . شبكة سلامة الطيران .

[96] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

[97] "وصف الحادث رقم 26264" . شبكة سلامة الطيران .

[98] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26 53 مطار أنابا (AAQ)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[99] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 D2-TAB Monte Bibala" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[100] "وصف الحادث CCCP-26627" . شبكة سلامة الطيران .

[101] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 01 في قاعدة كليوتشي الجوية" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[102] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 FAP-377 كاسابالكا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[103] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26RT 05 دجابال-أوسارادز" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[104] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 210 Veszprém-Szentkirályszabadja Air Base" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[105] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار خوست (KHT)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[106] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، تسجيل غير معروف، ستادنيتسا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[107] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 CCCP-26007 ألما آتا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[108] رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YA-BAL Khost" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[109] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 FAP-392 في مطار سابوسوا (SQU)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[110] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[111] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، خوست" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[112] رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، قندوز" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .

[113] "Tai nạn máy bay quân sự 32 năm trước – Kỳ 1: 285 mất tích" [ تحطم طائرة عسكرية قبل 32 عامًا - الفترة 1: 285 مفقودًا ] . ثانه نين (في الفيتنامية). 27 يوليو 2019.

[114] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار جلال آباد (JAA)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[115] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2021 .

[116] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مايمانا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[117] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26RT 04 كودينوفو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[118] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN: أنتونوف An-26 T-237 Techamutete" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[119] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 29 في مطار كابول (KBL)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[120] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، باراتشينار" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[121] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[122] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، تسجيلها غير معروف، كازامبو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[123] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YA-BAK في مطار زابول (ACZ)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[124] "وصف الحادث CCCP-26685" . شبكة سلامة الطيران .

[125] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، تشانا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[126] رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 14-22 بلايا دي باراكوا" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .

[127] رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 09 في مطار بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي (PKC)" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .

[128] "وصف الحادث رقم 26264" . شبكة سلامة الطيران .

[129] "وصف الحادث رقم RA-47415" . شبكة سلامة الطيران .

[130] "وصف الحادث للطائرة CU-T1436" . شبكة سلامة الطيران .

[131] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 52 بلو سبافارييف آيلاند" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[132] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، كازومبو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[133] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 51 بيترل، مقاطعة سخالين" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[134] "وصف الحادث BNMAU-14102" . شبكة سلامة الطيران .

[135] "وصف الحادث رقم 26035" . شبكة سلامة الطيران .

[136] "وصف الحادث رقم RA-26141" . شبكة سلامة الطيران .

[137] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

[138] "وصف الحادث للرحلة UR-26207" . شبكة سلامة الطيران .

[139] هارو رانتر (16 يناير 1995). "حادث طائرة أنتونوف 26 تابعة لشبكة ASN، رقم التسجيل غير معروف، شمال أنغولا" . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .

[140] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26B RA-26084 في مطار أوسورا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[141] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 TZ-347 في مطار ثيسالونيكي الدولي (SKG)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[142] حافظة Purulia Arms Drop

[143] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26B RA-26028 مطار مالانجي (MEG)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[144] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 152 في مطار بلوفيلدز (BEF)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[145] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 UR-79170 في مطار أنورادابورا (ADP)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[146] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26B 9Q-CJI Tshikapa" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[147] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 D2-FDI مونا كيمبوندو" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[148] رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، أدار ييل" . www.asndata.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2022 .

[149] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN من طراز أنتونوف An-26 07 قاعدة لختا الجوية الحمراء" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[150] رانتر ، هارو. "حادث طائرة ASN Antonov An-26 9T-TAD مطار بويندي (BNB)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .

[151] رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26B EK-26060 كيسانغاني" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[152] كوبر 2018 ، ص 28

[153] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

[154] "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

[155] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26 7799، مطار أويل" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[156] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26B-100 ER-26068، قاعدة بلد الجوية" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .

[157] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 9Q-COS في مطار كينشاسا-ندجيلي (FIH)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[158] "تحطم طائرة عسكرية فيتنامية يودي بحياة خمسة أشخاص" . أخبار ABC . 8 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2022 .

[159] «طائرة أنتونوف-26 المحطمة واجهت مشكلة في المحرك وألغت محاولتها الأولى للهبوط» . ريد بزنس إنفورميشن. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .

[160] هراديكي، سيمون. "حادث: انهيار جهاز الهبوط لطائرة إكسين AN26 في تالين بتاريخ 25 أغسطس 2010" . مجلة الطيران . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2010 .

[161] "تحطم طائرة شحن تابعة لشركة دي إتش إل في الغابون، دون وقوع وفيات" . بي إن أو نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2011 .

[162] كوبر 2018 ، الصفحات 28-29

[163] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 420 في مطار صنعاء الدولي (SAH)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[164] «تحطم طائرة سودانية يودي بحياة وزير حكومي وعشرات المسؤولين الكبار» . NYCAviation . BNO News . 20 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2012 .

[165] سميث-سبارك، لورا؛ كارادشة، جمانة (21 فبراير 2014). "مقتل 11 شخصًا في تحطم طائرة عسكرية ليبية في تونس" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2014 .

[166] سانشيز، راف (17 يوليو 2014). "انفصاليون أوكرانيون يُشتبه في إسقاطهم طائرة الخطوط الجوية الماليزية على الحدود الروسية" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2014 .

[167] "اليوم، دمر الدفاع عن النفس طائرة An-26 باستخدام صواريخ سام "9K37M1" (المعروفة باسم 'Buk')"، "تم تدمير طائرة An-26 الأوكرانية" . فزجلياد. 14 يوليو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 18 يوليو 2014 .

[BakerNYT-168] بيتر بيكر (18 يوليو 2014)، الولايات المتحدة ترى أدلة على وجود صلات روسية بحادثة إسقاط الطائرة النفاثة. مؤرشف في 2 مارس 2017 على موقع Wayback Machine. صحيفة نيويورك تايمز

[169] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز أنتونوف An-26 YK-AND في قاعدة أبو الظهر الجوية" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2022 .

[170] "وصف الحادث للطائرة S2-AGZ" . شبكة سلامة الطيران .

[171] رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، أنتونوف An-26، رقم التسجيل غير معروف، مطار الأبيض (EBD)" . www.aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 يونيو 2022 .

[172] هراديكي، سيمون. "حادث: اصطدمت طائرة ساوث سوبريم AN26 في واو بتاريخ 20 مارس 2017 بشاحنة إطفاء أثناء الهبوط" . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2024 .

[173] فاريل، بول (29 أبريل 2017). "تحطم طائرة أيروجافيوتا: 5 حقائق سريعة يجب معرفتها" . Heavy.com . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2017.

[174] "وصف الحادث RF-36160" . شبكة سلامة الطيران .

[Maban-175] "وصف حادثة EK-26006" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2017 .

[176] "حادث تحطم طائرة أنتونوف في أبيدجان يودي بحياة أربعة أشخاص". مجلة الطيران الدولية . المجلد 93، العدد 6. ديسمبر 2017. ص 15. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .

[177] بيشكوف ، ألكسندر (6 مارس 2018).في مينبورونز RF، تم إطلاق تشيسلو بوغيبيش في طائرة An-26 في سيري. Телеканал «Звезда» (بالروسية). زفيزدا . أرشفة من الأصلي في 7 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 6 مارس 2018 .

[178] "تحطم طائرة تابعة لشركة جومير من طراز AN26 بالقرب من كينشاسا في 20 ديسمبر 2018، واصطدمت بالأرض قبل المدرج" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018 .

[179] شيريسي، دي، إروان (2 يناير 2019). "تحطم طائرة أنتونوف 26 تابعة لسلاح الجو الكونغولي" . جينز 360. باريس. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2019 .

[180] سيمون هراديكي (22 أغسطس 2020). "تحطم طائرة تابعة لشركة ساوث ويست أفييشن، رقم AN26، في جوبا بتاريخ 22 أغسطس 2020، فقدت ارتفاعها بعد الإقلاع" . avherald.com . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2024 .

[pravda.com.7267753B-181] 1 2 (باللغة الأوكرانية) سقوط طائرة في منطقة خاركيف: مقتل عشرين شخصًا ، أوكراينسكا برافدا (25 سبتمبر 2020)

[182] "Ukrajina truchlí za oběti pádu Letadla, Pilot si mohl splést dráhu s cestou" . 26 سبتمبر 2020.

[183] "تحطم طائرة عسكرية كازاخستانية؛ مقتل 4 أشخاص" . صوت أمريكا . صوت أمريكا . 13 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2024 .

[184] ليتفينوفا، داريا (6 يوليو 2021). "تحطم طائرة على ما يبدو في روسيا؛ ويُخشى مقتل 28 شخصًا كانوا على متنها" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2021 .

[185] «لا ناجين في حادث تحطم طائرة روسية من طراز أنتونوف-26 - تقارير» . رويترز . 6 يوليو 2021.

[186] «لم ينجُ طاقم طائرة أنتونوف أن-26 من تحطم الطائرة في أقصى شرق روسيا» . وكالة تاس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2021 .

[:0-187] رانتر، هارو. "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2021 .

[188] "تحطم طائرة يورو أن26 في جوبا في 2 نوفمبر 2021، فقدت ارتفاعها بعد الإقلاع" . avherald.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2021 .

[189] «إسقاط طائرة عسكرية أوكرانية، ومقتل خمسة أشخاص - السلطات» . رويترز . ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢ .

[190] شاربنترو، كليمنت (24 فبراير 2022). "تحطم طائرة أنتونوف أن-26 تابعة لسلاح الجو الأوكراني بالقرب من كييف، ومقتل خمسة أشخاص" . مركز إيروتايم .

[ASN240222-191] "(بدون عنوان)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2022 .

[192] «تزعم مصادر أنتونوف أن أكبر طائرة في العالم، أن-225 مريا، قد دُمرت» . 27 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .

[193] رادينا جيجوفا وناثان هودج (22 أبريل 2022). "مقتل شخص واحد على الأقل إثر تحطم طائرة في منطقة زابوروجيا الأوكرانية" . سي إن إن . تاريخ الاطلاع: 22 أبريل 2022 .

[194] ديفنس إكسبريس (25 سبتمبر 2025). "محاربو الاستخبارات الدفاعية الأوكرانية يشنون غارة في شبه جزيرة القرم ويستهدفون طائرتي نقل روسيتين من طراز أنتونوف-26، ويدمرون رادارَين (فيديو)" . en.defence-ua.com/ . تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .

[195] «تحطمت طائرة نقل روسية من طراز أنتونوف-26 فوق شبه جزيرة القرم المحتلة، ما أسفر عن مقتل 29 شخصًا» . صحيفة كييف إندبندنت . 31 مارس 2026. تاريخ الاطلاع: 31 مارس 2026 .

[196] «مقتل 30 شخصاً على الأقل إثر تحطم طائرة نقل عسكرية روسية في شبه جزيرة القرم التي تم ضمها» . صحيفة موسكو تايمز . 1 أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 12 أبريل 2026 .

[Janes_88_p222-3-197] تايلور 1988 ، الصفحات 222-223

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗