بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1986
كان موسم بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1986 هو الموسم الرابع والثلاثين من بطولة العالم للسيارات الرياضية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وشهد هذا الموسم بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1986، والتي أقيمت على مدار تسعة سباقات في الفترة من 20 أبريل إلى 5 أكتوبر 1986. وكانت البطولة مفتوحة أمام سيارات المجموعة C الرياضية النموذجية ، وسيارات المجموعة C2 الرياضية النموذجية ، وسيارات IMSA GTP . وفاز ديريك بيل ببطولة السائقين ، بينما فاز فريق برون موتورسبورت ببطولة الفرق .
بدأ 236 سائقًا في سباق واحد على الأقل من سباقات الجائزة الكبرى في بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1987 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
جدول
أُقيمت بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1986 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات على مدار سلسلة من تسعة سباقات.
| جولة | سباق | الدائرة | تاريخ |
|---|---|---|---|
| 1 |  كوبا كوروس ( 360 كم ) † | حلبة مونزا الوطنية | 20 أبريل |
| 2 |  سباق كوروس 1000 كم في سيلفرستون | حلبة سيلفرستون | 4 مايو |
| 3 |  سباق لومان 24 ساعة | حلبة دي لا سارت | 31 مايو - 1 يونيو |
| 4 |  100 ميل من نورنبيرغ † | نوريسرينغ | 29 يونيو |
| 5 | شل جيميني 1000 كم براندز هاتش † | براندز هاتش | 20 يوليو |
| 6 |  تروفيو سيلك كت (360 كم) † | سيركويتو بيرماننتي دي خيريز | 3 أغسطس |
| 7 | أداك كوروس 1000 كم نوربورغرينغ | حلبة نوربورغرينغ | 24 أغسطس |
| 8 |  منتجع كوروس الصحي على بعد 1000 كيلومتر | حلبة سبا فرانكورشان | 14 سبتمبر |
| 9 |  جبل فوجي ١٠٠٠ كيلومتر | حلبة فوجي سبيدواي | 5 أكتوبر |
† - تم احتساب السباق في بطولة السائقين ولكن ليس في بطولة الفرق.
المدخلات
المجموعة ج1
المجموعة ج2
نتائج الموسم
تم منح النقاط لأفضل 10 متسابقين بالترتيب التالي: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1، مع الاستثناءات التالية:
- لم يحصل السائقون الذين فشلوا في قيادة السيارة ضمن نسبة معينة من لفات السباق على نقاط.
- حصلت الفرق على نقاط فقط لأفضل سيارة حققت المركز الأول، ولم تُمنح أي نقاط للمراكز التي شغلتها سيارات أخرى. مع ذلك، مُنحت نقاط بطولة السائقين لسائقي هذه السيارات.
- لم يحصل السائق ولا الفرق على نقاط إذا لم يكملوا 90% من مسافة الفائز.
سباقات
نتائج
بطولة السائقين
كان ديريك بيل وهانز يواكيم ستوك يتشاركان عادةً سيارة بورش 962 سي المصنعية ، وحصل كل منهما على 82 نقطة في البطولة؛ إلا أن بيل تُوِّج بطلاً لأنه أنهى السباق في مركز متقدم على ستوك في جولة نوريسرينغ، وهي الجولة الوحيدة التي لم يتنافسا فيها معًا. [ 1 ] كانت الجولة سباقًا لمسافة 180 كيلومترًا، ومثّلت أيضًا سباقًا في كأس ADAC Supercup ، التي تعاقدت بورش مع ستوك كسائق لها، لذا قاد ستوك سيارة بورش المصنعية بمفرده، بينما اضطر بيل للبحث عن سائق آخر، وانتهى به المطاف بسيارة 956 خاصة سعة 2.6 لتر يديرها جون فيتزباتريك . بعد تصدره المراحل الأولى، أمضى ستوك عشر لفات في منطقة الصيانة بسبب مشكلة في علبة التروس، ليُنهي السباق في المركز الخامس عشر؛ بينما تمكن بيل، الذي تفوقت عليه بورش بشكل ملحوظ من حيث القوة، من إنهاء السباق في المركز الحادي عشر، خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط. ومع ذلك، استُخدمت هذه المراكز لحسم التعادل في النقاط بين بيل وستوك على اللقب. [ 2 ]
كأس الاتحاد الدولي للسيارات لسائقي المجموعة C2
تم منح كأس الاتحاد الدولي للسيارات لسائقي المجموعة C2 بشكل مشترك إلى ريموند بيليم وجوردون سبايس، اللذين تقاسما سيارة Ecosse .
بطولة الفرق
كانت جميع السيارات مؤهلة لتسجيل النقاط في بطولة الفرق، وكانت سيارات المجموعة C2 مؤهلة أيضًا لتسجيل النقاط في كأس الاتحاد الدولي للسيارات لفرق C2.
لم يتم منح أي نقاط لبطولة الفرق في الجولات 1 و4 و5 و6.
| الوضع | فريق | الهيكل | محرك | الجولة الثانية | الجولة 3 | الطريق 7 | الطريق 8 | الطريق 9 | المجموع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  برون موتورسبورت | بورش 956 ب، بورش 962 ج | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 2 | 15 | 20 | 15 | 52 | |
| 2 | جوست ريسينغ | بورش 956 بي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 6 | 12 | 10 | 20 | 48 | |
| 3= | جاكوار تي دبليو آر سيلك كت | جاكوار XJR-6 | جاكوار 6.5 لتر V12 | 20 | 15 | 12 | 47 | ||
| 3= | روثمانز بورش | بورش 962 سي | بورش 2.6 لتر توربو فلات 6 بورش 3.0 لتر توربو فلات 6 | 15 | 20 | 12 | 47 | ||
| 5 | جون فيتزباتريك للسباقات | بورش 956 ب، بورش 962 ج | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 8 | 10 | 12 | 30 | ||
| 6 | فريق كوروس للسباقات | ساوبر سي 8 | محرك مرسيدس M117 سعة 5.0 لتر توربو V8 | 3 | 20 | 6 | 29 | ||
| 7 | ريتشارد لويد للسباقات | بورش 956 بي جي تي آي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 10 | 2 | 15 | 1 | 28 | |
| 8 | فريق بورشه كريمر للسباقات | بورش 956 ب، بورش 962 ج | بورش 2.6 لتر توربو فلات 6 بورش 2.8 لتر توربو فلات 6 | 12 | 10 | 22 | |||
| 9 | أوبرماير ريسينغ | بورش 956 بي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 8 | 10 | 18 | |||
| 10 | إيكوري إيكوس | إيكوس سي 285 إيكوس سي 286 | فورد كوزوورث DFL 3.3 لتر V8، روفر V64V 3.0 لتر V6 | 8 | 8 | ||||
| 11= | إرنست شوستر بورش | بورش 936 سي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.8 لتر | 6 | 6 | ||||
| 11= | جيبهاردت موتورسبورت | جيبهاردت JC853 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 6 | 6 | ||||
| 11= | فريق تراست للسباقات | بورش 956 بي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 6 | 6 | ||||
| 11= | هندسة ADA | جيبهاردت JC843 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 3 | 3 | 6 | |||
| 15= | بورش إيه جي | بورش 961 | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 4 | 4 | ||||
| 15= | هندسة التوابل | سبايس SE86C | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 4 | 4 | ||||
| 17 | أدفان سبورتس نوفا | بورش 962 سي | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 3 | 3 | ||||
| 18= |  ينس فينتر | URD C83 | محرك بي إم دبليو سعة 3.5 لتر بست أسطوانات | 2 | 2 | ||||
| 18= | تومز تويوتا | تومز 86 سي | تويوتا 4T-GT 2.1 لتر تيربو I4 | 2 | 2 | ||||
| 20= | هوشينو ريسينغ | مارس 86S | محرك نيسان VG30ET سعة 3.0 لتر بست أسطوانات | 1 | 1 | ||||
| 20= | كوزميك ريسينغ | مارس 84G | محرك بورش توربو سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر | 1 | 1 |
كأس الاتحاد الدولي للسيارات لفرق المجموعة C2
| الوضع | فريق | الهيكل | محرك | الجولة الثانية | الجولة 3 | الطريق 7 | الطريق 8 | الطريق 9 | المجموع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | إيكوري إيكوس | إيكوس سي 285 إيكوس سي 286 | فورد كوزوورث DFL 3.3 لتر V8، روفر V64V 3.0 لتر V6 | 10 | 20 | 20 | 20 | 70 | |
| 2 | هندسة التوابل | سبايس SE86C | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 20 | 6 | 12 | 15 | 15 | 68 |
| 3 | هندسة ADA | جيبهاردت JC843 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 12 | 20 | 10 | 12 | 10 | 64 |
| 4 | ينس فينتر | URD C83 | محرك بي إم دبليو سعة 3.5 لتر بست أسطوانات | 10 | 15 | 8 | 10 | 43 | |
| 5= | فريق كيلمار للسباقات | تيغا GC85 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 15 | 15 | ||||
| 5= | جيبهاردت موتورسبورت | جيبهاردت JC853 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 15 | 15 | ||||
| 7 | لوسيان روسيو | روندو M379C | محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8 | 8 | 6 | 14 | |||
| 8 | السيارات لويس ديكارت | ALD 02 | محرك بي إم دبليو سعة 3.5 لتر بست أسطوانات | 8 | 3 | 2 | 13 | ||
| 9 | روي بيكر للسباقات | تيغا GC285 تيغا GC286 | محرك فورد كوزوورث BDT سعة 1.7 لتر تيربو رباعي الأسطوانات | 4 | 3 | 6 | 13 | ||
| 10= | WM Secateva | WM P85 | بيجو ZNS4 3.0 لتر تيربو V6 | 12 | 12 | ||||
| 10= |  فريق مارتن شانش للسباقات | أرجو JM19 | Zakspeed 1.8L Turbo I4 | 12 | 12 | ||||
| 12= | سباق شيزوماتسو | مازدا 737 سي | مازدا 13B سعة 1.3 لتر بمحرك ثنائي الدوار | 8 | 8 | ||||
| 12= | جون بارتليت للسباقات | باردون DB1 | محرك فورد كوزوورث DFL سعة 3.3 لتر V8 | 8 | 8 | ||||
| 14= | شركة سيمبسون للهندسة | سيمبسون C286 | محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8 | 6 | 6 | ||||
| 14= | رولاند باسالر | ساوبر إس إتش إس سي 6 | محرك بي إم دبليو سعة 3.5 لتر بست أسطوانات | 6 | 6 | ||||
| 16 | هندسة تشامبرلين | تيغا TS85 | محرك هارت 1.8 لتر توربو رباعي الأسطوانات | 4 | 4 |
مراجع
روابط خارجية
- بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1986
- مواسم بطولة العالم للسيارات الرياضية
- 1986 في رياضة السيارات