جائزة المجر الكبرى 2003

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن مصادر:  "جائزة المجر الكبرى 2003" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( يوليو 2013 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

جائزة المجر الكبرى 2003
السباق 13 من 16 في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2003 ←  السباق السابق السباق القادم  →
حلبة هنغارورينغ بعد تعديلها في عام 2003.
تفاصيل السباق [1] [2]
تاريخ	24 أغسطس 2003
الاسم الرسمي	مارلبورو المجرية 2003
موقع	المجر , موجيورود , بيست , المجر [3]
دورة	منشأة سباق دائمة
مدة الدورة	4.381 كم (2.722 ميل)
مسافة	70 لفة، 306.663 كم (190.552 ميل)
طقس	دافئ وجاف ومشمس، 28 درجة مئوية (82 درجة فهرنهايت)
موقع القطب
سائق	فرناندو الونسو	رينو
وقت	1:21.688
أسرع لفة
سائق	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو
وقت	1:22.095 في اللفة 37
المنصة
أولاً	فرناندو الونسو	رينو
ثانية	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس
ثالث	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو
قادة اللفة

كان سباق جائزة المجر الكبرى لعام 2003 ( رسميًا مارلبورو ماجيار ناجيديج 2003 ) سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 24 أغسطس 2003 في حلبة هنجارورينج ، موغيورود ، بشت ، المجر. كان الجولة الثالثة عشرة من موسم 2003 للفورمولا 1. فاز بالسباق المكون من 70 لفة فرناندو ألونسو من رينو بعد انطلاقه من المركز الأول، محققًا أول فوز له في الفورمولا 1 وأصبح في ذلك الوقت أصغر سائق على الإطلاق يفوز بجائزة كبرى، متغلبًا على الرقم القياسي السابق لبروس مكلارين . ^[4] استمر هذا الرقم القياسي لأكثر من خمس سنوات حتى حطمه سيباستيان فيتيل في سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام 2008. أصبح ألونسو أيضًا أول إسباني يفوز بجائزة فورمولا 1 الكبرى. كان هذا أول فوز في الفورمولا 1 لشركة رينو كشركة مصنعة منذ سباق جائزة النمسا الكبرى عام 1983 . وكان هذا أيضًا أول فوز في الفورمولا 1 لفريق الفورمولا 1 الذي يتخذ من إنستون مقرًا له منذ جائزة ألمانيا الكبرى عام 1997 ، وأيضًا أول فوز في الفورمولا 1 لفريق مرخص من فرنسا منذ جائزة موناكو الكبرى عام 1996. [ ^{بحاجة لمصدر ]}

كان هذا أول سباق يقام تحت حلبة هنغارورينغ التي تم تجديدها حديثًا، مع إطالة المستقيم الرئيسي وتشديد المنعطف الأول، بالإضافة إلى المزيد من التعديلات بالقرب من المراحل الأخيرة من اللفة من أجل تشجيع المزيد من التجاوزات.

كان من حق ثلاثة فرق من بطولة الصانعين لعام 2003 تشغيل سيارة ثالثة في الاختبارات الإضافية يوم الجمعة. ولم يكن من المقرر أن يشارك هؤلاء السائقون في التصفيات أو السباق.

منشئ	نات	سائق
رينو		آلان ماكنيش
الأردن - فورد		زولت باومغارتنر
ميناردي - كوزوورث		جيانماريا بروني

خلال التدريبات، تعرض سائق فريق جوردان رالف فيرمان لحادث مروع عندما فشل جناحه الخلفي، مما تسبب في تبديل أطراف سيارته على الفور واصطدامها بالخلف بحواجز الاصطدام بقوة لدرجة أنه فقد وعيه واضطر إلى الجلوس خارج السباق. تم استبداله بالسائق المحلي زولت باومغارتنر في أول ظهور له في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى في بلده.

انطلق ألونسو من المركز الأول على الجانب النظيف من المسار، وحقق انطلاقة نظيفة وتقدم في المنعطف الأول، في حين واجه سائقا ويليامز رالف شوماخر وخوان بابلو مونتويا ، اللذان انطلقا من المركز الثاني والرابع على التوالي على الخط المتسخ، صعوبة في الابتعاد وتراجعا إلى المركز العاشر تقريبًا عند المنعطف الأول، بسبب انزلاق سيارة شوماخر في المنعطف الثاني.

تمكن كيمي رايكونن سائق مكلارين -مرسيدس من الصعود إلى المركز الثالث في اللفة الافتتاحية من موقعه السابع على شبكة الانطلاق. ومع معاناة مارك ويبر في المركز الثاني، تمكن ألونسو من كسب 7 ثوانٍ في أول ثلاث لفات و21 ثانية في أول 13 لفة قبل أن يضطر إلى التوقف للتزود بالوقود. كما توقف ويبر، الذي كان قد استخدم الوقود الخفيف أيضًا ليحتل مركزًا متقدمًا في التصفيات، أيضًا. وعاد ألونسو إلى المضمار في المركز الثاني، خلف رايكونن مباشرة، بينما تراجع ويبر كثيرًا في أسفل الترتيب. وفي نهاية اللفة السادسة عشرة، توقف رايكونن وباريكيلو ومونتويا جميعًا، مما سمح لألونسو باستعادة تقدمه.

في اللفة 17، توقفت سيارة جاك فيلنوف بار بسبب عطل هيدروليكي قبل أن يدخل مايكل شوماخر حظيرة الصيانة، وتجاوزه مونتويا أثناء وجوده في حظائر الصيانة، الذي كان قادرًا على القيام بلفة أسرع دون أن يعيقه شوماخر. في اللفة التالية، دخل ديفيد كولثارد ، آخر المتصدرين، والذي كان أمام كل من شوماخر ومونتويا، حظيرة الصيانة لإجراء توقف طويل جدًا للتزود بالوقود، ثم عاد خلفهما. في اللفة 19، عانت فيراري التي يقودها روبنز باريكيلو من عطل في نظام التعليق الخلفي الأيسر، مما أدى إلى اصطدامه بالحائط عند المنعطف الأول. قرر مراقبو السباق عدم نشر سيارة الأمان، مما حافظ على تقدم ألونسو بـ 24 ثانية على رايكونن، الذي عاد أمام ويبر وشرع في الابتعاد عن الأسترالي.

وقاد زميل ألونسو في الفريق جارنو ترولي قافلة من مونتويا ومايكل ورالف شوماخر في قافلة من السيارات التي كانت تتنافس على المركز الرابع، عندما تجاوز رالف شقيقه في اللفة 28. وكان ألونسو وويبر أول من قام بوقفة وقود ثانية، في اللفتين 30 و31 على التوالي، لكن هذه المرة كان ألونسو متقدمًا بما يكفي للعودة إلى المضمار أمام رايكونن بينما تراجع ويبر إلى المركز التاسع بعد توقفه.

توقف ترولي في اللفة التالية، مما سمح لثنائي ويليامز الأسرع مونتويا ورالف شوماخر بالخروج إلى الهواء الطلق لتسجيل اللفات السريعة المطلوبة للتغلب عليه، بعد أن عاد رايكونن للانضمام بعد توقفه في الحفرة خلفهما، وبالتالي لم يتسبب في أي معاوقة. توقف رالف شوماخر على الفور في اللفة التالية وانضم مرة أخرى أمام ترولي ولكن خلف ويبر الذي سجل لفة سريعة. سجل مونتويا أسرع لفة في السباق في اللفة التالية، وتوقف في اللفة التالية، وخرج أمام ويبر وكذلك رالف شوماخر ومع وجود مسار خالٍ أمامه، أصبح أسرع سائق في الحلبة. في اللفة 38 كان مايكل شوماخر في المركز الثالث، مع كولثارد في المركز الرابع، يليه مونتويا وويبر ورالف شوماخر وترولي. ثم توقف مايكل شوماخر، وانضم مرة أخرى خلف ترولي، بينما حاول ويبر صد رالف شوماخر.

بعد توقف أول طويل، كان كولثارد صاحب المركز الثالث آخر من دخل حظيرة الصيانة في اللفة 43، مرة أخرى بتوقف طويل، مما يشير إلى أنه تحول إلى استراتيجية التوقف مرتين وانضم مرة أخرى بين ترولي ومايكل شوماخر. في اللفة 46، تجاوز رالف شوماخر ويبر أخيرًا ليحتل المركز الرابع، لكنه كان بعيدًا جدًا عن مونتويا صاحب المركز الثالث الذي لم يوقفه ويبر. لم تشهد الجولة الثالثة من توقفات الصيانة أي تغيير في الترتيب، باستثناء كولثارد الذي تقدم إلى المركز الخامس خلف رالف شوماخر نتيجة لعدم اضطراره إلى التوقف. في النهاية تجاوز ألونسو شوماخر، بينما انزلق مونتويا في المراحل الأخيرة من السباق واضطر إلى صد زميله في الفريق في اللفات الأخيرة. أنهى ألونسو السباق بفارق مريح قدره 16.8 ثانية عن رايكونن صاحب المركز الثاني. ^[5]

في هذه العملية، تفوق الإسباني على بطل العالم ومتصدر البطولة مايكل شوماخر بفارق لفة واحدة، وتمكن من إنقاذ نقطة واحدة فقط ليحتل المركز الثامن. وتمكن رايكونن ومونتويا، صاحبا المركزين الثاني والثالث على التوالي، من تقليص تقدم شوماخر في البطولة على منافسيه إلى نقطتين ونقطة واحدة فقط على التوالي. ^[6]

بعد السباق، وصف ألونسو الفوز بأنه "حلم أصبح حقيقة. عمري 22 عامًا وحققت أول انتصار لي. آمل أن أحظى بمسيرة طويلة مع المزيد من الانتصارات". ^{[7] أشار} جان تود ، مدير فريق فيراري، إلى أداءهم بأنه "مخيب للآمال". ^[8]

بعد سباق الجائزة الكبرى المجري، اشتكت فيراري من إطارات ميشلان الأمامية التي استخدمها منافسوها، والتي كانت، وفقًا للشكوى، أوسع من المسموح به في نهاية السباق وما بعده. كان على ميشلان تضييق إطاراتها بحلول السباق التالي . ^{[ بحاجة لتوضيح ] [ بحاجة لمصدر ]}

موقف	لا	سائق	منشئ	وقت الربع الأول	وقت الربع الثاني	فجوة
1	8	فرناندو الونسو	رينو	1:22.953	1:21.688	—
2	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي ام دبليو	1:22.413	1:21.944	+0.256
3	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزورث	1:22.625	1:22.027	+0.339
4	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو	1:23.305	1:22.180	+0.492
5	2	روبنز باريكيلو	فيراري	1:22.892	1:22.180	+0.492
6	7	جارنو ترولي	رينو	1:22.358	1:22.610	+0.922
7	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	1:23.695	1:22.742	+1.054
8	1	مايكل شوماخر	فيراري	1:23.430	1:22.755	+1.067
9	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	1:22.786	1:23.060	+1.372
10	20	أوليفييه بانيس	تويوتا	1:22.986	1:23.369	+1.681
11	9	نيك هايدفيلد	ساوبر - بتروناس	1:23.482	1:23.621	+1.933
12	15	جوستين ويلسون	جاكوار - كوزورث	1:24.343	1:23.660	+1.972
13	11	جيانكارلو فيسيكيلا	الأردن - فورد	1:24.725	1:23.726	+2.038
14	17	جينسون باتون	بار - هوندا	1:24.313	1:23.847	+2.159
15	21	كريستيانو دا ماتا	تويوتا	1:55.138	1:23.982	+2.294
16	16	جاك فيلنوف	بار - هوندا	1:24.333	1:24.100	+2.412
17	10	هاينز هارالد فرينتسين	ساوبر - بتروناس	1:23.660	1:24.569	+2.881
18	19	جوس فيرستابن	ميناردي - كوزوورث	1:26.052	1:26.423	+4.735
19	12	زولت باومغارتنر	الأردن - فورد	لا يوجد وقت	1:26.678	+4.990
20	18	نيكولاس كييزا	ميناردي - كوزوورث	1:27.023	1:28.907	+7.219
المصادر: [9] [10] [11]

موقف	لا	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	8	فرناندو الونسو	رينو	70	1:39:01.460	1	10
2	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	70	+16.768	7	8
3	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو	70	+34.537	4	6
4	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي ام دبليو	70	+35.620	2	5
5	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	70	+56.535	9	4
6	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزورث	70	+1:12.643	3	3
7	7	جارنو ترولي	رينو	69	+1 لفة	6	2
8	1	مايكل شوماخر	فيراري	69	+1 لفة	8	1
9	9	نيك هايدفيلد	ساوبر - بتروناس	69	+1 لفة	11
10	17	جينسون باتون	بار - هوندا	69	+1 لفة	14
11	21	كريستيانو دا ماتا	تويوتا	68	+2 لفة	15
12	19	جوس فيرستابن	ميناردي - كوزوورث	67	+3 لفات	18
13	18	نيكولاس كييزا	ميناردي - كوزوورث	66	+4 لفات	20
ريت	10	هاينز هارالد فرينتسين	ساوبر - بتروناس	47	نفاد الوقود	17
ريت	15	جوستين ويلسون	جاكوار - كوزورث	42	محرك	12
ريت	12	زولت باومغارتنر	الأردن - فورد	34	محرك	19
ريت	20	أوليفييه بانيس	تويوتا	33	علبة التروس	10
ريت	11	جيانكارلو فيسيكيلا	الأردن - فورد	28	محرك	13
ريت	2	روبنز باريكيلو	فيراري	19	تعليق/حادث	5
ريت	16	جاك فيلنوف	بار - هوندا	14	الهيدروليكا	16
المصدر: [12]

• يشير النص الغامق وعلامة النجمة إلى من لا يزال لديه فرصة رياضية ليصبح بطل العالم.

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• جولة هنجارورينج F3000 لعام 2003

السباق السابق: جائزة ألمانيا الكبرى 2003	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2003	السباق القادم: جائزة إيطاليا الكبرى 2003
السباق السابق: جائزة المجر الكبرى 2002	جائزة المجر الكبرى	السباق القادم: جائزة المجر الكبرى 2004

47°34′56″N 19°14′59″E / 47.58222°N 19.24972°E / 47.58222; 19.24972