عملية جونو

الموسوعة الحرة

عملية جونو
جزء من الحملة النرويجية في الحرب العالمية الثانية

هانز لودي ينقذ الناجين من سفينة نقل الجنود أوراما
تاريخ8 يونيو 1940
موقع
البحر النرويجي
69°00′N 04°00′E / 69.000°N 4.000°E / 69.000; 4.000
نتيجة النصر الألماني
المتحاربون
ألمانيا النازية ألمانيا  المملكة المتحدة
القادة والزعماء
فيلهلم مارشال جاي دي أويلي هيوز  †
قوة
البارجة Gneisenau
البارجة Scharnhorst
الطراد الثقيل Admiral Hipper
4 مدمرات		 حاملة الطائرات المدمرة Glorious
المدمرة Acasta
سفينة الصيد Ardent
سفينة Juniper
سفينة نقل الجنود Orama
ناقلة النفط Oil Pioneer
الضحايا والخسائر
50 قتيلا
شارنهورست المتضررة		 1,519+ قتيلا
جميع السفن الغارقة

كانت عملية جونو طلعة جوية ألمانية في البحر النرويجي أثناء الحملة النرويجية ، بهدف مساعدة الجيش الألماني في طرد الحلفاء من شمال النرويج واستعادة نارفيك . كان الاشتباك الأكثر شهرة في العملية هو إغراق البوارج الألمانية شارنهورست وجنيزيناو لحاملة الطائرات البريطانية إتش إم إس  جلوريوس ومدمرتيها المرافقتين. كما غرقت العديد من سفن الحلفاء في اشتباكات أخرى.

خلفية

قادت البحرية الألمانية ( كريغسمارينه ) غزو النرويج في عملية فيزروبونج وخسرت العديد من السفن. كان الأدميرال هيبر في حوض جاف بعد أن صدمته المدمرة البريطانية إتش إم إس  جلو وورم في 8 أبريل. كانت البوارج شارنهورست وجنيزيناو في حوض جاف بعد عاصفة وأضرار في المعركة بعد مواجهتهما مع إتش إم إس  رينون في العمل قبالة لوفوتن في 9 أبريل. من بين الطرادين الثقيلين من فئة دويتشلاند ، تعرضت لوتزو لطوربيد وستظل خارج الخدمة لعدة أشهر وكان الأدميرال شير لا يزال قيد التجديد. بلوخر ؛ أحد الطرادين الثقيلين من فئة الأدميرال هيبر ، أغرقته النرويجيون في 9 أبريل أثناء الهجوم على أوسلو. [1]

بعد الغزو الألماني للنرويج في 9 أبريل 1940، بدأ الفرنسيون والبريطانيون حملة نامسوس في وسط النرويج وعمليات الإنزال في هارستاد في شمال النرويج. وبحلول نهاية مايو، أخلى الحلفاء وسط النرويج لكنهم استولوا على مدينة نارفيك المهمة في شمال النرويج. تراجعت القوات الألمانية تحت قيادة الجنرال إدوارد ديتل إلى الجبال المحيطة بنارفيك وأمر قائد الكريغسمارينه ، الأدميرال إريك رايدر ، البحرية الألمانية بمساعدة الجيش في شمال النرويج. [2]

لم تكن هناك سفن حربية متاحة لمعارضة عمليات الإنزال التي قام بها الحلفاء، ولكن في نهاية شهر مايو، تم تجميع مجموعة قتالية تضم البوارج شارنهورست وجنيزيناو التي أكملت إصلاحاتها، والطراد الثقيل الأدميرال هيبر والمدمرات Z20 كارل جالستر ، Z10 هانز لودي ، Z15 إريك شتاينبرينك و Z7 هيرمان شومان . وُضعت القوة تحت قيادة الأدميرال فيلهلم مارشال الذي تلقى الأوامر بمساعدة ديتل بمهاجمة الحلفاء في قاعدتهم البحرية في هارستاد ودعم القوات الألمانية المتقدمة براً إلى نارفيك. ولجعل العمليات المستمرة ممكنة، كان من المقرر أن تعمل القوة الألمانية من تروندهايم ، حيث تم إنشاء قاعدة بحرية. [3]

عملية

خريطة توضح موقع جزيرة جان ماين

غادرت السفن من كيل في 4 يونيو وأبحرت دون أن يتم اكتشافها بسرعة عالية عبر سكاجيراك ، على طول الساحل النرويجي وإلى القطب الشمالي. خلال ليلة 6 يونيو، أعادت مدمرتان التزود بالوقود من البوارج وفي 7 يونيو، أعادت الأدميرال هيبر والمدمرتان الأخريان التزود بالوقود من ناقلة النفط ديتمارشين بالقرب من جزيرة يان ماين . [4] [5] في مساء يوم 7 يونيو، عقد مارشال مؤتمرًا على متن جينيسيناو لتنظيم الهجوم على هارستاد. أفادت الاستطلاعات الجوية عن قوافل وحاملتي طائرات تبحران غربًا ولكن لم تتوفر أي معلومات عن هارستاد. اشتبه مارشال في أن الحلفاء كانوا يخلون النرويج وقرر التخلي عن الهجوم على هارستاد وتدمير القوافل. في الساعة 05:00 يوم 8 يونيو، شكلت السفن الألمانية خطًا جنبًا إلى جنب بحثًا عن القوافل. [6] [7]

في الساعة 06:45، رصد الأدميرال هيبر ناقلة نفط وسفينة صيد مرافقة. أغرقت الطراد الألماني سفينة الحراسة HMT  Juniper بتسليحها الثانوي وأنقذت أحد الناجين. اقترب مارشال، على متن Gneisenau ، من مكان الحادث وقصفت Gneisenau ناقلة النفط Oil Pioneer (5666  GRT ) التي اشتعلت فيها النيران. غرقت الناقلة بواسطة طوربيد من هيرمان شومان، وأنقذت المدمرة أحد عشر ناجيًا لكن عشرين من أفراد الطاقم قتلوا. بعد هذا الاشتباك، استأنفت السفن الألمانية موقعها في خط الدورية، بحثًا عن القافلة. في الساعة 08:45، أطلق الأدميرال هيبر وشارنهورست كل منهما طائرة استطلاع عائمة من طراز Arado Ar 196. عثرت الطائرات على سفينتين، ولكن لم تعثر على قافلة. [8] [9] [10] كانت السفينة الأولى هي سفينة نقل القوات الفارغة أوراما (19840 طن إجمالي) التي أغرقها الأدميرال هيبر وهانز لودي في الساعة 12:10، وقُتل تسعة عشر فردًا من أفراد الطاقم وأسر 280 رجلاً. [11] [12] [أ] كانت السفينة الثانية هي سفينة المستشفى أتلانتس التي امتنعت عن الإبلاغ عن الهجوم واحترم الألمان حصانتها. [14] قرر مارشال التخلي عن البحث عن القافلة وأمر الأدميرال هيبر والمدمرين بالتوجه إلى تروندهايم، للامتثال للجزء الثاني من أوامره العملياتية، لدعم وتغطية القوات الألمانية في تروندهايم. بقيت البوارج في القطب الشمالي وأبحرت شمالًا للتزود بالوقود من ديتمارشن . [15]

أراد مارشال العمل بالسفينتين الحربيتين ضد السفن التي أبلغ عنها قسم B-Dienst على متن سفينته، ​​والتي اعترضت إشارات من حاملة الطائرات HMS  Ark Royal و HMS  Glorious والطراد الثقيل HMS  Southampton . [16] كان الطقس ممتازًا مع رؤية غير محدودة وفي الساعة 16:45 أبلغ أحد المراقبين في أعلى منصة في شارنهورست عن سحابة خافتة، وعند التحقيق باستخدام جهاز تحديد المدى البصري لوحظت قمة الصاري على مسافة 46 كم. طاردت البوارج الألمانية على الفور وفي الساعة 17:13 حدد الألمان حاملة طائرات، كان يُعتقد في البداية أنها Ark Royal ومدمرتان مرافقتان، HMS  Acasta و Ardent . [17] [18] [19]

غرق السفينة الحربية HMSمجيد

صورة للسفينة الحربية HMS Glorious في البحر عام 1936

في ليلة 7/8 يونيو، حملت حاملة الطائرات جلوريوس (الكابتن جاي دي أويلي هيوز )، على متنها عشر مقاتلات من طراز غلاديتور من السرب 263 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني وثماني مقاتلات من طراز هوريكان من السرب 46 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، وهي أول هبوط لطائرة حديثة بدون خطافات مانعة للانقلاب على حاملة طائرات. وقد حلقت هذه المقاتلات من قواعد برية لمنع تدميرها أثناء الإخلاء. كانت جلوريوس جزءًا من قافلة قوات متجهة إلى سكابا فلو ، بما في ذلك أيضًا حاملة الطائرات آرك رويال . في الساعات الأولى من يوم 8 يونيو، طلب كابتن جلوريوس الإذن بالمضي قدمًا بشكل مستقل مع المدمرتين المرافقتين لها أكاستا وأردنت ، بسرعة أكبر لأن دي أويلي هيوز كان متلهفًا لعقد محاكمة عسكرية لقائده، فلاينج، جيه بي هيث والملازم القائد إيفلين سليسور. [20] [ب]

وقد لاحظ بيث أن جلوريوس كانت في حالة استعداد منخفضة. لم يكن برج المراقبة في عش الغراب مأهولًا، مما ترك مهمة المراقبة للمدمرات ذات زوايا المراقبة المنخفضة كثيرًا. لم يكن هناك سوى اثني عشر غلاية من أصل 18 غلاية قيد الاستخدام، لذلك لم تتمكن من التطور بسرعة إلى السرعة الكاملة [من 17  عقدة (31 كم / ساعة؛ 20 ميلاً في الساعة) إلى 30 عقدة (56 كم / ساعة؛ 35 ميلاً في الساعة)]. [ 22] حملت جلوريوس سبع طائرات هوريكان وعشر طائرات غلاديتور من سلاح الجو الملكي البريطاني إلى جانب ست طائرات سوردفيش من سرب القوات الجوية البحرية 823 وطائرات سي غلاديتور من سرب القوات الجوية البحرية 802. [23] كانت طائرة سوردفيش وثلاث طائرات سي غلاديتور على بعد عشر دقائق تحت سطح السفينة ولكن القائد السابق كان لديه دائمًا بعض الطائرات في الهواء. فشل دي أويلي هيوز في إطلاق طائرة لدورية قتالية جوية حول مجموعة حاملة الطائرات، ويقال إنه لإعطاء أطقم الطائرات قسطًا من الراحة. [24]

شارنهورست تطلق مدافعها الأمامية مقاس 283 ملم أثناء الاشتباك مع جلوريوس ومرافقيها

أثناء الإبحار عبر البحر النرويجي في 8 يونيو، اعترضت البوارج الألمانية شارنهورست وجنيزيناو حاملة الطائرات أكاستا وأردنت قبالة النرويج عند حوالي 69 درجة شمالًا و00 درجة شرقًا. غرقت حاملة الطائرات ومرافقيها في غضون ساعتين، على بعد حوالي 170  ميلًا بحريًا (310 كم؛ 200 ميل) غرب هارستاد. نظرًا لأن شارنهورست اتجهت نحو جلوريوس فور رؤيتها، دون انتظار تعليمات صريحة من المارشال على متن جينيزيناو ، كانت شارنهورست متقدمة كثيرًا على جينيزيناو وفتحت النار أولاً في الساعة 17:32 برصاصة من أبراجها الأمامية على مسافة 26 كم (14 ميلًا بحريًا؛ 16 ميلًا) [ج] بعد 52 ثانية، سقط الرصاص قصيرًا ثم أطلقت شارنهورست ثلاث طلقات بعيدة المدى ببرج واحد لكل منها. بعد العثور على المدى بالرصاصة الثانية، بدأ إطلاق النار بالرصاصة الرابعة. سجلت شارنهورست أول ضربة في الساعة 17:38 على مدى 24000 متر (26000 ياردة)، قبل أن تتمكن جلوريوس من إطلاق قاذفات الطوربيد الخاصة بها. في الساعة 17:46 فتحت جينيسيناو النار ببطاريتها الرئيسية على جلوريوس . [25] بدأت المدمرات في إطلاق الدخان لحماية جلوريوس، وكان ذلك فعالاً في البداية، لكنه تراجع حوالي الساعة 18:20، مما أدى إلى كشف جلوريوس مرة أخرى. [26]

قامت آردنت وأكاستا بمحاولات مستمرة لإطلاق طوربيدات على السفن الألمانية. في حوالي الساعة 18:39، أصيبت شارنهورست بطوربيد واحد من أربعة طوربيدات أطلقتها أكستا ؛ قُتل خمسون بحارًا، وغمرتها 2500 طن طويل (2500 طن) من الماء وتعطل برجها الخلفي. غرقت آردنت في حوالي الساعة 18:20 ، بعد أن شنت سبع هجمات بالطوربيدات. موقع الغرق التقريبي بناءً على آخر إرسال من جلوريوس هو 69°0′N 04°0′E / 69.000°N 4.000°E / 69.000; 4.000 . [27] أمر مارشال، على متن جينيسيناو ، شارنهورست بالتوقف عن إهدار الذخيرة على جلوريوس . كانت غنيزيناو أقرب إلى جلوريوس من شارنهورست بمسافة 4,374 ياردة (2.160 ميل بحري؛ 2.485 ميل؛ 4.000 كم) . [28]

في أعقاب

توجهت جينيسيناو وشارنهورست المتضررة إلى تروندهايم للإصلاحات، حيث انضمتا إلى الأدميرال هيبر والمدمرات الأربع. بين 10 و12 يونيو، قام مارشال بمناورة مع جينيسيناو والأدميرال هيبر والمدمرات الأربع؛ بسبب نقص الاستطلاع الجوي ووجود الأسطول البريطاني، عاد إلى تروندهايم. [29] في 13 يونيو، هاجمت 15 قاذفة من طراز سكوا التابعة لأسطول سلاح الجو من آرك رويال شارنهورست في الميناء. أصابتها قنبلة فاشلة مما أدى إلى خسارة ثماني سفن سكوا. [30] بعد الإصلاحات الطارئة في تروندهايم للأضرار التي لحقت بالطوربيد، غادرت شارنهورست إلى ألمانيا برفقة المدمرات الأربع، ووصلت إلى كيل في 23 يونيو لتدخل حوض السفن الجاف . لتغطية انسحاب شارنهورست ، قام مارشال بمناورة بحرية مع جينيسيناو والأدميرال هيبر من تروندهايم في 20 يونيو، لكن جينيسيناو تعرضت لطوربيد وتضررت في مقدمة السفينة بواسطة الغواصة البريطانية إتش إم إس كلايد. [31] ظلت شارنهورست وجنيسيناو تحت الإصلاح حتى  نهاية عام 1940. [ 32 ] وعلى الرغم من النجاح الواضح للعملية، فقد تعرض مارشال لانتقادات شديدة من قبل رايدر لعدم التزامه بحرف أوامره العملياتية وعدم مهاجمة هارستاد. تم طرد مارشال، الذي كان يعتقد أنه حصل على درجة ما من الحرية العملياتية وكان يعتقد اعتقادًا راسخًا أن القائد في البحر يجب أن يتمتع ببعضها، واستبداله كقائد للأسطول بالأدميرال غونتر لوتجينز . [33]

الخسائر

بسبب موقعهم المكشوف، لم تتمكن السفن الألمانية من التوقف لإنقاذ الناجين من أي من السفن. قُتل ثلاثة وثلاثون ضابطًا وفُقد اثنان وأربعون آخرون في جلوريوس ، واثنان وسبعون من التصنيفات قُتلوا أو ماتوا متأثرين بجراحهم و865 في عداد المفقودين. قُتل تسعة عشر من مشاة البحرية الملكية وفقد ثمانون؛ قُتل تصنيف مالطي وفقد ثلاثون آخرون إلى جانب ستة من موظفي NAAFI . قُتل خمسة من أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني وفقد ستة وثلاثون وقُتل أو فقد ثمانية عشر طيارًا من سلاح الجو الملكي البريطاني من السرب 46 والسرب 263؛ بلغ العدد الإجمالي للرجال الذين قُتلوا أو فقدوا في جلوريوس 1207. عانت أكستا من مقتل ضابطين وفقدان ستة، وقتل أو مات اثنا عشر تصنيفًا متأثرين بجراحهم و139 تصنيفًا في عداد المفقودين وعضو واحد من موظفي NAAFI في عداد المفقودين، بإجمالي 160 قتيلًا أو مفقودًا. في أردنت، فُقد عشرة ضباط يُفترض أنهم لقوا حتفهم، وقُتل أو توفي اثنان من الضباط متأثرين بجراحهم، وفُقد 139 ضابطًا وعضو واحد من طاقم NAAFI، بإجمالي 152 قتيلًا أو مفقودًا. بلغت الخسائر في السفن الثلاث 1519 قتيلًا أو مفقودًا. [34] كان هناك 45 ناجيًا، تم إنقاذ الناجي من أكاستا بواسطة السفينة التجارية البخارية النرويجية بورجوند والتي أنقذت أيضًا 38 رجلاً من أحد قوارب النجاة الخاصة بـ جلوريوس . تم إنزال الرجال الذين أنقذتهم بورجوند على الشاطئ في تورشافن في جزر فارو في 14 يونيو. نقلت السفينة البخارية سفالبارد الثانية أربعة ناجين ورجل واحد توفي متأثرًا بجراحه إلى النرويج، ومن ثم إلى معسكرات السجن في ألمانيا. [35]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ يذكر روهر (2005) أن هانز لودي استولى على سفينة صيد ولكن هذا خطأ. [13]
  2. ^ رفض هيث أمرًا بمهاجمة أهداف ساحلية معينة على أساس أن طائرته غير مناسبة للمهمة وقد ترك في سكابا في انتظار المحاكمة. [21]
  3. ^ الأوقات المستخدمة هي بتوقيت UTC، الذي يستخدمه الألمان، وهي متأخرة بساعة واحدة عن توقيت وسط أوروبا، الذي يستخدمه البريطانيون

الحواشي

  1. ^ بيكر 1971، ص 130-136
  2. ^ بيكر 1971، ص 130-136
  3. ^ بيكر 1971، ص 130-136، 153-154
  4. ^ برينيكي 2003، ص 94
  5. ^ بريدمير 1997، ص 66
  6. ^ بريدمير 1997، ص 68
  7. ^ بيكر 1971، ص 138-144
  8. ^ بيكر 1971، ص 144-145
  9. ^ برينيكي 2003، ص 97 – 100
  10. ^ الأردن 2006، ص 166، 176، 506.
  11. ^ برينيكي 2003، ص 100-103
  12. ^ روهور 2005، ص 26
  13. ^ روهور 2005، ص 26
  14. ^ جوردان 2006، ص 166، 506؛ روسكيل 1957، ص 194.
  15. ^ برينيكي 2003، ص 104
  16. ^ بيكر 1971، ص 146
  17. ^ بيكر 1971، ص 146-147
  18. ^ بريدمير 1997، ص 68
  19. ^ بوش 1980، ص 181-182
  20. ^ وينتون 2022، ص 207.
  21. ^ وينتون 2022، ص 201.
  22. ^ وينتون 2022، ص 222.
  23. ^ هوبز 2022، ص 67؛ وينتون 2022، ص 200.
  24. ^ وينتون 2022، ص 220.
  25. ^ بيكر 1971، ص 365-367
  26. ^ ريس جونز 2008، ص. 240؛ تشورلتون 2014، ص. 37.
  27. ^ وينتون 2022، ص 241.
  28. ^ وينتون 2022، ص 232.
  29. ^ روهور 2005، ص 27
  30. ^ وينتون 2022، ص 265.
  31. ^ روهور 2005، ص 29
  32. ^ بريدمير 1997، ص 89-93
  33. ^ بيكر 1971، ص 153-156.
  34. ^ وينتون 2022، ص 267-268.
  35. ^ وينتون 2022، ص 261، 259.

مراجع

  • بيكر، كاجوس (1971). البحر الملعون (بالألمانية). أولدنبورج: دار نشر جيرهارد ستالينج. رقم ISBN 3-548-03057-2.
  • بريديمير، هاينريش (1997). Schlachtschiff Scharnhorst [ سفينة حربية Scharnhorst ] (بالألمانية) (الطبعة الخامسة). هامبورغ: كوهلر. رقم ISBN 3-7822-0592-8.
  • برينيك، يوخن (2003). إيزمير، أتلانتيك، أوستسي. Die Einsätze des Schweren Kreuzers "الأدميرال هيبر"[ المحيط المتجمد الشمالي، المحيط الأطلسي، بحر البلطيق. مهام الطراد الثقيل "الأدميرال هيبر"] (باللغة الألمانية). ميونيخ: بافيلون. رقم ISBN 3-453-87084-0.
  • بوش، فريتز أوتو (1980). هيت دراما فان دي شارنهورست [ قصة شارنهورست ] (باللغة الهولندية). أمستردام: أوميغا بوك بي في ISBN 90-6057-197-5.
  • تشورلتون، بيتر، محرر (2014). "حاملات الطائرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية". سفن مصورة . سفن شهرية. كودهام: مجموعة كيلسي ميديا. رقم ISBN 978-1-909786-27-1.
  • هوبز، ديفيد (2022). سلاح الأسطول الجوي والحرب في أوروبا 1939-1945 . بارنزلي: سيفورث (بين آند سوورد). رقم ISBN 978-1-5267-9980-7.
  • جوردان، روجر دبليو. (2006) [1999]. أساطيل التجارة العالمية 1939: تفاصيل ومصائر 6000 سفينة في زمن الحرب (الطبعة الثانية). لندن: تشاتام/ليونيل ليفينثال. رقم ISBN 978-1-86176-293-1.
  • ريس جونز، جراهام (2008). تشرشل وحملة النرويج 1940. بارنسلي: بين آند سورد ميليتاري. رقم ISBN 978-1-84415-753-2.
  • روهور، يورجن (2005) [1972]. التسلسل الزمني للحرب البحرية، 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (الطبعة الثالثة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 1-86176-257-7.
  • روسكيل، إس دبليو (1957) [1954]. بتلر، جيه آر إم (المحرر). الدفاع. تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية: الحرب في البحر 1939-1945. المجلد الأول (الطبعة الرابعة). لندن: إتش إم إس أو. أو سي إل سي  881709135.
  • وينتون، جون (2022) [1986]. حاملة الطائرات المجيدة: حياة وموت حاملة الطائرات (دار نشر سابير، طبعة ليدز). بارنزلي: ليو كوبر. رقم ISBN 978-1-80055-416-0.

قراءة إضافية

  • ديري، تي كيه (2004) [1952]. بتلر، جيه آر إم (محرر). الحملة في النرويج (مسح ضوئي عبر الإنترنت) . تاريخ الحرب العالمية الثانية، السلسلة العسكرية (نسخة طبق الأصل من Naval & Military Press، Uckfield ed.). لندن: HMSO . ISBN 978-1-84574-057-3- عبر مؤسسة هايبروار.
  • هار، جير (2013). العاصفة المتجمعة: الحرب البحرية في شمال أوروبا سبتمبر 1939 – أبريل 1940. بارنزلي: سيفورث (بن آند سورد). رقم ISBN 978-1-84832-140-3.
  • هينسلي، فرانسيس هاري؛ توماس، إدوارد إيستواي؛ رانسوم، سي إف جي؛ نايت، آر سي (1979). الاستخبارات البريطانية في الحرب العالمية الثانية: تأثيرها على الاستراتيجية والعمليات . تاريخ الحرب العالمية الثانية. المجلد الأول. لندن: إتش إم إس أو. رقم ISBN 0-11-630933-4.
  • كيزلي، جون (2019). تشريح حملة: الفشل البريطاني في النرويج، 1940. تاريخ كامبريدج العسكري. كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-1-316-64642-7.
  • ماير، كلاوس أ. رود، هورست؛ ستيجمان، بيرند. أومبريت، هانز (2015) [1991]. فالا، PS (محرر). ألمانيا والحرب العالمية الثانية : الفتوحات الألمانية الأولية في أوروبا . المجلد. ثانيا. ترجمة ماكموري، دين س. أوسرس، إيوالد (trans. pbk. Clarendon Press، Oxford ed.). فرايبورغ إم بريسغاو: Militärgeschichtliches Forschungsamt [معهد أبحاث التاريخ العسكري]. رقم ISBN 978-0-19-873834-3.
  • أوهارا، فينسنت ب. (2011). الأسطول الألماني في الحرب، 1939-1945 (طبعة كتاب إلكتروني). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-61251-397-3.
  • تدمير المجيد
  • مأساة السفن الحربية HMS Glorious و HMS Ardent و HMS Acasta
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=عملية_جونو&oldid=1247350006"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate