جائزة فرنسا الكبرى 2019

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن مصادر:  "جائزة فرنسا الكبرى 2019" – أخبار  · صحف  · كتب  · باحث  · JSTOR ( يونيو 2019 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

جائزة فرنسا الكبرى 2019
السباق الثامن من 21 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 ←  السباق السابق السباق القادم  →
مخطط حلبة بول ريكارد
تفاصيل السباق [1]
تاريخ	23 يونيو 2019
الاسم الرسمي	الفورمولا 1 بيريللي سباق الجائزة الكبرى في فرنسا 2019
موقع	حلبة بول ريكارد لو كاستليه ، بروفانس ألب كوت دازور ، فرنسا
دورة	حلبة سباق دائمة
مدة الدورة	5.842 كم (3.630 ميل)
مسافة	53 لفة، 309.690 كم (192.432 ميل)
طقس	واضح
موقع القطب
سائق	لويس هاميلتون	مرسيدس
وقت	1:28.319
أسرع لفة
سائق	سيباستيان فيتيل	فيراري
وقت	1:32.740 في اللفة 53  (رقم قياسي في اللفة)
المنصة
أولاً	لويس هاميلتون	مرسيدس
ثانية	فالتيري بوتاس	مرسيدس
ثالث	شارلز ليكلير	فيراري
قادة اللفة

كان سباق جائزة فرنسا الكبرى 2019 (المعروف رسميًا باسم سباق جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا 1 بيريللي 2019 ) ^[1] سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 23 يونيو 2019 في حلبة بول ريكارد في لو كاستيليه ، فرنسا. ^[1] كان السباق هو الجولة الثامنة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . وكان السباق هو النسخة الثامنة والثمانين من سباق جائزة فرنسا الكبرى ، ^[2] والمرة الستين التي تم فيها تضمين الحدث كجولة من بطولة العالم للفورمولا 1 منذ إنشاء السلسلة في عام 1950. ^[3]

وفاز بالسباق سائق مرسيدس لويس هاميلتون متقدما على زميله في الفريق فالتيري بوتاس وتشارلز لوكلير سائق فيراري .

كان السائقون والفرق متماثلين في قائمة المشاركين في الموسم دون وجود سائقين احتياطيين إضافيين للسباق. ومع ذلك، قاد نيكولاس لاتيفي في جلسة التدريب الأولى لفريق ويليامز . ^[4]

قبل السباق، كان لويس هاميلتون في رصيده 162 نقطة ويتقدم بفارق 29 نقطة على زميله في الفريق فالتيري بوتاس ، بينما جاء سيباستيان فيتيل في المركز الثالث برصيد 100 نقطة، يليه ماكس فيرستابن برصيد 88 نقطة، ثم زميل فيتيل في الفريق شارل لوكلير في المركز الخامس برصيد 72 نقطة.

في ترتيب بطولة الصانعين، تصدرت مرسيدس فيراري برصيد 295 نقطة، وكانت متقدمة بفارق 123 نقطة بعد فوزها بجميع السباقات السابقة في الموسم حتى الآن. وجاءت ريد بول في المركز الثالث برصيد 124 نقطة، وجاءت مكلارين في المركز الرابع برصيد 30 نقطة، متقدمة بنقطتين فقط على رينو برصيد 28 نقطة. ^[3]

كان مطلوبًا من دانييل كفيات أن يبدأ من الجزء الخلفي من الشبكة لأنه تجاوز حصته من مكونات وحدة الطاقة، باستخدام وحدة احتراق داخلي رابعة (ICE)، ووحدة مولد المحرك الثالثة (MGU-K)، ووحدة تخزين الطاقة الثالثة (ES)، ووحدة إلكترونيات التحكم الثالثة (CE)، ووحدة الشاحن التوربيني الرابعة (TC) ووحدة مولد المحرك الرابعة (MGU-H). كان مطلوبًا من جورج راسل أن يبدأ من الجزء الخلفي من الشبكة لأنه تجاوز حصته من مكونات وحدة الطاقة، باستخدام وحدة تخزين الطاقة الثالثة (ES) ووحدة إلكترونيات التحكم الثالثة (CE). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بعد سباق 2018 ، أعربت الفرق والسائقون عن مخاوفهم بشأن مدخل حارة الصيانة الذي شهد دخول السيارات إلى الحارة متوجهة مباشرة إلى مرآب مرسيدس . وردًا على ذلك، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أنه سيتم نقل مدخل حارة الصيانة إلى مكان ما بين المنعطفين 14 و15 وأعلن أيضًا أنه سيتم إعادة تعبيد المسار.

كما أعلنت FIA أنها تحركت لتضييق الخناق على أي قطع محتمل للمنعطفات قبل عطلة نهاية الأسبوع لجائزة فرنسا الكبرى في حلبة بول ريكارد. إن طبيعة المسار، الذي استُخدم بشكل بارز كمكان اختبار في السنوات السابقة، يعني أنه كان هناك الكثير من الجريان السطحي للسائقين إذا ارتكبوا خطأ. ومع ذلك، كانت هناك أعمدة وعلامات موضوعة حول الحلبة من أجل منع السائقين من الاستفادة من منطقة الجريان السطحي، وضمان خسارتهم للوقت والعودة إلى الحلبة بأمان. في المنعطف الثاني، ظهر عمودان أصفران إلى جانب بعض اللافتات الحمراء والبيضاء للإشارة إلى المكان الذي يجب على السائق العودة إلى الحلبة فيه. تنص ملاحظات الحدث على: "أي سائق يفشل في التفاوض على المنعطف الثاني باستخدام المسار، ويمر تمامًا إلى يمين العمود الأصفر الفلوري الأول في قمة المنعطف، يجب أن يظل تمامًا إلى يمين العمود الأصفر الفلوري ويعود إلى الحلبة من خلال القيادة عبر صفيفين من الكتل في الجريان السطحي بالمرور إلى يمين الأول وإلى يسار الثاني". وقد تم تطبيق نظام مماثل في القطاع الأول، عند المنعطفات 3 و4 و5.

لن تنطبق القواعد بشكل صارم على جلسات التدريب الحرة، وكان من المفترض أن يتم التعامل مع كل حالة وتحليلها بشكل مختلف اعتمادًا على الظروف. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

سجل لويس هاميلتون أسرع وقت في التجارب الحرة الأولى، يليه فالتيري بوتاس . وجاء سائقا فيراري في المركزين الثالث والرابع، مع تقدم تشارلز لوكلير على سيباستيان فيتيل . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في التجارب الحرة الثانية، كان فريق مرسيدس يحتل المركزين الأول والثاني مع تقدم بوتاس على هاميلتون، ثم تقدم لوكلير على فيتيل في المركزين الثالث والرابع. في وقت مبكر من الجلسة، خرج هاميلتون عن المسار وانضم بشكل غير آمن، مما أجبر ماكس فيرستابن على الخروج من المسار عندما عاد للانضمام. تم استدعاء هاميلتون لاحقًا من قبل الحكام لكنه لم يتلق أي عقوبة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

موقف.	لا.	سائق	منشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	س3
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:30.609	1:29.520	1:28.319	1
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:30.550	1:29.437	1:28.605	2
3	16	شارلز ليكلير	فيراري	1:30.647	1:29.699	1:28.965	3
4	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:31.327	1:30.099	1:29.409	4
5	4	لاندو نوريس	مكلارين - رينو	1:30.989	1:30.019	1:29.418	5
6	55	كارلوس ساينز جونيور	مكلارين - رينو	1:31.073	1:30.319	1:29.522	6
7	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:31.075	1:29.506	1:29.799	7
8	3	دانييل ريكاردو	رينو	1:30.954	1:30.369	1:29.918	8
9	10	بيير جاسلي	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:31.152	1:30.421	1:30.184	9
10	99	انطونيو جيوفينازي	سباقات ألفا روميو - فيراري	1:31.180	1:30.408	1:33.420	10
11	23	الكسندر البون	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1:31.445	1:30.461	غير متاح	11
12	7	كيمي رايكونن	سباقات ألفا روميو - فيراري	1:30.972	1:30.533	غير متاح	12
13	27	نيكو هولكنبيرج	رينو	1:30.865	1:30.544	غير متاح	13
14	11	سيرجيو بيريز	راسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	1:30.964	1:30.738	غير متاح	14
15	20	كيفن ماجنوسن	هاس - فيراري	1:31.166	1:31.440	غير متاح	15
16	26	دانييل كفيات	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1:31.564	غير متاح	غير متاح	19 1
17	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	1:31.626	غير متاح	غير متاح	16
18	18	لانس سترول	راسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	1:31.726	غير متاح	غير متاح	17
19	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	1:32.789	غير متاح	غير متاح	20 1
20	88	روبرت كوبيكا	ويليامز - مرسيدس	1:33.205	غير متاح	غير متاح	18
107% الوقت : 1:36.888
المصدر: [5]

ملحوظات

• ^1 – طُلب من دانييل كفيات وجورج راسل البدء من الجزء الخلفي من الشبكة بسبب تجاوز حصصهما من مكونات وحدة الطاقة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بدأ السباق بشكل نظيف، حيث حاول كارلوس ساينز جونيور دون جدوى تجاوز ماكس فيرستابن وحافظت سيارتا مرسيدس على الصدارة. في اللفة السادسة، حاول جورج راسل تجاوز زميله في الفريق روبرت كوبيكا حول الجزء الخارجي من المنعطف العاشر، لكنه خرج عن المسار، مما أدى إلى تدمير علامة المسافة المصنوعة من البوليسترين. في اللفة التالية، تجاوز سيباستيان فيتيل سيارتي مكلارين ليحتل المركز الخامس.

كان أنطونيو جيوفينازي أول سائق يدخل حظيرة الصيانة في اللفة الثامنة بعد معاناته من تدهور الإطارات اللينة. وفي اللفة العاشرة، عوقب سيرجيو بيريز بخمس ثوانٍ بسبب خروجه عن المسار وحصوله على ميزة في اللفة الأولى. وكان القرار مثيرًا للجدل، حيث تجاوز بيريز بشكل صحيح حاجز العقوبة بعد قطع المنعطف الرابع كما حدده مدير السباق، لكنه مع ذلك تجاوز ألكسندر ألبون وكيفن ماجنوسن ليحتل المركز الثالث عشر نتيجة لذلك.

كان فيرستابن أول من دخل حظيرة الصيانة من بين المتصدرين في اللفة 21. ودخل شارل لوكلير حظيرة الصيانة في اللفة التالية، وكذلك فعل فالتيري بوتاس في اللفة 24، ولويس هاميلتون من الصدارة في اللفة 25. وكان فيتيل، الذي لم يدخل حظيرة الصيانة بعد، بعيدًا بما يكفي خلف هاميلتون ليحافظ سائق مرسيدس على صدارة السباق. ودخل فيتيل حظيرة الصيانة في اللفة التالية، وظهر خلف فيرستابن واستعاد ترتيب الخمسة الأوائل. وكان لانس سترول آخر سائق يقوم بأول توقف صيانة له؛ وقد فعل ذلك في اللفة 40.

كان رومان جروجان أول من انسحب من سباق الجائزة الكبرى في اللفة 45 بسبب مشكلة غير محددة. وتم تطبيق سيارة أمان افتراضية لفترة وجيزة في اللفة 50 بعد أن انزلق عمود على المسار. ودخل فيتل إلى حظيرة الصيانة لتغيير الإطارات في اللفة قبل الأخيرة في محاولة للحصول على أسرع نقطة لفة، وهو ما فعله في اللفة الأخيرة من السباق.

في اللفة الأخيرة، تجاوز دانييل ريكاردو لاندو نوريس ، الذي كان يعاني من مشاكل هيدروليكية، قبل المنعطف الثامن. اندفع ريكاردو عميقًا في الزاوية، وأجبر نوريس على الخروج عن المسار أثناء عودته إليه في المنعطف التاسع. سمح هذا لكيمي رايكونن ونيكو هولكينبيرج بالمرور، مع تجاوز رايكونن أيضًا لريكاردو. ثم انحرف ريكاردو عن المسار في الخط المستقيم التالي لتجاوز ألفا روميو في المركز السابع. تم منح ريكاردو لاحقًا عقوبتين لمدة 5 ثوانٍ بعد السباق، واحدة للعودة إلى المسار بشكل غير آمن، وواحدة لمغادرة المسار والحصول على ميزة. أدى هذا إلى خفض رتبته إلى المركز الحادي عشر، خارج النقاط. كما منحه الحكام نقطتي جزاء على رخصة السوبر الخاصة به لـ "العودة غير الآمنة إلى المسار" ونقطة واحدة لـ "الحصول على ميزة خارج المسار". ^[6]

فاز لويس هاميلتون بالسباق من مركز الانطلاق الأول متقدمًا على زميله في الفريق فالتيري بوتاس وتشارلز لوكلير . ^[7]

موقف.	لا.	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	53	1:24:31.198	1	25
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	53	+18.056	2	18
3	16	شارلز ليكلير	فيراري	53	+18.985	3	15
4	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	53	+34.905	4	12
5	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	53	+1:02.796	7	11 1
6	55	كارلوس ساينز جونيور	مكلارين - رينو	53	+1:35.462	6	8
7	7	كيمي رايكونن	سباقات ألفا روميو - فيراري	52	+1 لفة	12	6
8	27	نيكو هولكنبيرج	رينو	52	+1 لفة	13	4
9	4	لاندو نوريس	مكلارين - رينو	52	+1 لفة	5	2
10	10	بيير جاسلي	ريد بول ريسينغ - هوندا	52	+1 لفة	9	1
11	3	دانييل ريكاردو	رينو	52	+1 لفة 2	8
12	11	سيرجيو بيريز	راسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	52	+1 لفة	14
13	18	لانس سترول	راسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	52	+1 لفة	17
14	26	دانييل كفيات	سكوديريا تورو روسو - هوندا	52	+1 لفة	19
15	23	الكسندر البون	سكوديريا تورو روسو - هوندا	52	+1 لفة	11
16	99	انطونيو جيوفينازي	سباقات ألفا روميو - فيراري	52	+1 لفة	10
17	20	كيفن ماجنوسن	هاس - فيراري	52	+1 لفة	15
18	88	روبرت كوبيكا	ويليامز - مرسيدس	51	+2 لفة	18
19	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	51	+2 لفة	20
ريت	8	رومان جروجان	هاس - فيراري	44	متقاعد	16
أسرع لفة : سيباستيان فيتيل ( فيراري ) – 1:32.740 (اللفة 53)
المصدر: [8]

ملحوظات

• ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة.
• ^2 – أنهى دانييل ريكاردو السباق في المركز السابع، لكنه تلقى عقوبتين زمنيتين لمدة 5 ثوانٍ، الأولى لكسب ميزة من خلال مغادرة حدود المسار والثانية لفشله في العودة إلى المسار بأمان. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

• جولة لو كاستيلي للفورمولا 2 2019
• جولة لو كاستيليه فورمولا 3 لعام 2019

السباق السابق: جائزة كندا الكبرى 2019	بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2019	السباق القادم: جائزة النمسا الكبرى 2019
السباق السابق: جائزة فرنسا الكبرى 2018	جائزة فرنسا الكبرى	السباق القادم: جائزة فرنسا الكبرى 2021 تم إلغاء نسخة 2020