بوينج إكس-37

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

إكس-37
المهمة السادسة لـ X-37B مع وحدة خدمة موضوعة داخل غطاء الحمولة الخاص بها
معلومات عامة
يكتبطائرة فضائية غير مأهولة
الأصل القوميالولايات المتحدة
الشركة المصنعةبوينج
حالة
  • في الخدمة
  • تم الانتهاء من 6 رحلات فضائية
  • الرحلة الفضائية السابعة جارية
المستخدم الأساسي
عدد المبني
  • إكس-37أ: 1
  • إكس-37 بي: 2
تاريخ
تاريخ التقديم22 أبريل 2010 (أول رحلة فضائية)
الرحلة الأولى7 أبريل 2006 ( اختبار السقوط الأول )
تم تطويره منبوينج إكس-40

تُعرف طائرة بوينج إكس-37 أيضًا باسم مركبة الاختبار المدارية ( OTV )، وهي مركبة فضائية آلية قابلة لإعادة الاستخدام . يتم دفعها إلى الفضاء بواسطة مركبة إطلاق ، ثم تعود إلى الغلاف الجوي للأرض وتهبط كطائرة فضائية . يتم تشغيل طائرة إكس-37 بواسطة مكتب القدرات السريعة التابع لوزارة القوات الجوية ، بالتعاون مع قوة الفضاء الأمريكية ، [1] لمهام رحلات الفضاء المدارية التي تهدف إلى إظهار تقنيات الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام . إنها مشتقة بنسبة 120 بالمائة من طائرة بوينج إكس-40 السابقة . بدأت طائرة إكس-37 كمشروع تابع لوكالة ناسا في عام 1999، قبل نقلها إلى وزارة الدفاع الأمريكية في عام 2004. حتى عام 2019، كان البرنامج تحت إدارة قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية . [2]

طارت طائرة إكس-37 لأول مرة أثناء اختبار السقوط في عام 2006؛ وتم إطلاق أول مهمة مدارية لها في أبريل 2010 على صاروخ أطلس الخامس ، وعادت إلى الأرض في ديسمبر 2010. مددت الرحلات اللاحقة مدة المهمة تدريجيًا، لتصل إلى 780 يومًا في المدار للمهمة الخامسة، وهي الأولى التي يتم إطلاقها على صاروخ فالكون 9. انطلقت المهمة السادسة على صاروخ أطلس الخامس في 17 مايو 2020 وانتهت في 12 نوفمبر 2022، ووصلت إلى إجمالي 908 أيام في المدار. [3] انطلقت المهمة السابعة في 28 ديسمبر 2023 على صاروخ فالكون هيفي ، ودخلت مدارًا أرضيًا عاليًا بيضاوي الشكل . [4] [5]

تطوير

الأصول

رسم فني للمركبة الفضائية X-37 في عام 1999

في عام 1999، اختارت وكالة ناسا شركة بوينج لأنظمة الدفاع المتكاملة لتصميم وتطوير مركبة مدارية، والتي بناها فرع كاليفورنيا لشركة بوينج فانتوم ووركس . وعلى مدى أربع سنوات، تم إنفاق ما مجموعه 192 مليون دولار على المشروع، حيث ساهمت وكالة ناسا بمبلغ 109 ملايين دولار، والقوات الجوية الأمريكية بمبلغ 16 مليون دولار، وبوينج بمبلغ 67 مليون دولار. في أواخر عام 2002، تم منح عقد جديد بقيمة 301 مليون دولار لشركة بوينج كجزء من إطار مبادرة الإطلاق الفضائي التابعة لوكالة ناسا . [6]

تم اشتقاق التصميم الديناميكي الهوائي لطائرة إكس-37 من مركبة الفضاء الأكبر حجمًا ، وبالتالي فإن طائرة إكس-37 تتمتع بنسبة رفع إلى سحب مماثلة، ونطاق عبور أقل على ارتفاعات أعلى وأرقام ماخ مقارنة بمركبة التكنولوجيا الفائقة لسرعة الصوت التابعة لوكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة . [7] دعا أحد المتطلبات المبكرة للمركبة الفضائية إلى تحقيق إجمالي دلتا في للمهمة يبلغ 7000 ميل في الساعة (3.1 كم/ثانية) للمناورات المدارية. [8] كان الهدف المبكر للبرنامج هو أن تلتقي طائرة إكس-37 بالأقمار الصناعية وتجري إصلاحات. [9] صُممت طائرة إكس-37 في الأصل ليتم حملها إلى المدار في حاوية الشحن الخاصة بمكوك الفضاء، لكنها خضعت لإعادة التصميم للإطلاق على صاروخ دلتا 4 أو صاروخ مماثل بعد أن تم تحديد أن رحلة المكوك ستكون غير اقتصادية. [10]

تم نقل طائرة X-37 من وكالة ناسا إلى وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (داربا) في 13 سبتمبر 2004. [11] بعد ذلك، أصبح البرنامج مشروعًا سريًا بسبب تطبيقاته العسكرية. روّجت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة لطائرة X-37 كجزء من سياسة الفضاء المستقلة التي تنتهجها وزارة الدفاع الأمريكية منذ كارثة تشالنجر عام 1986 .

اختبار الانزلاق

تم استخدام Scaled Composites White Knight لإطلاق طائرة X-37A في اختبارات الانزلاق (2007).

لم يكن لدى مركبة X-37A التي استُخدمت كطائرة شراعية لاختبار السقوط الجوي نظام دفع. وبدلاً من أبواب حاوية الحمولة الخاصة بالمركبة التشغيلية، كان لديها هيكل جسم علوي مغلق ومعزز للسماح لها بالتزاوج مع سفينة أم . في سبتمبر 2004، أعلنت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة أنه لاختبارات السقوط الجوي الأولية الخاصة بها، سيتم إطلاق X-37A من Scaled Composites White Knight ، وهي طائرة بحثية عالية الارتفاع. [12]

في 21 يونيو 2005، أكملت X-37A رحلة جوية تحت وايت نايت من ميناء موهافي الفضائي في موهافي، كاليفورنيا . [13] [14] خلال النصف الثاني من عام 2005، خضعت X-37A لترقيات هيكلية، بما في ذلك تعزيز دعامات عجلة الأنف . تم إلغاء الظهور العلني الأول لـ X-37A في أول رحلة مجانية لها، والتي كان من المقرر إجراؤها في 10 مارس 2006، بسبب عاصفة في القطب الشمالي. [15] تم إلغاء محاولة الرحلة التالية، في 15 مارس 2006، بسبب الرياح العاتية. [15]

في 24 مارس 2006، طارت X-37A مرة أخرى ولكن فشل رابط البيانات منع الرحلة الحرة وعادت المركبة إلى الأرض وهي لا تزال متصلة بطائرة وايت نايت الحاملة. في 7 أبريل 2006، قامت X-37A بأول رحلة انزلاق حرة لها. أثناء الهبوط، تجاوزت المركبة المدرج وتعرضت لأضرار طفيفة. [16] بعد فترة توقف المركبة الممتدة للإصلاحات، انتقل البرنامج من موهافي إلى مصنع القوات الجوية 42 في بالمديل، كاليفورنيا ، لبقية برنامج اختبار الطيران. استمرت وايت نايت في التمركز في موهافي، على الرغم من نقلها إلى المصنع 42 عندما تم جدولة رحلات الاختبار. يُعتقد أنه تم إجراء خمس رحلات إضافية، [N 1] أسفرت اثنتان منها عن إطلاق X-37 بهبوط ناجح. حدثت هاتان الرحلتان الحرتان في 18 أغسطس 2006 و26 سبتمبر 2006. [17]

مركبة الاختبار المدارية X-37B

في 17 نوفمبر 2006، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أنها ستطور نسختها الخاصة من طائرة ناسا إكس-37 إيه. وقد تم تسمية نسخة القوات الجوية بمركبة الاختبار المدارية إكس-37 بي (OTV). تم بناء برنامج مركبة الاختبار المدارية إكس-37 بي على الجهود السابقة التي بذلتها الصناعة والحكومة من قبل وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة ووكالة ناسا والقوات الجوية تحت قيادة مكتب القدرات السريعة للقوات الجوية بالشراكة مع وكالة ناسا ومختبر أبحاث القوات الجوية . كانت شركة بوينج المقاول الرئيسي لبرنامج مركبة الاختبار المدارية. [8] [18] [19] تم تصميم طائرة إكس-37 بي للبقاء في المدار لمدة تصل إلى 270 يومًا في المرة الواحدة. [20] صرح وزير القوات الجوية أن برنامج مركبة الاختبار المدارية إكس-37 بي سيركز على "الحد من المخاطر والتجريب وتطوير المفاهيم التشغيلية لتقنيات المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام، لدعم الأهداف الفضائية التنموية طويلة الأجل". [18]

كان من المقرر في الأصل إطلاق X-37B في حاوية الحمولة لمكوك الفضاء، ولكن بعد كارثة مكوك الفضاء كولومبيا ، تم نقلها إلى دلتا II 7920. تم نقل X-37B لاحقًا إلى تكوين محجوب على صاروخ أطلس الخامس ، بسبب المخاوف بشأن الخصائص الديناميكية الهوائية للمركبة الفضائية غير المحجوبة أثناء الإطلاق. [21] بعد مهماتها، هبطت مركبة الفضاء X-37B بشكل أساسي على مدرج في قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا، مع قاعدة إدواردز الجوية كموقع ثانوي. [22] في عام 2010، بدأت أعمال التصنيع على X-37B الثانية [23] والتي أجرت مهمتها الأولى في مارس 2011. [24]

في 8 أكتوبر 2014، أكدت وكالة ناسا أن مركبات إكس-37 بي ستُوضع في مركز كينيدي للفضاء في مرافق معالجة المركبات المدارية (OPF) 1 و2، وهي حظائر كانت تشغلها سابقًا مكوك الفضاء. قالت شركة بوينج إن الطائرات الفضائية ستستخدم OPF-1 في يناير 2014، وكانت القوات الجوية قد قالت سابقًا إنها تفكر في دمج عمليات X-37B، الموجودة في قاعدة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا، بالقرب من موقع إطلاقها في كيب كانافيرال. ذكرت وكالة ناسا أيضًا أن البرنامج أكمل الاختبارات لتحديد ما إذا كانت X-37B، التي يبلغ حجمها ربع حجم مكوك الفضاء، يمكنها الهبوط على مدارج المكوك السابقة. [25] علاوة على ذلك، ذكرت وكالة ناسا أن تجديد الحظيرتين سيكتمل بحلول نهاية عام 2014؛ تم تمييز الأبواب الرئيسية لـ OPF-1 برسالة "موطن X-37B" بحلول هذه المرحلة. [25]

التكهنات بشأن الغرض

معظم أنشطة مشروع X-37B سرية. البيان الرسمي للقوات الجوية هو أن المشروع هو "برنامج اختبار تجريبي لإظهار التقنيات لمنصة اختبار فضائية موثوقة وقابلة لإعادة الاستخدام وغير مأهولة للقوات الجوية الأمريكية". [26] الأهداف الأساسية لـ X-37B هي ثنائية: تكنولوجيا المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام والتجارب التشغيلية التي يمكن إعادتها إلى الأرض. [26] تنص القوات الجوية على أن هذا يشمل اختبار الإلكترونيات الطيرانية وأنظمة الطيران والتوجيه والملاحة والحماية الحرارية والعزل والدفع وأنظمة إعادة الدخول. [27]

في مايو 2010، تكهن توم بورغاردت في مجلة سبيس ديلي بأن طائرة إكس-37 بي يمكن استخدامها كقمر صناعي للتجسس أو لتوصيل الأسلحة من الفضاء. نفى البنتاغون لاحقًا مزاعم مفادها أن مهام اختبار طائرة إكس-37 بي تدعم تطوير الأسلحة الفضائية. [28]

في يناير 2012، تم توجيه ادعاءات بأن طائرة X-37B كانت تُستخدم للتجسس على وحدة محطة الفضاء الصينية Tiangong-1 . [29] رفض محلل المدار السابق في القوات الجوية الأمريكية براين ويدن هذا الادعاء لاحقًا، مؤكدًا أن المدارات المختلفة للمركبتين الفضائيتين حالت دون أي تحليق مراقبة عملي. [30]

في أكتوبر 2014، ذكرت صحيفة الجارديان مزاعم خبراء الأمن بأن الطائرة X-37B كانت تُستخدم "لاختبار أجهزة الاستشعار الاستطلاعية والتجسسية، وخاصةً مدى قدرتها على الصمود في مواجهة الإشعاع والمخاطر الأخرى في المدار". [31]

في نوفمبر 2016، تكهنت صحيفة إنترناشيونال بيزنس تايمز بأن حكومة الولايات المتحدة كانت تختبر نسخة من محرك الدفع الكهرومغناطيسي الميكروويف EmDrive في الرحلة الرابعة لطائرة X-37B. [32] في عام 2009، تم إبرام عقد نقل تكنولوجيا EmDrive مع شركة بوينج من خلال وكالة تقييم التكنولوجيا التابعة لوزارة الخارجية ورخصة تصدير بريطانية، معتمدة من وزارة الدفاع البريطانية . [33] [34] صرحت بوينج منذ ذلك الحين أنها لم تعد تسعى إلى هذا المجال من البحث. [35] صرحت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة X-37B تختبر نظام دفع تأثير هول لشركة Aerojet Rocketdyne . [36]

في يوليو 2019، أوضحت وزيرة القوات الجوية الأمريكية السابقة هيذر ويلسون أنه عندما تكون طائرة X-37B في مدار بيضاوي ، يمكنها، عند الحضيض ، استخدام الغلاف الجوي الرقيق لإجراء تغيير في المدار مما يمنع بعض المراقبين من اكتشاف المدار الجديد لفترة من الوقت، مما يسمح بأنشطة سرية. [37]

يعالج

تتم معالجة المركبة X-37 داخل الحظائر 1 و2 من منشأة معالجة المركبة المدارية (OPF) في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، حيث يتم تحميل المركبة بحمولتها. ثم يتم وضع المركبة X-37 داخل غطاء مع محول المرحلة الخاصة بها ونقلها إلى موقع الإطلاق. تضمنت مواقع الإطلاق السابقة SLC-41 و LC-39A من مركز كينيدي للفضاء . [38] [39]

يتم الهبوط في أحد المواقع الثلاثة في جميع أنحاء الولايات المتحدة: منشأة هبوط المكوك في مركز كينيدي للفضاء، أو قاعدة فاندنبرغ الفضائية ، أو قاعدة إدواردز الجوية . للعودة إلى مركز كينيدي للفضاء، يتم وضع X-37 في علبة حمولة وتحميلها في طائرة شحن بوينج سي-17 . بمجرد وصولها إلى كينيدي، يتم تفريغ X-37 وسحبها إلى منشأة هبوط المكوك، حيث يتم تجهيزها لرحلتها التالية. يجب على الفنيين ارتداء بدلات واقية بسبب الغازات السامة شديدة الاشتعال. [ بحاجة لمصدر ]

تصميم

الطائرة الفضائية X-37 (أقصى اليمين) هي أصغر وأخف طائرة فضائية مدارية تم إطلاقها حتى الآن. كانت كل من طائرتي North American X-15 و SpaceShipOne في مدارات شبه مدارية . ومن بين الطائرات الفضائية الموضحة، قامت طائرتا X-37 و Buran فقط برحلات فضائية غير مأهولة .

مركبة الاختبار المدارية X-37 هي طائرة فضائية آلية قابلة لإعادة الاستخدام . وهي مشتقة بنسبة 120 بالمائة تقريبًا من طائرة بوينج X-40 ، [6] [22] ويبلغ طولها أكثر من 29 قدمًا (8.8 مترًا)، وتتميز بزعانفتين ذيليتين مائلتين. [26] [40] تنطلق X-37 فوق صاروخ Atlas V 501 [26] [19] أو صاروخ SpaceX Falcon 9 [41] أو Falcon Heavy [42] . تم تصميم الطائرة الفضائية للعمل في نطاق سرعة يصل إلى 25 ماخ عند إعادة دخولها. [43] [44]

تشمل التقنيات التي تم عرضها في طائرة X-37 نظام حماية حراري محسّن وإلكترونيات طيران محسنة ونظام توجيه مستقل وهيكل طائرة متقدم . [10] تم بناء نظام الحماية الحرارية للطائرة الفضائية على الأجيال السابقة من المركبات الفضائية العائدة إلى الغلاف الجوي ، [45] والتي تتضمن بلاط سيراميك السيليكا . [46] استخدمت شركة بوينج مجموعة إلكترونيات الطيران الخاصة بطائرة X-37 لتطوير مركبتها الفضائية المأهولة CST-100 . [47] كان تطوير طائرة X-37 "للمساعدة في تصميم وتطوير طائرة الفضاء المدارية التابعة لوكالة ناسا ، والمصممة لتوفير قدرة إنقاذ الطاقم ونقل الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية "، وفقًا لصحيفة حقائق وكالة ناسا. [48]

كان من المقرر أن تعمل طائرة إكس-37 التابعة لوكالة ناسا بمحرك واحد من نوع Aerojet AR2-3 يستخدم وقودًا قابلًا للتخزين، مما يوفر قوة دفع تبلغ 6600 رطل (29.4 كيلو نيوتن). [49] تم استخدام محرك AR2-3 المخصص للبشر في مركبة تدريب رواد الفضاء ثنائية الطاقة NF-104A وتم منحه شهادة طيران جديدة للاستخدام على متن طائرة إكس-37 مع وقود بيروكسيد الهيدروجين/ JP-8 . [50] تم تغيير هذا إلى نظام دفع رباعي أكسيد النيتروجين/الهيدرازين عالي الاشتعال . [21] [51]

تهبط طائرة إكس-37 تلقائيًا عند عودتها من المدار وهي ثالث مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام تتمتع بهذه القدرة، بعد مكوك بوران السوفييتي [52] ومكوك الفضاء الأمريكي، الذي كان يتمتع بقدرة الهبوط التلقائي بحلول منتصف التسعينيات، لكنه لم يختبرها أبدًا. [53] تُعد طائرة إكس-37 أصغر وأخف طائرة فضائية مدارية تم إطلاقها حتى الآن؛ حيث تبلغ كتلتها عند الإطلاق حوالي 11000 رطل (5000 كجم) ويبلغ حجمها ربع حجم مكوك الفضاء المداري تقريبًا . [54]

في 13 أبريل 2015، منحت مؤسسة الفضاء فريق X-37 جائزة الإنجاز الفضائي لعام 2015 "لتطويره بشكل كبير أحدث التقنيات في المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام والعمليات المدارية، من خلال تصميم وتطوير واختبار وتشغيل مركبة الطيران الفضائية X-37B على مدار ثلاث مهام بإجمالي 1367 يومًا في الفضاء". [55]

التاريخ التشغيلي

تمكنت طائرتا X-37B العاملتان من إتمام ست مهمات مدارية، حيث قضيا ما مجموعه 3774.4 يومًا (10.34 عامًا) في الفضاء.

رحلة جوية مركبة [56] موقع الإطلاق تاريخ الإطلاق تاريخ الهبوط المشغل الرسالة [57] مدة ملحوظات حالة
أو تي في-1 1 SLC-41 ،
كيب كانافيرال 		22 أبريل 2010
23:52 بتوقيت جرينتش 		3 ديسمبر 2010
09:16 UTC 		أطلس V 501 الولايات المتحدة الأمريكية-212 224 يوم و 9 ساعات و 24 دقيقة
  • الإطلاق الأول لتكوين Atlas V 501
  • أول هبوط لطائرة أمريكية على مدرج مداري مستقل
  • أول رحلة لطائرة X-37B
  • هبطت في مدرج قاعدة فاندنبرغ الجوية رقم 12
 نجاح
أو تي في-2 2 5 مارس 2011
22:46 بتوقيت جرينتش 		16 يونيو 2012
12:48 بتوقيت جرينتش 		أطلس V 501 الولايات المتحدة الأمريكية-226 468 يوم و 14 ساعة و 2 دقيقة
  • الرحلة الأولى للطائرة الثانية X-37B
  • هبطت في مدرج قاعدة فاندنبرغ الجوية رقم 12
 نجاح
أو تي في-3 1 11 ديسمبر 2012
18:03 UTC 		17 أكتوبر 2014
16:24 بتوقيت جرينتش 		أطلس V 501 الولايات المتحدة الأمريكية-240 674 يوم و 22 ساعة و 21 دقيقة
  • الرحلة الثانية للطائرة X-37B الأولى
  • هبطت في مدرج قاعدة فاندنبرغ الجوية رقم 12
 نجاح
أو تي في-4 2 20 مايو 2015
15:05 UTC 		7 مايو 2017
11:47 بتوقيت جرينتش 		أطلس V 501 الولايات المتحدة الأمريكية-261 (AFSPC-5) 717 يوم و 20 ساعة و 42 دقيقة نجاح
أو تي في-5 2 LC-39A ،
مركز كينيدي للفضاء 		7 سبتمبر 2017
14:00 UTC 		27 أكتوبر 2019
07:51 UTC 		فالكون 9 بلوك 4 الولايات المتحدة الأمريكية-277 779 يوم و 17 ساعة و 51 دقيقة
  • الرحلة الثالثة للطائرة الثانية X-37B
  • أول إطلاق لـ X-37B على متن مركبة SpaceX Falcon 9
  • هبطت في مرفق هبوط المكوك على المدرج 33
 نجاح
أو تي في-6 1 SLC-41 ،
كيب كانافيرال 		17 مايو 2020
13:14 بتوقيت جرينتش 		12 نوفمبر 2022
10:22 بالتوقيت العالمي المنسق 		أطلس V 501 الولايات المتحدة الأمريكية-299 (USSF-7) 908 يوم و 21 ساعة و 8 دقائق
  • الرحلة الثالثة للطائرة X-37B الأولى
  • أجرى معظم التجارب حتى الآن
  • أول إطلاق لـ X-37B بواسطة USSF
  • أطول مهمة لـ X-37B
  • هبطت في مرفق هبوط المكوك على المدرج 33
 نجاح
أو تي في-7 2 LC-39A ،
مركز كينيدي للفضاء 		29 ديسمبر 2023
01:07 UTC 		فالكون هيفي يو إس إس إف-52 356 يوم و 12 ساعة و 41 دقيقة جاري

أو تي في-1

تجلس طائرة X-37B 1 على المدرج بعد هبوطها في قاعدة فاندنبرغ الفضائية في نهاية مهمتها OTV-1 (USA-212) في 3 ديسمبر 2010.

تم إطلاق أول مركبة X-37B في مهمتها الأولى - OTV-1 / USA-212 - على صاروخ أطلس V من كيب كانافيرال SLC-41 في 22 أبريل 2010 الساعة 23:52 بالتوقيت العالمي المنسق. تم وضع المركبة الفضائية في مدار أرضي منخفض للاختبار. [19] بينما كشفت القوات الجوية الأمريكية عن القليل من التفاصيل المدارية للمهمة، ادعت شبكة عالمية من علماء الفلك الهواة أنها حددت المركبة الفضائية في المدار. في 22 مايو 2010، كانت المركبة الفضائية في ميل 39.99 درجة، تدور حول الأرض مرة كل 90 دقيقة في مدار 249 × 262 ميلاً (401 × 422 كم). [58] [59] يُقال إن OTV-1 مرت فوق نفس البقعة المعينة على الأرض كل أربعة أيام، وعملت على ارتفاع نموذجي لأقمار المراقبة العسكرية. [60] مثل هذا المدار شائع أيضًا بين أقمار LEO المدنية، وكان ارتفاع الطائرة الفضائية هو نفس ارتفاع محطة الفضاء الدولية ومعظم المركبات الفضائية المأهولة الأخرى.

أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن هبوط في الفترة من 3 إلى 6 ديسمبر في 30 نوفمبر 2010. [61] [62] وكما هو مقرر، تم إخراج X-37B من مدارها، وعادت إلى الغلاف الجوي للأرض، وهبطت بنجاح في قاعدة فاندنبرغ الجوية في 3 ديسمبر 2010، في الساعة 09:16 بالتوقيت العالمي المنسق، [63] [64] [65] لتجري أول هبوط مداري مستقل أمريكي على مدرج. كان هذا أول هبوط من هذا القبيل منذ مكوك بوران السوفيتي في عام 1988. في المجموع، أمضت OTV-1 224 يومًا و9 ساعات في الفضاء. [19] [63] عانت OTV-1 من انفجار إطار أثناء الهبوط ولحقت بها أضرار طفيفة في جانبها السفلي. [23]

أو تي في-2

انطلقت المركبة X-37B الثانية في مهمتها الافتتاحية، والتي عُرفت باسم OTV-2/ USA-226 ، [66] على متن صاروخ أطلس V من كيب كانافيرال SLC-41 في 5 مارس 2011 الساعة 22:46 بالتوقيت العالمي المنسق. [24] وقد صنف الجيش الأمريكي المهمة ووصفها بأنها جهد لاختبار تقنيات فضائية جديدة. [67] في 29 نوفمبر 2011، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أنها ستمدد USA-226 إلى ما بعد مدة الأساس البالغة 270 يومًا. [68] في أبريل 2012، أعلن الجنرال ويليام إل شيلتون من قيادة الفضاء بالقوات الجوية أن المهمة الجارية "نجاح مذهل". [69]

في 30 مايو 2012، صرحت القوات الجوية أن الطائرة X-37B ستهبط في قاعدة فاندنبرج الجوية في يونيو 2012. [70] [71] هبطت المركبة الفضائية بشكل مستقل في 16 يونيو 2012، بعد أن أمضت 468 يومًا و14 ساعة في الفضاء. [24] [72] [73]

أو تي في-3

كان من المقرر في الأصل إطلاق المهمة الثالثة والرحلة الثانية للطائرة الأولى X-37B، OTV-3، في 25 أكتوبر 2012، [74] ولكن تم تأجيلها بسبب مشكلة في المحرك مع مركبة الإطلاق Atlas V. [75] تم إطلاقها بنجاح من كيب كانافيرال SLC-41 في 11 ديسمبر 2012 الساعة 18:03 بالتوقيت العالمي المنسق. [54] [76] [77] بمجرد دخولها المدار، تم تسمية المركبة الفضائية USA-240 . [78] [79] حدث الهبوط في قاعدة فاندنبرغ الجوية في 17 أكتوبر 2014 الساعة 16:24 بالتوقيت العالمي المنسق، بعد وقت إجمالي في المدار بلغ 674 يومًا و22 ساعة. [76] [80] [81] [82]

OTV-4 (AFSPC-5)

تستقر المركبة الفضائية X-37B 2 على منصة هبوط المكوك بعد مهمة OTV-4. ويرتدي أفراد طاقم الأرض بدلات واقية.

كانت مهمة X-37B الرابعة، OTV-4، تحمل الاسم الرمزي AFSPC-5 وتم تصنيفها على أنها USA-261 في المدار. كانت الرحلة الثانية للمركبة الثانية X-37B. [21] تم إطلاق X-37B على صاروخ Atlas V من Cape Canaveral SLC-41 في 20 مايو 2015 الساعة 15:05 بالتوقيت العالمي المنسق. [83] تضمنت الأهداف اختبار محرك XR-5A Hall-effect التابع لشركة Aerojet Rocketdyne لدعم برنامج الأقمار الصناعية للاتصالات عالية التردد المتقدمة للغاية ، [36] [84] وتحقيق وكالة ناسا حول أداء مواد مختلفة في الفضاء [21] [55] [85] لمدة 200 يوم على الأقل. [21] قضت المركبة ما كان في ذلك الوقت رقمًا قياسيًا قدره 717 يومًا و20 ساعة في المدار قبل الهبوط في منشأة هبوط المكوك في مركز كينيدي للفضاء في 7 مايو 2017 الساعة 11:47 بالتوقيت العالمي المنسق. [86] [87]

أو تي في-5

تم إطلاق المهمة الخامسة لـ X-37B، والمُسماة USA-277 في المدار، [57] من مجمع الإطلاق 39A بمركز كينيدي الفضائي في 7 سبتمبر 2017 في الساعة 14:00 بالتوقيت العالمي المنسق، قبل وصول إعصار إيرما مباشرة . [88] [89] كانت مركبة الإطلاق عبارة عن صاروخ فالكون 9 ، [89] وشارك عدد من الأقمار الصناعية الصغيرة أيضًا في الرحلة. [90] تم إدخال المركبة الفضائية في مدار ذو ميل أعلى من المهام السابقة، مما أدى إلى توسيع غلاف X-37B بشكل أكبر. [90] أثناء الرحلة، عدلت المركبة الفضائية مدارها باستخدام نظام دفع على متنها. [91] بينما تم تصنيف الحمولة الكاملة لـ OTV-5، أعلنت القوات الجوية أن إحدى التجارب الجوية هي الموزع الحراري المضمن هيكليًا المتقدم II (ASETS-II)، والذي يقيس أداء أنبوب حراري متذبذب. [92] اكتملت المهمة بهبوط المركبة في منشأة هبوط المكوك في 27 أكتوبر 2019 الساعة 07:51 بالتوقيت العالمي المنسق. [93] [94]

OTV-6 (USSF 7)

تجلس طائرة X-37B 1 على المدرج بعد هبوطها في منشأة هبوط المكوك في 12 نوفمبر 2022، وهو اليوم 909 من مهمة OTV-6 ( USA-299 )

تم إطلاق مهمة X-37B السادسة (OTV-6)، US Space Force 7 (المعروفة سابقًا باسم AFSPC 7)، على صاروخ Atlas V 501 من Cape Canaveral SLC-41 في 17 مايو 2020 الساعة 13:14:00 UTC. [95] هذه المهمة هي المرة الأولى التي تحمل فيها الطائرة الفضائية وحدة خدمة، وهي حلقة متصلة بالجزء الخلفي من المركبة لاستضافة تجارب متعددة. [96] تستضيف المهمة تجارب أكثر من رحلات X-37B السابقة، بما في ذلك تجربتان لوكالة ناسا. واحدة عبارة عن لوحة عينة تقيم رد فعل مواد مختارة على الظروف في الفضاء. والثانية تدرس تأثير الإشعاع الفضائي المحيط على البذور. تقوم تجربة ثالثة صممها مختبر الأبحاث البحرية (NRL) بتحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة ميكروويف بتردد لاسلكي، ثم تدرس نقل تلك الطاقة إلى الأرض . تظل X-37B من أصول وزارة القوات الجوية، لكن قوة الفضاء الأمريكية التي تم إنشاؤها حديثًا مسؤولة عن الإطلاق والعمليات المدارية والهبوط. [97] [98]

أطلقت المركبة X-37B قمرًا صناعيًا صغيرًا يزن 136 كجم (300 رطل) يُدعى FalconSat-8 (USA-300) في حوالي 28 مايو 2020. [99] تم تطوير القمر الصناعي الصغير بواسطة طلاب أكاديمية القوات الجوية الأمريكية بالشراكة مع مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL)، ويحمل خمسة حمولات تجريبية. ستختبر المركبة الفضائية نظام دفع كهرومغناطيسي جديد وتقنية هوائي منخفض الوزن وعجلة رد فعل تجارية لتوفير التحكم في الموقف في المدار. وفقًا لأكاديمية القوات الجوية الأمريكية، تشمل تجارب FalconSat-8 ما يلي: [100]

  • محرك البلازما الكهروستاتيكي المغناطيسي المتدرج (MEP) – نظام دفع كهرومغناطيسي جديد
  • هوائي MetaMaterial (MMA) – هوائي صغير الحجم وخفيف الوزن وذو قوة عالية مع أداء يشبه أداء المصفوفة الطورية
  • تجربة أنابيب الكربون النانوية (CANOE) – توصيل الترددات الراديوية باستخدام جدائل أنابيب الكربون النانوية المرنة باستخدام سبيكة الذاكرة الشكلية
  • التحكم في الموقف وتخزين الطاقة (ACES) - عجلة تفاعل تجارية تم تعديلها إلى دولاب موازنة لتخزين الطاقة وإطلاقها
  • SkyPad – كاميرات ووحدات معالجة رسومية جاهزة مدمجة في حزمة ذات حجم ووزن وقوة منخفضة

اكتملت المهمة بهبوط المركبة في منشأة هبوط المكوك في 12 نوفمبر 2022 الساعة 10:22 بالتوقيت العالمي المنسق. [3]

OTV-7 (USSF-52)

كان من المقرر إطلاق الرحلة الرابعة لـ X-37B الثانية [101] والمهمة السابعة الشاملة لـ X-37B على صاروخ فالكون هيفي التابع لشركة سبيس إكس في 12 ديسمبر 2023. [102] وتم إعادة جدولة ذلك إلى 28 ديسمبر 2023، [103] عندما تم إطلاقه بنجاح في الساعة 8:07 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (01:07:00 بتوقيت UTC في 29 ديسمبر). [104] المدار أعلى من أي طائرة فضائية، في مدار HEO بيضاوي للغاية . [5] في أكتوبر 2024، كان من المقرر أن تقوم OTV-7 بمناورات الكبح الجوي للتخلص بأمان من وحدة الخدمة الخاصة بها. [105]

المتغيرات

إكس-37أ

كانت مركبة اختبار الاقتراب والهبوط X-37A (ALTV) نسخة أولية لوكالة ناسا من المركبة الفضائية المستخدمة في اختبارات الانزلاق المتساقط في عامي 2005 و2006. [14] [106]

إكس-37 بي

تُعد الطائرة X-37B نسخة معدلة من الطائرة X-37A التابعة لوكالة ناسا، والتي تم بناؤها لصالح القوات الجوية الأمريكية. [26] وقد تم بناء اثنتين منها واستخدامهما في مهام مدارية متعددة. [76]

إكس-37 سي

في عام 2011، أعلنت شركة بوينج عن خططها لإصدار نسخة مُكبرة من طراز X-37B، وأطلقت عليها اسم X-37C. كان من المخطط أن تكون هذه المركبة الفضائية بحجم يتراوح بين 165% و180% من حجم طراز X-37B، مما يسمح لها بنقل ما يصل إلى ستة رواد فضاء داخل حجرة مضغوطة موجودة في حاوية الشحن. كانت مركبة Atlas V هي مركبة الإطلاق المقترحة لهذا الطراز. [107] في هذا الدور، يمكن لطائرة X-37C من بوينج أن تنافس كبسولة الفضاء التجارية CST-100 Starliner التابعة للشركة . [108] اعتبارًا من عام 2024، مع اختيار وكالة ناسا لستارلاينر وسبيس إكس كرو دراجون ، لم يكن هناك إعلان آخر لتطوير X-37C. [109] [110] [111] [112]

تحديد

مخططات ثلاثية الأبعاد للطائرة X-37B

إكس-37 بي

البيانات من القوات الجوية الأمريكية، [26] [45] بوينج، [113] مجلة الطيران والفضاء ، [106] و Phys.org [114] [115]

الخصائص العامة

  • الطاقم : لا يوجد
  • السعة: 227 كجم [115]
  • الطول: 29 قدم 3 بوصة (8.92 متر)
  • طول الجناحين: 14 قدم و11 بوصة (4.55 متر)
  • الارتفاع: 9 قدم 6 بوصة (2.90 م)
  • أقصى وزن للإقلاع: 11000 رطل (4990 كجم)
  • الطاقة الكهربائية: خلايا شمسية من الزرنيخيد الغاليوم مع بطاريات ليثيوم أيون [26]
  • حجرة الحمولة: 7 × 4 قدم (2.1 × 1.2 متر) [113]

أداء

  • السرعة المدارية: 17,426 ميل في الساعة (28,044 كم/ساعة) [116]
  • المدار: مدار أرضي منخفض
  • الوقت المداري: 270 يومًا (التصميم) [117] [N 2] 908 يومًا (موضح) [118]

انظر أيضا

ملاحظات توضيحية

  1. ^ مصدر الرحلات الجوية: علامات المهمة المنشورة على جانب طائرة وايت نايت.
  2. ^ يعتمد هذا الرقم على تقديرات التصميم قبل الإطلاق؛ ولا يعكس قدرة الأداء الفعلية للمركبة الفضائية.

مراجع

  1. ^ "من المقرر أن تطلق وزارة القوات الجوية الأمريكية مهمة X-37B السابعة". قوة الفضاء الأمريكية . 8 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  2. ^ كلارك، ستيفن (18 أغسطس 2020). "البنتاغون يخطط لإبقاء طائرة الفضاء X-37B تحت إدارة القوات الجوية". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2023.
  3. ^ "مركبة الاختبار المدارية X-37B تختتم مهمتها السادسة بنجاح" (بيان صحفي). قوة الفضاء الأمريكية . 12 نوفمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع 12 نوفمبر 2022 .
  4. ^ كلارك، ستيفن (9 نوفمبر 2023). "في خطوة مفاجئة، ستطلق طائرة الفضاء العسكرية على صاروخ فالكون هيفي". آرس تكنيكا .
  5. ^ abc McDowell, Jonathan [@planet4589] (9 فبراير 2024). "تهانينا لتومي سيمولا على تحديد موقع طائرة الفضاء السرية X-37B. يقع OTV 7 في مدار 323 × 38838 كم × 59.1 درجة. يمكن أن يختبر مستشعر HEO IR جديد لأقمار الإنذار المبكر المستقبلية - مجرد تكهن جامح من جانبي هنا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  6. ^ "X-37 Technology Demonstrator: Blazing the trail for the next generation of space transportation systems" (PDF) . حقائق ناسا. ناسا. سبتمبر 2003. FS-2003-09-121-MSFC. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 23 أبريل 2010 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  7. ^ "Air Force Bloggers Roundtable: Air Force set to launch first X-37B Orbital Test Vehicle". وزارة الدفاع الأمريكية. 20 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2010 .
  8. ^ ab Clark, Stephen (2 أبريل 2010). "طائرة الفضاء التابعة للقوات الجوية هي طائر غريب له ماضٍ ملتوي". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2010 . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2010 .
  9. ^ "ناسا وبوينج تدخلان في اتفاقية تعاون لتطوير وإطلاق نموذج تجريبي لتكنولوجيا إكس-37" (بيان صحفي). ناسا. 14 يوليو 1999. بيان صحفي 99-139. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2014 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  10. ^ ab Yenne 2005، ص 277.
  11. ^ Berger, Brian (15 September 2004). "NASA Transfers X-37 Project to DARPA". Space.com . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2008 . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2008 .
  12. ^ برجر، برايان (16 سبتمبر 2004). "داربا تتبنى مشروع طائرة فضائية". إن بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2014. استرجاع 19 أكتوبر 2014 .
  13. ^ ديفيد، ليونارد (23 يونيو 2005). "الفارس الأبيض يحمل طائرة إكس-37 في الجو". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2012 .
  14. ^ ab Parsch, Andreas (نوفمبر 2009). "Boeing X-37 / X-40". Designation-Systems.net . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  15. ^ "إدخالات سجل الويب في Mojave". MojaveWeblog.com . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2012 .
  16. ^ ديفيد، ليونارد (7 أبريل 2006). "طائرة إكس-37 تحلق في موهافي لكنها تواجه مشاكل في الهبوط". سبيس.كوم . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 18 يناير 2009 .
  17. ^ "X-37 Test Flight B-Roll (No Audio)". YouTube.com . القوات الجوية الأمريكية. 22 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2016 .
  18. ^ ديفيد، ليونارد (17 نوفمبر 2006). "القوات الجوية الأمريكية تسعى إلى إنشاء مركبة اختبار مدارية". Space.com . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2006 .
  19. ^ abcd Clark, Stephen (22 أبريل 2010). "صاروخ أطلس يسلم طائرة فضائية تابعة للقوات الجوية إلى المدار". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2010 . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2010 .
  20. ^ كلارك، ستيفن (25 فبراير 2010). "طائرة الفضاء X-37B التابعة للقوات الجوية تصل إلى فلوريدا للإطلاق". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2010 . تم الاسترجاع في 3 مارس 2010 .
  21. ^ abcde Krebs, Gunter. "X-37B OTV 1, 2, 3, 4". Gunter's Space Page . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2015 .
  22. ^ ab Covault, Craig (3 August 2008). "USAF To Launch First Spaceplane Demonstrator". Aviation Week . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2011.
  23. ^ ab Norris, Guy (7 ديسمبر 2010). "ثاني طائرة X-37B جاهزة للإطلاق". Aviation Week .[ رابط ميت دائم ‍ ]
  24. ^ abc Clark, Stephen (5 مارس 2011). "ثاني مكوك فضائي آلي للقوات الجوية يدور حول الأرض". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2016 .
  25. ^ ab Dean, James (8 October 2014). "NASA: Secret X-37B space plane will use shuttle hangars". Florida Today . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2023 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2014 .
  26. ^ abcdefg "Fact Sheet: X-37 Orbital Test Vehicle". القوات الجوية الأمريكية. 21 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2014.
  27. ^ سميث-ستريكلاند، كيونا (27 مايو 2015). "الآن نعرف على الأقل حمولتين على متن الطائرة إكس-37 بي". مجلة الطيران والفضاء/سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاسترجاع في 27 مايو 2015 .
  28. ^ بورغاردت، توم (11 مايو 2010). "عسكرة الفضاء الخارجي: محاربو الفضاء في البنتاغون". سبيس ديلي . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2012 .
  29. ^ بارنيل، بريد-أين (6 يناير 2012). "طائرة حربية فضائية أمريكية قد تتجسس على مختبر فضاء صيني". ذا ريجيستر . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012. تم الاسترجاع في 13 يناير 2012 .
  30. ^ كوروكوتو، جينالين (9 يناير 2012). "خبير: من غير المرجح أن تقوم طائرة فضاء سرية أمريكية بالتجسس على وحدة صينية". إنترناشيونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2012. تم الاسترجاع في 13 يناير 2012 .
  31. ^ يوهاس، آلان (27 أكتوبر 2014). "مهمة طائرة الفضاء السرية إكس-37 بي لا تزال لغزًا خارج الجيش الأمريكي". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2014. استرجاع 28 أكتوبر 2014 .
  32. ^ روسون، ماري آن (7 نوفمبر 2016). "سباق الفضاء كشف: الولايات المتحدة والصين تختبران محركًا كهربائيًا مستقبليًا على تيانجونج-2 وطائرة إكس-37بي الغامضة". إنترناشيونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاسترجاع 15 ديسمبر 2016 .
  33. ^ Shawyer, Roger (November–December 2015). "Second generation EmDrive propulsion applied to SSTO launcher and interstellar probe" (PDF) . Acta Astronautica . 116 : 166–174. doi :10.1016/j.actaastro.2015.07.002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 مارس 2023.
  34. ^ وزارة التجارة والصناعة في المملكة المتحدة (2007). "Boeing End User Undertaking". مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2016 .
  35. ^ هامبلينج، ديفيد (5 نوفمبر 2012). "استمرار أبحاث الدفع الفضائي بدون وقود" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2016 .
  36. ^ ab Ray, Justin (27 April 2015). "X-37B launch date firm up as new details emerging about experiment". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2015 .
  37. ^ باولك، أوريانا (23 يوليو 2019). "وزير دفاع سابق يشرح كيف تتخلص طائرة الفضاء السرية X-37 من الأعداء". Military.com . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2020 .
  38. ^ "صاروخ أطلس يسلم طائرة فضائية تابعة للقوات الجوية إلى المدار". Spaceflightnow.com . 22 أبريل 2010 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2024 .
  39. ^ "إليكم ما نعرفه عن المركبة الفضائية X-37B الغامضة خلال فترة تسجيلها 780 يومًا في الفضاء". theDrive.com . 28 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2024 .
  40. ^ ميلر 2001، ص 377.
  41. ^ Grush, Loren (7 June 2017). "SpaceX scores contract to launch Air Force's secretive X-37B spaceplane". The Verge . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2017 .
  42. ^ "طائرة الفضاء X-37B التابعة للقوات الجوية الأمريكية ستنطلق على صاروخ سبيس إكس فالكون هيفي". أخبار الفضاء .
  43. ^ ديفيد، ليونارد (27 مايو 2005). "المركبة الأم تتبنى طائرة فضائية جديدة". إن بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2013 .
  44. ^ "X-37 Demonstrator to Test Future Launch Technologies in Orbit and Reentry Environments". ناسا. مايو 2003. FS-2003-05-65-MSFC. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2013 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  45. ^ ab Jameson, Austin D. (April 2001). X-37 Space Vehicle: Starting a New Age in Space Control? (PDF) (تقرير). مركز المعلومات التقنية الدفاعية. ADA407255. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2014 .
  46. ^ "السيد جاري بايتون، وكيل وزارة القوات الجوية لبرامج الفضاء، مؤتمر صحفي عبر الهاتف (البنتاغون)، إطلاق إكس-37 بي" (PDF) . Defense.gov . 20 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 يناير 2012 . تم الاسترجاع 3 ديسمبر 2010 .
  47. ^ ديفيد، ليونارد (5 أبريل 2012). "مركبة بوينج الفضائية الجديدة التي تحمل طاقمًا تأخذ شكلها النهائي". Space.com . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2012 .
  48. ^ "طائرة فضاء أمريكية بدون طيار تهبط بعد 469 يومًا في المدار". سبيس ديلي . وكالة فرانس برس. 17 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2012 .
  49. ^ أندرسون، ويليام إي.؛ بتلر، كاثي؛ كروكيت، ديف؛ لويس، تيم؛ ماكنيل، كورتيس (2000). الدفع بالبيروكسيد عند مطلع القرن. الندوة الدولية الرابعة حول الدفع الفضائي السائل. 13 مارس 2000. هايلبرون، ألمانيا. 5487أ. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2017 .
  50. ^ هربرت، بارت (24 يوليو 2009). "برامج اختبار بيروكسيد الهيدروجين (H2O2)، شهادة طيران AR2-3". مديرية الهندسة والاختبار التابعة لوكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011.
  51. ^ سميث-ستريكلاند، كيونا (فبراير 2016). "ماذا تفعل طائرة إكس-37 هناك؟". مجلة Air & Space/Smithsonian . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2016 .
  52. ^ تشيرتوك ، بوريس إي. (2005). صديقي، عاصف أ. (محرر). الصواريخ والناس. سلسلة تاريخ ناسا. المجلد. 1. ناسا. ص. 179. SP-2005-4110. أرشفة من الأصلي في 6 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2017 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  53. ^ "N. Wayne Hale Oral History". وكالة ناسا. 28 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2023. كان هناك دائمًا قلق، خاصة مع حصولنا على هذه الرحلات الطويلة جدًا، فهناك بعض الأشياء الدهليزية التي تحدث، وبعض التغييرات في الرؤية التي تحدث للأشخاص، وكنا قلقين بشأن هبوطهم. أردنا التأكد من أن لدينا نظام هبوط تلقائي قابل للتطبيق، وأعطانا مدير البرنامج توجيهات لاختبار ذلك. بالنسبة لـ STS-53، عملنا بجدية شديدة لوضع جميع النقاط على الحروف حتى نتمكن من إجراء اختبار هبوط تلقائي. اختبار هبوط تلقائي - أنت تستخدم مركبة فضائية حقيقية مع طاقم حي. يجب أن يكونوا، لا مزاح، على حق، وإلا فقد يكون الأمر سيئًا حقًا. ...جيد [جيرميا دبليو] بيرسون، الذي كان المدير المساعد لرحلات الفضاء البشرية، والجنرال السابق في سلاح مشاة البحرية، كما أتذكر، راجع الأمر وقال: "لن نواصل القيام بأي رحلات طويلة الأمد. لا نحتاج إلى القيام بذلك. سنتوقف عن ذلك". كان الأمر مدمرًا. كان الفريق جاهزًا تمامًا للقيام بذلك. كنا جميعًا مستعدين للقيام بذلك، كنا متحمسين للغاية للقيام بذلك، اعتقدنا أنه سيكون قدرة جيدة.
  54. ^ ab Halvorson, Todd (9 December 2012). "AF's X-37B mini-shuttle schrouded in secrecy". Air Force Times . Florida Today . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2012 .
  55. ^ ديفيد، ليونارد (8 مايو 2015). "Inside the US Air Force's Next X-37B Space Plane Mystery Mission". Space.com . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 11 مايو 2015 .
  56. ^ DutchSpace. "معلومات عن مهمة X-37B والمركبة المستخدمة".
  57. ^ ab Krebs, Gunter. "X-37B OTV 1, 2, 3, 4, 5, 6". Gunter's Space Page . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2017 .
  58. ^ ديفيد، ليونارد (22 مايو 2010). "طائرة الفضاء السرية X-37B التي رصدها هواة مراقبة السماء". Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2010. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2010 .
  59. ^ "علماء فلك هواة يكشفون عن مدار X37-B، ويقولون إنه من المحتمل استخدامه لنشر أقمار صناعية للتجسس". News.com.au . 24 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2010 .
  60. ^ برود، ويليام جيه. (21 مايو 2010). "يُشتبه في أن المراقبة هي الدور الرئيسي للمركبة الفضائية". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2010. تم الاسترجاع في 22 مايو 2010 .
  61. ^ "الاستعدادات جارية للهبوط الأول لطائرة X-37B". القوات الجوية الأمريكية. الشؤون العامة للجناح الفضائي رقم 30. 30 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2012. تم الاسترجاع في 21 مايو 2012 .
  62. ^ "USAF X-37B Landing Slated for Dec. 3–6". Aviation Week . 30 نوفمبر 2010 . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2010 .[ رابط ميت دائم ‍ ]
  63. ^ ab Clark, Stephen (3 December 2010). "Home again: US army space plane returns to Earth". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2010 .
  64. ^ Warwicj, Graham (3 December 2010). "طائرة الفضاء X-37B التابعة للقوات الجوية الأمريكية تعود إلى الأرض". Aviation Week . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2012 .
  65. ^ رينكون، بول (3 ديسمبر 2010). "طائرة الفضاء العسكرية الأمريكية X-37B تعود إلى الأرض". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2010 .
  66. ^ McCants, Mike. "OTV 2 (USA 226) Satellite details 2011-010A NORAD 37375". N2YO.com . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2012 .
  67. ^ وول، مايك (5 مارس 2011). "إطلاق طائرة الفضاء السرية X-37B في مهمة غامضة جديدة". Space.com . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 8 أبريل 2012 .
  68. ^ كلارك، ستيفن (29 نوفمبر 2011). "مكوك الفضاء العسكري يحصل على تمديد للمهمة". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2011. استرجاع 1 ديسمبر 2011 .
  69. ^ ديفيد، ليونارد (9 مايو 2012). "نجاح مذهل لطائرة X-37B السرية للقوات الجوية". إن بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 10 مايو 2012 .
  70. ^ "الاستعدادات جارية لهبوط X-37B". القوات الجوية الأمريكية. الشؤون العامة للجناح الفضائي رقم 30. 30 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2012. تم الاسترجاع 1 يونيو 2012 .
  71. ^ ديفيد، ليونارد (30 مايو 2012). "طائرة الفضاء السرية X-37B التابعة للقوات الجوية ستهبط قريبًا". Space.com . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2012 .
  72. ^ "طائرة X-37B تهبط هذا الصباح في قاعدة فاندنبرغ الجوية". سانتا ماريا تايمز . 16 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2014.
  73. ^ وول، مايك (16 يونيو 2012). "طائرة الفضاء السرية X-37B التابعة للقوات الجوية تهبط في كاليفورنيا بعد مهمة غامضة". Space.com . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2012 .
  74. ^ راي، جوستين (18 سبتمبر 2012). "أطلس 5 آخر جاهز لإطلاق مكوك فضائي صغير". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2012 .
  75. ^ McCullough, Amy (25 October 2012). "تأخير إطلاق X-37B". مجلة القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2012 .
  76. ^ abc Atkinson, Nancy (11 December 2012). "إطلاق طائرة الفضاء السرية X-37B التابعة للقوات الجوية في مهمتها الثالثة". Universe Today . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2012 .
  77. ^ ديفيد، ليونارد (21 نوفمبر 2012). "تأخير جديد لإطلاق طائرة فضائية عسكرية غامضة". Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2012 .
  78. ^ "NSSDC ID: 2012-071A". مركز بيانات علوم الفضاء الوطني . ناسا . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2012 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  79. ^ Badger, Eric (11 December 2012). "Air Force launchs 3rd X-37B Orbital Test Vehicle". القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2014.
  80. ^ بارسونز، دان (17 أكتوبر 2014). "طائرة فضاء غامضة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تهبط بعد 674 يومًا في المدار". Flight Global . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2014 .
  81. ^ "طائرة فضائية سرية تهبط في قاعدة للقوات الجوية الأمريكية بعد مهمة غير معروفة استمرت عامين". الغارديان . أسوشيتد برس. 17 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2014. استرجاع 17 أكتوبر 2014 .
  82. ^ وول، مايك (17 أكتوبر 2014). "طائرة الفضاء العسكرية إكس-37 بي تهبط بعد مهمة سرية حطمت الأرقام القياسية". سبيس.كوم. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2014 .
  83. ^ راي، جوستين (20 مايو 2015). "قصة موجزة: طائرة الفضاء X-37B تشرع في رحلتها الرابعة في المدار". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2016 .
  84. ^ "محرك XR-5 Hall Thruster المعدّل من Aerojet Rocketdyne يُظهِر نجاحه في التشغيل في المدار" (بيان صحفي). Aerojet Rocketdyne. 1 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2016 .
  85. ^ Wall, Mike (20 May 2015). "US Air Force Launches X-37B Space Plane on 4th Mystery Mission". Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2015 . تم الاسترجاع 21 مايو 2015 .
  86. ^ راي، جوستين (7 مايو 2017). "طائرة الفضاء إكس-37 بي تعود إلى الأرض وتهبط آليًا في فلوريدا". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2017. تم الاسترجاع في 7 مايو 2017 .
  87. ^ جاكسون، أماندا (8 مايو 2017). "طائرة فضائية غامضة تابعة للقوات الجوية تهبط، وتوقظ فلوريدا". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2017. تم الاسترجاع 12 يوليو 2017 .
  88. ^ Grush, Loren (7 September 2017). "SpaceX launchs Air Force's spaceplane just before Hurricane Irma reaching Florida". The Verge . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2017 .
  89. ^ ab Graham, William (7 September 2017). "SpaceX launchs first X-37B launch with a Falcon 9". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2017 .
  90. ^ "القوات الجوية تستعد لإطلاق مهمة المركبة التجريبية المدارية الخامسة". قيادة الفضاء للقوات الجوية. خدمة أخبار القوات الجوية. 31 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2017 .
  91. ^ ديفيد، ليونارد (15 أغسطس 2018). "طائرة الفضاء العسكرية الغامضة X-37B تقترب من إكمال عام واحد في المدار". Space.com . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2018 .
  92. ^ "الموزع الحراري المضمن هيكليًا المتقدم الثاني (ASETS-II)" (PDF) . مختبر أبحاث القوات الجوية. 10 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2017 .
  93. ^ كلارك، ستيفن (27 أكتوبر 2019). "طائرة الفضاء العسكرية الأمريكية X-37B تهبط في فلوريدا". Spaceflight Now . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2019 .
  94. ^ جالوب، جيه دي (27 أكتوبر 2019). "طائرة إكس-37 بي التابعة للقوات الجوية الأمريكية تعود إلى الأرض بـ"دوي" ورقم قياسي جديد في رحلات الفضاء". يو إس إيه توداي . فلوريدا توداي . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2019 .
  95. ^ جراهام، ويليام (17 مايو 2020). "ULA Atlas V تطلق المهمة السادسة لطائرة الفضاء X-37B". NASASpaceFlight.com.
  96. ^ "طائرة X-37B السرية التابعة لقوة الفضاء أمضت أكثر من 900 يوم في المدار". 6 نوفمبر 2022.
  97. ^ كلارك، ستيفن (6 مايو 2020). "كشف الحمولات للرحلة القادمة لطائرة الفضاء العسكرية X-37B". سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 7 مايو 2020 .
  98. ^ "من المقرر إطلاق مركبة الاختبار المدارية X-37B التالية". قوة الفضاء الأمريكية. 6 مايو 2020. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2020 .
  99. ^ ماكدويل، جوناثان (14 يونيو 2020). "تقرير جوناثان الفضائي، رقم 779". رقم 779. تقرير جوناثان الفضائي . تم استرجاعه في 22 يناير 2022 .
  100. ^ كلارك، ستيفن (17 مايو 2020). "صواريخ طائرة الفضاء X-37B المطورة تتجه إلى المدار على متن قاذفة أطلس 5". سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2020 .
  101. ^ DutchSpace. "تحليل صورة OTV-7". X، 30 نوفمبر 2023.
  102. ^ "تحديث: تأجيل إطلاق صاروخ سبيس إكس فالكون هيفي لمهمة يو إس إس إف-52". satnews.com . 10 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2023 .
  103. ^ @SpaceX (16 ديسمبر 2023). "الآن لا نستهدف قبل يوم الخميس 28 ديسمبر لإطلاق صاروخ Falcon Heavy USSF-52 إلى المدار من فلوريدا →" ( تغريدة ) - عبر تويتر . [ مطلوب مصدر أفضل ]
  104. ^ إروين، ساندرا. "سبيس إكس تطلق طائرة فضائية عسكرية أمريكية على صاروخ فالكون هيفي". سبيس نيوز، 28 ديسمبر 2023.
  105. ^ هيتشنز، تيريزا (10 أكتوبر 2024). "طائرة الفضاء السرية X-37B لاختبار مناورات "الأولى من نوعها" لتغيير المدارات". Breaking Defense .
  106. ^ ab Klesius, Michael (January 2010). "Space Shuttle Jr". مجلة الطيران والفضاء . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2014 .
  107. ^ ديفيد، ليونارد (7 أكتوبر 2011). "طائرة الفضاء الأمريكية السرية X-37B قد تتطور لحمل رواد الفضاء". Space.com . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2011 .
  108. ^ "بوينج ضد بوينج". مواطنون في الفضاء. 25 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2013. تم الاسترجاع 21 ديسمبر 2012 .
  109. ^ ميمي، إدموند جي؛ جولد، مايكل إن. (2 فبراير 2010). "ناسا تختار بوينج لجائزة قانون الإنعاش والاستثمار الأمريكي لدراسة تصميم كبسولة الطاقم" (بيان صحفي). بوينج. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 9 مايو 2014 .
  110. ^ مورينغ جونيور، فرانك (25 أبريل 2011). "خمس مركبات تتنافس على مستقبل رحلات الفضاء البشرية الأمريكية". أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2014."ذهبت جوائز CCDev-2 إلى Blue Origin وBoeing وSierra Nevada Corp. وSpace Exploration Technologies Inc. (SpaceX)"
  111. ^ "بوينج، وسبيس إكس، وسييرا نيفادا تفوز بجوائز CCiCAP". سبيس نيوز. 3 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2013.
  112. ^ "اختيار بوينج وسبيس إكس لبناء نظام نقل طاقم الفضاء الأمريكي الجديد". ناسا. 16 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2017. تم الاسترجاع 6 أبريل 2015 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  113. ^ "مركبة الاختبار المدارية X-37B". Boeing.com . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015. تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2010 .
  114. ^ أنتشاك، جون (3 أبريل 2010). "القوات الجوية تطلق طائرة فضائية مجنحة آلية". Phys.org . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2012. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2013 .
  115. ^ بواسطة ليونارد ديفيد (22 نوفمبر 2010). "طائرة الفضاء الآلية السرية X-37B التابعة للقوات الجوية قد تقترب من نهاية مهمتها". Space.com . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2022 .
  116. ^ Molczan, Ted (22 مايو 2012). "Re: X-37B OTV 2-1 search elements". Satobs.org . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2012 .
  117. ^ إيفانز، مايكل (24 أبريل 2010). "إطلاق سفينة فضاء أمريكية سرية يخفي المزيد من الأسرار عن إطلاق سلاح جديد". صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2010. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2010 .
  118. ^ "طائرة الفضاء X-37B تنهي مهمتها السادسة وتهبط بعد ما يقرب من 30 شهرًا في المدار". 12 نوفمبر 2022.

قراءة إضافية

  • بنتلي، ماثيو أ. (2008). الطائرات الفضائية: من المطار إلى ميناء الفضاء . نيويورك: سبرينغر. رمز الكتاب : 2009sfas.book.....B. ISBN 978-0-387-76509-9.
  • جامب، ديفيد ب. (1989). مشروع الفضاء: ما وراء وكالة ناسا . ويستبورت، كونيتيكت: براجر. رقم ISBN 978-0-275-93314-2.
  • ميلر، جاي (2001). طائرات إكس: من إكس-1 إلى إكس-45 . هينكلي، المملكة المتحدة: ميدلاند. رقم ISBN 978-1-85780-109-5.
  • يني، بيل (2005). قصة شركة بوينج . مينيابوليس، مينيسوتا: زينيث. رقم ISBN 978-0-7603-2333-5.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ Boeing X-37 .
  • ورقة حقائق عن مركبة الاختبار المدارية X-37 أرشيف 26 يونيو 2014 على موقع Wayback Machine من القوات الجوية الأمريكية
  • صفحة مركبة الاختبار المدارية X-37B على موقع Boeing.com
  • ورقة حقائق عن المركبة X-37 أرشيف بتاريخ 24 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine على موقع NASA.gov
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=بوينج_إكس-37&oldid=1262355846"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate