نيسمو

نيسان موتورسبورتس إنترناشونال (ニッサン・モタスポツ・イナショナル، Nissan Mōtāsupōtsu Intānashonaru ) ، والمختصرة باسم Nismo ، هي قسم من Nissan Motorsports & Customization يركز على رياضة السيارات ونماذج السيارات الموجهة نحو الأداء. لنيسان .​ كانت نيسمو في البداية شركة ، Nissan Motorsports International Co. , Ltd. تأسست في عام 1984 نتيجة لدمج قسمين لرياضة السيارات، وهما قسم الضبط الداخلي ورياضة السيارات والأداء التابع لشركة نيسان. لقد تنافست في JSPC ، JTCC ، و 24 ساعة من لومان و 24 ساعة من دايتونا . اعتبارا من عام 2025يشاركون في سباقات سوبر جي تي في اليابان وفي سباقات الفورمولا إي على الصعيد الدولي. توقفت نيسمو عن كونها شركة قائمة في أبريل 2022 بعد دمجها مع شركتها الشقيقة أوتيك لتشكيل شركة تابعة جديدة لنيسان، وهي نيسان موتورسبورت آند كاستمايزينغ.

بدأت قصة نيسمو في عام 1964 عندما أدركت شركة محلية تُدعى شركة برينس موتور أنها تستطيع تعزيز مبيعاتها من خلال دخول مجال رياضة السيارات التنافسية. وكان أول ظهور لنيسمو في رياضة السيارات التنافسية في 3 مايو 1964، حيث احتلت سيارة برينس سكايلاين 2000GT (S54) جميع المراكز من الثاني إلى السادس، ولم تتفوق عليها سوى سيارة بورش 904 التي احتلت المركز الأول. ^{[ 1 ]}

في عام 1984، دمجت نيسان قسمي رياضة السيارات التابعين لها، واللذين تأسسا في الأصل في ستينيات القرن الماضي: قسم أوباما (المعروف باسم قسم النشر 3 )، ومقره مصنع أوباما ، والذي كان مسؤولاً عن تلبية احتياجات الفرق الخاصة، وقسم أوموري ( قسم اختبار السيارات الخاصة )، ومقره مصنع أوموري ، والمسؤول عن عمليات المصنع . ^{[ 2 ]} كان هدف الشركة بعد الاندماج هو التخصص في سباقات السيارات الرياضية، لكنها قدمت أيضًا الدعم للفرق المتنافسة في سلسلة سباقات الفورمولا 3 المحلية . ^{[ 2 ]}

في عام 1988، ظهرت أول سيارة سباق مخصصة من نيسان، وحققت أداءً مذهلاً في سباقات الحلبات. كانت هذه السيارة هي نيسان سكايلاين R32 الشهيرة ، والتي تحمل شعار GT-R . ^{[ 1 ]}

في عام 1988، صنعت نيسمو سيارتها الأولى، وهي سوروس، خصيصًا لرياضة السيارات ضمن سلسلة سباقاتها أحادية الطراز. وفي العام التالي، طورت سيارة سكايلاين جي تي-آر للسباقات، بالإضافة إلى إنتاج 500 نسخة مطورة للاستخدام على الطرق العامة. ^{[ 2 ]} وكانت سيارة آر 34، وهي الجيل التالي من آر 32، أول سيارة تُنتج بمواصفات V-Spec. ^{[ 1 ]}

في ديسمبر 2021، أعلنت نيسان عن دمج نيسمو وشركتها الشقيقة أوتيك (المتخصصة في تعديل السيارات وتحويلها) في شركة جديدة باسم نيسان موتورسبورتس آند كاستومايزينج المحدودة . وقد اكتمل الاندماج في 1 أبريل 2022. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تشمل المنتجات سيارات GT-R و370Z وSentra وFrontier وJuke Nismo. وسيتم قريباً إضافة سيارة نيسان بولسار Nismo الهاتشباك وسيارة نيسان ليف الكهربائية إلى المجموعة ^{[ 5 ].}

خطط الإنتاج

كانت أول سيارة تحمل علامة نيسمو هي سيارة سكايلاين R31 GTS-R Group A evolution الخاصة موديل 1987، والتي اقتصر إنتاجها على 823 نسخة. تلتها سيارة سكايلاين GT-R نيسمو موديل 1990، والتي لم يُنتج منها سوى 560 نسخة. تميزت كلتا السيارتين بتحسينات في الوزن، والديناميكا الهوائية، والأداء، والموثوقية، وهي تحسينات ضرورية لمواكبة متطلبات منافسات المجموعة A. ^{[ 6 ]}

كان الإصدار التالي من نيسمو هو سيارة سكايلاين جي تي-آر آر 34 "زد-تيون". كان الهدف من هذا الإصدار الاحتفال بالذكرى السنوية العشرين لنيسمو عام 2005، إلا أن إلغاء إنتاج آر 34 عام 2003 حال دون تمكن نيسمو من إنتاج سوى 20 سيارة فقط، جميعها مبنية على وحدات V.spec مستعملة تم شراؤها من العملاء بعد أن  قطعت أقل من 30,000 كيلومتر. بلغ سعر زد-تيون 17,745,000 ين ياباني ( 146,600 دولار أمريكي ، اعتبارًا من 7 ديسمبر 2005) في اليابان. أما النسخة المعدلة، حيث تُستخدم سيارة سكايلاين جي تي-آر الخاصة بالعميل كأساس، فيبلغ سعرها 13,125,000 ين ياباني ( 108,500 دولار أمريكي ، اعتبارًا من 7 ديسمبر 2005). نظراً لندرتها، قد يتجاوز سعر سيارة GT-R Z-tune 500,000 دولار أمريكي في سوق السيارات . محركها من طراز RB28DETT Z2 (محرك GT-R عادي بسعة 2.8 لتر مع قطع غيار Nismo مصممة خصيصاً لـ Z2). يبلغ وزن السيارة 1,600 كيلوغرام (3,527 رطلاً) .  

كانت نيسمو مسؤولة أيضًا عن طرازي R33 Skyline 400R و S14 Silvia 270R . تميز كلا الطرازين بتعديلات شاملة على نظام الدفع، ونظام التعليق، والمكابح، والهيكل، والديناميكا الهوائية. بيعت أعداد محدودة جدًا من كلا الطرازين في عام 1997، ولا يزالان يحافظان على أسعار إعادة بيع مرتفعة حتى اليوم. أبرز هذان الطرازان ارتباط نيسمو بتعديل سيارات الشوارع، وتم تطويرهما (كما هو الحال مع Z-Tune GT-R) في ورشة التعديل التابعة لها في مدينة تشيبا. تُباع سيارات نيسمو المعدلة للشوارع في وكالات نيسان منذ سنوات، وتأتي مع ضمانات كاملة. أنتجت نيسمو أيضًا 21 نسخة من Pulsar GTi-R، احتوت هذه السيارات بشكل أساسي على جميع قطع غيار NISMO Group N المتوفرة آنذاك في سيارة مُجهزة بالكامل.

قائمة سيارات نيسمو المخصصة للمستهلكين

النموذج الأساسي	طراز نيسمو	سنوات الإنتاج	الأسواق
350Z	نيسمو 350Z [ 7 ]	2004–2008	اليابان
370Z	نيسمو 370Z [ 7 ]	2009–2020	اليابان والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية
أرمادا	أرمادا نيسمو	2025–حتى الآن	الولايات المتحدة وكندا
أريا	أريا نيسمو	2024–حتى الآن	أوروبا
جي تي-آر	جي تي-آر نيسمو [ 7 ]	2014–2025	اليابان
جوك	جوك نيسمو [ 7 ]	2013–2017	أوروبا
ميكرا	مارس نيسمو	2013–حتى الآن	أوروبا
ملحوظة	ملاحظة: أورا نيسمو	2014–حتى الآن	اليابان
دورية	دورية نيسمو	2015–حتى الآن	الشرق الأوسط
سنترا	سنترا نيسمو	2017–2019	أمريكا الشمالية
سيلفيا	نيسمو 270R	1994	اليابان
سكايلاين جي تي آر	سكايلاين جي تي-آر نيسمو [ 7 ]	1989–1994	اليابان
أفق	سكاي لاين نيسمو	2023–حتى الآن	اليابان
إكس-تريل	إكس-تريل نيسمو	2025–حتى الآن	اليابان
Z	زد نيسمو	2024-حتى الآن	اليابان والولايات المتحدة وكندا والشرق الأوسط
ورقة	ليف نيسمو	2020-حتى الآن	اليابان

في ستينيات القرن العشرين، شاركت نيسان في سباق الجائزة الكبرى الياباني للسيارات الرياضية. ^{[ 8 ]}

انضمت نيسان إلى بطولة IMSA GT عام 1979، حيث تنافست في فئات GT بسيارات 240SX و280ZX و300ZX. ومن عام 1985 إلى عام 1993، شاركت في فئة GTP الرئيسية بسيارتي GTP ZX-Turbo وNPT-90. فاز جيف برابهام بأربعة ألقاب في بطولة GTP للسائقين مع نيسان من عام 1988 إلى عام 1991، كما فازت الشركة المصنعة بسباق دايتونا 24 ساعة عام 1992، وسباق سيبرينغ 12 ساعة أعوام 1989 و1990 و1991 . ^{[ 9 ]}

في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، شاركت نيسان في بطولة اليابان للسيارات الرياضية النموذجية وسباق لومان 24 ساعة بسيارات رياضية نموذجية مثل R88C و R89C و R90C و R391 . حصدت ألقاب بطولة اليابان للسيارات الرياضية النموذجية أعوام 1990 و1991 و1992، لكنها لم تفز قط في سباق لومان. ومن أبرز سائقي نيسان في تلك الحقبة: ماساهيرو هاسيمي ، وكازويوشي هوشينو ، وماساهيكو كاجياما، وتوشيو سوزوكي . ^{[ 10 ]}

في ثمانينيات القرن الماضي، شاركت الشركة المصنعة في سلسلة سباقات فوجي جراند تشامبيون بسيارات بلو بيرد وسكاي لاين وسيلفيا من المجموعة الخامسة، وفي بطولة السيارات السياحية اليابانية بطرازات سكاي لاين الإنتاجية. وفي تسعينيات القرن الماضي، تنافست نيسان في بطولات السيارات السياحية الفائقة حول العالم بسيارة نيسان بريميرا ، وفازت ببطولة السيارات السياحية البريطانية عام 1999 مع لوران أييلو .

منذ عام 2013، شاركت نيسان في بطولة السيارات الخارقة مع فريق كيلي ريسينغ الذي كان يضم أربع سيارات نيسان ألتيما . انتهى الدعم المصنعي في نهاية عام 2018، على الرغم من استمرار مشاركة سيارات ألتيما بشكل خاص في عام 2019. ^{[ 11 ]}

في عام 2009، شاركت نيسان في بطولة العالم لسيارات GT1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بسيارة نيسان GT-R التي طورتها نيسمو . وتُوّج كل من كروم ولوكاس لور بلقب بطولة السائقين لعام 2011. ومنذ ذلك الحين، أنتجت نيسمو سيارة GT-R GT3 التي شاركت في سلسلة سباقات بلانكبان للتحمل . كما طورت نيسمو سيارات نيسان GT-R من فئة الإنتاج للمشاركة في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة . ^{[ 12 ]}

كما يمتلكون مجموعة من السائقين، تُعرف باسم " تبادل السائقين العالمي من نيسمو" . يتيح هذا لسائقي المصنع فرصة المشاركة في سباقات كبرى مثل سباق لومان 24 ساعة ، وسباق دبي 24 ساعة ، وسباق باثورست 12 ساعة . ^{[ 13 ]}

لم تنجح أول سيارة هجينة من نيسان في فئة LMP1، مما دفع نيسان ونيسمو إلى الانسحاب من سباق لومان بالكامل. ^{[ 14 ]}

من عام 2011 إلى عام 2016، شاركت نيسان في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وسلسلة لومان الأوروبية كمورد لمحركات فئة LMP2. وقد حققت نجاحات مع فرق غريفز موتورسبورت ، وسيغنتشر تيم ، وأوك ريسينغ ، وتي دي إس ريسينغ، وجي درايف ريسينغ ، وإس إم بي ريسينغ . وفي عام 2017، دخلت نيسان فئة DPi من بطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية مع فريق إكستريم سبيد موتورسبورتس .

أعلنت نيسان في يونيو 2014 أن فريق نيسمو سيشارك في فئة LMP1 للمنافسة على بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ضد أودي وتويوتا وبورش . [ 15 ] ^{بعد أداء مخيب} للآمال في سباق لومان 24 ساعة عام 2015 ، تم تأجيل ما تبقى من برنامج الفريق في ذلك العام، مع نية الفريق العودة بقوة في موسم 2016؛ ^{[ 16 ]} إلا أنه في 22 ديسمبر 2015، أعلنت نيسان عن إغلاق البرنامج نهائياً. ^{[ 17 ]}

في الموسم الافتتاحي لبطولة الفورمولا إي ، دخلت DAMS (تحت اسم e.dams) في شراكة مع شركة رينو الشقيقة لتشكيل فريق e.dams Renault، حيث أصبحوا أول فريق يفوز ببطولة الفورمولا إي. في نهاية موسم 2017-2018 ، قررت رينو التركيز على الفورمولا 1، واستحوذت نيسان على مكان رينو في الشراكة مع e.dams لتشكيل فريق Nissan e.dams لموسم 2018-2019 . ^{[ 18 ]} في أبريل 2022، أعلنت نيسان استحواذها على فريق e.dams للسباقات، ودخلت موسم 2022-2023 تحت اسم Nissan Formula E Team . ^{[ 19 ]} اعتبارًا من عام 2026إنها سلسلة سباقات دولية وحيدة تتنافس فيها نيسان ونيسمو. فاز الفريق ببطولة السائقين في موسم 2024-2025 مع أوليفر رولاند . السائقون الحاليون لفريق نيسان فورمولا إي هم سائقا السباقات أوليفر رولاند ونورمان ناتو ، وسائقا الاختبار آبي بولينغ وسام بيرد .

لعب فريق نيسمو دورًا بارزًا في فيلم غران توريزمو ، الذي تدور أحداثه حول سائق السباقات الحقيقي جان ماردنبورو . يصوّر الفيلم نسخة درامية من مسيرة جان المهنية مع الفريق، ويضم العديد من سيارات السباق المرتبطة بنيسمو، بما في ذلك نيسان جي تي-آر ونسختيها نيسمو وجي تي 3، بالإضافة إلى النموذج الأولي ليجير جي إس بي إكس . ^{[ 23 ]}

• خط أداء إنفينيتي
• مازدا سبيد
• قسم تطوير سباقات تويوتا
• سوبارو تيكنيكا إنترناشونال

• بيان صحفي رسمي من ميدلهيرست موتورسبورت ونيسمو
• الموقع الرسمي لشركة نيسمو (باللغة اليابانية) ، الموقع الرسمي الياباني لمنتجات نيسمو.
• تغطية ومعلومات عن فعاليات رياضة السيارات من نيسان (باللغتين الإنجليزية واليابانية)
• الموقع الرسمي لشركة نيسمو الولايات المتحدة الأمريكية
• الموقع الرسمي لشركة نيسمو