جائزة أذربيجان الكبرى 2017

جائزة أذربيجان الكبرى 2017
السباق الثامن من أصل 20 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2017 ←  السباق السابق السباق القادم  →
مخطط دائرة مدينة باكو
تفاصيل السباق [1]
تاريخ	25 يونيو 2017
الاسم الرسمي	جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 فلاي إميريتس [2] [3]
موقع	حلبة مدينة باكو باكو ، أذربيجان
دورة	دائرة شارع مؤقتة
مدة الدورة	6.003 كم (3.730 ميل)
مسافة	51 لفة، 306.049 كم (190.170 ميل)
طقس	مشمس
حضور	71,451 [4]
موقع القطب
سائق	لويس هاميلتون	مرسيدس
وقت	1:40.593
أسرع لفة
سائق	سيباستيان فيتيل	فيراري
وقت	1:43.441 في اللفة 47
المنصة
أولاً	دانييل ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير
ثانية	فالتيري بوتاس	مرسيدس
ثالث	لانس سترول	ويليامز - مرسيدس
قادة اللفة

جائزة أذربيجان الكبرى 2017 (رسميًا جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 2017 ) كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 25 يونيو 2017 في حلبة مدينة باكو في باكو ، أذربيجان . كان السباق هو الجولة الثامنة من بطولة العالم للفورمولا 1 2017 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، ^[5] وكان أول سباق لجائزة أذربيجان الكبرى كجولة من بطولة العالم للفورمولا 1. كانت هذه هي المرة الثانية التي أقيم فيها سباق في الحلبة والمرة الثانية التي أقيم فيها سباق جائزة كبرى في أذربيجان. ^{[6] [N 1]}

دخل سائق فيراري سيباستيان فيتيل الجولة بفارق اثنتي عشرة نقطة عن لويس هاميلتون سائق مرسيدس في بطولة العالم للسائقين، بينما تقدم مرسيدس على فيراري بثماني نقاط في بطولة العالم للصانعين. بدأ لويس هاميلتون السباق من المركز الأول. ^{[7] تعافى} دانييل ريكاردو من فريق ريد بول ريسينغ من حادث في التصفيات ليحقق فوزه الخامس في مسيرته متقدمًا على فالتيري بوتاس سائق مرسيدس ، ^[8] بينما أصبح لانس سترول أول كندي يقف على منصة التتويج منذ جاك فيلنوف في جائزة ألمانيا الكبرى عام 2001 ، وثاني أصغر سائق على الإطلاق ينهي السباق على منصة التتويج. ستكون هذه آخر منصة تتويج لسائق ويليامز حتى جائزة بلجيكا الكبرى عام 2021. ^[9]

وكان هذا أيضًا السباق الأخير الذي شهد رفع العلم الأحمر حتى سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام 2020 .

سجل ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى، مسجلاً 1.44:410. وتبعه زميله في الفريق دانييل ريكاردو في المركز الثاني مع سيباستيان فيتيل سائق فيراري في المركز الثالث. ^[10] وفي التجارب الحرة الثانية، كان ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول الأسرع (على الرغم من اصطدامه الشديد بالحواجز في المنعطف الأول في المراحل الختامية من التجارب الحرة الثانية) يليه بوتاس وريكاردو. ^[11] تصدر بوتاس التجارب الحرة الثالثة والأخيرة يوم السبت، مع كيمي رايكونن في المركز الثاني وهاميلتون في المركز الثالث. ^[12] سجل بوتاس أسرع وقت في التجارب الحرة الثلاثة بزمن 1.42.742. ^[12]

فشل جوليون بالمر في تسجيل وقت لفة في التصفيات الأولى بسبب حريق خلال التدريب الثالث.

وفي الجولة الثالثة من التصفيات، حقق لويس هاميلتون مركز الانطلاق الأول بزمن قدره دقيقة و40.593 ثانية، متفوقًا بفارق 0.434 ثانية على زميله في الفريق بوتاس الذي جاء في المركز الثاني، وبفارق 1.100 ثانية على رايكونن الذي جاء في المركز الثالث. وتفوق لانس سترول على زميله في الفريق فيليبي ماسا في التصفيات لأول مرة في الموسم. واصطدم دانييل ريكاردو بالحائط وانطلق من المركز العاشر.

تقدم هاميلتون منذ البداية، يليه بوتاس ورايكونن وفيتل. خرج دانييل كفيات عن المسار عند المنعطف الأول. أثناء عودته إلى المضمار، انحرفت سيارة زميله كارلوس ساينز جونيور لتجنب الاصطدام. في المنعطف الثالث من اللفة الأولى، اصطدم السائقان الفنلنديان (بوتاس ورايكونن)، مما تسبب في ثقب في الإطار الأمامي الأيمن لسيارة بوتاس. استغل فيتل الفرصة ليحتل المركز الثاني، يليه سيرجيو بيريز وماكس فيرستابن . اضطر بوتاس للتوقف في منطقة الصيانة، ليتأخر بلفة واحدة عن المتصدرين.

دخل ريكاردو إلى حظيرة الصيانة في اللفة السادسة لإزالة الحطام من مكابحه. وعاد إلى الحلبة في المركز السابع عشر. واضطر زميله في الفريق فيرستابن إلى الانسحاب بسبب مشكلة في محركه في اللفة الثانية عشرة. وتصدر هاميلتون الترتيب حتى تم إدخال سيارة الأمان الأولى في نفس اللفة لإزالة سيارة تورو روسو التي كان يقودها دانييل كفيات. وسمحت فترة سيارة الأمان هذه لبوتاس بالانطلاق. وفي اللفة السابعة عشرة، استؤنف السباق ولكن تم إدخال سيارة أمان أخرى على الفور تقريبًا لإزالة المزيد من الحطام من على المضمار، والذي جاء من سيارة فيراري التي يقودها رايكونن.

خلال فترتي سيارة الأمان، اشتكى هاميلتون مرارًا وتكرارًا من أن سيارة الأمان كانت تتحرك ببطء شديد. في اللفة 19 بينما كانت لا تزال تحت ظروف سيارة الأمان، اصطدم فيتل بمؤخرة هاميلتون، مما أدى إلى إتلاف الجناح الأمامي وناشر هاميلتون الخلفي. ثم قاد بجانب هاميلتون وانحرف إلى سيارته، احتجاجًا على ما اعتقد أنه اختبار هاميلتون له. ومع ذلك، أظهرت الإعادة التلفزيونية وبيانات السيارة أن هاميلتون لم يطبق مكابحه في أي وقت أثناء الاصطدام الأول. وضع مراقبو السباق الحادث قيد التحقيق. استؤنف السباق في اللفة 20 مع تقدم فيليبي ماسا إلى المركز الثالث والضغط على فيتل، ولكن في غضون بضعة منعطفات، اصطدمت سيارتا فورس إنديا المكونتان من إستيبان أوكون وسيرجيو بيريز وتركتا حطامًا على المسار. تسبب الاصطدام في ثقب أوكون وأسقطه إلى مؤخرة الميدان. فقد بيريز جناحه الأمامي، وتعرض لأضرار في عظم الترقوة الأمامي الأيسر مما أجبره على الانسحاب بعد شق طريقه إلى ممر الحفر. تعرض رايكونن، الذي كان يتابع سيارتي فورس إنديا عن كثب، لثقب في أحد إطارات سيارته نتيجة للحطام الناجم عن الحادث، وبعد أن تسبب الإطار المكسور في إتلاف أرضية سيارته بالإضافة إلى الجناح الخلفي، تم دفعه هو أيضًا إلى مرآبه للانسحاب. ثم تم نشر سيارة أمان ثالثة على الفور تقريبًا، وبعد أن اشتكى فرناندو ألونسو عبر الراديو من كمية الحطام، تم رفع العلم الأحمر في السباق في اللفة 22 حتى يتمكن المراقبون من إخلاء المضمار.

خلال فترة العلم الأحمر، التي استمرت لأكثر من 20 دقيقة، عملت الفرق على سياراتها. استبدلت فورس إنديا إطارات أوكون واستبدلت فيراري الجناح الأمامي لفيتيل. عملت مرسيدس على الناشر الخلفي لهاميلتون، والذي لم يكن به سوى أضرار تجميلية طفيفة. خرج السائقون الآخرون من سياراتهم وتحدثوا إلى مهندسيهم ومديري فرقهم. كما عملت فرقهم على سيارات رايكونن وبيريز التي تقاعدت سابقًا في مرآبها. تم الانتهاء من الأعمال في الوقت المحدد وسُمح لكلا السائقين بالعودة إلى السباق، وإن كان ذلك في لفة واحدة.

بعد تنظيف المسار من الحطام، استؤنف السباق خلف سيارة الأمان. تقدم هاميلتون عند إعادة التشغيل من فيتيل وماسا وسترول وريكاردو. تجاوز ريكاردو سيارتي ويليامز في المنعطف الأول واستقر في المركز الثالث. ومع ذلك، كان ماسا يعاني من مشكلة في سيارته ويليامز، حيث كان التعليق الأمامي يهتز بعنف عند السرعة العالية. تمكن كيفن ماجنوسن في سيارة هاس غير التنافسية من الاستفادة من مشكلة ماسا ونيكو هولكنبرج المتهاون لتجاوزهما في المركز الخامس بينما تجاوز ماسا بسهولة من قبل الميدان بأكمله. ثم اصطدم هولكنبرج بالحائط في اللفة 25 واضطر إلى الانسحاب من المركز السادس بسبب تلف التعليق. في اللفة التالية، انسحب ماسا بسبب المشكلة التي واجهته بسيارته، والتي تبين أنها مخمد تعليق مكسور.

بحلول اللفة 29، تمكن هاميلتون وفيتيل وريكاردو ولانس سترول من الابتعاد عن بقية المتسابقين وبناء فجوة تزيد عن 10 ثوانٍ خلف ماجنوسن في المركز الخامس. ولكن في هذه اللفة، أصبح مسند الرأس في سيارة هاميلتون فضفاضًا فجأة. حاول في البداية إصلاحه بنفسه عن طريق دفعه إلى مكانه، ولكن في اللفة 31 أجبره مراقبو السباق على التوقف لأسباب تتعلق بالسلامة. في نفس اللفة، حصل فيتيل على عقوبة توقف لمدة 10 ثوانٍ بسبب القيادة الخطرة، بسبب حادثته مع هاميلتون. قضى فيتيل عقوبته في اللفة 33، وعاد إلى المضمار في المركز السابع أمام هاميلتون، الذي علق في حركة المرور بعد توقفه غير المقرر. هذا يعني أن الصدارة مُنحت لريكاردو أمام سترول، مع احتلال كيفن ماجنوسن المركز الثالث. بدأت مجموعة السائقين الأسرع المكونة من أوكون وبوتاس وفيتيل وهاملتون في مطاردة المتصدرين، وتجاوزوا ألونسو وماجنوسن بسهولة نسبية. ثم تجاوز بوتاس أوكون ليتقدم إلى المركز الثالث ومركز على منصة التتويج، بعد أن عاد من لفة متأخرة. تم فرض عقوبة على رايكونن وبيريز بالمرور من منطقة الصيانة لأنه خلال فترة العلم الأحمر كان يتم العمل على سيارتيهما في مرآبهما بدلاً من حارة الصيانة. انسحب السائقان في النهاية من السباق.

مع تواجد ريكاردو بشكل مريح في الصدارة، كان لدى سترول ميزة 12 ثانية على بوتاس وفيتل وهاملتون، لكن تم اللحاق به بسرعة. طلب ​​هاميلتون تطبيق أوامر الفريق وأن يساعده بوتاس في تجاوز فيتل من خلال إبطاء سرعته، لكن الفريق رفض لأن بوتاس لا يزال لديه فرصة جيدة للحاق بسترول في اللفات الختامية. اصطدمت سيارتا ساوبر ماركوس إريكسون وباسكال ويرلين أثناء قتالهما على المركز العاشر، لكن كلا السائقين تمكنا من الاستمرار دون أضرار كبيرة. عند العلم المتقلب، انطلق ريكاردو إلى النصر، محققًا أول فوز لريد بول في موسم 2017. ثم تمكن بوتاس من تجاوز سترول في خط البداية والنهاية على بعد أمتار فقط من خط النهاية، ليحتل المركز الثاني بفارق 0.105 ثانية. ومع ذلك، حصل سترول على منصة التتويج الأولى له في المركز الثالث، ليصبح ثاني أصغر سائق ينهي السباق ضمن المراكز الثلاثة الأولى. أنهى فيتل السباق في المركز الرابع، وهاميلتون في المركز الخامس، وأوكون في المركز السادس، وماجنوسن في المركز السابع، وساينز في المركز الثامن، وألونسو في المركز التاسع (محرزًا أولى نقاط مكلارين هذا الموسم)، وويرلاين في المركز العاشر. وفي المجمل، أحرز تسعة مصنعين مختلفين نقاطًا.

نتيجة للسباق، زاد فيتيل تقدمه على هاميلتون في بطولة العالم للسائقين إلى 14 نقطة، بينما زاد مرسيدس تقدمه على فيراري في بطولة العالم للصانعين إلى 24 نقطة. ^[13]

موقف.	سيارة رقم	سائق	منشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	س3
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:41.983	1:41.275	1:40.593	1
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:43.026	1:41.502	1:41.027	2
3	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:42.678	1:42.090	1:41.693	3
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:42.952	1:41.911	1:41.841	4
5	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:42.544	1:41.961	1:41.879	5
6	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	1:43.162	1:42.467	1:42.111	6
7	31	استيبان اكون	فورس إنديا - مرسيدس	1:43.051	1:42.751	1:42.186	7
8	18	لانس سترول	ويليامز - مرسيدس	1:43.613	1:42.284	1:42.753	8
9	19	فيليبي ماسا	ويليامز - مرسيدس	1:43.165	1:42.735	1:42.798	9
10	3	دانييل ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:42.857	1:42.215	1:43.414	10
11	26	دانييل كفيات	تورو روسو	1:42.927	1:43.186		11
12	55	كارلوس ساينز جونيور	تورو روسو	1:43.489	1:43.347		15 1
13	20	كيفن ماجنوسن	هاس - فيراري	1:44.029	1:43.796		12
14	27	نيكو هولكنبيرج	رينو	1:43.930	1:44.267		13
15	94	باسكال ويرلين	ساوبر - فيراري	1:44.317	1:44.603		14
16	14	فرناندو الونسو	مكلارين - هوندا	1:44.334			19 2
17	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	1:44.468			16
18	9	ماركوس اريكسون	ساوبر - فيراري	1:44.795			17
19	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين - هوندا	1:45.030			18 3
107% الوقت : 1:49.121
—	30	جوليون بالمر	رينو	لا يوجد وقت			20 4
المصدر: [7]

ملحوظات

• ^1 – حصل كارلوس ساينز جونيور على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز عند الانطلاق بسبب تسببه في تصادم مع فيليبي ماسا في السباق السابق .
• ^2 – حصل فرناندو ألونسو على عقوبة التراجع أربعين مركزًا عند الانطلاق بسبب تجاوزه حصته من مكونات وحدة الطاقة.
• ^3 – تلقى ستوفيل فاندورن عقوبة التراجع ثلاثين مركزًا عند الانطلاق بسبب تجاوز حصته من مكونات وحدة الطاقة وعقوبة التراجع خمسة مراكز عند الانطلاق بسبب تغيير غير مجدول لعلبة التروس.
• ^4 – فشل جوليون بالمر في تحديد وقت اللفة في الجولة الأولى من التصفيات، وتم السماح له بالسباق وفقًا لتقدير الحكام.

موقف.	لا.	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	3	دانييل ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	51	2:03:55.573	10	25
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	51	+3.904	2	18
3	18	لانس سترول	ويليامز - مرسيدس	51	+4.009	8	15
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	51	+5.976	4	12
5	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	51	+6.188	1	10
6	31	استيبان اكون	فورس إنديا - مرسيدس	51	+30.298	7	8
7	20	كيفن ماجنوسن	هاس - فيراري	51	+41.753	12	6
8	55	كارلوس ساينز جونيور	تورو روسو	51	+49.400	15	4
9	14	فرناندو الونسو	مكلارين - هوندا	51	+59.551	19	2
10	94	باسكال ويرلين	ساوبر - فيراري	51	+1:29.093	14	1
11	9	ماركوس اريكسون	ساوبر - فيراري	51	+1:31.794	17
12	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين - هوندا	51	+1:32.160	18
13	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	50	+1 لفة	16
14 1	7	كيمي رايكونن	فيراري	46	تسرب الزيت	3
ريت	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	39	توجيه	6
ريت	19	فيليبي ماسا	ويليامز - مرسيدس	25	تعليق	9
ريت	27	نيكو هولكنبيرج	رينو	24	حادثة	13
ريت	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	12	ضغط الزيت	5
ريت	26	دانييل كفيات	تورو روسو	9	الكهرباء	11
ريت	30	جوليون بالمر	رينو	7	محرك	20
المصدر: [8]

ملحوظات

• ^1 – انسحب كيمي رايكونن من السباق، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل 90% من مسافة السباق المخصصة للفائز.

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• جولة فورمولا 2 باكو 2017

السباق السابق: جائزة كندا الكبرى 2017	بطولة العالم للفورمولا واحد 2017	السباق القادم: جائزة النمسا الكبرى 2017
السباق السابق: لا يوجد السباق السابق في حلبة مدينة باكو: جائزة أوروبا الكبرى 2016	جائزة أذربيجان الكبرى	السباق القادم: جائزة أذربيجان الكبرى 2018