جائزة تركيا الكبرى 2007

جائزة تركيا الكبرى 2007
السباق 12 من 17 في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2007
تفاصيل السباق
تاريخ	26 أغسطس 2007
الاسم الرسمي	سباق الجائزة الكبرى التركي لسيارات فورمولا 1 بترول أوفيسي 2007
موقع	حلبة سباق اسطنبول ، توزلا ، تركيا
دورة	منشأة سباق دائمة
مدة الدورة	5.338 كم (3.317 ميل)
مسافة	58 لفة، 309.396 كم (192.250 ميل)
طقس	مشمس
حضور	65000
موقع القطب
سائق	فيليبي ماسا	فيراري
وقت	1:27.329
أسرع لفة
سائق	كيمي رايكونن	فيراري
وقت	1:27.295 في اللفة 57
المنصة
أولاً	فيليبي ماسا	فيراري
ثانية	كيمي رايكونن	فيراري
ثالث	فرناندو الونسو	مكلارين - مرسيدس
قادة اللفة

كان سباق جائزة تركيا الكبرى لعام 2007 (رسميًا جائزة تركيا الكبرى للفورمولا 1 بترول أوفيسي لعام 2007 ) ^[1] هو السباق الثاني عشر من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2007. فاز به فيليبي ماسا ، وأقيم في 26 أغسطس 2007 في حديقة إسطنبول في توزلا . كانت هذه هي المرة الثالثة التي يقام فيها سباق للفورمولا 1 هنا. الفائزان السابقان بالسباق هما كيمي رايكونن في عام 2005 وماسا في عام 2006 ، وكلاهما يتسابقان لصالح فيراري في عام 2007.

جاء ذلك بعد جدل كبير بعد حدث عام 2006، حيث تم تغريم المنظمين بمبلغ 5 ملايين دولار بسبب التحيز السياسي ، بسبب اختيارهم لمحمد علي طلعت لتقديم كأس الفائز. طلعت هو رئيس دولة قبرص التركية ، وهي حكومة غير معترف بها دوليًا. وقد اعتبرت الهيئة الحاكمة للفورمولا 1 هذا بمثابة المساس بحيادها.

دخل لويس هاميلتون إلى السباق بفارق 7 نقاط عن زميله في فريق مكلارين فرناندو ألونسو بعد فوز هاميلتون المثير للجدل في جائزة المجر الكبرى عام 2007. تقدم مكلارين على فيراري في بطولة الصانعين بفارق 19 نقطة على الرغم من عدم السماح له بتسجيل نقاط في المجر. ومع ذلك، بدت فيراري قوية في الأسابيع الأخيرة، وسيطرت سيارتاهما في النهاية على السباق من البداية إلى النهاية، حيث احتل ماسا ورايكونن المركزين الأول والثاني على التوالي. أدى ثقب متأخر إلى تراجع هاميلتون إلى المركز الخامس وتقليص تقدمه في البطولة على ألونسو إلى خمس نقاط.

خلال المؤتمر الصحفي الذي أعقب السباق، علق ماسا قائلاً: "كان مضمار إسطنبول هو المضمار الذي شهد تحولًا في مسيرته المهنية، وبدأ أخيرًا في الفوز بالسباقات". كما أشاد بالمضمار والمدينة أيضًا. ^[2]

تقدم فريق فيراري بقيادة فيليبي ماسا من مركز الانطلاق الأول خلف زميله في الفريق كيمي رايكونن الذي تخطى لويس هاميلتون سائق مكلارين ليحتل المركز الثاني. كانت بداية بطل العالم الحالي فرناندو ألونسو من المركز الرابع أسوأ من زميله في الفريق هاميلتون حيث تراجع خلف كل من روبرت كوبيكا ونيك هايدفيلد سائقي بي إم دبليو ساوبر ليحتل المركز السادس. ومع ذلك، أدت استراتيجية بي إم دبليو المبكرة للتوقف إلى استعادة ألونسو للمركزين بعد الجولة الأولى من توقفات الصيانة. في الجولة الأولى من التوقفات بدا أن رايكونن يمكنه تجاوز ماسا إذا توقف لاحقًا، كما فعل في جائزة فرنسا الكبرى . ومع ذلك، توقف ماسا بعد رايكونن للاحتفاظ بالصدارة. توقف هاميلتون في وقت لاحق من سيارتي فيراري ولحق بهما بعدة ثوانٍ، لكنه لم يتمكن من تجاوز رايكونن في المركز الثاني، حيث تراجع تدريجيًا. في غضون ذلك، لم تتسبب استراتيجية كوبيكا في إبعاده خلف هايدفيلد وألونسو فحسب، بل وأيضًا خلف هايكي كوفالاينن سائق رينو . توقف ماسا بعد رايكونن مرة أخرى في التوقف الثاني في الحظائر، وبالتالي احتفظ بالصدارة حيث ألغت فيراري السباق بين زملائه في هذه المرحلة. ربما كان هاميلتون متقدمًا على رايكونن، لكن ثقبًا في إطاره الأمامي جعله يتراجع إلى المركز الخامس خلف هايدفيلد وألونسو. أدى الضرر الذي لحق بجناحه الأمامي إلى لحاق كوفالاينن به، لكن الفنلندي لم يتمكن من تجاوز هاميلتون. خسر كوبيكا مكانًا أمام نيكو روزبرغ بسبب الاستراتيجية التي أنهى بها السباق في المركز الثامن. فاز ماسا في النهاية بسباق الجائزة الكبرى التركي للمرة الثانية على التوالي ، وخامس فوز له في الجائزة الكبرى بشكل عام، وكل ذلك جاء من مركز الانطلاق الأول. وقد ضمن مركز الانطلاق الأول الثامن في التصفيات. كان مارك ويبر من فريق ريد بول ريسينغ هو السيارة الوحيدة غير المصنفة، بسبب عطل هيدروليكي. تم تصنيف جميع الباقين بما في ذلك أدريان سوتيل الذي انسحب بسبب مشكلة في ضغط الوقود. أنهى سائق سكوديريا تورو روسو فيتانتونيو ليوزي سلسلة من 9 انسحابات متتالية امتدت إلى جائزة البحرين الكبرى في أبريل.

موقف.	لا.	سائق	منشئ	س1	س2	س3	شبكة
1	5	فيليبي ماسا	فيراري	1:27.488	1:27.039	1:27.329	1
2	2	لويس هاميلتون	مكلارين - مرسيدس	1:27.513	1:26.936	1:27.373	2
3	6	كيمي رايكونن	فيراري	1:27.294	1:26.902	1:27.546	3
4	1	فرناندو الونسو	مكلارين - مرسيدس	1:27.328	1:26.841	1:27.574	4
5	10	روبرت كوبيكا	بي ام دبليو ساوبر	1:27.997	1:27.253	1:27.722	5
6	9	نيك هايدفيلد	بي ام دبليو ساوبر	1:28.099	1:27.253	1:28.037	6
7	4	هايكي كوفالاينن	رينو	1:28.127	1:27.039	1:28.491	7
8	16	نيكو روزبرج	ويليامز - تويوتا	1:28.275	1:27.750	1:28.501	8
9	12	جارنو ترولي	تويوتا	1:28.318	1:27.801	1:28.740	9
10	3	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو	1:28.313	1:27.880	1:29.322	10
11	23	أنطوني ديفيدسون	سوبر اجوري - هوندا	1:28.304	1:28.002		11
12	15	مارك ويبر	ريد بول - رينو	1:28.500	1:28.013		12
13	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - رينو	1:28.395	1:28.100		13
14	8	روبنز باريكيلو	هوندا	1:28.792	1:28.188		22 1
15	7	جينسون باتون	هوندا	1:28.373	1:28.220		21 2
16	17	الكسندر وورز	ويليامز - تويوتا	1:28.360	1:28.390		14
17	18	فيتانتونيو ليوزي	تورو روسو - فيراري	1:28.798			15
18	11	رالف شوماخر	تويوتا	1:28.809			16
19	22	تاكوما ساتو	سوبر اجوري - هوندا	1:28.953			17
20	19	سيباستيان فيتيل	تورو روسو - فيراري	1:29.408			18
21	20	أدريان سوتيل	سبايكر - فيراري	1:29.861			19
22	21	ساكون ياماموتو	سبايكر - فيراري	1:31.479			20
المصدر: [3]

ملحوظات

• ^1 – تم تغريم روبنز باريكيلو بعشرة مراكز عند خط الانطلاق بسبب تغيير المحرك قبل السباق. ^[4]
• ^2 – تم تغريم جينسون باتون بعشرة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب تغيير المحرك بعد التصفيات. ^[5]

موقف.	لا.	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	5	فيليبي ماسا	فيراري	58	1:26:42.161	1	10
2	6	كيمي رايكونن	فيراري	58	+2.275	3	8
3	1	فرناندو الونسو	مكلارين - مرسيدس	58	+26.181	4	6
4	9	نيك هايدفيلد	بي ام دبليو ساوبر	58	+39.674	6	5
5	2	لويس هاميلتون	مكلارين - مرسيدس	58	+45.085	2	4
6	4	هايكي كوفالاينن	رينو	58	+46.169	7	3
7	16	نيكو روزبرج	ويليامز - تويوتا	58	+55.778	8	2
8	10	روبرت كوبيكا	بي ام دبليو ساوبر	58	+56.707	5	1
9	3	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو	58	+59.491	10
10	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - رينو	58	+1:11.009	13
11	17	الكسندر وورز	ويليامز - تويوتا	58	+1:19.628	14
12	11	رالف شوماخر	تويوتا	57	+1 لفة	16
13	7	جينسون باتون	هوندا	57	+1 لفة	21
14	23	أنطوني ديفيدسون	سوبر اجوري - هوندا	57	+1 لفة	11
15	18	فيتانتونيو ليوزي	تورو روسو - فيراري	57	+1 لفة	15
16	12	جارنو ترولي	تويوتا	57	+1 لفة	9
17	8	روبنز باريكيلو	هوندا	57	+1 لفة	22
18	22	تاكوما ساتو	سوبر اجوري - هوندا	57	+1 لفة	17
19	19	سيباستيان فيتيل	تورو روسو - فيراري	57	+1 لفة	18
20	21	ساكون ياماموتو	سبايكر - فيراري	56	+2 لفة	20
21	20	أدريان سوتيل	سبايكر - فيراري	53	ضغط الوقود	19
ريت	15	مارك ويبر	ريد بول - رينو	9	الهيدروليكا	12
المصدر: [6]

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.
• يشير النص الغامق وعلامة النجمة إلى المنافسين الذين لا يزال لديهم فرصة نظرية ليصبحوا أبطال العالم.

• جولة اسطنبول بارك GP2 لعام 2007

• النتائج التفصيلية لجائزة تركيا الكبرى

السباق السابق: جائزة المجر الكبرى 2007	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2007	السباق القادم: جائزة إيطاليا الكبرى 2007
السباق السابق: جائزة تركيا الكبرى 2006	جائزة تركيا الكبرى	السباق القادم: جائزة تركيا الكبرى 2008

40°57′20.5″N 29°24′29.7″E / 40.955694°N 29.408250°E / 40.955694; 29.408250