سيلفر ستار (قطار أمتراك)

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 36 صور
الموسوعة الحرة

قطار سيلفر ستار هو قطار ركاب للمسافات الطويلة تم تعليقه مؤقتًا، وتشغله شركة أمتراك على خط يبلغ طوله 1522 ميلاً (2449 كم) بين مدينة نيويورك وميامي مروراً بواشنطن العاصمة ؛ وريتشموند، فيرجينيا ؛ ورالي، كارولاينا الشمالية ؛ وكولومبيا، كارولاينا الجنوبية ؛ وسافانا، جورجيا ؛ وجاكسونفيل، فلوريدا ؛ وتامبا، فلوريدا . [ 2 ] 

يُعدّ قطار سيلفر ستار وشقيقه سيلفر ميتيور ، التابعان لعلامة سيلفر سيرفيس ، امتدادًا لسلسلة قطارات المسافات الطويلة التي كانت تعمل بين فلوريدا ونيويورك طوال معظم القرن العشرين. وفي 10 نوفمبر 2024، قامت شركة أمتراك بدمج قطاري كابيتول ليميتد وسيلفر ستار مؤقتًا ، لتُنشئ خطًا يربط بين شيكاغو وواشنطن وميامي، وهو خط فلوريديان .

خلال السنة المالية 2023، نقل قطار سيلفر ستار 351,732 راكباً، بانخفاض قدره 19.1% عن السنة المالية 2022. [ 3 ] وفي نوفمبر 2023، بلغ إجمالي إيرادات القطار 8.7 مليون دولار. [ 4 ]

تاريخ

خلفية

قطار سيلفر ستار المتجه شمالاً يمر عبر سيبروك، ميريلاند عام 1969

كان قطار سيلفر ستار في الأصل خدمة تابعة لشركة سي بورد إير لاين للسكك الحديدية (SAL)، ويربط بين نيويورك وميامي، ثم لاحقًا سانت بطرسبرغ (بعد تامبا). كان يُعرف سابقًا باسم أدفانس سيلفر ميتيور ، وأُعيد تسميته في 12 ديسمبر 1947، بعد أن اختارت شركة SAL الاسم في مسابقة. من عام 1947 إلى 1948، كان القطار يعمل في فصل الشتاء فقط ولم يظهر في جداول مواعيد الصيف. [ 5 ] وبحلول عام 1949، أصبح قطارًا يعمل على مدار العام. [ 6 ] كان مساره الرئيسي المتجه إلى ميامي يمر عبر المناطق الداخلية من فلوريدا، مرورًا بأوكالا ووينتر هافن . وفي ذروة الخدمة الشتوية في منتصف الخمسينيات، كان هناك قسم منه يتجه إلى سانت بطرسبرغ عبر تامبا . وقسم آخر يتجه إلى بورت بوكا غراندي عبر تامبا. [ 7 ] قامت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) بنقل القطار بين نيويورك وواشنطن العاصمة بموجب اتفاقية نقل، على غرار الاتفاقية مع قطاره الشقيق، سيلفر ميتيور. استمر العمل بالاتفاقية عندما تم دمج شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) مع شركة بن سنترال للنقل عام 1968، بعد عام من اندماج شركة سي بورد كوست لاين للسكك الحديدية (SAL) مع شركة أتلانتيك كوست لاين للسكك الحديدية (ACL) لتشكيل شركة سي بورد كوست لاين للسكك الحديدية (SCL). وكان القطار يسير بين واشنطن وريتشموند، فيرجينيا ، على خطوط سكك حديد ريفنجفورد وبوسطن (RF&P) . واستحوذت شركة أمتراك على القطار عام 1971.

عصر أمتراك

قاطرة تابعة لسكك حديد ريتشموند وفريدريكسبيرغ وبوتوماك تجر قطار النجمة الفضية في الإسكندرية، فيرجينيا، في 23 مارس 1969

باستثناء فترة وجيزة من عام 1994 إلى 1995 ومن عام 1996 إلى 2004، عندما كانت خدمة قطار بالميتو (المعروف باسم سيلفر بالم من عام 1996 إلى 2002) تُقدم إلى تامبا، كان قطار سيلفر ستار يخدم كلاً من تامبا وميامي خلال حقبة أمتراك. في الأصل، شغّلت أمتراك قطار سيلفر ستار بقسمين : قسم تامبا وقسم ميامي، حيث انفصلا في جاكسونفيل، واستمر قسم تامبا على مسار خط ساحل المحيط الأطلسي القديم عبر أورلاندو، بينما سلك قسم ميامي طريق أوكالا ووايلدوود على طول معظم مسار سي بورد الأصلي إلى ميامي. بعد 1 نوفمبر 2004، استأنف قطار سيلفر ستار الخدمة إلى تامبا، وسافر دون تغيير مساره طوال الطريق، ثم عاد من تامبا وتتبع مساره شرقًا لمسافة 64 كيلومترًا (40 ميلًا) إلى أوبورنديل ، حيث يتجه جنوبًا إلى ميامي أو شمالًا إلى نيويورك. [ 8 ] [ 9 ] يحدث الانعطاف في ليكلاند . يتوقف القطار هناك لإنزال الركاب قبل التوجه إلى تامبا، ولاستقبال الركاب بعد عودته من تامبا. 

في عدد يناير 2011 من مجلة Trains ، تم إدراج هذا المسار كواحد من خمسة مسارات يجب على شركة Amtrak النظر فيها في السنة المالية 2011، حيث تم فحص المسارات الخمسة السابقة ( Sunset Limited و Texas Eagle و California Zephyr و Capitol Limited و Cardinal ) في السنة المالية 2010. [ 10 ] مع توقف قسم تامبا السابق لقطار Silver Meteor (وهو سليل قطار Champion ، المنافس القديم لقطاري Silver Star و Silver Meteor ) في عام 1988، أصبح قطار Silver Star هو قطار الركاب الوحيد الذي يخدم تامبا.

في الأول من يوليو/تموز 2015، أُزيلت عربة الطعام من قطار سيلفر ستار بالكامل، وهو قرار أثار جدلاً واسعاً، وبررته شركة أمتراك بأن ركاب عربات النوم يمكنهم الحصول على وجباتهم من عربة المقهى-الاستراحة. [ 11 ] إلا أنه في الأول من مايو/أيار 2020، أُعيدت عربة الطعام إلى قطار سيلفر ستار ، وقدمت أمتراك نظام "الطعام المرن" الذي يتضمن وجبات مُعدة مسبقاً تُسخن في فرن حراري أو فرن ميكروويف عند الشراء. [ 12 ] [ 13 ] وفي ندوة عبر الإنترنت نظمتها جمعية ركاب السكك الحديدية في 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، كشف نائب رئيس أمتراك لخدمات المسافات الطويلة عن خطة لإعادة تقديم خدمة الطعام التقليدية على متن قطاري سيلفر ميتيور وسيلفر ستار "في أوائل عام 2023". [ 14 ] عقب هذا الإعلان، بدءًا من القطار رقم 92 المتجه شمالًا في 15 مارس 2023، أُعيد تقديم خدمة الطعام التقليدية على متن قطار سيلفر ستار لأول مرة منذ عام 2015. مع ذلك، لم يكن هذا تطبيقًا دائمًا، بل كان برنامجًا تجريبيًا لمدة ثلاثة أشهر لتقييم مدى نجاح الخدمة. بدأ تطبيق البرنامج التجريبي على متن القطار رقم 91 المتجه جنوبًا في 17 مارس. في 24 يونيو 2023، تم إطلاق خدمة الطعام التقليدية رسميًا على متن قطار سيلفر ستار ، وكذلك على متن القطار رقم 98 المتجه شمالًا على متن قطار سيلفر ميتيور ، واستُبدل البرنامج التجريبي على متن قطار سيلفر ستار بخدمة دائمة. [ 15 ] [ 16 ] بدأ تقديم خدمة الطعام التقليدية على متن القطار رقم 97 المتجه جنوبًا في 26 يونيو. مع ذلك، لم يُسمح لركاب الدرجة السياحية بالوصول إلى عربة الطعام على متن قطاري سيلفر ميتيور وسيلفر ستار ، على عكس قطارات أمتراك الغربية طويلة المدى . بعد فترة وجيزة من الإعلان الرسمي، صرّح نائب رئيس شركة أمتراك لخدمات المسافات الطويلة، في مقابلة أخرى مع رابطة ركاب السكك الحديدية، أنه كان من المقرر السماح لركاب الدرجة السياحية بالوصول إلى عربة الطعام بحلول نهاية عام 2023، [ 17 ] إلا أنه بحلول يناير 2024 لم يكن بإمكان ركاب الدرجة السياحية الوصول إليها. وفي 4 مارس 2024، تم توسيع نطاق الوصول إلى عربة الطعام ليشمل ركاب الدرجة السياحية، على غرار الخدمة المقدمة في قطارات أمتراك الغربية للمسافات الطويلة. [ 18 ]

في الرابع من فبراير/شباط 2018، اصطدم قطار سيلفر ستار رقم 91 المتجه جنوباً بقطار شحن تابع لشركة سي إس إكس في كايس ، بولاية كارولاينا الجنوبية . لقي سائق القطار ومساعده مصرعهما، وأصيب 116 راكباً. [ 19 ] [ 20 ]

منذ عام ٢٠١٢، حالت بعض المشكلات دون انتقال شركة أمتراك من محطتها الحالية إلى مركز ميامي متعدد الوسائط (MIC)، وتتعلق هذه المشكلات بشكل أساسي بطول الأرصفة واتفاقيات التأجير. وبررت أمتراك ذلك بأن الأرصفة غير كافية الطول، إذ تُضاف عادةً عربات إضافية إلى قطاري سيلفر ميتيور وسيلفر ستار خلال فصل الشتاء لتلبية الطلب المتزايد. [ ٢١ ] بدأ قطار تراي-ريل بتقديم خدماته إلى مركز ميامي متعدد الوسائط في ٥ أبريل ٢٠١٥، [ ٢٢ ] وبدأت شركة غرايهاوند باستخدام المحطة في ٢٤ يونيو ٢٠١٥. [ ٢٣ ] كان من المتوقع أن تنتقل أمتراك إلى مركز ميامي متعدد الوسائط بحلول خريف ٢٠١٦، ولكن في عام ٢٠١٨ رفضت أمتراك بنود اتفاقية التأجير مع وزارة النقل في فلوريدا (FDOT) وأعلنت عدم وجود أي خطط لديها للانتقال إلى المركز. [ ٢٤ ] في عام ٢٠٢١، تواصلت أمتراك مع وزارة النقل في فلوريدا لاستئناف المفاوضات بشأن استخدام مركز ميامي متعدد الوسائط، وفي فبراير ٢٠٢٢، استؤنفت المفاوضات رسميًا. [ ٢٥ ] في وقت لاحق من مارس ٢٠٢٢، تم تشغيل قطار تجريبي من وإلى المحطة، وأثبت أن الأرصفة كافية الطول لاستيعاب قطار قياسي مكون من ١٠ عربات. [ ٢٦ ] مع ذلك، فإن الأرصفة ليست طويلة بما يكفي لاستيعاب قطار مكون من ١١ إلى ١٢ عربة، وهو أمر قد يكون ممكنًا خلال أشهر الشتاء. في سبتمبر ٢٠٢٢، أعلنت إدارة أمتراك أنها استأنفت مفاوضات التأجير مع وزارة النقل في فلوريدا بشأن استخدام وصيانة المحطة. إلا أن إحدى المشكلات تكمن في نقل القطارات الفارغة بين مركز إم آي سي وهياليه. وقد صرّح الرئيس التنفيذي لشركة أمتراك، ستيفن غاردنر، بأن "الشركة تُقيّم الجوانب الفنية والتشغيلية لهذا النقل". [ 27 ] خلال جلسة أسئلة وأجوبة في اجتماع مجلس إدارة شركة أمتراك العام بتاريخ 1 ديسمبر 2022، كُشف أن أمتراك كانت في المراحل النهائية من استعداداتها للانتقال من محطتها الحالية في ميامي، وأنها كانت تخطط للانتقال إلى مركز ميامي الدولي (MIC) في عام 2023. [ 28 ] ومع ذلك، سيتطلب الأمر إنشاء مساحة إضافية للسكك الحديدية لكي تتمكن قطارات أمتراك من العودة شمالًا، [ 29 ] واعتبارًا من عام 2024،لم تحدد شركة أمتراك تاريخًا لبدء الخدمة في مركز MIC. [ 30 ]

في 6 يوليو/تموز 2020، ونتيجةً لجائحة كوفيد-19 ، خفّضت شركة أمتراك عدد رحلات هذا القطار إلى ثلاث مرات أسبوعيًا بدلًا من رحلات يومية. [ 31 ] كانت قطارات سيلفر ستار المتجهة جنوبًا تغادر نيويورك من الجمعة إلى الأحد، بينما كانت قطارات سيلفر ميتيور تغادر من الاثنين إلى الخميس. وبالمثل، كانت قطارات سيلفر ستار المتجهة شمالًا تغادر ميامي من الخميس إلى السبت، بينما كانت قطارات سيلفر ميتيور تغادر من الأحد إلى الأربعاء. [ 32 ] استأنف كلا القطارين خدماتهما اليومية في 7 يونيو/حزيران 2021، بعد إدراج تمويل إضافي لشركة أمتراك في قانون خطة الإنقاذ الأمريكية لعام 2021. [ 33 ]

بين 24 يناير و14 أكتوبر 2022، أضاف قطار سيلفر ستار محطة توقف مؤقتة في جيسوب، جورجيا، بسبب تعليق رحلات قطاره الشقيق، سيلفر ميتيور ، الذي كان عادةً القطار الوحيد الذي يتوقف في تلك المحطة. ويعود ذلك إلى عودة ظهور سلالة أوميكرون من فيروس كوفيد-19، بالإضافة إلى تأخير إضافي ناجم عن إعصار إيان . [ 34 ] وخلال هذه الفترة، كان قطار سيلفر ستار يُسيّر رحلة واحدة يوميًا بين نيويورك وميامي.

في 10 نوفمبر 2024، تم دمج خطي كابيتول ليميتد وسيلفر ستار لتشكيل خدمة قطارات فلوريديان التي تربط شيكاغو بواشنطن وميامي . تهدف خدمة فلوريديان إلى أن تكون مؤقتة لتغطية النقص في المعدات وأعمال الصيانة المخطط لها في أنفاق إيست ريفر . [ 35 ]

عربات السكك الحديدية

حافلة سيلفر ستار المتجهة جنوباً تمر بمحطة مطار مارتن ستيت بسرعة 100 ميل في الساعة، 15 يونيو 2019

في ظل تشغيل شركة SAL، استخدم قطار سيلفر ستار عربات ركاب من صنع شركة Budd وشركة Pullman Standard، التي صُنعت إما قبل الحرب العالمية الثانية أو بعدها مباشرة ، بالإضافة إلى قاطرات ديزل كهربائية من سلسلة EMD E-unit . اعتمدت هذه العربات على التدفئة بالبخار المُولّد بواسطة مولد بخاري في القاطرة. استمر تشغيل هذه المعدات عندما تولت شركة Amtrak إدارة القطار عام 1971. وبحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، استُبدلت قاطرات E-unit بمعدات أحدث، مثل قاطرات EMD SDP40F المزودة بمولد بخاري . بدأت Amtrak في أواخر سبعينيات القرن الماضي بإعادة بناء عربات الركاب التي ورثتها لاستخدام الطاقة الكهربائية من مقدمة القطار (HEP)؛ عُرفت هذه العربات المُعاد بناؤها باسم " أسطول التراث ". بدأ القطار باستخدام معدات أسطول التراث في 10 مارس 1982، [ 36 ] : 78، ثم لاحقًا قاطرات EMD F40PH المزودة بالطاقة الكهربائية من مقدمة القطار .

استخدم قطار سيلفر ستار معدات أمتراك القياسية ذات المستوى الواحد للرحلات الطويلة: عربات الأمتعة والنوم والطعام من طراز فيولاينر ، وعربات الركاب وعربات المقهى والاستراحة من طراز أمفليت . ويُستخدم قاطرة كهربائية من طراز ACS-64 بين مدينة نيويورك وواشنطن العاصمة، بينما تُستخدم قاطرتان تعملان بالديزل والكهرباء، إما من طراز GE P42DC أو Siemens ALC-42 ، لتوفير الطاقة جنوب واشنطن العاصمة. بدأت أمتراك استبدال قاطرات P42DC القديمة بقاطرات ALC-42 في عام 2023. [ 37 ]

يتكون وسام النجمة الفضية النموذجي من العناصر التالية اعتبارًا من سبتمبر 2024 :

  • قاطرة ACS-64 (نيويورك - واشنطن)
  • قاطرة P42DC أو ALC-42 (واشنطن - ميامي)
  • قاطرة P42DC أو ALC-42 (واشنطن - ميامي)
  • عربة أمفليت 2
  • عربة أمفليت 2
  • عربة أمفليت 2
  • عربة مقهى/استراحة أمفليت 2
  • عربة الطعام فيولاينر 2
  • عربة النوم فيولاينر 1
  • عربة نوم فيولاينر 2
  • عربة الأمتعة فيولاينر 2

خلال فترة تعليق خدمة قطار سيلفر ميتيور في عام 2022، تم دمج بعض عربات الركاب وعربات النوم الموجودة عادةً على متن قطار سيلفر ميتيور في قطار سيلفر ستار ، مما أدى إلى إنشاء قطار يضم ما يصل إلى ست عربات ركاب وخمس عربات نوم، بالإضافة إلى المقهى والصالة ومطعم الطعام وعربة الأمتعة.

تفاصيل المسار

خريطة مسار خدمة أمتراك سيلفر

كانت خدمة قطار سيلفر ستار تعمل على خطوط سكك حديدية مشتركة بين شركات أمتراك، وسي إس إكس ترانسبورتيشن (CSXT)، ونورفولك ساوثرن ريلواي (NS):

سلك قطار سيلفر ستار نفس مسار قطار سيلفر ميتيور - القطار الآخر التابع لعلامة سيلفر سيرفيس - باستثناء جزأين: سلما، كارولاينا الشمالية - سافانا، جورجيا ، وكيسيمي، فلوريدا - وينتر هافن، فلوريدا . [ 38 ] [ 2 ] بين سلما وسافانا، يسلك سيلفر ستار مسارًا داخليًا عبر خط سكة حديد سي إس إكس إس-لاين ليخدم عاصمتي ولايتي كارولاينا، رالي وكولومبيا، بينما يبقى سيلفر ميتيور أقرب إلى الساحل على خط سي إس إكس إيه-لاين ويخدم فايتفيل، كارولاينا الشمالية ، وتشارلستون، كارولاينا الجنوبية . بين كيسيمي ووينتر هافن، يتجه سيلفر ميتيور جنوبًا مباشرةً إلى ميامي عند أوبورنديل، فلوريدا ، بينما يواصل سيلفر ستار رحلته غربًا إلى ليكلاند، فلوريدا، ثم تامبا، قبل أن يعود إلى أوبورنديل ويتجه جنوبًا إلى ميامي. إضافةً إلى هذه التحويلات، لا يتوقف قطار سيلفر ميتيور بين سيبرينغ، فلوريدا ، وويست بالم بيتش، فلوريدا ، في أي محطة وسيطة، بينما يتوقف قطار سيلفر ستار في أوكيشوبي، فلوريدا . وعلى العكس، يتوقف قطار سيلفر ميتيور بين سافانا وجاكسونفيل، فلوريدا ، في جيسوب، جورجيا ، بينما لم يتوقف قطار سيلفر ستار في أي محطة وسيطة. مع ذلك، خلال فترة توقف خدمة قطار سيلفر ميتيور عام ٢٠٢٢ ، توقف قطار سيلفر ستار مؤقتًا في جيسوب. [ ٣٨ ] [ ٢ ]  

قبل أكتوبر 1986، كان قطار سيلفر ستار يعمل بين بيترسبيرغ، فيرجينيا ، ورالي عبر خط سكة حديد نورلينا التابع لشركة سي إس إكس ، ويتوقف فقط في هندرسون، كارولاينا الشمالية . [ 39 ] تخلت شركة سي إس إكس عن خط نورلينا الفرعي بين نورلينا، كارولاينا الشمالية ، وكولير يارد (جنوب بيترسبيرغ مباشرةً) في أكتوبر 1986، مما استلزم تغيير مسار قطار سيلفر ستار عبر خط سي إس إكس A-Line بين بيترسبيرغ وسيلما، ثم عبر خط سكة حديد كارولاينا الشمالية بين سيلما ورالي. من المقرر إعادة توجيه قطار سيلفر ستار عبر مساره السابق عند إعادة بناء المسارات بين بيترسبيرغ ونورلينا كجزء من مشروع ممر السكك الحديدية عالي السرعة في جنوب شرق الولايات المتحدة ، وإعادة تشغيل محطته في هندرسون، بالإضافة إلى إضافة محطة في لا كروس، فيرجينيا . [ 40 ]

على غرار قطارات المسافات الطويلة الأخرى العاملة على خط سكة حديد شمال شرق الولايات المتحدة، لا يُسمح بالسفر المحلي بين محطات هذا الخط على متن قطار سيلفر ستار . تتوقف القطارات المتجهة شمالًا فقط لإنزال الركاب القادمين من الإسكندرية، فيرجينيا، شمالًا، بينما تتوقف القطارات المتجهة جنوبًا فقط لاستقبال الركاب القادمين من نيوارك، نيو جيرسي ، إلى واشنطن. [ 2 ] وُضعت هذه السياسة لإتاحة مقاعد للركاب الذين يقومون برحلات أطول. يجب على الركاب الراغبين في السفر محليًا استخدام قطارات نورث إيست ريجونال أو أسيلا الأكثر تواترًا. بالإضافة إلى ذلك، لا يسمح قطار سيلفر ستار، مثل قطار سيلفر ميتيور، بالسفر المحلي بين ويست بالم بيتش وميامي. تتوقف القطارات المتجهة جنوبًا فقط لإنزال الركاب، بينما تتوقف القطارات المتجهة شمالًا فقط لاستقبال الركاب المتجهين إلى وجهات أبعد من ويست بالم بيتش. ويعود ذلك إلى توفر نظام تراي-ريل ، وهو نظام السكك الحديدية للركاب في جنوب فلوريدا.

منذ أن أوقفت شركة أمتراك خدمة قطارات الركاب على خط سكة حديد كليرووتر التابع لشركة سي إس إكس بين تامبا وسانت بطرسبرغ، فلوريدا، في فبراير 1984، [ 41 ] تُقدم خدمة حافلات أمتراك ثروواي في محطة تامبا يونيون لنقل الركاب وأمتعتهم من وإلى كليرووتر وسانت بطرسبرغ. كما تخدم خدمة أمتراك ثروواي نقاطًا أخرى على الساحل الغربي لفلوريدا، مثل برادنتون وساراسوتا وبورت شارلوت وفورت مايرز ، والتي تتصل بخط سيلفر ستار في تامبا. [ 42 ] وبالمثل، تُقدم أمتراك خدمة حافلات أمتراك ثروواي بين المحطات السابقة على طول خط سكة حديد وايلدوود التابع لشركة سي إس إكس في شمال وسط فلوريدا منذ نوفمبر 2004 بعد توقف خدمة قطارات الركاب، بالإضافة إلى غينزفيل وذا فيليدجز-ليدي ليك . المحطات السابقة التي تخدمها الآن حافلات أمتراك ثروواي هي: والدو، فلوريدا ؛ أوكالا، فلوريدا ؛ وايلدوود، فلوريدا ؛ وديد سيتي، فلوريدا . وترتبط هذه الحافلات بخط سيلفر ستار في جاكسونفيل ولاكلاند.

محطات التوقف

ولايةالبلدة/المدينةمحطةالاتصالات
نيويوركمدينة نيويوركمحطة بنأمتراكقطارات أمتراك (المسافات الطويلة): كاردينال ، كريسنت ، ليك شور ليميتد ، بالميتو ، سيلفر ميتيور.أمتراك قطارات أمتراك (بين المدن): أسيلا ، أديرونداك ، بيركشاير فلاير ، كارولينيان ، إمباير سيرفيس ، إيثان ألين إكسبريس ، كيستون سيرفيس ، مابل ليف ، نورث إيست ريجونال ، بنسلفانيان ، فيرمونتر . خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية : الخط الرئيسي ، فرع بورت واشنطن . هيئة النقل في نيوجيرسي : خط ساحل شمال جيرسي ، خط الممر الشمالي الشرقي ، فرع غلادستون ، خط مونتكلير-بونتون ، خط موريستاون . مترو أنفاق مدينة نيويورك : باث : HOB-33 JSQ-33 JSQ-33 (عبر HOB). حافلات هيئة النقل في مدينة نيويورك .  هيئة النقل في نيوجيرسي     قطار "1"قطار "2"قطار رقم "3"قطار "أ"قطار "ج"قطار "E"هيئة ميناء ترانس هدسونمحطة تبادل الحافلات
نيوجيرسينيواركمحطة نيوارك بنأمتراكأمتراك : أسيلا ، كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، خدمة كيستون ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، بنسلفانيان ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر. هيئة النقل في نيوجيرسي : ■ خط ساحل شمال نيوجيرسي ، ■ خط ممر الشمال الشرقي ، ■ خط وادي راريتان . باث : قطار نيوارك الخفيف (NWK-WTC) ، حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي.هيئة النقل في نيوجيرسي   هيئة ميناء ترانس هدسونقطار نيوارك الخفيفمحطة تبادل الحافلات
ترينتونترينتونأمتراكأمتراك : كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، خدمة كيستون ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، بنسلفانيان ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر. هيئة النقل في نيوجيرسي : ■ خط نورث إيست كوريدور ، ■ خط ريفر . سكك حديد سيبتا الإقليمية : ■ خط ترينتون . حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي ، حافلات سيبتا الضواحي.هيئة النقل في نيوجيرسي   محطة تبادل الحافلات
بنسلفانيافيلادلفيامحطة شارع 30أمتراكأمتراك : أسيلا ، كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، خدمة كيستون ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، بنسلفانيان ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر. سكك حديد سيبتا الإقليمية : جميع الخطوط. نيوجيرسي ترانزيت : خط أتلانتيك سيتي. مترو سيبتا : الخط L ، الخط T. حافلات سيبتا سيتي ، حافلات سيبتا الضواحي.هيئة النقل في نيوجيرسي محطة تبادل الحافلات
ديويلمنجتونويلمنجتونأمتراكأمتراك : أسيلا ، كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر. سيبتا للسكك الحديدية الإقليمية : خط ويلمنجتون/ نيوارك. دارت . فيرست ستيت. خطوط غرايهاوند. محطة تبادل الحافلاتخطوط غرايهاوند
طبيببالتيمورمحطة بنأمتراكأمتراك : أسيلا ، كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر. مارك : خط بن لاين للسكك الحديدية الخفيفة، هيئة النقل في ماريلاند ، تشارم سيتي سيركيوليتور. محطة تبادل الحافلات
العاصمة واشنطنواشنطنمحطة واشنطن يونيونأمتراكأمتراك : أسيلا ، كابيتول ليميتد ، كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور ، فيرمونتر ، طريق أمتراك السريع إلى شارلوتسفيل، فيرجينيا. مارك : خط برونزويك ، خط كامدن ، خط بن . في آر إي : خط ماناساس ، خط فريدريكسبيرغ . مترو : الخط الأحمر . ترام العاصمة : خط شارع إتش/بينينغ رود. متروباص ، سيركيوليتور العاصمة ، هيئة النقل الحضري في ماريلاند ، هيئة النقل في مقاطعة لاودون ، أومني رايد. حافلات بين المدن: غرايهاوند ، ميغاباص ، بيستباص ، بيتر بان ، أورباص.   قطار فيرجينيا السريع  محطة تبادل الحافلاتمحطة تبادل الحافلاتخطوط غرايهاوندميغاباص (أمريكا الشمالية)
VAالإسكندريةالإسكندريةأمتراكأمتراك : كاردينال ، كارولينيان ، كريسنت ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور. قطارات VRE : خط ماناساس ، خط فريدريكسبيرغ . مترو الأنفاق : الخط الأزرق ، الخط الأصفر. حافلات متروباص ، داش.قطار فيرجينيا السريع  محطة تبادل الحافلات
ريتشموندطريق ريتشموند ستابلز ميلأمتراكأمتراك : كارولينيان ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور ، أمتراك ثروواي إلى شارلوتسفيل، فيرجينيا، شركة جريتر ريتشموند ترانزيتمحطة تبادل الحافلات
إتريكسانت بطرسبرغأمتراكأمتراك : كارولينيان ، نورث إيست ريجونال ، بالميتو ، سيلفر ميتيور، هيئة النقل في منطقة بيترسبيرغمحطة تبادل الحافلات
كارولاينا الشماليةجبل روكيجبل روكيأمتراكأمتراك : كارولينيان ، بالميتو ، سيلفر ميتيور، خطوط تار ريفر ترانزيت ، خطوط غرايهاوندمحطة تبادل الحافلاتخطوط غرايهاوند
راليمحطة رالي يونيونأمتراكأمتراك : كارولينيان ، بيدمونت، جورالي ، جوتراينجلمحطة تبادل الحافلات
كاريكاريأمتراكأمتراك : كارولينيان ، بيدمونت جوكاري ، جوتراينجلمحطة تبادل الحافلات
ساوثرن باينزساوثرن باينز
قريةقرية
SCكامدنكامدن
كولومبياكولومبيامحطة تبادل الحافلاتالمذنب
الدنماركالدنمارك
جورجياسافاناسافاناأمتراكأمتراك : بالميتو ، سيلفر ميتيور
فلوريداجاكسونفيلجاكسونفيلأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور ، طريق أمتراك السريع إلى والدو ، أوكالا ، غينزفيل ، ذا فيليدجز ، وايلدوود ، ديد سيتي ، ليكلاند ، هيئة النقل في جاكسونفيلمحطة تبادل الحافلات
بالاتكابالاتكاأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور - حلول الرحلاتمحطة تبادل الحافلات
ديلاندديلاندأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور ، أمتراك ثروواي إلى دايتونا بيتش، صن ريل، فوترانصن ريلمحطة تبادل الحافلات
وينتر باركوينتر باركأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور، صن ريل، حافلة لينكسصن ريللينكس (أورلاندو)
أورلاندوأورلاندوأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور ، أمتراك ثروواي إلى ليكلاند ، تامبا ، سانت بطرسبرغ ، برادنتون ، ساراسوتا ، بورت شارلوت ، فورت مايرز ، صن ريل، حافلة لينكسصن ريللينكس (أورلاندو)
كيسيميكيسيميأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور، صن ريل، لينكس، حافلات ، خطوط غرايهاوندصن ريللينكس (أورلاندو)خطوط غرايهاوند
ليكلاندليكلاندأمتراكخطوط أمتراك ثروواي إلى ديد سيتي ، وايلدوود ، ذا فيليدجز ، غينزفيل ، أوكالا ، والدو جاكسونفيل ، أورلاندو ، تامبا ، سانت بطرسبرغ ، برادنتون ، ساراسوتا ، بورت شارلوت ، فورت مايرز، سيتروس كونكشن ، غرايهاوند لاينزمحطة تبادل الحافلاتخطوط غرايهاوند
تامباتامباأمتراكخط أمتراك السريع إلى ديد سيتي ، وايلدوود ، ذا فيليدجز ، غينزفيل ، أوكالا ، والدو ، جاكسونفيل ، ليكلاند ، أورلاندو ، سانت بطرسبرغ ، برادنتون ، ساراسوتا ، بورت شارلوت ، فورت مايرز ، هيئة النقل الإقليمي لمنطقة هيلزبورومحطة تبادل الحافلات
وينتر هافنوينتر هافنأمتراكأمتراك : النيزك الفضي
سيبرينغسيبرينغأمتراكأمتراك : النيزك الفضي
أوكيشوبيأوكيشوبي
ويست بالم بيتشويست بالم بيتشأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور، تراي-ريل برايتلاين (في ويست بالم بيتش ) ، بالم تران ، تراي-ريل كوميوتر كونيكتور ، خط ترام ويست بالم بيتش داون تاون، خطوط غرايهاوندقطار ثلاثيبرايتلاينمحطة تبادل الحافلاتخطوط غرايهاوند
ديلراي بيتشديلراي بيتشأمتراكأمتراك : قطار سيلفر ميتيور تراي-ريل بالم تران ، خط الربط بوسط المدينةقطار ثلاثيمحطة تبادل الحافلات
شاطئ ديرفيلدشاطئ ديرفيلدأمتراكأمتراك : قطار سيلفر ميتيور، قطار تراي-ريل، قطار مقاطعة بروارد ، قطار تراي-ريل للركابقطار ثلاثيمحطة تبادل الحافلات
فورت لودرديلفورت لودرديلأمتراكأمتراك : سيلفر ميتيور، تراي-ريل، مواصلات مقاطعة بروارد ، متروباص ، صن ترولي، تراي-ريل كوميوتر كونيكتورقطار ثلاثيمحطة تبادل الحافلات
هوليوودهوليوودأمتراكأمتراك : قطار سيلفر ميتيور تراي-ريل، مواصلات مقاطعة بروارد ، حافلة مجتمع هالانديل بيتشقطار ثلاثيمحطة تبادل الحافلات
مياميمياميأمتراكأمتراك : حافلة مترو سيلفر ميتيورمحطة تبادل الحافلات

مراجع

  1. ↑ "عدد ركاب أمتراك للسنة المالية 2025" (ملف PDF) . أمتراك. 18 نوفمبر 2025.
  2. ١ ٢ ٣ ٤ "جدول مواعيد ساحل المحيط الأطلسي" (ملف PDF) . أمتراك . ٤ مارس ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٥ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٥ أبريل ٢٠١٩ .
  3. ↑ "عدد ركاب أمتراك للسنة المالية 2023" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2023 .
  4. ↑ "تقرير الأداء الشهري لشهر نوفمبر 2023" (ملف PDF) .
  5. ↑ جداول مواعيد قطارات خطوط سي بورد الجوية، 15 يونيو 1948
  6. ↑ الدليل الرسمي للسكك الحديدية، أغسطس 1949، قسم سكة حديد سي بورد إير لاين، الجداول 1، 3، 6
  7. ↑ الدليل الرسمي للسكك الحديدية، ديسمبر 1954، قسم سكة حديد سي بورد إير لاين، الجدول المختصر والجداول 1 و3 و6 و7
  8. ↑ "6 أبريل 2004 (جدول مواعيد النظام) الصفحة 71" . متحف جداول مواعيد السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2011 .
  9. ↑ "جدول مواعيد خدمة ساحل المحيط الأطلسي - ساري المفعول اعتبارًا من 8 نوفمبر 2010" (ملف PDF) . شركة أمتراك. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2011 .
  10. ↑ "قائمة أمنيات شركة أمتراك للتحسين". القطارات . يناير 2011. الصفحات 20-21 . 
  11. ↑ شيري لاسكين (29 يونيو 2015). "تخفيض أسعار تذاكر عربات النوم في قطارات أمتراك المتجهة إلى فلوريدا ونيويورك" . كروز مافن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2022 .
  12. ↑ كوكلي، كارولين (9 يناير 2020). "إطلاق خدمة طعام مرنة جديدة على متن قطار سيلفر ستار" . جمعية ركاب السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2022 .
  13. ↑ "خدمة تناول الطعام المرنة في قطارات أمتراك" .
  14. ↑ واينبرغ، هاريسون. "سعة قطارات أمتراك للمسافات الطويلة ستظل محدودة حتى عام 2023" . trains.com . بوب جونستون . تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2022 .
  15. ↑ جونستون، بوب (28 يونيو 2023). "شركة أمتراك تعيد تقديم خدمة الطعام التقليدية في قطار سيلفر ميتيور " . trains.com . بوب جونستون. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2023 .
  16. ↑ "أمتراك تُطلق خدمة تناول الطعام التقليدية على متن قطاري سيلفر ميتيور وسيلفر ستار " . أمتراك. 27 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2023 .
  17. ↑ ماثيوز، جيم. "خدمات الفضة هي الأحدث في تقديم الطعام التقليدي" . railpassengers.org . جمعية ركاب السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2023 .
  18. ↑ جونستون، بوب. "يمكن لركاب الدرجة السياحية الآن شراء وجبات الطعام في عربات الطعام من طراز سيلفر ستار وسيلفر ميتيور " . trains.com . مجلة القطارات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2024 .
  19. ↑ فيدشون، ترافيس (4 فبراير 2018). "حادث تصادم قطارين تابعين لشركة أمتراك وسي إس إكس في ولاية كارولاينا الجنوبية يسفر عن مقتل شخصين وإصابة أكثر من 100 آخرين، وفقًا لمسؤولين" . فوكس نيوز . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2018 .
  20. ↑ جوزيف، يونيت؛ بولون، آن-صوفي (31 يناير 2018). "حادث تصادم قطار أمتراك يودي بحياة شخصين على الأقل ويصيب نحو 70 آخرين" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2018 .
  21. ↑ شاردي، ألفونسو؛ فيغلوتشي، أندريس (31 أكتوبر 2013). "القطارات الطويلة والأرصفة القصيرة في محطة قطار مطار ميامي الجديدة لن تُجبر على إغلاق الشارع بشكل دائم" . ميامي هيرالد . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2016 .
  22. ↑ «افتتاح محطة جديدة لقطار تراي-ريل في مطار ميامي الدولي في 5 أبريل» (بيان صحفي). هيئة النقل الإقليمية لجنوب فلوريدا . 25 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2015.
  23. ↑ "الجدول الزمني" . مركز ميامي متعدد الوسائط . وزارة النقل في فلوريدا. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2016 .
  24. ↑ إنتين، برايان؛ فرانسوا، تانيا (5 نوفمبر 2018). "خارج المسار: محطة أمتراك بُنيت بالقرب من مطار ميامي الدولي بأموال دافعي الضرائب دون استخدام" . WSVN . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2018 .
  25. ↑ «شركة أمتراك تبدأ الاستعدادات الفعلية لإطلاق خدمة النقل إلى مركز ميامي متعدد الوسائط» . ذا نيكست ميامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  26. ↑ "فيديو يُظهر قطار أمتراك وهو يدخل مركز ميامي متعدد الوسائط في أول تجربة تشغيل" . ذا نيكست ميامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2022 .
  27. ↑ «تحوّل قطارات أمتراك إلى محطة مطار ميامي مجدداً» . Trains.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2022 .
  28. ↑ "جلسة أسئلة وأجوبة عامة حول اجتماع مجلس إدارة أمتراك، 1 ديسمبر 2022" (ملف PDF) . amtrak.com . أمتراك. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 31 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2023 .
  29. ↑ «عقبات إضافية في رحلة طويلة لإيصال قطار أمتراك إلى المطار» . ميامي توداي . 3 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
  30. ↑ جونستون، بوب (8 يناير 2024). "انتقال شركة أمتراك إلى محطة مطار ميامي لا يزال معلقًا" . قطارات . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
  31. ↑ تيت، كورتيس. "شركة أمتراك ستخفض عدد قطاراتها بين نيويورك وفلوريدا ابتداءً من 6 يوليو، مع المزيد من التخفيضات في 1 أكتوبر" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  32. ↑ «تغييرات في جدول مواعيد قطاري سيلفر ستار وسيلفر ميتيور اعتبارًا من 6 يوليو 2020» . شركة أمتراك. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 .
  33. ↑ «مع ازدياد الطلب والتمويل من الكونغرس، تُعيد شركة أمتراك تشغيل 12 خطًا من خطوط المسافات الطويلة يوميًا» . أمتراك. 10 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2021 .
  34. ↑ «شركة أمتراك تعيد تشغيل أربعة قطارات للمسافات الطويلة يومياً في أواخر مايو» . قطارات . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2022 .
  35. ↑ "أمتراك تُطلق قطار فلوريديان، بخدمة يومية بين شيكاغو وميامي" (بيان صحفي). أمتراك. 23 سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2024 .
  36. ↑ شيفر، مايك (1991). جميع الركاب على متن قطارات أمتراك: 1971-1991 . بيسكاتاواي، نيو جيرسي: شركة ريلبيس. رقم ISBN 978-0-9621-5414-0. OCLC 24545029 . OL 1555952M .  
  37. ↑ بول، جو الأب؛ ويلش، مايكل؛ كرافت، مايكل (فبراير 2024). "تحديثات حول اقتناء أسطول أمتراك الجديد" (ملف PDF) . لجنة تجميع معدات ممر الجيل القادم. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2024 . 
  38. 1 2 "خدمة سيلفر / قطار بالميتو" . أمتراك . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2019 .
  39. ↑ "هندرسون، كارولاينا الشمالية" . www.trainweb.org . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2022 .
  40. ↑ «خط السكك الحديدية فائق السرعة في الجنوب الشرقي: بيان الأثر البيئي النهائي للمرحلة الثانية، والتقييم النهائي للقسم 4(و)، من ريتشموند، فرجينيا إلى رالي، كارولاينا الشمالية» (ملف PDF) . أغسطس 2015. صفحة 122. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2022 . 
  41. ↑ لويزي، فينسنت (2010). السكك الحديدية في مقاطعة بينيلاس . دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 978-0-7385-8550-5.
  42. ↑ "موقع أمتراك الإلكتروني" . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2006 .

ملحوظات

  1. ↑ تم تعليق المسار في نوفمبر 2024.
  2. ↑ تبدأ السنة المالية لشركة أمتراك في الأول من أكتوبر من العام السابق وتنتهي في 30 سبتمبر من العام المحدد.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بقطار سيلفر ستار (قطار أمتراك) على ويكيميديا ​​كومنز