تمرد على متن باونتي

بُنيت سفينة صاحب الجلالة المسلحة (HMAV) باونتي ، أو إتش إم إس باونتي ، عام 1784 في حوض بناء السفن بلايدز في هال ، يوركشاير ، كسفينة شحن فحم تُدعى بيثيا . أُعيد تسميتها بعد أن اشترتها البحرية الملكية مقابل 1950 جنيهًا إسترلينيًا في مايو 1787 ( ما يعادل 264789 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025 ). ^{[ 1 ]} كانت السفينة ثلاثية الصواري، بطول إجمالي 91 قدمًا (28 مترًا) وعرض 25 قدمًا (7.6 مترًا) عند أوسع نقطة، وسُجلت حمولتها بـ 230 طنًا . ^{[ 2 ]} تسليحها كان يتألف من أربعة مدافع قصيرة من عيار أربعة أرطال وعشرة مدافع دوارة من عيار نصف رطل ، بالإضافة إلى أسلحة خفيفة مثل البنادق . ^{[ 3 ]} ولأنها صُنفت من قِبل الأميرالية كقاطرة ، وهي أصغر فئة من السفن الحربية، فإن قائدها سيكون ملازمًا وليس نقيبًا، وسيكون الضابط الوحيد المُكلف على متنها. كما أن القاطرة لا تستدعي وجود مفرزة من مشاة البحرية الملكية المعتادة التي يمكن لقادة البحرية استخدامها لفرض سلطتهم. ^{[ 4 ] [ حاشية 1 ]}  

تم شراء سفينة باونتي لنقل شتلات فاكهة الخبز من تاهيتي ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "أوتاهيتي"، وهي جزيرة بولينيزية في جنوب المحيط الهادئ، إلى المستعمرات البريطانية في جزر الهند الغربية . وقد روجت الجمعية الملكية لهذه الرحلة ونظمها رئيسها السير جوزيف بانكس ، الذي كان يشارك ملاك المزارع في منطقة الكاريبي رأيهم بأن فاكهة الخبز قد تنمو جيدًا هناك وتوفر غذاءً رخيصًا للعبيد. ^{[ 8 ]} أُعيد تجهيز باونتي تحت إشراف بانكس في حوض بناء السفن في ديبتفورد على نهر التايمز . وتم تحويل المقصورة الكبيرة ، التي كانت عادةً مقرًا لقائد السفينة ، إلى دفيئة لأكثر من ألف شتلة من فاكهة الخبز في أصص، مع نوافذ زجاجية وفتحات سقف وسطح مغطى بالرصاص ونظام تصريف لمنع هدر المياه العذبة. ^{[ 9 ]} ونظرًا للمساحة الكبيرة المطلوبة لهذه الترتيبات في السفينة الصغيرة، فقد عانى الطاقم والضباط من اكتظاظ شديد طوال مدة الرحلة الطويلة. ^{[ 10 ]}

بموافقة بانكس، أُسندت قيادة البعثة إلى الملازم ويليام بلاي ، ^{[ 11 ]} الذي شملت خبراته رحلة جيمس كوك الثالثة والأخيرة (1776-1780) حيث عمل ربانًا ، أو كبير الملاحين، على متن سفينة إتش إم إس ريزوليوشن . ^{[ 2 ]} وُلد بلاي في بليموث عام 1754 لعائلة ذات تاريخ بحري وعسكري عريق. ^{[ 11 ]} كان تعيينه على متن سفينة كوك في سن الحادية والعشرين شرفًا كبيرًا، على الرغم من اعتقاد بلاي أن مساهمته لم تُذكر بالشكل اللائق في التقرير الرسمي للبعثة. ^{[ 14 ]} مع انتهاء حرب الاستقلال الأمريكية التي استمرت ثماني سنوات عام 1783 - والتي خاضت فيها البحرية الفرنسية الحرب منذ عام 1778 - تقلص حجم البحرية الملكية البريطانية الضخمة، ووجد بلاي نفسه على اليابسة بنصف راتبه . ^{[ 15 ]}

بعد فترة من البطالة، عمل بلاي مؤقتًا في الخدمة التجارية ، وفي عام 1785 أصبح قبطانًا لسفينة بريتانيا ، المملوكة لعم زوجته، دنكان كامبل. ^{[ 16 ]} تولى بلاي منصبًا مرموقًا على متن سفينة باونتي في 16 أغسطس 1787، بتكلفة مالية باهظة. فقد كان راتبه كضابط برتبة ملازم، والذي بلغ أربعة شلنات يوميًا (70 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا)، يتناقض مع راتبه السنوي البالغ 500 جنيه إسترليني كقبطان لسفينة بريتانيا . ونظرًا للعدد المحدود من ضباط الصف المسموح لهم بالعمل على متن باونتي ، طُلب من بلاي أيضًا العمل كأمين صندوق السفينة . ^{[ 17 ] [ 18 ]} ولإجراء مسح لممر مهم ولكنه غير مستكشف بشكل كافٍ، نصت أوامر إبحار بلاي على دخوله المحيط الهادئ عبر رأس هورن حول أمريكا الجنوبية، ثم بعد جمع نباتات فاكهة الخبز، الإبحار غربًا عبر مضيق إنديفور . ثم كان عليه عبور المحيط الهندي والمحيط الأطلسي الجنوبي إلى جزر الهند الغربية في منطقة البحر الكاريبي. وبذلك، كانت باونتي ستكمل رحلة حول الأرض في نصف الكرة الجنوبي. ^{[ 19 ]}

كان طاقم باونتي يتألف من 46 رجلاً، منهم 44 من أفراد البحرية الملكية (بمن فيهم بلاي) واثنان من علماء النبات المدنيين. وكان يتبع بلاي مباشرةً ضباط الصف، المعينون من قبل مجلس البحرية، ويرأسهم ربان السفينة جون فراير . ^{[ 20 ]} أما ضباط الصف الآخرون فكانوا رئيس البحارة ، والجراح ، والنجار، والمدفعي. ^{[ 21 ]} وإلى جانب مساعدي الربان واثنين من طلاب البحرية، أُضيف عدد من طلاب البحرية الفخريين - ما يُسمى بـ" الشباب النبلاء " الذين كانوا يطمحون لأن يصبحوا ضباطًا بحريين. وقد وقّع هؤلاء على سجلات السفينة كبحارة أكفاء ، ولكنهم كانوا يقيمون مع طلاب البحرية ويُعاملون على قدم المساواة معهم. ^{[ 22 ]}

تم اختيار معظم طاقم باونتي من قبل بلاي أو تم ترشيحهم له من قبل رعاة نافذين. كان المدفعي، ويليام بيكوفر ، وصانع الأسلحة، جوزيف كولمان، قد عملا مع كوك وبلاي على متن سفينة ريزوليوشن ؛ ^{[ 23 ]} كما أبحر آخرون تحت قيادة بلاي مؤخرًا على متن سفينة بريتانيا . من بين هؤلاء كان فليتشر كريستيان ، البالغ من العمر 23 عامًا ، والذي ينتمي إلى عائلة ثرية من كمبرلاند تنحدر من طبقة النبلاء في جزيرة مان . اختار كريستيان حياة البحر بدلًا من مهنة المحاماة التي كانت عائلته تتطلع إليها. ^{[ 24 ]} أبحر مرتين مع بلاي إلى جزر الهند الغربية، ونشأت بينهما علاقة معلم وتلميذ، أصبح كريستيان من خلالها ملاحًا ماهرًا. ^{[ 25 ]} كان كريستيان على استعداد للخدمة على متن باونتي بدون أجر كواحد من "الشباب النبلاء"؛ ^{[ 26 ]} وقد منحه بلاي أحد مقاعد مساعد الربان المدفوعة الأجر. ^{[ 25 ]} كان بيتر هيوود ، البالغ من العمر 15 عامًا، أحد الشبان الذين تم ترشيحهم لبليغ ، وهو أيضًا من عائلة من جزيرة مان وقريب بعيد لكريستيان. ترك هيوود المدرسة في سن الرابعة عشرة ليقضي عامًا على متن سفينة التدريب "إتش إم إس باورفول" الراسية في ميناء بليموث. ^{[ 27 ]} جاءت توصيته لبليغ من ريتشارد بيثام، صديق عائلة هيوود وحمو بليغ. ^{[ 22 ]} 

اختار بانكس عالمي النبات، أو "البستانيين". كان كبير علماء النبات، ديفيد نيلسون ، من قدامى المحاربين في رحلة كوك الثالثة، وقد زار تاهيتي وتعلم بعضًا من لغة السكان الأصليين. ^{[ 28 ]} وكان مساعد نيلسون، ويليام براون، ضابطًا بحريًا سابقًا شارك في معارك بحرية ضد الفرنسيين. ^{[ 23 ]} كما ساعد بانكس في تأمين مقاعد الضباط البحريين الرسمية لاثنين من تلاميذه، توماس هايوارد وجون هاليت . ^{[ 29 ]} بشكل عام، كان طاقم باونتي شابًا نسبيًا، حيث كان معظمهم دون سن الثلاثين؛ ^{[ 30 ]} وكان بلاي يبلغ من العمر 33 عامًا وقت المغادرة. ومن بين أفراد الطاقم الأكبر سنًا، كان بيكوفر، البالغ من العمر 39 عامًا، والذي أبحر في جميع رحلات كوك الثلاث، ولورانس ليبوغ، الأكبر منه بعام، والذي كان يعمل سابقًا صانع أشرعة على متن بريتانيا . ^{[ 31 ]} كان أصغر من على متن السفينة هاليت وهيوود، وكلاهما يبلغ من العمر 15 عامًا عندما غادرا إنجلترا. ^{[ 32 ]}

تم تخصيص أماكن المعيشة على متن السفينة بناءً على الرتبة. بلي، بعد أن تنازل عن المقصورة الكبيرة، ^{[ 32 ]} شغل غرفة نوم خاصة مع منطقة طعام أو مخزن مجاور على الجانب الأيمن من السفينة، وفراير مقصورة صغيرة على الجانب المقابل. أما الجراح توماس هوجان، وضباط الصف الآخرون، وعالم النبات نيلسون، فكانت لهم مقصورات صغيرة على سطح السفينة السفلي، ^{[ 33 ]} بينما كان مساعدو الربان وطلاب البحرية، بالإضافة إلى الشبان، ينامون معًا في منطقة خلف غرفة طعام القبطان تُعرف باسم قمرة القيادة ؛ وبصفتهم ضباطًا مبتدئين أو مرشحين للترقية، سُمح لهم باستخدام سطح المؤخرة . ^{[ 20 ]} أما الرتب الأخرى فكانت لها أماكنها في مقدمة السفينة ، وهي منطقة بدون نوافذ وغير مهواة تبلغ مساحتها 36 × 22 قدمًا (11.0 × 6.7 مترًا) بارتفاع 5 أقدام و7 بوصات (1.70 مترًا) . ^{[ 34 ]}    

في 15 أكتوبر 1787، غادرت باونتي ديبتفورد متجهةً إلى سبيت هيد في القناة الإنجليزية ، بانتظار أوامر الإبحار النهائية. ^{[ 36 ] [ حاشية 3 ]} تسبب سوء الأحوال الجوية في تأخير وصولها إلى سبيت هيد حتى 4 نوفمبر. كان بلاي حريصًا على المغادرة سريعًا والوصول إلى رأس هورن قبل نهاية فصل الصيف الجنوبي القصير، ^{[ 38 ]} لكن الأميرالية لم تُعطه أولوية عالية وأخرت إصدار الأوامر لثلاثة أسابيع أخرى. عندما أبحرت باونتي أخيرًا في 28 نوفمبر، حوصرت السفينة بسبب الرياح المعاكسة ولم تتمكن من مغادرة سبيت هيد حتى 23 ديسمبر. ^{[ 39 ] [ 40 ]} مع تشكيك الأميرالية في إمكانية المرور حول رأس هورن، حصل بلاي على إذن من الأميرالية باتخاذ طريق بديل إلى تاهيتي عبر رأس الرجاء الصالح ، إذا لزم الأمر . ^{[ 41 ]}

مع استقرار السفينة في روتينها البحري، أدخل بلاي نظام كوك الصارم فيما يتعلق بالنظافة والنظام الغذائي. ووفقًا لمؤرخ الرحلة سام ماكيني، فقد طبق بلاي هذه القواعد "بحماسة شديدة، وكان دائمًا ما يبالغ في الاهتمام بنظافة سفينته والطعام المقدم للطاقم". ^{[ 42 ]} استبدل نظام المناوبة التقليدي في البحرية، الذي كان يعتمد على فترات عمل وراحة متناوبة لمدة أربع ساعات، بنظام ثلاث مناوبات، حيث تلي كل أربع ساعات عمل ثماني ساعات من الراحة. ^{[ 43 ]} ولتمرين الطاقم وترفيهه، أدخل جلسات منتظمة للموسيقى والرقص. ^{[ 44 ]} أشارت رسائل بلاي إلى كامبل وبانكس إلى رضاه؛ فلم يكن لديه أي داعٍ للعقاب لأنه، كما كتب: "كان كل من الرجال والضباط مطيعين وحسني السلوك، وكانت البهجة والرضا بادية على وجوه الجميع". ^{[ 45 ]} بحسب بليغ، فإن السمة السلبية الوحيدة للرحلة حتى الآن كانت سلوك الجراح هوغان، الذي تبين أنه كسول وغير نظيف ومدمن على الكحول. ^{[ 44 ]}

منذ بداية الرحلة، أقام بلاي علاقة ودية مع كريستيان، ومنحه مكانةً تُشير إلى أنه نائب بلاي وليس فراير. ^{[ 46 ] [ حاشية 4 ]} في 2 مارس، رسّخ بلاي هذا المنصب بتعيين كريستيان في رتبة ملازم بالوكالة. ^{[ 48 ] [ حاشية 5 ]} لم يُبدِ فراير أي استياء ظاهر من ترقية مرؤوسه، لكن علاقته ببلاي تدهورت بشكل ملحوظ منذ ذلك الحين. ^{[ 51 ]} بعد أسبوع من الترقية، وبإصرار من فراير، أمر بلاي بجلد البحار ماثيو كوينتال ، الذي تلقى اثنتي عشرة جلدة بتهمة "الوقاحة والتمرد"، ^{[ 47 ]} مما بدّد أمل بلاي المعلن في رحلة خالية من مثل هذه العقوبة. ^{[ 52 ]}

في الثاني من أبريل، ومع اقتراب سفينة باونتي من رأس هورن، بدأت عاصفة هوجاء وأمواج عاتية فترةً متواصلةً من الطقس العاصف، كتب بلي: "تجاوزت كل ما واجهته من قبل  ... مع عواصف شديدة من البرد والمطر المتجمد ". ^{[ 53 ]} دفعت الرياح السفينة إلى الوراء؛ وفي الثالث من أبريل، كانت أبعد شمالًا مما كانت عليه قبل أسبوع. ^{[ 54 ]} مرارًا وتكرارًا، أجبر بلي السفينة على التقدم، لكنها كانت تُصدّ مرارًا وتكرارًا. في السابع عشر من أبريل، أبلغ طاقمه المنهك أن البحر قد هزمهم، وأنهم سيعودون ويتجهون نحو رأس الرجاء الصالح - "مما أسعد كل من كان على متن السفينة"، كما دوّن بلي. ^{[ 55 ]}

في 24 مايو 1788، رست سفينة باونتي في خليج فولس ، شرق رأس الرجاء الصالح ، حيث أمضت خمسة أسابيع في أعمال الصيانة والتزود بالمؤن. ^{[ 56 ]} أكد بلي في سجله على لياقته البدنية وحالة طاقمه الجيدة، مقارنةً بالسفن الأخرى، وأعرب عن أمله في أن يُشكر على ذلك. ^{[ 57 ]} في إحدى مراحل الرحلة، أقرض بلي مالًا لكريستيان، وهي لفتة يرى المؤرخ غريغ دينينغ أنها ربما أثرت سلبًا على علاقتهما، إذ أصبحت مصدر قلق، بل واستياء، للشاب. ^{[ 58 ]} في روايتها للرحلة، تصف كارولين ألكسندر القرض بأنه "عمل صداقة هام"، لكن بلي حرص على ألا ينساه كريستيان. ^{[ 57 ]}

بعد مغادرة خليج فولس في الأول من يوليو، انطلقت سفينة باونتي عبر جنوب المحيط الهندي في رحلة طويلة إلى محطتها التالية، خليج أدفنتشر في أرض فان ديمن (التي تُعرف الآن باسم تسمانيا ). مرّت السفينة بجزيرة سانت بول النائية ، وهي جزيرة صغيرة غير مأهولة كان بلي يعرف من ملاحين سابقين أنها تحتوي على مياه عذبة ونبع ماء ساخن، لكنه لم يحاول الرسو عليها. كان الطقس باردًا وعاصفًا، مشابهًا لظروف منطقة رأس هورن، وكان من الصعب إجراء عمليات الملاحة، لكن مهارة بلي كانت عظيمة لدرجة أنه في التاسع عشر من أغسطس رصد صخرة ميوستون ، في الركن الجنوبي الغربي من أرض فان ديمن، وبعد يومين، رست السفينة في خليج أدفنتشر. ^{[ 59 ]}

أمضى طاقم سفينة باونتي وقتهم في خليج أدفنتشر للراحة والصيد وتعبئة براميل المياه وقطع الأشجار. وقد جرت بينهم وبين السكان المحليين لقاءات سلمية. ^{[ 59 ]} ظهرت أولى بوادر الخلاف العلني بين بلي وضباطه عندما تبادل القبطان كلمات غاضبة مع النجار، ويليام بورسيل، بسبب أساليب الأخير في قطع الخشب. ^{[ 60 ] [ حاشية 6 ]} أمر بلي بورسيل بالعودة إلى السفينة، وعندما أصرّ النجار على موقفه، حجب عنه بلي حصصه الغذائية، الأمر الذي "أعاده إلى رشده على الفور"، بحسب بلي. ^{[ 60 ]}

وقعت اشتباكات أخرى في المرحلة الأخيرة من الرحلة إلى تاهيتي. في 9 أكتوبر، رفض فراير التوقيع على دفاتر حسابات السفينة ما لم يقدم له بلاي شهادة تثبت كفاءته الكاملة طوال الرحلة. لم يرضخ بلاي للإكراه، فاستدعى الطاقم وقرأ عليهم بنود الحرب ، فتراجع فراير. ^{[ 62 ]} كما نشبت مشكلة مع الجراح هوجان، الذي أدى إهماله في سحب الدم من البحار جيمس فالنتاين أثناء علاجه من الربو إلى وفاته بسبب تسمم الدم . ^{[ 63 ]} وللتغطية على خطئه، أبلغ هوجان بلاي أن فالنتاين قد توفي بسبب داء الإسقربوط ، ^{[ 64 ]} مما دفع بلاي إلى تطبيق علاجاته الطبية والغذائية الخاصة المضادة للإسقربوط على جميع أفراد طاقم السفينة. ^{[ 65 ]} وبحلول ذلك الوقت، كان هوجان قد فقد وعيه تقريبًا بسبب الإفراط في الشرب، إلى أن صادر بلاي مخزونه. عاد هوجان إلى العمل لفترة وجيزة. قبل وصول باونتي إلى تاهيتي، فحص جميع من على متنها بحثًا عن علامات الأمراض المنقولة جنسيًا، ولم يجد أيًا منها. ^{[ 66 ]} رست باونتي في خليج ماتافاي ، تاهيتي، في 26 أكتوبر 1788، منهيةً رحلةً بلغت 27,086 ميلًا بحريًا (50,163 كم؛ 31,170 ميلًا) . ^{[ 67 ]}  

كان أول إجراء اتخذه بلاي عند وصوله هو ضمان تعاون زعماء القبائل المحليين، وكذلك ملك تاهيتي، بوماري الأول . تذكر الزعيم الأعلى تايناه بلاي من رحلة كوك قبل خمسة عشر عامًا، ورحب به بحرارة. قدم بلاي للزعماء هدايا، وأخبرهم أن ملكهم جورج لا يرغب في المقابل إلا في شتلات فاكهة الخبز. وافقوا بسعادة على هذا الطلب البسيط. ^{[ 68 ]} كلف بلاي كريستيان بقيادة فريق على الشاطئ مكلف بإنشاء مجمع تُزرع فيه الشتلات. ^{[ 69 ]}

سواءً أكانوا على البر أم على متن السفينة، كانت مهام الرجال خلال إقامة باونتي التي دامت خمسة أشهر في تاهيتي خفيفة نسبيًا. فقد انغمس كثيرون منهم في حياة جنسية غير شرعية بين نساء السكان الأصليين - إذ تلقى ثمانية عشر ضابطًا ورجلًا، بمن فيهم كريستيان، علاجًا من الأمراض المنقولة جنسيًا ^{[ 70 ]} - بينما اتخذ آخرون شركاء دائمين. ^{[ 71 ]} أقام كريستيان علاقة وثيقة مع امرأة بولينيزية تُدعى ماواتوا ، أطلق عليها اسم "إيزابيلا" تيمنًا بحبيبته السابقة من كمبرلاند. ^{[ 72 ]} حافظ بلاي على عفته، ^{[ 73 ]} لكنه كان متسامحًا مع تصرفات رجاله، غير متفاجئ من استسلامهم للإغراء حين "تتجاوز مغريات التبذير كل تصور". ^{[ 74 ]} ومع ذلك، كان يتوقع منهم أداء واجبهم بكفاءة، وشعر بخيبة أمل عندما وجد حالات متزايدة من الإهمال والتراخي من جانب ضباطه. وكتب غاضباً: "أعتقد أن هؤلاء الضباط الصغار المهملين وغير الأكفاء لم يكونوا أبداً على متن سفينة مثل تلك الموجودة على متن هذه السفينة." ^{[ 70 ]}

توفي هوجان في 10 ديسمبر. وعزا بلاي ذلك إلى "آثار الإفراط في الشرب والكسل  ... لم يكن ليُقنع أبدًا بالقيام بست نوبات على سطح السفينة في وقت واحد، طوال الرحلة". ^{[ 75 ]} على الرغم من مكانته المميزة السابقة، لم ينجُ كريستيان من غضب بلاي. فقد كان يتعرض للإذلال من قِبل القبطان - أحيانًا أمام الطاقم والتاهيتيين - بسبب تقصير حقيقي أو متوهم، ^{[ 70 ]} بينما كانت تُفرض عقوبات قاسية على الرجال الذين أدى إهمالهم إلى فقدان أو سرقة المعدات. وأصبح الجلد، الذي نادرًا ما كان يُنفذ خلال رحلة الذهاب، شائعًا بشكل متزايد. ^{[ 76 ]} في 5 يناير 1789، فرّ ثلاثة من أفراد الطاقم - تشارلز تشرشل ، وويليام موسبرات، وجون ميلوارد - وأخذوا معهم قاربًا صغيرًا وأسلحة وذخيرة. وكان موسبرات قد جُلد مؤخرًا بسبب الإهمال. من بين الأغراض التي تركها تشرشل على متن السفينة قائمة بأسماء فسرها بلاي على أنها أسماء شركاء محتملين في مؤامرة هروب - وقد أكد القبطان لاحقًا أن الأسماء تضمنت اسمي كريستيان وهيوود. اقتنع بلاي بأن حاميه لم يكن يخطط للهروب، وتم التغاضي عن الأمر. عُثر على تشرشل وميلوارد وموسبرات بعد ثلاثة أسابيع، وعند عودتهم إلى السفينة، جُلدوا. ^{[ 76 ]}

ابتداءً من شهر فبراير، تسارعت وتيرة العمل؛ حيث تم نقل أكثر من ألف شتلة من فاكهة الخبز إلى السفينة، وملأت المقصورة الرئيسية. ^{[ 77 ]} خضعت السفينة لعمليات صيانة شاملة استعدادًا لرحلة العودة الطويلة، وفي كثير من الحالات، قام بها رجالٌ شعروا بالأسف لرحيلهم الوشيك وفقدان حياتهم الرغيدة مع التاهيتيين. كان بليغ متلهفًا للمغادرة، ولكن كما لاحظ ريتشارد هوف في روايته، "لم يتوقع كيف سيتفاعل طاقمه مع قسوة الحياة في البحر وتقشفها  ... بعد خمسة أشهر من اللهو والانغماس في الملذات في تاهيتي". ^{[ 78 ]} اكتمل العمل بحلول الأول من أبريل عام 1789، وبعد أربعة أيام، وبعد وداعٍ حار من تايناه ومليكته، غادرت باونتي الميناء. ^{[ 77 ]}

في كتابيهما عن سفينة باونتي ، يؤكد كل من هوف وألكسندر أن الرجال لم يكونوا على وشك التمرد، إلا أنهم كانوا يشعرون بالأسف لمغادرة تاهيتي. وتؤيد مذكرات جيمس موريسون ، مساعد رئيس البحارة، هذا الرأي. ^{[ 79 ] [ 80 ] [ حاشية 7 ]} ويشير هوف إلى أن الأحداث اللاحقة تحددت خلال الأسابيع الثلاثة التي تلت المغادرة، عندما بلغ غضب بلاي وتعصبه حدًا مرضيًا . وكان كريستيان هدفًا رئيسيًا، إذ كان دائمًا ما يتحمل وطأة نوبات غضب القبطان. ^{[ 82 ]} وبسبب جهله بتأثير سلوكه على ضباطه وطاقمه، ^{[ 14 ]} كان بلاي ينسى هذه التصرفات فورًا ويحاول استئناف الحديث بشكل طبيعي. ^{[ 79 ]}

في 22 أبريل 1789، وصلت سفينة باونتي إلى نوموكا ، في الجزر الصديقة (تونغا حاليًا)، بهدف التزود بالخشب والماء ومؤن إضافية في المحطة الأخيرة المقررة قبل مضيق إنديفور. ^{[ 83 ]} كان بلاي قد زار الجزيرة مع كوك، وكان يعلم أن سكانها قد يتصرفون بشكل غير متوقع. عيّن كريستيان مسؤولًا عن فريق التزود بالماء، وزوّده بالبنادق ، لكنه في الوقت نفسه أمر بترك الأسلحة في السفينة بدلًا من حملها إلى الشاطئ. ^{[ 83 ]} تعرّض فريق كريستيان للمضايقة والتهديد باستمرار، لكنهم لم يتمكنوا من الرد، بعد أن مُنعوا من استخدام الأسلحة. عاد كريستيان إلى السفينة دون إتمام مهمته، فلعنه بلاي ووصفه بـ"الجبان الحقير". ^{[ 84 ]} أدى المزيد من الفوضى على الشاطئ إلى سرقة مرساة صغيرة وفأس ، ما دفع بلاي إلى توبيخ كريستيان وفراير بشدة. ^{[ 85 ]} في محاولة لاستعادة الممتلكات المفقودة، احتجز بلاي زعماء الجزيرة لفترة وجيزة على متن السفينة، ولكن دون جدوى. وعندما أصدر أخيرًا أمر الإبحار، لم يكن المرساة ولا الفأس قد أُعيدا. ^{[ 86 ]}

بحلول 27 أبريل، كان كريستيان في حالة يأس واكتئاب وحزن شديدين. ^{[ 87 ] [ حاشية 8 ]} ازدادت حالته سوءًا عندما اتهمه بلاي بسرقة جوز الهند من مخزون القبطان الخاص. عاقب بلاي الطاقم بأكمله على هذه السرقة، فقطع عنهم حصتهم من الروم وخفض طعامهم إلى النصف. ^{[ 88 ] [ 89 ]} شعر كريستيان أن وضعه لا يُطاق، ففكر في بناء طوف يهرب به إلى جزيرة ويواجه سكانها. ربما يكون قد حصل على الخشب لهذا الغرض من بيرسيل. ^{[ 87 ] [ 90 ]} على أي حال، أصبح استياؤه معروفًا بين زملائه الضباط. حثه اثنان من الشبان، جورج ستيوارت وإدوارد يونغ ، على عدم الفرار؛ أكد له يونغ أنه سيحظى بدعم جميع من على متن السفينة تقريبًا إذا استولى عليها وعزل بلاي. ^{[ 91 ]} أخبره ستيوارت أن الطاقم "مستعد لأي شيء". ^{[ 87 ]}

في الساعات الأولى من صباح يوم 28 أبريل 1789، كانت سفينة باونتي راسية على بعد حوالي 30 ميلًا بحريًا (56 كم؛ 35 ميلًا) جنوب جزيرة توفوا . ^{[ 92 ]} بعد ليلة قضاها كريستيان بلا نوم تقريبًا، قرر التحرك. استنتج من مناقشاته مع يونغ وستيوارت أيًّا من أفراد الطاقم هم على الأرجح من مؤيديه، وبعد أن تواصل مع كوينتال وإسحاق مارتن، عرف أسماء آخرين. وبمساعدة هؤلاء الرجال، سيطر كريستيان بسرعة على سطح السفينة العلوي؛ وأُمر من شكك في تصرفاته بالتزام الصمت. ^{[ 93 ]} في حوالي الساعة 5:15 صباحًا، نزل كريستيان إلى الأسفل، وصرف هاليت (الذي كان نائمًا على الصندوق الذي يحتوي على بنادق السفينة)، ووزع الأسلحة على أتباعه قبل أن يتوجه إلى مقصورة بلاي. ^{[ 94 ]} أمسك ثلاثة رجال بالقبطان وقيدوا يديه، مهددين بقتله إذا أطلق الإنذار؛ ^{[ 95 ]} إلا أن بلاي "صرخ بصوت عالٍ بما يكفي لإثارة انتباه الضباط". ^{[ 96 ]} أيقظت الضجة فراير، الذي رأى من مقصورته المقابلة المتمردين يقتادون بلاي بعيدًا. أمر المتمردون فراير قائلًا: "استلقِ مجددًا، واصمت وإلا سأكون ميتًا". ^{[ 94 ]}  

أُحضر بلاي إلى سطح السفينة، ويداه مقيدتان بحبل يمسكه كريستيان، الذي كان يلوّح بحربة ؛ ^{[ 97 ]} وذكرت بعض التقارير أن كريستيان كان يعلق حول عنقه ثقلاً ليقفز به إلى البحر ويغرق نفسه إذا فشل التمرد. ^{[ 94 ]} غادر آخرون، أيقظهم الضجيج، أماكن نومهم وانضموا إلى الفوضى العارمة. لم يكن واضحًا في هذه المرحلة من كان متمردًا فعليًا ومن لم يكن. يصف هوف المشهد قائلًا: "كان الجميع، بشكل أو بآخر، يُصدرون ضجيجًا، إما بالسب أو السخرية أو مجرد الصراخ للحصول على الطمأنينة التي يمنحها لهم ذلك". ^{[ 97 ]} صرخ بلاي باستمرار، مطالبًا بإطلاق سراحه، وكان أحيانًا يخاطب الأفراد بأسمائهم، وفي أحيان أخرى يحث الطاقم بشكل عام على "إسقاط كريستيان!". ^{[ 98 ]} سُمح لفراير لفترة وجيزة بالصعود إلى سطح السفينة للتحدث إلى كريستيان، لكنه أُجبر بعد ذلك على النزول إلى الأسفل تحت تهديد الحربة. بحسب فراير، قال له كريستيان: "لقد كنت في جحيم لأسابيع مضت. الكابتن بلاي هو من جلب هذا على نفسه." ^{[ 94 ]}

كان كريستيان يعتقد في البداية أنه سيُلقي ببلي في قارب باونتي الصغير ، برفقة كاتبه جون صموئيل والضابطين الموالين هايوارد وهاليت. لكن هذا القارب لم يكن صالحًا للإبحار، فأمر كريستيان بإنزال قارب أكبر يتسع لعشرة أشخاص تقريبًا. مع ذلك، بالغ كريستيان وحلفاؤه في تقدير حجم التمرد، إذ كان نصف من على متن السفينة على الأقل مصممين على المغادرة مع ببلي. وهكذا، أُنزل أكبر قارب في السفينة، وهو زورق طوله 7 أمتار (23 قدمًا) ، إلى الماء. ^{[ 99 ]} خلال الساعات التالية، جمع الموالون ممتلكاتهم وصعدوا إلى القارب. كان من بينهم فراير، الذي سعى، بموافقة ببلي، للبقاء على متن السفينة، على أمل، كما ادعى لاحقًا، أن يتمكن من استعادة السيطرة عليها ^{[ 94 ]} ، لكن كريستيان أمره بالصعود إلى الزورق. وسرعان ما امتلأت السفينة عن آخرها، بأكثر من عشرين شخصًا، بينما كان آخرون يتنافسون على أماكنهم. أمر كريستيان مساعدي النجارين، نورمان وماكينتوش، وصانع الدروع، جوزيف كولمان، بالعودة إلى السفينة، معتبرًا وجودهم ضروريًا لإبحار باونتي بطاقمها المخفّض. امتثلوا على مضض، متوسلين إلى بلاي أن يتذكر أنهم بقوا على متن السفينة رغماً عنهم. طمأنهم بلاي قائلاً: "لا تخافوا يا رفاق، سأنصفكم إن وصلتُ إلى إنجلترا". ^{[ 100 ]} 

احتفظ صموئيل بمذكرات القبطان، وأوراق التكليف، ووثائق أمين الصندوق، وبوصلة وربع دائرة ، لكنه أُجبر على ترك خرائط ومخططات بلاي - خمسة عشر عامًا من العمل الملاحي. ^{[ 94 ]} مع الرجال الثمانية عشر الذين ظلوا موالين لبلاي، زُوِّد الزورق بما يكفي من الطعام والماء لخمسة أيام تقريبًا، بالإضافة إلى صندوق أدوات بورسيل. ^{[ 101 ]} يذكر بلاي في مذكراته أن المتمردين رفضوا السدسية وأي جهاز لقياس الوقت، لكن مساعد رئيس البحارة جيمس موريسون ذكر أن كريستيان سلمه سدسيته الشخصي قائلًا: "ها هو ذا، أيها القبطان بلاي، هذا يكفي لكل غرض، وأنت تعرف أن السدسية جيدة." ^{[ 102 ]} تُرِك كرونومتر السفينة K2 على متن باونتي ، ^{[ 103 ]} لكن بيكوفر كان لديه ساعته الجيبية الخاصة التي استخدمها بلاي لضبط الوقت. ^{[ 104 ]} في اللحظة الأخيرة، ألقى المتمردون أربعة سيوف قصيرة في القارب. ^{[ 94 ]} من طاقم باونتي - 44 بعد وفاة هوجان وفالنتين - اكتظ 19 رجلاً في الزورق، مما جعله منخفضًا بشكل خطير في الماء مع سبع بوصات فقط من الارتفاع الحر . ^{[ 101 ]} شمل الرجال الـ 25 المتبقون على متن باونتي المتمردين الملتزمين الذين حملوا السلاح، والموالين المحتجزين رغماً عنهم، وآخرين لم يكن هناك مكان لهم في الزورق. في حوالي الساعة 10:00، تم قطع الحبل الذي يربط الزورق بالسفينة؛ وبعد ذلك بقليل، أمر بلاي برفع شراع. كانت وجهتهم المباشرة جزيرة توفوا القريبة، والتي كانت واضحة في الأفق بسبب عمود الدخان المتصاعد من بركانها . ^{[ 105 ]}

كان بلاي يأمل في العثور على الماء والطعام في توفوا، ثم التوجه إلى جزيرة تونغاتابو القريبة لطلب المساعدة من الملك بولاهو (الذي كان يعرفه من زيارته لكوك) لتجهيز القارب لرحلة إلى جزر الهند الشرقية الهولندية . ^{[ 106 ]} على شاطئ توفوا، واجه بلاي السكان الأصليين الذين كانوا ودودين في البداية، لكنهم أصبحوا أكثر تهديدًا مع مرور الوقت. في 2 مايو، بعد أربعة أيام من النزول، أدرك بلاي أن هجومًا وشيكًا. أمر رجاله بالعودة إلى البحر، قبل وقت قصير من استيلاء التوفوايين على حبل مؤخرة القارب ومحاولتهم جره إلى الشاطئ. قاد بلاي بهدوء آخر من تبقى من رجاله على الشاطئ ومؤنهم إلى القارب. في محاولة لتحرير الحبل من خاطفيه، قفز جون نورتون، مسؤول التموين، إلى الماء؛ فهاجموه على الفور ورجموه حتى الموت. ^{[ 107 ]}

انطلق الزورق إلى عرض البحر، حيث أعاد الطاقم المذعور النظر في خياراتهم. قد تُؤدي زيارة تونغاتابو، أو أي جزيرة أخرى، إلى عواقب وخيمة مماثلة؛ لذا رأى بليغ أن أفضل فرصة للنجاة تكمن في الإبحار مباشرةً إلى مستوطنة كوبانغ الهولندية في تيمور ، باستخدام المؤن الموجودة على متن السفينة. ^{[ حاشية 9 ]} كانت هذه رحلةً تمتد لحوالي 3500 ميل بحري (6500 كم؛ 4000 ميل) غربًا، متجاوزةً مضيق إنديفور، وستتطلب حصصًا يومية من أونصة من الخبز وربع لتر من الماء لكل رجل. تمت الموافقة على الخطة بالإجماع. ^{[ 109 ] [ 110 ]}  

منذ البداية، كان الطقس ماطرًا وعاصفًا، مع أمواج عاتية تهدد باستمرار بإغراق القارب. ^{[ 111 ]} عندما أشرقت الشمس، دوّن بلاي في مذكراته اليومية أنها "منحتنا متعةً تُضاهي متعة يوم شتوي في إنجلترا". ^{[ 112 ]} سعى بلاي جاهدًا لمواصلة تدوين يومياته طوال الرحلة، مُراقبًا ورسامًا ومُحددًا للخرائط أثناء إبحارهم غربًا. ولرفع معنوياتهم، روى قصصًا عن تجاربه السابقة في البحر، وجعل الرجال يُغنون، وكان يُصلي أحيانًا. ^{[ 113 ]} كان هذا القارب أول من عبر جزر فيجي من قِبل الأوروبيين ، ^{[ 114 ]} لكنهم لم يجرؤوا على التوقف بسبب سمعة سكان الجزر بأكل لحوم البشر . ^{[ 115 ] [ حاشية 10 ]} في 17 مايو، سجل بلاي أن "وضعنا كان بائسًا؛ أمطار غزيرة دائمًا، ونعاني من برد قارس  ... دون أدنى مأوى من الطقس". ^{[ 117 ]}

بعد أسبوع، ومع صفاء السماء، بدأت الطيور بالظهور، مما يشير إلى اقترابهم من اليابسة. ^{[ 118 ]} في 28 مايو، رُصد الحاجز المرجاني العظيم ؛ وجد بلاي ممرًا صالحًا للملاحة وأبحر بالقارب إلى بحيرة هادئة . ^{[ 119 ]} في وقت متأخر من ذلك اليوم، رست سفينته على جزيرة صغيرة قبالة ساحل شمال شرق أستراليا ، أطلق عليها اسم جزيرة الاستعادة . هناك، وجد الرجال المحار والتوت بوفرة، وتمكنوا من تناول الطعام بشراهة. ^{[ 120 ] [ 121 ]} على مدى الأيام الأربعة التالية، تنقلت المجموعة بين الجزر شمالًا داخل البحيرة، مدركين أن تحركاتهم تخضع لمراقبة دقيقة من قبل السكان الأصليين في البر الرئيسي. ^{[ 122 ]} بدأت التوترات تظهر داخل المجموعة؛ فبعد خلاف حاد مع بورسيل، أمسك بلاي بسيف وتحدى النجار للقتال. أمر فراير كول باعتقال قائدهم، لكنه تراجع بعد أن هدده بلاي بالقتل إذا تدخل. ^{[ 123 ]}

في الثاني من يونيو، تجاوزت السفينة رأس يورك ، أقصى نقطة شمالية في القارة الأسترالية. اتجهت السفينة جنوب غربًا، وشقت طريقها عبر متاهة من الشعاب المرجانية والضفاف الرملية والجزر الصغيرة. لم يكن المسار الذي سلكته هو مضيق إنديفور، بل ممر جنوبي أضيق عُرف لاحقًا باسم قناة أمير ويلز. في الساعة الثامنة مساءً من ذلك اليوم، وصلوا إلى بحر أرافورا المفتوح ، ^{[ 124 ]} على بُعد 1100 ميل بحري (2000 كم؛ 1300 ميل) من كوبانغ. ^{[ 125 ]} شهدت الأيام الثمانية التالية بعضًا من أصعب مراحل الرحلة بأكملها، وبحلول الحادي عشر من يونيو، كان الكثيرون على وشك الانهيار. في اليوم التالي، رُصد ساحل تيمور: "لا أستطيع وصف السرور الذي غمرنا به رؤية هذه الأرض"، كتب بليغ. ^{[ 126 ]} في 14 يونيو، وبعد رفع علم الاتحاد البريطاني بشكل مؤقت ، أبحروا إلى ميناء كوبانغ. ^{[ 117 ]}  

في كوبانغ، أبلغ بلاي السلطات عن التمرد، وكتب إلى زوجته: "اعلمي يا عزيزتي بيتسي، لقد فقدت باونتي ...  " ^{[ 127 ]} سرعان ما استسلم عالم النبات نيلسون لمناخ كوبانغ القاسي وتوفي. ^{[ 128 ]} في 20 أغسطس، غادرت المجموعة إلى باتافيا (جاكرتا حاليًا) في انتظار سفينة متجهة إلى أوروبا؛ ^{[ 129 ]} توفي الطباخ توماس هول هناك بعد أن عانى من المرض لأسابيع. ^{[ 130 ]} حصل بلاي على تذاكر عودة إلى الوطن لنفسه، وكاتبه صموئيل، وخادمه جون سميث، وأبحر في 16 أكتوبر 1789. ^{[ 131 ]} توفي أربعة من الباقين - مساعد الربان إلفينستون، ومسؤول التموين بيتر لينكليتر، والجزار روبرت لامب، والجراح المساعد توماس ليدوارد - إما في باتافيا أو في رحلات عودتهم إلى ديارهم. ^{[ 132 ] [ 133 ]}

بعد مغادرة قارب بلاي، وزّع كريستيان الأمتعة الشخصية للموالين الراحلين على الطاقم المتبقي، وألقى بأشجار فاكهة الخبز في البحر. ^{[ 134 ]} أدرك كريستيان أن بلاي قد ينجو ليبلغ عن التمرد، وأن عدم عودة باونتي سيستدعي على أي حال مهمة بحث، وستكون تاهيتي أول ميناء لها. لذلك، وجّه كريستيان باونتي نحو جزيرة توبواي الصغيرة ، التي تبعد حوالي 450 ميلًا بحريًا (830 كم؛ 520 ميلًا) جنوب تاهيتي. ^{[ 135 ]} كان كوك قد اكتشف توبواي ورسم خريطتها تقريبًا؛ وباستثناء قناة صغيرة واحدة، كانت محاطة بالكامل بشعاب مرجانية، ورجّح كريستيان أنه يمكن الدفاع عنها بسهولة ضد أي هجوم من البحر. ^{[ 136 ]}  

وصلت سفينة باونتي إلى توبواي في 28 مايو 1789. كان استقبال السكان المحليين عدائيًا؛ فعندما اتجه أسطول من زوارق الحرب نحو السفينة، استخدم كريستيان مدفعًا من عيار أربعة أرطال لصد المهاجمين. قُتل ما لا يقل عن اثني عشر محاربًا، وتشتت الباقون. لم يثنِ ذلك كريستيان، فقام مع مجموعة مسلحة بمسح الجزيرة وقرروا أنها مناسبة لأغراضهم. ^{[ 137 ]} ومع ذلك، لإنشاء مستوطنة دائمة، كانوا بحاجة إلى عمالة ونساء من السكان المحليين مطيعات. كان المصدر الأرجح لهؤلاء هو تاهيتي، التي عادت إليها باونتي في 6 يونيو. ولضمان تعاون زعماء تاهيتي، اختلق كريستيان قصة مفادها أنه هو وبليغ وكوك كانوا يؤسسون مستوطنة جديدة في أيتوتاكي . على الرغم من أن كوك كان قد قُتل بالفعل قبل عشر سنوات، إلا أن استخدام اسمه ضمن هدايا سخية من الماشية وغيرها من البضائع، وفي 16 يونيو، أبحرت باونتي المجهزة جيدًا عائدة إلى توبواي. كان على متن السفينة ما يقرب من ثلاثين رجلاً وامرأة من تاهيتي، بعضهم وصلوا إلى هناك عن طريق الخداع. ^{[ 138 ] [ 139 ]}

على مدى الشهرين التاليين، كافح كريستيان وقواته لتثبيت أقدامهم في توبواي. وبدأوا ببناء حصن كبير محاط بخندق - أطلقوا عليه اسم "حصن جورج" نسبةً إلى الملك البريطاني - لتوفير حصن منيع ضد أي هجوم بري أو بحري. ^{[ 138 ]} حاول كريستيان إقامة علاقات ودية مع الزعماء المحليين، لكن لم يُرحب بمجموعته. ^{[ 140 ]} ووقعت اشتباكات متكررة مع السكان الأصليين، معظمها بسبب الممتلكات والنساء، وبلغت ذروتها في معركة ضارية قُتل فيها 66 من سكان الجزيرة وجُرح العديد. ^{[ 141 ]} تصاعد السخط بين أعضاء مجموعة باونتي ، وشعر كريستيان بأن سلطته تتلاشى. فدعا إلى اجتماع لمناقشة الخطط المستقبلية وعرض التصويت الحر. بقي ثمانية أعضاء موالين لكريستيان، وهم النواة الصلبة للمتمردين النشطين، بينما رغب ستة عشر آخرون في العودة إلى تاهيتي وخوض غمارها هناك. قبل كريستيان هذا القرار. بعد أن أنزل معظم أمواله في تاهيتي، كان ينوي "الركض مع الريح،  ... والوصول إلى أول جزيرة تبحر إليها السفينة. بعد ما فعلته، لا يمكنني البقاء في تاهيتي." ^{[ 140 ]} وللفرار، قطع باونتي الحبال المؤدية إلى مرساتين في الخليج؛ استعادت باندورا إحداهما ، ^{[ 142 ]} بينما أُعيد اكتشاف الأخرى في عام 1957. ^{[ 143 ]}

عندما عادت باونتي إلى تاهيتي في 22 سبتمبر، كان الترحيب أقل حماسة بكثير من ذي قبل. فقد علم التاهيتيون من طاقم سفينة بريطانية زائرة أن قصة تأسيس كوك وبلاي لمستوطنة في أيتوتاكي محض افتراء، وأن كوك كان قد توفي منذ زمن طويل. ^{[ 144 ]} خشي كريستيان من أن يتحول رد فعلهم إلى عنف، فلم يمكث طويلاً. من بين الرجال الستة عشر الذين صوتوا لصالح الاستيطان في تاهيتي، سمح لخمسة عشر منهم بالنزول إلى الشاطئ؛ أما جوزيف كولمان فقد احتُجز على متن السفينة، إذ كان كريستيان بحاجة إلى مهاراته كصانع دروع. ^{[ 145 ]}

في ذلك المساء، استدرج كريستيان مجموعة من التاهيتيين، معظمهم من النساء، إلى سفينة باونتي لحضور حفل اجتماعي. ومع بدء الاحتفالات، قطع حبل المرساة، وأبحرت باونتي حاملةً ضيوفها الأسرى. ^{[ 146 ]} تمكن كولمان من الفرار بالقفز في البحر ووصل إلى البر. ^{[ 145 ]} كان من بين المختطفين ست نساء مسنات، لم يكن لكريستيان أي فائدة منهن؛ فأنزلهن على جزيرة موريا القريبة . ^{[ 147 ]} أصبح طاقم باونتي يتألف الآن من تسعة متمردين - كريستيان، ويونغ، وكوينتال، وبراون، ومارتن، وجون ويليامز، وجون ميلز، وويليام مكوي ، وجون آدامز (المعروف بين الطاقم باسم "ألكسندر سميث") ^{[ 148 ]} - وعشرين بولينيزيًا، منهم أربعة عشر امرأة. ^{[ 149 ]}

بدأ البحارة الستة عشر على متن سفينة تاهيتي بتنظيم حياتهم. ^{[ 150 ]} شرعت إحدى المجموعات، بقيادة موريسون وتوم ماكنتوش، في بناء سفينة شراعية أطلقوا عليها اسم "ريزولوشن" تيمناً بسفينة كوك. ^{[ 151 ]} لم يكن موريسون متمردًا نشطًا؛ فبدلاً من انتظار إعادة القبض عليه، كان يأمل في الإبحار بالسفينة إلى جزر الهند الشرقية الهولندية وتسليم نفسه للسلطات هناك، على أمل أن يؤكد هذا الفعل براءته. حافظت مجموعة موريسون على روتين السفينة وانضباطها، حتى أنهم كانوا يقيمون قداسًا دينيًا كل يوم أحد. ^{[ 152 ] [ حاشية 11 ]} من ناحية أخرى، اختار تشرشل وماثيو طومسون حياةً مليئة بالسكر والانحلال، انتهت بموتهما العنيف. قُتل تشرشل على يد طومسون، الذي قُتل بدوره على يد أصدقاء تشرشل من السكان الأصليين. ^{[ 154 ]} استقر آخرون، مثل ستيوارت وهيوود، في حياة منزلية هادئة. أمضى هيوود معظم وقته في دراسة اللغة التاهيتية . ^{[ 150 ]} وقد ارتدى الزي المحلي، ووفقًا للعادات المحلية، كان جسده موشومًا بكثافة. ^{[ 155 ]}

عندما وصل بلاي إلى إنجلترا في 14 مارس 1790، كانت أنباء التمرد قد سبقته، فاستقبله الناس استقبال الأبطال. وفي أكتوبر من العام نفسه، في محكمة عسكرية رسمية للنظر في غرق سفينة باونتي ، بُرِّئ بلاي من المسؤولية عن الغرق، ورُقِّي إلى رتبة نقيب. وفي سياق المحاكمة العسكرية، وجّه بلاي اتهامات إلى بيرسيل بسوء السلوك والعصيان، فتلقى النجار السابق توبيخًا. ^{[ 156 ] [ 157 ]}

في نوفمبر 1790، أرسلت الأميرالية الفرقاطة إتش إم إس باندورا ، بقيادة الكابتن إدوارد إدواردز ، للقبض على المتمردين وإعادتهم إلى إنجلترا لمحاكمتهم. ^{[ 158 ]} وصلت باندورا إلى تاهيتي في 23 مارس 1791، وفي غضون أيام قليلة، استسلم جميع الرجال الأربعة عشر الناجين من باونتي أو تم أسرهم. ^{[ 159 ]} لم يفرق إدواردز بين المتمردين وأولئك الذين ادعوا أنهم احتُجزوا على متن باونتي رغماً عنهم؛ ^{[ 160 ]} سُجن الجميع في سجن بُني خصيصاً على سطح باندورا ، وأُطلق عليه اسم " صندوق باندورا ". ^{[ 161 ]} مكثت باندورا في تاهيتي لمدة خمسة أسابيع بينما سعى إدواردز دون جدوى للحصول على معلومات عن مكان باونتي . أبحرت السفينة أخيراً في 8 مايو للبحث عن باونتي بين آلاف جزر جنوب المحيط الهادئ. ^{[ 162 ]} باستثناء بعض الصواري التي عُثر عليها في جزيرة بالمرستون ، لم يُعثر على أي أثر للسفينة الهاربة. ^{[ 163 ]} واصل إدواردز البحث حتى أغسطس، ثم اتجه غربًا نحو جزر الهند الشرقية الهولندية. ^{[ 164 ]} كانت جزيرة بيتكيرن إحدى الجزر التي أبحرت إليها باندورا ، لكنها لم ترسو فيها؛ فلو راجع إدواردز خرائطه ووجد أن هذه الجزيرة غير المُرسمة تقع على خط العرض الصحيح ولكن خط الطول خاطئ بالنسبة لجزيرة بيتكيرن، لكان من الممكن جدًا أن يُنجز مهمته بالقبض على آخر تسعة متمردين من سفينة باونتي . لكن بحث إدواردز عن المتمردين الباقين باء بالفشل في نهاية المطاف.

عند مروره بجزيرة فانيكورو في 13 أغسطس 1791، لاحظ إدواردز إشارات دخان تتصاعد منها. كان إدواردز مصمماً على البحث عن سفينة باونتي ، ومقتنعاً بأن المتمردين، خوفاً من انكشاف أمرهم، لن يعلنوا عن مكانهم، فتجاهل إشارات الدخان وأبحر. يرى والروس أن إشارات الدخان كانت على الأرجح رسالة استغاثة أرسلها ناجون من بعثة لابيروس ، والذين أشارت أدلة لاحقة إلى أنهم كانوا لا يزالون على قيد الحياة في فانيكورو آنذاك، أي بعد ثلاث سنوات من غرق سفينتيهم بوسول وأسترولاب . ويؤكد والروس "يقيناً" أن إدواردز، الذي يصفه بأنه أحد أكثر قادة البحرية "قسوةً" و"لا إنسانيةً" و"غلظةً" و"عدم كفاءة" في إنجلترا، قد أضاع فرصته ليصبح "أحد أبطال التاريخ البحري" بحل لغز البعثة المفقودة. ^{[ 165 ]}

في 29 أغسطس 1791، جنحت سفينة باندورا على الحاجز المرجاني العظيم الخارجي. تم تجاهل الرجال الموجودين في "صندوق باندورا" بينما حاول الطاقم العادي منع السفينة من الغرق. عندما أصدر إدواردز الأمر بإخلاء السفينة، بدأ صانع دروع باندورا في فك قيود السجناء، لكن السفينة غرقت قبل أن ينتهي. تمكن هيوود وتسعة سجناء آخرون من الفرار؛ بينما غرق أربعة من رجال باونتي - جورج ستيوارت، وهنري هيلبرانت، وريتشارد سكينر، وجون سومنر - بالإضافة إلى 31 من طاقم باندورا . ثم انطلق الناجون، بمن فيهم السجناء العشرة المتبقون، في رحلة بحرية في قارب مكشوف ، اتبعت إلى حد كبير مسار بليغ قبل عامين. تم تقييد معظم السجناء من أيديهم وأرجلهم حتى وصلوا إلى ميناء كوبانغ في 17 سبتمبر. ^{[ 166 ] [ 167 ]}

احتُجز السجناء لمدة سبعة أسابيع، بدايةً في السجن ثم على متن سفينة تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية ، قبل نقلهم إلى كيب تاون . ^{[ 168 ]} في 5 أبريل 1792، أبحروا إلى إنجلترا على متن سفينة حربية بريطانية، إتش إم إس جورجون  ، ووصلوا إلى بورتسموث في 19 يونيو. هناك، نُقلوا إلى سفينة الحراسة إتش إم إس هيكتور  في انتظار محاكمتهم. شمل السجناء ثلاثة موالين محتجزين - كولمان، وماكنتوش، ونورمان - الذين وعدهم بلاي بالعدالة؛ وعازف الكمان الكفيف مايكل بيرن (أو "بيرن")؛ وهيوود؛ وموريسون؛ وأربعة متمردين نشطين: توماس بوركيت، وجون ميلوارد، وتوماس إليسون، وويليام موسبرات. ^{[ 169 ]} كان بلاي، الذي عُيّن قائدًا لسفينة إتش إم إس بروفيدنس في رحلة استكشافية ثانية لفاكهة الخبز، قد غادر إنجلترا في أغسطس 1791 ^{[ 170 ]} وبالتالي سيغيب عن إجراءات المحكمة العسكرية المعلقة. ^{[ 171 ]}

بدأت المحاكمة العسكرية في 12 سبتمبر 1792 على متن سفينة إتش إم إس ديوك  في ميناء بورتسموث ، برئاسة نائب الأدميرال اللورد هود ، القائد العام لبورتسموث . ^{[ 172 ]} وقد استعانت عائلة هيوود بمستشارين قانونيين أكفاء؛ ^{[ 173 ]} ومن بين المتهمين الآخرين، كان موسبرات الوحيد الذي استعان بمحامٍ. ^{[ 174 ]} أدلى الناجون من رحلة بلاي في القارب المكشوف بشهاداتهم ضد رفاقهم السابقين - وكانت شهادات توماس هايوارد وجون هاليت ضارة بشكل خاص بهيوود وموريسون، اللذين أكدا براءتهما من أي نية للتمرد واستسلما طواعيةً لبانادورا . ^{[ 175 ]} لم تطعن المحكمة في أقوال كولمان وماكينتوش ونورمان وبيرن، الذين تمت تبرئتهم جميعًا. ^{[ 176 ]} في 18 سبتمبر، أُدين المتهمون الستة المتبقون بتهمة التمرد وحُكم عليهم بالإعدام شنقاً ، مع توصيات بالرأفة بهيوود وموريسون "نظراً لظروف مختلفة". ^{[ 177 ]}

في 26 أكتوبر 1792، حصل هيوود وموريسون على عفو ملكي من الملك جورج الثالث وأُطلق سراحهما. أما موسبرات، فقد حصل، عن طريق محاميه، على وقف تنفيذ حكم الإعدام بتقديمه التماسًا احتجاجًا على أن قواعد المحكمة العسكرية منعته من استدعاء نورمان وبيرن كشاهدين في دفاعه . [ ^{178 ] وبينما} كان لا يزال ينتظر النتيجة، تم شنق بيركيت وإليسون وميلوارد من صاري سفينة إتش إم إس برونزويك  في حوض بورتسموث في 28 أكتوبر. وتزعم بعض الروايات أن الثلاثة المحكوم عليهم استمروا في الاحتجاج على براءتهم حتى اللحظة الأخيرة، ^{[ 179 ]} بينما تتحدث روايات أخرى عن "ثباتهم الرجولي الذي  ... كان موضع إعجاب الجميع". ^{[ 180 ]} وقد ساد بعض القلق في الصحافة - شك في أن "المال قد اشترى حياة البعض، وسقط آخرون ضحية لفقرهم". ^{[ 181 ]} وكان التقرير الذي يفيد بأن هيوود كان وريثًا لثروة طائلة لا أساس له من الصحة؛ ومع ذلك، يؤكد دينينغ أن "الطبقة أو العلاقات أو المحسوبية هي التي صنعت الفرق في النهاية". ^{[ 181 ]} في ديسمبر، سمع موسبرات أنه قد تم تأجيل الحكم عليه، وفي 11 فبراير 1793، تم العفو عنه وإطلاق سراحه. ^{[ 182 ]}

انتقدت معظم شهادات المحكمة العسكرية سلوك بلاي، وبحلول عودته إلى إنجلترا في أغسطس 1793، بعد نجاحه في نقل فاكهة الخبز إلى جزر الهند الغربية على متن سفينة بروفيدنس ، انقلب الرأي العام والمهني ضده. ^{[ 183 ]} ​​قوبل بلاي بالتجاهل في الأميرالية عندما ذهب لتقديم تقريره، وظل يتقاضى نصف راتبه لمدة تسعة عشر شهرًا قبل تعيينه التالي. ^{[ 184 ]} في أواخر عام 1794، نشر الفقيه إدوارد كريستيان ، شقيق فليتشر، ملحقًا لإجراءات المحكمة العسكرية، والذي وصفته الصحافة بأنه "يخفف من تصرفات كريستيان والمتمردين، ويدين الكابتن بلاي". ^{[ 185 ]} ازداد موقف بلاي ضعفًا عندما أكد المدفعي الموالي بيكوفر صحة الكثير مما ورد في الملحق . ^{[ 186 ]}

قاد بليغ سفينة إتش إم إس دايركتور في معركة كامبردون في أكتوبر 1797، وسفينة إتش إم إس غلاتون في معركة كوبنهاغن في أبريل 1801. ^{[ 14 ]} وفي عام 1805، أثناء قيادته لسفينة إتش إم إس واريور ، حوكم عسكريًا لاستخدامه ألفاظًا نابية بحق ضباطه، وتلقى توبيخًا. ^{[ 187 ]} وفي عام 1806، عُيّن حاكمًا لولاية نيو ساوث ويلز في أستراليا؛ وبعد عامين، ألقت مجموعة من ضباط الجيش القبض عليه وعزلته خلال ثورة الروم . بعد عودته إلى إنجلترا، رُقّي بليغ إلى رتبة لواء بحري في عام 1811، ثم إلى رتبة نائب لواء بحري في عام 1814، لكنه لم يُعرض عليه أي مناصب بحرية أخرى. توفي عن عمر يناهز 63 عامًا في ديسمبر 1817. ^{[ 14 ]}

من بين المتمردين الذين شملهم العفو، عاد هيوود وموريسون إلى الخدمة البحرية. حظي هيوود برعاية هود، وبحلول عام 1803، في سن الحادية والثلاثين، كان قد وصل إلى رتبة نقيب. بعد مسيرة مهنية متميزة، توفي عام 1831. ^{[ 183 ]} ​​أصبح موريسون مدفعيًا ماهرًا، وفُقد في نهاية المطاف عام 1807 عندما غرقت سفينة إتش إم إس بلينهايم في المحيط الهندي. يُعتقد أن موسبرات عمل كمضيف بحري قبل وفاته، في عام 1798 أو قبله. أما المشاركون الرئيسيون الآخرون في المحكمة العسكرية - فراير، وبيكوفر، وكولمان، وماكنتوش، وغيرهم - فقد اختفوا عمومًا عن الأنظار العامة بعد انتهاء الإجراءات. ^{[ 188 ]}

بعد مغادرة تاهيتي في 22 سبتمبر 1789، أبحر كريستيان بسفينته باونتي غربًا بحثًا عن ملاذ آمن. ثم راودته فكرة الاستقرار في جزيرة بيتكيرن ، الواقعة شرق تاهيتي؛ وقد ذُكرت الجزيرة في عام 1767، لكن موقعها الدقيق لم يُؤكد قط. بعد أشهر من البحث، أعاد كريستيان اكتشاف الجزيرة في 15 يناير 1790، على بُعد 188 ميلًا بحريًا (348 كم؛ 216 ميلًا) شرق موقعها المُسجل. ^{[ 189 ]} ساهم هذا الخطأ في خط الطول في قرار المتمردين بالاستقرار في بيتكيرن. ^{[ 190 ]}  

عند وصول السفينة، تم تفريغها وتجريدها من معظم صواريها وأشرعتها لاستخدامها في الجزيرة. ^{[ 186 ]} أُضرمت فيها النيران ودُمرت في 23 يناير، إما كإجراء احترازي متفق عليه ضد اكتشافها أو كعمل غير مصرح به من قبل كوينتال - وفي كلتا الحالتين، لم يعد هناك أي وسيلة للهروب. ^{[ 191 ]}

أثبتت جزيرة بيتكيرن أنها ملاذ مثالي للمتمردين، فهي غير مأهولة بالسكان ويصعب الوصول إليها، وتزخر بالطعام والماء والأراضي الخصبة. ^{[ 189 ]} لفترة من الزمن، تعايش المتمردون والتاهيتيون بسلام. استقر كريستيان مع ماواتوا، ورُزقا بابن، ثيرسداي أكتوبر كريستيان ، بالإضافة إلى أطفال آخرين. ^{[ 192 ]} تضاءلت سلطة كريستيان كقائد تدريجيًا، وأصبح يميل إلى فترات طويلة من التأمل والتفكير العميق. ^{[ 193 ]}

تدريجيًا، تصاعدت التوترات والمنافسات بسبب تزايد نظرة الأوروبيين إلى التاهيتيين كملكية خاصة بهم، ولا سيما النساء اللواتي، بحسب ألكسندر، كنّ "يُنقلن من زوج إلى آخر". ^{[ 191 ]} في سبتمبر 1793، تدهورت الأمور إلى عنف شديد، عندما قُتل عدد من المتمردين - ربما من بينهم كريستيان وويليامز ومارتن وميلز وبراون - على يد التاهيتيين في سلسلة من جرائم القتل. ادعى كل من آدمز وإحدى النساء التاهيتيات، تيهوتياتواونوا، لاحقًا أن كريستيان قُتل في هذه المذبحة. ^{[ 194 ]} ومع ذلك، كانت روايات آدمز متضاربة؛ فعلى مر السنين ادعى أيضًا أن كريستيان مات بسبب المرض أو الانتحار. على أي حال، لم يُعثر على قبره قط. ^{[ 195 ]} وفقًا لتيهوتياتواونوا، أُطلق النار على كريستيان من الخلف وقُتل أثناء قيامه "بتنظيف بعض الأرض لحديقة". ^{[ 196 ]}

استمر الاقتتال الداخلي بعد ذلك، وبحلول عام ١٧٩٤، كان الرجال التاهيتيون الستة قد لقوا حتفهم جميعًا، إما على يد أرامل المتمردين المقتولين أو فيما بينهم. ^{[ ١٩٧ ]} تولى اثنان من المتمردين الأربعة الناجين، وهما يونغ وآدامز، زمام القيادة وحافظا على هدوء هش، سرعان ما تعطل بسبب سُكر مكوي وكوينتال بعد أن قام الأول بتقطير مشروب كحولي من نبات محلي. ^{[ ١٨٩ ]} حاولت بعض النساء مغادرة الجزيرة في قارب بدائي الصنع لكنهن لم ينجحن في إنزاله. استمرت الحياة مضطربة حتى انتحار مكوي عام ١٧٩٨. بعد عام، وبعد أن هدد كوينتال بمزيد من القتل والفوضى، قتله آدامز ويونغ وتمكنا من استعادة السلام. ^{[ ١٩٨ ]}

• 
  خليج باونتي في جزيرة بيتكيرن ، حيث احترقت سفينة إتش إم إس باونتي  في 23 يناير 1790
• 
  منزل فليتشر كريستيان
• 
  نقش يعود لعام 1831 لمنزل جون آدامز الخشبي في جزيرة بيتكيرن
• 
  صورة فوتوغرافية تعود لعام 1908 للمنزل الخشبي الذي بناه المتمردون على متن سفينة باونتي في جزيرة بيتكيرن

بعد وفاة يونغ بمرض الربو عام ١٨٠٠، تولى آدامز مسؤولية تعليم ورعاية النساء التسع المتبقيات والأطفال التسعة عشر. مستخدمًا إنجيل السفينة "باونتي " ، قام بتعليم القراءة والكتابة ونشر المسيحية، وحافظ على السلام في الجزيرة. ^{[ ١٩٠ ]} كان هذا هو الوضع في فبراير ١٨٠٨، عندما وصلت سفينة صيد الفقمة الأمريكية "توباز" بشكل غير متوقع إلى جزيرة بيتكيرن، ورست، واكتشفت المجتمع المزدهر آنذاك. ^{[ ١٩٩ ] [ ٢٠٠ ]} أعطى آدامز بوصلة السمت وساعة الملاحة البحرية الخاصة بسفينة " باونتي " إلى قبطان " توباز "، مايهيو فولجر . لم تصل أنباء الاكتشاف إلى بريطانيا حتى عام ١٨١٠، عندما تجاهلتها الأميرالية لانشغالها بالحرب مع فرنسا .

في عام ١٨١٤، صادفت سفينتان حربيتان بريطانيتان، هما إتش إم إس بريتون وإتش إم إس تاجوس ، جزيرة بيتكيرن. وكان من بين من استقبلوهما ثيرزداي أوكتوبر كريستيان وجورج يونغ (ابن إدوارد يونغ). ^{[ ٢٠١ ]} أفاد القبطانان، السير توماس ستينز وفيليب بيبون، أن ابن كريستيان أظهر "في وجهه البشوش جميع سمات الوجه الإنجليزي النزيه". ^{[ ٢٠٢ ]} وعلى الشاطئ، وجدوا سكانًا يبلغ عددهم ٤٦ نسمة، معظمهم من الشباب بقيادة آدامز، ^{[ ٢٠٢ ]} الذين كانت رفاهية سكان الجزيرة تعتمد عليهم كليًا، وفقًا لتقرير القبطانين. ^{[ ٢٠٣ ]} بعد تلقي تقرير ستينز وبيبون، قررت الأميرالية عدم اتخاذ أي إجراء.

في السنوات اللاحقة، رست العديد من السفن في جزيرة بيتكيرن واستمعت إلى قصص آدمز المتنوعة عن تأسيس مستوطنة بيتكيرن. ^{[ 203 ]} توفي آدمز عام 1829، وقد تم تكريمه كمؤسس وأب لمجتمع اشتهر على مدى القرن التالي كنموذج للأخلاق الفيكتورية . ^{[ 189 ]}

أعاد المستكشف لويس ماردن اكتشاف حطام سفينة باونتي في يناير 1957. ^{[ 204 ]} بعد أن رصد بقايا الدفة ^{[ 205 ]} (التي عثر عليها باركين كريستيان عام 1933، ولا تزال معروضة في متحف فيجي في سوفا )، أقنع محرريه وكتابه بالسماح له بالغوص قبالة جزيرة بيتكيرن. بعد عدة أيام من الغوص الخطير، عثر ماردن على بقايا السفينة: دبوس الدفة، ومسامير، وقفل مجداف قارب، وتجهيزات، ومرساة باونتي التي انتشلها. ^{[ 205 ] [ 206 ]} في وقت لاحق من حياته، ارتدى ماردن أزرار أكمام مصنوعة من مسامير باونتي . كما غاص إلى حطام سفينة باندورا وترك مسمارًا من باونتي معها. لا تزال بعض بقايا باونتي ، مثل أحجار التوازن ، ظاهرة جزئيًا في مياه خليج باونتي. تم استخراج آخر مدفع من مدافع باونتي عيار أربعة أرطال عام ١٩٩٨ على يد فريق أثري من جامعة جيمس كوك، وأُرسل إلى متحف كوينزلاند في تاونزفيل، كوينزلاند ، أستراليا، حيث خضع لعملية ترميم مطولة باستخدام التحليل الكهربائي على مدى أربعين شهرًا تقريبًا. ثم أُعيد المدفع إلى جزيرة بيتكيرن، حيث عُرض في قاعة مجتمعية جديدة.

على مر السنين، باع سكان الجزيرة العديد من القطع الأثرية التي تم العثور عليها من سفينة باونتي كتذكارات؛ وفي عام 1999، تم إنشاء مشروع بيتكيرن من قبل اتحاد من الهيئات الأكاديمية والتاريخية الأسترالية لمسح وتوثيق جميع المواد المتبقية، كجزء من دراسة مفصلة لتطور المستوطنة. ^{[ 207 ]}

• 
  أجزاء من دفة سفينة باونتي ، تم انتشالها من جزيرة بيتكيرن وحفظها في متحف فيجي
• 
  إتش إم إيه إس باونتي بيل
• 
  قضيب التوازن الخاص بسفينة إتش إم إيه إس باونتي

نشر بلاي يومياته بعد عدة أشهر من عودته إلى لندن . حملت اليوميات عنوان "سرد التمرد على متن باونتي" ، وحققت مبيعات هائلة . ^{[ 208 ]} وفي عام 1792 ، نشر رواية موسعة بعنوان " رحلة إلى بحر الجنوب ". وصف بلاي رحلته بأنها رحلة "رخاء متواصل"، ولم يشر إلى أي خلافات شخصية مع الطاقم. ^{[ 209 ]} خضعت اليوميات لتعديلات كبيرة من قبل جوزيف بانكس ، الذي قال لبلاي: "سنختصر ما كتبته بشكل كبير... لإرضاء الجمهور ووضعك في وجهة نظر يوافقون عليها". ^{[ 210 ]}

لم يُطعن في رواية بليغ حتى محاكمة أفراد طاقم باونتي الأسرى عسكريًا في سبتمبر 1792. في شهادتهم، ادعى الطاقم أن بليغ قد خفض حصصهم الغذائية وأن كريستيان كان "في جحيم" بسبب شجاراته المتكررة مع القبطان. ^{[ 211 ]} في المقابل، زعم بليغ في مذكراته أنه كان على علاقة ودية مع كريستيان، وأنه يعتقد أن إغراء تاهيتي هو ما تسبب في التمرد.

بدأ تصوّر بلي كطاغية متسلط مع ملحق إدوارد كريستيان عام ١٧٩٤. ^{[ ٢١٢ ]} استند الملحق إلى مقابلات مع فراير، وهايوارد، وبورسيل، وجون سميث، وهيوود، وموسبرات، وموريسون. وذكر أن بلي اتهم كريستيان في اليوم السابق للتمرد بسرقة جوز الهند الخاص به، وخفّض حصة الطاقم من اليام إلى ثلاثة أرباع رطل كعقاب. ^{[ ٢١٣ ]} وقد ترك هذا الطاقم "ساخطًا للغاية... وزاد سخطهم نظرًا لوجود مؤن وفيرة على متن السفينة، ولأن القبطان كان مسؤولًا عن مصروفاته بنفسه". ^{[ ٢١٣ ]} وبصفته مسؤولًا عن المصروفات، كان من مصلحة بلي أن يكون مقتصدًا حتى يتمكن من زيادة راتبه عن طريق بيع فائض المؤن عند عودته. ^{[ ٢١٤ ]}

إلى جانب مذكرات بلاي، كان أول سرد منشور للتمرد هو كتاب السير جون بارو ، الذي نُشر عام ١٨٣١. كان بارو صديقًا لعائلة هيوود؛ وقد خفف كتابه من دور هيوود مع التأكيد على قسوة بلاي. ^{[ ٢١٥ ]} كما أثار الكتاب أسطورة مفادها أن كريستيان لم يمت في بيتكيرن، بل عاد بطريقة ما إلى إنجلترا وتعرف عليه هيوود في بليموث، حوالي عامي ١٨٠٨-١٨٠٩. ^{[ ٢١٦ ]} وقد برّأت رواية كتبتها ابنة زوجة هيوود، ديانا بيلشر، عام ١٨٧٠، هيوود وكريستيان، ووفقًا لكاتبة سيرة بلاي، كارولين ألكسندر، "رسّخت... العديد من الأكاذيب التي تسللت إلى الرواية". ^{[ ٢١٥ ]}

من بين محاولات المؤرخين لتصوير بليغ بصورة أكثر تعاطفًا، نجد محاولات ريتشارد هوف (1972) وكارولين ألكسندر (2003). يصفه هوف بأنه "قائد لا يُضاهى في الظروف الجوية السيئة... كنتُ لأخوض معه كل الصعاب، لكن ليس ليوم واحد على متن السفينة نفسها في بحر هادئ". ^{[ 217 ]} أما ألكسندر، فتقدم بليغ على أنه شديد القلق، حريص على سلامة طاقمه، ومخلص تمامًا لمهمته. ومع ذلك، لا تزال سمعة بليغ كنموذج للقائد السيئ قائمة: فقد كتب ناقد صحيفة بالتيمور صن لكتاب ألكسندر: "لقد تفوقت القصيدة على العلم، وما زالت مهيمنة على هذا المجال منذ ذلك الحين". ^{[ 218 ]}

إضافةً إلى الكتب والقصائد، أُنتجت خمسة أفلام روائية طويلة عن التمرد. كان أولها فيلمًا أستراليًا صامتًا عام 1916 ، فُقد لاحقًا . ^{[ 219 ]} أما الثاني، وهو أيضًا من أستراليا، بعنوان " في أعقاب باونتي" (1933)، فكان الظهور الأول لإيرول فلين على الشاشة ، في دور كريستيان. ^{[ 219 ]} طغى تأثير هذا الفيلم على تأثير نسخة إم جي إم ، "تمرد على باونتي" (1935)، المقتبسة من الرواية الشهيرة التي تحمل الاسم نفسه لتشارلز نوردوف وجيمس نورمان هول ، وبطولة تشارلز لوتون وكلارك غيبل في دوري بلاي وكريستيان على التوالي. يقول دينينغ إن قصة الفيلم عُرضت على أنها "الصراع الكلاسيكي بين الطغيان وقضية عادلة"؛ ^{[ 220 ]} أصبح تجسيد لوتون لشخصية بلاي في أذهان العامة هو الصورة النمطية للطغيان السادي. ^{[ 218 ]} فيلم التمرد على السفينة باونتي (1962) من بطولة تريفور هوارد ومارلون براندو في دور بلاي وكريستيان، تبعه لاحقًا فيلم باونتي (1984) من بطولة أنتوني هوبكنز وميل جيبسون .

في عام ١٩٩٨، وقبل عرض فيلم وثائقي من إنتاج بي بي سي يهدف إلى إعادة الاعتبار لبليغ، نشب خلاف بين أحفاد بليغ وكريستيان حول رواياتهم المتضاربة للحقيقة. أشارت ديا بيركيت ، مقدمة البرنامج، إلى أن "الصراع بين كريستيان وبليغ أصبح يمثل التمرد في مواجهة الاستبداد، والحياة المقيدة في مواجهة حياة الحرية، والكبت الجنسي في مواجهة الانحلال الجنسي". ^{[ ٢٢١ ]} وفي عام ٢٠١٧، قامت القناة الرابعة بإعادة تمثيل رحلة بليغ بمشاركة الجندي السابق في القوات الخاصة البحرية البريطانية، أنت ميدلتون . ^{[ ٢٢٢ ]}

عُرضت المسرحية الموسيقية " تمرد!" على مسرح بيكاديللي في منطقة ويست إند بلندن لمدة ستة عشر شهرًا ابتداءً من عام ١٩٨٥. ^{[ ٢٢٣ ]} شارك في كتابتها ديفيد إسكس استنادًا إلى رواية "تمرد على باونتي" ، وقام إسكس بدور كريستيان. أنتج موركامب ووايز مسرحية ساخرة بعنوان " مونتي على باونتي " ، من بطولة آرثر لوي في دور بلاي. ^{[ ٢٢٤ ]}

يستخدم كل من متحف جزيرة بيتكيرن ومتحف باونتي في جزيرة نورفولك القطع الأثرية والتذكارات لتفسير تاريخ المتمردين. ^{[ 225 ] [ 226 ] [ 227 ] [ 228 ]}