الشركة الدولية للعربات-Lits

الشركة الدولية للعربات-Lits

الشعار قبل الاستحواذ عليه من قبل شركة Newrest
صناعة	السكك الحديدية
تأسست	1872
مؤسس	جورج ناجلماكرز
المقر الرئيسي	باريس، فرنسا
مالك	نيوريست  [fr] (منذ 2010)

شركة Compagnie Internationale des Wagons-Lits ^[a](شركة عربات النوم الدولية) هي شركة فرنسية تأسست في بلجيكا ومعروفة بتوفير وتشغيلالقطارات الفاخرةذاتعربات النوموعرباتالطعامخلال أواخر القرن التاسع عشر والقرن العشرين، وأبرزها قطار الشرق السريع . أسسهاجورج ناجلماكرزفي عام 1872، وطورت شركة CIWL شبكة دولية من القطارات بدأت في أوروبا، ثم توسعت لاحقًا إلى آسيا وأفريقيا. وفرت القطارات الرفاهية والراحة في وقت كان فيه السفر لا يزال صعبًا وخطيرًا.الهدنة مع ألمانيافي عربة قطار CIWL،عربة Compiègne، في 11 نوفمبر 1918.

أثناء رحلته إلى الولايات المتحدة في عامي 1867 و1868 ، أعجب البلجيكي جورج ناجلماكرز البالغ من العمر 23 عامًا بقطارات بولمان الليلية. وعند عودته إلى وطنه، قرر إنشاء شبكة من هذه القطارات في أوروبا. وتصور أن مثل هذه القطارات يجب أن تكون فاخرة وتسافر عبر الحدود. ^[1]

في عام 1872، أسس ناجلماكرز شركة Compagnie Internationale des Wagons-Lits وأصبحت إضافة et des Grands Express Européens جزءًا من الاسم في عام 1893. ^{[2] وبحلول عام 1886، أصبحت شركته المنظم الرئيسي لمعظم رؤساء الدول الأوروبية. أصبح الرمز "WL" الذي يحمله أسدان} علامة تجارية معروفة .

كانت الشركة تدير قطارات كاملة من عربات Wagon-Lits أو عربات نوم وطعام فردية متصلة بخدمات تديرها السكك الحديدية الحكومية في الدول الأوروبية التي تمر بها عربات Wagon-Lits . كانت هذه العربات تجرها دائمًا قاطرات السكك الحديدية الحكومية المختلفة، حيث لم تكن Wagon-Lits تدير أسطولها الخاص من القاطرات.

قبل الحرب العالمية الأولى ، كانت شركة CIWL تتمتع باحتكار كونها المجموعة الوحيدة التي تلبي احتياجات المسافرين الدوليين بالسكك الحديدية. قدمت الشركة خدمات شهيرة، مثل Orient Express و Nord Express و Sud Express وتوسعت إلى أسواق خارج أوروبا من خلال المشاركة في السكك الحديدية عبر سيبيريا عبر روسيا. وصلت قطارات الشركة أيضًا إلى منشوريا ( Trans-Manchurian Express ) والصين (بكين وشنغهاي ونانجينغ) والقاهرة. ^[3]

في عام 1894، تأسست شركة Compagnie Internationale des Grands Hotels كشركة تابعة وبدأت في تشغيل سلسلة من الفنادق الفاخرة في المدن الكبرى. ^[4] ومن بين هذه الفنادق فندق Terminus في بوردو ومرسيليا ، وفندق Pera Palace في إسطنبول ، وفندق de la Plage في أوستند ، وفندق Grand Hôtel des Wagons-Lits في بكين (بكين).

مع بداية الحرب العالمية الأولى، تمت مصادرة حافلات CIWL للاستخدام العسكري. في ألمانيا والنمسا والمجر، تأسست ميتروبا للاستيلاء على ممتلكات وخدمات CIWL. في عام 1919، صادر الشيوعيون في روسيا عربات CIWL والفنادق المحلية. ^[5] بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى، طالبت CIWL باستعادة طرق خدمتها في أوروبا الوسطى. استعادت هذه الطرق للنمسا وبولندا وتشيكوسلوفاكيا ؛ ومع ذلك، في ألمانيا، قام الرايخسبان وميتروبا بتخريب هذه العملية . في 23 أبريل 1925 ، وافقت CIWL وميتروبا على فصل مناطق النفوذ. تلقت CIWL طرق عبور عبر ألمانيا وطرق بين ألمانيا وبلجيكا وفرنسا وإيطاليا وبولندا ولاتفيا وليتوانيا وتشيكوسلوفاكيا . تولت شركة ميتروبا إدارة الطرق بين ألمانيا وهولندا وإسكندنافيا ، وكذلك القطارات داخل ألمانيا، وإلى غدانسك . كما قامت الشركتان بخدمة القطارات بين ألمانيا والنمسا.

في فترة ما بين الحربين العالميتين ، ازدهرت شركة CIWL مرة أخرى. وتم تقديم شعار الشركة الأزرق والذهبي . في عام 1925، افتتحت شركة Wagon -Lits أول قصر سفر لها في باريس. وامتدت الخدمات إلى مدن الشرق الأوسط حلب وبغداد والقاهرة وطهران . أصبحت العربات المعدنية، التي حلت محل العربات الخشبية القديمة المصنوعة من خشب الساج ، متاحة في عام 1926. في عام 1931 ، وصل الأسطول إلى أقصى حد له وهو 2268 عربة. يمكن اعتبار هذه الفترة ذروة السفر بالسكك الحديدية الفاخرة. تم تزيين عربات CIWL من قبل فنانين مشهورين مثل رينيه برو ورينيه لاليك وموريسون. كما كلفت CIWL فنانين مشهورين مثل أدولف مورون كاساندر بتصميم ملصقات تعلن عن خدماتها.

مع ضم النمسا إلى ألمانيا في عام 1938، فقدت شركة ميتروبا السوق النمساوية (ثم استعادتها بعد عام 1945). وبسبب الحرب العالمية الثانية والتوسع الشيوعي اللاحق، فقدت شركة CIWL المزيد من الأسواق في أوروبا الوسطى والشرقية.

بعد الحرب العالمية الثانية، ركزت شركة CIWL بشكل متزايد على أعمال وكالات السفر والإدارة. وبناءً على ذلك، تمت إعادة تسميتها إلى Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT) في عام 1967. ^[6]

بحلول عام 1971، أصبحت عربات CIWL قديمة الطراز، ولم تعد قادرة على التجديد والاستبدال. فقامت ببيع أو تأجير عرباتها إلى SNCF و FS و SBB و DB و ÖBB و NMBS/SNCB و NS و DSB و Renfe . وفي ذلك الوقت، تأسست شركة دولية لتأجير عربات النوم تُدعى TEN (Trans Euro Night) وتولت إدارة (حتى عام 1995) العديد من عربات CIWL و DSG خليفة Mitropa .

يقع المقر الرئيسي لشركة Wagons-Lits في باريس. تقدم شركة CIWL حاليًا خدماتها في القطارات الليلية في النمسا وإيطاليا، كما تقدم خدمات الوجبات والطعام في القطارات النهارية في فرنسا وإيطاليا والبرتغال وعلى خدمات Eurostar إلى المملكة المتحدة.

تمتلك شركة CIWL عددًا من عربات النوم في القارة الأوروبية. وتتولى شركة Rail Service International (RSI) الشقيقة في هولندا صيانة العربات وتأجيرها لشركات تشغيل القطارات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في عام 1927، تم بيع شركة توماس كوك إلى شركة CIWL بعد نتائج مالية ضعيفة؛ حيث تولت شركة CIWL دورًا ثانويًا في إدارة الشركة الفرعية. ^[7]

في عام 1991، أصبحت Wagons-Lits جزءًا من مجموعة Accor Hotel and Leisure Group الفرنسية متعددة الجنسيات .

في ذلك الوقت، كانت CIWL تشمل العلامات التجارية للفنادق Altea وArcade و Etap وPLM وPullman. وكانت منظمة تقديم الطعام Eurest ، وفي عالم السيارات Wagons-Lits، تشمل شركة Europcar لتأجير السيارات ومتخصصي التوقف على الطرق السريعة Relais Autoroute. ^[8]

بعد عملية الشراء التي تمت عام 1992، تم تغيير العلامة التجارية لفنادق بولمان تدريجيًا إلى سوفيتيل ، مما سمح بإعادة استخدام اسم بولمان في عام 2007 لفئة جديدة من فنادق المؤتمرات. سيتم نقل ثمانية وستين فندقًا من فنادق أكور الحالية، بما في ذلك بعض فنادق سوفيتيل التي كانت في الأصل فنادق بولمان. ^[9]

في مايو 2011، أعلنت شركة أكور عن خططها لبيع الأصول التاريخية المتبقية من Wagons-Lits بالمزاد العلني، بما في ذلك الملصقات وأدوات المائدة. ^[10]

في عام 2018، بدأت شركة أكور أعمال تجديد 17 عربة CIWL من قطار Nostalgie Istanbul Orient Express المتوقف عن العمل ، والذي يعود تاريخه إلى عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، لإنشاء قطار Orient Express الخاص بهم . ^{[11] [12]}

في عام 1996، تم نقل جميع حقوق النشر والعلامات التجارية المتعلقة باستخدام العلامات التجارية التاريخية والصور الأرشيفية إلى شركة Wagons-Lits Diffusion في باريس. تدير شركة Wagons-Lits Diffusion العلامات التجارية والشعارات التاريخية المستمدة من أنشطة شركة Compagnie des Wagons-Lits السابقة.

في عام 2010، تم نقل عمليات تقديم الطعام بالسكك الحديدية لشركة Wagons-Lits من شركة Accor إلى شركة تقديم الطعام Newrest ، ومنذ ذلك الحين تعمل تحت اسم Newrest Wagons-Lits . ^[13]

في عام 1997، تم دمج فرع أوروبا للسفر التجاري والترفيهي لشركة Wagons-Lits (Wagonlit Travel) على قدم المساواة مع فرع Carlson Travel Network (العامل في الولايات المتحدة). ^[14] وكانت النتيجة شركة جديدة تسمى "Carlson Wagonlit Travel" مملوكة بشكل مشترك لشركة Accor وCarlson Holdings Inc.، الشركات الأم السابقة للكيانات المندمجة. ^[15]

كان الجانب كارلسون من الاندماج قد نما من وكالة سفر أسسها وارد فورستر في الولايات المتحدة عام 1888. كانت تسمى في الأصل "وكالة سفر اسأل السيد فوستر"، وتمت إعادة تسمية السلسلة إلى "شبكة سفر كارلسون" بعد شراء سابق من قبل مجموعة كارلسون ثم إلى CWT .

باعت شركة أكور حصتها البالغة 50% في شركة كارلسون واجونليت ترافيل في عام 2006 مقابل 500 مليون يورو لشركة كارلسون ووان إكويتي بارتنرز . ^[16] ومع ذلك، تحتفظ أكور باهتمامها بقطاع خدمات السكك الحديدية في واجون ليتز.

منذ عام 1883، كان قطار الشرق السريع يعمل بين باريس وإسطنبول لمدة ثلاث ليالٍ وثلاث مرات في الأسبوع في كل اتجاه. وقد استخدم قطار الشرق السريع أول عربات نوم وعربات طعام للسفر بالقطار لمسافات طويلة في أوروبا. وفي عام 2003، قامت الشركة بترميم سبع عربات من قطار بولمان أورينت إكسبريس الشهير وجعلته متاحًا للمناسبات السياحية. وبعد عام 2007، لم تعمل خدمة قطارات النوم الليلية المسماة أورينت إكسبريس إلا بين ستراسبورغ وفيينا. وبعد أن أصبحت قديمة بسبب شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا ، قام قطار الشرق السريع بآخر رحلة له في 14 ديسمبر 2009.

كان قطار Northern Express يربط باريس بسانت بطرسبرغ (ريجا لاحقًا)، عبر ألمانيا وبولندا وأوروبا الشرقية. بدأ تشغيل الخدمة في عام 1884، وتديرها الآن شركة DB NachtZug من باريس إلى هامبورغ، على الرغم من أنها كانت تخدم كوبنهاجن سابقًا.

الملصق الشهير من طراز آرت ديكو "نورد إكسبريس: (1927)" من تصميم كاساندر (أدولف مورون كاساندر) يظهر نسخة منمقة من القطار الذي سافر من لندن وباريس إلى ريغا ووارسو (فارسوفيا) ^[17]

بدأ قطار Southern Express في ربط باريس بلشبونة في عام 1887، وذلك لتوفير النصف الثاني من الاتصال المباشر من سانت بطرسبرغ ( فنلندا /روسيا) عبر باريس إلى الساحل الغربي للبرتغال . وفي لشبونة، كان المسافرون قادرين على الانتقال إلى السفن البخارية عبر المحيط الأطلسي .

كان القطار الأزرق يربط بين باريس / كاليه - جنوب فرنسا طوال الليل وكان يستخدم سيارات واغن-ليتس حتى عام 1938. وكان يتم تشغيله في الواقع بواسطة شركة فرنسية تدعى Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée .

عمل قطار ترانس سيبيريا السريع بإذن من القيصر الروسي حتى عام 1917 أثناء الحرب العالمية الأولى . كانت الخدمة تمتد من موسكو إلى فلاديفوستوك وبكين ، وتستغرق أسبوعًا في كل اتجاه.

كانت العبارة الليلية عبارة عن قطار بحري ليلي يمر من لندن فيكتوريا إلى باريس غار دو نورد . قامت شركة واجونز ليتس بتشغيل الخدمة من أكتوبر 1936 حتى ديسمبر 1976 بسيارات مصممة خصيصًا لتناسب مقياس التحميل البريطاني الأصغر . استحوذت عليها شركة السكك الحديدية البريطانية في يناير 1977، قبل أن تتوقف في أكتوبر 1980. قبل تقديم خدمات يوروستار عالية السرعة ، كانت هذه هي الخدمة المباشرة الوحيدة. تم عمل جزء القطار عبر القناة الإنجليزية بين دوفر ودونكيرك بواسطة عبارة قطار . ^[18]

كان قطار لندن-فيشي بولمان إكسبريس يعمل بين لندن وفيشي في فرنسا في المقام الأول لخدمة زوار الحمامات الحرارية الشهيرة في فيشي. وقد تولت شركة Compagnie Internationale des Wagons-Lits تشغيل الخدمة من 14 مايو 1927 حتى 19 سبتمبر 1930 .

تم إدراج البيانات الأساسية ^[19] . وتوجد تفاصيل إضافية في المقالة المتعلقة بالقطار المحدد.

يدرب	طريق	قدَّم
أمستردام-إنجادين إكسبريس	" أمستردام - فرانكفورت - بازل - كوير "	1901
قطار أمستردام-مونس السريع	" أمستردام ولاهاي - مونس "​	1899
الأناضول إكسبريس	" حيدر باشا - انقرة "	1927
قطار الأندلس السريع	" مدريد - اشبيلية "	1911
أندلس بولمان إكسبريس	" غرناطة - إشبيلية - مالقة "	1929
أنقرة إكسبريس	" حيدر باشا - انقرة "	1945
قطار أرلبيرج أورينت السريع	" باريس وكاليه - فيينا - بوخارست "​	1931
اجيبتن اكسبريس	" برلين - نابولي "	1907
برشلونة اكسبرس	" باريس - برشلونة "	1929
برلين-بودابست (أورينت) إكسبريس	" برلين - بودابست - القسطنطينية "	1900
قطار برلين-إنجادين السريع	" برلين - بازل - كوير "	1911
برلين-كارلسباد-مارينباد إكسبرس	" برلين - كارلسباد - مارينباد "	1907
برلين-مارينباد-كارلسباد-فين إكسبرس	" برلين - مارينباد - كارلسباد - فيينا "	1904
قطار برلين-نيبال السريع	" برلين - نابولي "	1902
قطار برلين-سويسرا السريع		1901
قطار برلين-تيرول-روما السريع	" برلين - ميرانو - روما "	1912
بومباي اكسبرس	" كاليه - مرسيليا "	1897
بولوني/باريس/أوستند-ستراسبورغ-فيين إكسبرس	" بولون وباريس وأوستند - ستراسبورغ - فيينا "​​	1920
بولوني/باريس/أوستند-ستراسبورغ-براغ-فارسوفي إكسبرس	" بولون وباريس وأوستند - براغ - وارسو "​​	1920
كابورج إكسبريس	" باريس - كابورغ "	1904
القاهرة-الأقصر إكسبريس	" القاهرة - الأقصر "	1898
كاليه-بروكسل بولمان اكسبرس	" كاليه - بروكسل "	1927
كاليه-إنترلاكن-إنجادين إكسبرس	" كاليه - إنترلاكن وكوير "​	1895
قطار كاليه-نيس-روما السريع	" كاليه - باريس - نيس - روما "	1883
كاليه-نيس إكسبريس	" كاليه - باريس - نيس "	1884
كاليه-ميديتيراني إكسبريس	" لندن - كاليه - باريس - نيس "	1886
كارلسباد إكسبريس	" باريس - كارلسباد "	1900
كارباتي بولمان إكسبريس	" بوخارست - براشوف "	1929
كاتالونيا إكسبريس	" مدريد - برشلونة "	1943
قطار النادي	" لندن - دوفر - كاليه - باريس "	1889
كوت دارجنت إكسبريس	" باريس - بياريتز - أُنْداي "	1910
كوت دازور بولمان إكسبريس	" باريس - فينتيميليا "	1929
دانمارك اكسبرس	" برلين - فارنيموند - جيدسر - كوبنهاجن "	1907
دانوبيو بولمان اكسبرس	" بوخارست - جالاتز "	1932
قطار دوفيني-سافوي السريع	" باريس - ايفيان وشامبيري وجنيف "​​	1904
دوفيل بولمان اكسبرس	" باريس - دوفيل "	1927
دوناريا بولمان اكسبرس	" بوخارست - جالاتز "	1929
إيدلوايس	" أمستردام - بازل - لوسيرن "	1928
انجادين اكسبريس	" باريس وكاليه - كوير "​	1925
نجم الشمال	" باريس - امستردام "	1927
السهم الذهبي	" باريس - لندن "	1926
فولجر ريجيل كارول الأول	" بوخارست - كونستانتا "	1933
جبل طارق اكسبرس	" باريس - الجزيرة الخضراء "	1896
فندق بولمان إكسبريس جولدن ماونتن	" مونترو - زويسمن "	1931
قطار جوتهارد السريع	" برلين - بازل - ميلانو - جنوة "	1911
قطار جوتهارد بولمان السريع	" بازل - زيورخ - ميلانو "	1927
قطار هينداي لوشون السريع	" هينداي - لوشون "	1889
لويد اكسبرس	" هامبورج - جنوة "	1908
لويد وريفييرا إكسبريس	" هامبورغ - جنوة وبرلين - فينتيميليا "​	1911
لندن فيشي بولمان إكسبريس	" بولون - فيشي "	1927
لوشون اكسبرس	" باريس - لوشون "	1898
لوسيتانيا إكسبريس	" مدريد - لشبونة "	1943
ماروك اكسبرس	" مدريد - الجزيرة الخضراء "	1911
مرسيليا-نيس إكسبريس	" مرسيليا - نيس "	1889
ميديتيراني إكسبريس	" باريس - ليون - مرسيليا - سان ريمو "	1889
بولمان إكسبريس ميلانو-أنكونا	" ميلانو - انكونا "	1927
ميلانو-نيزا إكسبريس	" ميلانو - سان ريمو - كان "	1925
ميلانو-مونتيكاتيني إكسبريس	" ميلانو - مونتيكاتيني "	1926
قطار ميلانو فينيسيا السريع	" ميلانو - البندقية "	1926
نابولي-باليرمو إكسبريس	" نابولي - باليرمو "	1902
نورد اكسبرس	" أوستيند وباريس - برلين - سانت بطرسبرغ "	1896
قطار برينر السريع نورد سود	" برلين - فيرونا - ميلانو - كان "	1897
قطار جوتهارد السريع نورد سود	مخطط فقط	1898
شركة لويد اكسبرس الهولندية	" لاهاي - باريس - تورينو - جنوة "	1936
نيويورك اكسبريس	" باريس - شيربورغ "	1900
العبارة الليلية	" لندن - باريس "	1936
أوبرلاند إكسبريس	" كاليه - باريس - انترلاكن "	1906
قطار أوبرلاند-ليمان السريع	" باريس - سان موريس وبرن "	1904
لوازو بلو	" أنتويرب - باريس "	1929
قطار الشرق السريع	" باريس - اسطنبول " بعد الحرب العالمية الثانية باريس-براغ-وارسو/بودابست	1883
قطار أوستيند-باد كيسينجن السريع	" أوستند - باد كيسينجن "	1910
قطار أوستيند-كارلسباد السريع	" أوستيند - كارلسباد "	1895
بولمان إكسبريس أوستيند-كولن	" أوستيند - كولونيا "	1929
قطار أوستند-سويسرا السريع	" أوستند - ستراسبورغ - بازل - لوسيرن "	1901
قطار أوستيند-فيينا السريع	" أوستيند - فيينا "	1894
أوستند-فين-كونستانتزا إكسبريس	" أوستند - فيينا - كونستانتا "	1895
أوستيند-فيينا-أورينت إكسبريس	" أوستيند - فيينا - بلغراد - اسطنبول "	1925
قطار أوستيند-فين-ترييست السريع	" أوستيند - فيينا - ترييستي "	1895
بي اند او اوفرلاند اكسبريس	" لندن - كاليه - مرسيليا "	1935
باريس-ايكس ليه باين اكسبريس	" باريس - إيكس ليه باينز "	1903
قطار باريس-برشلونة السريع	" باريس - برشلونة "	1904
باريس-بوردو إكسبريس	" باريس - بوردو "	1889
قطار باريس-كارلسباد-براغ السريع	" باريس - كارلوفي فاري - براغ "	1921
باريس كوت بلجيكا بولمان إكسبريس	" باريس - أوستند - بلانكنبرج - كنوك "	1928
شبه جزيرة إكسبريس	" كاليه - برينديزي "	1890
بويرتا ديل سول	" باريس - مدريد "	1969
بيرينيه إكسبريس	" باريس - بياريتز ولوشون "​	1891
بيرينيه كوت دارجنت إكسبريس	" باريس - بياريتز - إيرون "	1921
ريفييرا اكسبرس	" مرسيليا - منتون "	1897
ريفييرا-نابولي إكسبريس	" برلين وأمستردام - كان - فينتيميليا - رابالو - نابولي "​	1931
روما-فلورنسا-كان إكسبريس	" روما - فلورنسا - كان "	1908
بولمان اكسبرس روما-نابولي	" روما - نابولي "	1929
روما اكسبرس	" كاليه - باريس - فلورنسا وروما "​	1890
روتردام لويد اكسبرس	" روتردام - مرسيليا "	1936
رويان اكسبرس	" باريس - رويان "	1898
قطار سريع من سانت بطرسبرغ إلى فيينا إلى نيس إلى كان	" سانت بطرسبرغ - فيينا - نيس - كان "	1898
سيمبلون اكسبرس	" كاليه - باريس - ميلانو - البندقية "	1906
سيمبلون أورينت إكسبريس	" كاليه - باريس - ميلانو - ترييستي - بوخارست واسطنبول وأثينا "​​	1919
نجم مصر	" القاهرة - الأقصر - شلا "	1929
سود اكسبرس	" باريس - مدريد ولشبونة "​	1887
سويس اكسبرس	" كاليه - لاون - ريمس - لوسيرن "	1891
سويس ارلبيرج اكسبرس	" باريس وكاليه - فيينا "​	1924
صن شاين بولمان إكسبريس	" القاهرة - الأقصر - شلا "	1929
قطار إكلير	" باريس - فيينا "	1882
توروس إكسبريس	" حيدر باشا - رياق - بغداد "	1930
قطار تيرول السريع	" باريس - سالزبورغ "	1936
تورينو - نيزا - كان بولمان إكسبرس	" تورينو - نيس - كان "	1927
فندق بولمان إكسبريس تورينو فينيسيا	" تورينو - البندقية "	1928
قطار عبر الأطلسي السريع	" باريس - لوهافر "	1900
قطار ترانس ماندشوريا السريع	" فلاديفوستوك - هاربين - تشانغتشون "	1921
قطار عبر سيبيريا السريع	" موسكو - تومسك "	1898
تروفيل اكسبرس	" باريس - تروفيل "	1886
تروفيل دوفيل إكسبريس	" باريس - تروفيل - دوفيل "	1923
تونس وهران إكسبريس	" تونس - قسنطينة - الجزائر - وهران "	1902
فيشي اكسبريس	" باريس - فيشي "	1904
قطار وين-نيزا-كان السريع	" فيينا - نيس - كان "	1896
قطار فيينا-روما-نابولي السريع	" فيينا - روما - نابولي - باليرمو وتاورمينا "​	1911
فيينا - سان ريمو - نيزا - كان إكسبرس	" فيينا - سانريمو - نيس - كان "	1923
قطار فيينا-تيرول-ريفييرا السريع	" فيينا - بولزانو - كان "	1913

تم توقيع هدنة 1918 مع ألمانيا في CIWL #2419 ( "Le Wagon de l'Armistice" ). عادت إلى خدمة CIWL بعد ذلك، وتم إحالتها إلى التقاعد لاحقًا للانضمام إلى القطار الرئاسي الفرنسي قبل سحبها في عام 1921 ووضعها للعرض في Cour des Invalides ، باريس حتى عام 1927، عندما تم نقلها إلى كومبيين للعرض. ظلت معروضة في مبناها الخاص، Clairiere de l'Armistice حتى عام 1940، عندما أزالها الجيش الألماني واستخدمت لاستقبال هدنة 1940 مع فرنسا بين فرنسا وألمانيا النازية. بعد ذلك، تم نقل العربة نفسها إلى برلين كغنيمة حرب، جنبًا إلى جنب مع قطع من لوح حجري كبير يحمل النقش (بالفرنسية):

هنا في الحادي عشر من نوفمبر 1918 استسلمت كبرياء الرايخ الألماني الإجرامية، وهُزمت على يد الشعوب الحرة التي حاول الرايخ الألماني استعبادها .

بعد فترة العرض هذه في برلين، تم نقل CIWL #2419 إلى أوردروف في تورينجيا للتخزين في عام 1945. بعد تقدم الحلفاء إلى ألمانيا في أوائل عام 1945، أشعلت مفرزة قوات الأمن الخاصة التي تحمي العربة النيران فيها قبل دفن البقايا لمنعها من الوقوع في أيدي الحلفاء. تم استخراج بعض البقايا لاحقًا ونقلها مرة أخرى إلى موقع كومبيين المُرمم للعرض، بينما تبرعت CIWL لاحقًا بعربة أخرى من نفس أمر البناء، CIWL #2439 التي بُنيت عام 1913، في عام 1950 كبديل. كانت هذه العربة أيضًا في كومبيين في 11 نوفمبر 1918، وتمت إعادة ترقيمها إلى #2419D لعرضها في كومبيين حيث تم تركيبها في يوم الهدنة عام 1950.

تدور أحداث اثنتين من روايات هرقل بوارو الغامضة التي كتبتها أجاثا كريستي حول قطارات CIWL أو بالقرب منها:

• جريمة قتل في قطار الشرق السريع ، تدور أحداثها في قطار الشرق السريع .
• لغز القطار الأزرق ، تدور أحداثه على متن قطار كاليه-ميديتيراني السريع .
• كما ذكرت أيضًا قطار الشرق السريع في إحدى قصصها القصيرة عن باركر باين : "هل حصلت على كل ما تريد؟".

كتب سيدني جيليات وكليفورد جراي سيناريو الفيلم البريطاني الذي أخرجه والتر فورد عام 1932 :

• روما إكسبريس ، تقع أحداثها على قطار روما إكسبريس .

في عام 1991، قام ديفيد كوبرفيلد بعمل خدعة تلفزيونية تسببت في اختفاء "عربة طعام أورينت إكسبريس" التي تم ترميمها مؤخرًا (في الواقع عربة طعام أمريكية مزينة بألوان واجن ليتس) في الهواء.

تم تصنيع عربات السكك الحديدية النموذجية CIWL من قبل العديد من الشركات بما في ذلك Märklin و Fleischmann و Trix و Lima (models) و Jouef و Bachmann و France Trains و LS Models و Tri-ang . كما أنتجت Rivarossi أيضًا نماذج مفصلة للغاية، وتوقفت في أواخر التسعينيات، وتم استئناف الإنتاج مؤخرًا مع المجتمع الجديد التابع لـ Hornby.

لقد قامت CIWL بتغيير اسمها إلى عدة أسماء:

• الشركة الدولية للعربات الخفيفة (1872–1893)
• الشركة الدولية للعربات الصغيرة والكبيرة السريعة الأوروبية (1893–1967) ^[2]
• الشركة الدولية للعربات والسياحة (1967–2010) ^[6]
• Newrest Wagons-Lits (2010–الحاضر) ^[13]

تم اختصار اسم الشركة أيضًا بشكل عامي إلى CIWL و Compagnie des Wagons-Lits و Wagons-Lits . ^[6]

• التشيكية : Mezinárodní Společnost Lůžkových Vozů (a Velkých Evropských Expresních Vlaků)
• ‹انظر Tfd› الألمانية : Internationale (Eisenbahn-)Schlafwagen-Gesellschaft
• الدنماركية : Det Internationale Sovevogns- (و de Store Europæiske Eksprestogs-)Selskab
• شركة عربات النوم الدولية (والقطارات الأوروبية الكبرى)
• الفنلندية : Kansainvälinen Makuuvaunu- (ja Euroopan Pikajuna)yhtiö
• الفرنسية : Compagnie Internationale des Wagons-Lits (et des Grands Express Européens)
• اليونانية : Διεθνής Εταιρεία Κлιναμαξών (και Ταχειών Ευρωπαϊκών Αμαξοστοιχιών)
• المجرية : Nemzetközi Vasúti Hálókocsi Társaság
• الإيطالية : Compagnia Internazionale dei Vagoni-Letto (e dei Grandi Treni Espressi Europei)
• اللتوانية : Tarptautinė miegamųjų vagonų Bendrovė
• الهولندية : Internationale Maatschappij voor Slaapwagens en Europe's Groote Sneltreinen
• البولندية : Międzynarodowe Towarzystwo Wagonów Sypialnych (i Ekspresów Europejskich)
• البرتغالية : Companhia Internacional das Carruagens-Camas (e dos Grandes Expressos Europeus)
• الرومانية : الشركة الدولية للمركبات السياحية (وشركة ماريلوور إكسبرس الأوروبية)
• ‹انظر Tfd› بالروسية : Медународное Общество Сpalьныhъ VAGONOVъ (и Сколычъ Европейскичъ поѣздовъ)
• الصربية : Međunarodno Društvo Kola za Spavanje / Међународно Дrušтво Кола за Спавање
• الأسبانية : Compañía Internacional de Coches-Camas (y de los Grandes Expresos Europeos)
• اللغة التركية : Avrupa Hızlı Trenleri ve Uluslararası Yataklı Vagonlar Şirketi
• البلغارية : Company на медународните спални агони и големите европейски expressi

• وينشستر، كلارنس، محرر (1936)، "عربات النوم الدولية"، عجائب السكك الحديدية في العالمحساب مصور للشركة وخدماتها حتى عام 1936

• الموقع الرسمي
• تاريخ مختصر
• وثائق ومقتطفات عن Compagnie Internationale des Wagons-Lits في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين في ZBW
• مجموعة PPCWL من كائنات Wagons-Lits
• [*قاعدة بيانات صور العلامة التجارية والأرشيف الخاصة بـ CIWL