طريق الكنغر

الموسوعة الحرة

طائرة بوينج 787-9 تابعة لشركة كانتاس ضمن طائرات الخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو

طريق الكنغر هو مصطلح صاغته شركة كانتاس ، للإشارة إلى طرق الطيران التجارية للركاب التي يتم تسييرها بين أستراليا والمملكة المتحدة عبر نصف الكرة الشرقي . [1]

تم تشغيل هذا المسار منذ عام 1934، [2] لكنه وجد اسمه في عام 1944 من وسيلة السفر الفريدة للكنغر ، حيث كانت "قفزات" المسار تذكرنا بقفزات الكنغر التي يستخدمها كلاهما لتغطية مسافات طويلة. [3] المصطلح علامة تجارية مسجلة ويستخدمه تقليديًا كانتاس ، [4] على الرغم من أنه غالبًا ما يستخدم في وسائل الإعلام ومن قبل شركات الطيران المنافسة لوصف جميع الرحلات الجوية من أستراليا إلى المملكة المتحدة.

بالإضافة إلى كانتاس، بحلول عام 2003، قامت أكثر من 20 شركة طيران بتشغيل مسارات تربط أستراليا والمملكة المتحدة، بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية ، وكاثي باسيفيك ، وطيران الإمارات ، والاتحاد ، والخطوط الجوية الماليزية ، والخطوط الجوية القطرية ، والخطوط الجوية السنغافورية ، والخطوط الجوية التايلاندية ، والخطوط الجوية التركية [5]، ومعظمها ينطوي على تحويل واحد بين الرحلات في مراكزها الخاصة. فقط الخطوط الجوية البريطانية وكانتاس تقدم رحلات مباشرة (لا تتطلب من الركاب تغيير الطائرة في الطريق)، وكلاهما يتوقف للتزود بالوقود في مطار شانغي سنغافورة اعتبارًا من عام 2024.

بدأت شركة كانتاس تشغيل رحلات جوية مباشرة من بيرث إلى لندن بطائرات بوينج 787 في 25 مارس 2018. أنهى هذا عصر عدم ربط قارتي أوروبا وأوقيانوسيا برحلات جوية مباشرة، مما يمثل المرة الأولى التي ترتبط فيها جميع قارات العالم، باستثناء القارة القطبية الجنوبية ، برحلات جوية مباشرة. [6] [7]

أصول الاسم

شعار شركة كانتاس لخدمة "الكنغر"، المستخدم في الفترة من 1944 إلى 1947 [8]

قامت شركة كانتاس بتشغيل الجزء الأسترالي من طريق الكنغر لمدة تسع سنوات قبل صياغة الاسم (وتسجيله كعلامة تجارية لاحقًا).

بعد بدء عمليات البريد الجوي بين بريسبان وسنغافورة في عام 1934، [9] بدأت شركة كانتاس في تشغيل رحلات الركاب التي تربط بريسبان بسنغافورة في عام 1935 بعد فوزها بعطاء الحكومة الأسترالية بنجاح. [10] [11]

بعد انقطاع الطريق بسبب الأعمال العدائية الناشئة في الحرب العالمية الثانية ، تم استعادة الاتصال بشكل مشهور من قبل شركة كانتاس من خلال خدمة " Double Sunrise " للاتصال بين بيرث وسيلان على طريق المحيط الهندي باستخدام قوارب كاتالينا الطائرة في عام 1943. [12] مع إضافة طائرة Liberator البرية إلى الطريق في عام 1944، تمت إعادة تسمية "طريق المحيط الهندي" رسميًا باسم "خدمة الكنغر" [13] [9] [14] [15] بواسطة المدير الإداري لشركة كانتاس هدسون فيش والطيار بيل كروثر؛ وهي تلاعب بكلمات مصطلح الطيران "قفزة" (في إشارة إلى جزء من الطريق)، وقفزة الكنغر، وهو رمز أسترالي. [16]

إلى جانب شعار كانتاس الذي تم إنشاؤه حديثًا للكنغر الطائر، تم تسجيل مصطلحي "خدمة الكنغر" و"طريق الكنغر" [17] [18] [19] [20] كعلامة تجارية لشركة كانتاس وأصبحتا المصطلح التجاري لشركة الطيران لوصف اتصال كانتاس بين أستراليا والمملكة المتحدة. [21] [22]

حدث تاريخي مهم في عام 1947 عندما بدأت شركة كانتاس تشغيل طريق الكنغر بالكامل بشكل مستقل. يُشار إلى هذا الافتتاح في أبريل 1947 على أنه تاريخ ميلاد طريق الكنغر من قبل شركة كانتاس، على الرغم من أنها كانت تدير جزءًا من هذا الطريق لمدة عقد تقريبًا. [23]

تاريخ

إعلان عن خدمة شركة كانتاس سنغافورة باستخدام طائرة دي هافيلاند 86

السنوات المبكرة (1935-1940)

طائرة QEA Short S23 Empire Flying Boat " Cooee "، والتي افتتحت خدمة Kangaroo Route التي تديرها طائرات مائية لشركة Qantas إلى سنغافورة في 5 يوليو 1938. [24]

في عام 1935، بدأت شركة كانتاس في نقل الركاب إلى سنغافورة في طائرة دي هافيلاند 86 للاتصال بشركة إمبريال إيرويز المتجهة إلى لندن . بدأت خدمة لندن إلى بريسبان في 13 أبريل 1935. افتتحت شركة إمبريال إيرويز وشركة كانتاس إمباير إيرويز طريق لندن إلى بريسبان الذي يبلغ طوله 12754 ميلاً (20526 كم) للركاب مقابل أجرة واحدة 195 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 42700 دولار أمريكي في عام 2022). لم تكن هناك حجوزات مباشرة على الخدمة الأولى بسبب الحجوزات القطاعية الكثيفة، ولكن كان هناك راكبان مباشران على الرحلة التالية التي غادرت لندن في 20 أبريل. تم فتح الطريق للركاب من بريسبان إلى لندن في 17 أبريل؛ كانت الرحلات أسبوعية وكان وقت الرحلة 12 يومًا ونصف . [ 25] [26]

كان الركاب المتجهون شرقًا من لندن سيسافرون أولاً من كرويدون إلى باريس ، ثم يستقلون قطارًا ليليًا إلى برينديزي ، ثم يواصلون رحلتهم بالتوقف في أثينا والإسكندرية ( ليلة واحدة ) وغزة وبغداد ( ليلة واحدة) والبصرة والكويت والبحرين والشارقة (ليلة واحدة) وجوادر وكراتشي وجودبور ( ليلة واحدة) ودلهي وكاونبور والله أباد وكلكتا (ليلة واحدة) وأكياب ورانغون وبانكوك ( ليلة واحدة) وألور ستار وسنغافورة ( ليلة واحدة) وباتافيا وسورابايا ورامبانج (ليلة واحدة) وكويبانج وداروين (ليلة واحدة) ولونجريتش (ليلة واحدة) وتشارليفيل . [27] كانت شركة إمبريال إيرويز تدير خط لندن-كراتشي، وخط كراتشي -سنغافورة بشكل مشترك بين إمبريال وإينديان ترانس-كونتيننتال إيرويز، وخط سنغافورة-بريسبان بواسطة كانتاس. [ 28]

العمليات المعدلة في زمن الحرب (1940-1946)

إعاقة وانقطاع بسبب الحرب العالمية الثانية (يونيو 1940 – فبراير 1942)

في الحادي عشر من يونيو عام 1940، دخلت إيطاليا الحرب العالمية الثانية وانقطع اتصال طريق الكنغر عبر البحر الأبيض المتوسط ​​من مصر، مما أدى إلى فقدان جميع سبل الوصول إلى الطرق الجوية التجارية. [29] [30] وبينما فُقد الاتصال الجوي المباشر للركاب، تم تنفيذ خطط الطوارئ السابقة، باستخدام هيكل " طريق حدوة الحصان " الذي يربط أستراليا وإنجلترا للركاب والبريد الجوي عبر ديربان، جنوب إفريقيا حيث سيتصل الركاب بخدمة القوارب البخارية. [31] [32] بدأت هذه الخدمة بسرعة بعد 8 أيام فقط مع مغادرة أول رحلة طيران أستراليا في 19 يونيو 1940 [33] واستمرت في تشغيلها، مع تعديلها حسب الضرورة حتى فقد مسارها الاحتياطي النهائي ("مسار الاحتياطي 3") عبر بروم في 15 فبراير 1942 مع سقوط سنغافورة. [34]

بدأت خطط استعادة الاتصال في أوائل عام 1943، مما أدى إلى فكرة وتجهيز واختبار ما سيصبح خدمة Double Sunrise بنجاح. [30] في وقت سابق من عام 1939، تم اقتراح طريق بديل عبر المحيط الهندي وتصميمه من قبل الحكومة الأسترالية للاستخدام المحتمل في حالة الطوارئ. [35] كان الطريق المصمم هو بورت هيدلاند - باتافيا - جزيرة الكريسماس - جزيرة كوكوس - دييغو جارسيا - جزر سيشل - مومباسا. [30] [32] تم مسح هذا الطريق واختباره في يونيو 1939 ولكن في النهاية لم يتم استخدامه، جزئيًا لأن باتافيا سقطت بالفعل في مارس 1942 في معركة جاوة (1942) . [36] [30]

الابتكار والاستئناف عبر "الشروق المزدوج" (يوليو 1943 – يوليو 1945)

في 29 يوليو 1943، استأنفت شركة كانتاس تشغيل مسار الكنغر المعدل، باستخدام أسطول من 5 طائرات كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا لعبور المحيط الهندي دون توقف. كان المسار المخطط له هو الرحلات بين كرولي، غرب أستراليا ، وقاعدة سلاح الجو الملكي في كوجالا في جنوب سيلان. صُممت هذه الرحلات لاستغلال مدى طيران كاتالينا الشديد، وأصبحت أطول مسار جوي تجاري بدون توقف، حيث غطت أكثر من 3500 ميل بحري (6500 كيلومتر؛ 4000 ميل) عبر المحيط الهندي. اعتمد الطاقم، الذين أبحروا بدون مساعدة من الراديو، فقط على الملاحة البدائية بالبوصلة والنجوم أثناء الرحلة. استغرقت الرحلة ما بين 27 و33 ساعة، مع تحديد وقت المغادرة بحيث تعبر الرحلة الأراضي المحتلة من اليابان أثناء الظلام، وكان الطاقم والركاب يلاحظون شروق الشمس مرتين، مما أدى إلى تسمية الخدمة " شروق الشمس المزدوج ". [37] تظل رحلات Double Sunrise أطول الرحلات التجارية (من حيث زمن الطيران) في التاريخ.

في البداية، كان يتم نقل الركاب والبريد عبر وسائل النقل البري من جالي إلى كراتشي، ثم الاتصال بخدمة الخطوط الجوية البريطانية إلى لندن. وفي نوفمبر 1943، تم استبدال ذلك بإضافة قفزة إضافية إلى طريق الكنغر الذي تديره شركة كانتاس كاتالينا على طول الساحل الهندي إلى كارانجي كريك في كراتشي. [37]

أول طائرة من طراز QEA Liberator G-AGKT تتزود بالوقود في مطار ليرمونث قبل المغادرة إلى كولومبو في عام 1945. كانت هذه أول طائرة يتم وضع شعار كانجارو الجديد عليها (أسفل نافذة قمرة القيادة). [38]

في يونيو 1944، عززت شركة كانتاس خدمة كاتالينا في طريق الكنغر بطريق إضافي تديره قاذفات كونسوليديتد ليبيراتور المحولة . طارت قاذفات ليبيراتور من بيرث إلى ليرمونث قبل أن تحلق على طريق أقصر فوق الماء بطول 3077 ميلًا (4952 كم) إلى مطار شمال شرق كولومبو ، لكنها كانت قادرة على القيام بالرحلة في 17 ساعة بحمولة 5500 رطل (2500 كجم)، في حين أن قاذفات كاتالينا كانت تتطلب عادةً 27 ساعة على الأقل وكانت حمولتها محدودة بـ 1000 رطل (450 كجم) فقط. أطلق على هذا الطريق اسم " خدمة الكنغر " وكان أصل تسمية طريق الكنغر. كما شهد أيضًا المرة الأولى التي تم فيها استخدام شعار الكنغر الشهير لشركة كانتاس؛ حيث تلقى الركاب شهادة تعلن أنهم أعضاء في وسام أطول قفزة . [39]

في يونيو 1945، تم تقديم طائرات أفرو لانكاستريان في الخدمة بين إنجلترا وأستراليا، وسرعان ما تم نقل طائرات ليبراتورز وكاتالينا إلى مسارات أخرى تابعة لشركة كانتاس. وانتهت خدمة دبل صن رايز التي تديرها كاتالينا في 18 يوليو 1945. [40]

تطبيع المسار - الجزء الغربي (مايو 1945)

في 30 مايو 1945 - بعد انتهاء الحرب في المسرح الأوروبي ، استأنفت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها التي تديرها شركة لانكستريان من مطار هورن في جنوب إنجلترا، متصلة في كراتشي بخدمة كانتاس التي تطير عبر كراتشي - مينيريا (سيلان) - ليرمونث إلى سيدني. [41] [30] تغطي طريق الكنغر في وقت محدد يبلغ 70 ساعة. [42]

تطبيع المسار - المرحلة الشرقية (أبريل 1946)

في 7 أبريل 1946 - أنهت شركة كانتاس خدمة المحيط الهندي، وعادت إلى مسار الكنغر عبر داروين وسنغافورة. [43] لأول مرة تطير مباشرة من سيدني إلى داروين ثم إلى سنغافورة، مما أدى إلى إلغاء جميع المحطات الأسترالية المحلية السابقة. [44] تعاونت خدمة الخطوط الجوية البريطانية لكوانتاس لتشغيل مسار الكنغر من سيدني إلى لندن في وقت قياسي جديد بلغ 63 ساعة. [45]

محطات متعددة (1947–1974)

طائرة كوانتاس سوبر كونستليشن "ساوثرن ميست" تهبط في مطار هيثرو عام 1955 بعد تشغيل مسار الكنغر في 9 قفزات.
طائرة بوينج 707 تابعة لشركة كانتاس خلف طائرة دي هافيلاند كوميت التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو عام 1963

في عام 1947، تولت شركة كانتاس التشغيل الكامل للطريق من أستراليا إلى المملكة المتحدة باستخدام طائراتها الجديدة من طراز لوكهيد كونستليشن. وستواصل شركة الخطوط الجوية البريطانية تشغيل خدمتها الخاصة بالتوازي. حلقت كانتاس لأول مرة على طريق الكنغر في 1 ديسمبر 1947. حملت طائرة لوكهيد كونستليشن 29 راكبًا و11 من أفراد الطاقم من سيدني إلى لندن مع توقف في داروين وسنغافورة وكلكتا وكراتشي والقاهرة وطرابلس (بقي الركاب طوال الليل في سنغافورة والقاهرة). [46] كانت أجرة العودة 585 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 89400 دولار أمريكي في عام 2022)، أي ما يعادل متوسط ​​أجر 130 أسبوعًا. [47]

في الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين، تضمنت بعض خطوط كانجارو التابعة لشركة كانتاس محطات توقف أخرى، بما في ذلك فرانكفورت وزيوريخ وروما وأثينا وبيروت وطهران وبومباي وكولومبو . [ 48 ] [ 49 ] في مايو 1958، كان لخط كانجارو 11 رحلة غربًا أسبوعيًا: أربع طائرات كانتاس سوبر كونستليشن ، وأربع طائرات BOAC Britannias ، وطائرة واحدة سوبر كونستليشن تابعة لشركة طيران الهند من سيدني إلى لندن، وطائرة واحدة سوبر كونستليشن تابعة لشركة كيه إل إم من سيدني إلى أمستردام، وطائرة واحدة دوغلاس دي سي-6 بي تابعة لشركة تي إيه آي من أوكلاند إلى باريس. في فبراير 1959، استغرقت أسرع طائرة سوبر كونستليشن تابعة لشركة كانتاس 63 ساعة و45 دقيقة من سيدني إلى هيثرو واستغرقت طائرة بريتانيا التابعة لشركة BOAC 49 ساعة و25 دقيقة. بدأت رحلات الطائرات النفاثة (كانتاس بطائرات بوينج 707 ) في عام 1959؛ في أبريل 1960 كانت أسرع رحلة من سيدني إلى لندن تستغرق 34 ساعة و30 دقيقة مع ثماني توقف.

في أواخر الخمسينيات من القرن العشرين، كان لدى كانتاس شبكة حول العالم، حيث كانت تطير من أستراليا إلى أوروبا غربًا على طريق الكنغر وشرقًا على طريق الصليب الجنوبي (عبر المحيط الهادئ ). [1] في عام 1964، بدأت كانتاس طريقًا ثالثًا إلى لندن عبر تاهيتي والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي ، يسمى طريق فييستا. [50] ألغت كانتاس طريق الصليب الجنوبي وطريق فييستا في عام 1975. بحلول عام 1969، كان لدى كانتاس 11 رحلة أسبوعيًا على طريق الكنغر من سيدني إلى لندن، تستغرق 29-32 ساعة مع 5-6 توقف لكل منها؛ كانت رحلات الخطوط الجوية البريطانية من 7 إلى 9 رحلات أسبوعية بها 7 توقف سابقًا.

في عام 1971 أضافت شركة كانتاس طائرات بوينج 747 ، مما أدى إلى تقليل وقت السفر وعدد المحطات (في أواخر السبعينيات كانت الرحلات تتوقف عادة في سنغافورة والبحرين ) . وانخفضت الأسعار، مما فتح السفر الجوي أمام المزيد من الأشخاص مع المزيد من المنافسة.

الرحلات الجوية ذات التوقف الواحد (1974–2018)

طائرة بوينج 747-400 تابعة لشركة كانتاس فوق لندن
طائرة إيرباص A380 تابعة لشركة كانتاس في مطار هيثرو

في أبريل 1974، بدأت شركة كانتاس تشغيل خدمة توقف واحد من بيرث إلى لندن مع توقف واحد فقط في بومباي بطائرات بوينج 707. [51] [52]

في عام 1989، سجلت شركة كانتاس رقمًا قياسيًا عالميًا للمسافة للطائرات التجارية عندما طارت طائرة بوينج 747-400 ، مدينة كانبيرا (VH-OJA) ، بدون توقف من لندن إلى سيدني في ما يزيد قليلاً عن 20 ساعة (باستخدام وقود خاص [53] وبدون ركاب أو بضائع). كانت هذه هي الرحلة الوحيدة بدون توقف التي تمت بين المدينتين على مدار العقود الثلاثة التالية. [54]

بدءًا من يناير 2009، بدأت شركة كانتاس في استخدام طائرتها الجديدة من طراز A380 على مسار الكنغر، مما رفع قدرتها إلى 450 راكبًا لكل رحلة. [55]

كجزء من الشراكة التي تمت الموافقة عليها في عام 2013 مع طيران الإمارات ، أعلنت كانتاس أن خدماتها إلى لندن ستتوقف في دبي بدلاً من سنغافورة، بدءًا من نفس العام. [56] كما أعلنت كانتاس أن خدماتها إلى فرانكفورت عبر سنغافورة ستتوقف في أبريل 2013، مما يجعل لندن وجهتها الأوروبية الوحيدة. [57]

بعد سنوات من انخفاض الطلب على مسار سيدني-دبي، أعلنت شركة كانتاس في عام 2017 أن رحلاتها بين سيدني ولندن ستعود إلى سنغافورة بدلاً من دبي اعتبارًا من 25 مارس 2018. [58] [59]

رحلات جوية مباشرة (2018– )

اختارت شركة كانتاس طائرة A350-1000 للرحلات المباشرة

بدأت الرحلات الجوية المباشرة من بيرث إلى لندن في مارس 2018 بطائرات بوينج 787 ، [60] حيث أصبح مسار كانجارو مسارًا مباشرًا لأول مرة، بينما يربط أيضًا أستراليا وأوروبا عبر مسار مباشر لأول مرة. تعمل هذه الرحلات من مبنى الركاب 3 في بيرث بدلاً من المبنى 1 التقليدي من أجل تسهيل عمليات النقل السلسة من رحلات كانتاس المحلية. يفتح المسار أيضًا إمكانية المزيد من الرحلات الجوية المباشرة إلى أوروبا من بيرث مثل روما (التي تم إطلاقها في يونيو 2022) [61] وباريس (التي تم إطلاقها في يوليو 2024). [62]

في أواخر مارس 2020، قبل أن تقطع شركة كانتاس جميع الخدمات الدولية بسبب جائحة كوفيد-19 ، تم تشغيل العديد من رحلات العودة إلى الوطن على مسار سيدني- داروين -لندن. [63] حظرت الحكومة السنغافورية ركاب الترانزيت وأغلقت المجال الجوي في الشرق الأوسط بسبب الوباء. كانت هذه هي المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة إيرباص إيه 380 دون توقف بين أستراليا وأوروبا. [64]

في نوفمبر 2021، استأنفت شركة كانتاس رحلاتها المباشرة على مسار الكنغر، هذه المرة من داروين إلى لندن [65] قبل استئناف الرحلات المباشرة بين بيرث ولندن في مايو 2022 بعد إعادة فتح غرب أستراليا للسفر الدولي. [66]

تطور طريق الكنغر في شركة كانتاس

منذ تأسيسها في عام 1935، طورت شركة كانتاس مسار الكنغر بمرور الوقت من حيث "القفزات" (المسارات)، والمدة، والطائرات المستخدمة. يوضح الجدول أدناه لقطات من هذا التطور المستمر على مر السنين.

سنة عدد التوقفات ملاحظة المدة الإجمالية المسار (من-عبر-إلى) الطائرة والمشغل الركاب
1935 38 [67] [68] [69] 12.5 يومًا [67] [70] [71] [72] [73] بريسبان
المحطات 1-17 التي تديرها شركة كانتاس إمباير للطيران
  • 1. روما
  • 2. شارلفيل
  • 3. بلاكول
  • 4. لونجريتش
  • 5. وينتون
  • 6. كلونكوري
  • 7. جبل عيسى
  • 8. كاموويل
  • 9. برونيت داونز
  • 10. مياه نيوكاسل
  • 11. دالي ووترز
  • 12. داروين
  • 13. كوبانج (كوبانج، إندونيسيا)
  • 14. رامبانج (لومبوك، إندونيسيا)
  • 15. سورابايا (سورابايا، إندونيسيا)
  • 16. باتافيا (جاكرتا، إندونيسيا)
  • 17. سنغافورة
المحطات 18-27 التي تديرها الخطوط الجوية الهندية عبر القارات
  • 18. ألور ستار، قدح (ماليزيا)
  • 19. بانكوك
  • 20. رانغون (يانجون)
  • 21. أكياب (سيتوي)
  • 22. كلكتا (كولكاتا)
  • 23. الله أباد
  • 24. كاونبور (كانبور)
  • 25. دلهي
  • 26. جودبور
  • 27. كراتشي
المحطات 28-38 التي تديرها شركة Imperial Airways
  • 28. جوادر
  • 29. الشارقة (الشارقة، الإمارات العربية المتحدة)
  • 30. البحرين
  • 31. البصرة
  • 32. بغداد
  • 33. غزة، فلسطين (تل أبيب، إسرائيل)
  • 34. الإسكندرية
  • 35. ميرابيلو
  • 36. أثينا
  • 37. برينديزي
  • 38. باريس عبر القطار

كرويدون (ثم القطار إلى لندن)

دي هافيلاند 86 (خطوط كانتاس إمباير الجوية) [74] [75]
أرمسترونج وايتورث أتالانتا (الخطوط الجوية الهندية العابرة للقارات)
هاندلي بيج HP42 "هانيبال" (إمبريال إيرويز)
هاندلي بيج HP45 "هيركليس" (إمبريال إيرويز) [76]
 9 [74]
1937 41 [73] [68] 12.5 يومًا [77] بريسبان
المحطات 1-18 التي تديرها شركة طيران كانتاس إمباير
  • 1. روما
  • 2. شارلفيل
  • 3. بلاكول
  • 4. لونجريتش
  • 5. وينتون
  • 6. كلونكوري
  • 7. جبل عيسى
  • 8. كاموويل
  • 9. أفون داونز
  • 10. مياه نيوكاسل
  • 11. دالي ووترز
  • 12. كاثرين
  • 13. داروين
  • 14. كوبانج (كوبانج، إندونيسيا)
  • 15. رامبانج (لومبوك، إندونيسيا)
  • 16. سورابايا (سورابايا، إندونيسيا)
  • 17. باتافيا (جاكرتا، إندونيسيا)
  • 18. سنغافورة
المحطات 19-28 التي تديرها الخطوط الجوية الهندية عبر القارات
  • 19. بينانج
  • 20. بانكوك
  • 21. رانغون (يانجون)
  • 22. أكياب (سيتوي)
  • 23. كلكتا (كولكاتا)
  • 24. الله أباد
  • 25. كاونبور (كانبور)
  • 26. دلهي
  • 27. جودبور
  • 28. كراتشي
المحطات 29-41 التي تديرها شركة Imperial Airways
  • 29. جوادر
  • 30. الشارقة (الشارقة، الإمارات العربية المتحدة)
  • 31. البحرين
  • 32. الكويت
  • 33. البصرة
  • 34. بغداد
  • 35. غزة، فلسطين (تل أبيب، إسرائيل)
  • 36. الإسكندرية
  • 37. أثينا
  • 38. برينديزي
  • 39. روما
  • 40. مرسيليا
  • 41. ماكون

ساوثهامبتون، إنجلترا (ثم القطار إلى لندن)

دي هافيلاند 86 (خطوط كانتاس إمباير الجوية)
أرمسترونج وايتورث أتالانتا (خطوط إنديان ترانس كونتينينتال الجوية)
هاندلي بيج إتش بي 42 "هانيبال" (إمبريال إيرويز)
هاندلي بيج إتش بي 45 "هيركليس" (إمبريال إيرويز)
 9
1938 35 [78] [79] 9 أيام و 20 ساعة [78] سيدني
المحطات من 1 إلى 12 التي تديرها شركة طيران كانتاس إمباير
  • 1. بريسبان
  • 2. جلادستون
  • 3. تاونزفيل
  • 4. كارومبا
  • 5. جروت ايلاندت
  • 6. داروين
  • 7. كوبانج (كوبانج، إندونيسيا)
  • 8. بيما (بيما، إندونيسيا)
  • 9. سورابايا (سورابايا، إندونيسيا)
  • 10. باتافيا (جاكرتا، إندونيسيا)
  • 11. خليج كلابات (بيلينيو، إندونيسيا)
  • 12. سنغافورة
المحطات 13-35 التي تديرها شركة Imperial Airways
  • 13. بينانج
  • 14. كوه ساموي
  • 15. بانكوك
  • 16. رانغون (يانجون)
  • 17. أكياب (سيتوي)
  • 18. كلكتا (كولكاتا)
  • 19. الله أباد
  • 20. جواليور
  • 21. راجساماند
  • 22. كراتشي
  • 23. جوادر
  • 24. دبي (دبي، الإمارات العربية المتحدة)
  • 25. البحرين
  • 26. البصرة
  • 27. الحبانية
  • 28. طبريا، فلسطين (طبريا، إسرائيل)
  • 29. الإسكندرية
  • 30. ميرابيلو
  • 31. أثينا
  • 32. برينديزي
  • 33. روما
  • 34. مرسيليا
  • 35. القديس نازير

ساوثهامبتون، إنجلترا (ثم القطار إلى لندن)

طائرة قارب قصيرة من فئة S23 'C' Empire (خطوط طيران إمباير كوانتاس) [80]
طائرة قارب قصيرة من فئة S23 'C' Empire (خطوط طيران إمبيريال) [81]
 15 [80] [82]
1947 6 [83] [79] [84] 3 أيام و 20 ساعة [83] [85] سيدني
  1. داروين
  2. سنغافورة
  3. كلكتا (كولكاتا)
  4. كراتشي
  5. القاهرة
  6. طرابلس

لندن

لوكهيد كونستليشن [83] [86] 29 [79]
1955 8 [87] 3 أيام و 6 ساعات [87] سيدني
  1. داروين
  2. جاكرتا
  3. سنغافورة
  4. بانكوك
  5. كلكتا (كولكاتا)
  6. كراتشي
  7. القاهرة
  8. روما

لندن

لوكهيد L-1049 سوبر كونستليشن 57 [88] [89]
1959 8 [90] 38 ساعة [90] سيدني
  1. داروين
  2. سنغافورة
  3. بانكوك
  4. كلكتا (كولكاتا)
  5. كراتشي
  6. البحرين
  7. القاهرة
  8. روما

لندن

بوينج 707-138 120 [79] [89]
1965 5 [91] 30 ساعة [91] سيدني
  1. سنغافورة
  2. كلكتا (كولكاتا)
  3. كراتشي
  4. القاهرة
  5. روما

لندن

بوينج 707-320 220 [88]
1971 2 [92] 26 ساعة [93] سيدني
  1. سنغافورة
  2. البحرين

لندن

بوينج 747-200B 356 [94] [95]
1977 1 [92] 23 ساعة [79] بيرث
  1. بومباي (مومباي)

لندن

بوينج 747-200B [96] 436 [97]
1990 1 [98] 24 ساعة [88] سيدني
  1. سنغافورة

لندن

بوينج 747-400 412 [99]
2013 1 [100] 23 ساعة و 30 دقيقة [101] سيدني
  1. دبي ( المعروفة أيضًا باسم "طريق الصقر" ) [102]

لندن

طائرة إيرباص A380-800 [101] 484 [103] [88]
2018 0 17 ساعة و 20 دقيقة [104] بيرث

لندن

بوينج 787-9 236 [105]
2026 [106] 0 [107] 20 ساعة (تقديرية) [108] سيدني

لندن

طائرة إيرباص A350-1000 238 [109]

ملحوظة: ^ المدة هي إجمالي وقت السفر المنقضي في الاتجاه الغربي (بما في ذلك التوقفات)

رحلات متنافسة بمحطة واحدة

في حين أن "The Kangaroo Route™" هو مصطلح مسجل تجاريًا مملوكًا لشركة كانتاس، [4] فإنه غالبًا ما يتم تعميمه من قبل وسائل الإعلام والمشغلين الآخرين وحتى شركة كانتاس نفسها للإشارة إلى جميع الرحلات الجوية بين أستراليا والمملكة المتحدة.

تظل شركة كانتاس اليوم المشغل الوحيد لـ "طريق الكنغر" فضلاً عن الرحلة المباشرة الوحيدة بين أستراليا والمملكة المتحدة. تواصل الخطوط الجوية البريطانية تشغيل مسارها القديم الذي خدمته منذ عام 1935 عندما كانت تسمى الخطوط الجوية الإمبراطورية، [110] وتقدم الرحلة المباشرة الوحيدة الأخرى من أستراليا إلى المملكة المتحدة.

تشكل سوقًا تنافسية، حيث يوجد أكثر من 20 شركة طيران تدير رحلات متنافسة ذات توقف واحد من أستراليا إلى المملكة المتحدة عبر نصف الكرة الشرقي كما هو موضح في الجدول أدناه:

الرحلات المتنافسة من أستراليا إلى المملكة المتحدة [111] (مرتبة حسب بلد العبور)
أسترالياأصل شركة طيران عبور المملكة المتحدةوجهة
ملبورن، سيدني طيران الصين [112] الصين بكين-العاصمة جاتويك، هيثرو
ملبورن [ملاحظة 1] ، سيدني [ملاحظة 2] جنوب الصين [115] [116] الصين بكين-داشينغ مطار هيثرو
أديلايد [ملاحظة 3] ، بريسبان، ملبورن، بيرث [ملاحظة 4] ، سيدني الصين قوانغتشو جاتويك، [119] هيثرو
سيدني خطوط تيانجين الجوية [120] [121] الصين تشونغتشينغ مطار هيثرو
ملبورن، سيدني خطوط بكين الجوية [122] الصين تشينغداو مطار هيثرو
بريسبان، ملبورن، بيرث [ملاحظة 5] ، سيدني الصين الشرقية [124] الصين شنغهاي-بودونغ جاتويك، هيثرو
ملبورن [ملاحظة 6] ، سيدني [ملاحظة 7] طيران جونياو [127] مانشستر
بريسبان، ملبورن، بيرث، سيدني كاثاي باسيفيك [128] هونج كونج هونج كونج هيثرو + مانشستر
ملبورن الخطوط الجوية الهندية [129] [130] [131] الهند مومباي مطار هيثرو
ملبورن، سيدني الهند نيودلهي هيثرو + برمنغهام
سيدني الخطوط الجوية اليابانية [132] اليابان طوكيو-هانيدا مطار هيثرو
سيدني الخطوط الجوية اليابانية [133] مطار هيثرو
أديلايد، بريسبان [ملاحظة 8] ، ملبورن، بيرث، سيدني الخطوط الجوية الماليزية [135] ماليزيا كوالا لمبور مطار هيثرو
بيرث طيران موريشيوس [136] موريشيوس بورت لويس جاتويك
أديلايد، بريسبان، ملبورن، بيرث، سيدني الخطوط الجوية القطرية [137] قطر الدوحة جاتويك، هيثرو + برمنغهام، إدنبرة، مانشستر
بيرث كانتاس [138] [139] بدون توقف مطار هيثرو
أديلايد، بريسبان، كانبيرا، داروين، ملبورن، سيدني أستراليا بيرث مطار هيثرو
بريسبان، داروين [ملاحظة 9] ، ملبورن، بيرث، سيدني سنغافورة سنغافورة مطار هيثرو
سيدني الخطوط الجوية البريطانية [141] مطار هيثرو
أديلايد، بريسبان، كيرنز، داروين، ملبورن، بيرث، سيدني الخطوط الجوية السنغافورية [142] جاتويك، [143] هيثرو + مانشستر
ملبورن، سيدني الخطوط الجوية الآسيوية [144] كوريا الجنوبية سيول-إنتشون مطار هيثرو
بريسبان، سيدني الخطوط الجوية الكورية [145] مطار هيثرو
ملبورن، سيدني الخطوط الجوية السريلانكية [146] سريلانكا كولومبو مطار هيثرو
بريسبان، ملبورن، سيدني الخطوط الجوية الصينية [147] تايوان تايبيه-تاويوان مطار هيثرو
بيرث، ملبورن، سيدني الخطوط الجوية التايلاندية [148] تايلاند بانكوك-سوفارنابومي مطار هيثرو
ملبورن، سيدني الاتحاد للطيران [149] الإمارات العربية المتحدة ابوظبي هيثرو + مانشستر
أديلايد [ملاحظة 10] ، بريسبان، ملبورن، بيرث، سيدني الإمارات [151] الإمارات العربية المتحدة دبي جاتويك، هيثرو، ستانستيد + برمنغهام، إدنبرة [ملاحظة 11] ، جلاسكو، مانشستر، نيوكاسل
ملبورن، سيدني الخطوط الجوية الفيتنامية [153] [154] فيتنام هانوي مطار هيثرو
ملبورن، بيرث، سيدني فيتنام مدينة هوشي منه مطار هيثرو

مشروع شروق الشمس

في 25 أغسطس 2017، أعلنت شركة كانتاس عن مشروع صن رايز، الذي يهدف إلى الطيران بدون توقف من الساحل الشرقي لأستراليا (سيدني وملبورن وبريسبان) إلى لندن وباريس وكيب تاون وريو دي جانيرو ومدينة نيويورك بحلول عام 2022، وتحدت بوينج وإيرباص لإنشاء طائرات يمكنها السفر إلى مثل هذه الأماكن دون توقف. [155] قدمت كل من بوينج وإيرباص مقترحات في عام 2019. أعلنت بوينج عن بعض التأخيرات في مشروع B777-8 في أغسطس 2019 بعد أن ألغت الاتحاد للطيران الطلبات المقدمة في عام 2013، لكن الشركة أوضحت أنها لا تزال في المنافسة على مشروع صن رايز. [156]

في الفترة من 18 إلى 20 أكتوبر 2019، أجرت شركة كانتاس رحلة تجريبية مدتها 19 ساعة برقم QF7879 على متن طائرة بوينج 787-9 من نيويورك إلى سيدني . [157] وفي الشهر التالي، قامت كانتاس بتشغيل أول رحلة تجريبية مدتها 19-20 ساعة من لندن إلى سيدني باستخدام طائرة بوينج 787-9 مرة أخرى. [158] وبعد شهرين، في 13 ديسمبر 2019، أعلنت كانتاس أن طائرتها المفضلة للمشروع هي إيرباص A350-1000 . ستحتوي الطائرة على خزان وقود إضافي وزيادة طفيفة في أقصى وزن للإقلاع لتقديم الأداء المطلوب على مسارات مشروع صنرايز. وذكرت كانتاس أنها تعمل مع إيرباص لطلب ما يصل إلى 12 طائرة، ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي في غضون عام 2020. [159]

في 5 مايو 2020، أعلن الرئيس التنفيذي لمجموعة كانتاس آلان جويس أن مشروع صنرايز سيتم تعليقه بسبب تأثير كوفيد-19 على السفر العالمي. [160] ستراجع كانتاس مشروعها في نهاية عام 2021، نحو بداية الرحلات التي تستغرق 21 ساعة في عام 2024، مما يعني تأخيرًا لمدة عام واحد. [161]

في 2 مايو 2022، قدمت شركة كانتاس طلبًا رسميًا لشراء 12 طائرة إيرباص A350-1000 لرحلات مشروع صنرايز التي ستبدأ في "أواخر عام 2025" بين أول مسارين لها: سيدني إلى لندن، وسيدني إلى نيويورك. [106] [162] سيتم تقسيم المقاعد البالغ عددها 238 مقعدًا إلى 6 أجنحة من الدرجة الأولى (ثلاثة في صف واحد)، و52 جناحًا من درجة رجال الأعمال (أربعة في صف واحد)، و40 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية الممتازة بمسافة 40 بوصة (ثمانية في صف واحد) و140 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية بمسافة 33 بوصة (تسعة في صف واحد). [163] تتوقع كانتاس أن تؤدي هذه الرحلات الطويلة جدًا إلى زيادة سنوية في الأرباح قدرها 400 مليون دولار أسترالي (261 مليون دولار أمريكي) في أول عام كامل مع وجود جميع الطائرات الـ 12 في الخدمة. [164]

في فبراير 2024، أعلنت شركة كانتاس أنه بسبب تأخيرات التصنيع (والتي ألقي باللوم فيها على إعادة تصميم خزان الوقود المطلوب من قبل الجهة التنظيمية [165] )، سيتأخر تسليم طائرة A350-1000 لمدة 6 أشهر، وبالتالي سيتأخر إطلاق أول رحلات مشروع صن رايز حتى منتصف عام 2026. [166] [167] تم اعتماد خزان الوقود المركزي الثالث بحلول يونيو 2024، ومن المتوقع أن يتم التسليم اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2026. [168]

طوال صيف عام 2024، أعلنت كانتاس عن مزيد من التفاصيل بشأن تطوير مشروع صنرايز. كشفت منشورات إخبارية عن ميزات مثل "منطقة العافية" التي ستكون متاحة للركاب على متن الطائرة كـ "مساحة للتمدد والحركة" من أجل التخفيف من إرهاق الرحلة . بالإضافة إلى ذلك، تم الوعد بتوفير خدمة واي فاي "سريعة ومجانية" على متن الطائرة. [169]

في الأدب

يوثق كتاب Beyond the Blue Horizon للمراسل السياحي ألكسندر فراتر محاولة المؤلف الطيران على جميع القطاعات على مسار إمبريال/كانتاس الأصلي من لندن إلى بريسبان في عام 1935 في عام 1984.

انظر أيضا

  • طريق الصليب الجنوبي – نظير طريق الكنغر الذي يسافر عبر نصف الكرة الغربي
  • طريق والابي - طريق أطلقته شركة كانتاس في عام 1952 ويربط بين سيدني وجوهانسبرغ
  • طريق فييستا - طريق كانتاس الذي كان موجودًا في الفترة من 1964 إلى 1975 والذي يربط سيدني بلندن عبر فيجي وتاهيتي وأكابولكو ومكسيكو سيتي وجزر الباهاما وبرمودا. [170] [171]

ملحوظات

  1. ^ (يبدأ في 14 ديسمبر 2024) [113]
  2. ^ (يبدأ في 13 ديسمبر 2024) [114]
  3. ^ (يبدأ في 11 ديسمبر 2024) [117]
  4. ^ (يبدأ في 28 نوفمبر 2024) [118]
  5. ^ (يبدأ في 24 يناير 2025) [123]
  6. ^ (يبدأ في 19 ديسمبر 2024) [125]
  7. ^ (يبدأ في 19 ديسمبر 2024) [126]
  8. ^ (يبدأ في 15 مارس 2025) [134]
  9. ^ (يبدأ في 30 مارس 2025) [140]
  10. ^ (يبدأ في 28 أكتوبر 2024) [150]
  11. ^ (يبدأ في 4 نوفمبر 2024) [152]

مراجع

  1. ^ "نبذة عن كانتاس – شركتنا – التاريخ – الأبراج الفلكية المنتشرة في جميع أنحاء العالم". كانتاس. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 10 يناير 2008 .
  2. ^ "قصة كانتاس - 25 عامًا من التقدم". Longreach Leader . 10 ديسمبر 1947 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  3. ^ جون جون (1987). آفاق صعبة: كانتاس 1939-1954. جون جون. ISBN 978-0-7022-2017-3.
  4. ^ "تفاصيل العلامة التجارية للعلامة التجارية 330928". الحكومة الأسترالية - IP Australia . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  5. ^ "بيان شركة كانتاس بشأن تحول شركة فيرجن أتلانتيك للطيران إلى شركة الطيران رقم 21 على مسار الكنغر" (بيان صحفي). كانتاس. 28 نوفمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2006.
  6. ^ "من لندن إلى بيرث: كل ما تحتاج إلى معرفته عن أولى الرحلات الجوية المباشرة من بريطانيا إلى أستراليا". صحيفة التلغراف . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2017 .
  7. ^ "شركة كانتاس تؤكد على تسيير رحلة مباشرة من بيرث إلى المملكة المتحدة". صحيفة ويست أستراليان . 11 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  8. ^ "شعاراتنا". كانتاس . تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  9. ^ من "التاريخ الزمني لشركة الخطوط الجوية الإمبراطورية كانتاس". Cloncurry Advocate . 30 مايو 1947. تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  10. ^ جون غون (1985). هزيمة المسافة: كانتاس 1919-1939. جون غون. ص 190. ISBN 978-0-7022-1707-4.
  11. ^ Brogden, Stanley, ed. (1949). Australian Aviation Annual. ص 59.
  12. ^ كراوتش، والاس (2 يوليو 1976). "لم تكن أي من طائراتهم مفقودة". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . ص 7. تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  13. ^ "كانتاس تحتفل بالذكرى السنوية لشعار الكنغر بزي عتيق". كانتاس . تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  14. ^ "Kangaroo Service". Daily News . 25 يونيو 1945. تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  15. ^ "96 عامًا من التصنيع، شعار كوانتاس على مر العصور" (PDF) . كوانتاس . 1 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  16. ^ إيمز، جيم (14 ديسمبر 2017). "شروق الشمس المزدوج: كيف حافظت شركة كانتاس على ارتباط حيوي ببريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .
  17. ^ "أطول رحلة جوية في العالم ستكون "خدمة الكنغر"". Argus . 7 أغسطس 1944 . تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  18. ^ “خطوط كانتاس الجوية المحدودة ضد دانييل أماديو [2011] ATMO 84 – BarNet Jade”. اليشم .io . تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  19. ^ "خدمة جوية مستمرة". الأخبار التجارية اليومية وقائمة الشحن . 7 أغسطس 1944. تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  20. ^ "ثلاثون عامًا من شركة كانتاس". Flightglobal . 16 نوفمبر 1950. ص. 437. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2018. تم الاسترجاع 13 مارس 2023 .
  21. ^ جون جون (1987). آفاق صعبة: كانتاس 1939-1954. جون جون. ص 143. ISBN 978-0-7022-2017-3.
  22. ^ "سيدني-لندن في 72 ساعة". Advocate . 19 سبتمبر 1944. تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  23. ^ أطول قفزة - طريق الكنغر التابع لشركة كانتاس ، تم استرجاعها في 13 مارس 2023
  24. ^ روبنسون، دين (أبريل 2020). "متحف الطيران في جنوب أستراليا - لمحات مهمة عن الطائرات: قوارب الطيران الإمبراطورية التابعة لمتحف الطيران في جنوب أستراليا" (ملف PDF) . مجموعة تاريخ متحف الطيران في جنوب أستراليا .
  25. ^ "استكشف ماضينا: 1930 – 1939". الخطوط الجوية البريطانية . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2019 .
  26. ^ "Venturing Overseas". Qantas.com.au . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2012 .
  27. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الإمبراطورية، 1935". صور الجدول الزمني . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .
  28. ^ "خريطة مسار الخطوط الجوية الإمبراطورية، 1935". صور الجدول الزمني . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .
  29. ^ واتسون، الكابتن داكري. "شركة الخطوط الجوية البريطانية في الخارج 1940-1950 وإرثها" (PDF) . مجلة تاريخ الطيران . 2013/03: 144.
  30. ^ abcde Wilson, John (فبراير 2009). "تقرير عن تقدم الطيران المدني 1939-1945" (PDF) . جمعية هواة جمع الطوابع البريطانية . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
  31. ^ مادن، فيليب (2018). عصر القارب الطائر: دوره كمحفز في تطوير الطيران والتاريخ الاجتماعي في أستراليا (PDF) . جامعة جريفيث. ص 80-81.
  32. ^ ab "EMPIRE AIR SERVICES". Sydney Morning Herald . 13 يونيو 1940. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  33. ^ "Empire Air Line Change". Daily Telegraph . 19 يونيو 1940. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  34. ^ "نهاية طريق حدوة الحصان". www.nzstamps.org.uk . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
  35. ^ "أستراليا المعروفة أيضًا باسم رحلة القارب الطائر في جوبا". Pathé Gazette (British Pathé) . 1939. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
  36. ^ "BOAC General Reports on Services 1941-1945" (PDF) . Air-Britain.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
  37. ^ ab Senior, Rex. "The Double Sunrise Service" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2023 .
  38. ^ "كانتاس تحتفل بالذكرى السنوية لشعار الكنغر بزي قديم". كانتاس. 8 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2023 .
  39. ^ "Front Line Airline 1939-1945". Qantas.com . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  40. ^ "أخبار اليوم". العمر . 25 أغسطس 1945. تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2023 .
  41. ^ "خدمة كولومبو الجوية". Advocate . 30 نوفمبر 1945. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  42. ^ "من لندن جواً في 70 ساعة". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 2 يونيو 1945. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  43. ^ "إلى سنغافورة عن طريق الجو - استئناف الخدمة". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 8 أبريل 1946. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  44. ^ "داروين يعود كبوابة جوية". Courier-Mail . 19 فبراير 1946 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  45. ^ "إعادة فتح طريق سنغافورة الجوي". نيوكاسل مورنينج هيرالد ومحامي عمال المناجم . 4 أبريل 1946. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  46. ^ "استكمال بناء خط سكة حديد جديد بين سيدني ولندن بواسطة كوكبة". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 8 ديسمبر 1947. تم استرجاعه في 17 أكتوبر 2023 .
  47. ^ Creedy, Steve (30 November 2007). "Qantas' Kangaroo route 60th birthday". news.com.au. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 10 يناير 2008 .
  48. ^ "1955: شبكة كانتاس".
  49. ^ "جدول مواعيد كوانتاس (ساري المفعول اعتبارًا من 1 يونيو 1961)". صور الجدول الزمني . 1 يونيو 1961 . تم الاسترجاع في 20 مارس 2023 .
  50. ^ "1974: شبكة كانتاس".
  51. ^ محطة واحدة في لندن للشحن والنقل بالحاويات أبريل 1974 الصفحة 3
  52. ^ النقل، وزارة النقل الأسترالية (1973). النقل الأسترالي. خدمة النشر الحكومية الأسترالية. ص 28.
  53. ^ "رحلة سرية للغاية من لندن إلى سيدني تحطم رقمًا قياسيًا وتدخل تاريخ الطيران". إيه بي سي نيوز . 16 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 19 يناير 2022 .
  54. ^ "طائرات بوينج تأخذ كوانتاس أبعد من ذلك". شركة كانتاس للطيران المحدودة . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2012 .
  55. ^ "كانتاس تبدأ خدمات A380 إلى سنغافورة والمملكة المتحدة". غرفة أخبار كانتاس . 16 يناير 2009. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  56. ^ "كوانتاس والإمارات". كوانتاس. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2013. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2012. لن تكون خدماتنا الآسيوية تابعة لـ "طريق الكنغر"، بل ستكون مخصصة لربط الأستراليين بمنطقتنا والزوار الآسيويين إلى أستراليا.
  57. ^ فلين، ديفيد (17 أبريل 2013). "كانتاس تودع فرانكفورت". Australian Business Traveller . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  58. ^ "كوانتاس وطيران الإمارات يوسعان شراكتهما". غرفة أخبار كوانتاس . 31 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  59. ^ "كانتاس تغير مسار رحلاتها من لندن إلى سنغافورة". Qantas Travel Insider . 1 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  60. ^ تايلور، إليس (26 مارس 2019). "كانتاس تشيد بنجاح أول عام من رحلات بيرث-لندن". flightglobal.com . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2019 .
  61. ^ "رحلات كانتاس الجوية من أستراليا مباشرة إلى روما تقلع". كانتاس . 25 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2022 .
  62. ^ "ما الذي يمكن توقعه من رحلات كانتاس المباشرة إلى باريس - المسافر التنفيذي". www.executivetraveller.com . 3 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2024 .
  63. ^ "كانتاس ستسير أول رحلة مباشرة من داروين إلى هيثرو لإعادة البريطانيين العالقين إلى المملكة المتحدة وسط أزمة فيروس كورونا". ITV News . 25 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  64. ^ أوهير، مورين (25 مارس 2020). "طائرة كانتاس A380 تقوم برحلة مباشرة تاريخية من أستراليا إلى لندن". سي إن إن . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  65. ^ "كانتاس ستسير رحلات الكنغر إلى لندن عبر داروين". Qantas.com . 8 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2022 .
  66. ^ "شركة كانتاس تستأنف رحلاتها من بيرث إلى لندن في 23 مايو - Executive Traveller". www.executivetraveller.com . 4 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2022 .
  67. ^ ab "Imperial Airways Timetable 1935". Timetableimages.com . 1935 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  68. ^ ab "Imperial Airways Timetable 1935". Timetableimages.com . 1935 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  69. ^ مذكرات السيدة ماونتباتن (PDF) . المجلد 13، يناير-يونيو 1935. 1935. ص 107-118. راكب على جزء (شارلفيل-برينديزي) من أول رحلة على طريق الكنغر
  70. ^ "خريطة الخطوط الجوية الإمبراطورية والطرق الجوية الأوروبية". www.davidrumsey.com . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
  71. ^ "خرائط قديمة تعيد إحياء رومانسية السفر الجوي المبكر"، ناشيونال جيوغرافيك ، 23 ديسمبر 2016 ، تم الاسترجاع في 7 مارس 2023 ، تُظهر الصورة 5 من 10 خدمة بريسبان إلى لندن اعتبارًا من 1 أبريل 1935 (بدون تسميات)
  72. ^ جارفيس، بول (15 أبريل 2016). رسم خريطة للخطوط الجوية. دار أمبرلي للنشر المحدودة. رقم ISBN 978-1-4456-5465-2.
  73. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الإمبراطورية في كانتاس". Timetableimages.com . 11 نوفمبر 1937. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  74. ^ ab "نظرة إلى الوراء على السفر الجوي مع مغادرة رحلة كانتاس المباشرة إلى لندن من بيرث | Express Digest". 24 مارس 2018. تم الاسترجاع في 6 مارس 2023 .
  75. ^ إحصائيات، c=AU؛ o=كومنولث أستراليا؛ ou=المكتب الأسترالي (7 مايو 1986). "مقالة مميزة - كانتاس تخدم أستراليا - من المناطق النائية في كوينزلاند إلى العالم (مقالة مميزة)". www.abs.gov.au . تم الاسترجاع في 6 مارس 2023 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  76. ^ "31 محطة، أسعار تبدأ من 10,834 جنيه إسترليني وسندويشات مقدمة من مساعد الطيار - أول رحلة من بريطانيا إلى أستراليا". 4 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2023 . تم الاسترجاع 2 مارس 2023 .
  77. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الإمبراطورية لشهر يوليو 1937". Timetableimages.com . 1937 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  78. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الإمبراطورية في كانتاس". Timetableimages.com . 1 أكتوبر 1938. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  79. ^ abcde The Longest Hop - Qantas' Kangaroo Route، 30 نوفمبر 2007 ، تم الاسترجاع في 3 مارس 2023
  80. ^ من "طائرات سيدني المائية". طائرات سيدني المائية . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  81. ^ "جدول رحلات الصيف لشركة Imperial Airways لعام 1938". TimeTableImages.com . 16 أغسطس 1938 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  82. ^ "القوارب الطائرة في الحرب". www.woollahra.nsw.gov.au . مجلس بلدية وولاهرا . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  83. ^ abc "Kangaroo Service Air Timetable". Timetableimages.com . 1 سبتمبر 1948. ص 2. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  84. ^ "أخبار الطيران". الأخبار التجارية اليومية وقائمة الشحن . 3 ديسمبر 1947. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  85. ^ "كانتاس تحتفل بالذكرى الستين لـ ""طريق الكنغر""". بيزنس ترافيلر . تم الاسترجاع في 6 مارس 2023 .
  86. ^ تحتفل شركة كانتاس بمرور 80 عامًا على تقديم خدماتها الدولية ، تم الاسترجاع في 2 مارس 2023
  87. ^ من "جدول زمني لشركة كانتاس 1955". Timetableimages.com . 1 نوفمبر 1955. ص. 4. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  88. ^ abcd Yeoman, Ian; McMahon-Beattie, Una (6 December 2019). مستقبل السياحة: المنظورات التاريخية والتطورات المستقبلية. Channel View Publications. ISBN 978-1-84541-709-3.
  89. ^ ab Rimmer, Peter J. (2005). "أستراليا من خلال منظور كانتاس: المسافة تعود من جديد" (PDF) . مجلة أوتيمون للدراسات الأسترالية . 31 : 145 – عبر i-repository.
  90. ^ من "جدول مواعيد شركة كانتاس 1959". Timetableimages.com . 6 نوفمبر 1959. ص. 4. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  91. ^ من "جدول زمني لشركة كانتاس 1965". Timetableimages.com . 1 يوليو 1965. ص. 4. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  92. ^ من LondonAirTravel (1 مايو 2022). "تاريخ الطيران بين المملكة المتحدة وأستراليا من عام 1935 فصاعدًا". London Air Travel . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  93. ^ "أقصر طريق جوي بين لندن وسيدني، 1955 – 2025 | جغرافية أنظمة النقل". 5 يناير 2018. تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  94. ^ "أستراليا والولايات المتحدة تسعيان لحماية شركات الطيران في نزاع حول الرحلات الجوية التجارية". نيويورك تايمز . 15 أغسطس 1971. ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  95. ^ LondonAirTravel (12 نوفمبر 2020). "كيف غيرت طائرة بوينج 747 التابعة لشركة كانتاس الطيران إلى أستراليا". London Air Travel . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  96. ^ "Boeing 747-200 · The Encyclopedia of Aircraft David C. Eyre". Aeropedia . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  97. ^ "Boeing 747-200 · The Encyclopedia of Aircraft David C. Eyre". Aeropedia . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
  98. ^ "كانتاس تتقاعد عن استخدام أول طائرة بوينج 747-400 - المسافر التنفيذي". www.executivetraveller.com . 21 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  99. ^ Creedy, Steve (30 November 2007). "Qantas' Kangaroo route 60th birthday". News.com.au . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  100. ^ شراكة كوانتاس والإمارات ، تم الاسترجاع في 2 مارس 2023
  101. ^ "كانتاس تمضي قدماً في إعادة الهيكلة الأوروبية والآسيوية بعد طيران الإمارات في ظل عدم إظهار المنافسين أي تساهل". CAPA - مركز الطيران . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  102. ^ "كانتاس والإمارات تعلنان عن "شراكة عالمية" تحل محل المشروع المشترك للخطوط الجوية البريطانية". ch-aviation . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  103. ^ "كانتاس تستلم أول طائرة إيرباص A380 معاد تصميمها". الطيران الأسترالي . سيدني : مومنتوم ميديا . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
  104. ^ "كانتاس تفتح باب الحجز لرحلات بيرث – لندن لشهر مارس 2018". مسارات . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
  105. ^ Spotters, Sebastián Polito-Vuelos y (23 مايو 2022). "Qantas resumes flights between Perth and London". Aviacionline.com (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  106. ^ "مشروع شروق الشمس". سيدني : كانتاس . تم الاسترجاع في 29 يناير 2024 .
  107. ^ "كانتاس تعد برحلات مباشرة من سيدني إلى لندن ونيويورك". بي بي سي نيوز . لندن. 2 مايو 2022. تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  108. ^ "طيران كوانتاس بدون توقف من لندن إلى سيدني في أقل من 20 ساعة" (بيان صحفي). سيدني : كوانتاس . 15 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  109. ^ جراهام، مات (2 مايو 2022). "كانتاس تكشف عن مقاعد طائرة إيرباص A350-1000 ذات المدى الطويل للغاية". المسافر الدائم الأسترالي . ملبورن . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  110. ^ LondonAirTravel (9 أغسطس 2019). "تاريخ الخطوط الجوية الإمبراطورية، والخطوط الجوية البريطانية، والخطوط الجوية البريطانية في أستراليا". London Air Travel . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  111. ^ "رحلات الطيران من مطار لندن هيثرو إلى سيدني". روابط الرحلات الجوية .
  112. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الأمريكية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  113. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الصينية الجنوبية بين بكين وأستراليا في الخدمة الموسمية NW24". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .
  114. ^ "جدول رحلات الخطوط الجوية الصينية الجنوبية بين بكين وأستراليا في الخدمة الموسمية NW24". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .
  115. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية التشيكية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  116. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة CZ من GB-AUS عبر PKX)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .
  117. ^ "استئناف الخطوط الجوية الصينية الجنوبية لخدمة أديلايد اعتبارًا من ديسمبر 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2024 .
  118. ^ "استأنفت شركة طيران جنوب الصين خدمة قوانغتشو - بيرث في NW24". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 30 مايو 2024 .
  119. ^ "خطوط طيران الصين الجنوبية تضيف خط جوانجزو – لندن جاتويك من أواخر يونيو 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 26 يناير 2024 .
  120. ^ "الرحلات الجوية التي تديرها شركة GS بين المملكة المتحدة وأستراليا". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2023 .
  121. ^ "Tianjin Airlines Adds Chongqing – Sydney From late-Nov 2023" (شركة طيران تيانجين تضيف خطًا جويًا من تشونغتشينغ إلى سيدني من أواخر نوفمبر 2023). AeroRoutes . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2023 .
  122. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة JD من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 21 مارس 2023 .
  123. ^ "عمليات طيران الصين الشرقية في الربع الأول من عام 2025 في بيرث". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  124. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الماليزية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  125. ^ "خطوط جونياو الجوية تخطط لإطلاق رحلات إلى ملبورن / سيدني في أواخر ديسمبر 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  126. ^ "خطوط جونياو الجوية تخطط لإطلاق رحلات إلى ملبورن / سيدني في أواخر ديسمبر 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  127. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة HO من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  128. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة CX من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  129. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة AI من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2023 .
  130. ^ "إير إنديا تحدد مواعيد رحلات مومباي – ملبورن في ديسمبر 2023". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2023 .
  131. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة AI من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  132. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية النيوزيلندية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  133. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها JL من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2023 .
  134. ^ "شركة الطيران الماليزية تستأنف خدماتها إلى بريسبان في مارس 2025". AeroRoutes .
  135. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الماليزية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  136. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة MK من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  137. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيرها الخطوط الجوية القطرية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  138. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية القطرية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  139. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية القطرية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  140. ^ "شبكة الرحلات الجوية الدولية - من وإلى داروين". Qantas.com . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2024 .
  141. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية البريطانية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  142. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية القطرية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  143. ^ "بيان صحفي لشركة SQ".
  144. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة OZfrom GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  145. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة KE من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  146. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة UL من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  147. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تشغلها شركة CI من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  148. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة TG من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  149. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها شركة EY من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  150. ^ "طيران الإمارات تعيد تشغيل رحلاتها بين دبي وأديلايد | شبكة أسبوع الطيران". aviationweek.com . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2024 .
  151. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الإماراتية من المملكة المتحدة إلى أستراليا)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  152. ^ "طيران الإمارات تحدد شبكة رحلات A350 من سبتمبر 2024؛ وتعود إدنبرة في نوفمبر 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 6 مايو 2024 .
  153. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الفيتنامية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  154. ^ "رحلات مباشرة بدون توقف (تسيّرها الخطوط الجوية الفيتنامية من GB-AUS)". FlightsFrom . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  155. ^ "فرص جديدة للرحلات المباشرة" (PDF) . كانتاس. 25 أغسطس 2017. تم استرجاعه في 26 مارس 2018 .
  156. ^ كامينسكي مورو، ديفيد (15 أغسطس 2019). "بوينج تهدف إلى البقاء في مسابقة كوانتاس "مشروع صنرايز". Flightglobal.
  157. ^ "رحلة تجريبية مدتها 19 ساعة لشركة كانتاس". 19 أكتوبر 2019.
  158. ^ "إقلاع رحلة تجريبية طويلة المدى لشركة كانتاس من لندن إلى سيدني". edition.cnn.com . 14 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 .
  159. ^ "تحديث كوانتاس بشأن مشروع صنرايز" (بيان صحفي). سيدني : كوانتاس . 13 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2019 .
  160. ^ "فيروس كورونا يوقف مشروع كانتاس صنرايز". Executive Traveller . 5 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 5 مايو 2020 .
  161. ^ لويس هاربر (2 فبراير 2021). "شركة كانتاس قد تطلق رحلات مشروع صنرايز في عام 2024". Flightglobal .
  162. ^ "مجموعة كانتاس تعلن عن طلبية طائرات ضخمة لتشكيل مستقبلها" (بيان صحفي). سيدني : كانتاس . 2 مايو 2022.
  163. ^ "صحيفة حقائق عن طائرة إيرباص A350-1000" (PDF) . سيدني : كانتاس . مايو 2022.
  164. ^ تشوا، ألفريد (30 مايو 2023). "كانتاس تراهن على مشروع صنرايز، الشبكة الدولية في هدف الأرباح على المدى الطويل". Flight Global .
  165. ^ جو، بريندا؛ مينون، برافين (23 فبراير 2024). "إيرباص تقول إن تأخير تسليم طائرات إيه 350 لشركة كانتاس يرجع إلى الحاجة إلى إعادة تصميم خزان وقود إضافي". رويترز . سيدني .
  166. ^ "أرباح مجموعة كانتاس في النصف الأول من عام 2024 تدعم استمرار الاستثمار في العملاء" (بيان صحفي). سيدني : كانتاس . 22 فبراير 2024.
  167. ^ "كانتاس تتوقع تأخيرات في مشروع صنرايز بسبب طائرات إيرباص إيه 350". ch-aviation . 27 فبراير 2024.
  168. ^ لويس هاربر (4 يونيو 2024). "كانتاس تؤكد اعتماد خزان وقود إضافي لطائرة A350-1000 'مشروع شروق الشمس'". Flight Global .
  169. ^ "رحلات الطيران المباشرة بين لندن وسيدني تقترب خطوة أخرى مع كشف شركة كانتاس عن إجراءات "مكافحة تأخر الرحلة". صحيفة الإندبندنت . 17 يونيو 2023.
  170. ^ LondonAirTravel (1 مايو 2022). "تاريخ الطيران بين المملكة المتحدة وأستراليا من عام 1935 فصاعدًا". London Air Travel . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2022 .
  171. ^ "اختبار: أغنية Beach Boys أم مسار Qantas؟". Qantas . 16 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2022 .

قراءة إضافية

  • كالدر، سيمون (22 مارس 2018). "هكذا تحولت الرحلة من بريطانيا إلى أستراليا من 28 يومًا إلى 17 ساعة". الإندبندنت . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2023 .
  • جيبيكي، مايكل (13 أغسطس 2023). "الرحلات الجوية المباشرة مقابل التوقفات المؤقتة: أيهما الخيار الأفضل؟". ترافيلر . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2023 .
  • بنسون، شان (مخرج) (1962). The Big Boomerang (فيلم سينمائي). أستراليا: Collings Productions.
    • مقطع يظهر مراحل تطور طريق الكنغر المبكرة حتى نهاية ثلاثينيات القرن العشرين تقريبًا
    • مقطع فيديو يظهر مغادرة طريق الكنغر على متن طائرة 707 في عام 1961 تقريبًا
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_الكنغر&oldid=1249113284"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate