أنظمة الطرق السريعة حسب البلد

تتناول هذه المقالة أنظمة الطرق السريعة المتوفرة في بلدان مختارة.

في ألبانيا، ترتبط المدن الكبرى إما بطرق جديدة أحادية أو مزدوجة أو طرق عامة جيدة الصيانة ومميزة بعلامة "SH" ( Rrugë Shtetërore ).

يوجد طريق مزدوج يربط مدينة دوريس الساحلية مع تيرانا وفلوره وكوكيس جزئيًا .

هناك ثلاثة أجزاء رسمية للطريق السريع في ألبانيا تم تمييزها بالحرف "A" ( Autostradë ):

ثوماني – ميلوت – ريشين – كاليماش (A1)،

ليفان-فلورا (A2)،

وجزئيًا تيرانا - الباسان (أ3).

تظل معظم القطاعات الريفية في حالة سيئة حيث لم تبدأ عملية إعادة إعمارها إلا في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من قبل صندوق التنمية الألباني. ^[1]

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يبلغ طول الطرق السريعة في الجزائر حوالي 1,390 كيلومترًا (860 ميلًا) في الخدمة، وهناك 1,500 كيلومترًا أخرى (930 ميلًا) قيد الإنشاء. ^{[ حتى الآن؟ ]}

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في أستراليا، الطريق السريع هو نوع مميز من الطرق من الطرق السريعة والطرق السريعة والطرق السريعة الآلية . تُستخدم كلمة الطريق السريع بشكل عام للإشارة إلى الطرق الرئيسية التي تربط المدن الكبرى والبلدات وأجزاء مختلفة من المناطق الحضرية . غالبًا ما تحتوي الطرق السريعة الحضرية على إشارات مرور عند التقاطعات، وعادةً ما تحتوي الطرق السريعة الريفية على حارة واحدة فقط في كل اتجاه. عادةً ما يتم حجز كلمات الطريق السريع أو الطريق السريع أو الطريق السريع للطرق الأكثر شريانًا، وعادةً ما تكون ذات تقاطعات منفصلة عن بعضها البعض وعادةً ما يتم تقويمها وتوسيعها بشكل كبير إلى أربعة حارات على الأقل. يُستخدم مصطلح الطريق السريع في بعض المدن الأسترالية للإشارة إلى الطرق السريعة التي تم تخصيص رقم طريق حضري لها. قد تكون الطرق جزءًا من الطريق السريع وجزءًا من الطريق السريع حتى يتم ترقيتها بالكامل. يعد طريق كاهيل السريع هو الطريق السريع الوحيد المسمى في نيو ساوث ويلز ، والذي تم افتتاحه في عام 1954، وهو الأول في المنطقة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

على عكس ألمانيا، وفقًا لتعديل عام 2002 لقانون الطرق الفيدرالي النمساوي، فإن Bundesstraßen هو المصطلح الرسمي الذي يشير فقط إلى الطرق السريعة ( Bundesstraßen A ) والطرق محدودة الوصول ( Schnellstraßen ، Bundesstraßen S ). انتقلت إدارة جميع الطرق السريعة الفيدرالية السابقة الأخرى ( Bundesstraßen B ) إلى الولايات الفيدرالية ( Bundesländer ).

لذلك، على الرغم من تصنيفها رسميًا على أنها Landesstraßen ، إلا أنها لا تزال تُسمى بشكل عام Bundesstraßen واحتفظت بتسميتها "B" (باستثناء Vorarlberg)، متبوعة برقم واسم. يتم تمييزها بعلامة رقمية زرقاء.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تتمتع بلجيكا بثاني أعلى شبكة طرق سريعة كثافة في أوروبا بعد هولندا، بواقع 54.7 كم (34.0 ميل) لكل 1000 كم ² (390 ميل مربع). تحتوي معظم الطرق السريعة البلجيكية على ثلاثة حارات مع بعض الاستثناءات مثل الطرق الدائرية حول بروكسل وأنتويرب، والتي تحتوي على خمسة أو ستة حارات في بعض الامتدادات. تقع بلجيكا عند مفترق طرق بين العديد من البلدان، وتستخدم طرقها السريعة من قبل العديد من الجنسيات. يشار إلى الطرق السريعة البلجيكية بالحرف "A" ورقم أوروبي، مع استخدام أرقام E في أغلب الأحيان. عادةً ما يشار إلى الطرق التي تكون (جزءًا من) طريق دائري حول مدينة أو بلدة برقم R. يتم إضاءة العديد من الطرق السريعة في بلجيكا ليلاً، حيث يوجد فائض من الكهرباء التي تعمل بالطاقة النووية خلال ساعات الذروة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

أما بالنسبة للبوسنة والهرسك ، فإن الطريق السريع Vc الرابط بين أوروبا ، بودابست – أوسييك – سراييفو – بلوتشي ، هو أحد أهم المشاريع ذات الأولوية القصوى؛ فهو يتزامن في البوسنة والهرسك مع الطريق السريع A1 . وقد بدأت بالفعل أعمال البناء على الطريق، ^{[ حتى الآن؟ ]} ولكن البدء المكثف في البناء سيكون بمثابة بداية رئيسية للأنشطة الاقتصادية والاجتماعية، وسيمكن البوسنة والهرسك من الاتصال بشبكة المرور الأوروبية الرئيسية، وكذلك بالهيكل الاقتصادي والاجتماعي الأوروبي العالمي.

سيوفر بناء الطريق السريع ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 340 كيلومترًا (210 ميلًا)، اتصالاً بالدول والمناطق المجاورة، وسيكون له تأثير على الاستقرار والتنمية، وتحسين ظروف النقل ونوعية الحياة، وتحسين القدرة التنافسية الاقتصادية، وإطلاق مشاريع جديدة وتعزيز الاستثمارات الخاصة على المستوى الوطني والدولي.

تتمتع بوتسوانا بشبكة من الطرق ذات جودة وقدرة متفاوتة، يبلغ إجمالي طولها حوالي 31747 كم (19727 ميل). بخلاف ذلك، هناك 20000 كم (12000 ميل) ممهدة (بما في ذلك 134 كم (83 ميل) من الطرق السريعة). ^[2] أما الـ 11747 كم المتبقية (7299 ميل) فهي غير ممهدة. تظهر مسافات الطرق بالكيلومترات ويتم الإشارة إلى حدود السرعة في بوتسوانا بالكيلومتر في الساعة (kph) أو باستخدام رمز حد السرعة الوطني (NSL). بعض فئات المركبات لها حدود قصوى دنيا مختلفة يتم فرضها بواسطة حدود السرعة ، على سبيل المثال الشاحنات. ^[3]

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في البرازيل، تسمى الطرق السريعة (أو الطرق السريعة/الطرق السريعة الحرة ) رودوفيا ، وتنقسم الطرق السريعة البرازيلية إلى نوعين: الطرق السريعة الإقليمية (ذات الأهمية الأقل عمومًا وتقع بالكامل داخل ولاية) والطرق السريعة الوطنية (ذات الأهمية الكبرى للبلاد). في البرازيل، رودوفيا هو الاسم الذي يُطلق حصريًا على الطرق التي تربط مدينتين أو أكثر بمسافة كبيرة تفصل بين طرفي الطريق السريع. الطرق السريعة الحضرية للتنقل غير شائعة في البرازيل، وعندما تكون موجودة، فإنها تتلقى أسماء مختلفة، اعتمادًا على المنطقة (أفينيدا، مارجينال، لينها، فيا، إيكسو، إلخ). نادرًا ما يتم استخدام أسماء أخرى غير رودوفيا .

تتم تسمية الطرق السريعة الإقليمية باسم YY-XXX، حيث YY هو اختصار الولاية التي يعمل بها الطريق السريع وXXX هو رقم (على سبيل المثال SP-280؛ حيث تعني SP أن الطريق السريع يعمل بالكامل في ولاية ساو باولو ).

تُسمى الطرق السريعة الوطنية BR-XXX. تربط الطرق السريعة الوطنية بين ولايات متعددة، وهي ذات أهمية كبرى للاقتصاد الوطني و /أو تربط البرازيل بدول أخرى. معنى الأرقام هو كما يلي:

• 001–100 – يمتد الطريق السريع شعاعيًا من برازيليا . وهو استثناء للحالات المذكورة أدناه.
• 101–200 – يمتد الطريق السريع في اتجاه الجنوب والشمال.
• 201-300 – يمتد الطريق السريع في اتجاه الغرب والشرق
• 301-400 - أن الطريق السريع يمتد في اتجاه قطري (شمال غرب - جنوب شرق، على سبيل المثال)
• 400-499 - استثناء آخر - طرق سريعة أقل أهمية تتمثل وظيفتها في ربط المدينة بطريق سريع رئيسي قريب.

في كثير من الأحيان، تحصل الطرق السريعة البرازيلية على أسماء (شخصيات مشهورة، وما إلى ذلك) بالإضافة إلى تسمية YY/BR-XXX الخاصة بها (على سبيل المثال: يُعرف SP-280 أيضًا باسم Rodovia Castelo Branco).

إن الموقع الاستراتيجي للبلاد على شبه جزيرة البلقان أمر حاسم لحقيقة أن أربعة من أصل عشرة ممرات برية أوروبية تمر من خلالها، وعشرة طرق أوروبية - ستة طرق من الفئة أ وأربعة طرق من الفئة ب.

الطرق السريعة في بلغاريا هي طرق ذات مسارين ، منفصلة عن بعضها البعض مع إمكانية الوصول إليها بشكل محكوم ، ومصممة للسرعات العالية. في عام 2012، حددت تعديلات التشريعات نوعين من الطرق السريعة: الطرق السريعة والطرق السريعة السريعة. الاختلافات الرئيسية هي أن الطرق السريعة بها حارات طوارئ والحد الأقصى للسرعة المسموح بها هو 140 كم / ساعة (87 ميلاً في الساعة)، ^[4] بينما الطرق السريعة لا تحتوي على حارات طوارئ والحد الأقصى للسرعة هو 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة). ^[5]

اعتبارًا من ديسمبر 2018، يبلغ طول الطرق السريعة العاملة 800.5 كيلومتر (497 ميلًا)، بينما يبلغ طول الطرق السريعة الأخرى 38.2 كيلومترًا (24 ميلًا) في مراحل مختلفة من الإنشاء. ومن المخطط إنشاء أكثر من 500 كيلومتر (311 ميلًا) من الطرق السريعة. كما تم التخطيط لإنشاء العديد من الطرق السريعة.

• في كندا، لا يوجد معيار وطني لتسمية الطرق السريعة، على الرغم من أن الطرق السريعة تبدو الأكثر شيوعًا في معظم المناطق في السياقات غير الفنية. تتراوح حدود السرعة العامة على معظم الطرق السريعة الكندية بين 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) و110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة) على الطرق السريعة ذات المسارين في المناطق الريفية والحضرية وبين 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) و120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة) على الطرق السريعة المقسمة متعددة المسارات. تشتهر مقاطعات البراري بحدود السرعة الأعلى من وسط كندا والمناطق البحرية بسبب الجغرافيا المسطحة وأسلوب الحياة الذي يهيمن عليه السيارات؛ ومع ذلك، تظل كولومبيا البريطانية المقاطعة الوحيدة في كندا التي لديها حد سرعة يبلغ 120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة) على طريق كوكويهالا السريع.
• كندا هي ثاني أكبر دولة في العالم من حيث مساحة الأرض، على الرغم من أنها لا تمتلك سوى 1,350,581 كم (839,212 ميل) من الطرق المعبدة. وهذا أقل بكثير من الولايات المتحدة، التي هي أصغر، ولكن لديها أكثر من 6,000,000 كم (3,700,000 ميل) من الطرق المعبدة والطرق السريعة. ومع ذلك، لا يزال لدى كندا طرق وطرق سريعة أكثر بكثير من روسيا، أكبر دولة في العالم من حيث مساحة الأرض، حيث تقدر بنحو 336,000 كيلومتر (208,000 ميل) فقط من الطرق المعبدة.
• إن شبكة الطرق السريعة الأكثر اتساعًا في كندا تقع في جنوب شرق كندا المكتظ بالسكان، وتربط جنوب أونتاريو وجنوب كيبيك ونوفا سكوشا ونيو برونزويك والولايات المتحدة. وهذا يجعل شبكة الطرق السريعة هناك مزدحمة للغاية، مما يتطلب صيانة هذه الطرق جيدًا للتغلب على طقس الشتاء القاسي المتكرر، وأن تكون واسعة بما يكفي لاستيعاب أحجام المرور العالية التي تحملها في المناطق الحضرية الكبيرة (مثل تورنتو ومونتريال وأوتاوا وديترويت ) من أجل تقليل المشاكل الاقتصادية والإحباطات الناتجة عن الازدحام المروري الشديد ، وأن تكون أيضًا آمنة بما يكفي لتقليل عدد حوادث المركبات.
• تتمتع أونتاريو ببعض من أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أمريكا الشمالية. حيث يتم تعريف جميع الطرق العامة قانونًا على أنها طرق سريعة ، على الرغم من أن الطرق التي تديرها المقاطعات تُعرف قانونًا بالطرق السريعة الإقليمية . في الاستخدام اليومي، يُستخدم مصطلح الطريق السريع للطرق الإقليمية أو الطرق السريعة. ومن الشائع أيضًا الإشارة إلى الطرق السطحية بالأرقام (على سبيل المثال "خذ الطريق السريع 10 من ميسيسوجا إلى أوين ساوند ")، وخاصة من قبل الأجيال الأكبر سنًا. تُستخدم كلمة طريق سريع أو طريق سريع أحيانًا للإشارة إلى الطرق السريعة عالية السرعة التي يتم التحكم في الوصول إليها والمنفصلة عن الدرجات مثل الطرق السريعة من سلسلة 400 أو طريق جاردينر السريع أو طريق دون فالي باركواي أو طريق كونستوجا باركواي أو طريق إي سي رو السريع . الطريق السريع الوحيد الذي تم تصنيفه رسميًا على أنه طريق سريع هو طريق ماكدونالد-كارتييه السريع، والمعروف عادةً باسم الطريق السريع 401 ، أو ببساطة "401"، وهو أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أمريكا الشمالية، فضلاً عن كونه أحد أوسع الطرق السريعة في العالم حيث يحتوي على 18 حارة في القسم الذي يمر عبر تورنتو. ^{[6] [7]} كان طريق الملكة إليزابيث أول طريق سريع مقسم بين المدن في أمريكا الشمالية. ^[8] تستخدم جميع الطرق السريعة تقريبًا في أونتاريو تقاطعات باركلو ، والتي طورتها المقاطعة. تُستخدم تقاطعات باركلو لتجنب التشابك وتعظيم الكفاءة والسلامة.
• في كيبيك ، تسمى الطرق السريعة الرئيسية بالطرق الآلية في الفرنسية، والطرق السريعة أو الطرق الآلية في اللغة الإنجليزية.
• ترقم نوفا سكوشا طرقها السريعة حسب المسارات الرئيسية الموازية لها. على سبيل المثال، يوازي الطريق السريع 107 الطريق الرئيسي 7. وينطبق هذا أيضًا بدرجة أقل في أونتاريو (على سبيل المثال، يوازي الطريق السريع 410 والطريق السريع 420 الطريق السريع 10 والطريق السريع 20 ). كما ترقم نوفا سكوشا طرقها السريعة وفقًا للاستخدام: الطرق السريعة الرئيسية هي في المائة، والطرق السريعة الثانوية أو القديمة مرقمة بأرقام مزدوجة من 1 إلى 28، والطرق الفرعية مرقمة بثلاثة أرقام بدءًا من 200.
• الطريق السريع عبر كندا (أو طريق عبر كندا) هو طريق سريع يعبر كل أنحاء كندا من الشرق إلى الغرب ويدخل جميع المقاطعات العشر. يتراوح طريق عبر كندا من طريق سريع مكون من حارتين حيث يمر عبر جبال كولومبيا البريطانية مع حالة طريق سريع مقسم عرضي حيث تلتزم المقاطعة بتوأمة الطريق، وطريق سريع مقسم بالكامل مع بعض الأقسام المؤهلة لوضع طريق سريع في جميع أنحاء ألبرتا وساسكاتشوان، ومزيج من الاثنين في جميع أنحاء مانيتوبا، وطريق سريع مكون من حارتين على مستوى الأرض مرة أخرى حيث يمر عبر المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة في شمال أونتاريو، وطريق سريع متعدد الحارات حيث يسافر عبر جنوب أونتاريو وجنوب كيبيك ونيو برونزويك ونوفا سكوشا. هناك ثلاثة أو أكثر من طرق العبارات على طول طريق عبر كندا، مما يسمح له بالاتصال بنيوفاوندلاند وجزيرة الأمير إدوارد وهايدا جواي وجزيرة فانكوفر . يوفر جسر الكونفدرالية طريقًا بديلًا من نيو برونزويك إلى جزيرة الأمير إدوارد.

نظرًا لأن الطريق السريع عبر كندا ليس بعد طريقًا سريعًا مقسمًا متعدد المسارات بطوله بالكامل، فإن القسم الذي يعبر المقاطعات الغربية وشمال أونتاريو يُعتبر معادلًا أكثر لشبكة الطرق السريعة في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة المجاورة. الطرق السريعة من سلسلة 400 في جنوب أونتاريو، والطرق السريعة في كيبيك، وجزء نيو برونزويك من الطريق السريع عبر كندا، والطرق السريعة من سلسلة 100 في نوفا سكوشا، ونظام الطرق الدائرية في ألبرتا، ونظام الطرق الدائرية في ساسكاتشوان، هي معادلات إقليمية لنظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية. تترابط الطرق السريعة الكندية مع بعضها البعض عبر الخطوط الإقليمية، وكذلك مع نظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية. على سبيل المثال، تربط الطرق السريعة في كيبيك مونتريال بالحدود الأمريكية، ومن ثم يستمر الطريق السريع 87 من هناك إلى مدينة نيويورك، وبالمثل، ترتبط تورونتو بالحدود من خلال الطرق السريعة في أونتاريو، ومن ثم من خلال الطريق السريع 190 إلى بافالو، نيويورك .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تتمتع تشيلي بتغطية كبيرة من الطرق السريعة التي تربط البلاد بأكملها، باستثناء منطقة ماجالانيس.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

الطرق السريعة في الصين، في أغلب الأحيان، تشير إلى الطرق السريعة الوطنية الصينية . بدلاً من ذلك، تسمى الطرق المقسمة متعددة الحارات والتي يمكن التحكم في الوصول إليها بالكامل بالطرق السريعة . اعتبارًا من عام 2017 ^[update]، كان هناك 5,980,000 كم (3,720,000 ميل) من الطرق السريعة و131,000 كم (81,000 ميل) من الطرق السريعة في الصين؛ وكلاهما أطول طول في العالم.

في الصين القارية ، تعتبر الشركات الخاصة التي يتم تعويضها من خلال الرسوم هي الوسيلة الأساسية لإنشاء وتمويل نظام الطرق السريعة الوطنية (NTHS).

تُصنف الطرق السريعة ضمن الطرق السريعة من الدرجة الأولى التي تحمل البادئة G (国道، أو "الطريق السريع الوطني") أو الطرق السريعة من الدرجة الأولى التي تحمل البادئة A في المدن البلدية الكبرى. جميع الطرق في NTHS ومعظم الطرق التي تحمل البادئة A هي طرق سريعة.

• بادئة M: الطرق السريعة الوطنية (الرئيسية) (المخطط لها)
• G-prefix: الطرق السريعة الوطنية (عادةً الطرق السريعة)
• البادئة A: الطرق السريعة البلدية (عادةً الطرق السريعة)
• بادئة S: الطرق السريعة الإقليمية
• بادئة X: الطرق السريعة في المقاطعة
• بادئة Y: الطرق الريفية
• بادئة Z: الطرق ذات الاستخدام الخاص (على سبيل المثال، الطرق السريعة للمطارات)

يتم ترقيم بعض الطرق السريعة بصفر أساسي (على سبيل المثال G030).

خلال تسعينيات القرن العشرين، استُخدم مصطلح الطريق السريع على عدد قليل من الطرق السريعة (مثل طريق جينغشي السريع ). ومنذ ذلك الحين، تم استبدال مصطلح الطريق السريع بـ "الطريق السريع" على جميع اللافتات في الصين. الاسم الصيني للطرق السريعة هو高速公路؛ وفي بينيين، هو gāosù gōnglù ، والذي يعني حرفيًا " طريق عام عالي السرعة ".

تكون العلامات الموجودة على الطرق السريعة الوطنية (بادئة G) باللون الأخضر، بينما تكون تلك الموجودة على الطرق السريعة ذات الدرجة الأقل والطرق السريعة الحضرية (بادئة A) باللون الأزرق.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في هونغ كونغ، يُشار إلى نوع الطرق السريعة ^{[ أيها؟ ]} بالطرق السريعة ، ولكن يُشار إلى بعضها بالطرق السريعة أو الطرق العامة (طريق يوين لونج السريع، طريق تولو السريع، طريق تسوين وان، طريق توين مون، إلخ). ويُطلق على البعض الآخر اسم الممرات والطرق الالتفافية .

في كولومبيا، تُدار الطرق السريعة بواسطة وزارة النقل الكولومبية من خلال المعهد الوطني للطرق. لا تزال البنية التحتية للطرق في كولومبيا متخلفة للغاية حيث تقدم معظم الطرق السريعة طريقًا ثنائي المسار لحركة المرور الصادرة والواردة. بعض الاستثناءات هي Autopista Norte، التي تربط بوغوتا ومدينتي تونجا وسوغاموسو والطرق السريعة في فالي ديل كاوكا، وهو مشروع لتحسين البنية التحتية بدأ منذ حوالي عقد من الزمان [ حتى ^{الآن ؟ ]} ولم يتم الانتهاء منه بالكامل بعد. ^{[ حتى الآن؟ ]} تربط العديد من الطرق ذات الاتجاهين أيضًا مدنًا مثل ميديلين وبيريرا ومانيزاليس وأرمينيا .

في الوقت الحاضر، يتزايد التمويل العام المباشر للطرق ^{السريعة} ، ويركز في الغالب على ربط المناطق الزراعية والصناعية في كولومبيا بموانئها في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الهادئ من خلال ربط الطرق القائمة وبناء 5892 كيلومترًا (3661 ميلًا) من الطرق. ^{[ 9 ]}

ومن أهم المشاريع قيد التفاوض أو الإنشاء مشروع "لا روتا ديل سول" (طريق الشمس)، وهو طريق سريع مكون من أربعة حارات بين بوغوتا وساحل البحر الكاريبي؛ والطريق السريع بين بوغوتا وبوينافينتورا (أكبر ميناء في كولومبيا وأكثرها ازدحاماً) والذي يتضمن نفقاً بطول 9 كم (5.6 ميل).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يوجد في كرواتيا 11 طريقًا سريعًا و13 طريقًا سريعًا. تم بناء أقدم طريق سريع في كرواتيا في عام 1971. كلمة الطريق السريع هي ترجمة كرواتية شائعة لمصطلح autocesta ، الذي يصف طريقًا سريعًا برسوم يشبه الطريق السريع أو الأوتوبان .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يوجد في جمهورية التشيك 17 طريقًا سريعًا. بدأ إنشاء أقدم طريق سريع في جمهورية التشيك (D1) بين براغ وبرنو في عام 1939، ولكن تم إيقافه مرتين ولم يصل إلى برنو إلا في عام 1980. كلمة الطريق السريع هي ترجمة تشيكية شائعة لمصطلح dálnice ، الذي يصف طريقًا سريعًا برسوم يشبه الطريق السريع أو الأوتوبان .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

مع اكتمال أنفاق الجسور الطويلة للغاية للطريق السريع Great Belt Fixed Link في عام 1998 وجسر أوريسند في عام 2000، أصبحت قارة أوروبا متصلة أخيرًا بالطرق والسكك الحديدية مع العاصمة كوبنهاجن والسويد. ويشمل ذلك نظام الطرق السريعة والسكك الحديدية السويدي. ترتبط جميع أنفاق الجسور بالطرق السريعة الدنماركية الرئيسية وتكمل اتصالاً دوليًا مستمرًا بالطرق من شمال السويد إلى جبل طارق عند الحافة الجنوبية لإسبانيا وميسينا بإيطاليا عند الطرف الجنوبي من "الحذاء" الإيطالي.

بدأ بناء خط السكك الحديدية الثابت Fehmarn Belt Fixed Link الذي يبلغ طوله 18 كم (11 ميلاً) في عام 2017، حيث من المقرر أن يربط زيلاند (مع كوبنهاجن) بشمال ألمانيا بحلول عام 2028.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

الطرق السريعة الوطنية في فنلندا مرقمة من 1 إلى 29 ويبلغ طولها الإجمالي 9000 كم (5600 ميل). نشأ نظام الترقيم في عام 1938. توجد طرق سريعة بطول 881 كم (547 ميل) حول أكبر المدن، وخاصة في الجنوب بالقرب من العاصمة هلسنكي. الطرق السريعة المرقمة من 1 إلى 6 هي طرق الاتصال الرئيسية في فنلندا.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

فرنسا لديها نظام طرق سريع وطني يعود تاريخه إلى لويس الخامس عشر (انظر Corps of Ponts et Chaussées ). تشكل الطرق السريعة التي تم بناؤها في هذا الوقت، والتي تتفرع من باريس، الأساس للطرق الوطنية (RN)، والتي تختلف أرقامها الحمراء عن الترقيم الأصفر المستخدم للطرق الثانوية départementales . تتفرع الطرق الوطنية المرقمة من 1 إلى 20 من باريس إلى الموانئ الرئيسية أو المعابر الحدودية. في الآونة الأخيرة، بعد الحرب العالمية الثانية، أنشأت فرنسا طرقًا سريعة ، مثل A6-A7، والتي تسمى Autoroute du Soleil ، وهي طرق سريعة (عادةً طرق برسوم ) بحد أقصى للسرعة يبلغ 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة) (110 كم / ساعة (68 ميلاً في الساعة) في الظروف الممطرة أو المناطق الحضرية). جعلت هذه الطرق السريعة بعض أجزاء من الطرق الوطنية (RN) ثانوية ( طرق départementales ).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

إلى جانب الطرق السريعة التي تحمل تسمية Autobahn ، يوجد في ألمانيا العديد من الطرق ذات الحارتين والأربع حارات. الطرق السريعة الفيدرالية التي لا تُعرف باسم Autobahnen تسمى Bundesstraßen ( Bundesstrassen )، وبينما تكون عادةً طرقًا ذات حارتين، فقد تكون أيضًا طرقًا سريعة ذات أربعة حارات ذات وصول محدود ذات أهمية محلية أو إقليمية. على عكس Autobahnen ، فإن Bundesstraßen (المميزة بأرقام سوداء على خلفية صفراء) لها حدود للسرعة (عادةً 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة)، ولكن أحيانًا أعلى في الأجزاء ذات الوصول المحدود، وأقل في المناطق الحضرية أو بالقرب من التقاطعات).

يوجد في المجر سبعة طرق سريعة رئيسية ( autopálya ):

• الطريق السريع M0 هو طريق سريع شبه دائري لتجاوز بودابست . وهو مقسم إلى أربعة قطاعات: الجنوبي (يربط الطرق السريعة M1 وM7 وM6 وM5)، والجنوب الشرقي (يربط الطريق السريع M5 والطريق الرئيسي رقم 4)، والشرقي (يربط الطريق الرئيسي رقم 4 والطريق السريع M3)، والشمالي (يربط الطريق الرئيسي رقم 2 بجسر ميجيري) والغربي (سينتهي في عام 2015؛ سيربط الطرق الرئيسية 11 و11 والطريق السريع M1). ^{[ بحاجة لتحديث ]} سيكون الطول الإجمالي حوالي 100 كم (62 ميل). ^[10]
• M1: يربط بين بودابست والحدود الشمالية الغربية مع النمسا (Hegyeshalom)، ثم يستمر في طريقه نحو فيينا . ويبلغ الطول الإجمالي حوالي 170 كم (110 ميل).
• M3: يربط بودابست ومدينة ميسكولك الشمالية الشرقية ( الفرع M30)، والمدينتين الشرقيتين نيريغيهازا (M3) وديبريسين (الفرع M35 ) . ويوفر روابط باتجاه سلوفاكيا وأوكرانيا ورومانيا . ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 250 كم.
• M5: يربط بين بودابست ومدينة سيجد الجنوبية ، ثم الحدود الصربية (روسزكي). ويوفر اتصالاً بجنوب أوروبا عبر الطريق E75 ويربط أيضًا بالطريق 68 في رومانيا . ويبلغ طول الطريق السريع M5 حوالي 140 كم (87 ميلاً). ^[11]
• M7: يربط بودابست بالساحل الجنوبي لبحيرة بالاتون ، ثم يستمر في طريقه نحو كرواتيا وسلوفينيا . يبلغ طوله حوالي 230 كم (140 ميلاً)
• M6: يربط بين بودابست ودوناويفاروش ، ويمتد الآن إلى مدينة بيتش الجنوبية . وكان طوله الأصلي حوالي 60 كم (37 ميلاً). ^[12]

كما توجد أقسام أخرى أصغر من الطرق السريعة سيتم ربطها بشبكة الطرق السريعة الوطنية في المستقبل. ^[13] عادةً ما تحتوي الطرق السريعة على حارتين مروريتين وحارة طوارئ في كل اتجاه، مقسمة بواسطة منطقة خضراء وسكة حديدية. الحد الأقصى للسرعة هو 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة).

لا تحتوي الطرق السريعة عادةً على حارة فاصلة في المنتصف، ولكنها تحتوي أحيانًا على سياج معدني. ويبلغ عدد الحارات واحدًا في كل اتجاه، مع أقسام من حارة واحدة + حارتين (لتسهيل التجاوز). ويبلغ حد السرعة 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة). ولا يمكن استخدام الطرق السريعة والطرق السريعة بواسطة المركبات التي لا تستطيع الوصول إلى سرعة 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة). وهناك رسوم مرور على جميع الطرق السريعة، باستثناء M0. وللشاحنات والحافلات نظام رسوم مرور منفصل. ^[14]

يتعين على الراغبين في السفر على هذه الطرق شراء ملصق. ومن المثير للجدل ^{[ بحاجة لمصدر ]} أنه لا يوجد خيار لشراء تذكرة ليوم واحد أو لمرة واحدة لسيارات الركاب.

الطرق الرئيسية عادة ما يكون بها حارة واحدة في كل اتجاه، ولا يوجد سكة فاصلة. الحد الأقصى للسرعة هو 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة).

الطرق الإقليمية بها حركة مرور أقل من الطرق الرئيسية؛ والحد الأقصى للسرعة هو 90 كم/ساعة (56 ميلاً في الساعة).

في الهند، يشير الطريق السريع إلى أحد الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة الحكومية العديدة التي تمتد بطول إجمالي يزيد عن 300000 كم (190000 ميل) وتتكون في الغالب من طرق معبدة ذات حارتين، وتتغير إلى حارات أعلى في الغالب حول المدن. يتم تعيين الطرق السريعة الوطنية على أنها NH متبوعة برقم. اعتبارًا من عام 2009، ترتبط المدن الرئيسية في الهند - أحمد آباد وبوني وجايبور وبنغالورو وحيدر أباد وناجبور وفيساخاباتنام ومومباي وتشيناي وكلكتا ودلهي - بالممر الرباعي الذهبي أو الممر الشمالي الجنوبي والشرقي الغربي ، والذي يتكون من طرق تتراوح من أربعة إلى ستة حارات . ترتبط المدن الكبرى الأخرى به ^{[ بحاجة لتوضيح ]} بالطرق السريعة الوطنية.

يشير الطريق السريع إلى أي طريق يتم التحكم في الوصول إليه مع تقاطعات منفصلة الدرجة ويشكل جزءًا صغيرًا جدًا من شبكة الطرق السريعة في الهند، بطول حوالي 5579 كم (3467 ميلًا) . ^[15] الطرق السريعة منفصلة عن شبكة الطرق السريعة، باستثناء طريق دلهي - جورجاون السريع ، وهو جزء من الطريق الوطني 8. أطول طريق سريع في الهند هو طريق مومباي - ناجبور السريع (المرحلة الثانية) بطول 600 كم (370 ميلًا).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يوجد نظام الطرق الوطنية الإندونيسية فقط في جاوة . الطرق السريعة ذات الرسوم التي تم بناؤها بالتوازي مع الطريق الوطني، على سبيل المثال، طريق جاكرتا-ميراك للرسوم الذي يوازي الطريق السريع الوطني 1 من ميناء ميراك إلى جاكرتا. كما تم بناء الطرق السريعة الحضرية، على سبيل المثال الطرق الدائرية الداخلية والخارجية في جاكرتا . ترتبط المدن الرئيسية في جاوة أيضًا بشكل جيد بشبكة الطرق ذات الرسوم، بما في ذلك طريق سيبولارانج للرسوم في جاوة الغربية الذي يربط جاكرتا وباندونج وطريق ترانس-جاوة للرسوم الذي يربط جاكرتا وسورابايا. كما يتصل أيضًا بسيربون ( طريق سيكوبو-باليمانان للرسوم )، وسيمارانغ ( طريق باتانج-سيمارانج للرسوم )، وسوراكارتا ( طريق سيمارانج-سولو للرسوم ) والعديد من المدن في كل من جاوة الوسطى والشرقية ، وخاصة الساحل الشمالي في جاوة الوسطى.

هناك خطة لربط لامبونج بآتشيه في جزيرة سومطرة من خلال شبكة الطرق السريعة عبر سومطرة. كما تم ربط باليكبابان وساماريندا في شرق كاليمانتان بالطريق السريع في عام 2019.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تتمتع جمهورية أيرلندا بشبكة طرق سريعة هي السادسة من حيث الكثافة في أوروبا. وهناك طرق رئيسية وطنية ( طرق "N" ) وطرق إقليمية ( طرق "R" ) وتبلغ السرعة القصوى 120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة) على الطرق السريعة. وقد أدت الطرق السريعة الرئيسية بين المدن التي تربط دبلن بالطرق السريعة إلى مدن كورك وليمريك ووترفورد وجالواي، فضلاً عن مشاريع أخرى، إلى زيادة إجمالي شبكة الطرق السريعة في الولاية إلى ما يقرب من 1017 كم (632 ميلاً).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في إيران، يُطلق مصطلح الطريق السريع ، المعروف باسم أوتوبان ( بالفارسية : اتوبان/بزرگراه )، على الطرق التي تم إنشاؤها وفقًا لمعايير معينة. يتم تطبيق حد السرعة التقليدي البالغ 120 كم/ساعة على معظم الطرق السريعة. يوجد نوعان من الطرق السريعة في إيران:

1. الطرق السريعة داخل المدن، والتي يمكن العثور عليها في المدن الكبرى مثل طهران . والغرض الرئيسي منها هو منع الازدحام وتمرير حركة المرور عبر المدن.
2. الطرق السريعة داخل المدن، والتي تربط أجزاء مختلفة من البلاد معًا.

في إيطاليا، يمكن تطبيق مصطلح الطريق السريع على superstrada (يمكن ترجمته على أنه طريق سريع ؛ فهو مجاني) و autostrada (مصطلح إيطالي للطريق السريع : غالبية النظام لديه رسوم إلزامية). superstrada ("الطريق السريع") هو طريق سريع، غالبًا ما يكون به طرق منفصلة في كل اتجاه، محجوز لحركة المركبات الآلية وبدون تقاطعات على مستوى الأرض ومعابر حضرية. يشير التصنيف العامي لـ superstrada إلى جميع الطرق المصنفة تقنيًا على أنها طرق خارج المدينة الرئيسية، وبشكل عام، إلى الطرق الثانوية ذات الحارتين خارج المدينة.

كانت إيطاليا أول دولة في العالم تبني طرقًا سريعة ، أو ما يسمى بالأوتوستراد ، والمخصصة لحركة المرور السريعة وللمركبات الآلية فقط. ^{[16] [17]} تم تصميم أوتوسترادا دي لاجي ("طريق البحيرات السريع")، وهو أول طريق تم بناؤه في العالم، ويربط ميلانو ببحيرة كومو وبحيرة ماجوري ، وهو الآن أجزاء من أوتوسترادا A8 وأوتوسترادا A9 ، بواسطة بييرو بوريشيلي وتم افتتاحه في عام 1924. ^[17] تم تمديد نظام الطرق السريعة المبكر هذا بين أوائل الثلاثينيات وأوائل السبعينيات. في الوقت الحاضر، يعد أوتوستراد نظامًا شاملاً يبلغ طوله حوالي 7016 كم (4360 ميلاً) من الطرق السريعة الحديثة ^[18] بحد أقصى للسرعة يبلغ 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة).

على وجه الخصوص، 1,870.2 كم (1,162.1 ميل) من شبكة الطرق السريعة الإيطالية بها ثلاثة حارات لكل طريق، و129 كم (80 ميل) بها أربعة حارات لكل طريق، و1.8 كم (1.1 ميل) بها خمسة حارات لكل طريق، في حين أن الجزء المتبقي حارتان لكل طريق. ^[19] تبلغ الكثافة 22.4 كم (13.9 ميل) من الطرق السريعة لكل 1,000 كم ² (390 ميل مربع) من الأراضي الإيطالية. ^[20] لكي يتم تصنيف الطريق على أنه طريق سريع ، يجب استيفاء شروط هندسية وإنشائية مختلفة وهذه، على الرغم من تشابهها الشديد في الأساس (على سبيل المثال، يجب أن يكون عرض حارات السفر 3.75 مترًا (12.3 قدمًا)) ليست ثابتة: هناك لوائح تقنية وقانونية مختلفة للطرق السريعة المبنية في المناطق الحضرية أو خارج المناطق الحضرية. ^[21]

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تتكون الطرق السريعة، أو كوسوكودورو (الطرق السريعة)، في اليابان من شبكة ضخمة من الطرق السريعة ذات الرسوم. وبمجرد أن أصبحت مملوكة للحكومة، تم تسليمها إلى شركات خاصة. تتكون معظم الطرق السريعة من أربعة حارات مع حجز مركزي أو وسطي. تتضمن حدود السرعة، مع بعض اللوائح والمرونة الكبيرة، عادةً سرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)، وسرعة دنيا تبلغ 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

أعلى مستوى من الطرق الرئيسية في ماليزيا ، الطريق السريع ( lebuhraya ) ، يتمتع بتحكم كامل في الوصول، ومفترقات منفصلة، ​​ومعظمها خاضع للرسوم. تربط الطرق السريعة عواصم الولايات الرئيسية في شبه جزيرة ماليزيا والمدن الرئيسية في وادي كلانج .

الطرق السريعة هي طرق منخفضة المستوى مع تحكم محدود في الوصول، وبعض التقاطعات أو الدوارات على مستوى الأرض، وعادة ما تكون ذات حارتين في كل اتجاه منفصل. وعادة ما تكون هذه الطرق غير خاضعة للرسوم ويتم تمويلها من قبل الحكومة الفيدرالية؛ ومن هنا جاء اسم أول طريق سريع فيدرالي يربط بين كلانج وكوالالمبور .

تُسمى الطرق الرئيسية التي تربط المدن والبلدات الرئيسية في البلاد بالطرق الرئيسية الفيدرالية، وهي في العموم طرق ذات مسارين أحادي المسار، في الأماكن التي تحتوي على حارة تسلق ثالثة للشاحنات البطيئة.

يبلغ طول الطرق السريعة في المغرب أكثر من 1800 كيلومتر. وقد تم إنشاء العديد منها في الفترة من 2000 إلى 2015 لربط المدن المغربية الكبرى. والآن بعد أن أصبحت المدن الكبرى والمتوسطة قادرة على الوصول إلى الطرق السريعة، تخطط وكالة الطرق السريعة المغربية لربط المدن الأصغر بالشبكة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في نيوزيلندا، يحتوي كل من الطريق السريع والطريق السريع على حارتين مروريتين على الأقل في كلا الاتجاهين مفصولتين بحاجز وسطي، مع عدم إمكانية الوصول إلى العقارات المجاورة. يعتمد التمييز على نوع المرور المسموح له باستخدام الطريق. يُحظر المرور غير المخصص للمركبات والمعدات الزراعية على الطرق السريعة، بينما يحق للمشاة وراكبي الدراجات والجرارات والحيوانات الزراعية قانونًا استخدام الطرق السريعة مثل طريق وايكاتو السريع جنوب تلال بومباي ونظام الطرق السريعة في تورانجا، على الرغم من ندرة ذلك. الطرق الرئيسية في نيوزيلندا هي طرق سريعة تابعة للولاية حيث يتم تمويلها من قبل الحكومة المركزية. الطريق السريع رقم 1 هو الطريق الوحيد الذي يمر عبر كل من الجزيرتين الشمالية والجنوبية، ويمتد (بالترتيب من الشمال إلى الجنوب) من كيب رينجا إلى ويلينجتون في الجزيرة الشمالية ، ومن بيكتون إلى بلاف في الجزيرة الجنوبية . الطرق السريعة الحكومية 2-5 هي الطرق الرئيسية في الجزيرة الشمالية، والطرق السريعة الحكومية 6-9 في الجزيرة الجنوبية، والطرق السريعة الحكومية المرقمة من 10 فصاعدًا توجد عمومًا بالترتيب العددي من الشمال إلى الجنوب. عادةً ما تتضمن الطرق السريعة الحكومية معايير مختلفة للطرق، على سبيل المثال، يتضمن الطريق السريع الحكومي 1 من أوكلاند إلى هاميلتون الطرق السريعة الشمالية والجنوبية في منطقة أوكلاند، وطريق وايكاتو السريع، وطريق ريفي قبل المرور عبر شوارع هاميلتون. نادرًا ما يتم استخدام مصطلح الطريق السريع فيما يتعلق بالطرق في نيوزيلندا.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

نظام أوتوسنيلويج في تطور مستمر. معظم أجزائه مملوكة وممولة من قبل الحكومة، ولكن في الآونة الأخيرة أصبحت الشراكة بين القطاعين العام والخاص موضع التنفيذ بشكل متزايد، كما هو الحال في جزء من الطريق A59 بين أوس و 'س-هيرتوجنبوش . تمتلك هولندا أعلى كثافة لشبكة الطرق السريعة في أوروبا بواقع 56.5 كم (35.1 ميل) لكل 1000 كم ² (390 ميل مربع)، تليها بلجيكا. تم تعيين أوتوسنيلويجين ، الممرات الرئيسية، بالحرف A بينما الطرق الثانوية المتصلة لها رقم N. تعد أقسام شبكة A أيضًا جزءًا من شبكة الطرق الدولية E التي تتصل ببلجيكا وألمانيا وإنجلترا المجاورة، والأخيرة عن طريق العبارة . الحد الأقصى للسرعة هو 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) من الساعة 6.00 صباحًا حتى الساعة 7 مساءً ما لم يُذكر خلاف ذلك، و120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة)، و100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) أثناء النهار، أو 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) في مواقع مختلفة. يتم ذلك لتقليل انبعاثات العادم والحد من الضوضاء في المناطق السكنية المحيطة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يربط نظام الطرق السريعة الفيدرالي في نيجيريا، المعروف أيضًا باسم الطرق الوطنية الرئيسية أ، المراكز الاقتصادية والسياسية داخل البلاد؛ بالإضافة إلى أنه يربط نيجيريا بالدول المجاورة. يتم إنشاء هذه الطرق وصيانتها من قبل الحكومة الفيدرالية النيجيرية من خلال وزارة الأشغال الفيدرالية ووكالة صيانة الطرق الفيدرالية. في عام 1974، تم نقل بعض الطرق التي كانت صيانتها سابقًا من قبل الولايات إلى الحكومة الفيدرالية. أدى هذا إلى إنشاء تصنيف يسمى طرق الرئيسية ف. يتم تصنيف نظام الطرق في نيجيريا لأغراض إدارية على أنه طريق رئيسي أ، أو الطرق الفيدرالية، وطريق رئيسي ب وطريق رئيسي ج. بدأ نظام تصنيف الطرق هذا في عام 1946. طريق رئيسي أ أو الطرق الفيدرالية هي طرق مملوكة للحكومة الفيدرالية ويتم تطويرها وصيانتها من قبل الحكومة الفيدرالية. اعتبارًا من أبريل 2003 ^[update]، تشكل الطرق الفيدرالية 17٪ من إجمالي شبكة الطرق في نيجيريا.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يبلغ الطول الإجمالي للطرق السريعة المقدونية اعتبارًا من ربيع عام 2021 317 كم (197 ميلًا)، مع 70 كم أخرى (43 ميلًا) قيد الإنشاء (57 كم (35 ميلًا) من كيسيفو إلى أوهريد و13 كم (8.1 ميل) من طريق سكوبيه الدائري إلى الحدود مع كوسوفو). ومن المقرر أن يبدأ بناء 60 كم إضافية (37 ميلًا) في عام 2022.

تتكون أقسام الطريق السريع الثلاثة من A1 (جزء من E-75)، الذي يربط الشمال (صربيا) بالحدود الجنوبية (اليونان)؛ A2 (جزء من E-65) يربط سكوبي وتيتوفو وغوستيفار (كيسيفو وأوهريد بحلول عام 2023)؛ A3 يربط سكوبي بمدينة ستيب الشرقية.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تمتلك النرويج شبكة طرق سريعة وطنية، مرقمة من 2 إلى 899. بعض الطرق السريعة الرئيسية هي أيضًا طرق سريعة أوروبية ويسبقها حرف E. غالبًا ما تكون الطرق السريعة ضيقة ومتعرجة نسبيًا. بالقرب من المدن الكبرى، وخاصة حول أوسلو وتروندهايم، توجد طرق سريعة. كما انخرطت النرويج في العقود الأخيرة في حفر أنفاق طرق سريعة طويلة للغاية عبر سلاسل الجبال، وبعض هذه الأنفاق، التي تعد الآن الأطول في العالم، طويلة لدرجة أنها تحتوي على كهوف مجوفة في وسطها ليتوقف سائقو السيارات ويأخذوا قسطًا من الراحة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

باكستان لديها شبكة خاصة بها من الطرق السريعة والطرق السريعة. الطرق السريعة الممتدة من M1 إلى M11 ستربط في النهاية طول البلاد من بيشاور إلى كراتشي. تم بناء M2، أول طريق سريع، في عام 1997 بعقد مُنح لشركة دايو الكورية . وربط العاصمة الفيدرالية إسلام أباد بعاصمة إقليم البنجاب لاهور . ثم تم تمديد الشبكة إلى فيصل آباد ثم إلى ملتان بالطريق السريع M4. تم الانتهاء من الطريق السريع M1 إلى عاصمة خيبر بختونخوا ، بيشاور ، في أكتوبر 2007. تم التخطيط للطرق السريعة M4 وM5 وM6 وM7 ويتم بناؤها أيضًا من قبل شركات محلية وأجنبية. ستربط فيصل آباد ومولتان ودير غازي خان وروتاديرو (لاركانا) بكراتشي. يربط الطريق السريع N5 كراتشي بمدن أخرى. يقتصر الدخول على جميع الطرق السريعة الباكستانية على المركبات ذات العجلات السريعة فقط. لا يُسمح بحركة المرور البطيئة والمركبات ذات العجلتين (مثل الدراجات النارية والدراجات الهوائية) كما يُحظر استخدام آلات البناء والزراعة. كما يعمل الطريقان M9 وM10، ويربطان كراتشي بحيدر أباد. يُطلق على طريق LSM (طريق لاهور سيالكوت السريع)، الذي يبلغ طوله 103 كم (64 ميلاً)، اسم M-11 . الطرق السريعة تشبه الطرق السريعة مع قيود وصول أقل وهي مملوكة ومُدارة ومدارة إما على المستوى الفيدرالي أو الإقليمي.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تنقسم الطرق العامة البولندية إلى فئات مرتبطة بالتقسيم الإداري . يبلغ طول الطرق العامة في بولندا 383,313 كم (238,180 ميل)، منها 122,080 كم (75,860 ميل) غير ممهدة (2008):

• الطرق الوطنية : 18,520 كم (11,510 ميل)
• طرق المحافظة : 28,536 كم (17,730 ميل)، 61.4 كم (38 ميل) غير ممهدة
• طرق بويات: 126,924 كم (78,870 ميل)، 12,539 كم (7,790 ميل) غير معبدة
• طرق جمينا: 209,333 كم (130,070 ميل)، 109,478 كم (68,030 ميل) غير معبدة

تشكل الطرق السريعة والطرق السريعة البولندية جزءًا من شبكة الطرق الوطنية.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

لدى رومانيا حاليًا ثمانية طرق سريعة عاملة، يبلغ مجموع أطوالها 982 كم (610 ميل)؛ ويجري تمديدها ^{[ حتى الآن؟ ]} بالإضافة إلى ذلك، من المخطط بناء طرق سريعة أخرى بحلول عام 2030.

• A0: طريق بوخارست الدائري السريع : 75 كم (47 ميل) من 100 كم (62 ميل) قيد الإنشاء (A2 - جيلافا - DN6 - A1، DN1: كوربيانكا - DN2: أفوماتي، DN3: سيرنيكا - A2)؛ الانتهاء المتوقع في عام 2024؛
• A1: طريق بوخارست-ندلاك السريع : 443.7 كم (275.7 ميل) من 580.2 كم (360.5 ميل) تم بناؤه (بوخارست-بيتيتي، ممر بيتيتي الجانبي، ممر سيبيو الجانبي، سيبيو-كوسفيتسا، مارجينا-ندلاك)؛ 44.5 كم (27.7 ميل) قيد الإنشاء (بيتيتي – كورتيا دي أرجيس، بويسا – سيبيو)؛ الانتهاء المتوقع في 2026-2027
• A2: أوتوسترادا سواريلوي (طريق الشمس السريع): تم بناء كل 202.7 كم (126.0 ميل) (بوخارست-سيرنافودا-كونستانتا)؛
• A3: أوتوسترادا ترانسيلفانيا (طريق ترانسيلفانيا السريع): 171 كيلومترًا (106 ميلًا) من 596 كيلومترًا (370 ميلًا) تم بناؤها (بوخارست - بلوييش، راشنوف - كريستيان، تارغو موريش - تشيتاني، كامبيا تورزي - ناداليلو، أوراديا الشمالية / بيهاريا - بورش)؛ حوالي 85 كم (53 ميل) قيد الإنشاء (Nădăşelu – Poarta Sălajului، Nuşfalău – Suplacu de Barcău، Biharia – Chiribiş)؛ الاكتمال المقدر غير معروف
• A4: أوتوسترادا كونستانتي : تم بناء كل 21.8 كم (13.5 ميل) (ممر كونستانتا)؛
• A6: طريق لوغوج-كالافات : تم بناء 10.4 كم (6.5 ميل) من إجمالي 260 كم (160 ميل) تقريبًا (بالينت-لوغوج)؛ ومن غير المعروف تاريخ الانتهاء المتوقع؛
• A7: أوتوستراد مولدوفا (طريق مولدوفا السريع): 16.2 كم (10.1 ميل) من إجمالي 450 كم (280 ميل) تم بناؤها (طريق باكاو الالتفافي)؛
• أ8: الطريق السريع من الشرق إلى الغرب : 300 كم (190 ميلاً) من المخطط إكمالها بشكل غير معروف؛
• A10: الطريق السريع Sebeş-Turda : تم بناء كل 70 كم (43 ميل).
• A11: طريق أراد - أوراديا : تم بناء 3 كم (1.9 ميل) من إجمالي 135 كم (84 ميل) تقريبًا (طريق أراد الالتفافي)؛ 19 كم (12 ميل) قيد الإنشاء (طريق أوراديا الالتفافي)؛ تاريخ الانتهاء المتوقع غير معروف
• DX6: طريق جالاتي – برايلا السريع : 12.29 كم (7.64 ميل) قيد الإنشاء؛ الانتهاء المتوقع في عام 2023
• DX12: طريق بيتيستي – كرايوفا السريع : 121.18 كم (75.30 ميل) قيد الإنشاء؛ الانتهاء المتوقع في عام 2023

لا توجد رسوم مرور لاستخدام الطرق السريعة في رومانيا، باستثناء جسر سيرنافودا فوق نهر الدانوب على الطريق A2. ومع ذلك، يتعين على كل سيارة رومانية تستخدم طريقًا سريعًا أو طريقًا وطنيًا في رومانيا دفع رسوم مرور، وتحديدًا رسومًا صغيرة. قبل بضع سنوات، تم نقل الرسوم الصغيرة إلى تنسيق إلكتروني، وبالتالي القضاء على الحاجة إلى عرض مادي (ملصق).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يوجد في روسيا العديد من الطرق السريعة، ولكن عدد قليل منها فقط هو طرق سريعة حاليًا ^{. ومن أمثلة} الطرق السريعة الروسية الطرق الدائرية في موسكو وسانت بطرسبرغ . الطرق السريعة والطرق السريعة مجانية في روسيا وهناك طريقان سريعان فقط، طريق ويسترن هاي سبيد ديميتر وطريق موسكو-سانت بطرسبرغ السريع، بهما رسوم. غالبًا ما يترجم الروس أنفسهم الاسم الروسي لـ "الطريق السريع" ( Автомобильные дороги lit. " طرق السيارات " ) إلى طريق سريع باللغة الإنجليزية، وهو أمر غير صحيح. ^{[ بحاجة لتوضيح ] [ بحاجة لمصدر ]} 

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يبلغ إجمالي طول الطرق السريعة في المملكة العربية السعودية 73000 كم (45000 ميل). وتتنوع الطرق السريعة في المملكة العربية السعودية من طرق ذات عشرة حارات إلى طرق صغيرة ذات أربعة حارات. وتخضع الطرق السريعة في المدينة، مثل الطرق في الرياض ، والطرق السريعة الرئيسية الأخرى لصيانة جيدة. ويتم إنشاء الطرق بحيث تقاوم حرارة الصيف الشديدة ولا تعكس أشعة الشمس القوية.

تشمل بعض الطرق السريعة المهمة بين المدن ما يلي:

• طريق الدمام-الخفجي السريع (457 120 كم/س (75 ميل/س))
• طريق جدة-مكة السريع (75 120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة))
• طريق مكة – المدينة المنورة السريع (421 ـ 120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة))
• طريق الرياض – الجمفيدة السريع (395 ـ 140 كم/ساعة (87 ميلاً في الساعة))
• طريق الرياض-القصيم (317140 كم/س (87 ميل/س))
• طريق الرياض-الطائف السريع (950 ـ 140 كم/ساعة (87 ميلاً في الساعة))
• طريق الطائف – أبها السريع (950 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة))

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تُصنف الطرق السريعة في صربيا على أنها طرق حكومية IA والاسم الشائع للطريق السريع هو auto-put ، والذي يعمل على أساس نظام دفع الرسوم والوصول المتحكم فيه . يبلغ إجمالي طول الطرق السريعة في صربيا حاليًا ^{[ حتى الآن؟ ]} 876 كم (544 ميلًا) (يبلغ الطول الإجمالي للطرق العامة 40845 كم (25380 ميلًا))، بينما تم التخطيط لـ 1154 كم (717 ميلًا). نظرًا لموقعها الجغرافي، فهي مهمة جدًا لنقل رأس المال والسلع والخدمات عبر أوروبا ومنطقة البلقان ، على وجه الخصوص. كما أنها واحدة من أهم دول البلقان للممرات الأوروبية (E65، E70، E75، E80، E661، E662، E761، E763، E771، E851).

العلامات على الطرق السريعة الصربية خضراء والحد الأقصى للسرعة هو 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة). يبدأ تاريخ الطرق السريعة الصربية بيوغوسلافيا الاشتراكية ، عندما أثرت زيادة الإنتاج على زيادة وسائل النقل على الطرق العامة. كان أول طريق سريع يتم بناؤه هو طريق الأخوة والوحدة الذي شمل سلوفينيا وكرواتيا وصربيا ومقدونيا . كان الطريق السريع جزءًا من الممر الأوروبي العاشر وتم بناؤه حوالي سبعينيات القرن العشرين .

الطرق السريعة في سنغافورة عبارة عن طرق مزدوجة المسار مع إمكانية الوصول إليها من مستويات مختلفة. وعادة ما تحتوي على ثلاثة حارات في كل اتجاه، على الرغم من وجود طرق ذات حارتين أو خمس حارات في بعض الأماكن. وهناك تسعة طرق سريعة، وأحدثها هو الطريق السريع الساحلي مارينا، الذي تم بناؤه باستخدام تكنولوجيا حديثة تحت الماء.

بدأ بناء أول طريق سريع، وهو طريق بان آيلاند السريع ، في عام 1966. وتم الانتهاء من الطرق السريعة الأخرى على مراحل، وكانت المرحلة الأولى من طريق كالانج-بايا ليبار السريع هي الأحدث اكتمالًا، في عام 2007. واليوم، ^{[ اعتبارًا من؟ ]} يوجد 164 كم (102 ميل) من الطرق السريعة في سنغافورة. ^[22]

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تنقسم الطرق السريعة في سلوفاكيا إلى طرق سريعة ( diaľnica ) وطرق سريعة سريعة ( rýchlostné cesty ). كان من المفترض أن يتم إنشاء أول طريق سريع حديث في سلوفاكيا في ثلاثينيات القرن العشرين - وهو طريق سريع مخطط يربط براغ بالأجزاء الشمالية من سلوفاكيا؛ ومع ذلك، لم يبدأ بناء الطرق السريعة في سلوفاكيا حتى سبعينيات القرن العشرين.

اعتبارًا من ديسمبر 2018 ^[update]، هناك 486 كم (302 ميل) من الطرق السريعة و265 كم (165 ميل) من الطرق السريعة في الخدمة، مع وجود 120 كم (75 ميل) أخرى في مراحل مختلفة من الإنشاء.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

الطرق السريعة في سلوفينيا هي طرق مركزية تابعة للدولة وتنقسم إلى طرق سريعة ( بالسلوفينية : avtocesta ، AC) وطرق سريعة ( hitra cesta ، HC). الطرق السريعة هي طرق مزدوجة المسار بحد أقصى للسرعة يبلغ 130 كم/ساعة (81 ميلاً في الساعة). ولديها لافتات طريق بيضاء على خلفية خضراء كما هو الحال في إيطاليا وكرواتيا ودول أخرى مجاورة. الطرق السريعة هي طرق سريعة ثانوية، وهي أيضًا طرق مزدوجة المسار، ولكن غالبًا ما تكون بدون جانب صلب. ويبلغ حد السرعة فيها 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة) ولديها لافتات طريق بيضاء على خلفية زرقاء.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في اللغة العامية، تُستخدم مصطلحات الطريق السريع والطريق السريع والطريق السريع بشكل مترادف. مصطلح الطريق السريع ليس شائعًا في جنوب إفريقيا. يشير الطريق السريع أو الطريق السريع إلى طريق مزدوج مقسم مع وصول محدود وحارتين على الأقل في كل اتجاه. توفر الجزيرة المركزية، عادةً إما مع تصريف أو أوراق الشجر أو حواجز عالية التأثير، فصلًا مرئيًا بين الطرق في اتجاهين متعاكسين. كما هو الحال في المملكة المتحدة وأيرلندا وأستراليا واليابان، يقود سكان جنوب إفريقيا على الجانب الأيسر من الطريق وتكون جميع عجلات القيادة تقريبًا على الجانب الأيمن من المركبات.

يتم تصنيف الطرق السريعة بواحد من ثلاثة تسميات: N (في إشارة إلى الطرق الوطنية)، وR (اختصار لـ route ، في إشارة إلى الطرق الإقليمية)، وM (في إشارة إلى الطرق الحضرية). ويتعلق هذا الأمر بموقع الطريق ووظيفته أكثر من أي شيء آخر. بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما تمتد الطرق "N" على طول البلاد لمسافات طويلة، وعادةً ما تربط الطرق "R" بين المدن والبلدات داخل المقاطعة، وتحمل الطرق "M" حركة مرور كثيفة في المناطق الحضرية. تحدد علامات الطريق أيضًا من دفع ثمن الطريق: تم دفع ثمن الطريق "N" من قبل الحكومة الوطنية، و"R" من قبل الحكومة الإقليمية، و"M" من قبل الحكومة المحلية. في السنوات الأخيرة، أعيد تعيين بعض الطرق "R" على أنها طرق "N"، بحيث تأتي السيطرة والتمويل من وكالة الطرق الوطنية في جنوب إفريقيا .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

كانت الطرق السريعة في كوريا الجنوبية تُرقَّم في الأصل حسب ترتيب بنائها. ومنذ 24 أغسطس 2001، أصبحت تُرقَّم وفقًا لنظام مشابه إلى حد ما لنظام الطرق السريعة بين الولايات في الولايات المتحدة:

• يتم تحديد الطرق الرئيسية بأرقام طريق مكونة من رقمين، حيث تحمل الطرق من الشمال إلى الجنوب أرقامًا فردية، وتحمل الطرق من الشرق إلى الغرب أرقامًا زوجية. تحمل الطرق الرئيسية (أي الطرق السريعة الرئيسية) الرقمين 5 و0 كأرقام أخيرة على التوالي، بينما تحمل الطرق الثانوية أرقامًا نهائية مختلفة.
• تحتوي الطرق الفرعية على أرقام مسارات مكونة من ثلاثة أرقام، حيث يتطابق الرقمان الأولان مع رقم مسار الطريق الشرياني.
• تحتوي خطوط الحزام على أرقام مسارات مكونة من ثلاثة أرقام حيث يتطابق الرقم الأول مع الرمز البريدي للمدينة المعنية.
• لا يتم استخدام أرقام الطرق في النطاق من 70 إلى 99 في كوريا الجنوبية ويتم حجزها للتسميات في حالة إعادة توحيد كوريا .
• احتفظ طريق جيونجبو السريع بتسميته الطريق رقم 1، لأنه الطريق السريع الأول والأهم في كوريا الجنوبية.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يعود تاريخ نظام الطرق السريعة الوطنية في إسبانيا إلى عهد الملك كارلوس الثالث . وتشكل الطرق التي بُنيت في هذا الوقت، والتي تتفرع من مدريد ، الأساس للطرق السريعة الوطنية ، المرقمة في اتجاه عقارب الساعة من الأول إلى السادس، والتي تتفرع من مدريد إلى الموانئ الرئيسية أو المعابر الحدودية. وفي ستينيات القرن العشرين، بدأت إسبانيا في إنشاء الطرق السريعة (الطرق السريعة ذات الرسوم) والطرق السريعة الحرة، وفي عام 2016 كان لديها 17109 كم (10631 ميل) من الطرق السريعة، وهي أكبر شبكة في أوروبا والرابعة في العالم، بعد الولايات المتحدة والهند والصين فقط.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

الطريق السريع الجنوبي (E01) هو أول طريق سريع في سريلانكا. يمتد من كوتاوا (بلدة في ضاحية كولومبو ) إلى ماتارا (126 كم (78 ميل)) وتم الانتهاء من بناء القسم من كوتاوا إلى بينادوا ( جالي ) كطريق سريع مزدوج بأربعة حارات وأعلن عن افتتاحه في نوفمبر 2011. تم بناء طريق الوصول إلى ميناء جالي لربط مدينة جالي بتقاطع بينادوا. السرعة المصممة للطريق السريع هي 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة). السرعة التشغيلية للطريق السريع هي 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة). سيتم تمديد الطريق السريع الجنوبي حتى هامبانتوتا لربط مطار ماتالا راجاباكسا الدولي وميناء ماجامبورا ماهيندا راجاباكسا .

كان الطريق السريع الثاني الذي تم الإعلان عن افتتاحه في سريلانكا هو طريق كولومبو-كاتوناياكي السريع (E03) الذي تم افتتاحه للجمهور في أكتوبر 2013، والذي يربط أيضًا مطار سريلانكا الدولي الرئيسي، مطار باندارانايكا الدولي ، بالعاصمة كولومبو .

الطريق السريع الدائري الخارجي في كولومبو (E02) ، والذي هو قيد الإنشاء حاليًا، مصمم لربط الطرق السريعة الرئيسية المتصلة بمركز كولومبو التجاري في سريلانكا ، متجاوزًا حركة المرور داخل حدود المدينة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تم بناء أول طريق سريع في السويد بين مدينتي مالمو ولوند في مقاطعة سكاني في جنوب السويد. تنقسم الطرق السويدية إلى ثلاث فئات؛ motorväg ، وهو طريق سريع يتكون من 4 إلى 8 حارات وحد أقصى للسرعة 110-120 كم/س (68-75 ميلاً في الساعة)، و riksväg ، وهو طريق سريع تابع للدولة يتكون من 2 إلى 4 حارات وحد أقصى للسرعة 70-100 كم/س (43-62 ميلاً في الساعة)، و länsväg ، وهو "طريق مقاطعة" يتكون من حارتين وحد أقصى للسرعة 70-90 كم/س (43-56 ميلاً في الساعة). السلطة المسؤولة عن الطرق في السويد هي إدارة النقل السويدية ( Trafikverket ).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

يُستخدم مصطلح Autobahn (بالألمانية) / Autoroute (بالفرنسية) / Autostrada (بالإيطالية) للإشارة إلى الطرق السريعة العادية حيث يوجد هيكل مادي مركزي يفصل بين طريقين اتجاهيين مختلفين. وغالبًا ما يُترجم هذا المصطلح إلى الإنجليزية على أنه الطرق السريعة .

في الطرق السريعة حيث لا يوجد هيكل مركزي مادي يفصل بين طريقين اتجاهيين مختلفين ولكن المعابر لا تزال تشبه الطرق السريعة بخلاف ذلك، ولا توجد إشارات مرور، يُطلق على الطريق بدلاً من ذلك اسم Autostrasse / Semi-autoroute / Semi-autostrada ، وعادة ما تُترجم إلى الإنجليزية باسم الطريق السريع . غالبًا ما يكون لها حد سرعة أقل من الطرق السريعة.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

بدأ بناء الطرق السريعة الوطنية في تايوان في عام 1971 ويعتمد التصميم بشكل كبير على نظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية . تم الانتهاء من القسم الشمالي بين مدينة كيلونج ومدينة تشونغلي (الآن منطقة تشونغلي، تاويوان) في عام 1974. تم الانتهاء من بناء أول طريق سريع (رقم 1) في عام 1978. يمتد الطريق السريع من مدينة كيلونج الساحلية الشمالية إلى مدينة كاوهسيونج الساحلية الجنوبية . كان هناك فرع بطول 8.6 كم (5.3 ميل) (رقم 1A) يربط مطار تايوان تاويوان الدولي .

بدأ بناء الطرق السريعة الأخرى في أواخر الثمانينيات. تم الانتهاء من القسم الشمالي من الطريق السريع الثاني الممتد من الشمال إلى الجنوب (رقم 3) بين مدينة Xizhi ومدينة Hsinchu في عام 1997. تم تمديد الفرع رقم 1A لربط الطريق السريع رقم 3 في Yingge ، وتمت إعادة تسميته بالطريق السريع رقم 2. تم بناء ثلاثة طرق سريعة قصيرة أخرى (رقم 4 ورقم 8 ورقم 10) لربط الطريقين السريعين من الشمال إلى الجنوب في مقاطعة تايتشونغ (الآن جزء من مدينة تايتشونغ ) ومقاطعة تاينان (الآن جزء من مدينة تاينان ) ومقاطعة كاوهسيونغ (الآن جزء من مدينة كاوهسيونغ ) على التوالي. تم الانتهاء من الطريق السريع رقم 3 بالكامل في يناير 2004.

لتخفيف الازدحام على الطريق السريع رقم 1 في منطقة العاصمة تايبيه ، تم بناء جسر مرتفع بطول 20 كم (12 ميلاً) في عام 1997 فوق الطريق السريع الأصلي بين مدينة Xizhi و Wugu ، ليكون بمثابة طريق جانبي لحركة المرور التي لا تخرج/تدخل الطريق السريع داخل حدود مدينة تايبيه.

بدأ بناء طريق سريع يربط بين منطقة العاصمة تايبيه ومقاطعة ييلان في عام 1991 واكتمل في يونيو 2006. ويشمل نفقًا بطول 12.9 كم (8.0 ميل) ( نفق هسويهشان )، وهو خامس أطول نفق طريق في العالم. ومن المقرر تمديده من مقاطعة ييلان إلى مقاطعة هوالين . ^{[ حتى الآن؟ ]} ومع ذلك، تأخر بناؤه بسبب المخاوف البيئية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تشكل الطرق السريعة ( بالتايلاندية : ทางหลวงพิเศษ ، ونظام RTGS : thang luang phiset ) في تايلاند شبكة طرق سريعة بين المدن ذات وصول خاضع للرسوم، تمتد حاليًا ^{[ اعتبارًا من؟ ]} لمسافة 145 كم (90 ميلًا). ومن المقرر أن تمتد بشكل كبير إلى 4,154.7 كم (2,581.6 ميلًا) وفقًا للخطة الرئيسية. تعتبر شبكة الطرق السريعة في تايلاند منفصلة عن شبكة الطرق السريعة في تايلاند، وهو نظام الطرق السريعة، المرتفعة عادةً، داخل بانكوك الكبرى. تمتلك تايلاند أيضًا شبكة طرق سريعة إقليمية.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

الطريق السريع الرئيسي في تركيا هو E80 (المعروف سابقًا باسم E5)، والذي يمتد من أدرنة إلى العاصمة أنقرة . تعمل الطرق السريعة في تركيا الآن دون توقف بين أدرنة وشانلي أورفا .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في المملكة المتحدة، تشمل المصطلحات المستخدمة للطرق السريعة للمركبات بخلاف الطرق السريعة الطريق الرئيسي والطريق الرئيسي والطريق "أ" / الطريق "ب" والطريق "ج" والطريق غير المصنف ؛ ويمكن أيضًا وصفها، عند الاقتضاء، بأنها طرق مزدوجة . ومع ذلك، في قانون إنجلترا وويلز، يشمل مصطلح الطريق السريع العام جميع حقوق المرور العامة بغض النظر عن نوع أو كمية حركة المرور التي تسمح بها، بما في ذلك الشوارع والأرصفة العامة للمشاة . ^[23] يشمل المصطلح أيضًا طرق الخيل، المخصصة للمشاة وفرسان الخيل وراكبي الدراجات، بالإضافة إلى الطرق الفرعية المفتوحة لجميع حركة المرور (لجميع هؤلاء المستخدمين، بالإضافة إلى حركة المرور للمركبات).

في إنجلترا وويلز، يقال إن الجمهور له "حق المرور" على الطريق السريع. وهذا يعني أنه، وفقًا للقيود القانونية، يجب إبقاء الطريق (أو "الطريق") خاليًا للسماح بمرور أي شخص يرغب في ذلك. بموجب القانون العام ، من غير القانوني عرقلة الطريق السريع أو التدخل في استخدامه القانوني. ومع ذلك، توفر العديد من الأحكام القانونية صلاحيات للقيام بذلك (على سبيل المثال، تنفيذ أعمال الطرق).

تمتلك العديد من الطرق العامة في المملكة المتحدة مالكًا خاصًا. وهذا يعني أنه يمكن لأي شخص إثبات "ملكيته" لها، إما من خلال كونه المالك المسجل أو من خلال الحصول على صكوك ملكية توضح بالضبط كيف تم شراء الأرض وبيعها على مدار فترة طويلة من الزمن. لا تؤثر هذه الملكية بأي حال من الأحوال على حقوق الطرق العامة، حيث يُفترض أن "سلطة الطرق السريعة" ذات الصلة (عادةً سلطة محلية أو وكالة الطرق السريعة في إنجلترا وويلز، أو Amey Highways في اسكتلندا ) تمتلك سطح الطريق السريع، على الرغم من ملكية شخص آخر للأرض التي يمر بها أو تحتها.

توجد حقوق مرور على جميع الطرق السريعة التي يتم صيانتها على نفقة الدولة (غالبية الطرق) وكذلك على بعض الطرق الأخرى التي لا يتم صيانتها على هذا النحو، وفقًا لمبدأ "ما دام الطريق سريعًا، فهو طريق سريع دائمًا". في مثل هذه الحالات، يتعين على مالكي الأراضي السماح بالاستخدام العام "للمرور وإعادة المرور".

يمكن إنشاء حق المرور بموجب العرف (بسبب استخدام الطريق لفترة طويلة من الزمن) أو بموجب الأقسام ذات الصلة من قانون الطرق السريعة لعام 1980. يمكن إلغاء حق المرور أو تحويله بعدد من الطرق، مثل قانون برلماني، أو أمر إيقاف أو تحويل من قِبَل قضاة ، أو من خلال الصلاحيات الممنوحة للسلطات المحلية الرئيسية. على سبيل المثال، بموجب قانون ربط نفق القناة للسكك الحديدية لعام 1996، تم منح السلطة لباني رابط السكك الحديدية هذا لإيقاف بعض الطرق السريعة المذكورة في الجدول 3 من القانون.

إن عكس الطريق السريع هو الطريق الخاص أو الممر الذي لا توجد عليه حقوق مرور. وأي استخدام لمثل هذه الطرق الخاصة يخضع لموافقة مالك الأرض.

يقترح ريتشارد مايبي أن أصل كلمة طريق سريع يعود إلى الرومان في كتابه "كتاب الحياة البرية على جانب الطريق" (1974): "يصف دانييل ديفو، في كتاباته في عشرينيات القرن الثامن عشر، طريق فوس بأنه مرتفع بمقدار ثمانية أو تسعة أقدام في العديد من الأماكن. بين عامي 40 و80 بعد الميلاد، وضع الرومان ما يقرب من 6500 ميل من الطريق السريع".

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

في الولايات المتحدة، الطريق السريع هو مصطلح عام للإشارة إلى طريق عام، بما في ذلك المنطقة بأكملها داخل حق الطريق، ويتضمن العديد من الأشكال:

1. طريق عالي السرعة ومحدود الوصول مثل الطرق السريعة ، والطريق السريع ذو المسارين ، والطرق السريعة ، والطرق السريعة ذات الرسوم الكبيرة.
2. طريق مهم يربط المدن والبلدات الكبرى.
3. أي طريق أو شارع أو وسيلة سفر من أي نوع، بما في ذلك طرق المشاة والمسارات والممرات المائية الصالحة للملاحة، والتي يكون للجمهور حق دائم في استخدامها.

لاحظ أن عبارة "حق المرور" تُستخدم بشكل مختلف في الولايات المتحدة عنها في المملكة المتحدة وبعض الأماكن الأخرى. في الولايات المتحدة، تعني عبارة "حق المرور على الطريق" الأرض التي يرتكز عليها الرصيف، بالإضافة إلى الأكتاف بجانب الأرصفة، بالإضافة إلى أي شريط وسطي، بالإضافة إلى أي قطعة أرض مجاورة أخرى مخصصة لأغراض الطريق السريع أو الطريق. بعبارة أخرى، فإن حق المرور هو شريط الأرض المخصص للطريق السريع أو الطريق، واللافتة التي تقول "ممنوع الوقوف على حق المرور" تعني أنه لا يجوز للسائقين الوقوف على الرصيف أو على الأرض المجاورة له.

العديد من الطرق السريعة المعبدة للمركبات هي جزء من نظام الطرق السريعة الوطني الرسمي للولايات المتحدة . يمكن أن تتنوع الطرق السريعة المعبدة في نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة (على سبيل المثال، الطريق السريع الأمريكي 53 ) من طريقين بعرض حارتين (حارة واحدة في كل اتجاه)، بدون أكتاف، وطرق بدون تحكم في الوصول، إلى طريق سريع عالي السرعة متعدد الحارات مع إمكانية الوصول الخاضعة للرقابة، مثل الطرق السريعة بين الولايات . تتميز هذه الطرق عادةً بكونها طرقًا مهمة، ولكنها ليست دائمًا الطرق الأساسية التي تربط المناطق المأهولة بالسكان. (في بعض الأحيان، يكون الطريق الأساسي هو طريق سريع تابع للولاية.) منذ إنشائها قبل عدة عقود، ^{[ متى؟ ]} تم دفع تكاليف إنشاء الطرق السريعة الأمريكية وتحسيناتها الرئيسية بنسبة 50٪ من الأموال الفيدرالية، وخاصة من ضرائب الوقود، و50٪ من أموال الولاية من أي موارد ضريبية تمتلكها الولاية. وبالتالي، كان نظام الطرق السريعة الأمريكية دائمًا شراكة متساوية بين الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات. كانت هذه الخطة قد تغيرت بشكل كبير مع ظهور نظام الطرق السريعة بين الولايات في الخمسينيات، لكن نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة استمر في الترقية بموجب تمويل بنسبة 50% -50%. واستمر توسيع الطرق السريعة، واستمر استبدال الجسور القديمة بأخرى أحدث وأفضل، وهكذا.

يشمل مصطلح الطرق السريعة في الولايات المتحدة حتى الطرق الرئيسية المعبدة التي تخدم أغراضًا مماثلة لتلك الخاصة بالطرق السريعة الأمريكية أو الطرق السريعة بين الولايات، ولكنها مصممة بالكامل ومُدفوعة التكاليف وصيانتها من قبل حكومات الولايات أو الحكومات المحلية. ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع M-6 (طريق ميشيغان السريع) ، وهو طريق جانبي حضري لمدينة جراند رابيدز بولاية ميشيغان ، وهو طريق سريع متعدد الحارات يمكن التحكم في الوصول إليه ومصمم بالكامل ومُدفوع التكاليف من قبل ميشيغان . يستخدمه جزء كبير من حركة المرور لتجاوز وسط مدينة جراند رابيدز لإنشاء اتصالات بين الطريق السريع 96 والطريق السريع 196 والطريق السريع 131 بالولايات المتحدة .

عندما أقر الكونجرس قانونًا يجيز نظام الطرق السريعة بين الولايات ، ثم وقع عليه الرئيس أيزنهاور ، كان من الواضح بالفعل أن الطرق السريعة بين الولايات ستكون أكثر تكلفة بكثير، ميلًا بميل، من الطرق السريعة الأمريكية. وبسبب تكلفتها الباهظة، قرر الكونجرس تحديد معيار التمويل الفيدرالي لنظام الطرق السريعة بين الولايات بنسبة 90%، وترك 10% للولايات لدفعها.

كان هناك اختلاف مالي آخر نشأ عن حقيقة مفادها أن الطرق السريعة بين الولايات كانت مصممة لتكون طرقًا سريعة وآمنة. وهذا يعني أنها كانت بحاجة إلى وجود شرائح مفتوحة أوسع بكثير من الأرض على جانبيها لإنشاء مناطق أمان على كل جانب. وهذا من شأنه أن يسمح للمركبات التي تعرضت لحوادث أو فقدت السيطرة ببساطة بأن يكون لديها مكان تذهب إليه، وأن تبطئ تدريجيًا، ولا تصطدم بالعقبات. وكان من المقرر أيضًا أن تكون تقاطعات الطرق السريعة بين الولايات كبيرة جدًا (وعلى مر العقود، أصبحت أكبر كثيرًا مما كان متوقعًا في الخمسينيات). ومع أخذ الكثير من الأراضي للطرق السريعة، فإن الطريقة الوحيدة لتبرير ذلك وجعله مقبولًا سياسيًا هي أن تشتري الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات جميع الأراضي بشكل مباشر. لم يكن هناك مجال للشك في وجود حق مرور للطريق السريع وحق المرور الخاص به. ستكون جميع الأراضي داخل حق المرور مملوكة بشكل دائم للحكومات، حتى الوقت الذي تقرر فيه التخلص من الطريق السريع وبيع الأرض.

في بعض الأماكن، يكون الطريق السريع مرادفًا للطريق أو الشارع ، وفي بعض الحالات، تُستخدم كلمة الطريق السريع ببساطة في حالات الإهمال والكسل من جانب المتحدث، الذي يعتقد أن الشارع والطريق والطريق السريع كلها مترادفات ويستخدمها وفقًا لذلك. من ناحية أخرى، في مثال آخر، تنص المادة 360 من قانون مركبات السيارات في كاليفورنيا على ما يلي: "الطريق السريع" هو طريق أو مكان مهما كانت طبيعته، يتم صيانته بشكل عام ومفتوح لاستخدام الجمهور لأغراض السفر بالمركبات. يشمل الطريق السريع الشارع." قضت المحكمة العليا في كاليفورنيا بأن "تعريف" الطريق السريع "في قانون المركبات يستخدم لأغراض خاصة من ذلك القانون"، وأن قنوات مدينة فينيسيا، كاليفورنيا ، هي "طرق سريعة" يحق لها أيضًا صيانتها بأموال الطرق السريعة في الولاية.

تحاول الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات تحسين مكونات نظام الطرق السريعة الوطنية من خلال إعادة رصف الطرق السريعة وتوسيعها واستبدال الجسور وإعادة بناء بعض التقاطعات. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتم تحويل العديد من التقاطعات الصغيرة إلى تقاطعات باركلو . ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتم أيضًا تحويل تقاطعات الماس المزدحمة إلى SPUIs (تقاطع حضري بنقطة واحدة) أو إلى باركلو لتقليل ازدحام التقاطع.

يمكن القول إن الطريق السريع الأكثر شهرة في الولايات المتحدة هو الطريق السريع 66. [ ^{بحاجة لمصدر ]} وقد خُلِّد في أغنية " (Get Your Kicks On) Route 66 "، وفي المسلسل التلفزيوني Route 66. تشمل الطرق السريعة الشهيرة الأخرى في الأغاني الطريق السريع 61 (بوب ديلان، 1965)، والطريق السريع كيرفري في أريزونا (جوردون لايتفوت، 1974)، وكولورادو بوليفارد في باسادينا، كاليفورنيا (جان ودين، أيضًا بيتش بويز، 1964)، وأغنية " طريق فينتورا السريع "، التي سميت على اسم طريق سريع في جنوب كاليفورنيا ("أمريكا"، 1972)، وطريق البلوز السريع في ميسيسيبي (فريد ماكدويل، 1959).

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تمتلك اليمن أحد أقدم الطرق السريعة في المنطقة. كان أول طريق سريع بين عدن وحضرموت ، وكان طريقًا سريعًا مكونًا من حارتين. حاليًا، يبلغ طول الطرق في اليمن 71.300 كيلومتر (44.300 ميل)، منها 6.200 كيلومتر (3.900 ميل) ممهدة فقط.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2022) (Learn how and when to remove this message)

تتمتع زيمبابوي بواحدة من أفضل شبكات الطرق في أفريقيا والتي كانت تعاني من سوء الصيانة حتى وقت قريب. وقد تم إدخال بوابات الرسوم وازدواجية معظم الطرق الرئيسية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}