مطار سان دييغو الدولي

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

مطار سان دييغو الدولي ( IATA : SAN ، ICAO : KSAN ، FAA LID : SANيُعدّ مطار سان دييغو الدولي (مطار ألاسكا الدولي ) المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم مدينة سان دييغو وضواحيها في ولاية كاليفورنيا الأمريكية . يقع المطار على بُعد 4.8 كيلومتر (3 أميال) شمال غرب مركز مدينة سان دييغو . وهو أكثر المطارات ازدحامًا بمدرج واحد في الولايات المتحدة، ويتميز بمساحة صغيرة نسبيًا تبلغ 268 هكتارًا (663 فدانًا ) . [ 6 ] [ 7 ] ويُعدّ المطار مركزًا رئيسيًا لشركة ألاسكا إيرلاينز .     

يُدار المطار من قِبل هيئة مطارات مقاطعة سان دييغو الإقليمية. [ 8 ] [ 9 ] ويقع ضمن المجال الجوي الخاضع للرقابة والذي تُشرف عليه وحدة مراقبة الحركة الجوية في جنوب كاليفورنيا (TRACON) . [ 10 ] يقع مسار الهبوط في المطار بالقرب من ناطحات السحاب في وسط مدينة سان دييغو، [ 11 ] وقد يُمثل ذلك صعوبةً للطيارين أحيانًا نظرًا لقصر مساحة الهبوط المتاحة نسبيًا، وزاوية الهبوط الحادة فوق قمة تل بانكرز ، وتغير اتجاه التيارات الهوائية قبيل الهبوط مباشرةً. [ 12 ] [ 13 ]

تاريخ

الأصول

نسخة طبق الأصل من سفينة "روح سانت لويس" داخل المطار

قبل إنشاء المطار، كانت المنطقة تشكل جزءًا من دلتا نهر سان دييغو الذي كان يصب في خليج سان دييغو . ثم تم تغيير مسار النهر لاحقًا ليصب في المحيط الهادئ غرب خليج ميشن . [ 14 ]

يقع المطار بالقرب من موقع مصنع شركة رايان للملاحة الجوية ، حيث بُنيت طائرة "روح سانت لويس" لرحلة تشارلز ليندبيرغ التاريخية عبر المحيط الأطلسي عام 1927. أُجريت اختبارات الطيران للطائرة في مطار داتش فلاتس ، وهو مطار تابع لشركة رايان يقع بالقرب من تقاطع شارعي ميدواي وبارنيت على الجانب المقابل لمعسكر تدريب مشاة البحرية في سان دييغو . [ 15 ]

استلهمت مدينة سان دييغو من رحلة ليندبيرغ، وافتخرت بإنتاج طائرته، فوافقت عام 1928 على إصدار سندات لتمويل بناء مطار. شجع ليندبيرغ المشروع ووافق على تسميته. [ 16 ] افتُتح المطار رسميًا في 16 أغسطس 1928، تحت اسم مطار سان دييغو البلدي - ميدان ليندبيرغ ، بمشاركة 140 طائرة تابعة للبحرية و82 طائرة تابعة للجيش في استعراض جوي.

كان المطار أول مطار معتمد اتحاديًا لخدمة جميع أنواع الطائرات، بما في ذلك الطائرات المائية . [ 17 ] [ 18 ] وكانت المحطة الأصلية تقع على الجانب الشمالي الشرقي من المطار على طول طريق المحيط الهادئ السريع. [ 17 ]

كما كان المطار بمثابة موقع اختبار للعديد من تصاميم الطائرات الشراعية الأمريكية المبكرة، بما في ذلك تلك التي صممها ويليام هاولي بولوس ، المشرف على بناء طائرة " روح سانت لويس" . وقد أدار بولوس مدرسة بولوس للطائرات الشراعية في مطار ليندبيرغ من عام 1929 إلى عام 1930. [ 19 ]

في عام 1930، سجلت روث ألكسندر أرقاماً قياسية وطنية وعالمية في الارتفاع للنساء في المطار. [ 20 ] [ 21 ]

كان المطار نقطة انطلاق أول رحلة سحب طائرات شراعية عابرة للقارات، بقيادة الكابتن فرانك هوكس. انطلقت الرحلة من مطار ليندبيرغ في 30 مارس 1930، ووصلت إلى حديقة فان كورتلاند في مدينة نيويورك في 6 أبريل 1930. وبدأت خدمة البريد الجوي المنتظمة بين سان دييغو ولوس أنجلوس في 1 يونيو 1930. وحصل المطار على صفة مطار دولي في عام 1934.

في أبريل 1937، تم افتتاح قاعدة جوية تابعة لخفر السواحل الأمريكي بجوار المطار. [ 22 ] وقد شغّل خفر السواحل طائرات ثابتة الجناحين من مطار ليندبيرغ حتى منتصف التسعينيات، حين نُقلت تلك الطائرات إلى مواقع أخرى. [ 23 ] [ 24 ]

كان مقر شركة كونسوليديتد إيركرافت (التي أصبحت لاحقًا كونفير ) مجاورًا لمطار ليندبيرغ، حيث صنعت طائرات عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية . واليوم، يشغل مرفق تأجير السيارات التابع للمطار جزءًا من المصنع السابق، ويُطلق على الشارع المجاور اسم "طريق ليبراتور" نسبةً إلى طائرة بي-24 ليبراتور التابعة للشركة . استخدمت كونفير المطار لإجراء رحلات تجريبية وتسليم الطائرات من عام 1935 إلى عام 1995. [ 25 ]

سيطر سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي على المطار عام 1942، ووسعه لاستيعاب القاذفات الثقيلة المصنعة في المنطقة. وأُنشئت منطقتان للتمركز العسكري، معسكر كونسير ومعسكر صحارى، في المطار خلال الحرب العالمية الثانية . [ 26 ] وشملت التحسينات بناء مدرج بطول 2670 مترًا (8750 قدمًا) قادر على استيعاب الطائرات الكبيرة قبل دخول الطائرات النفاثة الخدمة في شركات الطيران. [ 27 ] وتُظهر خريطة من مايو 1952 مدرجًا بطول 2670 مترًا ( 8700 قدم ) ومدرجًا آخر بطول 13 مترًا (4500 قدم).  

عصر الطائرات النفاثة

أسست خطوط باسيفيك ساوث ويست الجوية (PSA) مقرها الرئيسي في سان دييغو وبدأت رحلاتها من مطار ليندبيرغ عام 1949. يُظهر دليل شركات الطيران الرسمي لشهر أبريل 1957، 42 رحلة مغادرة يوميًا: 14 رحلة تابعة لشركة أمريكان ، و13 رحلة تابعة لشركة يونايتد ، و6 رحلات تابعة لشركة ويسترن ، و6 رحلات تابعة لشركة بونانزا ، و3 رحلات تابعة لشركة PSA (5 رحلات تابعة لشركة PSA يومي الجمعة والأحد). كانت شركة أمريكان تُسيّر رحلة مباشرة إلى دالاس وأخرى إلى إل باسو؛ وبخلاف ذلك، لم تصل الرحلات المباشرة إلى ما هو أبعد من كاليفورنيا وأريزونا. انطلقت أولى الرحلات المنتظمة باستخدام الطائرات النفاثة من مطار ليندبيرغ في سبتمبر 1960: رحلات طائرات بوينغ 720 التابعة لشركة أمريكان إلى فينيكس، ورحلات طائرات بوينغ 720 التابعة لشركة يونايتد إلى سان فرانسيسكو. بدأت الرحلات المباشرة إلى شيكاغو عام 1962، وإلى نيويورك عام 1967.

تم بناء المطار وتشغيله من قبل مدينة سان دييغو من خلال بيع سندات بلدية تُسدد من قبل مستخدمي المطار. وفي عام 1962، نُقلت ملكيته إلى منطقة ميناء سان دييغو الموحدة بموجب قانون ولاية. [ 28 ] كان مبنى الركاب الأصلي يقع في الجانب الشمالي من المطار؛ وافتُتح مبنى الركاب رقم 1 السابق في الجانب الجنوبي من المطار في 5 مارس 1967. في الأصل، كان مبنى الركاب رقم 1 مكونًا من طابق واحد فقط ولم يكن به جسور صعود للطائرات ، ولكن بين عامي 1981 و1983، أُضيف طابق ثانٍ وجسور صعود للطائرات إلى مبنى الركاب رقم 1 الشرقي، وتكرر الأمر نفسه مع مبنى الركاب رقم 1 الغربي بين عامي 1989 و1991. كما افتُتح مبنى الركاب رقم 2 في الأصل في 11 يوليو 1979. وقد صممت هذه المباني شركة باديريفسكي دين وشركاؤه. [ 29 ]

أوقفت شركة ويسترن إيرلاينز رحلاتها إلى مكسيكو سيتي عام ١٩٨١، مما جعل المطار بلا رحلات دولية. [ ٣٠ ] [ ٣١ ] ومع ذلك، في يونيو ١٩٨٨، تم تدشين أول رحلة عبر المحيط الأطلسي من المطار، وهي رحلة تابعة للخطوط الجوية البريطانية إلى مطار جاتويك في لندن باستخدام طائرات بوينغ ٧٤٧ وماكدونيل دوغلاس دي سي-١٠. [ ٣١ ] ولأن مرفق الجمارك في مطار سان دييغو لم يُستخدم لمدة سبع سنوات ولم يكن مستوفيًا لأحدث متطلبات الأمن الخاصة بمصلحة الجمارك الأمريكية، كان على المسافرين القادمين إتمام إجراءات الجمارك في لوس أنجلوس، مما جعل الرحلة شاقة. بعد أن أجرت منطقة الميناء التحديثات اللازمة، أعيد افتتاح مرفق الجمارك في مطار سان دييغو عام ١٩٨٩، ومع ذلك، أوقفت الخطوط الجوية البريطانية الرحلات على هذا الخط في نوفمبر ١٩٩٠. [ ٣٢ ]

بين عامي 1991 و 1993، تم إغلاق المدرج الثاني للمطار (المدرج 13/31) وإعادة تأهيله ليصبح ممرات تاكسي D و F. كان هذا المدرج أصغر بكثير من المدرج الرئيسي (المدرج 9/27) ولم يكن من الممكن استخدامه من قبل الطائرات النفاثة التجارية.

افتُتحت محطة الركاب في 23 يوليو 1996، وهي منشأة صغيرة مستقلة تُستخدم لجميع الرحلات الجوية قصيرة المدى، ومعظمها إلى لوس أنجلوس، بغض النظر عن شركة الطيران. توقفت الخدمة من المحطة في عام 2015 بعد توسعة المحطة رقم 2 ومع دخول طائرات إقليمية أكبر حجمًا الخدمة. [ 33 ] ومع ذلك، ظل المبنى قائمًا حتى يناير 2024 حيث كان يضم أيضًا مكاتب هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي. [ 34 ]

تم توسيع مبنى الركاب رقم 2 غربًا بمقدار 300,000 قدم مربع (27,871 مترًا مربعًا ) في 7 يناير 1998. وقد صممت شركتا جينسلر وSGPA للهندسة المعمارية والتخطيط مبنى الركاب رقم 2 الموسع ومبنى الركاب الإقليمي . [ 35 ] [ 36 ] 

في عام 2001، تم إنشاء هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمية (SDCRAA) بموجب مشروع قانون الجمعية التشريعية لولاية كاليفورنيا رقم 93. [ 28 ] تولت الهيئة إدارة المطار في ديسمبر 2002. وفي عام 2003، غيرت الهيئة اسم المطار من ليندبيرغ فيلد إلى مطار سان دييغو الدولي، حيث يُقال إنها رأت أن الاسم الجديد "أكثر ملاءمة لمطار تجاري رئيسي". [ 37 ]

مقترحات النقل

المحطة السابقة للمسافرين، والتي كانت تعمل حتى عام 2015 وتم هدمها في يناير 2024.

منذ عام 1950، طُرحت مقترحات لنقل مطار سان دييغو الدولي. في ذلك العام، استحوذت مدينة سان دييغو على ما يُعرف اليوم بمطار مونتغمري-جيبس التنفيذي، بالإضافة إلى جزء كبير من الأراضي المحيطة به، عن طريق الاستملاك لبناء مطار بديل. إلا أن الحرب الكورية شهدت توسعًا هائلًا في حركة الطائرات النفاثة إلى قاعدة ميرامار الجوية البحرية القريبة ، مما جعل إنشاء مطار تجاري في المنطقة أمرًا غير عملي. رفضت هيئة الطيران المدني تمويل أي تحسينات جوهرية على مطار سان دييغو الدولي طوال خمسينيات القرن الماضي، واقترحت المدينة في أوقات مختلفة قواعد نورث آيلاند الجوية البحرية ، وميشن باي ، وبراون فيلد كبدائل . إلا أن التكلفة، والتعارض مع البحرية، واحتمالية تداخلها مع حركة الطيران الأخرى، حالت دون تنفيذ هذه الخطط. [ 38 ]

في عام 1964، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية أخيرًا على توسيع مطار سان دييغو الدولي، مما أدى إلى بناء مبنى الركاب رقم 1 الحالي، ولكن ذلك لم يُسمح به إلا بتأكيد من عمدة سان دييغو، تشارلز دايل، بأنه سيكون إجراءً مؤقتًا ريثما يتم إيجاد مطار بديل. [ 39 ] ومنذ ذلك الحين وحتى عام 2006، أجرت جهات حكومية مختلفة دراسات حول مواقع محتملة لمطار بديل. أعادت إحدى هذه الجهات النظر في دراسة أجرتها المدينة في ثمانينيات القرن الماضي، وتحديدًا في عام 1994، عندما أُغلقت قاعدة ميرامار الجوية البحرية، ونُقلت على الفور إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية لتصبح قاعدة ميرامار الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية. وأجرت مدينة سان دييغو دراسة أخرى في عام 1984، بينما بدأت دراسة ثالثة في عام 1996، وظلت معلقة لدى مجلس إدارة مطارات سان دييغو (SANDAG) حتى تم تشكيل هيئة المطار.

في عام ٢٠٠١، توقعت هيئة مطارات مقاطعة سان دييغو (SDCRAA) أن يعاني مطار سان دييغو (SAN) من ازدحام مروري خانق بين عامي ٢٠١٥ و٢٠٢٢؛ [ ٤٠ ] إلا أن الأزمة الاقتصادية العالمية أدت إلى تمديد هذه التوقعات حتى ثلاثينيات القرن الحالي. [ ٤١ ] في يونيو ٢٠٠٦، اختار أعضاء مجلس إدارة هيئة مطارات مقاطعة سان دييغو قاعدة ميرامار الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية كموقع مفضل لإنشاء مطار بديل، على الرغم من اعتراضات الجيش بأن التنازلات التي سيتطلبها ذلك ستؤثر سلبًا على جاهزية وتدريب الطيارين المتمركزين في القاعدة. [ ٤٢ ] في ٧ نوفمبر ٢٠٠٦، رفض سكان مقاطعة سان دييغو اقتراحًا استشاريًا لإعادة التوطين تضمن مقترحًا للاستخدام المشترك، وذلك بسبب هذه المخاوف وغيرها من المخاوف المتعلقة بالتأثير المحتمل لتقليص القيمة العسكرية للمنطقة على اقتصاد سان دييغو الذي يركز على الدفاع . [ ٤٣ ] بعد رفض مقترحات إعادة التوطين، بدأ مطار سان دييغو في البحث عن سبل لتحسين مرافقه الحالية.

التوسعة الحديثة

طريق المغادرة في الطابق العلوي من مبنى الركاب رقم 2

كان مشروع "البناء الأخضر" أول توسعة رئيسية للمطار في القرن الحادي والعشرين، حيث أضاف 10 بوابات إلى مبنى الركاب 2 الغربي، بالإضافة إلى نقطة تفتيش أمنية جديدة، ومنطقة طعام خلابة تُعرف باسم "خليج الغروب"، ومركز جديد لمنظمة USO، وطريق وصول ومغادرة مزدوج المستويات يمتد على كامل مبنى الركاب 2. [ 44 ] اكتمل المشروع في 13 أغسطس 2013 بتكلفة 900 مليون دولار أمريكي، [ 45 ] وتلاه في يناير 2016 افتتاح مركز موحد لتأجير السيارات في الجانب الشمالي من المطار. يضم هذا المركز، الذي تبلغ مساحته 190,000 متر مربع (2 مليون قدم مربع ) بتكلفة 316 مليون دولار أمريكي، 14 شركة لتأجير السيارات، ويوفر خدمة نقل مكوكية من وإلى مباني الركاب. [ 46 ] في يوليو 2016، بدأ بناء موقف سيارات مكون من ثلاثة طوابق يتسع لـ 5200 سيارة أمام مبنى الركاب رقم 2، والذي اكتمل في مايو 2018. [ 45 ] [ 47 ] 

مرفق الوصول الدولي في الركن الجنوبي الغربي من مبنى الركاب رقم 2

نظراً لارتفاع عدد المسافرين الوافدين سنوياً عبر بوابات الوصول الدولية الثلاث (20-22) في مبنى الركاب 2 الشرقي من 50,000 مسافر عام 1990 إلى أكثر من 400,000 مسافر عام 2017، تم إنشاء مرفق جديد لاستقبال المسافرين الدوليين في مبنى الركاب 2 الغربي. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] بدأ البناء عام 2017 واكتمل في يونيو 2018، [ 49 ] حيث أُضيف ممر رأسي وطابق علوي يربط ست بوابات من بوابات "البناء الأخضر" (46-51) بمرفق لمعالجة المسافرين الدوليين بمساحة 5100 متر مربع (55,000 قدم مربع ) في الركن الجنوبي الغربي من مبنى الركاب. [ 51 ] 

بعد سنوات عديدة من التخطيط، بدأت أعمال بناء مبنى الركاب رقم 1 الجديد بالكامل في عام 2021. ينقسم المشروع إلى مرحلتين، تشمل المرحلة الأولى مبنى ركاب مستقلًا يضم 19 بوابة شرق المبنى الأصلي، وموقف سيارات من خمسة طوابق يتسع لـ 5200 سيارة، وطريق وصول ومغادرة مزدوج المستويات مماثل لمبنى الركاب رقم 2، وطريق دخول جديد موازٍ لطريق هاربور درايف، وتوسيع ممر الطائرات "أ" ليرتبط بممر الطائرات "ب" الحالي. [ 52 ] [ 53 ] افتُتحت المرحلة الأولى في 22 سبتمبر 2025، بتكلفة 2.6 مليار دولار أمريكي. [ 54 ] أما المرحلة الثانية، التي ستبدأ بعد افتتاح المرحلة الأولى ومن المقرر إنجازها في عام 2028، فستشمل هدم مبنى الركاب رقم 1 الأصلي وإضافة 11 بوابة إضافية إلى مبنى الركاب رقم 1 الجديد مكانه. [ 55 ] تم ترك منطقة غرب موقف السيارات التابع للمبنى رقم 1 الجديد خالية لاستيعاب محطة لمشروع "ربط النقل بالمطار" المقترح، وهو مشروع قيد الدراسة من قبل مجلس إدارة النقل في سان دييغو (SANDAG) لربط المطار بوسط مدينة سان دييغو عبر خط نقل لم يُحدد نمطه بعد. [ 56 ] [ 57 ]

افتُتح مبنى إداري جديد لهيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي في ديسمبر 2023 غرب مبنى الركاب رقم 2، حيث نُقلت إليه المكاتب التي كانت تشغل الطوابق العليا من مبنى الركاب القديم. [ 33 ] وقد أتاح هذا النقل هدم مبنى الركاب القديم الذي ظل مهجورًا لفترة طويلة، مما مهد الطريق للمرحلة الأولى من مبنى الركاب الجديد رقم 1. [ 34 ]

في 23 سبتمبر 2025، افتُتحت المرحلة الأولى من مبنى الركاب رقم 1 الجديد، والذي يضم 19 بوابة. وبدأت الطائرات بالوصول إلى المبنى الجديد مساء يوم 22 سبتمبر، استعدادًا لمغادرتها صباح اليوم التالي. وكانت عدة رحلات تابعة لشركة طيران ساوث ويست من أوائل الواصلين، حيث استقبلتها إدارة إطفاء المطار بتحية مائية . واستمر مبنى الركاب رقم 1 القديم في استقبال المسافرين المغادرين حتى مساء يوم 22 سبتمبر. وقامت عدة رحلات تابعة لشركة طيران ساوث ويست بتسيير آخر رحلات المغادرة من المبنى القديم. [ 58 ] وفي عام 2026، افتُتحت بوابتان إضافيتان في مبنى الركاب رقم 1. [ 59 ]

مرافق

مطار سان دييغو الدولي، مبنى الركاب رقم 2

المحطات

يضم مطار سان دييغو الدولي مبنيين للركاب و 52 بوابة:

  • يضم مبنى الركاب رقم 1 حاليًا 21 بوابة قيد الاستخدام، ومن المخطط افتتاح 9 بوابات أخرى بحلول عام 2028.
  • يضم مبنى الركاب رقم 2 صالتين بـ 31 بوابة. الصالة الشرقية القديمة بها 12 بوابة، والصالة الغربية الأحدث بها 19 بوابة، بالإضافة إلى صالة الوصول الدولية بالمطار.

المدرج

تخطيط مدرج ومبنى الركاب في مطار سان دييغو قبل يونيو 2015

يضم المطار مدرجًا واحدًا، يحمل الرقم 09/27 نسبةً إلى اتجاهيه المغناطيسيين 95 درجة و275 درجة. يبلغ طول المدرج، المبني من الأسفلت والخرسانة، 2865 مترًا وعرضه 61 مترًا . يحتوي كل طرف من طرفي المدرج على عتبة إزاحة : ففي المدرج 27، تبلغ أول 550 مترًا (1810 قدمًا) ، بينما تبلغ أول 300 متر (1000 قدم) في المدرج 9. يحتوي الطرف الغربي من المدرج على نظام إيقاف طائرات مصنوع من مواد هندسية ، تم تركيبه عام 2006 وتوسيعه عام 2021. [ 60 ]     

تستخدم معظم عمليات الإقلاع والهبوط المدرج 27، نظرًا لأن الرياح الغربية السائدة تُفضّل استخدامه. مع ذلك، في ظروف رياح سانتا آنا ، حيث تتحول الرياح نحو الشرق، تنعكس العمليات ويُستخدم المدرج 9 للإقلاع والهبوط. كما أن ظروف الطبقة البحرية التي تُخفّض سقف السحب إلى ما دون الحد الأدنى لقواعد الطيران المرئي تُؤدي أيضًا إلى عكس العمليات إلى المدرج 9، نظرًا لافتقار المدرج 27 إلى نظام هبوط آلي (حيث أن التضاريس شديدة الانحدار عند الاقتراب تجعل مثل هذا النظام غير عملي). قد تُسبب هذه التحولات إلى المدرج 9 تأخيرات، نظرًا لضيق ممرات الطائرات في المطار ، حيث يوجد ممر واحد فقط (B) يمتد على طول المدرج الوحيد في المطار. عندما تصطف طائرات كافية للإقلاع من المدرج 9، فإنها ستمنع الطائرات التي هبطت للتو على المدرج 9 من الوصول إلى بوابتها. ومما يزيد الأمر تعقيداً، منع بعض الطائرات الثقيلة من الإقلاع من المدرج 9 نهائياً، مما يضطرها، في حال عكس اتجاه الحركة، إلى السير عكس اتجاه حركة المرور على الممر B حتى نهاية المدرج 27، حيث تنتظر لساعات قد تصل إلى عدة ساعات ريثما تسمح لها مراقبة الحركة الجوية بالإقلاع . وفي حالات نادرة من الازدحام الشديد، تُوجّه مراقبة الحركة الأرضية الطائرات إلى السير عكس اتجاه حركة المرور على المدرج، وهو إجراء لا يُستخدم عادةً في المطارات التجارية. ويهدف إنشاء الممر A الجديد، كجزء من مشروع مبنى الركاب 1 الجديد، إلى الحد من التأخيرات الناجمة عن حركة الطائرات على الأرض، مثل هذه الحالات.

يُعدّ مسار الهبوط على المدرج 27 شديد الانحدار بشكل غير معتاد بسبب أعمدة الكهرباء والمباني الشاهقة التي يزيد ارتفاعها عن 61 مترًا (200 قدم) ضمن مسافة 3.2 كيلومتر ( ميلين؛ 1.7 ميل بحري) من عتبة المدرج. ورغم أن ناطحات السحاب المجاورة لا تُعتبر عائقًا، فقد تمت مقارنة مسار الهبوط بمسارات مطار تشارلز بي. ويلر داون تاون في مدينة كانساس سيتي ومطار كاي تاك السابق في هونغ كونغ . [ 61 ]   

لتهدئة مخاوف جيران المطار بشأن الضوضاء وتجنب أي دعاوى قضائية لاحقة، تم تطبيق حظر تجول في عام 1979، حيث يُسمح بالإقلاع فقط بين الساعة 6:30  صباحًا و11:30  مساءً. ويُعاقب المخالفون بغرامة كبيرة خارج هذه الساعات. ومع ذلك، يُسمح لطائرات إنفاذ القانون والطوارئ والإطفاء والإنقاذ والرحلات الطبية بالعمل بشكل طبيعي. ويُسمح بالوصول على مدار 24 ساعة يوميًا. [ 62 ]

النقل البري

يقع المطار على طريق نورث هاربور درايف، ويمكن الوصول إليه من الطريق السريع 5 باتجاه الشمال عبر مخرج شارع هاوثورن، وباتجاه الجنوب عبر مخرج شارع ساسافراس. تقع مواقف السيارات أمام كلا مبنيي الركاب، ويتسع كل منهما لحوالي 5200 سيارة. كما يوفر المطار خدمة صف السيارات عند مدخل مبنيي الركاب. [ 63 ] ويحتوي كلا المبنيين على مناطق مخصصة لسيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي. [ 64 ]

المواصلات العامة

توجد ثلاثة خيارات للنقل العام: [ 65 ] [ 66 ]

  • خط النقل الحضري رقم 992 : يربط بين وسط مدينة سان دييغو، والمبنى رقم 1، والمبنى رقم 2. يعمل الخط 992 من الساعة 5 صباحًا حتى 12:30  صباحًا، حيث تصل الحافلات كل 15 دقيقة. [ 67 ] ويربط الخط 992 بالعديد من مراكز النقل الرئيسية في وسط مدينة سان دييغو.
  • خدمة النقل المجانية "سان دييغو فلاير": تعمل حافلات مجانية بين المطار ومركز النقل في البلدة القديمة كل 20 إلى 30 دقيقة. يتم تحديد مواعيد الصعود والنزول لتتزامن مع أول وآخر قطار ترام، وقطارات "كوستر"، وقطارات "أمتراك"، وحافلات "إم تي إس". يمكن للمسافرين الانتقال عبر مركز النقل في البلدة القديمة إلى قطارات "أمتراك"، وقطارات "كوستر"، بالإضافة إلى قطارات الخطين الأزرق والأخضر لترام سان دييغو . [ 68 ]
  • خدمة نقل سيارات التأجير إلى الترام: بين محطتي خدمة الحافلات المجانية التابعة للمطار والمتجهة إلى مركز تأجير السيارات، توجد محطة انتظار (تحمل علامة "الترام ← المحطة") على طول طريق أدميرال بولاند، على بُعد 200 قدم شمال تقاطع طريق أدميرال بولاند مع شارع ويست بالم. تقع هذه المحطة على بُعد مبنيين سكنيين، أو 800 قدم، من محطة ميدلتاون التابعة لترامي سان دييغو . [ 69 ] إذا سار الراكب من محطة ميدلتاون إلى هذه المحطة، ستتوقف حافلة نقل سيارات التأجير لنقله في طريقها إلى أي من المحطتين. عند السفر من المطار باتجاه مركز تأجير السيارات، يجب على الراكب إبلاغ سائق الحافلة برغبته في النزول عند الترام، حيث لن تتوقف حافلة نقل سيارات التأجير تلقائيًا عند هذه المحطة دون إبلاغ السائق.

طُرحت فكرة تمديد خط ترام سان دييغو لخدمة مباني المطار مباشرةً عدة مرات، لكنها لم تُنفذ بعد. وقد خلصت دراسة أجريت عام 2021 إلى أن هذا التمديد إلى المطار ممكن ويمكن إنجازه في غضون عشر سنوات. [ 70 ]

جيش

تقع محطة خفر السواحل الجوية في سان دييغو بالقرب من الركن الجنوبي الشرقي للمطار. وقد دعمت هذه المنشأة في الأصل عمليات الطائرات المائية خلال سبعينيات وثمانينيات وأوائل تسعينيات القرن الماضي، عندما كانت المحطة مخصصة لطائرات HU-25 غارديان النفاثة . [ 71 ]

مبنى دعم الخطوط الجوية

تم افتتاح مبنى دعم الخطوط الجوية الذي تبلغ مساحته 93000 قدم مربع (8600 متر مربع ) ، والذي يضم عمليات الشحن وتخزين مؤن الطائرات ويعمل كنقطة تحميل وتفريغ للحيوانات الحية والشحنات الكبيرة، في 20 يوليو 2021. ويقع على الجانب الجنوبي من المطار على طول طريق نورث هاربور درايف. 

مرافق أخرى

شركة سيجنتشر أفييشن هي المشغل الثابت للخدمات (FBO) في مطار سان دييغو الدولي. [ 72 ] يقع موقف الطائرات التابع للمشغل الثابت للخدمات في الطرف الشمالي الشرقي من المطار.

يتم تجميع مياه الأمطار في ساحة انتظار السيارات بالمبنى رقم 2 واستخدامها في أبراج التبريد التي تقوم بتدفئة وتهوية وتكييف الهواء في المباني وجسور الصعود إلى الطائرات. [ 73 ]

خُصص جزء من المنطقة الجنوبية الشرقية لمطار سان دييغو الدولي كموقع تعشيش لطائر الخرشنة الكاليفورني المهدد بالانقراض . يمتد موسم تعشيش هذا الطائر في المطار من أبريل إلى سبتمبر. ومنذ عام 1970، دأب هذا الطائر البحري المهاجر المهدد بالانقراض على إيجاد موقع تعشيش مناسب كل عام في الرمال والحصى الموجودة في أربع مناطق بيضاوية الشكل بين المدرج وممر الطائرات. وقد تم إنشاء حوالي 135 عشًا هناك في عام 2007. [ 74 ]

شركات الطيران والوجهات

راكب

اعتبارًا من يونيو 2026 يُسيّر مطار سان دييغو الدولي رحلات ركاب مجدولة بدون توقف إلى 87 وجهة، بما في ذلك 11 وجهة دولية في 7 دول أجنبية. [ 75 ]

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع
الخطوط الجوية الكنديةقطار تورنتو-بيرسون الموسمي: قطار مونتريال-ترودو ، قطار فانكوفر[ 76 ]
إير كندا إكسبريسفانكوفر[ 76 ]
خطوط ألاسكا الجويةأوستن ، [ 77 ] بويز ، [ 78 ] بوسطن ، [ 79 ] بوزمان ، [ 80 ] شيكاغو-أوهير ، [ 81 ] دالاس/فورت وورث ، [ 82 ] دنفر ، [ 81 ] يوجين ، [ 83 ] إيفريت ، [ 84 ] فريسنو ، [ 85 ] هونولولو ، [ 86 ] جاكسون هول ، [ 87 ] كاهولوي ، [ 88 ] كايلوا-كونا ، [ 89 ] لاس فيغاس ، [ 81 ] ليهوي ، [ 88 ] ميدفورد ، [ 90 ] مونتيري ، [ 91 ] نيويورك-جون إف كينيدي ، [ 79 ] نيوارك ، [ 79 ] أوكلاند ، [ 82 ] أورلاندو ، [ 92 ] فينيكس – سكاي هاربور ، [ 81 ] بورتلاند (OR) ، [ 93 ] بويرتو فالارتا ، [ 94 ] رالي / دورهام ، [ 82 ] ريدموند / بيند ، [ 95 ] رينو / تاهو ، [ 96 ] ساكرامنتو ، [ 81 ] سولت لايك سيتي ، [ 81 ] سان فرانسيسكو ، [ 97 ] سان خوسيه (كاليفورنيا) , [ 81 ] سان خوسيه ديل كابو , [ 98 ] سان لويس أوبيسبو , [ 99 ] سانتا باربرا , [ 82 ] سانتا روزا , [ 100 ] سياتل / تاكوما , [ 101 ] سبوكان[ 102 ] تامبا ، [ 83 ] تولسا ، [ 82 ] واشنطن دالاس ، [ 83 ] واشنطن ناشونال، [ 103 ] موسمي : أنكوريج ، [ 104 ] إيجل/فيل ، [ 96 ] فورت لودرديل ، [ 105 ] جلاسير بارك/كاليسپيل ، [ 80 ] هايدن/ستيمبوت سبرينغز ، [ 106 ] ميسولا ، [ 80 ] صن فالي، [ 107 ]
الخطوط الجوية الأمريكيةشارلوت ، [ 108 ] شيكاغو-أوهير ، [ 109 ] دالاس/فورت وورث ، [ 110 ] ميامي ، [ 111 ] فيلادلفيا ، [ 112 ] فينيكس-سكاي هاربور [ 113 ]
بريز إيرويزموسمي: سينسيناتي ، جاكسونفيل (فلوريدا) ، نورفولك ، بيتسبرغ ، رالي/دورهام[ 114 ]
الخطوط الجوية البريطانيةمطار لندن هيثرو[ 115 ]
خطوط كوبا الجويةمدينة بنما - توكومين[ 116 ]
خطوط دلتا الجويةأتلانتا ، [ 117 ] بوسطن ، [ 118 ] ديترويت ، [ 119 ] مينيابوليس/سانت بول ، [ 120 ] نيويورك - مطار جون إف كينيدي ، [ 121 ] سولت ليك سيتي ، [ 122 ] سياتل/تاكوما [ 123 ]
دلتا كونكشنلاس فيجاس , [ 124 ] لوس أنجلوس [ 125 ]
خطوط فرونتير الجويةدالاس/فورت وورث ، [ 126 ] دنفر ، [ 127 ] لاس فيغاس ، [ 128 ] فينيكس-سكاي هاربور ، [ 129 ] سان فرانسيسكو [ 130 ]
الخطوط الجوية الهاوائيةهونولولو[ 131 ]
الخطوط الجوية اليابانيةطوكيو-ناريتا[ 132 ]
جيت بلوبوسطن ، [ 133 ] فورت لودرديل (تستأنف في 19 نوفمبر 2026)، [ 134 ] نيويورك - مطار جون إف كينيدي [ 135 ]
الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)أمستردام[ 136 ]
لوفتهانزاميونخ[ 137 ]
خطوط طيران ساوث ويستألبوكيرك ، [ 138 ] أوستن ، [ 139 ] بالتيمور ، [ 140 ] بويز ، [ 141 ] بوسطن ، [ 142 ] بوزمان ، [ 143 ] شيكاغو-ميدواي ، [ 144 ] كولورادو سبرينغز ، [ 145 ] كولومبوس-غلين ، [ 145 ] دالاس-لاف ، [ 146 ] دنفر ، [ 147 ] إل باسو ، [ 148 ] يوجين ، [ 143 ] فريسنو ، [ 149 ] هونولولو ، [ 150 ] هيوستن-هوبي ، [ 151 ] إنديانابوليس ، [ 152 ] كاهولوي ، [ 143 ] كايلوا-كونا (تُستأنف في 13 مارس 2027)، [ 153 ] كانساس سيتي ، [ 154 ] لاس فيغاس ، [ 155 ] ليهو (يستأنف في 13 مارس 2027)، [ 153 ] ميلووكي ، [ 145 ] ناشفيل ، [ 156 ] نيو أورليانز ، [ 157 ] أوكلاند ، [ 158 ] أوماها ، [ 159 ] أورلاندو , [ 160 ] فينيكس – سكاي هاربر , [ 161 ] بيتسبرغ , [ 162 ] بورتلاند (أو) , [ 143 ] بويرتو فالارتا , [ 143 ] رينو/تاهو , [ 163 ] ساكرامنتو , [ 164 ] سانت لويس , [ 165 ] سولت لايك سيتي , [ 166 ] سان أنطونيو ,[ 167 ] سان فرانسيسكو، [ 143 ] سان خوسيه (كاليفورنيا)، [ 143 ] سان خوسيه ديل كابو، [ 145 ] سانتا باربرا(يبدأ في 4 أغسطس 2026)، [ 168 ] سانتا روزا، [ 169 ] سياتل/تاكوما، [ 143 ] سبوكان، [ 143 ] تامبا، [ 170 ] توكسون [ 171 ] موسمي:فورت لودرديل(يبدأ في 21 نوفمبر 2026) [ 172 ]
خطوط صن كانتري الجويةمينيابوليس/سانت بول[ 173 ]
الخطوط الجوية المتحدةشيكاغو-أوهير ، [ 174 ] دنفر ، [ 175 ] هيوستن-إنتركونتيننتال ، [ 176 ] لوس أنجلوس ، [ 177 ] نيوارك ، [ 178 ] سان فرانسيسكو ، [ 179 ] واشنطن-دالاس [ 180 ]
يونايتد إكسبريسموسمي: لوس أنجلوس ، [ 177 ] سان فرانسيسكو [ 181 ]
ويست جيتكالجاري[ 182 ]

خريطة الوجهات

وجهات الولايات المتحدة القارية
يقع مطار سان دييغو الدولي في الولايات المتحدة الأمريكية
سان دييغو
سان دييغو
أوستن
سبوكان
دنفر
مدينة سولت ليك
فينيكس - سكاي هاربور
لاس فيغاس
بورتلاند
سياتل/تاكوما
لوس أنجلوس
شيكاغو-أوهير
يوجين
أوكلاند
هيوستن - إنتركونتيننتال
مينيابوليس/سانت بول
ناشفيل
بوزمان
شيكاغو-ميدواي
دالاس/فورت وورث
دالاس - الحب
منتزه غلاسير/كاليسپيل
نيوارك
ميسولا
رينو/تاهو
ألبوكيرك
أتلانتا
هيوستن - هواية
مدينة كانساس
سانت لويس
بويز
فيلادلفيا
بالتيمور
بوسطن
إيفريت
فريسنو
مونتيري
نيويورك - مطار جون إف كينيدي
أورلاندو
ريدموند/بيند
سكرامنتو
سان فرانسيسكو
سان خوسيه
سان لويس أوبيسبو
سانتا روزا
تامبا
واشنطن دالاس
ميدفورد
فورت لودرديل
ستيمبوت سبرينغز
كولورادو سبرينغز
جاكسون هول
شارلوت
ميامي
سان أنطونيو
إل باسو
نيو أورليانز
نورفولك
رالي/دورهام
سينسيناتي
جاكسونفيل
بيتسبرغ
ديترويت
توسون
كولومبوس
إنديانابوليس
ميلووكي
فيل/إيجل
واشنطن - الوطنية
أوماها
صن فالي
تولسا
سانتا باربرا
وجهات الولايات المتحدة القارية من مطار سان دييغو الدولي: أحمر = وجهة متاحة على مدار العام، أخضر = وجهة موسمية ، أزرق = وجهة مستقبلية
وجهات ألاسكا وهاواي
وجهات ألاسكا من مطار سان دييغو الدولي (أخضر = وجهة موسمية)
وجهات هاواي من مطار سان دييغو الدولي (اللون الأحمر = وجهة متاحة على مدار العام)
وجهات دولية في أمريكا الشمالية
وجهات دولية في أمريكا الشمالية من مطار سان دييغو الدولي: أحمر = وجهة متاحة على مدار العام، أخضر = وجهة موسمية
وجهات دولية في آسيا وأوروبا
وجهات آسيوية من مطار سان دييغو الدولي (اللون الأحمر = وجهة متاحة على مدار العام)
وجهات أوروبية من مطار سان دييغو الدولي (اللون الأحمر = وجهة متاحة على مدار العام)

شحنة

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع
تشغل شركة DHL Aviation بواسطة شركة 21 Air [ 183 ]إل باسو[ 184 ]
فيديكس إكسبريسإنديانابوليس ، ممفيس ، أوكلاند ، أونتاريو[ 184 ]
خدمة FedEx Feeder التي تشغلها شركة Empire Airlines [ 185 ]تيخوانا[ 184 ]
خدمة FedEx Feeder التي تديرها شركة West Air [ 186 ]إمبريال/إل سنترو[ 184 ]
خطوط طيران يو بي إسلويزفيل ، أونتاريو[ 184 ]

إحصائيات

أفضل الوجهات السياحية

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من سان (يناير 2025 - ديسمبر 2025) [ 187 ]
رتبةمدينةالركابشركات النقل
1سان فرانسيسكو، كاليفورنيا848,600ألاسكا، الحدود، الجنوب الغربي، المتحدة
2دنفر، كولورادو751,470ألاسكا، الحدود، الجنوب الغربي، المتحدة
3لاس فيغاس، نيفادا727,470ألاسكا، دلتا، الحدود، الجنوب الغربي
4فينيكس - سكاي هاربور، أريزونا654,070ألاسكا، الحدود الأمريكية، الجنوب الغربي
5سياتل/تاكوما، واشنطن596,580ألاسكا، دلتا، جنوب غرب
6دالاس/فورت وورث، تكساس552,120ألاسكا، الحدود الأمريكية
7سكرامنتو، كاليفورنيا546,570ألاسكا، الجنوب الغربي، الروح
8سان خوسيه، كاليفورنيا539,240ألاسكا، الجنوب الغربي، الروح
9شيكاغو - أوهير، إلينوي478,840ألاسكا، أمريكان، يونايتد
10أتلانتا، جورجيا426,620ألاسكا، دلتا، جنوب غرب
أكثر الطرق الدولية ازدحامًا من سان دييغو (يوليو 2024 - يونيو 2025) [ 188 ]
رتبةمدينةالركابشركات النقل
1مطار لندن هيثرو، المملكة المتحدة247,476الخطوط الجوية البريطانية
2سان خوسيه ديل كابو، المكسيك143,524ألاسكا، جنوب غرب
3فانكوفر، كندا126,053الخطوط الجوية الكندية، ويست جيت
4ميونخ، ألمانيا124,323لوفتهانزا
5تورنتو-بيرسون، كندا123,479الخطوط الجوية الكندية، بورتر
6طوكيو-ناريتا، اليابان86,161الخطوط الجوية اليابانية
7كالجاري، كندا80,004ويست جيت
8مونتريال - ترودو، كندا42,062الخطوط الجوية الكندية
9بويرتو فالارتا، المكسيك33,764ألاسكا
10أمستردام، هولندا5483الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)

حصة شركات الطيران في السوق

حصة شركات الطيران في السوق في سان (أكتوبر 2024 - سبتمبر 2025) [ 187 ]
رتبةشركة طيرانالركابيشارك
1خطوط طيران ساوث ويست8,299,61833.4%
2خطوط ألاسكا الجوية4,547,39618.3%
3الخطوط الجوية المتحدة3,081,29512.4%
4خطوط دلتا الجوية3,006,74712.1%
5الخطوط الجوية الأمريكية2,783,10611.2%
–شركات طيران أخرى3,130,99412.6%

حركة المرور السنوية

PassengersYear05,000,00010,000,00015,000,00020,000,00025,000,00030,000,000194019601980200020202040PassengersAnnual passenger traffic
بيانات الركاب التاريخية في مطار سان دييغو 1988-2025 [ 189 ]
سنةالركابسنةالركابسنةالركابسنةالركاب
198810,748,729199814,340,447200818,419,621201824,240,864
198911,111,080199914,971,261200917,316,835201925,216,947
199010,937,026200015,746,445201017,205,10020209,238,882
199111,185,920200114,942,061201116,891,690202115,602,505
199211,759,091200214,731,518201217,250,265202222,009,921
199311,817,706200315,304,975201317,710,241202324,061,607
199412,681,985200416,517,153201418,758,751202425,242,377
199512,908,395200517,569,355201520,081,258202525,320,556
199613,461,361200617,673,483201620,729,353
199713,900,712200718,673,441201722,173,493

ملاحظة: تم الحصول على بيانات الركاب للفترة من 2011 وحتى الآن من تقارير حركة المرور الجوية؛ لا تتطابق البيانات مع جدول الركاب التاريخي من 2011 إلى 2018.

الحوادث والوقائع

  • في 29 أبريل 1929، اصطدمت طائرة فورد ترايموتور تابعة لشركة مادكس إيرلاينز بطائرة PW-9D في الجو بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار ليندبيرغ. وقع الاصطدام فوق وسط مدينة سان دييغو ، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الترايموتور الخمسة وطيار سلاح الجو الأمريكي الذي كان يقود طائرة PW-9D. ووفقًا لشهود عيان، قبل الاصطدام بوقت قصير، كان طيار سلاح الجو يحلق على مقربة شديدة من الطائرة الأكبر حجمًا في عرض استعراضي للمشاهدين على الأرض، عندما أخطأ في تقدير المسافة بين الطائرتين واصطدم بها. [ 190 ]
  • في الثاني من يونيو عام ١٩٤١، تحطمت أول طائرة بريطانية من طراز كونسوليديتد إل بي-٣٠ ليبراتور ٢ ، تحمل الرقم AL503 ، في خليج سان دييغو [ ١٩١ ] أثناء رحلة استلامها من مصنع شركة كونسوليديتد للطائرات في سان دييغو، وذلك بعد تعطل أجهزة التحكم في الطيران، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم المدني الخمسة: كبير طياري الاختبار في شركة كونسوليديتد للطائرات، ويليام ويتلي، ومساعد الطيار آلان أوستن، ومهندس الطيران بروس كيلباتريك كريغ، وكبيري الميكانيكيين لويس ماكانون وويليام رايزر. وكان كريغ قد رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في احتياط الجيش الأمريكي عام ١٩٣٥ بعد إتمامه تدريبًا في برنامج تدريب ضباط الاحتياط للمشاة في معهد جورجيا للتكنولوجيا ، حيث حصل على بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران. وقد تقدم بطلب للحصول على رتبة ضابط في سلاح الجو الأمريكي قبل وفاته، وتم منحه الرتبة بعد وفاته، برتبة ملازم ثانٍ. في 25 أغسطس 1941، أُعيد تسمية المطار في مسقط رأسه سلما، ألاباما، إلى مطار كريج ، ثم أصبح فيما بعد قاعدة كريج الجوية . [ 192 ] تسبب التحقيق في سبب الحادث في تأخير عمليات التسليم لمدة شهرين، مما أدى إلى عدم استلام سلاح الجو الملكي البريطاني طائرات ليبراتور II حتى أغسطس 1941.
  • في العاشر من مايو عام ١٩٤٣، تحطمت أول طائرة من طراز كونسوليديتد إكس بي-٣٢ دوميناتور ، رقمها ٤١-١٤١ ، أثناء إقلاعها من مطار ليندبيرغ، على الأرجح بسبب عطل في رفارفها . ورغم أن القاذفة لم تحترق عند تحطمها في نهاية المدرج، إلا أن كبير طياري الاختبار في شركة كونسوليديتد، ديك ماكماكين، لقي حتفه. وأصيب ستة آخرون كانوا على متنها. [ ١٩٣ ] كانت هذه الطائرة واحدة من طائرتين فقط من طراز بي-٣٢ مزودتين بزعانف مزدوجة ( الأخرى هي ٤١-١٤٢ )؛ أما جميع الطائرات اللاحقة فكانت مزودة بذيل مفرد على غرار طراز بي بي ٤ واي .
  • في 22 نوفمبر 1944، أقلعت طائرة كونسوليديتد PB4Y-2 برايفتير ، رقمها التسلسلي 59544 ، في رحلة تجريبية قبل التسليم من مطار ليندبيرغ، في تمام الساعة 12:23 صباحًا. فقدت الطائرة جناحها الخارجي الأيسر أثناء الصعود، وتحطمت في وادٍ بمنطقة غير مطورة في لوما بورتال بالقرب من مركز التدريب البحري ، على بُعد أقل من 3.2 كيلومتر من المدرج. لقي جميع أفراد طاقم الاختبار الستة التابع لشركة كونسوليديتد فولتي حتفهم، بمن فيهم الطيار مارفن ر. ويلر، ومساعد الطيار كونراد س. كابي، ومهندسا الطيران فرانك د. ساندز وكليفورد ب. بنغستون، وفني اللاسلكي روبرت ب. سكالا، وموظف العمليات الميدانية في كونسوليديتد فولتي راي إستس. سقطت لوحة من الجناح على منزل في شارع كينغسلي رقم 3121 في لوما بورتال. تبين أن السبب هو فقدان 98 مسمارًا؛ إذ كان الجناح مثبتًا بأربعة مسامير فقط. تم فصل أربعة موظفين، إما كانوا مسؤولين عن التركيب أو مفتشين وقعوا على العمل غير المنجز، بعد يومين. وفي 5 يناير 1945، أدانت هيئة محلفين تابعة لمكتب الطب الشرعي في سان دييغو شركة كونسوليديتد فولتي بتهمة "الإهمال الجسيم" بأغلبية 11 صوتًا مقابل صوت واحد، وقام مكتب الطيران بتخفيض عقدها بواحد بتكلفة بلغت 155 ألف دولار أمريكي. ودفعت كونسوليديتد فولتي 130,484 دولارًا أمريكيًا لعائلات أفراد الطاقم الستة المتوفين. [ 194 ] 
  • في الخامس من أبريل عام ١٩٤٥، فقدت طائرة رايان إكس إف آر-١ فايربول النموذجية ، رقمها التسلسلي ٤٨٢٣٤ ، أثناء رحلة تجريبية فوق مطار ليندبيرغ، جزءًا من هيكلها بين العارضتين الأمامية والخلفية للجناح الأيمن، مما أدى إلى انقطاع تدفق الهواء فوق الجناح وتفككه. قفز دين ليك، طيار الاختبار في شركة رايان، بالمظلة بينما كان هيكل الطائرة يتفكك. اصطدم الحطام بطائرة كونسوليديتد بي بي ٤ واي-٢ برايفتير جديدة تمامًا ، رقمها التسلسلي ٥٩٨٣٦ ، كانت قد استلمتها البحرية الأمريكية للتو وتستعد للإقلاع إلى مركز التعديل في ليتشفيلد بارك، أريزونا . اشتعلت النيران في القاذفة، واضطر طاقم البحرية المكون من أربعة أفراد إلى إخلاء الطائرة المحترقة، حيث أصيب فني صيانة الطائرات جيه إتش راندال بحروق من الدرجة الأولى والثانية والثالثة وجروح طفيفة، بينما لم يُصب باقي أفراد الطاقم بأذى. [ ١٩٥ ]
  • في 30 أبريل 1945، قبيل منتصف الليل، كانت أول طائرة إنتاجية من طراز كونسوليديتد PB4Y-2 برايفتير ، رقمها التسلسلي 59359 ، تُجهز على مدرج مطار ليندبيرغ للإقلاع إلى قاعدة توين سيتيز الجوية البحرية في مينيابوليس، مينيسوتا . حاول ميكانيكي إزالة صمام الملف اللولبي للبطارية اليسرى، الواقع على بُعد 36 سم أسفل أرضية قمرة القيادة، لكنه فعل ذلك دون فصل البطارية. تسبب مفتاح ربط عن طريق الخطأ في ثقب خط هيدروليكي على بُعد 7.6 سم فوق البطارية، واشتعل السائل، مما أدى إلى اشتعال الطائرة بأكملها. أصيب الميكانيكي بحروق بالغة. لم يُعتبر سوى المحرك رقم 4 (الخارجي الأيمن) قابلاً للإصلاح. كان السبب هو محاولة ميكانيكي غير مؤهل القيام بمهمة لا ينبغي أن يقوم بها إلا كهربائي مؤهل. [ 196 ]  
  • في الخامس من أغسطس عام ١٩٥٢، تعرضت طائرة كونفير بي-٣٦ دي-٢٥-سي إف بيسميكر ، رقمها ٤٩-٢٦٦١ ، العائدة من اختبار ما قبل التسليم بعد تعديلها لمشروع سان-سان، لحريق هائل في محرك الجناح الأيمن أثناء محاولتها الهبوط في مطار ليندبيرغ. سقط المحركان رقم ٤ و٥ من الطائرة بينما كان طاقم اختبار كونفير يوجه القاذفة المعطوبة نحو المحيط. قفز سبعة من أفراد الطاقم الثمانية بالمظلات، واختار الطيار ديفيد إتش. فرانكس بشجاعة البقاء مع الطائرة لمنعها من العودة نحو الساحل المكتظ بالسكان، [ ١٩٧ ] لكن مهندس الطيران دبليو دبليو هوفمان غرق قبل إنقاذه. لم يتوصل تحقيق القوات الجوية الأمريكية في الحادث إلى نتيجة حاسمة، حيث أشارت بعض التقارير إلى أن عطلاً في مولد التيار المتردد أو الشاحن التوربيني أو نظام الوقود أو العادم في المحرك رقم ٥ قد يكون من الأسباب المحتملة. [ ١٩٨ ]
  • في 15 يوليو 1953، تعرضت الطائرة المائية النموذجية من طراز كونفير XP5Y-1 تريدويند ، رقم التسجيل BuNo 121455 ، لكسر في أنبوب عزم المصعد أثناء رحلة تجريبية قبالة بوينت لوما بعد إقلاعها من الماء بجوار مطار ليندبيرغ، مما أدى إلى فقدان السيطرة عليها. قفز جميع الركاب التسعة بالمظلات بسلام وتم إنقاذهم. [ 199 ]
  • في الرابع من نوفمبر عام ١٩٥٤، تحطمت طائرة كونفير YF2Y سي دارت التجريبية المائية ، رقمها التسلسلي ١٣٥٧٦٢ ، في الجو أثناء رحلة استعراضية لمسؤولي البحرية فوق خليج سان دييغو ، بعد إقلاعها من الماء المجاور لمطار ليندبيرغ، وذلك بعد أن تجاوز قائدها عن غير قصد حدود تحمل هيكل الطائرة. تم انتشال طيار الاختبار تشارلز إي. ريتشبورغ من الماء، لكنه لم ينجُ. [ ٢٠٠ ]
  • في 25 سبتمبر 1978، اصطدمت طائرة بوينغ 727-200 تابعة لشركة PSA، الرحلة رقم 182 على خط سكرامنتو - لوس أنجلوس - سان دييغو، بطائرة سيسنا 172 أثناء محاولتها الهبوط في مطار سان دييغو. وقع الاصطدام فوق حي نورث بارك في سان دييغو ، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الرحلة 182 البالغ عددهم 135 شخصًا، بالإضافة إلى شخصين كانا على متن طائرة السيسنا، وسبعة أشخاص على الأرض. خلص تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن السبب المحتمل للحادث هو إخفاق طاقم طائرة PSA في إبلاغ برج المراقبة بفقدانهم رؤية طائرة السيسنا، وهو ما يتعارض مع تعليمات مراقبة الحركة الجوية بضرورة "الحفاظ على مسافة بصرية" بينها وبين الطائرة الأصغر. وشملت العوامل الأخرى أخطاءً من جانب مراقبة الحركة الجوية، بما في ذلك استخدام الطيارين للمسافة البصرية في حين أن المسافة الرادارية التي تراقبها مراقبة الحركة الجوية متاحة، وانعطاف غير متوقع من طائرة السيسنا وضعها مباشرة في مسار طائرة 727. [ 201 ]
  • في 11 أغسطس/آب 2023، كادت رحلة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية رقم 2493 وطائرة رجال الأعمال من طراز سيسنا سايتيشن 5 أن تصطدما، ولكن تم تجنب ذلك عندما ألغت طائرة السيسنا هبوطها ومرت فوق طائرة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية التي كانت تنتظر الإقلاع بمسافة 100 قدم. ولم تقع إصابات. [ 202 ]
  • في 20 مايو 2025، كانت رحلة الخطوط الجوية الهاوائية رقم 15، وهي من طراز إيرباص A330، تُدفع للخلف من بوابتها استعدادًا للإقلاع إلى مطار هونولولو الدولي. في تمام الساعة 8:45 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ، تلقت شرطة ميناء سان دييغو بلاغًا من قائد الطائرة يفيد بوجود تهديد محتمل بوجود قنبلة على متنها. [ 203 ] أثناء عملية الدفع للخلف، سمع طاقم الطائرة أحد الركاب يُهدد سلامة الطائرة. تم إنزال جميع الركاب البالغ عددهم 293 راكبًا، وقام مكتب التحقيقات الفيدرالي بتفتيش الطائرة. تبين أن فنيًا في البحرية قد وجّه تهديدات كاذبة بوجود قنبلة إلى راكب يجلس بجواره، فتم القبض عليه. [ 204 ]
  • في 8 يونيو 2025، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 414 تابعة لشركة "أوبتيمال هيلث سيستمز" المصنعة للفيتامينات والمكملات الغذائية في المحيط قبالة ساحل بوينت لوما بعد وقت قصير من إقلاعها. وأُبلغ عن فقدان جميع الركاب الستة، ثم تأكد لاحقًا مقتلهم في الحادث. [ 205 ]
  • في 17 سبتمبر 2025، تعرضت طائرة من طراز سيسنا سايتيشن إكس N769XJ لانهيار العجلة الأمامية أثناء الإقلاع. وأُغلق المطار على إثر ذلك لمدة خمس ساعات، وتم تحويل مسار العديد من الرحلات إلى المطارات المجاورة. ولم تُسجّل أي إصابات. [ 206 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "نظام أنشطة الحركة الجوية (ATADS)" .
  2. ↑ "بيانات مطار سان أنطونيو 2025" (ملف PDF) . san.org . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2026 .
  3. ↑ "تاريخ المطار" . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  4. ↑ "تقارير الحركة الجوية" . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي. 2017. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2023 .
  5. ↑ "مسارات مطار سان دييغو الدولي" . مسارات - شبكة أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2024 .
  6. ↑ «مطار سان دييغو الدولي هو أكثر المطارات ازدحامًا بمدرج واحد في الولايات المتحدة» . فوكس 5 سان دييغو . 30 أغسطس 2023. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2024 .
  7. ↑ "بيانات مطار سان أنطونيو على موقع SkyVector.com" . skyvector.com . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2026 .
  8. ↑ "نموذج المطار رقم 5010 التابع لإدارة الطيران الفيدرالية لمطار سان دييغو" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية .إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية . ساري المفعول اعتباراً من 22 يناير 2026.
  9. ↑ "نبذة عن هيئة المطار" . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2006.
  10. ↑ "مركز مراقبة الحركة الجوية في جنوب كاليفورنيا (SCT)" . إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2017. يخدم مركز مراقبة الحركة الجوية في جنوب كاليفورنيا (SCT) معظم المطارات في جنوب كاليفورنيا، ويوجه حوالي 2.2 مليون طائرة على مساحة تقارب 9000 ميل مربع سنويًا، مما يجعل منشأتنا واحدة من أكثر المنشآت ازدحامًا في العالم .
  11. ↑ لوري وايزبرغ (3 أغسطس 2011). "ما مدى أمان مطار سان دييغو؟" . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2019. أي شخص نظر إلى السماء أثناء اقتراب طائرة نفاثة من مطار ليندبيرغ سيؤكد أنها قد تصطدم بسهولة بأحد ناطحات السحاب في طريقها. على الرغم من أن الهبوط الوشيك يبدو مخيفًا، إلا أن مطار سان دييغو الدولي هو في الواقع سابع أكثر المطارات أمانًا في الولايات المتحدة، وفقًا لمجلة ترافل + ليجر.
  12. ↑ شون بريسلين (21 مارس 2017). "أكثر 10 مطارات أمريكية تحديًا، وفقًا لشركة هانيويل" . قناة الطقس . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2019. يُعرف طقس سان دييغو بأنه مثالي في معظم أيام السنة، ولكن هناك عوامل أخرى تجعل عمليات الوصول والمغادرة في هذا المطار من بين الأصعب في البلاد. وفقًا لشركة هانيويل، يجب على الطيارين الهبوط بزاوية حادة في المطار، وقد تهب رياح خلفية قوية أيضًا.
  13. ↑ رالف فرامولينو وجورج راموس (26 أبريل 1988). "مطار سان دييغو يحتل المرتبة الخامسة في قائمة أخطر المطارات: الطيارون يصفون مطار لوس أنجلوس بأنه الأخطر في البلاد" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2019. قال ديك راسل، طيار في شركة يونايتد إيرلاينز ومنسق السلامة الإقليمي لفرع رابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA) في لوس أنجلوس، إن الجبال الواقعة شرق المطار تجبر الطيارين على الهبوط بزاوية حادة على مدرج قصير نسبيًا . وأضاف راسل أن طول المدرج يبلغ 9400 قدم، لكن الهبوط بزاوية فوق العوائق الطبيعية والصناعية يقلل هذا الطول فعليًا بمقدار 1800 قدم.
  14. ↑ "سميث، ويليام إي، "تاريخ سان دييغو، 1542-1908"، الجزء السابع، الفصل الثاني" . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2021 .
  15. ↑ "خريطة ميناء سان دييغو" . 15 فبراير 2012. مؤرشفة من الأصل في 17 يوليو 2012. تم الاطلاع عليها في 18 يوليو 2012 .
  16. ↑ "CharlesLindbergh.com" (ملف PDF) . 15 فبراير 2012. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 17 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  17. 1 2 شركة AECOM (مايو 2018). تحديث خطة مجتمع طريق ميدواي-باسيفيك السريع (ملف PDF) (تقرير). مدينة سان دييغو. الصفحات 2-13. مؤرشف ( ملف PDF) من الأصل في 5 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 . 
  18. ↑ كاترينا بيسكادور؛ آلان رينغا؛ باميلا غاي (2012). مطار سان دييغو الدولي، ميدان ليندبيرغ . صور من الطيران. متحف سان دييغو للطيران والفضاء. دار أركاديا للنشر. ص 35. ISBN  978-0-7385-8908-4LCCN 2011936592. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 . 
  19. ↑ ميكلسون، آلان (2005). "هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي، مطار سان دييغو البلدي، ميدان ليندبيرغ، بولوس، ويليام هاولي، مدرسة الطيران الشراعي، سان دييغو، كاليفورنيا" . قاعدة بيانات هندسة ساحل المحيط الهادئ . جامعة واشنطن. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2019 .
  20. ↑ هانا س. كوهين؛ غلوريا ج. هاريس (21 نوفمبر 2016). نساء سان دييغو المتميزات: رائدات، صاحبات رؤى، ومبتكرات . دار أركاديا للنشر. الصفحات 56-58 . ISBN  978-1-62585-726-2أُرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  21. ↑ «مقتل روث ألكسندر في حادث تحطم طائرة في سان دييغو» . صحيفة إيفنينغ تريبيون . سان دييغو. 18 سبتمبر 1930. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  22. ↑ "أنشطة خفر السواحل في سان دييغو" (ملف PDF) . وزارة الدفاع. ديسمبر 1999. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  23. ↑ شنايفر، جيف (26 أغسطس 1995). "تقرير عن فقدان كاتب رياضي كان في رحلة غوص في أعماق البحار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  24. ↑ قطاع خفر السواحل في سان دييغو (2010). خفر السواحل في سان دييغو . دار أركاديا للنشر. ص 8. ISBN  978-0-7385-8014-2أُرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  25. ↑ "متحف سان دييغو للطيران والفضاء" . متحف سان دييغو للطيران والفضاء. 15 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2013 .
  26. ↑ "مطار سان دييغو البلدي" . نظام المتاحف العسكرية في كاليفورنيا . وزارة الدفاع في كاليفورنيا. 25 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2016 .
  27. ↑ "الموقع الرسمي" . San.org. ١٥ فبراير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٢ يوليو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠١٢ .
  28. 1 2 واين. "مشروع قانون الجمعية التشريعية لولاية كاليفورنيا رقم 93" . Leginfo.ca.gov. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  29. ↑ "باديريفسكي، سي جيه - مودرن سان دييغو دوت كوم" . Modernsandiego.com. 23 يوليو 1908. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  30. ↑ أكونا، أرماندو (9 فبراير 1989). "افتتاح أول مركز جمركي عامل في ليندبيرغ منذ 8 سنوات الأسبوع المقبل". لوس أنجلوس تايمز . بروكويست 280666269 . 
  31. 1 2 سانشيز، ريموند ل. (6 مايو 1988). "الخدمة الجوية الافتتاحية بين سان دييغو ولندن تواجه اضطرابات جوية". لوس أنجلوس تايمز . الجزء الثاني: ص 1 ، 2 .
  32. ↑ كريمر، جون د. (18 أكتوبر 1990). "الخطوط الجوية البريطانية ستنهي رحلاتها إلى سان دييغو" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2021 .
  33. 1 2 "وداعاً لمحطة الركاب" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . 4 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2025 .
  34. 1 2 "شركة SUNDT تُكمل بناء مبنى إدارة المطار الجديد لمطار سان أنطونيو الدولي" . 6 ديسمبر 2023.
  35. ↑ "لورين فرانسيس، مهندسة معمارية معتمدة، حاصلة على شهادة LEED AP" . استوديو كاديز للتصميم. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  36. ↑ "المشاريع الخاصة" . SGPA. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  37. ↑ كينسي مورلان (15 أغسطس/آب 2018). "المطار عالق" لتشارلز ليندبيرغ . صوت سان دييغو . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2018. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2018 .
  38. ↑ "مدينة الأحلام، ١٩٤٠-١٩٧٠" . مركز تاريخ سان دييغو | سان دييغو، كاليفورنيا | مدينتنا، قصتنا . مؤرشف من الأصل في ٢٨ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٨ أكتوبر ٢٠١٨ .
  39. ↑ "دراسة الموارد التاريخية لمشروع خطة تطوير مطار سان دييغو الدولي - يوليو 2018" (ملف PDF) . 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2018 .
  40. ↑ "الخطة الرئيسية للمطار" . مطار سان دييغو الدولي . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمية. 11 ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  41. ↑ "عالِق على الواجهة البحرية، سماء المطار لا تسقط كما كان يُخشى سابقًا" . صوت سان دييغو. 8 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2018 .
  42. ↑ هيئة مطارات سان دييغو تريبيون تؤيد اختيار ميرامار كموقع للمطار الجديد، على الرغم من احتجاج الجيش (صحيفة سان دييغو تريبيون: 5 يونيو 2006)
  43. ↑ "رفض مقترح إنشاء مطار" . Voiceofsandiego.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2012 .
  44. ↑ "المشروع الأخضر في هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي" . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2010 .
  45. 1 2 هيرش، لو (28 يوليو 2016). "بدء أعمال بناء ساحة مواقف السيارات بالمطار بتكلفة 127.8 مليون دولار" . صحيفة سان دييغو بيزنس جورنال . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2016 .
  46. ↑ "مطار يخطط لافتتاح مركز جديد لتأجير السيارات في 20 يناير" - بقلم فريق عمل صحيفة سان دييغو بيزنس جورنال . 13 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2016 .
  47. ↑ وايزبرغ، لوري (17 مايو 2018). "مطار سان دييغو يضيف المزيد من مواقف السيارات" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2018 .
  48. ↑ لين، كيري (28 يونيو 2018). "افتتاح مرفق استقبال دولي في مطار سان دييغو الدولي" . سي بي إس نيوز 8. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2019 .
  49. 1 2 شولي، روجر (16 مايو 2017). "السفر الدولي يُسرّع توسعة الجمارك في مطار سان دييغو بتكلفة 229 مليون دولار" . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2017 .
  50. ↑ "محطة التفتيش الفيدرالية" . www.san.org . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2017 .
  51. ↑ "مرفق الوصول الدولي في مطار سان دييغو الدولي" . pcl.com .
  52. ↑ "أخيرًا، بدأت أعمال البناء في مشروع تجديد مبنى الركاب رقم 1 في مطار سان دييغو بتكلفة 3.4 مليار دولار" . 3 نوفمبر 2021.
  53. ↑ "خطة بقيمة 3 مليارات دولار لاستبدال مبنى الركاب رقم 1 القديم في مطار سان دييغو تصل إلى مرحلة مهمة" . 9 يناير 2020.
  54. ↑ "اكتمل بناء مبنى الركاب رقم 1 الجديد في مطار سان دييغو بنسبة 60% وفي الموعد المحدد"" . 4 أبريل 2024.
  55. ↑ d2p2 (6 مارس 2023). "مشروع T1 بقيمة 2.7 مليار دولار سيُحدث نقلة نوعية في شبكة التخزين SAN" . صحيفة سان دييغو بيزنس جورنال .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  56. ↑ "آلة الزمن" (ملف PDF) . www.newt1.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2023 .{{cite web}}يستخدم Cite عنوانًا عامًا ( مساعدة )
  57. ↑ "SANDAG - وصلة النقل عبر المطار" .
  58. ↑ وايزبرغ، لوري؛ سيبيدا، نيلفين (22 سبتمبر 2025). "مبنى الركاب رقم 1 في مطار سان دييغو يرحب بأولى الرحلات الجوية" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2026 .
  59. ↑ "إنستغرام" . www.instagram.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2026 .
  60. ↑ "نظام إيقاف المواد المصممة هندسيًا (EMAS)" .
  61. ↑ موسر، روبرت هارلان (2002). الماضي غير الكامل: تاريخ شخصي لحياة مليئة بالمغامرات في مجال الطب وحوله . آي يونيفرس. ص 242. ISBN  0595263887أُرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2019. قبل إنشاء مطار تشيك لاب كوك الجديد الضخم، كان مطار كاي تاك محصورًا في مساحة صغيرة بشكل لا يُصدق، ويبدو وكأنه في قلب مدينة كولون. ( ستظل تجربة الاقتراب والإقلاع من المطار من بين أفضل تجارب السفر الجوي. لقد ذكّرتني بمسارات الطيران القديمة في كانساس سيتي والحالية في سان دييغو، بل وأكثر رعبًا؛ حيث كنتَ تُحلّق فوق المباني الشاهقة، وتُلقي نظرة خاطفة على المباني المكتبية المحيطة، والتي لم تكن شاهقة الارتفاع).
  62. ↑ "الأسئلة الشائعة" . san.org . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2009 .
  63. ↑ "موقف السيارات" . مطار سان دييغو الدولي . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
  64. ↑ "من وإلى" . مطار سان دييغو الدولي . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
  65. ↑ "كتيب النقل" (ملف PDF) . هيئة مطار مقاطعة سان دييغو الإقليمي . 15 أغسطس 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 20 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2021 .
  66. ↑ "المواصلات العامة، خطوط الحافلات وخدمة الترام" . مطار سان دييغو الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2025 .
  67. ↑ "جدول مواعيد الخط 992" (ملف PDF) . نظام النقل الحضري في سان دييغو . 28 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2024 .
  68. ↑ "سان دييغو فلاير" . مطار سان دييغو الدولي . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2020 .
  69. ↑ "المواصلات العامة" . مطار سان دييغو الدولي . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2020 .
  70. ↑ "StackPath" . www.masstransitmag.com . ١٧ ديسمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٩ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٩ ديسمبر ٢٠٢١ .
  71. ↑ قطاع خفر السواحل في سان دييغو (2010). خفر السواحل في سان دييغو . دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 978-0-7385-8014-2أُرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2019 .
  72. ↑ "مطار سان دييغو الدولي > معلومات السفر" . www.san.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2018 .
  73. ↑ كوكلي، آمبر (11 فبراير 2023). "مطار سان دييغو يجمع مياه الأمطار لإعادة استخدامها" . فوكس 5 سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2023 .
  74. ↑ ديفيس، روب (31 أغسطس 2007). "وكالة الحياة البرية تواجه معارضة لتخفيض تصنيف طائر مهدد بالانقراض" . صوت سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  75. ↑ "رحلات جوية من سان دييغو (SAN)" . FlightConnections . 16 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2025 .
  76. 1 2 أميزكوا، كلوديا (21 مايو 2022). "الخطوط الجوية الكندية تبدأ رحلات مباشرة بين سان دييغو ومونتريال" . ABC 10 News San Diego KGTV .
  77. ↑ كورتيس غونزاليس، ماريا؛ موتزابو، بن (29 سبتمبر 2018). "خطوط ألاسكا الجوية ستصل إلى مطار إل باسو، وستقدم أولى رحلاتها المباشرة إلى سياتل" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  78. ↑ فيكسلر، كيفن (31 يوليو 2025). "مطار بويز يُضيف رحلة أخرى إلى جنوب كاليفورنيا. وسان فالي تحصل على رحلة أيضًا" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  79. 1 2 3 كارب، آرون (8 يناير 2021). "خطوط ألاسكا الجوية تبدأ رحلاتها بين سان دييغو وجون إف كينيدي بطائرات 737" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  80. 1 2 3 سكلار، ديبي ل. (4 مارس 2021). "خطوط ألاسكا الجوية توسع رحلاتها من سان دييغو إلى كاليسپيل وبوزمان، مونتانا" . تايمز أوف سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  81. 1 2 3 4 5 6 7 لاسيتير، جون (28 أغسطس 2025). "مسار اليوم الجديد - الأمريكتان (20 أغسطس 2025): خطوط ألاسكا الجوية بين فينيكس وسان دييغو" . خدمة الطيران الأولى . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  82. 1 2 3 4 5 كلينت، ماثيو (24 أكتوبر 2025). "خطوط ألاسكا الجوية توسع شبكة الساحل الغربي بإضافة 13 مسارًا جديدًا، ومدينتين جديدتين، ورحلات إضافية إلى هاواي" . عيش ودعنا نطير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 .
  83. ١ ٢ ٣ "شركة ألاسكا إيرلاينز توسع رحلاتها إلى سان دييغو بوجهات جديدة بدون توقف" . قناة إن بي سي ٧ سان دييغو . ١٣ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ فبراير ٢٠٢٦ .
  84. ↑ "مطار باين فيلد يعلن عن شراكة جديدة مع شركة طيران كبرى" . أخبار كي آي آر أو 7 سياتل . 4 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  85. ↑ «أضافت خطوط ألاسكا الجوية رحلات من فريسنو إلى سان دييغو» . 6abc فيلادلفيا . 18 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  86. ↑ كالفي، مارك (23 ديسمبر 2024). "قد تُطلق خطوط ألاسكا الجوية علامة تجارية جديدة قريبًا في منافسة صالات المطارات" . مجلة بيوجت ساوند للأعمال . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  87. ↑ سكلار، ديبي ل. (27 أغسطس 2020). "مطار سان دييغو الدولي يضيف خطًا جويًا إلى جاكسون هول عبر خطوط ألاسكا الجوية" . صحيفة تايمز أوف سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  88. 1 2 نيلسون، شين (25 نوفمبر 2012). "خطوط ألاسكا الجوية تعلن عن رحلات مباشرة بين سان دييغو وكاواي" . www.travelweekly.com . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  89. ↑ نيلسون، شين (9 نوفمبر 2014). "خطوط ألاسكا الجوية تعلن عن رحلات مباشرة بين سان دييغو وكونا" . مجلة ترافل ويكلي . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  90. ↑ «خطوط ألاسكا الجوية تُسيّر رحلات مباشرة إلى وادي روغ في ولاية أوريغون من سان دييغو» . قناة NBC 7 سان دييغو . ١٤ يناير ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ٧ فبراير ٢٠٢٦ .
  91. ↑ ماكنتوش، أندرو (15 يناير 2020). "خط ألاسكا إيرلاينز الجديد إلى كاليفورنيا يُبرز استراتيجية متميزة" . مجلة بيوجت ساوند للأعمال . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  92. ↑ لاسيتير، جون (12 مارس 2025). "سان دييغو تستقبل شركتي طيران أجنبيتين جديدتين في عام 2025؛ واستقبلت رقماً قياسياً بلغ 25.24 مليون مسافر في عام 2024" . خدمة الطيران الأولى . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  93. ↑ «طيار سابق يُحكم عليه بالسجن لمدة عام واحد لقيادته الطائرة وهو في حالة سكر» . وكالة أسوشيتد برس . 25 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  94. ↑ "رحلات ألاسكا الجوية من سان دييغو إلى بويرتو فالارتا/ناياريت" . www.banderasnews.com . 28 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  95. ↑ "شركة RDM تضيف رحلات جديدة لشركة ألاسكا إير إلى مطارات لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسان دييغو" . صحيفة سنترال أوريغون ديلي . 28 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  96. 1 2 تايلور، ميا (20 نوفمبر 2024). "خطوط ألاسكا الجوية تعلن عن خدمة جديدة إلى أهم الوجهات الشتوية" . ترافل بالس . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  97. ↑ دورغان، مايكل (14 أغسطس/آب 2024). "رحلة تابعة لخطوط ألاسكا الجوية تُغيّر مسارها فجأة بعد أن صرّح الطيار بأنه غير مُؤهّل للهبوط: تقرير" . فوكس بيزنس . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير/شباط 2026 .
  98. ↑ سلايك، ميشيل فان (16 يوليو 2024). "خطوط ألاسكا الجوية تطلق خطًا جديدًا إلى لوس كابوس من هذه المدينة في كاليفورنيا" . كابو صن . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  99. ↑ ويلسون، نيك (4 سبتمبر 2024). "مطار مقاطعة سان لويس أوبيسبو يضيف رحلات جديدة إلى بورتلاند وسان دييغو" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  100. ↑ سارفاتي، شيريل (28 يناير 2026). "مطار مقاطعة سونوما يختتم عام 2025 برقم قياسي جديد" . صحيفة ذا برس ديموكرات . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  101. ↑ «رحلة تابعة لخطوط ألاسكا الجوية متجهة إلى سان دييغو تعود إلى مطار سياتل سي هوكس بعد «اهتزاز غير عادي» من جانب الطائرة» . فوكس 13 سياتل . 22 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  102. ↑ تاترو، سامانثا (14 يونيو 2018). "خطوط ألاسكا الجوية تُقدم الآن خدمة بدون توقف بين سان دييغو وسبوكان" . قناة NBC 7 سان دييغو . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2016 .
  103. ↑ جونستون، شاريس (18 أكتوبر 2024). "خطوط ألاسكا الجوية تنتظر الموافقة النهائية على رحلات مباشرة من سان دييغو إلى واشنطن العاصمة" . قناة إن بي سي 7 سان دييغو . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  104. ↑ روشا، ناتالي (20 أكتوبر 2023). "خطوط ألاسكا الجوية تضيف رحلات صيفية مباشرة بين سان دييغو وأنكوريج" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  105. ↑ «خطوط ألاسكا الجوية تضيف رحلات من سان دييغو إلى ميسولا وفورت لودرديل وكانكون» . كي بي بي إس للإعلام العام . 20 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  106. ↑ موتزابو، بن (9 يونيو 2016). "خطوط ألاسكا الجوية: ستيمبوت سبرينغز هي الوجهة التاسعة عشرة بدون توقف من سان دييغو" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  107. ↑ غرينوود، إيان (4 أغسطس 2025). "سيحظى متزلجو سان دييغو برحلة طيران مباشرة جديدة إلى الجبال هذا الشتاء" . باودر . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  108. ↑ لوبو، فيل (4 يونيو 2020). "الخطوط الجوية الأمريكية وشركات طيران أخرى تضيف رحلات صيفية مع عودة المسافرين تدريجياً" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  109. ↑ «خلاف بين الركاب يتسبب في تأخير رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية متجهة إلى شيكاغو طوال الليل» . TravelMole . 30 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  110. ↑ ماكمايكل، كلارا؛ فينيك، غابي (23 أغسطس 2025). "تحويل مسار رحلة الخطوط الجوية الأمريكية بعد اشتعال جهاز أحد الركاب" . أخبار ABC . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  111. ↑ "أمريكا تسعى إلى مسارات جديدة" . قناة NBC 5 دالاس-فورت وورث . 1 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  112. ↑ إريكسون، آن (21 مايو 2025). "الخطوط الجوية الأمريكية تعلن عودة الخدمة الشعبية" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  113. ↑ نغوين، ألكسندر؛ رادولوفيتش، شارلوت (14 فبراير 2025). "رغم الأمطار، تعود الخطوط الجوية الأمريكية بسلاسة إلى مطار بالومار" . كي بي بي إس للإعلام العام . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  114. ↑ دييغو، إليزابيث أيرلندا • تايمز أوف سان (1 مايو 2024). "مطار سان دييغو الدولي يرحب بشركة بريز إيرويز بخمسة خطوط طيران جديدة" . تايمز أوف سان دييغو .
  115. ↑ « الخطوط الجوية البريطانية ستزيد رحلاتها إلى الولايات المتحدة صيف 2026» . www.travelweekly.com
  116. ↑ «بدأت شركة كوبا إيرلاينز رحلات جوية مباشرة من سان دييغو إلى بنما أربع مرات أسبوعياً» . كي بي بي إس للإعلام العام . 26 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  117. ↑ برافو، كريستينا (7 يوليو 2025). "تحويل مسار طائرة متجهة إلى سان دييغو بعد أن قام راكب مشاغب بخلع ملابسه أثناء الرحلة" . قناة NBC 7 سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  118. ↑ بالما، كريستي (4 أكتوبر 2021). "دلتا تضيف خمسة خطوط طيران جديدة من مطار لوغان في عام 2022" . بوسطن . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  119. ↑ ديكسون، جيمس ديفيد (21 ديسمبر 2016). "تقرير: امرأة تُسحب من الطائرة ويُرفض فحص أمتعتها وهويتها" . صحيفة ديترويت نيوز . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2016 .
  120. ↑ نيلسون، تيم (31 يوليو 2019). "استدعاء طيار دلتا من قمرة القيادة في مطار مينيابوليس سانت بول الدولي للاشتباه في تناوله الكحول قبل رحلته إلى سان دييغو" . أخبار MPR . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  121. ↑ "دلتا تعيد رحلاتها من مطار غاتويك بلندن إلى مطار جون إف كينيدي بنيويورك - أخبار شركات الطيران" . 6 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  122. ↑ غارسكي، مونيكا (22 فبراير 2014). "رحلة دلتا تعود اضطرارياً إلى سان دييغو" . قناة إن بي سي 7 سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  123. ↑ دامور، دينو (8 نوفمبر 2013). "دلتا تضيف خدمات جديدة إلى سياتل | أخبار الطيران على الإنترنت" . شركة إيرلاين إيكونوميكس المحدودة . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  124. ↑ إيدجمون، إيرين (7 يوليو 2023). "دلتا تضيف رحلات جوية من لاس فيغاس إلى هذه العواصم الشهيرة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  125. ↑ ليزنبي، سكوت (12 أبريل 2024). "الواقع المُقلق لدرجة الدرجة الأولى على متن رحلة دلتا كونكشن إمبراير 175 - سانسبوتر" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  126. ↑ «شركة فرونتير إيرلاينز تضيف 7 خطوط طيران جديدة إلى مطار دالاس فورت وورث» . قناة إن بي سي 5 دالاس فورت وورث . 20 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  127. ↑ "فحص ركاب رحلة طيران فرونتير في مطار دنفر الدولي بعد تلقيهم تهديدًا - سي بي إس كولورادو" . سي بي إس نيوز . 7 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  128. ↑ «رجل من مقاطعة سان دييغو يقاضي شركة فرونتير إيرلاينز بسبب هبوط مشتعل» . قناة إن بي سي 7 سان دييغو . 23 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  129. ↑ كورلي، روبرت (21 يوليو 2019). "فرونتير إيرلاينز تضيف رحلات جديدة من فينيكس، شارلوت، وترينتون" . بزنس ترافيلر . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  130. ↑ "رحلات مباشرة (بدون توقف) من سان دييغو إلى سان فرانسيسكو - الجداول - FlightsFrom.com" . www.flightsfrom.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2026 .
  131. ↑ ماخت، دانيال (20 مايو 2025). "إخلاء طائرة تابعة للخطوط الجوية الهاوايية في سان دييغو بسبب تهديد بوجود قنبلة" . KCRA . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  132. ↑ وايزبرغ، لوري (22 يناير 2025). "الخطوط الجوية اليابانية توسع خدماتها من سان دييغو إلى طوكيو" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  133. ↑ بالما، كريستي (15 يوليو 2025). "أطلقت شركة جيت بلو للتو تخفيضات صيفية لمدة 3 أيام، بأسعار تبدأ من 59 دولارًا للرحلات في اتجاه واحد" . Boston.com . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2026 .
  134. ↑ آش كرافت، آنا (19 يونيو 2026). "جيت بلو تستأنف رحلاتها بين سان دييغو وفورت لودرديل هذا الخريف - AOL" . AOL.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2026 .
  135. ↑ بروبر، ديفيد (23 سبتمبر 2024). "طائرة تابعة لشركة جيت بلو تهبط اضطرارياً في كانساس بعد انطلاق إنذار الدخان" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  136. ↑ "شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية تضيف خطاً جديداً إلى الولايات المتحدة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2024 .
  137. ↑ «لوفتهانزا تضيف رحلات جوية جديدة إلى ألمانيا من سان دييغو» . قناة NBC 7 سان دييغو . ١٤ سبتمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ فبراير ٢٠٢٦ .
  138. ↑ كراجيفسكي، ماغي (16 سبتمبر 2021). "انتبهي يا هوليوود! رحلة يومية مباشرة ستنطلق من مطار صنبورت" . KOAT . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  139. ↑ كوفمان، جوزيف (20 أغسطس 2025). "خطوط طيران ساوث ويست تعلن عن مسارات تزلج جديدة لموسم 2025-2026 القادم" . سنوبرينز . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  140. ↑ بومغارت، جاكوب (31 أكتوبر 2024). "رحلات جديدة في مطار بالتيمور/واشنطن الدولي: ساوث ويست تضيف 6 خطوط إلى الساحل الغربي" . أودنتون-سيفرن، ماريلاند باتش . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  141. ^ بيرتل ، ستيف (5 يناير 2017). “الجنوب الغربي لبدء رحلات بويز / سان دييغو” . أيداهو نيوز 6 بويز توين فولز (KIVI) . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  142. ↑ "شركة طيران ساوث ويست تعزز رحلاتها إلى لاس فيغاس وأورلاندو وسان دييغو لصيف 2026" . 9 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2025 .
  143. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "ساوث ويست تضيف مدينة جديدة و١٧ مسارًا | AirlineGeeks.com" . AirlineGeeks.com | ١٤ أغسطس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ أغسطس ٢٠٢٥ .
  144. ↑ غراد، شيلبي (3 فبراير 2026). "الجلوس في مقعد الطائرة أمرٌ صعب. نظام المقاعد المفتوحة في خطوط ساوث ويست الجوية جعل الأمر مثيرًا للاهتمام" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  145. 1 2 3 4 بيج، إريك س. (11 فبراير 2025). "ساوث ويست تضيف رحلة مباشرة جديدة من سان دييغو" . إن بي سي 7 سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  146. ↑ "شركة ساوث ويست تعلن عن 15 مسارًا طويلًا من مطار دالاس لاف فيلد" . THV 11. 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  147. ↑ وايزبرغ، لوري (2 ديسمبر 2025). "خطوط ساوث ويست الجوية في طور التوسع مع الإعلان الجديد عن رحلات مباشرة من سان دييغو" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  148. ↑ وايزبرغ، لوري (25 مارس 2025). "ثلاث رحلات جوية مباشرة تبدأ هذا الصيف في مطار سان دييغو" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  149. ↑ هوكينز، ستيفن (2 أكتوبر 2025). "خطوط ساوث ويست الجوية تطلق رحلات مباشرة بين فريسنو وسان دييغو" . KMPH . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  150. ↑ موتزابو، بن (3 مايو 2018). "ساوث ويست ستُسيّر رحلات جوية إلى هاواي من أربع مدن في كاليفورنيا؛ وتؤكد خططها للرحلات بين الجزر" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  151. ↑ مات، ديغرود (28 ديسمبر 2022). "المسافرون العالقون يواجهون خيارات صعبة في مطار هوبي بهيوستن وسط إلغاءات رحلات ساوث ويست" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  152. ↑ "مطار إنديانابوليس الدولي يرحب برحلة طيران ساوث ويست المباشرة إلى سان دييغو" . أخبار العلاقات العامة للسفر . 6 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  153. 1 2 رودز، إميلي (21 يوليو 2026). "خطوط طيران ساوث ويست تضيف 25 مسارًا في تحديث مسارات ساوث ويست الجديدة بدون توقف" . El-Balad.com .
  154. ↑ هلاديك، مات (9 أكتوبر 2025). "خطوط ساوث ويست الجوية تعلن عن رحلات جديدة من عدة مطارات رئيسية" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  155. ↑ "خطوط ساوث ويست الجوية تُطلق رحلات يومية من سانتا باربرا إلى سان دييغو" . edhat . 26 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  156. ↑ ساركار، باراميتا (1 أبريل 2025). "خطوط طيران ساوث ويست تطلق خطوطًا جديدة من ناشفيل إلى ألباني وممفيس وتولسا، وتوسع خدماتها إلى سان دييغو وتامبا وفورت مايرز - عالم السفر والسياحة" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  157. ↑ "خطوط ساوث ويست الجوية تضيف رحلات إضافية من نيو أورليانز إلى مدينتين رئيسيتين | نيو أورليانز سيتي بيزنس" . نيو أورليانز سيتي بيزنس . ١٠ أكتوبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٧ فبراير ٢٠٢٦ .
  158. ↑ هارو، فرناندو (27 أكتوبر 2025). "خطوط ألاسكا الجوية تضيف رحلات مباشرة بين أوكلاند وسان دييغو" . ألاميدا، كاليفورنيا باتش . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  159. ↑ أندرسون، جيك (28 مارس 2025). "مطار إيبلي يضيف رحلة طيران جديدة بدون توقف إلى وجهة ذات طقس دافئ" . KETV .
  160. ↑ وايزبرغ، لوري (14 أغسطس 2025). "ساوث ويست توسع خدمات رحلاتها في سان دييغو" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  161. ↑ "مع افتتاح المحطة الجديدة في سان دييغو، تستعد ألاسكا وجنوب غرب البلاد للمعركة - المسافر المتذمر" . 24 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  162. ↑ «مطار سان دييغو الدولي يستقبل رحلات داخلية جديدة بدون توقف. إليكم تفاصيلها» . قناة NBC 7 سان دييغو . 28 أبريل 2026.
  163. ↑ «شركة طيران ساوث ويست ستضيف المزيد من الرحلات إلى رينو وبحيرة تاهو» . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . 21 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  164. ↑ ألفارادو، كارول؛ مونتيان، بيت؛ سوتيل، زوي (27 مايو 2023). "طيار ساوث ويست يُحبس خارج قمرة القيادة، ويتسلق من النافذة قبل الإقلاع" . ABC7 لوس أنجلوس . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  165. ↑ «شركة طيران ساوث ويست ستنهي خدمة المقصورة مبكراً على متن رحلاتها لتقليل احتمالية الإصابة» . قناة إن بي سي 7 سان دييغو . 30 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  166. ↑ بينكوفسكي، بروك (2 ديسمبر 2025). "ساوث ويست تضيف خطوطًا جديدة إلى مطار سان دييغو، وتضاعف بعض الرحلات" . داون تاون نيوز . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  167. ↑ ريفارد، روبرت (21 سبتمبر 2014). "توسع خدمة الطيران بدون توقف في سان أنطونيو" . تقرير سان أنطونيو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  168. ↑ "سان دييغو ولوس أنجلوس - أعلنت خطوط طيران ساوث ويست عن توسع كبير في خدماتها لتعزيز السياحة في عام 2026: كل ما تحتاج لمعرفته - عالم السفر والسياحة" . 25 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2025 .
  169. ↑ "ساوث ويست تربط سانتا روزا بالمدن الرئيسية برحلات جوية جديدة" . 11 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2025 .
  170. ↑ بريدجز، كاليفورنيا (18 أبريل 2025). "شركة طيران ساوث ويست تضيف رحلات جديدة إلى فلوريدا، وتُسرح ما يقرب من 1800 عامل. ما نعرفه" . صحيفة ذا نيوز برس . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  171. ↑ كاور، جاسبريت (1 فبراير 2017). "طائرة تابعة لشركة ساوث ويست تُجبر على الهبوط اضطرارياً بعد عطل في المحرك في مطار ليندبيرغ" . قناة إن بي سي 7 سان دييغو . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  172. ↑ "خطوط ساوث ويست الجوية تمدد جدول رحلاتها، وتنضم إلى برنامج تبادل البيانات التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)" . TravelPulse . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2026 .
  173. ↑ سيغو، أليكساندرا (29 أكتوبر 2025). "شركة صن كانتري ستبدأ رحلاتها بين مينيابوليس وتولسا، وستضيف المزيد من الرحلات إلى السواحل في عام 2026" . صحيفة مينيابوليس/سانت بول بيزنس جورنال . تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2026 .
  174. ↑ أونغ، جيرمين (5 مايو 2022). "رجل متهم بفتح باب طائرة والانزلاق على جناحها بعد وصول رحلة من سان دييغو إلى شيكاغو" . ABC 10 News San Diego KGTV . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  175. ↑ «رحلة جوية من سان دييغو تلغي الإقلاع بسبب عطل في المحرك» . ABC 10 News San Diego KGTV . 24 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  176. ↑ بالتر، إيما (14 يناير 2026). "جميع الرحلات الجوية المباشرة من مطارات هيوستن" . مجلة هيوستوني . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  177. 1 2 ليزنبي، سكوت (12 أبريل 2025). "مراجعة الدرجة السياحية لطائرة إمبراير 175 التابعة لشركة يونايتد (لم تكن سيئة للغاية في الواقع) - SANspotter" . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  178. ↑ تم تحويل مسار رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز متجهة إلى سان دييغو إلى دنفر بسبب "مخاوف أمنية محتملة"" . ABC News . 15 سبتمبر 2016 . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  179. ↑ جلاب، جيم (9 يوليو 2022). "المسارات: تحذير من مطار سان فرانسيسكو الدولي بشأن مواقف السيارات؛ انحسار فوضى الرحلات الجوية في الولايات المتحدة" . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2026 .
  180. ↑ فارلي، لين (22 يناير 2025). "طائرة يونايتد بوينغ 777 تحوّل مسارها إلى دنفر بعد فشل جهاز الهبوط الرئيسي الأيمن في الانكماش - AVSN" . أخبار مصدر الطيران . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  181. ↑ "تقرير رحلة من عصر أوميكرون: رحلة يونايتد رقم UA5499 من سان فرانسيسكو إلى سان دييغو على متن طائرة إمبراير 175 (سكاي ويست) في الدرجة الأولى" . بيكل ديلي سكوير . 31 ديسمبر 2021.
  182. ↑ وايزبرغ، لوري (16 يناير 2026). "تنبيه للمسافرين: شركتا طيران إضافيتان تنتقلان إلى مبنى الركاب رقم 1 الجديد في مطار سان دييغو" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2026 .
  183. ↑ "خدمة دي إتش إل إكسبريس في الولايات المتحدة" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2025 .
  184. 1 2 3 4 5 "شركات الطيران : قطاع T-100 (جميع شركات الطيران)" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2025 . 
  185. ↑ "المسارات والمراكز" .
  186. ↑ "نظام المسار الحالي" .
  187. 1 2 "سان دييغو، كاليفورنيا: مطار سان دييغو الدولي (SAN)" . مكتب إحصاءات النقل . تم الاسترجاع في 31 مارس 2026 .
  188. ↑ "تقرير الركاب الدولي | وزارة النقل - بوابة البيانات" . data.transportation.gov . ١٥ أكتوبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٥ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  189. ↑ "بيانات SAN التاريخية والبيانات الشاملة من عام 1988 حتى الآن" . san.org . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2026 .
  190. ↑ "شبكة سلامة الطيران" . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019 .
  191. ↑ "AL503" . أسراب ليبراتور التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . 1 يناير 1970. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .
  192. ↑ "إحياء ذكرى شوارع لاكلاند" (ملف PDF) . قاعدة لاكلاند الجوية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2019 .
  193. ↑ جونسن، فريدريك أ.، " دوميناتور: آخر وأكثر قاذفات نصف الكرة الأرضية حظًا سيئًا "، وينجز، غرناطة هيلز، كاليفورنيا، فبراير 1974، المجلد 4، العدد 1، ص 10.
  194. ^ فيرونيكو، نيكولاس أ.، “الفشل في المصنع”، عشاق الهواء ، ستامفورد، لينكس، المملكة المتحدة، العدد 124، يوليو-أغسطس 2006، الصفحات من 31 إلى 33.
  195. ^ فيرونيكو، نيكولاس أ.، “الفشل في المصنع”، عشاق الهواء ، ستامفورد، لينكس، المملكة المتحدة، العدد 124، يوليو-أغسطس 2006، ص. 33.
  196. ^ فيرونيكو، نيكولاس أ.، “الفشل في المصنع”، عشاق الهواء ، ستامفورد، لينكس، المملكة المتحدة، العدد 124، يوليو-أغسطس 2006، ص. 35.
  197. ↑ أسوشيتد برس، "طيار مدني يُشيد به كبطل تحطم طائرة بي-36: قاذفة قنابل ابتعدت عن منطقة شاطئ مزدحمة قبل الانفجار بالقرب من سان دييغو"، لوس أنجلوس تايمز، 7 أغسطس 1952.
  198. ↑ "تقرير التحقيق الخاص في حادث طائرة كبير يتعلق بطائرة B-36D، رقم التسلسل 49-2661، في خليج سان دييغو، سان دييغو، كاليفورنيا، في 5 أغسطس 1952"، مكتب المفتش العام للقوات الجوية الأمريكية، قاعدة نورتون الجوية، سان برناردينو، كاليفورنيا، 19 سبتمبر 1952.
  199. ↑ ماشا، جي. بات (2016). حطام الطائرات التاريخية في مقاطعة سان دييغو . دار التاريخ للنشر. ص 133. ISBN  978-1-46711-836-1.
  200. ↑ جاكسون، روبرت (1986). نماذج الطائرات المقاتلة منذ عام 1945. دار نشر أركو/برنتيس هول. ص 161. ISBN  0-671-61953-5.
  201. ↑ تقرير حادث الطائرة 79-5 (AAR-79-5) (ملف PDF) ، المجلس الوطني لسلامة النقل ، مُستضاف على موقع PSA history.org، 20 أبريل 1979، مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 29 يوليو 2012 ، تم استرجاعه في 12 ديسمبر 2007{{citation}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  202. ↑ شيباردسون، ديفيد (13 أغسطس/آب 2023). "طائرة تابعة لشركة ساوث ويست إيرلاينز وطائرة من طراز سيسنا سايتيشن تكادان تصطدمان في مطار سان دييغو الدولي" . reuters.com . تاريخ الاطلاع: 15 سبتمبر/أيلول 2023 .
  203. ↑ وونغ، كاثلين. "اعتقال أحد أفراد الجيش بعد تهديد بوجود قنبلة في مطار سان دييغو الدولي" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2025 .
  204. ↑ «اتُهم فني بحري بتقديم بلاغ كاذب بوجود قنبلة على متن رحلة تابعة لخطوط هاواي الجوية» . شبكة إن بي سي نيوز . ٢١ مايو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ يونيو ٢٠٢٥ .
  205. ↑ «تحطم طائرة صغيرة قبالة سواحل سان دييغو يسفر عن مقتل 6 أشخاص كانوا على متنها» . سي بي إس نيوز . 9 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2025 .
  206. ↑ "طائرة صغيرة تتعرض لانهيار جهاز الهبوط الأمامي أثناء الإقلاع" . إن بي سي سان دييغو . 18 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2025 .