مترو خفيف

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة
مترو غلاسكو
قطار فانكوفر سكاي ترين - خط إكسبو
مترو تايبيه - خط وينهو (الخط البني)
خط رابيد كي إل - كيلانا جايا
قطار جاكرتا الخفيف - الخط الجنوبي
خط تورنتو 3 السابق سكاربورو

المترو الخفيف ، أو نظام النقل السريع الخفيف ( LRT )، أو نظام النقل متوسط ​​السعة ( MCS )، هو نظام نقل بالسكك الحديدية بسعة أكبر من القطار الخفيف ، ولكن أقل من نظام النقل السريع . [ 1 ] وهو يشبه نظام النقل السريع من حيث البنية التحتية، ولكنه يتميز عادةً بقطارات أقصر (2-4 عربات) ومحطات أصغر، وقد يكون له بنية شبكية مختلفة.

بما أن عدد الركاب يحدد حجم نظام النقل السريع، فإن النمذجة الإحصائية تُمكّن المخططين من تحديد حجم نظام السكك الحديدية بما يتناسب مع احتياجات المنطقة. عندما يقع عدد الركاب المتوقع بين متطلبات خدمة نظام السكك الحديدية الخفيفة ونظام النقل السريع، يُنصح بإنشاء مشروع مترو خفيف. وقد يُلجأ إلى نظام مترو خفيف أيضًا عندما يفشل نظام النقل السريع في تحقيق عدد الركاب المطلوب بسبب قصور في الشبكة (مثل استخدام مسار واحد ) أو تغيرات ديموغرافية.

على عكس أنظمة السكك الحديدية الخفيفة، [ 2 ] يسير نظام المترو الخفيف على مسار خاص منفصل تمامًا عن حركة المرور الأخرى ، [ 3 ] وبالتالي فهو معزول تمامًا عن حركة المرور الأخرى. [ 4 ] في بعض الحالات، تكون المسافة بين المحطات أطول بكثير مما هو معتاد في أنظمة النقل السريع. قد يكون نظام المترو الخفيف مناسبًا أيضًا لربط الخطوط الفرعية بنمط آخر من أنظمة النقل ذات السعة العالية، مثل المطارات أو الخطوط الرئيسية لشبكات المترو. ومع ذلك، على الرغم من صغر حجم قطاراتها، يمكن لبعض أنظمة المترو الخفيف أن تنافس شبكات النقل السريع من حيث السعة بفضل التشغيل الآلي للقطارات الذي يسمح بخدمة عالية التردد للغاية.

تعريف

قطار قطار دوكلاندز الخفيف يغادر محطة كاناري وارف DLR
قطار أوتاوا O-Train – الخط 1

تتميز أنظمة المترو الخفيف عادةً بقطارات أقصر ومحطات أصغر من أنظمة النقل السريع ، وبالتالي بسعة أقل؛ وهذه هي سمتها المميزة، خاصةً بالمقارنة مع وسائل النقل بالسكك الحديدية الأخرى في المنطقة نفسها. ويُعدّ التشغيل الآلي للقطارات أكثر شيوعًا في أنظمة المترو الخفيف منه في أنظمة النقل السريع، مما مكّن بعض الأنظمة من تحقيق تردد عالٍ للغاية، حيث تصل الفواصل الزمنية بين القطارات إلى 90 ثانية فقط خلال ساعات الذروة، مما يجعلها منافسة لأنظمة المترو التقليدية التي يقودها البشر من حيث السعة.

تُستخدم تقنية المترو ذات الإطارات المطاطية ، مثل نظام VAL المستخدم في مترو تايبيه ، أحيانًا في أنظمة المترو الخفيفة، نظرًا لانخفاض مستوى الضوضاء أثناء التشغيل ، فضلاً عن القدرة على صعود المنحدرات الأكثر حدة والانعطاف في المنحنيات الضيقة، مما يسمح بمحاذاة أكثر مرونة.

تتميز أنظمة النقل السريع عمومًا بفواصل زمنية بين القطارات لا تتجاوز 10 دقائق خلال ساعات الذروة. [ 5 ] بعض الأنظمة التي تُصنّف كأنظمة نقل سريع من الناحية الفنية (مثل كونها منفصلة تمامًا عن مستوى الأرض )، ولكنها تعاني من أوجه قصور في الشبكة (مثل وجود جزء من خط سكة حديد أحادي المسار) مما يحد من الفواصل الزمنية بين القطارات، ويؤدي إلى انخفاض السعة، وبالتالي يُفضّل تعريفها كأنظمة مترو خفيفة.

سعة

يشير تقرير صادر عن البنك الدولي إلى أن سعة نظام المترو الخفيف تتراوح بين 15,000 و30,000 راكب في الساعة في كل اتجاه . [ 6 ] وللمقارنة، يُعتبر معدل استيعاب الركاب الذي يزيد عن 30,000 راكب في الساعة في اليوم هو المعيار لأنظمة النقل السريع، [ 7 ] بينما تتراوح سعة استيعاب الركاب في أنظمة السكك الحديدية الخفيفة بين 10,000 و12,000 راكب في الساعة في اليوم [ 6 ] أو بين 12,000 و18,000 راكب في الساعة في اليوم. [ 7 ] تُصنف أنظمة VAL (المركبات الآلية الخفيفة) ضمن فئة المترو الخفيف لأن الشركة المصنعة لها تُحدد سعتها الاستيعابية للركاب بما يصل إلى 30,000 راكب في الساعة في اليوم. [ 8 ]

مع ذلك، تختلف حدود السعة اللازمة لتصنيف خط ما كنظام مترو خفيف وفقًا للمعايير المستخدمة، بل وأحيانًا داخل الدولة الواحدة. فعلى سبيل المثال، تنص وزارة النقل والاتصالات التايوانية على أن كل "نظام متوسط ​​السعة" يمكنه استيعاب ما بين 6000 و20000 راكب في الساعة/اليوم، [ 9 ] بينما تُعرّف إدارة أنظمة النقل السريع التايوانية سعة تتراوح بين 20000 و30000 راكب في الساعة/اليوم، وهي سعة قريبة من العديد من أنظمة النقل السريع، بأنها "أنظمة متوسطة السعة". [ 10 ]

في هونغ كونغ ، صُنِّف خط ما أون شان التابع لشركة مترو هونغ كونغ (MTR) محليًا على أنه "نظام متوسط ​​السعة" (نظرًا لاستخدامه قطارات SP1950 أقصر مكونة من 4 عربات ، مقارنةً بالقطارات المكونة من 7 إلى 12 عربة على خطوط مترو هونغ كونغ الأخرى)، ولكنه قادر على استيعاب ما يصل إلى 32,000 راكب في الساعة يوميًا، وهو ما يُضاهي سعة بعض أنظمة النقل السريع. [ 11 ] ومع ذلك، فقد بُني وفقًا لمعايير النقل السريع الكاملة لأنه صُمِّم ليتم توسيعه. وقد تم تشغيل قطارات كاملة الطول مكونة من 8 عربات على الخط قبل توسيعه إلى خط توين ما في يونيو 2021. كما صُنِّف خطان آخران، وهما خدمة النقل المكوكية لخط منتجع ديزني لاند منذ عام 2005 وخط الجزيرة الجنوبية منذ ديسمبر 2016، على أنهما "نظامان متوسطا السعة" نظرًا لقطاراتهما الأقصر وسعتهما الأصغر، إلا أنهما يستخدمان نفس تقنية خطوط النقل السريع الأخرى.

مصطلحات

قطار مترو كوبنهاغن
رين مترو فال

يُعد مصطلح "المترو الخفيف" مصطلحاً شائعاً في الدول الأوروبية والهند [ 12 ] [ 13 ] وكوريا الجنوبية. [ 14 ]

قطار خط أوي-سينسول يغادر محطة سولبات بارك في سيول، كوريا الجنوبية

في بعض البلدان، يُخلط بين أنظمة المترو الخفيف والسكك الحديدية الخفيفة . ففي كوريا الجنوبية، يُستخدم مصطلح "السكك الحديدية الخفيفة" كترجمة للمصطلح الكوري الأصلي "경전철"، والذي يُترجم حرفيًا إلى "المترو الخفيف"، ولكنه في الواقع يعني "أي وسيلة نقل بالسكك الحديدية بخلاف السكك الحديدية الثقيلة، والتي تتراوح سعتها بين السكك الحديدية الثقيلة والحافلات". [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] على سبيل المثال، يستخدم خط U في أويجونغبو نظام VAL ، المصنف كنوع من أنواع المترو الخفيف من قِبل هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA) وغيرها من المنظمات، [ 14 ] على الرغم من أن المشغل نفسه والمصادر الكورية الجنوبية تشير إلى خط U باسم "السكك الحديدية الخفيفة". [ 19 ] كما أن نظام بوسان-غيمهاي للسكك الحديدية الخفيفة يُشبه نظام المترو الخفيف في مظهره وخصائصه، على الرغم من أن المشغل يُشير إليه باسم "السكك الحديدية الخفيفة". [ 20 ] وبالمثل، يشير المسؤولون ووسائل الإعلام الماليزية عادةً إلى خطوط كيلانا جايا وأمبانغ وسري بيتالينغ على أنها أنظمة "نقل بالسكك الحديدية الخفيفة"؛ [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] عند افتتاحها، لم تكن الاختصارات الماليزية الأصلية للخطوط، PUTRA-LRT ( مشروع النقل الخفيف الآلي المشترك ) وSTAR-LRT ( نظام النقل الخفيف المتدفق )، تميز بوضوح بين السكك الحديدية الخفيفة والنقل السريع الخفيف. كما تشير بعض المقالات في الهند إلى بعض أنظمة "المترو الخفيف" على أنها "سكك حديدية خفيفة". [ 24 ] وتصنف جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA)، وهي منظمة غير ربحية ، العديد من أنظمة النقل العام على أنها "مترو خفيف". [ 25 ] [ أ ]

المزايا والعيوب

السبب الرئيسي لإنشاء نظام مترو خفيف بدلاً من نظام النقل السريع هو تقليل التكاليف، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن هذا النظام يستخدم مركبات أقصر ومحطات أقصر.

قد تعمل أنظمة المترو الخفيفة بسرعة أكبر من أنظمة النقل السريع نظرًا لقصر مدة توقف القطارات في المحطات، وتسارعها وكبحها بشكل أسرع. فعلى سبيل المثال، تُقارب سرعة القطارات السريعة في مترو أنفاق مدينة نيويورك سرعة قطارات سكاي ترين في فانكوفر ، إلا أن هذه القطارات السريعة تتجاوز معظم المحطات على الخطوط التي تعمل عليها، بينما تتوقف قطارات سكاي ترين الآلية الأقصر في جميع المحطات.

تواجه أنظمة المترو الخفيف قيودًا على قدرتها على التوسع مع ازدياد عدد الركاب . فعلى سبيل المثال، يصعب توسيع أرصفة المحطات بعد تشغيل النظام، لا سيما في أنظمة السكك الحديدية تحت الأرض، إذ يجب إنجاز هذا العمل دون التأثير على حركة المرور. وقد تقوم بعض أنظمة السكك الحديدية، مثل هونغ كونغ وووهان، بتوفير أرصفة أطول مسبقًا، على سبيل المثال، لتتمكن من استيعاب قطارات أكثر اتساعًا عند الحاجة. فعلى سبيل المثال، أنشأ مترو تايبيه مساحة إضافية لعربتين إضافيتين في جميع محطات خط وينهو . وكبديل، يمكن إدخال نظام تشغيل آلي للقطارات ، أو على الأقل توفيره، مما يسمح بتقارب فترات التقاء القطارات، وبالتالي زيادة السعة من خلال زيادة عدد القطارات بدلًا من زيادة حجمها.

قائمة أنظمة المترو الخفيف

فيما يلي قائمة بأنظمة المترو الخفيف العاملة حاليًا وفقًا لتصنيف جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA) اعتبارًا من مارس 2018 [ 26 ] ما لم يُذكر خلاف ذلك. لا تشمل القوائم القطارات الأحادية والقطارات المغناطيسية الحضرية ، على الرغم من أن معظمها أنظمة سكك حديدية "متوسطة السعة" .

أنظمة المترو الخفيف العاملة حاليًا

دولةموقعنظامخطوطالسنة الافتتاحيةملحوظات
أرمينيايريفانمترو يريفان11981تستخدم عربات السكك الحديدية قطارات مكونة من عربتين أو ثلاث عربات
النمسافيينامترو أنفاق فيينا - الخط 611989يتم تشغيل قطارات T وT1 منخفضة الأرضية، المصنعة من قبل شركة بومباردييه ، والتي يبلغ طولها 27.3 مترًا (90 قدمًا) و 26.8 مترًا (88 قدمًا) على التوالي، بتكوين من 4 عربات فقط. وتبلغ سعتها 776 راكبًا مقارنةً بـ 882 راكبًا لخطوط النقل السريع U1-U5 [ 27 ].  
بلغارياصوفيامترو صوفيا – الخط 312020نظام المركبات بدون سائق – قطارات بطول 60 متراً (200 قدم) ؛ تم اختيار شركة سيمنز كمورد للتكنولوجيا [ 28 ] 
كنداأوتاواقطار أو1 (+1 قيد الإنشاء)2019على الرغم من استخدام مركبات شائعة في أنظمة السكك الحديدية الخفيفة ، إلا أن الخط يتمتع بسعة أكبر، حيث يشغل قطارات ألستوم المكونة من عربتين (بطول 100 متر) . علاوة على ذلك، فإن الخط منفصل تمامًا عن حركة المرور على الطرق. [ 29 ]
مونتريالشبكة اكسبريس متروبوليتان1 (+1 فرع قيد الإنشاء)2023نظام مركبات ذاتية القيادة. [ 30 ] مصنفة بشكل مستقل [ 31 ] كمترو خفيف. يبلغ طول القطارات 38 متراً.
فانكوفرسكاي ترين31985على الرغم من استخدام قطارات تُستخدم عادةً في أنظمة المترو الخفيفة، إلا أن خط إكسبو يقترب من سعة نظام النقل السريع نظرًا لتشغيله بقطارات بومباردييه الأطول المكونة من 4 و6 عربات . في المقابل، يعمل خط كندا بقطارات روتم المكونة من عربتين .
الصينبكينمترو بكين – خط مطار العاصمة السريع ، خط يانفانغ22008يستخدم خط قطار مطار العاصمة السريع قطارات من النوع L مكونة من 4 عربات، بطول 60 متراً (200 قدم) . أما خط يانفانغ فيستخدم قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، بطول 76 متراً (249 قدماً) . كلا الخطين يعملان بدون سائق.  
تشانغتشونقطار تشانغتشون - الخط 3 ، الخط 4 ، الخط 832002تستخدم الخطوط الثلاثة جميعها مركبات السكك الحديدية الخفيفة، كما يحتوي الخط 3 على تقاطعات مع السكك الحديدية.
داليانمترو داليان – الخط 3 ، الخط 12 ، الخط 1332002تستخدم قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، مع وجود بعض القطارات على الخط 3 مكونة من عربتين.
فوشانمترو فوشان – الخط 1 (ترام نانهاي)12021يستخدم الخط (المسمى أيضًا خط نانهاي الجديد للنقل) عربات قطارات خفيفة، طولها 35 مترًا (115 قدمًا) . [ 32 ] 
قوانغتشومترو قوانغتشو – الخط 4 ، الخط 6 ، خط قوانغفو ، وقطار تشوجيانغ نيو تاون للركاب42005يستخدم الخطان 4 و6 قطارات من النوع L مكونة من 4 عربات، بطول 67 مترًا. بينما يستخدم خط غوانغفو قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، بطول 76 مترًا (249 قدمًا) . أما قطار تشوجيانغ نيو تاون بيبول موفر فيستخدم 14 عربة من طراز بومباردييه APM 100 المصنعة في بيتسبرغ ، بنسلفانيا . [ 33 ] 
نانجينغمترو نانجينغ – الخط S6 ، الخط S7 ، الخط S8 ، الخط S942014تستخدم الخطوط S6 و S7 و S8 قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، بطول 76 مترًا (249 قدمًا) ، بينما يستخدم الخط S9 قطارات من النوع B مكونة من 3 عربات، بطول 57 مترًا. 
شنغهايمترو شنغهاي – الخط 5 (الفرعي)، والخط 6 ، وخط بوجيانغ32003يستخدم الخط 5 والفرع 6 قطارات من النوع C مكونة من 4 عربات، طولها 76 متراً (249 قدماً) . أما خط بوجيانغ فيستخدم 11 عربة من طراز APM 300 التابعة لشركة بومباردييه للنقل . [ 34 ] 
تيانجينمترو تيانجين – الخط 912004يستخدم الخط 9 قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، بطول 76 متراً (249 قدماً) . 
ووهانمترو ووهان – الخط 112004يستخدم الخط 1 قطارات من النوع B مكونة من 4 عربات، بطول 76 متراً (249 قدماً) . 
هونغ كونغخط منتجع ديزني لاند (خط سكة حديد بينيز باي)12005القطارات: أربع مقصورات بدون سائقين. بعض عربات قطار M المستخدمة في خط منتجع ديزني لاند طُلبت في الأصل بين عامي 1994 و1998 كقطار من النوع الفرعي H (القطار الكهربائي متعدد الوحدات من المرحلة 3، A/C 270-291، B/C 486-496). تُستخدم الوحدات A/C274 وA/C281 وA/C284 وA/C289 وA/C291 وB/C490 حاليًا في خط منتجع ديزني لاند.
خط ساوث آيلاند12016القطارات: قطارات إس مكونة من 3 عربات . مصنفة كنظام "متوسط ​​السعة". [ 35 ]
ماكاونظام النقل السريع الخفيف في ماكاو12019تستخدم هذه القطارات مركبات النقل الآلي "كريستال موفر " من إنتاج شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، المزودة بإطارات مطاطية تسير على مسارات خرسانية. [ 36 ] وقد زودت ميتسوبيشي 55 قطارًا مكونًا من عربتين، وهي قطارات آلية بالكامل (بدون سائق) وتستخدم نظام النقل الآلي ذي الإطارات المطاطية. [ 37 ] وتبلغ سعتها القصوى 476 راكبًا. [ 36 ]
الدنمارككوبنهاغنمترو كوبنهاغن42002نظام المركبات ذاتية القيادة . القطارات: تكوين من 3 عربات، طول 39 متراً (128 قدماً) . 
فرنساليلمترو ليل21983 نظام النقل الجماعي VAL . القطارات: تتكون من عربتين، بطول 26 مترًا (85 قدمًا) ، بسعة ركاب تتراوح بين 208 و240 راكبًا لكل قطار (حسب قطار VAL 206 أو VAL 208). يصفه موقع UrbanRail.net بأنه "جيل جديد من أنظمة المترو". [ 38 ] 
ليونمترو ليون41978القطارات: بدون سائق، تتكون من عربتين أو ثلاث عربات، يتراوح طولها بين 36 متراً (118 قدماً) و 54 متراً (177 قدماً) . يمكنها نقل ما بين 252 و325 شخصاً في القطار الواحد.  
مرسيليامترو مرسيليا21977القطارات: تتكون من 4 عربات، طولها 65 متراً (213 قدماً) . 
باريسأورليفال11991نظام نقل الركاب VAL، باستخدام مركبات VAL 206.
رينمترو رين22002نظام نقل الركاب VAL – على الرغم من أن القطارات تفصل بينها فترات زمنية تبلغ 80 ثانية، إلا أنها لا تستطيع نقل سوى 158 راكباً في القطار الواحد. يوصف بأنه "خط مترو مصغر". [ 39 ]
تولوزمترو تولوز21993على الرغم من كونه نظام VAL، إلا أن هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) تُعرّفه بأنه "مترو". من جهة أخرى، يصفه موقع UrbanRail.net بأنه "نظام مترو خفيف VAL". [ 40 ]
هنغاريابودابستخط مترو بودابست 111896القطارات: يستخدم الخط قطارات مكونة من 3 عربات، طولها 30 متراً (98 قدماً) ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 190 شخصاً. 
الهندغورغاونمترو جورجاون السريع12013نظام مركبات ذاتية القيادة. صُمم الخط لنقل ما يصل إلى 30,000 راكب في الساعة. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] تُعرّف عدة مقالات النظام بأنه "مترو خفيف". [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]
أندونيسياجاكرتاقطار جاكرتا الخفيف [ 44 ]12019 [ 45 ]يُعدّ خط قطار جاكرتا الخفيف أول خط في جاكرتا يستخدم نظام السكة الثالثة. ويستخدم هذا الخط قياسًا قياسيًا (1435 مم). ويمكن للقطار الواحد أن ينقل ما بين 270 و278 راكبًا [ 46 ] .
قطار جابوديبك الخفيف22023الخط المرتفع ذو المقياس القياسي مزود بالكهرباء بجهد 750 فولت تيار مستمر على السكة الثالثة. ويحتوي على نظام إشارات متحركة مصمم لفترات زمنية تتراوح بين دقيقتين وثلاث دقائق. [ 47 ]
باليمبانجقطار باليمبانج الخفيف12018تستخدم القطارات تكوينًا من 3 عربات
إيطاليابريشيامترو بريشيا12013القطارات: تتكون من 3 عربات، بطول 39 متراً (128 قدماً) . 
كاتانيامترو كاتانيا11999يحدّ قسم السكة الحديدية ذو المسار الواحد على مستوى الأرض من الفاصل الزمني بين القطارات إلى 15 دقيقة. ويجري حاليًا إنشاء امتداد للمسار المزدوج بطول 4.6 كيلومترات (2.9 ميل) . [ 48 ] 
جنوةمترو جنوة11990يُعتبر عموماً "مترو خفيف" نظراً لانخفاض تردده، وساعات تشغيله المحدودة، وقدرته الاستيعابية المنخفضة. لكن هيئة النقل الخفيف (LRTA) تصنفه فعلياً على أنه "قطار خفيف".
ميلانومترو ميلانو : الخط 4 والخط 522013، 2022نظام المركبات ذاتية القيادة. القطارات: تكوين من 4 عربات، طول 50.5 متر (166 قدم) ، سعة 536 راكباً. 
نابوليمترو نابولي11993يُصنف الخط 6 ضمن أنظمة "المترو الخفيف"، حيث لا تتجاوز فترات التقاء القطارات 16 دقيقة. أما الخط 1 فيحتوي على قسم نفق ذي مسار واحد.
بيروجياميني مترو12008تُعرّف هيئة النقل الخفيف (LRTA) النظام بأنه نظام "مترو خفيف"، بينما اعتبرت النظام نفسه في لاون ، الذي توقف في عام 2016، بمثابة "قطار أحادي معلق".
تورينومترو تورينو12006نظام نقل الركاب VAL.
اليابانهيروشيماخط أسترام11994القطارات: تتكون من 6 عربات، ويتم تشغيلها يدوياً. [ 49 ] تم بناء جزء صغير من القسم تحت الأرض كنظام مترو.
كوبيمواصلات كوبي الجديدة21981، 1990القطارات: خط جزيرة الميناء وخط جزيرة روكو . كلاهما يتكون من 4 عربات (300 راكب لكل قطار)، ويعمل بدون سائق. تم بناء الأرصفة لاستيعاب قطارات مكونة من 6 عربات.
أوساكاخط مدينة ميناء نانكو11981القطارات: تتكون من 4 عربات، ونظام مركبات بدون سائق. تم بناء الأرصفة لاستيعاب قطارات مكونة من 6 عربات.
سايتاماخدمة نقل جديدة11983القطارات: تتكون من 6 عربات، ويتم تشغيلها يدوياً.
طوكيوبطانة نيبوري-تونيري12008القطارات: تتكون من 5 عربات، ونظام مركبات بدون سائق.
يوريكامومي11995القطارات: تتكون من 6 عربات، ونظام مركبات بدون سائق.
يوكوهاماخط كانازاوا الساحلي11989القطارات: تتكون من 5 عربات، ونظام مركبات بدون سائق.
كازاخستانأستانامترو أستانا الخفيف12026القطارات: تتكون من 4 عربات، ونظام مركبات بدون سائق.
ماليزياكوالا لمبوررابيد كوالالمبور - خط كيلانا جايا ، خط أمبانج ، خط سري بيتالينج ، خط شاه علم41998، 1996، 2026خط كيلانا جايا : قطارات بومباردييه إنوفيا ART 200 بتكوين مختلط من عربتين [ 50 ] وأربع عربات. قطارات بومباردييه إنوفيا مترو 300 بتكوين من أربع عربات. [ 51 ]

خطوط أمبانج وسري بيتالينج : قطارات CRRC Zhuzhou LRV، مكونة من 6 سيارات. [ 52 ] [ 53 ]

خط شاه علم : قطارات CRRC تشوتشو، بتكوين من 3 عربات بسعة 674 راكباً. [ 54 ] [ 55 ]

فيلبينيمانيلاخط قطار النقل الخفيف رقم 111984القطارات: بدأ الخط بتكوين من عربتين، ثم أُعيد تكوينه إلى ثلاث عربات في عام 1999، [ 56 ] وتم شراء قطارات جديدة مكونة من أربع عربات في أعوام 1999، [ 56 ] و2006، و2022. [ 57 ] صُمم الخط في الأصل بسعة 18000 راكب/ساعة/يوم، [ 56 ] وزادت إلى 40000 راكب/ساعة/يوم في عام 2006. [ 58 ] وصنفته هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) على أنه "سكك حديدية خفيفة". [ 59 ]
خط مترو الأنفاق رقم 311999القطارات: تتكون من ثلاث عربات، بسعة قصوى تبلغ 1182 راكبًا، وتعمل بفواصل زمنية تتراوح بين 3.5 و4 دقائق. تم إدخال قطارات مكونة من أربع عربات بسعة قصوى تبلغ 1576 راكبًا في عام 2022. [ 60 ] ومع ذلك، صُمم الخط بسعة 23000 راكب في الساعة يوميًا، قابلة للتوسيع إلى 48000 راكب في الساعة يوميًا. [ 61 ]
روسياموسكومترو موسكو : الخط 12 – خط بوتوفسكايا12003يمكن أن تحمل 6700 راكب في الساعة في اليوم. القطارات: تتكون من 3 عربات، ويبلغ طولها حوالي 85 متراً (279 قدماً). 
سنغافورةسنغافورةمترو سنغافورة : خط سيركل ، خط داون تاون32009، 2013يتألف قطار خط سيركل من قطارات ألستوم من طراز C830 و C830C و C851E، كل منها مكون من ثلاث عربات، بسعة 931 راكباً. أما قطار خط داون تاون فيتألف من قطارات بومباردييه من طراز C951 وC951A، أيضاً كل منها مكون من ثلاث عربات، بسعة 931 راكباً.
كوريا الجنوبيةبوسانخط سكة حديد بوسان-جيمهاي الخفيف12011نظام مركبات بدون سائق. القطارات: تكوين من عربتين. لم تذكره هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية، لكن المشغل يطلق على النظام اسم "السكك الحديدية الخفيفة". [ 20 ]
جيمبوجيمبو جولدلاين12019يتكون كل قطار من عربتين ويعمل بدون سائق.
إنتشونخط مترو إنتشون 212016
سيولقطار Ui LRT12017
خط سيليم12022
أويجونغبوخط يو12012
  • نظام VAL بدون سائق. القطارات: تكوين من عربتين.
  • يصنفه كل من هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA) وغيرها من الجهات على أنه نظام "مترو خفيف"، [ 14 ] على الرغم من وجود مقالات أخرى تصنفه على أنه "قطار خفيف". [ 19 ]
يونغينيونغين إيفرلاين12013تم تطبيق نظام المركبات ذاتية القيادة.
إسبانيابرشلونةمترو برشلونة : الخط 8 والخط 1122003نظام مركبات ذاتية القيادة. القطارات: تتكون من عربتين. كما تصنف هيئة النقل الخفيف (LRTA) الخط 8 كنظام "مترو خفيف".
مالقةمترو مالقة12014يحتوي النظام على تقاطعات على مستوى سطح الأرض في الجزء السطحي من الخط 1. [ 62 ] وقد وصفته إحدى منشورات السكك الحديدية على الأقل بأنه نظام "مترو خفيف". [ 63 ]
بالما، مايوركامترو بالما : الخط M112007يعمل الخط في الغالب تحت الأرض بفواصل زمنية تبلغ 15 دقيقة فقط وقطارات مكونة من عربتين (306 ركاب كحد أقصى)؛ حتى أن أحد المراجع [ 64 ] يصنف الخط على أنه "سكك حديدية خفيفة".
إشبيليةمترو إشبيلية12000القطارات: طولها 31.3 متر (103 قدم) بسعة قصوى تبلغ 280 راكباً. وصفتها شركة CAF المصنعة لعربات القطارات بأنها "مترو خفيف". [ 65 ] 
سويسرالوزانمترو لوزان21991يستخدم الخط M1 قطارات خفيفة بطول 30 متراً (98 قدماً) . أما الخط M2 فيستخدم قطارات بدون سائق ذات إطارات مطاطية، بطول 30 متراً (98 قدماً) .  
تايوانتايبيهمترو تايبيه : خط وينهو/الخط البني والخط الدائري/الخط الأصفر21996، 2020
  • الخط البني (الخط 1) – القطارات: نظام الإطارات المطاطية؛ تكوين 4 عربات؛ مصنف كجزء من "المترو" من قبل هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية.
  • الخط الأصفر – مركبات مترو أنسالدو بريدا بدون سائق المكونة من 4 عربات ، والتي تصنفها هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) على أنها نظام "مترو خفيف".
تايتشونغمترو تايتشونغ : الخط الأخضر120212-سيارة إمو. [ 66 ]
تايلاندبانكوكمترو بانكوك : الخط الأزرق والخط البنفسجي22004، 2016تكوين 3 سيارات
ديك رومىأنقرةمترو أنكاراي الخفيف (الخط A1)11996القطارات: تتكون من 3 عربات، ويبلغ طولها حوالي 90 متراً (300 قدم) . تصنفها هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) على أنها "سكك حديدية خفيفة"، على الرغم من أن سعتها الحالية: 27000 راكب/ساعة/يوم. [ 67 ] 
بورصةبورساراي22002يستخدم قطارات خفيفة، على غرار مترو فرانكفورت
إسطنبولمترو اسطنبول: خط M1 (مترو اسطنبول حفيف)11989القطارات: تتكون من أربع عربات. يُترجم اسم "مترو حفيف" حرفيًا إلى "المترو الخفيف". وقد صنّفته هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA) كنظام "سكك حديدية خفيفة".
إزميرمترو إزمير: خط M1 (مترو إزمير حفيف رايلي سيستيمي)12000القطارات: تتكون من 5 عربات، بعد أن كانت تتكون سابقاً من 3 و 4 عربات.
أضنةمترو أضنة: الخط M1
1
2010
القطارات: تتكون من 4 عربات. تصميمها سيء ، ولا تصل إلى عدد الركاب المتوقع.
المملكة المتحدةغلاسكومترو غلاسكو11896المقياس: 4  أقدام ( 1219  مم ) . القطارات: تكوين من 3 عربات.
لندنسكة حديد دوكلاندز الخفيفة31987نظام مركبات بدون سائق. القطارات: تتكون عادةً من عربتين إلى ثلاث عربات. تصنفها هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) على أنها "سكك حديدية خفيفة".
تاين وويرمترو تاين آند وير21980القطارات: تكوين وحدتين متعددتي الوحدات مع 7 معابر سكك حديدية. [ 68 ] [ 69 ]
الولايات المتحدةديترويتقطار ديترويت للركاب11987يُعتبر وسيلة نقل للأفراد.
هونولولوأفق12023القطارات: قطارات مترو هيتاشي ريل إيطاليا بدون سائق مكونة من 4 عربات ، بطول 78 مترًا (256 قدمًا).
مياميمتروموفر31986يُعتبر وسيلة نقل للأفراد.
فيلادلفيام (جزء من مترو سيبتا )11907يقع المشروع بشكل أساسي على مسار سطحي مع مسار ثلاثي جزئي ، مما يسمح بتشغيل خدمات سريعة. وقد صنفته جمعية النقل العام الأسترالية (APTA) على أنه "نظام نقل سريع بالسكك الحديدية الخفيفة". [ 70 ] [ ب ]
فنزويلاماراكايبومترو ماراكايبو12006القطارات: تتكون من ثلاث عربات، بطول 58 متراً تقريباً (190 قدماً) (صُممت في الأصل لمترو براغ ). تصنفها هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA) على أنها "سكك حديدية خفيفة". 
فالنسيامترو فالنسيا12007القطارات: تتكون من عربتين من طراز سيمنز SD-460 ، بطول حوالي 55 متراً (180 قدماً) . مصنفة كـ"قطار خفيف" من قبل هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA). 
فيتنامهانويمترو هانوي22021القطارات: تتكون من 4 عربات
مدينة هو تشي منهمترو مدينة هو تشي منه12024القطارات: تتكون من 3 عربات، طولها 61.3 متر (201 قدم).

أنظمة مترو الأنفاق الخفيفة قيد الإنشاء

دولةموقعنظامالافتتاح المخطط لهملحوظات
سنغافورةسنغافورةخط منطقة جورونغ2028ستعمل قطارات هيونداي روتيم J151 بتكوين من 3 عربات يمكنها نقل 600 راكب
ماليزيابينانغخط موتيارا2031أول شبكة مترو خفيفة شاملة خارج وادي كلانج. سيربط الخط الجزيرة بالبر الرئيسي عبر السكك الحديدية. [ 71 ] [ 72 ]
رومانياكلوج نابوكامترو كلوج نابوكا2031ثاني شبكة نقل جماعي في رومانيا. تعمل كقطارات بدون سائق مكونة من ثلاث عربات.
الولايات المتحدةمدينة نيويوركقطار إنتربورو إكسبريسأوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرينسيتم استخدام الخط لربط بروكلين وكوينز.

أنظمة المترو الخفيف السابقة

فيما يلي قائمة بأنظمة المترو الخفيف السابقة التي تطورت إما إلى نظام نقل سريع، أو التي لم تعد قيد التشغيل:

  • قوانغتشو ، الصين
    • الخط 3 – بدأ بتكوين 3 عربات، ثم تغير إلى 6 عربات في عام 2010.
  • كوماكي ، اليابان
  • سيول ، كوريا الجنوبية
    • الخط 9 – تم تمديد القطارات من 4 عربات إلى 6 عربات في عام 2019. [ 73 ]
  • شا تين وما أون شان ، هونغ كونغ
  • تورنتو ، أونتاريو
    • الخط 3 سكاربورو – صنّفته جمعية النقل العام الأسترالية (APTA) على أنه "خط سكة حديد متوسط" (أي بين "السكك الحديدية الثقيلة" و"السكك الحديدية الخفيفة")، [ 74 ] وصنّفته هيئة النقل الخفيف للسكك الحديدية (LRTA) على أنه نظام "مترو خفيف". [ 26 ] كان من المقرر أن يتوقف تشغيله في نوفمبر 2023، إلا أن الخدمة توقفت بعد حادث خروج قطار عن مساره في يوليو 2023، ولم تُستأنف، بل استُبدلت بخدمة حافلات سريعة. [ 75 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ المصطلح الفرنسي Métro léger ، وهو ترجمة حرفية لعبارة "مترو خفيف"، يعني السكة الحديدية الخفيفة.
  2. على الرغم من امتلاكها أرصفة مرتفعة وتزويدها بالطاقة عبر السكة الثالثة، إلا أن جميع المحطات الوسيطة هي محطات توقف عند الطلب ، ويجب دفع الأجرة للمشغل عند الصعود باستثناء المحطات النهائية. هذا يجعل تصنيفها صعباً، إذ أنها تمتلك بنية تحتية تشبه المترو الخفيف، ولكنها تُدار بطرق عديدة تشبه خدمة الترام.

مراجع

  1. ↑ ألبورت، روجر (1996). "الورقة البحثية رقم 6: الاستثمار في النقل الجماعي السريع" (ملف PDF) . في: ستيرز، ستيفن؛ تشي، ليو (محرران). استراتيجية تطوير النقل الحضري في الصين: وقائع ندوة عُقدت في بكين، 8-10 نوفمبر 1995. واشنطن العاصمة: البنك الدولي. ص  257. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2015 .
  2. ↑ بورس، جاك دبليو (2006). "المؤتمر الدولي المشترك للسكك الحديدية الخفيفة: عالم من التطبيقات والفرص، 9-11 أبريل 2006، سانت لويس، ميزوري" . نشرة أبحاث النقل . E-C112: 443. تاريخ الاسترجاع: 24 يوليو 2024 .
  3. ↑ الضوء الرائد: ما يمكن أن يفعله القطار الخفيف للمناطق الحضرية . مجموعة النقل الحضري. 2021. ص 3. 
  4. ^ فان دير بيجل، ر. فان أورت، ن. (2014). وأوضح السكك الحديدية الخفيفة . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2025 .
  5. ↑ روبرت شواندل (2007). "ما هو المترو؟" . UrbanRail.Net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-02-2014 .
  6. 1 2 كليدان ماندري-بيروت (2010). مشاركة القطاع الخاص في مبادرات النقل بالسكك الحديدية الخفيفة والمترو الخفيف (ملف PDF) . مرفق استشارات البنية التحتية بين القطاعين العام والخاص (تقرير). البنك الدولي . ص 17. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2015 . 
  7. 1 2 بريطانيا العظمى: البرلمان: مجلس العموم: لجنة النقل، محرر (2005). النقل المتكامل: مستقبل السكك الحديدية الخفيفة والترام الحديث في المملكة المتحدة . مكتب القرطاسية. ص 216. ISBN  9780215025739تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-02-2014 .
  8. ↑ "VAL و NeoVAL" . سيمنز TS. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26-06-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-06-2008 .
  9. ↑ "تعريف مصطلحات النقل" (باللغة الصينية). وزارة النقل والاتصالات. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2008 .
  10. ↑ "مقارنة بين أنظمة النقل السريع عالية السعة وأنظمة النقل السريع متوسطة السعة" (باللغة الصينية). إدارة أنظمة النقل السريع في تايوان، TCG. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2008 .
  11. ↑ "ترددات قطارات مترو الأنفاق على خطوط السكك الحديدية في فترات زمنية مختلفة، وعدد العربات في كل قطار، وسعة القطار، ومعدلات تحميل القطار، وعدد المقاعد" (ملف PDF) . مترو الأنفاق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2014 .
  12. ↑ "كيرالا تختار المترو الخفيف بدلاً من المونوريل" . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . 24 أكتوبر 2014. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2014 .
  13. ↑ «حزب بهاراتيا جاناتا يعد بإنشاء مترو خفيف في بوبال وإندور» . dnaindia.com . 21-11-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-11-2014 .
  14. ١ ٢ ٣ "مدينة كورية تفتتح مترو خفيف آلي" . RailJournal.com . ٢ يوليو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ نوفمبر ٢٠١٤ .
  15. ^ "경전철" . قاموس مصطلحات السكك الحديدية (철도용어사전) . هيئة شبكة السكك الحديدية الكورية . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2016 .
  16. ^ "경전철" . قاموس المعرفة العامة للشؤون الحالية (시사상식사전) (6 مايو 2015، طبعة). باكمونجاك (박문각) . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2016 . 
  17. ↑ " 경전철 " . دوبيديا(두산백과) . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2016 .
  18. ↑ " 경전철 " . مركز معلومات صناعة السكك الحديدية في كوريا (철도산업정보센터) . تم الاسترجاع 2019-04-06 .
  19. 1 2 "نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في أويجونغبو، كوريا الجنوبية" . Railway-technology.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2014 .
  20. 1 2 "خط النقل السريع بين بوسان وجينهاي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-03-2012.
  21. ↑ «من المتوقع أن يقلل نظام "الحلقة المزدوجة" التابع لشركة RT من وقت الانتظار على خط كيلانا جايا» . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 31 ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2019 .
  22. ↑ "قد يتم إعادة تشغيل خط سكة حديد كاجانغ-بوتراجايا" . صحيفة ذا ستار . 15 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2019 .
  23. ↑ «ماليزيا تدخل حقبة جديدة لشبكة نقل أكثر كفاءة» . صحيفة ذا صن . 24 ديسمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2019 .
  24. ↑ أجاي كومار (20 سبتمبر 2012). "قد يكون القطار الخفيف وسيلة نقل بديلة في المستقبل" . إنديا توداي . تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2015 .
  25. ↑ مايكل تابلين (مارس 2013). "مؤشر الدول + إجمالي كل دولة" . جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA). مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2014 .
  26. 1 2 مايكل تابلين (مارس 2013). "عالم الترام ووسائل النقل الحضري - قائمة شاملة لأنظمة السكك الحديدية الخفيفة والترام والمترو في جميع أنحاء العالم" . جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRTA). مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2019.
  27. ^ "U-Bahn Wien: Technische Daten aller Typen" . 21 أبريل 2017.
  28. ↑ "مترو صوفيا" (ملف PDF) . سيمنز موبيليتي . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20-12-2016.
  29. ↑ "كندا والولايات المتحدة الأمريكية متباعدتان تماماً فيما يتعلق بتمويل النقل العام" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2025 .
  30. ↑ "عربات السكك الحديدية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2023 .
  31. ↑ "مترو خفيف" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2023 .
  32. ↑ "" 南海新交通有轨电车预计明年底开通试运营" . gd.sina.com.cn (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع 23 يوليو 2024 .
  33. ↑ المحدودة، دي في في ميديا ​​إنترناشونال. "دخول قطار قوانغتشو للركاب الخدمة" . جريدة السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2019 .
  34. ↑ "上海首条胶轮APM浦江线 3月31日起通车试运营" .上海地铁(باللغة الصينية (تايوان)). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 27-03-2018 . تم الاسترجاع بتاريخ 23/09/2021 . 、、
  35. ↑ "ألستوم في هونغ كونغ" (ملف PDF) . يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .
  36. 1 2 ليونغ، ناتالي (31 ديسمبر 2010). "ميتسوبيشي تفوز بمناقصة مشروع قطار النقل الخفيف" . صحيفة ماكاو ديلي تايمز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أكتوبر 2013.
  37. ↑ «شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة تتلقى طلبية المرحلة الأولى من مشروع النقل السريع الخفيف في ماكاو» (بيان صحفي). قسم المعلومات الصحفية بشركة ميتسوبيشي. 3 مارس 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014. تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2013 .
  38. ↑ روبرت شواندل (2004). "ليل" . UrbanRail.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-02-2016 .
  39. ↑ "خط مترو فال المصغر" . تكنولوجيا السكك الحديدية . 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-02-2016 .
  40. ↑ روبرت شواندل (2004). "تولوز" . UrbanRail.net . تاريخ الاسترجاع: 29-11-2014 .
  41. 1 2 "افتتاح مترو الأنفاق السريع في جورجاون" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 15 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2014 .
  42. 1 2 سيمون كرومبتون-ريد (18 نوفمبر 2013). "إطلاق مترو الأنفاق السريع في جورجاون" . توتال ريل . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 28-12-2014 .
  43. 1 2 "مترو جورجاون الآلي" . Subways.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20-09-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-12-2014 .
  44. ↑ تاباي، آندي (29 مارس 2018). "انطلاق أول قطار مترو خفيف في جاكرتا" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2023 .
  45. ^ موثيريني ، ديوي إلفيا (21 نوفمبر 2019). عفيفة، ليلى (محرر). "أجرة LRT جاكرتا ستكون صالحة في 1 ديسمبر" . وتيرة . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2019 .
  46. ↑ name="ramadhan"> رمضان، أرديتو (14 أبريل 2018). "هذه المواصفات المميزة لـ LRT في طيبة في جاكرتا" . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2018 .
  47. ↑ «تأكيد افتتاح خط مترو جاكرتا جابوديبك الخفيف في يونيو 2023» . المجلة الدولية للسكك الحديدية . 16 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2022 .
  48. ↑ "FOTO | متروبوليتانا، il cronoprogramma ufficiale" . موبيليتا كاتانيا. 9 مايو 2015 . تم الاسترجاع 2015/10/14 .
  49. ↑ شواندل، روبرت (27 أبريل 2016). "مدونة روبرت شواندل للسكك الحديدية الحضرية: اليابان - ترام هيروشيما وأسترام" . مدونة روبرت شواندل للسكك الحديدية الحضرية . تاريخ الاسترجاع: 29 مارس 2025 .
  50. ↑ روبرت شواندل (2010). "كوالالمبور" . UrbanRail.net . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2015 .
  51. ↑ «أول قطار جديد لخط كيلانا جايا سيبدأ تشغيله بحلول شهر مايو - براسارانا» . ذا إيدج ماليزيا . تاريخ الاسترجاع: 29 يونيو 2026 .
  52. ↑ أوغستين، روبن (29 يناير 2015). "قطارات جديدة لخط قطار أمبانغ الخفيف ابتداءً من 31 أكتوبر | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . موقع نيو ستريتس تايمز الإلكتروني . تاريخ الاسترجاع: 29 يونيو 2026 .
  53. ↑ "قطارات جديدة لخط أمبانغ العام المقبل | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . موقع NST الإلكتروني . 23 أكتوبر 2014. تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2026 .
  54. ↑ إبراهيم، محمد اسكندر (2021-06-21). "Tren pertama LRT3 tiba di Malaysia" . بيريتا هاريان . تم الاسترجاع بتاريخ 29-06-2026 .
  55. ↑ فريد، إيناس؛ يازيت، بوتري نجيهة (29-06-2026). "10000 شخص يستقلون خط قطار شاه علم الخفيف الجديد في صباح اليوم الأول [ شاهد ] | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . موقع نيو ستريتس تايمز الإلكتروني . تاريخ الاسترجاع: 29-06-2026 .
  56. 1 2 3 "مشروع توسعة سعة الخط 1 (المرحلة الأولى)" . هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2022 . 
  57. ↑ أموجيلار، داروين ج. (25 فبراير 2022). "خط النقل السريع الخفيف رقم 1 سيبدأ تشغيل قطارات جديدة في الربع الثاني" . صحيفة مانيلا ستاندرد . تاريخ الاسترجاع: 21 أبريل 2022 .
  58. ↑ "عرض نموذج أولي للجيل الثالث من قطارات النقل الخفيف" . هيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة . 9 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .
  59. ↑ "قائمة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة العالمية" . جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .
  60. ↑ ريكوينكو، آرون (28 مارس 2022). "خط مترو الأنفاق MRT-3 يبدأ خدمة ركوب مجانية لمدة شهر، وينشر قطارًا مكونًا من 4 عربات" . صحيفة مانيلا بوليتين . تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2022 .
  61. ↑ "نبذة عنا - معلومات أساسية" . مترو الأنفاق. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2014 .
  62. ↑ "مشاكل مترو مالقة - حتى قبل بدء العمل" . euroweeklynews.com . 27 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2014 .
  63. ↑ بوينتي، فرناندو (30 يوليو 2014). "افتتاح شبكة مترو مالقة الخفيف" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تاريخ الاسترجاع: 30 يوليو 2014 .
  64. ↑ "تطوير السكك الحديدية في مايوركا، إسبانيا" . Railway-Technology.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-05-2014 .
  65. ^ "مترو إشبيلية الخفيف" . CAF، شركة إنشاءات ومساعدات حديدية، SA . تم الاسترجاع 2020-04-19 .
  66. ↑ "台中捷運綠線電聯車測試 每列車可載運536人" . ليبرتي تايمز نت (باللغة الصينية (تايوان)). 30 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 2018-02-18 .
  67. ↑ " المواصفات الفنية " ( باللغة التركية). شركة قطارات أنقرة الخفيفة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-05-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-05-2014 .
  68. ↑ ميتشان، سيمون (16 أغسطس 2018). "لماذا لا تحتوي معابر مترو الأنفاق في نيوكاسل على حواجز أمان؟" . كرونيكل لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2023 .
  69. ↑ مهندس الطرق السريعة، المجلد 23. معهد مهندسي الطرق السريعة. 1976. ص 44. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2023 . 
  70. ↑ "الرابطة الأمريكية للنقل العام - جولة متعددة الوسائط في وادي ديلاوير" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام (APTA) . 1 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2013 .
  71. ↑ «مشروع خط موتيارا للقطار الخفيف مُقرر اكتماله في ديسمبر 2031» . صحيفة ذا ستار . 24 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 5 يوليو 2026 .
  72. ↑ «تأييد 99% لمشروع قطار بينانغ موتيارا الخفيف يُشير إلى ثقة جماهيرية قوية - لوك | صحيفة نيو ستريتس تايمز» . www.nst.com.my. تاريخ الاطلاع: 5 يوليو 2026 .
  73. ↑ «تم تمديد قطارات الخط 9 في مترو أنفاق سيول إلى 6 عربات لتخفيف الازدحام على هذا الخط المزدحم للغاية» . english.seoul.go.kr . 7 نوفمبر 2019. تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2024 .
  74. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع ونهاية عام 2014" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام (APTA). 3 مارس 2015. ص 34. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2015 . 
  75. ↑ «هيئة النقل في تورنتو والمدينة تُحسّنان مسارات حافلات النقل المكوكية على الخط 3 في سكاربورو مع اقتراب انتهاء خدمة القطارات نهائيًا» . www.ttc.ca. تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر 2023 .

فهرس