جائزة الصين الكبرى 2016

جائزة الصين الكبرى 2016
السباق الثالث من 21 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2016 ←  السباق السابق السباق القادم  →
تفاصيل السباق
تاريخ	17 أبريل 2016 ( 2016-04-17 )
الاسم الرسمي	جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 بيريللي 2016 [1] [2] [3]
موقع	حلبة شنغهاي الدولية ، شنغهاي ، الصين
دورة	منشأة سباق دائمة
مدة الدورة	5.451 كم (3.387 ميل)
مسافة	56 لفة، 305.066 كم (189.559 ميل)
طقس	مشمس درجة حرارة الهواء 21 درجة مئوية (70 درجة فهرنهايت) درجة حرارة المسار 37 درجة مئوية (99 درجة فهرنهايت) 4.8 متر/ثانية (16 قدمًا/ثانية) رياح من الشمال الشرقي [4]
حضور	140,000 (عطلة نهاية الأسبوع) [5]
موقع القطب
سائق	نيكو روزبرج	مرسيدس
وقت	1:35.402
أسرع لفة
سائق	نيكو هولكنبيرج	فورس إنديا - مرسيدس
وقت	1:39.824 في اللفة 48
المنصة
أولاً	نيكو روزبرج	مرسيدس
ثانية	سيباستيان فيتيل	فيراري
ثالث	دانييل كفيات	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير
قادة اللفة

كان سباق جائزة الصين الكبرى 2016 (المعروف رسميًا باسم جائزة بيريللي الكبرى الصينية للفورمولا 1 2016 ) سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 17 أبريل 2016 في حلبة شنغهاي الدولية في شنغهاي ، الصين . كان السباق الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 2016 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وكان المرة الثالثة عشرة التي أقيم فيها سباق جائزة الصين الكبرى كجولة من بطولة العالم للفورمولا 1. فاز بالسباق بشكل مقنع نيكو روزبرغ ، الذي أنهى السباق متقدمًا بأكثر من 30 ثانية على صاحب المركز الثاني سيباستيان فيتيل . عانى بطل العالم المدافع لويس هاميلتون من عدد من الانتكاسات سواء في التصفيات أو أثناء السباق نفسه، ليحتل في النهاية المركز السابع.

حتى سباق جائزة هولندا الكبرى لعام 2023 ، سجل هذا السباق رقمًا قياسيًا بلغ 161 تجاوزًا، محطمًا الرقم القياسي السابق البالغ 147 تجاوزًا الذي سجله سباق جائزة البرازيل الكبرى لعام 2012. [ ^6]

في أعقاب الانتقادات الواسعة النطاق لنظام التصفيات "الإقصائية" المثير للجدل المستخدم في أستراليا والبحرين ، تم التخلي عن النظام في سباق الجائزة الكبرى الصيني وتم إعادة تقديم نظام الفترات الثلاث المستخدم بين عامي 2006 و 2015 . ^[7]

عاد فرناندو ألونسو إلى السباق مع فريق مكلارين بعد استبعاده من سباق جائزة البحرين الكبرى بسبب الإصابات التي تعرض لها خلال حادث في سباق جائزة أستراليا الكبرى . ^[8]

جلبت شركة بيريللي، الشركة الموردة للإطارات، الإطارات المتوسطة والناعمة والفائقة النعومة لسباق نهاية الأسبوع هذا.

وفقًا للوائح موسم 2016 ، أقيمت جلستان تدريبيتان مدتهما تسعون دقيقة يوم الجمعة وجلسة أخرى مدتها ساعة واحدة قبل التصفيات يوم السبت. ^[9] في الجلسة الأولى، كان نيكو روزبرغ الأسرع، مسجلاً وقتًا قدره 1:38.037، متقدمًا بفارق 0.146 ثانية عن زميله في الفريق هاميلتون، مع سيباستيان فيتيل في المركز الثالث. كانت هناك فترة مبكرة من العلم الأحمر حيث انحرف فيليبي ماسا في المنعطف 6، بسبب إطار خلفي أيسر مفرغ، والذي تكرر عندما عاد إلى المضمار في وقت لاحق من الجلسة. واجهت كيفن ماجنوسن مشكلة مماثلة في وقت لاحق، حيث عانى من كسر في التعليق في هذه العملية وتحطم. أدى هذا الحطام إلى ظهور العلم الأحمر مرة أخرى. بشكل عام، ضاع حوالي ثلاثين دقيقة من وقت التشغيل بسبب التوقفات. كان لويس هاميلتون قد حدد الإيقاع المبكر، لكنه انحرف مرتين في المنعطف 11، وأبلغ عن مشاكل في فرامله. لم يكن متصدر البطولة نيكو روزبرج خاليًا من المشاكل أيضًا، حيث أعاد سيارته إلى حارة الصيانة بالقرب من نهاية الجلسة، بسبب عطل في وحدة الطاقة. ^[10]

تصدر سائقا فيراري جدول الأوقات في الجولة الثانية بعد ظهر يوم الجمعة، حيث تقدم كيمي رايكونن بعشر ثانية على فيتل. واحتل روزبرغ وهاميلتون المركزين الثالث والرابع على التوالي، متقدمين على دانييل ريكاردو وماكس فيرستابن . وبعد لفات سريعة على مركبات الإطارات فائقة النعومة، لجأت الفرق بعد ذلك إلى جولات محاكاة السباق بأحمال وقود أعلى، مع تقسيم مرسيدس لسائقيها على المركبات اللينة والمتوسطة، بينما واصلت فيراري جولاتها الطويلة على الإطارات فائقة النعومة. واجه إستيبان جوتيريز مشاكل عندما اشتعلت النيران في فرامله الخلفية، مما تسبب في قضاء جزء كبير من الجلسة في المرآب. بعد حادثه في الجولة الأولى، لم يشارك ماجنوسن حيث حقق فريقه في سبب فشل إطاره. ^[11]

كانت فيراري في الصدارة مرة أخرى في جلسة التدريب الثالثة صباح يوم السبت، حيث سجل فيتيل أسرع وقت. هطلت الأمطار قبل الجلسة ولم تهدأ إلا في منتصف فترة التدريب التي استمرت ستين دقيقة، مما أدى إلى بقاء السيارات داخل المرائب حتى الدقيقة الخامسة عشرة. لم يكن رايكونن أول من سجل لفة زمنية إلا بعد مرور ثلاثين دقيقة. لم يتوجه فيتيل إلى المسار حتى تبقى 22 دقيقة فقط. في هذه المرحلة، جف السطح بما يكفي للإطارات المتوسطة. في النهاية، سجل فيتيل وقتًا قدره 1:57.351، متقدمًا بسبعة أعشار الثانية على فالتيري بوتاس وأسرع بأكثر من ثانية من سيرجيو بيريز صاحب المركز الثالث . سجل 14 سائقًا فقط لفة زمنية، حيث استغرقت كل من سيارات مرسيدس وغيرها بضع لفات تثبيت. اقتصر ماركوس إريكسون على رحلة قصيرة واحدة فقط، بعد أن أبقته مشكلة فنية في حارة الصيانة لمعظم الجلسة. ^[12]

تغلب دانييل ريكاردو على نيكو روزبرج صاحب المركز الأول في المنعطف الأول ليتصدر السباق. خلف الثنائي اصطدم سيباستيان فيتيل بزميله كيمي رايكونن أثناء محاولته تجنب دانييل كفيات من فريق ريد بول ريسينغ (أطلق فيتيل لاحقًا على كفيات لقب "الطوربيد" بسبب دوره في الحادث). تمكنت كلتا السيارتين من فيراري من مواصلة السباق. ^[13] في أسفل المجموعة تعرض رومان جروجان لبعض الأضرار أيضًا، بينما اصطدم لويس هاميلتون بفيليبي نصر وعلق جناحه الأمامي تحت سيارته. توقف رايكونن وجروجان وهاميلتون ونصر جميعًا في منطقة الصيانة في نهاية اللفة الأولى. احتفظ ريكاردو بالصدارة حتى فشل إطاره الخلفي الأيسر خلال اللفة الثالثة على الخط المستقيم الطويل بين المنعطفين 13 و14. تجاوزه روزبرج وذهب بسرعة إلى منطقة الصيانة لتغيير مجموعة من الإطارات، مما أدى إلى تراجعه إلى أسفل الحلبة. بعد لفة واحدة، تم نشر سيارة الأمان للسماح للمشرفين بإزالة الحطام من المسار. اختار كفيات وبيريز وفيتل وهولكنبرج وساينز وباتون وبوتاس وفيرستابن وإريكسون وماجنوسن جميعًا إجراء توقف في منطقة الصيانة خلال فترة سيارة الأمان هذه لالتقاط إطارات جديدة. تم تغيير الجناح الأمامي التالف لفيتل أيضًا. اختار روزبرغ البقاء خارجًا، مع ذلك. جاء هاميلتون إلى منطقة الصيانة أيضًا، لكنه عاد بعد لفة واحدة فقط لتغيير مجموعة إطاراته فائقة النعومة ذات الخطوط الحمراء بمجموعة من الإطارات الناعمة ذات الخطوط الصفراء. ^[14]

بعد 9 لفات، كان الترتيب على النحو التالي: روزبرغ، ماسا، ألونسو، فيرلاين، جوتيريز، كفيات، بالمر، بيريز، بوتاس، باتون. بعد لفة واحدة عادت سيارة الأمان إلى حارة الصيانة واستؤنف السباق بشكل طبيعي. خلق روزبرغ بسرعة فجوة بينه وبين السيارات خلفه، بينما صعد كفيات إلى المركز الرابع. بدأ كل من فيتيل وهاملتون في التحرك عبر الحلبة بعد أن تراجعا إلى المركزين الخامس عشر والحادي والعشرين على التوالي، بسبب توقفهما في حارة الصيانة. حدثت جولة ثانية من توقفات الصيانة من اللفة 15 حتى اللفة 21، وانتهت بدخول روزبرغ لأول توقف له بعد أن حصد تقدمًا مريحًا وقيام هاميلتون بتوقفه الرابع. تقدم روزبرغ الآن أمام كفيات، بينما صعد فيتيل إلى المركز الثالث أمام ماسا وبيريز وإريكسون وبوتاس وألونسو وساينز. ^[14]

تجاوزت السيارات الأسرع خلفه ألونسو بسرعة، وخرج من العشرة الأوائل بحلول اللفة 27. وظل الأربعة الأوائل دون تغيير حتى قام ماسا بتبديل الإطارات في اللفة 31. بعد أربع لفات، دخل كفيات وفيتل إلى حارة الصيانة في وقت واحد في نهاية اللفة 35. بقي كفيات في المقدمة في البداية، لكن الألماني تجاوزه خلال اللفة التالية. ثم ظل الثلاثة الأوائل بلا منازع لبقية السباق. تجاوز ريكاردو هاميلتون وماسا ليحتل المركز الرابع خلال اللفة 43، وتمكن من الحفاظ على المركز حتى النهاية. صعد هاميلتون إلى المركز الخامس لكنه لم يتمكن من تجاوز سيارة ويليامز الخاصة بماسا ثم تجاوزه ريكاردو ورايكونن، واستقر في المركز السابع. بدا أن بوتاس يتجه إلى المركز الثامن حتى تجاوزه زملاؤه في الفريق فيرستابن وساينز خلال آخر ثلاث لفات، وبالتالي احتل المركز العاشر في النهاية. احتل بيريز المركز الحادي عشر متقدمًا على سائقي مكلارين ألونسو وباتون. أنهى هولكنبرج السباق في المركز الرابع عشر وغوتييريز في المركز الخامس عشر. واختتم إريكسون وماجنوسن وويرلاين وجروجان ونصر وهاريانتو وبالمر السباق، مما ضمن إنهاء السباق بالكامل. ^{[13] [15]}

حقق نيكو روزبرغ فوزه الثالث هذا الموسم والسادس على التوالي. ^[16] ووسع تقدمه في البطولة إلى 36 نقطة. ^[13]

موقف.	سيارة رقم	سائق	منشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	س3
1	6	نيكو روزبرج	مرسيدس	1:37.669	1:36.240	1:35.402	1
2	3	دانييل ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:37.672	1:36.815	1:35.917	2
3	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:37.347	1:36.118	1:35.972	3
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:37.001	1:36.183	1:36.246	4
5	77	فالتيري بوتاس	ويليامز - مرسيدس	1:37.537	1:36.831	1:36.296	5
6	26	دانييل كفيات	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:37.719	1:36.948	1:36.399	6
7	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	1:38.096	1:37.149	1:36.865	7
8	55	كارلوس ساينز جونيور	تورو روسو - فيراري	1:37.656	1:37.204	1:36.881	8
9	33	ماكس فيرستابن	تورو روسو - فيراري	1:38.181	1:37.265	1:37.194	9
10	27	نيكو هولكنبيرج	فورس إنديا - مرسيدس	1:38.165	1:37.333	لا يوجد وقت	13 1
11	19	فيليبي ماسا	ويليامز - مرسيدس	1:38.016	1:37.347		10
12	14	فرناندو الونسو	مكلارين - هوندا	1:38.451	1:38.826		11
13	22	جينسون باتون	مكلارين - هوندا	1:37.593	1:39.093		12
14	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	1:38.425	1:39.830		14
15	9	ماركوس اريكسون	ساوبر - فيراري	1:38.321	1:40.742		15
16	12	فيليبي نصر	ساوبر - فيراري	1:38.654	1:42.430		16
17	20	كيفن ماجنوسن	رينو	1:38.673			17
18	21	استيبان جوتيريز	هاس - فيراري	1:38.770			18
19	30	جوليون بالمر	رينو	1:39.528			19
20	88	ريو هاريانتو	مترو الأنفاق - مرسيدس	1:40.264			20
107% الوقت : 1:43.791
—	94	باسكال ويرلين	مترو الأنفاق - مرسيدس	لا يوجد وقت			21 2
—	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	لا يوجد وقت			22 3
المصدر: [17]

ملحوظات

• ^1 – تلقى نيكو هولكنبيرج عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب خروجه من حارة الصيانة في حالة غير آمنة خلال الجولة الثانية من التصفيات. ^[18]
• ^2 – فشل باسكال فيرلاين في تسجيل زمن ضمن 107% من أسرع لفة خلال الجولة الأولى من التصفيات. سُمح له بالبدء وفقًا لتقدير الحكام. ^[19]
• ^3 – كان لويس هاميلتون قد تعرض بالفعل لعقوبة التراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب تغيير غير مجدول لعلبة التروس عندما فشل في تسجيل وقت تأهيلي. وقد تم منحه الإذن بالسباق من قبل الحكام، قبل تطبيق العقوبة عليه ونقله إلى مؤخرة شبكة الانطلاق. ^{[20] [21]}

موقف.	لا.	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	6	نيكو روزبرج	مرسيدس	56	1:38:53.891	1	25
2	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	56	+37.776	4	18
3	26	دانييل كفيات	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	56	+45.936	6	15
4	3	دانييل ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	56	+52.688	2	12
5	7	كيمي رايكونن	فيراري	56	+1:05.872	3	10
6	19	فيليبي ماسا	ويليامز - مرسيدس	56	+1:15.511	10	8
7	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	56	+1:18.230	22	6
8	33	ماكس فيرستابن	تورو روسو - فيراري	56	+1:19.268	9	4
9	55	كارلوس ساينز جونيور	تورو روسو - فيراري	56	+1:24.127	8	2
10	77	فالتيري بوتاس	ويليامز - مرسيدس	56	+1:26.192	5	1
11	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	56	+1:34.283	7
12	14	فرناندو الونسو	مكلارين - هوندا	56	+1:37.253	11
13	22	جينسون باتون	مكلارين - هوندا	56	+1:41.990	12
14	21	استيبان جوتيريز	هاس - فيراري	55	+1 لفة	18
15	27	نيكو هولكنبيرج	فورس إنديا - مرسيدس	55	+1 لفة	13
16	9	ماركوس اريكسون	ساوبر - فيراري	55	+1 لفة	15
17	20	كيفن ماجنوسن	رينو	55	+1 لفة	17
18	94	باسكال ويرلين	مترو الأنفاق - مرسيدس	55	+1 لفة	21
19	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	55	+1 لفة	14
20	12	فيليبي نصر	ساوبر - فيراري	55	+1 لفة	16
21	88	ريو هاريانتو	مترو الأنفاق - مرسيدس	55	+1 لفة	20
22	30	جوليون بالمر	رينو	55	+1 لفة	19
المصدر: [22]

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• السباق على الموقع الرسمي للفورمولا 1

السباق السابق: جائزة البحرين الكبرى 2016	بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2016	السباق القادم: جائزة روسيا الكبرى 2016
السباق السابق: جائزة الصين الكبرى 2015	جائزة الصين الكبرى	السباق القادم: جائزة الصين الكبرى 2017