طريق نيو جيرسي السريع

تقع النهاية الجنوبية للطريق السريع عند جسر ديلاوير التذكاري في بلدة بينسفيل، ويمتد بالتوازي مع الطريق السريع I-295 والطريق السريع الأمريكي US  40. عند تقاطع يوفر الوصول إلى الطريق  49 والطريق السريع الأمريكي US  130 ، ينفصل الطريق السريع I-295 عن الطريق السريع. بعد مسافة قصيرة، في بلدة كارنيز بوينت ، يدخل الطريق السريع تقاطعًا مع الطريق  140 والطريق الريفي  540 (CR  540)؛ وينفصل الطريق السريع الأمريكي US  40 عن الطريق السريع هنا، مستخدمًا المخرج الأخير قبل رسوم الطريق السريع. ^{[ 2 ] [ 9 ]}

في هذا الجزء، يضم الطريق السريع ثلاثة مسارات باتجاه الشمال ومسارين باتجاه الجنوب. ثم يُلغى المسار الثالث المتجه شمالًا، ويستمر الطريق بمسارين في كل اتجاه، مع حد سرعة قصوى يبلغ 105 كم/ساعة (65 ميلًا في الساعة) . بعد عبور خور غيم، يصل الطريق السريع إلى مخرج 1، حيث يتعين على السائقين المتجهين شمالًا الحصول على تذكرة، بينما يتعين على السائقين المتجهين جنوبًا تسليم تذاكرهم ودفع الرسوم المقررة. يتوفر مساران لنظام الدفع الإلكتروني السريع (E-ZPass) في كل اتجاه. يمتد الطريق السريع، موازيًا للطريق السريع I-295، باتجاه الشرق والشمال الشرقي عبر مقاطعة سالم الريفية بمسارين في كل اتجاه. بعد المرور أسفل الطريق 48 ، يدخل الطريق السريع بلدة أولدمانز ، حيث توجد منطقة خدمات جون فينويك باتجاه الشمال ومنطقة خدمات كلارا بارتون باتجاه الجنوب. ثم يدخل الطريق السريع لفترة وجيزة بلدة بايلزغروف قبل عبور خور أولدمانز إلى بلدة وولويتش . ^{[ 2 ] [ 9 ]}    

بالاستمرار شمال شرقًا، يعبر الطريق السريع فرع سالم التابع لخطوط سكك حديد SMS قبل أن يمر جنوب سويدسبورو . بعد عبور خور راكون ، يصل الطريق السريع إلى تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 322. توجد ساحة صيانة على الجانب الشمالي من الطريق السريع مباشرةً شمال التقاطع المؤدي إلى بلدة هاريسون . يتجه الطريق شمال شرقًا إلى بلدة إيست غرينتش مرورًا بالأراضي الزراعية قبل عبور خور إدواردز. هنا، يمر الطريق السريع بمجمعات سكنية ويعبر خور مانتوا إلى بلدة ويست ديبتفورد ، حيث يمر عبر متنزه قبل أن يزداد التطور العمراني بالقرب من الطريق بشكل ملحوظ. بعد المرور أسفل طريق مانتوا ( الطريق 45 )، يدخل الطريق السريع وودبري هايتس ، حيث يمر بمنازل قبل عبور خط فيني لاند الثانوي التابع لعمليات الأصول المشتركة لشركة كونريل (CSAO) ودخول بلدة ديبتفورد . هنا، يمر الطريق السريع أسفل الطريق 47 قبل عبور خور بيغ تيمبر . مباشرةً إلى الشمال الشرقي من هذه النقطة، يمر الطريق السريع أسفل الطريق السريع رقم 42 ويدخل بيلمور في مقاطعة كامدن. بعد المرور جنوب منطقة صناعية، يدخل الطريق السريع رانيميد ويصل إلى مخرج طريق بلاك هورس بايك ( الطريق رقم 168 )، الذي يخدم كامدن شمالاً ويوفر الوصول إلى طريق أتلانتيك سيتي السريع جنوباً. مباشرةً بعد التقاطع، يعود الطريق السريع إلى بيلمور قبل دخول بارينغتون ، حيث يمر أسفل الطريق رقم 41 / الطريق الريفي رقم 573. ثم يمر الطريق السريع بالقرب من مصانع التعبئة والتغليف قبل دخول لونسيد حيث يمر فوق مدرسة بيزليز بوينت الثانوية التابعة لهيئة الطرق السريعة في مقاطعة كامدن ويعبر فوق طريق وايت هورس بايك (الطريق السريع الأمريكي رقم 30 ). ^{[ 2 ] [ 9 ]}        

لا يزال الطريق السريع يتألف من حارتين في كل اتجاه، ويمتد شمال شرقًا مارًا بمستودع، حتى يصل في النهاية إلى مسافة أمتار قليلة من الطريق السريع I-295. عند دخول تشيري هيل ، يعبر الطريق السريع فوق خطوط سكك حديدية تحمل خط PATCO السريع وخط أتلانتيك سيتي التابع لشركة NJ Transit ، قبل أن يصل إلى منطقة خدمات والت ويتمان على طول الحارات المتجهة جنوبًا. يواصل الطريق السريع مساره شمال شرقًا، ويمر أسفل الطريق 70 قبل عبور نهر بنساوكن إلى ماونت لوريل ، مقاطعة بيرلينجتون، حيث يوجد مخرج إلى الطريق 73. شمال هذه النقطة، يصبح الطريق السريع يتألف من ثلاث حارات في كل اتجاه. لا يزال الطريق السريع قريبًا من الطريق السريع I-295، ويصل إلى مركز شرطة ولاية نيو جيرسي ، ويمر أسفل الطريق 38 قبل عبور مسار بيمبرتون الصناعي التابع لشركة CSAO. بعد منطقة خدمات جيمس فينيمور كوبر المتجهة شمالًا، يعبر الطريق نهر رانكوكاس ويمر شمال غرب منتزه رانكوكاس الحكومي . في ويستامبتون ، تزداد المسافة بين الطريق السريع 295 والطريق السريع الرئيسي، ويصل الطريق السريع الرئيسي إلى مخرج طريق بيرلينجتون-ماونت هولي ( CR 541 ). شمال شرق هذه النقطة، يستمر الطريق السريع الرئيسي بستة مسارات إلى بلدة بيرلينجتون ، حيث يمر بمنازل ونادي بيرلينجتون الريفي قبل دخوله بلدة سبرينغفيلد . هنا، يمر الطريق السريع الرئيسي بمناطق زراعية قبل عبور خور أسيسكنك . ^{[ 2 ] [ 9 ]}    

في بلدة مانسفيلد، ينقسم الطريق السريع إلى مسارين متوازيين، على غرار الطرق السريعة المحلية . المسارات الخارجية مفتوحة لجميع المركبات، بينما المسارات الداخلية مخصصة للسيارات فقط، إلا في حال وجود لافتات تشير إلى خلاف ذلك بسبب ظروف استثنائية. يضم الطريق السريع حاليًا 12  مسارًا، ستة في كل اتجاه (3-3-3-3). شمال نقطة الانقسام مباشرةً، يوجد تقاطع مع امتداد طريق بيرل هاربور التذكاري السريع، حيث يسير الطريق السريع الرئيسي بالتزامن مع الطريق السريع I-95. ^{[ 2 ] [ 9 ]} شمال هذه النقطة، يدخل الطريق السريع بلدة بوردنتاون ، حيث يوجد مخرج إلى الطريق السريع الأمريكي  206. بالاستمرار شمال شرقًا، يمر الطريق السريع بمزيج من الأحياء السكنية والأراضي الزراعية، ويدخل بلدة تشيسترفيلد قبل عبور خور كروسويكس والدخول إلى بلدة هاميلتون في مقاطعة ميرسر. يصل الطريق السريع بعد ذلك إلى منطقتي خدمات ريتشارد ستوكتون وودرو ويلسون على جانبي الطريق المتجه جنوبًا وشمالًا، على التوالي. بعد مناطق الخدمة، يدخل الطريق السريع بلدة روبينزفيل ويصل إلى مخرج الطريق السريع I-195 ، وهو طريق سريع يمتد من الشرق إلى الغرب ويربط عاصمة الولاية ترينتون بساحل جيرسي . شمال الطريق السريع I-195، يمر الطريق السريع غرب العديد من المستودعات ويعبر العديد من الحدائق والمناطق المشجرة. بعد عبور خور أسونبينك ، يدخل الطريق السريع بلدة إيست ويندسور ، حيث يغير مساره إلى اتجاه شمالي قليلاً. بالقرب من هايتستاون يوجد مخرج للطريق 133  ، الذي يربط الطريق السريع بالطريق  33 ويوفر طريقًا جانبيًا له في المنطقة. شمالًا من هنا، يعبر الطريق السريع نهر ميلستون إلى كرانبري ، مقاطعة ميدلسكس، ويمر بمزيد من المستودعات على جانبي الطريق بالإضافة إلى منطقة خدمة مولي بيتشير المتجهة جنوبًا. بعد دخول بلدة مونرو ، يحتوي الطريق السريع على تقاطع على شكل بوق معدل مع الطريق  32 الذي يخدم جيمسبرغ . يحتوي التقاطع على منحدر لحركة المرور المتجهة  شرقًا نحو الطريق 32، ويتخذ شكل حرف "S"، ويؤدي إلى طريق كرانبري ساوث ريفر. عند عبور الطريق السريع إلى ساوث برونزويك ، يتقاطع مع مدرسة أمبوي الثانوية التابعة لـ CSAO ، ويمر بمزيد من المناطق الصناعية. ثم يدخل الطريق السريع إلى إيست برونزويك.حيث يزداد التوسع العمراني في الضواحي على طول الطريق بشكل ملحوظ، مما يشير إلى مدخل الجزء المبني من منطقة نيويورك الكبرى . وبالاستمرار شمالًا، يمر الطريق السريع شرق ملعب غولف، ويضم محطة جويس كيلمر للخدمات المتجهة شمالًا. يدخل الطريق لفترة وجيزة إلى ميلتاون قبل أن يعود إلى إيست برونزويك، حيث يمر بالعديد من المنازل قبل الوصول إلى مخرج الطريق  18 الذي يخدم مقر مقاطعة نيو برونزويك . بعد الطريق  18، يدخل الطريق السريع نيو برونزويك ويعبر نهر راريتان على جسر باسيلون التذكاري إلى إديسون . ^{[ 1 ] [ 9 ]} يُخلّد هذا النصب ذكرى جون باسيلون ، أحد سكان راريتان ، وهو جندي مشاة البحرية الأمريكية الوحيد الذي نال وسام الشرف، ووسام صليب البحرية، ووسام القلب الأرجواني. وقد استشهد في معركة إيو جيما عام 1945. ^{[ 13 ]}

بعد عبور نهر راريتان، يمر الطريق السريع بعدة مستودعات ومجمعات صناعية قبل عبور خط بونهامتاون الصناعي التابع لشركة CSAO، وصولاً إلى مخرج يخدم الطريق السريع I -287 والطريق 440. بعد ذلك بقليل، يعبر الطريق السريع ممر ميدلسكس غرينواي ويدخل بلدة وودبريدج ، حيث يصل إلى مخرج يخدم طريق جاردن ستيت باركواي والطريق السريع US 9. شمال هذا التقاطع يقع مقر هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA). من بلدة وودبريدج إلى نيوارك، توجد مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال (مسارات HOV) على الطريق الخارجي (مسارات الشاحنات)، مما يجعله سبعة مسارات في كل اتجاه (4-3-3-4). تُطبق قيود HOV خلال أيام الأسبوع، من الساعة 6:00 صباحًا إلى 9:00 صباحًا باتجاه الشمال، ومن الساعة 4:00 مساءً إلى 7:00 مساءً باتجاه الجنوب (قد تُعلق هيئة النقل في نيوجيرسي قيود HOV تمامًا خلال ساعات الذروة في حال وجود ظروف استثنائية). ^{[ ١٤ ]} بالاستمرار شمال شرقًا، يمر الطريق السريع أسفل شارع أمبوي ( الطريق ٣٥ ) ويعبر خط ساحل شمال جيرسي التابع لشركة نيوجيرسي ترانزيت . بعد هذه النقطة، يعبر الطريق السريع نهر وودبريدج ويصل إلى منطقة خدمة غروفر كليفلاند باتجاه الشمال ومنطقة خدمة توماس إديسون باتجاه الجنوب. بعد عبور خط بورت ريدينغ الثانوي التابع لشركة CSAO ، يدخل الطريق السريع كارترت ويبدأ بالسير بموازاة خط الساحل الكيميائي الثانوي التابع لشركة CSAO ، والذي يقع شرق الطريق السريع. في كارترت، يصل الطريق السريع إلى تقاطع مع الطريق السريع CR ٦٠٢ الذي يخدم كلًا من البلدة وراهواي . شمال التقاطع مباشرةً، يحمل جسر والبيرغ-لافلي التذكاري الطريق السريع فوق نهر راهواي . الجسر مُهدى للجندي مارتن والبيرغ من ويستفيلد، والجندي لوك لوفلي من ساوث أمبوي ، أول جنديين من نيوجيرسي استشهدا في الحرب العالمية الأولى. ^{[ 15 ]} في ليندن ، يمر الطريق السريع شرق مصفاة باي واي التابعة لشركة فيليبس 66 قبل الوصول إلى مخرج الطريق السريع بين الولايات 278 ، الذي يعبر جسر غوثالز القريب . شمال هذه النقطة، تنخفض السرعة القصوى إلى 89 كم/ساعة (55 ميلاً في الساعة) ، ويعبر الطريق السريع نهر إليزابيث إلى مدينة إليزابيث . بعد أن يشق الطريق مناطق سكنية، يصل إلى مخرج الطريق 81.           الطريق السريع، الذي يوفر الوصول إلى مطار نيوارك ليبرتي الدولي . وبينما يمر شرق المطار وطريق بريستر، يمر الطريق السريع أيضًا غرب مركز إليزابيث التجاري الضخم ومحطة ميناء نيوارك-إليزابيث البحرية عند دخوله مدينة نيوارك . ^{[ 1 ] [ 9 ]} وقد وصف مسؤولو الأمن الداخلي في نيوجيرسي جزءًا من الطريق السريع والأراضي المحيطة به في إليزابيث ونيوارك بأنه "أخطر ميلين في أمريكا" نظرًا لكثافة حركة المرور العالية وكثافة الأهداف الإرهابية المحتملة في المنطقة المحيطة. ^{[ 16 ]}

بعد الوصول إلى الطرف الشمالي للمطار، تنتهي مسارات المركبات عالية الإشغال، ويتقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع I-78 ، وهو أيضًا امتداد خليج نيوارك للطريق السريع شرق الطريق الرئيسي. شمال I-78، يمر الطريق السريع فوق طريق الساحل الكيميائي الثانوي التابع لمطار CSAO، ومضمار غرينفيل للجري، وفرع الأحواض الوطنية عند ساحة أوك آيلاند . عند هذه النقطة، ينتهي مسار السيارات والشاحنات، وينقسم الطريق السريع إلى فرعين: الفرع الشرقي (الطريق الأصلي) والفرع الغربي (الذي افتُتح عام 1970). كلاهما يحملان لافتات I-95. الفرع الغربي مخصص لحركة المرور العابرة على I-95 المتجهة إلى I-280 وجسر جورج واشنطن ، بينما يتم توجيه حركة المرور المتجهة إلى US  46 و I-80 ونفق لينكولن عبر الفرع الشرقي. تُطلق وزارة النقل في نيوجيرسي (NJDOT)، التي تُسمي كل فئة من فئات الطرق السريعة "طريقًا"، على الفرع الغربي اسم "الطريق  95W". تشير هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) إلى سلسلة الطرق والمنحدرات المعقدة التي تربط مسارات السيارات والشاحنات، والطريقين الفرعيين، بالإضافة إلى حركة المرور المتجهة من وإلى الطريق السريع I-78، باسم " حوض الخلط الجنوبي ". ^{[ 17 ]} يحتوي كلا الطريقين الفرعيين على مخرج للشاحنات على الطريق السريع US  1-9، ويمران أسفل جسر بولاسكي سكاي واي ( US  1-9 ) عند هذه النقطة قبل عبور خط باسيك وهارسيموس التابع لشركة CSAO ، ^{[ 1 ] [ 9 ]} وسيلتقيان عند الطريق السريع US  46 والطريق السريع I-80 لمواصلة السير إلى جسر جورج واشنطن حيث ينتهي الطريق السريع في نهاية المطاف.

النتوء الشرقي

يعبر الفرع الشرقي نهر باسيك على جسر تشابلين واشنطن ، الذي يُخلد ذكرى القس جون ب. واشنطن الذي ضحى بسترة النجاة الخاصة به وتوفي عندما غرقت السفينة إس إس دورشيستر في 3 فبراير 1943. ^{[ 18 ]} بعد عبور خطوط السكك الحديدية التي تحمل خط نيوارك-مركز التجارة العالمي التابع لشركة PATH ، وخطوط موريس وإسكس التابعة لشركة NJ Transit ، وممر الشمال الشرقي التابع لشركة Amtrak ، يظهر الفرع في كيرني ، مقاطعة هدسون، كطريق سريع بستة مسارات، وله تقاطع جزئي مع الطريق السريع I-280 ، يحتوي فقط على مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال.

بعد هذه النقطة، يمر الفرع فوق الطريق  رقم 7 ويعبر نهر هاكنساك على جسر ليفاندوفسكي هاكنساك . سُمّي الجسر تكريماً للأخوة ليفاندوفسكي الثلاثة: الجندي ألكسندر، والرقيب والتر، والملازم ويليام، الذين استشهدوا في الحرب العالمية الثانية خلال فترة 18 شهراً. ^{[ 19 ]}

ثم يدخل الطريق السريع مدينة سيكاوكوس ويعبر مسار خط سكة حديد إسيكس-هدسون غرينواي المستقبلي ، ويمتد على طول الجانب الشرقي من تل سنيك . بعد ذلك، يعبر فوق الخط الرئيسي لقطارات نيوجيرسي ترانزيت عند محطة سيكاوكوس جانكشن ، التي تخدم قطارات نيوجيرسي ترانزيت التي تسير على طول الممر الشمالي الشرقي والخط الرئيسي. بعد منطقة خدمات ألكسندر هاميلتون في المسارات المتجهة جنوبًا، يصل الطريق السريع إلى مخرج  18E، الذي يمثل الطرف الشمالي لنظام التذاكر. مباشرةً بعد ذلك، يوجد تقاطع مع الطريق 495 والطريق 3  ، مما يوفر الوصول إلى نفق لينكولن . 

بعد المرور عبر الأراضي المستنقعية في ميدولاندز ، يعبر الفرع إلى ريدجفيلد ، مقاطعة بيرغن . هنا، يصل الفرع الشرقي إلى أقصى منطقة خدمة شمالية على الطريق السريع، وهي منطقة خدمة فينس لومباردي. بعد عبور خط سكة حديد نيويورك، سسكويهانا والغربية الفرعي لنيوجيرسي وخط سكة حديد سي إس إكس الفرعي لنهر ، يندمج الطريق السريع مرة أخرى مع الفرع الغربي عند مروره شرق محطة بيرغن لتوليد الطاقة التابعة لشركة بي إس إي آند جي ، ويعبر خور أوفربيك إلى منتزه ريدجفيلد ، حيث يصل الطريق السريع إلى نهايته الشمالية الأصلية عند الطريق السريع الأمريكي 46. ^{[ 20 ] [ 1 ] [ 9 ]}

يضم الطريق السريع ثلاثة امتدادات؛ أولها امتداد خليج نيوارك، بطول 13.2 كيلومترًا (8.2 ميل) ، والذي افتُتح عام 1956، ^{[ 22 ]} وهو جزء من الطريق السريع I-78 . يربط هذا الامتداد نيوارك بمانهاتن السفلى عبر نفق هولندا في مدينة جيرسي ، ويتقاطع مع الطريق الرئيسي بالقرب من مطار نيوارك ليبرتي الدولي. يحتوي هذا الامتداد على ثلاثة مخارج (المخارج 14A و14B و14C)، وبسبب تصميمه (أربعة مسارات مع حاجز خرساني بدون أكتاف )، تبلغ السرعة القصوى المسموح بها 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) . يعبر الامتداد جسر خليج نيوارك (المعروف رسميًا باسم جسر فينسنت ر. كاسيانو التذكاري)، وهو جسر فولاذي ناتئ يمتد فوق خليج نيوارك ويربط بين نيوارك وبايون . أطلق عليه اسم "أغلى طريق في العالم" من قبل صحيفة جيرسي جورنال ، وقد تم الانتهاء منه في 4 أبريل 1956. كان كاسكيانو عضوًا في مجلس الولاية ومقيمًا طوال حياته في بايون. ^{[ 23 ]}   

يُعرف الامتداد الثاني باسم امتداد طريق بيرل هاربور التذكاري السريع (أو وصلة طريق بنسلفانيا السريع)، وهو عبارة عن طريق سريع I-95 يتفرع من الطريق الرئيسي لطريق نيوجيرسي السريع عند المخرج  6، ويتصل بطريق بنسلفانيا السريع عبر جسر ديلاوير ريفر-الطريق السريع ، وهو جسر ذو دعامات متصلة يمتد فوق نهر ديلاوير. تم افتتاح هذا الامتداد، وجسر نهر ديلاوير، أمام حركة المرور في 25 مايو 1956. ^{[ 24 ]} يبلغ طول هذا الطريق السريع ستة أميال (9.7 كم) ويتكون من ستة مسارات، وله مخرج، يُرمز له بالرقم 6A، يؤدي إلى الطريق السريع الأمريكي 130 بالقرب من فلورنس . كان يُعرف هذا الامتداد سابقًا باسم الطريق 700P، ولكن تم اعتماده رسميًا كطريق I-95 بعد إلغاء طريق سومرست السريع ، وتم وضع اللافتات عليه عند اكتمال المكونات الأولى لمشروع تقاطع طريق بنسلفانيا السريع/الطريق السريع 95 في 22 سبتمبر 2018. ^{[ 25 ]}   

أصبح الامتداد الثالث، وهو امتداد الطريق السريع I-95 بطول 6.4 كيلومترات (أربعة أميال ) شمال الطريق السريع US 46، تحت إدارة هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) عام 1992، بعد أن باعت وزارة النقل في نيوجيرسي (NJDOT) الطريق لتغطية نفقات ميزانية الولاية، وهو طريق مجاني. يُعرف هذا الجزء من الطريق باسم امتداد I-95، وهو يمتد من الطريق الرئيسي ليتجاوز تقاطع I-80 في تينيك، حيث كانت المحطة الأصلية، ويعبر ممرًا في جبال هدسون باليسيدز وصولًا إلى ساحة جسر جورج واشنطن في فورت لي . وقد أنشأت وزارة النقل في نيوجيرسي في الأصل "وصلة مفقودة" بين الطريق السريع US 46 وI-80، ثم طريقًا رابطًا من I-80 إلى جسر جورج واشنطن ، قبل بيعه إلى هيئة النقل في نيوجيرسي. وعلى الرغم من أنه لم يُنشأ عند افتتاح الطريق السريع لأول مرة، إلا أن امتداد I-95 لا يزال يُعتبر جزءًا من الطريق الرئيسي، وليس مجرد فرع مثل امتدادات خليج نيوارك أو طريق بنسلفانيا السريع، على الرغم من أنه مجاني. يمر الطريق أيضًا أسفل جسر إيدجوود رود في ليونيا ، وهو جسر علوي مرتفع يشتهر بمناظره الخلابة للمسافرين لمسافات طويلة القادمين إلى نيوجيرسي. ^{[ 26 ]} ينتهي الطريق السريع عند الطريق السريع الأمريكي 9W (مخرج 72)، وتتولى هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي صيانة الطرق المؤدية إلى جسر جورج واشنطن على طول الطريق السريع بين الولايات 95. تشير اللافتات التي تحمل عبارة "مدخل الطريق السريع" باتجاه الجنوب بعد الطريق السريع بين الولايات 80 إلى دخول الأجزاء الخاضعة للرسوم من الطريق السريع. تتبع أرقام المخارج على طول هذا القسم علامات الأميال التي كان من المفترض أن تكون موجودة على الطريق السريع بين الولايات 95 لو تم بناء طريق سومرست السريع. ^{[ 20 ]}     

إلى جانب طريق جاردن ستيت باركواي، تشتهر طريق نيوجيرسي ترنبايك بتسمية مناطق خدماتها بأسماء سكان نيوجيرسي البارزين. ^{[ 27 ]}

تتألف مناطق الخدمة على الطريق السريع في الغالب من مطاعم وجبات سريعة تديرها شركة آيريس باير ( أبيلغرين ). وتضم كل منطقة استراحة دورات مياه، ونوافير مياه، ومحطة وقود سونيكو مع متجر صغير، مع لافتات أسعار الوقود على بعد حوالي 0.8 كيلومتر  قبل الوصول إلى منطقة الاستراحة، وموقف سيارات منفصل للسيارات والشاحنات. كما تحتوي بعضها على موقف مخصص للحافلات، وخدمة واي فاي، ومتجر هدايا. ^{[ 28 ]}

قبل عام ١٩٨٢، كانت هناك منطقة خدمات على الجانب المتجه شمالًا تحمل اسم الأدميرال ويليام هالسي . ^{[ ٢٩ ]} إلا أنه في عام ١٩٨٢،  تم إنشاء المخرج ١٣أ، مما أدى إلى حجب منطقة الاستراحة، نظرًا لتداخلهما. كان أي شخص يرغب في الوصول إلى منطقة الخدمات يفوته الخروج عند المخرج  ١٣أ، كما أن السائقين (المتجهين شمالًا) الذين سلكوا هذا المخرج فاتهم الوصول إلى منطقة الخدمات. أُغلقت منطقة الخدمات نهائيًا في ٤ يونيو ١٩٩٤. ^{[ ٣٠ ]} اليوم، يمكن للسائقين رؤيتها عند الخروج من المخرج ١٣أ من مسارات السيارات المتجهة شمالًا، حيث يحجب حاجز خرساني مؤقت ساحة أسفلتية مفتوحة. ^{[ ٣١ ]}

كان هناك منطقتان للخدمة على امتداد خليج نيوارك (واحدة باتجاه الشرق وأخرى باتجاه الغرب) تقعان غرب المخرج  14B. وقد أُغلقتا في أوائل سبعينيات القرن العشرين. سُميت منطقة الخدمة المتجهة شرقاً باسم جون ستيفنز ، ومنطقة الخدمة المتجهة غرباً باسم بيتر ستويفسانت . ^{[ 32 ]}

في أواخر مارس 2010، تم الكشف عن أن مفوض النقل بالولاية كان يدرس بيع حقوق تسمية مناطق الاستراحة للمساعدة في معالجة عجز الميزانية. ^{[ 33 ]}

أُغلقت محطة خدمة غروفر كليفلاند في بلدة وودبريدج مؤقتًا بسبب أضرار العاصفة التي خلّفها إعصار ساندي في أكتوبر 2012، ولم يكن متوفرًا فيها سوى الوقود. أُعيد بناؤها وافتُتحت بالكامل في 23 نوفمبر 2015. ^{[ 34 ] [ 35 ]} في عام 2015، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) بتركيب محطات شحن تسلا فائقة السرعة في منطقتي خدمة مولي بيتشير وجويس كيلمر لتمكين مالكي سيارات تسلا من شحن مركباتهم. كما يجري النظر في اقتراح لتوفير محطات شحن لسيارات أخرى غير سيارات تسلا. ^{[ 36 ]}

توفر هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA ) أكتافًا بعرض 3.7 متر (12 قدمًا) كلما أمكن ذلك، ويمكن طلب خدمة المركبات المعطلة بالاتصال على الرقم 95# من الهاتف المحمول. وتُقدم خدمات السحب والمساعدة على الطريق من ورش معتمدة. شرطة ولاية نيوجيرسي هي الجهة الأمنية الرئيسية المسؤولة عن تلقي بلاغات الخدمة على الطريق السريع. ^{[ 37 ]} تخدم فرقة شرطة ولاية نيوجيرسي (الفرقة د) طريق نيوجيرسي السريع، ولها مراكز في كرانبري ومورستاون ونيوارك . [ 38 ^{] أما خدمات} الطوارئ الأخرى، مثل الإطفاء والإسعافات الأولية، فتُقدم عادةً من قبل السلطات المحلية التي يمر بها ذلك الجزء من الطريق السريع. ^{[ 37 ]} 

كان الطريق  100 والطريق  300 طريقين سريعين اقترحتهما إدارة الطرق السريعة بولاية نيو جيرسي في ثلاثينيات القرن العشرين كطريقين تمهيديين لطريق نيو جيرسي السريع.

كان الطريق الذي يُعرف اليوم باسم طريق نيوجيرسي السريع قد خُطط له لأول مرة من قِبل إدارة الطرق السريعة بالولاية كطريقين سريعين في عام 1938.  كان الطريق رقم 100 يمتد من نيو برونزويك إلى جسر جورج واشنطن، بالإضافة إلى فرع إلى نفق هولندا ، الذي يُعرف الآن باسم امتداد خليج نيوارك للطريق السريع. أما الطريق  رقم 300 فكان الجزء الجنوبي من الطريق السريع الممتد من جسر ديلاوير التذكاري إلى نيو برونزويك. مع ذلك، لم تكن لدى إدارة الطرق السريعة بالولاية الأموال الكافية لإكمال الطريقين السريعين، ولم يُبنَ سوى جزء ضئيل من الطريق تحت إشرافها. ^{[ 39 ] [ 40 ]} بدلاً من ذلك، في عام 1948، أُنشئت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) لبناء الطريق، وتم بناء الطريقين السريعين كطريق واحد برسوم مرور.

كان الطريق  S100 فرعًا مقترحًا من الطريق  100 في إليزابيث. لم يتم بناؤه أبدًا، على الرغم من أن الطريق  81 يتبع مسارًا مشابهًا.

بحسب رسالة إلى المحرر كتبتها كاثلين تروست بيتني، ابنة بول إل. تروست ، أول رئيس لرابطة النقل في نيوجيرسي:

عيّن الحاكم دريسكول ثلاثة رجال في هيئة الطرق السريعة في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي، وهم ماكسويل ليستر، وجورج سميث، وبول تروست، والدي، رئيسًا لها. لم يكن لديهم تشريعات مُجيزة ولا تمويل. تمكنوا من افتتاح أكثر من ثلثي الطريق في غضون 11 شهرًا، وأكملوا المشروع بأكمله في أقل من عامين... عندما طرح المفوضون موضوع تنسيق الطريق... أخبرهم الحاكم أنه يريد طريقًا لاستيعاب حركة المرور بين الولايات... بعيدًا عن طرق نيوجيرسي الحالية. وبما أن 85% من حركة المرور في ذلك الوقت كانت تُقدّر بأنها قادمة من خارج الولاية، فلماذا إنفاق أموال إضافية على تنسيق الطريق؟ ^{[ 41 ]}

يذكر كتيبٌ بعنوان "حقائق مثيرة للاهتمام حول طريق نيوجيرسي السريع" ، صدر بعد افتتاح الطريق بفترة وجيزة، أنه عند سداد سندات الطريق السريع، "ينص القانون على تسليم الطريق السريع إلى الولاية لضمه إلى نظام الطرق السريعة العامة". إلا أن هذا لم يتحقق قط، وذلك بسبب أعمال الإنشاءات الجديدة، والتوقع بأن يغطي الطريق السريع تكاليف الأمن والصيانة.

واجه مشروع بناء الطريق السريع تحدياتٍ جمة. تمثلت إحدى المشكلات الرئيسية في أعمال البناء في مدينة إليزابيث، حيث كان من المتوقع هدم 450  منزلاً أو 32  منشأة تجارية، وذلك بحسب المسار المُختار. قرر المهندسون المرور عبر المنطقة السكنية، لأنها اعتبروها الأكثر وعورةً والأقرب إلى كلٍ من مطار نيوارك وميناء نيوارك-إليزابيث البحري .

عندما وصل مشروع البناء أخيرًا إلى نيوارك، برز تحدٍ جديد يتمثل في تحديد ما إذا كان سيتم بناء الطريق السريع فوق جسر بولاسكي سكاي واي أو تحته . فإذا تم البناء فوق الجسر، ستكون التكاليف أعلى بكثير. أما إذا تم البناء تحته، فستكون التكاليف أقل، لكن الطريق سيكون قريبًا جدًا من نهر باسيك، مما يُصعّب مرور السفن. وفي النهاية، تم بناء الطريق السريع بحيث يمر تحته. ^{[ 42 ] [ 43 ]} وكجزء من مشروع إعادة تأهيل الطريق لمقاومة الزلازل عام 2005 ، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) بتخفيض مستوى الطريق لزيادة الارتفاع الرأسي وتوفير أكتاف بعرض كامل، والتي كانت محدودة بسبب موقع دعامات الجسر. ^{[ 44 ]} استبدل المهندسون المحامل وخفضوا الجسر بمقدار 1.2 متر (أربعة أقدام ) دون إغلاق الطريق. نفذت شركة كوتش سكانسكا هذا العمل عام 2004، بموجب عقد قيمته 35 مليون دولار (ما يعادل 55.5 مليون دولار عام 2024 ^{[ 45 ]} ). كان مهندسو المشروع من مشروع مشترك بين شركتي ديوبيري غودكايند وإتش إن تي بي. وقد دُعم الجسر بأبراج مؤقتة أثناء إزالة المحامل من 150 دعامة وإعادة صب الخرسانة على قممها. وتم إنزال جزء من الجسر بطول 240 مترًا (800 قدم) على 56 مرحلة، خلال خمسة أسابيع من العمل. ^{[ 46 ]}      

أثناء مواصلة السير نحو ميدولاندز ، كانت عمليات العبور أكثر صعوبة بسبب خصوبة أرض المستنقعات الطينية. بالقرب من الطين الضحل، مُلئ الطين بالحجارة المكسرة، وشُيّد الطريق فوق مستوى المياه الجوفية. في الطين الأعمق، حُفرت أحواض خرسانية في طبقة صلبة ومُلئت بالرمل، ثم غُطيت الأحواض والمناطق المحيطة بها بطبقات من الرمل. تدريجيًا، رُفع منسوب المياه وصُرف إلى المروج المجاورة. بعد ذلك، اكتمل بناء الجسرين الرئيسيين فوق نهري باسيك وهاكنساك. بُني الجسران ليمنحا سائقي السيارات رؤية واضحة لأفق مدينة نيويورك، ولكن بجدران استنادية عالية لخلق وهم عدم عبور نهر. ^{[ 47 ]} بلغت تكلفة بناء جسر نهر باسيك (تشابلين واشنطن) الذي يبلغ طوله 2120 مترًا (6955 قدمًا) 13.7 مليون دولار. بلغت تكلفة جسر نهر هاكنساك الذي يبلغ طوله 5623 قدمًا (1714 مترًا) 9.5 مليون دولار.    

استغرق بناء طريق نيوجيرسي السريع، الذي يبلغ طوله 190 كيلومترًا (118 ميلًا)، 25 شهرًا ، بتكلفة إجمالية قدرها 255 مليون دولار. افتُتح أول جزء منه، بطول 71 كيلومترًا (44 ميلًا) ، من المخرج 1 في بلدة كارنيز بوينت شمالًا إلى المخرج 5 في بلدة ويستامبتون، في 5 نوفمبر 1951. وافتُتح جزء ثانٍ بطول 79 كيلومترًا (49 ميلًا)، من المخرج 5 شمالًا إلى المخرج 11 في وودبريدج، في 30 نوفمبر 1951، تلاه جزء ثالث بطول 26 كيلومترًا (16 ميلًا ) ، من المخرج 11 شمالًا إلى المخرج 15E في نيوارك، في 20 ديسمبر 1951. أما الجزء الرابع والأخير ، بطول 14 كيلومترًا (9 أميال) ، من المخرج 15E شمالًا إلى المخرج 18 في ريدجفيلد، فقد افتُتح في 15 يناير 1952، ليكتمل بذلك الطريق السريع. ^{[ 47 ]} بعد اكتمال الطريق السريع في عام 1952، اقترحت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) وهيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك (NYSTA) تمديدًا بطول 21 كيلومترًا (13 ميلًا) لطريق نيوجيرسي السريع، يمتد من نهايته (عند الطريق السريع الأمريكي 46 في ريدجفيلد بارك آنذاك) وصولًا إلى ويست نياك، نيويورك ، عند الطريق السريع بين الولايات 87 ( طريق ولاية نيويورك السريع ). وكان من المقرر أن تتولى هيئة النقل في نيوجيرسي إنشاء وصيانة الجزء المار عبر نيوجيرسي، بينما تتولى هيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك إنشاء وصيانة الجزء الواقع في نيويورك. وكان الهدف من هذا التمديد هو توفير طريق جانبي مباشر لسائقي السيارات إلى نيو إنجلاند ، عبر جسر تابان زي ، بعيدًا عن منطقة مدينة نيويورك . وكان من المقرر أن يوازي التمديد طريق ولاية نيويورك 303 (NY 303) وقسم نهر سي إس إكس الحالي ، وأن يتضمن عددًا محدودًا من التقاطعات. كان من المقرر أن يضم المشروع تقاطعًا مع طريق باليسيدز السريع بين الولايات، ومع الطريق السريع بين الولايات رقم 87 (طريق ولاية نيويورك السريع) في ويست نياك. إلا أن هذا المشروع لم يُكتب له النجاح؛ فبحلول عام 1970، أصبح شراء حق المرور مكلفًا للغاية، وواجه المشروع معارضة شديدة من المجتمع المحلي. ولذلك، ألغت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) وهيئة الطرق السريعة في ولاية نيويورك (NYSTA) المشروع. ^{[ 47 ]} وقد قامت وزارة النقل في نيوجيرسي (NJDOT) بإنشاء جزء صغير من هذا الامتداد، وهو الجزء الواقع بين الطريق السريع الأمريكي 46 والطريق السريع بين الولايات رقم 80، كجزء من امتداد الطريق السريع بين الولايات رقم 95. ثم نُقل هذا الجزء لاحقًا إلى هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA).                  

مع اكتمال الطريق السريع، ازداد حجم حركة المرور بشكل يفوق التوقعات، مما استدعى التخطيط لتوسعتين في عام ١٩٥٥. تمثلت التوسعة الأولى في توسيع جزء الطريق بين المخرج ١٠ والمخرج ١٤ من أربعة مسارات إلى ثمانية مسارات مزدوجة (مساران سريعان ومساران محليان في كل اتجاه). أما التوسعة الثانية، فقد أضافت مسارًا ثالثًا في كل اتجاه بين المخرج  ٤ والمخرج  ١٠، ليصبح المجموع ستة مسارات. وفي ٤ أبريل ١٩٥٦، اكتملت التوسعة بين المخرج  ١٠ والمخرج  ١٤. وكجزء من هذا المشروع،  أُعيد بناء المخرج ١٤ من مخرج عادي يخدم الطريق السريع الأمريكي  ١-٩ إلى امتداد خليج نيوارك الذي يبلغ طوله ١٣.٢ كيلومترًا . ^{[ 48 ]} ​​في 25 مايو من ذلك العام، تم الانتهاء من توسيع الطريق بين المخرج 4 والمخرج 10، بالإضافة إلى ذلك تم إنشاء امتداد بيرل هاربور التذكاري بطول ستة أميال (9.7 كم) الذي يربط المخرج 6 على الطريق الرئيسي بجسر ديلاوير ريفر-ترنبايك السريع وطريق بنسلفانيا السريع . ^{[ 24 ]}    

في عام 1958، تم تخصيص جزء من الطريق السريع باسم I-95. بالإضافة إلى ذلك، تم وضع لافتات تشير إلى جزء قصير من القطاع الجنوبي باسم I-295، وتم وضع لافتات تشير إلى امتداد خليج نيوارك باسم I-78. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

في 15 مايو 1962، افتتحت الهيئة تقاطعًا جديدًا على شكل بوق عند المخرج  12. وقد بلغت تكلفة إنشاء المنحدرات، التي حلت محل التقاطع غير القياسي نصف الماسي في الموقع، 3,500,000 دولار (ما يعادل 27.7 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 45 ]} )، وعلى عكس المنحدرات القديمة، احتوت على مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال. ^{[ 51 ]} 

في 7 أغسطس 1962، أعلنت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) عن مشروع ضخم لاستبدال المخرجين  17 و18، بالإضافة إلى توسيع  ساحة تحصيل الرسوم عند المخرج 16. كان هذا العمل يُنفذ استعدادًا لمعرض إكسبو العالمي لعام 1964. وتضمن المشروع نقل الطرف الشمالي لنظام تحصيل الرسوم من ريدجفيلد إلى سيكاوكوس، واستبدال المخرج  17، الذي كان جزئيًا على مستوى الأرض، بمخرج 17 جديد منفصل عن مستوى الأرض  بهدف تخفيف الازدحام المروري ورفع مستوى الطريق إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات . كما تضمن المشروع استبدال  ساحة تحصيل الرسوم عند المخرج 16 بهيكل جديد بعرض 24 حارة، ونقل المخرج  18 إلى الطرف الشمالي الجديد لنظام تحصيل الرسوم بالقرب من المخرج  16. ^{[ 52 ]} بدأ العمل على المخرج  17 الجديد فورًا. أُغلقت منحدرات المخرج 17 الأصلية المتجهة شمالًا بشكل دائم في 16 يونيو 1963، للسماح باستكمال  بناء ساحة تحصيل الرسوم البديلة عند المخرج 16. ^{[ 53 ]} في 19 سبتمبر، الساعة 3:30 مساءً، اكتمل إنشاء المخرج 17 الجديد. تضمن المخرج ساحة تحصيل رسوم أوسع، وكان منفصلاً تمامًا عن مستوى الطريق، ويقع شمالًا قليلًا، ويعمل بنظام إيداع العملات المعدنية بدلًا من نظام التذاكر المتبع في بقية الطريق، حيث تُفرض رسوم على الشاحنات والحافلات والمقطورات بناءً على وزنها. في هذه المرحلة، هُدمت ساحة تحصيل الرسوم الأصلية عند المخرج 18 في ريدجفيلد. ^{[ 54 ]} بدأ المخرج 18 الجديد، الذي كان يحتوي على مسارات تحصيل أكثر من المخرج الأصلي ويقع في سيكاوكوس، بتحصيل الرسوم في 25 فبراير 1964، بالتزامن مع افتتاح ساحة تحصيل الرسوم الجديدة عند المخرج 16. ومن التحسينات الأخرى التي أُدخلت، تركيب أجهزة صرف التذاكر الآلية عند المخرجين 18 و 16. كما تم تركيبها لاحقًا عند المخارج 14 و14أ و14ج، بالإضافة إلى حاجز تحصيل الرسوم عند المخرج 6. ^{[ 55 ]} في 29 مايو، تم افتتاح منحدرات الدخول من الطريق السريع رقم 3، وبذلك اكتمل المشروع الذي استمر لمدة عامين. ^{[ 56 ]}           

 في عام 1965، بدأ إنشاء تقاطع جديد بالكامل مع الطريق السريع 32 قيد الإنشاء بين المخرجين  8 و7. ^{[ 57 ]} وفي 14 فبراير 1966،  تم افتتاح هذا التقاطع، الذي يحمل رقم المخرج 8A، أمام حركة المرور، وإن كان جزئيًا فقط؛ ^{[ 58 ]} وافتُتح الاتصال بالطريق السريع  32 المتجه غربًا في 5 نوفمبر عند الظهر. ^{[ 57 ]}

في نوفمبر 1966، أعلنت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) عن خطط لتوسيع الطريق السريع بين المخرجين  10 و14 من ثمانية إلى اثني عشر مسارًا. ^{[ 59 ]} وقد أدى ذلك إلى إلغاء نظام الطرق السريعة والمحلية، وإنشاء نظام جديد، حيث يكون الطريق الخارجي مخصصًا لجميع المركبات، والطريق الداخلي للسيارات فقط. وشملت جوانب أخرى من الخطة إنشاء مخرج جديد رقم  10 في بلدة إديسون، وإغلاق المخرج القديم رقم  10، وإعادة بناء المخرج  رقم 11 لتوفير الوصول إلى طريق جاردن ستيت باركواي في وودبريدج، وعكس اتجاه المخرج  رقم 12 في كارترت، ونقل المخرج  رقم 13 في إليزابيث لتوفير وصول مباشر إلى جسر جوثالز والطريق السريع I-278 بدلاً من طريق ترينتون. ^{[ 60 ]} في 27 يوليو 1968، أُعلن عن  افتتاح المخرج البديل رقم 13 في 31 يوليو. ^{[ 61 ]} تم افتتاح التقاطع كما هو مخطط له، وأُغلق المخرج القديم، الذي كان تقاطعًا مزدوجًا مع شارع ترينتون، بشكل دائم، وكان من المقرر إعادة هندسته، وقد اكتمل ذلك بحلول أكتوبر. ^{[ 62 ]}  اكتمل المخرج الجديد رقم 11 في 18 سبتمبر 1969، ^{[ 63 ]} وعندها  أُغلق المخرج الأصلي رقم 10.  افتُتح المخرج الجديد رقم 10 في 13 يناير 1970، ^{[ 64 ]} مع افتتاح نظام الطريق المزدوج الجديد في اليوم التالي، 14 يناير. ^{[ 65 ]} افتُتح الفرع الغربي، وهو امتداد جديد للطريق السريع يهدف إلى السماح لحركة المرور العابرة بتجاوز سيكاوكوس، في 3 سبتمبر 1970. ^{[ 66 ]} مع هذا، أُجريت تغييرات متعددة على الطريق الحالي. أُطلق عليه رسميًا اسم "الفرع الشرقي"، وشُيِّدت تقاطعات جديدة غير مرقمة تربطه بالفرع الغربي، بالإضافة إلى إعادة ترقيم رئيسية لتتماشى مع مخطط الفروع الجديد،  حيث أُعيد ترقيم المخرج 15 ليصبح  15E، والمخرج  16 ليصبح  16E، والمخرج  18 ليصبح  18E. كما شُيِّدت  وصلة المخرج 15W بالطريق الأصلي، وأُعيد بناء المخرج  15E لتوفير الوصول لحركة المرور المتجهة إلى الفرع الغربي. مع إنشاء طريق بيرغن-باسايك السريع على الجانب الشمالي من منتزه ريدجفيلد عام 1964، نتج عن ذلك فجوة بطول ميل واحد بين الطريق السريع ومداخل الطريق السريع المؤدية إلى جسر جورج واشنطن . أُغلقت هذه الفجوة في 20 أكتوبر 1971، عندما افتُتح تقاطع موسع مع الطريق السريع الأمريكي 46، والذي ربط بطريق بيرغن-باسايك السريع وحل محل التقاطع ذي الشكل البوقي الذي كان يخدم الطريق السريع الأمريكي 46 فقط. ^{[ 67 ]}  

وقع حادث الضباب الدخاني على طريق نيوجيرسي السريع في بلدة كيرني ، يومي 23 و24 أكتوبر/تشرين الأول 1973. وقع أول تصادم في تمام الساعة 11:20  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 23 أكتوبر/تشرين الأول. واستمرت الحوادث حتى الساعة 2:45  صباح اليوم التالي، حيث اصطدمت السيارات بحادث غير مرئي أمامها. وشارك في الحادث 66 مركبة، وأسفر عن وفاة تسعة أشخاص، وإصابة 39 آخرين بإصابات غير مميتة. وكان السبب الرئيسي للحادث حريقًا ناتجًا عن احتراق نفايات، تفاقم بسبب الضباب الكثيف. ^{[ 68 ]} وقد أدى ذلك إلى انعدام الرؤية بشكل كبير في المنطقة.

في عام ١٩٧١، أعلنت الهيئة عن خطط لتمديد نظام الطريق المزدوج من المخرج  ١٠ في وودبريدج إلى المخرج  ٩ في إيست برونزويك . ^{[ ٦٩ ]} اكتمل هذا المشروع باتجاه الشمال في ١٤ نوفمبر ١٩٧٣، ^{[ ٧٠ ]} وباتجاه الجنوب في ١٣ يناير ١٩٧٤، ^{[ ٧١ ]} وشمل إعادة بناء شاملة للمخرج  ٩، حيث تم استبدال النفق بجسر علوي وبناء ساحة رسوم أوسع لتحل محل الساحة الحالية. ^{[ ٧٢ ]}

في 30 مايو 1974،  تم افتتاح المخرج 7A أمام حركة المرور. ^{[ 73 ]} وكان هذا التقاطع، الذي خُطط له منذ عام 1973، ^{[ 72 ]} يربط الطريق السريع I-195 ، مما يسمح لحركة المرور على الطريق السريع بالوصول إلى مدينة الملاهي "سيكس فلاغز غريت أدفنتشر" القريبة ، والتي افتُتحت في وقت لاحق من ذلك العام. بالإضافة إلى ذلك، في يونيو، اكتمل توسيع ساحة تحصيل الرسوم عند المخرج  15E، وتلاه توسيع ساحة تحصيل الرسوم عند المخرج  14A في أغسطس. ^{[ 72 ]}

مع اكتمال الطريق السريع I-78 إلى امتداد خليج نيوارك في 27 مايو 1977، ^{[ 74 ]} تم استبدال ساحة تحصيل الرسوم عند التقاطعات بساحة أوسع وتم استبدال المنحدرات، ولم يتبق أي شيء من التكوين الأصلي لعام 1951.

في عام ١٩٧١، اقترحت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) إنشاء طريق ألفريد إي. دريسكول السريع . وكان من المقرر أن يبدأ من طريق جاردن ستيت باركواي جنوب المخرج  ٨٠ في بلدة دوفر ( تومز ريفر حاليًا ) وينتهي عند الطريق السريع على بعد حوالي ٤.٨ كيلومتر شمال المخرج ٨أ في ساوث برونزويك . وباعتباره جزءًا مقترحًا من نظام الطرق السريعة، كان من المفترض أن تتضمن تقاطعاته السبعة محطات تحصيل رسوم باستثناء الطرف الشمالي للطريق السريع. وبحلول عام ١٩٧٢، واجه الطريق المقترح معارضة شديدة من مقاطعات أوشن ومونماوث وميدلسكس، حيث كان هاجسهم الرئيسي هو جودة الحياة. ومع ذلك، مضت هيئة النقل في نيوجيرسي قدمًا في المشروع وبدأت ببيع السندات. ولكن بحلول ديسمبر ١٩٧٣، قرر الحاكم المنتخب بريندان بيرن إيقاف المشروع تمامًا. وعلى الرغم من ذلك، واصلت الهيئة خطتها. ولم تتخلَّ الهيئة عن خطتها لإنشاء الطريق إلا في فبراير ١٩٧٧. ^{[ 75 ]} تم بيع حقوق المرور في عام 1979، مما أدى إلى تجميد المشروع إلى أجل غير مسمى. ^{[ 76 ]}  

في عام 1973، بدأت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) التخطيط للمخرج  13A. وكان من المقرر إنشاء هذا التقاطع لتوفير وصلات مباشرة إلى مطار نيوارك ليبرتي الدولي القريب ، والذي كان يتطلب سابقًا سلوك طرق ملتوية عبر المخرجين  13 أو 14. ^{[ 72 ]} وفي 10 يونيو 1982، تم افتتاح هذا المخرج أمام حركة المرور. ^{[ 77 ]}

في عام ١٩٨٧، أعلنت الهيئة عن خطة لإعادة بناء الطريق الفرعي الغربي. لو اكتملت هذه الخطة، لكانت ستتضمن إضافة مسارات للشاحنات. إضافةً إلى ذلك،  كان من المقرر إنشاء مخرج جديد رقم ١٥ غرباً، يخدم امتداداً للطريق  ١٧ ،  واستبدال منحدرات المخرج ١٦ غرباً المتصلة بالطريق السريع بمنحدر جديد يحتوي على ساحة رسوم أوسع. مع ذلك، لم يُنفذ هذا المشروع قط، ^{[ ٤٧ ]} ويعود ذلك جزئياً إلى إلغاء مشروع  امتداد الطريق ١٧.

في يوليو 1988، أُعلن عن مشروع لإعادة بناء المخرج  7 لاستيعاب حركة الشاحنات المتزايدة. ^{[ 78 ]} وكجزء من هذا المشروع، كان من المقرر إنشاء ساحة رسوم جديدة ذات 12 مسارًا وتقاطع على شكل بوق، على بُعد 0.80 كيلومتر من المنحدرات الأصلية ، مع هدم ساحة الرسوم الحالية، ^{[ 47 ]} مع الإبقاء على الجسر العلوي القديم كمنحدر للالتفاف. بدأ البناء على الفور تقريبًا، واكتمل في عام 1990 بتكلفة 30 مليون دولار. ^{[ 47 ]} 

في عام ١٩٨٥، أعلنت الهيئة عن خطط لتمديد الطريق السريع المزدوج إلى المخرج  ٨أ في بلدة مونرو . ^{[ ٧٩ ]} إلا أن هذا الأمر تسبب في بعض المشاكل في منطقة إيست برونزويك. وقد أُجري تحليل لتأثيرات الضوضاء ^{[ ٨٠ ]} وجودة الهواء في دعوى قضائية رُفعت أمام المحكمة العليا في نيوجيرسي. وكانت هذه القضية، التي رُفعت في أوائل سبعينيات القرن الماضي، من أوائل الأمثلة على دور علماء البيئة في تصميم طريق سريع رئيسي في الولايات المتحدة. وقد مكّنت النماذج الحاسوبية المحكمة من فهم تأثيرات هندسة الطريق، وتحديدًا عرضه وسرعات المركبات وحواجز الضوضاء المقترحة والمسافة الفاصلة بين المباني السكنية وأنواع الرصف. وكانت النتيجة حلاً وسطًا تضمن تخفيفًا كبيرًا لتأثيرات التلوث الضوضائي وتلوث الهواء. بدأ العمل في هذا المشروع في 23 يونيو 1987. ^{[ 81 ]} تم الانتهاء من إنشاء الطريق المزدوج المزدوج في 22 أكتوبر 1990، ^{[ 82 ]} تم الانتهاء من إعادة بناء المخرج 8A من تقاطع على شكل بوق إلى تقاطع على شكل حرف T إلى تقاطع مزدوج على شكل بوق في مايو 1991. ^{[ 83 ]}

في يناير 1992، تم تمديد الطريق السريع بمقدار أربعة أميال (6.4 كم) من مخرج 68 على الطريق السريع I-95 إلى المخرج 72B، وقد باعت وزارة النقل في نيوجيرسي هذا الجزء من الطريق لتحقيق التوازن في ميزانية الولاية. ^{[ 84 ]}   

في عام ١٩٩٦، تم افتتاح مسار مخصص للمركبات عالية الإشغال بين المخرجين  ١١ و  ١٤ على مسارات الشاحنات. بلغت تكلفة هذا المشروع ٣٦١ مليون دولار. وهو مخصص للاستخدام خلال ساعات الذروة فقط. وبحلول عام ١٩٩٧، أُجريت تحسينات متنوعة على امتداد ٢.٤ كيلومتر (١.٥ ميل) بين المخرجين ١٤ و ١٥E في نيوارك. بلغت تكلفة هذا الجزء من المشروع ١٤٨ مليون دولار. ^{[ ٤٧ ]} وفي ٢٤ سبتمبر من ذلك العام، أُعيد تسمية وصلة بنسلفانيا رسميًا إلى امتداد بيرل هاربر التذكاري، تخليدًا لذكرى الأمريكيين الذين لقوا حتفهم خلال الهجوم على بيرل هاربر . ^{[ ٨٥ ]}   

في مايو 1998، تم رفع الحد الأقصى للسرعة من 55 إلى 65 ميلاً في الساعة (89 إلى 105 كم/ساعة) بين المخرجين 1 و 13. وعلى الرغم من ذلك، لم يتم رفع الحد الأقصى للسرعة في أي جزء آخر شمال هذا الطريق. ^{[ 47 ]}   

في أواخر التسعينيات، بدأ مشروع لتحسين المخرج  13A في إليزابيث. اكتمل المشروع عام 1999 بتكلفة 140 مليون دولار. موّله مطورو مشروع جيرسي جاردنز ، وكان إنشاؤه هو السبب الرئيسي وراء تنفيذ عملية التحديث. ^{[ 86 ]} في وقت لاحق من ذلك العام، اقترحت الجمعية العامة لولاية نيوجيرسي مشروع قانون لإعادة تسمية الطريق الرئيسي ليصبح طريق نيوجيرسي السريع لقدامى المحاربين . كان هذا الاقتراح، الذي قدمه جاك كولينز ، سيؤدي إلى استبدال لافتات بقيمة 500 ألف دولار. على الرغم من موافقة الجمعية، لم يُوقّع المشروع ليصبح قانونًا نافذًا. ^{[ 47 ]}

في أكتوبر 1997، أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع إعادة بناء امتداد نصب بيرل هاربر التذكاري. ^{[ 85 ]} وكجزء من هذا المشروع،  تم إنشاء تقاطع جديد مع الطريق السريع الأمريكي 130، والذي اكتمل في 17 ديسمبر 1999، ليحل محل المنحدر القديم في المنطقة الذي كان يؤدي إلى الشوارع المحلية المليئة بالحفر. ^{[ 87 ]} بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال ساحة تحصيل الرسوم بساحة جديدة أوسع مزودة بمسارات E-ZPass ، وقد اكتمل هذا الجزء من المشروع في فبراير 2000. ^{[ 88 ]}

في 30 سبتمبر 2000، بدأت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) باستخدام نظام E-ZPass لتحصيل رسوم المرور إلكترونيًا على الخط الرئيسي. ^{[ 89 ] [ 90 ]} كانت الخصومات متاحة لجميع مستخدمي نظام E-ZPass حتى عام 2002. إلا أن تكلفة تطبيق النظام أجبرت هيئة النقل في نيوجيرسي على إلغاء الخصومات خلال ساعات الذروة، وفرض رسوم قدرها دولار واحد شهريًا على حاملي حسابات E-ZPass.

اكتمل بناء حاجز تحصيل الرسوم الجديد عند المخرج  رقم 1 في يوليو 2004. وتضم الساحة الجديدة، التي خُطط لها منذ تسعينيات القرن الماضي، 23  مسارًا، وممرًا للمشاة يسمح لجامعي الرسوم بتجنب عبور حركة المرور، وأربعة مسارات عالية السرعة لنظام الدفع الإلكتروني E-ZPass (مساران في كل اتجاه). بدأ إنشاء الساحة في أوائل عام 2001، وبلغت تكلفتها 44 مليون دولار. وتقع الساحة على بُعد حوالي 1.9 كيلومتر (1.2 ميل) شمال بوابة تحصيل الرسوم الأصلية. ^{[ 47 ]} 

في عام ٢٠٠٣، خضع نظام E-ZPass لتحديث شامل عند تحويل نظام E-ZPass الخاص بالطريق السريع إلى حلول ACS الحكومية والمحلية. وفي عام ٢٠٠٢ أيضًا، اقترحت الهيئة إضافة مسارات سريعة إلى فرعي الطريق الشرقي والغربي. ^{[ ٩١ ]} وفي يناير ٢٠٠٤، افتتحت الهيئة بوابات المرور السريع الجديدة ١٨W في كارلستادت؛ مما أتاح مسارين بسرعة ٤٥ ميلاً في الساعة (٧٢ كم/ساعة) في كل اتجاه، مع اقتصار استخدامها على مستخدمي E-ZPass فقط. ^{[ ٤٧ ]}  

في الأول من ديسمبر 2005، ^{[ 47 ]} افتتحت الهيئة المخرج  15X على الطريق الشرقي، مما وفر الوصول إلى تقاطع سيكاوكوس . ^{[ 92 ]}

لمعالجة الازدحام المروري المزمن، افتتحت الهيئة منحدرًا جديدًا ذا مسارين عند المخرج  8A لنقل حركة المرور إلى الطريق السريع CR  535 الممتد حديثًا في فبراير 2006. ثم أُغلق المنحدر الذي كان يسمح بدخول حركة المرور إلى الطريق  32 غربًا بشكل دائم (مع أنه لم يُهدم)؛ وعلى الرغم من وجود مسار احتياطي، فقد تُرك المنحدر المتجه شرقًا سليمًا. ^{[ 93 ]} في مايو 2006، سُمح للمركبات الهجينة باستخدام مسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) خلال ساعات الذروة. ^{[ 47 ]} خططت الهيئة لإنشاء الطريق  92 ، وهو طريق فرعي يمتد من الشرق إلى الغرب من الطريق السريع US  1 وطريق ريدج في بلدة ساوث برونزويك إلى الطريق الرئيسي عند المخرج  8A في بلدة مونرو. أُلغي هذا المقترح في 1 ديسمبر 2006. ^{[ 93 ]} شهد العام أيضًا إنجاز مشروع لتوسيع المخرجين  16E و18E. ^{[ 94 ]}

في عام 2005، بدأت الهيئة في خفض مستوى الطريق الشرقي الفرعي (بين علامتي الكيلومتر  107.3 و 107.5) في نيوارك. ^{[ 47 ]} هذا المشروع، الذي اكتمل في عام 2008، جعل الطريق الفرعي يتكون من خلوص رأسي لا يقل عن 15 قدمًا (4.6 مترًا) وخلوص أفقي لا يقل عن 12 قدمًا (3.7 مترًا) على الأكتاف أسفل طريق بولاسكي سكاي واي ( الطريق السريع الأمريكي 1/9 ).  

في مارس 2010، أنجزت الهيئة مشروعًا لإعادة بناء المخرج  16 غربًا في إيست روثرفورد . شُيِّدت عدة منحدرات جديدة، وهُدِمت منحدرات قديمة. كان من أبرز التعديلات هدم المنحدر القديم من بوابة الرسوم إلى الطريق السريع  3 غربًا، وبناء منحدر مرتفع جديد يلتف في الاتجاه المعاكس ليلتقي بالطريق السريع  3 غربًا، مُكمِّلًا بذلك التقاطع المزدوج على شكل بوق، ومُخفِّفًا من تداخل حركة المرور على الطريق السريع  3. ^{[ 95 ]} في أبريل، أنجزت هيئة النقل في نيوجيرسي مشروعًا لإعادة بناء المخرج  12 في كارترت. شمل المشروع، الذي نُفِّذ بهدف تخفيف حركة الشاحنات، بناء منحدرات مرتفعة جديدة من شارع روزفلت شرقًا إلى بوابة الرسوم، مُستبدلًا التقاطع السابق المُستوي تمامًا بتقاطع أحادي الاتجاه. إضافةً إلى ذلك، هُدِم كشك تحصيل الرسوم ذو السبعة مسارات، وشُيِّد مكانه كشك جديد ذو 17 مسارًا. على الرغم من أنه كان من المخطط في البداية الانتهاء منه في نوفمبر أو ديسمبر 2009، إلا أنه تأخر من خمسة إلى ستة أشهر عن الموعد المحدد. ^{[ 96 ]}

بدأت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) قبول نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass في جميع مسارات الرسوم اعتبارًا من 5 مارس 2011، بعد أن كان مقتصرًا سابقًا على المسارات المحددة فقط. ^{[ 97 ]} وفي منتصف ذلك العام، أعادت الهيئة أيضًا بناء جسر الطريق السريع  495 المتجه غربًا فوق الطريق السريع عند المخرج  16E في سيكاوكوس لإضافة مسار ثالث إلى المنحدر المذكور. ^{[ 98 ]}

في أواخر عام ٢٠١٢، أنجزت الهيئة مشروعًا أدخل العديد من التحسينات على السلامة عند المخرج  رقم ٢ في بلدة وولويتش . وتمت إضافة إشارة مرور عند التقاطع على شكل حرف T مع الطريق السريع الأمريكي  ٣٢٢ ، بالإضافة إلى مسارات انعطاف، كما تم إنشاء مدخل رابع. ^{[ ٩٩ ] [ ١٠٠ ]}

توسيع الطريق من 6 إلى 12 حارة في روبينزفيل. أعلى الصورة، يوليو 2012. أسفل الصورة، نوفمبر 2014.

في نوفمبر 2004، دعا الحاكم ريتشارد كودي إلى خطة لتوسيع الطريق السريع بتمديد مساره المزدوج لمسافة 32.3 كيلومترًا (20.1 ميلًا) جنوبًا من المخرج 8A في بلدة مونرو إلى المخرج 6 في بلدة مانسفيلد. وكان من المقرر إنجاز هذا المشروع بحلول عام 2014، وهو العام الذي كان من المفترض أن تنتهي فيه ولاية بنسلفانيا من إنشاء تقاطع يربط طريقها السريع بالطريق السريع I-95 القائم في بلدة بريستول، بنسلفانيا . وكان من المقرر توفير التمويل اللازم من خلال تحويل الأموال من مشروع توسعة الطريق السريع 92 المخطط له . ^{[ 101 ]} في 1 يناير 2007، أصدرت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) خطتها للمخرج 8 في بلدة إيست ويندسور. وكان من المقرر هدم التقاطع القديم، الواقع غرب الطريق السريع، واستبداله بتقاطع جديد يقع شرق الطريق السريع. ^{[ 102 ]} كما كان من المقرر تحديث تقاطعات أخرى ضمن مشروع التوسعة هذا. سيتم استبدال المنحدرين المزدوجين ذوي المسارين عند المخرج 6 في بلدة مانسفيلد بمنحدرات أحادية المسار متعددة، وسيتم إضافة منحدرات منخفضة جديدة عند المخرج 7 في بلدة بوردنتاون ، وسيتم إضافة ثلاثة مسارات تجميع إضافية عند المخرج 7A في بلدة روبينزفيل ، وسيتم إضافة منحدر جديد عند المخرج 8A في بلدة مونرو. ^{[ 103 ]} كما ستضيف هيئة النقل في نيوجيرسي مسارًا ثالثًا للشاحنات بين المخرج 9 في بلدة إيست برونزويك والمخرج 8A في بلدة مونرو. لم تكن هناك حاجة لاستبدال الجسور العلوية لأنها صُممت مسبقًا مع مراعاة التوسعات المستقبلية. اقتصرت الأعمال المطلوبة على تجهيز ورصف مسار خارجي في الطرق الخارجية لاستيعاب المسار الإضافي. تم تركيب لافتات وإضاءة جديدة كجزء من مشروع التوسعة. كان من المتوقع استبدال بعض أبراج نقل الطاقة القريبة من الطريق السريع لإفساح المجال للطرق المُنشأة حديثًا. إلا أن هذه الفكرة رُفضت نظرًا لتكلفتها الباهظة، ولأن الأبراج لم تكن ضرورية في الواقع. ^{[ 104 ]} يتميز الطريق السريع الموسع بستة مسارات في كل اتجاه (3-3-3-3)، أي ضعف سعته السابقة. ^{[ 105 ] [ 106 ]} افتُتح المخرج 8 الجديد في يناير 2013، ويضم محطة رسوم جديدة تتكون من 10 مسارات، مع إمكانية الوصول المباشر إلى الطريق 133 (طريق هايتستاون الالتفافي) دون المرور عبر أي إشارات مرور، بالإضافة إلى الطريق 33 عبر تقاطع متعدد المستويات. ^{[ 102 ]} بدأ العمل على إعادة تصميم طريق ميلفورد، بالقرب من التقاطع، وافتتح أمام حركة المرور في أكتوبر 2011.               ^{[ 107 ]} تم تحويل طريق ميلفورد إلى جسر علوي يعبر منحدر التقاطع الجديدكما تم تعديل التقاطع مع طريق ميلفورد المُعاد تخطيطه، والطريق ^{33، وشارع مونماوث. [ 108 ]} في 2 يوليو 2009، أُقيم حفل وضع حجر الأساس بالقرب من المخرج8 إيذانًا ببدء أعمال توسيع الطريق السريع. ^{[ 109 ]} في 28 يناير 2014، تم منح آخر عقدين من أصل 31 عقدًا إنشائيًا للمشروع. ^{[ 110 ]} في 17-18 مايو 2014، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي بتحويل حركة المرور من الطريق الداخلي إلى الطريق الخارجي الجديد لإجراء أعمال الصيانة وإعادة رصف الطريق الداخلي. ^{[ 111 ]} افتُتحت المسارات الشمالية المُعاد تأهيلها في 26 أكتوبر 2014، بينما افتُتحت المسارات الجنوبية بعد أسبوع في 3 نوفمبر 2014. وبلغت التكلفة النهائية 2.3 مليار دولار. ^{[ 112 ] [ 113 ]} وظّف المشروع 1000 عامل يوميًا، وكان في وقت من الأوقات أكبر مشروع بناء طرق نشط في نصف الكرة الغربي. ^{[ 114 ]}  

تم استبدال جميع لوحات الرسائل المتغيرة الأصلية على الطريق السريع بين عامي 2010 و2015، كما أُضيفت العديد من اللوحات الجديدة. وتتميز اللوحات البديلة بتقنية مصفوفة الألوان الرسومية الكاملة، وهي أكثر حداثة وتعرض أوقات السفر إلى الطرق الرئيسية عندما لا تكون قيد الاستخدام. ^{[ 10 ]}

في أواخر أكتوبر 2015، أُغلق مخرج الطريق الداخلي المتجه جنوبًا عند المخرج  7A لإجراء إصلاحات على الجسر العلوي الذي يعبر مسارات الشاحنات. لم تكن الصفائح الفولاذية أسفل سطح الجسر العلوي مطابقة للمواصفات عند إنشائه، ولتجنب استبداله قبل الأوان في المستقبل، تم إصلاح المنحدرات. اكتملت هذه الإصلاحات في أواخر نوفمبر 2015. ^{[ 115 ]}

للتخفيف من الازدحام المروري، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) بتوسيع الطريق السريع  رقم 18 وإعادة بناء جميع المنحدرات المرتبطة به عند المخرج  رقم 9 (باستثناء المنحدر المؤدي إلى الطريق السريع  رقم 18 شمالاً) في بلدة إيست برونزويك. بدأ العمل في أواخر عام 2012 واكتمل في منتصف عام 2016. ^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]}

خططت الهيئة لإعادة بناء المخرج  14A في مدينة جيرسي سيتي ووصلاته في بايون، نظرًا لسوء حالة التقاطع ومعاناته من ازدحام مروري مزمن. كان هذا جزءًا من مشروع أكبر لمعالجة حجم حركة المرور المتوقع على طول الطريق  440. بدأ العمل رسميًا في 11 مارس 2015، مع توسعة ساحة تحصيل الرسوم وجسر الوصل، ومن المقرر الانتهاء منهما في أواخر عام 2018 بميزانية قدرها 310 ملايين دولار. ^{[ 120 ] [ 121 ]} أُعيد افتتاح المخرج 14A الموسع حديثًا  في مايو 2018 قبل افتتاحه المتوقع في وقت لاحق من العام نفسه. ^{[ 122 ]}

في 22 سبتمبر 2018، وبعد اكتمال تقاطع الطريق السريع I-95 مع طريق بنسلفانيا السريع في ولاية بنسلفانيا، تم تحويل مسار الطريق السريع I-95 عبر جسر ديلاوير ريفر تيرنبايك-تول، مما أدى إلى سد فجوة كانت موجودة على الطريق السريع I-95 داخل ولاية نيوجيرسي نتيجة إلغاء طريق سومرست السريع. وتم تمديد اللافتات على طريق نيوجيرسي السريع المؤدية إلى الطريق السريع I-95 من الطريق السريع I-195 عند المخرج 7A في بلدة روبينزفيل إلى المخرج  6، كما تم وضع لافتات تشير إلى امتداد نصب بيرل هاربر التذكاري. ^{[ 123 ]}

بالتزامن مع قيام هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي باستبدال جسر جوثالز ، كانت هناك دراسات جارية لتحسينات عند المخرج  13 في إليزابيث وليندن. ^{[ 124 ]} ومع ذلك، فقد تُرك التقاطع في نهاية المطاف على حاله، دون إجراء أي تحسينات.

في  24 مارس 2020، علّقت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) مؤقتًا تحصيل رسوم المرور النقدية بسبب جائحة كوفيد-19 . وتم تصوير لوحات ترخيص السيارات التي لا تحمل أجهزة E-ZPass عند بوابات تحصيل الرسوم، وأُرسلت إليها فواتير عبر البريد. واستؤنف تحصيل الرسوم النقدية في  19 مايو من ذلك العام. ^{[ 125 ]}

في يناير 2020، أعلنت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) عن خطط لإنشاء مسارات سريعة لنظام الدفع الإلكتروني E-ZPass عند المخرج  18E. ^{[ 126 ]} وقد اكتمل هذا المشروع في نوفمبر 2021. ^{[ 127 ]} بالإضافة إلى ذلك، أُعيد تصميم محطة تحصيل الرسوم عند المخرج  6 لإضافة مسار سريع ثانٍ لنظام E-ZPass في كل اتجاه، نظرًا لأن التصميم الأصلي أصبح قديمًا. ^{[ 128 ]}

من أواخر أبريل إلى مايو 2022، تم إغلاق المنحدرات المؤدية إلى الطريق السريع الأمريكي  206 عند المخرج  7 مؤقتًا حتى يتسنى هدم الجسر العلوي. ^{[ 129 ]}

في  9 يونيو 2023، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO) على إعادة تسمية الفرع الشرقي باسم I-695 وتسمية الفرع الغربي رسميًا باسم I-95. ^{[ 130 ]} ومع ذلك، وحتى عام 2026، لم يتم وضع أي لافتات مادية للطريق السريع I-695.

في أواخر عام 2025، تمت إزالة المسارات الفرعية عند مخرج 11 لتحصيل الرسوم.

تخطط الهيئة لإنشاء طريق بطول 1.8 كيلومتر (1.1 ميل) يُسمى "طريق تريملي بوينت الرابط"، يمتد من الطريق الصناعي في كارترت إلى طريق تريملي بوينت في ليندن . يهدف هذا الامتداد إلى زيادة وصول الشاحنات إلى منطقة تريملي بوينت الصناعية في ليندن، مع تخفيف الازدحام المروري للشاحنات في الشوارع المحلية بالأحياء السكنية. وقد اختارت الهيئة هذا الطريق الرابط بدلاً من إنشاء تقاطع كامل مع طريق تريملي بوينت من الطريق السريع الرئيسي، وذلك لقربه من المخرجين 12 و13. ^{[ 131 ]} لم يُحدد بعد تاريخ الانتهاء المتوقع من الطريق الرابط، ^{[ 132 ]} ولكن اعتبارًا من أكتوبر 2019، تم إرساء عقد الإنشاء. ^{[ 133 ]}  

تعتزم هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) توسيع جزء الطريق بين المخارج  من 1 إلى 4 إلى ستة مسارات، ما سيؤدي إلى إلغاء الجزء الأخير من الطريق الرئيسي ذي الأربعة مسارات. من المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2025 وتكتمل في عام 2032. ^{[ 134 ]} يشمل التوسيع، الذي بدأ التخطيط له منذ عام 1992، استبدال أو ترميم 55  جسراً علوياً، بالإضافة إلى تحسينات على المخارج  من 1 إلى 4. علاوة على ذلك، يضغط السكان وأعضاء الكونغرس على الهيئة ووزارة النقل في نيوجيرسي (NJDOT) لإنشاء تقاطع طال انتظاره بين الطريق السريع والطريق 42.  سيخفف هذا التقاطع من ازدحام الشاحنات على المخرج  3 ( الطريق  168 )، والذي يتسبب في اختناقات مرورية هائلة كونه المخرج الوحيد المؤدي إلى كامدن وفيلادلفيا والجنوب. سيوفر هذا التقاطع المقترح اتصالاً مباشراً بطريق أتلانتيك سيتي السريع، والطريق السريع 76، والطريق السريع 676، ما يلغي الحاجة إلى المرور عبر الطرق الطويلة في الضواحي ذات الإشارات المرورية الكثيرة. ^{[ 135 ]}

تعتزم هيئة النقل في نيوجيرسي (NJTA) توسيع امتداد خليج نيوارك من أربعة إلى ستة مسارات. ويتضمن ذلك استبدال 29  جسراً، بما في ذلك جسر خليج نيوارك، نظراً لحالتها المتردية، وتقادمها الوظيفي، وعدم ملاءمتها للتوسعة. من المتوقع أن تبدأ أعمال المرحلة الأولى من المشروع في عام 2026، وأن تكتمل بين عامي 2032 و2034، بينما لم يُحدد بعد موعد المراحل الثلاث الأخرى. ^{[ 134 ]} كما توجد خطط لتوسيع الفرع الغربي من أربعة إلى ستة مسارات، الأمر الذي سيستلزم استبدال العديد من الجسور، بما في ذلك جسر هاري لادرمان. وتتضمن الخطط طويلة الأجل تحويل الطريق السريع إلى نظام تحصيل إلكتروني بالكامل ، حيث سيتم استبدال نظام التذاكر بنظام تحصيل رسوم لوحات المركبات للسائقين الذين لا يستخدمون نظام E-ZPass. ويتطلب ذلك هدم محطات تحصيل الرسوم التقليدية. توجد أيضًا خطط لتمديد مسار المركبات عالية الإشغال (HOV) بعد المخرج  13، بالإضافة إلى استبدال جسر علوي يحمل حركة المرور عند المخرج  17، نظرًا لتدهور حالته بشكل كبير. ^{[ 136 ]} علاوة على ذلك، توجد خطط لاستبدال جسر نهر ديلاوير ذي الأربعة مسارات على امتداد نصب بيرل هاربور التذكاري بجسرين جديدين مزدوجين بثلاثة مسارات لكل منهما ، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في وقت ما بعد عام 2030. ^{[ 134 ]}

وكما كان مخططاً له منذ البداية، يعتبر الفرع الشرقي جزءاً من الخط الرئيسي.

مقاطعة	موقع	mi [ 1 ] [ 2 ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
سالم	بلدة بينسفيل	0.00	0.00	–	الطريق السريع I-295 جنوبًا برسوم مرور  / الطريق السريع US  40 غربًا ( جسر ديلاوير التذكاري ) إلى الطريق السريع I-95  – ديلاوير	امتداد جنوباً؛ الطرف الجنوبي من تقاطع الطريقين السريعين I-295 و US  40
		0.22– 0.44	0.35– 0.71	1أ	الطريق  49 شرقاً  – بلدة بينسفيل ، سالم	يُشار إليه بالمخرج رقم 1 باتجاه الجنوب؛ المحطة الغربية للطريق  49؛ آخر مخرج باتجاه الجنوب قبل تحصيل الرسوم
				–	الطريق السريع I-295 شمالاً  / الطريق السريع US  130 شمالاً  – كامدن ، ترينتون ، بينز غروف	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع I-295؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع US  130
	بلدة كارنيز بوينت	1.12	1.80	–	الطريق السريع الأمريكي  40 شرقًا  / الطريق  140 غربًا  / الطريق الريفي 540  – أتلانتيك سيتي ، بينز غروف ، ديب ووتر	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي  40؛ مُشار إليه باتجاه الشمال على الطريق السريع الأمريكي  40، والطريق  140/CR  540 باتجاه الجنوب؛ آخر مخرج باتجاه الشمال قبل محطة الرسوم
		2.40	3.86	مخرج  رقم 1 ساحة تحصيل الرسوم (الطرف الجنوبي لنظام التذاكر)
غلوستر	بلدة وولويتش	12.80	20.60	2	الولايات المتحدة  322  - سويديسبورو ، جلاسبورو
كامدن	رانيميد	26.10	42.00	3	الطريق  168 إلى طريق AC السريع شرقاً  – كامدن
برلنغتون	ماونت لوريل	34.50	55.52	4	الطريق  73  – ماونت لوريل ، كامدن
	ويستامبتون	44.10	70.97	5	برلنغتون ، ماونت هولي	يمكن الوصول عبر الطريق السريع CR  541
	بلدة مانسفيلد	48.70	78.38	الطرف الجنوبي لنظام الطريق المزدوج (الطريق الداخلي للسيارات فقط، والطريق الخارجي للسيارات والشاحنات والحافلات)
		51.00– 51.60	82.08– 83.04	6	الطريق السريع I-95 برسوم جنوباً  / امتداد بيرل هاربور غرباً إلى الطريق السريع I-276 برسوم غرباً  / طريق بنسلفانيا السريع غرباً  – فيلادلفيا	المحطة الشرقية لامتداد بيرل هاربور؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع I-95
	بلدة بوردينتاون	53.30	85.78	7	الطريق السريع الأمريكي  206  – بوردينتاون ، ترينتون
ميرسر	بلدة روبينزفيل	60.50	97.37	7أ	الطريق السريع I-195  – ترينتون ، شور بوينتس	المخرج  6 على الطريق السريع I-195
	إيست وندسور	67.50	108.63	8	الطريق  133 غربًا إلى الطريق  33  - هايتستاون ، فري هولد بورو	المحطة الشرقية للطريق  133
ميدلسكس	خط مونرو تاونشيب - ساوث برونزويك	73.90	118.93	8أ	الطريق  32  / الطريق الريفي 535 إلى الطريق السريع الأمريكي  130  – جيمسبرغ ، كرانبري	CR  535 غير موقع
	إيست برونزويك	83.40	134.22	9	الطريق  رقم 18 ( CR  527 ) إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 1  - نيو برونزويك
	نهر راريتان	84.22	135.54	جسر باسيلون التذكاري
	إديسون	88.10	141.78	10	الطريق السريع I-287 شمالاً  / الطريق  440 شمالاً  / الطريق CR 514  – ميتوشين ، بيرث أمبوي	النهايات الجنوبية للطريق السريع I-287 والطريق  440؛ الطريق CR  514 غير مُعلّم؛ المخرج السابق  9A [ 140 ]
	بلدة وودبريدج	91.00	146.45	11	من طريق GS Parkway إلى الطريق السريع US  9  - وودبريدج ، شور بوينتس	المخرج  129 على طريق جي إس باركواي
	كارترت	95.90	154.34	12	كارترت ، راهواي	يمكن الوصول عبر CR  602
الاتحاد	إليزابيث	99.40	159.97	13	الطريق السريع I-278  – إليزابيث ، جزيرة ستاتن	يمكن الوصول إلى إليزابيث عبر الطريق  439 ؛ المخرج  3A على الطريق السريع I-278
		101.60	163.51	13أ	مطار نيوارك ، ميناء إليزابيث البحري	الوصول عبر الطريق  81
إسيكس	نيوارك	104.70	168.50	14-14 درجة مئوية	الطريق السريع I-78  / امتداد خليج نيوارك شرقًا إلى الطريق السريع US  I-9  – مطار نيوارك ، نفق هولندا	يُشار إليها بالمخرجين  14 (غربًا) و14A-C (شرقًا)؛ وهي المحطة الغربية لامتداد خليج نيوارك؛ المخرج  14 على الطريق السريع I-78
		105.60	169.95	–	الطريق السريع I-95 شمالاً  / طريق نيوجيرسي السريع شمالاً (الفرع الغربي) إلى الطريق السريع I-280 غرباً  / الطريق  3  – جسر جورج واشنطن ، المجمع الرياضي	المحطة الجنوبية للطريق السريع 95 غرباً؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
		106.90	172.04	15E	الطريق السريع الأمريكي  I-9 جنوبًا  / الطريق السريع الأمريكي  I-9 للشاحنات شمالًا  – نيوارك ، جيرسي سيتي	مُوَضَّحٌ لَالطريق السريع الأمريكي  1-9 باتجاه الجنوب، والطريق السريع الأمريكي  1-9 للشاحنات باتجاه الشمال؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع الأمريكي  1-9 للشاحنات
هدسون	كيرني	108.50– 108.80	174.61– 175.10	15 واط	الطريق السريع I-280 غرباً  – نيوارك ، كيرني	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية للطريق السريع I-280
	سيكاوكوس	110.80	178.32	15X	سيكاوكوس	يمكن الوصول إليه عبر طريق سي فيو درايف
		112.30	180.73	16E	الطريق  495 شرقاً  – نفق لينكولن	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ المحطة الغربية للطريق  495؛ الطريق السريع I-495 سابقًا
				مخرج  18E ساحة تحصيل الرسوم (الطرف الشمالي لنظام التذاكر)
		112.70	181.37	17	الطريق  495 شرقًا إلى الطريق  3  - نفق لينكولن ، سيكاوكوس	مخرج برسوم باتجاه الجنوب؛ لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى الطريق  495؛ الوصول إلى الطريق  3 عبر الطريق السريع  681 ؛ رقم المخرج غير مُعلّم باتجاه الشمال
بيرغن	ريدجفيلد			–	إلى الطريق السريع I-80 غرباً  – باترسون	مخرج يسار باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
		116.80	187.97	–	الطريق السريع I-95 جنوباً  / طريق نيوجيرسي السريع جنوباً (الفرع الغربي) إلى الطريق  3  – المجمع الرياضي	المحطة الشمالية للطريق السريع 95 غرباً؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
	منتزه ريدجفيلد	117.20	188.62	68	الطريق السريع الأمريكي  46  / الطريق الريفي 39  – ريدجفيلدز، منتزه باليسيدز	لا يوجد مدخل باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى الطريق السريع  39؛ الطريق السريع  39 غير مُعلّم؛ رقم المخرج غير مُعلّم باتجاه الشمال؛ آخر مخرج باتجاه الجنوب قبل محطة الرسوم
				–	الطريق السريع I-95 شمالاً (طريق نيوجيرسي السريع)  – جسر جورج واشنطن ، مدينة نيويورك	امتداد شمالاً؛ الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع I-95
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن       الوصول غير مكتمل       تم تحصيل رسوم

يقع المسار بأكمله في مقاطعة بيرلينجتون .

موقع	mi [ 1 ] [ 2 ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
نهر ديلاوير	0.00	0.00	–	الطريق السريع I-95 جنوبًا  / طريق بنسلفانيا السريع غربًا إلى الطريق السريع I-276 غربًا برسوم مرور  – فيلادلفيا ، هاريسبرج	امتداد إلى ولاية بنسلفانيا ؛ الطرف الغربي من الطريق السريع I-95
			جسر ديلاوير ريفر-تيرنبايك ذو الرسوم (رسوم باتجاه الغرب في ولاية بنسلفانيا)
بلدة فلورنسا	2.60	4.18	6أ	الطريق السريع الأمريكي  130  – فلورنس ، برلنغتون	مدخل غربي برسوم مرور؛ رقم المخرج غير مُعلّم؛ آخر مخرج شرقي قبل منطقة الرسوم
			مخرج  6 ساحة تحصيل الرسوم (الطرف الجنوبي لنظام التذاكر)
بلدة مانسفيلد	6.55	10.54	–	الطريق السريع I-95 شمالاً برسوم  مرور / طريق نيوجيرسي السريع  – مدينة نيويورك ، كامدن ، ويلمنجتون	المحطة الشرقية؛ الطرف الشرقي لتقاطع الطريق السريع I-95؛ المخرج  6 على طريق نيوجيرسي تيرنبايك
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن       تم تحصيل رسوم

يقع المسار بأكمله في مقاطعة بيرغن .

موقع	mi [ 1 ] [ 2 ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
منتزه ريدجفيلد	117.20	188.62	–	الطريق السريع I-95 جنوباً برسوم  مرور / طريق نيوجيرسي السريع جنوباً إلى الطريق  3  / الطريق  495 شرقاً  – نيوارك	امتداد جنوباً؛ الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع I-95
			68	الطريق السريع الأمريكي  46  / الطريق الريفي 39  – ريدجفيلدز، منتزه باليسيدز	لا يوجد مدخل باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى الطريق السريع  39؛ الطريق السريع  39 غير مُعلّم؛ رقم المخرج غير مُعلّم باتجاه الشمال؛ آخر مخرج باتجاه الجنوب قبل محطة الرسوم
	117.80	189.58		طريق تشالنجر	مخرج ومدخل باتجاه الشمال
			الطرف الجنوبي من مسارات الطريق السريع (المستوى العلوي) ومسارات الطريق المحلي (المستوى السفلي)
تينيك	119.00– 119.40	191.51– 192.16	69	الطريق السريع I-80 غربًا إلى طريق GS Parkway  – هاكنساك ، باترسون	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية والمخرج  68B على الطريق السريع I-80
			70	ليونيا ، تينيك	يُشار إليهما بالمخرجين  70A (ليونيا) و70B (تينيك) باتجاه الشمال؛ ويمكن الوصول إليهما عبر الطريق السريع CR  56.
إنجلوود	120.90	194.57	71	إنجلوود	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الوصول عبر شارع برود أفينيو
فورت لي	121.50	195.54	72	الطريق السريع الأمريكي  9W شمالاً إلى طريق باليسيدز باركواي شمالاً  – فورت لي	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع الأمريكي  9W
			72A	الطريق  رقم 4 غرباً  – باراموس	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية للطريق  رقم 4
	122.40	196.98	72ب	الطريق السريع الأمريكي  1-9 جنوبًا  / الطريق السريع الأمريكي  46 غربًا  – منتزه باليسيدز	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
			–	الطريق السريع I-95 شمالاً  / الطريق السريع US  I-9 شمالاً ( الطريق السريع US 46 شرقاً) إلى الطريق السريع I-87  – جسر جورج واشنطن ، مدينة نيويورك	امتداد شمالاً؛ الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع I-95
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       الوصول غير مكتمل

• تقوم شركة Flying Fish Brewing، ومقرها في سومرديل، حاليًا بإنتاج سلسلة "Exit Series" من أنواع البيرة، والتي سميت تكريمًا لمخارج مختلفة من طريق نيوجيرسي السريع، حيث تهدف كل بيرة إلى أن تعكس المجتمعات الموجودة في أو بالقرب من مكان وجود المخرج المعني. ^{[ 141 ]}
• في عام 2015، وصفت كلمات أغنية Passenger "Riding to New York" في ألبوم Whispers رجلاً يقود دراجة من مينيسوتا إلى مدينة نيويورك : "ويطير عبر بنسلفانيا ورسوم جيرسي تيرنبايك." ^{[ 142 ]}
• من عام 2009 إلى عام 2012، كان "جيرسي تيرنبايك" اسم حركة رقص ابتكرتها دينا نيكول كورتيز من برنامج جيرسي شور ، والذي تم بثه على قناة إم تي في . ^{[ 143 ]}
• من عام 1999 إلى عام 2007، تضمنت مقدمة كل حلقة من مسلسل The Sopranos ، الذي عُرض على قناة HBO ، لقطات لتوني سوبرانو وهو يقود سيارته على طريق نيو جيرسي السريع، بما في ذلك المخارج  12 و13 و14-14C و15W. ^{[ 144 ]}
• في عام 2011، بدأت لعبة الفيديو Need for Speed: The Run ، وهي عبارة عن سباق يبدأ على امتداد خليج نيوارك عند المخرج  14B قبل دخول مدينة جيرسي سيتي ومتنزه ليبرتي ستيت بارك وينتهي في نفق هولندا حيث تتم مطاردة السائق، وهو لاعب اللعبة، من قبل الشرطة أثناء قيادته إلى مدينة نيويورك. ^{[ 145 ]}
• في عام 2001، بدأت أغنية " Where I Come From " لمغني الريف آلان جاكسون بالكلمات التالية: "حسنًا، كنت أدور العجلات وأغير التروس على طول طريق جيرسي السريع".
• في عام 2012، تم تسمية نوع من التماسيح ما قبل التاريخ باسم Borealosuchus threeensis نسبةً إلى المخرج رقم 3 من طريق نيوجيرسي السريع، وهو أقرب مخرج طريق سريع إلى موقع الأحفورة. ^{[ 146 ]}

• في عام 1999، في حلقة " عشاء الدولة " من مسلسل " الجناح الغربي "، ردت شخصية ليو ماكغاري على ممثل نقابة سائقي الشاحنات الذي استخدم لغة غير لائقة: "هذا هو البيت الأبيض . إنه ليس طريق جيرسي السريع." ^{[ 147 ]}
• في عام 1999، في فيلم " أن تكون جون مالكوفيتش" ، يتم نقل الشخصيات إلى عقل جون مالكوفيتش ثم يتم إلقاؤها فجأة في خندق بجانب طريق نيوجيرسي السريع. ^{[ 148 ]}
• في عام ١٩٩٤، في حلقة " السلطة الكبيرة " من مسلسل ساينفيلد ، يقود كوزمو كرامر ، الشخصية الرئيسية في المسلسل، سيارة فورد برونكو بيضاء يقودها على طريق نيوجيرسي السريع، متجاوزًا لاعب البيسبول ستيف جينداسون، الذي التقاه أثناء لعب الغولف، في مطاردة بطيئة، بينما تلاحقه الشرطة. كان كرامر قد أغضب جينداسون في مشادة كلامية أثناء لعب الغولف، مما قد يكون دفعه لارتكاب جريمة قتل. يُحاكي هذا المشهد مطاردة أو جيه سيمبسون الشهيرة .
• في عام 1988، كان أحد الشعارات الترويجية في فيلم Moving هو: "على طريق نيوجيرسي السريع، لا أحد يستطيع سماع صراخك".
• في عام 1986، تضمن ألبوم فرقة "ذا ديد ميلكمن " بعنوان " إيت يور بيزلي! " أغنية "فينس لومباردي سيرفيس سنتر"، وهو اسم مركز خدمة على طريق نيوجيرسي تيرنبايك في ريدجفيلد، نيوجيرسي ، كمسار إضافي على القرص المضغوط. ^{[ 149 ]}
• في عام 1982، ذكرت أغنية بروس سبرينغستين "State Trooper" في ألبوم Nebraska ، طريق نيو جيرسي السريع في كلماتها الافتتاحية: "طريق نيو جيرسي السريع، السير في ليلة ممطرة. تحت وهج المصفاة، حيث تتدفق الأنهار السوداء العظيمة ." ^{[ 150 ]}
• في عام 1981، اشتهرت شخصية "بولي هيرمان" في برنامج "ساترداي نايت لايف "، التي أداها جو بيسكوبو ، بفقرة متكررة في البرنامج يقول فيها: "هل أنت من نيوجيرسي؟ أنا من نيوجيرسي. أي مخرج؟"، في إشارة إلى مخرجي طريق نيوجيرسي السريع وطريق جاردن ستيت باركواي . ^{[ 151 ] [ 152 ]}
• في عام 1975، ذكرت أغنية بروس سبرينغستين " Jungleland " في ألبوم Born to Run طريق نيوجيرسي السريع في كلماتها: "يا رجل، هناك أوبرا على الطريق السريع. هناك باليه يُقاتل في الزقاق. حتى يأتي رجال الشرطة المحليون، ذوو الرؤوس الكرزية، ويمزقون هذه الليلة المقدسة."
• في عام 1968، تضمنت أغنية سيمون وغارفانكل " أمريكا " الكلمات التالية: "عد السيارات على طريق نيو جيرسي السريع". ^{[ 6 ]}
• في عام 1966، تضمنت أغنية " Creeque Alley " التي تتناول السيرة الذاتية لفرقة Mamas & Papas الأسطر التالية: "واقفة على الطريق السريع، ترفع إبهامها لتستقل سيارة/خذها إلى نيويورك على الفور"، في إشارة إلى ماما كاس إليوت المفلسة التي كانت تستقل سيارة من ماريلاند عائدة إلى مدينة نيويورك عبر طريق نيوجيرسي السريع.
• في عام 1956، تضمنت أغنية تشاك بيري " You Can't Catch Me " الكلمات التالية: "New Jersey Turnpike in the /wee wee hours I was /rolling slow 'cause of /drizzlin showers".