حصى

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Cobblestone" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( سبتمبر 2008 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

الحصى هو مادة بناء طبيعية تعتمد على أحجار بحجم الحصى ، وتستخدم في رصف الطرق والشوارع والمباني. غالبًا ما يُشار إلى الأحجار المرصوفة ، والتي تسمى أيضًا الكتل البلجيكية، باسم "الحصى"، ^[1] على الرغم من أن الأحجار المرصوفة تختلف عن الحصى من خلال استخراجها وتشكيلها في شكل منتظم، في حين أن الأحجار المرصوفة هي أشكال تحدث بشكل طبيعي أقل تجانسًا في الحجم.

لقد تم استخدامها في العديد من الثقافات لآلاف السنين، وخاصة في أوروبا، وأصبحت بارزة بشكل خاص خلال العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث. اليوم، غالبًا ما ترتبط الشوارع المرصوفة بالحصى بالحفاظ على التراث التاريخي وتستخدم في العديد من المدن للحفاظ على الطابع التاريخي لبعض الأحياء.

خلال العصور الوسطى ، أصبحت الشوارع المرصوفة بالحصى شائعة في العديد من المدن والبلدات الأوروبية. كانت الأحجار المرصوفة بالحصى متوفرة بسهولة، حيث كانت غالبًا أحجارًا طبيعية توجد في مجاري الأنهار والحقول. جعل شكلها الدائري من السهل وضعها، وكانت متانتها مناسبة تمامًا لاحتياجات المراكز الحضرية المتنامية. عادةً ما يتم وضع الأحجار المرصوفة بالحصى إما في الرمل أو مادة مماثلة، أو يتم ربطها معًا باستخدام الملاط . يسمح الرصف بالحصى باستخدام الطريق بكثافة طوال العام. كما يمنع تراكم الأخاديد الموجودة غالبًا في الطرق الترابية . يتمتع بميزة إضافية تتمثل في تصريف المياه على الفور، وعدم الوحل في الطقس الرطب أو الغبار في الطقس الجاف. كما تتمكن الخيول ذات الأحذية من الحصول على قوة جر أفضل على الأحجار المرصوفة أو الملاعب أو الأرصفة مقارنة بالإسفلت أو الأسفلت. تتمتع الأحجار المرصوفة بالحصى المرصوفة بالرمل بميزة بيئية تتمثل في كونها رصفًا نفاذًا ، وتتحرك بدلاً من التشقق مع الحركات في الأرض. إن حقيقة أن عجلات العربات وحوافر الخيول وحتى السيارات الحديثة تصدر الكثير من الضوضاء عند مرورها على رصف الحصى قد تعتبر عيبًا ، ولكنها تتمتع بميزة تحذير المشاة من اقترابها. في إنجلترا، كانت العادة هي نثر القش على الحصى خارج منزل شخص مريض أو يحتضر لتخفيف الصوت. في المناطق الريفية، كانت الحصى تستخدم أحيانًا لرصف الطرق المهمة، وخاصة تلك المؤدية من وإلى المدن الكبرى.

في إنجلترا، كان من الشائع منذ العصور القديمة وضع أحجار مسطحة ذات حافة ضيقة مسطحة على الحافة لتوفير سطح ممهد متساوي. كان هذا يُعرف باسم السطح "المائل" وكان شائعًا في جميع أنحاء بريطانيا، لأنه لم يتطلب حصى مستديرة. تسبق الأسطح المائلة استخدام أحجار الجرانيت ذات الحجم العادي بأكثر من ألف عام. هذا الرصف المائل مختلف تمامًا عن الرصف المشكل من الأحجار المستديرة، على الرغم من أن كلا الشكلين يُشار إليهما عادةً باسم الأسطح "المُرصوفة بالحصى". معظم المناطق "المُرصوفة بالحصى" القديمة الباقية هي في الواقع أسطح مائلة. تُعرف المنطقة المرصوفة بالحصى باسم "كوسي" أو "كاساي" أو "كاسي" في اسكتلندا (ربما من جسر ). ^[2] في العصر الحديث المبكر ، بدأت مدن مثل باريس ولندن وأمستردام في رصف شوارعها بالحصى لإدارة حركة المرور المتزايدة من العربات والعربات والمشاة.

تم استبدال الأحجار المرصوفة إلى حد كبير بالأحجار الجرانيتية المستخرجة من المحاجر ( المعروفة أيضًا باسم الكتل البلجيكية ^[3] ) في القرن التاسع عشر. أفسحت الشوارع المرصوفة بالحصى و"المرصعة" الطريق تدريجيًا للطرق المرصوفة بالإسفلت وبعد ذلك إلى الأسفلت ، وأخيرًا إلى الخرسانة الإسفلتية في بداية القرن العشرين. ومع ذلك، غالبًا ما يتم الاحتفاظ بالحصى في المناطق التاريخية، حتى في الشوارع ذات حركة المركبات الحديثة. لا تزال العديد من القرى والمدن القديمة في أوروبا مرصوفة بالحصى أو مرصوفة بالحصى.

مع ظهور الأسفلت والخرسانة في القرن العشرين، تراجع استخدام الأحجار المرصوفة. كانت هذه المواد الأحدث أرخص وأسهل في التركيب، مما أدى إلى استبدال العديد من شوارع الحصى. ومع ذلك، تم الحفاظ على شوارع الحصى في العديد من المناطق التاريخية حول العالم، والتي تم تقديرها لأهميتها التاريخية وسحرها الجمالي. في العقود الأخيرة، أصبحت الأحجار المرصوفة مادة شائعة لرصف الشوارع المخصصة للمشاة حديثًا في أوروبا. في هذه الحالة، تعد الطبيعة الصاخبة للسطح ميزة حيث يمكن للمشاة سماع المركبات المقتربة. توضح الإشارات المرئية للأحجار المرصوفة أيضًا أن المنطقة أكثر من مجرد شارع عادي. ^[4] يُعتبر استخدام الأحجار المرصوفة / الأحجار المرصوفة أيضًا حلاً "أكثر فخامة" للطرق، حيث تم وصفه بأنه "فريد وفني" مقارنة ببيئة الطريق الإسفلتية العادية. ^[5]

في المدن الأمريكية القديمة مثل فيلادلفيا وبوسطن وبيتسبرغ ^[3] ونيويورك وشيكاغو وسان فرانسيسكو ونيو كاسل وبورتلاند (مين) وبالتيمور وتشارلستون ونيو أورليانز ، تم رصف العديد من الشوارع القديمة بالحصى والحجر المحجر ( معظمها أحجار محجر )؛ ومع ذلك، تم رصف العديد من هذه الشوارع بالإسفلت، والذي يمكن أن يتشقق ويتآكل بسبب حركة المرور الكثيفة، وبالتالي الكشف عن الرصيف الحجري الأصلي .

في بعض الأماكن مثل ساسكاتون، ساسكاتشوان ، كندا ، حتى أواخر تسعينيات القرن العشرين، كانت بعض التقاطعات المزدحمة لا تزال تُظهر حجارة مرصوفة من خلال أقسام مهترئة من الرصيف. في تورنتو، كانت الشوارع التي تستخدم الحجارة المرصوفة تستخدم في مسارات الترام واختفت بحلول ثمانينيات القرن العشرين، ولكنها لا تزال موجودة في منطقة Distillery District .

تشتهر العديد من المدن في أمريكا اللاتينية ، مثل بوينس آيرس في الأرجنتين ؛ وزاكاتيكاس وجواناخواتو في المكسيك ؛ وسان خوان القديمة في بورتوريكو ؛ وفيجان في الفلبين ؛ ومونتيفيديو في أوروغواي ، بشوارعها المرصوفة بالحصى، والتي لا تزال صالحة للاستخدام وفي حالة جيدة. ولا تزال هذه الشوارع تخضع للصيانة والإصلاح بالطريقة التقليدية، عن طريق وضع وترتيب أحجار الجرانيت يدويًا.

في جمهورية التشيك ، توجد مسارات قديمة مرصوفة بالحصى مع الرخام الملون والحجر الجيري . التصميم بثلاثة ألوان (أحمر/حجر جيري، أسود/حجر جيري، أبيض/رخام) له تقليد طويل في بوهيميا . مكعبات الطرق القديمة مصنوعة يدويًا.

في منطقة Finger Lakes في ولاية نيويورك، ترك تراجع الأنهار الجليدية خلال العصر الجليدي الأخير العديد من الأحجار المرصوفة الصغيرة المستديرة المتاحة للبناء. استخدمت الهندسة المعمارية قبل الحرب الأهلية في المنطقة الأحجار المرصوفة بكثافة للجدران. اليوم، تُعتبر المباني المرصوفة بالحصى المتبقية والتي يقل عددها عن 600 مبنى بمثابة مواقع تاريخية، ومعظمها منازل خاصة. يمكن العثور على تسعين بالمائة من المباني المرصوفة بالحصى في أمريكا ضمن دائرة نصف قطرها 75 ميلاً من روتشستر، نيويورك. ^[6] يوجد أيضًا مجموعة من المباني المرصوفة بالحصى في بلدة باريس ، أونتاريو . بالإضافة إلى المنازل، تم استخدام الأحجار المرصوفة بالحصى لبناء الحظائر وحانات عربات البريد ومصانع التدخين والمتاجر والكنائس والمدارس والمصانع وعلامات المقابر.

المبنى العام الوحيد المرصوف بالحصى في الولايات المتحدة هو مدرسة ألكسندر الكلاسيكية ، التي تقع في ألكسندر، نيويورك .

قد لا يكون الرصف بالحصى متاحًا للأشخاص ذوي الإعاقة، وخاصة مستخدمي الكراسي المتحركة. قد يختار مستخدمو الكراسي المتحركة وغيرهم من الأشخاص ذوي الإعاقة تجنب الشوارع والأرصفة المصنوعة من الحصى. حاولت بعض المدن الأوروبية، مثل بريدا في هولندا ، الحفاظ على جمالها التاريخي مع جعل رصف الحصى أكثر سهولة للأشخاص ذوي الإعاقة من خلال تقطيع الحصى ليكون مسطحًا على السطح. ^[7]

لا تحدد هيئة الوصول بالولايات المتحدة المواد التي يجب أن يُصنع منها الرصيف حتى يتوافق مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ، ولكنها تنص على أن "الحصى يمكن أن تعيق حركة الكراسي المتحركة بشكل كبير" وأن الأرصفة يجب ألا يكون بها فروق سطحية أكبر من بوصة واحدة. ^[8] ونظرًا لتحديات إمكانية الوصول للحصى، توصي إدارة الطرق السريعة الفيدرالية بعدم استخدام الحصى والطوب في دليل إمكانية الوصول للأرصفة ومعابر المشاة. ^[9]

• كالاد ، ترتيب متناغم وزخرفي من الحصى متوسطة الحجم، مثبتة على الأرض
• حجر البلاط
• قائمة المباني المرصوفة بالحصى
• قائمة الشوارع المرصوفة بالحصى
• الرصيف البرتغالي

• جمعية ومتحف الحصى - ألبيون، نيويورك