النساء في مجال الطيران

شاركت النساء في مجال الطيران منذ بدايات السفر بالطائرات الخفيفة وحتى مع تطور الطائرات والمروحيات والسفر إلى الفضاء. وكانت النساء يُطلق عليهن سابقًا اسم "طيارات" (مفردها "طيارة"). وقد بدأت النساء بقيادة الطائرات ذات المحركات منذ عام 1908؛ إلا أنه قبل عام 1970، اقتصر عمل معظمهن على العمل الخاص أو في وظائف دعم في صناعة الطيران . ^{[ 1 ]} كما أتاح الطيران للنساء "السفر بمفردهن في رحلات غير مسبوقة". ^{[ 2 ]} وقد عملت النساء الناجحات في مختلف مجالات الطيران كمرشدات للشابات ، وساعدنهن في مسيرتهن المهنية. ^{[ 3 ]}

خلال العقدين الأولين من الطيران الآلي، حطمت الطيارات أرقامًا قياسية في السرعة والتحمل والارتفاع. تنافسن الرجال في سباقات الطيران وحققن الفوز، وبدأت النساء في جميع قارات العالم باستثناء القارة القطبية الجنوبية بالطيران، والمشاركة في عروض جوية، والقفز بالمظلات، وحتى نقل الركاب. خلال الحرب العالمية الثانية، ساهمت النساء من جميع القارات في المجهود الحربي، ورغم أنهن كنّ مقيدات في الغالب من الطيران العسكري، إلا أن العديد منهن عملن في الخدمات المساندة. في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، اقتصرت مشاركة النساء بشكل أساسي على مجالات الدعم مثل التدريب على محاكاة الطيران، ومراقبة الحركة الجوية، والعمل كمضيفات طيران. منذ سبعينيات القرن العشرين، سُمح للنساء بالمشاركة في الخدمة العسكرية في معظم دول العالم.

ازدادت مشاركة المرأة في مجال الطيران على مر السنين. ففي عام 1909، أسست ماري سوركوف أول منظمة للطيارات في العالم، وهي نادي "لا ستيلا" النسائي للطيران . وبعد سباقات الطيران الوطنية التي أُقيمت في الولايات المتحدة عام 1929، والتي اقتصرت على النساء، أسست 99 امرأة من أصل 117 امرأة حاصلات على رخص طيران أمريكية أول منظمة أمريكية للطيارات، وهي منظمة " التسعون والتسعون" ، نسبةً إلى عدد العضوات المؤسسات. وبحلول عام 1930، كان هناك حوالي 200 طيارة في الولايات المتحدة، ولكن في غضون خمس سنوات، تجاوز عددهن 700 طيارة. ^{[ 4 ]} وقد أفاد الأسبوع العالمي لنساء الطيران أن زيادة التكافؤ بين الجنسين في مجال الطيران في الولايات المتحدة قد توقفت بعد عام 1980. ^{[ 5 ]} وتبلغ النسبة المئوية العالمية للطيارات في شركات الطيران 3%. وبينما ازداد العدد الإجمالي للطيارات في مجال الطيران، إلا أن النسبة المئوية ظلت ثابتة.

كانت أول امرأة معروفة بأنها تطير هي إليزابيث ثيبل ، التي كانت راكبة في منطاد هواء ساخن غير مقيد ، والذي حلّق فوق ليون، فرنسا في عام 1784. ^{[ 6 ]}

بعد أربع سنوات، أصبحت جان لابروس أول امرأة تحلق منفردة في منطاد، وأول امرأة تقفز بالمظلة أيضًا. ^{[ 7 ] [ 8 ]} قامت صوفي بلانشارد بأول رحلة لها في منطاد عام 1804، وبدأت العمل كملاحة جوية محترفة بحلول عام 1810، وعُينت رئيسة لسلاح الجو في عهد نابليون عام 1811. [ ^{9 ] توفيت} بلانشارد عام 1819 عندما اشتعلت النيران في منطادها. ورغم أنها تمكنت من إخماد الحريق، إلا أن سلة المنطاد مالت فسقطت ولقيت حتفها. ^{[ 10 ]}

في يونيو 1903، أقنعت أيدا دي أكوستا ، وهي امرأة أمريكية كانت تقضي إجازتها في باريس، ألبرتو سانتوس دومونت ، رائد المناطيد ، بالسماح لها بقيادة منطاده، لتصبح على الأرجح أول امرأة تقود طائرة بمحرك. ^{[ 11 ]}

ابتداءً من عام 1906، بدأت إيما ليليان تود ، وهي مخترعة طائرات أخرى، بتصميم طائراتها الخاصة. ^{[ 12 ]} بدأت تود بدراسة المناطيد قبل أن تنتقل إلى تصميم الطائرات. ^{[ 13 ]} حلقت أول طائرة من تصميم تود عام 1910 بقيادة ديدييه ماسون . ^{[ 12 ]} بدأت جورجيا "تايني" برودويك ، وهي من أوائل المظليات ، العمل مع تشارلز برودويك ، وهو طيار استعراضي، في سن الخامسة عشرة عام 1908. ^{[ 14 ] [ 15 ]} قامت بأول قفزة لها عام 1908، وفي عام 1913، أصبحت أول امرأة تقفز من طائرة. ^{[ 15 ] [ 14 ]} في عام 1914، قدمت برودويك أولى عروض القفز بالمظلات لحكومة الولايات المتحدة. ^{[ 15 ]} عندما تقاعدت عام 1922، كانت قد أكملت 1100 قفزة. ^{[ 14 ]}

كانت الآنسة ب. فان بوتيلسبيرغ دي لا بوتيري أول امرأة تركب طائرة، حيث حلّقت مع هنري فارمان في عدة رحلات قصيرة خلال عرض جوي في غنت، بلجيكا، بين شهري مايو ويونيو من عام 1908. وبعد ذلك بوقت قصير، في يوليو من العام نفسه، استقلّت النحاتة الفرنسية تيريز بيلتييه طائرةً مع ليون ديلاغرانج ^{[ 16 ]} ، وفي غضون أشهر قليلة، أفادت التقارير أنها قامت برحلة منفردة في تورينو ، إيطاليا، حيث حلّقت لمسافة 200 متر تقريبًا في خط مستقيم على ارتفاع مترين ونصف تقريبًا عن سطح الأرض. أما إديث بيرغ، الأمريكية التي حلّقت كراكبة مع ويلبر رايت في باريس في أكتوبر 1908، فقد كانت مصدر إلهام تصميم التنورة الضيقة الذي ابتكره بول بواريه . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

أنجز الأخوان رايت أول رحلة طيران بمحرك في 17 ديسمبر 1903. وقد أقرّ الأخوان بمساهمات أختهما كاثرين رايت في عملهما. ^{[ 19 ]} وقد وجدت كاثرين معلمين لمساعدتهما في تجارب الطيران. ^{[ 20 ]} حلّقت كاثرين لأول مرة مع شقيقيها عام 1909 ^{[ 19 ]} وكانت على دراية تامة بآلية عمل آلاتهما. ^{[ 21 ]} دعمت كاثرين شقيقيها ماديًا، مانحةً إياهما مدخراتها، كما دعمتهما معنويًا. ^{[ 22 ]} عندما أُصيب أورفيل رايت عام 1908، انتقلت كاثرين للعيش بالقرب من المستشفى لرعايته. ^{[ 23 ]} بعد أن حصل الأخوان رايت على براءة اختراع طائرتهما عام 1906، عملت كاثرين سكرتيرةً تنفيذيةً لهما. ^{[ 20 ]} وفي عام 1909، سافرت إلى أوروبا لتتولى إدارة شؤونهما الاجتماعية. ^{[ 20 ]} كان إخوتها انطوائيين للغاية ، واعتمدوا على كاثرين في الترويج لأعمالهم. ^{[ 24 ]} منحتها الحكومة الفرنسية وسام ضابط التعليم العام ، وهو أحد أرفع الأوسمة الفرنسية، عندما حصل إخوتها على وسام جوقة الشرف عام 1909. ^{[ 25 ]} وصفتها مجلة "ذا وورلد " بأنها "الشريكة الصامتة" للأخوين رايت . ^{[ 21 ]} وصفتها صحيفة " سانت لويس بوست ديسباتش " بأنها "مصدر إلهام إخوتها في تجاربهم". لم يمنع هذا أورفيل رايت من نبذها بعد زواجها، إذ اعتبر ذلك خيانة. توفيت بسبب المرض بعد أقل من عام، ولم يلحق بها إلا بعد وفاتها. ^{[ 26 ]}

عشرينيات القرن العشرين

من بين الرواد الأوائل الفرنسية ريموند دي لاروش، التي كانت أول امرأة في العالم تجتاز بنجاح اختبار الطيران وتحصل على رخصة طيار في 8 مارس 1910. في عام 1909، أصبحت رخصة الطيار شرطًا أساسيًا للطيران التجاري والمشاركة في العروض الجوية. ^{[ 8 ]} تبعتها سبع نساء فرنسيات أخريات، وحصلن على رخص طيارين خلال العام التالي. ^{[ 27 ]} إحداهن، ماري مارفين ، ثالث فرنسية تحصل على رخصة طيران، ^{[ 28 ]} ولكنها أول فرنسية تحصل على رخصة قيادة منطاد في عام 1901، ^{[ 29 ]} أصبحت أول امرأة تطير في معركة جوية، حيث نفذت غارات قصف على ألمانيا. ^{[ 30 ] [ 31 ]} حاولت مارفين إقناع الحكومة بتجهيز سيارات الإسعاف الجوي قبل الحرب، وأصبحت أول ممرضة طيران معتمدة في العالم . ^{[ 31 ]}

أصبحت هيلين دوتريو أول امرأة طيارة في بلجيكا، حيث حصلت على الرخصة رقم 27 الصادرة في بلدها عام 1910، وثاني امرأة تحصل على رخصة طيران في أوروبا. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وفي وقت لاحق من العام نفسه، أصبحت أول امرأة تطير برفقة راكب. ^{[ 8 ]} وفي عام 1910، حتى قبل حصولها على رخصة الطيران، صممت ليليان بلاند، وهي امرأة بريطانية تعيش في أيرلندا الشمالية، طائرة شراعية وقادتها في بلفاست. ^{[ 34 ]}

لطالما ادّعت بلانش سكوت أنها أول امرأة أمريكية تقود طائرة، ولكن بينما كانت جالسة في مقعدها عندما حملتها عاصفة هوائية في رحلتها القصيرة في سبتمبر 1910، لم يُعترف بهذه الرحلة "العرضية". ^{[ 35 ]} في غضون عامين، رسّخت مكانتها كطيارة جريئة، وعُرفت باسم "فتاة الجو المسترجلة"، ^{[ 36 ]} حيث شاركت في عروض جوية ومعارض، بالإضافة إلى عروض السيرك الجوي . ^{[ 37 ] [ 36 ]} في 13 أكتوبر 1910، حصلت بيسيكا رايش على ميدالية ذهبية من الجمعية الجوية في نيويورك، تقديرًا لها كأول امرأة أمريكية تقوم برحلة طيران منفردة. ^{[ 38 ]} في عام 1910، أنشأ بيير لافيت ، ناشر مجلة "فيمينا" النسائية الفرنسية ، جائزة "كأس فيمينا" ( Coupe Femina ) ، وقيمتها 2000 فرنك فرنسي ، لتكريم الطيارة التي تُحقق، بحلول غروب شمس 31 ديسمبر من كل عام، أطول رحلة طيران ، من حيث الوقت والمسافة، دون هبوط. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

أصبحت هارييت كيمبي أول امرأة تحصل على رخصة طيار في الولايات المتحدة الأمريكية في الأول من أغسطس عام 1911، وأول امرأة تعبر القناة الإنجليزية بالطائرة في العام التالي. ^{[ 41 ]} وبعد ثلاثة عشر يومًا من كيمبي، ^{[ 42 ]} حصلت صديقتها ماتيلد إي. مويسانت، وهي أمريكية من أصل فرنسي كندي، ^{[ 43 ]} على رخصة طيار وبدأت المشاركة في عروض جوية. ^{[ 44 ]}

في غضون أسبوعين، حصلت ليديا زفيريفا على أول رخصة طيران روسية للنساء ^{[ 45 ]} ، وبحلول عام 1914، نفذت أول حركة بهلوانية جوية تقوم بها امرأة. ^{[ 46 ]} أصبحت هيلدا هيوليت أول امرأة بريطانية تحصل على رخصة طيران في 29 أغسطس 1911، ودربت ابنها على الطيران في العام نفسه. ^{[ 8 ]} أصبحت شيريدا دي بوفوار ستوكس ثاني امرأة بريطانية تحصل على رخصة طيار من النادي الملكي للطيران ، في 7 نوفمبر 1911. ^{[ 47 ]}

في سبتمبر 1910، أصبحت ميلي بيز أول طيارة ألمانية، ^{[ 48 ]} وفي العام التالي بدأت بتصميم طائرتها الأولى التي أُنتجت عام 1913. ^{[ 49 ]} وفي 10 أكتوبر 1911، حصلت بوزينا لاغليروفا، وهي تشيكية من براغ، على أول رخصة طيران نمساوية لامرأة، وبعد تسعة أيام حصلت على ثاني رخصة طيران ألمانية لامرأة. ^{[ 50 ]} وفي 7 ديسمبر 1910، حصلت جين هيرفو ، التي كانت تعمل سابقًا في سباقات السيارات، على رخصة طيران في فرنسا وبدأت المشاركة في كأس فيمينا . ^{[ 51 ]} وأصبحت ليلي شتاينشنايدر أول طيارة في الإمبراطورية النمساوية المجرية في 15 أغسطس 1912.

حصلت روزينا فيراريو ، أول طيارة إيطالية، على رخصتها في 3 يناير 1913، لكنها لم تُوفق، كما لم تُوفق مارفينجت، في إقناع حكومتها أو الصليب الأحمر بالسماح للنساء بنقل الجنود الجرحى خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ 52 ]} وواجهت إيلينا كاراجياني-ستوينسكو ، أول طيارة رومانية، نفس الرفض من حكومتها بشأن الطيران لدعم المجهود الحربي، فاتجهت إلى الصحافة. ^{​​[ 53 ]} وفي 1 ديسمبر 1913، وقّعت ليوبوف غولانشيكوفا عقدًا لتصبح أول طيارة اختبار. ووافقت على اختبار طائرات "فارمان-22" المصنّعة في ورشة تشيرفونسكايا للطائرات التابعة لفيدور فيدوروفيتش تيريشينكو. ^{[ 54 ]} وكانت آن ماريا بوتشياريلي من كيمبرلي، جنوب أفريقيا ، أول امرأة في القارة الأفريقية تحصل على رخصة طيران . ^{[ 55 ]}

في عام ١٩١٦، أصبحت تشانغ شيا هون ( بالصينية :張俠魂) أول طيارة صينية عندما حضرت عرضًا جويًا لمدرسة نانيوان للطيران وأصرت على السماح لها بالتحليق. بعد أن حلقت فوق الميدان وألقت الزهور، تحطمت طائرتها، لتصبح بطلة قومية بعد نجاتها. ^{[ ٥٦ ] [ ٥٧ ]} أصبحت كاثرين ستينسون أول امرأة تقود طائرة بريد جوي، عندما تعاقدت معها خدمة البريد الأمريكية لنقل البريد جوًا من شيكاغو إلى مدينة نيويورك في عام ١٩١٨. ^{[ ٥٨ ]} في العام التالي، قامت روث لو بأول رحلة بريد جوي رسمية من الولايات المتحدة إلى الفلبين . ^{[ ٥٩ ]}

شاركت النساء أيضًا في تعليم الطيران. تعاونت هيلدا هيوليت مع غوستاف بلوندو عام 1910 لتأسيس أول مدرسة طيران في إنجلترا، وهي مدرسة هيوليت-بلوندو . ^{[ 60 ]} لم تكن المدرسة تمتلك سوى طائرة واحدة لتدريب الطلاب، واستمرت في العمل لمدة عامين. ^{[ 61 ]} عملت شارلوت موهرينغ ، ثاني امرأة ألمانية تحصل على رخصة طيار، مديرةً لمدرسة طيران عام 1913. ^{[ 62 ]}

1920 - 1925

بعد الحرب العالمية الأولى، تمكن الرجال والنساء من شراء الطائرات الفائضة والمُخرجة من الخدمة. ^{[ 63 ]} ورغبةً منهم في الطيران، ولكن مع قلة الطلب بعد الحرب، اشترى الطيارون الطائرات وجابوا المدن عارضين جولاتهم. ولجذب الجماهير، ابتكر هؤلاء المغامرون عروضًا بهلوانية، وقاموا بحركات بهلوانية، وحلقات دائرية، وبدأوا المشي على أجنحة الطائرات لجذب المزيد من الزبائن. وشكّل هؤلاء الطيارون وفنانو الطيران فرقًا جوية، وأرسلوا مُروّجين أمامهم لتعليق ملصقات تُعلن عن عروضهم الجوية الباهرة . ^{[ 64 ]}

في عام ١٩٢٠، قررت فيبي فيرغريف ، التي عُرفت لاحقًا باسم أوملي، وهي في الثامنة عشرة من عمرها، أن تشق طريقها في عالم الطيران كبديلة في المشاهد الخطرة . ^{[ ٦٥ ] [ ٦٦ ]} وبحلول عام ١٩٢١، كانت قد حطمت الرقم القياسي العالمي للنساء في القفز بالمظلات من ارتفاع ١٥٢٠٠ قدم ^{[ ٦٥ ] [ ٦٧ ]} ، وعملت كبديلة في المشي على أجنحة الطائرات في سلسلة أفلام "مخاطر بولين" لشركة فوكس موفينغ بيكتشر . وبحلول عام ١٩٢٧، حصلت أوملي على أول رخصة طيار نقل ورخصة ميكانيكا طائرات تُمنح لامرأة. ^{[ ٦٨ ]} وفي عام ١٩٢٠، أتقنت بديلة أخرى، إيثيل دار، المشي من طائرة إلى أخرى، ^{[ ٦٩ ]} لتكون بذلك أول امرأة تؤدي هذا العمل البهلواني. ^{[ ٦٤ ]}

1926 - 1929

في عام 1928، كانت إيلين فوليك أول امرأة في كندا تحصل على رخصة طيار، وفي العام نفسه، حصلت تاداشي هيودو، أول طيارة يابانية، على رخصتها. ^{[ 70 ]} كما حصلت كارولينا بورشاردت من بولندا على رخصة طيار في عام 1928. ^{[ 71 ]} وأصبحت كوون كي-أوك من كوريا أول امرأة تحصل على رخصة طيار في بلادها عام 1925، وبعد الحرب العالمية الثانية، كان لها دورٌ بارزٌ في تأسيس القوات الجوية لجمهورية كوريا . ^{[ 72 ] [ 73 ]} وكانت الألمانية مارغا فون إتزدورف أول امرأة تعمل طيارةً في شركة طيران، حيث بدأت العمل كمساعدة طيار في شركة لوفتهانزا عام 1927 ^{[ 74 ]} ، ثم قادت طائرة يونكرز إف 13 التجارية بمفردها في الأول من فبراير عام 1928. ^{[ 75 ]}

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، واصلت النساء التنافس في سباقات الطيران عبر البلاد والمسابقات المتعلقة بالطيران. ^{[ 76 ]} في عام 1929، انتقلت بانشو بارنز إلى هوليوود للعمل كأول طيارة استعراضية. إلى جانب عملها في أفلام مثل فيلم " ملائكة الجحيم " لهوارد هيوز (1930)، ^{[ 77 ]} أسست أيضًا نقابة طياري الأفلام السينمائية في عام 1931. ^{[ 78 ]}

أُقيم أول سباق جوي نسائي، أو سباق "باودر باف ديربي"، وهو سباق رسمي مخصص للنساء فقط، من سانتا مونيكا، كاليفورنيا، إلى كليفلاند، أوهايو ، كجزء من سباقات الطيران الوطنية لعام 1929 ، وفازت به لويز ثادن . ^{[ 79 ]} واصلت ماري مارفينج من فرنسا، التي كانت أول من اقترح فكرة استخدام الطائرات كسيارات إسعاف في عام 1912، الترويج لفكرتها بنجاح في عشرينيات القرن الماضي. ^{[ 80 ]} خلال الحروب الاستعمارية الفرنسية ، قامت مارفينج بإجلاء العسكريين المصابين باستخدام خدمة "أفييشن سانيتير" ، وهي خدمة إسعاف جوي. ^{[ 81 ]} أصبحت الكندية إيلين فوليك أول طيارة مرخصة في عام 1928 عن عمر يناهز 19 عامًا، وأصبحت إلسي ماكجيل أول امرأة تحصل على درجة الماجستير في هندسة الطيران في عام 1929. ^{[ 82 ]}

أصبحت جانيت هندري أول امرأة طيارة في اسكتلندا، وحصلت على رخصة "أ" في 3 ديسمبر 1928. ^{[ 83 ]}

في الثاني من نوفمبر عام 1929، في مطار كورتيس في فالي ستريم، نيويورك ، اجتمعت 26 طيارة وشكلن منظمة دولية لتقديم الدعم المتبادل للطيارات المتقدمات وأطلقن على أنفسهن اسم " التسعون والتسعون" نسبة إلى عدد الأعضاء المؤسسين. ^{[ 84 ]}

ثلاثينيات القرن العشرين

أدى انهيار سوق الأسهم عام 1929 وما تبعه من كساد اقتصادي ، بالإضافة إلى تشديد لوائح السلامة، إلى إغلاق العديد من فرق الطيران الاستعراضية. ^{[ 64 ]} خلال ذلك العقد، اقتصرت خيارات الطيارات في الولايات المتحدة بشكل رئيسي على المبيعات والتسويق وسباقات الطيران الاستعراضية والعمل كمدربات طيران. ^{[ 85 ]} في عام 1930، اقترحت إيلين تشيرش ، وهي طيارة لم تتمكن من الحصول على عمل في مجال الطيران، على مديري شركات الطيران السماح للنساء بالعمل كمضيفات طيران. تم توظيفها لفترة تجريبية مدتها ثلاثة أشهر من قبل شركة بوينغ للنقل الجوي، واختيرت كواحدة من أوائل سبع مضيفات طيران في شركات الطيران. كان من شروط اختيار هؤلاء المضيفات الأوائل ألا يتجاوز وزنهن 52 كيلوغرامًا، وأن يكنّ ممرضات، وغير متزوجات. ^{[ 86 ] [ 87 ]}

حققت النساء العديد من الإنجازات الرائدة في ثلاثينيات القرن العشرين. ففي عام ١٩٣٠، قامت الطيارة الإنجليزية آمي جونسون بأول رحلة جوية من إنجلترا إلى أستراليا تقودها امرأة. ^{[ ٨٨ ]} وفي العام نفسه، استلهمت السيدة فيكتور بروس من رحلة جونسون فكرة تعلم الطيران، فأصبحت أول شخص يطير من إنجلترا إلى اليابان، وأول من يعبر البحر الأصفر، وأول امرأة تطير حول العالم بمفردها (عبر المحيطات بحراً) على متن طائرتها من طراز بلو بيرد . ^{[ ٨٩ ]}

أصبحت أنطوني ستراسمان ، وهي مهاجرة ألمانية إلى الولايات المتحدة، أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي بنجاح على متن طائرة، حيث سافرت في مايو 1932 مع فريق على متن طائرة دورنير دو إكس المائية. ^{[ 90 ]} وفي خريف العام نفسه، قادت ستراسمان منطاد زبلين من ألمانيا إلى بيرنامبوكو في البرازيل.

في 19 سبتمبر 1931، نظمت مولي أولني والسيدة هارولد براون أول اجتماع طيران نسائي بالكامل في المملكة المتحدة من خلال نادي نورثهامبتونشاير للطيران، في سيول . ^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]}

في مايو 1932، أصبحت الأمريكية أميليا إيرهارت أول امرأة تطير منفردة عبر المحيط الأطلسي. ^{[ 19 ] [ 94 ] [ 95 ]} وحثت الجمهور على تشجيع الشابات وتمكينهن من أن يصبحن طيارات، وفي عامي 1936 و1937، درّست طالبات في جامعة بيردو ، التي كانت "إحدى الجامعات الأمريكية القليلة التي تقدم دروسًا في الطيران للنساء". ^{[ 96 ] [ 97 ]}

في عام 1933، أصبحت لطفية النادي أول امرأة مصرية وأول امرأة عربية تحصل على رخصة طيران. ^{[ 98 ]} وفي العام نفسه، أصبحت مارينا راسكوفا أول ملاحة جوية روسية في القوات الجوية السوفيتية . ^{[ 99 ]} وفي العام التالي، بدأت التدريس كأول مدربة في أكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية ^{[ 100 ]} ، ثم حصلت في عام 1935 على شهادة مدربة أجهزة الطيران . ^{[ 101 ]}

حصلت هيزل يينغ لي ، وهي مواطنة أمريكية صينية، على رخصة طيران في الولايات المتحدة عام 1932. سافرت إلى الصين للتطوع في الجيش الصيني بعد الغزو الياباني لمنشوريا ، لكن طلبها قوبل بالرفض بسبب جنسها. ^{[ 102 ]} في عام 1934، حصلت الممثلة الصينية لي يا تشينغ على رخصة طيران في سويسرا؛ وفي العام التالي، حصلت على أول رخصة طيران لامرأة من مدرسة بوينغ الأمريكية للطيران ؛ وفي عام 1936، أصبحت أول امرأة تحصل على رخصة طيران من الصين. وفي العام نفسه، أسست مدرسة طيران مدنية في شنغهاي. ^{[ 103 ] [ 104 ]}

في عام 1935، حصلت نانسي بيرد والتون على أول رخصة أسترالية تسمح لامرأة بنقل الركاب، مما مكنها من قيادة خدمة الإسعاف الجوي التابعة لبرنامج الصحة للأطفال في أقصى غرب أستراليا الملكي . أسست لاحقًا جمعية الطيارات الأستراليات. ^{[ 105 ]}

في العام نفسه، حصلت فيليس دورين هوبر على أول رخصة طيار نسائية في جنوب إفريقيا . وفي العام التالي، أصبحت أول امرأة تحصل على رخصة طيار تجاري، وفي غضون عامين أصبحت أول مدربة طيران في جنوب إفريقيا. ^{[ 106 ]}

في فرنسا، كانت سوزان ميلك أول امرأة معروفة في بلدها تطير وأول امرأة في أوروبا تحصل على رخصة طيار في عام 1935. ^{[ 107 ]}

كانت سارلا ثاكرا أول امرأة هندية تطير، حيث حصلت على رخصة طيار في عام 1936 على متن طائرة جيبسي موث في رحلة منفردة. وأكملت لاحقًا أكثر من 1000 ساعة طيران. ^{[ 108 ] [ 109 ]}

في عام 1936، أصبحت هانا رايتش من ألمانيا واحدة من أوائل الأشخاص الذين قادوا طائرة هليكوبتر قابلة للتحكم الكامل ^{[ 110 ] [ 111 ]} ، وفي غضون عامين، حصلت على أول رخصة طيار هليكوبتر لامرأة. ^{[ 112 ] [ 113 ]}

مُنعت النساء من المشاركة في سباق بنديكس المرموق بعد وفاة فلورنس كلينغنسيمث ، لكن سُمح لهن بالمشاركة ابتداءً من عام 1935. ^{[ 114 ]} في عام 1936، لم تكتفِ النساء بالفوز بالمركز الأول، بل حصدن أيضًا المركزين الثاني والخامس. ^{[ 115 ]} وكانت الفائزتان لويز ثادن وبلانش نويز . ^{[ 116 ]} وجاءت لورا إنغالز في المركز الثاني، وإيرهارت في المركز الخامس. وفي عام 1938، فازت جاكلين كوكران بالسباق . ^{[ 114 ]}

في عام 1936، أصبحت صبيحة كوكجن، من تركيا، أول امرأة مدربة على الطيران القتالي، حيث شاركت في عمليات البحث والقصف الجوي خلال ثورة ديرسيم . ورغم أنها لم تكن أول من شارك في العمليات العسكرية، إلا أنها كانت أول امرأة تتدرب كطيارة عسكرية، إذ تخرجت من مدرسة الطيران (تاياري مكتيبي) في إسكي شهير . ^{[ 117 ]} وقد حلقت لمدة 8000 ساعة تقريباً، وشاركت في 32 عملية عسكرية مختلفة. ^{[ 118 ]}

في عام 1939، تأسست جمعية الطيران النسائية الجنوب أفريقية (SAWAA) بـ 110 عضوات. عُرفت الجمعية شعبياً باسم الحرس الجوي المدني النسائي، وخلال عام واحد، ازداد عدد أعضائها إلى ما بين 3000 و4000 عضوة. مع اندلاع الحرب، غيّرت المنظمة تركيزها لتصبح الهيئة النسائية المساعدة للقوات الجوية الجنوب أفريقية . ^{[ 119 ]}

أربعينيات القرن العشرين

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، انخرطت النساء في القتال. في الولايات المتحدة، قبل الحرب، كان الطيارون يطيرون عادةً في الأحوال الجوية الجيدة فقط، ليتمكنوا من تحديد مواقعهم على الأرض. أما في القتال، فقد تطلب الأمر من الطيارين الطيران في ظروف متغيرة، فبدأت حملة لتطوير التدريب على الطيران الآلي. وبحلول عام ١٩٤٤، تم تدريب حوالي ٦٠٠٠ امرأة كمشغلات لأجهزة المحاكاة ، وكنّ يُدرّبن الطيارين الذكور على قراءة أجهزة المحاكاة. وانتقلت عضوات في سلاح الجو النسائي الأمريكي (WAVES)، مثل باتريشيا دبليو مالون، بعد الحرب إلى مجال التدريب التجاري على محاكاة الطيران ، حيث هيمنت النساء على قطاع مشغلي التدريب على الطيران. ^{[ ١٢٠ ]}

في عام ١٩٣٩، راسلت جاكلين كوكران السيدة الأولى، إليانور روزفلت ، بشأن استخدام الطيارات في الجيش. ^{[ ١٢١ ]} وفي وقت لاحق، قدمت نانسي هاركنس لوف طلبًا مماثلًا إلى الجيش الأمريكي، إلا أن فكرتي السيدتين عُلّقتا حتى عام ١٩٤٢. ثم عُيّنت لوف قائدةً لسرب النقل الجوي النسائي المساعد (WAFS)، الذي اكتسب سمعةً طيبةً لكفاءته العالية وهدوئه، وأصبح وحدةً تحظى باحترام كبير. ^{[ ١٢١ ]} وفي ١٤ سبتمبر ١٩٤٢، عيّن الجنرال هنري أرنولد كوكران مسؤولةً عن برنامج جديد يُسمى وحدة تدريب الطيران النسائية التابعة للقوات الجوية للجيش (WFTD). ^{[ ١٢١ ]} وبحلول ٥ أغسطس ١٩٤٣، دُمجت وحدة تدريب الطيران النسائية مع سرب النقل الجوي النسائي المساعد (WAFS) لتشكيل برنامج طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASP). ^{[ 121 ]} قدمت طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASPs) الدعم للجيش بطرقٍ شتى، حيث قمن بنقل الطائرات الجديدة من المصانع إلى قواعد القوات الجوية التابعة للجيش، وعملن كطيارات اختبار، وسائقات طائرات ، وساعدن في سحب الأهداف لتدريبات المدفعية المضادة للطائرات . ^{[ 122 ]} لم تحصل طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASPs) على كامل استحقاقاتهن العسكرية، وتم حل المنظمة في ديسمبر 1944. وحصلت طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASPs) أخيرًا على صفة المحاربين القدامى بأثر رجعي في عام 1979. ^{[ 122 ]}

إلى جانب عملهن كطيارات، بدأت النساء الأمريكيات العمل كمراقبات للحركة الجوية خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 123 ]} وكانت القائدة فرانسيس بيادوسز الوحيدة من سلاح الجو النسائي الأمريكي (WAVE) التي ارتدت أجنحة للملاحة الجوية خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 124 ]} كما تم توظيف نساء في الولايات المتحدة من قبل اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) للعمل كعالمات ومهندسات، بالإضافة إلى محللات، لمراجعة البيانات من أنفاق الرياح على نماذج الطائرات الأولية . ^{[ 125 ]}

في عام 1940، أصبحت الرائد فيليس دانينغ (اسمها قبل الزواج فيليس دورين هوبر) أول امرأة من جنوب إفريقيا تلتحق بالخدمة العسكرية بدوام كامل، بصفتها قائدة سلاح الجو النسائي المساعد في جنوب إفريقيا (SAWAAF). ^{[ 126 ]} وفي عام 1941، تم تأسيس سلاح الجو النسائي المساعد في روديسيا الجنوبية . وفي غضون بضعة أشهر، كانت أكثر من 100 مجندة يقدمن خدمات كتابية، ومهارات خياطة، وتعبئة المظلات، ويعملن كسائقات، ومساعدات في المعدات، وميكانيكيات. ^{[ 127 ]}

كان لدى سلاح النقل الجوي المساعد (ATA)، وهو عملية مدنية بريطانية خلال الحرب العالمية الثانية، 166 طيارة (واحدة من كل ثمانية طيارين في سلاح النقل الجوي المساعد) تحت قيادة بولين غاور . ^{[ 128 ]} تم قبول أول ثماني طيارات، وهن: جوان هيوز ، ومارغريت كونيسون ، ومونا فريدلاندر ، وروزماري ريس ، وماريون ويلبرفورس ، ومارغريت فيرويذر ، وغابرييل باترسون ، ووينفريد كروسلي فير، في الخدمة في 1 يناير 1940. فقدت خمس عشرة من هؤلاء الطيارات حياتهن في الجو، بمن فيهن الطيارة البريطانية صاحبة الرقم القياسي آمي جونسون، والكندية المولد جوي دافيسون . ^{[ 129 ]} كانت إيدا فيلدهويزن فان زانتن المرأة الهولندية الوحيدة في سلاح النقل الجوي المساعد، بعد أن هربت من هولندا المحتلة بصفتها "إنجلاندفاردر" . ^{[ 130 ]} قامت مارغو دوهالدي ، وهي امرأة تشيلية ، بمهام نقل جوي لصالح سلاح الجو المساعد (ATA) خلال الحرب العالمية الثانية، وبعد الحرب أصبحت أول طيارة في سلاح الجو الفرنسي ، حيث قادت طائرات نقل إلى المغرب . تقديراً لخدماتها، مُنحت دوهالدي وسام جوقة الشرف برتبة فارس عام 1946. ^{[ 131 ]} أصبحت فاليري أندريه ، جراحة الأعصاب وعضوة الجيش الفرنسي، أول امرأة تقود طائرة هليكوبتر في معركة، أثناء خدمتها في الهند الصينية (1945). أنشأ سلاح الجو الملكي الكندي قسماً نسائياً عام 1942، حيث عُرض على النساء ثلثا أجر نظرائهن من الرجال. ورغم منعهن من القتال والطيران، قامت النساء بصيانة الطائرات وعملن في مراقبة الحركة الجوية، بالإضافة إلى مهام أخرى. وبحلول نهاية الحرب، خدمت أكثر من 17000 امرأة كندية في القسم النسائي سواء في الداخل أو الخارج. ^{[ 132 ]}

انضمت الكورية لي جونغ هي ، الحاصلة على رخصة طيران عام 1927، إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا عام 1948، وعُيّنت ملازمًا أول. وكانت القائدة المؤسسة لفيلق القوات الجوية النسائية عام 1949، لكنها أُسرت ونُقلت إلى كوريا الشمالية عند اندلاع الحرب الكورية. ^{[ 133 ] [ 134 ]}

على عكس الدول الأخرى التي شاركت في الحرب العالمية الثانية، أنشأ الاتحاد السوفيتي وحدة طيران قتالية نسائية بالكامل، هي فوج القاذفات الليلية 588 أو ما يُعرف بـ" ساحرات الليل" . نفّذت هذه المجموعة التابعة للقوات الجوية السوفيتية مهام قصف استباقي ودقيق من عام 1942 وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية. ^{[ 135 ]} شُكّلت هذه الوحدة لأول مرة على يد جوزيف ستالين في 8 أكتوبر 1941، وكانت جميع النساء متطوعات. ^{[ 136 ]} نفّذت "ساحرات الليل" 30,000 مهمة جوية، وألقت 23,000 طن من القنابل على الغزاة الألمان. مُنحت الوحدة صفة "الحرس" ووسام شرف "تامانسكي" (لعملها خلال معركة تامان)، ولذلك أُعيد ترقيمها لتنهي الحرب باسم فوج القاذفات الليلية 46 "تامانسكي" للحرس. ^{[ 136 ]} كان السوفيت هم النساء الوحيدات اللواتي يُعتبرن طيارات بارعات . نُسبت إلى ليديا ليتفياك أعداد مختلفة من عمليات إسقاط الطائرات من مصادر متعددة، ولكن في عام 1990، ذُكر أن لديها 12 عملية إسقاط منفردة و3 عمليات إسقاط مشتركة. ^{[ 137 ] [ 138 ]} شاركت يكاترينا بودانوفا في مهام قتالية فوق ساراتوف وستالينغراد ، ونُسب إليها 11 عملية إسقاط. ^{[ 137 ] [ 139 ]}

في عام 1948، أصبحت آدا روغاتو ، أول امرأة برازيلية تحصل على رخصة طيار، أول طيارة زراعية عندما وظفتها الحكومة لرش محاصيل البن بالمبيدات والقضاء على خنفساء حفار البن التي كانت تُصيب المحصول. ^{[ 140 ] [ 141 ]} وفي العام التالي، أصبحت روغاتو أول امرأة تحلق منفردة فوق جبال الأنديز، وفي عام 1951، حلقت من تييرا ديل فويغو إلى ألاسكا ، في رحلة منفردة عبر أمريكا الجنوبية والوسطى والشمالية. ^{[ 140 ] [ 142 ]} وفي عام 1948، أصبحت إيزابيلا ريبيرو دي كابرال ، التي أصبحت إيزابيلا دي فريتاس في العام التالي، أول طيارة في ترينيداد وتوباغو. ^{[ 143 ]} وبعد أربعين عامًا، في عام 1988، أصبحت ويندي ياوتشينغ ، أول امرأة من ترينيداد، قائدة طائرة. ^{[ 144 ] [ 145 ]}

خمسينيات القرن العشرين

في عام 1951، التحقت 55 متدربة بسلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني. وعند تخرجهن في العام التالي، شغلن مناصب 6 مشغلات اتصالات ، و5 ملاحات، و30 فنية صيانة طائرات، و14 طيارة. وفي عام 1956، التحقت دفعة ثانية من 160 متدربة بسلاح الجو، لكن 44 منهن فقط أكملن تدريبهن. ^{[ 146 ]}

في أواخر عام 1952، ومع اشتداد الحرب الكورية ، كان سلاح الجو الكوري الشمالي الوحيد في العالم الذي يضم طيارات مقاتلات نفاثة. إحداهن، ثا سين هي ، قادت طائرات ميغ-15 في المعارك، وترقّت في النهاية إلى رتبة قائدة سرب. وقد مُنحت لقب بطلة جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية. ^{[ 147 ]}

في عام 1952، حصلت إيرسلي بارنيت ، الزوجة الأمريكية للرائد كارل بارنيت، مؤسس منظمة "أجنحة جامايكا"، على أول رخصة طيران تُمنح لامرأة في جامايكا. وأصبحت فيما بعد أول مدربة طيران جامايكية، بالإضافة إلى كونها طيارة تجارية. ^{[ 148 ]}

أصبحت جاكلين كوكران أول امرأة تكسر حاجز الصوت عام 1953. واضطرت لاستخدام طائرة كندية من طراز كانادير سابر 3، إذ رفض الجيش الأمريكي السماح لها باستخدام الطائرات الأمريكية. وبحلول يونيو/حزيران من العام نفسه، كانت تحمل "جميع الأرقام القياسية العالمية الرئيسية لسرعة الطائرات، باستثناء رقم قياسي واحد، في الطيران المستقيم والمسارات المغلقة" للنساء. ^{[ 149 ]} وفي 14 يونيو/حزيران 1963، أصبحت جاكلين أوريول أول امرأة تطير بسرعة تفوق سرعة الصوت بمرتين على متن طائرة داسو ميراج 3R .

خلال الحرب الكورية ، طُلب من المجندات السابقات في سلاح الجو النسائي (WASP) الانضمام إلى الخدمة الفعلية في القوات الجوية . ^{[ 150 ]} وبحلول عام 1952، تم اختيار 13% من مجندات سلاح الجو النسائي (WAVES) للتدريب على الطيران، والذي شمل وظائف في مجال مراقبة الحركة الجوية، ومساعدات رسامي الأرصاد الجوية ، وفنيات الإلكترونيات، ووظائف دعم أخرى. وفي عام 1953، رفع سلاح الجو النسائي الحظر المفروض على عمل النساء كفنيات ميكانيكيات. ^{[ 124 ]} وكانت كيم كيونغ-أوه المرأة الكورية الجنوبية الوحيدة التي خدمت كطيارة في سلاح الجو الكوري الجنوبي خلال الحرب الكورية. ^{[ 151 ] [ 152 ]}

تأسست منظمات، مثل جمعية الطيارات الأستراليات (AWPA). ^{[ 153 ]} ومن المنظمات الأخرى منظمة "ويرلي غيرلز " التي أسستها جين روس هوارد فيلان عام 1955 لطيارات المروحيات. بدأت المجموعة كجماعة اهتمام غير رسمية، ثم قامت بإضفاء الطابع الرسمي عليها لتحسين تواصل أعضائها ودعمهم لبعضهم البعض في هذا المجال الذي يهيمن عليه الرجال. ^{[ 154 ]}

استلهمت باكستان نموذج سلاح الجو الباكستاني من سلاح الجو الملكي البريطاني في أواخر خمسينيات القرن العشرين، مما أتاح لعدد أكبر من النساء الانخراط في الجيش الباكستاني. ^{[ 155 ]} وفي عام 1958، أصبحت دوروثي رانجلينغ من كندا أول امرأة تقود طائرة هليكوبتر بمفردها في بلادها. ^{[ 156 ]}

في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، كانت تكلفة السفر الجوي باهظة، ولم يكن بمقدور سوى قلة من ذوي البشرة الملونة تحملها. وقد بدأت قوانين الفصل العنصري في الولايات المتحدة بالتلاشي تدريجيًا لإزالة الحواجز ليس فقط أمام السفر، بل أمام فرص العمل أيضًا. ^{[ 157 ] [ 158 ]} وبالتزامن مع تدفق العمال من شبه القارة الهندية ومنطقة الكاريبي، وحركات الاستقلال في أفريقيا ومنطقة الكاريبي، أصبحت حاجة بريطانيا للعمالة في فترة ما بعد الحرب ضرورة ملحة لتوظيف العمالة الملونة في الفترة نفسها. ^{[ 159 ]} وشهدت العقود اللاحقة ازديادًا ملحوظًا في عدد النساء من المستعمرات السابقة اللواتي دخلن مجال الطيران. ^{[ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] [ 166 ]}

الستينيات

في ستينيات القرن العشرين، كانت المضيفات الجويات، كما كان يُطلق عليهن، يُعتبرن مغامراتٍ جذاباتٍ وساحرات. وقد ساهمت أغنية فرانك سيناترا " تعالَ حلّق معي" في ظهور ثقافة الطبقة الراقية. ^{[ 167 ]} ومما زاد من جاذبيتهن، رواية برنارد غليمسر " فتاة على جناح" ، والفيلم البريطاني المقتبس عنها " تعالَ حلّق معي" (1963)، اللذان صوّرا المضيفات كباحثاتٍ أنيقاتٍ عن الرومانسية. ^{[ 168 ]} كانت المضيفات، اللواتي يرتدين زيًا موحدًا مُصمّمًا خصيصًا لهن، سيداتٍ عاملات، وكان مظهرهن وحالتهن الاجتماعية وعدم إنجابهن للأطفال محجوبًا من قِبل مسؤولي صناعة الطيران، تمامًا كما كان الحال مع نجمات هوليوود. فمن جهة، كان عليهن أن يُظهرن صورةً مثاليةً للأنوثة، ومن جهة أخرى، استُخدمن للترويج لسفر الطيران من خلال جاذبيتهن. وقد تصدّرت هذه المعايير المزدوجة التي واجهنها، فضلًا عن أسلوب حياتهن الباذخ، قائمة الكتب الأكثر مبيعًا مع نشر كتاب " قهوة، شاي، أم أنا؟" عام 1967. ^{[ 167 ]} في عام 1963، لفتت مضيفات الطيران اللواتي عقدن مؤتمراً صحفياً حول سياسة شركات الطيران بإحالة المضيفات إلى التقاعد عند سن 32، انتباه البلاد. وسلط المؤتمر الصحفي الضوء على معيار شركات الطيران الضيق لـ"الجاذبية الأنثوية". ^{[ 169 ]}

في عام 1960، أصبحت أولغا تارلينغ أول امرأة تشغل منصب مراقبة الحركة الجوية في أستراليا ^{[ 170 ]} ، وأصبحت إيفون بوب سينتيس وفرانكي أوكين أول امرأتين بريطانيتين تشغلان هذا المنصب. ^{[ 171 ]} وفي العام نفسه، أصبحت علياء منشاري أول امرأة تونسية تقود طائرة. ^{[ 161 ]} وفي عام 1961، حصلت لوسيل غولاس على أول رخصة طيران لامرأة في غيانا لمساعدة زوجها في أعماله التعدينية. ^{[ 172 ]} وفي عام 1962، أصبحت أسغيديتش أسيفا أول امرأة إثيوبية تحصل على رخصة طيران. ^{[ 173 ]} وفي العام نفسه، أصبحت جاكلين كوكران أول امرأة تقود طائرة نفاثة عبر المحيط الأطلسي. ^{[ 8 ]} كما كانت أول امرأة تكسر حاجز الصوت. وعلى مدار العقد، تبادلت هي وجاكلين أوريول ^{[ 174 ]} الفرنسية أرقامًا قياسية في السرعة والمسافة بين النساء، فيما عُرف بـ"معركة جاكي". كانت جاكلين أوريول أول امرأة تطير بسرعة ضعف سرعة الصوت في عام 1963.

مشروع "المرأة في الفضاء" ، وهو مشروع ممول من القطاع الخاص بقيادة ويليام لوفليس ، استقطب طيارين من الولايات المتحدة لاختبار مدى ملاءمتهم لبرنامج الفضاء. اجتازت 13 مجندة المتطلبات البدنية لوكالة ناسا . ونظرًا لتحديد موعد لإجراء اختبارات إضافية، ألغت البحرية الأمريكية استخدام مرافقها لعدم وجود مسؤولين من ناسا مشاركين. وعُقدت جلسات استماع عامة من قبل لجنة فرعية خاصة تابعة للجنة العلوم والملاحة الفضائية بمجلس النواب عام 1962. ولأن ناسا اشترطت على جميع رواد الفضاء الحصول على شهادة في الهندسة وأن يكونوا خريجين من برامج اختبار قيادة الطائرات النفاثة العسكرية، لم تستوفِ أي من النساء شروط القبول. ولم تتخذ اللجنة الفرعية أي إجراء بعد جلسة الاستماع. وفي العام التالي، ^{أصبحت فالنتينا تيريشكوفا ،} وهي هاوية ^{روسية في القفز بالمظلات} ، أول امرأة في الفضاء.

في عام 1963، أصبحت بيتي ميلر أول امرأة تطير منفردة عبر المحيط الهادئ ^{[ 177 ]} ، وأصبحت آن سبوري ، وهي طبيبة فرنسية تعيش في كينيا، أول امرأة تنضم إلى "الأطباء الطائرين" التابعين للمؤسسة الطبية والبحثية الأفريقية ، حيث كانت تقود طائرتها عبر الأدغال لتقديم المساعدة الطبية اللازمة في المناطق النائية. ^{[ 178 ]}

في عام 1964، أصبحت جيرالدين موك أول امرأة تطوف حول العالم. ^{[ 8 ]} حلقت موك، منفردةً، بطائرتها " روح كولومبوس" حول العالم في 29 يومًا ونصف. وفي عام 1966، شاركت الطيارة السوفيتية غالينا غافريلوفنا كورتشوغانوفا في بطولة العالم للطيران البهلواني في موسكو، وفازت بالميدالية الذهبية في منافسات الفردي للسيدات، لتصبح أول بطلة عالمية في الطيران البهلواني للسيدات . ^{[ 179 ]}

بسبب عدم شعبية حرب فيتنام في الولايات المتحدة، لم يتطوع الرجال بأعداد كافية؛ ومع ذلك، رُفضت العديد من النساء بسبب القيود المفروضة على عمل المرأة في الجيش. في عام 1967، صدر قانون يسمح بانضمام المزيد من النساء إلى الجيش وترقيتهن إلى رتب عالية. ^{[ 180 ]} في عام 1969، حصلت كوكي فون غيرلاخ على أول رخصة طيار تُمنح لامرأة في جنوب غرب أفريقيا ، ناميبيا حاليًا . ^{[ 160 ]} في العام نفسه، أصبحت توري ويدرو من النرويج أول طيارة في الخطوط الجوية الاسكندنافية . ^{[ 181 ]} عملت توري ويدرو لسنوات طيارةً في شركة والدها، ويدرو ، التي تُعد اليوم أكبر شركة طيران إقليمية في الدول الاسكندنافية. ولا تزال توري ويدرو تُعرف حتى اليوم بأنها أول امرأة طيارة تجارية في العالم الغربي تعمل لدى شركة طيران كبرى، وذلك بعد انضمامها إلى الخطوط الجوية الاسكندنافية عام 1967.

سبعينيات القرن العشرين

حتى سبعينيات القرن العشرين، كانت مهنة الطيران في الولايات المتحدة حكرًا على الرجال. إذ كانت لوائح وزارة التجارة تشترط عمليًا على الطيارين أن يكونوا قد خدموا في الجيش لاكتساب ساعات طيران كافية، وحتى سبعينيات القرن العشرين، ^{[ 182 ]} كان سلاح الجو والبحرية الأمريكيان يمنعان النساء من الطيران، ^{[ 183 ]} ​​وكان يُحرمن بشكل روتيني من العمل في مجال الطيران التجاري. ^{[ 184 ]} ولم يسمح الجيش الأمريكي للنساء بقيادة الطائرات المقاتلة النفاثة إلا في عام 1993. ^{[ 185 ]} وبدأت النساء في دخول قطاع الطيران التجاري الأمريكي الرئيسي في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، حيث شهد عام 1973 تعيين أول طيارة في شركة طيران أمريكية كبرى، وهي الخطوط الجوية الأمريكية . كما قامت الخطوط الجوية الأمريكية بترقية أول قائدة طائرة في شركة طيران أمريكية كبرى عام 1986، وفي العام التالي كان لديها أول طاقم طيران نسائي بالكامل. ^{[ 186 ]} في بلدان أخرى، بدأت النساء في الطيران كطيارات، مثل توري ويدرو ، التي تم توظيفها في أواخر عام 1968، لشركة الخطوط الجوية الإسكندنافية ، وكانت شركة إيروفلوت قد وظفت بالفعل طيارات. ^{[ 187 ]}

في سبعينيات القرن العشرين، سُمح للنساء مجددًا، ولأول مرة منذ الحرب العالمية الثانية، بالطيران في القوات المسلحة الأمريكية، بدءًا من البحرية والجيش عام 1974، ثم القوات الجوية عام 1976. ^{[ 188 ]} وبحلول منتصف السبعينيات، توقعت النساء زيادة كبيرة في عدد الطيارات نتيجة لحركة تحرير المرأة . ^{[ 189 ]} وكانت لويز ساكي أول طيارة نقل دولية، حيث حلّقت بالطائرات عبر المحيطين الأطلسي والهادئ أكثر من 340 مرة، وهو رقم قياسي لم يحققه أي طيار آخر من خارج شركات الطيران. ^{[ 190 ]} وفي عام 1971، سجلت ساكي رقمًا قياسيًا نسائيًا في السرعة، حيث قادت طائرة برية ذات محرك واحد من نيويورك إلى لندن في 17 ساعة و10 دقائق، وهو رقم قياسي لا يزال قائمًا حتى اليوم. ^{[ 190 ] [ 191 ]} وكانت ساكي أول امرأة تفوز بجائزة غودفري إل. كابوت للخدمة المتميزة في مجال الطيران. ^{[ 190 ] [ 192 ]} حصلت أول دفعة من عشر ضابطات في سلاح الجو على شارة الطيران الفضية في 2 سبتمبر 1977. كانت هؤلاء النساء العشر جزءًا من الدفعة 77-08 وتخرجن من قاعدة ويليامز الجوية . ^{[ 193 ]} في عام 1978، شكلت مجموعة من الطيارات العسكريات السابقات جمعية الطيارات العسكريات (WMPA). ^{[ 194 ]}

في عام 1975، أصبحت يولا كاين أول طيارة تجارية ومدربة طيران من مواليد جامايكا. ^{[ 148 ]} وفي العام التالي، أصبحت كاين أول طيارة في قوات الدفاع الجامايكية ، وفي ثمانينيات القرن العشرين، أصبحت أول طيارة في شركة ترانس جامايكا المحدودة. بعد أربع سنوات، في عام 1979، أصبحت الجامايكية ماريا زيادي حداد واحدة من أوائل النساء في نصف الكرة الغربي اللواتي يعملن كطيارات في شركات الطيران النفاثة التجارية، عندما تم تعيينها كأول طيارة في شركة طيران جامايكا ، كمساعدة ثانية على متن طائرة بوينغ 727. ^{[ 162 ]} كما أصبحت جامايكية أخرى، ميشيل ياب ، أول قائدة طائرة في منطقة الكاريبي، حيث قادت طائرة توين أوتر التابعة لشركة ليوارد آيلاندز للنقل الجوي في عام 1988. وفي العام التالي، كانت الكابتن ياب أول من قاد طاقمًا نسائيًا بالكامل في منطقة الكاريبي الناطقة بالإنجليزية. ^{[ 148 ]}

في 9 سبتمبر 1976، قامت أصلي حسن عبادة بأول رحلة طيران منفردة لها، لتكون الطيارة الوحيدة في القوات الجوية الصومالية . ^{[ 163 ] [ 195 ]} وفي عام 1977، أصبحت شيريل بيكرينغ-مور وبيفرلي دريك من غيانا أول طيارتين في قوات الدفاع الغيانية . ^{[ 196 ]} نُقلت دريك بعد بضعة أشهر لتصبح أول طيارة في شركة الخطوط الجوية الغيانية ، ثم واصلت مسيرتها في التسعينيات لتصبح أول امرأة وأول أمريكية من أصل أفريقي تشغل منصب محللة تفتيش أولى في المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل . ^{[ 164 ]} انضمت جيل براون-هيلتز إلى خطوط تكساس الدولية كطيارة في عام 1978، لتصبح أول امرأة أمريكية من أصل أفريقي تعمل طيارة في شركة طيران تجارية في الولايات المتحدة. ^{[ 197 ]} وفي العام نفسه، أصبحت تشينيري كالو ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم تشينيري أونينوتشيا، أول طيارة في نيجيريا . ^{[ 165 ]} في عام 1979، أصبحت كوه تشاي هونغ أول طيارة في سلاح الجو لجمهورية سنغافورة . وواصلت مسيرتها العسكرية، لتصبح واحدة من أول امرأتين برتبة مقدم في عام 1999. ^{[ 166 ]} التحقت البهامية باتريس كلارك ، التي أصبحت فيما بعد واشنطن، بجامعة إمبري-ريدل للطيران في دايتونا بيتش عام 1979. وبعد ثلاث سنوات، أصبحت أول امرأة سوداء تتخرج من الجامعة بشهادة بكالوريوس في علوم الطيران وشهادة طيار تجاري. ^{[ 198 ]} ثم أصبحت أول طيارة توظفها شركة طيران جزر البهاما ^{[ 199 ]} ، ولاحقًا أول امرأة سوداء تقود طائرات في الولايات المتحدة لصالح شركة طيران كبرى عندما رُقّيت إلى رتبة نقيب في شركة يونايتد بارسل سيرفيس (UPS) عام 1994. ^{[ 200 ] [ 201 ]}

في عام 1977، سُجّلت باربرا آن كريستي كأول طيارة شرطة في الولايات المتحدة من قِبل شركة "أمريكان بيزنس ريفرنس" أثناء عملها في قسم شرطة بلدة هورشام في ولاية بنسلفانيا. وقد كرّست أكثر من 1000 ساعة من وقتها الشخصي لوحدة الإسعاف الجوي والمروحيات دون أي مقابل مادي. ^{[ 202 ]}

نهاية القرن العشرين

مع نهاية القرن، أسفرت الجهود القانونية الرامية إلى إزالة الحواجز العنصرية والجنسية في قطاع الطيران عن تعديلات في ممارسات التوظيف. ففي الولايات المتحدة، في أواخر سبعينيات القرن الماضي، وجدت لجنة تكافؤ فرص العمل انتهاكات لقانون الحقوق المدنية لعام 1964 ، والتي راقبتها المحكمة على مدى العقود التالية، وأصدرت مرسومًا في عام 1995 يفيد بمعالجتها بشكل كافٍ. ^{[ 203 ]} وفي أفريقيا، أدى غياب شركة طيران وطنية قوية إلى تفوق شركات الطيران الأوروبية على العديد من خطوط السياحة، إلا أن نمو القطاع خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي شهد استحواذ شركات طيران أفريقية على 26% من حصة السوق في الرحلات الجوية العابرة للقارات. ^{[ 204 ]} وفي أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، أدى نمو قطاع السياحة خلال تسعينيات القرن الماضي إلى توسع كبير في قطاع الطيران المدني، حيث شهدت العديد من الدول توسعات في المطارات. ^{[ 205 ]} وفي القوات المسلحة، ازدادت أدوار المرأة خلال تلك الفترة في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا. ^{[ 206 ]}

في عام 1980، أصبحت لين ريبيلمير من الولايات المتحدة أول امرأة تقود طائرة بوينغ 747 ، وبعد أربع سنوات أصبحت أول امرأة تتولى منصب قائدة طائرة من نفس الطراز. ^{[ 207 ] [ 208 ]} وفي العام نفسه، مُنحت أوليف آن بيتش جائزة رايت براذرز التذكارية من الجمعية الوطنية الأمريكية للملاحة الجوية ، تقديرًا لإسهاماتها في صناعة الطائرات. ^{[ 209 ]} وفي عام 1981، أصبحت ماري كروفورد أول ضابطة طيران في البحرية الأمريكية ^{[ 210 ]} ، وفي العام نفسه حصلت ييشيدا ندلوفو على أول رخصة طيار مدنية في زامبيا . ^{[ 211 ]} ونظرًا لعدم تمكنها من الانضمام إلى سلاح الجو الملكي البريطاني أو قوات الكاديت المحلية، وجدت إليزابيث جينينغز كلارك من سانت لوسيا برنامج منح دراسية خاصًا لتغطية التكاليف الباهظة للتدريب. أصبحت أول طيارة في شركة طيران لي آي تي ​​بعد إتمام تدريبها عام ١٩٨٣. ^{[ ٢١٢ ]} وفي العام نفسه، صنعت شارلوت لارسون وديان شولمان التاريخ، حيث أصبحت لارسون أول امرأة تقود طائرة إطفاء حرائق الغابات ، وأصبحت شولمان أول امرأة مؤهلة كإطفاء حرائق غابات. ^{[ ٢١٠ ]} وفي عام ١٩٨٧، أصبحت شيرلي تايوس أول طيارة أمريكية من أصل أفريقي تعمل لدى شركة يونايتد إيرلاينز. ^{[ ٢١٣ ]}

في كندا، بدأ سلاح الجو برنامجًا تجريبيًا للطيارات في عام 1979. وكانت دي براسور واحدة من أربع طيارات تم اختيارهن، وفي عام 1988 أصبحت واحدة من أول امرأتين في العالم تقودان طائرة إف-18 المقاتلة. وفي عام 1984، أصبحت خاتول محمدزاي أول مظلية أفغانية ، [ ^{214 ] وهو} نفس العام الذي عملت فيه بيفرلي بيرنز كقائدة طائرة بوينغ 747 لأول مرة في رحلة عبر البلاد. ^{[ 210 ]} وفي عام 1986، انضمت ريبيكا مباقي إلى جيش المقاومة الوطنية الأوغندي كأول طيارة فيه. واستمرت في الترقي في الرتب حتى وصلت إلى رتبة مقدم في عام 2008، حيث شغلت منصب رئيسة شؤون المرأة في قوات الدفاع الشعبية الأوغندية . ^{[ 215 ]} وفي عام 1987، وظفت الخطوط الجوية البريطانية أول طيارة لديها، وهي لين بارتون . ^{[ 171 ]} وفي العام نفسه، أصبحت إرما جونسون أول امرأة سوداء وأول رئيسة لمجلس إدارة مطار دالاس/فورت وورث الدولي . ^{[ 216 ]} وفي عام 1988، أصبحت ساخيل نيوني ، وهي امرأة من زيمبابوي ، أول طيارة في بوتسوانا. ^{[ 217 ]} وفي العام التالي، قبلت القوات الجوية الأفغانية لطيفة نبي زاده وشقيقتها لاليوما كأول امرأتين تتدربان في مدرسة الطيران العسكرية. ^{[ 218 ]} وتخرجت الشقيقتان من مدرسة الطيران المروحي عام 1991، لتصبحا أول طيارتين أفغانيتين. ^{[ 219 ]} وكانت الكنديتان ديان براسور وجين فوستر أول امرأتين تقودان طائرات عسكرية في كندا عام 1989. ^{[ 220 ]}

على الرغم من تأهل خمس ضابطات كطيارات في سلاح الجو الملكي البريطاني في خمسينيات القرن الماضي، إلا أن سلاح الجو لم يسمح للنساء بممارسة مهنة الطيران حتى عام 1990، حين أصبحت جولي آن جيبسون وسالي كوكس أول طيارتين محترفتين في سلاح الجو الملكي. ^{[ 171 ]} وفي 31 يوليو/تموز 1991، رفع مجلس الشيوخ الأمريكي الحظر المفروض على مشاركة النساء العسكريات في الطيران القتالي. ^{[ 221 ]} وبحلول عام 1998، كانت النساء العسكريات الأمريكيات يقمن بمهام قتالية من حاملات الطائرات . ^{[ 222 ]} وفي عام 1992، كانت الضابطة جودي تشيسر كوفمان ، من البحرية الأمريكية ، أول طيارة مروحية تحلق في القارة القطبية الجنوبية . ^{[ 223 ]} وفي العام نفسه، كانت الملازم كيلي ج. فرانك، من البحرية الأمريكية، أول طيارة تحصل على جائزة طيار العام من جمعية المروحيات البحرية. ^{[ 224 ]} قام الملازم فرانكي بـ 105 طلعات جوية داعمة مع فرقة "بط الصحراء" التابعة لسرب HSC-2 في البحرين ، وحصل على تقدير لإنجازاته الاستثنائية في مجال الطيران، حيث سجل 664.2 ساعة طيران دون حوادث. ^{[ 225 ]} على الرغم من وجود العديد من النساء الأمريكيات من أصل أفريقي في الجيش الأمريكي، إلا أن ماتيس رايت لم تصبح أول ضابطة طيران سوداء في البحرية الأمريكية إلا في عام 1993. ^{[ 226 ]} في العام نفسه، أصبحت نينا تابولا أول طيارة عسكرية في زامبيا . ^{[ 211 ] [ 227 ]} أصبحت هاريتا كور ديول أول طيارة منفردة في سلاح الجو الهندي ، في سبتمبر 1994، حيث قادت طائرة من طراز أفرو إتش إس-748 في سن الثانية والعشرين. ^{[ 228 ] [ 229 ]} أصبحت شيبو ماتيمبا أول امرأة تُكمل دورة تدريب الطيارين في سلاح الجو الزيمبابوي عام 1996. ^{[ 230 ]} في 17 ديسمبر 1998، نُسب الفضل إلى كيندرا ويليامز كأول طيارة تُطلق صواريخ في القتال خلال عملية ثعلب الصحراء . ^{[ 223 ]} في عام 1999، حصلت كارولين إيجل على أجنحة طيار مقاتل من سلاح الجو الفرنسي، وكُلفت بقيادة طائرة ميراج 2000-5 . ^{[ 231 ]}

في القطاع المدني، أصبحت فيرونيكا فوي أول طيارة في مالاوي عام 1992، وبحلول نهاية العقد أصبحت أول قائدة طائرة في مالاوي. ^{[ 232 ]} وفي العام نفسه، أصبحت سيلفا ماكلويد أول امرأة من تونغا تحصل على رخصة طيران. وبدأت فيليستاس ماجينجو-مكاندوير ، أول طيارة سوداء من مالاوي، العمل كمساعدة طيار في شركة طيران مالاوي عام 1995. ^{[ 233 ]} وفي عام 1993، أصبحت أورورا كاراندانج أول قائدة طائرة في الخطوط الجوية الفلبينية . ^{[ 234 ]} وأصبحت أسناث ماهابا ، أول امرأة سوداء من جنوب إفريقيا ، طيارة عام 1998، ^{[ 235 ]} وهو العام نفسه الذي أصبحت فيه نيكول تشانغ لينغ أول طيارة في سيشل . [ ^{236 ] وفي} نوفمبر 1998، أصبحت إم ليس وارد أول امرأة أمريكية من أصل أفريقي تقود طائرة في شركة طيران تجارية أمريكية كبرى، وهي الخطوط الجوية المتحدة . ^{[ 237 ] [ 201 ]} وفي عام 1998 أيضاً، أصبحت باربرا كاساني الرئيسة التنفيذية لشركة الطيران البريطانية "جو" ، لتكون بذلك أول امرأة تشغل هذا المنصب في شركة طيران تجارية. ^{[ 238 ]} وفي العام نفسه، أصبحت عائشة الحاملي من الإمارات العربية المتحدة أول طيارة إماراتية. ^{[ 239 ]}

تأسست المزيد من المنظمات لدعم النساء في مجال الطيران. أنشأت منظمة "التسعون والتسعون " (99) صندوق أميليا إيرهارت التذكاري للمنح الدراسية ^{[ 240 ]} عام 1940 تكريمًا لذكراها وتخليدًا لمبادئها وشغفها بالطيران. ومنذ منحة دراسية واحدة بقيمة 125 دولارًا عام 1941، قدم صندوق أميليا إيرهارت التذكاري للمنح الدراسية سنويًا أكثر من 12 مليون دولار أمريكي كمنح دراسية للنساء من جميع أنحاء العالم للتقدم والنجاح في مجال الطيران والفضاء. تأسست منظمة "نساء في الطيران الدولية" (WAI) عام 1990، وتم إضفاء الطابع الرسمي عليها عام 1994. ^{[ 241 ] [ 242 ]} أنشأت WAI لاحقًا قاعة مشاهير الرواد لتكريم النساء في مجال الطيران اللواتي قدمن إسهامات مميزة. ^{[ 243 ]} وفي عام 1995، تأسس اتحاد الطيارات الأوروبيات (FEWP) في روما . ^{[ 244 ]} وبعد ذلك بعامين تم تأسيس جمعية النساء في صيانة الطيران (AWAM). ^{[ 245 ]}

على مر السنين منذ بداية القرن العشرين، شهدت صناعة الطيران العديد من الإنجازات البارزة للنساء. ومع ذلك، كان عدد الرائدات قليلاً، وكان تأثيرهن بالغاً، مما مهد الطريق أمام المزيد من النساء للمشاركة في مختلف جوانب صناعة الطيران.

هارييت كيمبي – 1875 إلى 1912

كانت كيمبي رائدةً مرموقةً في الولايات المتحدة، إذ اتسمت بروح المغامرة وشجعت المزيد من النساء على الانضمام إلى قطاع الطيران. ومن خلال مقالاتها الأسبوعية في مختلف المجلات، حثت النساء على خوض غمار العمل، وبفضل رؤيتها لشركات الطيران لنقل الركاب وخطوط الطيران المنتظمة، أسهمت إسهامًا كبيرًا في نمو وتطور صناعة الطيران. ^{[ 246 ]} وحذرت كيمبي الطيارين من مخاطر الثقة المفرطة، وأكدت على أهمية الالتزام بقواعد السلامة أثناء الطيران. بعد أن تعلمت الطيران على يد جون مويسانت، كانت كيمبي أول امرأة تعبر القناة الإنجليزية جوًا. ^{[ 247 ]} وبصفتها صحفيةً مساهمةً في المجلات، شاركت تجاربها والدروس التي تعلمتها أثناء الطيران. وفي مقالها "الطيران كرياضة نسائية"، أشارت كيمبي إلى أنه لا يوجد سبب يمنع النساء من أن يكنّ على نفس قدر ثقة نظرائهن من الرجال. ^{[ 248 ]} وأضافت أنه طالما التزم الشخص بأقصى درجات الحذر، فلن يتسبب في أي حوادث. كان لدى كيمبي إيمان قوي بصناعة الطيران في الولايات المتحدة وشجع المزيد من النساء على العمل في مجال الطيران.

نانسي هاركنس لوف – من عام 1914 إلى عام 1976

وُلدت لوف في فبراير 1914، ولعبت دورًا محوريًا في قبول النساء كطيارات، سواءً في المجال المهني أو العسكري. في سن السادسة عشرة، وبعد 15 ساعة طيران منفردة فقط، قادت طائرة من بوسطن إلى بوكيبسي، نيويورك، حيث تغيّر الطقس. ^{[ 249 ]} لم تكن تعرف كيفية قراءة البوصلة، وبسبب عطل في جهاز القياس، اضطرت للهبوط بالطائرة. هبطت بسلام، وهو حدثٌ شكّل علامةً فارقةً في مسيرتها المهنية التي امتدت لأربعين عامًا في صناعة الطيران. بعد حصولها على تصنيف الطيران الآلي من إدارة الطيران المدني (CAA) وتصنيف الطائرات المائية عام 1940، كُلّفت لوف، إلى جانب 32 طيارًا آخر، بنقل الطائرات الأمريكية إلى كندا، ومنها تُشحن إلى فرنسا. ^{[ 250 ]} في سن الثامنة والعشرين، عُيّنت مديرةً لسرب النقل الجوي النسائي المساعد (WAFS)، وهي منظمة نسائية تُعنى باختبار الطائرات ونقلها وتدريب الطيارين الآخرين على قيادتها. ^{[ 251 ]} لعبت منظمة WAFS هذه دورًا محوريًا في دمج الطيارات في الجيش. تحت قيادتها، قادت النساء جميع أنواع الطائرات العسكرية. إضافةً إلى ذلك، وبفضل إيمانها الراسخ بقدرة النساء على التعايش مع الرجال وتولي أدوار غير تقليدية، فُتحت آفاق أوسع أمام المزيد من النساء في قطاع الطيران.

جيرالدين (جيري) كوب – من عام 1931 إلى عام 2019

وُلدت كوب عام 1931 لأب طيار تجاري، وكانت أول امرأة مؤهلة للذهاب إلى الفضاء. وبمساعدة والدها، مدرب كرة القدم الذي كان مدرب طيران ويمتلك طائرة، تعلمت الطيران، وحصلت على رخصة طيار خاص في عيد ميلادها السابع عشر. ^{[ 252 ]} ومن مدخراتها التي جمعتها أثناء لعبها كرة القاعدة على مستوى شبه احترافي، اشترت طائرتها، وهي من طراز فيرتشايلد PT-23 فائض من الحرب. وفي وقت لاحق، حصلت على رخصة طيار تجاري في سن الثامنة عشرة، مما سمح لها بالطيران باحتراف. وانضمت لاحقًا إلى مؤسسة لوفليس، حيث اجتازت جميع اختبارات رواد فضاء ميركوري البالغ عددها 75 اختبارًا. ^{[ 253 ]} وبعد مزيد من الاختبارات، تم اختيار كوب، إلى جانب 11 مرشحًا آخر لرواد الفضاء، لمشروع ميركوري. وعلى الرغم من استبعادها لاحقًا بسبب افتقارها إلى الخبرة في قيادة الطائرات النفاثة، إلا أن إسهامها في صناعة الطيران ألهم العديد من النساء الأخريات للانضمام إلى وكالة ناسا وقطاع الطيران بشكل عام. ^{[ 254 ]}

لا تزال مشاركة المرأة في قطاع الطيران منخفضة حتى اليوم. ففي ديسمبر 2019، لم تتجاوز نسبة النساء 5.4% (25,485 من أصل 466,900) من إجمالي الطيارين المدنيين المعتمدين (الخاصين والتجاريين) في الولايات المتحدة. وفي ديسمبر 1980، بلغ عدد الطيارات المدنيات المعتمدات في الولايات المتحدة 26,896 طيارة. ^{[ 255 ]} وفي ديسمبر 2020، بلغت نسبة الطيارات المدنيات (الخاصات والتجاريات) في كندا 8.15%. ^{[ 255 ]} وشهدت كندا ارتفاعًا في نسبة النساء العاملات في سلاح الجو الملكي الكندي لتصل إلى 18% . ^{[ 256 ]} بينما بلغ المتوسط ​​العالمي 3%. ^{[ 257 ]}

عموماً، في عام 2008، لم تتجاوز نسبة النساء العاملات في صناعة الطائرات والمركبات الفضائية 16%. ^{[ 258 ]} وفي عام 2014، لم تتجاوز نسبة النساء العاملات كمهندسات طيران 25%. ^{[ 259 ]} وفي عام 2015، لم تتجاوز نسبة النساء في المناصب التنفيذية العليا في شركات الطيران 6%. ^{[ 260 ]} وكانت الطيارة الباكستانية عائشة فاروق أول طيارة مقاتلة في سلاح الجو الباكستاني . وانضمت 19 امرأة على الأقل إلى سلاح الجو كطيارات خلال العقد الممتد من عام 2003. ^{[ 261 ]} وقد حققت الهند نجاحاً باهراً في استقطاب النساء لقيادة الطائرات التجارية. ففي عام 2014، شكلت النساء 11.6% من الطيارين. ويعزو النساء هذا النجاح إلى أنظمة الدعم الأسري الممتدة التي تساعدهن على تحقيق التوازن بين الأسرة والعمل. ^{[ 257 ]} بحلول عام 2012، درّب سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني أكثر من 300 طيارة وأكثر من 200 من أفراد الطاقم الجوي المساعد. ^{[ 146 ]} وقد تم تدريب أعداد كبيرة منهم على قيادة أحدث الطائرات المقاتلة الصينية، بما في ذلك طائرة J-10 . ^{[ 262 ]} في عام 2016، أصبحت وانغ تشنغ (جولي وانغ)، وهي الآن قائدة طائرة في شركة سيلفر إيرويز، أول امرأة آسيوية تقوم برحلة حول العالم، وأول صينية تقود طائرة بمفردها حول العالم، مما يمثل بداية ظهور المرأة في قطاع الطيران العام في الصين. ^{[ 263 ] [ 264 ]}

في اليابان، كانت آري فوجي أول امرأة تشغل منصب قائدة طائرة في رحلات الركاب التجارية ، حيث بدأت العمل كقائدة طائرة في شركة الخطوط الجوية اليابانية (JAL Express) في يوليو 2010. ^{[ 265 ]} وفيما يتعلق بالنمو المدفوع بالسياحة في قطاع الطيران، تعاني منطقة آسيا والمحيط الهادئ من نقص في الطيارين، مما يدفع إلى التخلي عن التحيزات الجنسية لصالح توظيف النساء. وقد وضعت الخطوط الجوية الفيتنامية ، وهي شركة طيران رئيسية في أحد أسرع أسواق الطيران نموًا، جداول رحلات مرنة تتيح المرونة اللازمة للتعامل مع الالتزامات الشخصية. كما تقدم شركة إيزي جيت منحًا دراسية للطيارات للمساعدة في تخفيف التكاليف الباهظة للتدريب، بينما تعمل شركة إيفا إير بنشاط على استقطاب مرشحات من البرامج الجامعية. ^{[ 266 ]}

في أفريقيا، يهاجر العديد من الطيارين المدربين إلى الشرق الأوسط أو آسيا حيث تتوفر فرص التقدم الوظيفي ومرافق أكثر تطوراً. تأسست منظمة "طيارات في أفريقيا" عام 2008 بهدف توجيه الشابات وإلهامهن للتدرب في قطاع الطيران، إذ تشير التقديرات إلى أن نسبة النساء في هذا المجال تقل عن 6%. ورغم الحاجة الماسة للطيران الريفي في جميع أنحاء أفريقيا، إلا أن البنية التحتية غير كافية لدعم التوسع. وقد حققت الجهود الشعبية نجاحاً في تدريب طياري المناطق النائية في مجالات النقل والمساعدة الطبية والشرطة. وتتواصل الجهود لزيادة أعداد النساء في هذا القطاع، إذ يقل احتمال هجرة النساء إلى مناطق أخرى إذا تمكنّ من إيجاد فرص عمل كافية في مجتمعاتهن. ^{[ 267 ]} وفي عام 2016، كانت سبعة من أكبر عشرة أسواق من حيث سرعة نمو قطاع الطيران في أفريقيا. ^{[ 266 ]} وفي عام 2022، أصبحت زارا رذرفورد أصغر طيارة تحلق منفردة حول العالم. ^{[ 268 ]}

غالباً ما كان على النساء بذل جهد كبير لإثبات جدارتهن في هذا المجال، تماماً كالرجال. كتبت كلير بوث لوس : "لأنني امرأة، يجب عليّ بذل جهود استثنائية للنجاح. إذا فشلت، فلن يقول أحد: 'إنها لا تملك المؤهلات اللازمة'. بل سيقولون: 'النساء لا يملكن المؤهلات اللازمة'." ^{[ 269 ]} ورأى الطيار الرائد، كلود غراهام وايت، أن النساء "غير 'مؤهلات نفسياً' للتحكم في الطائرة". ^{[ 270 ]}

خلال أول سباق وطني جوي نسائي عام 1929، واجهت النساء المشاركات في السباق "تهديدات بالتخريب وعناوين صحفية تقول: 'يجب إيقاف السباق'". ^{[ 4 ]} ولأن الطيران كان يُعتبر خطيرًا، وظّفت العديد من شركات تصنيع الطائرات في أواخر عشرينيات القرن الماضي نساءً كمندوبات مبيعات ومُقدّمات عروض طيران. "كان المنطق السائد هو أنه إذا استطاعت امرأة قيادة طائرة، فلا بد أن الأمر ليس صعبًا أو خطيرًا إلى هذا الحد". ^{[ 271 ] [ 115 ]}

في عام ١٩٨٦، صرّح متحدث باسم رابطة طياري الخطوط الجوية بأن سبب وجود امرأتين فقط كقائدتين لطائرات بوينغ ٧٤٧ في ذلك الوقت هو "أن وجود المرأة في مجال الطيران ظاهرة حديثة نسبياً، وأن كل شيء في صناعة الطيران يعتمد على الأقدمية". ^{[ ٢٧٢ ]} في عام ١٩٢٧، أصبحت مارغا فون إتزدورف أول امرأة في العالم تقود طائرة تابعة لشركة طيران، وهي لوفتهانزا . وفي عام ١٩٣٤، أصبحت هيلين ريتشي أول امرأة تقود طائرة تجارية في الولايات المتحدة، لكنها تركت وظيفتها بعد عشرة أشهر لأن نقابة الطيارين، التي كانت حكراً على الرجال، رفضت قبولها، ونادراً ما أتيحت لها فرصة الطيران. ^{[ ٢٧٣ ]} استمرت شركات الطيران في التمييز ضد المرأة حتى أصبح ذلك غير قانوني بفضل حركة الحقوق المدنية . في عام ١٩٦٩، عُيّنت جاكلين دوبوت في شركة طيران إنتر ، لتصبح أول طيارة في شركة طيران بعد حركة الحقوق المدنية .

لقد ترسخت التحيزات تجاه الأدوار التقليدية للمرأة، حيث يتولى الرجال قيادة الطائرة بينما تقوم النساء بتقديم المشروبات والبطانيات، مما يجبر النساء الراغبات في الطيران على مواجهة مواقف كل من زملاء العمل والمجتمع. ^{[ 266 ]}

أظهر استطلاع أجرته ميتشل، كريستيفيكس، وفيرمولين عام 2005 أن العديد من الطيارات إما لم يكنّ على دراية بالتمييز الجنسي الموجه ضدهن أو لم يتعرضن له بشكل مباشر. ومع ذلك، تعتقد كثير من النساء أن عدد النساء اللاتي يتعرضن للتحيز يفوق عدد اللاتي يعترفن به. ^{[ 274 ]}

وقد حددت سيسيليا (سيلي) رينتميستر ثلاثة أسباب رئيسية وراء قلة عدد النساء في مجال الطيران منذ الأيام الرائدة، ولماذا لا يزال الحاجز بين "مقصورة الركاب" و"طاقم الطائرة" يبدو صعب التغلب عليه، وأن "حاجز الـ 6 بالمائة" لم يتم كسره منذ الأيام الرائدة - وهي النسبة المتوسطة للطيارات الإناث، والتي ظلت دون تغيير تقريبًا.

بحسب رينتميستر، أولًا، نظرًا لقلة عددهن، لا تزال الطيارات يمثلن استثناءً. وهنا، تستند رينتميستر إلى نظرية روزابيث موس كانتر حول التمييز الرمزي: فالنساء، إن صح التعبير، يُمنحن "فرصًا مواتية" - فبينما يحظين جزئيًا بإعجاب أكبر، إلا أنهن أكثر عرضة للنقد. ثانيًا، لا تعاني النساء من التحيزات والعوائق الخارجية فحسب، بل أيضًا من عوائق داخلية، مثل انعدام الثقة بالنفس والميل المتزايد للقلق. ثالثًا، لا يزال هناك نقص في النماذج النسائية الملهمة لإنجازات المرأة وفرصها في مجال الطيران وصناعة الطيران ومهن العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، على الرغم من أن الوضع يتحسن ببطء ويبدو أكثر إشراقًا في بعض البلدان - على سبيل المثال، في الهند، حيث تُشكل النساء ما يُقدر بنسبة 13 إلى 15 بالمائة من الطيارين التجاريين. ^{[ 275 ]}

• التسلسل الزمني لتاريخ المرأة في مجال الطيران
• قائمة الطيارات
• أسبوع المرأة في مجال الطيران العالمي
• النساء في مجال الطيران، على الصعيد الدولي
• تسعون تسعة

• أكرمان، مارثا (2003). ميركوري 13: القصة غير المروية لثلاث عشرة امرأة أمريكية وحلم السفر إلى الفضاء (  الطبعة الأولى). نيويورك، نيويورك . ISBN 0-375-50744-2. OCLC 51266180 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• إيمابل، أنسلما (27 مايو 2014). "هل تعلم: أول طيارة في سانت لوسيا؟" . أخبار سانت لوسيا على الإنترنت . كاستريس، سانت لوسيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
• ألدن، أليس (12 أغسطس 1932). "أعطوا المرأة مكانتها في الهواء" . صحيفة ذا إيفنينج نيوز . هاريسبرج، بنسلفانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com.
• ألدريتش، نانسي و. (2015). "من كان الأول؟: "بوتلسبيرغه، بلتييه، أم بيرغ"مجلة الطيران في القرن العشرين . ليكلاند ، فلوريدا. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
• ألين، كينيث؛ كيلي، إيما (22 يونيو/حزيران 2012). "طيارات القوات الجوية الصينية: ستون عامًا من التميز (1952-2012)" . موجز الصين . 12 (12). واشنطن العاصمة: مؤسسة جيمستاون. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• ألتناي ، عائشة جول (25 مارس 2001). "Dünyanın ılk Kadın Savaş Pilotu: Gökçen" [ أول طيار حربي نسائي في العالم: Gökçen ] (باللغة التركية). اسطنبول، تركيا: بيا هابر مركزي. بيانيت . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 13-09-2016 . تم الاسترجاع 2016/12/16 .
• أندرسون، جويل (26 مارس/آذار 2002). "امرأة تتقاعد بعد 26 عامًا من العمل في الخطوط الجوية الأمريكية" . بلينفيو، تكساس: صحيفة بلينفيو هيرالد . وكالة أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• باربيرا، جوناثان (2005). عميل الإمبراطورية اللطيفة بتقنية جديدة . نيويورك، نيويورك: آي يونيفرس. رقم ISBN 978-0-595-34719-3.
• باري، كاثلين م. (2006). "التسلسل الزمني لنضال مضيفات الطيران ضد التمييز" . الأنوثة في الطيران . تاوسون، ماريلاند. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2016 .
• بيكرافت، كارولين (1990). "حقائق عن النساء في الجيش، 1980-1990" . النسوية . بيتسبرغ، بنسلفانيا: مركز المرأة بجامعة كارنيجي ميلون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
• بيدناريك، جانيت ر. دالي؛ بيدناريك، مايكل هـ. (2003). أحلام الطيران: الطيران العام في الولايات المتحدة . كوليدج ستيشن، تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه آند إم . ISBN 1-58544-257-7.
• بيرغهاوس، غونتر (2009). المستقبلية والخيال التكنولوجي . أمستردام، هولندا: رودوبي. ISBN 978-90-420-2747-3.
• بيست، ليز (بدون تاريخ). "باتريشيا مالون تساعد طياري الخطوط الجوية على إيصالك إلى وجهتك" (ملف PDF) . قصاصة صحفية غير مُسماة. صفحة  49. تاريخ الاطلاع: 15 ديسمبر 2016 .
• بيتون ديلوج ، إليزابيث (20 يونيو 2011). "Discurso de la Embajadora (Condecoración de Margot Duhalde)" [ كلمة السفير (تزيين مارجوت دوهالدي) ] . أمبا فرنسا (بالإسبانية). سانتياغو، تشيلي: سفارة فرنسا في سانتياغو دي تشيلي. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-03-07 . تم الاسترجاع 2016/12/29 .
• بيرد، مارجوري إيغرتون؛ بوتس، مولي (يونيو 1982). "التحليق عاليًا: قصة سلاح الجو النسائي المساعد 1939-1945" . مجلة التاريخ العسكري . 5 (5). كينغراي، جوهانسبرغ، جنوب أفريقيا: جمعية التاريخ العسكري لجنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2016 .
• بودرو، جون؛ نغوين، جيانغ (3 أبريل/نيسان 2016). "ازدهار السفر يجبر شركات الطيران الآسيوية على البحث عن المزيد من الطيارات" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• بورايا، مارينا (مايو-يونيو 2002). "غالينا غافريلوفنا كورتشوغانوفا" (ملف PDF) . مجلة الطيارات الدولية . المجلد  30، العدد  3. الصفحات 20-21 . 
• برادي، تيم (2000). تجربة الطيران الأمريكية: تاريخ . كاربونديل، إلينوي: مطبعة جامعة جنوب إلينوي. ISBN 0-8093-2325-7. OCLC 43050136 . 
• برانسون، ريتشارد (2010). الوصول إلى السماء: ركوب المناطيد، ورجال الطيور، والانطلاق إلى الفضاء . نيويورك: مجموعة بنغوين . ISBN 978-1-61723-003-5.
• بريدجز، دونا؛ نيل-سميث، جين (2014). الطيارون الغائبون: قضايا النوع الاجتماعي في الطيران . نيويورك: روتليدج . ISBN 978-1-4724-3338-1.
• براون، روث (خريف 1995). "العنصرية والهجرة في بريطانيا" . مجلة الاشتراكية الدولية (68). لندن، إنجلترا: حزب العمال الاشتراكي. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1754-4653 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2016. تاريخ الاسترجاع: 26 ديسمبر 2016 . 
• براون، ستيرلينغ (1997). سيدة الجو الأولى: قصة هارييت كيمبي (  الطبعة الأولى). غرينسبورو، كارولاينا الشمالية: دار نشر تيودور. رقم ISBN 0-936389-49-4. OCLC 37201345 . 
• براونلي، جون (5 ديسمبر 2013). "كيف كانت تجربة السفر جواً خلال العصر الذهبي للسفر" . فاست كومباني ديزاين . نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• تشابمان، ستيفن جيه؛ بينيس، نيكول (نوفمبر 2017). "بخلاف العوامل الأخرى: تقاطع النوع الاجتماعي والعرق والمنطقة في فجوة الأجور بين الجنسين". منتدى الدراسات النسائية الدولي . 65 : 78-86 . doi : 10.1016/j.wsif.2017.10.001 .
• كارسنات، إليان؛ روسيني، إيلينا (5 أغسطس/آب 2014). "طيارو الخطوط الجوية: كم عدد النساء في دليل الطيارين؟" . GenderGapGrader.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مايو/أيار 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس/آب 2014 .
• شارلتون، ليندا (10 يونيو 1973). "الطيارات" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك . تاريخ الاسترجاع: 22 ديسمبر 2016 .
• سيبالا، ريتا (29 مارس 1987). "السماء بلا حدود" . شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. خدمة أخبار سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2016 .
• كوكرين، د.؛ راميريز، ب. (2016). "هيلين دوتريو" . مؤسسة سميثسونيان للطيران والفضاء . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• كوكرين، د.؛ راميريز، ب. (2014). "ماتيلد مويسانت" . مؤسسة سميثسونيان للطيران والفضاء . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
• كوتزي، أنشن (6 مايو 2015). "طيارة محلية تترك إرثًا خالدًا" . باربرتون، مبومالانجا، جنوب أفريقيا: باربرتون تايمز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2016 .
• كريلين، إيفلين (11 أبريل 2014). "أنتوني ستراسمان - نجم سينمائي ألماني، رائد أعمال أمريكي، طيار عالمي" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2018 .
• كراوتش، توم د. (2003). أجنحة: تاريخ الطيران من الطائرات الورقية إلى عصر الفضاء . نيويورك، نيويورك: دبليو دبليو نورتون وشركاه . ISBN 0-393-05767-4.
• دال أكوا، جويس (23 مارس 1986). "الطيارات بنين مسيرتهن المهنية على الخوف من الطيران: الشركات وظفتهن لإثبات سلامة السفر الجوي". صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا.
  • "ص. 1" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-12-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-12-02 .
  • "ص ٢" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠١٦-١٢-٠٢ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٦-١٢-٠٢ .
• دين، بول (2 فبراير 1986). "المزيد والمزيد من النساء يجدن بيئة عمل مناسبة في القوات الجوية" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا. الصفحات 1-4 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2016 . 
• ديدز، دبليو إف (3 يناير 2001). "حياة ماما دكتاري المليئة بالمغامرات" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن، إنجلترا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
• دوغلاس، ديبورا ج. (2004). المرأة الأمريكية والطيران منذ عام 1940. مطبعة جامعة كنتاكي . ISBN 0-8131-9073-8.
• دوغلاس، ديبورا ج. (2010). "نانسي باتسون كروز: سيدة الطيران الأولى في ألاباما (مراجعة)". مجلة ألاباما ريفيو . 63 (4): 298-299 . doi : 10.1353/ala.2010.0026 . ISSN 2166-9961 . S2CID 162380273 .  
• دومولين، ألفونس؛ فيولين، روبرت (2005). "هيلين دوتريو، أول طيارة بلجيكية، رائدة الطيران النسائي، عضو شرف بعد وفاتها في الشركة الملكية" [ هيلين دوتريو، أول طيارة بلجيكية، رائدة الطيران النسائي، عضو فخري بعد وفاتها في الجمعية الملكية ] . Vieilles Tiges de l'Aviation belge (بالفرنسية). بروكسل، بلجيكا: Société royale des Pionniers et Anciens de l'Aviation belge. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 25-06-2016 . تم الاسترجاع 2016/11/30 .
• فارني، دينيس (2010). راكب البارنستورمر والسيدة . كانساس سيتي، ميزوري: روكهيل بوكس. ISBN 978-1-935362-69-2.
• فيرارو، جوردان (2008). "أوراق لي يا تشينغ" . مؤسسات سميثسونيان SOVA . شانتيلي، فيرجينيا: قسم المحفوظات في المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2016 .
• فولستاد، هارتلي (2012). "تاريخ المشي على أجنحة الطائرات" . سيلفر وينجز للمشي على أجنحة الطائرات . هومستيد، فلوريدا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 .
• غابرييلي، بيتي (15 ديسمبر 2003). "الأشياء الصحيحة" . أوبرلين أونلاين . أوبرلين، أوهايو: كلية أوبرلين. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 .
• جانسون، باربرا (21 فبراير 2015). "نساء أمريكيات في تاريخ الطيران العسكري منذ الحرب العالمية الأولى" . أسبوع نساء الطيران . فانكوفر، كندا: معهد نساء الطيران العالمي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• غانت، كيلي (يونيو 2001). "النساء في مجال الطيران" (ملف PDF) . أخبار مضيفات الطيران : 11-12 .
• غاربر، ميغان (15 يوليو/تموز 2013). "ساحرات الليل: الطيارات المقاتلات في الحرب العالمية الثانية" . مجلة ذا أتلانتيك . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو/حزيران 2016. تاريخ الاطلاع: 1 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• غاروود، باربرا (2014). "الأرشيف الرقمي للطيارات العسكريات" . بوابة تاريخ المرأة . جامعة تكساس للنساء. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أبريل 2015. تاريخ الاسترجاع: 28 ديسمبر 2016 .
• غوشيه، دانييل؛ فريزن، جاستن؛ كاي، آرون سي. (2011). "أدلة على وجود صياغة متحيزة جنسيًا في إعلانات الوظائف، مما يُرسخ عدم المساواة بين الجنسين". مجلة الشخصية وعلم النفس الاجتماعي . 101 (1): 109-128 . doi : 10.1037/a0022530 . ISSN 1939-1315 . PMID 21381851. S2CID 1634922 .   
• جيتلاين، ميريل (1 مارس 2005). "أن تصبحي طيارة: الماضي والحاضر" . يو إس إيه توداي . ماكلين، فيرجينيا. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2012 .
• جيبسون، كارين بوش (2013). رائدات الطيران: 26 قصة عن رحلات رائدة، ومهام جريئة، ورحلات قياسية . شيكاغو، إلينوي: دار نشر شيكاغو ريفيو . ISBN 978-1-61374-540-3.
• جولوب، بيث (10 مايو 2005). "تكريم الطيارة الكورية كيونغ كيم لكونها أول طيارة عسكرية في بلدها" . أوكلاهوما سيتي، أوكلاهوما: نيوز أوك . تاريخ الاسترجاع: 19 ديسمبر 2016 .
• غوردون، يفيم (2001). ميكويان-غوريفيتش ميغ-15: المقاتلة السوفيتية طويلة الأمد في الحرب الكورية . هينكلي: أيروفاكس. ISBN 1-85780-105-9.
• غوف-كوبر، كارولين (17 يوليو/تموز 2013). "الاحتفال بمرور 100 عام على تأسيس الطيارات البريطانيات" . جمعية الطيارات البريطانيات . ميدنهيد، بيركشاير، إنجلترا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• غوير، ميريل (2012). "خمسة عقود من إحصائيات الطيارات في الولايات المتحدة. كيف كان أداؤنا؟" . أسبوع نساء الطيران . فانكوفر، كندا: معهد نساء الطيران العالمي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2016 .
• غرينجر، شارمين (31 مارس 2013). "تمهيد الطريق أمام الطيارات، شيريل مور شخصية مميزة"جورج تاون، غيانا: صحيفة كايتور نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 .
• جرانت، أليستير (2009). "هيلدا بياتريس هيوليت" . مقاطعة إلمبريدج . إلمبريدج، إنجلترا: مجلس بلدية إلمبريدج . تاريخ الاسترجاع: 3 ديسمبر 2016 .
• جرانت، كلوي (11 أكتوبر 2011). "بإمكان النساء وقف أزمة هجرة العقول" . مجلة الطيران والأعمال ذات الصلة . لاغوس، نيجيريا: شركة لاندوفر المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• غريبانوف (غريبانوف)، ستانيسلاف (ستانيسلاف) (2013). الطيارون Еgo Величества (بالروسية). موسكو، روسيا: Центрополиграф. رقم ISBN 978-5-457-02911-8.
• حبيب، نادر (23 أكتوبر 2014). "ذات مرة - أرادت أن تكون حرة" . الأهرام الأسبوعية . العدد  1218. القاهرة، مصر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 ديسمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2016 .
• هاندي، بروس (28 مايو 2014). "سحرٌ مع ارتفاع" . فانيتي فير . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2016 .
• هانسن ، جانيت س.؛ أوستر الابن، كلينتون ف. (1997). التحليق: التعليم والتدريب على وظائف الطيران . واشنطن العاصمة: الأكاديميات الوطنية. ص 117. ISBN  9780309056762NAP:15655.
• هاركونين، يوهو؛ مانزوني، آنا؛ بيهاجن، إريك (سبتمبر 2016). "عدم المساواة بين الجنسين في المكانة المهنية عبر مراحل الحياة العملية: تحليل مسارات حياة الألمان الغربيين والسويديين المولودين بين عشرينيات وسبعينيات القرن العشرين". مجلة أبحاث مسار الحياة ، 29 : 41-51 . doi : 10.1016/ j.alcr.2016.01.001
• هارتمان، جيرار (2 سبتمبر 2015). "جين هيرفو، المخاطرة للشركة" ( ملف PDF ) . هيدرو ريترو (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2016 .
• هيلمان، مادلين إي. (يناير 2001). "الوصف والوصفة: كيف تمنع الصور النمطية للجنسين صعود المرأة في السلم الوظيفي". مجلة القضايا الاجتماعية . 57 (4): 657-674 . doi : 10.1111/0022-4537.00234 . ISSN 0022-4537 . S2CID 144504496 .  
• هو، رودني (12 فبراير 1995). "طيارة سوداء: قدوة" . شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
• هولدن، هنري م. (2001). "هيلين ريتشي: أول طيارة في الخطوط الجوية" . مركز موارد المرأة في مجال الطيران . نيو جيرسي: دار بلاك هوك للنشر . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2016 .
• هولاندر، لو؛ جيسن، جين نورا؛ ويست، فيرنا، محرران. (1996). التسعون والتسعون: الأمس، اليوم، الغد . بادوكا، كنتاكي: شركة تيرنر للنشر. ISBN 978-1-56311-203-4.
• هولمز، ريتشارد (2013). السقوط صعودًا: كيف حلقنا في السماء . نيويورك، نيويورك: مجموعة كنوبف دابلداي للنشر . ISBN 978-0-307-90870-4.
• هورتون، فيليس ر.، محررة. (فبراير 2000). "مليس وارد: أول قائدة طائرة سوداء في مجال الطيران التجاري" . مجلة إيبوني . المجلد  55، العدد  4. شيكاغو، إلينوي. ص  14. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0012-9011 . تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 . 
• هيوز، زوندرا (يناير 2000). "إم ليس وارد: أول قائدة طائرة سوداء في مجال الطيران التجاري" . مجلة إيبوني . المجلد  55، العدد  3. شيكاغو، إلينوي. الصفحات 120-124 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0012-9011 . تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 .  
• همايان، هيرا؛ سيلي، أماندا؛ بارك، فيبي (23 أغسطس/آب 2016). "أول طيارة سوداء في جنوب أفريقيا تُساعد نساءً أفريقيات أخريات على الانطلاق" . سي إن إن . أتلانتا، جورجيا. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• 황 (هوانج)، 유진 (يوجين) (25 يوليو 2013). "'민간항공의 어머니' 김경오" [ "والدة الطيران المدني" كيم كيونغ أوه ] . كوريا هيرالد (في الكورية). مؤرشفة من الأصلي في 19/12/2016 . تم الاسترجاع 2016/12/18 .
• جاكسون، روبرت (2003). أبطال الجو في الحرب العالمية الثانية (  الطبعة الأولى). ويلتشير، إنجلترا: إيرلايف. ISBN 1-84037-412-8.
• أيسون، ديفيد (2010). "مستقبل المرأة في مجال الطيران: اتجاهات المشاركة في التعليم ما بعد الثانوي في مجال الطيران" . مجلة تعليم وبحوث الطيران/الفضاء . 19 (3): 27-40 . doi : 10.15394/jaaer.2010.1368 .
• チャン・ジニョン (جانغ جين يونغ) (16 أكتوبر 2005). "映画『青燕』、韓国初の女性飛行士めぐり論争" [ فيلم "Blue Swallow" والنقاش حول أول طيارة في كوريا ] . تشوسون اون لاين (في الكورية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 30-09-2007 . تم الاسترجاع 2007-05-22 .
• جيسن، جين نورا (1999). "سباق الطيران عام 1929" . مجلة 99 الإخبارية . العدد  الخاص. أوكلاهوما سيتي، أوكلاهوما: منظمة التسعينات: المنظمة الدولية للطيارات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
• جيسن، جين نورا (2002). سباق باودر باف ديربي لعام 1929. نابرفيل، إلينوي: سورس بوكس، إنك . ص 301. ISBN  978-1-4022-2972-5.
• جودج، جوان (2015). "مصير المرأة "الموهوبة" في أواخر العصر الإمبراطوري: النوع الاجتماعي والتغير التاريخي في الصين مطلع القرن العشرين" . في: بوسلر، بيفرلي جو (محررة). النوع الاجتماعي والتاريخ الصيني: لقاءات تحويلية . سياتل، واشنطن: مطبعة جامعة واشنطن . ص 139-160 . ISBN  978-0-295-80601-3.
• جودج، جوان (2012). "صور سيدات الجمهورية: المادية والتمثيل في الصور الفوتوغرافية الصينية في أوائل القرن العشرين" . في: هنريوت، كريستيان؛ ييه، وين-هسين (محرران). تصوير الصين، 1845-1965: الصور المتحركة والثابتة في السرديات التاريخية . ليدن، هولندا: بريل. ص 131-170 . ISBN  978-90-04-23375-1.
• كير، ليزلي (2016). هارييت كيمبي: سيدة جميلة طائرة . أتغلين، بنسلفانيا. ISBN 978-0-7643-5067-2. OCLC 927401943 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• كيركلاند، ريتشارد سي. (2013). حكايات طيار مروحية . تاريخ الطيران. واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. ISBN 978-1-58834-413-7.
• كلوغمان، جيني؛ هانمر، لوسيا؛ تويغ، سارة؛ حسن، تازين؛ مكليلاري-سيلز، جينيفر؛ سانتاماريا، جولييث (2014). الصوت والقدرة على التأثير: تمكين النساء والفتيات من أجل ازدهار مشترك (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: مجموعة البنك الدولي. hdl : 10986/19036 . تاريخ الاسترجاع : 24 يناير 2021 .
  • مراجعة: "الصوت والقدرة على التأثير: تمكين النساء والفتيات من أجل ازدهار مشترك" (ملف PDF) . مجلة Choice Reviews Online . 52 (8): 4325. 1 أبريل 2015. doi : 10.5860/CHOICE.189123 (غير نشط في 1 يوليو 2025). ISSN 0009-4978 . {{cite journal}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من يوليو 2025 ( رابط )
• نوكس، آني (4 مايو 2013). "بعد 50 عامًا، طيار يستذكر رحلته القياسية" . سولت ليك سيتي، يوتا: إذاعة KSL. أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2016 .
• كوتشكينا، سفيتلانا (17 أبريل 2015). "معرض جديد: آني ماكدونالد لانغستاف" . مكتبة جامعة ماكجيل . مونتريال، كندا: مكتبة ناحوم جيلبر للقانون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 23 سبتمبر 2019 .
• كولكارني، جايانت (25 نوفمبر 2009). "تذكروا أول رحلة خيالية لسارلا ثاكرا" . صحيفة ديلي نيوز آند أناليسيس . مومباي، الهند. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2013 .
• لام، ديف (14 نوفمبر 2004). "بوزينا لاغليروفا" . رواد الطيران الأوائل . شركة الطيور الأولى للطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2016 .
• لانزا، ماوريتسيو (2013). "Rosina Ferrorio: Primo donne ovioirice in Italia" [ روزينا فيروريو: أول امرأة طيارة في إيطاليا ] (PDF) . ريفيستا ايروناوتيكا (باللغة الإيطالية). 110 (1). روما، إيطاليا: الوزير ديلا ديفيسا: 110-115 . ISSN 0391-6162 . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-12-02 . تم الاسترجاع 2016/12/02 . 
• لاتسون، جينيفر (15 مايو 2015). "تم توظيفهن لمظهرهن، وترقيتهن لشجاعتهن: أول مضيفات طيران" . مجلة تايم . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2016 .
• لافالي، سيسيليا (20 يوليو/تموز 2016). "هل هو صعبٌ إلى هذه الدرجة؟" ( بالإسبانية ) . تيخوانا، المكسيك: سيوداد تيخوانا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أغسطس/آب 2016. تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• ليبو، إيلين ف. (2002). قبل أميليا: الطيارات في بدايات الطيران . واشنطن العاصمة: بوتوماك بوكس، إنك. ISBN 978-1-57488-482-1.
• لي، باي يونغ (2008). المرأة في التاريخ الكوري . سيول، كوريا: مطبعة جامعة إيوا النسائية. ISBN 978-89-7300-772-1.
• ليمكول، آن (1 سبتمبر 2008). "تكريمًا لرائد في مجال الطيران" . الماضي والحاضر . جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2016 .
• مارش، ويليام (5 يناير 2016). "سلاح الجو الملكي الكندي (قسم النساء)" . الموسوعة الكندية . ألبرتا، كندا: هيستوريكا كندا. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2016 .
• ماركو، جورج (2009). "إيلينا كاراجياني ستوينيسكو" . Enciclopedia României (باللغة الرومانية). بوخارست، رومانيا: إيديتورا ميرونيا. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 16-05-2016 . تم الاسترجاع 2016/12/03 – عبر Dictionarul Personalităţilor المؤنث في رومانيا.
• ماركوس، بوني (29 أكتوبر 2014). "المرأة في مجال الطيران والفضاء: التحديات والفرص" . فوربس . جيرسي سيتي، نيو جيرسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2016 .
• مارتن، دوغلاس (14 يوليو/تموز 2013). "وفاة ناديزدا بوبوفا، إحدى "ساحرات الليل" في الحرب العالمية الثانية، عن عمر يناهز 91 عامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو/حزيران 2016. تاريخ الاطلاع: 1 ديسمبر /كانون الأول 2016 .
• مارتن، هوغو (21 أغسطس 1993). "تكريم رائدات الطيران في معرض المطار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2016 .
• ماركويك، روجر د.؛ كاردونا، يوريديس شارون (2012). النساء السوفيتيات على خط المواجهة في الحرب العالمية الثانية . نيويورك، نيويورك: بالغراف ماكميلان . ISBN 978-0-230-36254-3.
• ماكنزي، نايجل (9 يونيو 2013). "الطيارة والمحللة والإدارية، بيفرلي دريك، هي "شخصية مميزة"جورج تاون، غيانا: صحيفة كايتور نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016 .
• ماكلين، جاكلين (2001). المرأة العصرية في مجال الطيران . إيبسويتش، ماساتشوستس: ماسترفايل بريمير. ISBN 978-1-881508-70-0– عبر EBSCOhost.
• ماكلون، مارغو (2000). رائدات الفضاء: هارييت كيمبي، بيسي كولمان، أميليا إيرهارت، بيريل ماركهام، جاكلين كوكران . استشارية: جاكلين ل. باير. مانكاتو، مينيسوتا: كابستون بوكس. ISBN 0-7368-0310-6. OCLC 40869714 . 
• ميري، لويس ك. (2010). الطيارات العسكريات في الحرب العالمية الثانية: تاريخ مع سير ذاتية لطيارات أمريكيات وبريطانيات وروسيات وألمانيات . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند. ISBN 978-0-7864-5768-7.
• وزارة الإعلام والإذاعة (1998). الهند: مرجع سنوي . نيودلهي، الهند: قسم المنشورات، وزارة الإعلام والإذاعة. ISBN 978-81-230-0637-6.
• مولوتسكي، إيرفين (12 نوفمبر 1985). "الرائدات: النساء اللواتي مهدن الطريق في مجال الطيران" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2016 .
• مونرو، دون إي. (2004). "أبرز إنجازات النساء الكنديات الشهيرات" . نساء كنديات شهيرات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-12-28 .
• مورو، رون؛ يوسفزاي، سامي (13 أغسطس/آب 2013). "أميليا إيرهارت أفغانستان" . صحيفة ذا ديلي بيست . نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر/كانون الأول 2016. تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• موريس، هيو (5 فبراير 2016). "لماذا يوجد عدد قليل جدًا من الطيارات؟" . صحيفة التلغراف . تاريخ الاسترجاع: 6 ديسمبر 2019 .
• 中村( ناكامورا)، 英利子 (يوكو) (2000 ) . تاداشي، سأطير في السماء!: قصة أول طيارة يابانية ] (باللغة اليابانية). ماتسوياما، إهيمي، اليابان: アトラス出版. رقم ISBN 978-4-901108-10-2.
• نيل-سميث، سارة؛ كوكبيرن، توم (13 فبراير 2009). "التحيز الجنسي الثقافي في صناعة الطيران البريطانية". النوع الاجتماعي في الإدارة . 24 (1): 32-45 . doi : 10.1108/17542410910930734 . ISSN 1754-2413 . 
• نوغل، آن (2001). رقصة مع الموت: الطيارات السوفيتيات في الحرب العالمية الثانية . كوليدج ستيشن، تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه آند إم. رقم ISBN 978-1-58544-177-8.
• منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (2015). "المساواة بين الجنسين: المساواة بين الجنسين في التعليم (طبعة 2015)" . مكتبة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية . doi : 10.1787/1e7b8a7a-en . تاريخ الاسترجاع: 6 ديسمبر 2019 .
• أوكويرا، أويت (13 يونيو/حزيران 2012). "مباجي: أول طيارة عسكرية أوغندية" . نيو فيجن . كمبالا، أوغندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 مايو/أيار 2016. تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• أولسن، باتريشيا ر. (12 نوفمبر 2016). "تجميع المحركات التي تساعد الطيور الكبيرة على التحليق" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2016 .
• أوتينو، لينيت (25 نوفمبر 2013). "صناعة الطيران في أفريقيا متخلفة" . صحيفة ذا ستاندرد . نيروبي، كينيا. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2016 .
• باركر، جيليان (أبريل 2016). "مؤتمر النساء الكنديات في مجال الطيران: هل هو قديم أم ضروري؟" . مجلة القوات الجوية . المجلد  39، العدد  4. الصفحات 24-27 - عبر EBSCOhost. 
• باراك، كيلي (7 مارس 2006). "بالنسبة للطيارين، السماء هي الحد" . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور . بوسطن، ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016.
• بارفازيان، سوميه؛ جيل، جوديث؛ شييرا، بيليندا (أبريل 2017). "التعليم العالي، والمرأة، والتغير الاجتماعي والثقافي: نظرة فاحصة على الإحصاءات" . SAGE Open . 7 (2): 215824401770023. doi : 10.1177/2158244017700230 . ISSN 2158-2440 . 
• بيدوك، أنجيلا (29 يناير 2006). "أول طيارة في ترينيداد وتوباغو" . بورت أوف سبين، ترينيداد: صحيفة ترينيداد وتوباغو نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• بول، دان (8 مايو 2008). "مع عدم المساواة في كل شيء: المرأة في مجال الطيران والفضاء" . صحيفة الإندبندنت . لندن، إنجلترا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2016 .
• برينغل، جيرترود إي إس (1 يوليو 1922). "الفتاة التي تذهب إلى العمل" . مجلة ماكلينز . ​​المجلد  35، العدد  13. تورنتو، كندا. ص  62. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0024-9262 . تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2019 . 
• راماشاندران، سمريتي كاك (5 فبراير 2006). "النجاح الباهر والواقع على الأرض" . صحيفة ذا تريبيون . تشانديغار، الهند. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2013 .
• ريس، ريكاردو (1 أكتوبر 2013). "البرازيلي الطائر" . مجلة أب . لشبونة، البرتغال: تاب البرتغال. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2016 .
• ريمنجتون، ستيف (2006). "طائرة الآنسة تود" . رواد الطيران الأوائل . شركة رواد الطيران الأوائل. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 .
• ريكمان، سارة بيرن (2009). نانسي باتسون كروز: سيدة الطيران الأولى في ألاباما . توسكالوسا: مطبعة جامعة ألاباما. ISBN 978-0-8173-8293-3. OCLC 772459214 . 
• روبرتس، شيلي (25 فبراير 2015). "نساء في التاريخ الأسود شغوفات بالسفر" . براون غيرلز فلاي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
• رودريغيز، لويز إدواردو ميراندا خوسيه؛ دي ليما، كريستيان كوريا (2009). "Mulheres Aviadoras، o Pioneirismo de Ada Rogato e Seus Feitos Históricos na Aviação Brasileira" [ النساء الطيارات، الرائدات Ada Rogato وعلامتها التاريخية على الطيران البرازيلي ] (PDF) . Revista Eletrônica AeroDesign (باللغة البرتغالية). 1 (1). ساو باولو، البرازيل: المعهد الفيدرالي للتعليم. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2016-12-21 . تم الاسترجاع 2016/12/16 .
• رويز، فيكي ل.؛ كورول، فيرجينيا سانشيز (2006). اللاتينيات في الولايات المتحدة، مجموعة: موسوعة تاريخية . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 0-253-11169-2.
• ريان، ميشيل ك.؛ برانسكومب، نيلا ر. (4 سبتمبر 2013). دليل سيج للجنس وعلم النفس . لوس أنجلوس. ISBN 978-1-4462-8714-9. OCLC 858946599 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• ساثوف، كوري (20 فبراير 2013). "ابن فالمير في سماء الطيران كطيار" . واترلو، أيوا: صحيفة ذا ريبابليك تايمز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2013. تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر 2016 .
• سارة، سالي (28 يونيو 2013). "تعرّفوا على لطيفة نبي زاده، أول طيارة مروحية عسكرية أفغانية" . ماما آسيا . سيدني، أستراليا: هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC ). مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2016 .
• سولت، بيريل (2015). فخر النسور: تاريخ القوات الجوية الروديسية (  الطبعة الثانية). سوليهول، إنجلترا: هيليون وشركاه. ISBN 978-1-908916-26-6.
• شميت، إريك (1 أغسطس 1991). "مجلس الشيوخ يصوّت على إلغاء الحظر المفروض على النساء كطيارات مقاتلات" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2016 .
• شاه، بينا (8 يونيو 2015). "إلى أي مدى يمكن لنساء القوات الجوية الباكستانية أن يحلقن؟" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2016 .
• شارب، تيم (14 يونيو 2013). "فالنتينا تيريشكوفا: أول امرأة في الفضاء" . مجلة سبيس . مدينة نيويورك، نيويورك: مجموعة بيرتش. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2016 .
• شو، تشارلز سكوت (يونيو 1976). "هل كانت الكابتن روزاموند إيفرارد-ستينكامب أول امرأة في العالم تقود طائرة نفاثة؟" . مجلة التاريخ العسكري . 3 (5). كينغراي، جوهانسبرغ، جنوب أفريقيا: جمعية التاريخ العسكري لجنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2016 .
• شيرمان، جانان (29 مارس 2008). "رائدة الطيران فيبي فيرغريف أوملي" . مجلة الطيارة النسائية . شيكاغو، إلينوي. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
• شيتيرلي، مارغوت لي (2016). شخصيات خفية: الحلم الأمريكي والقصة غير المروية لعالمات الرياضيات السوداوات اللواتي ساهمن في الفوز بسباق الفضاء . نيويورك، نيويورك: هاربر كولينز . ​​ISBN 978-0-06-236361-9.
• سينكلير، ميشيل (2012). امرأة خُلقت للمتعة . مدينة نيويورك، نيويورك: دار زيبرا للنشر. رقم ISBN 978-1-4201-2854-3.
• سينها، سوراب (24 نوفمبر 2014). "الطيارات الهنديات يتجاوزن المتوسط ​​العالمي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي، الهند. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2016 .
• سيسونز، كريستال (18 ديسمبر/كانون الأول 2007). "إلسي ماكجيل" . الموسوعة الكندية . ألبرتا، كندا: هيستوريكا كندا. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• سكوجين، جيني (2014). نعم فعلتها!: الفضاء الجوي . لا جولا، كاليفورنيا: سكوبري التعليمية. ISBN 978-1-62920-327-0.
• سمولينغ، جوان (3 سبتمبر 1990). "خمس نساء يحلقن عالياً" . مجلة فلير . كينغستون، جامايكا. ص  50. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspaperarchive.com .
• سميث، جيسي كارني؛ براكس، لينتين؛ وين، ليندا ت. (2015). الموسوعة الكاملة لتاريخ الأمريكيين الأفارقة . كانتون، ميشيغان: دار فيزيبل إنك للنشر . ISBN 978-1-57859-583-9.
• سوفرونيو، أندرياس (2013). التكنولوجيا: دراسة في الفنون الميكانيكية والعلوم التطبيقية . Lulu.com . ISBN 978-1-291-58550-6.
• ستراسمان، دبليو. بول (2008). عائلة ستراسمان: العلم والسياسة والهجرة في أوقات مضطربة (1793-1993) . نيويورك: دار بيرغاهن للنشر. ISBN 9781845454166.
• ستريبي، إيمي غودباستر (2007). الطيران من أجل الوطن: الطيارات العسكريات الأمريكيات والسوفيتيات في الحرب العالمية الثانية . ويستبورت، كونيتيكت: مجموعة غرينوود للنشر . ISBN 978-0-275-99434-1.
• سوبس، برايان ر. (2015). "2 سبتمبر 1977: الدفعة 77-08" . نساء في تاريخ الفضاء . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
• تينوكو، جيه كيه؛ ريفيرا، جي. (13 فبراير 2017). "الطيارون الغائبون: قضايا النوع الاجتماعي في مجال الطيران". المساواة والتنوع والشمول . 36 (1): 105-107 . doi : 10.1108/EDI-05-2015-0036 . ISSN 2040-7149 . مراجعة الكتاب: دونا بريدجز؛ جين نيل سميث؛ ألبرت ج. ميلز، محرران (2014). الطيارون الغائبون: قضايا النوع الاجتماعي في الطيران . فارنهام: دار نشر أشغيت.رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978 1 4724 3338 1(غلاف مقوى) رقم ISBN 978 1 4724 3339 8(كتاب إلكتروني - PDF) رقم الكتاب المعياري الدولي 978 1 4724 3340 4(ebk-ePUB).
• تاكر، سبنسر سي، محرر. (2016). الحرب العالمية الثانية: الموسوعة الشاملة ومجموعة الوثائق . ABC-CLIO. ISBN 9781851099696.
• تيرنر، دينيس (2011). كتابة الحدود السماوية: الاستعارة والجغرافيا والطيران - السيرة الذاتية في أمريكا 1927-1954 . سلسلة كوستيروس الجديدة 187. أمستردام، هولندا: رودوبي. ISBN 978-90-420-3297-2.
• تويا، بريندا (29 مارس 2016). "رفع علم مالاوي عالياً" . صحيفة ذا نيشن . بلانتير، مالاوي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أبريل 2016. تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2016 .
• والاس، كيمبرلي (16 أكتوبر 2015). "أول قبطانة سفينة" . بورت أوف سبين، ترينيداد: ديلي إكسبريس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2016 .
• والش، ويليام (1913). كتاب مفيد عن المعلومات الغريبة . فيلادلفيا، بنسلفانيا: شركة جيه بي ليبينكوت. OCLC 81150560 . 
• وامبلر، رولين هـ. (أكتوبر 1932). "قفزات المظلات الشهيرة". الطيران . ص  223.
• وانغ، ييشينغ (17 يوليو/تموز 2010). "أول قائدة سفينة لا تستسلم" . ميناتو، طوكيو، اليابان: وكالة كيودو للأنباء . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يوليو/تموز 2010 - عبر صحيفة جابان تايمز .
• ويذرفورد، دوريس (2009). المرأة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية: موسوعة (  الطبعة الأولى). روتليدج. doi : 10.4324/9780203870662 (غير نشط في 12 يوليو 2025). ISBN 978-0-203-87066-2.{{cite book}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من يوليو 2025 ( رابط )
• وايتكامب، مارغريت أ. (2004). الصفات المناسبة، الجنس غير المناسب: أولى النساء الأمريكيات في برنامج الفضاء . بالتيمور، ماريلاند: مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ISBN 0-8018-7994-9. OCLC 55124275 . 
• وايتكامب، مارغريت أ. (3 أغسطس/آب 2004). "أول متدربات رائدات فضاء" . تاريخ ناسا . واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل/نيسان 2015. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• وايتكامب، مارغريت أ. (2005). الصفات المناسبة، الجنس غير المناسب: أولى النساء الأمريكيات في برنامج الفضاء . بالتيمور، ماريلاند: مطبعة جامعة جونز هوبكنز . ISBN 978-0-8018-8394-1.
• ويلشيمر، هيلين (26 أبريل 1930). "أزواج وزوجات يطيرون" . صحيفة ذا نيوز-بالاديوم . بنتون هاربور، ميشيغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
• ويست، جاكلين، محررة. (2001). أمريكا الجنوبية، أمريكا الوسطى، ومنطقة البحر الكاريبي 2002 (  الطبعة العاشرة). لندن، إنجلترا: منشورات يوروبا. ISBN 978-1-85743-121-6.
• ويليامز، كوبيرتي د. (مايو 2019). "الشخصي غير سياسي: الليبرالية الجديدة والرأسمالية الأكاديمية في برامج دراسات المرأة الأمريكية". منتدى دراسات المرأة الدولي . 74 : 1-8 . doi : 10.1016/j.wsif.2019.03.003 . S2CID 151289740 . 
• 杨 (يانغ)، 理锐 (لي روي)؛ 吴 (وو)، 文娟 (وينجوان) (9 مارس 2006). ""韩国空军祖母"是我师姐" [ "جدة القوات الجوية الكورية" كانت تلميذة أختي الكبرى ] (بالصينية). كونمينغ، الصين: 昆明新聞 (أخبار كونمينغ). مؤرشفة من الأصلي في 13 مايو 2008. تم الاسترجاع 2016-12-03 .
• 影 (يينغ)، 苏 (سو) (13 أبريل 2012). "中国首位女飞行员是广东美女:与胡蝶周璇并称七姐妹" [ قوانغدونغ، أول طيارات الصين جميلات: الفراشة، تشو شوان، وأولئك الذين يطلق عليهم الأخوات السبع ] (بالصينية). قوانغتشو، قوانغدونغ، الصين: 羊城晚报 ( أخبار يانج تشينج المسائية ). وكالة أنباء شينخوا . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 25-09-2013 . تم الاسترجاع 2016/12/18 .
• زاخاروف، فلاديمير بتروفيتش (1988). "من الأجنحة المسطحة" . Провый военный аэродром (أول مطار عسكري) [ من القبيلة المجنحة ] (بالروسية). موسكو: فوين. IZD-VO. ص 37 – 49. ISBN  5-203-00540-0تمت أرشفة النسخة الأصلية بتاريخ 2016-12-02.
• "شابة تبلغ من العمر 19 عامًا تصبح أصغر طيارة في أفريقيا" . مجلة MiCampus . 16 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
• "أكثر 100 امرأة تأثيراً في صناعة الطيران والفضاء" . منظمة "نساء في مجال الطيران الدولية " . ويست ألكساندريا، أوهايو. 17 ديسمبر 2003. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 نوفمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2016 .
• "1910 إلى 1920 - بدايات الطيران في جنوب أفريقيا" . جمعية الطيران الآلي الجنوب أفريقية (SAPFA ). كيب تاون، جنوب أفريقيا: جمعية الطيران الآلي الجنوب أفريقية. 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
• "السبعينيات: توري ويدرو يُبهر العالم" . مجلة سكاندينافيان ترافيلر . سولنا، السويد. ٢٤ يونيو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦. تاريخ الاطلاع: ٢٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
• "1979 - أول طيارة تجارية نفاثة في جامايكا" . صحيفة جامايكا أوبزرفر . كينغستون، جامايكا. 21 مارس 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• إحصائيات طياري القوات الجوية المدنية الأمريكية لعام 2010. واشنطن العاصمة: إدارة الطيران الفيدرالية. 2 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2012 .
• "السفر الجوي والفصل العنصري" . مجلة الطيران والفضاء . واشنطن العاصمة: المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان. 2007. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• "الفتاة الأمريكية التي تراقبها أوروبا بأسرها" . مجلة العالم . ويست ميلتون، أوهايو. 11 أبريل 1909. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2016 - عبر شركة رايت براذرز للطائرات.
• "جمعية مالكي الطائرات والطيارين في الصين تُكرّم جولي وانغ (وانغ تشنغ)، أول صينية تُحلّق منفردةً حول العالم، في معرض الطيران الصيني 2016" . ياهو! نيوز . ساني فيل، كاليفورنيا. بزنس واير. 1 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• "التسلسل الزمني للطيران" . مجلة "وينجد فيكتوري" الإلكترونية - مجلة النساء في مجال الطيران . 2006. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2016 .
• "المنظمات المهنية في مجال الطيران" . وزارة النقل بولاية فلوريدا . تالاهاسي، فلوريدا. 1996. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2016 .
• "الجوائز: تاريخ الحائزين على جائزة غودفري إل. كابوت" . ACONE . بوسطن، ماساتشوستس: نادي الطيران في نيو إنجلاند. 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• "طيارة الطائرة ذات السطحين في رحلة إيمي جونسون من المملكة المتحدة إلى أستراليا" . لندن، إنجلترا: بي بي سي . 1 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2016 .
• "الكابتن تشينيري أو. كالو: أول طيارة نيجيرية" . لاغوس، نيجيريا: صحيفة ذا ناشيونال ميرور . 24 يناير 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2014. تاريخ الاطلاع: 19 ديسمبر 2016 .
• "طيارات مقاتلات J-10 الصينيات" . Military.com . صحيفة تشاينا ديلي . 16 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2016.
• "中国首位环飞女飞行员王争:华人女首飞书写航空传奇" [ أول طيارة صينية وانغ تشنغ: أول رحلة طيران نسائية صينية تكتب أسطورة الطيران ] .新浪旅游 (سفر سينا) (في الصينية). بكين، الصين: شركة سينا . 5 ديسمبر 2016. أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 26-12-2016 . تم الاسترجاع 2016/12/20 .
• "كولمان، بيسي" . المنظمة الوطنية للطيران . دايتون، أوهايو: قاعة مشاهير الطيران الوطنية . 2006. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• "مجموعة دوروثي رانجلينج RG 517" . المستودع الرقمي . سانت كاثرينز، أونتاريو، كندا: جامعة بروك . 2006. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-08-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-12-26 .
• "الخطوط الجوية الإثيوبية تعين أول قائدة طائرة" . مجلة تادياس . نيويورك، نيويورك. 15 أكتوبر 2010. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2016 .
• "المؤتمر السنوي لاتحاد الطيارات الأوروبيات" (ملف PDF) . نشرة جمعية الطيارات البريطانيات . العدد  99. ويبريدج، سري، إنجلترا: جمعية الطيارات البريطانيات. صيف 2011. صفحة  19. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 9 أغسطس 2016. تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2016 .
• "طيارة رائدة تُعجب بتحوّل قطاع الطيران المحلي" . غيانا كرونيكل . جورج تاون، غيانا. 16 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2016 .
• "Femme Pilote, Une Evolution Naturelle" [ امرأة طيارة، تطور طبيعي ] . صحيفة لا ليبر (بالفرنسية). بروكسل، بلجيكا. 16 أغسطس/آب 2003. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير/شباط 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• "أول رائدة في مجال الإسعاف الجوي - ماري مارفينجت" . هيوستن، تكساس: منظمة الإسعاف الجوي الدولية. 15 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
• "سيدات الطيران الأوائل يسعين إلى مزيد من الأمان" . صحيفة إندكس جورنال . غرينوود، كارولاينا الجنوبية. 31 أغسطس 1974. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com.
• "أولى المراقبات الجويات من النساء" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . واشنطن العاصمة: وزارة النقل الأمريكية .
• "فلورنس لوي بارنز - الولايات المتحدة الأمريكية" . الذكرى المئوية للطيارات . فانكوفر، كندا: معهد المرأة للطيران العالمي. 25 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
• "رفع راية السلام الصومالي" . لندن، إنجلترا: بي بي سي . 7 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .
• "من طيارة مقاتلة إلى أم شجاعة: قصة كارولين إيجل" . دنفر، كولورادو: وكالة الأنباء الكاثوليكية . 26 سبتمبر/أيلول 2007. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• "شجاعة الفتاة لم تتزعزع أمام وفاة تيني" . صحيفة ديترويت فري برس . ديترويت، ميشيغان. 7 سبتمبر 1920. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
• "رؤوسٌ في الغيوم، أقدامٌ على الأرض: نساء سيشل المتفوقات" . مجلة كريول . لندن، إنجلترا: منشورات ريلا المحدودة. 2 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .
• "طائرة هليكوبتر تتنقل بين نصفي الكرة الأرضية من ريو تصل إلى أوتاوا" . صحيفة أوتاوا جورنال . أوتاوا، أونتاريو، كندا. 27 أغسطس 1951. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
• "أبرز محطات تاريخ الطيران للويز ساكي" . أوكلاهوما سيتي، أوكلاهوما: دار نشر "ذا ناينتي ناينز" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2008.
• "التاريخ والمعالم البارزة" . الخطوط الجوية الفلبينية . باساي، الفلبين. 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
• "تاريخ مركز موارد الطيران الصومالي" . سومافيريس . مقديشو، الصومال: مركز موارد الطيران الصومالي. 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2016 .
• "ما يدين به الأخوان رايت لأختهما كاثرين" . صحيفة أوريغون ديلي جورنال . بورتلاند، أوريغون. 6 يونيو 1909. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com.
• "راكبة على خطوط إنديغو الجوية ترفض السفر مع طيارة" . صحيفة هافينغتون بوست . 25 فبراير 2011. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 11 مارس 2016. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
• "في قمرة قيادة لوفتهانزا بعد 25 عامًا" . لوفتهانزا . كولونيا، ألمانيا: مجموعة لوفتهانزا. 22 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• "كاثرين رايت" . منظمة الأخوين رايت . ويست ميلتون، أوهايو: شركة طائرات الأخوين رايت. 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2016 .
• "كوه تشاي هونغ" . قاعة مشاهير نساء سنغافورة . سنغافورة: مجلس منظمات المرأة في سنغافورة. 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
• "لطيفة نبي زاده - أول امرأة أفغانية تحلق في السماء" . مجلة بي بي سي الإخبارية . لندن، إنجلترا. 19 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2016 .
• "L'Hommage Historique de Tunisair aux Femmes" [ تكريم الخطوط التونسية التاريخي للنساء ] . مكتب الطيران المدني والمطارات (باللغة الفرنسية). تونس، تونس: وزارة النقل الجمهورية التونسية. 15 أغسطس 2013. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 30-08-2013 . تم الاسترجاع 2016/12/20 .
• "식민지 조선의 여자비행사로 산다는 것" [ العيش كطيارة في كوريا الاستعمارية ] (باللغة الكورية). سيول، كوريا: 오마이뉴스 ( OhmyNews ). 1 أبريل 2004. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-03-06 . تم الاسترجاع 2016/12/19 .
• "مارغا فون إتزدورف - ألمانيا" . الذكرى المئوية للطيارات . فانكوفر، كندا: معهد نساء الطيران العالمي. 25 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• "ماري مارفينجت: رائدة الإسعاف الجوي" . هيوستن، تكساس: منظمة الإسعاف الجوي الدولية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2016 .
• "مارينا ميخائيلوفنا راسكوفا - روسيا" . الذكرى المئوية للطيارات . فانكوفر، كندا: معهد نساء الطيران العالمي. 25 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2016 .
• "تعرّف على أول طيارة مقاتلة باكستانية" . موقع يديعوت أحرونوت نيوز . تل أبيب، إسرائيل. رويترز. 19 يونيو/حزيران 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس/آذار 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
• "الآنسة فيبي فيرغريف" . براينارد، مينيسوتا: صحيفة براينارد ديلي ديسباتش . 7 سبتمبر 1921. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
• "السيدة أ. لانغستاف كانت برفقة الكابتن إتش دي ويلشاير على متن سفينتها" . جريدة ذا غازيت . مونتريال، كيبيك، كندا. 26 ديسمبر 1921. ص  3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2019 عبر موقع Newspapers.com .
• "نانسي بيرد-والتون، الحائزة على وسام الإمبراطورية البريطانية (1915-2009)" . رواد الطيران: مختارات . جامعة موناش (مركز دراسات الطيران والفضاء). 26 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2016 .
• "أوسمة البحرية" . سجل الطيران . المجلد  119، العدد  4. أبريل 1992. الصفحات 34-35 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تاريخ الاسترجاع 24 يناير 2021 .  
• "في مثل هذا اليوم: أول امرأة أمريكية تحصل على رخصة طيار" . مؤسسة سميثسونيان للطيران والفضاء . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. 1 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2016 .
• "قصص الطيارين: روث لو" . متحف البريد . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان الوطني للبريد. 2004أ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2016 .
• "قصص الطيارين: عائلة ستينسون" . متحف البريد . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان الوطني للبريد. 2004ب. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2016 .
• "نبذة عن الكابتن تشيبو م. ماتيمبا" . مدرسة البنات الثانوية . هراري، زيمبابوي: مدرسة البنات الثانوية، هراري . 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2016 .
• مراجعة: "تعال حلّق معي"" مجلة فارايتي . لوس أنجلوس، كاليفورنيا. 31 ديسمبر 1962. مؤرشفة من الأصل في 10 يونيو 2016. تم الاطلاع عليها في 6 ديسمبر 2016. "
• "منظمة SAWIA تُسلط الضوء على رائدات الطيران والفضاء من القارة الأفريقية وتحتفي بهن" . بريتوريا، جنوب أفريقيا: منظمة نساء جنوب أفريقيا في مجال الطيران والفضاء. 30 يوليو 2012. ص  5. تاريخ الاطلاع: 19 ديسمبر 2016 .
• "أخت تفتخر بانتصارات الأخوين رايت الجوية" . صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش . سانت لويس، ميزوري. 22 مارس 1909. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com.
• "سوزان ميلك (1908-1951)" . رواد الطيران: مختارات . جامعة موناش (مركز دراسات الطيران والفضاء). 4 أغسطس 2002. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2020 .
• "هؤلاء الفتيات ذوات الطائرات الدوارة". مجلة AOPA Pilot . 5. فريدريك، ماريلاند: جمعية مالكي الطائرات والطيارين : 70-72 . 1962.
• "الجدول الزمني: النساء في الجيش الأمريكي" (ملف PDF) . History.org . ويليامزبرغ، فيرجينيا: مؤسسة كولونيال ويليامزبرغ . 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 10 ديسمبر 2016 .
• "تايني برودويك" . تاريخ المظلات . 2001. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16-09-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 01-12-2016 .
• "العيش بالقرب من الأخ: كاثرين رايت تجعل من قرب المستشفى منزلاً لها" . صحيفة هاريسبرج ديلي إندبندنت . هاريسبرج، بنسلفانيا. 19 سبتمبر 1908. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com.
• "ثلاث قائدات سفن يصنعن التاريخ" . ناساو، جزر البهاما: تريبيون 242. 23 مايو 2012. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
• "طيارتان من ملاوي: انطلاقة ثابتة" . سان فرانسيسكو، كاليفورنيا: صحيفة نياسا تايمز . 10 مارس 2016. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
• "رابطة الطيران العالمية تبحث عن مرشحين لقاعة المشاهير" . مجلة الطيران . المجلد  127، العدد  9. سبتمبر 2000. ص  44. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2016 . 
• "نداء الاستيقاظ: العقد التالي: نوفمبر 1905 إلى أكتوبر 1909" . منظمة الأخوين رايت . ويست ميلتون، أوهايو: شركة طائرات الأخوين رايت. 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2016 .
• "لماذا لا تدير النساء شركات الطيران؟ الجزء الأول: 94% من شركات الطيران يقودها رجال" . مركز الطيران . سيدني، أستراليا: مركز آسيا والمحيط الهادئ للطيران (CAPA). 10 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2016 .
• "طيارة تُعرف باسم "فتاة الجو المسترجلة"صحيفة بيتسبرغ ديلي هيدلايت . بيتسبرغ، كانساس. 19 أكتوبر 1912. تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 ديسمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
• "مقتل متدربة طيران تابعة لسلاح الجو الهندي في حادث تحطم طائرة تدريبية" . صحيفة إنديان إكسبريس . نويدا، الهند. 13 مايو 2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
• "مخترعة تخطط - وتتوقع - أن تحلق" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 28 نوفمبر 1909. تاريخ الاطلاع: 1 ديسمبر 2016 .
• "الأرشيف الرقمي لطيارات الخدمة الجوية النسائية" . بوابة تاريخ المرأة . دينتون، تكساس: جامعة تكساس للنساء. 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 .
• "النساء في الطليعة" . متحف سان دييغو للطيران والفضاء . سان دييغو، كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
• "النساء في تاريخ الطيران والفضاء" . متحف سميثسونيان للطيران والفضاء . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2016 .
• "الاجتماع السنوي للمرأة في مجال الطيران" . مجلة فلاينج . المجلد  124، العدد  6. يونيو 1997. ص  35. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2016 . 
• "مؤتمر المرأة في مجال الطيران يحقق أرقاماً قياسية في الحضور" . مجلة فلاينج . المجلد  123، العدد  6. يونيو 1996. ص  44. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2016 . 
• "التسلسل الزمني لتاريخ النساء في البحرية" . البحرية العامة . ميلينغتون، تينيسي: قيادة شؤون الأفراد البحرية. 13 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2016 .
• "عمل المرأة" . هيئة سلامة الطيران الأسترالية . وودن، إقليم العاصمة الأسترالية، أستراليا: هيئة سلامة الطيران المدني . 13 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2016 .
• "النساء الرائدات عالميًا" . الذكرى المئوية للطيارات . فانكوفر، كندا: معهد نساء الطيران العالمي. 2009. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2016 .
• "الطيارات المتميزات الوحيدات في العالم" . موقع "كل شيء عن العسكرية " . 6 يناير 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2016 .
• "أول طيارة مدنية في زامبيا" . غلوبال أوبزرفر . بكين، الصين. ١٤ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٥ يونيو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ ديسمبر ٢٠١٦ .
• "تعيين المرأة الزيمبابوية ساخيل نيوني رئيسة لشركة طيران بوتسوانا" . بولاوايو، زيمبابوي: بولاوايو 24. 8 ديسمبر 2011. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-05-07 . تم الاسترجاع 2016/12/21 .

• دوغلاس، ديبورا ج. نساء الولايات المتحدة في مجال الطيران، 1940-1985 . واشنطن العاصمة: مطبعة مؤسسة سميثسونيان، 1990. ISBN 0-16-004587-8
• مارك، برنارد. رائدات الطيران: من أميليا إيرهارت إلى سالي رايد، يصنعن التاريخ في الجو والفضاء . باريس: فلاماريون، 2009. ISBN 978-2-08-030108-6
• أوبراين، كيث (2018). فتيات الطيران: كيف تحدت خمس نساء جريئات كل الصعاب وصنعن تاريخ الطيران . إيمون دولان/هوتون ميفلين هاركورت. ISBN 978-1328876645.
• أوكس، كلوديا م. نساء الولايات المتحدة في مجال الطيران خلال الحرب العالمية الأولى . واشنطن: مطبعة مؤسسة سميثسونيان، 1978. OCLC 3608805 
• بينينجتون، رينا، وجون إريكسون. أجنحة، نساء، وحرب: الطيارات السوفيتيات في معارك الحرب العالمية الثانية . لورانس: مطبعة جامعة كانساس، 2001. ISBN 0-7006-1145-2
• ستريبي، إيمي غودباستر. الطيران من أجل الوطن: الطيارات العسكريات الأمريكيات والسوفيتيات في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: بوتوماك بوكس، 2009. ISBN 978-1-59797-266-6