الطريق السريع رقم 5 في ولاية نيويورك

عند حدود نيويورك وبنسلفانيا في ريبلي، يتحول الطريق السريع PA  5  إلى الطريق السريع NY 5 عند دخول نيويورك. ويحاذي الطريق شاطئ بحيرة إيري بشكل وثيق عبر مقاطعة تشاتوكوا بأكملها . وعند الوصول إلى قرية سيلفر كريك، يتقاطع لفترة وجيزة مع الطريق السريع US  20 حتى دخول مقاطعة إيري عند محمية كاتاروغوس والطريق السريع NY  438 حيث ينقسم الطريقان مرة أخرى. وبمجرد دخول مقاطعة إيري، ينحرف الطريق قليلاً نحو الداخل من شاطئ البحيرة من برانت إلى قرية واناكاه . وبعد تجاوز واناكاه، يعود الطريق ليحاذي شاطئ البحيرة ويمر عبر مناطق ذات كثافة عمرانية متزايدة، لا سيما مصنع فورد للختم ومصنع بيت لحم للصلب في مدينة لاكاوانا . وهناك، يتحول الطريق إلى طريق هامبورغ السريع، ويمكن رؤية ثماني توربينات تعمل بطاقة الرياح، والتي تزود الشبكة الوطنية بالكهرباء. بالقرب من الحافة الشمالية للمدينة،  يبدأ الطريق السريع رقم 5 في نيويورك بالصعود إلى طريق مرتفع حيث يتصل بطريق ريدج وحدائق بوفالو وإيري كاونتي النباتية عبر تقاطع. هنا، يتحول الطريق إلى طريق سريع ذي وصول محدود مع مخارج لشارعي أوهايو وتيفت وشارع فورمان. بعد ربع ميل،  يمر الطريق السريع رقم 5 في نيويورك بسلاسة إلى مدينة بوفالو . ^{[ 10 ]}

بعد مسافة قصيرة من حدود المدينة،  يعبر الطريق السريع NY 5 قناة الاتحاد الملاحية عبر جسر مرتفع يُعرف باسم جسر الأب بيكر . شمال الممر المائي،  يكتسب الجزء المرتفع من الطريق السريع NY 5 طريقًا جانبيًا يُسمى شارع فورمان. يمتد كل من الطريق الخدمي والطريق السريع NY  5 بموازاة بحيرة إيري حتى الطرف الشمالي لميناء بوفالو الخارجي. هنا، تنتهي الطرق الجانبية بينما  ينعطف الطريق السريع NY 5 نحو الشمال الشرقي، عابرًا نهر بوفالو على جسر يُسمى سكاي واي، ويدخل وسط المدينة. على الضفة الشمالية، يعود سكاي واي إلى مساره الشمالي مارًا بمركز كي بنك ، الواقع شرقًا مباشرةً، وحديقة بوفالو ومقاطعة إيري البحرية والعسكرية ، الواقعة غربًا، ويلتقي بالطريق السريع I-190 عند المخرج  7. بعد التقاطع، ينتهي سكاي واي وينحدر الطريق ليصبح طريقًا مستويًا مرة أخرى عند شارع تشيرش في ظل مبنى بلدية بوفالو . يبدأ الطريق السريع NY  384 من هنا، ويتجه شمالاً على طول شارع ديلاوير إلى قلب المدينة، بينما  ينعطف الطريق السريع NY 5 شرقاً إلى شارع تشيرش. ^{[ 10 ]}

عند شارع مين، ينقسم شارع تشيرش إلى شارعين باتجاه واحد، ليصبحا شارعي نورث ديفيجن وساوث ديفيجن. يتبع المسار شارع ساوث ديفيجن شرقًا لمسافة مربعين سكنيين حتى يتقاطع مع شارع إليكوت الواقع على بُعد مربع سكني واحد شمال ملعب ساهلين . عند هذا التقاطع، الذي يضم المحطة الشمالية للطريق السريع NY  16 ،  ينعطف الطريق السريع NY 5 شمالًا، ليلتقي مجددًا بالطريق NY  5 المتجه غربًا بعد مربع سكني واحد عند شارع نورث ديفيجن. يستمر المسار على شارع إليكوت لتسعة مربعات سكنية حتى يصل إلى شارع إيست تابر أحادي الاتجاه، حيث  ينفصل الطريق NY 5 المتجه غربًا عن المسار مرة أخرى.  أما الطريق NY 5 المتجه شرقًا، فيستمر شمالًا على شارع إليكوت لمربع سكني إضافي حتى يصل إلى شارع جوديل أحادي الاتجاه.  يتجه الطريق NY 5 غربًا على شارع جوديل لمربعين سكنيين قبل أن ينعطف شمالًا إلى شارع مين، ليلتقي مجددًا بالطريق NY  5 المتجه غربًا عند التقاطع. ^{[ 10 ]}

الطريق السريع رقم 5 في نيويورك  يمر بجوار مداخل مدرجة في سجل الأماكن التاريخية عند شارع مين عند تقاطع لامارك درايف وسمولوود درايف في سنايدر

الطريق السريع EB NY  5 عند تقاطعه مع الطريق السريع NY  277 بالقرب من ويليامزفيل .

يستمر الطريق على طول شارع مين ستريت طوال ما تبقى من طوله في بوفالو، ويقطع المدينة بشكل قطري من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي حتى يدخل بلدة أمهيرست عند تقاطع شارع بيلي (الطريق السريع الأمريكي  62 ) في الحرم الجامعي الجنوبي لجامعة بوفالو . ^{[ 10 ]}

بعد مغادرة مدينة بوفالو، يتجه الطريق السريع رقم 5 في نيويورك شرقًا  عبر بلدة أمهيرست المكتظة بالسكان ، بما في ذلك قريتي سنايدر وإيغرتسفيل وقرية ويليامزفيل ، وهو طريق متطور للغاية على امتداد البلدة، وخاصة عند تقاطعه مع طريق ترانزيت (الطريق السريع رقم 78 في نيويورك ). في بلدة كلارنس ، ينخفض ​​الطريق إلى منخفض كبير يُعرف باسم وادي كلارنس . بعد مغادرة كلارنس، يمر الطريق السريع رقم 5 في نيويورك عبر مناطق ريفية في الغالب حتى يصل إلى مدينة باتافيا في مقاطعة جينيسي ، موازيًا بشكل وثيق لطريق نيويورك السريع عبر معظم أنحاء المقاطعة. يستمر الطريق شرقًا حتى يصل إلى مقاطعة ليفينغستون وقرية كاليدونيا . ^{[ 10 ]}  

يتجه الطريق السريع NY  5 جنوب شرق قرية كاليدونيا، موازياً لمسار فرعي سابق لخط سكة حديد إيري-لاكاوانا الذي كان يربط بين قريتي كاليدونيا وأفون، ويمر عبر حقول واسعة لا تضم ​​سوى أراضٍ زراعية. عند تقاطع ريفي غرب أفون، تُنظّمه إشارات مرور  ضوئية أحادية الاتجاه، يلتقي الطريق السريع NY 5 بالطريق السريع US  20 للمرة الثانية. يتقاطع الطريقان مرة أخرى ، لينضما إلى مسار الطريق السريع NY  5 عند عبورهما نهر جينيسي ودخولهما كلاً من بلدة وقرية أفون . ^{[ 10 ]}

يتحول الطريق السريع الأمريكي  20 والطريق السريع لنيويورك  5 إلى شارع ويست مين عند دخول القرية، مما يؤكد مكانة الطريق كطريق رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب عبر المدينة. يستمر الطريق جنوب شرقًا من نهر جينيسي، مرورًا بالمنطقة الغربية من القرية المكسوة بالغابات ولكنها قليلة السكان. ومع اقتراب الطريق من معبر سكة حديد ليفونيا، آفون، وليكفيل (LAL) ، يزداد عدد المنازل بسرعة، ليحل محلها لاحقًا المحلات التجارية في المنطقة المحيطة بالخط الرئيسي لسكة حديد LAL. يقع الطريق السريع لنيويورك 39 على الحافة الغربية لهذا التحول ، وينتهي عند هذا التقاطع. بعد تجاوز خط السكة الحديد، يتقاطع شارع ويست مين مع شارع روتشستر، وهو طريق رئيسي ذو مسارين يمتد من الشمال إلى الجنوب ويمتد شمال القرية إلى ضاحية برايتون في روتشستر باسم طريق إيست ريفر. بعد هذا التقاطع بقليل، تعود المنازل، متتبعة الطريق السريع الأمريكي 20 والطريق السريع لنيويورك 5 مع دخول شارع ويست مين قلب القرية. ^{[ 10 ]}   

في وسط أفون، يتفرع شارع ويست مين إلى بارك بليس، وهو دوار مروري كبير يوفر الوصول إلى شارعين محليين من الطريق السريع الأمريكي  20 والطريق السريع  5. تتبع الطرق الدوار عكس اتجاه عقارب الساعة ، وتغادر الدوار عند شارع إيست مين. يمتد الشارع شرقًا، مارًا بأربعة مربعات سكنية مكتظة بالسكان قبل أن يخرج من القرية ويدخل فجأة إلى حقول شاسعة قاحلة شرقًا. يتقاطع الطريق السريع الأمريكي  20 والطريق السريع  5، الذي يُسمى الآن طريق أفون-ليما، مع الطريق السريع  15 على بُعد ميلين (3  كيلومترات) شرقًا في إيست أفون، وهي منطقة سكنية تتمركز حول التقاطع والشوارع التي تُشكّله، ويتصل بالطريق السريع 390 عند المخرج  10 على بُعد نصف ميل من الطريق السريع  15. يستمر الطريق في التقاطع مع عدة طرق تابعة للمقاطعة على مدى أربعة أميال (6  كيلومترات) قبل أن يُصبح شارع ويست مين مرة أخرى، هذه المرة باتجاه قرية ليما . عند تقاطع الطريق السريع NY  15A في وسط القرية، يصبح الطريق السريع US  20 والطريق السريع NY  5 شارع إيست مين، ويحتفظ بالاسم حتى حدود مقاطعة أونتاريو عند هونوي كريك . ^{[ 10 ]}

في بلدة ويست بلومفيلد ، يمر الطريقان السريعان الأمريكيان  رقم 20 ونيويورك رقم  5 دون تسمية أثناء اتجاههما شرقًا. على بُعد ميل تقريبًا من حدود المقاطعة في قرية ويست بلومفيلد، يلتقي الطريقان السريعان الأمريكيان  رقم 20 ونيويورك رقم  5 بالنهاية الجنوبية للطريق السريع نيويورك  رقم 65. بعد الخروج من القرية، يمر الطريقان السريعان الأمريكيان  رقم 20 ونيويورك رقم  5 عبر منطقة أخرى تهيمن عليها الأراضي المفتوحة، ويتقاطعان مع طريق إلتون قبل أن يندمجا بسلاسة مع بلدة إيست بلومفيلد . على بُعد ميل ونصف من حدود المدينة، يتقاطع الطريق السريع الأمريكي  20 والطريق السريع لولاية نيويورك 5 مع الطريق السريع لولاية نيويورك 64 ، وهو طريق يمتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي من حدود مقاطعة مونرو جنوبًا إلى الطريق السريع الأمريكي 20 والطريق السريع لولاية نيويورك 5. ينتهي مسار الطريق السريع لولاية نيويورك 64 عند تقاطع الطريق السريع الأمريكي 20 والطريق السريع لولاية نيويورك 5 عند سفح تل صغير، ويلتقي بالطريقين شرقًا في تقاطع ثلاثي، ليدخل قرية بلومفيلد ويتقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع لولاية نيويورك 444 جنوب الجزء من بلومفيلد الذي كان يُعرف سابقًا باسم هولكومب. بالقرب من التقاطع مع الطريق السريع لولاية نيويورك 444، تتجه الطرق السريعة الأمريكية 20 ونيويورك 5 ونيويورك 64 شرقًا، لتستوعب المسار الذي كان يستخدمه طريق جاوس غرب هذه النقطة. ^{[ 10 ]}            

على بُعد ميل واحد شرقًا عند طريق ويلين،  ينفصل الطريق السريع NY 64 عن الطريقين السريعين US  20 وNY  5، ويتبع الطريق، ثم الطريق السريع US  20A ، الذي تنتهي نهايته الشرقية عند هذا التقاطع، جنوبًا باتجاه بريستول . يستمر الطريقان US  20 وNY  5 عبر مقاطعة أونتاريو الريفية قبل أن ينفصلا عن مسارهما الشرقي عند تقاطع يقع على بُعد أربعة أميال (6  كيلومترات) شرق الطريقين US  20A وNY  64 في بلدة كاناندايغوا . يستمر شارع ويست أفينيو، وهو المسار السابق للطريقين US  20 وNY  5 إلى وسط مدينة كاناندايغوا ، شرقًا من التقاطع، بينما ينعطف الطريقان US  20 وNY  5 جنوبًا إلى طريق جانبي حول كاناندايغوا. ^{[ 10 ]}

في عمق هوبويل، تعود المنطقة المحيطة بالطريق السريع الأمريكي  20 والطريق السريع لولاية نيويورك  5 إلى طابعها الريفي. على بُعد حوالي 2.4 كيلومتر من نهاية الطريق الالتفافي، يلتقي الطريقان السريعان الأمريكي 20 ونيويورك 5 مع الطريق السريع لولاية نيويورك 247. بعد 16.6 كيلومتر من السير شرقًا عبر أرض مفتوحة، تلتقي الطرق بالنقطة الشمالية لكل من الطريقين السريعين لولاية نيويورك 14A ونيويورك 245 ، واللذين يتقاطعان في هذا الموقع، في بلدة جنيف . بعد نصف ميل من الطريقين السريعين 14A ونيويورك 245، يدخل الطريقان السريعان الأمريكي 20 ونيويورك 5 مدينة جنيف ويتسعان ليصبحا طريقًا بأربعة مسارات. في المدينة، يتقاطع الطريقان السريعان الأمريكي 20 ونيويورك 5 مع الطريق السريع لولاية نيويورك 14 عبر تقاطع غير مكتمل على ضفة بحيرة سينيكا . عند هذه النقطة، يتحول الطريقان السريعان الأمريكي 20 ونيويورك 5 إلى طريق سريع مزدوج مرة أخرى. عند التقاطع، يلتقي طريق نيويورك 14 للشاحنات مع الطريقين السريعين US 20 وNY 5، متجاوزًا منعطفًا حادًا على طريق نيويورك 14 في وسط المدينة. يستمر الطريقان US 20 وNY 5 كطريق سريع مقسم حول الطرف الشمالي لبحيرة سينيكا، عابرين خط الاستباق وداخلين مقاطعة سينيكا من منتصفها. على بُعد ميل واحد شرقًا في شرق جنيف ، شرق نفق سكة حديد مباشرةً، يلتقي الطريقان US 20 وNY 5 بالنهاية الشمالية لطريق نيويورك 96A عند تقاطع سابق على شكل بوق تم تحويله إلى تقاطع بإشارة مرور. ^{[ 10 ]}                         

من الطريق السريع NY  96A شرقًا إلى قرية واترلو ، لمسافة تقارب أربعة أميال، يتحول الطريقان السريعان US  20 وNY  5 إلى طريق ذي مسارين، ويمتدان بموازاة قناة كايوغا-سينيكا . في واترلو، يلتقي هذان الطريقان مع الطريق السريع NY  96 في مركز القرية. شرق القرية، تقل المسافة بين القناة والطريق، مما يجعل الطريقين US  20 وNY  5 أقرب الطرق إلى القناة لمسافة ميل ونصف تقريبًا حتى الوصول إلى الطريق السريع NY  414 في بلدة سينيكا فولز . ينضم الطريق NY  414 إلى الطريقين US  20 وNY  5، ويتداخل معهما لمسافة 4.3 ميل (6.9 كيلومتر) وصولًا إلى قرية سينيكا فولز . عند شارع كايوغا، ينعطف الطريق السريع NY 414 جنوبًا، عابرًا قناةً ونهر سينيكا ، ليصبح شارع أوفيد، بينما ينعطف الطريقان السريعان US 20 وNY 5 شمالًا إلى شارع كايوغا، سائرين بمحاذاة بحيرة فان كليف الصغيرة ، مرورًا بتقاطع سكة ​​حديد فينجر ليكس ، ثم يخرجان من القرية. على بُعد ثلاثة أميال من الطريق السريع NY 414، غرب محمية مونتيزوما الوطنية للحياة البرية مباشرةً ، يلتقي الطريقان السريعان US 20 وNY 5 مع الطريقين السريعين NY 318 و NY 89 عند تقاطعات تفصل بينها مسافة 0.16 كيلومتر فقط. يوجد إشارة مرور عند التقاطع مع الطريق السريع NY 89. ^{[ 10 ]}           

بعد حوالي خمسة كيلومترات (3  أميال)، وبعد دخول مقاطعة كايوغا عبر نهر سينيكا / قناة كايوغا وسينيكا ، شمال بحيرة كايوغا مباشرةً ، يلتقي الطريقان مع الطريق السريع NY  90 في بلدة أوريليوس ، عند إشارة مرور. على بُعد بضعة كيلومترات شرق هذا التقاطع، يلتقي الطريق السريع مرة أخرى بخط سكة حديد فينجر ليكس، لكنه يعبره عبر جسر علوي . يستمر الطريقان شرقًا عبر أوريليوس إلى مدينة أوبورن، حيث يتحولان إلى طريق سريع مقسم بأربعة مسارات. على الحافة الغربية للمدينة، بعد تجاوز مركز فينجر ليكس التجاري مباشرةً، يلتقي الطريق السريع US  20 والطريق السريع NY  5 بالنهاية الشرقية للطريق السريع NY  326 ، وهو أيضًا طريق سريع مقسم بأربعة مسارات لمسافة قصيرة. في وسط مدينة أوبورن، ينفصل المساران الشرقي والغربي للطريق السريع US  20 والطريق السريع NY  5 عن بعضهما لمسافة قصيرة كطريق رئيسي فوق تقاطعات شارع كلارك وشارع فرانكلين وشارع غرانت. يمتد الطريق الرئيسي بالتوازي مع الطريق السريع NY  38 لمسافة 0.2 ميل (0.3 كم) . ثم ينفصل الطريق NY 38 عن هذا التوازي وينضم إلى الطريق NY 34. وعلى بعد ربع ميل شرقًا، ينفصل الطريق السريع US 20 عن الطريق NY 5 عند الطرف الشمالي للطريق NY 38A . ويستمر الطريق NY 5 بعد الانفصال كشارع غرانت ذي الأربعة مسارات، مارًا بالعديد من المناطق التجارية. ^{[ 10 ]}       

يمتد الطريق السريع NY  5 لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) من كاميلوس إلى فيرمونت ،  وهو طريق ذو وصول محدود يعبر الضواحي الغربية لمدينة سيراكيوز . كان من المقرر في وقت سابق تمديد الطريق السريع إلى شارع ويست في سيراكيوز، عبر شارع غراند الحالي. ^{[ 11 ]} يوفر الطريق السريع وصولاً جزئياً إلى الطريق السريع NY 173 من الطريق NY 5 المتجه غرباً. شرق الطريق NY 173، يتصل الطريق السريع بالطريق NY 695 عند تقاطع على شكل حرف T ، ويمر فوق الطريق NY 297 دون إمكانية الوصول إليه. شرق فيرمونت، ينعطف الطريق NY 5 جنوباً قبل أن ينعطف شرقاً إلى شارع ويست جينيسي، حيث تتحول التقاطعات إلى تقاطعات على مستوى الأرض . ^{[ 12 ]}       

في سيراكيوز، يسير الطريق السريع NY  5 بموازاة الطريق السريع I-690 في معظم مساره، ولكنه لا يتقاطع معه أبدًا، مما يجعل الشوارع الممتدة من الشمال إلى الجنوب والتي تتقاطع مع NY  5 نقاط دخول وخروج من I-690. في وسط مدينة سيراكيوز، يتحول شارع ويست جينيسي إلى شارع جيمس. عند الطرف الجنوبي للتقاطع بين I-690 و I-81 ، يتحول NY  5 إلى شارع إيري ويتقاطع مع شارع ستيت ( US  11 )، ولكنه يمر أسفل I-81 دون إمكانية الوصول إليه. ^{[ 12 ]} من منطقة وسط المدينة إلى ديويت  ، ينقسم NY 5. ^{[ 13 ]} عند حدود سيراكيوز-ديويت،  يتقاطع NY 5 مع NY  635 ، ثم ينحني شرقًا في مسار جنوبي شرقي. بالقرب من مركز تسوق شوبينغ تاون سابقًا ، ينعطف NY  5 شرقًا إلى شارع جينيسي ليبدأ التداخل مع NY  92 . على بعد أقل من ميل واحد شرق المركز التجاري، يتقاطع الطريق السريع NY  5 والطريق السريع NY  92 مع الطريق السريع I-481 عند تقاطع على شكل ورقة البرسيم . ^{[ 14 ]}

يظل الطريقان السريعان NY  5 وNY  92 متداخلين حتى طريق هايبريدج، حيث  ينفصل NY 92 عن NY  5 ويتجه جنوب شرقًا نحو مانليوس . يُعدّ الجزء المتداخل مع NY  92 بين الطريق السريع I-481 والانفصال الشرقي أكثر مناطق NY  5 ازدحامًا في منطقة سيراكيوز وفي مقاطعة أونونداغا بأكملها. ^{[ 15 ]} بعد الانفصال،  يواصل NY 5 مساره شرقًا عبر مقاطعتي أونونداغا وماديسون ، مرورًا بفايتفيل ، تشيتينانغو ، وكاناستوتا قبل دخوله منطقة أونيدا . غرب المدينة،  يتقاطع NY 5 مع NY  365A ، وهو طريق فرعي من NY  365 يؤدي مباشرةً إلى وسط المدينة. إلى الشرق،  يلتقي NY 5 (الذي يشكل الحدود الجنوبية للمدينة) مع NY  46 قبل عبور خور أونيدا والدخول إلى مقاطعة أونيدا . ^{[ 10 ]}

بعد تجاوز حدود المقاطعة في أونيدا كاسل مباشرةً ، يتقاطع الطريق السريع NY  5 مع الطريق السريع NY  365، وهو طريق يؤدي شمالًا إلى طريق نيويورك السريع في فيرونا . يواصل الطريق السريع NY  5 مساره، مارًا بمدينة شيريل وقرية فيرنون (متداخلًا لفترة وجيزة مع الطريق السريع NY  31 ) وبلدة ويستمورلاند وصولًا إلى بلدة كيركلاند ، حيث  يتقاطع مع الطريق السريع NY  233 ، ويعبر خور أوريسكاني ، ويلتقي بالنهاية الغربية للطريق السريع NY  5B. ثم يعود فرع  من الطريق السريع NY 5 لاحقًا إلى مساره الأصلي، ومنه ينفصل الطريق السريع NY 5A  ليخدم  غرب مدينة يوتيكا .  يستمر الطريق السريع NY 5 نفسه شرقًا عبر نيو هارتفورد ، ويلتقي بالطريق السريع NY  12B قبل أن يندمج مع الطريق السريع NY  12 عند شارع جينيسي. يستمر كلا الطريقين شرقًا عبر خور ساكويت إلى مدينة يوتيكا . ^{[ 10 ]}

يدخل الطريق السريع NY  5 مدينة أوتيكا متزامنًا مع  الطريق السريع NY 12 المتجه شمال شرق. وسرعان ما ينضم إليه الطريق السريع NY  8 ، وتعبر الطرق الثلاثة المدينة معًا.  كما يتقاطع الطريق NY 5 مع نهاية الطريق السريع NY  840 عند هذه النقطة. جنوب طريق نيويورك السريع مباشرةً ، يبدأ الطريق السريع I-790 كطريق سريع قصير، ويشمل أيضًا الطرق السريعة NY  5 وNY  8 وNY  12. بعد الخروج من المدينة، تلتقي هذه الطرق بالطريق السريع، حيث يستمر الطريقان NY  8 و  NY 12 باتجاه الشمال الشرقي، بينما ينعطف الطريقان I-790 وNY  5 باتجاه الشرق والجنوب الشرقي، لينضما إلى نهاية الطريق السريع NY  49. هذه الطرق الثلاثة، التي لا تزال طريقًا سريعًا، تمتد على جانبي الطريق السريع لمسافة قصيرة، وينتهي الطريق I-790 تقنيًا عند منحدرات الطريق السريع I-90. يستمر الطريق السريع NY  5 حتى نهاية الطريق السريع الرئيسي، وبعد بضع مئات من الأقدام فقط، ينحدر إلى شارع ليلاند. وعلى بعد بضع مئات من الأقدام شمال الطريق السريع الرئيسي،  ينعطف الطريق السريع NY 5 شرقًا مرة أخرى ليواصل سيره على طريق هيركيمر. ويوازي الطريق السريع الرئيسي بشكل وثيق حتى هيركيمر ، حيث  يتحرك الطريق السريع NY 5 شمالًا قليلًا عبر مركز القرية، ليصبح شارع ستيت، بينما يعبر الطريق السريع I-90 قناة إيري ويتجه جنوبًا لمسافة قصيرة. ويتداخل الطريق لفترة وجيزة مع الطريق السريع NY  28 في القرية. ^{[ 10 ]}

بعد الخروج من هيركيمر،  يمتد الطريق السريع NY 5 شرقًا، موازيًا للقناة هذه المرة، مرورًا بمدينة ليتل فولز باسم شارع مين، حيث يتقاطع مع طريقين آخرين هما NY  167 و NY  169. يواصل NY  5 موازيًا للقناة، وفي بعض الأحيان الطريق السريع، مرورًا بأمستردام ، ليصبح طريق أمستردام وصولًا إلى سكوتيا ، حيث يعبر القناة إلى سكنيكتادي باسم شارع موهوك، ثم يتحول إلى شارع ستيت عند دخوله حدود المدينة. يستمر الطريق بشكل مستقيم تقريبًا باتجاه الجنوب الشرقي إلى ألباني باسم شارع سنترال حتى يصل إلى حديقة تاونسند . عند هذه النقطة،  يتحول NY 5 إلى شارع واشنطن  وتختفي جميع اللافتات التي تشير إليه. مع ذلك، تعترف وزارة النقل بولاية نيويورك بالمسار، حيث يستمر الطريق نزولًا على طول شارع واشنطن مارًا بمبنى الكابيتول بولاية نيويورك ، ثم ينعطف جنوبًا لمسافة قصيرة باسم شارع إيجل. ثم يمتد الطريق السريع رقم 5 في نيويورك  شرقًا على شارع ستيت إلى برودواي، حيث ينعطف جنوب شرق مرة أخرى قبل أن يعود شرقًا على فرع صغير من برودواي، مارًا أسفل الطريق السريع الأمريكي  رقم 9 والطريق السريع بين الولايات رقم 787. وينتهي الطريق السريع رقم 5 في نيويورك  عند نهر هدسون . ^{[ 10 ]}

بعد فترة وجيزة من انتهاء الثورة الأمريكية عام ١٧٨٣، بدأت موجة هجرة غربًا إلى وسط وغرب ولاية نيويورك . في ذلك الوقت، كان السفر غرب منطقة ألباني يتم في الغالب عبر الماء. ورغم وجود طرق بدائية على طول نهر موهوك ، لم تكن هناك طرق برية رئيسية غرب حصن شويلر ( يوتيكا الحالية )، باستثناء درب إيروكوا قديم يمتد من الشرق إلى الغرب ، وكان عبارة عن ممر مشاة بسيط. وبحلول أواخر ثمانينيات القرن الثامن عشر، بدأت العديد من الشركات في إنشاء عملياتها في المستوطنات الجديدة في وسط وغرب ولاية نيويورك. ونتيجة لذلك، برزت مطالبات بإنشاء الطريق الرئيسي الممتد غربًا من يوتيكا. ^{[ ١٦ ]}

في  22 مارس 1794، أصدر المجلس التشريعي لولاية نيويورك قانونًا ينص على إنشاء طريق عام وتطويره، يمتد من حصن شويلر القديم على نهر موهوك إلى مستوطنة كاناواغوس على نهر جينيسي ، في خط مستقيم قدر الإمكان وفقًا لتضاريس الأرض. عُرف هذا الطريق رسميًا باسم "طريق جينيسي العظيم"، وهو من أوائل الطرق الحكومية في نيويورك، ^{[ 16 ]} وكان الهدف منه توفير الوصول إلى المنطقة العسكرية الجديدة . وكما هو مخطط له، فقد اتبع الطريق بشكل عام مسار الإيروكوا القديم عبر أونيدا ، ومانليوس ، ووادي أونونداغا (جنوب سيراكيوز الحديثة )، وسكانياتيليس ، وأوبورن ، وسينيكا فولز ، وجنيف ، وكاناندايغوا ^{[ 17 ]} قبل أن ينتهي عند نهر جينيسي. وبعد أربع سنوات، أجاز قانون تشريعي آخر تمديد طريق جينيسي إلى بوفالو . ^{[ 16 ]}

بحلول نهاية القرن الثامن عشر، ورغم التحسينات الكبيرة التي طرأت على طريق جينيسي وازدياد حركة المرور عليه، إلا أن أجزاءً كثيرة منه كانت لا تزال دون المستوى المطلوب، وبعض أقسامه لم تكن قد اكتملت بعد. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبسبب ذلك جزئيًا، وأيضًا لنجاح طريق لانكستر السريع في بنسلفانيا ، عهدت الولاية بمهمة تحسين وصيانة طريق جينيسي إلى شركة خاصة. في  الأول من أبريل عام 1800، تأسست شركة سينيكا رود لهذا الغرض، وتم تحسين جزء من طريق جينيسي الممتد من يوتيكا إلى كاناندايغوا، وتشغيله كطريق برسوم مرور يُعرف باسم طريق سينيكا السريع، ^{[ 18 ]} والذي بلغ طوله 253 كيلومترًا (157 ميلًا) ، وكان آنذاك أطول طريق سريع برسوم مرور في الولاية. ^{[ 17 ] [ 19 ]} وبعد ثلاثة أيام، أصبح الطريق القديم الموازي لنهر موهوك بين يوتيكا وسكنكتادي طريقًا سريعًا برسوم مرور أيضًا، يُعرف باسم طريق موهوك السريع. ^{[ 18 ]} 

بعد أن تم إنشاء الطريق المؤدي من ألباني شمال غربًا إلى سكنيكتادي كطريق برسوم مرور (طريق ألباني وسكنيكتادي السريع) عام 1797، أصبح طريق برسوم مرور بالكامل متاحًا من ألباني إلى كاناندايغوا، مرورًا بطرق عالية الجودة. وسرعان ما حذا الطريق الغربي الممتد من طريق جينيسي إلى بوفالو حذوه، ليصبح هو الآخر طريقًا مُحسَّنًا برسوم مرور من الماكادام ، ^{[ 20 ]} وهو طريق أونتاريو وجينيسي السريع، عام 1805. وفي عام 1806، تم تفويض شركة طريق سينيكا لإنشاء طريق بديل شمالي لطريق سينيكا السريع. ^{[ 21 ]} انطلق هذا الفرع من الطريق الأصلي شرق شلالات سينيكا، وعبر تضاريس أكثر استواءً عبر إلبريدج ، وجيدس ، وفايتفيل، قبل أن يعود إلى الطريق القديم في تشيتينانغو . ^{[ 17 ] [ 19 ]} مع تطور مدينة سيراكيوز ، تغيرت أنماط حركة المرور وأصبح الطريق الفرعي الشمالي أكثر استخدامًا من الطريق الأصلي. ^{[ 21 ]}

بدأ إنشاء وافتتاح قناة إيري عام 1825 على نفس مسار طريق ألباني إلى بوفالو في استنزاف إيرادات شركات الطرق السريعة. وبمرور الوقت، أصبحت أعمال الطرق السريعة غير مربحة، وتم حلّ الشركات بحلول عام 1852، مما أدى إلى عودة الطرق إلى الإدارة العامة. ^{[ 21 ]} تم حلّ شركة طريق سينيكا عام 1852. يُعرف المسار الجنوبي القديم لطريق سينيكا السريع الآن باسم شارع فرانكلين وطريق سينيكا السريع القديم من أوبورن إلى مارسيلوس ، والطريق السريع  175 بين مارسيلوس وأونونداغا هيل ، والطريق السريع  173 من هناك شرقًا إلى تشيتينانغو. ^{[ 17 ] [ 19 ]}

أتاح تحسين الطريق من بوفالو جنوب غربًا إلى بنسلفانيا في منتصف القرن التاسع عشر إمكانية السفر المتواصل عبر ولاية نيويورك بأكملها. ومع ظهور السيارات ، بدأت الولاية في تولي مسؤولية رصف الطرق الرئيسية في مطلع القرن العشرين. وفي عام ١٩٠٨، أنشأ المجلس التشريعي للولاية نظامًا على مستوى الولاية للطرق التشريعية غير المُعلّمة . وكان من بين الطرق المُخصصة في ذلك الوقت الطريق  رقم ٦، وهو طريق سريع يربط بين ألباني وبوفالو، ويتبع مسار طريق جينيسي وطريق سينيكا السريع من بوفالو إلى يوتيكا، وطريق موهوك السريع بين يوتيكا وسكنكتادي، وطريق ألباني وسكنكتادي السريع من سكنكتادي إلى ألباني. ومن أوبورن إلى تشيتينانغو،  استخدم الطريق رقم ٦ معظم الفرع الشمالي الأحدث من طريق سينيكا السريع. ^{[ ٢٢ ] [ ٢٣ ]}

أتاحت السيارة للناس السفر لمسافات طويلة بسرعة، مما استدعى الحاجة إلى تحديد الطرق. ومن الوسائل المبكرة لتحديد الطرق إنشاء العديد من جمعيات مسارات السيارات في عشرينيات القرن العشرين. اختارت هذه الجمعيات طرقًا ذات جودة عالية ووضعت عليها علامات أو ألوانًا على أعمدة الهاتف.  أصبح معظم الطريق التشريعي رقم 6 جزءًا من درب يلوستون ، ^{[ 24 ]} وهو درب سيارات عابر للبلاد أُنشئ عام 1912 ويمتد من واشنطن إلى ماساتشوستس . ^{[ 25 ]} في نيويورك، استخدم الدرب الطريق السريع الأمريكي  رقم 20 الحالي من بنسلفانيا إلى سيلفر كريك ، ومعظم الطريق السريع رقم 5 الحالي  من سيلفر كريك إلى ألباني، ثم الطريق السريع الأمريكي  رقم 20 الحالي مرة أخرى من ألباني إلى ماساتشوستس. ^{[ 24 ]}

في عام ١٩٢٤، وكما فعلت ولايات أخرى، بدأت نيويورك بترقيم طرقها الرئيسية. وتم تخصيص الرقم NY  5A لجزء درب يلوستون الممتد من ألباني إلى بوفالو، والذي يمر عبر مدينتي سيراكيوز وأوتيكا. وأصبح الجزء الجنوبي الغربي من درب يلوستون الواقع جنوب غرب بوفالو وشرق ألباني جزءًا من الطريق السريع NY  5، الذي تجاوز سيراكيوز وأوتيكا من الجنوب.  واستخدم الجزء الممتد من بوفالو إلى ألباني من المسار الأصلي للطريق السريع NY 5 طريقًا جديدًا، هو طريق برودواي، من بوفالو إلى أفون ، ومسار طريق تشيري فالي القديم من سكينيتليس إلى ألباني. وبين أفون وسكينيتليس، تداخل مسارا الطريقين NY  5 وNY  5A. ^{[ ٢ ] [ ٢٤ ]}

 بحلول عام ١٩٢٦، نُقل جزء الطريق السريع رقم ٥ في نيويورك، الممتد من بوفالو إلى ألباني، إلى مسار طريق جينيسي، ليحل محل الطريق السريع  ٥أ.  وأُعيد تسمية المسار السابق للطريق السريع ٥، الذي كان يمتد جنوبًا، إلى الطريق السريع  ٧ في نيويورك . ^{[ ٢٤ ]} وفي عام ١٩٢٧، أدى إنشاء نظام الطرق السريعة الأمريكي إلى مزيد من التغييرات في الترقيم.  فقد تم تحديد الطريق السريع ٢٠، الذي كان يتبع مسار يلوستون بشكل رئيسي في أماكن أخرى من البلاد، في نيويورك على طول الطريق السريع  ٥ جنوب غرب هامبورغ وشرق ألباني، وعلى طول الطريق السريع  ٧ القديم من سكينيتليس إلى ألباني. وبين مدينتي هامبورغ وأفون،  اتخذ الطريق السريع ٢٠ الجديد مسارًا أكثر جنوبًا، مرورًا بإيست أورورا ووارسو. وقد أدى ذلك إلى تقصير طرفي الطريق السريع  ٥ إلى أثول سبرينغز (جنوب بوفالو في مدينة هامبورغ) غربًا، وإلى ألباني شرقًا. ^{[ ٢٦ ]}

في عملية إعادة ترقيم الطرق السريعة بالولاية عام 1930 ، تم تقليص الطريق السريع NY  5 ليبدأ من وسط مدينة بوفالو. وتم تخصيص الجزء الواقع بين بوفالو وأثول سبرينغز كجزء من الطريق السريع NY  62. ^{[ 27 ]} وإلى الجنوب الغربي من بوفالو ، أصبح طريق ساوث ويسترن بوليفارد، وهو طريق بديل للطريق السريع US  20 بين إيرفينغ وبيغ تري (شرق أثول سبرينغز)، يُعرف باسم NY  20B . ^{[ 28 ]} وإلى الجنوب الغربي أيضًا، تم تحديد طريق بديل آخر للطريق السريع US  20 بين حدود بنسلفانيا وسيلفر كريك ، الممتد على طول شاطئ بحيرة إيري، باسم NY  20A. ^{[ 27 ]} إلا أن تسميتي NY  20A وNY  20B لم تدم طويلًا. فقد تم تمديد الطريق السريع US  62 إلى نيويورك حوالي عام 1932  ، مما استدعى إعادة ترقيم NY 62. في نفس الفترة تقريبًا،  أُعيد تخطيط الطريق السريع الأمريكي رقم 20 ليتبع مسار الطريق السريع لولاية نيويورك  رقم 20B من إيرفينغ إلى بيغ تري.  وتم تمديد الطريق السريع لولاية نيويورك رقم 5 على طول جزء من الطريق السريع القديم لولاية نيويورك  رقم 62 إلى أثول سبرينغز، ومن هناك استمر إلى حدود ولاية بنسلفانيا عبر  مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 20 القديم إلى إيرفينغ، ثم عبر الطريق السريع لولاية نيويورك رقم 20A بالكامل  . ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في الأصل،  كان الطريق السريع رقم 5 في نيويورك يدخل مدينة بوفالو من الجنوب عبر شارع فورمان وشارع ميشيغان، ثم يمر عبر المدينة بشارع ساوث بارك وشارع مين قبل أن يعود إلى مساره الحالي عند شارع غوديل. في منتصف خمسينيات القرن الماضي، تم إنشاء طريق سريع جديد ذي وصول محدود على طول شارع فورمان من لاكاوانا إلى نهر بوفالو . عند النهر، انفصل الطريق الجديد عن شارع فورمان واستمر مباشرة إلى وسط المدينة، ثم عاد إلى مستوى سطح الأرض على بعد مبنيين جنوب ساحة نياجرا. أصبح هذا الطريق السريع، المعروف باسم طريق بوفالو سكاي واي، جزءًا من الطريق السريع  رقم 5 في نيويورك بعد إعادة توجيهه بحلول عام 1956. ^{[ 31 ] [ 32 ]} يُشكل طريق سكاي واي حاجزًا بصريًا يفصل المدينة عن ميناء بوفالو الداخلي. في عام 2008، كانت هناك دعوات لهدمه، لكن هذه الدعوات تلاشت. ^{[ 33 ]} في عام 2019، تم اقتراح خطة لإزالة جزء من طريق سكاي واي وإغلاق الجزء المتبقي أمام حركة المرور الآلية كجزء من مسابقة. ^{[ 34 ] [ 35 ]} أثارت هذه الخطة آراءً قوية مؤيدة ومعارضة لإزالتها. ^{[ 36 ]}

في مدينة أوتيكا، الواقعة شرقاً، بدأت أعمال بناء طريق رئيسي جديد في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، يُعرف باسم الطريق الرئيسي الشمالي الجنوبي، والذي يمر عبر مركز المدينة. وقد تجاوز هذا الطريق الجديد الطريق السريع  رقم 5 في نيويورك، الذي كان مساره في البداية يمر عبر شارع جينيسي وطريق هيركيمر عبر أوتيكا. ^{[ 31 ] [ 37 ]} وكان أول جزء من الطريق السريع يُفتتح هو الجزء الواقع شمال طريق ريفر، والذي اكتمل بحلول عام 1956. ^{[ 32 ]} ثم مُدِّد جنوباً إلى شارع أوريسكاني (الطريق السريع رقم 5A في نيويورك  ) بحلول عام 1961 ^{[ 38 ]} واكتمل بالكامل بحلول عام 1964، ليصبح حينها جزءاً من الطريقين السريعين رقم  5 ورقم 12 في نيويورك  بعد إعادة توجيههما . ^{[ 39 ]} لا يزال جزءان من شارع جينيسي، من الطريق السريع NY  12 في نيو هارتفورد إلى حدود مدينة أوتيكا، ومن الطريق السريع NY  5S إلى طريق هيركيمر في أوتيكا، تحت إدارة الولاية حتى يومنا هذا، تحت اسمي NY  921E وNY  921C على التوالي، دون وجود لافتات تعريفية. ^{[ 40 ]}

في ضواحي سيراكيوز ، كاميلوس وجيدس ، كان الطريق السريع NY  5 يمر في البداية عبر شارع ويست جينيسي بين قريتي كاميلوس وسولفاي . ^{[ 41 ]} بدأ إنشاء طريق جانبي لهذا الجزء من الطريق السريع NY 5 في أوائل سبعينيات القرن العشرين ^{[ 42 ] [ 43 ]} واكتمل بين الطريق السريع NY 695 وشارع جينيسي بحلول عام 1977. ^{[ 44 ]} في العام التالي، فُتح الطريق السريع أمام حركة المرور حتى طريق هينسديل؛ ومع ذلك، بقي الطريق السريع NY 5 على شارع جينيسي بين هينسديل وحدود قرية سولفاي. ^{[ 45 ]} اكتمل الجزء المتبقي من الطريق الجانبي لكاميلوس حوالي عام 1979 ، وعندها أُعيد توجيه الطريق السريع NY 5 ليتبع الطريق السريع. ^{[ 45 ] [ 46 ]} تتولى مقاطعة أونونداغا الآن صيانة شارع جينيسي إلى حد كبير باعتباره الطريق السريع CR 98؛ ومع ذلك، لا يزال جزءان من الشارع تحت صيانة الولاية. بالقرب من الطرف الغربي للطريق السريع، أصبح المسار السابق للطريق السريع NY 5 جزءًا من الطريق السريع NY 174 الممتد . ^{[ 47 ] [ 48 ]} بين حدود بلدة كاميلوس والطرف الشرقي للطريق الالتفافي، يقع شارع جينيسي غير مُعلّم بالطريق السريع NY 930W. ^{[ 40 ]} كان من المفترض أن يربط هذا الطريق السريع وسط مدينة سيراكيوز بمدينة أوبورن ، لكنه لم يُستكمل أبدًا بعد كاميلوس أو فيرمونت. وتُشير عدة منحدرات غير مكتملة إلى طرفي هذا الجزء من الطريق السريع. ^{[ 49 ]}        

كما جرت تعديلات طفيفة في مدن أخرى على طول الطريق. ففي كاناندايغوا ، كان الطريق السريع  رقم 5 في نيويورك يدخل المدينة في الأصل من شارع ويست أفينيو، ثم يتبع شارع ساوث مين وشارع ليكشور درايف عبر حدود المدينة قبل أن يعود إلى مساره الحالي في هوبويل . وفي منتصف خمسينيات القرن الماضي، تم بناء طريق جانبي جديد شمال شارع ليكشور درايف من شارع ساوث مين إلى هوبويل. وأصبح جزءًا من الطريق السريع رقم  5 في نيويورك بعد إعادة تخطيطه بحلول عام 1956. ^{[ 31 ] [ 32 ]} أما الجزء المتبقي من الطريق الجانبي حول الأطراف الجنوبية الغربية للمدينة فقد تم بناؤه في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 46 ] [ 50 ]} ولا يزال المسار السابق للطريق السريع رقم  5 في نيويورك على شارع ساوث مين تحت إدارة الولاية تحت اسم NY  942T . ^{[ 40 ]} حتى عام 1996، كانت إدارة النقل بولاية نيويورك (NYSDOT) تتولى صيانة الجزء من شارع ويست أفينيو الواقع بين الطرف الغربي للطريق الالتفافي وحدود مدينة كاناندايغوا تحت اسم NY  942W. وعلى الرغم من نقل مسؤولية صيانة الطريق إلى بلدة كاناندايغوا في عام 1996، ^{[ 51 ] [ 52 ]} إلا أن التسمية ظلت سارية في وثائق إدارة النقل بولاية نيويورك حتى عام 2007. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

في جنيف ، كان الطريق السريع NY  5 يمر في البداية عبر شارع إيست نورث وطريق بوردر سيتي، متداخلًا مع الطريق السريع NY  14 داخل المدينة، ثم يعود إلى مساره الحالي في شرق جنيف. ^{[ 28 ]} أُلغي هذا التداخل حوالي عام 1931 عندما  نُقل الطريق السريع NY 5 إلى طريق جديد يقع على طول حافة بحيرة سينيكا . ^{[ 28 ] [ 29 ]} أُعيد تخطيط الطريق السريع NY 5 مرة أخرى في ستينيات القرن ^الماضي  ليستخدم طريقًا سريعًا جديدًا مقسمًا بُني في منتصف المسافة بين طريق شاطئ البحيرة وطريق بوردر سيتي. ^{[ 41 ] [ 55 ]} تتولى مقاطعة سينيكا الآن صيانة طريق بوردر سيتي تحت اسم CR  110. ^{[ 56} ]

في أبريل 2014، بدأت أعمال مشروع بتكلفة 68.3 مليون دولار لاستبدال الجسر العلوي فوق شوارع كولومبيا، ولافييت، وأوريسكاني بوليفارد (الطريقان السريعان  5A و  5S في نيويورك) في مدينة أوتيكا. كان هذا الجزء من الطريق، الذي يمتد لما يقارب ميلاً واحداً، يحتوي على تقاطعات مُجهزة بإشارات مرور على مستوى الأرض، مما تسبب في مخاوف تتعلق بالسلامة وبعض الحوادث المميتة. بالإضافة إلى استبدال الجسر العلوي، تم تعديل مسار الطريق الرئيسي، وإنشاء تقاطع حضري جديد بنقطة واحدة عند شارع كورت، وبناء جسر للمشاة فوق الطريق. تم افتتاح جسر المشاة بحلول ديسمبر 2014، واكتملت بقية أعمال المشروع بحلول أكتوبر 2017. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

• تم استخدام تصنيف NY  5A لثلاثة طرق سريعة متميزة:
  • كان الطريق السريع NY 5A الأول  تسمية قصيرة الأجل لجزء من الطريق السريع NY  5 الحالي شرق مدينة بوفالو . عندما كان موجودًا من عام 1924 وحتى منتصف عشرينيات القرن الماضي،  كان الطريق السريع NY 5 يمر عبر ما يُعرف الآن بالطريق السريع الأمريكي US  20. ^{[ 2 ] [ 24 ]}
  • كان الطريق الثاني NY  5A طريقًا بديلًا شماليًا للطريق NY  5 بين أوريليوس وسينيت في مقاطعة كايوغا . تم تخصيصه حوالي عام 1933 ^{[ 30 ] [ 59 ]} وأعيد ترقيمه إلى NY 135 حوالي عام 1937. ^{[ 60 ] [ 61 ]} أُلغي هذا الطريق حوالي عام 1939. ^{[ 62 ] [ 63 ]} وتتولى مقاطعة كايوغا الآن صيانة مساره السابق تحت مسميات CR 10A و CR 10B و CR 10C . ^{[ 64 ] [ 65 ]}    

  • 

الطريق السريع NY  5A الحالي هو طريق بديل قصير يبلغ طوله 9 كيلومترات (5.59 ميل) للطريق السريع NY 5، ويربط بين نيو هارتفورد ووسط مدينة أوتيكا في مقاطعة أونيدا . ^{[ 1 ]} وقد تم تخصيصه في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 60 ] [ 66 ]} عند طرفه الشرقي، يتحول NY 5A إلى NY 5S عند تقاطع مع الطريق السريع بين الولايات 790 (I-790)، والطرق السريعة NY 5 وNY 8 وNY 12. يتكون الطريق من أربعة مسارات، ويمر عبر مناطق تجارية في الغالب، ويربط الطريق السريع NY 5 بالطريقين السريعين NY 840 وNY 69.     

الطريق NY  5B هو طريق بديل بطول 3.12 ميل (5.02  كم) يقع جنوب غرب مدينة أوتيكا في مقاطعة أونيدا، ويربط بين الطريق NY  5 والطريق NY  12B . ^{[ 1 ]} تم تخصيص هذا الطريق في أبريل  1935. ^{[ 67 ]} يقع الطريق بالكامل في مقاطعة أونيدا .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
كيركلاند	0.00	0.00	نيويورك  5	المحطة الغربية
	1.67	2.69	الطريق السريع 12B جنوب نيويورك  - كلينتون	يتداخل الطرف الغربي من NY  5B  / NY  12B
	1.76	2.83	الطريق السريع 12B شمالاً في نيويورك  – نيو هارتفورد	يتداخل الطرف الشرقي من NY  5B  / NY  12B
نيو هارتفورد	3.12	5.02	نيويورك  ٥  - كيركلاند ، نيو هارتفورد ، نيويورك ميلز	المحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

• الطريق السريع NY  5S ( بطول 72.92 ميل أو 117.35 كيلومترًا ) هو طريق بديل للطريق السريع NY  5 على الضفة الجنوبية لنهر موهوك بين أوتيكا، مقاطعة أونيدا، وروتردام ، مقاطعة شينيكتادي . يوازي هذا الطريق الطريق السريع NY  5 (الذي يمتد على الضفة الشمالية للنهر) وهو طريق ذو وصول محدود جزئيًا . ^{[ 1 ]} وقد تم تخصيصه كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930. ^{[ 68 ]}