قائمة أنظمة الترام في المدن الألمانية

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

هذه قائمة بأنظمة الترام في المدن الألمانية مصنفة حسب الولاية . تشمل القائمة جميع أنظمة الترام، القديمة منها والحديثة. المدن التي لا تزال أنظمة الترام فيها عاملة، بالإضافة إلى هذه الأنظمة نفسها، مُشار إليها بصفوف ذات خلفية زرقاء وخط غامق. أما أنظمة الترام التي كانت تعمل على مسارات غير قياسية (إن وُجدت معلومات عنها)، فقد تم توضيحها في عمود "ملاحظات".

بادن-فورتمبيرغ

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 بادن بادنكهربائي24 يناير 191028 فبراير 1951المقياس : 1000  مم ( 3  قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )  
 إسلينغنكهربائي24 مايو 19127 يوليو 1944المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 اسلنغن – نيلنغن – دنكيندورفكهربائي19 ديسمبر 192628 فبراير 1978المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في فرايبورغ إم برايسغاوفرايبورغ إم برايسغاوكهربائي14 أكتوبر 1901 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 هايدلبرغحصان13 مايو 18857 أكتوبر 1902المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي17 مارس 1903 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) انظر أيضًا : مانهايم .   
 هايدلبرغ – شفيتزينغن ؟4 يناير 1974 
 شفيتزينجن - كيتشكهربائي12 ديسمبر 191031 مارس 1938المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 والدورف (في بادن)حصان22 فبراير 190221 فبراير 1907المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي22 فبراير 19071 أغسطس 1954المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تعهد منفصل حتى 3 سبتمبر 1945 .   
 فيزلوخحصان1 سبتمبر 18864 يوليو 1901المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 هايدلبرغ – فيزلوخكهربائي24 يوليو 190116 يونيو 1973 
 هايلبرون (أم نيكار)كهربائي29 مايو 18971 أبريل 1955تم إغلاق خط الترام الأصلي عام 1955.
 كهربائي2001 هايلبرون شتاتبان : أعيد فتح الجزء كجزء من النظام الإقليمي للسكك الحديدية الخفيفة كارلسروه شتاتبان .
الترام في كارلسروهكارلسروهحصان21 يناير 187719 مارس 1900 
بخار16 يوليو 188119 مارس 1900 
المُراكم (بطارية التخزين)10 فبراير 19001903 
كهربائي10 فبراير 1900  
قطار كارلسروه الحضريكهربائي25 سبتمبر 1992 السكك الحديدية الخفيفة
سكة حديد وادي الألبكارلسروه – إيتلنغن – باد هيرينالببخار1 ديسمبر 18971911 
كهربائي1 ديسمبر 1898  
كارلسروه – إيتلينجن 1 ديسمبر 1897  
إيتلينجن - باد هيرنالب 2 يوليو 1898 تم افتتاحه على مراحل، واكتمل في 2 يوليو 1898.
فرع بوسنباخ – إيترسباخ 10 أبريل 1899  
 لوراخكهربائي16 نوفمبر 191931 أغسطس 1967كانت تعمل بواسطة عربات ترام مستأجرة من خط ترام بازل السويسري. توقف التشغيل من 1 سبتمبر 1939 إلى 11 مايو 1947 بسبب إغلاق الحدود.
الترام في مانهايم / لودفيغسهافنمانهايمحصان2 يونيو 187822 مايو 1902 
بخار6 مايو 188423 مارس 1914 
كهربائي10 ديسمبر 1900 المقياس: 1000  مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ). يعمل بالتزامن مع نظام لودفيغسهافن (انظر هناك). انظر أيضًا هايدلبرغ.   
شركة سكة حديد أعالي الراين (OGE)مانهايم – هايدلبرغبخار12 ديسمبر 188731 أغسطس 1956 
كهربائي10 ديسمبر 1900 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
مانهايم – هايدلبرغ   تم افتتاحه عام 1892. تم تزويده بالكهرباء في الفترة ما بين 1928 و1929.
مانهايم – فاينهايم   افتُتح عام 1887؛ وتم تزويده بالكهرباء عام 1915.
هايدلبرغ – فاينهايم   المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم افتتاحه عام 1890؛ تم تزويده بالكهرباء 1949-1956.   
 مولهايمبخار15 فبراير 18961913المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي7 أبريل 191422 مايو 1955المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 مولهايم – بادنفايلر  22 مايو 1955 
 بفورتسهايمكهربائي1 ديسمبر 191110 أكتوبر 1964المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 رافينسبورج – وينجارتن – باينفورتبخار6 يناير 188812 سبتمبر 1911المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي1 سبتمبر 19101 يوليو 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 رويتلينغنبخار1 نوفمبر 189924 يوليو 1912المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي24 يوليو 191219 أكتوبر 1974المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 شتوتغارتحصان28 يوليو 186828 نوفمبر 1896 
كهربائي26 سبتمبر 1895 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم افتتاح أول جزء من النفق عام 1966 .   
قطار شتوتغارتكهربائي28 سبتمبر 1985 القطار الخفيف . يعمل قطار شتوتغارت شتاتبان على المقياس القياسي ، بعد تحويل نظام الترام السابق من المقياس المتري .
 باد كانشتاتكهربائي20 يوليو 1899 تعهد منفصل حتى 1 يناير 1919.
 فيورباخكهربائي30 ديسمبر 1926 تعهد منفصل حتى 1 يناير 1934.
 ترام مسننبخار23 أغسطس 18841907 
كهربائي1 مايو 1904  
الترام في أولمأولم (على نهر الدانوب)كهربائي15 مايو 1897 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

بافاريا (بايرن)

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في أوغسبورغأوغسبورغحصان8 مايو 188131 أغسطس 1898 
بخار12 سبتمبر 188615 يونيو 1887 
كهربائي1 سبتمبر 1898 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 بامبرغكهربائي1 نوفمبر 189710 يونيو 1922المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 هوف (آن دير زاله)كهربائي5 أغسطس 190114 نوفمبر 1922المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 إنغولشتات (على نهر الدانوب)حصان10 نوفمبر 18783 مارس 1921 
(كهربائي)  المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) بدأ بناء خط الترام، لكنه لم يكتمل (حوالي عام 1914) .   
 لاندشوت (في بافاريا)حصان1 يوليو 19021913المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي15 يناير 191318 مارس 1945المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) مغلق بسبب أضرار الحرب .   
الترام في ميونخ (مملوك لشركة MVG )ميونخ (ميونخ)حصان21 أكتوبر 18761 نوفمبر 1900 
بخار9 يونيو 188315 يوليو 1900 
المُراكم (بطارية التخزين)1 يوليو 188617 يوليو 1895 
كهربائي23 يونيو 1895  
الترام في نورمبرغنورمبرغ (نورنبيرغ)حصان25 أغسطس 188120 يوليو 1898 
كهربائي7 مايو 1896  المقياس: 1432  مم ( 4 أقدام و 8 + 3/8 بوصة ) (سابقًا، تم تحويله لاحقًا إلى المقياس القياسي )   
 نورمبرغ – فورثبخار7 ديسمبر 183531 أكتوبر 1922Bayerische Ludwigsbahn ، Nürnberg – Fürth، أول خط سكة حديد في ألمانيا.
كهربائي؟21 يونيو 1981خط الترام السريع، الذي تم بناؤه على مسار خط سكة حديد مغلق ( لودفيغسبان ). تم إغلاقه، إلى جانب خطوط الترام المتبقية في فورث، بسبب إنشاء مترو الأنفاق ( U-Bahn ).
 ريغنسبورغكهربائي21 أبريل 19031 أغسطس 1964المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 شفينفورتحصان5 مايو 189531 يناير 1921المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في فورتسبورغفورتسبورغحصان8 أبريل 18924 أكتوبر 1900المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي30 يونيو 1900 - 18 سبتمبر 192420 أبريل 1920 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) أعيد افتتاحه كمشروع جديد (في عام 1924)؛ انظر أيضًا: الترام في فورتسبورغ .   

برلين

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في برلين (مملوك لشركة BVG )برلينحصان22 يونيو 18658 ديسمبر 1907 
بخار5 مايو 18861919 
المُراكم (بطارية التخزين)8 فبراير 18951902 
كهربائي16 مايو 1881 ملاحظة: تم تقسيم ترام برلين إلى نظامي برلين الشرقية وبرلين الغربية اعتبارًا من 16 يناير 1953. تم استبدال خطوط ترام برلين الغربية بالحافلات بدءًا من عام 1954، مع الإغلاق النهائي لترام برلين الغربية في 2 أكتوبر 1967. (انظر الترام في برلين ). بعد إعادة توحيد ألمانيا ، عادت بعض خطوط الترام إلى الجزء الغربي من المدينة.
 أدلرشوف – ألتغلينيككهربائي5 يونيو 190931 ديسمبر 1992مشروع الترام المنفصل حتى 16 أبريل 1921.
 بوخهولزحصان9 يوليو 19048 ديسمبر 1907 
كهربائي8 ديسمبر 1907 مشروع الترام المنفصل حتى 22 يوليو 1907.
 بحيرة هايلجينسي آن دير هافيلكهربائي29 مايو 19131 يونيو 1958مشروع الترام المنفصل حتى 3 ديسمبر 1920.
 كوبينيك (كوبينيك)حصان18 أكتوبر 188211 أغسطس 1903 
كهربائي11 أغسطس 1903 مشروع الترام المنفصل حتى 1 أكتوبر 1920.
 شموكويتز - غروناوبنزين9 مارس 191227 يوليو 1912لم يتم تركيب خط الكهرباء العلوي المخطط له بسبب احتجاجات شعبية تتعلق بتشويه منظر الواجهة البحرية. إلا أن ارتفاع أعداد الركاب عن المتوقع دفع الإدارة إلى تغيير رأيها سريعاً وتكليف شركة AEG بتركيب خط الكهرباء العلوي.
كهربائي27 يوليو 1912 مشروع الترام المنفصل حتى 30 سبتمبر 1924.
 سبانداوحصان5 يونيو 189217 مارس 1896المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي18 مارس 189627 أكتوبر 1907المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم تحويله إلى المقياس القياسي .   
كهربائي28 أكتوبر 19072 أكتوبر 1967تم التحويل من مقياس المتر .
كهربائي18 مارس 18962 أكتوبر 1967تعهد منفصل من قبل شركة AEG حتى 1 أغسطس 1920.
 سبانداو - نونيندامكهربائي30 سبتمبر 19082 أكتوبر 1967 
 سبانداو ويست – هينيغسدورفبنزين1 أغسطس 192311 نوفمبر 1929 
كهربائي11 نوفمبر 1929أبريل 1945 
غرونوالدبانستيغليتزكهربائي3 ديسمبر 19052 مايو 1963 
 برلين – ليشترفيلده – شتيجليتز – محطة سودندي – خط ماريندورفكهربائي16 مايو 188114 فبراير 1930تم افتتاح خط ترام غروس-ليشتينفيلدي المدمج عام 1881 بواسطة سيمنز وهالسكه ، كأول خط ترام كهربائي في العالم.
 برلين-ليشترفيلده – تيلتو – ستانسدورف – كلينماتشنوف (هويس القناة)بخار1 يوليو 188830 مارس 1907 
كهربائي30 مارس 19072 مايو 1966 

براندنبورغ

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في براندنبورغ آن دير هافلبراندنبورغ (آن دير هافل)حصان1 أكتوبر 189720 أبريل 1911المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي1 أبريل 1911 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 بلاو (على ضفاف البحيرة)كهربائي24 ديسمبر 191228 سبتمبر 2002المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) مشروع الترام المنفصل حتى 1 أكتوبر 1952 .   
الترام في كوتبوسكوتبوس (Chóśebuz)كهربائي8 يوليو 1903 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 إيبرسفالدهكهربائي1 سبتمبر 19103 نوفمبر 1940 
الترام في فرانكفورت (أودر)فرانكفورت أن دير أودركهربائي23 يناير 1898 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ 8 بوصة ) انظر أيضًا: سلوبيتسه، قائمة أنظمة الترام في المدن في بولندا .   
 غوبينكهربائي24 فبراير 19048 يونيو 1938المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) انظر أيضًا: غوبين، قائمة أنظمة الترام في المدن في بولندا .   
 يوتربوغحصان21 مارس 189729 يوليو 1928المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 كوسترينكهربائي16 مايو 192730 يناير 1945المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ 8 بوصة ) انظر أيضًا: Kostrzyn nad Odrą، قائمة أنظمة الترام في المدن في بولندا .   
الترام في بوتسدام (مملوك لشركة ViP )بوتسدامحصان11 مايو 18801 سبتمبر 1907 
كهربائي2 سبتمبر 1907  
 شونايش (بالقرب من برلين)بنزين28 أغسطس 191030 مايو 1914المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي30 مايو 1914 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
سكة حديد ستراوسبرغستراوسبرغبخار17 أغسطس 189315 مارس 1921 
كهربائي18 مارس 1921  
 فيردر (على هافل)حصان27 يوليو 18957 أغسطس 1926المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
ترام وولترسدورفوولترسدورف (بالقرب من برلين)كهربائي17 مايو 1913  

بريمن

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في بريمنبريمنحصان4 يونيو 187531 أكتوبر 1911 
كهربائي22 يونيو 1890  
 بريمرهافنحصان26 يونيو 188128 أغسطس 1908 
المُراكم (بطارية التخزين)21 أغسطس 189831 يوليو 1908 
كهربائي4 يونيو 190830 يوليو 1982 

هامبورغ

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في هامبورغهامبورغحصان16 أغسطس 186618 ديسمبر 1922 
بخار13 مايو 187822 يونيو 1897 
كهربائي5 مارس 18941 أكتوبر 1978هامبورغ هي المدينة الألمانية الكبرى الوحيدة التي لا تملك سوى مترو الأنفاق ( U-Bahn )، دون وجود نظام ترام أو قطار خفيف قائم. وكانت شبكة ترام هامبورغ من أقدم وأكبر الشبكات في ألمانيا، وأكبر نظام مغلق.
 هامبورغ-هاربورغكهربائي30 سبتمبر 189924 سبتمبر 1975 
 ألت-رالشتيدت – فولكسدورفكهربائي30 أكتوبر 190615 أبريل 1923خدمة الترام في المدينة على خط السكة الحديد المحلي ( kleinbahn ).
 ألتونا – بلانكينيزيكهربائي26 أغسطس 18999 نوفمبر 1921 

هيسن

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 باد هومبورغ (فور دير هوهي)كهربائي26 يوليو 189931 يوليو 1935كانت تخدمها خطوط نظام فرانكفورت أم ماين حتى عام 1971 (تم ترقية هذا الخط إلى خط مترو فرانكفورت الذي يخدم باد هومبورغ).
الترام في دارمشتاتدارمشتاتحصان25 أغسطس 188631 مارس 1922المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي24 نوفمبر 1897 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 إلتفيل - شلانغينبادبخار20 يونيو 189517 مارس 1933المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في فرانكفورت أم ماينفرانكفورت أم ماينحصان19 مايو 187217 يونيو 1904 
بخار1 سبتمبر 188813 يوليو 1929 
المُراكم (بطارية التخزين)1 يناير 18979 سبتمبر 1900 
كهربائي18 فبراير 1884  
 أوفنباخ آم ماينحصان10 أبريل 188428 أكتوبر 1906 
كهربائي27 أكتوبر 19063 نوفمبر 1963.تم تشغيلها كجزء من ترام فرانكفورت ، 31 مارس 1907 - 3 نوفمبر 1963. تم خدمة أوفنباخ آم ماين بواسطة خط ترام فرانكفورت حتى 1 يونيو 1996.
 جيسنكهربائي20 نوفمبر 190931 مارس 1953 
 هاناوكهربائي15 يونيو 190818 مارس 1945مغلق بسبب أضرار الحرب.
الترام في كاسلكاسلبخار9 يوليو 187710 مايو 1899 
حصان27 أبريل 188428 فبراير 1899 
كهربائي14 ديسمبر 1898 انظر أيضًا: كاسل ريجيوترام .
 كاسل - وولفسانجرحصان24 سبتمبر 189720 أكتوبر 1911 
كهربائي20 أكتوبر 1911  
هرقل بانكاسل – بالمنباد ، براسيلسبيرغ ، هرقل ، هوهيس غراكهربائي27 أبريل 190312 أبريل 1966المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 ماربورغ (آن دير لان)حصان1 أكتوبر 190310 أكتوبر 1911المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي28 نوفمبر 191117 مايو 1951المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 فيسبادنحصان16 أغسطس 187514 أغسطس 1900 
بخار18 مايو 188927 أغسطس 1900المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي16 مايو 189630 أبريل 1955المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ 8 بوصة ) انظر أيضًا: ماينز في قائمة أنظمة الترام في المدن في ألمانيا#راينلاند بالاتينات (راينلاند بالاتينات) .   

ساكسونيا السفلى (نيدرزاكسن)

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 باد بيرمونتحصان1 يونيو 187912 مارس 1925المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 بوكيبورغ - باد إيلسنكهربائي191821 مايو 1966 
الترام في براونشفايغبراونشفايغحصان11 أكتوبر 187924 سبتمبر 1904المقياس : 1100  مم ( 3 أقدام و 7 + 5/16 بوصة )   
كهربائي28 أكتوبر 1897 المقياس : 1100  مم ( 3 أقدام و 7 + 5/16 بوصة )   
 سيلكهربائي1 نوفمبر 19072 يونيو 1956المقياس : 1100  مم ( 3 أقدام و 7 + 5/16 بوصة )   
 كوكسهافنالبنزين والكهرباء ( بنزولليكتريش )6 يوليو 19142 أغسطس 1914 
 إمدنكهربائي23 فبراير 190230 أبريل 1953المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 غوتينغن(كهربائي)  بدأ بناء خط الترام، لكنه لم يكتمل (1914).
 هانوفرحصان16 سبتمبر 18721897 
المُراكم (بطارية التخزين)10 سبتمبر 189520 نوفمبر 1903 
كهربائي19 مايو 1893 تم تحويلها إلى قطار خفيف - انظر: قطار هانوفر شتاتبان
 هانوفر – هيلدسهايمكهربائي22 مارس 189916 أغسطس 1959 
 هيلدسهايمكهربائي7 أغسطس 190522 مارس 1945مغلق بسبب أضرار الحرب.
 أوسنابريككهربائي31 يناير 190629 مايو 1960المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 فيلهلمسهافنكهربائي17 مارس 191330 مارس 1945مغلق بسبب أضرار الحرب.

مكلنبورغ-فوربومرن

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في روستوكروستوككهربائي16 أكتوبر 1888  
الترام في شفيرينشفيرينكهربائي1 ديسمبر 1908  
 سترالسوندكهربائي25 مارس 19007 أبريل 1966المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 فارنيموندهكهربائي1 يوليو 191030 أبريل 1945المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) مغلق بسبب أضرار الحرب .   

شمال الراين وستفاليا (نوردراين وستفاليا)

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
الترام في آخنآخنحصان26 ديسمبر 188010 سبتمبر 1897 
الصودا الكاوية ( ناترونموتور )يونيو 1884مارس 1885المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي15 يوليو 189529 سبتمبر 1974المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 إيشويلركهربائي18976 أكتوبر 1969 
 ستولبرغكهربائي18988 يناير 1967 
 باد سالزوفلينحصان1 يوليو 19091924المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 باد سالزوفلين - شوتمارحصان15 يونيو 19121915 
قطار بيليفيلد شتاتبانبيليفيلدكهربائي20 ديسمبر 1900 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم تحويله إلى سكة حديدية خفيفة في عام 1991 .   
 دورينبخار1 أبريل 18931913 
كهربائي20 نوفمبر 191330 يونيو 1965 
قطار دورنردورين – نورفينيتش – بيسينيتشكهربائي6 أكتوبر 190830 أبريل 1963نورفينيتش – بيسينيتش تم إغلاقها في 31 يناير 1960. دورين – نورفينيتش تم إغلاقها في 30 أبريل 1963.
 جومرزباخكهربائي1 أكتوبر 19154 أكتوبر 1953 
 هيرفوردبخار10 أغسطس 190010 مايو 1932 
كهربائي26 يونيو 193022 أبريل 1966المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 كليفكهربائي1 أكتوبر 191131 مارس 1962 
 ميندن (في وستفاليا)بخار7 سبتمبر 18937 ديسمبر 1920المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي9 ديسمبر 192029 ديسمبر 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 مونستر (في وستفاليا)كهربائي14 يوليو 190125 نوفمبر 1954المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 بادربورنكهربائي11 نوفمبر 190027 سبتمبر 1963 
 ديتمولدكهربائي1 مارس 190015 أغسطس 1954المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) مشروع منفصل حتى عام 1920 .   
 بليتنبرغبخار25 مايو 18961 يناير 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 ريس – إمبلبخار5 سبتمبر 18971914المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي28 فبراير 191530 أبريل 1966 
 فيسيل – ريس – إمريش (أم راين)كهربائي25 مايو 191430 أبريل 1966 
 سيجنكهربائي14 نوفمبر 190431 أغسطس 1958 
 سيغن – كرويتستالكهربائي14 نوفمبر 190429 مايو 1952 

راين-رور (راين-رور)

مدن منطقة الرور (Ruhrgebiet) بالترتيب الجغرافي من الغرب إلى الشرق:

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 مويرزكهربائي1 أكتوبر 190825 سبتمبر 1954المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 هومبرجكهربائي1 أبريل 190925 سبتمبر 1954المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تعهد منفصل حتى 1 يناير 1925 .   
امتدت خطوط هومبرغ إلى:روهرورت 1913مارس 1945 
كما خدمت هومبرغ من قبل:نظام دوسلدورف ( راينبان ). 191120 أكتوبر 1958 
 نظام كريفيلد 19182 نوفمبر 1962 
      
 مويرز – كامب – راينبرغكهربائي12 فبراير 191511 أكتوبر 1952 
      
الترام في دويسبورغدويسبورغحصان24 ديسمبر 188131 يوليو 1898 
بخار22 يوليو 188225 ديسمبر 1897 
كهربائي3 أغسطس 1897 تم افتتاح أول جزء من نفق يشبه خط قطارات المدينة (Stadtbahn) في 11 يوليو 1992.
تمتد خطوط دويسبورغ إلى:روهرورت 24 ديسمبر 1881  
 هامبورن 24 فبراير 1898  
 دينزلاكن 1 مايو 1900  
 مولهايم آن دير رور 1912  
      
 أوبرهاوزن (في راينلاند)كهربائي4 أبريل 1897 - 1 يونيو 199613 أكتوبر 1968 يتصل بالترام في نظام مولهايم / أوبرهاوزن .
خطوط أوبرهاوزن المتصلة بـ:نظام إيسن   مغلق الآن.
 نظام مولهايم آن دير رور   مغلق، ثم أعيد فتحه.
 نظام ريكلينغهاوزن   مغلق الآن.
 نظام دويسبورغ   لا يوجد اتصال بالسكك الحديدية في دويسبورغ- هولتن بسبب اختلاف عرض السكة. مغلق الآن.
كانت أوبرهاوزن تخدمها أيضًا:نظام مولهايم آن دير رور  4 أبريل 1971 
      
الترام في مولهايم/أوبرهاوزنمولهايم آن دير روركهربائي8 يوليو 1897 تم افتتاح أول نفق Stadtbahn في 3 نوفمبر 1979 (يخدمه نظام Essen - انظر Essen Stadtbahn ). تم افتتاح الجزء الأول من نفق نظام مولهايم في 27 أبريل 1985.
تتصل خطوط مولهايم آن دير رور بـ :نظام إيسن    
 نظام أوبرهاوزن    
      
الترام في إيسنإيسنكهربائي23 أغسطس 1893 تم افتتاح أول جزء من النفق في 5 أكتوبر 1967. تم افتتاح أول جزء من نفق قطار المدينة في 29 مايو 1977.
تتصل خطوط إيسن بما يلي:نظام مولهايم آن دير رور    
 نظام بوخوم – غيلسنكيرشن    
 نظام ريكلينغهاوزن   مغلق الآن.
      
الترام في بوخوم/جيلسنكيرشنبوخوم - غيلسنكيرشنكهربائي23 نوفمبر 1894 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم افتتاح أول جزء من النفق ( بوخوم ) في 26 مايو 1979. تم افتتاح أول جزء من النفق ( جيلسنكيرشن ) في 1 سبتمبر 1984.   
تمتد خطوط بوخوم – غيلسنكيرشن إلى:هيرن 23 نوفمبر 1894  
 وان-إيكل 20 أكتوبر 1896  
 غيلسنكيرشن 3 نوفمبر 1895  
 بوير 24 يونيو 1901  
 هورست 24 يونيو 190118 أكتوبر 1955مغلق الآن.
 هاتينجن 1 أكتوبر 1902  
 مكتوب 21 ديسمبر 1900  
 كاستروب-روكسل 20 ديسمبر 19098 مايو 1967 
      
 هاتينجنكهربائي12 مارس 191430 يونيو 1969توقفت العملية من 24 أكتوبر 1923 إلى 31 مايو 1924 بسبب احتلال منطقة الرور . ثم استمرت بشكل منفصل حتى 1 أكتوبر 1932.
قطار مدينة بوخومبوخوم – هيرنكهربائي2 سبتمبر 1989 سكة حديدية خفيفة . المقياس: 1435  مم ( 4 قدم 8 + 1 ⁄2 بوصة ) تم افتتاح أول جزء من نفق Stadtbahn ( بوخوم - هيرنه ) في 2 سبتمبر 1989.   
      
 هيرنكهربائي20 ديسمبر 190630 سبتمبر 1959تم تمديد الخطوط إلى كاستروب-راوكسيل ، 15 يوليو 1910 - 1 يناير 1952.
      
 كاستروب-روكسل    
يقدم الخدمة من قبل:نظام بوخوم – غيلسنكيرشن 19098 مايو 1967 
 نظام هيرن 15 يوليو 191030 سبتمبر 1959 
 نظام دورتموند 1 نوفمبر 19101 يوليو 1962 
      
 دورتموندحصان1 يونيو 18811897 
بخارفبراير 18921896 
كهربائي1 مارس 18941984** تم افتتاح أول جزء من النفق في عام 1983، وتم تحويله إلى سكة حديدية خفيفة في عام 1984.
قطار مدينة دورتموندكهربائي1984 تم افتتاح أول جزء من النفق عام 1983.
امتدت خطوط دورتموند إلى:ريكلينغهاوزن ( هنريشينبورغ ) 1 نوفمبر 19101 يوليو 1958مغلق الآن.
 كاستروب-روكسل 1 نوفمبر 19101 يوليو 1962مغلق الآن.
 أونا 190631 مارس 1965مغلق الآن.
      
 أونا – كامين – فيرنيكهربائي1 أغسطس 190915 ديسمبر 1950انظر أيضاً دورتموند .
 هام (في وستفاليا)كهربائي20 أكتوبر 18982 أبريل 1961المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
فيستيشه ستراسنبانريكلينغهاوزنكهربائي26 فبراير 189830 ديسمبر 1982متصلة بأنظمة إيسن وبوخوم – غيلسنكيرشن .
 تم تمديد الخطوط إلى:    
 هيرتن في وستفاليا 10 مايو 190130 مايو 1981 
 وان-إيكل 10 مايو 190115 نوفمبر 1975 
 بوير 19071 أكتوبر 1980 
 جلادبيك 190931 أكتوبر 1978 
 هورست 190931 أكتوبر 1978 
 بوتروب 191027 نوفمبر 1976 

مدينتي Bezirksregierung Düsseldorf (منطقة دوسلدورف) و Bezirksregierung Arnsberg (منطقة Arnsberg)غير المذكورة أعلاه، بالترتيب الجغرافي، من الغرب إلى الشرق:

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 مونشنغلادباخحصان10 أغسطس 188114 فبراير 1900المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي15 فبراير 190015 مارس 1969المقياس: 1000  مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ). امتدت الخطوط إلى رايدت (10 أغسطس 1881 - 5 أكتوبر 1968). متصلة بنظام كريفيلد .   
 ريدتحصان10 أغسطس 188114 فبراير 1900 
كهربائي15 فبراير 190031 يناير 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
      
الترام في كريفيلدكريفيلدبخار3 مايو 188318 سبتمبر 1901المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
حصان11 مايو 18836 أبريل 1901المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي30 أكتوبر 1901  
تم تمديد خطوط كريفيلد إلى:مونشنغلادباخ ( نيوورك) 19108 مارس 1954مغلق الآن.
 مويرز 19182 نوفمبر 1962مغلق الآن.
      
الترام في دوسلدورفدوسلدورفحصان6 فبراير 187621 يونيو 1900 
بخار5 أغسطس 190130 أبريل 1902 
كهربائي27 يناير 1896 تمتد الخطوط إلى نويس (27 ديسمبر 1901 - ). تم افتتاح أول جزء من النفق في 4 أكتوبر 1981. انظر أيضًا خط سكة حديد الراين ؛ رابط إلى الصفحة باللغة الإنجليزية.
قطار مدينة دوسلدورفكهربائي6 أغسطس 1988 السكك الحديدية الخفيفة
 دوسلدورف – دويسبورغكهربائي31 أكتوبر 1899 تم افتتاح المسار الجديد في 1 مايو 1926.
 دوسلدورف - مويرسكهربائي191120 أكتوبر 1958 
 دوسلدورف – كريفيلدكهربائي15 ديسمبر 1898  
 ميتمانكهربائي19 يوليو 190917 مايو 1952 
 دوسلدورف ( بنراث ) – سولينجن (أوهليغس)كهربائي189915 أبريل 1962 
 دوسلدورف ( بنراث ) – فوبرتال (فوهفينكل)بخار18991900 
كهربائي19007 مايو 1961 
 نويسكهربائي24 ديسمبر 19107 أغسطس 1971تخدمها الترام في نظام دوسلدورف (21 ديسمبر 1901 - )
      
 سولينجنكهربائي1 يوليو 189715 نوفمبر 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
امتدت خطوط سولينجن إلى:فوبيرتال (فوهفينكل) 18991 أكتوبر 1958مغلق الآن.
 سولينجن (أوليغز) 19 نوفمبر 18981 أغسطس 1953مغلق الآن.
 بورغ آم دير ووبر 190812 أكتوبر 1959مغلق الآن.
      
 ريمشايدكهربائي9 يوليو 189310 أبريل 1969المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
امتدت خطوط ريمشايد إلى:بورغ آم دير ووبر 12 يوليو 190031 يوليو 1960مغلق الآن.
 فوبرتال (كرونينفيلد) 190130 أبريل 1965تم العمل بشكل مشترك مع نظام فوبرتال ، وهو مغلق الآن.
      
 فوبرتالحصان10 أبريل 18745 فبراير 1896 
بخار28 مايو 18913 أبريل 1903 
كهربائي16 أبريل 189430 مايو 1987تم دمج بلدات بارمن وإيبرفيلد والعديد من البلدات المجاورة في عام 1929 لتشكيل مدينة فوبرتال .
بارمر بيرغبانالترام الرف ( زاهنرادبان )، بارمين – تويلتورمكهربائي16 أبريل 18944 يوليو 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
امتدت خطوط فوبرتال إلى:فيلبرت - إيسن (فيردن) 15 مارس 18991 فبراير 1952مغلق الآن.
 إيسن (ستيل) 24 نوفمبر 190716 أبريل 1954مغلق الآن.
 سبروكهوفيل - هاتينجن 190730 نوفمبر 1953مغلق الآن.
 شفيلم – ميلسبي 7 أغسطس 18963 مايو 1969شويلم - مقطع ميلبس، 18 يناير 1907 - 28 سبتمبر 1964. مغلق الآن.
 ريمشايد 15 أغسطس 190116 يونيو 1954مغلق الآن.
 سولينجن 4 أغسطس 19143 مايو 1969مغلق الآن.
 وولفراث 19 يوليو 19091 يونيو 1952مغلق الآن.
 ميتمان 19 يوليو 190917 مايو 1952مغلق الآن.
      
 إنيبتال (في وستفاليا)كهربائي24 فبراير 190731 مارس 1956 
خطوط إنيبتال الممتدة:جيفلسبيرج - ميلسبي - فوردي 24 فبراير 190731 مارس 1956مغلق الآن.
 جيفيلسبيرج – هاسلينجهاوزن 19 مايو 190931 مارس 1956مغلق الآن.
      
 هاجنحصان13 نوفمبر 18841 يوليو 1898المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
المُراكم (بطارية التخزين)7 يناير 189520 ديسمبر 1902المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي18 نوفمبر 189629 مايو 1976المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
امتدت خطوط هاجن إلى:جيفلسبيرج 12 أبريل 190026 يوليو 1953مغلق الآن.
 هاجن (هوهنليمبورغ) 8 مايو 190015 سبتمبر 1968مغلق الآن.
 إيكيسيحصان7 يوليو 1895189_ 
المُراكم (بطارية التخزين)1 يوليو 189820 أكتوبر 1900 
كهربائي21 أكتوبر 190026 مايو 1974 
 هاغن (هاسبي) – فوردي – بريكرفيلدبخار1 مايو 19031927 (؟)تم افتتاحه على مراحل حتى عام 1906. تم سحب خدمة الركاب في عام 1921، ثم استؤنفت في عام 1926.
كهربائي9 ديسمبر 19272 نوفمبر 1963مشروع الترام المنفصل حتى عام 1926.
 إيزرلونكهربائي4 مارس 190131 Dec 1959 

Note for Rheydt: Amalgamated with Mönchengladbach from 29 July 1929 to 31 July 1933, and again from 1 January 1975.

Note for Mettmann: Line extended Düsseldorf (Auf der Hardt) – Mettmann (closed 9 December 1936) – Wülfrath (closed 14 May 1938) – Tönisheide (closed 14 May 1938), and Mettmann – Wieden (closed 17 May 1952). Separate undertaking to 1 April 1937.

Note for Wuppertal: Town tramway system ranked as fifth-largest in Germany, with peak system length of 175 kilometres (109 mi), c.1948.

Bezirksregierung Köln (Cologne Region) towns in geographic order, north to south:

Name of SystemLocationTractionTypeDate (From)Date (To)Notes
 Opladen – LützenkirchenElectric9 Apr 191411 Jul 1955 
 Köln – Opladen – Solingen (Ohligs) / Solingen (Höhscheid)Electric22 Jul 191110 Jul 1955 
 Cologne (Köln)Horse28 Apr 187722 May 1907 
Steam13 Nov 18931914 
Electric15 Oct 1901 First tunnel segment opened, and converted to light rail, in 1968.
Cologne StadtbahnElectric11 Oct 1968 Light rail
 Wahn, CologneElectric6 May 19171 Oct 1961 
 Cologne, Zündorf – Troisdorf – SiegburgElectric19 Mar 191431 Aug 1965Opened in stages, completed 1 October 1921. Closed in stages from 14 October 1963.
RheinuferbahnCologne – Wesseling – BonnElectricSep 1905  
VorgebirgsbahnCologne – Brühl – BonnElectric1 Aug 1897 Opened in stages, (Cologne – Brühl) completed 20 January 1898.
Trams in BonnBonnHorse19 Apr 189124 Sep 1909 
Steam22 May 189212 Oct 1911Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Electric21 May 1902 First tunnel segment opened 22 March 1975.
Bonn StadtbahnElectric1975 Light rail
 Bonn – Bad GodesbergSteam22 May 18921911Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Electric27 Mar 1911 Tunnel segment in Bad Godesberg opened September 1994
 Bad Godesberg – MehlemElectric3 Oct 191123 Dec 1976 
 Bonn – SiegburgElectric21 Sep 1911  
 Bonn – Königswinter – Bad HonnefElectric18 Mar 1913 Königswinter – Bad Honnef segment opened 27 September 1925.

Rhineland-Palatinate (Rheinland-Pfalz)

Name of SystemLocationTractionTypeDate (From)Date (To)Notes
 Bad KreuznachElectric11 Sep 19065 Jan 1953Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 Bingen am RheinElectric25 Feb 190620 Oct 1955 
 Idar-ObersteinElectric1 Oct 190029 Jul 1956Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 KaiserslauternElectric18 Dec 19161 Jul 1935Gauge: unknown
 KoblenzHorse28 May 18871 Oct 1899Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Electric17 Jan 189919 Jul 1967Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 Ludwigshafen am RheinHorse2 Jun 187823 May 1902 
Electric30 May 1902 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ 8 بوصة ) يتم تشغيله بالاشتراك مع نظام مانهايم (بادن-فورتمبيرغ) (انظر هناك).   
خط سكة حديد الراين هاردتبانلودفيغسهافن – باد دوركهايمكهربائي4 سبتمبر 1913 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تعمل القطارات على أنظمة الترام في مدينتي لودفيغسهافن ومانهايم (بادن-فورتمبيرغ) لخدمة المراكز التجارية ومحطات السكك الحديدية الرئيسية.   
الترام في ماينزماينزحصان27 سبتمبر 18831 أكتوبر 1904المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
بخار12 أغسطس 18918 يونيو 1923المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي15 يوليو 1904 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ 8 بوصة ) انظر أيضًا: فيسبادن (هيس) .   
 نيويدكهربائي29 يوليو 190131 أكتوبر 1950 
 بيرماسنسكهربائي8 يونيو 19053 يوليو 1943المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 تريرحصان27 يوليو 1890 [ 1 ]15 يوليو 1905 
كهربائي13 أكتوبر 1905 [ 1 ]14 سبتمبر 1951 [ 1 ] 
 وورمز (أم راين)كهربائي22 ديسمبر 190629 يناير 1956المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

سارلاند

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 نيونكيرشن (في سارلاند)كهربائي13 سبتمبر 190710 يونيو 1978 
 ساربروكنبخار4 نوفمبر 189026 سبتمبر 1899المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي8 فبراير 189922 مايو 1965المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
ساربانكهربائي24 أكتوبر 1997 خط سكة حديد قياسي . خط دولي إلى سارغومين في فرنسا.
 راستفول - هوسويلركهربائي27 يناير 19071948تعهد منفصل حتى 1 يوليو 1937.
 سارلويسكهربائي20 مايو 191328 فبراير 1961 
 سارلويس - ديلينجن (آن دير سار)  31 مايو 1957 
 فولكلينجن (آن دير سار)كهربائي3 سبتمبر 190918 أبريل 1959المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

ساكسونيا (ساكسن)

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
تلفريك كيرنيتزشتالباد شاندوكهربائي28 مايو 1898 المقياس: 1000  مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ). توقف التشغيل اعتبارًا من 21 يوليو 1969 إثر حادث. استؤنف التشغيل اعتبارًا من 24 يوليو 1972.   
الترام في كيمنتسكيمنيتزحصان22 أبريل 18805 فبراير 1894المقياس: 914  مم ( 3  قدم )
كهربائي19 ديسمبر 18936 نوفمبر 1988المقياس: 925  مم ( 3 قدم 13 ⁄ 32 بوصة )   
كهربائي8 مايو 1960 تم تحويلها إلى مقياس قياسي يبلغ 1435  مم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف )   
 كيمنتس – ألتخيمنتس – ستولبرغكهربائي15 ديسمبر 2002 تعمل على خط السكة الحديد DB ( Würschnitztalbahn ) بين Altchemnitz وStollberg،
ترام دوبيلندوبلنحصان10 يوليو 1892 - 9 يونيو 200720 ديسمبر 1926 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) تم إغلاقه في 20 ديسمبر 1926؛ أعيد افتتاحه كخط تراث لعربات الخيول في 9 يونيو 2007.   
الترام في دريسدن (تديره شركة Dresdner Verkehrsbetriebe )دريسدنحصان26 سبتمبر 187225 أغسطس 1900 
الغاز28 يوليو 189431 ديسمبر 1895المقياس : 1450  مم ( 4 أقدام و 9 + 3/32 بوصة )   
كهربائي6 يوليو 1893 المقياس : 1450  مم ( 4 أقدام و 9 + 3/32 بوصة )   
 دريسدن – بوهلاوكهربائي22 أغسطس 1899 مشروع منفصل حتى عام 1926.
 دريسدن-كوتا – كوسيبوديكهربائي27 سبتمبر 19062 ديسمبر 1990مشروع منفصل حتى عام 1926.
تلفريك لوسنيتزدريسدن-ميكتن – زيتشفيغكهربائي21 أغسطس 1899 المقياس: 1000  ملم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄ بوصة ) أول خط سكة حديد كهربائي ضيق النطاق في ساكسونيا ، أعيد قياسه لاحقًا. مشروع ترام منفصل حتى عام 1926. الجزء الأولي، ميكتن – فايس روس . أعيد فتح Weißes Roß – Radebeul – Coswig على مراحل من سبتمبر 1929 إلى مايو 1930. وأعيد فتح Coswig – Weinböhla في 14 نوفمبر 1931.   
لوكويتزتالباندريسدن-نيدرسدليتس – كريشاكهربائي3 مارس 190618 أكتوبر 1977المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 فرايبرغكهربائي11 أغسطس 190231 ديسمبر 1919المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في غورليتسغورليتسحصان25 مايو 188230 نوفمبر 1897 
كهربائي1 ديسمبر 1897 المقياس: 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) انظر أيضًا Zgorzelec، قائمة أنظمة الترام في المدن في بولندا .   
 هوهنشتاين-إرنستثال – أولسنيتز (إرزغيبرجه)كهربائي15 فبراير 191326 مارس 1960المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 كلينغينثالكهربائي27 مايو 19174 أبريل 1964 
الترام في لايبزيغلايبزيغحصان18 مايو 187216 أبريل 1897المقياس: 1458  مم ( 4 أقدام و 9 بوصات + 13/32 بوصة )   
كهربائي17 أبريل 1896 المقياس: 1,458  ملم ( 4 قدم 9 + 13 ⁄ 32 بوصة ) راجع Leipziger Verkehrsbetriebe ، تاريخ شبكة ترام لايبزيغ .   
 مايسنكهربائي13 ديسمبر 18991 مارس 1936المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في بلاوينبلاوين (في فوغتلاند)كهربائي17 نوفمبر 1894 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 ZittauAccumulator (storage battery)29 Jun 1902(?)22 Sep 1902Gauge: 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in)
Electric14 Dec 190419 Nov 1919Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Trams in ZwickauZwickauElectric6 May 1894 Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)

Saxony-Anhalt (Sachsen-Anhalt)

Name of SystemLocationTractionTypeDate (From)Date (To)Notes
 BernburgElectric1 Apr 189719 Apr 1921Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Trams in DessauDessauGas (Petrol?)15 Nov 189424 Mar 1901 
Electric26 Mar 1901  
 Groß RosenburgHorse3 Oct 18841 Oct 1922 
Trams in HalberstadtHalberstadtHorse28 Jun 188730 Apr 1903Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Electric2 May 1903 Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Trams in Halle (Saale)Halle an der SaaleHorse15 Oct 188214 May 1899Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Electric24 Apr 1891 Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 'Halle – MerseburgElectric15 Mar 1902 Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)Separate tram undertaking to 1 May 1951.
Trams in MagdeburgMagdeburgHorse16 Oct 187719 Dec 1899 
Steam14 Jul 188621 Mar 1900 
Electric18 Jul 1899  
 Mansfeld – EislebenElectric10 Apr 19002 Dec 1922Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Trams in Naumburg (Saale)Naumburg (an der Saale)Electric18 Jun 1892 Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)Operation suspended 19 August 1991 due to poor track condition. Reopened for daily service as a heritage tramline in 2007. Smallest urban tramway in Germany, and one of the smallest in Europe.
 Schönebeck – SalzelmenHorse22 Jun 188615 Feb 1917Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 StaßfurtElectric10 Apr 190031 Dec 1957Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 StendalHorse3 Jun 189214 Oct 1926Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 Lutherstadt WittenbergHorse26 Jul 18881921Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
 ZerbstHorse2 Nov 18911 Aug 1928Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)

Schleswig-Holstein

Name of SystemLocationTractionTypeDate (From)Date (To)Notes
 Wittdün – Norddorf (Amrum island, North Frisian Islands)Steam18931 Nov 1939Gauge: 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in)
Electric10 Jul 1909_ Aug 1910Gauge: 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in)Use of electric traction ended because generating station was destroyed by fire. Overhead contact system removed 1920. Operation suspended 17 October 1918 – 1920.
 FlensburgHorse8 May 188130 Dec 1906 
Electric6 Jul 19072 Jun 1973Gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Trams in KielKielHorse9 Jul 188111 Apr 1896Gauge: 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)
Electric12 May 18964 May 1985Gauge: 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)
 LübeckHorse1 May 188119 Jun 1894Gauge: 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)
Electric12 May 189415 Nov 1959Gauge: 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)
 شليسفيغحصان1 يوليو 189031 ديسمبر 1909 
كهربائي1 يناير 191026 أغسطس 1936 

السكك الحديدية الخفيفة ( kleinbahn ) التي تعمل بموجب امتياز الترام ( straßenbahn ) (من 1952 إلى 1953):

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 سيلت ( سيلتر إنسيلبان )   المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
نوردبانويسترلاند - قائمة 8 يوليو 188829 ديسمبر 1970المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
سودبانويسترلاند - هورنوم 1 يوليو 190130 مايو 1970المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

تورينجيا (ثورينجن)

اسم النظامموقعنوع الجرالتاريخ (من)التاريخ (إلى)ملحوظات
 ألتنبورغكهربائي18 أبريل 189530 أبريل 1920المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 أيزناخكهربائي3 أغسطس 189731 ديسمبر 1975المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 إرفورتحصان13 مايو 188320 أغسطس 1894المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
كهربائي1 يونيو 18941999المقياس: 1000  مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ) سكة حديد خفيفة مُحولة   
قطار مدينة إرفورتكهربائي1997 سكة حديدية خفيفة . المقياس: 1000  مم ( 3 أقدام و 3 + 3/8 بوصة )   
الترام في غيراجيراكهربائي22 فبراير 1892 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في غوتاجوتاكهربائي3 مايو 1894 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
قطار تورينغروالدغوتا - والترزهاوزنكهربائي17 يوليو 1929 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في ييناجيناكهربائي6 أبريل 1901  
 مولهاوزنكهربائي21 ديسمبر 189827 يونيو 1969المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
الترام في نوردهاوزننوردهاوزنكهربائي25 أغسطس 1900 المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   
 فايماركهربائي4 يونيو 189930 يونيو 1937المقياس : 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )   

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات المضمنة

  1. 1 2 3 زينز، إميل (1980). 75 Jahre Städtische Verkehrsbetriebe، 1905–1980 [ 75 عامًا من خدمة النقل بالمدينة ] . ستاتويركي ترير. ص  20، 96-98 .

فهرس

المصادر والمراجع والروابط الخارجية: