المواصلات في فيلادلفيا

تتبع شوارع فيلادلفيا في الغالب تخطيطًا شبكيًا ، وهو من أوائل التخطيطات التي استُخدمت في مدن أمريكا الشمالية. يعود أصل هذا التخطيط إلى عام 1682، عندما أسس ويليام بن مدينة فيلادلفيا وعيّن توماس هولم مسّاحًا لها. على مساحة 1200 فدان (4.9 كيلومتر مربع ⁾ ، [ ^{1 ] وضع} بن نظامًا من الشوارع المنظمة لتسهيل النمو المستقبلي. ولأن بن نجا من حريق لندن الكبير ورغب في تجنب كوارث مماثلة، فقد صمم شوارع أعرض من المعتاد. ^{[ 1 ]} خطط بن أن تمتد المدينة بين نهري ديلاوير وشويلكيل ، واتبع تخطيطه الشبكي لمركز المدينة الحالي نمطًا مكونًا من 22 مربعًا في 8 مربعات. ^{[ 1 ]} تضمن المخطط ساحة كبيرة في وسط المدينة (موقع مبنى بلدية فيلادلفيا الحالي )، وأربع ساحات عامة بالقرب من كل زاوية من زوايا المدينة. ^{[ 1 ]} 

بما أن الشبكة الأولية غطت منطقة وسط المدينة الحالية فقط، فقد تطورت مستوطنات أخرى مثل كنسينغتون باستخدام شبكات مختلفة. وتم توسيع نظام الشبكة تدريجياً ليشمل مناطق أخرى من فيلادلفيا الحالية، على الرغم من وجود العديد من الطرق التي يعود تاريخها إلى ما قبل تطبيق نظام الشبكة. ولا تستخدم بعض أحياء فيلادلفيا، مثل تلك الموجودة في أقصى الشمال الشرقي، أنظمة الشبكة.

عندما صمّم ويليام بن شبكة شوارع المدينة، سمّى الشوارع الممتدة من الشرق إلى الغرب بأسماء أشجار، وقد سُمّيت أربعة منها لاحقاً، وسمّى الشوارع الممتدة من الشمال إلى الجنوب بأسماء أرقام. ومن أهم شوارع وسط المدينة : شارع برود ، وشارع فرونت ، وشارع لوكست ، وشارع ماركت .

يختلف نظام تسمية الشوارع باختلاف الأحياء، مع أن الشوارع الرئيسية الممتدة من الشمال إلى الجنوب في جنوب فيلادلفيا وغرب فيلادلفيا وشمال فيلادلفيا السفلى تحمل أرقامًا مشابهة لترقيمها في وسط المدينة . في جنوب فيلادلفيا، تحمل الشوارع الممتدة من الشرق إلى الغرب أسماء حكام ولاية بنسلفانيا السابقين ، بدءًا من شارع ريد وانتهاءً بشارع باتيسون. كما تحمل عدة شوارع ممتدة من الشرق إلى الغرب في شمال فيلادلفيا أسماء مقاطعات في بنسلفانيا . وتحمل شوارع أخرى أسماء شخصيات محلية أو وطنية بارزة. خلال القرن العشرين، أُعيد تسمية العديد من الشوارع تكريمًا لشخصيات، مثل شارع جون إف. كينيدي، الذي سُمي تكريمًا للرئيس الأمريكي الأسبق جون إف. كينيدي .

تم سنّ نظام ترقيم الشوارع عام ١٨٥٨. ^{[ ٢ ]} في المناطق ذات التخطيط الشبكي المنتظم، تزداد أرقام عناوين الشوارع بمقدار ١٠٠ لكل مربع سكني، ^{[ ٢ ]} بدءًا من شارع فرونت للشوارع الممتدة من الشرق إلى الغرب، وشارع ماركت للشوارع الممتدة من الشمال إلى الجنوب. على سبيل المثال، يشير العنوان ١٢٠٠ شارع ساوث إلى تقاطع شارع ١٢ وشارع ساوث، بينما يقع العنوان ٥٠٠ شارع نورث ١٧ على بُعد خمسة مربعات سكنية شمال شارع ماركت.

الطرق السريعة الرئيسية في فيلادلفيا هي طريق ديلاوير السريع ( I-95 )، الذي يمتد على طول نهر ديلاوير، وطريق شويلكيل السريع ( I-76 )، الذي يوازي نهر شويلكيل في معظم مساره. ومن الطرق السريعة الأخرى طريق فاين ستريت السريع ( I-676 )، الذي يربط بين طريق شويلكيل السريع وطريق ديلاوير السريع عبر وسط مدينة فيلادلفيا، وطريق روزفلت السريع ( US 1 )، وهو جزء من شارع روزفلت، وطريق وودهافن السريع الذي يربط جنوباً بطريق I-95.

تضم مدينة فيلادلفيا ممرًا تحت الأرض بطول 5.6 كيلومتر (3.5 ميل) ^{[ 11 ]} في وسط المدينة، يربط خطوط السكك الحديدية الإقليمية التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) بخطوط السكك الحديدية والترام المحلية. يحتوي الممر على مداخل تحت الأرض تؤدي إلى المباني المجاورة، بالإضافة إلى "مترو ماركت"، وهو عبارة عن مجموعة من المتاجر الصغيرة والمطاعم بالقرب من محطة سابربان . ويمكن الوصول سيرًا على الأقدام داخل الممر بين شارع 8 وماركت وشارع 18 وشارع جون إف كينيدي، أو من مبنى البلدية إلى شارع لوكست. 

تضم فيلادلفيا العديد من مسارات المشي النهرية متعددة الاستخدامات . يمر جزء من مسار نهر شويلكيل بمحاذاة النهر من شارع لوكست شمالًا إلى فالي فورج، بالقرب من مركز كينغ أوف بروسيا التجاري. في فيلادلفيا، يمر معظم المسار عبر منتزه فيرمونت . يبلغ طول المسار المؤدي إلى فالي فورج 16.9 كيلومترًا (10.5 ميل) ، ^{[ 12 ]} وعند اكتماله، سيبلغ طوله الإجمالي 230 كيلومترًا (140 ميلًا) وصولًا إلى هامبورغ، بنسلفانيا .  

يتفرع مسار ويساهيكون من مسار نهر شويلكيل ويمتد على طول جدول ويساهيكون ، وينتهي بالقرب من شارع جيرمانتاون. أما مسار بينيباك فيمتد على طول جدول بينيباك ، من نهر ديلاوير إلى مزرعة فوكس تشيس . كما توجد مسارات على أجزاء من جدول كوبز وجدول تاكوني .

تُقدّم خدمة مشاركة الدراجات العامة "إنديغو" خدماتها في فيلادلفيا عبر 125 محطة تضم 1000 دراجة. وبحلول عام 2025، سيصل عدد المحطات إلى 250 محطة، مع أكثر من 2000 دراجة. ^{[ 13 ]} تتولى شركة "بايكِل ترانزيت سيستمز" ، ومقرها فيلادلفيا، تشغيل النظام ، حيث تُوفّر شركة "بي-سايكل" ​​الدراجات ، بالإضافة إلى محطات ودراجات مملوكة لمدينة فيلادلفيا.

تُدرج هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) 117 خطًا للحافلات ^{[ 14 ]} في جميع أنحاء جنوب شرق بنسلفانيا، وتقع معظم هذه الخطوط داخل مدينة فيلادلفيا. تعمل بعض خطوط حافلات SEPTA على مدار 24 ساعة يوميًا ("خدمة نايت آول")، على الرغم من أن معظم الخطوط تنتهي في وقت متأخر من الليل. تتكون خدمة حافلات SEPTA من خطوط قسم المدينة داخل فيلادلفيا وأجزاء من الضواحي، وخطوط قسم الضواحي في الضواحي. يتألف قسم الضواحي من منطقة فيكتوري ("السهم الأحمر") للخطوط في مقاطعات تشيستر وديلاوير ومونتغمري ، ومنطقة فرونتير للحافلات في مقاطعات تشيستر ومونتغمري وباكس . تشمل خطوط الحافلات الأخرى خطوط الربط بالسكك الحديدية الإقليمية ، وخدمة حافلات "نايت آول" التي حلت محل خطي مترو ماركت-فرانكفورد وبرود ستريت أثناء إغلاقهما، وخدمات متخصصة أخرى. تستأجر SEPTA حافلات لخطوط الرحلات المستأجرة لجهات خارجية، وتُشغل حافلات الرحلات المستأجرة لمنطقة مدارس فيلادلفيا .

تدير إدارة النقل الحضري 76 خطًا للحافلات (بما في ذلك ثلاثة خطوط ترام بدون قضبان)، بينما تدير إدارة النقل في الضواحي 44 خطًا للحافلات. في عام 2009، امتلكت هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) أسطولًا من 1153 حافلة لنقل الركاب تابعة لإدارة النقل الحضري، و262 حافلة لنقل الركاب تابعة لإدارة النقل في الضواحي. ^{[ 15 ]}

تشغل هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) حاليًا عربات ترام بدون قضبان على الخطوط 59 و 66 و 75 . ويرتبط الخطان 59 و75 بخط ماركت-فرانكفورد في محطة مركز أروت للنقل ، بالقرب من نهاية خط ماركت-فرانكفورد. يسير الخط 59 بشكل أساسي على طول شارع كاستور عبر شمال شرق فيلادلفيا، وينتهي عند نهاية شارع كاستور، بالقرب من حديقة بينيباك . يسير الخط 75 على طول شارع وايومنغ، ويرتبط بمحطة وايومنغ على خط برود ستريت ، وينتهي عند تقاطع واين في نايستاون . يرتبط الخط 66 بخط ماركت-فرانكفورد في مركز فرانكفورد للنقل ، ويمتد على طول شارع فرانكفورد إلى أقصى شمال شرق فيلادلفيا.

كانت هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) تُشغّل سابقًا عربات ترام بدون قضبان على طول الخطين 29 و 79 في جنوب فيلادلفيا، لكنها استبدلت هذه الخدمات بحافلات تعمل بالديزل في عام 2003. وفي أكتوبر 2006، صوّت مجلس إدارة SEPTA على عدم طلب مركبات إضافية للخطين 29 و79، مما جعلهما خطين دائمين لحافلات الديزل. ^{[ 16 ]}

تشغل شركة NJ Transit خطوط حافلات من فيلادلفيا عبر مركز والتر راند للنقل إلى مواقع مختلفة في نيوجيرسي. ^{[ 17 ]}

خدمة النقل العام "فيلي فلاش داون تاون لوب" هي خدمة نقل عام ملائمة للزوار في فيلادلفيا، وتديرها مؤسسة مركز زوار الاستقلال (IVCC). ^{[ 18 ]} حافلات "فيلي فلاش" من طراز "نيو فلاير ميدي" مُجهزة بنظام تكييف هواء ومتوافقة مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA ). تعاقدت مؤسسة مركز زوار الاستقلال مع شركة "كرابف ترانزيت " لإدارة عمليات تشغيل هذه الحافلات.

مترو SEPTA هو شبكة نقل بالسكك الحديدية في مدينة فيلادلفيا وما حولها ، بولاية بنسلفانيا، بالولايات المتحدة الأمريكية، وتديرها هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا ( SEPTA ). تشمل الشبكة خطين للنقل السريع ، وخط نقل سريع خفيف بين المدن ، وخط سكة حديد خفيف بخدمتين، وخط ترام سطحي ، ونظام مترو أنفاق وعربات ترام سطحية بخمسة فروع، بإجمالي 78 ميلاً (126 ^كم ) ^{من خدمة} السكك الحديدية. 

تمتلك فيلادلفيا ثالث أقدم نظام مترو أنفاق في الولايات المتحدة، ويعود تاريخه إلى افتتاحه في عام 1907. ^{[ 20 ]} تم تشغيله بواسطة شركة فيلادلفيا للنقل السريع حتى عام 1939 ^{[ 21 ]} وشركة فيلادلفيا للنقل حتى عام 1968، ^{[ 22 ]} ويتكون نظام مترو الأنفاق SEPTA من نظامي نقل سريع يلتقيان في وسط المدينة، وخمسة خطوط ترام سطحية تعمل في مترو أنفاق مشترك عبر وسط مدينة فيلادلفيا.

يُعدّ خط ماركت-فرانكفورد وخط برود ستريت مجتمعين سادس أكثر أنظمة النقل السريع استخدامًا في الولايات المتحدة، حيث يبلغ عدد ركابهما اليومي 316,253 راكبًا. ^{[ 23 ]} يبلغ طول نظام النقل السريع 40 كيلومترًا (25 ميلًا) ويضم 50 محطة. ^{[ 23 ]} تتصل أنظمة الترام والحافلات الفرعية بمحطات خط ماركت-فرانكفورد. في مركز النقل بشارع 69 ، يتصل خط نورستاون فائق السرعة وخط ميديا-شارون هيل بالضواحي المجاورة ، كما يوجد مستودع حافلات كبير يُعنى بخطوط حافلات الضواحي التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA). بالقرب من المحطة الشرقية لخط ماركت-فرانكفورد، تلتقي ثلاثة خطوط ترام بدون قضبان وعدة خطوط حافلات تعمل بالديزل. بالإضافة إلى ذلك، تتوقف العديد من خطوط السكك الحديدية الإقليمية في مركز فيرن روك للنقل التابع لخط برود ستريت. 

خطوط الترام السطحية - مترو الأنفاق هي بقايا نظام ترام واسع النطاق يعود لما قبل الحرب العالمية الثانية ، على غرار خط بوسطن الأخضر ومترو سان فرانسيسكو . كانت هذه الخطوط تُدار في الأصل من قبل شركات مختلفة، إلى أن قامت شركة فيلادلفيا للنقل السريع بدمجها عام ١٩٠٦. ^{[ ٢٤ ]} تسير عربات الترام في نفق يربط بين حرمي جامعة دريكسل وجامعة بنسلفانيا ، وصولاً إلى مسار دائري حول مبنى البلدية . وعلى عكس أنظمة السكك الحديدية الخفيفة ذات العربات المفصلية، تستخدم خطوط الترام عربات أقرب في الحجم إلى عربات الترام الكلاسيكية من طراز PCC (مع العلم أن طلبية شراء ١٣٠ عربة ترام خفيفة مفصلية من طراز Alstom Citadis Class 305 ذات خمسة أقسام لخطوط الترام في المدينة والضواحي جارية اعتبارًا من أواخر عام ٢٠٢٤).

تم ترميم خط الترام رقم 15، المعروف باسم ترام جيرارد أفينيو، عام 2005 بعد أن كان يعمل بالحافلات لمدة 13 عامًا. يمتد الخط 15 على طول شارع جيرارد عبر منطقة كنسينغتون الكبرى وشمال فيلادلفيا وغرب فيلادلفيا . يستخدم الترام عربات ترام PCC مُرممة ، وهي نوع من عربات الترام التراثية التي بُنيت في ثلاثينيات القرن الماضي. أُعيد بناء عربات الترام مع إضافة نظام تكييف هواء ونظام كبح متجدد. ^{[ 25 ]} يُعد خط الترام رقم 15 خط الترام الوحيد العامل في فيلادلفيا الذي لا ينتمي إلى نظام مترو الأنفاق وخطوط الترام السطحية.

خطوط مترو سيبتا

اسم السطر	يكتب	أنماط الخدمة	محطات طرفية		متوسط ​​عدد الركاب في أيام الأسبوع ( السنة المالية 2023) [ 26 ]
			جنوب/غرب	شمال/شرق
خط ماركت - فرانكفورد	النقل السريع	جميع المحطات	شارع 69	فرانكفورد	107,651
خط برود ستريت	النقل السريع	محلي	إن آر جي	صخرة السرخس	79,155
		يعبر	شركة Walnut–Locust NRG (محدودة)
		سبير	السوق الثامن
قطارات الأنفاق - عربات النقل السطحية	عربة	الطريق رقم 10	شارع 63 - مالفيرن / أوفربروك	شارع 13	5396
		الطريق رقم 34	61- بالتيمور / أنغورا		6225
		الطريق رقم 13	ييدون داربي تي سي (محدود)		6503
		الطريق 11	داربي تي سي		6669
		الطريق رقم 36	شارع 80 - إيستويك		7101
خط الترام رقم 15	عربة	جميع المحطات	63-جيرارد	ريتشموند-ويستمورلاند	4762
خط شارون هيل الإعلامي	عربة	الطريق 101	شارع أورانج / وسائل الإعلام	شارع 69	2023
		الطريق 102	تشيستر بايك / شارون هيل		2097
خط نورستاون فائق السرعة	مترو خفيف	محلي	شارع 69	نورستاون	4510

سكك حديد سيبتا الإقليمية

يتألف قسم السكك الحديدية الإقليمية التابع لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) من 13 خطًا تضم ​​153 محطة عاملة، بإجمالي 450 كيلومترًا (280 ميلًا) من المسارات. ^{[ 14 ]} يُسمى كل خط باسم محطته النهائية. يُعدّ نفق " سنتر سيتي كوميوتر كونكشن" (Center City Commuter Connection) جوهر نظام السكك الحديدية الإقليمية ، وهو نفق بأربعة مسارات يمر أسفل مركز المدينة ويربط ثلاث محطات في وسط المدينة: محطة شارع 30 ، ومحطة سابربان ، ومحطة جيفرسون . افتُتح نفق "سنتر سيتي كوميوتر كونكشن" عام 1984، بُني لربط نهايتي خطي سكة حديد بنسلفانيا وسكة حديد ريدينغ . تتوقف جميع قطارات SEPTA في المحطات الثلاث في وسط المدينة، باستثناء خط سينويد . ^{[ 27 ]} تتوقف معظم القطارات في محطة جامعة تمبل ، الواقعة على الحافة الشرقية لحرم جامعة تمبل . ولأن النفق يُتيح مرور القطارات عبر خط آخر، فإن معظم القطارات القادمة من أحد الخطوط تُكمل رحلتها كقطارات مغادرة على خط آخر. 

خط	محطات الرصد الشاملة	صالة	إرث
خط المطار	10	مطار فيلادلفيا الدولي	سكة حديد بنسلفانيا
خط ويلمنجتون/نيوارك	22	ماركوس هوك ، كلايمونت، ديلاوير ، ويلمنجتون، ديلاوير ، أو نيوارك، ديلاوير	سكة حديد بنسلفانيا
خط ميديا/واوا	19	ميديا ​​أو واوا	سكة حديد بنسلفانيا
خط باولي/ثورنديل	26	برين ماور ، باولي ، مالفيرن ، أو ثورنديل	سكة حديد بنسلفانيا
خط سينويد	3	بالا سينويد	سكة حديد بنسلفانيا
خط ترينتون	15	ترينتون، نيو جيرسي	سكة حديد بنسلفانيا
خط تشيستنت هيل الغربي	10	تشيستنت هيل (فيلادلفيا)	سكة حديد بنسلفانيا
خط وارمينستر	17	غلينسايد أو وارمينستر	سكة حديد ريدينغ
خط غرب ترينتون	23	إيوينغ، نيو جيرسي	سكة حديد ريدينغ
خط لانسديل/دويليستاون	28	لانسديل ، أو كولمار ، أو دويلستاون	سكة حديد ريدينغ
خط ماناينك/نوريستاون	16	نورستاون	سكة حديد ريدينغ
خط تشيستنت هيل الشرقي	14	تشيستنت هيل (فيلادلفيا)	سكة حديد ريدينغ
خط فوكس تشيس	10	فوكس تشيس (فيلادلفيا)	سكة حديد ريدينغ

خط سكة حديد باتكو السريع (PATCO Speedline) هو نظام سكك حديدية منفصل المستويات يربط فيلادلفيا بمدن كامدن وهادونفيلد وليندنوولد في ولاية نيوجيرسي. يبلغ عدد ركاب الخط 38,000 راكب يوميًا، ^{[ 28 ]} وهو وسيلة النقل الرئيسية بين جنوب نيوجيرسي وفيلادلفيا. تتولى تشغيله شركة هيئة النقل في الموانئ، وهي شركة تابعة لهيئة ميناء نهر ديلاوير (DRPA)، وهو خط السكة الحديد الوحيد في فيلادلفيا الذي يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ووفقًا لدراسة أجرتها لجنة التخطيط الإقليمي لوادي ديلاوير ، فإن 95% من الركاب هم من سكان نيوجيرسي، وينقل الخط 47% من موظفي الأعمال في نيوجيرسي الذين يعملون في وسط المدينة. ^{[ 29 ]}

تشغل هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) خط أتلانتيك سيتي من محطة شارع 30 إلى مدينة أتلانتيك سيتي، نيوجيرسي . كان الخط يُدار تاريخيًا من قبل خطوط بنسلفانيا-ريدينغ سيشور ، وافتتحته شركة أمتراك عام 1989 تحت اسم " غامبلرز إكسبريس "، وتتولى هيئة النقل في نيوجيرسي تشغيله حصريًا منذ عام 1996. ^{[ 30 ]} يضم الخط ست محطات وسيطة في نيوجيرسي، مع ما بين 13 و16 رحلة مغادرة في كل اتجاه يوميًا. ^{[ 31 ]}

خط ريفر لاين هو خط سكة حديد هجين (قطار خفيف ذو بعض الميزات المشابهة لقطارات الضواحي) في منطقة فيلادلفيا الكبرى، يربط بين مدينتي كامدن وترينتون ، عاصمة ولاية نيوجيرسي. وقد سُمي بهذا الاسم لأن مساره بين المدينتين موازٍ لنهر ديلاوير .

تُشغّل شركة أمتراك خدمة القطارات بين المدن انطلاقًا من محطة شارع 30. وتُسيّر أمتراك معظم خدماتها على طول ممر الشمال الشرقي المُكهرب ، الذي يخدم سلسلة من المدن ذات الكثافة السكانية العالية في شمال شرق الولايات المتحدة . تُسيّر أمتراك ما لا يقل عن 53 قطارًا يوميًا خلال أيام الأسبوع على أكثر خطوطها ازدحامًا: فيلادلفيا إلى مدينة نيويورك . ^{[ 32 ] [ 33 ]} تتألف خدمة القطارات المنتظمة على طول ممر الشمال الشرقي من قطار أسيلا إكسبريس ، وهو قطار فائق السرعة بين بوسطن وواشنطن العاصمة ، وقطار نورث إيست ريجونال ، وهو خدمة محلية تتوقف في محطتين شماليتين هما بوسطن أو سبرينغفيلد، ماساتشوستس (باستخدام قاطرة ديزل)، ومحطات جنوبية هي واشنطن العاصمة أو نيوبورت نيوز أو لينشبورغ، فيرجينيا . ^{[ 34 ]} تُسيّر أمتراك العديد من خطوط السكك الحديدية لمسافات طويلة على طول ممر الشمال الشرقي، بما في ذلك القطارات الليلية. تسير قطارات المسافات الطويلة بشكل أساسي على خطوط سكك حديدية مملوكة ومُصانة من قِبل شركات شحن خاصة، وتخدم 39 ولاية بما في ذلك مقاطعة كولومبيا. ^{[ 35 ]}

تشغل شركة أمتراك خطين على طول ممر كيستون، يربطان فيلادلفيا بهاريسبرج وبيتسبرغ . يتألف ممر كيستون من جزأين: الجزء الواقع بين هاريسبرج وفيلادلفيا، والجزء الواقع غرب هاريسبرج وصولاً إلى بيتسبرغ. الجزء الشرقي من الخط، المملوك لشركة أمتراك، مُكهرب بالكامل ومفصول عن مستوى الأرض بشكل شبه كامل. تم تحديث الجزء الممتد من فيلادلفيا إلى هاريسبرج للسماح بسرعات قصوى تصل إلى 180 كم /ساعة . ^{[ 36 ]} أما الجزء الواقع غرب هاريسبرج فهو خط سكة حديد للشحن الثقيل مملوك لشركة نورفولك ساوثرن . تشمل الخدمة المنتظمة على ممر كيستون خدمة كيستون ، التي تسير بين هاريسبرج وفيلادلفيا. بعد التوقف في فيلادلفيا، تواصل بعض القطارات رحلتها على طول ممر الشمال الشرقي إلى نيويورك. يمر الجزء الغربي عبر تضاريس جبلية، ويحتوي على عوائق تحد من سرعة القطارات، مثل منحنى حدوة الحصان . يُعد قطار "بنسلفانيا" ، الذي يتألف من قطار واحد في كل اتجاه يومياً، هو الطريق الوحيد بين فيلادلفيا وبيتسبرغ. 

توجد عدة محطات نقل رئيسية في منطقة فيلادلفيا الحضرية.

تشمل محطات السكك الحديدية الرئيسية ما يلي:

• محطة شارع 30 ، التي تخدمها شركات أمتراك ، وسيبتا ، ونيو جيرسي ترانزيت ، ومترو سيبتا .
• محطة سابربان ، التي تربط خط سكة حديد سيبتا الإقليمي بمترو سيبتا في محطة شارع 15/مبنى البلدية
• محطة جيفرسون ، التي تربط خط سكة حديد SEPTA الإقليمي بمترو SEPTA وخط PATCO السريع عبر محطة شارع 8
• مركز النقل في شارع 69 ، الذي تخدمه مترو SEPTA والحافلات التي تربط فيلادلفيا بالضواحي الشمالية الغربية.
• مركز والتر راند للنقل ، الذي تخدمه شركة PATCO وخط نهر نيوجيرسي ترانزيت وحافلات نيوجيرسي ترانزيت التي تربط فيلادلفيا بكامدن وترينتون وضواحي نيوجيرسي.

يقع حوض بناء السفن البحري السابق في فيلادلفيا عند ملتقى نهري ديلاوير وشويلكيل. وقد استُخدم هذا المرفق كحوض بناء سفن للبحرية الأمريكية حتى توقف الأنشطة العسكرية في 27 سبتمبر 1996. وشهد حوض بناء السفن البحري استخدامًا مكثفًا خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث بلغ عدد العاملين فيه ذروته عند 58,434 مدنيًا، وتم بناء 53 سفينة، ^{[ 37 ] [ 38 ]} بما في ذلك يو إس إس نيو جيرسي ويو إس إس ويسكونسن .

بعد تحويل حوض بناء السفن التابع للبحرية للاستخدامات المدنية، أعادت شركة كفيرنر النرويجية بناء المنشأة الغربية لعمليات بناء السفن التجارية بالشراكة مع مدينة فيلادلفيا. يُعرف الحوض الآن باسم حوض بناء السفن آكر فيلادلفيا ، وقد افتُتح عام 2000 وسُلِّمت أول سفينة له عام 2003. ^{[ 39 ]} بنى حوض بناء السفن آكر اثنتي عشرة سفينة، ولديه أربع سفن قيد الإنشاء. ^{[ 40 ]}

منذ عام 1990، تتولى هيئة ميناء فيلادلفيا الإقليمية، وهي وكالة حكومية أُنشئت لتمويل البنية التحتية للميناء، إدارة ميناء فيلادلفيا. يُعدّ رصيف باكر أفينيو البحري، الواقع شمال جسر والت ويتمان ، أكثر مرافق ميناء فيلادلفيا ازدحامًا . ويخدم هذا الرصيف ثلاثة خطوط سكك حديدية رئيسية: سي بي ريل ، وسي إس إكس ، ونورفولك ساوثرن ، ^{[ 41 ]} ويقع على مقربة من الطريقين السريعين 95 و 76 .

يضم ميناء تيوغا البحري، الواقع جنوب جسر بيتسي روس ، معدات متخصصة للتعامل مع الفاكهة التشيلية والعصائر الأرجنتينية. ^{[ 42 ]} يُعد ميناء فيلادلفيا أحد الموانئ العسكرية الاستراتيجية التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية، مما يجعله واحداً من 14 ميناءً فقط في الولايات المتحدة مُصرّحاً له بالتعامل مع الشحنات العسكرية للبلاد. ^{[ 43 ]}

تدير هيئة ميناء نهر ديلاوير محطة لسفن الرحلات البحرية في الرصيف رقم واحد بمركز فيلادلفيا للأعمال البحرية. ^{[ 44 ]} لا توجد خطوط رحلات بحرية تتخذ من المحطة مقراً لها حتى عام 2010، على الرغم من أن خطين من خطوط الرحلات البحرية لديهما محطات توقف مقررة في فيلادلفيا. ^{[ 45 ]}

استقبلت المحطة ذروة بلغت 35 رحلة بحرية في عام 2006، ^{[ 46 ]} عندما كانت السفينة النرويجية ماجستي تتخذ من المحطة مقراً لها قبل بيعها. ^{[ 47 ]}

عبّارة ريفرلينك هي عبّارة ركاب تربط بينز لاندينغ وواجهة كامدن البحرية في ولاية نيوجيرسي عبر نهر ديلاوير . توفر العبّارة وسيلةً للسياح للوصول إلى معالم الجذب السياحي على ضفتي النهر، وتتولى شركة هورنبلوور للخدمات البحرية إدارتها لصالح هيئة ميناء نهر ديلاوير. ^{[ 48 ]}

يُعدّ مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) أكبر مطار في منطقة فيلادلفيا، وكان الحادي عشر عالميًا من حيث حركة المسافرين في عام 2008. ^{[ 52 ]} يقع معظم المطار في مدينة فيلادلفيا نفسها، بينما يقع مبنى الركاب الدولي والطرف الغربي من المدرج في بلدة تينيكوم . ^{[ 53 ]}

يُعدّ مطار فيلادلفيا الدولي مركزًا رئيسيًا للرحلات الداخلية والرحلات الدولية لشركة الخطوط الجوية الأمريكية . تستخدم الخطوط الجوية الأمريكية مبنى الركاب A الغربي، وهو مبنى الركاب الدولي، للرحلات المتجهة إلى أوروبا ومنطقة الكاريبي. ^{[ 54 ]} يُستخدم مبنيا الركاب B وC حصريًا للرحلات الداخلية لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، ^{[ 54 ]} بينما تستخدم شركة أمريكان إيجل للرحلات الإقليمية مبنى الركاب F. ^{[ 54 ]} بدأت شركة ساوث ويست إيرلاينز ، وهي شركة طيران محلية رئيسية منخفضة التكلفة، رحلاتها إلى مطار فيلادلفيا الدولي في عام 2004 على الرغم من نموذج أعمالها القائم على استخدام المطارات الثانوية. تُشغّل ساوث ويست إيرلاينز رحلاتها من مبنى الركاب E إلى جانب العديد من شركات الطيران الأخرى. ^{[ 54 ]} كما تُشغّل شركة يو بي إس إيرلاينز مركزًا إقليميًا للشحن في المطار.

يرتبط مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) بوسط المدينة عبر خط مطار SEPTA ، الذي يضم أربع محطات موزعة في أنحاء المطار، ويصل إلى محطة شارع 30 ، ومحطة سابربان ، ومحطة جيفرسون في وسط مدينة فيلادلفيا. كما تتوفر خدمة سيارات الأجرة إلى المطار. ^{[ 55 ]}

يُستخدم مطار شمال شرق فيلادلفيا ، الواقع في حي أشتون-وودنبريدج بشمال شرق فيلادلفيا، لرحلات الطيران العام. وهو سادس أكثر المطارات ازدحامًا في ولاية بنسلفانيا، ^{[ 56 ]} ويضم مدرجين. في عام 2006، بلغ متوسط ​​عمليات الطيران في المطار 289 عملية يوميًا، وبلغ عدد الطائرات المتمركزة فيه 203 طائرات. ^{[ 57 ]}