جائزة أستراليا الكبرى 2004

جائزة أستراليا الكبرى 2004
السباق الأول من 18 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2004 ←  السباق السابق السباق القادم  →
تفاصيل السباق
تاريخ	7 مارس 2004
الاسم الرسمي	جائزة أستراليا الكبرى لفوستر 2004
موقع	حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن ، ملبورن ، أستراليا
دورة	دائرة شارع مؤقتة
مدة الدورة	5.303 كم (3.295 ميل)
مسافة	58 لفة، 307.574 كم (191.118 ميل)
طقس	جاف وغائم درجة حرارة الهواء 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت)
حضور	121,500 [1]
موقع القطب
سائق	مايكل شوماخر	فيراري
وقت	1:24.408
أسرع لفة
سائق	مايكل شوماخر	فيراري
وقت	1:24.125 في اللفة 29 (رقم قياسي في اللفة)
المنصة
أولاً	مايكل شوماخر	فيراري
ثانية	روبنز باريكيلو	فيراري
ثالث	فرناندو الونسو	رينو
قادة اللفة

جائزة أستراليا الكبرى 2004 (رسميًا جائزة أستراليا الكبرى لفوستر 2004 ) ^[2] كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 7 مارس 2004 في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن . كان السباق الأول من 18 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004. فاز مايكل شوماخر بالسباق لصالح فيراري من مركز الانطلاق الأول بأسلوب مهيمن، ^[أ] مع زميله في الفريق روبنز باريكيلو الذي أنهى السباق في المركز الثاني خلفه. أعطى هذا المركزان الأول والثاني فيراري تقدمًا قويًا بفارق 9 نقاط في ترتيب الصانعين بعد سباق واحد فقط. أنهى كل من ويليامز ورينو سيارتيهما في النقاط بينما تمكن فريق مكلارين ، وهو الفريق الذي حقق نجاحًا في السنوات التي سبقت ذلك، من الحصول على نقطة واحدة فقط، حيث أنهى ديفيد كولثارد المركز الثامن. [ ^5] كان المركزان الأول والثاني لشوماخر وباريكيلو أول مركزين لفريقهما فيراري منذ سباق جائزة اليابان الكبرى 2002. ^[6]

كان هذا السباق هو المرة الأولى منذ جائزة سان مارينو الكبرى لعام 2001 التي تنافست فيها السيارات دون استخدام علب تروس أوتوماتيكية بالكامل ونظام التحكم في الانطلاق ، ^{[7] [8] [9]} وكلاهما محظور من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بعد موسم 2003. ^{[10] [11] [12]} لا يزال استخدام نظام التحكم في الجر مسموحًا به من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، وسيستمر استخدامه على مدار المواسم الثلاثة التالية، حتى تم حظره لموسم 2008. [ ^13]

ويمثل هذا السباق أيضًا سباق الجائزة الكبرى رقم 150 لشراكة محركات ماكلارين ومرسيدس منذ عام 1995.

كان من حق الفرق الستة الأخيرة في بطولة الصانعين لعام 2003 استخدام سيارة ثالثة في التجارب الحرة يوم الجمعة. وقد قاد هؤلاء السائقون سياراتهم يوم الجمعة لكنهم لم يتنافسوا في التصفيات أو السباق.

تم تسجيل ليندرز كسائق ثالث ولكن تم رفض منحه رخصة القيادة حتى أكمل المسافة المطلوبة في سيارة فورمولا 1. وقد استوفى هذا الشرط قبل السباق التالي.

منشئ	نات	سائق
بار - هوندا		أنطوني ديفيدسون
ساوبر - بتروناس		-
جاكوار - كوزورث		بيورن فيردهايم
تويوتا		ريكاردو زونتا
الأردن - فورد		تيمو جلوك
ميناردي - كوزوورث		باس ليندرز

أسفرت التصفيات عن حصول فيراري على المركزين الأول والثاني، مع خوان بابلو مونتويا في المركز الثالث على شبكة الانطلاق لفريق ويليامز . فشل جيانماريا بروني وكريستيان كلاين وأوليفييه بانيس في تسجيل وقت تأهيلي. ^[14]

في البداية، كان ألونسو متقدماً على باتون ويبحث عن طريقة للتعامل مع مونتويا بينما انتقل يارنو ترولي من المركز التاسع على شبكة الانطلاق إلى المركز الخامس عند المنعطف الأول. وساعده في مهمته مونتويا، الذي انطلق بسرعة إلى المنعطف الأول، وكبح نفسه بعد فوات الأوان، وتجاوزه سائق رينو فرناندو ألونسو بينما كان يحاول البقاء أمام ألونسو المتسارع. وخرج مونتويا عن المسار واضطر ألونسو إلى وضع بعض العجلات على العشب لتجنب الكارثة. وعاد مونتويا إلى المركز السابع. وأدى ذلك إلى إقصاء الكولومبي عن السباق بعد ظهر اليوم بسبب الزحام المروري، الأمر الذي وضع حداً لأي تحدٍ قد يواجهه ألونسو. وخلف كل هذا كانت هناك بعض العجلات خارج العشب بينما تمكن آخرون من إصلاح أنفسهم (ولا سيما سيارتا ساوبر) بينما اصطدم تاكوما ساتو بالجزء الخلفي من سيارة رينو التي يقودها ترولي، مما أدى إلى إلحاق أضرار طفيفة (ولكن كبيرة) بالسيارتين.

كانت سيارات فيراري قد رحلت بالفعل ومع تقدم فترة ما بعد الظهر، كان كل ما يمكن لفرناندو ألونسو فعله هو مشاهدة مؤخرة السيارتين الحمراوين وهما تختفيان عن نظره. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً. بحلول اللفة الرابعة، كانا متقدمين بثانيتين. وبحلول اللفة الثامنة، كانا متقدمين بخمس ثوانٍ وبعد ذلك لم يكن لدى ألونسو ما يفعله. لم يستطع أي شخص آخر مواكبته. خاض جيانكارلو فيسيكيلا من ساوبر معركة طويلة على المركز في منتصف الطريق مع نيك هايدفيلد من جوردان . تجاوز فيسيكيلا هايدفيلد، الذي انسحب لاحقًا من السباق بسبب فشل في ناقل الحركة. كان هايدفيلد متورطًا في حادث في ممر الحفرة حيث اصطدمت السيارة بالميكانيكي مات دين ومسؤول التزود بالوقود ميك جوم وعانى من بعض الكدمات. ^[15] حاول مونتويا استعادة المركز بالالتفاف حول الجزء الخارجي من الإسباني في المنعطف الأول، لكنه تفوق على نفسه وانحرف عن المسار. أدى هذا إلى وضعه خلف زميله في الفريق رالف شوماخر ، الذي تأهل في المركز الثامن. على الرغم من تجاوزه رالف شوماخر على المسار، انتهى الأمر بالكولومبي خلفه مرة أخرى بحلول نهاية السباق في المركز الخامس. أثبت السباق أن فيراري لديها سيارة مهيمنة مرة أخرى، حيث فاز مايكل شوماخر على زميله في الفريق روبنز باريكيلو في أول فوز لفيراري منذ اليابان 2002 ، بينما كان بقية الميدان متأخرين بأكثر من 20 ثانية. قاد شوماخر كل لفة من لفات السباق الـ 58. ^[16] في البداية، قفز مونتويا بواسطة رينو من فرناندو ألونسو .

منح فرناندو ألونسو فريق رينو منصة التتويج بالمركز الثالث، بينما حقق جينسون باتون انطلاقة رائعة بفوزه بالمركز السادس. واحتل جارنو ترولي المركز السابع بسيارة رينو وكان أول من سجل لفة كاملة. وبدا أن مكلارين أقل قدرة على المنافسة مقارنة بالسنوات الأخيرة، حيث أصبح كيمي رايكونن أول من ينسحب هذا العام بسبب مشكلة في المحرك، وحصل ديفيد كولتارد على نقطة واحدة فقط في المركز الثامن. ^[5]

موقف	لا	سائق	منشئ	وقت الربع الأول	وقت الربع الثاني	فجوة الربع الثاني
1	1	مايكل شوماخر	فيراري	1:25.301	1:24.408	—
2	2	روبنز باريكيلو	فيراري	1:25.992	1:24.482	+0.074
3	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو	1:25.226	1:24.998	+0.590
4	9	جينسون باتون	بار - هوندا	1:25.898	1:24.998	+0.590
5	8	فرناندو الونسو	رينو	1:25.928	1:25.669	+1.261
6	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزورث	1:26.232	1:25.805	+1.397
7	10	تاكوما ساتو	بار - هوندا	1:26.737	1:25.851	+1.443
8	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي ام دبليو	1:25.445	1:25.925	+1.517
9	7	جارنو ترولي	رينو	1:27.357	1:26.290	+1.882
10	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	1:25.592	1:26.297	+1.889
11	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	1:26.833	1:27.065	+2.657
12	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	1:25.652	1:27.294	+2.886
13	16	كريستيانو دا ماتا	تويوتا	1:28.274	1:27.823	+3.415
14	11	جيانكارلو فيسيكيلا	ساوبر - بتروناس	1:26.286	1:27.845	+3.437
15	18	نيك هايدفيلد	الأردن - فورد	1:27.469	1:28.178	+3.770
16	19	جورجيو بانتانو	الأردن - فورد	1:29.156	1:30.140	+5.732
17	21	زولت باومغارتنر	ميناردي - كوزوورث	1:32.606	1:30.681	+6.273
18	17	أوليفييه بانيس	تويوتا	1:27.253	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت
19	15	كريستيان كلاين	جاكوار - كوزورث	1:27.258	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت
20	20	جيانماريا بروني	ميناردي - كوزوورث	1:30.912	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت
المصادر: [17] [18]

موقف	لا	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	1	مايكل شوماخر	فيراري	58	1:24:15.757	1	10
2	2	روبنز باريكيلو	فيراري	58	+13.605	2	8
3	8	فرناندو الونسو	رينو	58	+34.673	5	6
4	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي ام دبليو	58	+1:00.423	8	5
5	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي ام دبليو	58	+1:08.536	3	4
6	9	جينسون باتون	بار - هوندا	58	+1:10.598	4	3
7	7	جارنو ترولي	رينو	57	+1 لفة	9	2
8	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	57	+1 لفة	12	1
9	10	تاكوما ساتو	بار - هوندا	57	+1 لفة	7
10	11	جيانكارلو فيسيكيلا	ساوبر - بتروناس	57	+1 لفة	14
11	15	كريستيان كلاين	جاكوار - كوزورث	56	+2 لفة	19
12	16	كريستيانو دا ماتا	تويوتا	56	+2 لفة	13
13	17	أوليفييه بانيس	تويوتا	56	+2 لفة	18
14	19	جورجيو بانتانو	الأردن - فورد	55	+3 لفات	16
ريت	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	44	محرك	11
ريت	18	نيك هايدفيلد	الأردن - فورد	43	الانتقال	15
كارولينا الشمالية	20	جيانماريا بروني	ميناردي - كوزوورث	43	+15 لفة	20
ريت	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزورث	29	الانتقال	6
ريت	21	زولت باومغارتنر	ميناردي - كوزوورث	13	كهربائي	17
ريت	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	9	المحرك/الدوران	10
المصدر: [19]

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

السباق السابق: جائزة اليابان الكبرى 2003	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2004	السباق القادم: جائزة ماليزيا الكبرى 2004
السباق السابق: جائزة أستراليا الكبرى 2003	جائزة أستراليا الكبرى	السباق القادم: جائزة أستراليا الكبرى 2005

37°50′59″S 144°58′06″E / 37.84972°S 144.96833°E / -37.84972; 144.96833